▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート１７

**R774** · 2020/02/13(木) 17:21:35.82

名古屋高速道路について語るスレです。
関連は>>2-3あたりに

前スレ
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1419222025/

**R774** · 2023/11/22(水) 21:18:42.11

とりあえずETC専用インター増やして人件費削れよ

**R774** · 2023/11/23(木) 12:16:17.12

>>666
心配しなくてもリニア関係なく無料になることはない。
むしろ値上げしないと耐えられないのでは？首都高や阪神高速とは違ってカツカツ

**R774** · 2023/11/23(木) 22:35:55.04

まったくもってがっかりだ
https://www.asahi.com/sp/articles/ASRCQ6TNTRCQOIPE00D.html

**R774** · 2023/11/24(金) 01:10:29.40

すんごいね
当初の倍の1098億円とは

**R774** · 2023/11/24(金) 05:47:21.90

JCTはだいたい１０００億ぐらいかけてやるからJCTレベルの費用だね。

**R774** · 2023/11/25(土) 07:04:49.37

ブレーキランプの球切れを告発しよう
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha/tenkenseibi/huseikaizou/h2/h2-3/
　
ここに通報すればいい
ちな、通報したら何日以内に整備して陸運局に来いみたいに書かれたハガキが来る
無視してると、警察がきて切符切られる。

**R774** · 2023/11/25(土) 15:13:22.20

>>670
新洲崎インターチェンジ2027年→2031年度
酷いなあ

**R774** · 2023/11/25(土) 16:06:49.71

工期が遅れて物価上昇して費用が嵩む
過去に聞いた話だな

**R774** · 2023/11/26(日) 19:35:49.21

高速道路1kmで53億くらいかかるけどIC作るだけでそんな行くのかよ

**R774** · 2023/11/27(月) 15:02:53.23

今更だがしれーっと当たり前のように、距離制にして通行料値上げしたな。

**R774** · 2023/11/27(月) 17:02:42.57

>>677
同時期にネクスコも東京や大阪と同じ割高の大都市近郊区間の単価に1.2倍値上げされたよ
昔、道路公団や首都高速道路公団の東京や阪神高速道路公団の大阪は都市高速に国費が使われているので
1972年道路審議会答申において「建設費等が著しく高く、その利用による受益がきわめて大きい区間」として割高に設定されたのだけど
なぜか愛知県と名古屋市が金出している名古屋均衡まで値上げされるのはおかしいよね

**R774** · 2023/11/27(月) 21:18:02.15

名古屋高速と名二環またぐのがめんどくせえんよね

**R774** · 2023/11/27(月) 21:30:10.85

名古屋高速って割引が皆無だからな
別ルートで同じ金額と言っても平日朝夕割引が聞かないと実質倍くらいの価格になる

**R774** · 2023/11/28(火) 00:11:22.25

>>680
東京や大阪のような国の支援がないからな
自腹で整備して負担は国の支援もらっている地域と横並び

**R774** · 2023/11/28(火) 00:18:51.84

国鉄の債務も東日本の負担すべき上越・東北新幹線の債務をおしつけれたんだよな

継承した国鉄の在来線の長期債務は
JR東日本 4.2兆円　JR東海 0.5兆円　JR西日本1.1兆円　JR貨物 0.1兆円に対して
ところが新幹線の長期債務は東海の負担がはねあがっていて
JR東日本 2.6兆円（東北・上越新幹線）JR東海 5.1兆円（東海道新幹線）　JR西日本 0.9兆円（山陽新幹線）

一方の簿価では
東海道新幹線 4,700億円　山陽新幹線 6,900億円　東北・上越新幹線 4兆4700億円

**R774** · 2023/11/28(火) 13:33:27.57

東海道新幹線は打出の小槌だからな

**R774** · 2023/11/28(火) 15:58:02.43

元々名二環(近畿自動車道の一部)は名古屋高速道路公社の建設範囲だったらしいが、
建設を急ぐために日本道路公団の受け持ちになったらしい。
道路公団でなければTC1回で済んだのにな。

**R774** · 2023/11/28(火) 16:33:15.50

名古屋高速ならまだ出来てないだろうね。

**R774** · 2023/11/29(水) 18:49:07.29

名二環がもう少し安いと302号が空くのになあ

**R774** · 2023/11/29(水) 21:16:07.83

執行委任すればよかったのにね

**R774** · 2023/12/03(日) 11:13:50.65

お急ぎの方は302号ではなくて、有料道路名二環をご利用いただき、
ネクスコ中日本・天下り官僚にお金を落としてくださいね。

**R774** · 2023/12/03(日) 11:15:14.19

勿論名古屋高速道路公社へもお金を落としてくださいね。

**R774** · 2023/12/03(日) 13:26:33.31

天下りシステムとかいうこの世の癌

**R774** · 2023/12/03(日) 14:33:34.21

名古屋高速いっぱい使ってお金落とすと、渋滞するからって値段上げられるから使えない。

**R774** · 2023/12/03(日) 17:27:34.72

NEXCOの値上げ分が愛知県の功績になってて多めに見てもらえる仕組みになってるのかな？
裏取引のように感じる。

**R774** · 2023/12/11(月) 14:06:59.39

昨日往復使って名古屋高速道路公社と天下りにお金を落としてきました。1260円×2

**R774** · 2023/12/13(水) 05:21:32.99

天下りが潤うほどの利益出てるのかな？天下りも飢えそう

**R774** · 2023/12/13(水) 07:46:06.44

>>694
あいつらが自分に利益がないことやるわけ無いじゃん

**R774** · 2023/12/13(水) 20:05:13.08

天下ってポストに就くまでが仕事
後は退職金もらって辞めるだけだけだから、仕事しなくて良いよね

**R774** · 2023/12/13(水) 20:20:30.71

2号線と3号線の1部と分岐2号と分岐3号が混み混みだから、天下りに対する費用は稼げているはずです。
まずは通行料の収入のうち天下りの取り分を確保して、その残りで償還するのでしょうね。

**R774** · 2023/12/15(金) 03:48:22.39

９５％が借金返済と償還だぞ。バブル期の借金は恐ろしい
すでに赤字なんじゃ？

**R774** · 2023/12/15(金) 15:14:02.81

赤字でも天下りの費用のぶんは準備できているだろうに。

**R774** · 2023/12/17(日) 09:52:12.41

今からリニア名古屋駅への利便性を上げる追加工事をすることになったが、これでは利用料金永久徴収になるんだろうな。

**R774** · 2024/02/04(日) 18:25:29.33

天下り、沢山役員報酬や退職金等貰ったって、あの世には持っていけないね。

**R774** · 2024/02/18(日) 12:26:22.53

環状部分は走りにくいね

**R774** · 2024/03/20(水) 17:10:14.16

これだけの交通量がありながら借金返済そんなにできないものなのか？

**R774** · 2024/03/20(水) 17:13:20.31

世界一高い高速料金やのにな

**R774** · 2024/03/20(水) 20:33:11.83

交通量が多いと渋滞して困るから値上げ
交通量が少ないと借金返済できなくて困るから値上げ

**R774** · 2024/03/22(金) 04:31:20.61

返済できないどころか今の工事で赤字経営だろ

**R774** · 2024/03/22(金) 10:42:31.81

でも接続する国道23号バイパスもセットで利用すると割高感ってかなり少なく
なると思う
むしろ全通したら東名からかなりの車が流れてきそうだし

**R774** · 2024/03/27(水) 19:54:08.07

中心部からだと23号までがけっこう遠いんだよなあ

**R774** · 2024/04/01(月) 08:42:34.39

竜宮に出入り口が有ると便利だと思うけど勝手な想像だし

**R774** · 2024/04/07(日) 17:13:18.36

https://www.nagoya-expressway.or.jp/guide/deiriguti/
名古屋高速の出入り口図って木場出入り口から堀川渡れる橋があるように描かれてるけど、無理だよな？
マジ竜宮手前の方が良かっただろうに。

**R774** · 2024/04/08(月) 08:42:41.36

>>710
きらく橋は下に一般道がある。

**R774** · 2024/04/08(月) 09:11:56.37

一宮西港－名古屋三河は事業化に積極的に動いてはいるかな
バイパス的に機能するか

**R774** · 2024/04/08(月) 20:44:59.12

一宮は慢性的に混むからね
あと三河～知多半島はアクセス悪いから下道空くだろうなあ

**R774** · 2024/04/09(火) 14:55:49.00

>>711
地図見てたら高速の下に一般道の橋があるようには見えなかった。

**R774** · 2024/04/09(火) 15:18:21.40

わかりやすい地図だけど、現実の構造とは違うね。
橋が二階建てになってて下が一般道　上り下りで挟み込んでない。

**R774** · 2024/04/10(水) 11:39:45.90

微妙に出入り少ないよな
出口しかないとこや入口しかないとこが多い

**R774** · 2024/04/15(月) 15:34:22.50

設計当時は本当に30年償還とか考えていたのだろうけど、
通行料は天下りの退職金としてごっそり掻っ攫っていかれるという予定などは無かったんだろうね。

**R774** · 2024/04/15(月) 18:33:10.34

？