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【青森】青函自動車道【函館】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015/12/04(金) 19:31:33.35ID:Ej0VjkHN
青森から函館（若しくは松前）まで海底トンネルをもう1本掘って
高速道路専用トンネル計画とか無理？
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2015/12/04(金) 20:47:25.04ID:IINkkjJP
つヨーロッパ
排気ガスの処理的にきっと無理
トラック含め全部電気自動車にでもなればまた変わるかも
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2015/12/05(土) 15:14:34.52ID:J+Ioy12b
それまでには電気自動車がかなり普及しているだろう
大型トラックは通行規制して電気自動車専用とか
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2015/12/06(日) 01:05:25.63ID:KtPx0/Ny
ｚ
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2015/12/07(月) 23:12:45.04ID:NzfhfBbP
トンネル内で火災発生したら誰が消火救助に向かうのでしょうかね？？？？？
消火は自動消火装置に任せるとしても、救助にそんな危険な場所に消防隊員入れられないですよね。
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2015/12/08(火) 08:50:27.29ID:dL9kYbHO
何かあったときに対処出来そうもないだろうから夢物語だよ
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2015/12/29(火) 21:51:22.38ID:pZuVLI/H
>>5
トンネルの壁面のコルク栓を抜くと海水が勢いよく放出され延焼を防ぐ
0010名74系統　名無し野車庫行
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2015/12/30(水) 22:49:36.58ID:RWnkwZxR
高速とうきょう号

札幌―（高速）―東京

運行会社：北海道中央バス、ＪＲバス関東

ルート
札幌駅前ターミナル―中央バス札幌ターミナル―大谷地バスターミナル―
札幌南ＩＣ―（道央自動車道、函館新道、函館江差自動車道、青函自動車道、東北自動車道、
首都高速経由）―神田橋出入口―東京駅（上りは日本橋口、下りは八重洲南口）

ネーミングは中央バスらしく高速○○号という風にしました。
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2015/12/31(木) 08:53:17.64ID:92ZnYl57
>>10
昼出発で翌朝東京着か
バスヲタだって乗らないんじゃね？ｗ
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2015/12/31(木) 16:59:58.65ID:FJEqZYLc
>>10
>>11

推定時刻表
札幌駅前　　　　　　１７：３０
中央バス札幌（タ）　１７：４０
地下鉄大谷地（タ）　１８：０８
東京駅日本橋口　　翌０９：４３

東京駅八重洲南口　　１８：３０
地下鉄大谷地（タ）翌１０：０５
時計台前　　　　　翌１０：３０
札幌駅前　　　　　翌１０：３８
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2016/01/15(金) 22:31:52.10ID:6EMyxCYx
片道１万２千円だったら決行の理想だけど
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2016/01/18(月) 21:44:17.12ID:caZuOHov
>>11 水曜どうでしょうの面々が乗りそう
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2016/01/22(金) 20:41:57.82ID:xcfxSGNU
>>14
北海道へ帰れるぞ

□□□
□■□　高速とうきょう号　札幌
□□□

■□□
□□□　高速とうきょう号　札幌
□□■

□□■
□■□　高速とうきょう号　札幌
■□□

■□■
□□□　高速とうきょう号　札幌
■□■

■□■
□■□　高速とうきょう号　札幌
■□■

■□■
■□■　はかた号　博多
■□■
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2016/01/23(土) 01:34:51.13ID:uHzgB4o+
>>12
拷問だなｗ
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2016/01/30(土) 12:39:53.52ID:/wWsH4fH
バス離れで無理
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2016/02/12(金) 21:23:04.03ID:Ff7D6PTQ
本気でもう1本海底トンネル作る気あり？
0020名74系統　名無し野車庫行
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2016/02/28(日) 19:38:19.04ID:2oIkS96F
津軽海峡にまず木の根を植え付けるのだ。巨大な
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2016/03/14(月) 08:39:20.77ID:eRLwJq5e
そんな金、今の日本にはないでしょ
青函トンネルも瀬戸大橋もバブル時代の遺産
まだ日本が輝いていた時代な
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2016/03/14(月) 08:39:47.50ID:eRLwJq5e
国道5号
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2016/03/14(月) 10:04:50.95ID:U+8H8KoV
こういう工事は犠牲者がでるからね。
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2016/03/15(火) 21:58:43.11ID:HjI9txtp
新幹線は通っても、
やっぱり高速繋げない限り日本列島繋がった感が無いのね
マイカー自動車社会だから
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2016/03/16(水) 22:36:49.19ID:3626IPED
>>7
いいアイデア。

>>6
現在の青函トンネルだって同じだぜ？
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2016/03/19(土) 22:08:59.68ID:XMAF3//Z
国道5号指定にして本州進出だな
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2016/03/28(月) 16:43:20.96ID:Az2SEZEQ
そこで津軽海峡大橋でしょ。
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2016/03/29(火) 00:59:33.44ID:wYszvhmG
>>25
50キロの長大トンネルは技術的にはおそらく青函トンネル当時ほど大変なものでは無い
実際アクアラインは10キロもの長さを走る海底トンネルが建設されている
しかし事故のことを考えると現実的では無い。
この前の山陽道でさえあの被害だ。
もし火災が起きたら日本坂では済まないほどの大規模な災害から、復旧不能な損傷で廃止の流れになるだろう

鉄道は居眠りで突っ込む交通事故の問題はないし、ガソリンのような燃える燃料も無いので問題なく運用できてる
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2016/03/29(火) 01:13:50.16ID:nNadLAxb
せめて海峡内に島がいくつかあったらな
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2016/03/29(火) 21:38:55.93ID:GQJs6Ij8
もうプラレールみたいに貨物列車で車引っ張ってけよｗ
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2016/03/30(水) 21:14:24.01ID:7Q+2O1wC
昔、カートレインとかあったんだけどな
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2016/03/31(木) 01:44:33.71ID:PnJBj7dL
>>29
全国からゴミや不要な土砂を集めて埋め立て地を作ろう(提案)
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2016/03/31(木) 07:50:00.86ID:K8IBi66t
EV、FCV専用道路であれば技術的課題はなんとかなりそう。
30-40‰くらいの傾斜にすれば全長も20キロ台で収められるのではないか。
地方の高速ならもっときつい急坂もあるわけだし。
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2016/07/21(木) 11:37:30.53ID:E6OKwboj
新幹線とフェリーで十分だろ
何でもかんでも高速で繋げても、無駄に維持費がかさむだけ
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2016/07/21(木) 12:09:20.41ID:+BwA6jHc
この板の連中にそんなこと言っても無駄ｗ
道東道を4車線化しろとか日高横断道繋げろとかアホなことばかり言ってるんだから
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2018/02/10(土) 17:16:05.01ID:EREDda/0
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2018/02/11(日) 19:20:09.62ID:ODNgPgKG
.
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2018/03/17(土) 21:33:03.77ID:zm3foeFk
サイバーフォーミュラの世界にはあった
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2018/10/02(火) 05:02:51.21ID:X8ukL5R4
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

3BS
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2019/01/01(火) 02:57:09.44ID:+pI2WwNm
北海道新幹線札幌開業までに津軽海峡大橋作ろう！
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2019/01/02(水) 03:05:47.52ID:lKI2+5a3
大地震で海底が隆起して津軽海峡がものすごく狭まったらチャンスはあるかw

でもこれだったら種子島まで大隅縦貫道を伸ばす方が現実的かもw
もっとできそうなのは西九州道から分岐させて、今でも一般道を車で渡れる平戸島へ。世界遺産になったから観光客も増えそうだし
0044元歌 TOUGH BOY(アニメ 北斗の拳2 より)
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2019/10/29(火) 12:55:34.72ID:ykGaTQRN
青函道ができたら北海道から東北大への進学増えるかな
東北美人との出逢い求めていざ東北大学へ…
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tohoku/1572111964/ 主題歌

Welcome to this cool thread. このイカしたスレまでようこそ
めざせトンペー トンペー トンペー トンペー
どこもかしこもモテまくり 東北の女子(おなご)に愛されたいなら
トンペー トンペー トンペー トンペー

ここは伊達の城下町 青葉に恋求め 僕らはやってきた
貧乳から 巨乳まで この美人の産地の東北の真っ只中
ノンオイル ノンフライ つつがなく カロリー抑えた 健康的な美人を
We are living, living in Sendai Sendai…
We still love, loving in Sendai Sendai…
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2020/09/26(土) 10:03:17.53ID:S3f3z9pB
バブル景気が今も続いて日本がもっとお金持ちの国だったら今頃実現していたかもしれないがな。
ただし事故起こしたとき危ないからトンネルじゃなく津軽海峡大橋だっただろうな。
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2020/10/18(日) 05:57:33.69ID:wsHsWJ+z
>>1
無理登攀能力が自動車のレベル超えるらしい
なにせ海面下200m超えのトンネルだろう
そして毎分20tの海水漏洩これを排水できるだけの自動車の通行量は確保できないだろう！！

やるなら新幹線に車両積める方式の方が利口だろう
今でもガラガラの運送密度、海水排水だけで赤字維持状態らしい
問題はこれから漏れた水はいずれ増えだす
それをどう抑えるか大問題に発展するらしい
その時はトネル内から止水は無理だろうから
潜水艦型の機材が必要になるだろう、
0047R774
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2020/10/19(月) 06:02:52.35ID:HN/f0WS8
青函トンネル工事の各種データは揃ってるのと技術の進歩も相まって金の問題さえなければ
楽勝だろう。北海道は車があってナンボだから鉄道より有用かもしれない。
それに加えて物流が貨物からシフト、貨物廃止によって、現青函トンネルが新幹線専用になり、
晴れて時速320㎞化が現実味を帯びてくる
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