休日の渋滞情報をみてドライバーを憐れむスレ17
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>>1
「あなた、いつも乗らないとバッテリー上がるわよ！」 コロリンピックを忌避して山形の別荘に逃げている俺低みの見物 始まったかいよいよ,このくそ熱いさなか年寄りは渋滞はつらいだろな小便に 調布から6:30に乗って稲城で挫折
あしたリベンジやー ちなみに調布インター入り口渋滞は下道にまで繋がってる ドライブなら最終日日曜の早朝出て昼くらいには帰ると渋滞なしでいけそう 夏休み始まった
4連休
コロナだから電車より車移動
そりゃ混みますわな >>17 渋滞の頭が海老名SAに変わったというすごい効果が。 圏央道及びその内側の放射線は軒並み真っ赤っ赤だが、
常磐道だけはそうでもないな
帰りの三郷の渋滞を嫌ったか？ >>10
トンキンだけな
東京ころ奈とか要らねえから そりゃ今の日本は
東京以外に都市は無いからね
というわけじゃなくて
名古屋周辺や近畿は高速の整備が進んで
それに比べると関東が遅れているからだろう 大阪
新御堂筋北行き～箕面グリーンロード～新名神箕面止々呂美インター
20km近く斷續でノロノロ
反對方向より見たまま
新名神も兩方向混みよるね
それでも中央環状線はさらに酷いのか、箕面止々呂美まわりに迂回する高速バス
(神姫バスなど)が数台.. どんだけーー みんな今日は混雑予想して明日に出かけるだろうから明日はもっと渋滞がひどくなるだろう 10:40現在
東名 伊勢原JCT38km
中央 小仏TN21km 国立府中14km
関越 東松山41km
東北 蓮田SA17km
常磐 流山4km
京葉 貝塚14km
東関 宮野木JCT5km
圏央 あちこち渋滞
東京ころ奈の配達が捗るな 帰りはオリンピックのために本線料金所で規制だからな
200km超えてもおかしくない 何だよ、この大渋滞。昨年のシルバーウィーク以来か？ 滅多に無い4連休だし、天気いいからなあ。
圏央道が特に酷いのは、首都高値上げのせいだろうけど。
いつも混むアクアラインが、何気に渋滞少なくて笑える。 金土か土日どちらかで出かけるつもりだが、土日の方が宿もいくらか混んで無いし、渋滞もマシそうだな。
帰りは小仏渋滞回避で、都留→道志に抜ける必要あるが。 東名 下り 大和ＴＮ付近 衝突事故
東名 下り 東京料金所付近 衝突事故
関越道 下り 鶴ヶ島ＪＣＴ付近 事故 車線規制
東北道 下り 上河内ＳＡ付近 衝突事故 路肩規制
東北道 下り 大谷ＰＡ付近 追突事故 追越車線規制
東関東道 下り 宮野木ＪＣＴ付近 事故 車線規制
東京外環道 内回 三郷中央ＩＣ付近 事故 路肩規制
圏央道 外回 狭山ＰＡ付近 衝突事故 車線規制
圏央道 内回 鶴ヶ島ＪＣＴ付近 事故 車線規制
圏央道 内回 坂戸ＩＣ付近 事故 車線規制
事故だから渋滞するのか、渋滞だから事故するのか >>36
道志みちはオリンピックで交通規制だよ
自転車のレース 九州道下りがヤバいね。
緊急工事に更にそれが原因と思われる事故とか… >>38
R411が崖崩れ通行止め、R413が五輪で通行規制（夜間は規制無し）だから山梨方面から東京神奈川に戻るのはかなりキツそうだよね 休日割引なくてもこれだけ動くなら休日割引もういらないになるね
東京の人はお金持ちだからね
持ってるのはお金だけでなくコロナ菌も持って地方に金と共に落としていく
地方はそれをありがたや～ありがたや～と受け取るから需給バランスが取れてて良いことやね >>38、40
ありがとう。
それだと20号で相模湖まで行くか（あとは神奈川方面）、
富士五湖から東名に抜けるかのどちらかだね。帰りは夜だし。 真っ赤っかな真鶴道路通過に何分かかるんだよ...
旧道のほうがよっぽど速そうだしターンパイク行ってから下山が1番速そうな熱海 >>44
夜なら道志みちも通れることは通れるぞ
日曜だと規制解除は17時位だな
まあ、下手に近づかないほうが良い気はするけどな
篭坂峠は道志みちよりあとの時間まで規制されるので東名に逃げるなら富士山の西側で 今朝の東名下り40km渋滞も、みんな緊急の用事で移動してましたよ。 下りの渋滞が大したことなかった常磐道が、もう上り三郷で渋滞12km
車線規制効果出すぎだろ 真鶴ー湯河原2時間...
常磐道車線規制ってなんで？ >>53
オリンピックやるから首都高に入ってくる車減らそう作戦
首都高1000円値上げもあって首都高は渋滞がなくなりとても快適になったとさ
代わりに外環と都内の下道は死んだ模様 急いでる人間のための有料道路に乗ったら事故でもないのに渋滞とかありえないからな
料金が不当に安すぎたと言える
首都圏は恒久的に値上げすべき 今日の大渋滞は、2か月前から急にマスコミのコロナ報道は減らして、「もうコロナは実質終了」の雰囲気を国民に浸透させた成果？だろ。
それで国民の五輪中止ムードを弱める事には成功したが。 >>51
夕方近くでも下りがまだ渋滞してるって、1000円高速時代を思い出す。 >>59
連休前でもおもくそ脅しにかかってたけど、
この渋滞、お出掛けっぷりが民意ってことなんだろw 各地 渋滞は収まってきてしまったか、アクアラインはなんか愉快なことまだやってるけど
しかしこの連休もホテル予約サイトを見ると満室ぶりが凄い、去年9月の連休並み
クソバカ都民の帰京ラッシュはいつもの通り土曜日かな？期待できそうだ ジジババと基礎疾患のある人だけワクチン打ったらもう終了って事で
後は共存していくしかないでしょーってなわけで いかに渋滞を避けるかを考えてる都区部民だが
このスレ都民やリア充を妬む田舎者が多いのな
そもそも混むのは横浜や埼玉民のせいで都区部民は絶対数が少ない
都心部はガラガラだよ 23日は
初日は混むと考えて元々二日目に移動を予定していた人
初日の思った以上込み具合をニュースで見て明日はチャンス！と急きょ予定を立てた人
これがミックスされて、今日以上の渋滞が発生するか 「連休最終日は家で1日ゆっくり休みたい」の働き蟻習性が、日本人の大部分はまだまだ抜けてないから、
上り線渋滞の酷さは、土曜、金曜、日曜の順だろう。
土日は道志みち等通行止めという、読めない要因が有るけど。 静岡のホテルだが、160部屋満室で8割が東京神奈川埼玉千葉からの旅行客 土日の道志道の通行止め情報を細かく見たが、神奈川中央部から中央道に行く道が通行止めで相当減らされるんだね。
こりゃ、圏央道が昨日以上の大渋滞したり、想像以上の凄い事が起きそうだ。 >>61
いや､むしろもう心証的には東京ころ奈から逃げてるんだと思うわ
オリンピックあるからお上は対策なんて打たないだろうし｡デルタ株は子どももやられるし｡
学校も休みだしテレワークで行ける人はおぼんまで帰らないんじゃ無いかな？ >>66
このスレ住民的には、毎回毎回 大渋滞を楽しめて羨ましいと思ってるよw 今日は一応オリンピックと言う、珍しいイベントもあるしな…
泊まり組はもう現地でテレビ見たり観光したり… 今日の夕方は、1泊2日組で意外と渋滞長めと予想。
旅行後に、家で2日間もゆっくり休みたい奇特？な人も居るし。 この時間でも渋滞の解消しない中央道小仏と圏央道八王子
山梨長野の何がそんなに人を惹き付けるのか >>72
めちゃ困ってるわ。
御殿場経由も考えたけど、山中湖の方までコースなんだな。 やはり、今日の夕方は意外と長めな渋滞か。
明日に中央道の山梨、長野方面に行く事にしたが、早朝に出ないと、圏央道や中央道の大渋滞にハマってアウトだろう。道志や山中湖付近を皆回避する訳だし。 談合坂過ぎて大月まで繋がりそうじゃん
昔は塩山で高速乗ろうとして八王子まで3時間以上とかいう表示をよく見たけど、
あの頃に匹敵する祭りだなコレは
明日夕方の上りは道志の制限の影響で笹子まで繋がるんじゃねーの 上りの渋滞を見ながらまったり下るのもええじゃろ
このスレ住民の悦楽 明日仕事で調布から松本まで車で行かなければならないのだが、何時に小仏を抜ければいいだろうか
確かオリンピックの関係で道志みちが通行止めになるんだよな
普段なら遅くても7:00には小仏を抜けられるように出発するが、明日は出発を早めた方がいいだろうか 日曜日の昼に出発で浜松から都内に帰ろうと思ったけど土曜の夜に出ることにしようかな 中央道なんであんなに故障車だらけなんだ
故障の内容と車種を知りたい ネクスコ調べだと
タイヤ・ホイール破損 35％
バッテリー不良 16％
ガス欠 14％
オーバーヒート 11％
この4パターンで7割越えだからこのどれかだろ 空気圧チェックしてないで、高速走行するからな
サンドラなんて「空気圧？何それ？」 BMWはしょっちゅう壊れとるイメージあるが、あれは型式古い中古車が多く流通しているからだろう。 >>95
ありがとうね、この暑いのに呼ばれる方はたまらないな 空気圧気にせず高速運転するなんて信じられんわ。そのうちバーストして死んでしまうぞ。 ドライブに行きたいなら今日だよ,ただし16時以降は帰りの車で混む
明日は意外と混まないかも いつもより早めに家でて小仏T超えたのに、渋滞少なめで拍子抜け。
道志通行止めがヤバいの告知効果で、出かけるのを止めた人もいそうだからな。 昼からは上りが大変なことになるんだな
コロナばらまいた奴等が一斉に巣に戻るぞ >>107
小仏で遊びに行くんだよ、山梨脱出ゲームだよ 都内に接続する高速はなんのために車線規制してんの？
カラーコーンとか標識車いるから五輪関係者をVIP送迎するためじゃないよね バルブを絞って意図的に詰まらせて、流入量を減らし、総走行台数を減らしてるんだよ。 さっき関越抜けてきたけど鶴ヶ島の手前で追越車線規制してて全く動かなかった
事故でも故障車でもなくなんで規制してたんだろ この4連休で一番気になる渋滞は、やはり中央道関連か
本来のお盆期間が13～15日（しかも15日は日曜日）であるのと、
この五輪絡みの4連休で、本来ならお盆で起こる渋滞がこの4連休に前倒しされた感じだし、
五輪競技の影響までも出ることになるからなぁ
8/7～9も怖いな（その時に中央道を使う可能性がある） 昨日14時くらいに東北道の白河から上りに乗ったけど混んでたな。
流れてたからよかったけど。
この時間の上りでこの車の量ですかーって感じ。
羽生のPAに寄るつもりが、なぜか降りてもうた。 意外と祭りになってないね。今夜は宿泊する人はこの連休にしては多くないから、明日がUターンピークって事は無いと思うが。 そうかな、俺は明日も祭りあると思う
オリンピックでテレワーク推奨とかになってる企業の社畜なら、
今まではバカの一つ覚えみたいに出勤前日はおうちで休みたいって理屈で動いてただろうけど、
月曜日もテレワークなら連休最終日まで遊んでてもオッケー！とか考えそう >>121
憶えてないな・・
やはり、GOTOキャンペーンも効果も相まって
大渋滞だったんだね。
年末年始、春の連休、GWと久しく赤い表示を見ていなかったので
今日は、ずいぶんとハードな渋滞に感じます。 >>113
上りなら分かるけど下りを規制する必要性は？ >>115
五輪規制じゃね？
千葉でも意味もなくわざと渋滞発生させるような位置で規制かけてたし 東名は多少混んでいるが、R246は混んでいない
中央は多少混んでいるが、R20は混んでいない
関越は多少混んでいるが、R254は混んでいない
東北は多少混んでいるが、R122は混んでいない
そして都内の一般道はガラガラ
みんなオリンピックに夢中かな？ アクアライン何で夜遅くまで混むんだ
みんな何しに行くの？
海水浴なら東関道で九十九里ガラガラだぞ アクアラインだけ割引で他は割引なしだからな
内房安房に何しに行くのかはわからんｗ 行き先は富津より南で魚でも食ってんじゃねーの？
美味いモノは東京に集まるけど、鮮度は現地のが良いんじゃね？
ただしそこの業者が真っ当な商売してる場合に限るけど 神奈川民が多いのか？ 東京だとまず川崎までが遠いし
春先なら頭と一緒でお花畑とかありそうだが温泉があるわけでもなし
三日月にでもいくのか？ 八王子料金所上りETCレーンを1か所に絞りやがった 下りの渋滞の分だけ上り帰ってきてないと思うんだけど
あした帰るの？ >>130
神奈川で魚だったら、三浦（のまぐろ）でも良さそうに思えて
逗子がアウトだったり、江ノ島の五輪会場絡みで行きづらいとかもあるのかな もし明日がUターンラッシュのピークなら、働き蟻日本人の歴史が変わるな。
最近は3連休でさえ、1、2日目に出かけて3日目は家出休む人が多いのに。
まさか、4連休なのに3～4日目で出かける俺みたいな変わり者が実は多いのか？ 明日のUターン渋滞があまりに酷いようだと、
本来のお盆渋滞が今年はあるのかどうかも非常に気になってくる
五輪テレワーク等で長期休暇もどきになっている可能性もある？ 今日は渋滞開始は早いが、ピークの渋滞長さは昨日並みかそれ以下と思う。
昨夜の宿は激混みでは無いし。
4連休終了でも首都圏に帰ってこない車の人は、お盆休み終了まで地方か避暑地でテレワーク三昧なんだろう。 五輪による東京・首都圏脱出組の多くは、4連休内に限らず、文字通りに長期間の脱出をしたんだろう。 日曜日朝の下りはほぼ渋滞なし
京葉下りで宮野木先頭に4キロだけ
午後は大祭になるかな？ 連休最終日は家でのんびりじゃね？
明日から仕事の人多いし まあ、4連休初日に夕方までも下り渋滞させた分が、帰り時間が分散してるとはいえ、まだかなり帰ってないよな。
五輪の交通規制、外人だらけ、且つコロナから長期疎開したんじゃね？
パラリンピック終了までテレワークを一段と推奨してる会社もあるし。 俺は分かってたぜ
今日こそ絶好のお出かけ日和だということを なんでみんな午後から帰るの？
午前中ならすいてるのに
飛行機も午前の便のが安いし
日曜の午前に帰るのがベストだと思う >>146
それ。旅行の最終日のお昼ご飯を、早めに岐路につきながら食べるのがコツ
そして持ち帰れるものがあれば、テイクアウトをPAで食べるのもあり
昔、関越道新潟の石打で、お米炊くの待ってるおにぎり屋さんの行列を見てから
高速乗る前に寺泊でマグロ尽くし弁当買っておいて良かったと心底思った フランスのパリなど世界各地の大都市で24日、新型コロナウイルスのワクチン接種などに反対する大規模なデモが行われました。 24日、パリの
↑の文章をコピペして検索してごらん。
いろんなメディアで今朝のニュースになってたが、全て削除された。情報検閲か？
https://imgur.com/CBXv6RF.jpg >>148
でもそれ、
連休最終日の前日に帰って
最終日は家でゆっくりするのが一番多いことから考えると、
最終日の午前帰りが多いほうが
説明つきやすいと思わない？ 仕事と言ってもテレワークだと通勤がないから楽だしギリギリまで家でだらだらできる。今の時期ネクタイ要らないし、ワイシャツだけ着ればなんとかなるわ。 中央道、温泉入って帰るか否かの判断のために、恐る恐る渋滞情報を見たら結局は昨日並みか。
こりゃ、温泉入って深夜帰りの方がいいな。 >>150
最終日は家でゆっくりが一番多いってどこ情報？誰情報？おまいの感覚？ >>155
このスレ覗いといてそんなこと知らんの？ スレチだが明日からまたどうなるのかね
先週月曜日は早朝から、宮前インターから与野ランプまで大渋滞だったが >>156
知らん
このスレでアンケートでも取ったわけ？ >>154
車線規制をしてわざと渋滞を作り都内に入る車の数を減らす作戦 今回は、昨年9月のような民族大移動ではなかったようだ 中央道、もう小仏渋滞解消してるのか。意外と早かったな。
今は双葉SAだけど、車は本線含めて結構多いよ。 小仏渋滞が終わっても八王子料金所のゲートは1か所だけやで >>159
新参者は自己紹介しないとだめだよ
昔なら、回線切って首つって氏ね
と言われてるレベルだよ 往路の渋滞は激しかったのに､昨日今日と大した混雑はない｡
つまり､東京の人は外に出たまま帰ってきてないな
オリンピア期間中の東京ころ奈を避けているのだと思う コロナ・五輪による首都圏疎開組は、いつ帰ってくるんだろ？
今日、次の土日、東京五輪終了後、お盆休み後半、のどれかか？ 東名上りは大和TNから綾瀬BSに渋滞頭のポイントが微妙にズレただけみたいだな 海老名SA出口から大和トンネル出口までの上り、全部4車線になったの？ >>175
なってない。
従来の海老名SA～綾瀬SICまでと、大和トンネル前後だけ。 国土交通省は高速道路について、答申案では、法律で定める2065年までの無料開放について、延期する方針も示した。
現在無料の区間を原則有料に切り替える方針も示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba38e5008bb97ab83fb49867e6b124db9d4ed09f 来年のお盆休みとか値引きどころか値上げされかねないから、
比較的長距離の旅行は今年行く方が良いのかな。 こういう連中が増えてくれると助かるわ
休日割引なんて要らん >>181
変動運賃になった上で（上乗せされている時期に）大渋滞してくれた方が、もっと旨い酒が飲める？ 大型連休はみんな高速使って何十キロも渋滞するとわかりきってるのに
割引にしてさらに渋滞を誘発する今までの割引制度が馬鹿すぎた
そもそも休日だとか深夜だとか以前に混んでる路線と時間は高くなって
空いてる路線と時間は安くなるような仕組みが一つあればいいだけ
首都高なんか永久に1000円上乗せしとけ >>183
あなたが休日しか高速に乗れないのに
あえてそういう意見を出せるのであれば
尊敬する
プロドライバーなら只の愚痴でしかない >>183
曜日や時間帯に関係なく、いつ使ってもまんべんなく渋滞している上で
下道の渋滞の方がもっと激しいから高速道路を使わざるを得なくなるのが、
NEXCOにとってはある意味での理想なんだろうなw
東京・首都圏起点の道路は、軒並み事実上の大幅値上げがされそうな気はするけど >>184
ただ高速の合理的な活用方法を提案してるだけ
日本のクソ高い高速料金で作られた道路が渋滞しまくりとか過疎りまくりとか
無駄な運用されてるの見てるとイライラすんだよね それだと田舎は常に安くて都会は常に高くなる
現状でも田舎の高速の維持費を都会が賄ってるのに 距離に対してだけ課金したら都会で混んで田舎で過疎るのは必然
首都圏と北海道で同じ100km移動すること考えたらわかる
価値が全然違う
高速道路を移動する目的は時間短縮なんだから
時間に対して課金するという軸は当然あるべき
それがないからせっかく作った高速が渋滞したり過疎ったりで有効活用できない SAPAのアミューズメントパーク化ってNEXCOがやっているんでしょ？ならば集客のために道路を混雑させるような姿勢が出ても仕方ない
これは混雑を減らすという高速道路維持の目的と逆行している
NEXCOの戦略は自己矛盾しているのさ >>189
観光支援のための休日割引とか言いながら
自分とこの高速上で食事も土産も完結するような施設作るのはおかしいわな 高くしても高速使う奴は多いから割引無くしたら増収になると踏んだんだろうな。
建前は分散利用させるってことなんだろうが。 ある程度の渋滞をちりばめた上での料金大幅引き上げ、ねぇ
国土交通省も正式容認する感じだと、その方向はもはや避けようがないか
どこかの段階で、正式なETC縛りを発動させることにもなるんだろうか
（ETC機器・カードを搭載していないと、高速道路は名実ともに利用できなくなる） 俺はバイクも乗るから言わせてもらうが、バイクの料金値下げ（事前登録が必要なクソプランだが）の実施を、
システムの準備が出来てないからとか言って来年までダラダラ引き延ばしてるくせに、
感染拡大防止のため(笑)とかいう理由の便乗値上げは一瞬で対応できるんだからな
表向きはキレイごと並べても結局ただの銭ゲバなんだよ >>193
来年も無理だと思う
ETCは登録された車種と実車をセンサーで照合してるけど
センサーは車とバイクを識別できないから
バイクを別料金にするには全国の全てのETC設備を改修しないといけないし
5車種区分になってる高速道路を管理するプログラムや設備、書類様式全てを一新させなきゃいけないけど
バイクを安くすることにそこまで金かけてやる経済性は見出せないというのが関係省庁の見解だよ
10年後を目処にナンバー読み取り式でETC専用化する計画だから
やるとしたらそのタイミングかな
それまでは事前申請式のままでやると思われる >>194
今回の答申とのセットで、そのあたりの対応も粛々と進めて行くことになるんだろうな
そして、ETCを搭載していないと、問答無用で高速道路が利用できなくなる時が来るのも
そう遠くはないと言うことにもなるのか
料金変動制とETC搭載義務化は、料金変動の柔軟性を高める上でも事実上のセットって気がするし >>188
つまり
田舎で１００ｋｍ作るくらいなら
都会で１０ｋｍ作ったほうが良いという訳だね
それは賛成する 空いてるし信号も少なくて田舎の一般道は快適だもんな
田舎の高速は180制限にすれば価値が出るかもしれない 休日のドライブしようと思い目的地検討してもドライブ渋滞情報をみて
渋滞を避けようとすると結局あまり混雑しない同じようなル－ト場所のなるよね「笑い 3000人超えのコロナシティなんかいられない！汚染されてない田舎に脱出してやる！
って人が渋滞作ってるのかね
そして東京ころ奈の配達もすると お盆休みに向かって、コロナ疎開が加速しそうだな。
Twitter見ると「子供だけでも」「妊婦の妻だけでも」、地方に疎開させようって人が多い。 そして全国満遍なく3桁以上の感染者数に…
まぁ、確実に医療崩壊（壊滅）となるだろうな
まさに「日本のごりん終寸前の惨状」でもあるか 平日に都内でコロナ量産して週末になったら全国に発送って流れができちゃってる
国民に危機感が足りないとか言ってるけど足りないのは政府も同じだな
飽きられてる緊急宣言をまだやるなら高速料金2倍でもやれよw >>206
手始めに、8/10～24の首都高の料金をあえて戻さないってのも大いにアリだろうなw
物流車と緊急車両以外へは、深夜帯も含めて数日高速料金数倍と言うのを
実際に本気でやったら、ある意味絶賛してもいいw
直近で国土交通省の答申に出た変動料金制って、コロナ禍対策での移動抑制目的で実施しても
スタンス的には全く問題ないんだよなw（今いきなり実施したら、確実に非難囂々となるだろうけどw） 一部は長期間通行止めもいいかもしれない
補修がとてもはかどるよ 人が神殿ねんで
高速使って遊び回ってる場合か？！
さっさと3倍に値上げし！ >>212
税金使ってオリンピックやってる場合か！
ってスダレハゲと小池ババアにも言わないと >>212
NEXCOと国土交通省にメール投書だな そろそろトンキンナンバーに投げる石を選別しておかないといけないな、マジで >>215
今どきはドライブレコーダー付いてるクルマ多いからすぐ逮捕される。 逮捕されてニュースになればトンキンが今の自分の立場を知って移動を自粛させる良い機会になる
高速使って首都圏ナンバーで平気で地方に遊びに行ってるようだがそういう目で見られてるんだって自覚が足りない お穢土からノコノコ出て来たバカ都民に石を投げる正義の味方が逮捕されれば、
自分たち都民が他道府県の人間からどういう目で見られてるか理解できるだろって話では？
いや、都民のアタマでは理解できないかもなw 毎日都内に大量に人を運ぶ埼京線や小田急線は無視で？ テレワーク7割に協力しない反政府な国民ばかりじゃん
電車止めて、多摩川と荒川、江戸川に関所置けよ 都県境を跨ぐ道路なんて数え切れないほどあるんだけど、関所を置くなら全部の箇所に置かないとねw
ただの路地を通るだけで足立区から川口市に入ったり、町田市から川崎市麻生区に入ったりもするし >>224
なんの補償金も出さずに自粛要請だけで済まそうなんて甘い考えの政府に従う方がバカやろ
お金あげますから大人しくしていてくださいと懇願してくるまで出歩くで お盆休みの人出を減らすために、神風台風が首都圏直撃しそうだ。 いやー楽しみだな
政府、自治体の自粛要請vs帰省、レジャー需要
国民1「中止の考えはない。強い警戒感を持って帰省に臨む」
国民2「バブル方式で帰省する。感染拡大の恐れはないと認識している」
国民3「帰省を中止することは一番簡単なこと、楽なことだ。帰省に挑戦するのが国民の役割だ」
国民4「安心安全な帰省に向けて全力で取り組む」
国民5「コロナに打ち勝った証として帰省する」 >>229
帰省も国民的イベントの1つだよなw
最強の矛と盾をセットでプレゼントしたくなるw 強い警戒感を持ってレジャーする
今回のレジャーは不要不急に当たらない
コロナに打ち勝った証として、海水浴をする しょうもねえ
散々良くないと言われてきた東京一極集中を放置してきた報い
今だってそういう問題の根源に対して何の対策も出さずにいる まあ、外環道が今だに完成していない時点で日本はダメダメだからな。
普通の先進国なら、遅くとも30年前には完成してる。 おい！小池を見習っておい！トンキンってポスターを全国のSAPAに貼ったほうがいい 明日からの週間天気予報、観光地によっては8日から19日まで連続12日間も曇り一時雨の所が有るぞ。
日本に接近する連続台風+前線停滞による戻り梅雨とか、自粛厨にはまさに神風だ。 コロナどうのよりも、天気悪いから渋滞少ないのか。
先月の4連休初日から地方や避暑地に疎開した人たちは、五輪終わるから来週後半に帰ってくるのか？ 大手製造業は今日から九連休～
しかし台風連発の雨予報～ 郊外のショッピングモール周辺が大渋滞だな、みんな自粛要請に良く従っている 14～15日の逆方向の渋滞が阿鼻叫喚になるんだろうかw >>245
全然自粛になってない件w
どうも目的と手段がズレてるよね どうせ買い物はしなけりゃいけないし、子供もどこかに連れて行けっうるさいし。
なら、イオンに行ってフードコートでスガキヤのラーメンでも食わせれば一挙両得かな、ウフッ。 ショッピングモールで大規模クラスター発生とでもなったら、様々な意味で目も当てられない >>250
関東からだと一番近くて富士宮だから立派なドライブコースになる >>245
「遠出すると怒られるので近場で済ませました」
遠くの疎より近くの密 >>254
このコメントと、街頭インタビューでの「思ったより人出が多くて驚いた」は、
コロナ禍の二大クソバカ回答だよな 「仕事と生活必需品購入目的以外の外出完全禁止」が今後数年間も続く（事実上の強制）となると、
まぁどこかの段階で理性は完全に壊れるだろうな、冗談抜きで
何かしらの外的刺激がないと、人間は長期的には理性を保てないんじゃないかと強く思うようになってきた
ある意味、壮大な人体実験をリアルタイムで受けているのかもしれない
休日割引も、このままではひっそりと完全消滅しそうな気がするな 日本人の事だから自殺率跳ね上がりそう
で、御上は適当にうやむやにすると >>255
よりによって新宿や渋谷みたいな賑やかな街に出向いておきながらそういう回答するんだよなw
閑散とした街を期待するなら繁華街なんかに行くなよw >>256
基本的な不要不急の外出禁止なんて、緊急事態宣言やマンボウはもとより、東京都の条例でも、もう昨年末から出っ放し >>259
「不要不急」がずっとのしかかってる時点で、今は戦争同等の状況なんだろうって認識でいる
建物や施設が爆撃で破壊されないだけで、生命の危険を常に意識しなければならない状況下だとしたら
今までの戦争よりも格段に過酷なものがある
しかも、人類vsコロナの「戦争」が確実に終わるという確実性があるのかさえ、
現時点では誰も全く分からないってのが、事態を一層重いものにしているんだろう
そりゃ、今の状況を気にせず、（抑圧の反動要因としても）近場でもいいから外出したくもなるだろうな >>258
人に会いに行くわけじゃないから
間違いではないと思うけど >>256
田舎だと町に行っても娯楽も刺激も買い物スポットも何もないから
出歩けないってのがそこまで苦痛にも感じない
むしろなんで出歩かなきゃいけないの？って感じ
週末はスーパーで買い物だけしてあと家でずっとネットしてるとかザラ
都会の自粛生活＝田舎の日常 >>255
そういうコメントだけニュースに流しているんだろ
マスコミも安倍ちゃんも、ウソと言われない範囲で都合の良い事だけ発信するから。 国も国民もどうしてダラダラと耐えしのいでいれば､いつかコロナが勝手に終わると思っているのか理解に苦しむ｡
今は無理だけど､感染が落ち着いているときに徹底的に感染者を洗い出してウイルスを追い詰めるべきなのに｡ >>262
東京は家が狭いからね
出歩かないと、ずーっと刑務所に居るみたいなもん >>262
都会寄りの生活だと、ある程度の（結構多めの？）外的刺激を常に受け続けている状況なのかもな
そんな生活に慣れてしまってる人が多いとすれば、外的刺激のほとんどない生活がずっと続くのは
ある意味での「懲役」状態なのかもしれない SAPAにいる子供連れの家族って高確率でケンカしてるよな
独り身ワイは高みの見物ですわ 幹線国道近くに住んでるが、いつもそれなりに音がするのが今夜は妙に静かで怖いくらいだ。 1車線帰省中で渋滞とか駄洒落の一つもかまそうかと思ったのに
コロナ＋台風のダブルパンチで渋滞してない… 明日から週末も凄い天気悪い。
火、水曜は晴れそうだけど、それ以外は自粛日和かよ。 >>269
そうか？妬み深い貴方がそう感じるだけでは？ >>282
穴川で28kmか、家族の会話が捗るな
神奈川の人が帰りに木更津南→殿町と乗るとして、
アクアライン経由 35.4km 1840円
東関道・湾岸線経由 102.1km 4350円
いつになるかわからない通行止め解除を待つか、
高いうえに大渋滞の宮野木経由を選ぶか いっそ東京湾フェリーとも思ったが、
アクアラインが強風で通行止めなぐらいだから欠航中 >>285
アクアラインの料金は東関道経由と同じ料金にしてしまえばいいのに…(職業ドライバーは免除) >>283
連休使って、ホテル三日月に泊まった家族が、今日帰宅中 R16とR357の下道を選択するサンドラは居ないのかな？ 館山道26kmか。台風の中何処に行くんだよ馬鹿ども >>288
三井アウトレットパーク 木更津→川崎駅
2 時間 22 分（138 km）
千葉区間/首都圏中央連絡自動車道/国道468号 経由
現時点の最速ルート（国道409号の通行止めを迂回）
2 時間 32 分（104 km）
館山線 経由
渋滞なしで 1 時間 27 分
2 時間 44 分（83.3 km）
湾岸道路 経由
通常より流れが遅い
木更津のアウトレットに行った人が川崎に帰る想定だと…
大渋滞の館山自動車道を通るより茂原・東金経由のほうが早いよとGoogleさんは言っているw
下道ルートは16号の市原で結構混んでいるようだが、
高速使用と12分しか違わない、それほど館山道の渋滞がひどいと 京葉道路 上り
松ヶ丘ＩＣ付近
事故
車線規制
そして渋滞祭りだけでは飽き足らず、事故祭りも開催すると アクアラインが止まるのはいつものことなのに。
学習能力のない馬鹿しかいないのか。
馬鹿じゃない人は行かないわな。そういうことか。 休日にアクアライン使う奴は脳味噌腐ったアホしかいない。 首都高の1000円上乗せって今日までだったんだな
アクアラインだけで帰るはずだった川崎市民、アクアライン+首都高上乗せ無し区間で帰るはずだった横浜市民、
せっかくコロナの中遠出したのに追加料金をぶんどられ、時間も余計にかかるという踏んだり蹴ったりの休日 房総半島へのお出掛けには、速くて便利で快適な内房線、外房線をご利用ください
当社自慢の最新型車両、E131系2両編成を導入いたしました
皆様のご利用を心よりお待ちしております
し尺束 トンキンいたからTwitterにあげようと思って
スマホでめっちゃ撮影してたらいぶかしげに見てきた
トンキンのくせに 宮野木ジャンクション付近下りがもう混んでる
アクアラインって大切なんだな >>301
京葉道路 下り 貝塚ＩＣ付近 21km
東関東道 下り 宮野木ＪＣＴ付近 18km
アクアラインの通行止めは8時20分に解除になったそうだ
今並んでいる中にはまだ通行止めだった時間に迂回して来た人も多そうだな 天候回復と長めのお盆休暇とのセットなんじゃないの？ 高速ゲロ混みw
五輪期間に分散帰省したんじゃないのかよw 大袈裟な…と思ってみたら想像の斜め上
東名下り30キロ渋滞目前だな
新東名で回避しても伊勢原JCTの合流で更に伸びるのは避けられなそうだ 休日割引がないから、土日祝関係なく渋滞するということになったのか 帰省で感染拡大はしない
不退転の決意をもって帰省する
コロナに打ち勝った証として帰省する >>311
今回の渋滞も、変動料金制への大きな後押しになりそうな感じだな 今日の圏央外回り→八王子JCT渋滞は、まさかだったな。
渋滞皆無を確信して、珍しく渋滞情報見ずに出発したら、
IC入り口に入る直前に渋滞16キロ-150分？とか無茶苦茶な表示を見て、慌てて回避した。 今日の千葉市街はやたら混んでた
なにがあったんだ？夕べの強風のせい？ 本日も首都圏大渋滞
観光地に南関東ナンバーが押し寄せてる模様 箱根は越えるなよ～
トーホグ涼しいからそっちへ行け～ JARTICでは乗り上げ事故13ヶ所になってるな
どういうこっちゃ >>318
南蛇井が近いから一瞬、なんじゃいこりゃに見えた テレ朝のアホみたいなのが出てくるたびに緩んでくんよなぁ
医師会の中川が致命的だったと思うけど
警察が万引きしてるんだから別に俺らもいいじゃん、みたいな テレ朝にそんな影響力ないし
それ以前に､これただ単に騒いでましたじゃない事件な気がする >>320
昨日、下仁田で降りてて助かったｗ
帰りの関越は大きな渋滞はなかったよ 高速道路の人流なんて政府が一番管理しやすいところだろ
さっさと貨物車以外料金2倍にすりゃいいのに
緊急宣言中に遊びに出かけた奴らで渋滞とかあり得ねえぞマジで その遊びクルマが、着いた先のレジャー産業連中の生活の糧かもしれんぞ とある南東北の田舎の観光地に来てるけれど、自分も含めて首都圏は勿論関西ナンバーも居て賑わっていたし、そこの人達も稼ぎ時とばかりに積極的だったよ？
こんなスレに居るんだからコロナ（）が怖くて引きこもってる奴は黙って渋滞見て楽しんでろよ。 >>329
馬鹿でなければGotoトラベルやってその後どうなったのかわかるよな
移動制限と観光飲食の支援は同じレールの上にある
感染が拡大すれば観光飲食が死ぬだけでなく医療体制崩壊等別の分野に問題が連鎖的に波及して社会全体が抱える問題の総量が増えていく
世の中が今すぐ遊びたい馬鹿だらけだったとしても
政府は損して得取れの思考で行動しなきゃいけない 2Fが旅行業協会の会長だから、隙あればgotoだろ 損して得取れの思考はしてるでしょ
コロナという損をしてオリンピックという得を取ったんだからw 政府
出掛けるな！
↓
goto！
↓
出掛けるな！
↓
オリンピック！
↓
出掛けるな！
↓
甲子園！パラリンピック！ 1000円高速の時に関西行ったが、甲子園に行く朝から応援の高校生とかでSAとか凄い賑わいなんだよな 昨日の夕方に東北道上り線の某SAに寄ったが、人多過ぎで怖かった。
レストランが時短で18時終了だから、20時終了のフードコートがより一層激込みの密になるとか、本末転倒だろう。
土産コーナーも密だったし、SAのトイレ以外は全面閉鎖する方がいいのでは？ >>339
8/23までずっと大雨なんて状況にでもなったら、甲子園へは誰も関心を持たれなくなりそう 外出先で
「こんな時期になんで外出してるんだ！」
とか言われたら
「オマエモナー」 お盆は自粛しますと渋谷でインタビュー受けてるやつなんなん 首都圏ナンバーのやつって地方民を殺しに来てるんだよな
それってつまり逆に殺されても文句言えないってことだよな？ たかが首都圏ナンバーごときで大騒ぎする田舎の猿ｗｗｗ >>349
口からウイルス漏れてるぞ？
早く火葬場に行ったほうがいい 地方ナンバーが地方観光地に行くのは指摘されてないからセーフ 7月4連休初日や8月10日に東京から疎開した連中は、今日、明日で帰ってくるのか？ もう中央道上りの上野原と小仏が渋滞開始か。今日がUターンのピークかな？ >>357
月曜日から仕事じゃないの？
よくわからんけど 月曜から仕事の人は今日帰って、15日(日)はのんびり過ごす計画 なんで休みの初日に帰って来るんだよ
と思ったら
普通は夏休みって旧盆しかとれないのか 大月付近で渋滞とか優秀だけど、今日の上り線も祭りにはほど遠い感じだ。 >>360
大手製造業が、先週の土曜から明日まで九連休
一般企業でも13～15日、13～16日が多いんじゃないかね
東京は7月13日～15日(16日)にお盆の行事をやるのに、休みにならない不思議 九州・中国地方に車で帰省や旅行に行ってたら帰りは岡山まで下道とか地獄やなこれ >>362
東京で7月に祭りやったりするのは、8月のお盆は帰省で人がいなくなるから
田舎から出てきた人で成り立つ町だからだろね >>368
お馬鹿、地方は旧暦のお盆のままだからだよ。 >>367
中国～九州地方、陸路が完全にズッタズタになってる感じだな
東海北陸道も重要箇所がアウト、中央道も諏訪以北がアウトで
長野方面から下手に身動きが取れないんじゃないのか、これ 東名新東名246がダメになって周辺県道と箱根がとんでもないことに >>374
R246に並行する道路は生きてるから孤立はしてない。
あとR138は生きてるから富士吉田に下道でいって
そのから中央道経由なら都内と行き来できる。
あとは箱根経由。
御殿場より東伊豆の孤立が心配。 東京周辺に関所置いて出入りする車から5千円ずつ徴取して
コロナ対策費に充てるべき 箱根の頂上から小田厚の小田原東まで渋滞
通過に５時間くらい？w 東名が沼津から西側不通
中央が小淵沢から東側不通
やったね！中部横断道不要論者が手のひら返すよ！
……8月29日全通…間に合わなかった…
中部横断道開通、今秋に延期 山梨－静岡 トンネル施工ミスで遅れ
https://www.sankei.com/article/20210310-GGGLZRO5DJLPLO6DTYZXOS75MQ/
>中部横断自動車道の山梨－静岡区間の全線開通が、予定されていた今年夏ごろから
>秋ごろに遅れる見通しであることが９日、分かった。トンネルの施工ミスが響いている。
>昨年９月上旬に異常が発見されながら、国土交通省が工事のやり直しを決めて公表するまで
>３カ月余りかかっていたことも明らかになった。
↑何回も開通延期があったが、最終的にはこれのせいか >>386
×東名が沼津から西側不通
×中央が小淵沢から東側不通
○東名が沼津から東側不通
○中央が小淵沢から西側不通 箱根が酷い渋滞だな
諦めて三島あたりに車を止めて新幹線で帰った方がマシだろ 素人考えだと御殿場より西側の東名はいけるんじゃないかと思うけど、
通したところで御殿場であふれるの目に見えてるから止めてるのかな 沼津で降りて246～138～箱根の林道が一番早いな 1号や箱根新道だって豪雨で土砂災害の危険が高いのに良く通れるな。 >>393
ネクスコ『そこはウチの管理道路じゃないから何かあっても知りませんし』 >>397
通行止めだから
https://www.htpl.co.jp/?p=we-page-entry&;spot=232664&cat=16868&pageno=3&type=spot ここまで酷かったら諦めて沼津あたりで泊まった方がいい
裏道も悲惨だろうし 吉原駅のコイパに停めて電車で帰ることにしました。車はまた取りに来ます。 東名解除になったやんｗ
今渋滞にハマってる人は何を思う… 県外ナンバーの車には、
『どうしてこんなところにいるんですか？』
って一台一台聞いてほしいねw >>356
のろまの鉄道でさえほとんど神奈川貫通してるのにお前は
神奈川まで埼玉の物だよ >>403
｢不要不急かどうかは各自で判断します｣ 各自の判断でお出かけして通行止めに巻き込まれたんなら文句言う筋合いないよね
大雨になるって事前に分かってたんだから 通行止めの影響があったとはいえ、全体的には今日もたいした渋滞じゃなかったな。
今年のお盆休みは結局、下りは10日がピークだったが、上りは雨も有り分散しまくってピーク無しか。 今度はC2の内回りが通行止め
圏央道高尾山-厚木の通行止めといい呪われてるな >>405を見て思ったんだが
外環の東京以南ができないのは
むしろ埼玉にとっていいことなんじゃないかと これはバイパスじゃない小涌谷の方は通れないのかな？ 東名迂回組はもういないとしても伊豆と行き来するには箱根峠しか道がないからなかなか渋滞解消しないな いやまったくだわ
お仕事のドライバーさんは本当にお疲れさまです 19時半に東名解除されて、そこから沼津出た人は1時間半で海老名まで抜けられたのに、
その前に箱根新道入った人は深夜まで小田原にたどり着けずと。 コロナ禍で県境跨ぐなと言われてるのに何やってるんですかね？
土砂崩れでトンネル出口塞がれて1週間くらいかけて死ねばいいのに 箱根だったら
神奈川県民が多数でも
おかしくないかと 国1通行止めの影響で名神が終わってる
ついでに京滋バイパスも名阪国道も終了 片側1車線の国道が1本通れなくなるだけでここまでひどくなるものなの？ 自粛に耐えかねたトンキンが全国を練り歩いて交通量圧迫してるから仕方ない >>429
上り京都東出口緊急工事の影響だね
逆に京都東→大津間は渋滞してなくて、京都東周辺の一般道路はいつもよりマシだった 京都の廻りが東京神奈川千葉埼玉の群馬栃木の車の台数あればどんな
道路でも渋滞だよ >>433
京都市だと道路が碁盤の目状だから文字通りのグリッドロックが見られそう トンキン奴人は家でおとなしくしてるってことを知らないからな
首都高なんかトラック以外通行禁止にしたらええねん ガソリン税あげるか､一番良いのはオドメーター課税よな
高速走行中は高速代払った上でガソリン税捨ててるのに不公平だわ それでロードプライシングやるっていうと文句タラタラだからな
金払って渋滞とかアホかと 建設当初は建設費を償却したら無償か維持費程度で使用出来るので
世界的に見ても結構高いけど我慢して払ってね！からのなし崩し的に来てるからね
車の流れを分けるための有料道路を建設しますってきちんと説明していたら違ったでしょう
新東名、新名神はそれをやればよかったのにとは思う この週末って、お盆休み直後+天気イマイチ+今年最大の感染拡大中で、今年で一番在宅率が高いかもな。 渋滞をなして出かけてた連中がまさに今一家で感染中で空いてるんじゃないのwww 中央、東名、アクアだけ上り渋滞か。
天気がそれなりに晴れたからか？ 今の状況でアウトレットに行くやつはマジで頭おかしいだろ 搬送されず死亡の家族、朝テレビで放送されてたな
愚かなトンキンはああやって無様に死んでいくんだなと笑わせてもらった 岐阜県みたいに感染者の行動履歴を公開してもらいたいもんだ
本当に一切の心当たりがない人間なんて居ないだろ 海方面は元々混んでるけど山方面も盆ぐらいからかなり混んでるみたいだ 18:35
東名大和10km
中央m八王子10km小仏9km
関越川越5km
東北浦和6km
常磐三郷11km
京葉穴川6km
アクア川崎浮島14km
これだけ感染が広がっていても遠出する人はするな、二回接種した人は謎の無敵感もあるかもしれない 俺も両親もワクチン接種2回済んでるから安心して帰省してきたぜ >>459
ええと思うで
重症化するようなやつはワクチン打ってないから自業自得や 22時ちょい過ぎまでアクアライン西行、浮島で渋滞してた
土曜日にしては珍しい そうでもない
まだ日も高いうちからのんびりドライブしてるぞ えー中部横断自動車道開通でその付近渋滞、、、してねーな 中央上り 八王子10km 小仏19km
今日も山梨のトイレは大人気だな 圏央道あきる野⇔中央道八王子は下道で10分程度で移動できるから、
料金所渋滞に素直にハマるより迂回した方が絶対に早いんだけどね あきる野IC⇔八王子ICの新滝山街道や高尾山ICを出た後の浅川トンネルは格好のネズミ取りスポット 浅川トンネルは移動式オービス頻出してるからね。
大垂水の下りをかっ飛ばして来た車もホイホイされとる。 山道は指定速度が低すぎる
夜間＋雨みたいな悪条件の時はそれでいいんだけど
好条件の時は上げてほしいわ 再延長検討してるらしいから、土日以外も含む連休と天候以外には左右されないだろうね 遠出しない代わりにショッピングモールとか劇混み。駐車場待ちとか初めてだわ 緊急事態宣言は10月以降も延長となるんだろうか
休日割引・深夜割引の制度自体に正式に大きく見直しが入って、
このまま今までの休日割引が自然消滅となってしまいそうな気はする >>481
ワクチン接種済み、陰性証明済みの人だけ入れるようにするシステムを作ろうとしているけど、
ワクチンを打たない自由派が反対してる その日にしたい買い物の関係で店巡りするはめになるよな
行動範囲広がる広がる >>480
もともと混んでる土日に割引かけて渋滞発生とかバカすぎた
特に年末年始や盆なんて逆に祝日増額しなきゃいけない >>485
国土交通省も時間帯料金の導入を正式に検討し始めたみたいだから、
最速で来年度には、今までの形での休日割引・深夜割引が正式に消滅する可能性も
非常に大きいだろうね
緊急事態宣言が出ているうちは、休日割引の復活もなさそうだけどなぁ
そのあたりは、今日までの五輪パラのための料金上乗せも参考にするんだろうけど >>485
深夜割引は高速へのイン、アウトが両方とも対象時間内でないと
割引が適用されなくするのを検討ってニュースを見た気が >>487
そうなると、物流系が悲鳴を上げることになりそうだな
当然、22-6時に時間帯拡大ってなるんだろうけどね
ただ、普通車はその改悪の際に一気に割引対象外ってなるんじゃないかと予想してはいる
それどころか、深夜帯でさえ割増料金が適用される特定日が設定されるんだろうな >>485
とても賢い君の意見を受けて、混雑する時期は値上げすることを検討してるよ。
君、賢いから国会議員になった方がいいよ。 頭悪い役人が考えた個別の割引政策なんていらない
道路ごとに基本料金決めて混雑度に応じて0.5倍から2倍まで変動する仕組みがあればいいだけ
それでほぼ全て対応できる モンクレの電凸やクソ外国人の騒ぎ立てみたいなのは駄目だけど、一般消費者の要望は酌んでほしいもんだなぁ。 >>494
中央道でそれをするには
少なくとも上りの小仏をどうにかしてからじゃないと
思う壺じゃないか 下りだけ高くするとか名案じゃね？利用者も納得してくれそう 突然の事故渋滞と下手くそ集中渋滞では渋滞にはまるときの覚悟が違うからな
下手くそ集中兼事故渋滞もあるし 混んでるとこはとことん混んでるし
空いてるとこはいつもガラガラ
なーんかせっかく作った高速道路網が全然有効活用されてないんだよな
地域ごとの道路事情無視して都市と地方で雑に分けて
対距離による一律の料金設定してるのがいかに非合理的かを表してる 日本はとりあえずやってみて拙かったら直せばいいってのがないからなあ。
だから物事が前に進みにくい ぐずつき気味の天気だからアウトレットとかの施設が込みそう 逆に平日のうちに出かけることができる立場だったらな、ともなりそう
混雑（のピーク）を避けることで、感染から回避できる可能性も一応高まりそうだし 朝から事故ってるのか、さすが大和
おはようサンドラ パトカーが張ってるのにショートカット狙いで路線バス専用通路に
突入しようとするトラックがいたりして草
【渋滞ポイント ・ライブカメラ】中央自動車道 上野原インターチェンジ （提供：UTYテレビ山梨）
https://www.youtube.com/watch?v=uYLE0zCZpbk 関東の天気が微妙なせいか特に千葉方面の引けが早いな >>507
ここってストリートビューだとどこ？
ずっと見てても飽きない 上野原のバス停の一つ下り側の跨道橋あたりじゃないか ネクスコ中日本のサービスエリアガイドはもう復活しないのか？
何気にあの地図重宝してたんだけどな 国立府中から先の中央道は渋滞すると路肩を走るバカがいたから路肩に途中3本のポール立ててたっけ。
ポールに遭遇して焦って元の車線に戻ろうとしても誰も譲ってくれなかったり。
そんなDQN車に譲る必要なしw あれ、路肩ポールある区間って、
めちゃくちゃ渋滞したとき、緊急車両はどうするんだろ
まさか、降りてポール外して通過してポールをはめなおしていく、とかしないよね あれ、路肩ポールある区間って、
めちゃくちゃ渋滞したとき、緊急車両はどうするんだろ
まさか、降りてポール外して通過してポールをはめなおしていく、とかしないよね そりゃあ前方の車を弾き飛ばして進むだけだろ。
逆走はよくないし 緊急車両は真ん中走るでしょ
一般車はポールの無いところを左右に避けるだけじゃね >>520
基本は車が両サイドに避ける
物理的に無理だとドライバーによるが逆送もある
あと自治体にもよる >>518
ネクスコのランクル？黄色い車は事故現場に向かいサイレン鳴らしてるとポールをそのまま踏むってか倒して進んでくよ
覆面やパトカー 消防車 救急車は走行車線の車を止めて交わしてくのは見たことある >>517
そういや中央道のすり抜け防止の路肩のポールって
一キロ置きに設置されてるんだよね
15.3KPとか、下一桁が3のところにある >>526
じゃあ1キロごとにわりいわりいすれば通れちゃうな 悪天候でもないのに起こる事故増えてきたし
乗り慣れてないアホドライバーが出歩き始まったんだな >>526
それなんてサンポール
他の路肩ポール路線・区間って例えばどこがあるだろう >>531
サンポールわらた
渋滞の時になんか法則性あるのかな？と見てた結果です
同じようなのは湾岸線西行きの浦安くらいかな
意外と少ない印象 もう貝塚から幕張迄渋滞。海も入れないのに何処行くんだよ馬鹿 09:35
東名高速道路(下り)
大和ＴＮ付近 16.0km
中央自動車道(下り)
上野原ＩＣ付近 4.0km
相模湖ＩＣ付近 43.0km
関越自動車道(下り)
東松山ＩＣ付近 26.0km
所沢ＩＣ付近 8.0km
東北自動車道(下り)
浦和料金所付近 5.0km
羽生ＰＡ付近 8.0km
京葉道路(下り)
貝塚ＩＣ付近 18.0km
東関東自動車道(下り)
宮野木ＪＣＴ付近 3.0km
圏央道(外回り)
八王子ＪＣＴ付近 8.0km
相模原ＩＣ付近 1.0km
圏央道(内回り)
八王子ＪＣＴ付近 9.0km
あきる野ＩＣ付近 2.0km
中央道が相模湖から高井戸まで真っ赤
今日も山梨のトイレは大人気
排泄行為は不要不急じゃないから仕方ないね 中央道と首都高4号線足すと相模湖～新宿まで約60kmの渋滞だそうでｗ
都県境を越える往来の自粛(笑) 中央道下りｗ
コロナ感染者数が減ると、反動の外出が。 三連休初日ならわかるが今日明日って只の二連休なのに海も入れないのに何処行くんだよ馬鹿なのかよ ワイドナショー見ながらフジの交通情報見たら
関越下りの鶴ヶ島→東松山が所要時間78分になってたw
(上りは7分)
事故で車線規制になってんのね
サンドラwwww
@
東松山 関越 事故渋滞 40分かかった、バイクと車2台事故。3車線が真ん中1車線になっています。救急車は出たので、解消なるのか
@
関越の事故渋滞、高坂SAの駐車場から出ても30分で1mも動かない……。 下道を上手く使えばスイスイなのに
まあ下手に流れてこられても迷惑だからこのままでいいや >>542
下道を上手く使うなんてのは車の運転に慣れたヤツがすることで、
バカなサンドラは大人しく渋滞はまってりゃいいんだよw 水戸街道でも、
下道も都内ナンバー習志野千葉袖ヶ浦ナンバー多数見たぞー
もう自粛終了だしそりゃあみんな出歩くよな 出歩くのは別にいいけど何処行くの？海も入れないのにショッピングモール？あんなところ雨の日に行く所だろ 11時前後に中央道下りは藤野先頭で50km渋滞してたな
明日の上りはどうなることやら 首都高湾岸線6台の玉突き事故。タンクローリーの特攻かよトラカスがよ >>545
ワクチンを2度接種したら、気持ちの面でも自粛解除ってなるんだろうな
にしても中央道の大渋滞ってw
（緊急事態宣言の推移次第では、変動料金とセットになって、休日割引もこのまま終わってしまう？） 今日は下道そこら中混んでた
新横浜駅前ですら渋滞してた >>544
ナビが運転者の技量関係なく（当然といえば当然だけど）細い道を案内するので
鉢合わせになっても下がることすらままならないサンデーどころかボンクラドライバーが入ってくるOrz >>557
スマホナビでも、狭い道は回避って設定なかったっけ？
まぁサンドラが自分の技量を正しく認識できたら苦労しないが googleマップのナビはおバカで有名
田んぼの畦道やらナビしよる
検索はgooglemapでナビはyahooのナビアプリが優秀だな 昼間の湾岸線の事故、タンクローリーの追突らしいが割り込まれての追突じゃないかな
トラックやタンクローリーは急に止まれないから車間かなり空けて走ってるのにバカなサンドラがどんどん割り込むんだよ サンドラに『車間距離』という概念が理解できるわけないだろ サンドラは地下鉄とか都市交通インフラに乗るのはプロだから仕方がないだろ。
お前らはそれが出来ないんだし >>494
下が混むだけ
他県またぎに料金設定すればいい 山梨長野は今週末あたりが葡萄のシーズンだからねぇ
今日も混みそうではある 長野エリアだと、今年は松茸って例年並みに取れそうなの？ 8:30現在 京葉道路6km 中央5km
何でそんなに千葉に来たがるんだ？馬鹿 最近テレビで千葉県よくやるし
日帰り便利
夏の思い出が欲しい
などなど >>555
昨日の渋滞は、トンネル内の故障者のためだった。
それでも、一番右車線はそれほど混んでなかった。 中央道上り
この時間帯で既に小仏先頭20km、笹子先頭13km
しかし明日が平日である事を考えると意外とそんなには伸びないか？？ お決まり東名上り3箇所で事故
中央道は事故先頭に29キロの渋滞
www 東北道上り
佐野ＳＡ・スマートＩＣ付近 20km
岩舟ＪＣＴ付近
衝突事故
追越車線規制
処理中
岩舟ＪＣＴ・栃木ＩＣ間付近
衝突事故
路肩規制
処理中
栃木都賀ＪＣＴ付近
事故
車線規制
情報なし
岩舟～栃木都賀は東北道と北関東道が合流して交通量の増える魔の区間
北関東道は岩舟から桜川にまっすぐ伸ばせればよかったと思うが、
もともと宇都宮を通ると決まっていたから仕方ない線形なのよね しかし関東圏の人はすごいなあ
毎度連休になる度にこのお祭りに参加するのだから
お祭り騒ぎしてまでどこかに行きたいものなんだね
毎日ゴミゴミした所に生活してると感覚が麻痺しちゃうんだろうね 東名上り 都夫良野ＴＮ付近 19km
東名上り 都夫良野ＴＮ付近 追突事故 規制なし
中央道上り 小仏ＴＮ付近 31km
中央道上り 小仏ＴＮ付近 事故 規制なし
中央道上り 談合坂ＳＡ・スマートＩＣ付近 衝突事故 規制なし
関越道上り 高坂ＳＡ付近 32km
東北道上り 川口ＪＣＴ付近 12km
東北道上り 浦和ＩＣ付近 衝突事故 ２車線規制
常磐道上り 流山ＩＣ付近 15km
常磐道上り 柏ＩＣ付近 衝突事故 路肩規制
京葉道路上り 穴川ＩＣ付近 17km
京葉道路上り 松ヶ丘Ｃ付近 事故 車線規制
東京湾アクアライン上り アクアトンネル付近 15km
アクアライン連絡道上り 袖ヶ浦ＩＣ付近 衝突事故 路肩規制
>>576
今の時間、近畿や中京を見ても渋滞や事故はあんまりないのに、
関東の渋滞・事故の多さは異常だな
車が多すぎる、人が多すぎる、心にゆとりがなくなっているなどなど 車間詰めすぎなんだろ
ちょっと開けると割り込まれるからって
馬鹿じゃねえの >>562
交通インフラのプロ()なら電車やバスで旅行すればいいのに >>576
ピークを避けて移動でき、休みを取れるる業種の方が、様々な面でいいよなw 全車線ノロノロの中でろくに合図も出さずﾁｮｺﾁｮｺﾁｮｺﾁｮｺ車線変更していたサンドラ
やっと合図出したかと思ったらハザードで、そいつの前の車と2台路肩に移動したの見てホントに馬鹿だと思ったね 大月～上野原の通過時間が201分に…
昨年の大祭を超えたわ テレビのインタビューで平気で我慢の限界とか自粛の限界とかしゃべるバカ共達だしね東京界隈の人間は
いやいや、その原因作ったのは誰だよってね
マッチポンプかよ >>507和むわ
流入も画面下付加車線も先っぽまで使うやつ皆無 不要不急の越境越県は避けてください
不要不急の越境越県は避けてください 中央道上り
府中先頭20km、小仏先頭35km
府中先頭の渋滞がそろそろ小仏の渋滞と繋がりそうだが果たしてどうなるか 中央道は国道20、413等に逃げても至るところで赤くなっているから逃げ場がないな
流れてそうなのが県道30~33の秋川経由くらいか? つーかマジで運転に慣れてない奴は電車で旅先近くに移動して、現地でレンタカー借りた方が快適に旅行できるだろ 中央道は府中SIC25km、小仏TN40km。
実質的には70km繋がってるな。 渋滞長としては上信越〜関越が1番長いな 軽井沢～練馬
三鷹～大月
大和トンネル～御殿場
ワロタ 久しぶりにアツい
3連休最終日なのになんでこんなに混んでんだ >>597
初日が天気悪かった分日曜月曜に集中したんじゃね >>600
初日分を取り返そうというわけか
あと、今週途中休みもあるから無理しやすいか TVインタビューで出かけますとか答えてたトンキンの顔に
ぼかしかかってたけどもはや犯罪者扱いで草 18時現在、東名上り、綾瀬バス停を先頭に59km、中央道小仏トンネルを先頭に37kmの渋滞 中央道東名ともに50キロ超え
東京五輪開催前の連休の勢いだね
ということは 3日後からの飛び石4連休が本番かと思ってたけど、この3連休の方が渋滞激しいのかね？
それともこれは単なる前夜祭で、更なる祭りが待つのか？w 近畿
中国自動車道(上り)中国池田ＩＣ付近 12.0km
神戸淡路鳴門自動車道(上り)舞子ＴＮ付近 10.0km
湯浅御坊道路(上り)有田南ＩＣ付近 7.0km
広川南ＩＣ付近 8.0km
どや！
関東
東名高速道路(上り)綾瀬スマートＩＣ付近 56.0km
小田原厚木道路(上り)厚木ＩＣ付近 10.0km
中央自動車道(上り)国立府中ＩＣ付近 21.0km
小仏ＴＮ付近 39.0km
関越自動車道(上り)練馬ＩＣ付近 9.0km
所沢ＩＣ付近 6.0km
川越ＩＣ付近 5.0km
鶴ヶ島ＩＣ付近 35.0km
上信越自動車道(上り)藤岡ＩＣ付近 8.0km
吉井ＩＣ付近 2.0km
富岡ＩＣ付近 6.0km
松井田妙義ＩＣ先付近 4.0km
東北自動車道(上り)川口ＪＣＴ付近 2.0km
浦和料金所付近 2.0km
岩槻ＩＣ付近 20.0km
栃木ＩＣ付近 5.0km
羽生ＰＡ付近 28.0km
常磐自動車道(上り)三郷料金所スマートＩＣ付近 21.0km
東関東自動車道(上り)湾岸市川ＩＣ付近 12.0km
京葉道路(上り)花輪ＩＣ付近 23.0km
館山自動車道(上り)木更津ＪＣＴ付近 11.0km
アクアライン連絡道(上り)木更津金田ＩＣ付近 8.0km
東京湾アクアライン アクアトンネル付近 7.0km
ん？西のほうからなんか蚊の鳴くような声が聞こえてきたな 高速道路と鈍行の熱い戦い
大月19:28
中央本線（東日本）(高尾行) 40分 \1340
↓ 待ち2分
高尾20:10
中央線中央特快(東京行) 43分
↓
新宿20:53 緊急事態宣言中の自粛要請守らずに出かけた罰じゃ
ざまあみろ >>606
連休と好天気が重なったからだろ
こんなの年に数回くらいしかない
今週末は天気悪いから微妙 >>575
宇都宮迂回ルートはイン○ーパークやら不動産開発の絡みも影響してるだろうな
岩舟→桜川筑西を真っ直ぐ延ばしても間にある都市が筑西、結城、小山ではな、、 この時間、談合坂サービスエリアを出て、上野原方面を見下ろすストップランブの列は絶望しかないんだよな… ちょっと近所に出かけてて、そういや今年の祭りはと思ったら
まだ東名46キロ繋がってる、すげえな >>611
好天気といっても初日は台風（ザコ）だったろう
天気に関して言えば今週末の方が良さそうだが
まぁ間1日休んで4連休にできる人ばかりじゃないか 混んでるの関東だけじゃん
コロナを地方に輸出してきたのか 関越道27キロ
中央道29キロ
東名41キロってウソだろwww この時間に東名上りの渋滞が1本に繋がるとか地獄でしかない 彼らは一体いつ帰れるのだろうか
おやすみ😴 この時間には大抵解消や数キロ程度の東北道が20キロだもんな
サンドラ恐るべし
去年の四連休初日に仙台行った時、磐越道から東北道に入った瞬間凄い車の数だったのを思い出した 中央、繋がってないだけで国立府中辺りも渋滞してる
東名と中央の最後尾組は場所次第では午前様かな
上野原インターでまだまだ車供給されてるし 18時頃、駿河湾沼津SAは本線まで入場待ちだったわw
その後通った小田厚の大磯PAも本線まで入場待ちしてたのには草 これ今から勝沼インターで乗ろうとしたら、高井戸４時間以上とか表示されて絶望するヤツだな… 渋滞の距離を見て、このスレも大いに賑わうだろうと思ってたら案の定かw
緊急事態宣言の（長期抑圧による）反動、やはり相当のものなんだな 基本的にPASAて20時閉店だよな？
こんなに人いて閉店できてるんだろうか ワクチン打てて無い餓鬼共がサービスエリアでウイルス撒き散らかすんだろwww 東名綾瀬28km
中央小仏25km
関越鶴ヶ島20km
おいおーい近畿は全て解消して色付いてるの関東だけだぞーｗ
中央道はようやく事故処理終わったと思ったら今度は故障車祭りかいな
サンドラは普段車なんて見ないからなあ しかし巻き込まれたお仕事のドライバーさんは本当に気の毒だ 小仏はホントいつまで経ってもダメだね
このスレ的には神か
降りきった石川PAで売ってた小仏トンネルロールとかいうロールケーキの煽り力はスゴかったな いやー、今日はR246神奈川県内も混んでたわ
東名が渋滞酷かったんだから当たり前だけど、
並行するR246もいけどもいけども渋滞だった
どこが自粛だよって感じ ド田舎の高速道路や新幹線にばかり税金ぶっこんでないで、
神奈川県内の新東名や中央道とR20に投資しないと。
神奈川県内が問題なんだから。 東名26kmでアクアラインも渋滞とか馬鹿しかいねーわ。明日仕事だろうがよ 電車で都内の西側に帰る人は日付を跨ぐかどうか、って感じか
大月22:24
中央本線（東日本）(高尾行) 36分 \1340
↓ 待ち4分
高尾23:04
中央線快速(東京行) 53分
↓
新宿23:57 >>606
そらそうやろ
飛び石ってことは
わざわざ休みを取らなきゃいけないんだから
空気読むのも含めて
そう休める職場も無いだろう 火水と働けばまた祝日だから、という社畜根性が彼らを渋滞に突き動かすのだ 秋の中央道周辺は、フルーツ狩りに日帰り温泉にと、ちょうどよい
春や夏より混む この時間大和トンネルの先でも5km、9kmってなってるのは
4車線化のおかげ？ 東名、綾瀬と町田の間で一旦切れてる渋滞が繋がってまた20キロとかになりそう 今 最後尾にいる連中は、ようやく降りられるころには深夜割引が効くで時間になるでしょ
やったね！ https://imgur.com/a/4WGAQWL
首都高も大混雑
８時40分に新宿を出たバスがまだ東京ついてない ここまできたら深夜割引待ちする乗用車もいるだろうな
そこまで頭回らないか まだ談合坂下りのあたりまで渋滞してる
解消1時過ぎるんじゃないか この時間に渋滞に巻き込まれてる奴らは何時に出てきたんだ？
どうせ渋滞に巻き込まれるのなら遅く出てストレス無く帰ろうとしたのに結局巻き込まれてる感じか？ 日付こえても、小仏12kmで草
報道ステーションで映像を見たが、テールランプの列がきれい コロナだから余計にレジャーが増えてるのか
新幹線飛行機は空いてたわ >>660
移動中の感染をできるだけ避けたいと言うことで、公共交通機関での移動から
マイカーでの移動へシフトしたと言うことにもなるんだろうな ライブカメラで上野原ハザードというものを初めて見た
チャットがめちゃくちゃ盛り上がってたw >>651
すみません、そのサイト教えて下さい。m(_ _)m >>657
テールランプじゃなくてぱかぱかブレーキだろ 昨日は何かスゲー渋滞だったな。
俺は日曜にチョロっと近場に出かけただけで、渋滞ゼロで帰ってきたが。
今年は10月は休日無いし、11月は飛び石連休のみだから、
学校が休みにくい子供居る家族連れは、今年最後の暦上の連休に出かけたんだろう。 >>606
俺は飛び石連休は、普通の3連休よりも出かける事が多いけど、いつも宿も道路もそんなに混まないよ。
その上、宿代も土曜より安いから超狙い目。
間の平日が、家族全員での休みが難しかったり、有給取れない社畜が想像以上に多いんだろう。 いやー昨日はハマった
足柄峠と田島峠超えて小田厚の側道スイスイまでは良かったけど相模川超えでハマったわ 昨日とか見ると新東名と秦野厚木道路ははよ欲しいな
しかしその先で死ぬけど 遅くまでご苦労さん
みんなリモートワークで翌朝の出勤がないから、焦って帰る人が減ったのかね？ きのう夕方の渋滞開始からのスレのラッシュもなかなか >>669
お疲れ。こっちは足柄峠を越えて松田に抜けてr77から湘南銀河大橋でスムーズに帰れた 俺はリモートワークなんかないけど今週は工場で一人雑務だ。
まあ、出荷も終わってるし余裕ぶっかますことにする。 >>669
19時頃、足柄峠越えてきた車の多さに南箱から出てきて驚いたわw
相模川は田村で越えたら余裕だった。 だいぶ前に夏の3連休のころだったと思うけど真鶴トンネルに間違えて入ったのを思い出した。
そっちは混んでなかったから結果的にほんの少しは有用だったが一般道はひどい渋滞だった。
間違えて入ったというよりすいてる方に誘導されてただけだが。 9/20(祝) 中央道・甲州街道の上りの渋滞表示が真っ赤だったのでこんな感じで抜けました。
19:00頃 JR初狩駅近くのR20Xr712交差点
r705－中央道(分線)高架下－富士急 壬生駅前
r35(秋山街道)－r517－r76－r520－勝瀬橋
20:15頃 R20吉野交差点 山梨r712とr705は一昨年R20の橋が流された時に重要な迂回ルートになった
ちなみに秋山への入口にある駅は「禾生」
都留市街からはR139なんか使わずに中央道の側道を使えば秋山へも道の駅つるへも早く行ける
都留ICの高架下を逆方向に曲がれば谷村PAのぷらっとパークにも行けるよ 禾生(かせい)はなぜか壬生(みぶ)とよく間違えられる。 どっちにしても秋山みちは有能
混んでるの見たこと無い
さらに東京方面に進みたい時は甲武トンネルも良いよ
檜原抜ければ圏央道まであと少し 秋山みちは途中まで追い越し可能だからな
牧馬峠さえ気にしなきゃ絶対にオススメ >>682
奥多摩湖経由のR411やR139はさすがにつらいかな…。
奥多摩からは拝島までやたら長く感じるし、圏央道を目指すと途中で見失う…(ナビ使えば問題ないんだろうけど) 65歳未満でいうとワクチン完了てまだ3割くらいなんよね
それでよくこんな遊び回れるわな
頭ゆるゆるな奴ばっかりや >>669
相模川を渡る橋が少ないから、
その前後の道路に集中して渋滞しちゃうんだよな。
西から来て相模川まではいろいろルートがあるけど、
橋の前後で選択肢が限られてしまい、
大渋滞する。
昨日はわずか50㎞に3時間近くかかった。 >>683
秋山道から続く神奈川県内を整備してくれたらな・・・。
R20も秋山道も神奈川県内が問題。
いっそ、あの辺を山梨に割譲するか、
国主導で渋滞省を創って整備してくれよ・・・ >>684
奥多摩から青梅までって、だいたい制限30㎞だろ
ネズミ捕りの影におびえながら、時速50㎞の流れで走るストレス ＞＜ 小田厚側道の厚木西過ぎてr604に右折
酒井前田通り越して突き当たり左折
ソニーテクノを右折しヤクザ興業を左折で河原を北上
あゆみ橋わたるなら一回直進して左折左折で
座架井橋ならプール右折のさき花王ロジ右折で川沿いにまた移り同橋のたもとの信号左折で合流
R246利用は渋滞多いので避ける >>688
自分はr64から鳥屋左折か宮ヶ瀬ダム沿いに半原に降りる
青山で無駄に信号待ちが嫌なので 大変な連休だったんだね。都内下町から青梅街道で山梨へ翌日7時前に石和出発。道志道で相模原、多摩ニュータウン、東八と帰宅したけどクルマが多かったのは多摩霊園の周りくらいだったから、まさか高速がこんなになってるとは！ 憐れむスレなのに渋滞にハマる奴が嘆くスレになってねぇかここ 月曜の午前中に横横方面行ったけど、ゆきに狩場の分岐が渋滞気味だったのくらいだったな
あそこなんとかする方法ないんかね？
>>676
夜南箱通るのちょっと怖ない？そっち廻るくらいなら混んでも乙女行くわ
>>688
人流はともかく交通自体は上野原に向いてるので神奈川方面は二の次
忘れられがちだけどあくまで山梨県上野原市だからね
>>689
南岸道路や吉野街道使えば大半はかわせるぞ
あとはこの二つが繋がれば迂回路完成なんだがまだ着工しないみたいだな >>695
南箱は車居ないから余裕だぞ。
昨日は試しにr337から箱根に上がったので御殿場から乙女の方が速くて楽だったかも…とは思うが、わざわざ御殿場や足柄SAから足柄峠経由するなら南箱で南足柄向かう。 >>690
座架井橋の所は中央分離帯なかったか
手前の信号左折しても橋へ右折できないはず >>695
狩場は設計がウンコ過ぎてどうにもならん
まあ、狩場に限らずクロス合流のとこはどこもダメだわ >>697
あそこはR129方面に向かう交差点と橋を渡って座間方面に向かう交差点の２種類がある 中央道の南は優秀な抜け道があっていいな
北側も1本で良いから完璧なのがあれば… >>701
神奈川県内のR20がそもそも最悪。
その上、相模湖南岸にまともな道路がないから、ますます中央道が大渋滞。
都民の問題だと思ってるから、神奈川県は金使わないんだろうけど、
住民はもちろん
神奈川県民もしっかり巻き込まれてるw 相模湖南岸はひどかったな。
上下道両方の混雑を避けようとそっちへ逃げたらろくでもないだけだった。
秋山に入ってからはさすがに何の問題もなかった。
相模湖の20号は結構くねくねしてるし、神奈川からしたら切れっぱしみたいなところを通過するだけだから大して問題視していないんだろうな。
20号の最後の改良区間は大月バイパスになるんだろうか…？(浅川トンネルの先を何とかせいやこのやろう！) 津久井広域道すら金無くて現状でおしまいっぽいからなぁ
東京と山梨で和田峠道路作ったらいいよ 渋滞するところはいつも決まってるんだから、相模湖ー上野原バイパスを造ればいいのに。
直線でわずか6～7kmじゃん。
今の国道がダメダメだから、バイパスじゃなくて本道としての国道。
6～7kmなら、トンネル3本ぐらいで造れるでしょ。 上野原のバイパスは現道の町中の連中が強く反対してるって聞いたことがある。
川沿いに線形の良い道を橋とトンネルを駆使してってのは俺も昔妄想した。
でも、川沿いは防災上の理由から建設にかなり制限があるとも聞くし。 中央道渋滞回避は上野原or相模湖から乗り直した方が速いことが多い 今から計画して造っても15年はかかるだろう。
それでもできたほうがいいな。 相模湖が観光地だから人が集まるんで埋め立てしまえば道路は空く 地方のあまり使われない無料高速より、
大垂水・相模湖・上野原BPを造った方がよっぽど効果が大きいのに。 >>714
だったら中央道の片道４車線化のほうがいいんじゃない？ >>717
秋山道ー牧馬峠ーR413と進むわけか
相模湖南岸のr157に進んだ時は
周囲にあれほど沢山いた車が自分しかいなくて泣いたわ >>712
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B8%E6%A8%A1%E3%83%80%E3%83%A0
>ダム湖（人造湖）である相模湖（さがみこ）は相模原市中心部や横浜市、
>川崎市など神奈川県民の大多数にとって貴重な水瓶の1つである。
そんな提案したら神奈川県民から恨まれるぞ 都心からの下り線は相も変わらず渋滞してるな
この間の三連休で散々渋滞起こしといてまだ遊び足りないとは、
やはり都民は渋滞が大好きらしいな スマホのアプリまたはjalticの渋滞図が
前は見やすかったのに、
1～2年前に改悪してから見づらくなったと思ってる人多いはず ワクチンパスポートなんてやるから、
ワクチン打てば大丈夫だと勘違いする >>724
そういう考えの人はコロナ禍から一生出てこれない。 >>724
実際、大丈夫だし。
心配ならお前だけ一生引きこもってろよ。キチガイ >>718
あの道、ほんと誰もいないよね。
そんなに狭い道じゃないのに。 >>721
休日割引なしでもこの渋滞だと、満を持して時間帯変動料金を早期に導入しそうだな
そして日によっては一般車も「深夜割増」となる日や時間帯が発生することになる？
10月以降も、休日割引の休止は当面継続されることになるんだろうか
この渋滞、コロナの反動も間違いなくあるだろうな
ワクチンは2度打ったから、もう自粛リセットがかかったって感じで 今、高井戸とか東名川崎あたりで渋滞にハマってる人って、目的地着いても遊ぶ時間ないのでは。 >>729
今日は遊びじゃなくて
別荘着いたら掃除する日だから そんなにみんな明日休むか？
うちの職場も1/3は休むが 時間と金を捨ててストレスを溜め込みに行ってるんだ
もはや尊敬する >>727
なんで、あんなに車いないんだろうw
あまりに車がいないんで、これは間違った、得じゃない道だと思うこと間違いなし。
枯葉が寂しいしw >>732
しかし、今の渋滞にはまるぐらいなら、
なんで朝5時起きして出発しないかと思ってしまう。
栃木から朝5時おぎできだんだ～？
それならしゃーない 俺はバイクで一人旅だから気楽なもんだが、
SAPAには今日も泣きわめく子供と不機嫌なママと
疲れきったパパがたくさんいるなw ロードプライシングやると言ってるし
首都圏とか中央道とか連休の日中は2倍とかになれば
渋滞ともおさらばできるだろ 天気いいから渋滞が酷いなあ。
昔は9月下旬の連休とか、秋雨が台風かで悪天が極めて多かったのに、
最近は天気の季節パターンが大きく変わって、意外と晴れるんだよな。
俺は9月は紅葉にはまだ早いし、観光には中途半端なのでほとんど遠出しないが。 高速料金を7-20時は2倍にすれば良い
それを高いと思う平民は
高速道路使わないで一般道走ればいいんよ。 >>739
いや、1回100万円にすべき。
それを高いと思う庶民は
高速道路使わないで一般道走ればいいんよ。 秋山みち・道志みちはガソリンスタンドほとんどないし
あっても祝祭日や夜間は閉まってるので
ガス欠ランプついてたら選択すると精神衛生上よくない 道志みちは事故多すぎ
昨日も軽がコンクリート壁に自爆事故でドクターヘリで運ばれた
バイカーもしょっちゅう自爆事故起こしてるし >>724
ワクチン打ってないけど遊びまくってるよ 東名、ガラガラの状態で事故3か所どうやって起きたんだろ >>744
ワクチンなんか打たないよね
自粛で、空いてるうちに遊びまくるのが良いよね >>739
学習能力の無い繰り返すバカ達には4倍くらいが丁度良いかな
6時〜23時で
一般道混むから他県入る際に料金設定すればいいよ 連休でもないのに小仏15km国立府中11kmか
休日割引なんていらんかったんや！ >>751
おう、ありがとう。
こっちのほうが改悪されたjalticより幾分見やすい >>736,738
下道があちこちで派手に事故って、結局高速道路を使わざるを得ない展開も待ってそうだな
>>739他
国土交通省やNEXCOなどにしっかり進言してやれw サンドラ「なになに？中央道が渋滞してたら秋山って所を通ってから、まきうま？峠って所を通ればいいのか！いいこと聞いたぞ！」 結局休日割引があるかどうかなんて交通流動にはそこまで関係ないのかね コロナの自粛期間があったから休日割引なくても混雑したんだろうな
これが何にもなくて単なる休日割引なしだったらみんな高速使わないよ 今思うと、月曜夜に下道がえらく混んだのは、高速の割引なしも影響したわけだ。 休日割引はもう当面要らないだろ
電車から車にシフトしたからNEXCOは当面安泰 休日割引って割引の額はせいぜい3000円以内でしょ。学生ならまだしもまともな社会人ならたかだかそれぐらいの金額ケチらないと思うよ。 1000円高速を復活させてほしい。
国民にとっては関所がなくなり、生活や文化面でかなり国内を楽しめた。
財源は？と聞かれたら、無いんだけどね。
高いガソリン税や重量税はどこに使われているのか、1円単位まで明らかにしてほしいわ。 財源なんて、海外に何兆円もばら撒く時と、為替介入の時に10兆円調達する時も、議論にもならんだろ
つまりどうにでもなるんだよ >>758
このまま休日割引は全く復活せずに、ロードプライスが本格運用開始されると同時に
休日割引は自然消滅することになるんだろうな
同時に、深夜割引も物流車・特殊車両だけでの適用に絞り込めれば、
ETC利用の事実上の強制と合わせて（SICこそを利用したい場合）
普通車での利用では割引が一気に消滅するのかな ただでさえ、世界一高い高速料金が
1000円高速はもちろんのこと、
半額割引もなくなり、深夜割引もなくなり、
ガラガラの長ものとなる。
一方で下道は高い建設費を払ってバイパスを整備し、それでも渋滞。 >>760
財源があっても1000円高速復活しない
高速が高速としての役割を果たさないと問題視された
コロナ復興案の一つとしても出ていたが直ぐに否定された 地方の道に金突っ込む前に東名中央道の車線増やしとけと >>759
>>759
独り者の学生より家庭持ちのまともな社会人の方が
3000円の価値遥かにに高いんだが。 >>764
通常料金でも渋滞するところが渋滞してるのは同じ >>763
時間帯で変動する割増料金に移行した上での大渋滞となったら、NEXCO的にはどうなんだろうな
その上で、一般車に対しては状況に応じて「深夜割増」もしっかり適用される感じだと、
ある意味逃げ場がなくなるか
一方で、物流車などに対しては深夜割引の時間帯を拡大するような二極化になるんだろうけど >>716
もろちん、高井戸までな！
ところで調布って頻繁に出口渋滞するもんなのかな？
20号ランプのところは立体交差の分際で上り側は信号設置して20号侵入制限が必要なほど周辺道路の事情が悪いけど。 通常料金が高く感じて払いたくない平民は高速道路使わないでください >>770
一回20万円にするべき。
20万円が高く感じて払いたくない平民は高速道路使わないでください >>760
上限1000円は渋滞がひどくなるだけで、観光地に余計に金が落ちるわけでもなかったからもうやらないのでは 深夜割引を時間内だけ適用するのってどうやって時間のカウントするんだろ
時間外から乗った区間と時間内での区間なんか降りるときに区別つかないのでは？
そうなると時間内で入退しないと適用されないになるのかな？ >>773
入口出口の通過時刻はわかるから大丈夫だと >>771
高速道路は旧華族や豪商などの富裕層岳が支えるようにすべきだよなぁ このシルバーウィークの大渋滞で、もう休日割引不要なのは明確になったからな。
今まで、働いてないジジババでも休日割引有るから土日休日に出かけるとか有っただろうが、
そうゆう層はSDGSの面からも平日お出かけに変えさせるように、土日休日はむしろ割高にすべきだ。 >>763
コロナで自粛求められて割引がない状態でさえ
アホみたいに渋滞してんのに何言ってんだw
大都市近郊は基本1.3倍、土日祝はさらに1.3倍(年末年始と大型連休は1.5倍)
これで大都市近郊かつ大型連休なら約2倍
このぐらいが適正だよ >>772
経済効果でしか考えてない貧困な発想だからそうなる。
文化的にも国民の教養や識見を高め、精神的にも楽しめただろ。
親や祖父母に孫の顔も見せられただろ。
経済効果でしか考えない時代は平成までで終わり。
世界一高い日本の高速道路は日本を貧しく、駄目にしているのだ。 >>775
現にそうなってる。
田舎では年収4000万円の国会議員だけが使える道と化してる。
田舎の整備新幹線も同じ。 >>777
渋滞する区間だけ値下げしなきゃいい。
渋滞する時間帯と区間を抜けたら、一気に7割引、8割引。
これで利用者も分散して渋滞も減らせるし、国民も工夫して日本を楽しめる。 >>776
コロナに対応するために、
観光旅館観光ホテルの週休2日の定休日化も提案されているよね
全国的に足並み揃えてエリアごとに定休日を分散させないと、
平日に観光の自家用車を分散させるのは難しそう 金持ちは3連休初日の午前9時に100万円払って、高速道路を走りゃいいのよ。
100万円払えない貧乏人は時間帯をずらす。 会社の帰りに遠回り(買い物などの寄り道)したときに気分転換で1区間使うくらいかな。
自宅がI.Cに割と近い場所にあるので。(駅からは遠いから電車利用は滅多にない)
あとは高速バス停の近くに駐車場造ってほしいな。
渋滞とは関係なくてすまそ。 >>774
それが分かっても深夜割引適用の時間帯にどこからどこまで走ったかがわからないのでは？
例えば20時に乗り8時に降りた場合、どの区間を深夜割引として適用するのか？ >>784
もし料金形態変えるなら
本線上にetcアンテナ追加してどの区間は深夜割引対象かわかるようにするかもね。
いまも圏央道にはetcアンテナ付いてるから圏央道通ったかわかるようになってるし 途中でカード引っこ抜いた場合でもわかるのかな？
それなら電源引っこ抜かんと。
まあ、俺は時間とガス代かけて遠回りして料金やすくなんてアホらしいお遊びは卒業したが。 途中でカード抜いたらわからなくなるから新体系の割引対象外だろうね。
猫スコもわかってるからカード抜くメリット無くすと思う。 >>784
そこは適用時刻内に入口出口ともに通過した場合に限り割引ってやるでしょ
だから超長距離をどうするって話が出てたと思う 県境の戸田南と高島平の間ちょん切れば首都高流れるな
朝も最初に混み出すのは5号が多いし 17時頃、Ｃ2の熊野町あたりで事故と故障車・・・
初台から大渋滞12ｋm
西池袋で下に出たわ
ただでさえボトルネックのあんなとこで事故るカスは
タヒね >>777
コロナ感染拡大の防止継続（の喚起）を建前として、
10月以降も今の休日割引は継続して休止扱い（→そのまま廃止？）とするのかな
休日割引がなかろうが、結局は有名ポイントを筆頭に大渋滞するんだったら
「休日割引の役割は事実上終わった」ってことにもなるんだろうし 事故ったやつにタヒねよ
なんて言う奴はまともじゃない底辺。、いちいち相手にしなくてよろし そもそも需要逼迫する土日に割引してるのがアホだったんよね
観光地からしてもガラガラの平日に客を誘導してもらったほうがいい
割引政策考えてるやつの頭がバカすぎ 日本の構造的に土日しか休めない企業が多数の中で平日に割引やってもどれだけ需要があるだろう
年金組だけしか享受できないのでは？ 八王子JCTがカオスか
しかし小仏渋滞避けるためこの時間に帰るのに相模湖ic近辺で横転転覆事故とかついてないな >>796-797
その問題をようやく重く認識して、割引・割増に対する考え方を根本から改めようと言うのが
国土交通省も後押しする時間帯変動料金の本格導入ってことなんだろうね
物流車に対する深夜割引適用の時間帯・割引額を拡大するのとバーターで、
普通車への割引適用はETC搭載の事実上の義務化ともセットにする形で
完全に廃止され、深夜も含めた混雑予想時間帯での料金上乗せだけを
被ることになるような気がするんだけどなぁ 平日走るとマイレージポイントたくさん貯まるとか間接的な割引やればいいのにね。 >>803
もしやるならETCマイレージポイントの有効期限を延ばして欲しいね
あと期限になって5000ポイント等に届かない分も自動的に還元して欲しい 平日はトラカスが多くて休日はサンドラカスが多くて万年渋滞 >>803-804
一般車への実質的な「割引」は、一定の利用条件を充たした時の
ポイントでの事後還元だけになるんだろうな
但し、渋滞発生時や変動料金適用時間帯に利用した場合に
ポイント適用外になるのは、当然のお約束 >>805
トラカスは高速のかなり流れ悪くするからもっと値上げしていい
道路・構造物に与えるダメージは重量の2乗になるし あまり知られてないが大口多頻度割引は最大半額にまでなるから
常用するトラックは普通車より安く乗ってたりする >>807
トラック輸送しているものが値上げする絶好の口実になるな >>809
過剰な値下げで便益を得てる顧客が適正な負担しろって話だから仕方ないね >>755
あるとは思う。
高速一律1000円のきは渋滞凄かったし そもそも高速道路の大部分は国民の所有物なんだから料金をどうするのも自由のはず >>811
値上げは認めてくれるよ。
買ってくれなくなるだけだけど。 今日は全然渋滞ないな。アクアラインも中央道も東名もスカスカ。 五輪期間に首都高が1000円高くなっただけで周辺含めてアホほど車が減ったし、
連休特別料金とかやってくれても良いわ >>815
夕方から名古屋→東京。予想通り渋滞なしならいいな UTYも良い場所にライブカメラ設置したよな
事故が映ってることもあるし >>613
そうか？談合坂から下道に出て並行道路から見下ろすと優越感に浸れるけど
鶴川大橋の前後とか最高 >>821
俺は電車の車窓から渋滞しているかどうかを見るのがちょっとした癖になっていた。
小仏トンネルの西側と鶴川橋と葛川橋くらいだけど。
今だと八王子JCTのあたりも追加かな？(かなり見づらいけど) 横浜線の十日市場～長津田や小田急の鶴間～大和や相鉄の大和～相模大塚で東名高速を跨いで見下ろせる区間があるね 調布だけど近所の跨道橋から毎日通勤渋滞は見下ろしてた
大型連休の時は下りが詰まっててこれが小仏まで繋がってるのかぁ〜ってwww このスレをまだ知らなかった一昨年のゴールデンウィークに東名の70キロ渋滞にハマってた時もここで笑われてたんだろうな >>825
改元とも絡めた、あの「恐怖の10連休」だった時か >>826
そうです
新東名の渋滞の中、広域情報で東名で76キロの渋滞と電光表示されていたような >>827
完全に開き直って、時間帯別料金の本格開始まで
> 休日割引の適用除外を当面の間延長します（感染拡大防止の継続が表向きの理由）
としてしまえば、NEXCOとしても色々と都合がいいのにねw >>830
最初から実際はそうするつもりだと思うよ
小出しにすることで
文句をいわれるのを防いでるんだろう >>827
どう考えても味を占めただけだなコレ
緊急事態宣言解除で、10月末ごろには再び感染拡大してくることを期待してるだろ
そしたらまた割引中断期間えんちできるもんな >>831-832
利用者の誰もが、時間帯別料金の本格運用開始まで
休日割引適用除外の時間稼ぎをし続けると思ってそうだよなw
起こる可能性が高い混雑・渋滞に対して割増をするのであれば、
深夜帯であろうが、日によっては深夜割引を休止してまでの「深夜割増」が実施される可能性も
非常に高いんだろうね 10/2（土）快晴の青空、緊急事態宣言明け、東関東は台風の影響有るかも、という条件。
東名や中央道は8:00に50km渋滞は堅いと予想 サンドラ達の宴が盛大に始まるのか
慣れない久々ミニバン運転のお父さん、あちこちでゴッツンコ
帰宅の時は奥さんと大喧嘩 休日割引無しだと家庭内では毒婦から旦那に日曜深夜、日付変わってから家に着くように移動しなさいって迫られるんだろうか？
翌日出勤の父ちゃん辛いわ…。(毒婦は昼寝付き) >>834
日付が変わる頃から早々と渋滞が始まる…
出かけない方がある意味得策だなw 休日割引廃止するなら短距離割引のような物を制定して欲しい
長い区間は深夜で短い区間は短距離割でみたいな感じで 通勤割引はおいしかったな。
会社の出張で社有車を使わせてもらったとき、金曜出張終わらせて土日をまたぐ場合は許可をもらって実家で過ごす
月曜の朝に会社に戻る際に通勤割引料金だった。
自分のアパートに自分の車で乗り付けるときもよくやってた。 なぜ人は大渋滞するとわかって
その一員となろうとするのか？ >>838
休日割引なくても渋滞してるぐらいなんだから、
それなら割引なんて要らなかったよねってネ糞コは思ってるだろ
今後は割引なしが標準で、時間帯・日別割"増"の方針で進めていきます^^ 感染拡大防止（笑）を口実に値上げしてる交通関係なんてネクスコだけだよな？
JRや私鉄やバスなんかは料金変わってないと思うが、それだけでもクソ組織だと分かるわ ＥＴＣを普及させるための割引なんだけどね
いつから日本人は割引当たり前の古事記になったのかね いつまで全国一律で巻き込むんだよ
流石にムカついたからネクスコにクレーム叩きつけるわ 決めてるのは政府じゃないの？
違ってたらすまん、だけど。 今のところ2.0の利点ってほとんどないもんな。
未対応の車載器に2.0相当の機能って…無理なの？
ネタ作ってごり押し企ててるとしたら失望でしかないが。 >>842
理由は知らんが、ＪＲ来春繁忙期値上げらしいけどね
てか、ネクスコもJRみたいに繁忙期、通常期、閑散期みたいな値段設定にするかもな
土日祝日、長期休暇期間、ＧＷは繁忙期で値上げ、
その他平日は通常期、深夜を閑散期相当、みたいな >>841
仮に還元があったとしても、特に一般車は利用頻度に応じたポイント還元だけ
（当然ETC2.0の利用に限定）となるだろうね
一方で深夜割引は、時間帯は拡大しても物流車（と特殊車両）限定に絞ってくると予想しておく
>>843
ETC限定のSIC出入口が次第に増殖していれば、当該SICをどうしても使いたい場合には
事実上ETCの搭載が義務化されたようなものとなるだろうな >>843
最初は期間限定じゃなかったっけ
というか今でもそうなのか？ >>849
車載機が事実上の義務化になってもETCカード持てん奴はどうしようもないな。
まあ、高速を有料で利用する資格がないと言えなくもないが。(現金ならよかったのにってのは無しよ…) >>851
そうなったら、そういう人用のためにプリペイドカードみたいなの新設するんじゃね？
天下り先の確保とユーザーの確保、一石二鳥で出来て銭ゲバネクソコにとっちゃもってこいだろう >>851
ＥＴＣパーソナルカード作ってよ
デポジット前払いで作れるんだし。
Eクレ作れないって言い訳はもう通らない時期になったよ。高速道路使いたければね >>854
こりゃ、しばらくは外出自粛だな。
緊急事態宣言中は安くて空いてて良かったのに。 >>854
意味が分からん
実際は何が変わるわけでもないのに >>856
緊急事態宣言＆まん防発令中は、ある面では「戦争状態」だったってことなのか
「終戦宣言」して気持ちが解放され、一気に大きな反動が起きるってことなんだろうな
結局元の木阿弥（＆第六波）になる気がしてならない そりゃ『なんで減ったか分からない』って公言してんだから、
また理由も分からず増えるだろうよ
だいたい元から政府の方針は増えたり減ったりを繰り返すって計画だったろ
増えたときに医療崩壊してなきゃヨシって
そういう意味じゃやってることは合ってんだよ 民主党政権「東日本大震災のおかげで言い訳ができた」
現政権「コロナを言い訳に…」
ネ糞コ「たまには天下りが良い仕事するもんだな。でももっと献金せよって言われるかもな…。」
と言う事だろうか？ JRの回数券廃止・ポイント還元への移行と同じような考えで、
サンドラよりもヘビーユーザーにこそ還元の恩恵を与えたいのであれば、
割引の事実上の全面廃止＆ポイント還元へのシフトは
ある意味正しい方向性に沿っているんだよな
そして、その方向性を筋道立てて説明されたら、イチャモンでもなければ多分反論はできない マイレージ割引の還元率をハイウェイカード相当に戻すとこからだな >>844
俺もマジでむかついた！
週末常磐道で流山→日立の往復利用やっと割引適用されるのかと思ったけど片道は下で行く。
あと高速道路上では通行料以外一円も落とさん。SAのタダ茶以外一切利用しない。
生ゴミじゃないけど捨てるのがめんどくさいゴミSAのごみ箱に突っ込む。
車内のごみもSAのごみ箱に突っ込む。 >>863
コロナ対策と称してゴミ箱撤去されてるぞ >>863
守谷SAも友部SAも外側に駐車場があって、下道からでも利用できる
通行料払わずトイレでうんこしてせめてもの嫌がらせだ そんなことしてると
ちゃんとお金を払って使おうとしたときに
損したと感じてしまうようになるよ
結局自分のためにならないと思うよ 別に俺は割引なくても気にしないわ
燃費クソ悪い車だしそんなとこ気にしてられん
稼げば良いだけだ 稼ぐのはいいが燃費のいい車に乗って割引というか出かけない
金持ちとはこういうもんよ >>864
ごみばこって結構変な場所に置いてあることが多いよね。
コンビニみたいに店舗施設内に置いたほうが良いんじゃねえの？(不法投棄の抑制になるかも)
と思ったけど回収が少し手間になるからやっぱやらんか。
>>866
S.A,P.Aではゴミを減らせば飯屋などの単価を下げる可能性があります、みたいな掲示が一時期あったけど嘘やろ。
その前に天下りにくれてやる捨扶持何とかせいや、と。 金持ちにはならなくて良いよ
ドライブという趣味に金使う 全線半額でも高い。
税金で作ったインフラだろ。
料金設定が完全に新幹線に合わせてる。 ガソリンすごい高いし
高速代も高いんじゃ
高速利用する人も減るだろう。
国が100%株持ってるんだから、
日ごと、時間帯ごとの利用者数をICや通過ポイントごとに公表すればいい。
どの程度の料金が収益を最大にするかも
国民がわかる。
いつ利用するべきかもわかる。 でも、首都圏で暮らして働いてたらさ
世帯年収700万円前後にはなるんだろうから
高速道路料金の数千円なんて気にならないよね >>874
これまでも高速割引なかったけど普通に渋滞してたやん >>875
首都圏で車持ちって時点で中の上ぐらいの階級だからな
青梅市民とかは別として 16号線の内側限定だとしても、旅行行くときの高速道路料金なんかあまり気にしてないよね。
そりゃあ安い方がいいけど、
休日割引ないからって遠出しないで
近場のイオンとか遊びに行くのも変だしね >>874
特に長距離移動で、飛行機・新幹線・高速道路を使った場合のそれぞれの運賃・料金が
かえって完全横並びになる可能性も出てきそうな気はする
その上で本人確認も（鉄道・自動車利用でも）自動的に行われる時代となって行くんだろうな
「どの移動手段でも費用はほとんど変わらない」となった場合に、
結局は遠出自体をしない選択肢も視野に入ってきたりして >>873
基本的には借金して作って料金で返済する仕組みだよ
一時的に税金で作るけど全部返済
利用料金のうち3分の1が維持費で残りは返済に充てられてる
延々と先送り可能な借金というどんぶり勘定で作るから
製造コストや採算のことも全く考えてないし
それに見合った料金体系にするという概念もない
もし国民のためのインフラと考えて全て国税で作ってたら料金3分の1にできた 用地買収の円滑化と
土木建築業界電機システム業界への仕事作るためには
安い費用では高速道路作れないでしょ 地方は貧困化、高齢化、人口減少、脱ガソリン等で
加速的に高速道路需要が減っていくのを考えると
現状の料金水準を前提にした償還式の高速道路建設は近いうちに破綻するだろう もう新設する高速道路って第二東名とか名神あたりとかの交通量多い場所だから、損益は大丈夫だろ。
田舎の過疎地は知らんけど 道東道､オホーツク紋別道､日本海東北道､紀勢道､山陰道。大都会ばっかりですねw この週末は宣言解除＋台風一過の晴れで大渋滞が見られそうだなｗ これで渋滞起こさない程度で済めば大した民度だが、
まーバカ都民にそれを期待するだけムダってもんだろうなw >>888
笹子トンネル越えて勝沼までの渋滞見てみたい。 石川パーキングって、平日でも上下共9割は駐車場埋まるけど、土日はどうなるんだろうな… >>890
（永福～）高井戸～勝沼までの超渋滞かw
実に90km！ 首都高方面から中央道に乗ると石川PAまで休憩施設が無いんだよね
渋滞してる間にトイレに行きたくなった人ってどうするんだろう ちょい前まではSA手前の高速上で立ちションの列とかあったよな 東名下りは東京本線あるからなんとでもなるが中央道は難しそうだな >>887
ムリムリ
あいつら緊急事態宣言化でも遊び歩ってたからな
毎日満員電車乗るわ週末は全国遊び回るわやりたい放題だよ >>881
＞利用料金のうち3分の1が維持費で残りは返済に充てられてる
今工事中の高速道路も含めて、新規は全てストップしたら、
いつぐらいに借金返済し終えて、料金3分の1になるんだろう？ 確か2065年の予定だけど、
その頃には人口減少もあり2100年まで先延ばしされてるはず さて、6時間後はかなりの大渋滞か。
俺は1泊するから渋滞回避して、昼過ぎ出発にするよ。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめてください。一人行動してください。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。
デブ、ブズは、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。 バイク事故って何箇所か渋滞になるよ
俺にはわかるんだ 東名はそうでもないが中央がすでに込んでるな
やっぱ匍匐とか狩に行くの？
客から金取ってとらすってどうなの
スーパーで買って食った方がいいのに 一応、今でも不要不急の外出は避けるべきと、都や国の呼びかけは続いてるんだよな？ 解除はお出かけのゴーサイン、そういう感覚の連中が第6波をもたらす まぁバカ都民が渋滞起こしてバカ都民がコロナになって死ぬだけだからな
もうちょっとコロナに頑張ってもらってバカを減らした方がいいんじゃないか？ >>901
2065年でさえ、駄目だこりゃなのに。
なんで日本の道路行政はこんなに無能だったんだろう。 >>916
今、韓国で過去最高に増えてるから、
日本の減少も一時的なものじゃないかな 中央下り八王子JCT24km、圏央八王子JCT内外各8km
2車線キャパ不足中央道のせいでいつも巻き添えを食らう圏央道 >>919
逆に小仏トンネルがまだ渋滞してないのは笑える。八王子JCTが渋滞アタマｗ >>918
減ったからって調子乗って入国制限緩和してるし
またすぐ増えるだろ >>919
八王子ICとあきる野ICは新滝山街道ですぐなんだから、
圏央道あきる野以北⇔中央道八王子以東の車がそっちに流れるだけでもかなり違ってくると思うけどね
ついでに中央道八王子以東⇔圏央道相模原以南の車も下に降りて、どうぞ
八王子JCT経由よりは早く着くから、多分 北八ヶ岳の白駒池、朝6時から駐車場満車ってマジかよ。
紅葉見頃の所がまだ高い山に限られるから、人が集中するんだよな。
中央道の渋滞が多いのも。それが一つの理由。 >>927
深夜割引を半額にすれば、
人が深夜に移動して
渋滞が減るのに。 >>913
実に13倍も時間がかかってる…通常2時間かかる場所でこのペースだと、到着は1日後かw >>919
圏央道の相模原〜八王子西だけでも、片側3車線で作るべきだった。しつこい反対運動やトンネル工事中の落盤など、無理ゲーだったけど。
それよりも、中央道の高井戸〜大月を最初から片側3車線に拡張可能なように作れば良かった。昔の関越道みたいに。 八王子ー上野原は下道が終わってるから、高速を走らざるを得ない。
R20をまともにすれば、
通過台数が15%ぐらいは減ると思うけどなあ。
通過台数が15%減れば、渋滞は4割は減るだろ。 レジャーマイカー含めたピークに合わせて道路整備するという考えでは、際限がなく
破綻するのは自明のこと
オフピークシフトさせるしか「道はない」 中央道岡谷以東の交通情報カメラが少し前から見られなくなってない？
>>927
登山キャンプ板とか見るとヤマノボラーの混みっぷり凄いな >>931
あの辺の20号の整備は津久井広域道路の全開通待ちなんだろうが、
そんな凄い物でなくてもせめて、秋山道〜プレジャーフォレスト付近の412号を直通する道路が有ればいいんだがね。 >>933
関越が渋滞ゼロで中央・圏央が昼でもまだかなり渋滞中とか、完全に山渋滞な感じだよな。 >>934
＞あの辺の20号の整備は津久井広域道路の全開通待ちなんだろう
津久井広域道路は、相模原市が延伸を諦めたんじゃなかった？
＞そんな凄い物でなくてもせめて、秋山道ープレジャーフォレスト付近の412号を直通する道路が有ればいいんだがね。
そうそう。神奈川県民にはそれでいい。
あの道の寂しさは壮絶を極める 俺んちの前の道も渋滞
工事やってるから
土日は休めよ… >>937
津久井広域道路の延伸断念は相模原市に編入されたことによる
最大の悪手。普通の市町村のままだったら県主導でなんとか進んだろうけど
政令指定都市が止めたらやりようがない >>935-936
11月まで感染者数が再激増しなければ、週末には派手な秋渋滞が必ず起きる前提で考えておいた方が
色々と無難そうだな
こうなると、週末にはかえって遠出したくなくなるなw
休日割引休止も、狙ったかのように（とりあえず）11月末までまた延長されそうだな >>940
10月末までに感染者増加はみこまれてるから
年内休日割引停止は確定だね。 本当に必要だったのは都内の電車バスの料金を引き上げることだったんだけどな
都内で感染爆発！→青森の端や鹿児島の果ての高速料金が割引停止って意味分からん >>937
そう言えば、藤野のやまなみ温泉にもしばらく行ってないなぁ（コロナの影響もあれど）
R413から温泉までの山道が時にきつい
津久井広域道路も、せめてR412まではつなげてくれれば色々と変わりそうなのに
橋本五差路までの片道1車線区間も相当に長いから、圏央道から降りても時に道が動かないんだよな >>934
みんなそう思ってる
しかし利権が全く生じないので政治家の動きに優先度がない 今回は大したことない、９月の３連休や飛び連休で動いた人が多そうだ
紅葉も関東はまだ微妙な時期だし 来週のスポーツの日の3連休で出かけようかとカレンダーを見てる人多そう
それ罠だから… 東名はバイク事故で渋滞中
ライダーひっくり返ってた模様 けふは全然渋滞してないな
やっぱり3連休が人を行動に駆り立てる。
そしておそらくあの3連休中に満月があったはず！ >>952
数年かけて企画した1週間家族旅行を
バイク事故からの船乗り過ごしで台無しにされて以降
絶対にバイク野郎どもは許さない
迷惑ばかりかけるクズども >>957
世の中に絶対は無い
迂回ルートや、迅速な代替移動手段を用意したり、思いつくのも大事 >>957
逆に船に乗り遅れたことで、
交通事故に遭わなかったのかもしれない。
こう考えるんだ。 関越だが
鶴ヶ島で事故らしいな
赤城で飯食ってるが
上武道路に逃げようか迷う 中央道渋滞がなかなかの物だから、八ヶ岳麓の温泉入って深夜割引になるように帰る。 中央道上り
国立府中ＩＣ付近 14km
中央道上り
小仏ＴＮ付近 20km
中央道上り
上野原ＩＣ付近 衝突事故 規制なし
中央道上り
谷後ＴＮ出口付近 衝突事故 追越車線規制
毎週祭りを開催しないといけない決まりの中央道
他は東名横浜町田16km、関越川越25km、東北岩槻14km・加須27km、常磐流山15km、
京葉花輪10km、東関湾岸市川9km、アクアトンネル15km
予約10倍とか煽っていたほどではなかったか >>956
> みんな！オラに現金を分けてくれ！
じゃないのねw >>941
もう休日割引廃止が既定路線だよ。
コロナがどうなろうが関係ない 東京インターの出口の分離帯におおがたとらっくが突っ込んで破壊
東京料金所から東京インターまで70分とかいうありえない渋滞
疲れたわ もう渋滞解消してるとか
みんなから集めた憐れみが余った
来週まで取っておくわ 諏訪付近を走ってた時は「大月～小仏トンネル 渋滞25km」なんて表示されてたのに、
甲府の日帰り温泉で休憩して晩飯食べて中央道に戻ったら「上野原～小仏トンネル 渋滞11km」になって、
走ってるうちに「相模湖～小仏トンネル 渋滞6km」になった
つまんねーの 小仏渋滞、9時半には解消してた。これなら深夜割引狙わないなら、温泉で時間潰す必要なかった。
こんなに好天の土日かつ遠出解禁なのに祭りにならないのは、GOTOトラベルが無いのも一因と思う。 来週が古いカレンダー通り3連休だったらお祭り状態になっただろうに、
惜しい祝日を亡くしたな まぁ至って普通の休日渋滞程度だったか
この時期紅葉してるの自体相当標高高いとこだけだからな
清里や奥日光ですらまだピークじゃないだろ このスレの何人かは実際に高速道路上で書き込みしてると思ってる 確かに、深夜の談合坂SA上りで書き込んでたよ。
自家用車がそこそこ止まっていたが、八王子料金所を12時過ぎて通過するための時間調整なのかも。渋滞無しなら所要時間は読めるし。
休日割引が無いから、代わりに深夜割引を使う人が多いんじゃね？ >>975
渋滞好きなら特攻すべきだが、そうじゃなかったら真夜中の411か139号を抜けるべきだ。
139号なんて松姫トンネルが開通したから余裕余裕。 小仏渋滞は末尾が上野原より先まで減ってたら突っ込んだ方が楽だよね、あそこの車線絞りが渋滞に効きすぎ
日曜夕方に下り線走るとあそこまでは上り線もズルズル動いてるのが見えてたのがピタッと動かなくなるww 関越道は高坂SAの手前から鶴ヶ島IC迄の4車線化が完成すれば更に渋滞が減りそうだな
https://i.imgur.com/ZnSQIh0.jpg トンキンでコロナ80人か
0人になってもずっと割引停止してんかな コロナは気にしたら負けだよ
たまに死ぬだかのただの風邪なんだし >>978
結局相模湖で下りてガッラガラの20号で高尾界隈にある自宅に帰宅
もっと手前で下りて渋滞を見物してニヤニヤしたかったのに >>984
さらに上りは鶴ヶ島～鶴ヶ島ジャンクションまで４車線化してくれたらよかったのに >>990
そうすべきだよな
鶴ヶ島ICってそんなに利用台数多いのか 杉並区は高速道路引きやすくするために
関東大震災か米軍空軍の焼夷弾空襲にあうべき
富士山噴火でもいいけど >>993
ICまでは緑地みたいな感じで広げられそうだけど、ICからJCTはすぐ脇に住宅が迫ってる >>994
シンゴジラが羽田から大蔵経由して大泉までズリズリしてくれれば >>943
圏央道から橋本五差路って、むしろ相模原愛川からR129を北上した方が早いってことはない？ >>998
そう移動した方が実際に速い場合もあるのは承知してる
つまり、今の津久井広域道路（の先の道）は非常に使い勝手が悪いってことね
まぁ、できるだけ「安く速く」移動したい訳ではありましてw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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