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三陸自動車道とその周辺の道路 part6
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0952R774垢版2019/06/23(日) 19:36:33.08ID:ZiUt09Ip
>>947
>>945の最後の動画が倍速で42分だから実際は84分ってことだね
0953R774垢版2019/06/23(日) 20:07:20.60ID:OYIIynOn
三陸道全開通で、宮古中央から仙台まで3時間になりますか?
0954R774垢版2019/06/23(日) 20:30:54.94ID:Dicw+glA
三陸道は気仙沼市内が完全に繋がれば本当に利用価値が出てくるな
0955R774垢版2019/06/23(日) 22:40:16.18ID:Vozz4T8C
道の駅に1回は降りなくちゃいけないから
遠方同士の道の駅で競争になるなと、昨日走って思った
0956R774垢版2019/06/23(日) 23:14:34.36ID:f2AmQ5jM
>>953
はい、全開通だと３時間になりますね
今の時点で宮古中央から仙台駅東口まで
３時間１５分くらいでいけるので

今日、気仙沼から宮古まで走ったから
それに普段の気仙沼〜仙台足すとそれくらい
0957R774垢版2019/06/23(日) 23:44:44.49ID:OYIIynOn
>>956さん　まじすか

ところで、大槌と釜石北間の開通で、宮蘭フェリー航路は、貨物増えますかね?
仙台まで全通は来年度ですが、釜石道経由で東北道に繋がりますので、期待は持てますか。
0958R774垢版2019/06/24(月) 07:25:57.26ID:n0X+73oJ
インター近くにある道の駅は流行るだろうね
三陸道釜石道は高速上で道の駅の案内があるから実質SAPA
0959R774垢版2019/06/24(月) 11:05:42.37ID:jMx5Blur
宮古なら釜石道経由でもいいよな
0960R774垢版2019/06/24(月) 12:07:58.61ID:pKSSF0NC
無料区間が重要なんだろ
北上まで行くと東北道経由せざるを得ないし
0961R774垢版2019/06/24(月) 17:34:22.69ID:wM+lyvJX
宮蘭フェリーは就航急ぎすぎたな
早くても今くらいか、三陸道全通後でも遅くはなかった
0962R774垢版2019/06/24(月) 19:37:18.36ID:W4Y4NctH
国土交通省が発表している開通見通しをうまく使えなかった例
0963R774垢版2019/06/24(月) 22:48:34.98ID:NMS0rm5M
>>961
フェリーでトラック使う場合、拘束2時間+休憩8時間必要だったから
10時間という時間がピッタリ需要に応えられるという事で開設に踏み切ったのに
開設決めた後になって拘束が撤廃されて八戸でもOKになったのが一番痛かったと思う
0964R774垢版2019/06/24(月) 22:57:19.98ID:Jv8k713x
まじかよ
じゃあ誰も乗るわけ無いじゃん
0965R774垢版2019/06/24(月) 23:05:51.66ID:NMS0rm5M
>>964
だから前スレの時点（フェリー就航の大分前）で指摘されてたよ
せっかくのメリットが消えたので不便な室蘭宮古はそんなに活用されない、と
0966R774垢版2019/06/24(月) 23:40:35.32ID:7Tpo6Onb
でも、基本的には8時間は連続で休憩取らなきゃいけないんじゃなかったっけ？

そうなると、新造船だと速度が速くなって、八戸〜苫小牧は7時間15分ぐらいだからちょっと足りない
別に休憩時間を取らなきゃいけなくなる

宮古〜は、新造船になったとしても8時間は取れるだろうから、
フェリーの入れ替えが進めば、これからますますメリット出てくるんじゃないのかね
0967R774垢版2019/06/25(火) 06:58:56.66ID:ejqZAD2e
宮蘭ってもともとトラッカー向けなんだろ
だから一般のユーザーは時間的にも使いにくい
0968R774垢版2019/06/25(火) 09:43:41.26ID:SWjXL5p1
今度の休み仙台から宮古までぶっ通しで走ってみようかな
0969R774垢版2019/06/25(火) 11:49:41.42ID:bPV3feJw
次のパート7が終わる頃には、三陸自動車道は、全通してるかな
0970R774垢版2019/06/25(火) 13:39:50.18ID:loDyeXNM
三陸道で注意することは休憩したくて安易にIC下りるとハーフの場合があり・・一般道を
地味に次のICまで走らなくてはいけない。。。地方から来た人は全通したら三陸道にも流れて
くるからいっぱい・・・・
0971R774垢版2019/06/25(火) 18:20:24.44ID:oDOw6ynR
南三陸国道事務所のお役目終わっちゃったな
じきに三陸事務所に統合するのかな
0972R774垢版2019/06/28(金) 07:51:44.24ID:OWdpaK9P
次の開通は、宮古盛岡横断道か
0973R774垢版2019/06/28(金) 12:23:28.73ID:+pm8ERYF
>>950
合流の要領悪くて、
本線側にも合流側にも
ブレーキ踏ませたりとかな。

アクセル踏む時は踏めっての
0974R774垢版2019/06/28(金) 13:25:56.30ID:P9C2blGo
入れてやろうとスピード合わせてやったのに入れなくて止まるやつまでいるぞ
0975R774垢版2019/06/30(日) 11:03:57.54ID:dTbiqKls
トレーラー横転か...
気をつけないと
0976R774垢版2019/07/01(月) 18:55:00.94ID:y1BEZiFz
小泉海岸〜本吉津谷が１年前倒しで開通してほしいけどなあ
まあ無理だよなあ
0977R774垢版2019/07/01(月) 19:24:24.79ID:ykQkOvqw
あそこは土地収用の問題じゃないの？
0978R774垢版2019/07/01(月) 20:56:58.18ID:30opZHFQ
本吉のあの辺は毎回ゴネる人がいるからw
皆々様にご迷惑お掛けしてすいません
地元民代表してお詫びします
0979R774垢版2019/07/02(火) 10:01:59.77ID:rAD5xjbH
みんなに迷惑かけてるって認識ゼロなんだろうね
釜石付近もラグビーなかったらまだ開通できてなかっただろうなあ
0980R774垢版2019/07/02(火) 11:05:25.48ID:vJOsO6w3
田舎の高齢者がごねるのはお金を多く貰うためだからｗ
そいつもこいつもこういう人は訴えてもいいレベル。。自分勝手な強欲な考えなおかげで
工事は遅れ莫大なコスト増につながり経済効果損失に大いに貢献しまくりｗほんと害悪ｗ
いつも共通していってくるのが昔から住んでる土地に愛があるから断る！！これ建前だろｗ
0981R774垢版2019/07/02(火) 11:37:05.06ID:4XtSASiX
たまに所有物に対して異常な拘りもつ人間が居るんだよ
昔は療育とか無かったからほったらかしでそのまま年取ったんだよね
それでも昔はお見合いや高度経済成長でなんとか一人前に人生を送る事が出来たから、自分がおかしい事に気付かない老人がいるだろ
0982R774垢版2019/07/05(金) 18:05:40.19ID:c7Ei8BWh
2020年3月に常磐線特急仙台駅-東京駅(予定)間が復活。使用車両はE657系全車10両編成固定
を新たに2編成新造し、そのままいわき以北を直通。震災前は付属編成の4両が仙台-いわき間で
はしっていたがまさかの10両編成。そうなると8両までしか対応してない停車駅では恐らく拡張工事
がなされると思う。かなりの過剰運転になるけどそれでも短編成でいわき乗り換えや付属編成での
連結運転よりはコストがかからないのかな・・・個人的にはE531系も原ノ町以北でも使用してE721系
を転属させて欲しい。
0983R774垢版2019/07/05(金) 20:30:43.51ID:SBfBzrOQ
何の話だよw
常磐線が沿岸沿いに八戸まで伸びるとかならいいけどw
0984R774垢版2019/07/05(金) 22:34:00.62ID:zCd9rYrZ
リアス線をオール電化しないとなwww
0985R774垢版2019/07/05(金) 22:39:20.90ID:XZkE3fAF
>>982
【スーパーひたち】の復活は確定なの？しかも上野からじゃなく東京駅が始発とはさすがにたまげたぜ
夢と希望に溢れるかのような話だよな
0987R774垢版2019/07/06(土) 01:16:17.05ID:TITPr3pm
>>986
ソース付で来るとは一気に現実味増したな
震災前の時点だといわきでひたちの系統分断するのが決まっていただけにまさかのでしかないw
だが沿線地域にとって直通特急走るのは復興に向けて大いにプラスなるだろう
0988R774垢版2019/07/06(土) 11:33:27.62ID:gJChasfX
>>987
ただなあ、E657だと10連しかないわけで、直通特急ガラガラの可能性があるのがなあ。
ある程度直通運用して、需要少ないので廃止しますにならなければいいんだが。
0989R774垢版2019/07/06(土) 13:04:03.55ID:5zZUd/5z
鉄道ネタは鉄道スレで
0991R774垢版2019/07/06(土) 14:09:00.93ID:UTr3ptOC
仙台駅(確定)-東京駅又は(品川駅)のE657系の直通は確定してる。つまり10両編成が
仙台駅までくる。10両編成のE657系を2編成新造して対応となってるから確定だね。途中の停車駅では仙台-いわき間のホームでは8両編成までのため恐らく
停車駅になりうる相馬駅や原ノ町駅では10両編成対応拡張工事が必要。更に沿線の駅
ではうちにも停車を！！といつものように騒ぐだろうかな・・現実的に富岡駅や浪江なども
停車駅候補になり、そうなると10両編成対応工事が必要。個人的にはA特急が仙台・いわき・水戸
・上野・東京・品川。B特急が仙台・相馬・原ノ町・浪江・富岡・いわき・高萩・水戸・友部・土浦・上野
・東京・品川。くらいがいいかなｗ
0992R774垢版2019/07/06(土) 14:13:27.01ID:UTr3ptOC
JR東日本によると当初は5連の編成を新造し。仙台までの直通用に5連+5連でいわきで
切り離し運用。または完全に4両編成の短編成でいわきー仙台間用で新造の構想があったけど
、E657系10両を2編成導入で過剰運用でもそのまま仙台まで直通させる方がコストがかからない
みたい。連結作業がなくなるほか。乗り換え不要で利便性も高い。
0993R774垢版2019/07/06(土) 15:00:28.70ID:YaxzJlOH
ハイブリッド機動車導入すれば三陸の非電化区間もなんとか走れるぞ
0994R774垢版2019/07/06(土) 15:21:18.87ID:UTr3ptOC
その実現の前に気仙沼線と大船渡線の鉄路復活しないと話にならない。
三陸本線構想は国鉄時代に既にあったけど、戦争が引き金になって全線繋がる前に
廃止され、三陸鉄道ができた。三陸本線ができていればもっと栄えた街になってたかもね。
特急も走ることできるし、仙台-気仙沼ー大船渡ー宮古ー久慈ー八戸間で特急リアスが見れたかもｗ
0995R774垢版2019/07/06(土) 16:21:26.76ID:jtXUU0br
まあ、鉄道が廃れて、震災が追い打ちをかけたので
みんな大好き三陸道が整備されてる訳だよね
0996R774垢版2019/07/06(土) 18:49:02.21ID:UTr3ptOC
宮城県にも在来線の特急で10両編成が見れる日が来るとはね・・・
寝台特急の12両より価値がる。殆どのホームでは入りきらないけどｗ
首都圏の車両がそのまま品川〜仙台にくるんだから・・・
この流れで常磐線をE531系に統一しないかな。。。品川ー原ノ町間でE531系運用で
原ノ町ー仙台でE721系なのはね・・・仙台圏の方が利用客多いのに、いわきー原ノ町間は
E531系5両固定だもんな・・・水戸支社と仙台支社でここまで差が・・
0997R774垢版2019/07/06(土) 19:21:33.24ID:gnFor4u7
ひたち(仮称)って名取岩沼は停車しないのかな？
空港アクセス需要はありそうだが
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