【23区】東京都道路総合スレ 23【多摩】

1R7742018/12/08(土) 16:11:10.64ID:T/WE9eqI
東京都の道路事情について語るスレです。

前スレ
【23区】東京都道路総合スレ 22【多摩】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1534387400/


<リンク集>
東京都建設局
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp
優先整備路線進捗状況
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douro/seibirosen/
東京都都市整備局
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp
都市計画情報インターネット提供サービス
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/service_it/
東京国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/
相武国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/

346R7742019/01/15(火) 09:33:33.64ID:BCSfk42x
調布保谷線の野崎周辺の道路工事が発注されました。工期は限定で9月12日までなので、4車線開通は年内にくらいか?ちなみに目白通りの環八から練馬入り口くらいまでの電線共同溝の予備設計も発注されてる。

347R7742019/01/15(火) 18:36:42.07ID:23kHR9Gj
>>346
順番的には
放射5号開通 4月〜6月
調布保谷線拡幅 9月

こんな感じか?

放7が調布保谷線まで繋がるのと、新府中街道が五日市街道まで繋がるのはどっちが早いかな。

348R7742019/01/15(火) 19:37:09.76ID:AvSMckkC
>>344
ヤバい人でも(いやだからこそかな)何年も続ける可能性はある。
スクリプトということなら法則性は判っているんだっけ??

349R7742019/01/15(火) 21:16:34.32ID:kUFRgM6s
トンキン弁はオカマ言葉w

350R7742019/01/16(水) 11:55:06.12ID:fX55jbSb
関係無いけど、烏山川って河川法上では廃止されておらず、現在も二級河川の位置付けなんだな。で、その烏山川に下水道(烏山幹線)や緑道を施設してるって事になってる。つまり開渠化は諦めていないって事。

渋谷川は河川法上も廃止されており、下水道千駄ヶ谷幹線になってる。つまり渋谷より上流に渋谷川という川は存在しないから復活もあり得ない。

351R7742019/01/16(水) 15:51:03.61ID:xGi7HZtJ
立川って都心依存度を低めた業務核都市に指定されてる上に、居住人口よりも昼間人口の方が多い多摩地区最大の都市なのに、高速道路も国道(今は)も一本も無いし、道路事情も不遇な扱いなのが理解できん。鉄道も複線の1路線しかないし。
国道級の道路計画はあるが、どれも未定だからなぁ。核都市道路の他に、新奥多摩街道延伸部のさくら通りは国立市内を片側1車線にする愚行をしちゃったから使い物にならないし、新五日市街道はいつになったら開通するかもわからんし。中央線複々線化然り。

新川崎街道付近に立川スマートICとか出来ないかね。

352R7742019/01/16(水) 15:52:17.04ID:xGi7HZtJ
〉鉄道も複線の1路線しかないし。

訂正

都心直結の鉄道も複線の1路線しかないし。

353R7742019/01/16(水) 17:26:35.57ID:8m1yHWQq
不便だから再開発する余地が残ってたとも言える
八王子周辺を弄り直すよりは簡単だったんでしょ

354R7742019/01/16(水) 17:30:13.11ID:fXHSLhcA
それは不便だからでなく立川飛行場跡地が残してあったからでは

355R7742019/01/16(水) 18:31:30.62ID:sXeMOuSS
それでもモノレール開通に伴う道路整備や交差点すいすいプランで
あの辺りの道路も大きく変わった
それ以前は本当に酷かった

356R7742019/01/16(水) 18:42:51.21ID:pMzexe8q
放射5号と調布保谷線の開通を待ち望んでいた三鷹市民だったが、結婚で引っ越したぜ…

357R7742019/01/16(水) 19:21:26.26ID:zJ8Eb2X/
オメ!

358R7742019/01/16(水) 20:40:34.46ID:7hZnOWYl
>>351
それは立川市の範囲が狭いからってだけで、他の業務核都市に指定されている市の広さで考えたら、
日野バイパスが通ってるところや国立府中ICなども市内のようなもんでしょ。

高速自動車国道のICから市の中心駅までの道のり

横浜町田IC→横浜駅 18km
国立府中IC→立川駅 6km
岩槻IC→大宮駅 8.8km
浦和IC→浦和駅 7.8km

359R7742019/01/16(水) 21:33:59.91ID:rd8oyVZu
日本のヨハネストンキン

360R7742019/01/16(水) 21:34:35.49ID:N49SX84A
立川は駅前の南北の渋滞が酷すぎる
八王子駅周辺は昔にくらべて寂れてBP無料で更に交通量が減って渋滞が減少

361R7742019/01/16(水) 22:49:03.45ID:SHZ5T1sD
立川は南口の近くに
八王子並みの大地下駐車場を作るべきだと思う、
北口側はどうしようもないからね

362R7742019/01/16(水) 23:33:22.76ID:ynmjTJqO
>>350
復活してほしいな

363R7742019/01/16(水) 23:50:44.91ID:jQE6U9bg
>>361
高松にP&Rで作っちゃったので……

364R7742019/01/17(木) 07:40:56.07ID:d4hXa0F5
>>362
かつて玉川上水からの助水を受けていた経緯から、現在に於いて玉川上水からの水を復活させた場合、自然流下可能との判断から復活の構想そのものは存在する。

が、下水道を別途施設する必要が生じるし、烏山川の場合、支流も含めてそのほぼ全てが合流式下水道に転用されているので、河川復活には莫大な費用が掛かる。だから出来ない。

つまり金さえあれば出来る。

下水道は河川占有の形式で、烏山川緑道は二次占有の都市公園施設の位置付けにして行政上河川廃止の手続きを取らないのは、この構想の為。

ちなみに暗渠内の烏山川(下水道烏山幹線)の水質(BOD値)は、他の下水道幹線に比べて非常に良好な数値。つまり流域面積が広い分湧水の流入量も豊富という事。とは言っても都の開渠河川の水質基準はかなりオーバーしてるが。

玉川上水の流下水と流域の湧水だけで、常時水を湛える事そのものは可能だと思われる。

365R7742019/01/17(木) 07:51:47.91ID:d4hXa0F5
ま、仮に烏山川の蓋を外し開渠河川として完全復活しても、周辺は住宅密集地だから拡幅も出来ず、神田川や石神井川と同じ三面コンクリートの至って普通の都市河川になるだけだと思うけどね。

どっちにしても、合流式下水道が存在する事自体異常だと考えた方が良い。東京湾の主たる汚染原因は、大雨の時に合流式下水道から未処理の水が越流する為。多い年で年100回以上越流してる。

これで行政上は下水道整備率100パーセントになるワケだからね。下水道整備率を分流式以外カウントしなかった場合、おそらく神田川や野川ですら整備率30パーセント切るんじゃないかね。

366R7742019/01/17(木) 07:54:59.06ID:d4hXa0F5
ちなみに、多摩東部の主要河川で一切下水が流れ混まない、本当の意味で下水道整備率100パーセントを達成してる川は東久留米の落合川くらい。

367R7742019/01/17(木) 08:50:35.83ID:rmp6dS2A
つ 河川・ダム等 http://egg.5ch.net/river/

368R7742019/01/17(木) 10:52:59.65ID:OJa3hFzI
外環の用地買収率だけど、
青梅街道IC以外は97%以上済んでるのに、ここだけ16%って・・
これ出来ないと開通しないのかな?
もうここにIC作んなくていいんじゃない?不便なの周辺住民なんだし

369R7742019/01/17(木) 13:29:09.75ID:dByqDLBz
>>368
そだねー。って馬鹿。

370R7742019/01/17(木) 16:45:13.23ID:GxoZ0R2X
杉並は後回し。これ常識。

371R7742019/01/17(木) 19:56:00.38ID:/TWdLvRF
とりあえずトンネルだけつなげてインターはあとでもいいのでは
放射の高速道路とつなぐことが一番の目的だし

372R7742019/01/17(木) 20:44:54.40ID:9IvgXY80
でも>>368は正解だと思うよ
反対派は一度通ってしまえば
結局自分たちも利益を受けるから引っ込む、
と圏央道を見て思った

373R7742019/01/17(木) 20:50:10.55ID:2DaxbRm6
地震来たら中野、杉並は全部燃える
その時にやるだろ

374R7742019/01/17(木) 20:59:26.86ID:EWgfhvBe
修羅の国トンキン

375R7742019/01/17(木) 21:01:40.92ID:3zslK2gF
今の埼玉区間ほぼ渋滞で使えない外環なんて繋がっても利用価値なし

376R7742019/01/17(木) 21:45:51.16ID:8Q7XJvYB
探してきた

虔十の会
https://takaokenju.com/kenju

因みにコイツらの上部組織は、
アクティオ・ネットワーク
http://actio.gr.jp
(建設機械リースレンタルのアクティオじゃないよ!

そしてその旧団体名は、
戦旗荒派こと共産主義者同盟ブント
https://web.archive.org/web/20071103071505/http://www.bund.org:80/senki/back.htm

377R7742019/01/18(金) 00:12:58.23ID:yB5NBTT+
>>371
ああ、それいいね、もし出来るなら。
そうなるときっとマスコミも取り上げるし、ゴネて立ち退かないバカは誰??と思う人が多くなるよ。晒し者。

378R7742019/01/18(金) 00:47:14.78ID:C9CaOH/f
そんなことで騒ぐわけがない。
横浜北線の馬場ICが遅れても誰も騒いでない。

379R7742019/01/18(金) 05:28:44.74ID:Y5F5ZleC
>>371
首都高横浜北線がそれやってる
馬場ICはまだできてない

380R7742019/01/18(金) 09:14:47.22ID:fqD/ydAT
なお高井戸IC下り線入口は

381R7742019/01/18(金) 09:17:13.25ID:Oto79nRV
別に騒がれなくてもいいし、何なら青梅街道ICだけ
後から設置予定のまま一生出来なくても構わんよ。
個人的にはそっちの方に用ないし。
一地域の我儘で開通を待ちわびてる他の地域にまで
迷惑かけんな、ってこと。

382R7742019/01/18(金) 09:23:11.18ID:Oto79nRV
高井戸下り入口も、今年放5〜東八が繋がって、
あと外環と東八ICが出来たらもうそんなに
用はないかなー。

383R7742019/01/18(金) 09:58:46.80ID:50CiuR/2
>>381
むしろその我儘が罷り通っちゃうと他地域が報われないから、強制収容で一気に地上げして欲しい。

青梅街道ICは練馬側は比較的推進派だが、杉並側が粘って我儘が罷り通ってしまったからハーフICになった。

放5開通が遅れたのも杉並だし、道路整備に於いて杉並は癌。

384R7742019/01/18(金) 10:28:05.54ID:TBaPSU4j
放射5号の原因は世田谷だろ
玉川上水に曲げたから杉並でももめたわけでなんでも杉並のせいにするのはな

高井戸ICは富士見小学校の移転待ち
もっとも富士見小学校のPTAはクリアしてもまた烏山団地とかで揉めるかもね
外環東八ICできても放射5号の交通量増を考えると高井戸ICあったほうがいいだろうな

385R7742019/01/18(金) 11:07:04.30ID:147EKqXF
外環東八ICを高井戸ICの代用とするのは結局外環の負荷を大きくするから、
あとわずか100Mのスロープを速やかに作るべきだ。

386R7742019/01/18(金) 11:09:25.60ID:Oto79nRV
>>384
> 玉川上水に曲げたから

それよく言われてるけど、そもそも下本宿通りを通って
まっすぐ繋ぐなんて計画は元から存在しなかったらしいよ。
ttps://ricebowl2.exblog.jp/238937656/

387R7742019/01/18(金) 11:56:40.44ID:utjS1T+M
>>384
高井戸入り口は、富士見小で頓挫したのは事実だけど、移転後に改めて作るなんてどこも発表してなくね?

388R7742019/01/18(金) 12:20:46.46ID:7YpNw9v0
>>382
そもそもお前が用があるかなんてどうでもいいしな。

389R7742019/01/18(金) 12:24:10.87ID:7YpNw9v0
そもそも放5って高井戸下り入り口を考慮されてんのかね。
今の計画だと東八ICの負荷が半端無いから

390R7742019/01/18(金) 12:27:08.29ID:7YpNw9v0
そもそも放5って高井戸下り入り口を考慮されてんのかね。
今の計画だと東八ICの負荷が半端無いから、東八IC出口の平面交差を、東八道路側だけオーバーパスorアンダーパスにするなりしてほしい。

391R7742019/01/18(金) 19:14:44.24ID:FFfpklwh
>>381
銭坊主にも言ってやってくれ

392R7742019/01/18(金) 21:21:35.97ID:BYCNzEzQ
トンキンヒトモドキ

393R7742019/01/18(金) 21:34:48.49ID:ny/2U0l8
工事いらね

394R7742019/01/19(土) 21:00:24.32ID:IBmc/PKP
トンキン弁はオカマ言葉w

395R7742019/01/20(日) 08:48:30.50ID:+70ZSNHp
放5、新規開通区間はほぼ完成。後は車線引くだけ。植栽は後からでも出来るし。

既設区間の下高井戸陸橋(環八オーバーパス)が4車線化すれば開通できる筈なのだが、舗装が傷んでるので舗装し治す工事がある筈。その際に陸橋上の下り車線にある縁石も取り払われると思われる。
早くて年度末の3月には開通できそう。

多摩地区では、2007年の国道20号日野バイパス開通以来の大きなイベントかな?
周辺道路への影響度を考えても。

対する東八国立区間は進捗ペースからして今後3年以内の開通は絶望的かな。道路予定地に未だに新築の戸建てがそれなりに建ってるし。

396R7742019/01/20(日) 09:12:07.04ID:+70ZSNHp
青梅街道の北原〜東伏見の間の細かい信号官制統一して欲しいね。毎回通るがこの区間だけ極端に悪くなってる。

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