名神高速道路・新名神高速道路 part33
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西名阪は、大型連休でも午後になると空くから三重への脱出には使えるイメージ
なお、その先。 >>951
大阪経由しないからうまく分散できてるが、東側は京都避けるだけ。
八幡〜大津は京滋バイパスが激減して新名神が混むよ。 てか現在国が考えてるのは、片側3車線のうち1車線はトラッククレーンだよ。自家用車にとったら2車線+2車線。 全線開通すれば全線平均5万〜6万ってところかな
名神・京滋・名阪と比べるまでもない超高規格で渋滞が起こるとしてもJKTや事故くらいだから4車線でも十分だとは思う >>938
阪神高速の場合だとガラガラにすいてるときだと点いていない >>956
JKTって何?
>>960
読めば読むほど、中途半端な猪瀬4車線なんてやめておけば良かったのに
>政府は高速道路での実用化を想定し、2020年に新東名で実現した上で22年をめどに東京―大阪間の事業化を目指す。
これ早く6車線化宣言して欲しい
そして2023年度完成区間は最初から6車線で、
ここ10年に出来たカスみたいな猪瀬4車線も早急に6車線化に取り掛かって欲しい
>片側3車線の区間を増やすことで、自動運転するトラックなど物流車両と一般車両が交錯して追突事故を起こすリスクを抑え、
この間、事故が起こったら全部猪瀬のせいな >>960
隊列走行の車両の間に他の車が何台も入ったらどうなるのかな >>957
そうか、そんな物なのか…
たしかに渋滞を緩和するものだし、すいている時は意味ないもんね。
ありがとう。 >>950
ワイヤーロープって
またバイク乗り殺されるなw >>949
子供やおばちゃんのデカい声、食い物や酒の臭いに2時間以上我慢してなきゃいけない空間にクソ高い金払うなんて嫌だね >>967
垂水の2号だっけ?山陽電鉄の架線支柱の支線にバイクが突っ込んで、体が真っ二つになったの
グロいわ
山陽電鉄やJR乗ってた人で見たやついるやろ >>967
反対車線の運転手を巻き込んで死なれるよりは一人で死んでくれたほうがまだいいかと 旧名神の大規模更新通行止めを考えたら新名神は6車線必要だわ 日本みたいな斜陽国は4車線で十分
新東名の6車線化は静岡だけで完成4車線の愛知とかはそのまま なんだか今日はえらく猪瀬派が多いな...
渋滞による時間・経済的損失で自分たちの首絞めてることに気付かないのかな... 今の状態で渋滞があまり緩和されなければ第三名神/第三東名を作る大義名分になるからいい >>973
トラッククレーン作るから6車線にするってよ GWや盆暮れの新幹線は指定席でもざわざわして嫌い。
家族一同で移動するならたとえ渋滞にはまっても
他人に気兼ねなく移動できる車がいいって思う人は多かろう >>978
自由席に毛が生えただけの指定席しか乗れない貧民乙 >>977
当初、新東名と新名神には高速貨物鉄道を通す計画があったな・・・ GWはグリーンでもいっしょや。みんなGWぐらいは…って考えんのや 東日本は4/26-5/1、西日本は5/1-5-6みたいに休みが分散してれば渋滞も減るんだろうけどね
学校は何とかなるかもしれんけど複数の地域で連携してることが多い企業では難しい ぶっちゃけ盆正月GWはグリーンでも子どもが走り回ったり泣き叫んだりしててうざいないうちが原因の一翼を担ってるから間違いない。 それでも高速板にまでやってきてステマに勤しむ新幹線信者キモい どこに新幹線信者がおるん?みんなクルマがええな言うとるがな てか新幹線ほど子連れに向かない交通機関はないと思うがな
実際JR東海は家族連れとかレジャー客は大嫌いで東海道新幹線はビジネスマン以外乗って欲しくないのが本音
駅員や車掌といった接客する連中もビジネスマンでない客に対してはあからさまに嫌そうな態度示すから JR東海が家族連れは乗って欲しくないんじゃなくて、末端の
駅員や車掌が乗って欲しくないだけだろ 混雑してる状態で、未就学児が席に座ってるのは良くないね もう新幹線の話飽きた
スレ違い
次スレには持ち込むなよ >>989
その末端の駅員とか車掌は休憩とかでは客の悪口や罵倒で盛り上がってると想像してる
客を怒鳴り付けたりすることも顔では怒ってるけど内心は楽しくて仕方ないだろうね
常に他人に対して威張りたいとか怒鳴りたいなどドSを通り越した人間にお勧めなのがJR東海の駅員や車掌だと思う >>994
そんなこと1人で考えてるお前が1番怖いよ... >>997
乙です
1000なら無事故で三年前倒しで新名神全通する。 このスレッドは1000を超えました。
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