休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ23
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
よーし、今日は天気いいからアウトレット行っちゃうぞ いっちおっつ
東名集中工事絡みの渋滞もどうなりますことやら 東名も悲惨だが、平日にもかかわらず上野原ライブカメラで渋滞を拝めるとは
中央上り相模原IC付近と藤野PA付近で事故2連発 まだ通行止めなのかよw
あと2日ズレてたら土曜日に面白いもの見れたのになぁ また上野原付近で事故ってライブカメラ愛好家に渋滞映像を提供してくれてるし 無駄に車線が増えたり減ったり事故の元
極力合流を減らさないと下手くその事故は減らない https://twitter.com/nori_ponz/status/1590865457569214464
圏央道の八王子JCT手前の事故渋滞、13tくらいのトラックのウィングが走行中にがっぱり開いちゃったっぽくて、トンネル天井に吊ってある看板とかもやっつけて停車してて可哀想だった……
https://twitter.com/maruru991/status/1590880913935994881
圏央道の事故、ヤバイ
今日も圏央道中央関越間は事故渋滞
なかなか退かないので検索してみると…大型のウイングが走行中に開いたって？
青梅から八王子まで150分かかったという報告はあるし、別件の事故(渋滞中の追突？)もあるし、
ホントこの道は呪われてる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://twitter.com/c_nexco_hachi/status/1590949993422401536
【ご注意ください】
#圏央道 内回り 八王子JCT付近で、安全を確保するため、損傷した標識の撤去作業を進めています。
現場付近は車線が狭くなっています。走行される際は安全な速度でご走行ください。
撤去作業には相当の時間がかかる見込みです。
https://trafficnews.jp/post/122782
トンネル内の案内標識にバキンっ…一体なぜ？ 圏央道八王子JCT付近 撤去作業で渋滞
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 圏央道内回り
八王子城跡TN 9km
あきる野IC 22km
合計 31km
休日よりひどいw ウイング車は上げたままだと、
エンジンかからない仕様がほとんどだと思うがこんなんだとダメなのか？ >>20
インターロックは義務化されていない
ただし荷主が義務付けている場合がある 狭山日高で下りて飯能市街へ行き、
r28、r194、r53を通って青梅、
更にr31を通って日の出町、
更にr185山田大橋かr32新小峰トンネルで八王子市
八王子住みの俺が青梅飯能界隈に下道で行く時のルートが今日みたいな日は役に立ちそう 圏央道（内回り）の大渋滞、偶然通ってた外回りからチラ見してたw
30キロ超の渋滞って、あまりにぶっ飛びすぎだよ
自分が通った15時頃には、青梅付近まで渋滞してた感じ、
そしてほぼ全く動かないって、とんだ災難だとも思った
そりゃ入間出口もその先の大渋滞回避で渋滞するよな
で、上信越道も碓氷峠エリアで通行止、東北道（上り）は外環草加の事故の影響で浦和付近でも渋滞、
ここのスレタイが1日前倒しでもなったかのようなあまりに酷すぎる状況だとは思った 圏央道
最近の渋滞は深刻やな!
もともとは首都高回避のバイパス手段だったのに渋滞で本来の目的達成出来てないな >>18
実はサンドラが引き起こす事故はトラックが引き起こす事故と比べたら重大性は低いことが殆ど
それはそうと今度の日曜は雨予報だけどぶっちゃけ休日雨のほうが平日雨と比べてマシと思うのは俺だけか？ サンドラは一車線通行止め
トラックは二車線通行止め
の差ですね >>24
首都高がその分空いてるから目的は達成できてはいる
値段もガンガン上げてるしな 圏央道乗るのに一時間かかる
首都高乗ると30分から一時間の渋滞がある
その差ですね >>27
もはや暴動寸前レベルだな
移動する時間が少しずれただけで、ここまで渋滞の状況が大きく変わると考えると
特に数日前に通った場所が大渋滞するとかだと、背筋も凍る思いになるよ
何もなければ10分で移動できるのが、状況次第では1時間超かかるとか
ある意味ロシアンルーレットを体験したような気分にもなる どうせ毎週末混むんだから、逆に土日祝に集中工事やれや
渋滞に関してサンドラはプロ中のプロなんだから >>25
休日も仕事で走る者からしたら休日雨のほうが行楽を中止するのが居る分交通量は減るからね
>>32
昔は補修工事するのは休日にやってたよね
平日の業務利用の妨げになるのを防ぐ目的で
確かに土日祝に集中工事するほうがレジャーは渋滞を見越して行動するから問題ないよな 富士五湖あたりが紅葉ピークで明日は天気がビミョーだから今日に集中するな https://pbs.twimg.com/media/FhUGsqNVIAAyeQD.jpg
今朝の東北道下り浦和付近
追突注意の看板の前でプリウスが追突
お約束の追越車線
現在の東北道下りは定番の利根川の橋
@**********
東北道下り、埼玉と群馬の県境にある橋の上で事故。パトカーと消防車がいますが、追い越し車線の規制があるようです。
現在、久喜白岡あたりまで渋滞してます。
走行の際は気をつけてください。
お約束の追越車線
事故は走行車線で起きてるんじゃない！追越車線で起きてるんだ！ もはや曜日に関係なく、大規模な渋滞が発生している気もする 昨日富士五湖行ってきたが休日のクソ混みを知ってると平日は快適すぎる 平日は一切例外なく終日業務（もちろん有休休暇と言う概念も全く存在しない）となると
休める/レジャーでドライブできるのは当然休日しかないってことになるからなぁ >>38
確かに
関越は平日渋滞になること滅多にないのに最近上りは赤くなる
紅葉シーズン終われば収まるかもしれんが イキり惨ドラが今日も絶好調
優等生な第三京浜も染まってる >>41
各所で実施される集中工事も、当然影響しているんだろうけどね
それにしても、だよ
週末に数十キロの渋滞とか平日の通勤渋滞・集中工事なら、ある意味許容せざるを得ないけど
連日の事故渋滞で数十キロレベルとまでなると、流石に色々と嫌にはなってくる 横浜新道か
安定の追越車線、安定のハイエース、安定の追突事故 ハイエースは一般道でも信号が理解できない池沼の乗り物だからな 東名もさ、下り右ルートの2車線しか使えないのに何で事故るかね...
事故るなら新東名開通後にしてくれ 午前中、羽生でJRAの馬運車に追突した事故がTwitterにあがってた
知ってる人はわかるだろうけど走行車線をあれだけ慎重に走ってる馬運車に追突って…
当てたのは女性だった 競走馬が無事だと良いね
仮にG1勝馬を事故死させたりしたら百凡の一般人の命の値段より遥かに高額だししかも対物扱いだったかな
保険じゃ賄い切れなくて人生確定だな 朝、常磐道使ったが珍しく渋滞気味だったな
加平から流山まで 自己破産自体は出来るけどヤクザじゃない本職の取り立て屋はガチで怖いぞ
些末なことでも免責不許可事由を掘り起こして自己破産無効にするぐらいお手のもの 真っ赤だな真っ赤だな
蔦の葉っぱが真っ赤だな
Google マップも真っ赤だな 軽？のフロントはぐしゃっとなってるけど
馬運車のケツはほとんど傷ついてないな
低速で追突というより
後続車が最初に追突してはずみで前にぶつかったのかな 天気は下り坂だから日帰りはまずない
宿泊組の復路集中にしか期待できない 右ルートしかないのに事故るとか、もうね、家に居ればいいのに 今日もこの時間から始まってるがどこまで育つかな
上野原付近のドス黒い赤がいつ見てもたまんねぇ ライブカメラでチャットしてるやつ暇人すぎて笑う
毎回固定メンバーだし >>48
昨日那須行ってきたけどそういえばJRA運搬車見かけたぞ
たぶん事故らなかった片割れを見たんだな
羽生PAで遅い朝飯食べ終わった頃っぽい 東名集中工事、下り横浜町田のところ何とか夜に回せませんか
保土ヶ谷バイパスにまで渋滞伸びてきて影響が大きすぎます 集中工事するというならまず路面舗装と継ぎ目の段差を少なくする工事を徹底しろよ
こんなボロボロの高速道路ニッポンだけだぞアホが >>78
90年代の米国西海岸、00年代の中国、10年代のフィリピンなんかはもっとボロボロだった
今はどこも日本を追い越してるが それは何かもう別の問題だろ
老化に伴う平衡感覚の異常とか とにかくニッポンの土木はゴミレベルだ
これは末端現場作業員が悪いんじゃない
利権で仕事もらってる上位ゼネコン達の指導怠慢ってこと
転圧品質が糞すぎて話にならん グンマーって週末になると高速道路で東京と行ったり来たりしてるんかな グンマーはグンマー内で完結してるので潔い
基本まんさんも運転うまい 全員18歳から毎日運転してるからな
できないと死ぬし 全員18歳から毎日運転してるからな
できないと死ぬし グンマーは運転上手い下手は置いといて市街地ではノロマが多い印象 まあ結局人それぞれで地域性とか特にないんだけどな
統計もないし 北関東、絞り込みのかなり手前での合流は異常
しかもジッパー率も低い グンマー人は中学の頃から豆腐の配達で運転してるだろ >>92
合流でイチイチそんな分析してるおまえが最もヘタクソ
ちゃんと見るべきものを見て安全運転しろよ
周りに迷惑だぞ こういう根拠の無いカテゴライズをしたがる奴の心理ってどうなってんだろ
地域とか性別とか車種とか
もちろん全く統計はないし、個人的感想を書いても何の意味もない 無意味なカテゴライズと俺も思う
とにかくマウントを取りたいだけなんじゃないかな
あるカテゴリー全体に対して上位に立てると思い込んでいる無能ってイメージ 群馬というか高崎ナンバには気をつけろと古来から言われてたんだぞ
周りを見ない代表地域だ >>96
確かにな
ネット上の至る所（twitter,ヤフコメ、Youtubeのコメント欄など）で見かける
「●●運転は◆◆に多い」みたいな定型文の研究成果発表
まあその主張内容が各人バラバラな時点でデータとして無価値なのは明らかなわけだが
個人的研究のデータ収集とご披露をするくらいなら前見て運転しろよと
前見て運転ができたら周囲に気配りもしようね
それが運転上達の道だぞ
個人的研究のデータ収集をいくらしたところで安全運転にはつながらずむしろ運転中に余計なリソース使ってて危険
このデータ収集ってスマホながら運転と大差ないってことに気付こう
よっぽど「ふらふらしてる車」とか「加速車線で加速できてない」とか「ボロボロの車で衝突上等っぽい」とかそういう運転内容に基づいて、周囲にいたら注意するってくらいの方がいい
その車種とかナンバーの表示地域とかどうでもいい
さすがに晴天でフォグランプ付けたナンバー8888のアルファードとかだったりの目立つ奴は身構えるけどそんな車でも特に危険な運転などしていないことがほとんど
上記個人的研究が役立つことは皆無と言っていい 高崎ナンバーはご当地ナンバーだろ
まだ20年も経ってない
古来とは オレのステップワゴンが熊谷バイパスで高崎ナンバーのワゴンRに一瞬で抜かされたからなね >>100
同意
ほんと謎
これがトラックは云々バスは云々タクシーは云々バイクは云々などならそれぞれの特殊事情からある程度の傾向は言えるのかもしれんが ttps://response.jp/article/2022/11/14/364086.html
19日6時に横浜町田合流車線延長やな。
みんなしっかり合流車線終点まで進んでファスナー合流しような。 >>108
まわりのレスと客観的に比較して充分長いと思うけどな
メクラなの？
目もアタマもカタワかよ まわりのレスとの比較とかいう後出し脳内クソ条件w
長文であるか否かにそんな条件あるわけねえだろwwwww
やはり低能だったな
恥の上塗りとはこのことw そもそも内容じゃなくて文章の長さを攻撃するって時点で『負け』確定だよ
しかも別に長くないｗ
感情論に対して論理的に説明するとなるとどうしても感情論よりかは長くなるよ
新聞とか書籍とか読まないんだろうなあ
クルマ関係板なんてそんな輩が跋扈してるんだからな
そりゃ交通事故も渋滞もなくならない
論理的に考えられない・議論できないんだから >>113これ
>>100はMSWord様によると450文字くらいらしい
天声人語より短いぞ この程度で長文認定は草
レスバに負けてよほど悔しかったんだな
却って敗北宣言にしかなってない辺りが惨め ﾄﾞｰﾀﾞｲここはワシの顔に所沢払いの手打ちでしゃんしゃんってのは >>116
しゃあねぇな
今回はお前に免じて勘弁してやるよ
わかったら北関東のカッペは絞り込み最前部でちゃんとファスナー合流しろよ
あと長文はブログでやりやがれ >>119
リアルで負け続け、レスバでも負けて悔しいのはわかるけどさ
そういう無意味なカテゴライズで根拠データのない妄想でマウント取ったつもりになってもみっともないだけだよ
せいぜいリアルで妙な事件事故起こすなよな 適度に事故を起こした方が金が回る 雨が降るだけで金も降る >>121
リアルでお祭り造ってもらって、またここでネタにしようよ >>127
どうでもいいけど、
どんくさいというのはどういう定義で、
サンプル数はいくつで、
どういう統計処理をして
どういう比較をした結果なん？ 道路は公共空間
キビキビと無駄なく使うべき
車間距離をあけたり規制速度でノンビリ運転するのは渋滞の元だ >>132
車間詰めれば早く着くと思ってるブレーキパカパカさん
ほら早くアウトレット行かないと >>132
こういうのがいっぱいいると渋滞距離がぐんぐん伸びて我々もうまい酒が飲める しかし都民はかわいそうだな
川越民だが9時過ぎに家出て東松山から乗っていま上里SA すげぇな
11時半でまだ中央道のレッドクロス残ってんのか >>138
同じく川越民だけど最寄りのインターは東松山。休日の午前中は地元のインターからはのれなという､､ >>141
だよねぇ
でも昔と違って花園まで渋滞が延びないから楽になったね >>138
高尾寄りの八王子民だけど分かるわぁ
俺らが山梨を通り越して諏訪辺りに到達してる頃、都心方面から同じ頃に出発した人達は小仏辺りか、下手すればまだ日野BSにいるんだもんな
本当にお疲れさまです 市川船橋習志野千葉あたりスタートだと、伊豆箱根行くにも山梨・長野行くにも
軽井沢も湯沢も都心か外環通っていかないといけないんだぜ
そっち方面好きな人には都民より金も時間もかかる
都民より有利なのは房総半島と茨城の鹿行くらいか 東名右ルート塞ぐの勘弁してほしいね
一人がやらかすとみんなの予定が狂うの >>148
たぶん鹿島、行方の略で茨城県南東部辺りのことじゃないかな
地方にはいろいろあるよね青森県の三八上北とか福井県の嶺北、嶺南とか 浜名湖周辺の三遠南信もそういう略称のひとつかな？
浜松から長野へ北上する高速道路はまだ完成しないのか >>153
今年何回か通ってるがまだまだ未完成区間多い
ただ、無料だからな
飯田あたりに行くには良いよ 三遠南信て範囲でかいよな
三河、遠江、南信州だけど道路名にはぴったりか
気象情報では出て来ないだろうけど https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B9%BF%E8%A1%8C
>水戸地方気象台が発表する注意報や警報等は「鹿行地域」として発表されるほか、県庁などの自治体では「鹿行地域」と称する場合が多い。そのため、県内はもとより、関東の他都県でも一定の知名度がある。
一定の知名度…天気予報でしか聞かないなw >>138
放射状に高速伸びてるからどこ行くにも距離的に有利だけどな
川後だと千葉方面はしんどいでしょ 渋滞に巻き込まれず帰宅
バイクなんで雨雲と睨めっこで吉井からR254だったけど
しかしみんな学習しないんだな
>>159
確かに千葉方面はしんどい
圏央道できてから神奈川出て東京湾フェリーで枇杷ソフトとか
外環も三郷より先使ってみたいが、最近千葉行ってないな 東富士五湖道路、籠坂TN上り下り両方の出口で衝突事故？ >>162 自己レス
その後トンネル南側の事故アイコン消失 珍しく中央道が先に捌けたんだな
なにが起きたんだか >>159
千葉に用事も魅力も無いから困らなくね？ >>166
800円ドーピングを終了し、3000円に戻ればアクアラインの渋滞はなくなる
今は千葉県が金払って客を呼んでいる状態 >>166
三大要因
ゴルフバカ
アウトレット乞食
なんちゃってキャンプ
潮干狩りやマザー牧場、ドイツ村はそれほどの要因じゃなさそう マザー牧場は動物より飼育のお姉ちゃんのがかわいいからね
出入口にある揚げたてドーナツはうまいぜ 千葉じゃなくて海ほたるに行きたいだけなので勘違いするなよ ニッポン人のレジャー内容がホントこの30年進化してないなw
マジで文科省と財務省解体しないとニッポン終わるぞ なんちゃってキャンプw
使わせてもらう
ゴルフもなんちゃってレベルだろうな >>175
ガッチガチのキャンプとは逆の意味での「ゆるキャン」だな 横浜町田インターはインターから続く保土ヶ谷バイパス側の渋滞距離は短くなったよな、少ないながらも合流の左車線を目一杯使って速度回復してから合流する車もいるから。
問題は手前ですぐ合流したがるチキンな車がいるとそれに無意識に続いて合流してしまう車が大量にいること。
左からまくって行くのは気がひけるのも分からなくはないが。 >>171
想像していたよりもずっと未来は現実的だね
車もしばらく空を走る予定もなさそうさ 500m延伸だし300mくらいポール建てとけばいいんじゃ わけあって久々に平日に永福-八王子-高井戸を走ったが平日の走り安いこと
しかし帰りは調布から渋滞してたが
せっかくの第一車線誰も使ってないのな
おかげで渋滞してたと言う感覚がない 【母子2人死亡/池袋プリウスミサイル殺人事件】地獄に堕ちた男、エリートウンコ製造機・飯塚幸三の拘置所での暮らし(文春オンライン/ヤフーニュース)★6 [Stargazer★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1669290822/ 17時半頃坂戸西近辺の県道から関越覗いたら走ってる車は多いが流れてたわ
今日は午前中の下りもそんなに混まなかったのかな 紅葉終わって年末前の12月前半にかけてはあんまり混まないイメージだな 観光シーズンの節目だからな
ただ、明日は少しだけ混むと思うわ
気温も上がって全国晴れ渡るからな 紅葉終わって、っていうけど関西は今が見頃だぞ
今日は首都圏より関西圏に注目だ ♪真っ赤だなー真っ赤だなー高速道路が真っ赤だなー
首都高速も真っ赤だなあ♪ 関越繋がって43km
1時間半ほど前並行してる県道を走りながら渋滞見学しながら帰宅しましたとさ 東名繋がって42km
昨日と打って変わって気合い入ってるな 渋滞が車の中でジャパン応援して負ける
絵図を描いてたね ２０１２年に９人が死亡、３人が重軽傷を負った中央自動車道笹子トンネル（山梨県）の天井板崩落事故は２日、
発生から１０年。事故発生時刻の午前８時過ぎ、遺族らがトンネルの東京側に設置された慰霊碑に献花、黙とうした。
現場から約８キロ東の初狩パーキングエリア（同県大月市）にある別の慰霊碑前では、
中日本高速道路（名古屋市）が追悼慰霊式を開催した。
事故は１２年１２月２日朝、上り線のトンネル内で天井板が１３８ｍにわたり崩落し、車３台が下敷きになるなどした。
天井板のつり金具を固定するボルトが脱落したことが原因で、中日本高速の維持管理体制が不十分だったとされる。
中日新聞 2022年12月2日 09時39分
https://www.chunichi.co.jp/article/593229 そういえばそうだったね
天井1枚何キロあるんだろ。6点ケージ入ってっても無理かな 一瞬ロールバーじゃなくて
猫を入れるやつだと思った もうそっとしておいてやれよ
忘れるのはダメだけどさ 東名高速 大井松田IC〜鮎沢PA間で10台以上絡む事故 情報相次ぐ https://ndjust.in/qkmhaS8K #NewsDigest
追い越し禁止のトンネル内の右車線で発生
あそこよくビタ付けで連なって走って危ないとは思ってたけどやっぱりね サンドラの高速での車間詰めは異常
バカは死ななきゃなおらない サンドラ脳では車間詰めることと安全な車間空けて走ってる車の前に割り込むことが運転上手い俺っちみたいな感覚なんだろう >>219
そもそも車間距離という概念を理解してないぞ
何も考えずに走ってる バイクも乗るから高速に限らずサンドラの車間詰めはなんとかならんかね
中にはエンブレで減速して開けてくれる稀な例もあるけど >>217
中央道のヤツ、事故直後に通過したけど事故車3台全てミニバンだったw
渋滞中だったし速度は大したこと無かっただろうけど何故か2台は真横向いてたから車線変更んときに絡んだ感じ レーダークルコン放置が一番。
お大尽なんだから割り込まれても気にしない。入れちゃえ入れちゃえ。鷹揚に構えろ。
着く時間はたいして変わらないから。 オレは車間距離は多めに取るから軽でもなんでもドンドン入ってくるぜ
もちろんマッタリ流してるときの話なw クルコンで流していて車間と流れ無視して前に入られた時の加減速が不愉快だわ。
クルコンに頼らず走れって言われたらそれまでなんだけどさw それも含めての放置だわさ。車間設定を最大にしておけば被害も少ない。
それが嫌なら90kmでの定速クルコンで前走車なしの置いてきぼり運転だろうけど、迷惑だからワシの周りではなく何処か他所でやってくれんかのうw 上野原～小仏とかのだらだら進む渋滞のときクルコンとか無意味じゃね トラフィックジャムアシストついてるクルマも増えてきてるぞ うむ
ホントなんもしなくていいから小仏渋滞も楽チン
まあ、際限なく眠くなるが クルマの（自動）運転がレベル4になる日はいつのことやら 新幹線が300km/hオーバーで走るのだからニッポンの新東名もアウトバーンレベルで250km/hまで制限を高めるべきだ >>234
新幹線同様に4分に1台しか走らないようにすればできるんじゃね
通行料金は今の100倍くらいもらわなきゃだが >>235
料金云々より軽自動車とトヨタハイブリッドは通行禁止にしないと300km/hどころか160km/hすら無理 東名下り大井松田ー御殿場が止まって箱根が楽しいことになってる 箱根新道も通行止だね…
こういう時の最適解をスレ住人に教えて欲しい、やっぱり足柄峠？ >>241
東名から降ろされた場合には足柄峠
R１走っていたならターンパイク
R246は東名止まっただけでも大渋滞なので避ける
前にひどい目にあったので >>241
速くて便利な新幹線をご利用ください byし尺倒壊 朝の東名下り綾瀬で分離の柱に当たったボケドライバーふざけんなよマジで 東名圏央でレッドクロス
それ以外はしょぼいな
中央道も上野原渋滞してないし >>249
ああそれで横転してたのか
2車線つぶしてたけど明らかに脇見だな 明日、日曜泊で伊豆北川行ってくるよ
混まないといいなあ >>254
あと4ヶ月くらいは中央道は渋滞とは無縁となる季節だよ。 >>256
３週間後あたり、当スレ三大祭りの一角が控えてるぞ >>255
日曜出発月曜帰りなんて一番渋滞避けれるプランやん 接種証明とか出してホテルで貰えるクーポンは、土日1000円平日3000だから日曜泊の日月旅行が多い >>256
ちょっと時期をずらすだけで、中央道方面は快適にドライブできるんだよなあ
富士山が綺麗に見えるのも冬場だし 叩かれるかと思ったわ
高速はすいてたが135号はさすがに少し混んだな
6000円分のクーポンで土産物はぼったくりだからマックスバリューで日用消えもの買い込んできた >>264
読んでいて少しでも不快になったら徹底的に叩く場合も皆無とは言えないのが
今の世知辛いご時世なんだよな 月曜に温泉なんて働いてる人間に申し訳ないと思わないのか！
とかか 労働は神が与えた最大の罰
だから減らす努力をして極力労働はしないようにせねばならない
これが大多数の世界の共通認識
それでもなお罰を受けたいと言うなら勝手にやってろ 東名の吾妻山トンネルってそんな追突事故起きやすいんですか？ 見通し悪い坂だから車間あけてれば普通は事故らないね
追い越し車線ガンガン詰めて走ってカーブの先に突然現れた渋滞に突っ込む
あるいはウィンカー出すのが下手なサンドラがいきなり車線変更してガシャーン
いずれにしろ下手くそがやらかしてんなと 追越車線走ってる奴は車間詰め過ぎよな
なぜに死に急ぐ必要があるのだろうか ジャスト・イン・タイムにでも追われているとか
だからこそ「必死に急ぐ必要がある」と急ぐ側が言い訳したら、まぁ受け入れるようには思う 「東名 吾妻山トンネル事故」で画像検索するとことごとく追い越し車線での事故しかない
あんなところで飛ばしたってリスクしかないのに自分だけは大丈夫という過信が事故を招くんだろう >>272
ノロノロ渋滞時の追突は普通に走行車線でも多いよ >>273
あの辺りは上下共にカーブがキツいから制限速度で必ず左側を走るよ。 >>269
今どきのナビなら渋滞を通知するから知らなかったじゃ済まされない 雪による北陸道通行止めで新潟県内真っ赤っ赤だな
長岡市は花火大会の時より動いてない
柏崎〜米山の8号線なんか色もついてないから完全に止まってるなとTwitterを見ると、
やはり立ち往生している
今年(〜来年2、3月)は首都圏も大雪来るんかねえ 吾妻山トンネルの追い越し車線で事故が多いのは、車線変更不可なのも一役買ってると思う トンネル内車線変更禁止のせいで事故増えてたら本末転倒 新潟の渋滞というか停滞はさすがに楽しめなかったぞ... 名古屋高速死亡確認
あそこ除雪装備ショボいから明日まで通行止め続くぞコレ >>288
恐らくノーマルだらけで立ち往生して動けないかと。 関越道下り
月夜野ＩＣ付近
衝突事故
車線規制
関越道下り
昭和ＩＣ付近
事故
車線規制
関越道下り 駒寄スマートＩＣ入口 長岡ＪＣＴ方面下り
駒寄スマートＩＣ入口
事故
車線規制
関越道上り
駒寄ＰＡ・スマートＩＣ付近
事故
車線規制
愛知岐阜の通行止め祭りも熱いが、寒波が三国峠を越えて関東にも入ってきた
関越が高崎から北側冬用タイヤ規制の結果、雪に慣れない関東民が事故連発 名古屋周辺の高速は基本的に自然に解けるのを待つ体制だから週明けまで分からんぞ 名古屋の高速全て通行止めの中、東海道昼特急が通常運行してるけど大丈夫か？ 名古屋の高速、もう雪無いのに規制解かないのなんでだ
パーキングで除雪車がエア除雪して暇つぶししてるぞ 東海北陸道を開けないのが解せない
雪道走行当たり前な車しか行かない道なのに 馬鹿野郎今解除して夜また降雪したら作業員のクリスマスが中止になるだろうが！
察してあげなよ >>297
継目の凍結とかノーマルタイヤで安全に走れるまで解除しないよ
ノーマルタイヤでスリップ事故が起きたら、危険なのに解除した管理者が悪いって言うやつ絶対いるから解除はしない 297だがまだ解除されてないのね笑
下で解除された伊勢湾岸まで行って、今静岡SAやぞ
アフォみたいに待たなくて良かったわ😩 てか高速含め道中雪一粒もなかったぞ
判断力岸田以下で笑う 名古屋高速が雪にクソ弱い上にチキン体質なのは周辺民ならだいたい知ってる
通行止め解除までムダに長引くよ >>297
愛知県警がチキンだからだぞ
今回通行止めの範囲見てもわかるけど、岐阜羽島、多治見、新城、弥富というように、愛知と他県の県境を境にして通行止めがかかってる
他の県ならあの程度の雪なら全然走らせるのにな 名二環まだ死んでるw
ホンマえー加減にせえよ雪なんか残ってるわけねぇだろ >>309
だから言ってんだろ あそこは自然融雪を待つだけのSDGSスタイルなんだよ
ただ月曜日まで通行止めだとトヨタ様がキレるから今日中には解除するんじゃないかな 関越、鶴ヶ島近辺の事故処理終わったら今度は本庄児玉で2件 今日と明日・来月3日は、休日に準じた扱いと言う認識でいいんだろうか 帰省ラッシュは今日がピークとか言ってたけど全然やん 今年はヒット・アンド・ウェイで顔見世して短い滞在で帰るパターン？ いや最大40kmとか50kmとか言ってたのに全然じゃん 明日が田舎に帰るピークじゃないの？毎年30日が帰省ピークのイメージ 首都圏、上りが軒並み混んでて普段の休みパターンだな 今日の関越
朝の下りは渋滞ポイント以外スカスカ
夕方の上りは渋滞ないが60～90くらいでダラダラえらい混雑
今上里でこれから出たら坂戸西の渋滞はなくなりそう コロナに怯えて車移動してた層が電車利用に回帰したからだろ 大雪予想なども影響しているのかもしれないな
高速道路だと通行止やチェーン規制で立往生となっても
新幹線なら移動できる可能性が高そうだし 行きは分散するが帰りは集中するだろうからそこからよ 混まないのは物凄い勢いでコロナ感染やらが蔓延してて予定中止なオチだろうな 逆に1/8以降は中国から新鮮なウイルスが輸入されるようになるから、
どこか出掛けるならこの年末年始が最後のチャンスでしょ 第八波のピークは一体いつになることやら
自宅の外ではマスクを外せない世の中がずっと続くのも、もううんざりだ さっそく今年の厄落としができて最高の一年になりそうやん 東名大和の渋滞が30日よりも大晦日と元日のが渋滞してるのは草 >>351
午前3時に片側３車線のど真ん中に故障して止まった7人フル乗車のワゴン車に
トラックが追突だって
初日の出も見ずに災難だこと
というか故障したら惰性で転がってるうちにさっさと左に寄れや >>353
今日も既に渋滞してるんだな
今年の正月休みがほぼ3日までとなりそうなのも影響してるんだろうか 7人乗ってたのか、危機管理なさすぎて笑ってしまった 新年から働いてる物流屋さんに迷惑かけんなよバカどもw 年末年始もご苦労だな底辺
これからも我々の生活を支えてくれたまえ そういう発言で優越感を得ていることが見ていて恥ずかしいね
自分の家族や職場の人の前で言える？ レベルの低い返しだね
こういう奴が休日の高速で迷惑運転してるんだろうな 結局誰も本質を突いた返信してこないし>>357の発言はお咎め無しなのは何でなのかなあ？w
トラ乗りがサンドラを馬鹿にするのは許せても、自分たちが馬鹿にされるのは許せないのかな？
そんなんだから底辺ってバカにされるんだよw 自分だけは特別な存在（と言う思い込み）、それに尽きるんでしょう トラ乗りが勝手に『底辺職』に突っかかっているだけだろう
事実なのにね 「迷惑かけんなよバカども」にブチキレるヘタクソw
普段から事あるごとにイラつきながら走ってるの？
無駄に車間詰めてドカンとか馬鹿の極みだから気を付けろよw >>373
完全にブーメランで草
「底辺職」にブチキレるヘタクソw
普段から事あるごとにイラつきながら走ってるの？
無駄に車間詰めてドカンとか馬鹿の極みだから気を付けろよw >>370
事故った当事者だったりして
それかつい最近事故った馬鹿か、あるいはキップ切られた馬鹿か 東北道下り羽生近辺9台絡む事故だってよ
新年早々バカだねぇ どこ見て運転してんだろうね
安定安心信頼の追越車線 >>378
制限速度が100でも120でも一番右車線の渋滞に特攻するってのは
変わらんだろうねえ プリウスジムニーボルボハリアークラウンBMWまでツイッターで見た
皆さま良い車にお乗りだけど…お気の毒
事故渋滞の名所は一番右は避けた方がいいよね
3車線あったら追突事故の8割は一番右で起きるんだから 見てきた
先頭と真ん中辺りに軽がいてそれを挟むように以下にも飛ばしてそうなサンドラ車が大量に
詰めっ詰めでガンガン走ってﾄﾞｶﾞｼｬｰﾝだろ あと一般道だが小田原でブルーのBMWが単独事故で上下線通行止め
運転手も車と同じ色の服と画像とともに書かれてて草 今日に限っては全部乗用車の事故ってのは事実だからなあ
東北道は先頭が軽ってことは
右車線で軽と侮って車間詰めて
前方が利根川橋の渋滞で掘ったんだろうね
まあ掘った奴が一番悪い
今日の東北下り羽生で120出る訳ないし おとなしくしてたのは元日だけだなあと
渋滞情報を見ていて思う
中央道の高井戸〜石川は上下線真っ赤か どうせ連休最後の日は家でゆっくりしたいとかいう社畜勢だろ？
てことは4から仕事ってのが多いのか
ワイ12/29～1/10まで休みだから下々の民の苦労は分からんけどw トラ乗りがサンドラを馬鹿にするのは当然
サンドラがトラ乗りを底辺扱いするのは許せない
そりゃ底辺民しかプロドライバー笑になんてならんわな
小便ボトルもそこら中に転がってるその民度よw 私トラックドライバーだけど実際底辺だと思ってるし、サンドラよりも深夜走ってる大型の方がよっぽど迷惑な運転してるぞ サンドラから言われてもらうならそもそもサンドラって普段運転する必要がない仕事してるってことだから基本的に高学歴で社会的地位が高いということらしい
実際偉い人は基本的に自らハンドルは握らない、というか自ら運転はしてはいけないという認識だからな やっぱり、送料は無料が良いな。底辺職に給料増やす必要無いし。 伊勢湾岸道名港潮見下りで玉突き、やっぱり追い越し車線なんだけどこれ以上ないほど見通しよくて流れてるところでサンドラはどうして事故るのだろうか 本質なんか突いてない坊やに限って「本質」を多用したがる法則w >>398
見通しよくて流れてる「はず」と思い込んで
微妙な傾斜、低速車の割り込みとかで
ちょっと流れが悪くなった瞬間に車間距離取ってないのが
ぶつけるんでしょうねえ この時間でアクアライン下りが糞渋滞してるが何しに行くんだ？
もうすぐ日没だぞｗ 東京近いからってアクア使って遊びに行ってた千葉土民が帰宅中だから ぼちぼち渋滞出てきたが大したことないな
明日と分散かな もうひと押しかな
事故ってくれれば50km60kmに伸びるだろうけど
この時期は高速慣れてる人が多いんかな 出だし遅かったけど明日のんびりできるから割と遅くまで続くかな お出かけすれば事故で死に、家にいれば餅で死ぬ
愚かな都民w >>399
ぐうの音も出ないのかな？w
真正面から>>392に返事してから煽れよ底辺w 4日からのところが多いから今日帰る人が多いのはわかるな
明日は家でゆっくりしたいわな 右側車線をモタモタ走って塞ぐ下手くそのせいで
追い越し車線の玉突き事故だらけ
ゆっくりマイペースで走りたいなら左に寄れよ トラックが遅いからそれは嫌や。100kmで走りたいねん 大した渋滞ではないが関越下り坂戸西、鶴ヶ島近辺で事故2件 東名下り大和バス停付近で大型小型の事故で
全車線規制か
これは伸びそう 今シーズンから？
冬タイヤ チェーン規制がノーマルタイヤ通行禁止って表示に変わったね
しかし今日の関越では滑り止め巻いてる乗用車が結構いたけどノーマルタイヤで出かける心理がわからん 圏央道さっきは外回り事故だったがいま内回りにも
ぼーっと走ってるカマ掘ったパターンか 中央道には騙されたが圏央道で事故渋滞だったから結果オーライ >>412
結局は車間距離を詰めてカマ掘るバカのせいなんだけどな
で、左側の方がスイスイ流れてたりするというね 412と426を読むと
右車線の追突事故って絶対なくならないと思うよね
車間距離不足で追突事故を起こしても
前の車が遅いのが悪いって言い訳するんだから >>430
今、R246蛇塚に出る旧道も工事で通行止めだし新秦野経由はおすすめしないよ。 >>391
え？年末ギリまで仕事ご苦労さまでした！ 左車線のんびり走るのと
追い越し車線でガンガン抜き去るのって
どのくらい到着時間変わるのかね？ 東名はほぼ混まなかったな。
最近は予測が当たらないね。 >>434
渋滞予報士なんて実質単なる一般人だからな
そもそもなんで士業名乗ってんのかも不明だがw >>433
150kmで30分
高速の同じ区間走ること多くて（乗用車）
左車線と追い越し車線で流れに乗っているとこれくらい >>433
小学生レベルの出題になるが
時速20km/h違うだけでも4時間走行したらどれだけ距離変わるよ？
答えてみろ 右車線の方が早いのと左車線の方が早いのの境目はかなり難しいのでは
どの程度の混み方で変わるかを果たして表現できるのか JCT合流部がネックで渋滞してる時は確実に右が速い
左が速いって理屈は流出がある前提でしょ 中央道上りの大月JCT、河口湖方面からの流入
そのまま走ってればそこが走行車線になるのに、やる必要の無い車線変更でみんな右側に移っちゃって右側２線がキッツキツ
お陰で車線をキープするだけで左側から何十台もゴボウ抜きに成功
あそこはJCTの手前１キロほどから車線変更禁止になるのに、分岐直前で慌てて右に移ってくるバカって標識とか見ないのかねえ
甲府・長野方面は左車線へ、東京方面は右車線への標識がしつこいほど立てられてるのに ホント左スカスカなのに殺気立ったように追い越し車線詰め詰めなの何がしたいんやろな 車間詰めチキンレースを堪能したいんだと思ってるw
まぁアオラレター族にも若干は原因あるけどな 左スカスカと言えば、東名の大和TNとか海老名～綾瀬付近の付加車線は付加車線が最速だよな 最近は左が空いてるのバレてきて左からモロ追い越しかけるバカも増えたな >>447
少なくとも1980年代末期まではそれほどでもなかった
というか最右の追越車線をトロトロ走ってれば後ろからもの凄い勢いで煽られるからそれなりに飛ばす車以外はキープせず追い抜いたら左に戻るのが普通だった
1990年代末期にそれが徐々に変化して追越車線が走行車線同様になり
2000年以降は空いている最左車線走行を嫌う車、最右車線にへばりつく車が急増し始めた 最左走行車線が一番平和
疲れたら左に行ってトラックに追従かける >>453
やはり決定打は煽り運転厳罰化で追越車線をチンタラ走る車にパッシングすることも違法化したことなのは間違いないわ
海外でも煽り運転は処罰の対象だろうけど日本のように追越車線を遅く走る車へのパッシング行為までも違法にした所はないと思う
一説にはこういう遅い車を追越車線に居座らせて流れそのものを遅くするという警察の意志も作用してる噂もある
そもそも警察は遅い、渋滞するほうが安全という確固たる考え方を絶対変えないからな 年寄りの経験談じゃない？
俺もアラフィフだけど同感
平成初期は一番右を狂気じみてかっとぶのが多かった半面
一番右をとろとろ走るのは今ほどいなかった 大型車のリミッター義務化の影響もあるだろうな
以前は右車線を大型が130～140kmで煽りながら走ってたんだから怖くて避けるよ >>457
平成初期は免許とったばかりの男が多かったから
右車線かっとびが多かったのかも
ドライバーの高齢化とエコカーの増加にともない
トロトロ運転する人が増えてきた
あと衝突軽減ブレーキが勝手に急ブレーキ掛けるのを怖れて信号で止まるのがもっさりだったり、衝突軽減ブレーキが急ブレーキかける数センチ手前まで行ったらギュッとブレーキかけて止まるやつとかガイル ワイは左車線を90キロくらいで流すのが好きなので追い越し車線で宜しくどうぞって感じ。
もちろん抜くときは追い越し側の流れを阻害しないよう加速してから追い越し入ってるで >>455,461-462
自動運転の本格導入に合わせて、警察車両以外のすべての自動車に対してリミッターが正式に義務化される可能性もあるんだろうか
そして1キロでも速度超過したら今までの比ではない反則金の額となって、決して速度超過したくなくなるよう
ガッチガチに縛るとかなると、警察としては格段に取締しやすくなりそうだけど走る側は苦痛となりそう 秦野から新東名からの圏央道がかなり快適だったな
しかも中央道が安くて用賀と高井戸なら大して値段変わらんのね圏央道は高いのに 交通量が減ったわけではないのに劇的に緩和したな
上手く分散したり
地道な付加車線新設なんかが効いてんだろうな 正月休みを明日からの3連休に繋げた人もいるだろうな
意外と明日あたり混むかもね 花園アウトレットに続いてまた肩透かし食らったのかおまえらwww 第八波と年末年始の曜日配列、日本海側などでの大雪なども絡んでたんだろうか 30日朝に関越下り、1日夕方に関越上りを走ったけど普段の週末のほうがよほど混雑していた
渋滞なければグンマーの雪山もすぐ着くんだよなぁ >>469
渋滞を離脱しようとし慣れない下道に出るも同様の車でさらに渋滞し深夜まで山の中の一般道が赤くなるのが趣があって良い
去年だったか原因は忘れたが箱根の山の中でそんなのがあった 近年の大渋滞はコロナが一回落ち着いた頃のシルバーウィークのやつかな？ あのときほど「祭り」という言葉が合う渋滞ぶりはなかったな
近年どころかここ10年で見ても最高レベルじゃね？ あのシルバーウィークは強盗トラベルもあって貧乏人もこぞって外出したからな
俺は倅とバイクで福島の温泉宿一泊したが混む前に帰宅したが >>467
渋滞予測が169回に対して実際は124回なので予測の精度は73％です
NEXCOはアホなのか？ 御殿場からおつおんな峠に行く道が冬タイヤ規制通り越してチェーン規制になってしもうた 時間をずらして渋滞を避けてもらうのが目的なので、
渋滞予想が外れたとしたら役目を果たしたということ
とかいうクソみてぇな言い訳してなかったっけ？ サンドラとて馬鹿ではない。すべてわかっていてもサンドラたちは正面から渋滞に突っ込みたいのさ。最後の一頭になっても突進して踏み破る！ >>483
渋滞予測を当てても当てなくても非難の嵐になるってのがなぁ NEXCOなんざ、国交省と一心同体
国の命令の下でしか仕事が出来ないんだから役所と同じで責任感があるわけない。
民間企業を名乗るなら、国と関係ない道路を作ってみろや！！ >>483
その通りだろ
渋滞すると散々注意喚起した結果、休みの取り方の幅が広いこの年末年始は分散してくれたんだよ
それで良いのに何を怒ってるんだ！ >>487
いいわけないだろ
役所のように質の低い仕事してるのが最大の問題
普通の民間企業なら社長辞任のレベル
ちゃんと責任取れ！ 鶴ヶ島で9台絡む事故らしい
もう三芳まで伸びてるw >>481
乙女峠から降るのは多少雪積もってもなんとかなるけど
御殿場側からの急斜面上りは凍結だけでもやばい
しかもちょっと滑れば崖だし >>491
圏央道からの流入車両で急に流れが悪くなるけど
それガン無視で右車線爆走する車が
左カーブ先の渋滞に気づかず追突かな まあ外れた理由の分析をするだけボンクラ気象庁よりマシだよ
あいつらかすりもしねーとんちんかんな予報出しといて何の悪びれもないからな 気象庁の予報的中率は8割前後なので、渋滞予測より高い。 >>495
10割が当然だろ
何を甘いこと言ってるんだ！ そんなふうに言えるのは自分のほうが確実だという自信があるんだろうから
自分でやればいいのに
そしてそのレベルで解決するのにプロのはずの集団ができないなら
初めて低能と言えると思うけどなあ >>498
意味がわからん
こっちは通行料や税金を払ってる
完璧なサービスを求めるのは当然のことであり権利でもある
妥協すれば日本はどんどん沈んでいくだけだ >>495
昔の気象庁はほぼ100％的中してたんだよ 「全国一般風ノ向キハ定マリナシ。天気ハ変ワリ易シ。但シ雨天勝チ」
そりぁ、当たるわな >>487
キチガイってのは怒るようなことでもないのに顔を真っ赤にして怒るからキチガイなんだよ
まあ怒っても怖くない奴がいくら怒ろうがどうでもいいけど 今朝のアクアライン渋滞してないのおかしくないか？w >>505
それ横目に最左車線で50台ぐらい余裕で追い抜いた カマ掘ったサンドラちゃん「ぼ、ぼくチンは悪くないんだ！前の車が遅いのが悪いんだ！車間距離？前が遅いから詰まっちゃうんだよ！」 前見て車間距離取って走るって基本のことなんだが... サンドラちゃん「前方不注意？だって、スマホ見てたから……。え？しょうがないでしょ！こんなタイミングでLINE送ってくる友達が悪いのよ！私は悪くない！」 高速で見通しがいいのに急ブレーキが前から伝わってくるのはなぜ？
塊の一番前を走ってる車がほどほどのブレーキで減速しながら渋滞の最後尾に追い付くだけの簡単なお仕事のはずなのに、どんどんきつめのブレーキになっていって2車は急ブレーキになる >>507,510
「自分だけは特別/絶対事故なんか起こさない自信がある」と思う甘えが事故を招いているように思うんだけどな >>511
途中で終わってるが、
人間の反応速度は0.5秒の間があるといわれているから
1台ごとにどんどん余裕がなくなるんだと思われる 80キロ位出してて車間距離が20mくらいだったらそら突っ込むわ こんだけ事故が多いと
一生事故に関わらないで終わる人はどれ位居るのかな？ もう一回自分の運転見直してみましょう
しっかり前を見て、車間距離は取りましょう この先渋滞の表示が出てるから車間距離取ってたのに
後ろの馬鹿が煽ってきて左から無理やり抜いて
前方にウインカーも出さずに割り込んできて
挙句渋滞が始まって目の前でフルブレーキとかやられると
流石に絶対事故を起こさないって自信はない
左車線にいろって思うでしょ？
次の出口が右出口ってのが首都高だよなあ シナないようにする、後遺症が残らない程度の怪我にするにハードル下げよう 「バカにしないでよ！スマホ触る時以外はしっかり前を見て運転してるわよ！」
「車間距離なんか空けたら前に割り込まれちゃうだろ！前の車が遅いから急ブレーキ踏む羽目になるんだよ！」
「俺は少しでも早く着きたいんだよ。だから追い越し車線を走り続けるしかないんだよ！左側に移ってどんどん抜かれたらどうするんだよ！」
「まったく、最近の若いモンはどうなっとるんじゃ？ワシ以外みんな逆走しとるぞ！」 >>516
信号赤になって止まるとき後ろの車ほど余裕なくなるよね
だからといって一番先頭がゆーっくり止まったらダルいし
6台繋がって走ってて、1台目から6台目まで同じ感じで余裕もってかつ早く停車できないものか ゆっくり停まるほうが安全だけど、赤信号で水飲みたかった人もいるだろうし
うまくいかんよね >>526
別に信号に関係なく水ぐらい飲むだろ
弁当ですら喰える いや
事故でもなんでもいいから
大混雑大混乱してほしい >>530
東名上りで4車線中3車線塞ぐ事故起こったじゃない 追い越し車線でﾄﾞｶﾞｼｬｰﾝしてますな
前見て走れバカ その綾瀬の事故を先頭にした渋滞の中間、厚木ICで2件の衝突事故発生
迂回の新東名厚木南ICでも衝突事故発生 しかしそこまで大した渋滞には見えん
いい季節なら普通の日曜でも起きるレベルの渋滞に見える >>532
追突したのがハイエースってのがいかにも
右車線を暴走してるイメージがあるけど
東関東道が110キロ制限に緩和されてしばらく右車線を通勤途中に見てたけど
やっぱり実際にハイエース率が高かった 休日に限らないけど、追い越し車線の車間距離が
車線境界線の長さぐらいしか空けずに
何台も連なっている光景とが普通に見るけど
あれで大丈夫と思える神経を疑うわ >>538
ハイエース系は単独事故も多い
血の気の多い職人さんが多いのだろうか >>541
一日現場仕事をして疲れ切った状態で運転するし
早く事務所に帰って来いと言われる
下手に休憩するとサボってるとレッテル貼られるから急ぐ ハイエースに乗ってるのはロリコン系レイプ魔だって同人誌で学んだ >>542
朝早いし、帰りは帰りで大変なんですね
お疲れ様です サンドラになって6年になるけど週末運転してると高速での車間距離の近さに恐怖を感じるよ
前車と同じペースで走ってて車間距離長いと辛抱足りないやつは隙を見て左から追い越してくる
んで目の前でブレーキランプをバカみたいに光らすわけだ
普通の人はATで左足でブレーキ踏まんだろうからわざわざ踏み替えてるんだろうな
MTの俺はご苦労さんとしか思わんが 直前の一台しか見てないクセによくもあんだけ車間詰めるよなぁっ思っていつも眺めてる 東名もろにハマった
伊勢原JCT迂回しようと思ったら535のありさま >>545
それはいつまでも追い越し車線に居座るからでは >>548
なかなかうまく伝わらないな
追越車線を制限速度+αの流れで走行中ね
車は連なっていて俺は車間広めに取ってて煽って来たら退くよ。露払いやってくれれば付いてくし
ただ俺の後ろで煽ることもなく左から抜いてってブレーキパカパカ光らせてるよって話
まぁどうでもいいか >>551
その+αにもよる
最低でも+20で走らないと迷惑行為 警察が全く追い越し車線の取り締まりやる気配ねーから
最近は何も気にせず自由にどこからでも追い抜いてる
事故に巻き込まれることもない でもなぜか、不思議に取り締まられる機会が多い人もいるんだろう
知らない間に警察ホイホイの体質になっているとかで 特に意識してるわけでもないけど、捕まらないときは4年5年まったく捕まらない
でも捕まるときは1年に2回捕まったこともあるw
なんか波みたいなのあるんだよな >>555
警察が「貴方は運が良かったんだよ」と諭すように言われてもなぁw 仕事なら仕方ないが
趣味のドライブでいらいらする人は
アホかと思う
特にわざわざ高い車を買っていらいらする人
自分の思い通りには走れない
という現実があるんだから
それを踏まえて計画していかないと >>557
商用車が事故渋滞に巻き込まれたりして期限に遅れたりすると、いろんな方面に迷惑が掛かるんだよね
帰省やレジャーでチャラチャラ走ってるだけのサンドラなんて到着がいつになっても構わないわけだし、
仮にその場で事故って死んで目的地に到達できなかったとしても、たいして社会的損失が発生するわけでもないけどさ 君ならどんな理由で死んでも社会的損失にはならなさそうだね。
そう言うワシも、リタイヤした今となったら死んでもなんら問題にはならんわ。 >>557
日本人などアジア人の短気さやイライラなんて白人に比べたら赤ん坊の夜泣きレベルだぞ
そもそも白人に忍耐力とか
短気は損気という言葉など存在しないと言われてる
忍耐力を鍛えるくらいなら爆発するほうがマシという考え方
白人国家は日本のようにイライラは事故の元なんて考え方はない
白人は強くアジア人は弱い
白人がアジア人を見下すのもある意味分かる >>563
以前書いたろ
欧米はそもそも労働は罰なんだから
この点からして根本的に奴隷根性が染み付いてる洗脳羊のニッポン人とは違うの
ニッポンにITが無理な理由はここ >>563
これはわかる。海外よく行くわけじゃないけど。
白人系の人達全てではないが、ルールに厳しい人達にちらほら遭遇した。 >>563
自分はそれは白人が蛮族である証拠だとおもってる
実際バルバロイの子孫だし
「匹夫の勇」という言葉は中国には千年単位で昔からある
実際にそれで戦いに負けることが多いという経験から導き出されたものだね
>>565
君の知識は偏ってるね
ドイツ語にはBerufという言葉がある
天職と訳されるが、職業は天から与えられたもの
という考え方だよ
仕事は劣った者がやること、という考え方は
お隣の国の考え方だよ、
結果はごらんの通り この浪人野郎はナマポで暮らしてんだから言っても無駄 今日の夕方は日曜恒例の東名、中央の渋滞が無くて、渋滞してるのは千葉県からの帰りと関越だけだったな。
真冬ならではの光景か。 天気も良くないし
ショッピングセンター周りの下道のほうがひどかったんじゃないの 民営化で掲げた高速道の無料化、事実上の撤回…９２年後まで有料可能に法改正へ
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/55888cfcc583892896a82b209ab52ce1e16a5c7f&preview=auto
今が2023年だから、2115年かそこらには無料化するぞ！やったね！ 2115年だったら、空飛ぶ車があちらこちらで飛んでいて
道路は不要になってるね 空飛ぶ車が出来てる頃には日韓トンネルも出来てるだろう 100年後もたいして変わってないだろ
日本が滅びてるくらいで >>578
100年後どころか、状況次第では10年後かもしれないな（二行目） 未来はインフラ維持は誰がするんでしょうね
今でも人手不足なのに 誰もいなくなった園庭を手入れするラピュタのロボット・・・
みたいなステキな画が思い浮かんだ 東南海地震で復興できるほど体力があるかどうかも怪しい >>582-583
そのように記そうかとも考えてたけど、流石にそこまではと思って一応セーブしてた
でも、南海トラフ・首都直下・三陸沖・千島沖地震が大連動した「日本大震災」が
今後（今世紀中？）に発生した時点で、国家としての日本は事実上の終わりとなるのかもしれないな
当然全国の（高速）道路もズッタズタになって、インフラの面からも早期復興が極めて厳しくなるだろうし
そのタイミングで中国・ロシア・北朝鮮が意図的に日本を攻撃しようものなら
反撃する体力も全く残ってない気はする
それ以前に、高速道路も含めたインフラの老朽化問題も極めて深刻になってそうだけどな 新名神の事故がYahoo!ニュースになっていたが
9０キロのトラックを９０キロで抜くために追い越しに入るバカトラを糾弾する内容に
怒涛の如く青ポチがついており、反論コメントも「バカレジャー」とかひどい有様だったぞ
どう考えてもバカトラが原因のくせにそれは認めない底辺 【速報】新名神高速のトンネル内で多重事故 トラック3台とワゴン車1台の玉突き 3人を搬送 川西ICー神戸JCT間の下りが通行止め 兵庫・猪名川町(MBSニュース)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/56c094f1083fddebfe1d6cc8fcb656860d4d9e29 新名神とか新東名みたいなところで事故る奴はもう車乗っちゃダメなレベルだろう >>585
ここでもトラックへのネガキャンおつかれさん
てかお前はそもそもトラックに限らず業務用車両は非業務用車両より格下という固定観念あるからトラック蔑視に繋がってるとしか思えん >>591
見下してぶつかるのはバカトラだろ
いい加減現実見たら トラックがどうたらとかカテゴライズして連帯責任みたいに主張する輩ってなんなんだろな
ヘタクソもマナ悪も結局個人個人であって
トラックも業務用車両も非業務用車両もサンドラもその他諸々も別に全体でどうととか言えるエビデンスはない >>593
ほんそれ
ここと負けず劣らずのキチガイしかいないからなあそこ >>595
ヤフコメと5ちゃんねるを比べたらトラック寄りなのがヤフコメでアンチトラックが5ちゃんねるという感じはする >>590
笹子トンネル？
吊天井が残ってる区間ってどこがあったっけ >>594
その通りだな
バカトラはそれが分かってないから何でもサンドラが悪い！と喚く >>598
それは乗用車ドライバーも同じ
何かあったら原因や経緯関係なくトラックが悪いと喚き散らす
てか君ここが5ちゃんねるで良かったね
5ちゃんねるだからこそ君の主張への賛同者が居るし
ヤフコメなら間違いなく青ポチもらいまくる >>599
君。とか何様のつもり？
別に5ちゃんでもサンドラ側の意見に賛同してる連中少ないっしょ
まあネット中毒者は自家用車も家庭も持てない非リア充が多いからな
すぐサンドラを目の敵にする奴は休日にドライブ行ってるような連中が妬ましいんだろうと思って見てるわ などと意味不明の供述をしており、警察は事故の原因を調べています
以上、現場からでした 来週の大寒波で再び大渋滞期待
立ち往生起こしたやつ全員に、不要不急の外出だったかどうかアンケートとってほしいわw >>604
今回の制度変更に合わせて、一般車に対しては深夜割引と休日割引を一気に全廃すべきだったのかもしれないな いずれにしても、遠くないうちに高速道路の利用に対してはETC搭載が正式に必須となるだろうから
ETC搭載の正式な義務化に合わせて何らかの制度改変も実施されそうには思うんだよな 深夜０時から４時の間は休憩を出来るだけしないようにして距離を稼ぎなさいってわけか >>607
事故が増えて魔の時間帯とか呼ばれるようになるな
4時間ぶっ続けで走ることを強いられる これ、深夜帯に事故などによる渋滞が発生してほとんど走行できなかったら
結果として割引を受けられなくなる可能性も出てくるのか？ >>605
割引の廃止ではなく料金徴収を撤廃すべきなの
欧米はフリーウェイが基本
タダなら、全ての問題は発生しねーんだよ 幹線まで全てタダならサービスエリアは廃墟化しトイレは汚い上道路は穴ボコだらけ
ガードレールもいつまでも修理されない
そして軽自動車や軽トラが時速60キロで追い越しを塞ぎ続けるカオスな世界になる
有料であるがゆえにそういう車が入ってこないしサービスも行き届いているという事を思いつかないのかな？ 高速がタダになったら低速道路になるだけなんだよなあ >>615
正にそれ
以前国会答弁で（委員会だったかも）
車が増えすぎると高速が高速として役に立たないので
過度の料金引き下げは行わないと
当てはまる路線もあるんだろうけど 欧米と違い日本は土地の起伏が激しく建設や維持に格段にコストがかかるがゆえの有料だろう
したがって安全性も有料の恩恵の一つといえるのでは 金曜の深夜に事故が有ったら
土曜の朝まで渋滞して土曜の渋滞に輪をかけるんだねスレ住民歓喜じゃん >>612
結果事故多発で乗用車巻き込まれて交通死亡事故激増 >>603
そりゃ冬だもの、たまには雪ぐらい降るさ
去年の冬は俺の地元の八王子が全然積もってないのに、都心方面が大雪だなんだで大騒ぎしてたことがあったなw
あれはすっげー笑えたw
八王子駅前に集結したマスコミが完全な無駄足w どうせなら八王子じゃなくて奥多摩でやれば良いのに駅ビルが映らないから東京アピール出来ないかぁ >>621
無料から有料化っていうパターンもあるんですね
勉強になりました >>616
オリンピックの首都高1000円上乗せ期間中は交通量激減して実に快適だったな >>615
1000円のときの実例があるからな
考えるまでもなく
事実を確認すれば良いだけの話 深夜割引と同時に遠距離逓減も見直しかぁ
ますますNEXCOとそれ以外の道路の組み合わせがしにくくなるな
ETC2.0と組み合わせて逓減切れないようにするとか考えてほしいわ 関越下りは朝5時から渋滞してたくせに上りはもう終わりか 深夜割引の時間帯が２２時から５時までになるそうなので
この位の時間帯なら一般の車も２２時以降の利用が増えそうですね 名神渋滞上り30キロ下り49キロって大丈夫かこれ… 今見たら63キロになってたわ
周辺高速道路は既に雪で通行止め >>632
この改定の意味がいまいち理解できないわw
走ってた分だけってどういうことだ 近畿から西の渋滞がエグいな
マジで外出控えた方がいいなコレ 関東でも一部通行止めになってますよ、、、
広島県に荷物送ったら25日配送指定してたのに
24日に届けやがった佐川急便になんだよって
思ったけど、この雪の影響考えて
早めに届けてくれたのかな
サンキュー佐川急便、ＧＪ👍 新名神と名神はほんまもんだな
1995年12月25日と状況も似てる
亀山～関ヶ原にかけての鈴鹿山脈付近は豪雪地帯だ >>639
今は0時から4時までの間に高速道路にいれば走行した全線3割引きだったけど
変更後はその時間内に走った区間だけETCで補足してその分のみ割引 >>646
03:59 に入場したら何キロ走ったとかどう計算する？？ >>647
距離じゃなくて区間単位だろうからIC、PA、SA近くにはセンサーつけるでしょ
内輪でとるか外輪で取るかはこれから詰めるんでしょうけど >>648
警察庁「平均速度超過も見逃さないようしっかり対応を取ります」 冬用タイヤでも厳しいんじゃない？
昨日冬用タイヤの車がスタックしててニュースで晒されてた バンパーの高さまで積もったり、カチカチに凍ったらスタッドレスでもきついよ
特に前者の場合は除雪しないと動かない 空車や荷物軽いとエンジンはフロントで駆動輪スカスカ
路面悪いとチェーン巻いても動けないことあるよ うちの車はFRなのでトランクに砂袋を5袋積んで重量かさ増ししてる
んでもエンジンの重さには敵わん 名神を走ってるヤツに頭の弱いバカが多いだけで名神自体が雪に弱いわけではない
橋桁が壊れたりしたわけじゃないだろ？ トンネル構造にすればいいのにね
外環道みたいにね。 >>612
>>663
その費用はお前が出してくれよな >>664
自動車関連税で有り余る程すでに取ってんだろうが
どこに使い込んでんだボケ やっぱ山の方に向かっていく道路は雪に弱いんよ
早く紀勢道を大阪まで全通させて海沿いに迂回するルート作ろうぜ
所要時間？そんなもん気にするな >>666
お前はナマポなしで生活できるようになってから一人前のことを言え 関越スキー客帰り渋滞か
千葉からの帰り渋滞は少しでも暖かさを求めてのレジャーなのだろうか 書き込み少ないの冬で渋滞少ないから?
それとも規制!? 行くだろ
せっかく車持ってたら出かけたいだろ
よーしパパ富士急行っちゃうぞーとか言ってんの 富士急行って、駐車場の空きが無かったからコンビニやレストランの駐車場を無断駐車して帰る輩 >>674
週末にどんだけ金使うの
いや、いいけどさ
不景気なんて無いんやな サンドラとてバカではない。混むと分かっていてもサンドラたちは正面から渋滞に突撃したいのさ
それがサンドラの誇りだからね 俺もほぼ毎週八王子から山梨までプチドライブに行ってるわ
富士山は綺麗に見えるし車は少ないしで、俺的に今の山梨はベストシーズンだね 山梨からの富士はすぐ逆光になるから
東名御殿場側から行く方が良くね？ >>682
写真なんてめったに撮らないから、逆光とか気にしたこともなかったな
大月や都留からR139で富士吉田方面に進んで、段々大きく見えてくる富士山がお気に入り >>683
確か、ニコンのFAの筈。
CanonのA1の対抗機な。 関越トンネルで事故るって相当下手くそだよな...
ずっと直線だし勾配もないし 【便活の便友を募集中！】
お友達になってあげてほしい！
日本ゲーム業界にてトップ３に入るゲームデザイナーの殷正明（ウン ジョンミョン）さん【通名：松浦正明】は極度の寂しがり屋さん。
とにかく独りやぼっちになると寂しくて何も手につかないほど泣いてしまうほど。
特に大便時は個室でぼっちになるので寂しくてお通じも悪くなります。
なので便活のための連れ便友達を募集してます。
老若男女問わず、一緒に垂れてみませんか！ あとは誰かが東名で事故通行止めを起こしてくれれば… >>699
普段はなかなか見ることができない、見事な光景だな
一面の銀世界、そして完全通行止なので車を全く見かけないのはある意味新鮮だw >>702
ズラズラうるさい山梨県人は外に出なくていいわ 関越下りは嵐山小川33kmなど合計59kmか
長野方面が未だ甲府から先通行止めなので、
普段中央道使って長野行ってる人も関越に回ったか 関越がこうなることなんか想像できそうなのにそれでも出かける奴がおるんか >>707
想像できるやつは出掛けてないから、バカが遊び歩いてるだけという説の証明に他ならんw スキー渋滞＋迂回渋滞のダブルパンチか
中々の見物だな 冬の関越道は今ですら毎週大渋滞
スキーブームの頃ってどんだけ渋滞してたんだろ？ 東名下り大井松田先左ルートでも7台絡む追突
なお現場はトンネルが続く区間のため追い越し禁止車線が始まる場所
よく使う人は知ってると思うけど追い越し車線が事故願望の馬鹿どもがよく団子状態になって走ったり禁止区間にもかかわらず追い越し失敗して事故る奴が多発するDQNの聖地 >>714
ここに限らずトンネルが進路変更禁止の所はトンネル直前になるとあわてて右車線に入ろうとする馬鹿が多いよな
そういう観点からもトンネルでの進路変更禁止規制は無意味どころかかえって危険を招いてる あの手の追い越し禁止区間かえって事故を誘発してるよね人間の心理が分かってないよね >>713
スキーブームの頃は知らんけどETCがなかった頃は上りの新座の料金所でも結構派手に渋滞していたな
真っ先にETC導入して専用レーンで数百台ブチ抜きして悦に入っていた思い出
大泉で関越入ってから沼田で出るまで延々渋滞とかも良くあったとか 走ってるとき車間距離取りましょうって看板出てませんかね？なぜ車間距離取らないんですか？ だってあいつらバカだもん
ここから上り坂 スピードダウン注意 の看板ある場所で軒並みブレーキランプつくし >>718
車間を取りましょうってのを車間キープじゃなくてリムーブしてるよな 車間距離をとるっていっても
ブレーキペコペコ踏んだり
エンジンブレーキその他を頻繁に使って車間をキープするのは
それは違うだろって思う サンドラは車間距離とってるっつーか、
ながらスマホしてるうちに前の車と距離が空いてたっつーだけだろw 日曜日夕方5時に首都高速一之江入口から3号線渋谷線用賀まで走行したけど渋滞凄いね!別に事故があったわけではないのに。 中央道も相当老朽化してるのか
諏訪南周辺の長期リニューアルに加えて、韮崎-須玉の長期リニューアルも実施とは
そしてリニューアル期間には休日渋滞の発生源になるのも確定 何処もかしこもみちボッコボコじゃねーか
こちとら安心して飛ばせねーんだわ >>729
なんでナマポのお前が車持ってる振りしてんの?w 新東名上り全線数時間走って御殿場で東名に合流した途端に笑えるほどの振動が伝わる 全部舗装剥がしてロングダートにしてくれりゃいいよ
そしたら>>729みたいな下手くそは乗らないだろw GTRみたいなのに乗っていても
高速バスのバス停からバスが出てくる事すら
理解できないのがいるからな
飛ばすだけの脳みそ持ってるのは池沼だろ >>734
> 辰巳ジャンプ台で飛ばすだけの脳みそ持ってるのは池沼だろ
に空目した ボコボコと言えば中央道下りの
談合坂SA出口レーンのボコボコと
一宮御坂あたりの走行車線にある穴って
直った？ 御殿場上りから入ってすぐの追い越し車線の穴は？
関越は無数にある
とにかく全部直してこい >>740
繋ぎ目はひどいけど関越そんな穴あったかな
新潟区間はしらん >>743
間違えた
分岐後の上信越だ
松井田妙義周辺は特に酷い
もっともミニバンやsuvとかじゃ気づかんとは思うが >>742
トラック輸送への依存度を減らしつつ運賃は今の水準で安価なまま利便性はキチンと確保される物流の在り方は絶対あると思うよね
そもそも運送会社は公道をお上からお借りして商売しているという立場を弁えるのが義務であるから乗用車に乗る一般ドライバーより低い立場である
本来なら道交法関係なくトラックは乗用車に道を譲る道義的な義務がある
トラックのための休憩施設はトラック運転手に課税したうえで建設費用に充当せよという意見があるがネット、特に5ちゃんねるでは大いに支持されている(ヤフコメはトラックドライバー寄りな空気だから青ポチだらけになるが)
そもそもトラックドライバーは子供の頃、若い頃にやるべき努力をしなかったからドライバーという底辺仕事につかざるを得なくなったからそういう人間が高収入を得て人並み以上の生活しているのはおかしい
そんな人間がサンデードライバー云々と文句いうほうが人間としてどうかしてる
サンデードライバーは裏を返したら日頃運転する必要が無い人達だから社会的地位は高いということを理解しろ
以上トラックドライバーを階級を最下位と考えて憎んでる一市民がよく5ちゃんねるに書き込んでいるのを真似してみた まあ公道で商売してるのだから大人しくしろというのは同意 そういう戯れ言はトラック物流に頼らず生きてみてからほざけ 関越下り東松山27km(+圏央外回り鶴ヶ島9km)、前橋7km、渋川3km
相変わらず関越ユーザーは朝早いな
スキー場先着争いのためか、追越車線事故で渋滞を増やすいつものパターン いつも思うが関越渋滞、スキー目的ならもう現地にいないといかんだろ 前夜に乗り付けて車中泊するような気合いの入ったやつが減ったんかな >>748
例えば病院の廊下で医者や患者より偉そうに駆け回ってる納入業者なんていないだろ
ぶつからないように端を静かに通るもんだ >>748
でもそれは商売してる側が日本に税金を納めてない外国人や外資系企業なら当てはまる話でない？
少なくとも日本に税金納めてる日本国民や日本企業からしたら公道は国民のためのものだから法律の定めの中ではどう使おうが勝手という理屈になると思う
つまり公道をお借りしてるどころか国民や企業(当然運送会社も含まれる)は納税していることで公道に対するスポンサーだと思うし国を株式会社に例えたら納税者は株主だと思うんだよね
だから公道を借りてるなんてのは理屈として成り立たない 続く。公道が国民みんなの物だから公道を借りてるという理屈を言う奴が居ると思うけどみんなの物ということは自分のものということにもなるから自分の所有物を借りるなんてそんなアホな話ないだろ？
それでも公道を借りてるなんて言うならサンドラなど一般ドライバーも立場は同じではないか？
運送業界だけに公道を借りてるという理論を押し付けるのは結局はイジメと同じだぞ？
なんというか強い者イジメと言うべきか
煽り運転厳罰化にしてもそうで輸入車など性能が優れてる側に対して軽自動車などがガーガー喚いてるというのが多くてそれに世の中が迎合してるからこれも強い者イジメとしか思えんわ >>752
そういうやつらはもう少ないんじゃないかな
スキー人口ていま全盛期の半分くらいらしいが湯沢近辺のスキー場はインターから近いとこ多いから人気なんだろうな スキー場駐車場に積もっている雪なんかは
スキーブームの年代では
車中泊の車の長時間アイドリングで
凄く汚れていて汚かったけど
ここ最近はそんな車減っているから
さほど汚れていない >>756
舞子とかガチでインターの目の前で初めて行ったときはびっくらこいたな
ウィンタースポーツは数年前くらいに再ブームの兆しとか言ってたけどコロナ直撃でもうキツイだろうなぁ 相変わらず馬鹿トラは意味の分からん長文を垂れ流してんな >>749
馬鹿トラとかトラ公なんて言葉なんてヤフコメなら青ポチだらけになるだろうな
5ちゃんねるだからこそ許される
それにしても日本ほど物流の担い手であるトラック運転手をリスペクトしないどころか底辺だとかゴミ扱いする国はないと思うがいつか何らかの形でしっぺ返し喰らう気がする
アホニートはそういうことは考えなさそうだしそんなことにはならないと考えてるかも >>759
俺は全盛期にやってたクチだけどいまは週末のリフト待ちも大したことなさそうだね
いまはわからんが40年前のスキーバスは前橋で降りてドライブインとかで時間調整してたな >>761
物流に関しては2024年問題が来年に迫っているからなぁ
その時点で色々と牙をむき始めるような気もする
そして他業種のエッセンシャルワーカーも完全にないがしろにすることにもつながりそうだから
色々と恐ろしくもある >>765
別に今の物価高だって消費者は許しちゃいねーけど収まる気配もないだろ
消費者の意見なんざゴミですわw そろそろ外国人にトラック運転させないと日本回らなくなりそう >>761
馬鹿トラはこんなとこ書いてないで土日も仕事しろ >>770
外国人に対して例えば>>771みたいな態度出したらただでは済まないと思う
そもそも海外は日本と真逆でトラックドライバーに一般ドライバーに偉そうな態度取ることが許されてるから
だから荷主企業に対しても強気な態度を取れる >>757
デリカやパジェロのディーゼルが真っ黒な排ガス吐いてた時代かな >>775
海外行かなくても放っといても外人は入ってくるよ >>773
トラックなんか猛烈黒煙だけじゃなくて密造軽油で白い煙吐いてるのもいたね
>>774
脱税ちんこ発見 >>776
日本に来たら馬鹿トラ扱いだろ
それに耐えれなきゃ仕事などない >>778
外国人を甘く見ないほうがいい
・郷に入れば郷に従えという概念はない
・日本とは逆にトラック運転手は地位が高い
・金銭面にシビアだから法主以上のことは一切やらない
・ストライキを悪と徹底的に叩き込まれてる日本人と違い待遇に不満なら平気でストライキを起こす
・そもそも外人は日本や日本人に対して馬鹿にして見下してるので日本のしきたりに合わせるなんて考えにくい
高学歴アホウヨこどおじには想像もつかないと思うけどな >>779
日本人こそが究極の奴隷になれる、まで読んだ >>780
冗談抜きで日本人は奴隷とか人に使われるのには向いてても人を支配するなどには致命的に向いてない民族だと思う
言い換えたら人類で一番弱い人種だと思う ニッポンって国は昔からえたひにん士農工商
差別階級奴隷支配を強いる国
今も何も変わってない
霞が関文科省を解体して教育をゼロから改善しなければこの国に未来は無い 分かってんなら奴隷にならないように努力すりゃいいだけ
だから馬鹿トラなんだよ >>785
お前は努力して奴隷になってないと胸を張って自慢出来るような身分なのか？
5ちゃんねるだからいくらでも勝手なことほざけるけど ヤフコメ大好き馬鹿トラ君が来てるよ
渋滞はサンドラのせい
追い越し塞ぐ馬鹿トラは不問
だが物流様の高速代は安くしろなど言いたい放題 >>786
馬鹿トラよりはマシな身分だと思うよ
尿ぺ作らなくても生きていけるしw >>787
11と18日の関越下りピーク時に突入したけど最大120分遅れで並んでれば着くって想定内だったし、時期的に見事な渋滞ないからね >>783
だからお前はナマポをもらう身分から脱却してから
そういう1人前の発言をしろっての >>789
こどおじニートのくせに一人前なことほざく資格はない やれやれここにも高速バスを煽ったGTRに乗っていたような人間がいるな >>788
ボロカスなんだけど自分より高学歴なの認めちゃうのね。 >>787
この時期は渋滞が少ない。
ＧＷまでは閑散 今日もまた名神で事故渋滞。
なんで毎度毎度、京都〜高槻とかいう新名神が無い区間で事故るのか。 事故起こしても刑罰が緩すぎて緊張感がないから
事故起こしたらどんな些細なものでも交通刑務所入るにしたらスマホながら運転などなくなる だが飲酒馬鹿トラは居なくならない
馬鹿は統計的に下位何割か生産されてしまうから仕方ない >>801
どうせ事故るならなるべく大勢に迷惑かけたいし… >>801
トラックと衝突でプジョーが潰れてた
詳報はないけど側面が潰れてたのでジャンクションでムリな車線変更なのかな？ またバカトラのせいか。路上にゴミ捨ててるバカトラも未だにいるし。境界知能だからか？ >>804
ドS的な考えを表に出されても、冗談抜きで非常に困るんだよな
状況次第では影響が甚大なものになる 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 東北道浦和料金所近辺て関越鶴ヶ島ic近辺の次に事故多いな >>816
下手くそが毎週事故りやがるからな
どうやったらあんなところで事故起こせるのか理解できん 東名下り大井松田いつもの所で迷惑なパターンの衝突事故ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
> 東名高速道路 吾妻山トンネル付近で衝突事故「レンタカーなど4台の玉突きで13ｋｍ100分、道路に散乱した破片でパンクが続出する2次被害」車線規制で渋滞 >>821
オレが通過する直前で事故ったみたいだな
その後はとんでもなく大渋滞に
最後尾の赤いコンパクトが前のクルマにメリ込んでたぞw
怪我は誰もないだろうな >>820
ゆずり車線だの所々左車線増やしてから余計シッチャカメッチャカになった気がする
延長された出口車線入ってブチ抜いてまた本線復帰するバカもいるし 車線増やすなら右側に増やしてほしいんだけどな
中央道下り内津峠はスムーズになったもんなあ 飛び石連休あっても天気良いのこの土日だけだからな
まあこうなるよねとしか >>828
曜日関係なく休みが交代制の俺からしたら土日祝や大型連休が雨など悪天候のほうがいいや
休日雨ならレジャー中止するなどで多少は交通量減るし
但しショッピングモール周辺は除く
ああいう所はむしろ悪天候のほうが混む というか何らかの形で休日を分散させて欲しいわ
そういう観点ではかつて民主党政権がやろうとしてた地域別で休日を変えてしまうのもいいかも
地域別が無理なら業種別とか学校毎に休日を違えるなどやり方はいくらでもある 地域外と取引のある中小企業は絶対休めないぞ
親会社の言うことは神の言葉だからな 休日を分散は絶対ないだろうな
経済的な損失が大きすぎる
祝日を無理矢理三連休にし始めたのも経済的な効果を狙ったものだし
日本はお金がない人は相手にしませんよって方向に舵を切ったからこれから高速の割引制度もなくなるし
結果として交通量は減少する方向に向かうと思う >>833
>日本はお金がない人は相手にしませんよって方向に舵を切った
言い換えたら日本は上級国民以外の一般国民はお荷物だから不要ということだな でももう5年後、10年後は分からないよ
貧富の格差は今から想像もできない程になってるはずだから >>835
平日の昼間も道路が混み合うようになったのは働き方改革も影響してるんでは？
働き方改革で夜勤を昼勤に変える動きがかなり多いという話あるし
>>836
政府は上級国民でない人間は自○でもなんでもやってくれと淘汰する方向だからな
日本がキリスト教国でないから可能なこと
要は政府や官僚どもは一般庶民は日本には不要と考えてる >>836-837
今の国内外の状況だと、無事2024年を迎えることができるのかさえも全く分からないよな
外環・新東名・藤沢-釜利谷の開通を迎えることができるのかも大いに疑問符が付きそう
南海トラフ・首都直下・三陸・千島沖地震が大連動した「日本大震災」が発生する可能性も否定できないし
2020年代になって、道路が曜日に関係なく終日混雑する箇所が確かに増えたようには思う >>837
その政府の考えは正しい。
ナマケモノ無職は消えるべき >>832のおっしゃるとおり
昔トヨタが水木だかを休みにしたじゃん
学校もだっけ？
土日割引の電気代とかメリットも多かったけど、直営以外の企業は他メーカーの納入とかもあり年中無休になったりとデメリットも多かった
その後やってないのはデメリットが勝ったからじゃないの？ 高速道路じゃないから情報は出ないが河津町周辺は桜のおかげで地獄のような渋滞だったようだな 日本全国禁酒なので、日本国領内は、飲酒してはいけません。 Alcohol is prohibited throughout Japan, so you should not drink alcohol in Japanese territory. 일본 전국 금주이므로 일본 국령내는 음주해서는 안됩니다. >>838
あと道路が深夜を除く終日曜日関係なく渋滞するようになったのはコロナ禍で電車通勤が避けられてることと悪天候での計画運休の一般化で公共交通機関をアテに出来なくなったという事情もある
企業が悪天候による計画運休に付き合うことなんて絶対ないからそれならはじめから車で通勤させることになるわな そうか？
コロナ前に比べて横浜市内の平日朝の渋滞は元のようには戻ってないとおもうが
都内に向かう上り車も同様、明らかにガチ渋滞は減った >>850
関東はそうなのか
関西は明らかにコロナ禍以前より交通量増えてる
特に平日昼間なんか数年前では有り得ないほど交通量増えてる
早い話日の出から日の入まで流れが悪いのが大阪や関西 自粛期間なのに東名が渋滞してる！！とかブチ切れてたの懐かしいな >>851
関西のほうが景気がいいのかね
平日夕方の都内→横浜の下り車もコロナ前とくらべて戻ってない 日付が変わる時点で、花園-藤岡JCTが既に？渋滞してたのを見たような気がして 問題の1つは気温と夜間に路面が凍結する心配だからなぁ
昨日は中央道を塩尻付近まで往復したけど、太陽に照らされない箇所にうっすらと雪が残ってる程度ではあった 朝の5時半からまた鶴ヶ島で事故ってたのかw
川越~東松山でもう一本新関越作ったほうがいいんじゃw 今年のGWは阿鼻叫喚期待できるかな？
下りは分散しそうだけど上りは5/5あたりが楽しいことになりそうだな 休日割が消えたから安く済ませたい人は夜中走るようになったので台数的には分散されてるかも
大型連休は鉄道や航空みたいに割増にしたらもっと減るからやれば良いのにな増税大好きな岸田君 東名下り吾妻山トンネル手前で3台事故
先頭のマセラティががっつりカマ掘られてたわ >>859
5/6もあるし日並びが良いだけに下りは分散しそう
それより5/2夜は「夜としては」久々に祭になりそう
5-6年前の盆の時のように 東北道から圏央で抜けてハマりはそこそこですんだなう こんな時刻なのに一般道そこそこ渋滞あるんだな＞東京 いつになったらまともに東北道で120出せるんだよボケ >>870
休日でも館林以北、平日なら岩槻越えたら120ぐらい普通に出せるだろ >>870
ナマポで軽しか乗れないお前に一人前の口をたたく資格はない ナマポは特別な理由がない限り、車を所有できないんだよ
ましてや高速利用がバレたら、打ち切りにもなりかねない >>871
外環から流入して120になるところから出来なければ意味はない もうおまい達は関越や東北道の30kmじゃピクリともしないんだなw >>877
関越なんて鶴ヶ島渋滞はもう毎週だしな
またやってますかー、くらい またまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまた関越？ ここまで学習能力無いなら懲罰的な罰則強化已む無しかもな
事業者は業務停止半月、運転手は免許取り消し+社会奉仕1ヶ月ぐらいの厳罰化 天気悪いからかショボ過ぎる･･･
明日に期待か？
日曜にしては渋滞予測がいつもの日曜より距離長いし >>881
鉄道使っても
乗るマナーもルールも分からない人達ですから
来ないでくださいって言われています >>885
久々の飛び石連休パターンだけに、どうなるか
年度末直前の時期でも20日を休みにできるような方々が、色々と羨ましい 2月も飛び石パターンだったから、「久々の」は撤回
休日に挟まれた平日となると、道路の混雑がどうなるのかやはり気にはなる >>886
鉄道に乗ったら乗ったで
子供がぎゃーすか騒いでいても
制止しない親が増えてんのな
だから鉄道はグリーン車指定席のある列車しか乗らなくなったわ 日曜の下りなのになんでこんな渋滞してんだ？
と思ったら明日有給にして飛び石連休にしてる奴がいんのか…裏山
という事は２１日の上りは祭りか？ 東名上り東京ic付近で6台絡む事故だってさ
ホント懲りないやつらだな >>891
昨日都内に遊びに行った帰りもありそう
月曜日は家でゆっくりする これから花見で出かけるやつが増えるからね
ただ来月は昭和の日が土曜だから普通の週末しかないんだよな 東北道上り栃木–佐野藤岡間で事故3件
いま13kmからどこまで延びるか 東京ICで事故るって意味わからんわ、割り込み？前見て運転しようね 圏央道レッドクロス
常磐 もう少し
東北 完成！
関越 まだまだ
中央 まだまだ
東名 完成！ 2023年03月19日 19時00分現在
東北道
浦和料金所付近
[上り：東京方面]
59km 教えてくれ
いったい東北道でどこへ行くんだよこの時期w >>907
それだけで70kmになるわけねーだろボケ >>908
誰も彼岸参りにだけって言ってないしｗ
頭おかしい人？ｗ >>911
関東在住の東北出身民は今年の春の彼岸は重要だからな
>>908のような引き籠りには理解できないんだ、察してやれ 行楽シーズンは中央や関越が混むけど
帰省が絡むと東北道の混雑も侮れなくなる 今日の晴天と明日頑張ればまた休み！が後押しして出かけたがるんだろうな 17から19日の川崎東京間の工事規制は最大渋滞吉原10kmでしたが、そこまでの渋滞は無かったような。
けど、一応迂回で東名高速横浜青葉からk7で浦安まで行きましたが、かなりの遠回りになるのかな？
１８日は新東名高速上りで工事車線規制でかなり渋滞してた。事前に交通情報見たけど無かったような、、
東名高速下り御殿場先の右ルール閉鎖渋滞はどうにもならない、、、 主要高速で一番マナーが悪いのは東北道だな
東北民は余裕のない運転をするのだな 昨日は大祭だったんだ、午前で仕事終えて寝てたから気づかんかった
東北はそれは混むよなあ、彼岸で13回忌か
あの時点では北関東道の足利付近が開通1週間前で
12日にウォーキング大会やるはずが中止
特例で開通前の高速道を緊急車両が関西から東北に向かっていった いつもならまだ始まってない東北フリーパスやってるから多少の利用者はいるだろうな やっぱ4連休にしてる人多そうだな
桜が満開になってくし次の土曜も期待だ 今の親って学校休ませるんだな
小学生、幼稚園児見たぞ
昔は学校行けって言われたのに
４連休か すまんすまん
早引きや卒業などで春休みの人もいたわ 談合坂スマートで降りて行くクルマが増えたけど、皆さん道は知ってらっしゃるのかしら
それともナビが誘導してくれるのかな
単純に談合坂で降りて上野原で乗り直すだけで大幅時短になるもんね >>923
今日某有名観光地通ったが物凄い人出だった
一応コロナ終息ってか >>927
上り方面は上野原から乗り直しても意味なくね？ 圏央道レッドクロス
常磐 今日は無理
東北 完成！
関越 完成！
中央 もう少し
東名 完成！ >>929
道さえ間違えなきゃ談合坂～上野原を10分程度で確実に移動できるから、
全然動かない上野原車線絞り渋滞にまともに突撃するより遥かに早くなるよ
そのまま相模湖なり高尾山なり圏央道相模原まで行ってもいいし 渋滞の最後尾が談合坂以西まで延びたら都留で下りて秋山経由一択だけどね >>924
俺はアラカンだが事前に言っとけば平日子供休ませても問題ないぞ
レアケースなのかもしれんが親の勤務状態を尊重してた感じ >>917
東北道はマジで馬鹿だらけ&ひと握りのマトモな人でできてます ナニ今のアクアライン上り
90+90+で180分って事？
イキリ惨ドラさん暴れ過ぎ 表示更新したら90分単発表示になった
つまんねーの 春スキーも終わりだよ。湯沢あたりのゲレンデ土が出てる。
でも首都圏からはるばる数時間かけて行って、ペラっペラの雪の上滑って大渋滞の中帰るって考え俺にはないなぁ 今日20時頃中央道の渋滞突撃したけど110分表示が40分くらいで結局抜けたわ
意外とはやくて拍子抜け きょうは東名がそこそこ混んでそうだな
てかこのクソ寒い雨ん中どこ行くってんだよ
宿を取ってるとかならまだ仕方無いがここまで混むのはおかしいだろw >>943-944
この時間に上下とも派手に渋滞してるってのがなぁ 年度末25日
物流関連は忙しいから、休日と業務の入り乱れ 引っ越しシーズンだから物流車両がとにかく多いし
大学行く子のアパート探しか
おのぼりさんの田舎マイカーが高速で右往左往しているから
本当に怖い、そりゃ事故も渋滞も起きるわ >>26
そして自称上級者の5chクズは上下線通行止め。 >>954
超上級者は「完全復旧までに数か月、場合によっては数年レベル」となるのか 熊野町JCTでタンクローリー燃やしたあれか？
二桁億円の請求くる 曜日に関係なく渋滞だらけで、もはや仕事以外で出かけたくもなくなってしゃーない この時期は桜（花見）渋滞も各所であるから、なおさら性質が悪い 東名阪で事故った軽で死んだの80代男女だと
夜中の２時だぜ
老害は迷惑だから寝てろよ 職業ドライバーの高齢化も凄まじいよ最近郵政軽四と自治体委託のゴミ収集車に当てられそうになった 黒ナンバーの車って凹んでる車多いよな
どうしたらそうなるのかね 低賃金と時間に追われて無茶な走りするからだろ
破損しても直す金もなけりゃ時間もない。走らなきゃメシが食えなくなる
ついでに言えば奴らは遵法精神もモラルも無いわな
相手にしたくない人種 >>963
コレが許せてサンドラが許せないのがバカ虎らしい >>964
プロドライバー（笑）自称するなら
点検してないなんてプロ（笑）失格だろ馬鹿トラ ここってトラック運転手よりサンデードライバーのほうが社会的な身分が上だと思ってる奴絶対多いだろ >>974
当たり前だろ
底辺バカ虎とホワイトカラーなんて比べるまでもない
ブルーカラーでも大半はバカ虎以上 >>974
ないない
商用車が予定通りに到着しないと色んな人達が困るけど、
レジャーでチャラチャラ走ってるだけのサンドラなんてその場で事故って死んでもたいした社会的損失にならない >>976
その書き込みをヤフコメに書いたら間違い無く青ポチだらけになる
>>977
5ちゃんねるは高齢世間知らずヒキニートが多いからトラックドライバーよりサンデードライバーが社会的地位や身分が高いと本気で思うのかもな 社外的な身分ならトラ運＜（越えられない壁）＜（ホワイトカラーの）サンドラなのは当たり前だろ、何言ってんだ
道路上の優先度はトラックの荷物＞サンドラのレジャー（）になるな
運転手じゃなくて荷物が重要なんだよ
運ちゃん何からいくらでも代わりが効くがけど、積載物は唯一無二だからな トラック運転手って高速乗る金ないから一般道走って生活の邪魔してる >>980
＞社外的な身分
＞運ちゃん何からいくらでも
＞代わりが効くがけど
さすが低学歴の最底辺 トラック叩きしてる連中って一刻も早く高速道路におけるトラックの無人運転が実現して欲しいと思ってそう
公安委員会が無人運転トラックを管制して高速道路を完全な乗用車優先の場になるのを待ちわびてたりして？
現状ですら道路は物流のためではなく人が高速で移動するための乗用車のためのものと言い切ってる奴すら居るからね トラック専用レーンでオートパイロット導入が好ましい 物流はトラック以外にもあるから
運転手不足で鉄道、航空、船へ転換中 >>977
社会的な身分なんだから平日ホワイトカラーで仕事してる方が身分は上だな
これだから末端しか見えないバカ虎は 身分のお高いホワイトカラー様のおクルマは、レンタカーだったりあちこち凹んだ軽自動車だったり
さすが、良いおクルマをお持ちでいらっしゃる 結局トラックなんか430やろうがリミッター付けようが事故は減らん
トラッカー自身のモラル低いし、リミッター外れてるしで
まともじゃないからトラック乗ってると社会的に認知させないと駄目 >>990
国交省はそういう認識だから将来的にトラック運転手という職業をなくすのが目標になっていてその第一歩が高速道路におけるトラックの自動運転や無人運転の実用化だろう
諸外国は乗用車の自動運転からスタートだけど日本はトラックから始めるのが特筆される
ドライバーの意思や感情を一切介入させず国が定めた優先順位(当然ながら乗用車が優先される)をもとにトラックを動かすようにすることが乗用車、つまり国民に対して輸送費用の上昇を最小限に留めることで物価の上昇も抑制出来るので国民にはメリットは大きい
そして高速道路が欧州のように完全な乗用車のための道路に変革出来ることにもなる
ここでトラック運転手バッシングしている人達はあと少しの辛抱で高速道路が物流や商用ではなく乗用車のためのものになるので万々歳になるだろう レジャー組もさすがに帰った時間だな
年度末の忙しい車くらいか >>978
「事故を起こさずレジャーを楽しみ、事故を起こさず無事に帰宅する」という超簡単なミッションすら達成できない無能が、
高い社会的地位を得ることって可能なのかねえ
特に日曜日の夕方から夜に事故って時間を無駄にしてる奴等
まもなく月曜日だというのに、まあ暢気なことで などと意味不明な供述をしており警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です 埋めようと思ったらエラーメッセージ出たわ
初めて見た このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 142日 2時間 18分 41秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
