【富士山】静岡県東部の道路 part8【伊豆半島】
1R7742018/12/18(火) 13:46:15.90ID:FtXYhzTF
富士山周辺・伊豆半島の道路について語りましょう。
観光など他所から来る方の質問も歓迎!
範囲:
静岡県東部の沼津自動車検査登録事務所管内(沼津・伊豆・富士山ナンバー地域)
過去スレ、関連スレ、関連リンクは>>2-3へ
前スレ
【富士山】静岡県東部の道路 part7【伊豆半島】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1545108375/ 991 R7742021/04/30(金) 01:45:53.67ID:u4iMXABG
河津下田道路の南端の下田南IC予定地では、すでに土地の買収のため
民家の解体、および更地化が進行中でした。
992 R7742021/04/30(金) 01:48:12.38ID:u4iMXABG
下田市落合と河津町縄地を結ぶ新道も工事中でした。
現地情報実に乙です。991の南端が指すのは上原美術館近くの下田北インターなのか
伊豆急下田駅の更に南の下田インターなのかが気になりますが >>11
いいね👍
文化財を避けて頑張りました感がすごい
浄蓮の滝って本当にあるんだw 御殿場は西側富士山方面から市街地に流入するのが多くなったな
まあバイパスとインター開通の影響だろうけど
今日なんか下道がパンクしてたやん おそらく道の駅は伊豆縦貫道ができたときに移転するのではと思う。
実は、今ある道の駅は国の土地のものなので、本当は官有無番地ではないかと思う。
なので伊豆市湯ヶ島892-6 という住所は伊豆市が独自につけたもの。
そこから10q離れた持越鉱山という場所があるところも番地が
湯ケ島892-41と親番地が同じなのは、そんな理由かと。
規則により、もし移転したら今ある場所は必ず現状に戻すという約束ごとがあるので
建物、駐車場をちゃんと取っ払て植林しなければならないでしょうね。 >>10
自分が確認したのは南側です。
なお下田北インター予定地は、ほぼ更地化が終了しています。
そして重機数台が箕作交差点横の仮設広場に留めおかれていました。 >>15
凄い事情通ですね。道の駅移転は茨城のかつらが河川工事で移転予定ですし
唯一廃止になった道の駅山崎(兵庫県)も土地の賃貸問題でしたね
無料バイパスのインター付近に道の駅は三陸などにも例がありますね
下田の最南端も着手ですか。南海トラフ時の救援道路と言う事情もあるし
進めやすい条件の時に公共事業は進めてもらった方がいいですね 新道に合わせての道の駅の移転だと三陸道開通に合わせて移転した道の駅たのはたがある
まだ三陸道は開通してないけど道の駅は移転した
ここと同じようなことをするかはわからないけど
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1319584.html >>20
三陸といえば道の駅大谷海岸もインター付近に移転しましたね
たまたま日本一周中のチャリンコがいたから
荷物かごに手持ちのリポビタンDを置いてあげたなそういや まだ新東名の開通区間を初乗りしていないがw
仕事で付近を遊行したら開通区間の両端の側道はまだ工事中だったみたい。
幅員12m位の広い道路だね。 御殿場バイパスを走ったけど、旧138との合流の交差点(ぐみざわ上)が渋滞ポイントになってた 来ないで
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| お断りします | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|りします |
∧| お断りします |____| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ぞろぞろ・・・・・
. . ( ゚ |_______|. || | お断りします |
/ づΦ. ∧∧ || ( ゚ω゚ )|| |_______|ぞろぞろ・・・・・
. ( ゚ω゚ )|| / づΦ ∧∧ ||
 ̄ ̄ ̄| / づΦ ぞろぞろ・・・・・.( ゚ω゚ )|| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
り | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| / づΦ. | お断りします |
_| お断りします | | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |_______|
|_______| | お断りします | ∧∧ ||
. ∧∧ || |_______|. ( ゚ω゚ )||
. ( ゚ω゚ )|| . ∧∧ || / づΦ
/ づΦ ( ゚ω゚ )||
ぞろぞろ・・・・・ / づΦ >>23
そこは立体化予定だけど、新東名が開通して
最終的にはR246との交点に渋滞が移るのでしょう 国道139号線の新ルート、青島交差点と国1江川交差点の区間に、新たな動きが。
現在、潤井川にかかる[富士山夢の大橋]を越えた所で終わっているのだけど、市道と東海道線を跨ぐ工事が始まってる?
橋ができてから動きが無かったのだけど、遂に繋がるのか? >>12
>>浄蓮の滝って本当にあるんだw
\(^o^)/ >>28
この予定区間にあるJR線との立体化工事準備や東電の鉄塔が移転完了したので
ようやく目途がたったようです。 >>31
情報、ありがとうございます。
鉄塔までは考えてなかった。 >>30
いい加減な記事だな。見出しは2022年度で本文は2023年度になってる
国土交通省発表の河津〜逆川は2022年度 新東名の新富士ICと県道88号線が交わる交差点のすぐ近くにセブンイレブンがある。
その店の東側の市道(末広南北線)が区画整理に伴う工事をやっているのだけど、かさ上げして傾斜がキツくなった。
前の方が良かったんじゃ……?
https://i.imgur.com/1ey6xWI.jpg また西富士て大規模舗装工事してるし
1号バイパスの沼津市も舗装工事多いよね。5年前にやったばかりの沢田付近でまた舗装してる。
一方、千本の旧国道は20年舗装そのままなんだけど。それと田子の浦橋の上りは2車線時代の舗装をいまだに使ってる。
この違いは何か。 県道163号線(旧東海道)と東海道本線が交差する周辺は現在、新しい放水路を建設中。
先月ここを通ろうとしたら通行止めで、迂回させられた。
昨日ひさしぶりに通ったら、踏切の位置が大きく変わってた。
仮の道だろうけど、急カーブにビックリしそう。
https://i.imgur.com/JRi0CeB.jpg >>42
下り線(富士宮方面)の富士インター付近も凸凹なので、そこも直して欲しい。 >>44
問題はどこに建設されるかだな。
新富士インター周辺は狭い道路ばかりで、(建設が)難しい。
それ以外にも交差する道路で片側1車線のはほぼ無いので、周辺も含めて大規模な整備をしないと無理なのでは? ○ >>47 乙 もう用はない
く|)へ
〉 ヽ○ノ
 ̄ ̄7 ヘ/
/ ノ
|
/
|
/ \ティロンティローン♪ティロンティローン♪/
___
/ || ̄ ̄|| ∧_∧
|.....||__|| ( )
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
| | ( ./ /
緊急地震速報です
\強い揺れに警戒して下さい/
___
/ || ̄ ̄|| ∧_∧
|.....||__|| ( ^ω^ )
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
| | ( ./ /
\ティロンティローン♪ティロンティローン♪/
__ ♪ ∧__,∧.∩
/ || ̄ ̄|| r( ^ω^ )ノ ティロンティローン♪
|.....||__|| └‐、 レ´`ヽ ティロンティローン♪
| ̄ ̄\三 / ̄ ̄ ̄/ノ´` ♪
| | ( ./ /
緊急地震速報です
\強い揺れに警戒して下さい/
___ ♪ ∩∧__,∧
/ || ̄ ̄|| _ ヽ( ^ω^ )7 緊急地震速報です
|.....||__|| /`ヽJ ,‐┘ 強い揺れに警戒して下さい
| ̄ ̄\三 / ̄ ̄ ̄/ ´`ヽ、_ ノ
| | ( ./ / `) ) ♪ 伊東市議会 令和3年3月 定例会−03月02日-03号
http://itoshigikai.gijiroku.com/voices/CGI/voiweb.exe?ACT=200&KENSAKU=1&SORT=0&KTYP=2,3&KGTP=1,2&TITL_SUBT=%97%DF%98a%81@%82R%94N%81@%82R%8C%8E%81@%92%E8%97%E1%89%EF%81%7C03%8C%8E02%93%FA-03%8D%86&SFIELD1=HTGN&SKEY1=%93s%8Es%8Cv%89%E6%93%B9%98H%88%C9%93%8C%91%E5%90m%90%FC%89%FC%97%C7%8E%96%8B%C6&SSPLIT1=+%2B%2F%21%28%29-&HUID=81099&KGNO=121&FINO=787
>都市計画道路伊東大仁線改良事業の内容と今後の見通しについてであります。
>松原地内、国道135号バイパスから県道伊東修善寺線までの約110メートルの区間を幅員11メートルに拡幅改良する事業であります。令和3年度の事業の内容につきましては、計画区域内の用地買収及び建物等の移転補償並びに移転に応じていただいた部分の仮設の舗装工事、不動産鑑定等の委託調査等を実施する計画としております。今後の見通しといたしましては、引き続き丁寧に地権者等への事業への協力をお願いする中で用地買収を進め、令和5年度に工事に着手できるよう取り組んでまいります。 川幅拡幅の為に作り直した方は無事?
東海道線と御殿場線の所も拡げなきゃいかんなコレ 黄瀬川大橋がGoogleで"臨時休業"になってて草 既存工事がサッパリ進まなくなるから迷惑なだけだぞ
災害協定なんて振り回されるだけで金にもならないし
現状業者足りな過ぎて通常の工事が回ってない位でな 伊豆湘南道路と本来の伊豆縦貫道ルート(函南〜修善寺)を復興道路として急ピッチで作りましょう 熱函道路あるし
今回やられた辺りをトンネルで貫く道は欲しいな
熱海までは4車線でも需要あるわ 熱海〜小田原の渋滞が酷すぎると、熱海→熱函→長泉→海老名の方が精神的に楽な場合あるよな。 >>70
仮にターンパイクを国が買い取っても高低差700mは嫌だろ。 週末、ターンパイクに移動式オービス設置してるのはズルいよ >>72
このところ派手な事故があったから狙われるよね
箱根新道も七曲り付近で使ってるのをテレビでやってた 国1上り、箱根の山中城付近のトンネルで可搬式オービス。
パッシングとハザードで教えてあげたけど、前走ってた車が撮影されてた…
動画でも分かるくらい、真っ赤に光った(^_^;)
#可搬式オービス #移動式オービス #取締り
笹原山中バイパス
https://twitter.com/love_bentley/status/1413871856289943553?s=19
ここ、最近は夜間もオービスやり始めたのね。。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 7月10日20時〜24時頃までオービス設置と。国1山中バイパス 135とビーチラインが通行止めだからだと思うが今日からしばらくの間伊豆スカイラインが無料 オリンピック関係じゃなかったか?
前々から言われてたような なんかせっかく宇佐美大仁道路整備したのにいまいち意味無くなっちゃったなぁ >>78
地元民が助かる残りの区間も拡幅をお願いしたい 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、車1台2名以上乗車しないでください。
車1台一人で乗車してください。 >>67
地域高規格道路 一般国道1号 伊豆湘南道路 の事業化が望ましい
東海道新幹線に沿ってトンネル掘ればいいだけだろ 東駿河湾環状道路の函南ICまで国道1号指定かつ西湘バイパス石橋区間も国道1号指定なのは将来的に伊豆湘南道路を国道1号バイパスとして整備する予定だから 永遠に金を自民NEXCO国交省の悪の枢軸に払い続けたいのか? >>84
だったら今すぐ通せよ
あの川勝も、まともな交通網整備怠ったから、結局自分も辛い思いをしてるwww
クネクネの狭い熱函道路を通る or ロンシーの鈍行でチンタラ熱海まで2度も移動と 熱函はくねってないやろ(アクセス道路については考慮しないものとする)
たしかに旧道は2車線すら確保されとらんが >>81
伊豆湘南道路、造るとしたら西湘バイパスのように海側に建設するしかないよね? >>89
山側に建設しないとまた水害で壊れるだけ。 >>91
と、なるとトンネルしかないか。
海側だと景観はいいかもしれないけど、台風とかで通行止めになりやすいか。 >>95
景観が欲しいならビーチラインや真鶴道路を走ればいいわけで、必要なのは大雨でも孤立せず走れる防災道路。 伊豆スカイラインはパトカー8台、白バイ5台、移動式オービス2台か >>89
それでは今回のような土砂災害や津波に対応出来ないから新幹線に沿って長大トンネル一択だろ
それに真鶴湯河原熱海の地形を考えると海側に高規格道路を通す用地自体が確保出来ない
西湘バイパス石橋ICから山側へ延伸して真鶴区間はトンネルでパス(真鶴に行きたい人は真鶴道路で)、
湯河原の内陸部にICを設けてまたトンネルで熱海までパス、
熱海にICとJCTを設けて伊東方面の国道135号との連絡路を作る、
丹那山は8km級の新丹那トンネルでパスして東駿河湾環状道路の函南ICと接続するのが現実的では? >>85
静岡空港やアクセス道路、中部横断道、三遠南信道みたいな優先度低い事業より伊豆湘南道路を事業化すべきだったよな