【事故】暫定2車線 対面通行 その3【多発】

1R7742018/01/13(土) 15:48:38.14ID:IEPb8uuk
引き続き暫定2車線の話題について語りましょう

2R7742018/01/13(土) 15:58:46.03ID:IEPb8uuk

3R7742018/01/13(土) 16:08:16.14ID:nelQocIj
新スレおめでとうございます
まずは現行のスレを終わらせましょう

4R7742018/01/14(日) 02:27:55.06ID:Xp65ayv+
新スレおめでとうございます
対面交通のトンネルホント怖いよね
二車線が一番分かりやすい

5R7742018/01/14(日) 02:33:57.94ID:RXLIW9S8
渋滞の原因が解っている訳だし、全部解消できないわけじゃないから年々交通の流れはスムーズになるだろうよ

6R7742018/01/14(日) 08:46:09.18ID:EjGyc/iK
この道路は国道や県道、道道よりタチが悪い
@まず追い越しできない(ポールのせい)
AUターンできない(ポールのせい)
B遅い車が居たら確実に渋滞(60-70キロで走られたら最悪)
Cトンネルがめちゃくちゃ狭い上に徐行できない
Dトンネルに大型車が来たら恐怖感が半端じゃない
E車種によっては緊急車両が通れない

7R7742018/01/14(日) 15:45:32.04ID:FYiGdkCh
逆走なんてされたら恐ろしい

8R7742018/01/14(日) 20:50:34.58ID:b3P3LGzo
有料なのに片側1車線とか高速道路の意味がない気がする
70キロや60キロ酷いときは50キロ半ばで走る奴らもいるのに
せめて追い越し車線の拡張くらいはするべき

9R7742018/01/14(日) 22:04:16.11ID:oEDJJILm
トンネルは仕方ないとして平地は4車線化しろよ
何を惜しんでるんだか

10R7742018/01/14(日) 22:59:47.94ID:kBwRE2kf
中央分離帯に樹脂製ポールだけじゃなくて車輪止めブロックが敷いてあると最悪。

11R7742018/01/15(月) 01:37:43.41ID:vJt6N+Oj
猪瀬ポールじゃなく鉄のロープて

12R7742018/01/15(月) 01:38:11.45ID:vJt6N+Oj
で塞げよ

13R7742018/01/15(月) 17:05:51.59ID:vdtvEPn3
70qのために金は出したくないわな

14R7742018/01/16(火) 02:15:42.13ID:ZECp775U
常時深夜割が妥当

15R7742018/01/16(火) 06:52:21.37ID:mhxtXiPh
無料でいいしょ

16R7742018/01/16(火) 21:55:51.64ID:wfeKDIQr
4車線にしないならワイヤーロープを義務化しろ

17R7742018/01/17(水) 01:31:36.42ID:NYs/AIdf

18R7742018/01/19(金) 02:09:59.83ID:7rS1N6zF
何故に猪瀬ポール採用したか意味がわからん

19R7742018/01/19(金) 12:54:13.36ID:LDyxcyi/
低速道路のせいでトラックの運送やバスのダイヤが乱れる

20R7742018/01/19(金) 13:40:29.78ID:lu37Q5Jr
トンネルと長大橋がある区間を除いて4車線化しようよ
ケチっても意味ないよ

21R7742018/01/19(金) 15:11:04.35ID:NC7PTRxN
今月末から海老名南から厚木まで開通するけど
御殿場までの開通する新規区間が6車線じゃないと
新東名の本来の実力は発揮出来ないのではないか?
東名よりずっと走り易いしな

22R7742018/01/19(金) 17:21:02.07ID:aj8mpNT7
道東道は、路面が圧雪アイスバーン以外の時は、最低速度60kmにしてくれ。

23R7742018/01/19(金) 21:36:11.69ID:SceIUZ/j
これもしトラックとバスが正面衝突したらバス側かなり犠牲者出るぞ

24R7742018/01/20(土) 23:34:47.01ID:hMVvthjh
徳島道のバスとトラックの事故は暫定2車線か?

25R7742018/01/21(日) 10:49:27.15ID:A548x6kZ
>>10
あれはバイクは間違いなく転倒するわな
樹脂製ポールだけなら、ポールをなぎ倒すだけでバイクは倒れないが

26R7742018/01/23(火) 00:12:34.99ID:qD422HQp
>>10
ある程度の速度であのブロックを踏むと、撥ねて制御不能になって対向車線に飛び出る。
ブロックがなければ制御できるから、うっかりポールを倒してもすぐに戻れる。


あのブロックを置くことを考えた奴は死神

27R7742018/01/24(水) 01:21:25.99ID:kaDh0huU
この道央は高速じゃなく拘束だからな

28R7742018/01/29(月) 23:21:59.69ID:nl2jEJNR
西九州道 佐世保大塔〜佐世保中央 最大29,330
京奈和道 田辺北〜木津 最大18,181
西瀬戸道 尾道大橋出入口〜因島、因島南〜生口島北、大島南〜今治北 最大17,487
隼人道路 隼人東〜加治木 最大17,294
東海環状道 土岐JCT〜可児御嵩 14,040
常磐道   南相馬〜山元 最大12,764
山陰道 米子西〜東出雲、松江玉造〜宍道 最大12,729
京都縦貫 丹波〜園部 12,448
東九州道 苅田北九州空港〜行橋、みやこ豊津〜椎田南、大分宮河内〜津久見 最大11,724
松山道   伊予〜大洲 最大11,730
日本海東北道 豊栄〜豊栄新潟東港 11,649
高知道 高知〜伊野 10,980

1万台超で4車線化未定なところ(有料)

29R7742018/01/30(火) 01:46:41.55ID:o2lcnPXC
>>28
ご苦労様
常磐道の4車線化は早く取り組んで欲しい

30R7742018/01/30(火) 01:50:28.86ID:92FbpDdH
佐世保どうなってんだよ

31R7742018/01/30(火) 21:46:01.25ID:5gUY/tBk
佐世保道路、京奈和道、隼人道路 
共通点は国道をまっすぐ走ってたら途中から有料になるタイプの道路

32R7742018/02/10(土) 12:23:46.35ID:EREDda/0
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33R7742018/02/11(日) 18:16:43.41ID:ODNgPgKG
.

34R7742018/02/13(火) 00:41:58.24ID:7pw1PD0v
対面交通なくさないと困るからage

35R7742018/03/23(金) 15:29:29.69ID:Gwv2rXOw
全ては猪瀬が分割民営化したせい

36R7742018/03/31(土) 17:08:23.83ID:NPjW+IIe
4車線化決定

圏央道   久喜白岡〜大栄
西九州道 佐世保大塔〜佐々
隼人道路 隼人東〜加治木

京奈和、西瀬戸道以外はある程度道筋ができた。

37R7742018/05/12(土) 21:31:15.69ID:2uWo/kPG
また圏央道で重大事故かよ

38R7742018/05/15(火) 21:30:14.23ID:YVzaI8TS
播但連絡道でセンターポールが所々に明らかに過疎っている(悠々対向車線に入れてしまうレベル)所があって、
実際、ちょっと怖いわー。

何故だろう?とちょっと考えたところ、除雪車の回転の為ではなかろうか?その場所には必ず待避スペースが設けられていますから。

39R7742018/05/16(水) 23:14:39.69ID:DbVZg6jD
センターポールはいい。
あの車輪止めブロックみたいなやつはダメだ。
ちょっと踏んだだけで、跳ねて対向車線に飛び出る。
跳ねなければ左にハンドル切ってもとの車線に戻れるのに、宙に浮いたらコントロールできない。

40R7742018/05/29(火) 20:27:17.60ID:ye8G//ub
ワイヤ柵 本格導入検討 国交省、高速暫定2車線
http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1526349247886/index.html

対面式高速道のワイヤ防護柵、本格導入へ 本県などで事故減
http://www.sakigake.jp/news/article/20180515AK0009/

41R7742018/05/29(火) 21:48:13.89ID:/Pzqu0Ps
クソみたいな暫定二車線にようやく光が射したか…
でもトンネルや橋梁はそのまま?
てか設置区間の対向車線飛び出し事故ってなんだよ

42R7742018/05/30(水) 11:35:11.68ID:P80h5pOR
隙間から突っ込んできたのかな

43R7742018/05/30(水) 17:18:39.59ID:7aKuQ+G6
暫定って名前の固定なんだから間を完全に塞いだらいいんだよ

44R7742018/06/15(金) 14:50:24.66ID:Y7BWcCF6
<国交省>高速にワイヤ設置 対向車線へ飛び出し事故防止
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180615-00000010-mai-soci

高速道の対面通行 事故防止へワイヤ柵設置、国交省
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO31800740V10C18A6CR0000?s=3

45R7742018/06/15(金) 14:57:10.40ID:Y7BWcCF6
高速道にワイヤロープ設置=対向車飛び出し対策で国交省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180615-00000054-jij-pol

片側1車線高速道中央線にワイヤ…飛び出し防止
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180615-00050067-yom-soci

46R7742018/06/17(日) 00:25:34.25ID:Y5gHOpNG
なぜ中央分離帯をコンクリート製に出来ないの?

47R7742018/06/17(日) 00:27:32.64ID:QeJyBxEJ
新しい道路はコンクリート増えてるよ

48R7742018/06/17(日) 05:13:22.32ID:YSpHwYu1
>>46
幅が足りない

49R7742018/06/17(日) 16:37:10.65ID:Cy2T7dZ6
こうやってまた殺人ロープが増えていくのか
ほんと二輪に優しくない国日本

50R7742018/06/17(日) 16:40:30.34ID:QeJyBxEJ
>>49
誰か死んだの?
むしろ死亡率下がってない?

51R7742018/06/17(日) 17:45:56.74ID:MFRvupQ2
バイクとか乗ってる時点で自殺志願者だろ
死んでも問題ない

52R7742018/06/17(日) 20:46:16.78ID:5rqK2XzS
対抗車にぶつかってミンチになるのとロープに切り裂かれるのとどっちがいい?

53R7742018/06/18(月) 15:25:34.98ID:qoP2KWz2
まず分離帯に突っ込んでる時点でそいつの自業自得なわけだが
対向車線に飛び出して無関係の他人を巻き込むのを
防ぐのがワイヤーロープの役目だからね
事故の原因になったやつの死に方なんてどうでもいい

54R7742018/06/20(水) 15:59:19.62ID:p9fR0Kf3
>>49
こういう気違いクレーマーが自損で勝手に死ねばいい
橋トンネルも早くワイヤーロープ化して

55R7742018/06/20(水) 16:43:30.57ID:OI+U9K2v
無茶な追い越しや幅寄せキチガイ四輪とかいるのにな
全てがアホな運転しての自爆とは限らないんだよ

56R7742018/06/20(水) 17:09:51.10ID:tqTdiLD4
ロープがなくても死ぬくせにな

57R7742018/06/20(水) 17:18:24.20ID:hNKjZUiB
二輪に乗ってる時点で自己責任だから真っ二つになって死んで

58R7742018/06/20(水) 17:47:25.14ID:2MBmpvF8
逆に対向車線の大型車が突っ込んで来ることもあるでしょ
バイクならひとたまりもないが、ワイヤーロープなら助かる

59R7742018/06/24(日) 21:27:20.62ID:FjrzBMh/
路肩側がワイヤーになってるのも昔からあるだろ
本当にバイカスは頭悪いな

60R7742018/06/25(月) 12:33:28.34ID:sah5rZ3P
自分が突っ込むの前提なのが情けないよあ
片1で煽られるのは流れに乗れてないからだし
逆に対向車が飛び込んできて死ぬことは想像できない
下手クソなくせに他人を信用しすぎる一番運転に向いてないタイプだな

61R7742018/06/27(水) 18:28:55.42ID:BBkhfsXj
日本海東北自動車道の豊栄SA〜中条ICを4車線化の対象にすべきです。4車線化の目安である1日1万台前後はあります。

62R7742018/06/28(木) 01:24:25.13ID:d1Y34NaE
>>61
2万台/日台走っていたって中々4車線化されないご時世だかね…
って言うか、そこら辺は国道7号のバイパスが高速道路並みに整備されてなかったけ?

63R7742018/06/28(木) 03:48:41.01ID:L2jZZUVh
トンネルもない区間だし安価にできるんじゃないの?

64R7742018/06/28(木) 11:41:03.48ID:8RSNeDHL
バイパスが片側2〜3車線、70km/hで日本海東北自動車道が豊栄SAから先が片側1車線、70km/hに加えて豊栄SA無人はマイナス要素です。

65R7742018/06/28(木) 16:03:37.83ID:L2jZZUVh
豊栄SAから豊栄新潟東港なんて近いから、車線が減ってすぐに増える感じがもったいないな

66R7742018/07/02(月) 19:08:49.95ID:aDi/1tHF
そういうとこってあるよな
圏央道の幸手のとことか

67R7742018/09/06(木) 15:33:20.95ID:M9s9iw04
日本海東北自動車道はバイパスに大半の車が流れるので交通量が少ないです。片側2車線、80~100km制限になって初めてバイパスに優位になれる程度です。

68R7742018/09/06(木) 15:51:56.62ID:M9s9iw04
1区間も4車線区間がなく、ある程度の距離のある高速道路は交通量が少なくても1区間だけ4車線化の許可を出せばいいです。

69R7742018/09/06(木) 16:52:17.96ID:M9s9iw04
韓国が日本を統治したら暫定2車線区間が4~6車線化されるかもしれません。

70R7742018/09/06(木) 17:15:50.15ID:M9s9iw04
暫定2車線区間を解消した韓国と暫定2車線区間を解消できない日本の違いがよく分かります。

71R7742018/09/09(日) 15:52:54.42ID:yvyqCEHg
4車線化には複数の生贄が必要だからなあ

しかし暫定2車線区間、何で路側帯と走行車線を律儀に4車線時と同じ割り振りにするかね
トンネルや橋梁みたいに路側帯が狭い区間は仕方がない(ここも広く作れといいたい)が
対面通行で最も危険なセンター側ぎりぎりを走らせる必要はないだろう

72R7742018/09/21(金) 14:59:32.02ID:VC/Grqak
首都圏でも暫定2車線区間がありますから(圏央道、館山道、東関東道の一部)地方は悲惨です。日本海側は北陸自動車道が全線4車線と北陸地方は恵まれています。

73R7742018/09/21(金) 17:39:21.11ID:gzVVccCs
秋田市に行くのに遠回りだね。
誰の案なんだろ

74R7742018/09/21(金) 21:15:58.14ID:VC/Grqak
日本海東北道の豊栄SA~中条IC(または荒川胎内IC)も4車線化して頂きたいです。

75R7742018/09/21(金) 21:23:06.22ID:VC/Grqak
新潟県内の高速道路は下越地方が圧倒的に暫定2車線が多く冷遇されているのが分かります。

76R7742018/09/22(土) 03:51:47.88ID:ZqlrDKh7
新潟は>>28のリストにもあるな

77R7742018/09/22(土) 15:07:30.87ID:YZu/otgU
対面通行→4車線に切り替えるときって、やっぱ既存の部分も一定期間工事で通行止になったりする?
単純にセンターポール撤去だけじゃないだろうからな
1週間くらいならまだ我慢できるが1ヶ月以上となるときついな

78R7742018/09/22(土) 16:33:36.60ID:O3fotZGm
うまく車線切り替えて工事するから完全に通行止めになるのはほとんどないよ

79R7742018/09/22(土) 17:03:58.19ID:ZqlrDKh7
>>77
インターが使えなくなることはあるかもしれないが、道路が使えないことはないかと

80R7742018/09/22(土) 17:18:16.46ID:+d8mOKFf
まさに今上信越道がその工事中で1ヶ月の間に1週間くらい夜間通行止めになる

81R7742018/09/22(土) 17:56:06.09ID:XZw2gfuU
東海北陸道モナー

82R7742018/09/23(日) 00:43:38.92ID:+5dEf3x0
>>77
今は「2ステップ方式」といってなるべく長期通行止めにしない方法でやってるよ

東海北陸道の例
https://www.youtube.com/watch?v=xPblOQ2nfOw

83R7742018/09/26(水) 08:44:48.79ID:88HFtFS4
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?

38L

84R7742018/09/28(金) 18:25:06.11ID:voCGyHYo
対面通行区間の制限速度は交通量が多かったり事故のリスクが高かったりトンネルやカーブが多い区間は60km/hに下げるくらいしても問題ないと思います。

85R7742018/09/29(土) 00:04:34.70ID:cVnJRQPW
さげてるでしょ

86R7742018/09/29(土) 00:06:30.08ID:LKijRyes
下げたって馬鹿は飛ばすよ。

87R7742018/09/30(日) 11:33:56.14ID:JOfCDWCJ
現状の70ですらほぼ守られてないのにね

88R7742018/10/04(木) 03:25:08.78ID:wAecdsaZ
暫定2車線って危ないよね。

89R7742018/10/04(木) 12:45:40.80ID:kIGBOk6U
60〜70なら危なくはないが
高速のように飛ばすやつがいるし
逆走の問題も大きい

90R7742018/10/06(土) 10:20:51.08ID:hGbk77pI
逆走車が向かってきたら鉄の壁が現れるようなバンパーがほしい

91R7742018/10/06(土) 15:32:18.67ID:7orw8nfp
暫定2車線は休憩スペースが少なすぎる
譲りたくても譲れる場所がない

92R7742018/10/07(日) 01:36:06.64ID:FRQ3uHwW
簡易中央分離帯のタイヤどめブロックを全て撤去しろ。
あれはクソだ。
ポールだけの方がマシ。

ガードワイヤーにしろ。

っていうか、暫定2車線やめろよ。暫定だろ?

93R7742018/10/07(日) 01:39:21.28ID:pNVttNmF
暫定(恒久)

94R7742018/10/07(日) 11:59:36.97ID:/9OzfB4h
A'やB路線ならまあ暫定2車線でも完成2車線でもいいけど
高速自動車国道たるA路線のしかもNEXCO管理の有料区間で暫定2車線を10年20年続けるのは
さすがにふざけるなって思うんだよね

95R7742018/10/07(日) 15:25:10.74ID:nZQ0kK3N
下手なA路線よりB路線のが需要あったりするからな
実に政治的

96R7742018/10/08(月) 12:29:36.95ID:s+Avno51
              ,ィ´ ̄ ̄ ̄`> 、
               ,.イ′      __ `ヽ、
             / /    ,. ィ:´: : : : : `: ー、ヘ`ヽ、
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         /   ,' /: : : : :l: : : : : : :l、: :l、: : : ハ`ヽ
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               l: j;ハ: : : l ,ィ云ヾ ` 弋リ ' l: l´`  
               l: : :∧.: :!{i弋リ   , ¨´ !:.l    さっそく侵略しようじゃなイカ!
                l.: :/:.∧:.l ` ´   _   八.:、       __
            ,: /: /: :ヘiヽ  く   _ソ , イ:ヽ: :ヽ、    , イ: : : : : `ヽ.._
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97R7742018/10/14(日) 12:36:50.28ID:pd0en+gr
場所によるのかもしれないけど、センターからもうちっと間を空けて白線を引いて欲しい
左寄りに走らないと怖いわ

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