【23区】東京都道路総合スレ 34【多摩】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
雨天自転車走行禁止、
都内で、雨天時、自転車走行している人がいました。 渋谷駅周辺は、グループ行動が目立ちます。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、やめてください。一人行動してください。 >>6
文句があるなら本人に直接注意してください。ここに書き込んでも意味意味がありません。 【ドラマ】『妻、小学生になる。』視聴率6％に…低すぎる数字に落胆「もっと評価されて」 [爆笑ゴリラ★]
1爆笑ゴリラ ★2022/03/23(水) 10:52:30.68ID:CAP_USER9
//hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1648000350/-100
335名無しさん＠恐縮です2022/03/22(火) 10:43:10.12ID:jwG1O0gg0
堤真一「妻、小学生になる。」第９話６・４％ 万理華の体に憑依していた貴恵が消えた
//news.yahoo.co.jp/articles/b678a0d7f060162fd7a530499165a3633feef0d7 3月24日木曜日午前10時30分頃、
調布市と狛江市の市境付近で、黒の軽ワゴン車が、ホイルを派手にして走行しているのを見かけました。
不良非行行為なので走行しないでください。
地味な外装とホイルで走行してください。
午前中、正午で、騒音が大きい乗用車の走行を見かけました。
近隣住民の迷惑なので走行しないでください。
マフラーを付けて、走行を小さくして走行してください。 ここは、東京都道路のすれなので、多摩、八王子、品川、足立、練馬、板橋、杉並、世田谷、江東ナンバーが加害者ならナンバーを書きません。 >>11
黒のワゴン車だけじゃ、多過ぎて。
車種とナンバーまで書いてくれないと本人が特定できないでしょ
本人に知らせなきゃ注意喚起にならないよ 荒らしにレスした荒らしに荒らしにレスするなよとレスした荒らしに反応してしまった荒らしの俺 車でマルドナルドへの来店は、ドライバーのみ来店なら許すけど、同乗者がいれば、許さない行為。
「新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめてください、一人行動してください。」と国が言っているから。 >>24
風邪の症状がなければ外出して構いません
まん延防止は解除されています >>24
風邪の症状がなければ外出して構いません
まん延防止は解除されています >>24
風邪の症状がなければ外出して構いません
まん延防止は解除されています 王子、板橋、東十条の武蔵野台地側の三角地帯最強
逆に非武蔵野台地の京浜東北線沿線東側は最弱
上記の武蔵野台地は海抜20〜25メートル以上あるから地震や津波に強い
東京湾に100メートル級、いや1000メートル級超巨大津波が訪れても絶対に到達しない、湾口から約20キロ離れているのでね
もちろん荒川や隅田川が氾濫しても全く浸水しない
地盤も強いから体感震度は1は下がるし、液状化ももちろん無い
そして車持ちなら
首都高のC2内外とも出入口があり、更に5号上下の出入口もありそれが全部半径二キロ以内に収まっていて、なんと出入り口が8箇所もあるので、C2両方向と五号で都心に向かえるから、どこかが詰まっててもC2の外回りから迂回して湾岸や6号とか選べて渋滞にハマることがほとんど無い
もちろん北方面に行くのも5号と川口線の両方使える
これは普通は一路線と出入口二カ所程度しか利用できない城南地区よりも凄い事だし日本全国でもこの地域だけの特有の物で本当に凄いと思う
車好きは板橋区か北区の武蔵野台地側に住むと良い
環七の渋滞はポイント外せば殆ど迂回できる
ちなみに起点とする場所によって半径2キロで出入口は11箇所になるが、渋滞しない区間なので割愛して8箇所表記にした
また普段の利便性として
商店街が多くホムセンも家電量販店も大型ショッピングモールも周りに結構ある
グルメや飲み屋で美味しいところが多い
特にラーメンは離れたとこに二郎西台、伊吹、富士丸神谷、下頭橋（旧土佐っ子）、ほん田等々
飲みは埼玉屋、いこい、喜多屋等々
定食屋も数多く、キンカ堂食堂部からの系譜のランチハウス系列のところが多くある
公共交通機関の弁は
JR板橋なら新宿まで7分で着く（ただし日本ベスト5に入るくらい埼京線はかなり混む）
三田線も使える、場所によっては王子とかの京浜東北線の駅も使える
赤羽まで行けば快速系の電車が豊富
今まで散々城南地区の人間から板橋ってどこそれ？って言われ続けたり、生活保護率高いよねとか馬鹿にされたり、繁華街遠いでしょと蔑まれてきた！だがしかし！だがしかし！！
武蔵野台地は地震や津波に強い！
直下型大地震がいつ起こってもおかしくない今となっては今まで散々馬鹿にしてきた山乃手の奴らと立場が逆転する時がようやくもうすぐ訪れる それに練馬中野足立荒川埼玉に住むよりも北区や板橋区の安いとこに住むほうが電車も車も利便性あると思うのだけどね
首都高の出入口が両方向で11箇所と多くあって迂回できて本当に渋滞知らずだと思う C2両方向王子北王子南出入口で四カ所（フルジャンクション）
C2内滝野川入口で一カ所
C2外新板橋出口で一カ所
5号両方向板橋本町出入口で四カ所（フルジャンクション）
5号上北池袋入口で一カ所
C2内西池袋出入口で二カ所
C2外西池袋出口で一カ所
C2外高松入口で一カ所（実質フルジャンクション）
基点場所によっては半径2キロ以内に出入口は計15箇所あることになる
S1の流入出も入れるともっと選択は広がるが、環七や都307は混むので王子地区から乗ったり下りたりした方がいいので割愛 3月29日火曜日午後2時頃、
調布市内の道路で、八王子ナンバーの黒のワンボックスカーのタイヤホイルが派手でした。
派手なタイヤホイルは、不良非行行為なのでやめましょう。
地味なタイヤホイルで走行願います。 >>31
タイヤホイールは派手でも規格内なら門ありません 3月30日水曜日午前10時頃、
調布市と狛江市の市境付近で、
白いライトバンの運転手が、上下緑色の作業着を着て、長髪の人を見かけました。
国の髪型のルールで、
男性は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈りで外出するようにお願い致します。
女性は、肩よりも下に髪を伸ばさないでください。 国の髪型のルールとか言ってるから>>36は北朝鮮の人民なんだろうな >>36
ここは北朝鮮ではありません。
母国におかえりください、 多摩地区の都市計画道路はこれ無理なだろ
ってのも結構あるよね
戦後すぐに計画しておいて全く手付かずの所が多すぎ _ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
( ⊂彡
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し ⌒Ｊ _ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
( ⊂彡
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し ⌒Ｊ 4月11日月曜日午後5時30分頃、
調布市と狛江市との市境付近の道路で、派手な金色で、騒音が大きい乗用車を見かけました。
派手な外装での走行は、不良非行行為なのでやめましょう。地味な外装で走行願います。
騒音が大きい乗用車での走行は、他の人の迷惑なのでやめましょう。マフラーを付けて、騒音を小さくしてから走行願います。 ワケあって電車でもノーマスクなんだけど、
Fookeenに見つかったら掴みかかられるかな？ 「移動オービス」の神出鬼没ぶり本領発揮？
春の交通安全運動
一斉取締りの「通学路」
https://trafficnews.jp/post/117451
2022年4月15日までの10日間、春の全国交通安全運動が全国展開されています。
警視庁では7日、児童、生徒の多い地域を中心に警察官を動員。
「通学路における管下一斉取締り」を実施しました。 「移動オービス」の神出鬼没ぶり本領発揮？
春の交通安全運動
一斉取締りの「通学路」
https://trafficnews.jp/post/117451
2022年4月15日までの10日間、春の全国交通安全運動が全国展開されています。
警視庁では7日、児童、生徒の多い地域を中心に警察官を動員。
「通学路における管下一斉取締り」を実施しました。 >>88
前方をちゃんと注視してないと危うく見落としそうになるからたちが悪い 靖国通りは昔大正通りと呼ばれてなかったっけ？
令和通りができるとしたら令和島じゃね？ 外環道のシールドマシンに損傷。
修理に半年の見込み
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1402366.html
国土交通省 関東地方整備局とNEXCO東日本は4月12日、外環道（東京外かく環状道路）大泉JCTから掘進を行なっている本線トンネル（南行き）について、シールドマシンが損傷したことを発表した。
大泉ランプと本線トンネルの合流する区間で、設置してあった硬質ウレタンの地中壁部の切削を行なったところ、前面のカッターが鋼材に接触、カッタービットと土を攪拌する部品が損傷したという。
今後損傷状況の確認のため、地上から開削を行なう必要があり、その交換や補修作業で半年ほど要する見込みとしている。 この季節、下手くそが多いな
ノーウィンカー、同時ウィンカー当たり前
今日もすでに2回急ブレーキ踏んだわ >>102
認知機能の低下は大丈夫？
煽りじゃなく真面目な話 >>102
車間距離を詰め過ぎてるお前も学習能力無いのか？ >>104
ビギナーやリターナーが増える季節だけ認知機能が低下する病気は聞いたことがないな >>105
仮に前と車間1キロ開けてても横からふらっと入ってくるアホには関係ないわけだがｗ 確かにノーウィンカーで車線変更するやつはよくいるけど、急ブレーキ踏むほどは経験はないな。
周り見てればこいつ車線変更しそうだなってだいたいわかる。 横からふらっと入ってきて急ブレーキでも踏むやつがいるのか？ 脳内ドライバーの世界ではあり得るシチュエーションw >>110
脳内は知らんが都内では実際よくあるよ。
お前ら多摩県民が日頃バカにしてるサンドラみたいなもん。
まあサンドラは平日都内を周遊するわけじゃないが、
年度初めに運転始める系はサンドラスキルで平日の都内をうろうろする。
なお都内は多摩県と違って道は狭いくせに車は多いので
多摩県の感覚で避けろ離れろ近づくなと言われても限界がある。 >>102で右左折や進路変更時にウィンカー出すの遅い・出さないという話で車間距離不保持のツッコミが入ったら、いつの間にか横からヒョイと入ってくる車に話がすり替わっていて、結局はあ〜言えばこ〜言いたいだけのやつねww 東京都、道路の損傷や標識の不具合を市民がアプリで通報・補修要請する「道路通報システム」本格運用
「My City Report（マイシティレポート）」アプリで
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1399828.html
おまいら、これ使ってみたか？ >>113
>>102だけど、その横からヒョイと入ってくる車が
ノーウィンカー同時ウィンカーだから急ブレーキ踏むって言ってるんだけどなｗ
すり替えどころか正しくその話だよ >>115
おまえが周りをみてないだけ
または下手くそ、スピードだしすぎ。
そんくらいで急ブレーキなんて踏まなくてすむわ
ちなみにどこの道路だ？
ドラレコあアップしてくれたらみんな納得するぞ >>102
ノーウィンカー、同時ウィンカー当たり前
今日もすでに2回急ブレーキ踏んだわ
>>115
> 仮に前と車間1キロ開けてても横からふらっと入って…
横から入ってくる車は「仮」の話ではないの？
自分で何書いてるか分かんなくなってきちゃったのかな？ 色々なIDを使いまわしてるうちに意味不明になってきたとかだろ
スレチだからいい加減にしとけ 色々なIDを使いまわしてるうちに意味不明になってきたとかだろ
スレチだからいい加減にしとけ 色々なIDを使いまわしてるうちに意味不明になってきたとかだろ
スレチだからいい加減にしとけ 色々なIDを使いまわしてるうちに意味不明になってきたとかだろ
スレチだからいい加減にしとけ 色々なIDを使いまわしてるうちに意味不明になってきたとかだろ
スレチだからいい加減にしとけ >>116
都内だと「周り」とかじゃなくて「すぐ前」から出てくるんだよ
そういう車は見てればわかる、とかドヤってる奴いるけどそれは動いてればの話
都内の通勤時間帯は車線の片方が止まってる時とかにしびれ切らした下手くそがこれをやる
多少でも動いてればソワソワ感を読み取れるが、止まってる車はいくら見てもただの車 数珠つなぎで車間なし→入れてもらうためにちゃんと指示器を出す
中途半端に車間あり→今がチャンス！と指示器ハンドル同時回しでスライディング
十分な車間あり→横から普通に入ってくる→再度車間を取る→横から普通に・・・
区部でよく見る車間パラドクスｗｗｗ
特に朝の放射線上り >>116
それはお前が日ごろ平和な道しか運転してないだけ
つかここの書き込みって大半多摩人だと思うが
日頃から右折だの横断だの「その程度のことで」
ピーピー鳴いてるのが証左だわ >>131
このスレに多摩民が多いってどれくらいの割合？統計はどうやってとったの？超能力者？ >>125
交通川柳
車間距離
お前を入れる
ためじゃない 電車文化の区部は「新年度に仕事が変わって車に乗り出す」という奴がわんさかいる
でも多摩は車社会だからその意味が理解できなくてイラついてるんだろ
ここが実質”多摩県道スレ”なのは前からネタにされてるし特に否定もなかった
実際、多摩の話題の方が盛り上がるし多摩人だらけって蓋然性は明白
統計がどうとかガキのマウントかよ
地球が何回まわったときとか言うのと同レベル 自動車のクルーズコントロールの導入を義務化して、車間距離が無いと自動的に減速するような車にしてしまえばよい。 >>137
都道に関しては都建設局が作ってるわけだし
放射道路なんかは区市またいでるものも多いから却って混乱するよ
多摩の書き込みが多いのは多摩地区の道路整備が遅れてるから仕方ない面がある スレ別けたら>>135みたい人はマウント取れないから困るんじゃない？
多摩の話題が多いのは>>138の通り
自分は渋谷区在住で自宅周りは道が狭いのは不満だが仕方ない。主要な幹線道路にそこまで不満はないからスレで話題にすることもない。
ただ、多摩地域は幹線道路が少なく酷いから話題になりやすいよな。 >>139
はいはいマウント認定ね
覚えとくといい、マウントってのは「自分は○○在住だけど」みたいなのを指すスラングだ >>140
> 覚えとくといい、マウントってのは「自分は○○在住だけど」みたいなのを指すスラングだ
全然違うぞｗ ノーウインカーを叩いたらカウンターが飛んでくるとか
多摩県民の民度パネエなｗｗｗ 区部とか言っても
どうせおのぼりさんで
もともとは電車すらない地方の出身じゃないの
金持ちけんかせず
って言葉の通りで
本当に恵まれてる人なら
自分をえらく見せる必要なんてないんだから 区内の小学校出身の俺は夏休みとかにみんな田舎に帰るとか言ってるの羨ましかったが
爺ちゃんから東京の俺と違ってみんな田舎ルーツだったんだと後から気づいた
とは言え東京育ちはまだ良いけど、上京してきて田舎の交通マナー持ち込んでくるのはほんと迷惑 地味な服装で、美男子美女になってください。
派手な服装は、美男子美女ではありません。
美男子美女は、地味な服装が対象です。
日本国より >>145
区部✕多摩の話なんだから別に「区部在住」でいいところを
聞いてもいないのに渋谷区在住とかでマウント取りだす奴のことなかな？
「自分をえらく見せる」というのは 練馬区議選で共産党が「外環中止を」とか演説してたけど
環八の渋滞に辟易してる地域でよくそんなことが言えるな >>154
仮に区部スレが立った場合に出てきそうな話題の一例だろうから、渋谷区を例示する意味はあるだろ
読解力なさすぎて、すぐマウントマウント騒ぎ出すアホはどうしようもないな 若いやつらは「都内は駐車場高いしコインパーキングも高いし公共交通機関が便利だから車いらないよね金かかるだけ」ってなってる
うちはR16の外側だし車趣味だからやっぱし車は必須だしどこでも車で行くけど、都内はあまり行きたくない >>156
それは全区に言える例は例にならないので意味がない
言い訳にしても稚拙だぜ本人さんよ 渋谷区に住むくらいだれでもできるよね。
渋谷区で100平米の戸建に在住だけど
ならマウントになるけど 渋谷区も賃貸なら多摩地区と大差ないよな。
ただ月極駐車場は高い。 23区内住みだが、すまんがR16より外は東京の気がしない。いったんアメリカあるしw 東京は東京だろ
だいたいそんなこと言うやつは地方出身
桧原村や小笠原も東京なんだから 東京は何代住んだみたいな話が好きだからな
正直どうでもいい、地縛霊じゃあるまいし >>160
俺も分からん
区市町村ごとにスレを分けろと言いたいんだろうか 多摩と23区でわけてもいいんじゃね？
当然両者を跨いだ道路はあるがそれを言ったら現状埼玉、千葉、神奈川に跨いだ道路もあるし >>175
分ける必要はなくて「区部」でまとめりゃ済む話をわざわざ渋谷区とか言うからマウントなんだろ。
このスレの連中がいくら虚勢張ろうが、渋谷は居住費高い方から数えたほうが早い区なのは事実。
だからこそマウントに使ったんだろうが、実際に本人が渋谷区民かは検証可能性ゼロな点がミソ。 >>177
区部スレは過疎って落ちるだけだろ。
多摩と違って区部は拡充余地が少ないことを理解してるので区部民は５ちゃんでうだうだ言わない。
つまり、こういう場の需要がないんだよ。それは普段このスレで何が盛り上がってるか見てりゃわかる。 >>176
それな
下らないお国自慢でスレ荒れ・分断を助長する ＞それは普段このスレで何が盛り上がってるか見てりゃわかる。
自称区部に住んでるというだけでイキる奴が人気者
そりゃ本当の区民なら電車で十分生活できるから
興味ある人は少ないわな >>182-186
しれっと他人のふりしてればいいのに
なんで恥の上塗りをするのか まぁ、確かに税金払ったり車検が来る度にカーシェアにしてれば節約出来るのに、とは思うな。
ただ結局、車に全く乗らんわけでも無いのよね。 やっぱりアメリカの向こうは広大でいつも3回は言わないと聞こえないか >>188
急ブレーキ踏ます側が自分のスキル棚上げで火病起こしてるだけだろ 上海ロックダウンの住民強制退去すげーな。
中央道と環八6車線化するから、沿道住民強制退去とかできたら最高なのにな。騒ぐ奴は強制連行。 いつの間にか茅場町が兜町に、茅場町一丁目が茅場町に変わってるな 信号機に付いてる名称かい？
俺の古いナビとズレるやないかー >>202
そうそれ
まぁ変わったの年度切り替わったタイミングだろうから大半のナビが対応してないと思うよ いつの間にか茅場町が兜町に、茅場町一丁目が茅場町に変わってるな 信号機に付いてる名称かい？
俺の古いナビとズレるやないかー >>202
そうそれ
まぁ変わったの年度切り替わったタイミングだろうから大半のナビが対応してないと思うよ いつの間にか茅場町が兜町に、茅場町一丁目が茅場町に変わってるな 信号機に付いてる名称かい？
俺の古いナビとズレるやないかー 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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中国本土なら土地所有制度はなく、政府が人民に貸し与えているものに過ぎない
シールドトンネルとかめんどくせー事をせず、住民を強制排除して道路を通すだけ 左翼思想の奴らって支那に乗っ取られても自分らの権利は保証されると思ってんだろか？
目的達成したら用済みで、同じ「捨て駒」になるという頭が無いのか… >>219
こういうとき「だけ」中国を持ち出すのは右翼だよ
お国のためなら個人の権利はどんどん制限していいし国の権限は強くすべき
そういう思想なのでこういうときは中国的な感じのやつと親和性高い 井の頭通りの西永福駅入口付近、やっと工事が終わったと思ったら
片側2車線あったのが1車線に絞られてるやん >>219
憲法九条があれば侵略されることはないと信じてる人たちなので、
まともな判断を期待してはいけないと思う まあ、日本は民主主義が足枷的に作用してしまって、何をやるにしても時間が掛かり過ぎるからな。
放5を作るのに何十年掛かってんだよと。
至急必要な放7や立川東大和線は未だに出来てないしな。 国道や主要地方道の新規敷設や拡幅に関しては、行政代執行の敷居を下げてもいいんじゃないかな。
中国共産党程の強権的なやり方はダメだけど、日本は逆に優しすぎる気がする。 >>227
何十年かけて地場の信頼を作って顧客を増やしてきた会社や自営業者が土地代だけで直ぐに収容されるような国の方が良いですか？
あなたがそこの社員や自営業者だったら翌日からアルバイト生活ですけど。 >>226
放5や放7は至急必要
立川東大和線なんてワケワカラン路線に手をつけるから必要なところが遅れる >>229
立川周辺の渋滞を一気に解消させる4車線道路やぞ。 さくら通りも早く作ってくれ…
と言いたいところだけど平面で日野橋に接続するならないほうがいい >>228
いいと思う。そんなんで潰れるような会社は無くても変わらんよ。 >>227
成田空港とか、中央高速の世田谷トンネルとか、お役所が強権的にやったがために後始末が大変なんだがな。
>>226
環八なんて計画から全通まで80年かかってるんだけどな。 強権つか、左翼天国の日本だからじゃね。
自衛隊が国民のためにあるなんてごく最近出来たコンセサスだし。 >>233
世田谷トンネルなんて知らね
烏山シェルターのことか？ 高齢人口急増 総人口の約４割
「2040年大量孤独死社会」の恐怖
https://mainichi.jp/premier/health/articles/20190612/med/00m/100/001000c
(毎日新聞・医療プレミアより)
現在、老齢年金の平均月額は、厚生年金約14万7000円、国民年金は約5万5000円（17年度末）だ。一方、自治体の補助などがある特別養護老人ホーム（特養）の費用はざっくり丸めて月額7万〜15万円、民間経営の介護付き有料老人ホームは月額15万〜30万円以上必要といわれる。
費用を低く抑えられる特養への入所希望者は多いが、15年以降、要介護3以上でなければ原則入所できなくなるなど、入所基準は格段に厳しくなった。入所待機者数は高い水準でとどまったままだ。
年金や貯蓄が少ない人は、介護が必要になっても簡単には介護施設に入れず、訪問介護や生活援助サービスを利用しながら自宅で過ごすしかない。
(保証人がいない高齢者は、施設入居の順番も後回しにされやすい)
2040年には、就職氷河期世代で非正規雇用の割合が高い団塊ジュニアが高齢期を迎え、高齢者が総人口の４割の約4000万人に達する。
関係者は「現役世代の就業者が減るなか、医療、介護サービスの質は大きく下がるだろう」と予測する。
特に危機に陥るのは首都圏などの大都市部。
国立社会保障・人口問題研究所の推計では、首都圏の高齢人口は25年以降も増え続ける。
だが、訪問介護に必要なヘルパーのなり手は足りず、離職者も後を絶たない。
未婚率上昇と合わせて、家族がいない「1人暮らし高齢者」も増え続ける。
「特に東京では高齢者増加に介護や医療のインフラが追いつかない。医療も介護も受けられない高齢者が増え、大量孤独死社会が来るかもしれない」と危惧されている。
全国の生涯未婚率(50歳時点)は男25.7%、女16.4％だったが、東京に限ると男26.4%、女20.1％。(2020年統計より) 4月28日木曜日午前中、
渋谷区内の山手通りは、2名以上自家用車に乗車しているのを多く見かけました。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、自家用車の2名以上乗客するのは、やめましょう。
ドライバーのみ乗客願います。 過去の渋滞履歴がみれるサイトがあった気がするが無くなったか >>239
都内の道路マナーの事を書いてもいいじゃないですか。
都内の道路事情のスレじゃないですか。 4月28日木曜日、午後3時頃、
渋谷区初台、代々木付近の山手通りから爆発音を含んだ、爆音がしました。
バイクからだと思います。
他の人の迷惑なので、爆音をする車やバイクは、走行しないでください。
騒音を小さくしてから走行してください。
マフラーを付けてから走行してください。 >>244
あるよ。ウザいからこのスレに来るな。
黙ってるから同意と思うな。 >>244
別にふさわしいスレが有るならそちらで語るのが本筋 >>244
異論あります。専用スレがあるし、誰もそんな情報必要としていません。 道との遭遇 東京の未成道を巡る（前編） ほか
CBCテレビ 4月26日(火)放送分
5月4日(水)12:00 まで
https://tver.jp/episodes/epcnf9xijg 天神前北浦の下りに右折レーンできるみたいだな
右折車ごときでガタガタぬかす下手クソどもには朗報だろう まさかの“フルエアロ” 東京で活動
「マークX」「カムリ」覆面パトカーに注意！
https://trafficnews.jp/post/117963
トヨタのマークXとカムリ。
両車は4ドアセダンのため、パトカーとしても多用されていますが、警視庁には警察車両とは思えない外観を持つ車体が存在します。 朝、7時頃平和島の環7内回りでホワイト/ベージュ？の覆面クラウン？に捕まってるバカがいた
GWはいつも朝早くからいる区間なのに勉強不足すぎる 環八の世田谷通り陸橋はいっつもいるよな
オレンジライン踏んで
そこそこ捕まってる奴いる
あとは新青梅街道から富士街道が分岐するところ
交差点入ってから変更して捕まる人多し >>256
新青梅街道と富士街道は「交差」しているので、「分岐」ではない… 正確にはあそこは交差点だな
調布保谷線のアンダーパスであの先ぶつ切りな上
一方通行にされたけど 伏見通りとr25の丁字路のガードと街灯が派手にひん曲がってたけど曲がりきれずに突っ込んだのかな
アホみたいに飛ばす車が増えたからなぁ >>256
環八は今川一丁目もしょっちゅうやってますね
新青梅の富士町については、初見の人からしたら急に
左折専用レーンになるとは思わないだろうからかわいそう
事前にレーンの案内標識をしっかり出すべきだと思う >>231
新奥多摩街道~さくら通りは立体交差の予定みたいですよ、もちろんいつになるかは分からないが… 六差路とかにされるくらいなら、いっそラウンドアバウトでいいよ 立体六差路なら別に良くね？
先に立川東大和線が出来れば、南北方向もそんな混まないでしょ >>261
300ｍ近くも手前から路面標示で案内してるじゃん
あれで気づかないってボーッと危険運転してるだろ 練馬区画街路第1号線の石神井川に架かる橋の土台部分が姿を現した。
ここが接続予定の補助172と一緒に開通すれば、
狭すぎる豊島園通りを通らなくても練馬駅と環八を行き来できるようになる。
存在は地味だけどめっちゃ重要な計画道路だ。
https://i.imgur.com/PZnARJS.jpg 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上自家用車に乗らないようにお願い致します。
自家用車は、ドライバーのみの乗車願います。 絶対に救急車呼ぶなよ。お前に割く公共福祉リソースは無い。
無論、霊柩車はちゃんと仕切られてるから乗っていいよ >>267
そのような内容は道路情報ではないので、道路板には書き込まず、コロナ関連のスレに書き込んでください。
あまりにも繰り返すと荒らし行為と見なされます。 >>269
その人はおそらくASDを患ってるのでその手の警告は無意味ですよ。規範やルールから外れることを極端に嫌う上に歪んだ正義感が行動原理なので。目障りだと感じるならNG登録するのがよろしいかと。 >>266
ここって石神井川に既に架かってる橋の脇に新たに斜めに橋を架けるのか？
補172は早く開通して欲しいな。石神井川からマンション手前までは街路の形ができてるけどもう2年くらい動きがないからな……。
マンションからコインパーキングまではまだ未買収地あったっけ？ >>266
ここって石神井川に既に架かってる橋の脇に新たに斜めに橋を架けるのか？
補172は早く開通して欲しいな。石神井川からマンション手前までは街路の形ができてるけどもう2年くらい動きがないからな……。
マンションからコインパーキングまではまだ未買収地あったっけ？ 自動車の積載制限の見直し、5月13日から道交法の改正令施行
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1407764.html
警察庁の公式Webサイトでは、5月13日から施行される道路交通法の改正令により、積載物の長さや幅等についての制限が変わる「自動車の積載制限」についての詳細を説明するパンフレットを公開している。 >>274-275
272は俺じゃない。時間見てみろよ。そしてお前こそ連投するな >>274-275
272は俺じゃない。時間見てみろよ。そしてお前こそ連投するな 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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https://login.5ch.net/login.php マスコミと韓流ブームの正体
（１）1960年代～
テレビ放送が始まってまもなくの頃、放送中のちょっとした言葉づかいの問題 （例えば「朝鮮民主人民共和国」を“北朝鮮”と呼んでしまった、など）に対して、 朝鮮総連から会社及び経営幹部の自宅に対して脅迫に近い抗議行動が繰り返される。
抗議行動に対する「手打ち」として、採用枠に“在日枠”が密かに設けられる。
総連幹部の子弟を中心に入社試験無し（カタチだけの面接）での採用が毎年続く。
在日枠の密約を所轄官庁に対して内密にしてもらうよう局側から総連に「お願い」をしてさらに弱みを握られるなど、素人のような甘い対応で身動きがとれなくなっていく。 エキサイトブログ
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シャレです、シャレ！ 洒落の分かる方、おいで下さい。
マスコミに在日が多い理由
2021-06-12 12:004
マスコミに在日が多い理由
2014/04/06 13:24
マスコミと韓流ブームの正体
（１）1960年代～
テレビ放送が始まってまもなくの頃、放送中のちょっとした言葉づかいの問題 （例えば「朝鮮民主人民共和国」を“北朝鮮”と呼んでしまった、など）に対して、 朝鮮総連から会社及び経営幹部の自宅に対して脅迫に近い抗議行動が繰り返される。
抗議行動に対する「手打ち」として、採用枠に“在日枠”が密かに設けられる。
総連幹部の子弟を中心に入社試験無し（カタチだけの面接）での採用が毎年続く。
在日枠の密約を所轄官庁に対して内密にしてもらうよう局側から総連に「お願い」をしてさらに弱みを握られるなど、素人のような甘い対応で身動きがとれなくなっていく。
（２）1970年代～
政府を叩きさえすれば世論が喝采する狂った時代。
在日社員の「反日番組」を「権力に対するペンの戦い」「調査報道」と勘違いした経営幹部が 社内で在日を積極登用。「日本人社員と在日社員に昇進の差別があってはならない」 などと理想論を述べたのは良かったが、結果を見れば昇進差別をしなかったのは甘い 日本人幹部だけで、課長、部長と昇進した在日社員は、帰化した在日二世を理不尽なまでに優遇する逆差別人事を徹底。 異を唱えた日本人社員は徹底的にマークされ、営業や総務など番組制作の第一線から退けられる。 1
内角のカットボールを見送ってボール 1-0
2
見逃しストライク 1-1
3
内角高めのスライダーを打ってファウル 1-2
4
一打同点の場面で空振り三振でバッターアウト 3アウト 所詮、手動だから限界がある雑魚
飯も食うし、睡眠も取る( ?ω?)ｽﾔｧ雑魚 羽田～川崎浮島に一般道「多摩川トンネル」進行中
湾岸線の隣にもう一本
https://trafficnews.jp/post/118460
千葉方面から東京湾アクアラインまで直結となります。 羽田〜川崎浮島に一般道「多摩川トンネル」進行中
湾岸線の隣にもう一本
https://trafficnews.jp/post/118460
千葉方面から東京湾アクアラインまで直結となります。 所詮、手動だから限界がある雑魚
( ?ω?)ｽﾔｧ >>298
ワッチョイ無い板で同じスレ立てたところで、人が集まるところに荒らしも付いてくるだけだろ知恵遅れ コピペの何が面白いの？こういうのアスペっていうのかね？それとと統合失調症ってやつ？ アスペルガー症候群は発達障がいの一つで、社会性・コミュニケーション・想像力・共感性・イメージすることの障がい、こだわりの強さ、感覚の過敏などを特徴とする、自閉症スペクトラム障がいのうち、知能や言語の遅れがないものをいいます。人間誰しも自閉症的な部分を多かれ少なかれ持っているのが普通で、程度の差だけが問題といえましょう。それゆえ「スペクトラム」障がいなのです。 このスレにレスがあったらコピペしなきゃって思うのかね。
脳の障害 補助73？優先整備路線にもなってないからあと20年はないかな 池袋の話してるのに何で反対方向の板橋の話するの？？ >>315
補助73は川越街道から板橋方面まで繋がる道路なんだが。そっち側は事業化済
知らんならレスするなよ。
「池袋」という単語しかみてないんだろ >>315
話の流れくらい読めよ。
補助73の池袋警察署から南側は優先整備にもなってなくて事実上停止状態だが、そのすぐ北側の川越街道から板橋方面は事業化決定済みで用地取得が進んでるって話だろ。 そいつコピペしてる統失だろ
池袋の隣が板橋って知らないだよ やっぱ事業化されてるから川越街道から補83分岐点までの方が池袋署から早稲田通りまでより先に出来るのかな？ >>320
川越街道側のほうが先だと思うよ。
早稲田通り側は優先整備路線に選定されないとね。
優先整備路線になってもそこから事業化まで、10年とかざらにあるからね。 夕方、城南島のファミマの出入口付近で大型がスクーターを巻き込んで事故ってたが
なんであんなとこでぶつかるのかというような場所
大型の運ちゃんが気の毒
さっそく通行止めになったからバンプールの中を失礼して通って帰ってきたが
あの辺では調子に乗ってチョロチョロしすぎるとスクーター乗りは死ぬぞ 城南島なんか倉庫か港湾関係者かねスクーター乗ってる奴も
ゲートブリッジできて普通車もたまに走ってはいるけど
あとは白バイがめっちゃいるw 野鳥公園のとこ片側7車線は都内じゃあそこだけ、日本全国でも少ないんじゃ 別にスクーター乗ることは悪じゃないよな？
あほくさ ルールを守って走行したるスクーターは悪くないよねり
合間をぬってすり抜けたりするスクーターが悪い。せめて走行中は追い抜きするべきではないね 運ちゃんが気の毒とか言ってる時点で悪者にしとるやんw
あほくさ >>334
「胸糞悪い」と「ルール違反」を混同してる奴多いけど、
すり抜け自体はルール違反じゃないんだよなあ。
すり抜けバイクに一方的に当たられたのなら別だが、
こっちもハンドル切って当たったのなら静動不注視で過失認定される。
それがルールだ。
ウインカーとハンドルを同時に動かすとバイクも避ける暇がないから
そういう運転してる奴は改めた方が自衛になる。
>>329の場合はすり抜けではないと思うが、
巻き込み確認が不十分とかで過失を取られるだろう。 >>337
城南島のスクーターは大型の前面に地面との間に横になって挟まって潰れてたのですり抜けではない
ポートストア駐車場出口から交差点右折しようと右車線に渡ろうとして
右から来る大型がいる直前に入り込んで自爆したと思われる >>338
それは「巻き込んで」とは言わないのでは
事故で巻き込みと言ったら専ら内輪差がなんやかんやのやつ >>339
いや車体と地面の間にはさまってるんだから巻き込みでいい でも巻き込みっていったらだいたい右左折の内輪差の巻き込みを言う気がするが
人身事故で車体と地面に挟まった場合に巻き込みっていわないよな でも巻き込みっていったらだいたい右左折の内輪差の巻き込みを言う気がするが
人身事故で車体と地面に挟まった場合に巻き込みっていわないよな でも巻き込みっていったらだいたい右左折の内輪差の巻き込みを言う気がするが
人身事故で車体と地面に挟まった場合に巻き込みっていわないよな >>339
いや車体と地面の間にはさまってるんだから巻き込みでいい 車体に挟まったのを巻き込みとは言わんだろ
それを指摘されて発狂してんの？ >>339
いや車体と地面の間にはさまってるんだから巻き込みでいい タイヤハウスに巻き込まれたら確かにそう言うが、それでも主な用法は内輪差のほうだわ >>339
いや車体と地面の間にはさまってるんだから巻き込みでいい 依頼だせばコピペしてるやつアク禁にできるんじゃなかったっけ？ 交通事故統計用語解説集
https://www.itarda.or.jp/service/term
＞(6) 「左折巻込み」とは、車両が左折時に順行中の相手（略）と衝突又は接触した後、
＞相手の人体を車輪に巻き込んだ交通事故をいう（略）。
個人的にどう定義するかは自由だが、統計では>>329は巻き込みではないみたいだな。 ディーゼルカーを「電車」と呼ぶフツーの人に対して
「電気で動いてないから電車じゃない！ちゃんとディーゼルカーと呼べ！ﾑｷｰ！」 電車とディーゼルカーの違いはただのヲタ知識だが
巻き込み事故云々は小学校の交通安全教育でやるレベルの常識だし
そもそも免許の本試験でも登場するワードなのになに言ってんだ？
不登校で学校行ってなかったとか？
つか免許どうやって取ったんだ？
もしかして無免で通す俺カッケーな人種？ 電車とディーゼルカーの違いはただのヲタ知識だが
巻き込み事故云々は小学校の交通安全教育でやるレベルの常識だし
そもそも免許の本試験でも登場するワードなのになに言ってんだ？
不登校で学校行ってなかったとか？
つか免許どうやって取ったんだ？
もしかして無免で通す俺カッケーな人種？ コピペバカは自分に都合の悪いレスを輩扱いするためにやってるだけ コピペバカは自分に都合の悪いレスを輩扱いするためにやってるだけ ダメな人間を想定してるんじゃなくて
他人の方法論を否定する為の都合のい人間を捏造してるだけだろ
それすら失敗してるけど >>366
機械がない時代に鍬やつるはしで耕農、農地開拓
1日40キロを現代人の倍の速さで歩くのが当たり前
お前らみたいな甘ちゃんと同じに考えるなや 事業期間
昭和2(1927)年から平成18(2006)年 八王子BPこれから5年かかってやっと館町から大船町まで開通って時間かかりすぎだろ
まだ買収できてないのか？
5年もあれば片倉や平山の買収も終えて日野BP坂下まで作れるだろ 久しぶりに米くったらう○こがめっちゃ出づらくて死ぬかと思った
ヤバかった… 最近、都内のﾄﾞﾗｲﾊﾞ−は、国が定めている、「坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈り」をしていないドライバーが多い。
必ず、国が定めている、「坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈り」をしてください。
また、鼻下髭と顎髭と口髭を伸ばしているドライバーが多いです。
不潔なので髭を伸ばすのはやめてください。
髭を剃ってから外出してください。
国から言われています。 5月30日月曜日午後5時50分頃、
調布市と狛江市との境の都道で、派手な外装の4トン白のダンプカーを見かけました。
不良非行行為なので派手な外装のダンプカーの走行は、やめてください。
地味な外装のダンプカーで走行してください。
国から言われています。 本日は横浜の有名ラーメン店で乱切りこんにゃく麺！
ラヲタにとってはこういうメニューがあるところは助かるわ 青看の情報で落合駅から山手通りで
初台3km
五反田11km
か…。
一方、新高島平駅から高島通り、笹目通り、環八通りで
谷原8km
荻窪13km
か…遠いな。 俺は慢性的な便秘体質だったけどイヌリンや難デキ飲み始めてから毎日快便
便秘薬は全部捨てたw
どちらも効果あるから一方を飲み続けるんじゃなくてイヌリンと難デキを交互に買ってる
便秘で悩んでる人は飲んだ方がいいよ >>375
そういう書き込みをしてはいけないと色んなスレで何度も言われているのに、どうしてまた繰り返すんですか。
あなたのしていることは、まさに荒らし行為に当たることです。荒らしとして通報します。 >>354
そういう指摘を受けないよう、鉄道車両って何時待てる 一年かけて50万貯めたけど優秀なおっさんはこれを一月に稼げると思うと嫌になる
俺はいろんなものを我慢してやっとなのに 好物のスーパーのアジフライ久しぶりに食べちゃった。2枚も
たまにはいいよね 6月9日木曜日午後6時頃、
狛江市内の福祉会館前で、狛江駅方面に向かっている2人乗りのバイクの走行を見かけました。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、バイクの2人乗りは、おやめ頂きますようにお願い致します。
一人行動願います。 >>390
渋滞ひどけりゃ迂回すりゃいいだけじゃん 一生続けられることを緩くやるのが1番正解だよな
まあ極端なことやって続けられずに失敗するのもいい経験になるかもしれないけど 人生一度きりなんだぜ、ストレス溜めてなにがそんな楽しいんだ
それでもアレするからコレするねって気はぐらいは使うけどね
やりたいようにやろうぜ
でもまあ子供は世話はすればするほど懐くもんだ
いつかそれは帰ってくさ 「築地虎ノ門トンネル」まもなく全通へ
築地まで地下をワープ「第二の晴海通り」なるか
https://trafficnews.jp/post/119409
虎ノ門から新橋へ抜ける地下トンネル「築地虎ノ門トンネル」が、さらに築地方面へ延伸します。
都市計画道路「環状第2号線」の大詰めとなる区間です。
開通は今年度中となっています。
完成すれば晴海通りのバイパス路線として、都心中枢部と湾岸部をつなぐ第二のルートとなります。 >>394
あの通り、豊洲側から汐留に向かうとき嫌がらせのように１車線に絞ってるから無駄に渋滞するので今は使いたくない
トンネル完成したら２車線になるとは思うが 最近、太っている人が車を運転しているのを多く見かけます。
痩せて、美男子美女になったら車の運転するようにお願い致します。
日本国民全員、スポーツクラブに通って運動しましょう。 結局スクワットよね
脂肪燃焼効果を考えると一番でかい脚の筋肉を鍛えてエンジンでかくするのが良い まず第一に塩分を控えることですね
あとは減量とアルコールを控えることかな 必要だから身体の防御反応として血圧をあげて全身に血が巡るようにしてるのに、薬で無理矢理に血圧さげたら、血が通わなくて逆に体に悪いんじゃないか？
血圧をあげている原因を、突き止めてそれを解消しないとダメ 俺は低血圧で苦労してるけど高血圧よりはマシかなと思った >>410
ここは荒らしとキチガイに乗っ取られたから道路の話がしたい人は別スレに移動してる >>394
汐留で工事してるのはこれか
あそこ通る度に車線規制変わるんだよな
慣れてない車は入るレーン大体間違えるから車線変更多発で危ない >>413
しょっちゅう規制で車線が変わるって中環造ってた頃の山手通りみたいだな。
そういえばタモリ倶楽部で完成した山手通りを江川達也らが歩いた回からもう10年以上経つんだな。 放7が進まない理由は分かるんだけど、国立の東八道路とかが進まない理由って何なの？
予算の問題？ "環3"外苑東通り「市谷地区4車線化」拡幅工事大詰め
2022年度内開通めざす
https://trafficnews.jp/post/120016
東京都建設局は、「環状第3号線」の一部である外苑東通りのうち、まだ4車線化されていない新宿区の市谷仲之町交差点～市谷柳町間の約400mについて、2022年度内の拡幅工事完了をめざし、交通切り替えを実施すると発表しました。 >>416
弁天町に墓地があったんだけど、
意外とスムーズに進んだみたいだな
放射7号とは大違い 環状3号線は、全線停車禁止しにしてほしい。麻布十番界隈や四谷３丁目界隈は停車している車両の多さで車線が減少して渋滞を起こしている。 環4の富久町から余丁町までは何でまだ完成しないのだろう？
余丁町の環4予定地に在る暫定的な児童公園は本来なら昭和には閉鎖=環4建設だったらしいな(当児童公園内の看板によると)
あとやっぱ河田町以北の線形がいびつw 今までBBAに囲まれてたプールウォーキングだったけど
暑いからか若い女も来るようになって良かった 播磨坂も環状3号線なんか。
ちゅうと半端な道だよな 播磨坂と外苑東通りが(早稲田出口のとこで)真っ直ぐ繋がらないかな……。
播磨坂と言問通りは真っ直ぐ繋がるみたいだけど。
あと豊海町と浜崎橋はいつになるやら 青梅街道山手通り～環7間は特に午前中は左車線は路駐だらけで使い物になってなくて走り難い区間だけど、今度西東京の西原～環8間を午前中通ることになりましたが、ここは途中、車線減少区間を気を付ければ走りやすいほうですかね？ 青梅街道の中野坂上～高円寺陸橋なんて海コンレベルだって別になんとも感じない普通の都内の大通り
あそこが走りづらいなら都内はどこも走りづらい
青梅街道が嫌なら新青梅のほうがマシかも 二車線道路で左車線が路駐で潰されてるだけなら右車線走ってればいいんだけど、右折入店で塞ぐバカがいるからな。そういうやつに限って、ウインカーのタイミングが遅いんだよな。 空いてると覆面に捕まるレベルで爆走する馬鹿が右車線に湧くからそれはそれで走りにくい
左は路駐、右はケツビタ付で。 >>427
こう言う奴がいるから右折入店はやめられないんだよなぁ
ざまあみろw >>429
在日乙。日本人には無い思想だな
>>431
キチガチ？ 新青梅の田無から瑞穂、甲州街道の高井戸から日野橋
この区間が浦和所沢バイパスみたいな設計なら良かったのにな
設計年度10年違うだけで全然違うからな。 幹線道路沿いの店舗が、幹線道路を荷下ろしのための駐車場所にするから、斜線が減少して渋滞が起こる。特に、車のディーラーがカーキャリアを長々と駐車させているのには腹が立つ。
車両販売業者には、敷地内で車両の荷下ろしや積み込みを義務づけるべきだ！ 路上での荷役・待機は駐車違反に該当するから、ここでぼやくより警察なりに通報すればいい 今日お腹痛いなあ、下痢かなと思ったら
超大量のうんこが出た。やや柔らかめ >>424
のんびり走るなら新青梅とか五日市街道だな トラックドライバーも待機場所なくて大変みたいだからな。大目にみてやらないと。 >>424
武蔵関、上石神井あたりは路線バスの本数多いのに、なぜかバスベイがなくてよく左車線が詰まる
それに気をつければ割と流れいいほうだと思う 便が出にくくなってて困る
お腹に常にたまってる感じ嫌だなあ >>440
北原から都心寄り新青梅は片側一車線だから流れてれば走りやすいですね
>>442
なるほど、路駐で塞がれるよりまだバス待ちのほうがマシですね。
流れはよさそうですね。ありがとうございます こいつのゴミクズの覗き人生
真面目な独身見たらセックす出来ないからヤクザを観たいだけ、
ヤクザ観てたらセックす出来るだけ
最後は
生涯独身見てたら
さっさとセックすしたいだけ
馬鹿組織を勝たせたお前の歴史だよ 日本改革党
「消費税減税・廃止、スパイ防止法制定、9条破棄、外国人生活保護廃止、留学生優遇廃止、外国人実習制度廃止、NHKスクランブル、皇室男系維持など…」 みんな大好き工事渋滞
金曜の夜は遊びに行く車を
工事渋滞にハメますハメさせます 都内の大型の建築現場への搬入車両は、まるでジャストインシステムのような納品時間がきめられているから、大型車両が近くの幹線道路で待機待ちせざるを得ない。そういう納品の指定をする建築業者にも、大型車両の待機場所を確保するよう建築法令で義務付けるべきだろう。
それでも路上駐車する搬入車両は、全員逮捕だっ！ 最近、髭を伸ばして、乗用車、ワンボックスカー、トラックを運転しているドライバーが多いです。
不潔なので、外出しないでください。
髭を剃ってから外出願います。 88時代、当時
産経がホザいた三高
高学歴、高収入、高身長
高円寺 サンコー だからな
俺は「三高を嫌いな方、降りた方、辞めた方」だからな
学べか？おり
ドチビが勝てよ
一生、勝てよ泥棒
卑怯超えたゴミクズ
他人に迷惑かけてんじゃねーよ
恨む相手を間違えんじゃねーよ サウナスーツって意味無いみたいな説どうなのん？
汗かくと気持ちいいんじゃんね？ サウナスーツ
夏場は全く意味無い
冬場は体温保持効果で怪我をし難い
着るんだったら夏場は水分補給に気を付けてね 水分が抜けて体重が減るだけだもんなぁ
実質痩せてないし脱水で命の危険が >>455
汗かいて、痩せた気になって、ビール大量（又はポカリ）に飲んで、
「こんなに運動しているのに痩せない」ｗｗ ビールは、日本全国禁酒でアルコール飲料なので、飲んではいけません。 457は禁酒法時代のアメリカからタイムリープしたのかな >>456
ビールやポカリって意外とカロリーあるからねぇ 3週間前にチャリで補26大谷口、補81向原から東池袋、環4若松町から富久町を視察に行った時は猛暑だったからコンビニでポカリ900ミリを2本買って飲みきったな。
運転終了後は中華屋でビール、紹興酒、杏露酒も呑んだw 補81の向原から東池袋まではまだまだだな。供用には程遠い。
それにしても補176とは随分高低差が有ったけど補81とスムーズに接続出来るんかね？
環4若松町も15年振りに観に行ったけど随分盛り土して大久保通りに高さ合わせたんだな。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。 自転車は、車道のを走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
厚化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。 ガソリン価格高騰してるのに交通量の多い金曜に工事やって渋滞させるとか
工事やるなとは言わないけど都も少しは規制しろよ >>467
工事費も高騰しているから工期伸びると負担が大きいから早く工事終わらせたい。工事費は公共事業費だがガソリンは個人負担だし 都内なんて平日・土日・昼・夜で文句言う奴がそれぞれ居るから
ある要望聞いて日にちずらせば別の奴から文句でるので迷惑にならないタイミングなど無い >>469
半端にやるよりも1年間通行止めにして工事とかにすべきだよね。
鉄道も然り そもそも○○は太る、太らない、というのがおかしい
どんなものでも大量に食えば太るし少量なら太らない
当たり前のこと >>471
肉で埋もれた細い目、黒ずんだ頬、見苦しい二重顎・首肉、デブ特有の手
ああはなりたくねえなと思うけど、この時期は腹減るね 夜が明けると橋が出現!?
「八王子南バイパス」2日深夜に突貫架設へ
特殊重機も
https://trafficnews.jp/post/120744
国土交通省 相武国道事務所は2022年7月19日（火）、建設工事が進む国道20号「八王子南バイパス」について、八王子市館町の医療センター入口交差点をまたぐ高架橋の桁架設工事を実施すると発表しました。
8月2日（火）～3日（水）の一晩で行われます。 桁架設を一晩でやるのは普通
突貫でもなんでもない
アホ記者の記事 自分の甘えが原因なのに他人に助けを求めてるような他人頼りの甘えた考えだから辞められないし太るのだ
甘えんなデブ >>451
池袋駅東口から練馬方面ぶち抜き！ 道路整備計画案が発表 あと3年で整備へ
https://trafficnews.jp/post/12044 >>451
>>479
何だ、記事を読む前は、補26から早宮間もあと3年で供用するのかと思ったらぬか喜びかよ。 体重がついに150キロを超えてしまった
このままでは地球が俺に飲み込まれてしまう 150kgとか歩けないだろそれ
俺なんて80kgこえて焦ってるのによ ドラマ 魔王
成瀬弁護士事務所所長で弁護士である成瀬領は、11年前に弟・英雄を殺害され、加害者の少年は正当防衛による無罪となったという過去を持ち、犯人に対して深い憎悪を抱いていた。
一方、警視庁渋谷東署の刑事課強行犯係刑事で検挙率ナンバー1である芹沢直人は、世の中の悪を憎む、正義感の強い青年。実は彼こそが、領の弟である英雄を刺殺した張本人であった。
そんな直人のもとに、“雨野真実（アマノマコト）”と名乗る謎の差出人から、一枚のタロットカードが赤い封筒とともに送られてくる。
主要人物
成瀬 領（28）演 - 大野智（11年前：河野弘樹）主人公。
弁護士・成瀬弁護士事務所所長。
本名は真中 友雄であり、真中友雄としては1980年（昭和55年）7月1日生。母子家庭に育ち、中卒から大検を経て司法試験に合格したという異例の経歴の持ち主。プライベートが一切不明で謎に包まれている。利益を気にせず社会的弱者の弁護を引き受けたりすることから、マスコミからは弱きを助け強きを挫く“天使の弁護士”と呼ばれている。
しかし本人は、写真を撮られることを嫌い、顔の露出は避けている。物腰は柔らかく、誰に対しても優しい態度で接するが、一方では11年前に弟を殺害され、犯人たちへの復讐に人生のすべてをかける“魔王”としての冷徹な一面も持っている。
弟を殺した直人や直人と繋がりのある人物たちに対して強い憎しみを持っており、雨野 真実（アマノ マコト）と名乗って復讐計画を企てるが、11年前に弟のために証言してくれた、特別な存在であったしおりのことが再会以来次第に気になるようになり、復讐遂行との狭間で苦悩する。
その復讐の最終目的は、直人に自身を殺害させることで今度こそ彼に殺人犯としての裁きを受けさせることであった。
しかし、典良の死や山野の暴走など想定外の悲劇をも巻き起こした復讐の罪深さに苦しんでもいた。取り乱した山野に刺され致命傷を負いながらも、目的を果たすために英雄の死んだ廃材置き場で直人と対峙する。 ダイエットで薄毛になった人いる？
特に糖質制限するとめちゃめちゃ禿げない？？ >>486
お前もとから禿げてんじゃん。
そもそもデブはダイエットしても無駄だし、スレタイ読めない基地害だから頭の中も腐ってんだろうな ハゲは生きるの大変よなぁ…
日本人の童顔にハゲは似合わない 私もダイエットはじめて半年
最近やる気なさすぎる
かろうじて過食はしてないけどこのままじゃリバウンド確定だよ 楽して痩せる方法があったら教えてほしいね。
そんなもん無いのは分かってるが お笑い小咄板スレッド
アイドルグループ「道玄坂109」にありがちなこと
1: [] 2022/08/04(木) 20:25:27
道玄坂を国道109号線に指定しろ
と政府に陳情する
2: [] 2022/08/04(木) 23:49:41
道玄坂69を吸収合併して風俗嬢と一般女子の混合体制になる >>491
無いのが分かってるなら最初から聞くなよ
アホなの？ 役者で太ったり痩せたり出来る人はすごいと思う
絶対無理 自己管理が出来てない豚だから、ダイエットなんてしても無駄 スレチじゃね？w
筋トレしてりゃ食事制限なしで全然ヤセるけど・・・
カロリーコントロールは、筋肉落としてるだけでリバウンド必至 因みに、ランニングは筋肉落とすので逆効果！
筋トレしっかりやれば、2ヶ月でかなり・・・ >>491
1日1食で毎日12時間寝たら楽に痩せられるぞ。
寝たきりの人視たらガリガリに痩せてるから解るじゃん。 運動せずに食べる量だけ減らしたら体重は落ちる
でも筋肉から減ってくからリバウンド必至っす 店舗の駐車場で左折出庫をお願いします。と書いてあるのに右折出庫するバカなんなん？
なかなか出れなくて後ろ詰まってんだけど。 今月の環八は工事渋滞が酷いね
お盆休みに通る人は気を付けてね おいおい喜多見国領線やっと開通したのにスルーかよ？
一応重複区間とはいえ都道だろ？ >>503
だから楽な方法なんてないって言ってんだろ
甘えんなハゲ そうだね。ハゲは関係ないし、ここでハゲと繰り返す意味もない。 今日は台風でヅラが吹っ飛びそうになったよ
危なかったぁ ヅラって蒸すのかな？
高温多湿の時は、はずすと涼しいのかな？ >>515
蒸すけど最近のはよくできていてあまり気にならないよ
外すと涼しいよ。帽子脱いだときみたいな感じ 久しぶりに米をおにぎりとして食ったら体の機能がみるみる改善した
たまには米も食わなきゃいかんね ただ米食うとウンコの出が悪くなるんだよな…
果たして わざとスレチのレスしてんだろ
道路の話題で盛り上がると都合が悪いんだろう。 >>519
食生活の欧米化が進んでもやっぱり日本人なんだね。
みんなももっと米を食べよう そもそもドカ食いしたくなるような食生活はやめろ
そんなんだから長続きしないんだぞ。わかったかデブ >>526
うるせえんだよボケナス
お前みたいなヒョロガリは黙ってろ >>530
今年の6月29日に観に行ったらまだまだ開通には程遠い。 環四は西早稲田案件で東に不自然に迂回してるらしいけど、このひと月、統一がバッシングされてるから将来、大久保通りから早稲田通り間が真っ直ぐに是正される可能性はないか……？ 優先整備道路に指定されている計画道路は、工事施工される可能性は高いですかね？ 外苑東の仲之町から柳町まではいい感じに進んでてそろそろ完成しそう 我慢に我慢を重ねてやっとチートデイだと喜んでいたら口内炎になったふざけんな >>530
>>531
地下と地上の二重構造だから時間かかってるね。平面交差ならもっと早かったとおもえけど、無駄な信号増えて渋滞しても意味ないしね。 「日本国民は、スポーツクラブで運動してください。」という国のルールがあります。 本来ありもしない珍妙奇天烈な和製英語を生み出すのって字面がかっこよければそれでいいとか思ってるしな
外資系でもないくせにエグゼクティブマネージャーとかいう胡散臭い肩書き名乗り出すアホと同系統の人種だし
だいたいなんだよエグゼクティブマネージャーって、変な見栄張らずに執行役員とか取締役とかでいいだろってな 今日あたりから工事渋滞カーニバルの予感・・・！
遊びに出掛ける車をことごとく妨げる工事、工事、工事・・・！ 体重落とすのは造作もないけど、体脂肪落とすのってほんと難しい
腹筋割れるどころか未だに座った時とかズボンに腹の肉乗るし >>540
体脂肪は筋肉刺激しないと落ちないし、絶食したら筋肉なくなるし・・・
てかいつまでこのネタ続くんだ？w 揚げ物とかピザとか焼肉とか好きだったけど、
食べたら体調悪くなったり下痢になったりするから食べなくなった 単に食べ過ぎなだけでは？
私も油っこいものでお腹下しやすかったけど
量を減らしたら大丈夫になったよ！ トマトピューレにモツァレラチーズ、バジルだけのピッツァマルゲリータなら、
いくら食べても油脂過剰摂取で腹壊したりしないので、
お年寄りにはオススメ！ ベンツやクラウン、レクサスなど、品川世田谷ナンバーを中心に太っているドライバーが多い気がする。 ベンツやクラウン、レクサスなど高級車のドライバーは、品川世田谷ナンバーを中心に太っているドライバーが多い気がする。 手書きの下手な字だと、字形の似ている「ツ」と「シ」が判然とせず、「ヤツ」を「ヤシ」と誤読することがある
手書き文字でもないネット書き込みにこの誤読を持ち込み、さらに漢字変換して「香具師」が生まれた
アクロバチックな誤読（あるいは書き間違い）持ち込みが「香具師」を迷作たらしめたのであろうか 健康に害を及ぼすレベルならお酒やめるだけであっという間に痩せられるよね 日本全国禁酒という国の決まりがあります。
日本国民全員、アルコール飲料を飲んではいけません。 一週間で100キロ痩せたいのだが、いい方法ありますか？ おはよう ございます。
ゆうべは 工事渋滞を おたのしみでしたね。 何でもかんでも和語漢語にすると逆に気取った感じがする。
それも意識高い系が霞むぐらいに。文豪気取りかよ。 日曜の夜は工事やらないと思った？思った？はい、残念～！
みんな大好き工事渋滞～♪ 痩せた後のお腹の余った皮も嫌だけど乳輪が巨大化したままなのも嫌だな
知り合いがそうなんだよな 環七の世田谷～目黒あたりの中央分離帯、あちこちでポールがなくなってて対向車とすれ違うのが怖いんだけどいつ完成するのかな 減らすのはカロリーだけでそれ以外の栄養素は必要
といっても栄養があるものは大体カロリーがある
エンプティカロリーの割合を圧縮するのが大事ってことだね 井の頭通の北沢中学校前の道路拡幅が進まない理由はなんですか？ 用地買収は終わっているように思えるのですが、特殊？な事情があるのか？
誰か知っている人がいれば、教えてください。 >>565
それネットだと当然情報が伝わるのが速いし
用法も長時間残ってるから誤解しにくいだけだぞ
少しは状況を判断する能力をつけような
で、お前何歳なの？ 新小岩で新道路が9月開通
蔵前橋通りに接続
江戸川・葛飾の新たな横断ルートに
https://trafficnews.jp/post/121727
東京都葛飾区は2022年8月31日（水）、区内で整備中の都市計画道路補助第284号線（東新小岩南区間）が9月中旬に開通すると発表しました。
新小岩駅の東側、蔵前橋通りの小松橋北交差点から北西へ、西井堀緑道までの400mほどの区間が開通します。
幅員16mで車道2車線、左右に自転車レーンと街路樹、歩道が整備されます。
開通日は9月17日から19日のあいだを予定しているものの、天候や交通状況を見据えて決定するということです。
なお、区は引き続き、西井堀緑道から中川に近い奥戸1丁目までの延伸部（北区間）の工事を進めています。 体重が一律ある程度標準と決められた中でだから当たり前の話。
体重なんてどうでもいいから、体脂肪率と見た目にフォーカスすれば体重なんてどうでもいい。
みんな体重を表示しながら生きてるわけじゃないし。 >>569
ゆで卵を生卵に戻す方法ってありますか？ 最近youtubeを見て筋トレしてるけどやっぱビルダーのトレは為になるな
見るようになってから毎回筋肉痛が凄いわ
ビルダーの増減量は健康に悪そうで真似したくないけど >>572
たとえ自己流であっても、負荷が大したことなくても、やらないよりはるかにマシだけど
やっぱりプロのやり方を学ぶべきだわね、怪我したら大変だし
しかし何かと理由をつけてやらない人のなんと多いことよ 100kg超えって尊敬するわ
まず常人はそこまで太れない。食えない。飽くなき食欲が凄い
それにきっと珍獣レベルのボテ腹なんだろうに、
毎日風呂で自分の姿鏡見ても全く動じないその精神力
驚嘆に値するわ アメリカ人だと100kgじゃ普通だからな
まあ180cmが普通だが >>575
インスリンの耐性が違うみたいね
日本人はそこが弱いからすぐ糖尿になてしまうもな ラッシュガード着てんならどれぐらい背中に筋肉あるかなんて外から分からねーだろｗ
それに筋トレしてるくせに日焼けしたくないってジジイなのか？
妄想は心の中で呟けよ( ﾟ,_ゝﾟ) 東名高速東京で降りて下町で常磐道三郷入口迄は土日祝日中だと渋滞で時間かかりますか？ 日にもよるだろうけど、1時間半から2時間ぐらい見た方がいいんじゃないかな
休日なら首都高を空いてるし、自分なら絶対高速使うけどね デブは何処から？ってのだけど、俺は立って靴下を履けなくなったらかな
それかパチスロを座って打ってて落ちたメダルを座ったまま拾えなくなったら 俺もずっと105kgだと思ってたら
200kg秤で量ったら
120kgだった件
痛風で80kgまで減らしたけど
178cmなんで後5kgくらいと思ってるが
ここからの5kgが至難 579
1時間半以上とかだと首都高速1300円ケチらない方が良いですね
常磐道も土日祝なら空いてますか？ >>578,582
常磐道は他の高速に比べて混まないほう 通り道の首都高の箱崎～両国のほうが混んでる場合が多い >>582
昔は首都高東京区間700円だったのに今1300円もするのか…。高いな…。 ガソリンがリッター200円超えたら交通量はどうなるんかな >>581
スゲー、40キロも減らしたんですか！
あと5キロ頑張りましょう！ 今日はジムをサボって夜ご飯にたまご1つ追加しました
昨日に比べて-0.6kgだから良しとするわ たんぱく質が全然とれてないからと思って、試しに今まで間食してた個包装の
小さいチョコ1個をやめてプロテインバーみたいなものの小さいやつ1個に変えたら
体重がすごい勢いで増え出したから怖くなってやめてしまった
筋肉増える＝体重増だから間違ってはいないんだろうけど… 食べた後すぐ吐いたらいいんじゃね？
それか下剤を飲むとか？ タンパク質といえば私はプロテインは飲んでないけど、
サラダチキンとか練り物の販売コーナーにあるチルドのプロテインバーは食べてる
職場でストイックな食事してるところ見られるの恥ずかしいし、
一緒に食べに行くとき変に気を遣われそうだからこっそり食べるのに良い おっさんだけど同年代のおっさんのだらしない体型率が高すぎる
自分の体形も気にしてなかったから他人の体型も見てなかった
自分より痩せててマシだと思ってた人達も腹出てるし そろそろ2ヶ月だが、管理職として入社したものの、部下との距離感がまだまだあるわ
20年近くもやってたベテランからすれば急に来た年下の上司とか面白くない存在なんだろう >>569
俺知ってる!
そのまま常温放置で一週間、プルンプルンの玉子に変身するよｗ >>599
情報ありがとう！
常温とは意外だけどそこが秘訣なのかもね 結局何処へ行っても大なり小なり気に入られるとか、合う合わないとかが重要になったりするんだよな。
人間関係や雰囲気を含めて結局運の要素が強いと思うの
それでもどんな環境でも周囲を味方につけられる人こそが優秀な人なのかもしれない
俺は合わないところはとことんダメになってしまうけどね >>601
人の多い職場は挨拶も面倒だし攻撃的な人がいる確率も上がるから大変だよな
かと言って人の少ない職場は零細企業のことが多いし嫌な奴がいた場合の逃げ場がない 職場といえば毎回会う度にメイクや髪型を変えてる女性同僚がいて
入社当初は「あれ？はじめましての方かな？」と思って
「すみません、まだ挨拶してませんでしたよね？」と
声をかけたら「やだ、こないだご挨拶したじゃないですか〜笑」と
返されて大変な失礼をしてしまったが
おじさんはメイクが変わると別人に見えるんだから仕方ないが 新青梅街道の北原交差点以西で、モノレールと関係ない区間は拡張しないって都知事や議員ってマジ頭イカれてるだろ。
多摩地区北部地域で主要幹線道路なんて新青梅街道くらいしかないのに、あんなクソ狭くて走りにくい道路放置とか。あり得ないんだけど。
多摩地区南部は開発遅かったせいで立派な道が出来まくってるけど、市街地化が早かった北部は放置かよ糞行政！ >>604
都の幹部が多摩地区は東京じゃないと思ってるからな
だが、多摩地区南部でまともな道路開通が相次いでいるみたいじゃないか
南部が何を指すのか不明だが、東京都がまともな東西道路を多摩地区で近年開通させたことは無い（南北道路は南部と北部をつなぐので除外） 西東京東久留米辺りは高速ICまでのアクセスが最悪
渋滞ばっかでどこ行くにも遠い >>605
南部は日野バイパスや尾根幹など立派なの整備してるし、鶴川は拡張してるし、野猿とか複数車線の道路が多い。
東西は東八の未開通部分的が開通したけどね。
>>606
あの辺りから東村山や東大和とか不便だよね～。 新所沢街道や放射７号で埼玉県方面に流せればとOKとでも考えてそうだ >>607
日野バイパスって国の事業だから知事関係ないし、尾根幹なんて何十年側道しかない欠陥道路だよ（一部八王子だけ本線がある）
出来まくるって最近何か出来たのかよ、野猿なんて何十年前だよ
東八の開通区間は最近だが、多摩地区ではなく杉並区間だよ >>609
逆に出来まくってるって言ったら最近のことだけなのか？公共事業を凄い短いｽﾊﾟﾝで考えてんだな。
尾根幹は全線４車線化事業動き出してるし、野猿レベルの道路でも放置だよ北部は。
４車線の新規計画なんてないし、計画あったところで新五日市街道みたいな中途半端なのだけだし。
南部の方が全然恵まれてるわ。 某住民投票のおかげで北多摩北部所内はあらゆる計画を後回しにされている印象 >>608
その新所沢街道と放射7号も東京都内は片側1車線だけどな……。埼玉県内は片側2車線在るのに……。 どうせなら23区をうらやめよ
糞多摩同士でw
東京都は南北道路とモノレール関連以外の多摩地区の道路は優先順位下位にすら入ってないだけのこと
しかし、出来まくりwとか言いながら短いスパンって……出来まくりって完成が相次ぐ以外に解釈しようがないのにw >>604
多摩地区南部は開発が遅かったとかビミョーなマウントでたーっ
多摩地区は基本どこでも開発は遅い
ってか昭和40年代50年代だから五十歩百歩
昭和40年までに宅地開発があった多摩地区って三鷹武蔵野調布府中くらいだから、西武糞尿線沿線とか京王野猿原線沿線ともに開発が遅かったエリア てか、東八道路府中区間の工事遅すぎない？
たまに様子見ても全然進捗ないような
地元の人は抜け道知ってるから、みんな住宅街のほうに流れていくけど危ないよね
所沢街道バイパスもなぜ片側1車線で作ってしまったのか謎だ… 尾根幹線小山沼陸橋
新町田街道本町田区間（進行中）
R16東名横浜町田IC周辺立体化
町田日野線小野路拡幅
R16八王子稲荷坂車線増
このへんは結構通過利用にも恩恵がでてる 小野路拡幅って小野路宿のところですれ違えるようにした部分？
モノレール町田延伸に向けて今度は4車線バイパス造るんだよね >>617
そうだけど
以前はすれ違いがきびしいうえにわざと出っ張ってるガードレールが意地悪な路だった >>613
> 出来まくりって完成が相次ぐ以外に解釈しようがないのにw
横レスだけど
有史以来いっぱい完成していれば、出来まくりと言っても差し支えないと思う
頻度の話じゃなく、地域的な分布でしょ どうでもいいけど分布なら「ありまくり」では
「出来まくる」は完成する×多数かと >>615
早くできて欲しいよね
新府中街道・甲州街道と迂回するの面倒だし混むし甲州街道狭いのに大型多いのも嫌だし >>604
あなたは偉い。あなたのおかげで道路スレに戻った。 >>618
小野路って週末は北行きが詰まっているイメージだから鎌倉街道に迂回してしまう
南向きは行きけど
尾根幹ってもともと6-8車線の自専道の計画だったんだよね >>615
遅すぎも何も、着工したのは南武線オーバーパス部分だけだからな。
用地買収は収用かかってるからあと数年以内に完了しそうだし、今年度から電線共同溝とかの本体工事も順次発注予定だから、5年以内には完成しそう。 ここ10年ばかりの開通だと新滝山街道の衝撃に勝るものは無いな
八王子～あきる野に抜けるのに30分かかってたのが10分だからね 環八も環七も夜間工事箇所多いな
この時期ってこんなもんだっけ >>623
> 尾根幹ってもともと6-8車線の自専道の計画だったんだよね
それが完成4車線か……。側道のみの現状よりは遥かにマシだけど、せめて専用部造らないにしても往復6車線+主要交差点立体化くらいは出来なかったのかな……。 >>620
未完成の道路も多い中、完成×多数 で合ってると思う
本人の言いたかったこととしては >>625
あそこは立派だけど
結構いつもがら空き
あそこに注力したパワーを他にも使って欲しい 確かに滝山街道バイパスは素晴らしい
尾根幹も最低でもあのぐらいの規格で全通させてほしいな
調布保谷線みたいに無駄に信号作りすぎたような失敗はしてほしくない
まあ、唐木田〜多摩境あたりの先行開通区間を見る限り大丈夫だと思うけど 皆さんの感覚として用賀出口から三郷ICまで下道で行くって時間かかるから無謀って感じですか？ >>632
深夜帯でもなければ環八の渋滞で地獄を見るでしょう >>633
三郷行くのにずっと環8使わないだろ
てかなんで下道にこだわるか意味フ
時間帯、週末かどうかもわからんし どうしても首都高走りたくない人、とかでは
それなりにベテランなのに、知り合いにそんな奴がいた >>623
もし順調に建設されてれば桜上水から初台にかけての甲州街道みたいになってたのかな >>636
横浜の環状二号の羽沢あたりの高架橋区間みたいな感じでは。 >>632
高井戸から三郷まで朝8:30スタート、
環八→笹目橋→R298で90分かからないくらいだった。
3日前の話。
空いてない時間なら高速だなぁ 用賀から高井戸まで30分はかかるからな...
2時間オーバーだな 環5-1新宿が、前倒しで年末に開通。同じ環5-1で池袋の方は、学習院下の収用が絶望的に遅い。第4建設事務所どうなってるの？ 632です
前回用賀で降りて下道で水戸まで行きましたが6号線の渋滞と一車線区間多くて萎えました。日曜日昼間でした
で、名古屋スタートから下道で三郷まで行き常磐道は高速に乗ろうと考えています 632です
前回用賀で降りて下道で水戸まで行きましたが6号線の渋滞と一車線区間多くて萎えました。日曜日昼間でした
で、名古屋スタートから下道で三郷まで行き常磐道は高速に乗ろうと考えています >>640
マジ？今年6月29日に新宿の環5観に行った時はまだまだって感じだったけど。 >>641-642
6号って国道6号？
用賀からどこを経由して国道6号まで行ったの？ >>643
すまん。環２だった。
東京都／環状２号線全線開通が年度内から12月に前倒し、工期短縮努力が貢献 >>644
単に、首都高が怖いから乗りたくないだけの人なんでしょ。
時間がかかってもいいんだったら、環八を北上して外環道から行くだけの話だと思う。 644はい、国道6号線ですね。ナビ任せで行きました。東京出口降りて
246から渋谷暑前を左折してみたいなルートでした。 >>641
どうせ一部高速使うなら、首都高から谷和原か谷田部辺りまで使った方が良くない？ 秋の交通安全週間と国葬がらみかここ数日パトカー白バイ覆面がめちゃ多い 環七野方アンダーパスって、もとから中央線なにもなかったっけ？
出っ張りもポールもないと怖いね。 新府中街道は、五日市街道までの部分開通はありそうですか？
五日市街道がパンクするから、小川町まで出来ないと開通しない？ >>651
あるかないかで言えば、ありそう
というか五日市街道以北は気配すらないので、同時開通はありえないと思う 開通できるところから開通させないと永遠に完成しなそうだから、
とりあえず五日市街道まで繋げてほしいけど、
調布保谷線みたいに部分的に開通させていくと
信号の連動がちぐはぐなまま放置される印象 小平は住民投票なんかやっちまったもんだから後回しですよ
なお現道の改良も基本は放置 あの道路の先の府中の病院に運ばれるのが早ければ助かる命というのもあるだろうにな 野口橋から北は、西武新宿線が立体化、郵便局まで片側二車線になって、分岐線が市役所通りまで繋がれば、駅前が多少マシになるのでは？ 防災や減災の観点から、比較的広い幹線道路の開通を阻む行動は、結局、己に帰ってくるのでしょう。 本人だけに返るならいいけど、
他の区民や東京都民全体に返ってくるからなぁ…… >>656
確かに。
マシぐらいの気持ちでいると、ちょうど良いんでしょうね… >>660
これ高架化後じゃないとムリでしょ
踏切＋信号制御なんてできるわけないんだから
そもそも千川通りを進もうとする車が踏切に取り残されるのを防ぐための右折禁止なわけだし
道路事業は高架と別に進めて供用開始は高架化後だと思うけどな 環八の大鳥居も昔は丁字路踏切で渋滞が酷かったな。
京急本線、西武新宿線とも踏切交差だったし。
練馬区と板橋区ではブツ切れだったし。
羽田空港で行き止まりだったし。 大鳥居よりも京急蒲田の踏切がひどかった
中央線武蔵小金井とかも高架前はバスターミナルの出入りもあってグジャグジャ
西武・東武は高架が進まないな
東急・京急･JRはよくやってる
小田急・京王はそこそこ >>664
西武（池袋線）、東武（東上線）は、地下鉄との連絡がターミナル駅から離れた場所なので、
交通量の減るそれより内側の複々線化は望めず、高架化もまずやらないと思う
環六の椎名町陸橋なんてできたばかりで、しかもあの構造だし
西武新宿線なんて、別線計画の中止に伴い、先取り料金を還元しちゃってるからなぁ 環5の1の箇所は俺が先週見たときはまだ地上部の整備をしてる最中だったのでかなりの速さで進めるんだな それにしても「ぎょねんトンネル」という名前がダサすぎるｗ
なぜひらがなｗ >>669
こう言ってたら築地も発表されたね
12月18日開通 >>674
ローマ字だったら突っ込まれずにすむのにねw >>668
花園神社前交差点の切り替え工事が手付かずなんだよな >>674
平成以降顕著に視られる簡単な文字の駅名やIC名をやたら平仮名表記にする白痴化の象徴 あと富久町の外苑西が開通したら
新宿の明治通りの渋滞はかなり緩和しそう
伊勢丹の辺りホント酷いし あの辺は駐車場待ちだったりタクシー待ちだったりバス通ってたりとカオスだわな 新宿御苑は有名だけど、千駄ヶ谷御苑という地名はないし、どこで切るかも分かりづらいので
通過時の読み取りやすさを考えれば、ひらがなで正解だと思うわ >>683
じゃあ千駄ヶ谷を付けずに「御苑トンネル」でいいんじゃないの？ >>681
今年の6月29日に視に行った時は大半の土地がお馴染みの緑のフェンスで囲まれて更地になってたけど、いつ開通するんだろうな？
それから環四は目白通りから新目白通り間と、目黒通りから第一京浜間はどっちが先に開通するんだろうな？ >>684
それ真横の甲州街道の新宿御苑トンネル
紛らわしいから御苑は付けない方が良かった 予算の関係で五月雨開通なんだろうけど、
路線開通のメリットを享受できるようにするため、
優先順位を決めて一つの道路を一気に事業完了させればいいのにといつも思う
国鉄の赤字路線も五月雨開通が原因だったところがあるからなぁ >>690
トンネル内で事故やると当事者が「おめぇドコ中だオラァ！」って始まるんですね解ります >>691
高校なのになんで中学が出てくるのか・・・w >>687
ひとつのところに集中したら他が悲惨なことになるよ。 >>672
五本木・学大が先に着手したのに、こっちが先に開通か。あっちは最後の一軒の取り壊しまだ終わってないしな。 >>604
新青梅の西東京〜瑞穂は拡幅して欲しいよな。
モノレール直下だけじゃなくてな。
大型車の量も多いしな。
新宿〜青梅は国道411号に昇格させればいい。
滝山街道は都道に降格。重要性も青梅街道のが上やし。
新滝山は主要地方道ですらないから無問題。 つーか新滝山が国道411号に昇格して、滝山街道は市道に降格するかと思いきや、新滝山全通後も旧道が国道でバイパスは主要地方道ですらない一般都道。謎すぎる。
全国見てもこんな事例聞いた事ないぞ。
東京西部に国道が全く通ってないのも、東京都は金持ちだから国道昇格してまで国の支援金貰うまでもないと？
主要地方道5号新宿青梅線たる青梅街道なんか、他府県なら確実に国道昇格してるぞ。 主要地方道のほうが、一般国道指定区間外よりも予算がつきやすいのは常識
どちらも整備主体は基本都道府県だし >>697
新青梅はあの辺では随一の50km/h制限で速度を出せる4車線道路で
走ってる車も引っかかる信号も多い割に加減速が皆一様に荒くなって
流れが安定せずみるみるうちに燃費が落ちていくしな >>699
補助国道と主要地方道だと、国から出る予算比率が前者の方が高い。だから地方は補助国道昇格をやりまくった。 >>696
五本木交差点の北側拡幅が94年頃
三宿のほうへ区境のバス通りまでつながったのがその数年後
もう30年近く昔になる
淡島通りから北側はいつ頃になるだろう >>698
東八道路の西原町以西が全通したら方5と東八道路は国道20号線に昇格し、甲州街道は都道に降格するのだろうか？🤔 >>696
淡島通りから三角橋までと五本木から学芸、板橋区大山のハッピーロード区間とどの順で出来るかな？ >>703
おそらくならない。東八と放5は都が事業者で、日野BPは国が事業者。
>>705
直轄を除く3桁国道ほぼ全て >>704
さすがに最初は学芸大でしょうね。
商店街は決まればゴネる人は少ないから案外早いのかも。 >>697
重要な道路が国道に昇格してるんじゃなくて、国の金を使って整備したい都府県道を昇格させてるだけだからな。
東京は新滝山にしろ多摩南岸にしろ、R411のバイパスを都道として整備できてしまう自治体。
甲府青梅線がR411になったのも山梨県の強い希望でしょ。 補助国道も地方主要道も補助率は基本国50％だから同じ
期間限定の割増で55％だったり、いわゆる3辺地割増とかあるけど同じだね 明治通りの新宿花園神社辺り、一気にライン引きと新規信号設置(未動作)と進んできたな。 品川区補助163号線の、横須賀線盛土のトンネルの
歩道が10月19日に開通していた。
今朝電車からみて発見して行ってきた。
ニュースリリースもないし、裏をかかれたがっかり感もあり、、、
チェック不足ではあった。 >>693
「おめぇドコ中(出身)だオラァ！」
ですよ お巡りファンのお前らからは叩かれるだろうけど
今日ハイエナにロックオンされたから即ブレーキかけて
接近してきたハイエナにファッキューしたら
「それに対して」鳴動かけて止まりなさいされたわｗｗｗ
「なに？」
「さっきのジェスチャーはどういう意味ですか？」
「え、なに違反なの？」
「違反じゃないですけど」
「じゃなに？他になんか違反した？」
「スピード違反」
「で、何キロ出てた？測れたの？」
「測れてないですけどさっきのは何ですか？」
「違反じゃないなら何の権限があって止めたの？」
「何かあったのかなと思って」
「ねーよ、用がないなら行っていいよね」
「勝手に行けばいいじゃないですか」
ファッキューされてムカついたから衝動的に止めました感バリバリｗ
で、自分で止めたくせに「勝手に行けばいいじゃないですか」とかアホなん？笑
もし本人これ見てたら見解を伺いたいのでレスよろしくーｗｗｗ >>710
グーグルマップのストリートビューが10月の工事中画像だ Appleマップって反映遅いよな
Googleマップだと都道420号の品川区（豊トンネルとか）ちゃんと反映されてるけどAppleはまだ GoogleMAPの反映の速さは異常過ぎる
この前の喜多見国領線なんて開通前から通行止め扱いで作成されてて開通翌日には普通に表示されてたからな
ナビとか比べられて可哀想だなと思うw 放7なんて開通してないのに開通した事になってたからなw 最近の一般道は交通工学を駆使した車線運用するところが多くていいな 昔の第二京浜神奈川区間とか東八って 無意味に3車線になっていて、3車線なのに真ん中1車線に集中して大渋滞というパラドックスが起きていたが
今は改善されてるな。その分かりやすい状況説明と改善例
https://www.youtube.com/watch?v=kU9yBrDx17w
https://www.youtube.com/watch?v=Nnu3-_gOAXs 外苑東通りも最初から同じ環三で在る播磨坂と同じ規格で造られてたら良かったのにな。
そういえば同じく環三で在る言問通りは将来4車線化するのかね？ 桶川から吉祥寺に越してきたけどさ、都内ナンバーと多摩ナンバーは横断歩道での進路妨害する奴少ないな。
田舎のバカは殆どの奴が平然と無視するからなー笑 >>724
東京以外だと横断歩道は歩行者じゃなく車優先
いやホント実質そうなんだよね
車が切れた時だけ渡れるのが横断歩道だと思ってた
もし横断歩道で車を停めたら危ないくらいみんな飛ばしてるし車間も狭い
東京は優しいよ でも田舎のボタン式横断歩道は、直ぐに青に変わるから好きw 実質が間違ってる場合は、警察が何人かを見せしめにしてとっちめれば、間違った実質が正されるよ。
煽り運転は大分減ったしたね。一部のバカは未だに車間詰めとるけどね笑
東京が優しいんじゃなくて、田舎がバカなだけの話。 >>724
東京って貴方含めて「田舎モンの寄せ集め」だって事知らないの？ 田舎＝飛ばせる（止まらずに済む）ので止まりたくない
東京＝下手するとどうせ200mごとに止まるので、止まっても平気 田舎＝歩行者も「あの車が通り過ぎたら渡ろう」と思いながら待ってるので停まられると困惑する
東京＝自分が停まってあげないと後続がどこまで続いてるかわからんので停まる
でも一番ちゃんと止まるのは長野県て話だったっけっか 東京は取り締まりが圧倒的に多いからね。
横断歩道一時不停止の取り締まりも何年も前からやってる。
あと地方から来た車はウインカーなかなか出さないから迷惑。
とくに左折・直進の車線で信号変わってからウインカー出されると、先に車線変わっとけたのにって思う。
地方は車線数が少ないから分かんないんだろうけど。 東京の道は狭くて交通量が多いので、全体的に車速が遅くなって止まりやすいんだわ。
他でもそれくらいゆっくり走ればいいんだけどね。 今時はチャリは車道左側にペイントされた自転車レーンを走る事が推奨されているけど、その自転車レーンを路駐DQNが塞いでるとマジ苛つくんだよな。駐車禁止どころか駐停車禁止の標識が目の前に在るのに停める屑。
警察はそういうDQN共をピシパシ取り締まって赤キップ切れよ。 国立や立川の駅前のような人も車も多いのに信号を置かない横断歩道で間の取り方に慣れてしまうとマズい >>735
消費税とか介護保険料とかあげるより
駐禁とか刑事罰の罰金を増額すべきだよな
駐禁なんか1件10万円ぐらいでいいだろ >>735
青切符と赤切符の違い、刑罰と行政罰の違いが分からない法治国家以外出身の奴が沸いている >>738
路駐は青切符(行政罰)なんて生易しいものじゃなくて赤切符(刑罰)を課せと言ってんだよボケ！てめーみたいなのが路駐しやがるんだろうな。 東名高速東京出口出て1番最初になる道路は左折か右折かを選択する環八ですよね？左折したのですが環八ってこうも道幅が狭かったですかね？30年前には数回走行したけどそんな風に感じた事が無くて今回は道路幅の狭さに違和感や怖さを感じました 別に狭くないだろとストビューで確認したら、事故っててﾜﾗﾀ 環8狭いと思ったことはないな
甲州街道とか新青梅とかは一部狭いので大型と並走したくないが
環8はそんな区間はない
環8が狭いと思うような人は都内にはこないほうがいい
世田谷松原とか迷い込んだら出られないよ 30年前なら何回か走行したけど今は明らかに狭いと感じました。もしかして車線増やしたぶん道幅狭くなったとか？とにもかくにも狭くて驚きました・・・ >>743
30年前って1990年頃からでも車線なんか増減無しだよ たまたま大型に囲まれたんじゃないの？
深夜だと、用賀からしばらくはそんな感じになること多いし 自分が卒業した小学校を大人になって訪れると、
あんなに広く感じてた校庭がこんなに狭かったかと
驚く、という話はよく聞くね。 そうなのか・・・
ＡE92スプリンタートレノって車で30年前に何回か走行して20年前にＦＤ３ＳのＲＸ７で走行して最近は車幅1850の車で走行したからそんなに車幅大きくなったわけでもないんだよね。トラックはいなかったけどベンツＧクラスみたいなＳＵＶは近くにいたけど。どうやら皆さんのご意見から環八の車線が狭くなったわけではなさそうですね。お騒がせしてすみませんでした そうなのか・・・
ＡE92スプリンタートレノって車で30年前に何回か走行して20年前にＦＤ３ＳのＲＸ７で走行して最近は車幅1850の車で走行したからそんなに車幅大きくなったわけでもないんだよね。トラックはいなかったけどベンツＧクラスみたいなＳＵＶは近くにいたけど。どうやら皆さんのご意見から環八の車線が狭くなったわけではなさそうですね。お騒がせしてすみませんでした 環八は、高井戸より北が何とかならんもんなのか？
井の頭通りまででも6車線化してほしい。 環七沿線に住んでるけど、環八はいつも混んでて走りにくくて苦手だ
東京インター降りて、環八から246曲がって環七に戻るとあぁ帰ってきたなとホッとする 環八高井戸以北は25m幅で片側2車線、今造ってる方7北園以西は25m幅で片側1車線だからな。
最近開通した道に慣れると古い規格で造られた
道は狭く感じるかもな。 東八・放射５号～放射７号（目白通り）は並行して外環・外環ノ２の計画があったからねえ
それで環八は４車線で行けるとなったのかな 環七も環八も杉並～練馬の陸橋で詰まるのどうにかならんのかな >>742
生まれも育ちも世田谷だが環八も環七も狭いし混んでるしクソだなと思ってるわ
>>751
環八沿いの船橋民だが逆に環七が苦手だわw
何か空気感が違うんだよなぁ 環七は日本有数のアップダウン道路だと聞いた
言われてみれば、まあ 一口に環七や環八といっても場所により作りが違うからな
幅員がまだ計画より足りないところもあるし
最後にできたところはきれいに整備されてるけど昔の区間はぼろかったり >>750
川南のとこでなんちゃって3車線が絞られるのがなあ
ああいうのは車線狭くしても3車線でつっきってほしいけどなあ 環八のほうが個人的には好きだな
環七はなんか冷たい感じがする 環七世田谷～目黒付近は走り慣れてるからかアットホームな感じするけど単に地元だからかな
環八世田谷～高井戸あたりは基本3車線で大きなトラックや渋滞時のカオス状態が怖くて苦手
都心の山手通りとかはビルの谷間で都会すぎて、緊張感でドキドキする 環六-環八間の放射道路が甲州街道（国道20号）一択なので、
甲州街道の前後に環六・環八を使い、環七は極力避けてる
環七と玉川通り（国道246号）はどうも苦手 >>758
川南から人見街道までは旧道もあるからな 環七は大昔のオリンピックのころにできたので昔の規格だから走りにくいのでは？ 東側の環七は俺が免許とった頃はまだちゃんと出来て無かったわ 狭いクランクで繋がってたw 環7は城北・城東方面は快適爽快
だが城西・城南は鬱陶しい
環8は平均してやや不快（ただし最左車線をうまく使えば快適） 四面道アンダーパスと井荻トンネル、雨漏りしてるの早く直してくれないかなぁ
雨降った後しばらくびちゃびちゃで、洗車したあと通りたくないわ 環七北通りは道路出来てるんだがいつ開通するんだろうか？ 妙正寺川渡った辺りから世田谷清掃工場の辺りまで井荻トンネルみたいなの掘ってほしいわ
ついでに東名入口の立体化も頼む 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上のグループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 これらの国の決まりは、
「新型コロナウイルス感染拡大防止の為、2名以上集団行動をやめるようにお願い致します。一人行動でお願い致します。」以外、コロナとは、関係ありません。
人類滅亡するまで、永遠続きます。 全通間近「環5」
全通まで「残り2か所」進捗は？
新宿・池袋に地下トンネル
https://trafficnews.jp/post/122715
戦後すぐに生まれた都心の都市計画道路のひとつ「環状5号線」がいよいよ全通に近づいてきました。
残るは新宿・池袋周辺の2か所となっています。 (令和4年11月)
「環状第５の１号線（雑司が谷）工事だより」[1,533KB]
第四建設事務所 環５も１と２に分けずにつなげばいいのに
実質つながってるだろ よく東京の地価は西高東低と言われるけど
道路事情は東高西低だよね
寧ろ西はゴミすぎるよね >>777
反対派が凄かったからねえ。
武蔵野っ原は、ホント道路不毛地域 一時期江戸川区南葛西にいたけど道路は広くて快適だった
勿論狭い路地もあるけど大通りが縦横に網羅してるから選択肢が多かった
世田谷とか杉並、練馬は嫌だね
道が細いだけじゃなくうねうねしてるしだんだん細くなる角に電柱とか少なくない >>779
そりゃ南葛西は埋立地だからな。寧ろそんな場所で碌に道路が整備されてない方がヤバい。 >>777
小型トラックでも面倒くさいのにバス運転手なんて本当によくやってられるなと思う 東側（埋立地）→まっさらから道路設計可能なのと戦後焼け野原になって再整備したのが大きい
都心部→江戸時代から人がたくさん住んでたので立ち退きさせるのが大変
ただし大名屋敷跡はいろいろ再利用
西側→田んぼだらけを戦後になって住居用に乱開発したので田んぼの曲がったあぜ道や曲がった川がそのまま道路に
再開発の重荷になっている 普通に考えたら歴史も何もない田んぼ田舎こそ道路整備しやすいと思うんだけどな >>783
23区西部は都市計画が作成される前に震災や戦災の被災民がなだれ込んで都市化されてしまった
多摩は交通戦争や公害問題と美濃部都政が重なったのが大きい 西側そんなダメかね？
むしろ立川より東にはあまり立ち入りたくないんだけど
と思ったら感覚が全然違うらしい
そりゃ西東京市があんなところにあるはずだわw 明治通りの花園神社前、昨日車線変更したのか南行きが右折する(北行きは左折)仕様になっていた。 いち早く伊勢丹方面が丁字路化したね
開通まで変な感じに 東京の西側、田んぼなんてあったっけ？
川の少ない台地の上だし、畑ばっかりだと思ってたが だね
田圃は京王線周辺（中央線以南多摩川まで）だけ
あとは雑木林と山林 >>784
西側と多摩はほぼ平坦な台地が中心で、容易に開発ができてしまったので
小規模なスプロール開発がされてしまった。 多摩地域南北移動なんとかしろ。
府中街道全線4車線化しろ。国道20号と国道463号を4車線で繋げ。
東京多摩と千葉北西部がダントツでド糞。 多摩地区の南北はけっこう整備をがんばったと思う
バス通りでも歩道のない道が多かったが昭和後期から地道に拡幅して歩道を整備し続けた
多摩地区の東西は一部に新設BPできたけど既存の道の歩道はあまり変わらない モノレール下の道の信号管制が酷すぎる
自転車に軽く負ける
婆さんの徒歩レベル >>792
一応、調布保谷線も在るけど、新小金井街道も全線４車線で整備して欲しかったな。 多摩の移動が大変なのはもちろん貧弱な道路網のせいもあるけど、
信号連動の設定がヘタすぎるのがでかいと思う
甲州街道は多少マシなほうだが、東八道路、調布保谷線、新青梅街道、
いずれも幹線道路とは思えないほどひどいからね
信号の設定する人はちゃんとGoogle Mapの渋滞状況とか日々研究してるんだろうか 今日は新宿から東久留米まで下道運転だ
何だこのクソみたいなルートは >>792
府中街道でビビったのは、2車線道路よりも西武新宿線の踏切 >>784
多摩は基地問題が身近すぎて何でもかんでも闘争化してしまったのも大きいんだろうな >>792
新府中街道が、五日市街道まで延伸工事中。
小川町まで繋がれば、多少使えるようになるか。
西武新宿線の立体化出踏み切り解消するが、東村山駅前をバイパスするルートは時間がかかりそう。 調布保谷線は4車線でも埼玉に入ると行き止まりだし
府中所沢線は府中街道の未整備区間の渋滞が酷すぎる。
結果として詰まり気味でも府中清瀬線しか使えない。 府中街道が浦和所沢バイパスに直接繋がってこそ最大効果を発揮するんだけどな。 多摩の南北移動問題は府中所沢間に1本どかんと片側4車線道路を地下に掘れば解決しそう >>783
田んぼの持ち主の圧力に負けて、あぜ道の幅を変えずに舗装した世田谷区ってクソ自治体もあるんですよ 東京の西の話ぶった切ってゴメン。
右折化した明治通り花園神社交差点、夕方の北行きは渋滞酷くない?
平日夕方gooooogleマップナビで検索すると、何時もよりプラス10分以上で山手通り迂回と変わらない数字。
あの鋭角クランクは、バスタに向かう＆出る大型バスのモタつき具合も影響してると思うんだが。 >>783
その点、徳丸田んぼの開発(高島平)は上手く行ったな。幅広の道路が碁盤の目の様に整備されている。
環八や笹目通りに繋がる高島通りも片側3車線だぜ。
放射35号線も片側3車線から4車線。 >>804
府中街道の開発が止まっている原因はなんだろう。
よほど善行な人でも住んでいるのだろうか。 >>806
地下にしなくても、府中街道が4車線化が着々と進んでるから、そのまま浦和所沢バイパスに繋がればいいのだがね。
青看板見る限り、さいたま方面へは志木街道に担わせないみたいなんだよね。
浦所バイパスの車線が増える牛沼辺りに、府中街道が一直線で繋がるとありがたいのだが。
浦和から浦所BPを走ってきて、牛沼の先で府中街道方面(府中・東村山)と、行政道路方面(飯能・入間)みたいな感じで分岐してくれるのが理想。 r24は都県境から新小金井街道までほぼ用地買収終わってるから、後数年でR463との行き来は少しマシになるかな >>814
都心から郊外へ伸びる道は沢山あるから。
川越街道、東京狭山線、所沢街道。
必要なのは浦和大宮から府中東村山に向かう幹線道路。
環八と16号の間はゼロ。 >>815
そうなんだよなあ
ホントにその間にマトモな道路が無い
環八が天国に見えるくらい
伏見通りくらいがもっと延びてくれば良いんだけど 環八の外側は
外環の本体と側道の練馬区部分と
学園通りと吉祥寺通りの一本化の計画くらいか
463は埼玉側で南にバイパス作ってるから
そのまま志木街道か調布保谷線に繋げられないものか 浦所バイパス〜府中街道を連続的に繋げる。
府中街道4車線化。
浦和〜所沢〜府中〜川崎で、16号に次ぐ半環状幹線道路網を構築できる。 >>816
伏見通りが川越街道に直結すればひと段落だろうね。
下石原の4車線化は必要だけど。 >>816
伏見通りってR254ぐらいまで行くんだっけ？ 計画だと保谷志木線の榎木ガードの辺りにでる
あそこ黒目川の高低差凄いからどうするんだろ 多摩県と環八あたりが焼け野原になれば道路事情も良くなるだろ 関東大震災後に東京に広い道路を通そうとした後藤新平は計画が無謀すぎとどんどん予算は削られ、計画地の住民には街並みが壊される風情がなくなると大反対をくらい、実質明治通りくらいしか作れなかった 第二次大戦後に東京に広い道路を通そうとした東京都のお役人は、GHQから戦敗国には贅沢だと予算を削られ、せいぜい国鉄の駅前にロータリーを作るくらいのことしかできなかった
まともな道路を作れるようになったのは最初の東京オリンピック開催という名目で予算が取れたから だから、また東京に大震災が来ようが、そんな贅沢なものは東京に要らないとか横やりを入れるバカが必ず現れるので無理な話
ちなみにミノベガーが現れるのは、東京オリンピック開催のために無理をしすぎた反動だ まずは産業道路まで先行して幅員27mで埼玉県が整備するのか
埼玉県なら割とさっさとやってくれそうだな >>821
やばそうだよな。平面交差にするにしても盛土か高架にするしかないし。254もダブル右折レーンにしないと詰まりそう。
伏見通りが254に繋がると大型が爆増して武蔵野市がエラい混みそう。254青梅街道東八20号調布インターと串刺しにするから。 >>819-820
改めて調べたら、川越街道までは保谷朝霞線として計画してるみたいですが、
如何せん住宅街を突っ切るようなので、早期完成は期待できなさそう >>826
付近の住民だが、何年も前から説明会やってるが全然進む気配が無い
事業化はしてるが、進路上に宅地や農地や墓地で用地買収にかなり苦労すると思う
県境の新座市内の狭い生活道路は交通量増えてめちゃくちゃ 一応調布保谷線の末端の裏の方は空き地が出来始めてるよな
新座の共産党が猛反対してるけど
あと新座インターのスマートインター化は必須だと思う
練馬インターの渋滞がひどいし >>815
浦所バイパス→r24(東京狭山線・新東京所沢線)→新小金井街道
r24は放射路線だが、当面は多摩の南北道路と埼玉をつなぐ役割が大きい。 >>831
府中街道を待つより、よっぽど現実的よね 【腐女子アナ】 ブチャ虐殺のウソ報道、謝罪すべき
://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1651738732/l50
>>834
マジか！1ヶ月前観に行った時は絶賛工事中だったけど 東京都建設局@tocho_kensetsu 11:30
【募集】事業用地取得に関する一般任期付職員（令和５年４月１日付採用）について募集中です。（詳細は引用RTをご覧ください。）あなたの力が必要です！未来の東京の都市づくりを一緒に実現していきませんか？
東京都建設局@tocho_kensetsu 11:30
【募集】土木設計施工や測量等に関する一般任期付職員（令和５年４月１日付採用）について募集中です。（詳細は引用RTをご覧ください。）あなたの力が必要です！未来の東京の都市づくりを一緒に実現していきませんか？
東京都建設局@tocho_kensetsu
【募集】一般任期付職員（令和５年４月１日付採用）について募集を開始します。土木設計施工や測量等の知識・実務経験のある方などの申込をお待ちしております。詳細はこちら
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/about/doboku_boshuu/boshuu.html これで新宿4丁目交差点の渋滞がどれだけ解消するか。
3丁目の伊勢丹前も含めて。 ちなみに今日見た限りだとまだまだ伊勢丹前は変わらず混雑していた
新宿御苑の新開通区間はガラ空きだったよ(見物客はいっぱいいたけど) グーグルマップもアップル奴も未開通のままだな
この辺が変わらないと使い始めなさそう あと気になったのは自転車用の区画がないことだな
青い羽根矢印マークすらないのは最新の都道としてどうよ？という気がした
自転車は車道を走るのがお約束を徹底するためにあらゆる都道に青羽根マーク付けまくってるのに 走れないよ！
てか自転車でトンネル内を走れる都道とか知らんｗ 池袋方面から来て初台方面に行く場合御苑前での右折がスムーズに行けるのかな？新宿４丁目の交差点は甲州街道の青信号がもっと長くなるんだよね？？この辺の信号制御の最適化にしばらく時間がかかりそう。 新宿の環五はついに開通か！池袋の環五はいつになるやら 池袋の環五と補助26の淡島通りから三角橋と補助172の山手通りから中野通り間とどれが先に出来るかな？ 来週くらいだっけ。
環状２号線の虎ノ門から築地市場までのトンネルが開通するのが。
第一京浜と海岸通り、新大橋の交差点の渋滞は緩和かな。 三鷹市牟礼の西友の脇の道路予定地やっと工事が始まったな
興味ある人少ないだろうけど >>849
多少ありがたいが連雀通りが拡幅されんと通りにくいのは変わらんからなぁ… 羽田空港国際線駐車場から出て産業道路方面にいくのって
なんであんなに大回りで無駄な導線にしたんだろ
スカイブリッジも使えないし信号にひっかかってばっかしですごく不便 >>847
今の進捗具合からすると環5池袋だと思う 専用スレが落ちていたのでこっちで報告するけど、補助26(都道420)の目黒中央町区間で排水管工事が開始されていた
工期は2023年4月17日迄の予定 >>859
小滝橋と馬場下町で交通の流れをどうするかが決まるまではチンタラやることになりそうだ
特に馬場下町は環状4号ができたら今のままではまるで使えない
しかも、電柱撤去に伴う工事でも車道歩道はそのままだから、しばらくはつなげるつもりはなさそう 𠮷原行きたいのだがコインパーキングって満車多いのかな？ >>861
事業認可は1993年だし、用地取得から合わせてもうすぐ30年だな
工事はもう少し後からだろうけどそれでも20年は確実
本来はとっくに開通してる筈だったのが、山手線交差部でトラブルがあって工事中断した後工法を再検討して再開したからエンドレス工事と化してしまった 千束の辺りなら余裕だろ
吉原って車で行くような場所だし 最近は提携駐車場システムないの
昔はどこも提携のとこに停めりゃタダだった >>864
いや、吉原は送迎してもらってなんぼだろ。
ナンバープレート1919だから、すぐ判るしｗｗ >>849
興味ある！
今度見に行ってくる、ついでにいなげやでグリコのアーモンドチョコレートを買うぞ。 グーグルやアップルの地図に反映するのはいつなんだか
御苑もまだ無い事に 虎ノ門～晴海が"一瞬"に！
環2「築地虎ノ門トンネル」開通
都心を信号ゼロで通過
https://trafficnews.jp/post/123397 霞が関から外堀～有明走ってみたけど快適すぎる
ビッグサイト行くの捗るわ 外回り虎ノ門トンネル出口は右折以外は手前から左車線だな 築地虎ノ門トンネル開通したけど地上の虎ノ門方面汐先橋交差点から先の渋滞酷くなってね？あれたぶん汐留交差点の信号の設定、トンネル出口が悪さしてる
あのトンネル出口ほとんど使われておらず地上部の交通量の多さは相変わらず。なのにトンネル出口に青信号時間を一丁前に分配して地上部の青信号時間削りまくってる。だから渋滞が更に悪化。汐先橋交差点に波及してメチャクチャ >>874
開通後に車の流れが変わるのには時間かかるんだよ NHK@首都圏@nhk_shutoken 13:09
首都圏の交通の大動脈、首都高速道路は最初の区間が開通してから２０日で６０年です。都心部の道路整備は一区切りした一方、既存の路線の老朽化が深刻さを増していて、道路や橋をまるごと造り替える大規模なプロジェクトが進んでいます。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20221220/1000087787.html 環ニトンネルの汐留交差点、ちょっと怖い構造だな
地上部東行の右車線から誤ってトンネル出口に逆走進入する車が発生しそう 環２トンネル内の電光掲示板って、なんでわざわざ
手前に「←警報表示板有」と表示するちっちゃい表示板を３個もつけてまで
「外に出よ」「路面冠水」と表示する本電光表示板をカーブの内側につけてるんだろ
本電光掲示板を見やすいカーブの外側につければ一個ですんだのでは 通ったことないけど、並走車で隠れる場合あるから一個じゃ済まないと思う 千葉県民にとって下道で行く渋谷が少し近く感じるようになりました。ありがとう。
有明〜トンネルはもう少し信号つなげてほしい 年始に15号と296号を走行しますが渋滞しますか？ 宮崎広一郎。50代東京都在住。無能すぎるゴミクズ
コイツ無能すぎ
くたばれ 大塚駅のこの通り、久々に通ったら相互通行が一通に変わってて
https://www.google.com/maps/@35.7319936,139.729783,3a,90y,198.48h,92.12t/data=!3m6!1e1!3m4!1sadv4L7lklbd1numvFDzTMQ!2e0!7i16384!8i8192
こっちの道から来たのに右折しかできなくなってた
https://www.google.com/maps/@35.7322904,139.7300223,3a,57.6y,169.5h,78.29t/data=!3m7!1e1!3m5!1sg-kUgTwCPD9JXEvBYZAAmA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3Dg-kUgTwCPD9JXEvBYZAAmA%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D178.35767%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192 大塚は南北とも駅前広場とかロータリーが整備されて
何か色々変わった 空蝉橋の南北の道とも直接東側に抜けられなくなったんだな
道路としては機能不全だと思う
特に南側は一方通行のからみで連絡道としては終わってる 大塚駅の南口と北口って車が入れなくなったからストリートビューが更新できてないんだな。 近年の駅前開発は歩行者優先だからな
というか駅前なのに今までが車優先過ぎた 池袋の明治通りもいずれ通れなくなるんだろ？
明治通り潰すためのバイパスが片側1車線で大丈夫なんかね？ >>896
あそこの内回りは信号の繋がりが良くて、良い時は六又ロータリーからビックリガードまでノンストップで抜けられる事もある。 バイパス出来た明治通り南行き、甲州街道右折は、バイパス経由か旧道経由か実験調査中。
三光町で右折待ちすると、新宿5丁目で一旦待たされるんだよ。 >>894
有楽町も車道潰したし、上野公園前も車道潰して2つのロータリーになったよね 上野公園口は劇的に使いやすく綺麗になったよな
今後山手の新宿渋谷池袋品川新橋有楽町も歩行者優先の再開発が待ってる >>900
あーーーそうだった忘れてた
上野公園下の昔のエロ映画館とかU2前の道から登り坂で向こうに抜けられなくなったよね
たまに使ってたのに腹立つわー
道路を潰すのになんの意味があるのか教えてほしい、歩行者優先かな 失礼、すぐ上の人が説明してくれてた
やはり歩行者優先の世の中か 上野公園口は手前の左の崖下のパーキングの入場待ち渋滞を尻目に坂の上のロータリー横のパーキングに向かうとそっちの方が公園に近くて空き待ちの列も短くて済むことがある
そっちも大渋滞なら諦めて坂下の地下大駐車場へ
あそこは比較的空いてる 歩行者優先の道路整備で「腹立つ」って人に都内は合わないよ
多摩は多摩で道路整備そのものがポンコツだからこれもストレス溜まるでしょう
歩行者は歩道橋か地下道でも歩いてろ、なスタンスの横浜に住むのがおすすめ 都知事云々より都の役人がアホだと思う
昔から変わらん 誰も都知事の話してなくないか？
都知事はアホだと思うが そこまで文句を言うのであれば役人なり政治家なりになればいいのに
といつも思う なれるものならなりたい
そんな人脈も金もコネもない 最初からやらない言い訳するやつがなれるわけやないやん >>914
>>911の時点で「立候補すればいいのに」と言うなら何も間違ってない
「なればいいのに」と言うなら、なれるかどうかの話が出てくるのは当然のこと
いつも思ってるなら、そのくらいは考えようよ 都内なら第二京浜のように 歩道が超狭いが、片側3車線という車優先道路のほうが好きだな。 自分がなればいいのに論はそれしか言い返すカードがありません宣言 >>916
>>919
今の時代じゃ造れない規格だな。甲州街道とか笹目通りもだけど >>921
なにより環境緑地帯が無駄に広い
土地ないんだから有効活用しろ >>922
東日本大震災のときは、人で一杯になったが
混み合うという感じではなかったから、まぁ役には立ってる 地震の時は橋が酷かったな
等々力大橋なんかも広く作った方が良いかも
第三京浜は歩行者渡れないし >>792
町田市相原―瑞穂町二本木のR16ラインは別格 首都圏は、マイカー規制をしないと渋滞混雑の解消しなければ駄目だ！
その為には、まず少なくも
都内と(八王子ナンバー地域 と 町田市 と 諸島部は除く) と 神奈川県横浜市と川崎市
と、千葉県市川市と浦安市と船橋市の自動車税の値上げだ。
いうまでもなく、この対象地域は都市化されており、公共交通機関も充実してるからだ。
毎年春の軽自動車税を4万円に、普通四輪車税を
リッターまでは、8万円。リッター〜1500ccは、10万円とする。
なお、二輪オートバイとバストラックは対象外とする！
施行後、首都圏の道路交通の状況によっては、
八王子市と日野市と町田市とか、相模原の一部と鎌倉市と逗子市と横須賀市と大和市
と藤沢市とか、千葉市の一部と習志野市と松戸市と流山市も対象とする！
あとは、首都高とetcアクアラインの多少の値上げ！
これで、マイカーを手放させ、二輪車や公共交通機関徒歩に、移行か、
経済的に貧乏でもマイカーを手放せなないなら、
まだ道路交通に余裕のある、埼玉県や対象外の郊外地域の田舎に、転居を促進させる！ >>928
どうせ強権政治するなら、過密化した東京全域を更地にして一から道路敷き直すほうが
その後も生活しやすわ 淡島通りの奥の方の改良事業、一部まだ建物かかってる場所あんけど、ここに来てやっと区役所手前までもうすぐ工事始められそうな感じになってきたな
既にとっくの昔から都道指定されてんのに改良工事に反対するガイジのせいでだいぶかかったからやっとだわ 補助26の淡島通りから三角橋間の進捗状況はどうなんだろう？ >>930
更地にするなら、杉並、武蔵野辺りだけでも効果的だぞ >>934
一部じゃ意味ないわ
ほぼ全域が狭隘道路だらけで骨格道路も貧弱だ 環七の鬼門「大原」交差点はなぜ混むのか 日本一の事故件数 デカい 見づらい 曲がれない！
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f235d33949ae184b5811c408cc3530a7c0c820f
ここは早急に環七内回りの右折レーン拡張するか右矢印信号の時間を長くしなきゃダメだよね >>932
そもそも用地買収してんの？
航空写真見ても全く様子が見えない >>930
全域更地なんて労力の無駄だろう
計画性ないんかい >>938
これくらいの規模のが本当の都市計画
逆に計画性ないから日本はできないできた 広い田んぼとか畑とかあるいは工場跡地を計画的に開発するんだったら意味あるけど
ごちゃごちゃしてるところをやみくもに全部更地にするなんて
ただのバカだよ。 東京だったら今後計画的に開発できるのは更地の令和島くらいかな？ というか、何か作る度にその時点でのギリギリで設計するから後で困るんだよ 予算がないからだろうかね。
金がいくらでもあればジャンジャン立ち退き費用払って退いてもらえるからな 金があっても土着民はなかなかどかないぞ
政治的思想的な面もあるからな >>944
共○党とか反対運動を生業にする基地外が一定数いるのが現実だしな
同情される運動もあるけど明らかにやるべき道路まで不要だの叫ぶのは流石テロリストですわ てか補助52は第四次事業化計画で更に環八まで延伸目指してるっつうけど道路法の扱いがどうなるのか気になるな
今ここに設定されてるのは渋谷経堂線だし
路線名そのままだとすれば補助133を都道118号調布経堂停車場線扱いにしてその交点で都道423は終点として、そっから西は環八支線扱いにでもするんだろうか >>940
最初から妄想バカ話してるんだけど？
そんな点レベルの地区再開発で都市広域の渋滞どうやって解消出来るんだよｗ街の渋滞の話してんじゃないし、全く意味ない
駅前再開発レベルの話じゃなくて都全体の話してんだけどね >>947
渋滞を解消したいなら、全体更地にしてじゃなくて
道路に必要なところだけに集中するのが効率的。
面的開発は最初から更地みたいなところだったり、高付加価値で収益があげられるところだけにする。
つまりは今の日本の都市計画のやり方そのままなんだけど。 >>947
既存の都市計画道路がなぜ「点レベル」になるんだよ
現状の認識がおかしいだろう
道路の場所だけ先に決めとけば、それ以外は更地にする必要ない
全部更地にして一時移転先の確保とかどうすんの >>948
市街地化されたあと、後追いの道路整備で中々整備が進まないで何十年も完成できない日本の都市計画ね
ご立派だわ
>>949
既存の都市計画道路が点レベルなんて言ってないけどね
>940の広い田んぼとか畑とかあるいは工場跡地の再開発っての言ってんだけど 荒らしをスルーするスキルもなく、勝手に早漏スレ立てたクズは死ねばよい むしろ逆効果？
高速道「深夜割引」大幅見直しの意図
NEXCO「物流業界の行動変容を」
https://trafficnews.jp/post/123972
高速道路の深夜割引について大幅見直しが発表されました。
これまで打つ手がなかったという課題を解消する目的がありますが、新制度で新たな懸念も生じているようです。 片側2車線なのに交差点では右折専用車線がない(右車線が直進右折共用)かつ左車線が路駐でところどころ埋まってる路線嫌い >>958
環八の荻窪～高井戸付近の事かああああ！
さっさと外環を東名まで繋げてくれたら多少は違ってくるのにね 鹿骨街道の菅原橋交差点って、
東行の直進はラウンドアバウトのように交差点外周に張り付くように進行、
それ以外の方向は交差側が赤で止まるので特に変形交差点を気にする必要はない、
という理解で合ってる？ 都道256号下り車線、日野橋交差点の左折車線と左側歩道てなんであんな無駄に広く取ってんだか。
そのせいで右折車線と直進右車線が狭くて、直進がいっつも渋滞してる。
全体に左に寄せて右車線の流れよくすればいいのに、設計した奴て馬鹿なの。
そして今の役人は現状見てどうにかしようとかも思わないの馬鹿なの。 >>961
将来別路線接続予定が有って立体交差を造る準備とか……？ 六差路化するんだよな確か
たぶんそのとき都道256も2車線化するから狭いんじゃないの >>961
左広いか？
右折レーンは確かに狭いし短いけど、むしろ車道幅15mくらいのところによくも6つも車線を押し込んでるなと思うんだけど。
やるとしたら、新奥多摩街道上り直進レーンを1つに（もう１つは左折専用）にして、甲州街道上り流出を1車線化、つぶれた1車線を甲州街道下り右折レーン等に転用……ってところかな。 >>958
3車線だけど玉川通りだな
あれどうにかならんもんかね >>958
神奈川だけど、尻手黒川線の王禅寺～246辺りは、駐車車両、バス、直前にウィンカー出す右折車が多い。 周りが慣れてる車ならスムーズにいくんだが、絶対車線変更させないマンとかウィンカー遅いマンがいると詰まる >>966
R246は右折車がたまってそうなとこだけ第二車線に移ればいい
だいたい決まったとこだけだから問題ない やっと旧江戸川に橋が架かるのか
ここに橋架けなかったのはメトロに客が流れるのを防ぐためだったんかね >>969
二車線分の交通量が一車線に集まるんだから問題大アリだろ馬鹿 >>971
例えば下りなら
世田谷警察署前
駒沢
あたりが怪しいわけで
そこだけ車線変更すりゃいい
別にすぐまた車線変更するんだからほんの一瞬の話
おまえが運転下手くその間抜けなのはわかった >>972
お前の理屈だと右折車がいる場所では絶対に後続車の通行障害にならずに後続車が詰まることはないんだな
現実世界でないわそんなこと
車線あたりの交通量の話をしているのも理解できない、簡単な足し算すらできない池沼なんだな >>973
だから一瞬だけだろ
すぐ元の車線にもどるんだからこれだけで渋滞になることなんてない現実を知らないペーパーが
オマエみたいなウスノロは都内を運転するな
邪魔で迷惑 いい年したおっさん同士がくだらんレスバトルするなよ
どのスレを見ても言い合いしててつまらんわ5ch 渋滞の始まり些細な減速から始まるからな。
先頭がブレーキ踏むと後続に次々と波及していく オレは運転うまいから周りには迷惑かかってない
って？ 第2車線おじさん口も頭も悪いな
そもそも第3だしw 玉川通りは朝実質1車線になるのが問題
かと言ってバスレーン潰すわけにも行かないし
ぶっちゃけ朝のみ右折禁止にしてくれるのが一番いいんだが 淡島通りから三角橋の420号、民家の2割くらい立ち退いてるな。反対のノボリとかはない。都営団地、東大、公務員住宅は問題ないだろうし案外早いかも。三角橋から大山は、1軒残ってたアパートがなくなり本格的に道路工事中。その先、井の頭通りの北沢は、崖の擁壁が出来上がって路面工事中。 420号（補助26号）は五本木、三角橋、大山の話題はよく見るんだけど、実はまだ残ってる哲学堂のところってどうなってるのだろう そこらへんは地味に用地買収が進んでいるよ
ちょっとずつね さんくす
まあ現道クランクなだけで普通に対面で通れるし優先順位は低くても仕方ないね 反対の幟と言えば井ノ頭通りの浄水場～松原の住宅街に大量にあったけど、航空写真見るとやっぱあんまり進んでいないな。
あと淡島通の環7先の延伸部分も反対のプラカード掲げてる家が数件あった。手こずりそうだわ。 グーグルマップ新宿御苑の所やっとつながる
しかし北側は丁字路化してない
築地のトンネルはまだダメ 東京都民は、気が短い人が多い。
トラブルになるから、他人と接しないでください。外出しないでください。
性格が良くなったら他人と接してください。外出してください。 >>936
根本は「クソ京王がチンタラしてるから」だろうな。
あのバカがちっとも立体化を進めないから井ノ頭通りの直通化整備が進まない。
だから井ノ頭通りを通るはずの車が環七・甲州街道に出てきて大原が混む。
京王マジで邪魔。 >>957
・これのためにETCアンテナ増設します
・割引はETCマイレージで還元します
要はETC利権が肥えるように改善しますってことだな。 >>976
5ちゃんはSNSと違って過去レスがトレースできないから言いたい放題さ。
あっちはkakikomi.txt強制開示みたいなもんだからな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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