【トラ】一番おもしろかったオートの時代【セア】
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個人的には絶対片平時代が終わり
片平・貢・島田に対して
信夫・池田・浦田・濱野ら若手成長株が
挑戦してる時代が一番見ごたえあった。
この7人+岡部だけ全国最重ハン時代。 阿部光雄、風間義夫、嶋田守孝、大塚計次、斎藤利幸、山元正次、鈴木収、伊藤力示、6期生は強かったけど現役頑張ってるのは阿部ちゃんだけ ハローレッドVSトヨタコヨーテ
川口4輪車の名勝負。 還暦以上のオートファンなら知ってるはず。
4輪の音は今じゃ犯罪レベルの轟音だった。 オールトラ戦も遠く及ばなかった。
6期がまだ3級車で走って時代。 この頃がオートレース最盛期かなぁ
今日は何年かぶりに川口オカメイチに行ってきた。あの神社で飲む酒は一番うまいね
鋳物屋がかなり激減したね
キュポラン可愛いかった 大昔、谷津遊園地に連れてってもらった時に船橋オートの爆音が聞こえてきて、
親父に今からオート行こうよって言ったっけな。
今じゃ南船橋駅辺りでもたいした音が聞こえないね。
スピードは今のが出てるんだけど、迫力感に欠けるよな。 >>4
四輪の動画どこかで見られないのかな?今頃無理だろな〜 >>9
四輪車懐かしいなー。動画見たいね。
あの爆音は最高だったよ。 船橋が最強の頃10前の藤川順二が最重ハン全員抑えていた頃 四輪の動画は何故封印されるの?動画が残ってない訳はないと思うのだが…
今のオートレースと関係ないから!動画をアップする場も必要もないから!
と言われればそれまでなのだが…
オートレースの歴史には必要と思うが。 フジが一番つまらかったな
イン一本の高速バトル
雨もイン一本
雨乗れない選手もエンジン頼みでイン一本で来る。
なくなって正解 >>14
八百長で若手選手が大量引退→廃止の道を辿ったからな
オート界の黒歴史ってとこじゃないかなあ
>>15
かと言ってセアの人工衛星もどうかと思うんだよね・・・
トラと国産単気筒の頃がイン戦と外格走法両方見れて楽しかったと思う 川口は裏に川と鉄塔しかなく船橋には今の場所にはサーキットが有り
競馬場の中で逆ハン大井では戸田茂、竜兄弟、高沢健治、前川猛、小野正、
武井金之助川口では広瀬登喜夫、六反一夫、佐藤竹男、熊丸忠輝、小林利久、
船橋では荻巣、久保、北山、高松、稲垣国と大鵬、長嶋、祐次郎、力道山の時代に
オートの神様達が日本を救ってくれた時代が有りました
皆様有り難う御座いました。 445 名前:不正を正す人 :2011/12/12(月) 00:59:52.55 ID:aX+bPloX0
島田紳介は、六代目山口組幹部橋本弘文や元プロボクサーの渡辺との交際が発覚し、
所属する吉本興業で引退会見をしたが、その会見内容は、過去の出来事についてであ
ったが、その会見で彼が説明したことは多くの嘘があったんだ。これって、テレビを使って
二重に嘘をついたのだから人間失格だ。
暴力団と一緒の写真などないといいながら、フライデーに橋本弘文や高山弘道会会長
との写真がでてしまったから、もう言い訳はできないでしょう。
島田紳介だけではなく、公営オートレースの選手としては有名な伊勢崎オートに所属する
浅香潤が暴力団住吉会幹部の桑原裕幸と交際があったことが、桑原関係の裁判で明らか
になっているよ。
明らかになったのはどんなことだと思う?
@平成10年頃、浅香潤が当時愛人関係になっていた女性に暴力を振るい大麻などを
使ってSEXしたことを愛人が暴露しようとした。
A浅香潤はこれを抹殺しようとし、暴力団の桑原に暴露をやめさせるよう依頼した。
B暴力団の桑原が女性に接触すると、女性側が暴力団稲川会の者を引き連れて来た
ので、桑原は激怒して稲川会の者を排除し、トラブルは解消した。
Cこれをきっかけに浅香と暴力団桑原の交際が深くなった。浅香と桑原は、毎晩のように
行動をともにしていた。
浅香潤は、桑原と知り合う前から高崎市などの違法カジノにでいりし、バカラ賭博をしていた。
D暴力団の桑原が誘ったのではなく、浅香が違法カジノに誘ったのだ。
桑原は、暴力団同士のケンカで相手の暴力団幹部を殺害したとして、警察から指名手配
され、体をかわしていた。体をかわすってどんな意味?暴力団の隠語で、しばらく警察から逃
げるということかな。
E浅香潤が暴力団の桑原の逃亡を手助けしたことは、桑原の共犯の裁判で明らかになった。
浅香潤は、ウワサではあるが、マリファナを使っているとか、違法カジノに潜り込んでいるとされている。
その噂の真相が明らかになった。
446 名前:_期 選手名____呼名____ :2011/12/12(月) 01:03:12.24 ID:aX+bPloX0
F暴力団の桑原が警察に捕まった際に浅香も一緒にいて、警察に同行されたが、
桑原という暴力団の友人が逮捕されたことで泣きじゃくっていたらしい。
G暴力団の桑原は、司法制度を否定し、警察や検察に妥協せず、極めて
反社会的で危険な男だと知られていて、他の暴力団とは毛色の違う危険人物
として警察からマークされ、他の暴力団組織からも恐れられていた。
このことは、テレビや新聞報道で社会に知られていた事だ。
H浅香潤は、暴力団である桑原との交際の件で、オートレース界から1年間の
出場停止処分を受けているが、懲りない浅香潤は、処分の調査中や処分後も
桑原の刑事裁判の傍聴に毎回のように出向いて、桑原を激励していた。
I驚くことに、暴力団桑原は、マフィアのように刑務所を支配し、不正に入手した携帯電話で浅香らと毎日のように電話をしていた。
J浅香は、桑原に頼まれると、ボートレースの舟券を買ってやり、的中すると桑原から祝儀をもらっていた。
K浅香潤が弁護士の名前を使って桑原に手紙を書いたりしたという。処分後も暴力団と親密な交際をしていた。
L島田紳介だけではなく、オートレースは、国民の税金で運営されている。公益性のあるオートレースの選手がこのように島田紳介
以上のことをやっているのに処分をしないオートレース界は、調査機能が麻痺しているのでは?
桑原と浅香が八百長をしていたという話しもあるよ。
M桑原は指定暴力団住吉会系のかんぶで、前に書いたとおり、毛色の変わったヤクザで、武力、経済力、人脈を生かしてここ20年
来名前が知れ渡った。
N桑原は、浅香だけではなく、ボクシングの元世界チャンピオンとも深い交際をしており、平成14年10月の東京新聞がそのことをスクープしている。
O浅香潤が八百長している噂があるのに、放っておくのはオートレース界が不正な運営をしていると疑われるよ。
P桑原は、近々帰ってくるそうだよ。
Q暴力団は、オートレース界にも食い込んでいるのか。コレって島田紳介以上じゃない。
現在開催中の船橋オートで14日(火)
復刻四輪競走車の試走先導があるそうです
http://www.funabashi-auto.jp/images/upload/120810_XZ6Cnh5S.JPG
―14(火)────────────
オートレース四輪時代の復刻車両による優勝戦の試走先導。
オートレース四輪時代の写真をモチーフとして作成した復刻車両が登場します!
協力:ノーチラススポーツカーズ
※雨天時は中止とさせていただきます。
船橋→飯塚島田岩田片平
川口→阿部篠崎且元広瀬
伊勢崎→田代山元土田内原
浜松→鈴木辰鈴木章小松上村
山陽→小林秋田宮地穴見山本道
飯塚→二田水桝崎安藤吉田光
どんどんつまらなくなってきたな。最近では記念以上でないと見ない。
個人的に四輪の映像が見てみたい。昔のは押し入れにかなりあるのだが飯塚とか20代で >>14
オートレースの歴史は残したくないのだろう
当時は『八百長』で明け暮れていたから 昔川口に行ったとき確か0が金子満で110の井澤と嶋田で決まって180円ってレース見たときはかなり衝撃的だった 政信か・・・・・・・・・
確かにいい飯塚の救世主でありガッツのある選手だった
尾崎や夏目や大場(ボクシング)のように若くして此岸から旅立った故
熱烈なファンから惜しまれ神格化されているのだろう
実際に片平には手も足も出なかったのは記録を省みれば残念ながら事実
しかしそれを割り引いたとしても>>24に列挙されている飯塚選手の中ではbPの選手だ
と他場の自分でも思う。ほんとに記憶に残るいい選手だった。
風俗もデフレ
○1000円〜
「新宿 アイアイ 」
○1500円〜
「西川口 マーガレット 」
○2000円〜
「新宿・錦糸町 あんぷり亭 」
「新宿 ダブルエロチカ 」 >>29
ミスターオート飯塚が全盛時に島田と同ハンで配当110円てのがあって
あのときばかりは一点千円買いの貧乏を嘆いた。 >>35
島田が先行してずっと岩田がついて回る、ある意味退屈なレース。
決してインはつかない(つけない)。 若井が川口最強の時は面白かった
佐藤裕が逃亡するのを後ろから若井が楽々差し福田牛沢あたりが追走
若井-佐藤=福田牛沢
これで儲かった人多かったはず
銀行レースだから毎日川口行ってた
今はタイヤ変わって八百長ばかりだからレース場はいかない
競馬の合間にネット投票たまにしてるw
本当につまらなくなったよオートは
やっぱり危なくてもスピード感がないから見る気しない トラ、フジの時代はここまで事故レース多くなかったのにな そんな事無いよ
伊勢崎オートなら事故レース少ないし・・・。 旧タイヤ最後のレースだけど別に面白くもない
http://www.youtube.com/watch?v=7DH4zrWBaqk
ただハンデ位置が当時より詰められただけ(今なら10オープン) フジの時は10マンとかぶちこみしたな。負けても納得できた。いまは頑張って1000円限界 昔みたいな出てれば追い込めるエンジンもないし選手もいないからねえ・・・ 今だって勝負できる番組はいくらでもある
でも2連単連複の売り上げの減少でドカンといけない 確かに全国最重ハンが片平巧島田信高橋貢池田政伊藤信浜野淳岡部聡浦田信だけだった頃は面白かった。
その牙城に永井大木村武若井友がチャレンジしていった訳だが。 >>41
事故による不成立は今のが遥かに多い気がする 今は便利な世の中になっちゃってすぐオートレース見れるし情報もすぐ見れる。
昔は足運んで本場いかないとオートレース見れない。結果もテレホンサービスに
電話して結果を聞いてた。記念やSGになるとダイジェスト放送があってビデオで録画したよ。
メンバーも大物選手が来るってだけでワクワクしたもんだ。オートレースマガジンも毎月楽しみにして
購入してた。第1回嶋田守孝が優勝したキューポラ杯
優勝トロフィーを持ちあげた瞬間、手滑らせて落とした守孝さんw
客が声裏返って「な〜にやってんだよ〜」と。あの頃が1番良かったかな うちにも友人に頼んで録画してもらったバッハプラザのビデオテープまだあるぜ!
高津わかこ?だっけ?
何度も見すぎて画像がゴイスー悪い うちにはバッハプラザの前に放送してた
川口オートダイジェストのVTRがまだあるぜw 司会 小川幹彦
アシスタント 松崎布美子(且っちゃんの大ファン。メイク用鏡の裏にサインしてもらうほど) >>52
ご存じの方がいましたね(笑)
小川さんはその後、江戸川のダイジェスト番組を千葉テレビでやってました ちょっと昔のオートって、いぶし銀のオッサンレーサーが結構、活躍してたよな
広瀬とかも引退間際まで若い奴と対等に戦ってたし
今、元気なの穴見ぐらいか(笑) 俺が中学生の時、学校が終わりいそいで川口オートに最終レースを見に行った。大人気の鬼且が飛び、浅井と滝口できまり10万以上の配当金がつきその頃の電光掲示板では6桁はなくアナウンスで 電光掲示板にはお知らせできませんて 客が騒いでた。いいおもひで。 49番さんのご意見もっともです、昔は大物来るとわくわくしました、
前夜版買って予想して、
朝練からレース場に足運び、楽しかったです。
私昔オートレースマガジンに試走タイム公表しろ、優勝選手に
ウイニングランさせろと投稿したんですそれから数年後実現しました、
今はお客の声余り反映されないねーつまらなくなりました、 小川さんはその昔、短期間だったが伊勢崎オートの優勝戦展望もしてた
伊勢崎でやった選手権の実況もしてたはず
篠崎実が優勝した回 いつの時代もオートおぼえたての初心者の頃が一番おもしろいんじゃないの。今から始める奴にとっては岩田裕臣レベルでもトップクラスと頭に根付く。 今からオート始める奴って、全国に何人くらい居るんだろ 56のものです私オート30数年なります、始めたころ車券穴開いてるやつで窓口でおばさんと話して買いました、今余りにも交流が多すぎて、つまらないですね、昔は自分の好きな選手きてくれるとうれしくて負けても楽しかったなー。今一人でお客呼べるような選手いないですね、 >>そうなんだよ。自分は伊勢崎ホームなんだけど片平、島田が来たとき
なんか仕事帰りのナイターに最終レースだけ見に行ったりしたもんなぁ 62番さんわかります、私川口なんですが、片平来ると見たくて見たくてね、船橋で見るのと違うんです吉田富重デビューしたころ今の青山よりインパクトありましたよ、爺の懐かしい話です、すみません。 >>63
俺も平場の川口に片平が来るってだけで見に行ったなぁ。
なのに初日の最終R選抜に試走前欠場で帰郷・・・ 吉田冨重は今の浦田並みの且元を3周位 頭ハネてあげくの果て10メートル位離してゴールしたのには超ぶったまげた が現在はハゲで大した選手に成れなかった。 吉田富重…2級車の時は川口無敵でしたね。且元に逃げ切った時に場内で拍手起きたもんなぁ〜後にも先にも拍手が起きたレースは…富重の時だけです。 大物A級選手のSG開催場入りは凄かった
高級車ベンツに乗って乗り込んでくるんだからね
それも行列で・・・
『何々選手来る!』と書いてあれば大騒ぎ
今じゃ軽自動車(笑) 吉田富重は3級車2級車では化け物でした、1級単気等まででしたね、ある浜松の選手が車大きくなれば富重はだめになるといっていたの今も忘れません、選手同士わかるんですね。 フットループ
ベル・ギャラン
メリールー
トレンディー 今の選手は友達感覚ね仲良すぎだすね、学校の部活じゃないんだから。昔の且元、篠崎のように目すらあわせないのが良いよね、 山元が大川のバイクに小便ひっかけるくらいがイイよね。 それだけ期前の派閥が幅を利かせてた時代だな。
同門以外は敵みたいな教えだった。 >>73 遠い昔だけど、そんなことあったね
その件で数ヶ月間、出場停止処分になり地元初開催した選手権も棒に振ってしまった。
その山元!!
シルクカップ開催中のサイン会での出来事
隣席が桝崎正だったため、直に席を立ち退席してしまった。
青ちゃん 曰く、ヤマゲンは「桝崎正と納豆は大嫌いだそうだ」(笑) >>74
今の学校の部活みたいな方が時代には合ってるよね。
師弟がどうとか仲がどうとかっていう人間関係の要素は昔に比べたら激減してる。
ここの予想スレだって予想立てるのに人間関係気にしてる奴居ない。せいぜい篠崎と若い衆のレースくらい。 山元は広瀬と大親友でしたね、その広瀬は二田水と大喧嘩して川口に遠征していた飯塚勢が、引き上げる寸前までいったんですよ.トラ、メグロ、極東の時代ですね。セアで統一してからつまらないですね >>76
時代の流れだよね
期前の人達はそれこそ徒弟から派閥のボスに成り上がった人達だし。
お師匠さんの許可が出ないと上の級の車に乗せてもらえなかった時代。 >>77
>川口に遠征していた飯塚勢が、引き上げる寸前までいった
すごいね個人競技なのにw 今のファンの方知らないでしょうが昔地区対抗とか、川口対船橋、伊勢崎対浜松とか在りましたよ人数も44対44でね、今ならトップクラスは船橋飯塚でしょうが全体で見るとどこが1番かわからないですよね、 山元と土田が犬猿の仲だっていう噂は聞いたことがある
性格が対極だからな 今のファンの方知らないでしょうが
伊勢崎オートでのオールトライアンフ戦0オープンレースは
迫力あった
バックの建物とホームの建物が音で共鳴する
まさに日光の泣き竜の様に・・・・。
あの体験は俺しか解らない 昔のオートは良いなぁ 大川と犬丸が女性問題で大ゲンカしたという昔話を知ってる人いないかな? 83さん聞いたこと在ります、大川がスパナで犬丸のこと殴りつけたそうです、でも大川男気ある選手でほかの選手の代わりにやったとききましたよ、上野大親友なんでしたよ。 フジからセアに換わる時、セアでの模擬レース実施したが、
この迫力ない軽い音はなんなんだと思ったが、慣れるもんだね。 今や消音マフラーだし…
つまらなくしてるのはセアじゃなくて選手だよ。
サラリーマン化してるからね。
オールドファンはわかるんじゃない? 川口の昔話で言わせてもらえば
Oハンもらったときの福田昭、渡辺正男とか
1枠ひいた時の荒井、原口とか
お早いレースの小須田 ツケマイの熊丸
他にもキャラの立った選手が多かった
だから研究前夜版をキヨスクに買いにいくのが
なにより楽しみだった ほいで飲み屋で仲間とあーでもねえ
こーでもねと 素晴らしき時代なつかしすぎる。 今わざわざ前夜版買わないね。交流は多いしトップクラスもいつも来るしね、川口辺り平開催でも3億まして。日曜日決勝なら5億近く売り上げあったよ、場内いたるとこで社長、先生と呼ばれてる親父多かったよ、 場外はSGだけだったからね
地元のSG開催ともなれば他県ナンバーの遠征がたくさん来てた。
平開催も毎週のようにやってたから中堅選手でも地元開催の賞金だけで食えた時代。
今は本場開催減って一度遠征出たら旅芸人じゃないけど遠征のドサ回り。 川口の畠山なんて軽トラックで遠征地に来るんだからなぁ
一流選手はみんなベンツの時代に・・・・。 畠山は酒豪だったんだよな
いつか篠崎と同じレースのとき酒だったら篠崎の100m後ろからって冗談言ってたな
篠崎は下戸だから フジ期、梅内幹雄は絶好調を持続し、一回だけだがハンデが島田信広の外に置かれた事がある 当時の船橋のハンデは近況の成績でシビアにつけてたからね。
藤本和夫が岩田の外に置かれたり、片平の外に小松久仁一が置かれたこともあった・・
まぁ 片平の時は予選の段階で雨が続いたからだが・・・
俺は船橋専門だったが、初めて川口に行った時0ハンの逃げ残りの多さにビックリしたことがあった。
船橋にきたらすぐ捕まる森田清一なんかが、スイスイ逃げ残るんだからなぁ。。 当時から川口所属選手はサラリーマンと呼ばれていたよw ただ 当時(2連単時代)船橋では1回も獲れなかった萬車券を、川口にふらりと行った時に
獲れたのはいいおもひでw
広瀬ー門傳で160倍を2000円持ってた。
船橋の上位陣はそうそう荒れなかったからな・・ 5―5
6―6
の時代が一番熱くなれたよ
金子利一で万券当たった翌日は同級生4人と北海道に二泊三日のスケベツアー組んで暴れてきたもんだよ 島田信廣
片平巧
岩田行雄
中村政信
鈴木辰巳
福田茂
田代祐一
小林啓二
これが俺の中のドリームメンバーだ 畑は・・・
梅内
阿久津
内原
篠崎実
河野
畑
岡松
植木常
まぁ SGの最終日の特選レベル 土田一男
城戸利成
山元?
桝崎正
仲原龍典
宮城秀樹
斉藤利幸
嶋田守孝
広瀬登喜男
重富信介
加納?
内原?
上野秀俊
河野利春
後は忘れた 故人、風間義夫
高橋祐一の師匠だ
確かSGの準決の雨で、最終周4コーナー立ち上がって島田信廣をチョイ差して川口の客がみなぶったまげた 昔阿部が川口ダントツNo.1のとき言ってた
全国的にみてうまい選手は二田水、福永そして同期の風間と 且ちゃんがスーパースターを制した頃、阿部ちゃんは当時蔓延していたフロント病が深刻で風間の内枠で惨敗した そうだ、福永勝也っていたな
タコマルって車名のなんとか葉?ってのも
石川祐二もいたっけ
その頃は田中耕三も強かったし和久田正勝や久保田宗良も20前で逃げると速かった
青木賢や西方敏郎、増田のオヤジや宇井良治、篠崎なんとかや仲忠司なんて選手は川口に遠征くると真っ先に売れてたからな
この頃は財布にパンパンに札入れて、前半レースまでは遊びで後半レースの二連単からバンバン張って熱くなったもんだよ
窓口で『1―2を50万ね』なんて言うと、ババァがもう一人走ってきて二人で札数えて『当たるといいわね〜』なんて いままでで魅力された選手
井澤、風間、広瀬
河野
藤川順、島田、池葉
太田、仲、飯塚
福永、秋田、進藤
中村治、加納
二田水、吉田光、中村政 そっか池葉か
中村治幸、井澤芳雄?、秋田のオヤジもだ
進藤敏彦はよく知らないけど、大川徹志もいたな
伊勢崎に当時付き合ってた浮気の女と遊びに行って、雨の優勝戦で一番時計の悪い大川頭で勝負して、で、大川がネルヌル上がってきて優勝して当たった時はウイニングランで金網によじ登ってずぶ濡れになりながら手を振ったわ
あの女いい女だったな(笑) 皆さんいろいろ思いである選手いますね、私は且元信者でした何回か一言二言話しましたがニコニコ本当に優しい方なんですよ。あと池葉大好きでしたファン思いの曲がったこと嫌いなおとこぎある選手でした、 追伸。施工者は何でそのようう名昔の花のある選手せめて記念レースなどに呼んでみれば良いのに、昔からのファン大切にしてないと終わるよね 俺はガキの頃に兄貴に嫌々連れられて川口に行ってたけど、本格的に自らヲートをやりだして池葉のレースって一度しか観た事ないんだよな
船橋の優勝戦に行って、専門紙見たら池葉とかいう選手に◎付いてたけど、俺はそんな選手知らないから確か三強の誰かが乗ってたからその選手から買った
だけど結局優勝したのはその池葉で、その後すぐに引退しちゃった やっぱり今までで一番の名勝負って言ったら20年くらい前の雨のスーパースター王座決定戦だろ
予選では川口のA1福田茂が島田信廣に先着
決定戦では島田が大外ブン回り、福田は経済コースで抵抗
結局福田が力尽きて勝ったのは島田だった
俺は福田→島田の一本勝負でハズレ
確かその時も女と二人で本場行ってたな(笑) おまいら昔吉田泰二っていう選手がいたの知らねえだろう
山陽の選手権じゃおしくも二位だったけどトラに乗らしたらハンパなく速かったぞ
やっこさん自分で英国のトラの本社まで通訳なしでエンジン買い付けに行くほどの
英語力の持ち主だったんだぞ 私は第4回スーパースターの、島田飯塚福田片平のデッドヒートが最高でした、画像見れるから気になれば見てくださいね。みんな思いであるんですよね、爺の回想すみません。 SSといえば、雨でドブネズミが桝崎のインに入って落としたレースがあったな。
まぁ優勝は本命の田代だったが、雨苦手の岩田がおこぼれ2着に入った。
それが田代最後のSG制覇になるとは・・・・ >>116
レース後師匠の小須田が言ってたな
トップレーサーだからこそあそこで突っ込まなければならなかったんだなと >>115
あのレースは確か片平がトラの「レンファーラー」から新型フジ「クランツ」に乗り換えてから間もない節だった。
けど試走が一番悪くて確か37だった。次に悪かったのが山元の36。トップ引きの島田が33。
けれどあれだけ優勝戦争いに絡んでこれたんで、島田もたたえられたが片平も凄い!って言われたレースだったよ。 120さん見てくれて感想も有り難うでス、いい思い出のレースなんです。 おまいら昔川口だけスリックタイヤはいてレースしてたの知らねえだろ
他場からの遠征車は勝負にならなくて遠征車だけでレース組んでやってたんだぞ
その時はトラの阿佐美とか小堀とかが強くて最重ハンから走ってたな スリックタイヤは船橋でも使ってたよ。
ちなみに、川口オートでのスリックタイヤのレコードは船橋の須之内哲也の3,46だったはず。
当時川口最重ハンは森田清一だった(広瀬登喜夫は八百長疑惑で登録抹消中)
初日、最重ハンに置かれた須之内がブッチギリで勝利。4連勝で迎えた
最終日は森田の20m後ろで一番人気。 結果は須之内の30m前からスタートした
熊丸忠輝が僅かに残して万車券だった(15000円くらいだったかな)須之内頭なら千円台だったと思う。
この時の須之内が凄すぎて?まもなくスリックタイヤ(坊主タイヤ)は、禁止になった。
(ま、ほんとはスピードが出過ぎたのと当時のスリックタイヤには制作上の欠陥があったため)
4期生の阿佐美はまだトラ乗り前の単気筒、小堀は小林利休や熊丸と同ハンだった時代の事でした。
蛇足だけど今の走路の舗装、開粒アスコンなら溝がある方が早いんだね。 蛇足ついでに…
当時川口の最重ハンは森田清一(主戦車はムサシオーカン)それに挑戦状を叩きつけたのが
後に4期3羽ガラスと謳われた吉田泰二(マックス)鶴久正美(ハリーバードン)阿佐美博光
(ライダーキック) ※(トラに初乗りした時の車名だよ)
一番早く森田の外枠になったのは吉田泰二だった。阿部光雄がトラに乗ってスーパーハンデを背負うまでは
川口の最重ハン(今と違って川口勢は強かったんだよ)を守ってた。
ついでに4期に2車乗り許可が下りたときは(ベリーマックス)(ベンホーガン)(ライダーパンチ)
そして6期がトラに乗り馴れたころが【第2期川口最強時代】だったね。
オートの終焉も見えてきた昨今、【第3期】は永遠に訪れないのだろうね。 残念… >>114さんが「吉田泰二って知らないだろ」って、書いてるけど川口オールドファンなら
知らない人はいないってくらいの名選手だね。
全盛期に「オートはあと10年くらいでやめるよ」ってコメントしてたのを思い出す。(有言実行だった)
ダートデビューで3級車は忘れちゃったけど、2級車からのおもな競走車呼名書いておきますね。(需要は無くても…)
2級車 ハードマーカー(東洋498cc) トロピカーナ(車種不明)
ミニタイガー(トライアンフ 498ccの2気筒車 たぶん川口では最後のトラ2級車だったかな)
国産1級 ビックワン (目黒 555cc)
トラ1級 マックス ベリーマックス ミスタータイジ MRタイジなど
>>125補足 たぶん1970年頃の話。(昭和45年)
須之内哲也が引退を余儀なくされたのが46年の黒潮杯か開設記念。
(資料がなくて記憶があやふやなんだけど…優勝は秋田敬吾だった)
当時は記念レース以外では「優勝戦」って無かったんだよ。
昭和50年4月から一般戦でも優勝戦が実施された(勝ち上がり制度開始って事だね)
ちなみに、今の通算勝利数はこの時から数えてるんだ。(神様広瀬が生涯勝利数なら
2000勝を遥かに超えているって言われるのはこれが所以だね) 最近CS放送で板橋忍さんが解説してるけど、今の若い人は知らないだろうけど、川口出身で全盛期の時は飯塚より川口では人気ありましたね、ニコニコ優しい方で片平育てたんですよね、アシスタントの女性もう少し敬意お示せ、 70年代後半、飯塚将光とともに船橋を引っ張った選手でしたね。
ハイマツの頃はオートレースのピークだったと思います。
http://www.youtube.com/watch?v=rY_Hyoao67g >>128
そこは「飯塚より〜」は「飯塚将光より〜」にしないとこんがらがるぞw 128です、130さんのご指摘ですねそのとうりでしたすみません オートはスリックタイヤ、競艇はランナ戦とか今思えば懐かしかったなー
篠崎は今の大木みたいに先輩にはすごい義理堅い人だったよなー
小須田先生、西方、吉田泰二、秋田敬吾に可愛がられた。 タイガーカブ鈴木収
マックル伊藤力示
ビート中村豊司朗
ビーチ山元正次
トラ6期浜松4強 川口6期
阿部光雄
ピス
風間義夫
シーク
嶋田守孝
ブルドック
大塚計次
ルパン
船橋は
飯田隆啓-ルックス、斉藤利幸-シェブロン。 最強 花の6期生 もうこんな強い期は今後出ないだろう >>129
頭に立った飯塚が突っ込みであんなに懐を開けてるのに
後ろはそのインに入れない。当時の2気筒では頭に立って
あのコース取りは珍しかったのではないか
飯塚がいまセアでデビューしてきたらやっぱり
すげー強いと思うよ、マジで トラの外郭走法は飯塚の高回転型チューニングによって編み出された
回すだけ車速が伸びる 【鉄壁★山陽6期】
加納 好和
ガイ-チャンス-レーザー. 6期の華々しい連中がとっくに辞めたのに篠原忠次があんなに現役で粘るとは 8期
小林啓二→タイガーキラー、ザ・シュベール、シンプソン
土田一男→エルドラド、バークレー、スティル、トゥルー >>142
土田ー男(船橋所属時代・シャレード)
【船橋8期】
石川 敏晴
オールウェザー→バーズ
仲 忠司
メッツ→ゴライアス→ヤマブキ→マンノオー→シャガール
小野瀬 次男
ドリーム→バラキレフ→JRサスケ→トライラーズ→フラッシュ→マジソン
三浦 弘
ハローツガル→リュウコウ→レーガン→オーツガル
神谷 寿春
テイロス→グッピー→テンマオ→ボニー→フローラ→ファイン
平井 勉
トレセーノ→カイザ→マスチーフ→アサ→センゴク 訂正!
フラッシュ→マジソン
は、仲 忠司
佐久間(善)ヘラキングもいましたね。 三浦弘は2級車パイオニアのころが一番元気だった、浜松2級車の盟主上村の
外から走ったりして、ただ荒っぽくて走り方が危険だったな、もっと強くなると思ったが 池葉 弘
ワイルドボア→ドナサマー→アリゲーター→シエッド→アナコンダ→スペクター→スリラー→スパッツ→ベネトンF1→タコマル 実話です
リポーター「竹谷さん、雨日本一ですね」
竹谷「ドラゴンタロウの師匠加納さんっていう伝説の人がいた」
リポーター「ふ〜ん」
加納を知らんとは・・・・・ マジカルとチューリップの空吹かし直接対決は凄かった 《第1回◆川口.グランドチャンピオン優勝戦》
1976.1.27
1.B嶋田 守孝ブルドック(トラ)40
2.G畠山 健 フルマーカー(トラ)0
3.D風間 義夫シーク(トラ)30
4.C鈴木 収タイガーカブ(トラ)30
5.@吉田 泰二ミスタータイジ(トラ)20
6.F篠崎 実クール(東洋1級)10
7.E大和 章義グレイハウンド(トラ)10
落A広瀬登喜夫G・Hジュニア(トラ)20
3→6 ¥970 家で誰でも簡単に稼げる方法など
参考までに、自分で誰でも簡単にネット等で収入を得られる方法など
⇒ 『田島のロメイウフモノ』 というHPで見ることができると聞きました。
グーグル検索⇒『田島のロメイウフモノ』
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そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、エヌピーオーホウジン、エスティーエーでケンサク! セアになってインにずぼっと突っ込む選手が少なくなってきたが
大木は評価できる。アの突っ込みを見ていると
ヒーロー井沢が怪我直前に絶好調の時の突っ込みを思い出す キックボクシングが寺内大吉の解説でやってたころが
オートか一番おもしろかったころじゃないか あの頃川口だけスリックタイヤを履いてやってたことがあったな 河野はなぜかブライアンという車名だけが印象に残っている
いつごろだったか・・・ 坊田日本って知ってる?いつ頃の選手でどのクラスの選手だったの?まだ健在? >>173
あの頃はスポーツ新聞のオート欄は選手名じゃなくて車名のみで出ていたから
たしかに車名はよく覚えてしまう 競馬じゃないんだって言いたかったけど
まだオートレースの知名度が低かったからしょうがない 俺も西からの遠征車は今でもよく覚えている。
GアンドG、バーディーハード、イエスタデイ、ガイなど >>174
飯塚のトラ乗り 昭和30年代から平成までいたかな
井上(坊田)正広の実兄 実力は弟のほうが上で
一番強い頃でも現在で言うA級上位ぐらいか
>>175
昔は競馬と同じく主役は車、選手は屋根というタテマエだったな
客はもちろん選手で買うのだが 最近専門紙高いから買わないからわからないけど、今でもコンビニとか駅の売店とかに置いてあるの?
昔は前の晩遅くに駅の売店や近所のコンビニに買いにいったけど・・ 川口だとレース場周辺のコンビニで売ってるよ
今はコンビニのマルチコピー機で全国4競技の専門誌買えるから
そっち使う人もいる レース場周辺のコンビニだけなんだね どうりでうちの近所のコンビニでは見かけないと思った
マルチコピー機で他場のも出るんだ 時代は変わったもんだね
いろいろとありがとう 山田明 ゴーゴー
森下一夫 キングダム
武井金之助 ガッツマン
松本平蔵 キングジョーカー
山下光晴 レフトアーム
鈴木英徳 ロングビーチ
小野ゆきお ニュトッパーズ
南雲良平 ニイガタオー
宇田川紀年 バッファレンス ↑ おれ40年以上オートやってるけど それ一人も知らないぞ ダートの時代か・・ 大井の選手が多いから40年程度の経験じゃ分からないでしょ。
鈴木英徳さんが殉職したのが1969年12月の大井オート。
4輪の選手ならこの辺が有名?
平野秀幸 グランドバロー ダート時代から船橋のエース
福田守男 ハローレッド 川口舗装4輪の絶対王者
清水 明 トヨタコヨーテ 福田とともに川口を支えた強豪
橋本 弘 イナズマ 浜松所属だった優一の親父
相田勇次 フージンオー 船橋所属だったの勇美の親父
そういえば昔、松本平蔵さんが川口遠征に来たときは所属が(西日本)だったね。 伊藤博康は鈴木英徳に憧れて選手になったが歳はあまり離れていなかったな O・カードだっけ?山下光晴って山陽の山下の親父か?
めっちゃ顔が似ている 俺がオート始めた頃の飯塚勢は弱かったなぁ・・
どうにか桝崎が頑張ってたくらい。
植木が伊勢崎記念を勝った時は大騒ぎだったわww
田代や山元や内原が全盛の伊勢崎で優勝したからな。
でも船橋で飯塚勢の優勝は見たことが無かったな。 船橋の正月の地元限定の選抜だけでSGの優勝戦レベルだぞ
片平
島田
飯塚
岩田
阿久津
梅内
池葉
宮城
その他も
岩佐
斎藤利
保永
重富
板橋
藤本和
和久田
藤川靖
藤川順
・・・・ 飯塚勢の船橋バンク優勝
1976.6.1
野中 一親~ローレンス
1978.2.13
野中 一親~ローレンス
1978.6.25
竹井 博文~スピードスター(雨走路)
1980.5.5
桝崎 正~レッドマン(雨走路)
1983.9.15
吉田 光~メッサシミット(雨走路)
飯塚勢に限らず他場の選手も.ほとんど優勝は無かった様な... 俺が船橋に住んでた5〜6年の間で外来のVはほとんどなかったな・・
小林啓二・宮地良・牧田か坪井 藤本剛 田代 伊藤幸 くらいかな?
山陽勢が強かったな。
逆に地元では勝てなかった内越が遠征であっさり優勝したりしてたよ。
ああ見えて遠征で結構優勝してる。 他場の優勝選手
[川口]
1976.11.2
篠崎 実~クールMK
1978.6.13
滝口 正人~ビックチェイス
1980.7.28
且元 滋野紀~プリンス
1982.5.5
鶴久 正美~ドラエモン
[伊勢崎]
1980.7.20
田谷野勝義~エス
[浜松]
1975.9.7
上村 敏明~ミスターTR
1977.4.18
上村 敏明~ミスターTR
1985.4.30
鈴木 静男~グーテンターク
[山陽]
1977.5.3
安永 俊昭~スカイルビー
1978.1.24
加納 好和~チャンス
1980.5.27
秋田 敬吾~ザガッツ
1981.2.24
加納 好和~チャンス(雨走路)
1982.9.7
原 菊太郎~Fイェティ
1985.5.7
入江 輝義~キャッツアイ(雨走路)
1985.8.21
小林 啓二~ザシュベール
etc... 川口の開設記念?だったか嶋田と島田の優勝戦が雪でおもしろかった。 賭け式は2単しか無く全通り買っても32通りしか無かったからね。 6Rまでは6枠2連複のみ
5-6買えば当たりは8通り >>197
11レース制だったので
1~5レースが連複
6~11レースが連単
でした。
確かに連単は
5→6 6→5と2点購入すると
8通りの組合せでしたね。 前半の連複でプールして
交換の連単に突っ込むのが定番でした あと、優勝戦が10レースだったので最終11レースを見ずに帰ったお客が.結構いた様な。(最終日) 今は味気ないモニターになってしまったが
川口で今日のレース結果をチョークで黒板に書く警備のおじさん
すごく達筆で読みやすい字を書く人だった よく5−6を買ってて、6−5を買わないで悔やんだ。 車券購入窓口(買い目の札が掛かっていた)で.お釣りが貰えないので、両替専用の窓口で10000札→1000札、1000札→100円玉に.よく替えに行った思い出がある。
1→6を購入してから6→1の裏目を買うのも大変だったw 浜松5期生だったと思う、八百長疑惑で大量解雇
尾崎Mアイアン
加藤エイコオー
鈴木(政)シャイアン
渥美スーパーマン
まだいたような 4回大井オート日本選手権浜松エントリー
大村美樹雄アドミラル
提坂忠司 フロンティア
宮津時治リクオー
宮本政尚カントーオー
鈴木英徳クリーンカップ
舗装路初 お詳しいですね
自分がオートレースを始めた時は浜松は.おろか、船橋、川口でも一人もしりません.....
辛うじて山陽
秋田 敬吾~ザガッツ
藤永 敏雄~フジオー
宮路 和彦~ジンライ
吉武 孝行~Pワーゲン
飯塚
立花 明~ヤンキー
杉村 福啓~スギオー
木下 幸三~グッドハッピー
安藤 定美~ザラポール
山下 光晴~TRビルボード
原 英昭~スイトメアリー
た >>198
オイルショックまでは12R制7周回3600m競走で
6Rまで連複 おれがオート見始めた頃は1Rと12Rは4輪車レースやってたな
川口の話だけど・・ 4輪車レースもなかなか迫力あったな
デモレースでいいからできないもんかのう セアなんかやめてメグロ、トーヨー、キョクトーを復活させてくれ 鈴木秀冶 アーリーバード、ラーリーバード
準地元の浜松遠征の時は、よく連に絡んでた元大井のトップレーサー なぜかいまだに船橋の昔の車名をよく覚えている
モサ徳永 テッカメン増田 ゴライアス仲 アルピーヌ太田 >>216
俺は
徳永 静男→スパット~キングダリアン
増田 孝市→ゲッコウ~リザーブ
仲 忠司→メッツ~フィリアA
太田 孝明→アビーロード~ザ.ウイングス
かな。 なんだ小林瑞季の車名 昔懐かしいぞ あの昔の名選手となにか関係あるのか・・? >>218
小林の師匠、増田伸一が森田清一と師弟だったからな そういうことか・・ じゃあ次の車名はムサシトーコンってか・・ 浜松、伊勢崎で活躍した実力者あの森田ニ夫は
この森田清一の実弟 ちなみに森田清一と増田の親父、船橋の増田孝一は友人
川口の森田に息子を預けた 森田や佐藤竹、鶴久、阿佐美なんかが川口トップクラスで走ってた頃が懐かしいのう・・ >>225
このクラスのメンバーはあの頃トラで一日二回乗りしていた 俺にとって懐かしい選手は
小堀 利治
熊丸 忠輝
阿佐美博光
西方 昭二
山中 義治
田中健次郎
町田 正八
小松 邦久....辺りかな。 70年代前半に活躍した選手だね
この頃スリックタイヤが導入されたこともあった 片平のフジ単気筒が印象に残ってるなぁ、、
あと彼はフジ全盛の時に選手権に自分だけ
トライアンフでの参加を考えてたそうだ。 >>227
小堀 35年デビュー主な競争車呼名プリティロング レーシング ラブピース
熊丸 35年デビュー タイコウ スポット
阿佐美 41年 ライダーキック ライダーパンチ (多分このころがキャリアハイ)
西方 ? ゴールドアーム 落車前の全盛期はハンデ600mも経験 最強だった
山中 25年 西方の実兄 広島出身 アサカゼ 4級車ハイネスコ知ってたら凄い?
田中健次郎? 3,672,500円稼いで昭和32年の賞金王 八百長で引退後4輪レース界で活躍
町田 神様の師匠。 ワールドキング 浜松で殉職
小松 昭和49年頃は2級車 コトブキ カワグチ で2車乗り(2回乗り)してた。
川口オートで実際に見た記憶がないのは田中健次郎と町田正八さんだけ。
阿部ちゃんの引退式に佐藤竹男さんが来場されたのには感激。 現役時は最大派閥の長だったね。
2級車チチブ(56年)目黒498cc トラ初乗りがトーヨーキング(59年)トラ498cc(もちろん2級車)
1級車はバンブマン(61)ギャンブラー(65)チェスマン(67)ギャンブルマン(69)総て649ccのトラ
川口のドンはたぶん彼だよね。 4期3羽ガラスと6期3強が鎬を削った昭和49年ごろが川口オートレースの最盛期。
4期
吉田泰二 マックス ベリーマックス 1級トライアンフ初乗り車と2台目
鶴久正美 ハリーバードン ベンホーガン 同上
阿佐美博光 ライダーキック ライダーパンチ 同上
6期
阿部光雄 シビア ピス ここも初乗りトラと2台目の呼名
嶋田守孝 ブルドック モーリス
風間義夫 シーク ライツ
6期がトライアンフ初乗り前に練習をしている頃は夕練に3000人位は残っていた。
今は開設記念の入場人員が3000人… 時の流れの非情さに涙… 川口ホームじゃないけど6期追加
廻谷晃一ガバナー、ベニスズラン
石垣勉タマヒカリ、ノブシ
大塚計次ルパン、ファンドール
他地区なら最重ハン 𢌞谷 晃一セキシンが吉田泰二MRタイジ.風間 義夫シーク.篠崎 実クールMK.且元 滋紀プリンスらを抑えて優勝した開設記念は感動モノだった。 廻谷晃一さんは、 3級車東洋ボーイ2級車ビショップの頃から6期3強追撃の旗頭だった。
事件の後で「生きることに執着しなかった」からこその鬼神の走りだったね。
ローソクの炎の最後の如く燃え尽きちゃったのは自明の理かな。
ちなみに川口配属の6期は10人だった。 72年に3級車で殉職した佐藤神が乗るはずだった2級車を敷地が「ラブロック」として受け継いだのが記憶に残ってる。
各地区に鋭才が綺羅星の如く存在した「花の6期」オートレース歴史上最強期と言っても良いかもね。 上位3人だけに限定すれば9期だけど…
☆船橋 飯田、斎藤、藤崎 ☆川口 割愛 ☆大井 藤来三郎(廃止とともに引退)☆浜松 伊藤力示、山元正次、鈴木収 ☆山陽 加納 ☆飯塚 坂梨高行 などが
各地で看板選手として活躍していました。 >>235
老兵は死なず…ただ消え去るのみ…
という事でまた数年ROMることにする。 >>236
自分は船橋ホームなので..
斉藤 利幸~シェブロン~シャパラル~ナウシェブロン
飯田 隆啓~ルックス~セントポーリア~ジャンセン
藤崎 偉志~ラブウイングス~サフティ~ラブミー
などを記憶している。
加納 好和~チャンス
1978.1.24(良走路)
1981.2.24(湿走路)
で優勝が有りました。
特に重走路は無敵だった様な。 廻谷は最重ハンから最弱0ハンという珍しい選手
晩年0ハン再試走でまったく売れてない優勝戦で
最重ハンの銘柄級選手が数台接触落車 そして廻谷がまさかの1着優勝
3連単100万円の超大穴 3連複でも10万円
あの廻谷のウイニングランを今でもよく覚えている FX(外国為替証拠金取引)のEA(自動売買ツール)を開発・公開しております。
興味がありましたら見てみてください。
http://dcfvghbjk098.officeblog.jp/archives/7206121.html 昔船橋のフォーカス野村が2級車のトラに乗っていた時期があった
あの時は500ccのトライアンフなんかあるんだとびっくりした >>240
大体廻谷は3連単の時代にはもういなかったろ >>240
あんたそれ廻谷じゃなくて関口照明のまちがいだろ・・ 晩年廻谷が優勝戦に乗るとか…3,80切れない選手がどうして乗れるんだよ、ハンデ差300mか? ま〜関口のレースでもそこまでの配当ではない、10万前後だったような 目黒復活とか言うバカ素人は鈴菌以下だな。どうせ意味わからんだろうけどな。 >>240
爺さん、かなり痴呆が進んでるなぁ
さっさと逝っちまえよ >>248
このレースからもう8年経つのか…
それが一番驚きだわ そういえば関口照明っていつの間にか引退しちゃってるな いつごろ引退したんだっけか?
昔トラに乗ってるころは強かったよな 関口照明のトラ時代の車名がどうしても思い出せない
だれか覚えている人いる? >>253
目黒1級
ビッグアカギ
アカギオー
アカギタイヨウ
フジ1級
アカギリンドー
アカギリーダー
俺も記憶無いわ.... 関口照明のトラ初乗りは「Zオー」 2台目が「Zワン」だね。
2級時代の「アカギオーZ」から車名が受け継がれていた。
川口4期は3強が吉田・鶴久・阿佐美 次いで畠山と関口が強かった。
畠山は2級車「ジ・エース」時代は若手期待の選手だったのですよ。 >>255
thanks
俺が覚えたての頃は
ミスタータイジ(トラ)~MRタイジ(トラ)~テネシー(トーヨー2気筒)の吉田泰二が4期NO.1だった。 トーヨー2気筒懐かしいなあ
リサーチ風間やドラエモン鶴久も乗ってたな
且元のトラ、プリンスは淡い水色のフレームに銅製のマフラー、
クランクケースがユニオンジャックのペイントでカッコよかった 当時は速い選手の車は皆それなりに美しくて格好良かったな。
船橋の飯塚選手のバイクはキャブレターだけ金色に塗ってあった。 関口のトラ初乗りは昭和47年。 ビックアカギは3台目のトラ
キャリアハイは「Zワン」時代だったと記憶している。
畠山はローズレックスという車名が今でも頭に残っている 当時、3級車レコードが沢辺ベリークマモト、内原ポルシェ107の3.51
2級が山本道夫グッドオンリー3.44、1級が阿部光雄ゼロ、篠崎クールMK3.42 そういえば…昔、モーターサイクリスト(バイクの専門誌)の企画で0−400mタイムを
計ったことがあった。 参加者は2名 阿部光雄さんが「フォー」 風間義夫さんが「リサーチ」
「フォー」(トライアンフ) 12秒64
「リサーチ」東洋2気筒 12秒49
ノーマルCB750F 13秒台
向かい風のなか200m過ぎたあたりからエンジンは吹けっぱなしだったそうです。
トランスミッションが2速だから大健闘だった。
ちなみに、阿部光雄さんも東洋の2気筒に乗ったことがある。 2節だけ。
競争車呼名「ヒート」 阿部ちゃんの乗った感想が「こんなの風間しか乗りこなせないよ…」
開発は東洋内燃機と風間選手でオートレース研究(専門予想誌)が資金の応援をしていた。
故に研究にちなんで「リサーチ」と命名
夕練で外周部を慣らし走行する風間選手の姿は見る者の心を穿つなにかがあった。
競争車の開発がオートレースの未来を明るく照らすものとなると信じて疑わなかった。 当時は…
現状のオートレースを見てると「兵どもの夢のあと」の如し寂寥感がぬぐい切れない…
斜陽産業となり果てたオートレース。 起死回生の一手は夢のまた夢…… 圧倒的多数派のゴーグルマスクより篠崎や山本道夫、神矢みたいなグラサン派はかっこよかった
嶋田と伊東隆美のチンガードも忘れられない E号車の山道のメット頭巾にゴムラインがないのはグラサンだったのか
https://youtu.be/vPVgspevGQg >>263
あの頃CB750のカタログ上でのゼロヨンは12.4秒。その時期それを上回るのはカワサキのマッハ750(750SS)の12.0秒だった。
その頃だったか、ヤマハがオート用の試作エンジンを作って阿部ちゃんが川口で試乗しているのを見たことがある。
でもそれっきりで実用化されなかった。 大井でCB750使用の競走車がテストされたことがあった
シリンダーが走路をこすって落車してしまったとか シリンダーはこすらんだろ
クランクケースならわかるが >>266
ヤマハのエンジンはXS1の転用だったはず。 バーチカル直立ツイン。 ヤマハが本気で
開発に手を出せば時代は変わったかもね。
ちなみに大井オートの選手はチャレンジャーだ多かった。(舗装路のパイオニアだからね)
CB750は栗山隆が中心となって試作車を作った。(大井ファンの故人からの情報)
DOHCのCB450も試作車はあったはず。容積が3級以上2級未満で実車化されなかった
トライアンフの700ccのモンスターマシンもありました。こちらは実際にレースに出てた。
有名どころでは高沢健司のセントウイングと宮浦富夫のMTパイオニア。
500m走路ではm実力発揮とはいかず、結局一番パワーバンドがマッチするのは663ccと
記録が語っています。
ダートの時代なら498cc(当然2級車だよね)が大活躍した時期もあった。
知ってる人は知ってる強者、田中健次郎のロングウェイは時代を築いた。国産2級車が512ccまで
容積をアップしたことで強みは無くなり自然淘汰された。 トラの2級の最後を飾ったのが船橋は野村武。
(競争車呼名は忘れた)川口は吉田泰二のミニタイガーでした。
※初期の国産2級は東洋と極東が497cc 目黒が498ccだった。 タイコーとか変わり種に乗ってる選手が時々いて楽しかったな
セアのワンメイクはなんの意義もないんだからやめたらいいよに 3級車もありましたね。
確か360ccだと記憶してます。ミスターオート飯塚選手がデビューしたて
の頃、3級車で1級を追い回してました。 未だ現役篠崎実選手も3級車クールミッキーで0ハンからいつも逃げ切ってました 飯塚将光の浜松遠征列伝
3級車ガーファンクル主力トラの30前
2級車キャロル主力トラの10前
1級単気筒アップタイトで当時圧倒的エース、ビーチ山元の同ハン外
トラでの成績であーだこーだ言われることもあるが下級車時代から実力は他を圧倒してた 3級車といえば飯塚選手のあとになるが船橋の沢辺のベリークマモトが超速かったな 沢辺の3級車レコードは当たり前だが破られる事のない不倒記録
沢辺和秀 ベリークマモト 船橋 1976.5.31 3.51 それまでの3級車最高タイムはミッキーの3.52
当時3級車(350cc)では限界のタイムと言われていた 1978年、俺は船橋の帰りに湾岸で
俺の相棒 スズキGT38で3,40でかっとんで帰ってたけどな バイクのカラーリングは飯塚ホージョウが一番。
紅い車体にホイールは黒。
船橋のバックのスタンドから見ると
走路にタイヤが食いついているように見えて
スゲーかっこよかった。 合掌。 おおGTサンパチね ラムエアシステムの2サイクル2気筒ね
あの当時珍しいエンジンで人気あったよね
おれはヤマハXS650で船橋から川口までとぼとぼ帰ってた 遠かった・・ 内原も3級車ポルシェ107で3,51の記録持ってるよ >>285
スズキGTサンパチ、ゴーゴー、ナナハンは3気筒 スマソ 3気筒だったね
GTナナホンは珍しい水冷2サイクル3気筒エンジンだったね 3級車の連続優勝!
沢辺 和秀
1976.3.13~1976.3.19
ベリークマモト(東洋)
内原 孝志
1977.3.6~1977.3.15
ポルシェ107(目黒)
多分.3級車で連覇は2人だけだと思われる。 そうだね、飯塚や篠崎が3級車の頃はまだ優勝戦制度じゃなかったからね レース終了後の夕練で沢辺が新タイヤの当り付けにコーナーを
高速で逆ハン切ったまま回ってるの見て感激した。
タイヤが外向いてるのに車はコーナーを回ってたw 船橋以外のファンは沢辺がどのくらい強い新人か見たことがないし知らんな 沢辺 和秀
11期(1952.11.17生)
ガッツクマモト(目黒3級)
ベリークマモト(東洋3級)
ヒノクニ(極東3級)
ブロークマモト東洋2級)
グレートKS(東洋2級)
シラヌイ(東洋1級)
ビバクマモト(東洋1級)
Vクマモト(東洋1級)
WXクマモト(フジ1級)
Wクマモト(目黒1級)
プレイメイト(フジ1級)
ミッキーメイト(目黒1級)
3級車時代がインパクト抜群だった! 選手会の年金が満額出る最後の時に引退した
単年度赤字転落から6年、経営改善が見込めなくて、この2年後船橋と浜松が民間委託
http://autorace.jp/old_site/info/racer/41206-intai.html ↑ これいつのニュース? 何年前に辞めたんだ? 何年だかでてない。 2004年にやめてるんだ もう14年も前か なんか最近まで走ってたような気がしたけどな [各地区3級車の優勝者]
船橋
1976.3.13
沢辺 和秀ベリークマモト(東洋)
1976.3.19
沢辺 和秀ベリークマモト(東洋)
1976.9.17
沢辺 和秀ヒノクニ(極東)
1980.6.1
岩田 行雄タイムマシン(目黒)
伊勢崎
1977.3.6
内原 孝志ポルシェ107(目黒)
1977.3.15
内原 孝志ポルシェ107(目黒)
1978.5.22
鈴木 清市クールガイ(目黒)
1980.2.12
田代 祐一サンロード(目黒)
1980.6.2
田谷野勝義シャドー(目黒)
川口
1976.3.1
井沢 芳雄グランプリ(目黒)
1976.7.20
宍戸 繁ショック(目黒)
山陽
1976.9.14
進藤 敏彦ビバアメリカ(目黒)
浜松
優勝者無し
優出3着2名
1978.4.3
鈴木 辰巳バイソン(目黒)
1980.4.14
笹本 伸吾Vアルファ(目黒)
飯塚
優勝者無し
優出者が1名~一回のみ。
1978.9.5
宮田 耕治ビッグアイ(目黒)
*優出8着 へえ、竹井や松田英や植木常、鶴橋あたりは3級で優出すらなかったのか 田代のサンロードって車名は、自分の親父が千葉の習志野でやってたスナックの名前。 [飯塚オートレース場2級車の優出者一覧]
PART-1
1975.6.24
前山 繁樹リーベ(東洋)1着
1975.6.30
和久田正勝(船橋)クレナイ(目黒)7着
1975.9.9
大谷 博志リチャード(目黒)1着
1975.9.15
大谷 博志リチャード(目黒)8着
1976.2.17
前山 繁樹リーベ(東洋)1着
1976.7.20
山本 道夫(山)グッドオンリー(目黒)4着
1976.5.23
竹井 博文スリルスピード(目黒)3着
1977.6.13
谷口 武信ザジェンマ(目黒)6着
竹井 博文スリルスピード(目黒)8着
1977.6.27
田原 勝久Lカツ(目黒)7着
1977.11.7
松田 英之ヒデ(目黒)7着
1978.3.13
竹井 博文スリルスピード(目黒)5着
1978.3.21
松田 英之ヒデ(目黒)3着 [PART-2]
1978.4.24
中村 勝エスブリット(目黒)6着
1978.7.17
中村 勝エスブリット(目黒)8着
1978.10.10
堀 勉チェイサー(東洋)5着
1978.10.30
堀 勉チェイサー(東洋)3着
1979.1.16
鈴木 辰巳(浜)ナイスガイ(目黒)7着
平田富士夫スーパーカー(目黒)8着
1979.7.3
田中 守ドーム(目黒)8着
1979.8.16
田中 守ドーム(目黒)2着
1980.4.21
田中 守ドーム(目黒)2着
1980.5.19
宮田 耕治メッセージ(目黒)5着
1980.7.7
藤川 近スターダスト(目黒)7着
1980.9.15
鶴橋 文夫イージーキラー(目黒)2着
1980.12.1
植木 常男オフコース(目黒)1着 すごいデータだね
できたらお願いなんだけど
オートの歴代親子レーサー一覧みたいなもの出してもらえないかな
すごく興味あるんだけど [PART-3]
1980.12.30
植木 常男オフコース(目黒)6着
1981.1.20
植木 常男オフコース(目黒)8 着
1981.3.23
植木 常男オフコース(目黒)3着
1981.4.13
田谷野勝義(伊)エス(目黒)5着
1981.5.5
鶴橋 文夫イージーキラー(目黒)4着
1984.10.29
永富 高志ザダッシュ(目黒)8着
1985.2.12
大庭 俊二デルン(目黒)8着
1985.3.12
永富 高志ザダッシュ(目黒)6着
坂根 明夫ザメランコリー(目黒)7着
1985.12.2
水崎 正二アイウィル(目黒)5着
まとめて打ち込め無かったので、三分割しました。 >>306
永富って17期だけど1985年にまだ2級乗ってんの?
同年に19期水崎の名前があるが、だとしたら永富は3級→2級期間が凄く長かったのかな 昔はそういう選手は結構居た
親方の許可が下りなくて延々三級車に乗るヘボとかな
夏だけ単気筒に乗るなんてパターンも多かったな 永富は87年には目黒二気筒でオールスター出てるのだが、>>306の情報をマトモに信用すると一級単気筒が86年の一年のみという事になるのだが
>>308
そんな誰でも知っとる事したり顔で書くなよ w >>309
そもそも1級単気筒って1年じゃなかったか? >>309
1985.9.10
永富 高志ウルフェン(フジ1級)
優出4着が有ります。 単気筒と2気筒をコンディションに合わせて
とっかえひっかえして乗ってる選手なんて一杯いたよ。
船橋の池葉なんて夏場は調整が楽な単気筒ばかり乗ってた。 >>312
おぬしニセ池葉弘だな 久しぶりだな 元気にしてたか? >>312
二級車と一級単気筒の話してるのだか、ガイジか? 昔の客は血気盛んで、こういうしょうもない事ですぐ喧嘩が起きたもんだ >>307
17期は1982年05月30日登録だから85年に2級はおかしくない
1985年登録の19期水崎は最初から2級車 >>317
誰もおかしいと言ってないのに何を言ってんの?
バカなの? 昔自称森田庄三郎なる元レーサーに入場門前で一日予想売りつけられた
確かに昭和44年浜松春スピ制してる実在人物なんだけど本当に本人だったんだろうか 問題
今日の準々決勝進出者でトラ乗りの経験者を全てあげよ トラに乗ってないが、小さいエンジンでトラに勝つためにスタート力を磨いてたな 菊池幸一の絶頂期は最重ハンからバンバン優勝していたけどな
最後は常時0ハンで最弱の選手になっちゃったな
ある意味廻谷に似ている トラは動物園に行ったって乗れません ウマなら乗馬クラブで乗れます トラはOHV、フジ、セアはOHC
エンブレの利き方が全然違う。 >>331
あの頃は菊池の実父が脳の病気で大変な時期
全選手が忖度で応援したのは有名すぎる話 そういうのが許されたいい時代
いつからか日本人は野暮で無粋になった 初日サマーカップオープン
1シューベル
2クールリッチ
3ナンバーワン
4グレイ
5オールズ
6シビア
7マキシム
8プリンス 3番目に出てくるキョクトーのメガホンマフラーがいいわー
https://youtu.be/5S1xYGDRNXg トラの時代はトラに乗っているだけでハンデ10m下げられた
それだけ国産に比べるとトラは速かったんだな テキトーなこと言うなよ、フジも目黒も皆ドウハンだったぞ 1級単気筒よりトラは10m後ろという意味では?
国産目黒2気筒は同ハンだったから Kクール フジの単気筒はトラの10後ろからバンバン抜いていたよ アホ! まだ国産2気筒やらフジやらが出る前の話だよ
トラと国産単気筒だけの時代の話 1植村又生10
2加納好和10
3 宮地 良 10
4福永勝也10
5進藤敏彦10
6小林啓二10
7秋田敬吾10
8伊東隆美0 1 板橋 忍 10
2 片平 巧 10
3斎藤利幸10
4島田信廣10
5藤本和夫10
6和久田正勝10
7飯塚将光10
8小野瀬次男0 パーフェクトさんこんばんわでつm(__)m
元気そうでよかったでつo(^o^)o >>349
何だい?構って欲しいのかい?
今、チビ太くんのスレ行ってあげるから待ってな! 1植木常男10
2松本義勝10
3 吉田 光 10
4藤田義富10
5竹井博文10
6二田水潤太郎10
7 桝崎 正 10
8安藤定美0 1関口照明20
2嶋田守孝20
3風間義夫20
4広瀬登喜夫20
5吉田泰二20
6敷地吉男10
7阿部光雄20
8阿佐見博光0 ↑ 1ビックアカギ2ブルドック3シーク4トキオー5Mrタイジ6ラブロック7シビア8ライダーキック 総務省の、改憲の国民投票制度のURLです。
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/
国会の発議はすでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。 船橋黄金期
片平、島田、岩田、池田、阿久津、板橋など
帰って来い
船橋黄金期! 死んじゃったのと死にかかってる奴ばかりじゃないか。 >>356
俺の知ってる黄金期は
片平、島田、岩田、阿久津が船橋4天王で他場には中村、田代、畑、辰巳がいた頃だけど 飯塚、板橋、斎藤利幸、飯田隆啓、藤本和夫、5強の下に
三浦、平藪、岩佐、和久田、島田、野村武、神谷寿春この頃が一番充実期 オールズvsスパッツ
バイカウントvsナウシングバット
TRフシチョウvsトゥルーハート
ダイレクトvsシシオー ナウシンバットだろ。
車名は7文字まで。
内越だったか。 飯塚
篠崎
且元
鈴木
山元
桝崎
小林
島田
何回でもいいから一発勝負のスーパースターやって欲しい
トラメグロで 浜松7期 大桑-2級岩崎に抜かれ引退を決意
浜松15期笹本伸吾-2級人見に抜かれ引退を決意 セキシン~ガバナーの頃の
𢌞谷 晃一 >>368
>>369
貢がトライアンフで完全優勝した時が好きだったわ〜〜 吉田泰二の1枠ゼッケンヒラヒラかっこよかったー
男前福永勝也が川口くると広瀬のマシンが超抜に仕上がる >>371
吉田泰二は英語が堪能で当時イギリスのトライアンフの工場へ通訳なしで買い付けに行った このスレ福永勝也人気あるじゃん、弟子の秋田敬吾は全く人気ないな 金据実の超抜エンジン知ってるか?福永が仕上げたんだぜ 昔GアンドG福永が川口に遠征に来た時見てびっくりしたのを覚えている
西には強い選手がいるんだなと ずいぶん前だが山陽の日本選手権で、優勝福永勝也2着吉田泰二とういうのがあった。
関東でふつうの民放テレビで生中継していたのを見た。 >>378
>>379
>>380
引退した選手の話するなボケ!!! >>382
ここはそういうスレじゃタコ
おまえを二度と書き込めない様にしてやる >>375
>>376
>>377
引退した選手の話はするな! 川口名物単気筒選抜
エグモント 池田光道
ジミールイス 佐藤武之
バイカンフー 原口彰
インパクト 熊丸忠輝
単気筒好きだった
ビショップ トーヨー618 廻谷晃一
オトコギ キョクトー618 宮地一美
懐かしいなー >>391
福田 昭レインボー(極東1級)
藤田 昭次トキワ(目黒1級)
小堀 利治マイピース(目黒1級)
中島 次男ブラウン(東洋1級)
常田 正勝グラハム(目黒1級)
関口 照明ビッグアカギ(目黒1級)
田中 光守リキマル(極東1級)
二塚 孝之シンセツ(目黒1級)
金子 利一ビゼン(極東1級)
石間戸英一エイカン(目黒1級)
辺りも捨てがたい。 内原穴見福田茂仲良しコンビ雨は得意だった。川口選手権揃って優出 川口の準決3レース制の頃予想屋は4ー5を必ず推してた。出目でよくでるので。大体4番は最重ハン大外の時こそ前残りも含めてとのことで。赤シャツ先代のオヤジがいってた。 赤シャツって昔娘と二人でセンター発売所のまわりの一角でやってた予想屋か? 西方義治の開設記念優勝した時のサインを自慢げに見せびらかしてた。 >>397
今はその娘さん(と言ってももう婆さんだけどね)が一人でやってるよ。 土曜半ドンで帰宅して焼きそば食べながら女の60分を見てた。夜は日本昔話→クイズダービー→全員集合見て寝た。
たまにひょうきん族見てると、父親にチャンネル回され暴れん坊将軍に。。最高の土曜パラダイスでした。 浜松7期生 養成所優秀選手
大桑 泰 ムメイ69 キングソロモン 昔川口は黒板に警備員が、綺麗な字で競争成績を書いてたよね。歩くけば歩く程車券の海ぐらい凄かった川口。11レース終わると、女性のアナウンスで本日のご来場誠にありがとうございました。車には十分気をつけてお帰りくださいませ。と蛍の光が流れてたあの日。 俺なんか最終12レースの四輪車レースを見て帰ったもんだ。
予想屋が言ってたな。「はい、おとうさん! お土産レースだよ!」って。 穴場から漂った熟女臭は忘れられん、冬はとくにひどいな 選手紹介で馬車で入場してきた第3回オールスターオート ↑ マジかよ? 走路が馬糞だらけにならなかったのか? 嶋田守孝って希少なチンガード派じゃなかった?
大昔のトラ時代だけど憶えている人いますか 広瀬派は嶋田、金子和、中田、森
反則やらかすと坊主にされるくらい厳しかった ↑ 特別のケース 森君という一大スターが入ってきたため 嶋田「お前今(辞める)言ったなコラ!」
山元「おう言ったぞ。」
長州 「吐いた言葉飲み込むなよ、お前」
橋本「それはお前もじゃコラ!舐めとんなよ、この野郎」 >>415
ネタはともかく選手同士でパチパチやってた時代が面白かった セア一本のレースはもうつまらん 現存するトラやメグロ、トーヨーなどでも乗らして混合レースしろ エンジン持ち出し禁止になってから、セアの整備委託で細々とやってた
目黒や東洋も廃業しちゃったからな >>420
フジの時もそうだったが品質にバラつきあり過ぎたそうだ
セアに変わる時HKSの入札したが、フジノ品質面が仇になって落とされた HKS かろうじて上場維持してるけど体力残ってないっしょ
一万台とかそういう単位なら話は別だろうけど オートの規模って半端なんだよな POWERED by HKS ってステッカーを得意げに張ってた。 廻谷が突っ込んで鶴久が落車金網直行をガキの頃よく見てた。金子和が19期旋風で1級車乗り替わってすぐ、調子こいて嶋田守のイン切り込んで落として以降、試走番長レースは大人しくなってしまった。 広瀬派は厳しかった
若手はレースで反則やると坊主にされてたからな
中田義明や金子和弘が若い頃度々坊主になってたのは広瀬の指導だし 広瀬にペチャクチャイチャモン付けてた山元が、広瀬のロッカーから嶋田守孝が広瀬を守ろうとなんだよおめえと、いざこざ。こーゆーの頻繁だったな。嶋田の広瀬愛は半端なかった そう言えばオートで2ストって聞かないね
競艇は未だに環境上等2ストだが どんなに調整してもスタート時は白煙で見え無くなる筈。 >>426
うそ、広瀬の弟子は金子満・嶋田守孝・後に森 そして坊主になんかさせないし、金子はただの薄毛! ↑
広瀬から教えこうてるのに何で金子満ってあんな弱かったの? お前が白鵬に相撲を教われば関取になれるのか?
そういうこと ヤマゲンって殆どロッカー取材受けなくて 記者泣かせ有名だったな。 10前にアタック力示とアカトンボ上村の超弩級2級車 そのアカトンボがまだ現役で走ってるというのがうれしいね 舞阪の喫茶店に入ったら、マスターが章男の中学の同級生で驚いたことがある
卓球部だけど運動神経抜群だったとか ペペカテペトル
ポポカテペトル
ココカテシトル
ペペットボトル >>444
1975.5.6
第19回ゴールデンレース
金山 清司~ビバイダテン
金居 徳次~ビジョン
の20m前で優勝していたな
この頃は他場にも強豪が多数いた。 因みに
上村 敏明~ミスターTR
は、山元と同ハンで4着だった 次点が
小池 忠士~Lシド3
森田 二夫~ユーフォー
か? 確か土田の息子が川口所属で走ってたね。連絡みしたところ見たことなかったけど。 土田 栄治(20期)
キコウシ
エルトゥーラー
ブルジョワ
か?確かに。 トラのなにがいいって、あの音だよな。今のセアなんか問題にならないくらいの重低音のいい音だった。
8台全部トラのレースなんか、もうたまらん。ションベンちびりそうになったもんだ。 ↑ 俺はあの頃音もそうだが、金網沿いで見ていると独特の匂いがした。いまはあの匂いはしない。なんでだかはわからない。 >>458
あの排ガスに混じった甘いはひまし油の匂いだよ
昔は純度の高いエンジンオイルとして使ってた >>456
親父より息子が先に新陳代謝って、前代未聞だったな。 栄治は一男が大井時代世話になった師匠、高沢健治の子供
高沢が病死した後、嫁と子供(栄治)を引き取った >>463
そうでしたかぁ
土田 一男は福井次郎(旧姓-佐藤)と.もう一人、3名だけ大井オートに退職金を返納して選手を続けたと聞いた事がある。 懐かしいねひまし油のにおい 今はどこに行けはひまし油のにおいをかげるかなあ 西方のセガレもひどかった波
最初は田代より期待されてたが 伊勢崎の昭和末期は田代(ユウNo.1)が不調で土田(エルドラド)・山元(ゲン)が大外を務めてた
哀しいかな、土田山元は自在ではなくイン強突っ込み型の選手だったためSGは取れなかったが
その後、田代はトラのナンバーワンに乗り換えて不調脱出しエースへ
飯塚の選手権優勝→船橋ウインターカップ完全優勝の流れは手がつけられないくらいの強さだった 1着風間義夫60
2着且元滋紀60
3着土田一男50
4着森田二夫40
5着坂田啓一30
6着山元正次50
7着谷口武信10
欠 内原孝志0
伊勢崎黎明期のころ地元3強がハンデ前でも川口勢に勝てないんだもんな
まだほかに阿部、嶋田、広瀬を擁する川口は最強だったね >>470
1.シーク
2.プリンス
3.エルドラド
4.クリアー
5.ビクトリウェイ
6.ビーチ
7.ザジェンマ
8.ポルシェ107
1975.11.16
6→5 500円
だな。 このスレ凄えなw
今のオートを見て何を思うんだろう 大井オートスレが絶滅したようにここもそろそろやばい?フジでさえも30年以上前だろ フジ2気筒は平成5年までだから26年前やな
増え始めたのが平成元年から、たった5年しか使われなかった そんな昔なんだね
オートが元気だったからレース場も活気があって楽しかった 秋田敬吾vs飯塚将光
且元滋紀vs篠崎実
片平巧vs西村義正
島田信広vs池葉弘
阿部光雄vs二田水潤太郎
広瀬登喜夫vs戸田茂司
山元正次vs嶋田守孝 S級だけに650CC解禁したら追えてもっと面白くなりそうなんだがなぁ
実現しないかな? ズル賢い奴が増えすぎたんじゃない?
やっぱりハンデのステータスを上げるべきだよ
リーマンライダーが増えすぎた
もう手遅れかもしれないけど 阿部光雄と吉田光のデッドヒートがすごかった
今でもきのうのように覚えている あの頃はまくりなんて少なかった。コーナーの突っ込み勝負で
インコースにバシッと突っ込む選手にしびれたもんだ。
スタートいつも遅くて必ず追い上げてくる且元なんかかっこよかったな
今あの長い距離をインに突っ込む選手はいなくなった >>482
セアがそういう特性のバイクじゃないからなぁ。
そろそろエンジンも一新して、もっとメリハリがはっきりとしたモノを開発できないのか。
で、ついでに選手持ちは全廃で。 DOHCとOHVじゃエンブレの効き方が違うからコーナーの駆け引きが難しい。
セアは開けっ放しにして大外をブン廻ってる方が楽。 セアは優秀なエンジンだよ
昔のエンジンなんて電マ当てられながらレースしてるようなものだしw フジの頃冬場のレースは戻るとまっ先にお湯に手を漬けたそうだ
エンジンの振動による白蝋病で両腕の血行不良になる選手が多かったそうだ トラ時代川口雨巧者
釜本
清水
福田
阿部
風間
滝口
嶋田
敷地
小堀
金子利
酒井
微妙
篠崎
長谷川
広瀬
荒井
矢島
鶴久
森田 >>493
風間 義夫だな
勝ち上がり制度以降の初優勝
1976.1.13
1着~シーク(30)
2着ブルドッグ(50)
3着ビッグカツ(30)
4着シビア(60)
5着パレスチナ(10)
6着GHジュニア(30)
7着セイシュン(10)
8着アカギオー(0)
3→6 3400円
*カッコ内はハンデ。 しかし阿部のハンデは恐ろしいな、今にあてはめれば風間の位置が最重ハンだろ >>498
昭和40年代後半の専門誌ですね
懐かしい。 阿部は怪我する前の走りフォームがバランス取れてて速くて巧かった。青柳もそう。八木文夫も。青山周平はなぜ団子虫みたいな乗り方になったんだろう。広瀬は舗装になってすぐ落とされてからダメになった。 怪我とはあの吉田光とのデッドヒート後の落車の怪我か? >>498
伝説の松本平蔵、焼き鳥屋オーナー吉田泰二、川口解説の板橋忍…そうそうたる面子だな 吉田泰ニのお店って西川口駅西口前のやきとり次郎だっけか? >>483
実は10年くらい前にそういう動きはあった。新型ではないが
セアの360度クランクの試作出来て、伊勢崎で練習の御披露目があった
メリハリもあり、音も重厚さが備わっていた
ベテランには好評だったが、若手からは総じて不評で乗れる選手がおらず見送りになったが >>504
セアのアレはフジ並に振動酷かったんでなかったか >>504
それ知ってる。
まだ小倉優子がオート姫で全体のキャンギャルやってた頃だよな。
確か模擬レースまでやってたはずだけど、セアに慣れた貧弱な若手が文句つけたってのも聞いた事ある。
バカだよな、目先の事しか頭にない選手連中は。 このスレのどこかに山田ちゃんが居るはずや
ヒィーック!(*>∀<)o(酒) >>508
たぶん乗ってるのは正司だと思う
これだけ見てても振動が半端ないのがわかる
もし導入されてたら勢力図大きく変わってたかも 赤城山のあそこで密かに開発してたのか?
ヒィーック!(*>∀<)o(酒) 明日からSG?
想定優勝戦
1飯塚
2且元
3田代
4秋田
5辰巳
6桝崎
7阿部
8小林
このワクワク感今全くなくなっちまった 秋田敬吾のトライアンフでは一番いい開けっぷりでスピードあったな。混戦捌きが甘く弱点もあったが。福永勝也や西島も速かった。篠崎実が媚びてたもんな 息子のリーマンぶりは、どうにかなりますか?
最早、穴で買う対象にもならないです >>515
船橋で最終回3〜4コーナーでどん尻だった秋田が
大まくりで7車抜いて1位入着の時は感動した。
同時に他の7車がアホに見えた。 廻谷が1級車乗換わりで所詮全車捲って1着。2日目色気出してインから捌こうとしたらコーナー緩めず小堀と敷地にアタックして落車。 このスレの住民スゲーよ 歴史の教科書読んでるみたいで面白い 浜松で当時エース級のクリアー森田が30M後ろの阿部光雄にあっさり負けて
優勝さらわれたのはショックだあったなあ、昭和50年ころだと思う >>522
1975.12.15
阿部 光雄(60)~佐藤(福井 )次郎(20)だな
森田 二夫(30)は7着。 熊丸は川口オートの近くにあったパチ屋サンライズによくウサギとカメの一発台をやってた。タバコもヘビーだったな。パチンコ球を下から25個拾って自販機でコーラ飲んでたな 大野豊治もよく赤羽で飲んでたな、
福田茂のフェアレデイもよく赤羽で見かけたな >>455
2年連続で「8月15日」に1着だったよ。
90年代の前半だったと思う。 伊藤力示が胃がんで亡くなって28年、とうとう奥さんも亡くなった、白亜の豪邸に一人住まいだった、合掌 >>529
田代礼三な
>>528
イナビカリ稲垣 イナビカリ77とかじゃなかったか
俺が見た時はすでにロートルで、コーナー回れず外回りのやつに押さえてもらってたw 稲垣は0ハンで30m後ろにSで食われるが
回りだすと逆転するから面白かった なんか引っかかってたが、稲垣じゃなく川口の西方だったわ、すまんw 稲垣が引退する直前に自分のバイクを石井正人に乗せて優勝させた。
こういう出来レースもあったのかと思った。 自分よりはるか格下の爺さんの車に乗ると優勝できるのか?
よくわからん 稲垣国光大正9年10月10日生まれ今年で100歳今だ存命 >>537
ホントに存命なの?
なんか嬉しいです
第3イナビカリ イナビカリ66
俺のが先に逝きそうだわ 野村昇は飯塚オート
ロードマンとか乗ってたかな
長いこと練習番号1だった 熊丸ってあの辺出身だったのか?
昔はトラ乗っててそこそこ走ってたよな 昔川口で熊丸・牛澤・馬見塚・鶴久・相馬のレースがあって、予想屋がこりゃあ動物園レースだなと言っていた。 蓮舫レポーターとして第19回日本選手権川口の準決勝にレポしてたね。内原福田穴見選手らに雨上手いですね〜って 当たり前だがトラだから速いって訳でもなくて
単気筒のメグロに置いていかれる車も多かったな
特に夏走路は飯塚、嶋田級は別格だけど他の選手は
単気筒が有利だった。 夏だけ単気筒にする選手も多かったしな
けどトラは間違いなくステイタスシンボルだった トラは部品買い付けて組むから、自分で作った感が今とは段違いだろうな
鈍重なエンジンをレスポンス良くなる様にチューニングするのは選手の腕だったし 清水右也は自費で英国人のトラのメカニックを雇ってたそうだが。
晩年の落ちぶれ度からは想像もつかない。 トラも時代遅れになってしまったということ
憧れの存在ではあり続けたわけだけど トラ 浜松はガッツバギー 1車だった時代...
浜松終わってたな飯塚も同じような感じだったけどねw
しかし辰巳の娘はヘタだよなぁ
長嶋の娘はなかなかいい感じなのに... 今の若い奴らは知らないだろうけど、トラはトラでも2級車のトラっていうのも
あったんだぜ。船橋のある選手が乗っていた。さてだれでしょう? >>566
知らね
2級トラで力示が選手権優勝しとるやろ? >>567
伊藤力示の選手権優勝はトーヨーの2級車 伊勢崎中堅
久米優 メカゴジラ
宮内文男 ラッキー
吉田貴樹 マイボーイ
大貫宗一 ビー
橋本修一 オオトネ
深須昇 ベッツアサマ
宮内与宗右衛ヱ門 ビクトリ650
三田英明 ダンシング >>571
土田一男 エルドラド
山元正次 ザ.ゲン
と並んで伊勢崎三羽烏の
深須昇は格上だな
個人的には
小池忠士 Lシド3
が、お気に入り。 皆失念してる。野村武の2級トラはトーコン、フォーカスは1級トラ >>567
です
訂正ありがとう 力示のアタックはトーヨーなんですね ずーっと長い間 2級トラと思ってました... >>576
浜松の期前か、懐かしい。
確か車名は[ジンジュ]だったな 船橋オート所属だった期前わかるひと教えて~
イナビカリしか知らない。 >>576
仁輔の爺さん鬼?
宮本、青島、寧とし、この辺り爺さんならば昔は強かったと聞いた事があるけど
雨の悦ちゃんってのもいなかった? 宮本とか懐かしすぎ
宮本のグループ(豊司朗や榑林)はスタート激遅でどうもならんかった印象。
だが記念を獲っているという不思議。 >>578
稲垣国光~第3イナビカリ
田代礼三~マインカンプ
青木謙明~ブルーパール
大川進三郎~ミラクル
辺りかな >>565
それって昭和62年ぐらい?
たしかに浜松のトラはガッツバギー1車が目立ってたけど
杉山のエバンスとか中野肇のジン(河野のお下がりとの噂も)もおったような気がする。 >>566
吉田泰二のミニタイガーだろ
タイコーとかわけのわからんメーカーのに乗ってるのも当時は結構いたっけ >>583
それぐらいだと思う
ちな オートは15年ぐらい見てなかったけど
先日YouTubeでオール鈴木戦ってのを見た
辰巳、章夫が 静二の10だか20前だったのを見て泣きそうになった... >>583
それぐらいだと思う
ちな オートは15年ぐらい見てなかったけど
先日YouTubeでオール鈴木戦ってのを見た
辰巳、章夫が 静二の10だか20前だったのを見て泣きそうになった... 浜松で昭和46年ころエース青島守隆が頭確実のとこで格下の山陽山中登美雄に逆転された、怒った客が自警本部や宿舎になだれこんで暴動、今と客層もちがって本当に賭博場って感じで怖かった >>591
「ミニタイガー」は2級車だよ。 時代が違う。
ハードマーカー、トロピカーナ、ミニタイガー(2級車)
ビッグワン(目黒555cc) それから一級トライアンフ「マックス」
2台目がベリーマックス。 この頃の2車乗りの時代が吉田泰二の全盛期だったかな。
で、しばらくしてからMRタイジとかミスタータイジと乗り替わった。
泰二さんがオートレースに熱心ではなくなったころにね。
余談だけどトライアンフの2級車は498cc 東洋や見黒の国産の512ccの
ほうがパワーがあって舗装路では自然淘汰された。
ダート時代はトラの2級車全盛期もあったんですが。
知っている人は知っている田中健次郎(ググれば分かるかな?)の「ロングウエイ」
トライアンフ2級(1956年車)が一番有名か。 ま、見たことない人には
凄さは分からないだろうけどね。 >>593
それが本当の人間のあるべき姿だよ
賭場だけではなく
コロナ、年金、消費税 等々 なんで日本は暴動が起きないか不思議でしょうがない... 騒擾はギャンブラーの嗜みとして一度は体験しておきたいと長年三競オートに通ったが、ついに巡り会えなかった
それはそれで寂しいもんだ 吉田泰ニってまだ生きてんのか?生きてりゃ90近いんじゃないか。 川口で焼き鳥屋やってるって聞いたことあるが本当かね やってるよ 西川口の西口と東口の駅前で「やきとり次郎」 これタイジさんのお店 >>600
そんな若いんだ じゃあずいぶん若くして引退しちゃったんだな・・ おれ長く川口やってるけど吉田泰ニという選手は知らない
いつごろ引退した選手なん? >>604
わたしも昭和の末期(昭和62〜63年)ごろからオートやってるけど、その時はいなかったな。その頃は飯塚絶頂期で若手の田代が台頭してきたころ。
だから昭和60年以前には引退してたんじゃないのか。 昭和49年の選手名鑑のコメントで「オートレースはあと10年くらいで辞める」
って言って有言実行した吉田泰二。
川口オールドファンにとっては思い入れの深い選手でした。広瀬不在の川口をささえた
森田清一(主戦車ムサシオーカン)の牙城を崩したのが泰二さん。 「主戦車マックス」の強さは当時のファンを魅了しました。
その後6期生の天才阿部光雄に王者の位置を奪われてオートレースに対する情熱が
さめて行ったようです。
昭和45年の川口開設記念優勝戦の結果 オールドファンなら覚えているはず
@玉井明雄 60 タマノオー 大井所属 落車
A佐藤竹男 60 ギャンブルマン 4着
B六反一夫 70 マックイン 2着
C広瀬登喜夫 70 ファンタム 3着
D加藤義則 40 セイント 6着
E信田健治 20 ターキー 7着
F吉田泰二 40 ハードマーカー2級車 5着
G阿部光雄 0 アラワシ 3級車 1着
ま、老人の思い出に過ぎないけどね… 82年の選手一覧に載ってるから引退はこの数年後だと思う。
引退して正門のそばでバイク屋やってたんだよ。
そこも畳んでやきとり屋に商売替えした。
https://i.imgur.com/ObSwntv.jpg >>609
翌.昭和46年に吉田泰二が開設19周年で優勝しているな。 同期の鶴久や阿佐美もそこそこ強かった、関口もね、ただ関口はトラの実績ないからな 泰二の往年は走れば8着ばっかりでたまにやる気出して走るが誰かに刺され2着とかそんなんだった様な… 確かに関口照明はトラに乗ってないね
川口オートレース勝ち上がり権利発生の(昭和50年4月10日)第1回で阿部光雄の60前からビックアカギで優勝していた その吉田泰ニの弟子がまだ川口で現役で頑張っている
さて誰でしょう? >>615
関口ってその優勝よりもずっと前はトラに乗ってなかったか
なんかそんな記憶があるが もちろん2車乗りで・・ 吉田泰ニって八百屋疑惑で辞めたんじゃなかったっけ?
じゃなきゃまだまだできるあの若さで辞めるわけないだろ。 4期関口のトラ初乗りは「Zオー」 2台目が「Zワン」
2級車時代の「アカギオーZ」が一番活躍した感じかな。
4期3羽ガラスと謳われた鶴久さんと阿佐美さんの初乗りトラは
鶴さん「ハリーバードン」「ベンホーガン」
阿佐美が「ライダーキック」と「ライダーパンチ」
お正月に川口オートに5万人を超えるファンが押し寄せた。
平日でも一万人を切ることがほぼ無かった時代。
吉田泰二の引退は昭和59年だったと記憶。引退しても理由の発表は無く
ひっそりと練習番号が無くなる時代だから正確な日時は不明。 当時の川口は毎週開催してたし、賞金も高かったから選手のモチベーションも高かった。
菊池幸一も一時期強かった記憶。セキシン廻谷晃一は家族の不幸で狂った様に強かったが、晩年の落ちぶれは酷かった。
同時期ブルドッグ、キンセイ嶋田守孝も強かったなあ。 >>621
公営競技で一番稼げるのが川口オートと言われてたもんな
養成所の連中が皆川口を希望するもんだから、遠慮して他に有望株を振り分けたから川口は堕落した
晩年の泰二みたいにダラダラやってさっさと引退する奴も多かった(公営競技全体でそうだったが)
だから真面目に走るやつと二極化して昔のオートは固かった >昔のオートは固かった
だから配当も120円とかで
バカバカしかったな。 それで競艇は黄金時代を築いてるんだぞ
馬鹿にならん 鶴久の師匠ってアベって人だっけ?
何故か丁稚で鶴久が魚屋で働かせられてたって言う話は聞いた事ある 鳩ヶ谷界隈だと鶴久は何故か魚屋で丁稚してるし加藤義則は普通に生活してるし広木は運動神経抜群で普通に記録残してるし池田は桜町だし その人曰く
スタートして1コーナー入る時1番怖いから目瞑って気合いで入ってくんだぜ
って言ってたんだって 柔道日本一だった遠藤純男の実兄が川口の選手にいたんだぜ・・ そんなこと言ったら有名女性歌手が娘の選手だっているよ >>627
わかるか!
フレームの色、パンツの色もわからん
パンツが黒じゃないのはわかる...
川口所属か?やけくそ当てずっぽうで 且元 627さん、緑の8番車が写ってる時点で先頭が7号車はありえんだろ、どう見ても5枠の5か6でしょ、写真は古くて8車6枠時代でしょ >>627
乗り方からすると進藤かも。6枠7番最重ハン大外 >>631
パールハーバー遠藤文男
>>632
マハロ岩野守 たしかフジテレビのスポーツアナの兄だか弟だかがオートの選手だと聞いたことがある
だれか知ってる人いる? >>639
フジの青嶋達也、親父が元浜松の青嶋守隆 >>640
青嶋守隆(期前)~マックイーン
懐かしいな 皆さん浜松詳しいね 前はハンネつけてカキコしてる人が多かったけど最近はいないね
よく覚えているのは 像魚さん サイファーさん 浜の大魔王さん ピロさん hiroさん プロトプラストさん
今でもここにカキコしてるのかなあ? 浜松には兄弟でレーサーが何組かいたね
望月兄弟、伊藤兄弟、笹本兄弟
今も現役なのは笹本兄弟ぐらいか?
っーか すみよし、力示は30年ぐらい前に亡くなったよな 力示と同じぐらいの時期に収もたしか死んだよな... オートは長い間やってないので たまにスポーツ新聞見ても半分以上知らん選手ばかり 久しぶりに行ってみようかな >>645
望月澄義(期前)~バイオレット
望月修治(9期)~ザファースト
ですか? 浜松所属選手を調べてみた
笹本兄弟 いねぇじゃねーか!
章夫、小松 がまだ現役なのは笑った
半分どころか 2/3 は知らん選手になってるし
ブサイクなお姉ちゃんが何人もいるし
まさに浦島太郎状態だ... >>648
章夫さんはたったひとり残ったダート経験ある現役選手なんやで >>649
1967年2月登録の安藤は同年10月の飯塚舗装路オープンまでの間ダート乗ってないの? >>650
ダート養成は4期までだよ
5期の安藤は初の舗装路養成組 昔飯塚にいた大庭俊二と川口の大庭稔彦も兄弟
その大庭稔彦と且元は義兄弟 >>652
飯怩フシャブ中 お兄ちゃんのおかげで
川口の弟は やる気無くして 晴れでも雨走路みたいなタイムで走ってたね
飯怩ノは外にもシャブ喰ってる選手がいたけど
それはナイショなw
2人確実なヤツ名前あげようかなwww シャブ中なんてどの競技にも満遍なくいるだろ
競輪競艇は減量の為に打つアホも多かった
その線で八百長までめくれて騎手の半分がクビになる大騒ぎになったのが高知競馬 マムシとかスッポンとかね。カマシって言って馬丁がそれぞれ秘伝のレシピを持ってた
しかも万国共通の文化らしい >>646
望月澄義
足をまっすぐに出す選手でしたね。あのフォームの後継者は片平が浜松の斡旋を断る原因を作った神戸俊雄かと。
望月修治は笠木の親方でした。 望月澄義の昭和49年選手名鑑の寸評
「…人は清水の遮断機と呼ぶ」けれどゴーイングマイウエイ決めている、確かにあの足は凄かった、神戸はそこまでではなかったね 657ですが、望月澄義の足とガッツバギーの逆ハンに魅了されてオートにハマった自分は当時16歳でした。 >>659
加茂のアクション糞走りも仲間に入れろ!
体揺らさなくていいからアクセル開けろボケ!
展示ボケの加茂 よくバカ展示やって飛んでたなぁ どこのレース場にも同じ要な詐欺展示やるヤツがいたんだけど浜松じゃ加茂の後継者は誰だ? >>660
展示詐欺で言えば、加茂と同時期だが兼子広(浜松9期)と小山幸男(浜松17期)で決まりでしょう。 浜松オート裏にあるスーパー銭湯はやってますか?
やっぱりコロナで休業中ですか? 浜松の皆さん たまにはボクの事も思いだして下さい
アーリー有山
ヘボでハンデが軽い選手より A級下位で車券に貢献しない選手の方が記憶に残らないw 池葉弘の走り方が好きだった。トライアンフの島田を煽りまくってたあの走り 前傾姿勢からのコーナー手前で体起こすの加茂だったよね
あれブレーキ効果あったのかね? >>665
1級単気筒スパッツの頃は強烈だったな
島田とは犬猿の仲だった >>665
引退レースが失格というのが実にらしかったな
外した客も怒ってなかった >>664
有山とか伊豫田とか印象薄すぎ。
>>666
伊勢崎のポストマンも似たようなフォームだったような。 浜松もビーチ山元、クリア森田二夫がそのままいれば浜松最強時代があったのにな・・ >>669
オレ的煮は伊予田は記憶に残ってる
珍しい 外角オンリーの変な選手で忘れた頃の一発があって好きだった
しかしオートレーサーのお姉ちゃんたちブサイクばっかりやなぁ...競艇、競輪選手はわずかだが可愛らしいお姉ちゃんがいるのに >>671
外角オンリーといえば
サンデー伊藤典明
は記憶にございませんか?
昔々外をマイペースでチンタラ逃げるテンメイを小松(久)が捲りに行って
更にその外を須賀が捲りに行こうとしたレースを見た覚えがある。
インがガラ空きなのに外へ行った須賀を見て此奴は本物のアホだと思った。
そのレース須賀から買ってたんだよな〜。 >>672
テンメイ?そんなの知る訳ない!
もちろんKTアイグレーも知らんし
シエビー53も知らん!
シエビー53は馬鹿そうな顔してるじゃねーか
同期の養成所優秀選手ラブフォーユーはもっと馬鹿そうな顔してるけどな
オレは博打と酒は大嫌いなんだよ! >>670
まったく同感。なんで伊勢崎なんかに行ってしまったんだろう? >>676
当時の選手会長 谷口 に嫌われてたからに決まってるだろ 特にゲンwww 伊勢崎は行きたがる奴も結構居たみたいだけどね
川口は田代はいいけど西方は勘弁してくれと言って大損したが >>675
あなたとは2級車のマイティ・ティラミス・ビッグシャイン・マッハスポーツについて語りあえそうだ。
新聞はレースキングですか? >>678
西方? 川口がプロテクトしたのは古橋だよ >>675
昔、俺が2コーナー奥の公園の前のフェンスでツレとレースを見てたところ
車群から一台だけ離れてスローダウンしたラブフォーユーが内線内側に停止した。
下車してヘルメットを脱いだラブフォーユーに隣にいたおっさんが
「おーい!どうした?」と声をかけたら、申し訳なさそうに
「チェーン切れちゃったんすよ!すみません!」と謝ったのを見て
いいヤツだなぁ〜と思った。
俺的には浜松19期は
ラブフォーユー=プロジット>シエビー53>クラブマン>スキップビートの順なんだが・・。 >>673
レースマガジンの創刊号!
凄い、すごすぎる。私も昭和57年頃からなら
川口オートへ行くたびに毎月買っていたがその
創刊号が現存するとは。
鑑定団で200万位の価値はある 浜松じゃあ創刊3号の中村常見のゴールドフレームアシュラオーの表紙から流通してたと思う >>680
キング?何それ 新聞は日経に目を通す程度だ
大浜名、大名古屋 なんてのは聞いた事もない
出る杭は打て!潰せ!の浜松と飯塚...
ラブフォーユーも船橋所属ならば レネン並みの選手になってたかも キューティーにボコられる事もなかったかもなw
ラブフォーユーより悲惨なのは17期 トレンディ 川口所属ならばオートを代表するような選手になってただろう...トレンディ=フジ だったと思うがその前の車名が思いだせん
ラブフォーユーは暴れん坊キューティーにボコられるようじゃどこでもダメかもなwww 浜松17期の残念組ならベル・ギャラン(目黒2級車)かな
同じ埼玉出身「吉田」で全国区になった「光」「泰二」と同レベルの選手だった。
2級車の時代はね。 >>685
トレンディの前はメグロ2気筒の「メリールー」だったと思います。
私はキューティーが誰か思い出せない… >>687
ありがとう スッキリました
メリールー で間違いないと思う
キューティーは伊勢崎の選手ですよ...
飯塚の選手ともロッカーで殴り合いの大喧嘩をした気は強いけどレーサーとしては大したことないヤツw メリールーの前が初トラのジョリーンその前が単気筒のフットループ良かったのはこのころまで >>688
キューティー分かりました。
たしかにレーサーとしては大したことヤツですねww 大したことヤツ ⇒ 大したことないヤツ
にお詫びして訂正いたします。
>>689
フットループで記念獲ってませんでしたっけ? >>691
第19回春スピ
1.吉田富重~ベルギャラン(目黒2級)0
2.伊藤寧歳~ピレネー(目黒2気筒)20
3.鈴木章夫~コパカバーナ(目黒単)40
4.福井次郎~ムホーマツ(トラ)20
5.藤田義富~イブニックス(目黒2気筒)30
6.上野秀俊~ザギャル(トラ)40
7.斉藤利幸~シェブロン(トラ)40
8.中根敏治~パーシング(フジ)10
車番は上から3-6-1-7-5-2-4-8
1985.3.19
3→5 1180円
上がり3.72
湿走路でした。 >>692
富重の記念はベルギャランでしたか。
中根のパーシングはフジは単気筒ですよね?1985年だとフジの2気筒(改良前)は無かったはず。 爺さんたちの昔ばなしは飲み屋ででもやってくれませんか? おい、セアしか知らないガキンチョは来んなよ、母ちゃんのオッパイでも飲んでな >>695
メリールー も ラブフォーユー も シエビー53も
昔は吉田栄作みたいな感じでセンター分けっぽいヘアスタイルだったのにねwww ↑ ジジイどもコロナには気をつけろよ
すぐに志村けんや岡江久美子みたくなるぞ おまえみたいな若い奴らは知らないだろうけど、昔は川口だけ準決勝は3レースでやってたんだぞ。
他の5場は今と同じ4レースでやってたけどな。 >>699
分からなかったら 56 65 を買えって言ってた時代ですね。
たまに0ハンの6番車や8番車が逃げ残って55や66になって万シュウになるのが熱かった。 前半の連複だと5=6買えば当たりは8通りだからね
>>702
3着上位2名優出
「上位」の決め方は準決のタイムだったか予選成績だったか忘れた
ちなみに勝ち上がり制になってしばらくは他場も準決3個レースだったと思う >>703
競艇の本命志向が持て囃される今こそ枠は復活させるべきだと思う
連単と連複両方売りたいからって廃止にしちゃったんだよな
客の不満に対して枠単は32通りで連複は28通りと似てるからそれで勘弁してくれと、傲慢かつ分かってない言い訳がオートレース50年史には載っていた 昨日は無観客で良かったな
昔なら確実に騒擾事件でマヤは客前に出されて謝罪させられてたろう 昔、浜松で不成立に怒った客が後日審判長を殴って逮捕された事件があった。
浜松は現役選手がタクシー運転手を殴って逮捕されるし、どうもなりませんわ。 川口オートは火付けられ付けられ暴動起きたレースしれたいですどなたか教えて下さい。 >>710
昭和42年11月19日
川口オートレース場
4輪ハンデレース 3090m 第6レースが終った後
第7レース1,2,3級チャレンジレース 3090mの試走において
1周目第1コーナーで1号車スーパーシェル号(小林利久選手)がスリップ転倒した。
同じ場所で続いてレーシング号(小堀利治選手)がスリップ転倒した。
小林選手は右臀部擦過傷、車のクラッチを破損し、
小堀選手は全身打撲で車のフォークが曲がってしまった。
アクシデントはこれに終らず、今度は第4コーナーで6号車コマツフジ号(小松邦久選手)
7号車シェリーマン号(日馬信政選手) 5号車ビンセント号(阿佐美博光選手)が次々と転倒し、
2周目の第1コーナーで4号車ユウセイ号(八木文夫選手)もスリップ転倒した。
小松選手はクラッチレバーを、日馬選手、八木選手は共にクラッチを破損し、
阿佐美選手はハンドルが曲がってしまった。
転倒を免れた3号車ホウショウ号(中内安二選手)は2周目の発走地区で停止した。
走路審判員が走路を点検したところ、走路全域に渡りオイルが漏れている事が判明した。
この状況を見て開催執務委員長は第7レースの打ち切りを決定した。 そこで走路を工業用の石鹸で溶かしデッキブラシでこすり 拭き取ったのち、次の第8レースの試走を行った。
しかし、やはり第1コーナー付近で1号車、2号車がハンドルをとられたのを見て、
後続の各車は速度を緩め全車試走を中止した。
さらに走路を調査したところ、オイルが全面的に霧状に散布されていることがわかり、
走路全体を散水用ホースで放水し洗浄を行った。
他方、審判長は第8レースの出場選手に対してタイヤを雨天用に交換するよう指示した。
雨天用タイヤに交換した選手によりテストを行う事とし、
第8レースの佐藤竹男、第9レースの山中義治(旧姓西方)、三浦喜八の3選手が出走したところ、
1周目第1コーナーの突っ込みで山中選手が落車、さらに第3コーナーで佐藤選手がスリップ落車した。
このため 三浦選手は走行を中止し発走地区に入った。
落車した両選手は全身打撲、車のクラッチ、フォークなどを破損した。
午後2時55分 神山開催執務委員長は「レース中止 打ち切り」を決め
ファンに対して放送を行った。 オイル漏れが発見されてから約1時間半を経過していた。
この時、入場者は1万8000人に達していた為
次回開催の入場券交付のさい、入場門付近で混乱が起きた。 午後1時から2時の間はちょうどたくさんのファンが入場してくる時間帯で、
オイル漏れでレースが中止になるか否か不明のまま入場者数が増えていた。
従って ファンの不満の理由はそういう状況下で入場券を発売した事、
また、他のレース場に行こうにも行くゆとりがない事などが主であった。
そうしたファンが群れをなして投票所のガラスを割ったり
火をつけたりの乱暴を働き、4時頃には管理地区にも投石を始めた。
ファン若干名は障壁のブロックとくぐり戸を破壊し、管理地区に乱入して食堂に火をつけたり
選手の自家用車を破壊した。なお、管理地区の火は選手数名が消し止めた。
5時頃になってようやく機動隊の応援を得て事件も終息した。
また、ファン代表が日当として3000円から5000円を要求してきたが神山委員長はこれを拒否。
次回からの入場券を交付する事で納得させ6時半解散した。
この間 警官7人 ファン1人が怪我をし、器物破損現行犯で7人のファンが逮捕された。
この事件による被害額は建物250万円 備品20万円 計270万円に上った。
事件の発端となったオイル漏れを調査したところ、
第6レース出場の4号車フォーミラワン号(前田武邦選手)の競争車の右後輪の内側が
オイルのために濡れておりミッションオイルが約3分の1に減少していた事がわかった。
ミッションケース下部にあるオイル抜きのドレンコックが緩んでおり、
この箇所から競走中にミッションオイルが加熱され霧状に漏洩したと推測された。 710です、、712,713,714同じ方でしょうかありがとうございます。私は昭和50年ごろから
オートはじめまして詳しくは知らなかったのでありがとうございました。 古き良き時代だよなあ
昔はデモとかで火炎瓶とか普通に投げてたし付け火なんてのはそこら中であったよな
火災保険も公営競技の施設って他より高いんだよな。 いつの時代も女性はたくましい
オートレース3
オートレースを始めとする、いわゆる「公営競技」は、戦後の地方財政に寄与する事と、もう1つ目的があった。
それは、「戦災未亡人の救済」である。
一家の主が太平洋戦争で亡くなられた家庭は、当然の事ながら
未亡人である奥方が家計を支えなければいけない。
で、その未亡人の働き口を「投票所の券売業務」という事で確保したのである。
なので、投票所で働く人は、ほとんどが女性である。
しかし、当然の事ながら戦後から何十年も経ってくると、
戦災未亡人だけでなく、普通に主婦がパート感覚で働くといった状況になる。
また、実は、給与が格段にイイため、
自分がレース場にいた頃は、非常に人気のある仕事でもあった。
彼女達は、基本的には、開催ごとに雇用されるのだが、それもほぼ形式だけ。
実際は、一度採用されれば、継続雇用されるのと同じであった。
そんな彼女達には、「従事員組合」があって、それがまた異様に強い団体であり、レース場にもかなりの影響力を持っていたのであった。
その組合の委員長として、ほぼ「女帝」と言っても過言ではないくらいの人物がいたのであった(笑)
新規の従事員に採用されるように委員長が口利きをしており、
それが1回ウン十万だったというウワサも流れていたくらいである(笑)
また、従事員達は、レース場に来るのに毛皮の服を着てくるなという内規的なモノもあったらしい。
なけなしの金を持って勝負しに来る人間からすると、いかにも金持ちといった身なりの従事員達には、
大変よろしくない感情を抱きかねないというのがその理由であった
https://ameblo.jp/revenge2020/entry-12337534060.html?frm_id=blog-entry/app-download-upper&history_ids=revenge2020 当時の客は今のパチンカスの比ではないよw
「組合→主催者→施設会社」という流れで、結構理不尽な事もやらされたりしたモノである。
また、選手宿舎には、開催中缶詰めになる選手の食事をまかなうための
食堂があったのだが、当時請け負っていた業者がかなり不評だったのだが、
気が付いたら委員長の倅の飲食店がちゃっかり交代して請け負っていたりもした(笑)
たぶん車券を買っているお客からしてみたら、穴場(投票所)のBBAが、
そんなに金があって力もあるとは夢にも思わないであろう。
まあ、従事員は、お客からの暴言やら罵詈雑言を常に浴びなければならないという、
ある意味ギャンブル場で最も過酷な負担を背負っていたのも事実ではあるが。
とにもかくにも、今でこそ機械化と経費削減によって数が減った従事員であるが(そもそも完全機械化にも「人減らしになる」という事から反対で、発券業務が楽になる「人が操作する」機械にしろという理不尽な要求もあった…)、
昭和から平成に変わって間もなくの当時は、そんな状況だったのである。
あと、レース場の売店やレストランは、施設会社が業者に委託していたというのは前に書いた通りだが、
それらについても時代的にかなり牧歌的でおおらかだった。
売れる店は「売上歩率家賃」、売れない店は「固定家賃」と書いたのだが、
前者についての施設会社と業者の攻防も結構オモシロかった。
当時は、いや、今でもあまり変わっていないが、ギャンブル場の売店における会計は、
ほとんどがレジも通さず現金でやりとりされる。
従って何がいくつ売れたか?なんていう記録もなく、
後で現金を数えて売上額を計上するといった手法が取られていた。
という事は、ぶっちゃけ言えば、売上なんてどうにでもごまかせるのである(笑)
売上歩率で家賃を払う業者からすれば、売上を過少申告しておけば、
当然家賃もその分安く済む。
なので、当然の事ながらごまかそうとしてくる。
それに対し、管理する側は、例えば飲み物のカップなどを支給し、
その消費量で売上を推測したりした。
また、レジを管理する人間含め店員を施設会社が雇って派遣し、
監視係も兼ねさせて売上金額をごまかさないようにしていた。
しかし、そうやって派遣された店員も店側に籠絡されたり(笑)
なんとも微笑ましい?攻防が繰り広げられていたのである(笑)
まあ、お客が激減した今では、もうそんな事はやっていないのだろうが
(固定家賃でなければ請ける業者がいないであろう)。
しかし、売上がイイ時代は、その業者から入社したばかりの自分でも
お中元、お歳暮を山ほど貰ったり、接待なんかも良く受けたなぁ。
そういう部分だけでも当時に戻りたいモンだなぁ(笑)
https://ameblo.jp/revenge2020/entry-12337534060.html?frm_id=blog-entry/app-download-upper&history_ids=revenge2020 昔は穴場のババアの組合運動とかあったな
あれと国鉄が労組=悪という日本人の意識を形成したと個人的に思ってる NHKドキュメント なかなか良かった ウルウルきてしまった・・ 全日本の選手はアホみたいに無尽蔵のスタミナを有した化け物が多い。
対長州戦では60分フルに戦ってケロっとした顔して帰った鶴田とは対照に
長州は肩で息をしていて明らかにスタミナ切れだった。
その辺から『鶴田やべぇな』と一部ではまことしやかに最強説が囁かれていた。
鶴田は最強 フィクサーを挙げてみました
現役青木かつみ総長
引退渡辺せいじ組長
引退水本りょうじ組長補佐
以上
当時は窓口売り場の従事員が1000人近くいたので
慰安旅行も凄かった
50人超の大型バスが10台も並んで観光地に乗り込んだ
今では考えられない 大阪府三島郡島本町絡みの中田敏男は
被害者と社会に謝罪しろ
街のダニで人間のクズのままで人生を終わりたくないだろ
それとも もう人生が終わったのか このスレの一番人気は吉田泰二、二番人気は嶋田守孝、三番人気が廻谷晃一、まあ納得の顔ぶれ >>720
あれ ずいぶん前の再放送だろうが
笑いどころは
出店のご主人と写真撮影のナレーションだな
その出店のご主人は ワカダイショー.ナンバーワンレーサーだった漢だぞwww
田代...何度みても笑ってしまう >>725
吉田泰ニは英語堪能で通訳なしでイギリスまでトラの買い付けに行った >>725
嶋田守孝は阿部ちゃん全盛期のころ好敵手だった・・。 阿部チャンが無双状態だった時は次に強かった選手が20m前のハンデだった >>725
廻谷晃一は全盛期最重ハン。晩年は今の堂免なみの0ハン。 そうやって歳食っても昔の名前でファンを楽しませつつ時々逃げ切れるのがオートの良さだろ オートレースマガジンですね、実録にあるますよ。伊勢崎オートレースにおける
スーパーハンデの第一人者キューティ 俺の親父は廻谷のことを「ねぐりや」と呼んでいた。
まぁウチらは浜松だし他地区の選手のことだから放っておいたけど。
「川口のねぐりやっていうのは昔はバカ強かっただぜ!」と30年前に語ってた親父はもういない・・。 加茂は首をくくったしの。沼でさらし首がみてーの。次は岩本の番だ。 その昔川口だけスリックタイヤを使ってレースをやってた時があった
いわゆる坊主タイヤでツルツル だがそれがえらく速い
他場から遠征で来た選手はノーマルだから全然かなわない
あげくのはてに遠征車は遠征車だけでレース組んで走っていた 坊主タイヤは70年代初頭の頃だったと思う
この頃、四輪レースが二輪のタイムを上回って高速戦になって事故が多かった あったな坊主タイヤ
練習で当たり付けるのが格好いいんだよな スリックタイヤ(当時は坊主タイヤと言ってた)は船橋オート発祥だよ。
当時の最強「須之内哲也」が川口遠征で使ったのが川口の初めて。
初日は当時の川口最強「森田清一ムサシオーカン」と同じハンデ交差。
同じレースでは無かったけど、森田が上がり3,50 須之内が3,46で
川口ファンを驚かせた。 須之内は初日から4連勝して最終日にはハンデは20m重化した
県営開催で5日制(当時は記念レース以外は優勝戦は無かった)の最終日。
須之内一本かぶりのなか30m前の熊丸が頭で須之内2着で満州だった。
坊主レースタイヤの凄さはその時に立証され小堀や阿佐美がいち早く取り入れた。
ただ当時はオーバーラップ式でロット差が激しく、レース中に剥がれる事故も発生。
危険防止の観点からすぐに使用禁止になった。 坊主タイヤでタイムが早くなったのは、当時の舗装に合っていたからだね。 今の開立アスコン舗装なら山があったほうが食いつく。 坊主タイヤが早けりゃタイヤ掘らないもんね。 熊丸忠輝(期前)-タイコウ~スポット
懐かしいな。 >>748
たしかに亀田病院のとなりにタイコウという中華料理屋がある 昔の土曜日は半ドンが半端なく良き時代
土曜半ドン
昼に帰って母ちゃんの作った焼きそばを食いながら女の60分を見る。午後は友達とチャリンコオートして遊び夜は日本昔話しを見てクイズダービー→全員集合と王道路線 >>754
俺は土曜の午後はデン助劇場が好きだった からのピン子のお楽しみ再現VTRからの布団の中で股間モゾモゾ オールトラのレースの音を今一度聞きたい。
あの重低音はたまらん。今聞いたらションベンちびっちゃうかもしれない・・・。 >>761-763
それなら単気筒選抜を今やったらどうなるんだ? 単気筒選抜8Rだかに組まれてたな
末期は毎回同じ面子だったが >>766
菊池幸一だね たしかに単気筒選抜常連だったね。
晩年は廻谷同様0ハン常連なったけど、優勝10回の実力者だったんだよね。 >>767
菊池とか清水右也って原因は分からんが一気に凋落した感じ セアも単気筒エンジン600cc作れよ
単気筒のほうが向いてる選手って絶対にいるぞ バブル期のセアみたいに何十億も掛けて新型エンジン開発する力はもうないよ
10年以上前に市販車のエンジン流用して400ccの単気筒テストしてたことがあったが結局流れたな >>768
清水右也って昔中央道路沿いでサーフショップやってたな
きっとサーフィン好きだったんだろう ビーチボーイっていう車名もあったし >>773
川口の中央道路だよ
ちなみに清水はビーチボーイ
船橋の徳永はビーチボーイズ ちなみにビージーズは板橋さん
ボブディランは下垣内
ビートルズもだれかいたよな ゼアは変えたほうがいい
整備性最悪で選手の負担になってるんだから >>775
ビートルズは飯田隆啓
ちなみにガーファンクルは飯塚将光 ちなみにキャロルも飯塚将光 その後田代祐一も
あとトムクルーズが八木一之 >>771
なんでスズキが身銭切って開発せにゃならんのよ 金原利春、堀越学 外にも多数いたが
浜松は婿養子がけっこう多かったな... >>778
キャロルは浜松2期の神戸俊雄も付けてた
>>783
三輪弘之→鈴木弘之も入れたって
田中竜二→谷高竜二→田中竜二も 今より一門の師弟関係が強い時代だったしな
親方の家のガレージに集まって一門総出で整備してたような時代
上級車への乗り換えだって公式な条件と別に親方の許可が要ったし、親方の家に住み込んで内弟子修行してる奴も確か居た >>782
河野利春「ブライアン」にあこがれて「ブライアント」にしたのが浜松12期の福田幸一 頑なにトラにこだわった名車ガッツバギーでしょ、大レースに実績がないから映像がないのが残念、だけどあの鋭いイン走法はバッチリ頭の映像に鮮明に残ってるよ ツナギがまだ真っ黒な時代、浜松のカラー化1号は白と青のミックスの小松、鈴木隆司なんか黒ベースに縦に黄線とか地味だった、上村も脱黒は早かったな >>791
ガッツバギーの映像 オレ持ってるかもw
刑事が浜松で全場記念制覇したとき その前レースもTVで放送してて一着はガッツバギーだった あと 選手権とかのダイジェストTVでやってたの録画してたから ガッツバギーじゃなくランバードでなら
SSに出場したときの映像がどこぞに落ちてるんじゃない? Sから一人遅れてほとんど写ってないけどwやっぱりガッツバギーの黄色?オレンジ?あの工事現場等で使われるような目立つ色のフレームがカッコよかったよね 正に実録ミステリーはTBSテレビ。正に実録マガジン社。 釜本憲司が雨でぶっちぎりの青春で優勝した時ベータでまだ残ってる。 YouTubeのアップの仕方教えてください。
阿部ちゃんvs加納の雨対決もある 釜本憲司と解説の釜本さんってなんか関係あるん?
それともアカの他人なん? 昔、ヤンマーでサッカーやってて
エースストライカーだった。 福田昭がカルロスだった時連勝複式の前半レースの雑魚戦
滅多にない福田昭がハンデ70単独の最重ハン。金網越しで頭から勝負してたので応援してた。スタートして4コーナーで足を出して減速してスタート遅れたかのように離された。6周回差が縮むことなくビリでゴール。一人で発狂してたのが恥ずかしかった。。 坂本、番手ハマればいいのにいっつも無理やり切って速攻で叩き捨てられる 山信田、突込み脚が完全に消えてる上に位置取りが全部おかしい よーわからんのやけど なんで発走機の間を通るの 正面に回ればいいのに 赤澤さんは高松担当だから自然と服部さんの担当ですね。 前期8年ぶりのA2だった明星選手の走り方次第でしょうか。 おまいら 60分後にはMNの放送も始まるぞ 晩飯、風呂、イナニー済ませとけよ 落車レース なんか脚いっぱいになってたよな 最終コーナーで 日刊スポーツWeb版に掲載されていたが 現役競輪選手2名 コロナ発症 もしかしたら 川口でトヤコはよ復帰させろーってデモだったかも?? どっかで キレイなオネイサンと ムフフ したでしょ 数少ないただコーヒーが飲めたですね。(小田原競輪) 優遇?? 浜松のメンバー見てみ K16なんか 超シード番組やん 今のゴールシーンで1に見える勝負師 梅の毒に感染しているやろ 森の初日はヤマコウ息子の3番手で第二先行を差しましたw 人と人が走るんだからそれも含めて予想するのが楽しいでしょ。 実は 愛人とLINEでビデオ通話して ニタニタしていた これが事実やwww このご時世、無駄に外に出たらコロナに感染するのがオチだから 黒崎雅さんとの契約は終了しておりますので ご了承くださいませ 11時前にチャリロトのTwitterにあがった写真 椅子に座ってる人は何か悪いことをしたの? 武雄のTS見てきたけど 鬼脚にコロナの件 一言も尋ねなかったwww 多分アテが外れたんだと思うよ、あのまま押さえに来ると思ったけどアッサリ引かれた 15点以上上の同県先輩付けたら流石に無様な走り出来んよ 曲者の石黒、逃げると見せかけて捲りに構える自分だけスタイル この後 オフィスフリートークの公的資金が注入されます 1鈴木章夫0
2鈴木幸治0
3篠崎実 0
4鈴木辰巳0
5鈴木清市0
6穴見和正0
7岡松忠 0
8岩田行雄10
鉄人2020
残った昭和レーサーでやって欲しい 期別対抗戦やってくれ
川口裕次
黒川
鈴木圭
青山
新井恵
早川
中村雅
荒尾 昨晩 80%の勝負レース見事に外して 消沈していたぞ オレに 新しい固定電話用の電話機代6,800円くれー フジ時代の各場の観客数イメージ
船橋 4000人
川口 12000人
伊勢崎 7000人
浜松 5500人
山陽 3000人
飯塚 6000人 契約更改を公開して 契約更新時の場内のおじいちゃんたちの微妙な反応をみよう ガールズ競輪が消滅して普通のG3の函館ナイターも後半戦ですね。 予選のメンバーは3日目のレースグレイドがどこに行くかでモチベーションが変わるからね。 選手は中間着で生活費稼ぎ、買う側は勝負ってなるよねわかるw 高速バスのって横女の子だ!って思って喜んでたらオカマだったことある どのみち吉本1着無理なんだから踏むしかないのに、その判断できないから三流なんだよ山中は はい 374に見えた勝負師 車券より先に老眼鏡買ってこい 松本貴治の弱さもやべーぞ 愛媛支部で1kmT.T.やったら酷い結果 本馬は垂れるって昨日叫んでた人いたけどどうなりますか 車券買った。レース見ない。あとで結果見る。夕飯の買い物行って来る。 ちなみに オズパ 2020年3月期の決算報告書 純利益56億円 平山さんは この後 バンクレコードで自宅に帰宅します 単に専ブラの操作ミスで競輪板と間違えてるのか、それともキチガイか 福太郎のズブズブ前提で246のボックスでもなかなかのオッズ スーパーで小松菜をみるたびに小松崎を思い出す。競輪あるある 中川誠一郎のレースはわくわかするんだよな 北津留同様w 藤野 初日:露骨な三着狙い 二日目:本線から切り替えて爆死 三日目:バカ競りで捲り頃クリエイト このスレッドは1000を超えました。
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