【希望】オートレーサー34期生募集【復活】 [無断転載禁止]©2ch.net
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良かった。存続への希望ができて。女子レーサーもまた増えるのかな? 女子はだれが一番可愛いん?
そして誰が一番ブサイクなん?
そして誰が伊勢崎に来るん? 順調にいけば6月8日で川口組がデビュー戦を迎えるな。
この前見たけど上和田は速いぞー。 見学会応募した人いる?来週の話なのに今日まで応募受付とか遠方の人は度外視だな こいつらがメインになる前にオートなんて無くなってるよw
相変わらず自分の子をレーサーにする馬鹿が居るけど頭沸いてんじゃね?w 自分の子どもをならすんではなくて子供がなりたいと思ってるのが多いみたいよ。親は反対が多数みたい。 それで中間テストの結果はどうなんだ?発表されないのか?合否だけじゃなく。タイムとかも発表すればいいのに。 これで全員合格じゃやってる意味がないよ鎗田おじさん 2/19(火) 23:20〜「ソノサキ」(TV朝日) 森 且行 選手 と 34期選手候補生が出演♪
愛する家族の元を離れ、幼い妹のために「オートレース」という過酷な世界に捨て身で飛び込んだバイク未経験の少女が「ソノサキ」に夢を掴むことができるのか!?
http://autorace.jp/news/2019/02/13/006505/ レーススキエはぜんぜんブログ更新しないなぁ。日にちの前後でまとまり切れなくなったか? 重篤な心臓病持ちの幼い妹のために金メダルとったロシアのスケート選手ばりに泣ける話まってます! 走行練習停止になるのに食べ物持ち込む奴があんなに居るって… 道智はデビューしたら絶対、最重量レーサーと呼ばれる事だろう 選手になっちまえば体重の制限て不問なんか?
余裕で60オーバーがごろごろ居るけど >>764
あんなに体重overでも普通に皆笑ってるし
先輩らが見たら甘ったるいと思われるのも無理はない
皆が皆そうではないだろうが >>765
玉袋が、各競技の養成所の中で一番厳しいのは競輪だって言ってた。
候補生は「修行僧」だって。
それから比べたら相当甘いんだろう。 高校球児やった24期の野田光宏は、競輪諦めて
オートに来たらしい 昔養成所から脱走した奴がいたって、番組で言ってたけど誰のこと? それって作り話じゃね・・
それより検定試験のタイムが4.10以内で走れって笑っちゃうよな・・
俺でも走れるぜ・・ >>768
野球から適正で競輪選手なって成功した例が殆どないから辞めたんじゃないか?
まあ受けても野田では受からんだろうけどもw >>772
師匠はマジメでいい人「猿谷」が良いんじゃね! >>722
信澤は川口だよ。伊勢崎は定員オーバーで女子が三人いるので、女子の減った川口になりそう。あくまでも噂だけどね。 高橋絵莉子と田崎萌は二人とも埼玉県出身なのに伊勢崎所属なのも腑に落ちない >>773
野田なんて庇うつもりはないが、野球出身者が成功しないというのは嘘だ
探せば野球上がりは大勢いる >>776
多分だけど、その時は川口所属の女子選手が既に3人居て伊勢崎にはナシエさんしか居なかったからじゃないの?。それにナシエさんも埼玉出身だったと思う。 戦力は均等に分配しないとね
だからさ今話題の信澤ちゃんと上和田君を山陽によこせ その前に山陽の開催を増やす事を考えよう。
客の入らないミッドナイトも選手の稼ぎの場ではあるがな 埼玉は県北と県南では文化がぜんぜん違うからな
県北だと伊勢崎ホームのお客が大半だし 女子選手が一人もいない山陽には、誰かは絶対配属されるだろうな
特に桝崎星名あたりは 松尾彩はやっぱり男にしか見えない
その一方女みたいな声の男子選手がいたな >>771
なんか車のドアに
道智とうふ店って書きたくなった。 テレビの影響で信澤綾乃人気急上昇、松尾彩の人気さらに急降下 それにしても信澤綾乃は大変だな
20歳の若さで家族を養わなくてはいけないから大変だな
こういう選手は強くなるよ でも、信澤には覚悟はないんだよなー。覚悟があるのは松尾と早川くらいかなぁー。 >>792
そうなのか
じゃあぜひ試験にいつまでも落ち続けててほしかったわ 果たして34期女子の中にも堂免みたいなヘタレレーサーは居るのだろうか? それは当然いるでしょう。
信澤かも知れんだろ、まぁ今遅いのは桝崎だけど。 女子を見る限り 松尾→本田→信澤→早川→桝崎 の順だな。 >>790
どこが人気やw家族養うわけねーだろ
妹居るってことはオカン再婚してんじゃないん?まぁどうでもいいが… また、離婚したわけだ。いや、結婚せずできたかも知れんだろ。
どちらにしても養うわけはないがな。 32期の女どもの現状を見れば、今はヘタレでもそれなりの選手にはなる可能性がある 地上波テレビの影響力は凄いよ
交川陽子の人気は33期女子の中ではダントツだからな 33期女子で人気なの金田か吉川辺りじゃね?ダントツ不人気なのは瑞穂だけどもw てか、ここ34期スレだし。
34期 人気は道智だれろ。滋賀出身だから浜松かな? 体重なんて選手になっちまえば60キロ越えなんてゴロゴロいるやんけ。そいつらもレースに出すな。 トップ選手は50キロ台前半が多いから〜って言ってたけど
圭一郎 青山 雅人 貴也あたりは身長160ぐらいだから必死に減量せずともその体重なわけで
もっと背の高い選手は60キロ前後がザラにいるし絶食とか必要ないと思う 現ランクの上位20名
圭一郎 160.7cm 50.4kg
貴也 162.8cm 51.2kg
雅人 159.6cm 46.5kg
青山 163.8cm 53.0kg
荒尾 171.7cm 59.7kg
貢 173.8cm 54.9kg
篠原 168.7cm 54.3kg
永井 171.7cm 48.7kg
金子 172.4cm 60.7kg
早川 167.4cm 53.3kg
木村 167.3cm 53.2kg
若井 171.0cm 53.2kg
丹村 170.3cm 57.0kg
恵匠 175.8cm 55.4kg
大木 166.1cm 65.7kg
吉原 164.2cm 58.7kg
松尾 164.4cm 56.1kg
清 169.4cm 50.7kg
西原 164.7cm 57.7kg
浦田 165.3cm 58.3kg
永井はガリガリ
新井恵匠もかなり絞っている
ただ60キロ前後の上位選手は意外と多い 選手志望者の質を保つためにも重しで体重を均一にするとかの改革が必要かもしれんな 例えば重しで男子65キロ・女子55キロにしてそれ以上は自己責任とした方が良い
身長170センチあるのに50キロとかおかしい オートレースは重量ハンデ制ではなく距離ハンデ制
体重が重くて速く走れない選手にはハンデがつくし
重くても速い選手は後ろから走る
減量がきつい選手はしなければいい 重量ハンデつけろって意見に対して距離ハンデ制なんだから重量でも調整するのはおかしいって話なのに
ハンデ制がオート衰退の原因って言われてもね
別の話になってるぞ スタート偏重もあってチビじゃなきゃ勝てないという現実もあるわけで、ウェイトを揃えた上で距離ハンデでいいじゃないか
ボートには行けない体格の選手が拾えるようになれば志望者の質も向上するだろ ふつーにボート落ちた大勢の人達の受け皿として機能してるから問題ないだろ
ますます進む少子化に加えて船橋閉鎖やらなんやらで先行きにネガイメージがあるから応募殺到とはならんけどな
女の子どんどん入れていくしかないね。それが将来に対する一縷の望みだ。 どうしてそういうヤケクソで投げやりな事を言うのかね どんな競技でも有利な体格というのはあるし
色んな体格の選手にとって公平になるようにルールで調整する必要はないと思うけどな
ゆとり教育の駆けっこじゃないんだからさ 現時点でボートと人材を取り合う形になっているんだから、他の所に人材を求めようという話だろ
小柄な奴は以前と変わらず選手になれて、今までなれなかった奴がなれるようになるんだから美味しい話だろ
それに無理な減量をしなくて済むから選手個々人のパフォーマンスも向上するし怪我も減る あとオートレースの競走車のどこに重りを積むのか
10キロの重りを載せてガリガリの永井が車体を操れるか?
飛んで行くだろ
元から60キロあって体1つで走れる荒尾の方が断然有利な変なルールになってしまう デブ優遇ルールだと小柄な奴が選手になりたがらなくなるぞ 選手相場が変わるのは仕方ない話
仮に60キロを下限にするとすれば、それより軽い選手はウェイトトレーニングでもなんでもやって60キロを超えない範囲で増やせばむしろ有利だよ
大体これはお前らが愛してやまない競艇では三十年も前からやってることだ 舟には距離ハンデがない
あと構造上舟には重りを積みやすくオートの競走車と構造が全然違う
オートが重量制限なしで距離ハンデなのは車体の構造とスタート位置を自在に変えやすいという特性によるもので
舟や馬がスタート横並びで斤量を揃えるのはスタート位置を番組によって弄れないから
そういうのをまるで無視してちゃお話にならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています