Apple Pay 50
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
旅行行く時じゃらんアプリでホテルの予約するんだけど、ApplePay支払いを選んだときの引き落とし日はいつになるんだろう。 >>852
Apple Pay決済の場合は予約完了の段階で決済される
その後キャンセルした場合は
キャンセルポリシーに沿った額がカードの方に払い戻される 他の予約商品と違ってホテルは申し込んだ時点で決済処理まで行われるね 他の旅行サイトなんかもそうだけど
支払い方法にオンラインカード決済と現地決済があって
じゃらんのApple Pay決済は前者をApple Payで処理するのだから
タイミングはオンライン決済と同じだね Amazonとか限られたとこにしかカードは渡さない方がいいよな TSUTAYAディスカスとか対応して欲しいわ
ケータイキャリア解約したから >>576
既に中国ではそれやってる店がある
現金不可 牛丼屋ならコークオン方式で出来そうな気がしないでもない >>861
へぇー、なるほど、中国のキャッシュレス化はすすんでそうだな
すぇーでんだかは現金が使えない店が多いとかって記事もあったが、あれも国主導で実現したみたいだが、スレ違いにはなるが、同様に国主導で時刻表の一括管理してほしいんだよなぁ
時刻表アプリに対応していないバス会社とか年末年始とかお盆のダイヤには対応していないケースとかあって安心して使うことができない
日本中すべての交通機関に対応して、完全にまちがいのない時刻表データが使えればでかけるのが楽になる クレジットカード板でAndroidユーザーを土人呼ばわりして馬鹿にしてたんですが、IDが変わってまったく別の話題しか書き込んでないのに、土人呼ばわりしてたやつだとバレてしまいます。どうしてでしょうか？ うんこしたら肛門が出たまま元に戻らない
😭
助けてくれ😭 >>863
日本でも現金不可の店はあるよ
ギャザリング テーブル パントリー （GATHERING TABLE PANTRY） - 馬喰横山/カフェ [食べログ]
https://tabelog.com/tokyo/A1302/A130204/13214888/
テーブルトップオーダー、キャッシュレス、セントラルキッチンを活用した厨房作業の効率化と、様々な実験要素を含んだ次世代型店舗。 売買契約が成立すれば、な
予め現金不可と明示した上でなら店側は現金客には売らないとして契約しなけりゃいいんだから 法貨ってそういうもんなの？
対価として提示されてるのに受け取らないのは違法では そもそも違法だったら営業許可は降りないでしょ
営業許可が降りたって事は行政が認めたって事 あえて言えば保健所と消防署、税務署関係はいるかな
酒出したりサービスの内容によっては警察も もひとつ言うと
NHKやらテレ東のビジネスニュースやらで取り上げられた上で通常営業してるんだから問題ないんでしょ
問題あるんならニュースに取り上げられた時に何かあるでしょうから ってかJR東がQR支払いで試験するのか
この会社終ってるな、Suicaを他社にも使わせれば良かったのに今からQRとは
しかもQRの提供方法も未定なのか 駅でQRコード印刷した紙切符発行か、スマホの専用アプリで購入して表示させるかってところじゃね >>883
>QRコード印刷した紙切符
これな
早く実行して欲しい
JRPass握りしめたガイジンどもが
貴重な車いす通過用の有人改札塞いでるの見ると
心底ガッカリする >>882
JR東日本がQRコード改札を検討する理由。QR採用は退化じゃない【鈴木淳也のPay Attention】-Impress Watch
https://www.watch.impress.co.jp/docs/series/suzukij/1222831.html
『まだまだ続きそうな磁気切符の世界だが、JR東日本はこれを廃止したがっているという話は最近よく聞く。
最大の理由は自動改札機のコストで、特に磁気切符に絡む自動改札機のメンテナンスのコストや作業中のダウンタイムが問題だと認識しているようだ。
都市部の自動改札機は「ICカード専用」「ICカード・磁気切符兼用」の2種類があるが、前者が非接触ICカードの読み取り機構で比較的単純化されているのに対し、後者は磁気切符の読み書きを行なうためのメカニカルな機構を備えており複雑だ。
また、最も高機能な自動改札機では自動メンテナンス機構なども備えており、より高コストになっている。処理の都合上、現在は(無人駅を除いて)どの駅にも自動改札で磁気切符の処理が必要となるが、この維持管理が少なからず鉄道会社の負担になっているというわけだ。
そこでQRコード切符の登場となる。』
と、いろいろ事情はあるようです >>885
切符廃止の流れでQRコード導入するなら納得
Suicaの後継としてだと勘違いしてたわ Suicaの後継はタッチ不要で何もせずに改札通過できるシステムっしょ ＪＲに限らずＱＲ改札の調査してるのは時期切符のコスト削減ってことか
ＱＲ印刷だけで済むし、スマホに入れれば、印刷すら不要になる
特急券にも対応と
だけど、逆にスイスイ通れなくならないのかな? まあゆいレールや航空機のボーディングでやってるから
それみてるとそんなに問題にもならなそう
初期は客がまごついて詰まるだろうけど あとPayPay使ってるけどスマホのQR読み取りでも無茶苦茶速いな ゆいレールは磁気キップやICに比べればやっぱり遅いし
エラー出す客がいるから乗降多い駅は駅員が立ってる
飛行機の搭乗口はもっと遅くて認識してゲート開くまで数秒かかってる >>890
コンビニでもPayPayって画面見せるだけで店員もわかるから
下手にNFC使って「〇〇で」と口にするより早いし間違われる事もないね。
これでWalletにPayPayが入ってPowerスイッチダブルクリックで立ち上がる様に
なってくれれば文句ないのだが。 ETCも最初は酷かったし、普及して慣れれば勝ち組になれる >>888、>>891
5Gになれば解決？
0.2秒で自動改札通過。5G+QRコードのドコモ クラウド型ID乗車券 - Impress Watch
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1231116.html かざす形での読み取りってのが引っかかるな
FeliCaならチップを近づけれは通信してくれる
キップなら投入すれば機械の中でキップを正しく位置決めして読み取ってくれる
今回のは通過しながらリーダーに正しくかざさないと読み取り不良起こさないかい？
人の動作の話だから個人差あるけど
そういうのをサッと出来ない人が使うんだよな >>896
だから半年かけての実証実験
JR東日本が「タッチしやすい自動改札機」。ICカードとQRコード両対応 - Impress Watch
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1232047.html
それだけ今の磁気切符とFeliCa(Suica)のハイブリッド改札機の維持は経営を圧迫してるって事でしょうね >>897
背が縮んだり腰が曲がってるジジババや
子供抱いたカーチャンでトライアルしてんだろうな？ 切符に関してはJRだけじゃなくて私鉄も共同にしないと無くせないけど
Suicaで散々牛耳って今さら一緒にやるのかね 実験なら都内より福岡市営地下鉄七隈線やゆりかもめみたいに乗り入れ無いとこでした方がいいと思うけどね >>899
知らんがなw
今回の実証実験
関西じゃ阪神や近鉄でも
阪神電鉄、QRコード乗車券導入の実証実験 - Impress Watch
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1231086.html
QRコード+ブロックチェーンのスマホ乗車券実験。近鉄など - Impress Watch
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1232122.html
>>901
あえて「新宿駅」と「高輪ゲートウェイ駅」を選んだのは、QRコードでの決済(読み取り)速度が実用的かどうかを見たいんだと思う もしこのＱＲ改札が実用化されたとして、その後はＱＲとスイカが同等に併用されるのか、
それともいずれＱＲに吸収していくのか、が気になるところだね。
磁気切符はコストがかかり過ぎるってのと同様にスイカもコストかかるしな
何もしなくてもかざすだけ、ロックしてても大丈夫って便利さは無くさないでほしいが。
スイカの残額とＱＲの残額は共通で単に支払方式の違いってことなら、まぁいいかって感じがするね。
ＱＲでもスイカでも支払えるならそれを小規模飲食店も田舎の駅でも設置しやすくなるし、大規模ターミナル駅でもスイカの人はスイスイ通れば良いし
スイカで乗って、スイカ非対応駅でもＱＲなら降りられるとか、なればいいわな
QRは金額や乗降駅の記録はサーバに保存でないの
チャージ式みたいに使うにはモバイルスイカ必須になるような QR改札について考える場合、台湾高雄の地下鉄のなんでもありのマルチ改札機を参考にしたらいいと思う
地元のsuicaみたいなやつも、Apple Pay=MasterCardコンタクトレスも、QR読み取りも、なんでもOK QRは普通に磁気切符の代わりに発券するだけやろ？
Suicaなどに移行してくれない磁気切符ユーザーを置き換える目的なんやから
頑なに券売機使い続ける層向け 東京メトロは回数券が使いやすいので、今でも磁気券を買って財布に入れてます 切符は改札のコストが半端ない気がする
物理的な動きが必要ないQRコード改札は安く作れるよね >>909
ゆいレールみたいなQR読み取り改札にしても、回数券売ってくれればそれでいいかな
改札通った後に切符入れる箱（今だと乗り継ぎ用オレンジの改札についてる）に放り込めばいいんだし QR改札なんて普及するわけがないw
カオスに拍車が掛かるだけw >>911
飛行機だとスッチーがやってくれるから安心 国内線の話だがJALとANAでリーダーに性能差あるだろ
いつもスマホ使うけどANAはまあ読み取ってくれるけどJALは反応悪い
他の客は紙チケットの場合はスタッフがリーダーに押し付けて読ませてる スマホ内で切符を買って画面にQRコード表示ができるなら利便性が結構上がりそうだな
Felicaと違ってスマホの電池が切れたら終わりだけど >>914
鉄道会社ごとにアプリ入れてクレカ登録して面倒そう そういや別会社への乗り換えどうするんだろうな
連絡口の改札は使わないで一旦外出て
次に乗る路線の改札通れとかか？ いっそのこと、外国みたいにコンタクトレスで直接改札が通れるようにしたらいい。 >>919
中国では顔認証が発達していると聞くが
通るだけで差し引かれたりする機械ってもう世界で使われてるの？ 混雑駅だとFeliCaより遅いのは厳しいだろう
ここはもう新規格しか無い >>921
つ>>895
既にQRコード+5GでFeliCaと同等の0.2秒まできている >>916
紙切符と同じく乗り換え口の改札を通すだけじゃねえの。 >>921
問題になるほどの混雑駅なんて日本全国からみれば
限られた極一部しかないからな。
それよりもエリアの問題の方がよほど深刻だと思う。 QRコード切符が将来の「Suica」になる?【鈴木淳也のPay Attention】-Impress Watch
https://www.watch.impress.co.jp/docs/series/suzukij/1232490.html
『話を改札に戻すと、前述のように5G＋高速サーバーの導入で改札機にID認証の仕組みを持ち込めるようになることで、この既存のSuicaのローカル処理の前提は崩れることになる。
なぜなら、わざわざ高いコストをかけて現状のようなSuica改札を多くの駅に設置する必要はなくなるからだ。
つまり、SuicaそのものもValue StoredなICカードである必要はなく、ID認証に必要な情報を保持さえしていればいい。
残高にまつわる処理はクラウド側に投げればいいので、現状1日数回といわれるネガ反映を待たず、カードの無効化処理も一瞬で行なえるためセキュリティも高い。
鉄道会社にとっては改札にまつわる設備投資が大幅に削減でき、コスト効果も高い。
今後、QRコード改札がある程度広がりを見せ、一定水準まで普及を果たしたとき、そこで起こる変化は次世代のSuica誕生と、それに対応した改札システムの登場だろう。
実は、技術的にみて一番面白い部分は、この足回りの変化がSuicaのあり方そのものを変化させてしまうのではないかという点にある』
色々興味深い話 iDやクイックペイでいいじゃんということになる。
Suicaの優位性を自ら捨て去るアホ。 QRは磁気切符の廃止からしょうがないとは思うが、次のSuicaは考えてるのかな
Suicaも初めはJR東だけで、メトロ民としては羨ましかった記憶 センサーですむものをカメラに依存するとか無駄でしか無いと思うが Apple Watchは右につけないと使いにくすぎるからiPhone使ってる >>927
QRコードなんてICよりセキュリティ低そうなイメージなんだけど
QR決済すら画面の明るさとかで
現状たまに認識しないことあるのに
どうしてほぼ確実に認識するFelicaから切り替えて
ポンコツにダウングレードするかな
まあ新宿と高輪GWの実証実験で盛大に失敗したらいいw
引っかかる人続出でラッシュ時は使い物にならないと判断されるだろう 磁気切符廃止に動くなら今のところQRしか無くね
使い捨て（回収）切符にICのせることも出来るだろうけど 海外渡航者も簡単にFeliCaベースのチケットが使えるように努力するべきだ。 結局のところ、今の流れを簡単に言うなら
１．磁気紙切符からＱＲ紙切符への移行により、時期切符とそれに対応した改札のコスト削減
２．スイカはこれまでと同じ使い方だが、サーバーデータ保持型になり、改札のコスト削減とエリア制限を無くす方向
３．サーバー方式により、スイカに対応できなかった売り上げの少ない駅でもスイカに対応
４．特急券もＱＲ方式によりモバイル端末があれば切符無
てな感じか?
表面的には地味だけど、結構すごいことだよな
ハンズフリー支払よりも期待大
あとはローカルバスのＩＣカードもアップルぺいに入るのがおれの希望
ＱＲ切符も紙使うからもったいないってんで顔認証が切符替わりって鳴るのはちょっと怖い感じがする でも日本だけだし、すでにPASMOなんかの規格が出来た以上統合にはさらなる手間がかかる
便利になるのかな もう10年近く前だけど台湾行ったら紙の切符は無くなってて
ICの入ったプラのチップだった、再利用するし改札も可動部分無かったな JRは元国営なの自社の利益ばかり考えてる
首都圏の鉄道は互いに競ってるわけでもないのに リサイクル前提のIC切符って手もあるか。
そうすりゃ読み取り部はフェリカのみＱＲ切符と併用する必要無くてさらにコストカット
コピーされて悪用の心配も無し
ただし、知らない人が触った切符を潔癖症の日本人が受け入れるかどうかだわな
とは言っても不潔度合いは硬貨と同じだが >>942
トークンってやつだね
>>945
回収は改札出口には自販機のコイン入れるところみたいなのがついてるので、そこに入れると改札が開いて出られるようになるのよ
入る時はタッチする >>940
＞４．特急券もＱＲ方式によりモバイル端末があれば切符無
すでに東日本の一部の特急はQRコードなんかなくてもチケットレスになっている。 郵便局すごいな、ほぼフル対応
Amazon payまである レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
