セアが登場しなかったら・・?

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1ベルホーニョウ2014/08/11(月) 06:01:47.76ID:Ex8oAV7W0
オートレースの売上、現状はどうなってた?

あまり変わらない? それとも更に悪化してた?

2_期 選手名____呼名____2014/08/11(月) 12:08:47.51ID:DaQ+YoFc0
フジのままだったらって事?

少なくとも見てる分にはセアのレースの方が面白いんだけどね。
セアの方が全体的に時計も速い(特にコーナーが)し、走行ラインや抜き方に幅があってその分個性も出てるし、レース中の故障も断然少ない。

博打としてどっちが人気あるのかっていうのは結論難しいけど、どっちみち飽きられてジリ貧、つまり同じだったのではないかと。

3_期 選手名____呼名____2014/08/11(月) 12:32:31.67ID:wvjTPgQW0
タイヤがマルチメイクなら予想は難しくなるだろうな。
ブリジストンタイヤユーザーが人気の時にダンロップタイヤユーザーが勝って穴とか

4_期 選手名____呼名____2014/08/11(月) 12:47:18.01ID:BEaemwe8O
トラ、目黒、極東、トーヨー時代が一番面白かった

5_期 選手名____呼名____2014/08/11(月) 12:49:46.79ID:BEaemwe8O
セアも初期までは面白かったけれど、熟成しすぎてしまったな(笑)
整備面、走法面どちらも。

6_期 選手名____呼名____2014/08/11(月) 15:49:36.27ID:BEaemwe8O
そこで、以前検討された360°クランクには期待したんだが(笑)
後の祭りですね…(笑)

7_期 選手名____呼名____2014/08/11(月) 17:35:52.30ID:4WaT7t9y0
トラの2級車がおもろかったな

8_期 選手名____呼名____2014/08/14(木) 07:01:49.59ID:CawQix7x0
セア一斉導入発表された当時は、「オートつまらなくなる」って意見がファンには多かったからなー

9_期 選手名____呼名____2014/08/14(木) 07:26:27.31ID:z3DKfJv4O
エンジンはあまり関係無いんじゃないかなー
客の認識が、小銭で夢を見られる賭式から、ただの当たらない賭式になっちゃったんだよ。

10_期 選手名____呼名____2014/08/14(木) 10:27:04.27ID:3V16qbIA0
>>7
船橋の野村が乗っていた
通常の660ccにくらべ500ccのトラは貴重な存在

11_期 選手名____呼名____2014/10/17(金) 18:28:49.41ID:FjQEw34I0
実際はセアで面白くなったね
セアが一番好きだ

12_期 選手名____呼名____2014/10/18(土) 12:46:17.51ID:tpZja9fE0
フジのレースなんか見てるとビデオ早回ししてるの?てくらい直線速い
4角立ち上がって1角飛び込んでいくまでがあっという間
比べちゃうとセアはアクビがでるくらいトロい

13_期 選手名____呼名____2016/01/07(木) 03:25:43.74ID:UpIMEAcZ0
>>4
禿しく同意。先行単気筒をツインが1 3 コーナーで突っ込み切れるか 単気筒が残せばコーナーでまた離す。今の画一車では無くなったレースの流れが多様だった。
セア180度クランクはクソ。360度クランクこそオートレースだった。

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