電動スケボー★4 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し＠コソーリ練習** · 2017/09/21(木) 13:00:52.12

電動スケボーについてまったり語るスレです。

前スレ
電動スケボー★3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1492823315/

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/09(火) 13:50:51.74

面取りカッターによる皿ビス加工です
https://i.imgur.com/CigR3gZ.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/09(火) 13:58:40.48

鬼門と思われたFOCBOXとPCを繋ぐためのUSBメス端子の隙間通し
適当な棒で隙間をテコの原理で開くと簡単に通る事がわかりました
呆気ないくらいスコッと通ります
今回は手元にあったドリル刃を棒代わりに使いました

https://i.imgur.com/4M7nl8M.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/09(火) 15:49:13.18

Photon remote
バージョンアップにより処理速度が上がったそうです
スピード表示のフォントも見やすくなりました

https://youtu.be/pSNllbi8z08

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/10(水) 13:48:01.34

https://www.esk8wiki.com/?NGV%20Nextboard
https://www.instagram.com/nxtbrd/
wikiを通じてギネス記録のマシンを見ていましたが、本当に最高速アタックのマシンですね
モーターがBLDC制御というのが気になります
さすがにこれの購入はしませんが今年はQU4TRO、CARVON EVO4と4WD時代にさらに踏み込むのだと感じました
個人的な予想ではQU4TROは4WDのメリットは薄いと感じます
どうも今の流れでは電動スケボーの4WDのメリットを見出すならば、常軌を逸した超ハイパワーだと感じます

https://www.arcadiaplus.jp/news/25
こちらの記事でFOCモードだと上手く回らないという話はおそらくモーターがセンサー付きではないからだと思います
BLDC制御だと実際にFOC制御とどれだけ差があるのか体験してみたいですね
FOC制御のほうが高効率で滑らか回転で振動が少ないそうです

https://i.imgur.com/uOrmoaR.jpg
Raptor2のR-SPEC GHOSTモーターの配線
白い6ピンコネクタがセンサー用の配線で制御はFOC
R-SPEC GHOSTモーターは静かで滑らか、高効率、ハイトルクという凄いモーターですが、強いて言えば重たいのが欠点です
いままで11機種の電動スケボーに乗ってきた中で、モーターそのものをリスペクトしたのはこれが初めてです

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/10(水) 14:26:09.72

自分の手持ちハブモーター機種だと、FOC制御らしいLouboardは確かに静かに回ります。
対してLANDWHEELのは特にゼロスタート時に独特の音が鳴りますね。板ひっくり返して無負荷で回す分には気にならない程度なのですが。

なんでこんな音鳴るのかメーカーに問い合わせると現状の制御方法だと仕方ないというものでした。
モーター制御に関しては無知なのですが、ここらへんはたぶんラジコン自作勢の人達だと通った道なのかなーと。

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/10(水) 14:57:04.32

ブラシレスモーターの配線が3本のみならBLDC矩形波制御
センサーの配線があればFOC正弦波制御、と思って良いのでは？と思います

FOC(正弦波、センサー付)
https://toshiba.semicon-storage.com/jp/design-support/e-learning/brushless_motor/chap3/1274521.html

BLDC(矩形波、センサーレス)
https://toshiba.semicon-storage.com/jp/design-support/e-learning/brushless_motor/chap3/1274520.html

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/10(水) 15:11:04.08

正弦波
https://i.imgur.com/ZWav4yC.jpg

矩形波
https://i.imgur.com/DgydcEc.jpg

共に図の左上の司令イメージと右側のホールセンサの有無が構造や理論の違いであり、振動や効率として結果に現れる感じでしょうか

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/10(水) 20:33:30.67

BLDCはブラシレスDCモーターの略なので制御方式というよりモーター種類を指しているみたいです。
+-の2本つなぐだけで回るのがブラシ有りモーター。いわゆるミニ四駆とかのがそうです。

https://www.renesas.com/ja-jp/solutions/key-technology/motor-control/motor-types.html
> 矩形波駆動：矩形波状の電圧を印加することで駆動します。
> 正弦波駆動：矩形波駆動の問題である振動、騒音やトルクリップルを抑えるために正弦波状の電圧を印加することで駆動します。多くの場合、トルクや位相を線形独立に制御するためにベクトル制御を用います。
> トルクが駆動電流に比例するため、位置・速度センサを付加することで、高速、高精度な位置・速度制御が可能になります。
> 効率よく駆動するためにはロータ（磁石）位置を検出する必要があり、位置検出にはホールセンサ、エンコーダやレゾルバといったセンサが用いられます。
> センサの温度制限やコスト面から、センサを用いず三相電流や誘起電圧からロータ（磁石）位置を推定する(センサレス位置推定)場合もあります。

だいぶ前にLANDWHEELに問い合わせたメール掘り起こしたところ「メインボードが矩形波なのでこの様な音が出ます。将来的には正弦波に変更する予定です。そのときは音はありません。」という事なので挙動としては一致しています。
矩形波制御だと回転磁界の切替が基本120度毎なのでモーターがガクガク回る。正弦波だと切替が滑らかなので回転自体も滑らかになる。回転位置センサーの有無はコスト次第(esk8向けでは基本有り)、と理解しました。

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/10(水) 21:05:42.55

BLDC(ブラシレスDCモーター)モードというのはVESCでの便宜上の呼び方で、要はセンサーレスブラシレスモーターの制御モード
FOCモードがセンサー付きブラシレスモーターの制御
分かりやすいようにこんな感じに分けてるのかもしれませんね

センサーレスがそこまで音が大きいというのであれば、
コストはかかるけど滑らかで高効率なセンサー付きが電動スケボーにおいては理想なのだと思いました

MEEPOもセンサー付きで正弦波制御だと言ってます
電動スケボーは基本的にはVESCでいうところのFOCが多いのでしょう
https://i.imgur.com/UayNRPb.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/10(水) 21:08:57.13

ついにこんなニュースが・・

https://mainichi.jp/articles/20180111/k00/00m/040/044000c

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/10(水) 21:30:53.61

こういうのが1番困る
こっちはコソコソやってるのに思いきり事故りやがって

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/10(水) 21:48:27.59

割と最悪だな

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/11(木) 06:42:04.38

目くそ鼻くそだろがよ

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/11(木) 06:44:47.76

シャア仕様かっこいい

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/11(木) 09:27:39.46

12s4pやっと届きました。でかい。
diyelectricskateboardでバッテリーを注文するとパーツとは別で中国から送られてきます。

あとは向こうが送り忘れたパーツさえ来ればビルド始められそうです。

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/11(木) 10:47:10.76

12s4pということはVESCを使いますか？
デッキやウィール、リモコンは何を使いますか？
自作する人はスレで初なので仕様や構想に興味があります
バッテリーからして強力なマシンであると予想はつくのですが・・

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/11(木) 12:05:51.26

CARVONは本来のHPとEXO専用のHPに分けてしまいました、詳しい理由はわかりません
高価格プレミアムと普及価格帯の棲み分けでしょうか？
EVO、EVO4は商業的には失敗の部類に入るとは思います
発想も悪くないしおそらく品質は良いでしょう、電動スケボーに関する造詣もハード、スケーターの両面で深いメーカーです
本社もABEC11の隣に構えているほどです
しかしEXOではブランクの97mmを使うようです
低価格に抑えるため致し方なしということでしょうか？

商業的な失敗の理由として考えられるのは
・プレミアム路線の価格が高くなりすぎた
・一向に完成せず発送されない製品
・あまりに一貫性のない変更の数々、方向性

CARVONはスケーターでありマニアでもありますが、商売センス、管理、マーケティング戦略という面ではあまり優秀ではないのだと思いました
CARVONの低価格(？)普及マシンという位置付けであろうEXOもIGGでの不人気ぶりを見るにあたり厳しそうに思えます

EXOの個人的見解としてはバッテリースワップ、97mmウィールをそのままそっくり使えるハブモーター「ダイレクトドライブ」、ドロップスルーデッキなど
＄1000以下のマシンとしては最有力候補となれるポテンシャルがあると思っているのですが・・
しかしこれもやはりkoowheel 2ndの影がチラつきます
もっと安いkoo wheel 2ndを直接買えばいいじゃん、みたいな・・

https://carvonskates.com
https://www.exoboards.com

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/11(木) 17:38:53.32

>>945の仕様でガッツリ走ってきました
乗り心地、高速安定性、コントロール性
全てにおいて申し分なし
強いて言えばブッシュは80A→83Aにしても良いかな？というくらいです
いよいよBattry MAXの数値も上げてもいい感じです

30Qセルに換装したカーボンGTでも4～5往復で強制エコモードになる場所なのですが、Raptor2は7往復できました
8往復目もイケたかもしれませんが止めました
これはひとつ分かっている明確な理由がありまして
EVOLVEは35Vでエコモード転落という仕様ですが、
Raptor2(というよりFOCBOX & 18650)なら33Vまで使っても問題がない仕様だからです
厳密に言えばEVOLVEもおそらく7往復できますが、最後の2往復くらいはエコモードでゆっくり走ることになります
EVOLVEは元がリポなのでこういう仕様なのかもしれません
これはセルを変えたところでソフトウェア上の仕様なので仕方がないことです

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/12(金) 23:24:57.15

35Vでエコモード落ちはちと保守的すぎる感ありますけど、evolveは一応コンシューマ向けだしサイクル寿命優先ってことですかね。

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/13(土) 00:16:08.48

https://i.imgur.com/GbKG2ai.jpg
VESCの設定項目にLi-ionかLi-Poを選択する項目があったりするので、放電特性などに違いがあるのかもしれません

あとはおっしゃる通りEVOLVEは一般向けということで余裕を持たせている部分もあると思います
たしかに35Vならしばらく放置してても簡単には過放電にはならないと思いますので
中華系サイトから買った18650は納品時1セル3.4Vでしたし(>>71)、かなり保守的ではありますね

ちなみに実験によるとEVOLVEは35Vでエコモード、
そこから電圧低下とともに少しずつパワーが落ちてリモコン表示上は残量0%になっても実はまだそこそこ走ります(32～33V程度？)
最終的には0%表示のまま30Vを切った時点で完全に停止しました

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/13(土) 00:51:08.89

カテゴリー的にこのスレで良いのかいつもながら微妙ですが・・・
One Wheel+ XRというブラッシュアップ版が出るようです
従来の物よりもレンジが2倍以上に拡大されているそうです
毎度、買ってみようと少しは考えるのですがそこそこスピードを出したい派としては毎回躊躇してしまいます
一度乗ってみたいですね
$1799と値段が高いです

https://www.digitaltrends.com/cool-tech/onewheel-xr-future-motion/

https://youtu.be/0BkY-wy2ZvM

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/13(土) 08:54:43.90

riptide R1の出荷タイムライン
昨年11月以前のバック・・・2月下旬出荷
昨年12月以降のバック・・・3月中旬出荷

この手のコンパクトマシンは自作だと高くつくし既存の製品だと選択肢も限られるうえにシングルが標準です
R1は珍しいコンパクトデュアルとして期待したいところです

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/13(土) 09:44:23.40

次スレ立てました

電動スケボー★5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/xsports/1515804208/

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/13(土) 14:05:58.32

>>974
ありがとうございます！

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/13(土) 17:31:55.84

>>961
こういうアホがいるとドローンのように規制が厳しくなるんだろうな
公園なども危険だから禁止とか

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/13(土) 19:02:00.25

back fire 2nd・・・のバージョン2というものが出たそうです
壊れがちだった箇所が改良されてたり、ブッシュも固めのものが採用されて高速安定性が増しているようです

https://youtu.be/QYUgEfqZj0o

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/13(土) 19:53:54.62

禁止だろ

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/14(日) 11:53:26.56

パーツ全部揃いましたー
https://i.imgur.com/Btt5360_d.jpg?maxwidth=640&;shape=thumb&fidelity=medium

あーたまらん

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/14(日) 12:05:06.45

FOCBOX入れてみた図
https://i.imgur.com/OSKxqsj.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/14(日) 12:45:14.42

ルンルンでパーツの確認をしていたところ、キャリバーとモーターマウントを固定するパーツを買い忘れていることに気づきました・・・
というわけで再度着弾待ちに。

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/14(日) 15:51:53.21

Carbon GTに10s5p入れている人です。入るもんなんですね。
https://www.youtube.com/watch?v=gDhVklttSYk

少しでもスペース稼ぐ為にESCからヒートシンクを一旦剥がして新たにネジ穴開けていますね。
なんとか収まってはいますがほとんど隙間がありませんｗ

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/14(日) 16:27:52.59

これはバッテリーも基盤も危ないっすな。入れればいいってもんじゃない

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/14(日) 18:53:21.62

10s5pはやれるならやってみたかったのですが
ESCやらBMSの移設改造が億劫でやらなかったんですよね
当時はまだセル組みのノウハウもなかったのでそちらのほうが不安でした

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/14(日) 18:55:21.77

>>979
かなり速そうなマシンが出来上がりそうですね
エンクロージャーはけっこう余裕がありそうですね
パーツが揃わなかったのは少し残念ですが完成を期待しております
できたら製作途中経過のレポも聞きたいです

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/14(日) 18:59:20.99

Raptor2+ランドヤッツEVO
360動画を撮ってみました
0:10あたりで一瞬だけ足元を見るのでデッキが見えます
それ以外はヘルメットと影しか映ってません
YouTubeの制限により1:30の動画です

https://youtu.be/hwNmoVtPGXE

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/14(日) 20:30:51.90

>>986
お、いつものところですね。
Bamboo GT Battery mod完成したらテストドライブしにまたお伺いしたいです。
しばらく寒そうですがｗ

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/14(日) 21:02:56.25

>>987
今の時期は快晴で風さえなければ・・・といった感じですが、走ったあとは鼻水と涙が出てますね(笑)
天気予報で風速5m/s以上の予報の時は避けてます
お越しの時は風も要チェックです

最近はナインボットワン(電動一輪)、ナインボットミニ(サドル付きセグウェイ)などがよく走ってますが電動スケボーはまだ居ませんね
通常のスケボーのクルーザーもたまに居ます
本日も2名ほどおりました
お越しいただいた時にもし時間があえばぜひお話や情報交換、試乗とかもしたいですね
これからのタイミングによってはこちらの手持ちのマシンも増えてるかもしれませんので、その際にはそれらをご用意できるかと思います
bamboo GTバッテリーmodの完成にも期待しております

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/14(日) 21:11:20.88

海外の動画を見る限り、通常のGoProはアタッチメントはおでこの辺りにつけるのが通例になってますが、
GoPro Fusionは後ろも撮りたいという都合上こんな感じになります
人によってはかなり恥ずかしいかもしれません・・
自撮り棒でも良いのですが今回は安全策を取りました

https://i.imgur.com/z5tuqkx.jpg

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/14(日) 21:43:05.39

>>988
おっかなびっくりスポット溶接の練習とかしてました。
https://i.imgur.com/L0WW1DA.jpg
ニッケルストリップはちゃんとはんだフラックス塗らないとはんだ乗らないですね。

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/14(日) 22:41:25.60

>>989
もしかしてあなたはこの場所知ってます？
https://www.youtube.com/watch?v=14mRMfW_xCw

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/15(月) 02:55:43.61

>>990
ハンダの箇所にはしっかりフラックスを塗ったほうがいいですね
あと配線とニッケルをハンダづけするなら、予め銅線にハンダを染み込ませるとよいです
セルにハンダごての熱を伝えるのはあまり良くないのですが、ニッケル越しなら多少は大丈夫らしいです
(熱伝導で多少は熱が分散するから？？)
それでもなるべく手早くやる感じです
あとスポット溶接機の圧着の重さはなるべく重めが良いです
溶接の際にたまに火花が飛びますが、ビビリの私は溶接の瞬間だけ左手に新聞のチラシとか適当な雑誌を持って顔を防護してました
接点の位置決めの時はもちろん見てますが、持ち上げる瞬間だけチラシで顔を隠す感じです

>>991
思いっきり知ってますよ
今は少し景観が変わってますからその動画に少し懐かしさを感じます

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/16(火) 01:23:52.12

いつのまにか面白い記事が増えてます
EVOLVE 新R2リモコンの評価がかなり高いです
他は、riptideプロトのレビュー、2017ベストesk8など

https://medium.com/that-esk8-life

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/17(水) 04:53:52.89

Jay Bostonの2017ベストESK8の結果は、順当といえば順当かなという感じでした
>>993のリンク先の最後の方で、ざっくり言えば人によってベストは異なるという感じで締めくくっています
スペックが全てではない・・・としつつ、私個人の独断と偏見に基づいた今のオススメは

Raptor2
自力である程度セッティングが出来る人、それなりにライディング経験を積んでいる人にオススメ
走りはすごくエキサイティングだけど万人向けとは言い難い
ハマる人にはすごくハマると思います

GTX
高速安定性は微妙だけど中低速カービングからATタイヤで遊んだりと遊びの幅は随一
乗り心地や登坂力、航続距離という基本性能もバッチリ、ウィールも色々選べます
マニアックさと間口の広さを併せ持った万人向け

CARVON EVO 2wd(ただしV4XL ver.)
所有はしていないけどランドヤッツEVOコンバートRaptor2に乗ったことで個人的に注目度が上がったマシン
V4R ver.は登坂力がなさすぎて(15%)選択対象に入りませんでしたが、V4XL ver.なら話は別です
R ver.が最高速40マイル、それに対して35マイルに落としてその分をトルクに振ったのがXLです
それでも最高速50km/h超なら必要充分、公称値とはいえ登坂力25%なら困ることもないでしょう
そこにきてランドヤッツEVOデッキ標準、107mmウィールまで入るV4XLモーター、VESC搭載
Raptor2にランドヤッツEVOをコンバートするつもりなら、実は初めからこれを買った方が話が早く、素性も良いマシンなのです
高次元でのバランスならXL、登坂力すら捨てた最高速ジャンキーならRです
泣き所は高いお値段でしょうか

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/17(水) 14:14:48.00

最近はリモコンデザインに業界が力を入れ始めましたが、ついにデッキを作成しクラウドファンディング的に資金を募る人が現れました
今現在、高速走行のマシンにおいて必要な要素であるドロップダウン・高剛性に加えてセルをデッキ内に内蔵して(エンクロージャー一体型)トコトン車体高を下げるデッキです
理想はカーボンモノコックですが、これはロシアンメープルだそうです
寒い地方で育ったメープルはより密度が高く育つという話は初めて知りました
自作派にはかなり魅力的に見えるデッキです

http://www.electric-skateboard.builders/t/pre-order-the-rocket-deck-dual-hollow-channel-longboard-reverse-mounted-drop-through-deck/43832

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/17(水) 14:34:03.75

全固体電池の菅野教授が語る、EVはこう進化する

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/011100194/011100003/?P=1&;ST=smart

話を聞く限り、今のリチウム18650や20700でもうしばらくは安泰といった感じでしょうか

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/17(水) 15:04:38.21

CARVON EXO および EXO Pro

EXOなら出荷は今月末
EXO Proなら2月中旬とのことです
出荷時期がズレる理由として、Proで採用されるten two fourデッキ用にバッテリー固定用のアダプターを専用の物に付け替えたりしなけれはならないようです

最高スピード40km/h超とか40km超のレンジとか
多くの物を望まなければ、性能と値段のバランス的に良いチョイスだと思ってます
EXOが良い感じならば、ベースとなるkoo wheel 2ndもそれなりにオススメできるマシンということになります

IGGに出資した人は安く手に入れられる上に追加バッテリー+1個オマケに加えてシュレッドライトも付属、
2月中旬まで待てばten two fourデッキのEXO Proになるという、
かなり出血大サービスなパッケージになりました

https://www.exoboards.com/store/p61/EXO_Pro.html

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/17(水) 15:12:37.98

EXOおよびEXO Proは残念ながら日本ではそんなに流行らないでしょう、流通コストの問題があるからです
個人でkoo wheel 2ndをEXOに改造するのもかなり手間とコストがかかります
常識的な判断で日本で買うならkoo wheel 2ndになります

対して本国アメリカならばEXOはboostedを食うポテンシャルがあると思ってます
・・というより、コストと性能の両面でもはやboostedを買う理由がありません
EXOによってCARVONが躍進してくれれば・・・と願うところであります

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/17(水) 15:36:21.48

中華と本国によるハイブリッド製造の在り方を考えてしまう昨今であります

Raptor2があの価格であの凄まじい性能を実現できたのはやはり中国での生産だからです
CARVONもメイドインUSAがウリでしたが、EXOで少しだけ脱却し低価格を実現しました
中華と本国のハイブリッド製造の先駆けとも思われたACTONは設計の段階でダメでした
>>993のJay Bostonの2017ベストESK8に名前すら出てきません

boostedやM1が高コストなのはやはり生産まで本国に拘っているからだと思います
先進と思われていた製品がわずか1～2年足らずで後塵を拝し時代遅れになるという、競争の激しさを感じずにはいられません
リモコンやデッキを個人で設計製造し、販売する人たちも現れてきました
全世界および日本でのESK8コンシューマーの平均値や立ち位置もいまいち良くわかりません
今年も面白い年になりそうです

**名無し＠コソーリ練習** · 2018/01/18(木) 01:58:05.92

ぶひ

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 118日 12時間 57分 14秒

**1002** · Over 1000

5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php