電動スケボー★6

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/06/24(日) 16:28:16.75

前スレが1000に達する前に容量がいっぱいになったので新スレを立てました。

電動スケボーについてまったりと語るスレです。

電動スケボーが初めての人、色々情報を集めている人
メーカーとか用語などサッパリわからんという人
↓まずはここから↓

電動スケートボード(ESK8)Wiki
https://esk8wiki.com

前スレ
電動スケボー★5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/xsports/1515804208/

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/20(月) 12:15:37.69

Meepo NLS Proのレビューです
https://www.samjadelaide.com/blog/meepo-nls-pro-review-potential-realized

容量、放電力共に高性能なSamsung 21700 40Tセル採用、ESCもHobbyWingのカスタマイズ版とかなり出来良さそう。分厚いデッキテープで振動も吸収。
今はとりあえず懐中電灯付きのゴツいNRリモートで出荷っぽいですが、ディスプレイ付きのリモートも開発中みたいですね(ギャラリーにある白いボディのが試作品？)。

MEEPOの回し者じゃないですが初心者の人とか1台目何買っていいかわからん人は、もうみんなこれ買えばいいんじゃないでしょうかｗ

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/20(月) 13:38:44.47

実際そんな感じですよね
100mmウィールと40Tバッテリー、ホビーウイングESCとかなり良さげなパーツで武装してきましたね
今初心者は何を買えば良いか？
聞かれたら私もこれを推します笑

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/20(月) 14:31:58.92

リモコンがダサすぎるのが難点ですね

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/23(木) 12:41:58.78

バンブーGTR 2in1
チェックアウトできるようになっていますが
送料AUD280
トータルで185,000円くらいですね

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/23(木) 12:48:09.78

evolve USAだと同じくバンブーGTR 2in1が送料抜きで約237,000円くらいです
アメリカ人なら＄300足してメトロボードXを買う選択肢も視野に入りますね

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/23(木) 13:40:24.21

>>955
微妙ですね
backfire g2tとranger x1の二台持ちでいこうかな

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/23(木) 14:12:45.00

ストリートとATが欲しいなら2台持ちは全然アリですね
2in1はタイヤの付け替えがめんどくさいです
使っていくうちにどちらかに偏ります
2台用意した方が切り替えはラクです

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/23(木) 15:26:22.06

>>958
レスありがとうございます
逆に2in1のメリットってなんですかね？
価格的優位性があればメリットでしょうがそういうわけでもなさそうですし

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/23(木) 18:04:55.39

私個人の意見ではここ半年くらいで2in1のメリットがかなり薄くなったと考えています
2年前にATとストリートの2台を揃えるとかなりの金額がかかりました
その当時は2in1は比較的低コストでATとストリートを手元に置いておける手段でした

いまはbackfireレンジャー、wowgo ATという安い ATが出てきましたし、40km/hのミドルレンジマシンも完全にコモディティ化を果たして価格がグッと下がりました
meepo NLS proやwowgo3、backfire G2T
初めてのボードならこの辺を買えばなんの問題もありません
この3台は3年前の$1500級のボードをはるかに上回る性能を持っています
ストリートだけで言えば、もうboostedを買う理由はあまりないです
evolve GTRはレンジと小回り性能という優位性があるだけまだ救いがあります

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/24(金) 10:54:42.88

ミドルレンジの性能に対する価格の変化を見るにはInboard M1が分かりやすいです

The Monolithとしてクラウドファンディングで資金調達始めたのか2015年3月～4月
記事では38km/hと書いてありますが、実際には34～35km/hが限界でした
https://www.google.co.jp/amp/s/gigazine.net/amp/20150320-monolith-skateboard-in-wheel-motor

完成して実際に販売が始まったのは2016年末頃から翌年2017年です、この時の価格は$1399
その後 $1199 → $999と値段が下がっていき、2019年5月現在では$599です
$599のM1とMeepo NLS pro、どちらを勧めるかと聞かれればもちろんMeepoになります

ウィール径は80mm対100mm
バッテリー容量は97Wh対288Wh
乗り心地もMeepoのほうが確実に上でしょう
最高速ももちろんMeepoのほうが上です
ホビーウイングESCならば、おそらくESCの制御もMeepoに軍配があがるはずです
部品の調達や修理のし易さもMeepoです

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/24(金) 13:59:51.55

ESCってマザーボード的なもの？
どんな種類があるの？

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/24(金) 14:46:08.67

ESCはリモコンからの入力に応じてモーターの出力を制御するアンプです

現在、中華ボードはホビーウイングESCとLing Yi ESCのふたつが主なESCですが、それぞれマシンによって細かくカスタムされています
ホビーウイングのほうが滑らかな制御で評判が良く、Ling Yi ESCはブレーキ制御が少し急激で扱いにくい感じです
MeepoはLing Yi
Wowgo・Ownboard・Backfireはホビーウイング
こんな棲み分けでしたが最近発表されたMeepo NLS proはついにホビーウイングESCになりました

アメリカ系ではboosted、Inboardとそれぞれ独自のESCを搭載しておりますが、互換性がほぼ無いという欠点があります
今後独自のESCはどんどん衰退していくと予想してますが、ESCどころかアメリカのメーカーはミドルレンジのボードを製造しなくなるかもしれません
中華の方が安くて高性能になってしまったからです
最近の中華ボードは有名メーカーのトラック、グラスファイバーを使ったデッキなど、ESC以外のパーツも品質を重視し始めています

evolveも独自のESCですが、>>960の理由からevolveも今後が厳しいと予想します
GTRが現行の中華ボードと大きく変わらないスペックなわりに倍くらいの高価格でデビューしたからです
大容量バッテリーを搭載しておりウィール交換などのカスタマイズができるので、弄りにくいアメリカ系ミドルレンジよりはまだマシですが・・・

Raptor2.1、メトロボードXはデュアルVESC
BoltやARCboardはシングルVESCです
自作で使われるのはだいたいデュアルVESCです
VESCはユーザー側でスマホやPCを使って細かく出力の設定ができます
今の流行りはFOCBOX unityというカスタムVESCです
https://www.enertionboards.com/focbox-speed-controller/focbox-unity-dual-motor-foc-controller-esc/

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/24(金) 15:11:14.78

>>963
詳しくありがとう
意外とパーツを流用した単純な作りなんだね
単純な作りだから中華が強くなるのか
革新的な技術がいらないと価格で淘汰されるなぁ

ところでみんな通報されたり注意されたことある？
駅から近くの移動に最適で月1くらいで乗ってるけど普通のスケボーに見えるからかなんも言われないわ
まあ歩行者が3人くらいしかいないクソ田舎だからかもしれんけど
こけたら怖いから10km/hくらいしか出さないけどめっちゃ楽で乗っちゃう
話題的にNGならスルーしてください

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/24(金) 22:26:35.30

過去、電動一輪で外国人が同じルートの公道を何度も走り通報→書類送検されたというニュースはありました
>>950もそうですが
・公道がらみ
・どこを走っているのか？
この辺の話は長くやってる人ほどおそらくあまり話題にしたがらないと思います
こっそり各自で楽しんでいるので、余計なことを言わない事が日本で長く楽しむ秘訣だと考えていると思います

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/25(土) 00:04:05.48

>>965
たしかに
失礼しました
>>964は日本の話じゃないんでみなさんご安心を！

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/25(土) 07:47:19.18

往来の激しい道路・歩道じゃなければ大丈夫と道交法にも明記してあるから
>>964はセーフなんじゃね？
通報されたところで「気を付けて乗ってね」の注意だけで済むと思う

俺のやってる公園で電スケしてる人見た事無いけど
人増えるといい事無いから増えないでほしい

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/25(土) 13:45:44.82

保安部品付けて、車両登録できれば堂々と通行可能？…車道を。

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/25(土) 15:01:41.11

>>967
それは遊具とみなされる通常のスケボーの場合ですね
電動スケボーは原動機を有しているのでダメです
通報されて👮‍♀️🚓が介入した場合、公道なら間違いなくアウトです
とはいえ、いきなり逮捕とかそういうことにはならないとは思いますが向こうのさじ加減ひとつでしょう
口頭注意で終われば御の字です

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/25(土) 18:39:59.20

backfire g2t購入し到着したのですが、ウィールってどんな時に大きいのにするんですか？
とりあえず小さい方でも路面状況悪くても不自由ない感じなのですが

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/25(土) 19:00:20.77

より乗り心地をよくしたい、より段差を越えやすくしたい場合です
ウィールが大きいと若干最高速が伸びます
そのかわり登坂力・加速力・ブレーキは若干弱くなります(マイルドになる)
おそらく電費も若干悪くなります
その辺を踏まえてあとは好みの問題ですね

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/26(日) 05:55:08.68

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**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/29(水) 21:35:48.63

https://www.ownboard.net/collections/boards/products/new-ownboard-carbon-at-38-all-terrain-electric-skateboard-with-dual-belt-motor

own boardもATを発表しました
こちらはベルトドライブで、見た目はevolve カーボンGTRに近い感じです
これもバッテリー容量は504Wh

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/29(水) 21:45:24.61

>>973
URLの動画見たらザッーってブレーキターンみたいなことしてるけどこれはキングピンかなり緩めればできるもんなの？

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/30(木) 10:05:09.02

ロングとペニーの中間のサイズの軽いボード探してるんだけどおすすめ教えてほしい
ミニサイズっていうんかな
arcのv2がいいんだろうか？
あれやたらとテールが長いのはなぜなんだろう

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/30(木) 10:12:59.73

もともとは121c Aileronというカーボン製軽量ボードがベースとしてあって、
ARC boardが121cと提携して電動化したのがARC Aileronです
成り立ちとしてベースのデッキがもともとテールが長いタイプでした、という感じです

https://www.121cboards.com/shop/aileron/

https://youtu.be/RebxpyRGc4o

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/30(木) 10:23:52.50

軽量というなら>>837ですね
シングルドライブになります
軽量の基準とか考え方は>>868のとおりです

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/30(木) 10:49:33.41

https://ridepredator.com/shop/predator-banshee-v2/#reviews
プレデターバンシーV2、中身は少し古いです
値段高めなカーボンショートデッキのwowgo2sという感じだと思います
モーターとESC、リモコンがほぼ同じです
約5.7kg

https://www.winboardusa.com/winboard-lynx-challenge/
プレデターバンシーが分家なら、winboard Linxは本家となります(デッキの製造元)
しかし本家はリモコン操作が少し荒いという噂があります
軽量なシングルタイプ(インフィニティ)はカタログ落ちして、今はデュアルのチャレンジしかない模様
たぶん重さもプレデターバンシーV2と変わらないはずです

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/31(金) 03:12:42.25

https://www.meepoboard.com/boards/meepo-mini-2/?goal=0_5d13787eda-f52965659b-67059851&;mc_cid=f52965659b&mc_eid=3e8f60cc1b

meepo mini & mini ERです
mini ERはNLS Proのmini版みたいな感じでスペックもNLS Proに近いですがウィールは90mmの模様
ESCはホビーウイング
miniとはいえ、やはりこのスペックだと軽くはありませんね

NLS Proも公称最高速は51km/hとなっています
https://www.meepoboard.com/boards/nls-pro/

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/31(金) 12:25:58.84

>>979
100mmと同じハブモーターなので、大きくしたい人はPUスリーブだけ買えばいいみたいっすね。
https://www.youtube.com/watch?v=ZBfdco9U83k

これまで中華勢は基本横並び(どこかが出すと他でも出る)って感じでしたが、90mmより大きいハブモーターはMEEPOしか売ってないですね。
(SKULLBOARDの105mmはストリートウィールではないので除外)

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/05/31(金) 19:04:59.60

ERは100mm標準でも良かった気がしますね
ERは中身がNLS Proと同じなので、最高速はきっちりウィールのサイズ分だけの差になってます
100mmと90mmなので、最高速も1割ぶんの差です

横並びのなか、今回はMeepoが一歩リードしましたね
500Wモーター、40Tバッテリー、100mmウィール
いままでのMeepoだとこれだけではまだ信用ならなかったのですが、やはりホビーウイングESCへの移行が大きいです

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/02(日) 14:48:38.99

ロングにしろミニにしろ持ち運ぶときどうしてますか？
ロングは持ち運ばないのかな？

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/02(日) 19:23:58.31

どうって？
持って歩くだけだけど。

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/03(月) 00:04:49.14

>>983
バッグにいれたりカバーつけたりしないんだ

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/03(月) 06:07:32.45

>>984
デカくて重いからバッグは無理だなぁ。

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/03(月) 07:49:11.62

boostedロング車に積みっぱなし
たしかに持って歩くような重さじゃないな

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/03(月) 08:57:29.15

持ち歩きの限界って5kgくらいなのかな
ペニーサイズ除いたら>>978くらい？

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/03(月) 10:26:30.06

人によるとしか言えません
10kg級でもバックパックに背負って持ち運べる！と言う人もいます
私はたとえ5kgだろうと徒歩で持ち運んでの外出はしたくないです
せいぜい玄関から駐車場、車内までですね

軽量のボードを持ち運んでどこかに出かけたとして、出先で距離はそんなに走れないしパワーが無さすぎて面白くない
軽量ゆえにショートだったりウィールが小さいタイプだったりして安定性や乗り心地に欠けるパターンが多いので、
なるべく綺麗なアスファルトを選ばなければならず出先でも走れる場所は限られます
知らない土地だとなおさら厳しいでしょう
まるでメリットを感じないというのが個人的な意見です
ラストマイルの移動手段として日々の通勤など確立されたルートで使える海外ならまた事情が違うのでしょうけど

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/03(月) 12:28:19.26

車社会の地方と違って、都会だと乗れそうな公園まで電車乗って移動とかあるので、そういうシチュエーションで持ち運びの質問してると思われる。
片手持ちなら5kg未満がいいんじゃないかと。背負う形式ならもっといけるかもしれないけど個人的には嫌。

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/03(月) 13:26:37.37

デッキ75cm前後、ウィール80mm以上、重さ5kg程度
片手持ちで安定性も求めたらこんなのが理想的
そうなるとarc aileron一択？
v1とv2の違いがわからんが

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/03(月) 13:46:18.23

v2はウィール90mmと97mmあり
v1は70mm
90と97の違いってどうなんだろう
あとjapanese mild settingってどうかわるの？

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/03(月) 17:39:25.88

japan mild settingに関しては>>159に書いてありますよ
V1はベルトドライブ
V2はギヤドライブです
V2のほうはアクセルオフでも惰走距離が伸びてバッテリーの消費を抑えられるようですよ
90と97の違いは一般的には90のほうがトルクフル、97のほうが初動がマイルドです

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/03(月) 23:24:22.42

>>992
ロードノイズ、路面状態など気にするなら97mmですかね
90と97で体感できるほどトルク感に差でますかね？
芝生走れたら最高だけどシングルドライブの時点で無理か

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/04(火) 00:06:57.54

aileronでどこまで変わるか言い切れないですが
evolveだと97mmと107mmで体感でわかるほど明らかに変わりますね
これも好みが分かれると思いますが、107mmはマイルドで乗り心地が良いです
97mmのほうがレスポンスが良くて電費も良いです
トータルバランスの97mm、ほどよくダルい107mmという感じです

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/06(木) 20:15:18.44

https://techable.jp/archives/100761

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/09(日) 11:39:27.47

https://www.electricskateboardhq.com/meepo-city-rider-review-you-asked-they-delivered/

Meepo city riderのレビューです
他社のATと違い、これはRKPトラックとのことです
ESCはホビーウイング

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/10(月) 11:44:49.34

うめ

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/10(月) 11:45:10.14

梅

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/10(月) 11:45:31.90

うめえええ

**名無し＠コソーリ練習** · 2019/06/10(月) 11:46:18.09

うめえええええええ

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