【E20】中央自動車道 Part22【中央道】
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パッシングで煽り運転とみなされる、ということは無い。 走行車線のみにぱらぱらとしかクルマがいないような状況で、
延々追越車線走ってて、それがうっかりだったらまぁ判るんだが、
パッシングしたりして走行車線にやっとこどかして、俺が追い越して、俺は走行車線に戻ってんのに、
後ろ見ると追越車線に戻ってる奴さえいる。
そういうのは免許取り消しにして欲しい。 追い越し車線を延々と走るのも通行区分帯違反じゃなかった? 煽り上等の暴走車から見れば、一般的に適切な運転は相当な落ち度があるように見えるからな >>954
通行区分帯違反は、覆面が目星をつけた車(いわゆる高級車)がなかなかスピード違反しない時に反則金を稼ぐ手段 >>956
それで軽自動車などが追越車線居座り行為やっても捕まらないわけか
軽自動車など遅い車が追越車線居座りを警察が利用して速い車を虐めてるわけか 他のクルマのジャマをしないで適度に走行車線をのんびり走るのが運転上手 煽り運転は煽る奴が煽らなければ100%ない
というのが当然前提ではあるが
煽られやすい運転というビデオを
ゴールド免許の書き換えのときに導入すると
だいぶ違ってくると思うんだよなあ そもそも煽りなんていうのは、端から見れば
「バカとバカがバカを競い合っている」だけなんだから
バカの仲間になりたくなきゃすぐに道を譲ればいいだけ。
煽りという状況を終わらせることが出来るのは、
煽られる側なんだから。 >>962
譲ったところで煽ってくるやつもいるけどな
わざとブレーキかけたりとか >>963
だから、自分がスピード遅くしたり、SAに逃げたり、場合によってはICから降りて煽り野郎から離れる。わざわざ付き合う事ないだろ。 最初から煽ることそのものが目的ではない人に対しては
かなり有効だと思う
そこで勝ち負けとか考えてしまうような人は
結局煽る人と変わらない
というか自分が煽るほうになりかねない
から気にしたほうがいいと思う 前の車が遅かろうが適正速度だろうがしかるべき車間距離を取ればよい。 >>963
そこまでやる奴は滅多にいないよ。
さもなくば煽られた側が頑固に道を譲らなかった後の出来事。
大抵は譲れば解決。 いつも煽って退かしたいのをやっとの思いで我慢している運転不適合者だからだろ? >>948
輸入車に乗ってるやつが意味の分からんマウントで国産車に乗ってるやつをいぢめていると言う事?
俺にはそんな感覚さっぱりわからんわ。
モノでマウント取ったとしても己がそれを手に入れるためにいろいろ努力してきたんだろうけどさ…。 >>968
一般道で農業用トラクターを煽り倒して、追い抜いた後にお仕置き急ブレーキを踏む奴もいるから、そうとは言えんよ ”流れに乗れ”
というのを見るたびに思うんだが
前の車のスピードのことを"流れ”というんじゃないかと
だから”メリハリのある運転しろ”というのが
正しいと思うね アホみてーにイキリ散らしてるクルマも、小仏先頭に20キロの渋滞みたいなのにハマったら為す術なしw
先で大渋滞が控えてるのに猛スピードで大月を通過する奴って何がしてーの?って思う >>971
輸入車乗りは国産車や国産車乗りを嫌ったり見下したりするという話はよく聞くけどね
特にトヨタに対する嫌いっぷりは凄いよ
国産車乗りも輸入車に色んな意味で腹立ててるのは多いだろうね >>978
外車といってもVWとかで粋がってるやつはさすがにいないかな…。
あれはまんま大衆車でアジアではシェアを拡大するために廉売してたみたいだし。
知り合いがワゴンタイプを中古で110万円で買ったって言ってたから国産車並みだと思う。 >>979
非常駐車帯に停めて草むらまで歩いて行ってそこで野グソだ。 >>972
ワイら都会人からすれば未知のせかいやなw >>972
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