【日東道】日本海東北自動車道 part7
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新潟市の新潟中央JCTから、秋田市の河辺JCTへ至る
日本海東北自動車道について語りましょう。
前スレ
【日東道】日本海東北自動車道 part6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1522423086/ 大した関係もない東北中央道と合同スレしかなくなってしまったので復活 >>14
全部有料化でいい。
羽越道に改名して…ICの数字も付け直して欲しいですね。
余計なICも廃止して欲しい。 別に日本海東北道でなんら問題ない
何が不満なのか意味不明 ICの数字など激しくどうでもいい。
有料より無料のほうが良いに決まっている。
走行しない人ほど変なところに拘るのは何故なんだ。 無料だと変な車が多いから出来れば有料の方がありがたい
鶴岡以南の車はまともに運転できてない 二ツ井ー小繋が開通したら
原チャリってどこ走るの? >>21
長いから、お前喧しいぞ
>>22
お前もうるせーよ、ICの数字よりもお前どうでもいいからこの世から消えて頂戴
>>23
有料化の方が良いですよね、それだけSAとかPAにサービスが出来てきますよね。 有料化でSAPAが変わるなんて幻想。
東北中央道や秋田道を知ってて書いてるんだろうか。
走ったこともない鉄道オタクなんだろうな。 >>26
この25はどこのスレにでも現れる有料キチガイとして有名 >>28
そう
無駄なIC多すぎ・名前を○○にしろ・SAPA・有料化の四点セットを
壊れたレコーダーのように書き込み続けるキチガイ >>30
羽越自動車道で良い
>>31
同じじゃねーよ、アホ 日本海沿岸東北道(日沿道)
日本海新潟道(日東道)
羽越自動車道(羽越道) いいから俺の前に出てきて直接言ってみ?
このドモリ野郎 >>32
羽越本線の脇を走る高速道路
羽越自動車道でいい >>37
レストラン、インフォメーション、GS位は備えて欲しいですね 朝日温海道路は今年度当初予算で130億、補正で70億の計200億ってすごいな
来年度もとりあえず130億つくみたいだし10年ぐらいで開通できるかな >>42
予算の付き方が凄いなてっきりもっとかかると思ってたが
この間の福島沖の地震で冗長性の重要性が再認識されたことだしここも予算配分が増えるといいな 日本海東北道の豊栄SA〜聖籠新発田ICか中条ICあたりは4車線化すべきです。 >>44
荒川胎内までは優先整備区間には選定されてたような 予算つけばだが >>44
新々バイパスあるし
地元民は利用しないからな >>44
豊栄SAにせめて売店やGS位は付けて欲しい 朝日温海道路は取り敢えず鼠ヶ関ICまで先行開通して欲しいわ今のあつみ温泉ICへのアクセス遠回りだし ショートカットの地域住民が一番熱望しているんじゃないかな。
あの狭小道路を飛ばすバカもいて危なすぎ。 >>51
でしょうね。
生活道路を通過交通が行き交うのは危険ですからね。
通り抜けご遠慮ください的なこと書いてあるけれど、実際進入禁止と言うわけでもないですしね。
もっと言えばグーグルマップではショートカット路を案内するんです。 なんでアクセス路をあんなことにしたんだろ
あれだけのトンネル掘れるなら7号に直結もできると思うんだが >>53
7号直結より温海温泉へのアクセスを重視したってことでしょ
将来本線ができればそこからアクセスする必要はないことで
トンネル北口は地形の問題上インターが設置できないしやむを得ない選択ではあったと思う 予算執行ペースは山形側が新潟側よりはるかに早いから鼠ヶ関〜あつみ温泉が先に開通するだろうね 鼠ヶ関のイントネーションって
「ねず」がせき、ねず「が」せきのどっち?
庄内の人は前者、下越の人は後者でよんでた 特に何も知らないと標準語話者はが「に」アクセントを置くだろうね
地元のアクセントは「ねず」だからそっちが正しい 鼠ヶ関辺りが出来たら、日本海東北自動車道はインターNo.を振り直すのかな?
村上や鶴岡、遊佐や由利本荘辺りに余計なICが多い気がしますがね。 SAPAガイジはおそらく4車線化ガイジと同一人物で精神障害者っぷりは一目瞭然だからな >>66
違うんじゃない?
死ね、死ね、死ねと連発する奴も居るし >>67
死ね死ね連発って東九州のヒロくんとかいう荒らしか
あれはまた別だろうが有料化SAPAガイジは多分同一じゃないの 羽越本線と言う冴えないJR線名と名前が被る。
そういう忌み名は使いたくないだろうね。 わかったわかった
越後と羽後を結ぶ後後自動車道にしよう、後ろ向きないい名前だろ?
ああそれでも後志と紛らわしいな 荒川胎内付近で事故からの通行止めやけに多いけど
そんな事故起こすような道なの? 何だろう 対面から追い越し区間に替わるから遅いの抜かすためにスピードあげちゃうからかな? 追い越し区間がインターに対して絶妙に悪い長さ
無料区間の起点終点で交通量が多い
村上方面は橋で意外と勾配がきつい
新直轄方式になった区間によくある路面の悪さ
なので結構条件は悪いと思う 早く朝日温海道路開通してくれ〜
1区間も見通しすら立たないのはヤバイ
鼠ケ関までとか出るかと思ったのに 毎度毎度、ご遠慮くださいと書かれているところを通らなくてよくなるのだから、はやく開通してほしいですよね。 温海まで行くのに海の道(R7)、山の道(R345)、トンネルの道(日東道)の3ルートあるが、
トンネルの道が一番つまらん >>80
トンネルは爆走してこそ意味がある。
たまにチンタラ走る奴がいるが何が楽しいのかよく分からんな。 >>73,>>81
羽越本線と言う冴えない鉄道路線があるので忌 鼠ヶ関IC〜あつみ温泉ICは遊佐鳥海IC〜小砂川ICと同時期に開通しそう >>85
鼠ヶ関〜あつみ温泉、遊佐鳥海〜小砂川の同時開通もあり得る 大須戸IC(仮称)→朝日大須戸IC
大須戸第二IC(仮称)→朝日ぶどうIC
北中IC(仮称)→山北北中IC
勝木IC(仮称)→山北勝木IC
府屋IC(仮称)→山北府屋IC
鼠ヶ関IC(仮称)→鼠ヶ関IC
吹浦IC(仮称)→遊佐吹浦IC
女鹿IC(仮称)→遊佐女鹿IC
小砂川IC(仮称)→小砂川IC
になりそう IC No.も振り直すの?
朝日まほろばが13
あつみ温泉が15
だった様だから 14 朝日大須戸
15 朝日ぶどう
16 山北北中
17 山北勝木
18 山北府屋
19 鼠ヶ関
20 あつみ温泉
21 いらがわ
22 三瀬
23 鶴岡西
24 鶴岡JCT
25 庄内空港
26 酒田
27 酒田中央
28 酒田みなと
29 遊佐比子
30 遊佐菅里
31 遊佐鳥海
32 遊佐吹浦
33 遊佐女鹿
34 小砂川
35 象潟
36 金浦
37 仁賀保
38 本荘
39 大内JCT
40 松ヶ崎亀田
41 岩城
42 秋田空港 こうやって見ると庄内地方の有料区間が邪魔だな
払い下げして無料にしてしまえ >>91
仙台石巻道路みたく償還完了したら無料化してほしい 鼠ヶ関ICの隣接地に道の駅あつみが移転予定です。
遊佐鳥海ICの隣接地に道の駅鳥海が移転予定です。 >>91
新潟の時はどういう手続き取ったのか知らんが
独立採算制じゃないA路線を切り離すのって相当面倒なんでは >>97
北陸道延伸による新潟西-新潟黒埼を一般道に格下げの事
そもそもこれは特殊事例だから参考にすらならんと思うが てっきり荒川胎内から先元は有料だったのを無料にしたのかと思った >>95
酒田IC付近に道の駅さかた(仮)を建設させよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています