■■■ 名阪国道 [16]上野糞 ■■■ [転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
♪自分が最強だと思っていますか？
周りを見ずに走りますか？
事故を起こして逆切れしますか？
Yes, it's a woman! ♪
常日頃より、車社会を混乱と狂気に陥れる女ドライバーを愁うスレです。
街で見かけた前行くオバハンDQNドライバー、不幸にもDQN女に起された交通事故等々。
報告・検討オブジェクション！
※女性の参加も歓迎ですが、謙虚な気持ちでﾄﾞｿﾞｰ。
※身近なDQN女ドライバーは可能な限り更正させましょう。野放しにしてるあなたも同罪です。
●前スレ
【女人】頼む、女は車に乗らないでくれ 62【禁制】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1411506956/
【女人】頼む、女は車に乗らないでくれ 63【禁制】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1419847019/
関連スレ・テンプレは>>2-10あたりに。
■■最重要事項■■ カッコ内の名前をあぼーん登録、そしてスルー推奨
「女子（｀▽´）社員 ◆/mkY45vLo2」「女子社員 ◆TMDfb.B.ws」「◆/mkY45vLo2」 「◆TMDfb.B.ws」「( ´・ω・p麻華q」 ♪自分が最強だと思っていますか？
周りを見ずに走りますか？
事故を起こして逆切れしますか？
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もう車乗れないわ
当たり屋の天下が来るだろ
【裁判】福井地裁の原島麻由裁判官の出した判決があまりにも意味不明と話題
http://u111u.info/k6EH ♪自分が最強だと思っていますか？
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【女人】頼む、女は車に乗らないでくれ 62【禁制】
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「女子（｀▽´）社員 ◆/mkY45vLo2」「女子社員 ◆TMDfb.B.ws」「◆/mkY45vLo2」 「◆TMDfb.B.ws」「( ´・ω・p麻華q」 名阪からR163への流れはトラックがよく使っているよね。そのまま大阪北部に繋がるから。 >>9
昔は上野東出口が無かったから、上野で降りて側道の山を登って降りて出口に出た。
確かにあの区間は危険だから出口を作らなかった。 中国S級トップモデル 李琳?（Lee LingYue）の流出猥褻画像が流出。
共産党幹部の肉奴隷でもある彼女のセックス写真を撮影流出させた男（元カレ？）は現在行方不明とのこと…。
（無修正なので閲覧に注意してください）
http://hatena2015.xyz/srank.html >>12
伊賀一之宮は163の四條畷方面に向かうトラックの為にあるようなモノだな。 降りた時、どこ走っていいのか分からないIC多くね？
どこまで一方通行？みたいな 針にラーメン大使館あった頃走ってた ラーメン大使館のラーメンはまあまあだけど焼き飯は旨かった
今もどこかでやってるんだろうか？ 日本最長のフリーウェイの名阪国道だが、
名古屋～愛知静岡の県境までの２３号の
バイパス、京奈和自動車道が完全開通したら、
その座は奪われるのよ。
ただ、後者は大半が対面通行やけど。 変なスレタイだから開かずにいたけどここ次スレにしちゃうのか
他の板ならすぐ落ちるけどここはいつまでも残ってるから仕方ないね
さっさと使い切るのが吉 ルート検索していたら、所要時間がおかしい！？
何故って思ったら、名阪国道が真っ赤っかだった。
加太の辺りで事故？ 米谷西行の事故。
道路上でトラック炎上、
転落してトラック炎上だって… トラック２台が衝突、１人死亡 奈良・名阪国道
2016年7月3日09時30分
３日午前３時ごろ、奈良市米谷町の名阪国道大阪行き車線で、トラック２台が衝突する事故があった。１台が路上で炎上し、もう１台はガードレールを突き破って約３０メートル下の山林に転落した。
奈良県警高速隊によると、落下したトラックの運転手とみられる性別不明の遺体が現場付近で見つかった。炎上したトラックの男性運転手も軽傷を負った。高速隊は男性の身元と事故原因を調べている。
この事故の影響で、大阪行き車線の一部が通行止めになっている。 ＜交通事故＞トラック３５ｍ転落、１人死亡 奈良の名阪国道
毎日新聞 7月3日(日)11時39分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160703-00000022-mai-soci
３日午前３時ごろ、奈良市米谷町の名阪国道下り線で、大型トラック２台が絡む事故があった。
うち１台が高架橋上から約３５メートル下の山林に転落して炎上し、運転席から１人の遺体が発見された。
国道上のもう１台のトラックも全焼したが、男性運転手（４７）＝愛知県豊川市＝は脱出し、軽傷とみられる。
奈良県警高速隊は、遺体は神戸市内の運輸会社の男性運転手（５７）の可能性があるとみて、身元の確認を急いでいる。
同隊によると、現場は大阪方面に向かう片側２車線のほぼ直線で、見通しの良い場所。
国道上のトラックの男性運転手は「何があったかよく覚えていない」と話しているという。
この事故で、名阪国道下り線は福住インターチェンジ（ＩＣ）－五ケ谷ＩＣ間で通行止めとなっている。【和田明美、郡悠介】 何が有ったか覚えていない程熟睡してたのかな？
それとも死人にくちなしで後々少しでも罪を軽くしたいからか？ 以前書いたことあるけど、三重交通の株主優待で伊賀と関のドライブインの
レストラン２割引券もらえるよ。
ただし関は料亭ぽい高い方では使えない。 名阪針～高峰の渋滞酷過ぎ。
このあいだのダンプ転落事故の修繕工事やってるんだけど、
走行車線を規制するのに大渋滞が起きてる。
道路情報では福住～五箇家で車線規制としか出てないから
舐めてたら、針ICの出口過ぎてすぐからほとんど動かなかった。
そこから高峰まで停まったり少し動いたりで30分以上かけて、
高峰橋の30mくらいの車線規制過ぎたら即流れてる。
なんだあれ。
針で相当数が下りていったのはこれが理由だろうな。
福住ではほとんど下りなかったのは、天理ダムから下でも詰まる
からなんだろうな。むしろ乗ってくる大型車がいくらかいた。
大型なら針で下りて福住で乗り直すのが正解なんだろう。 五箇家ってなんやねん
「ごかや」やなくて「ごかだに」やがな
素人は帰れ 名古屋方面の関の手前のオービス、死んでるのかな？
ぬふわでも光らないんだけど… >>48
ぬふわでは光らん。ぬあわでは光るしキッチリ通知も来る
ソースは俺 >>53
だけどオービスを警戒してクリアした後に飛ばして行くのを覆面がロックオンしていくのをよく見る。
その方が点数稼ぎでウハウハなんだろうな。
仕事柄ほぼ毎日使うけど今週は覆面の発見率が高い感じがする。 覆面乗ってる奴らにおまえらはこんなことがしたくて警察になったのかと小一時間問い詰めたいわ 出勤途上にネズミ取りに引っ掛かり、捕まりたくないからと逃亡を図り人身事故を起こすお巡りも居るしなw >>56
自分なら、楽しくてしょうがないと答えそう １発免停のやつだけ捕まえたらいい気がするね。
ちょっと待ったらいくらでもいる トラック転落後の工事、お盆休みも駄目かな？
8月13日～21日頃
帰省時はいつも名阪全線使用してるので
時間帯はいつも日付が変わる頃。 高峰SA付近の車線規制いつまで続くんだ？
本格的に工事している気配がないけど >>60-61
大阪に向かうトラックに対する嫌がらせのため
奈良の知事は名阪国道経由して大阪に向かうトラックを目の敵にしてるだろ？ 今朝10時頃、現場をお名阪したけど、工事による渋滞なんて無かったし、
もしかすると盆休みも工事による渋滞は無いんでないか 金曜の夜と昨日の夕方伊賀向いて走ったが針まで渋滞してたで
毎日夕方に渋滞し始めるイメージ 奈良県は沖縄みたいに隔離された島ならよかったんだな。 内陸の県で隔離されたってどんなイメージだよ
県境の線に沿って細い海でもあるとか？
紀伊半島の南のほうは地続きにもかかわらす昔は隔離されてたも同然
鉄道も東西どちらへも繋がってなく、海上輸送で機関車を運び込んだ記録があるし。 将来リニアが通れば陸の孤島なんて言われなくなるかね？
あと今日通ったら修復工事終了しましたって出てたよ
しっかし100キロオーバーなのに車間一般道並に詰まるのは何でなんだろうな？ >>69
一般道というより一般"国道"25号
規格は、1種（3級？）で、れっきとした高速道路規格（但し高速自動車国道ではない） 伊賀ドライブインの焼肉定食好きやわ～唐揚げ定食もすきやわ～ 伊賀ドラってどれを指すのかよくわかんなくね？
あの辺いろいろあるし おすみのホルモン定食はダメやな。バイトの若い兄ちゃんが作るようになってから不味い。おふくは値上げやし名阪おわた >>74
伊賀ドラのびっくり天丼が消えたのは東京スカイツリー開業直後
その前から目をつけてたのに食べる機会がなく
やっと昼ごろに伊賀ドラ寄る機会ができて行ってみたが消えてた。
スカイツリー天丼が話題になってた頃なので
そちらへ海老が取られたんだろうと推測してたんで覚えてる。 その前から不穏だったな。
１回目 ・・・今日はやってないです
２回目 ・・・今の時間やってないです
何だったんだろ 海老が高騰してたとこへスカイツリーが拍車をかけた雰囲気だった。
客寄せのため作った食品サンプルがもったいないから表向きはメニューに残してたけど
予想外に注文する客が多く、引っ込めるしかなくなったか？ 人が入ったお好み焼きなんて想像しただけでお腹一杯になって完食出来ない。
ギャル曽根さんだともしかしたら完食出来る位、胃袋大きいかも。 >>78
エビがビックリするだけで、そこら辺の天丼のほうが美味しいので、名残惜しくはないけどな >>75
久々にいったら、おふくの値上げ率に腰抜かして帰ってきたわ。
上げた分は息子の増毛代になるんちゃうか 伊賀ドライブインでお好み焼き食いながらビール飲みたい 映画のトラック野郎ではドライブインで酒盛りやって、じゃあそろそろ出発
するかって感じだったけどな。 伊賀ドライブインの飯屋、むかしは定食ワンコイン500円だたよな。いまでも安くてうまいけど。焼肉定食すきやわー ひき逃げみたいやね
上柘植で降ろされた車達がゾロゾロと国道1号線に向かっていて大渋滞だったよ 自爆してひっくり返って、トラックに追突され投げ出された後、白いワゴンRに轢かれたと？
てか投げ出されたって、ベルトしてなかったんか ひき逃げはいかんけど、
自爆しなければ追突もされず、ベルトしてれば投げ出されもせず、
と考えれば、軽も被害者だよな。
逃げてなければ多分無罪、民事も微小な過失で済んだろうに。
ただ、ベルトしてたら追突時点で潰されてた可能性もあるから
そこは運だな。 犯人捕まった？
警察２４時だとそろそろ逮捕される頃 名阪国道は、軽自動車で最初走ったときは怖かったけど、何度も行き来して慣れた。
だけど、バイクで走るのは今でも怖い。特に雨の日は。 昔、バイクで名阪国道の左側車線を走ってるとき、
車線変更せずに、真横を追い抜かれたことがある。
80kim/h程度で流してたんで怖かった。
Ωで事故してるバイクも何度か見たことあるし、
轍が出来てて焦ったこともある。
霧でシールドが曇ったこともあったような。
バイクは注意が必要な道かも知れんね。 >>104
高速やパイパスであるある
名阪国道だからじゃない バイクはキープレフとしてる事が多いから、車もワザワザ右側へ車線変更せずに
半分だけずらして被せ気味に抜く事が多いよね。危ないわあれ バイクは横風に煽られやすいし
車幅あけて追い越さないとかなり危ない 土日祝の名阪は恐すぎ
もたもたの家族ワンボックスとかサンデードライバーとか
事故の確率３割バッターだろ ﾁﾝﾀﾗ走るワンボックスがﾄﾞﾔ顔で右車線走るからなほんと 今日走ってたら大東衛生の産廃ダンプにベタ付けされて煽られた(--;)
こっちは左車線走ってるんだから、さっさと右から抜いてけよな（怒） 社速80制限の産廃トラの前で75～80で速くなったり遅くなったりしながらフラフラ走ってたんだろ
産廃が抜くに抜けなくてイライラするパターン 名阪国道沿いのドライブインとかコンビニ、ふつーに酒売ってるね笑ええんかな？ ドライバーが買って飲むことについて自己責任つうのはおかしいだろ ほんなら何かい、犯罪多発地域のホームセンターにバールやら包丁やら売ってたら問題なんかい、おお？ 酒類の提供で、2年以下の懲役又は30万円以下の罰金(酒気帯び)ズラ 全員が善良ドライバーで、確実に事故が
無くなれば、悲しむのは警察だ！
一般国民にとっては安心できるが、
事故が無くなれば警察は仕事がなくなるから、
悲しむわけよ。
つまりはやつらは事故や犯罪こそが金の成る木なのよ。 田舎行くとよくある鮎とかも天然だと１５００～２０００円とかするだろうしな。そんなんじゃ商売にならん。 早く有料化してくれ
地元民はETCで無料でいいから >>137
奈良県は直ぐにでもやりたいだろうけど三重県は大反対するだろうね。
あとそうすることでR163の交通量が激増するだろうから京都府も文句つけると思う。
そもそも奈良県が名阪国道の有料化を言い出した本当の理由は関東・中京方面から関西以西に向かうのに奈良県を素通りされたくないから。
奈良公園に大型車が通り抜けるという話はむしろ後付けの理由。
更に言うなら奈良国道事務所が名阪国道の針～三重県境間の管理から手を引いたのも奈良県がただ通過されるだけの道路を管理したくなくなったのが本音かと。
対して京奈和道は木津～奈良間は絶対に完成しない(つまり奈良県を素通りされない)という目論見があるので奈良県が整備に力を入れてる。 >>140
お前関係ない名神スレまで来てそれ貼るのやめてくれない？正直迷惑だからせめてこのスレだけにしてくれよ 名阪国道が有料化しようが、京奈和道がどうなろうが奈良が素通りされるのは変わらんだろうにアホかな？
素通りされるのを道のせいにしたいんだろうが、奈良に人を引き止める魅力的なコンテンツが乏しいことを直視しないとどうにもならんわ
というか>>140は名阪国道を高速道路に昇格させて国幹道を奈良に通したいだけっぽいが違うのか？ようは新名神が奈良に欲しかったんだろ？ >>144
>>140は奈良県自体が大嫌いな人間だろ？
俺も個人的に奈良の人間そのものが大っ嫌い。
仕事で酷い目に遭わされてから奈良が嫌いになった。
リニアのルートで京都と奈良が喧嘩になった時京都を応援してた！ >>145
ん？お前>>140だろうが。何他人のふりしてんだ？ひょっとして気付いてないのか？
まあそれは置いといたとしても、リニアに関しては京都の言い分のが贔屓目に見たとしても誰も擁護出来んほどだろ 何言ってんだ？ >>146
例え京都の言い分は間違ってるとしても奈良県知事の「槍と兜で排除する」といった発言のほうが余程悪質。
あれは京都の人間は怒るべき言い草。
ああいう物言いこそ奈良人の底意地の悪さの証。 はいー、俺は奈良市内を素通りしますよ。
なぜなら天理から金盗られるからね。
市内を通過されたくなかったら郡山まで無料にしろや！この糞知事が！ >>148
或いは郡山・天理間の側道完全整備だな。 今年はもうバイク通れなさそうだな
来年春まで持ち越しだ 五月橋SAが無くなって久しいけど針テラスから伊賀SAまで休憩施設がないのは何となく辛い。
五月橋SAの末期は利用者が少なかったんかな？ 元から大してきれいなPAなんてないんだから、大内でいいじゃん。 >>153俺は高峰から出る時のスリルを味わえないほうが…
>>154定食 >>156
上り高峰からの脱出はホントに怖かったな、
なかなか本線の車は途切れないし、
やっと途切れたと思って飛び出したらミラーに写る本線の車
しかし一度出てしまったらアクセルベタ踏みを続けるしか無い。 珍走族の小僧達が料金所前で大渋滞の原因を作っていた パトカーも結構とばしてるからレーサー気取りなんかな。 だな、レーサー気取ってヘルメットなんか被ってるしな 警察も高速隊はヘルメット着用してるけど、一般道だとしてないんだなこれが 年始に事故んなよ！
それから家族連れワンボックス、追い越し車線をふさぐな！ 高速道路で逆走する人の気持ちは分からんけど、並木道とか難易度が高い所あるよね。 >>163
ヘルメットとエアバッグの相性って悪くないのかな？ ほぼ毎日名阪国道を利用してるけど、久我と向井の各インターから車両が出入りしてるのを見たことがない。 >>177
ほぼ毎日久我インター使うワイが今日も合流しますよ Ωカーブの所にトンネルを作って
針へダイレクトへ行ける道を作ればいいと思うんだけどどうよ？ その金で奈良（木津、第二阪奈どっちか）～伊賀上野作ったら良いだろ
針までのトンネルより安いぞ。 高田バイパス～桜井～針まで高架でつないでくれないかね。 桜井からは榛原、名張方面でしょ…
名阪に繋ぐなら、名張～上野で。 >>179-180
そもそも何で名阪国道の伊賀以西～西名阪のルートをわざわざ天理や香芝を通過するルートにしたんだが。
163沿い(伊賀～笠置～木津～四條畷～門真)ならば冬季の天候も安定していただろうし線形もΩカーブのような凶悪なのもなかったと思うけどね。 >>185
25号の天理～伊賀は昨今の4xx台国道のように言わば名阪国道建設の為にでっち上げたようなモノだろ？ >>185
（大阪）→25号→（奈良）→24号→（木津）→163号→（四日市）が本来の大阪から四日市に抜ける街道。
今の25号は名阪国道を指定するためにルートが変更されたんだよ。 小学校４年のとき社会の郷土の授業で
大和高原の作物を出荷するためと習った。 >>188
高速年に500往復するんだろお前www >>188
単に現行の数字で呼んでるのにそんな歴史言われたって知らんがな
そもそも名前がどうなろうがあのルートにまともな道を通すって計画が変わるわけないだろ
名阪がそれに便乗しただけだ 最初に道路ありきって自分で結論出したんならそれで正解だよ。
ちゃんと自分で答え導き出せたじゃん。 国道２５号がそもそも奈良に行ってたんだから、１６３号に沿わすのは変じゃない 当時に天理上野間の道路改良計画が済んでたらな
今更もしもなんて言ってもアホ 沿線開発の為ならば名張か山添村と旧都祁村の平原を通さないと意味なかったんじゃね
ただ名張にゃ既に鉄道があるしもういいでしょと
国土開発幹線自動車道法が絡んだ時点で笠置を通すだなんて論外なの >>197
良いんじゃ無いの？伊賀から木津まで途中のICなしでスムーズに走れる あのねもうね
沿線に何の価値もない笠置なんて通してもらえないの
スムーズな走行の為じゃねーよ でも仮に「新名阪」なんて道路が考えられるとしたら今度はR163ルートが見直されるのでない？ 山中慎太郎後藤象二郎芦田涼太郎出口伊太郎重田幸太郎赤木圭一郎黒倉健次郎高山陽太郎
若原健太郎橋本龍太郎橋本栄次郎田賀文次郎柏木竜太郎内山賢太郎有吉英太郎杉井慎太郎
小泉孝太郎小林健三郎本田宗一郎笹原信一郎佐野雄太郎桜庭健太郎有働良太郎早川優太郎
藤田浩司郎山田孝太郎山口祐一郎松本健太郎下村遼太郎副島金太郎石原粂三郎小菅正太郎
藤原翔太郎辻内英太郎笹山遼太郎甲斐鉄太郎吉田鋼太郎島田雄二郎丹羽貫太郎徳田耕太郎
大木金太郎薄田雄一郎向井源一郎永井誠一郎正木敬太郎今田甚太郎若槻慎太郎大倉誠二郎 本当にその話が好きだな亀天国道。
自演なんかしてないで橋の設計してろよ。 確かに新名阪が実現するならもしかしてあるいはひょっとするとｗ
ま、そもそも新名阪なんてないあるよ 名阪が二車線時代、天理からの上り坂は黒煙を吐くトレーラーが２０キロで登っている後ろにエアコンなしの車が数珠つなぎ。今の名阪はほとんど渋滞無く無理無料。 しかし笠置が夢の詰まった理想ルートってどこから出てきたんだろ
名阪間最短だって一般道かつ大型車で1号線との比較でこそ意味がある程度だし
クネクネしてるから有名な事故区間になるのは明らかだし
R163は平日はお金節約の大型車、休日はドライブか自転車遠征路
精華以西はバイパスと拡幅してるよ天下の一号線より恵まれてるぞやったね
元祖名阪計画が無事に実現してるってことで満足してろ >>207
163の奈良県区間のバイパス計画は知事が今のハゲの間は絶対進展せんわ。
逆に精華拡幅のほうが進展すると思う。 針と天理の間トンネルにしたらいいんじゃね→そんな予算で新名阪できるだろ
ってだけのやり取りでしょ。 >>208
高山交差点を特に急いでくれ全線整備も本格的によろしくと国に答えてるがな 高速代節約しようと今日初めてここ通ったけど間違いなく今までで一番凶悪な道だったわ
毎日運転してる人は尊敬する 別に凶悪さなんかないな。特に新名神が出来てからは急いでる車も減った。 減ったは減ったがめちゃくちゃな速度でかっとばすトラックもザラにいるからなぁ 昔の押しつぶされる感はなくなった。
６０キロでも８０キロでも自由に走れる道路になったと思う。煽る車も減った。 いまだにΩで煽ってくるアホ大型車いるけどね。
それ少しでも速度調節狂ったらお前ぶつからないで済むのかと。
ほんの数分の差だろうに、なぜ我慢できないのか。 Ωで大型に追いつかれるほどの低速で走ってんのかよwww 邪魔な自覚がないアホの子に付き合わされて大変ダナー 初見の慣れてない奴からしたらそりゃ走りづらい道だろうな
昔を知ってる訳でもないし当然 >>219
普通に詰まってる道だからこれ以上前に出たら自分が前の車に
ぶつかるような場面でも煽ってくるんだわ。
黄色線で隣車線にも車いるのにどうしろと。
能無しだから大型トラックの運転手にしかなれなかったヤツだと
自分に言い聞かせて我慢してる。
つか、そういう場面ではバックミラー見ない。
基本、ブレーキ踏まずにギヤだけで調整してるから、あまり接近されると
ぶつかられそうで怖いんだけどな。 まあぶつかられても大型の運転手は無傷、お前の車は弾き飛ばされて側壁と衝突して横転して乗員全員死亡だしいいんじゃね？w さつきレストランの唄
いらっしゃい！ ごはんの大盛りお代り ただでっせ！
一、名阪国道五月橋
ちょっと長距離（ながたび）一休み
名張の川を 見下（おろ）して
街道一の レストラン
おやじの笑顔（かお）と人情と
味が嬉しい五月橋
ニ、伊賀路と大和路 県境
天理の峠を 越した頃
葉もなく赤い山つつじ
裸のままに幾千本
おやじの笑顔（かお）が目に浮かぶ
今日も寄ろうか五月橋
三、季節の変り目四季の山
春から秋への花暦
桑名の向こうの名古屋まで
プロの転がす車でも
おやじの笑顔（かお）が無事故でと
梅の月ヶ瀬 五月橋 右側車線をレクサスのセダンが１００ｋｍ/ｈ程度で走行していたので、その後方を車間距離を長めのとって追随していたら、天井に赤色ランプが出てきて、その前を走行していた車を捕まえていた。
今までは、レクサスは覆面ではないと思って安心して追い抜いていたけど、名阪国道のレクサスのセダンは、覆面の可能性もあるから、追い抜く前に横にならんで運転者を充分に観察してから追い抜いたほうがいいよ。 クラウンの覆面があまりにも知られ過ぎて
一般人が運転していても大名行列になってることがよくあるから車種を変えたか？ 捜査課に回されそうだな、聞き込みでチョイ乗りを繰り返すとき燃費が良いと理由づけして。 覆面（緊急走行ができる）かどうかは知らんけど、警察が持ってる車にはあるだろうね これまで奈良県警の名阪国道を担当してる覆面パトカーもレクサスにすべきだな
未だにY30セドとS17のゼロクラて 昨日、名阪国道走行してたら、追越車線のど真ん中に木材が落ちてた。
土砂降りの雨で視界も悪かったけど、手前で気づいて回避したが、冷や汗かきまくり。
あんなとこに木材落としたら、下手したら大事故になるわ！
落とした荷主、重罪レベル。 で、#9910はしたん？
自分だけ避けたらOKなん？ 名古屋方面の亀山SAの売店レジ
つり銭に使えないちじんだ千円札忍ばせてきたぞ
銀行ぐらい自分で行け
気をつけろよ あれはいつもやってる感じだ 洗濯機とかで洗ったときに忘れた千円札を、
おつりで渡された？
けど自販機にその札入れても読み取れなかったで合ってる？ 使えるのかわからん１０円玉とかたまにお釣りで来たりするよね 昨日の夕方の関西のニュースショーで
Ωカーブになった訳を説明していたね 前はウォンを渡されたわ
気づいた時には既に次の日だったから何も言わなかったけど 5月5日に走ったけど
伊賀PAに観光バス止まってトイレが
中国人だらけで参った 伊賀ドライブインの定食すきだわ安いし。唐揚げ定食すき 大阪方面側に立っている赤がドライブイン
亀山方面側がPAですね
ああいうドライブインは残ってほしいですね 大阪方面はドライブインと道の駅が連続してるぞ、
ちなみにドライブインはICの外だから亀山方面へ向かってても利用可。 >>273
昔は建設省公認の伊賀SAだったのに、いつの間にか道の駅に降格した
道路公団・建設省公認で降格・廃止されたPA/SA
箱根
真鶴
名四
下関・門司
五月橋
高峰
尾道 >>274
下関・門司というのは関門トンネル（車道）の九州側と関門トンネル（人道）の本州側パーキングエリアですな
なつかしい >>274
改装して綺麗になったら看板に道の駅の表記が付いてたな、
エキスパーサやネオパーサと銘打ってるSAは別格だが、
イメージとしてはPAより道の駅のほうが賑わってる感じ。
上野SAなんかもトイレだけで焼肉屋?は柵の外だし。 針と言えばそろそろ針で食えるアレの季節になりますな
黒蜜がかかった冷たいアレが NEXCOand国交省の現存する公認SA/PAは
西湘ｰ西湘バイパス
戸塚ｰ横浜新道
都築ｰ第三京浜上り
保土ヶ谷ｰ第三京浜下り
佐方ｰ西広島バイパス下り
姫路ｰ姫路バイパス下り
別所ｰ姫路バイパス
高峰ｰ名阪国道下り
伊賀ｰ名阪国道上り
伊賀上野ｰ名阪国道下り
明石ｰ第二神明道路
名谷ｰ第二神明道路上り
垂水ｰ第二神明道路下り
京田辺ｰ第二京阪道路
横須賀ｰ横浜横須賀道路
幕張ｰ京葉道路
野呂ｰ千葉東金道路
日光口ｰ日光宇都宮道路（栃木県移管）
小田原厚木と圏央道は国道バイパスじゃないので外すが、まだ結構残っている 大阪方面から走って針の道の駅に入る時
本線の上を渡る手前でドラレコ作動するよね はぁ? 今どきのドラレコなんて常時録画して古い映像に上書きしてるだろ。 常時録画プラス衝撃が加わったときの前後の映像を自動的に専用フォルダーに記録できるタイプのヤツね
針の進入路の一カ所大き目の段差があって毎回そこでピピッと作動して録画されるんで
(*´▽｀*) ただそれだけの事ww 名阪国道の関インターを名阪関インターに変えてほしい
東海北陸道の関インターを岐阜関インターに変えてほしい 何焼きそばなのか聞きたいんじゃ？
とはいってもただの焼きそばだよねぇ わらび餅みたいに見える
針で売ってるの？美味しそう >>262
何時の間にか
Googleマップの此処に
Ωカーブって地名名ついてあるんだね
〒632-0122 奈良県天理市福住町
名阪国道
https://goo.gl/maps/ctA2pVGwc8G2 >>297
でもΩはそっちのカーブじゃないじゃないか 一般的に全体でオメガカーブと言われるけど
厳密にはその通り 名阪国道で設計速度80を満たさないとこってΩカーブ以外あるのかな 土曜日午後に天理超えてΩカーブの峠の手前 まだ平坦路で
デカイトラックが黒の覆面クラウンに追尾捕獲される瞬間見たけど
トラックも捕まえるんですねw 伊賀ドライブインのお好み焼き屋さんでひとりビール飲んでるサラリーマンは運転してないのかな笑 >>310
近くのビジネスホテル泊まり客かな？
>>311
それ重症だわ 伊賀ドライブインの近くにビジネスホテルなんてあったかな。
トンネルの向こうにラブホはあるけど。 気になってグーグルマップでビジネスホテル探してみたけどホントに無いわ
御代にプリマハムや森精機、柘植で県境越えたところにシオノギ
全部上げるとキリが無いほど出張で来そうな事業所は多いが
泊りは上野市内か亀山かな？
車社会だから上野でも亀山でもすぐそこって感覚だろうし、
でも酒飲んだらどこへも行けなくなるが。 伊賀上野ドライブイン？に昔、王将なかったっけ？勘違い？ それは知らんが大阪向きの伊賀ドライブインの端っこって
昔温泉だったよな？
今ガラスミュージアムになってるとこ あの辺りで紛らわしいのは
上野市が伊賀町を吸収したようなものなのに伊賀市を名乗ってるからだな
昔のように上野と伊賀で分けて考えないと
余所者が見たらどこがどこやら判らなくなる。 温泉といえ伊賀ドライブイン近くの名古屋向きのスーパー銭湯跡地まだ廃墟のままやね。どこも買い取らないのかねえ それそれ！ちなみに針のサービスエリアは温泉あるの？シャワーだけ？ ぎょーさんクルマ通ってる道が横にあるのに、心霊スポットになるかよ いっそのことドライブスルーのお化け屋敷に改装しちゃえ 針のは温泉ではなくふつうの銭湯だよ？シャンプーとかはおいてるけど >>323
俺深夜に伊勢道方面へ走ってたら加太のトンネル出たところで
路側帯に血だらけの鹿が横たわってたわ >>329
あの付近はオメガカーブよりも危険な地帯かも知れない。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護を
段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。
月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。☆ 上柘植のサークルKも
ファミマに変わっちゃったね。 >>338
前のは高峰の手前の橋
今回は高峰過ぎたところの法面 ２９日未明、三重県亀山市の「名阪国道」で、
大型トレーラーが中央分離帯をつきやぶって、反対車線側で横転する事故があり、運転手の男性が死亡しました。
２９日午前３時５０分頃、亀山市加太向井の「名阪国道」の向井インターチェンジ付近で
上り車線を走っていた大型トレーラーが中央分離帯をつきやぶり反対車線に飛び出して横転する事故がありました。
この事故で大型トレーラーの４３歳の男性運転手が病院に運ばれましたが死亡が確認されました。
警察は事故の詳しい状況を調べています。
この事故の影響で、
午前４時４５分から下り線の関インターチェンジから板屋インターチェンジの間で、通行止めになっています。
以下ソース：CBC 29日09:14
http://www.hicbc.com/news/detail.asp?id=00044046 大型の中には対乗用車で事故起こしても
自分は致命傷負わんからって舐めた運転してる奴ってある程度いると思う
そんな連中にはどんどん自爆してほしいものだが >>346
N速で大型vs乗用車の事故のネタが出てきた時に必ず出るセリフが「大型車の運転席を小型車の高さに下げろ！」。 名阪の事故はほとんどトラック。
トラックのみ全線５０キロ規制にしたらどうだろ >>348
覆面に捕まったら
一発免許停止になるから、運送業務として致命的では 速度が２種類ある方が事故が増える
という考え方もある 実際に50kmで走られたら邪魔でしょうがないやん？ >>352
緑ナンバーの大型車のプロでも１００キロで走行車線を走って来て、真後ろに付いて強引に抜かされる。
後部に運送会社名と電話番号を明記したらおとなしくなるかも。
しかし、どちらかと言うと白い1ナンバーのトラックが気違い運転しているのが多い。 >>353
大型トラックは法律でリミッターがついていて90キロ以上でないんだけどどうやって100キロで抜かすの？？あんたの感覚はあてにならねぇな。適当に言うな 90以上出ないというのは嘘
ブレーキ踏まないと90以上出ちゃう区間もある 緑ナンバーでも
どう見てもリミッター不正改造してる奴おるしな 大型リミッター付いてても94くらいは出る
100は出ない
坂道では当然出るが、強引に抜いてるってんだから下り坂で惰性で抜いてるんじゃ無いだろ
リミッター外してたら知らん 俺もリミッタ外しのトラックに遭遇したことがある。
こっちは90～100ぐらいで走ってたらあっという間に追いつかれて走行車線に退避したら勢い良く走っていった。
多分120-130は出てたんじゃないかと思う。 リミッター外して本気だしゃ、スポーツカーと勝負できるんじゃ？ >>354
下りで、120キロ以上で暴走しとる冷凍車をよく見るぞ(笑) あと、下りなら軽自動車でもメーター振りきれるで(笑)
車種は、最終モデルのモコ。
無改造 >>360セダンタイプの普通車には負けるよ。ミニバンなら勝てる 和歌山ネタが来るとすれば止まるよな。ここら和歌山人で運営会社してるんか？ 伊賀IC←→関IC通行止め。
たいした雨も風もないけど。 大雨のため伊賀IC←→関IC通行止めっていうけど、全然雨風なし。さっさと仕事しろ国土なんとか。 ※ＮＥＸＣＯ中日本提案の事業です
日本最古のサイダー「養老サイダー」復刻資金クラウドファンディングで募集中
https://www.makuake.com/project/yoro-cider/
かつて「東の三ツ矢サイダー、西の養老サイダー」と称され
1900年（明治33年）製造開始した日本最古のサイダーで
人気を博しつつも2000年に惜しまれながら製造中止となった幻のサイダー
「養老サイダー」復刻の資金集めがクラウドファンディングで行われています
養老改元1300年祭の目玉として企画され、初回の生産量は5400本
実現すればコースに応じて返礼品として復刻版サイダーや関連商品が贈られます
募集期間は8月21日(月)まで
ネット販売はされないとのことで、これを逃したら当分は手に入らないかもしれません
特に遠方の方はこの機会に往年の味を復活させ飲んでみて
幻の味を味わい販売継続の一助となってはいかがでしょうか
【Asahi】三ツ矢サイダー NIPPON(8月8日発売)
http://www.asahiinryo.co.jp/company/newsrelease/2017/pick_0725.html >>376
最大6人が搭乗出来る小型飛行機
夫婦の方両方亡くなったそうだ
目撃者の話しでは
落ちる途中でエンジン音が急に大きく唸って火花が出て爆発したらしい 路肩で覆面が仕事してた横を通り過ぎた先にもう一台怪しい車がいて、追い越しながら横見たらヘルメット脱いだつるっ禿げの交機だった
100km/hくらいで走ってたけど捕まえようとはしないんだな http://machi.t o/bbs/read.cgi/kinki/1399808933/l50
天理市 街BBS、市長の週刊誌話は削除なしで、ソウカスムラもん談合は削除されるんだけど、どういうことかな。
20160803大阪府警天理市役所ガサ入れで検索。
なんJ
http://itest.2ch.net/raptor/test/read.cgi/livejupiter/1470228437/ けっこう普通にドライブインでみんなビールのんでて草 >>379
珍しいな。普通は追い抜いたら捕まえるんだけどな。
捕まえられたところを見たことあるし。 >>384
あれ、ずっとあのままだからなあ…売れたのか？ >>379
スキンヘッドかな？だとしたら同じような状況でオレが捕まった、というかスピード注意だけで済ませてくれたヤツかも 先週も名阪を走ったけど、70キロ以下になったことは殆どないね
平均で85キロくらいで走ったけど、この速度だとバンバン追い越されました
Ωの所でもこの速度で普通に走れたし、同様にバンバン追い越されましたがね
東名・名神も良く走るけど、トラックが100出ないってうそでしょ
100～110キロで走行車線を走るけど、トラックに何度も追い越されますよ >>396
一概にトラックと言っても、重さがいろいろあるからなー
もちろんリミッター外しの悪質トラックもいるが、トラックはトラックでも小さめのトラックならスピード普通に出る 上りも下りも多い道路だからリミッター関係なくスピード出る区間もあるさ 1ヶ月くらい前に走ったけど伊賀から針にかけて虫の鳴き声がすごかった
最初は前のトラックのドライブシャフトの音かと思ったけど違うみたいで
さては自分の車がおかしくなったのかと思っても違った 名阪国道は最近逆に神経使うな
昔は100kmどころか110～120kmでみんな流れていた
高速道路みたいな走り方が暗黙の了解だった
でも、最近スピード出さない車が増えたから、ストレスたまったり神経使う事多いな
60のところは、75km弱
70のところは、85km弱
が安全速度というかつかまらない速度だし
でも、速く走る車も相変わらずいるので、高速道路よりも始末が悪い 普通に今でも100キロ巡航してるが
時間帯によるやん
休日の下りの朝から昼辺りはそんなもんやで >>402
巡行している＝安全じゃないからな
高速の場合は、80km/100kmのところを100/120で走っても20～40kmオーバー程度
名阪国道の場合60/70のところを、100～120で走れば、30～60kmオーバーで
赤切符になる40kmオーバーが多くてリスクが高すぎる
>>403
厳密には捕まったことがないから何とも
安全なのは、高速バスの速度に合わせることかと
例えば首都高なら、50/60のところでも高速バス/空港バスが85kmで走るから、
これに合わせておけばとりあえず安全といえそう 速度違反自慢ではなく常識的に安全に走れる速度を知りたい人が多いんじゃないか？
制限速度で走っていると、トラックやバスにすらあおられる怖い状況
さすがにこれはおかしいだろうし 実際に走ればそんくらい分かるだろ
スレで240km/h巡航余裕って書かれたらその通り走るのか？ >>406
場所や時間帯、ドライバーや車種にも依存するが
だいたい60～100 今週末、大雨で通行止めになりそうですか？
名古屋から大阪に日月で旅行に行く予定なのですが・・・ 名阪国道が通行止めになるのはあまりない。
でも、もしもJR関西線が通常運行していたら、関西線を使ってあげてください。近鉄に客とられてピンチだから。 86年の3月、大雪で通行止めになったぞ
関ヶ原は雪無し 名阪が雪で通行止めになるときは南岸低気圧だから
西高東低で北風が吹きこむ関ヶ原付近は降らない。 20170808
雨量が200mm超えたとかで伊賀から亀山方面の間が通行止めになったよ。
台風5号だったかな？ 加太で作ってる登坂車線、いつ出来るの？
なんか工事が止まってる気がするんだが。 名張署は1月14日、道路交通法違反（飲酒運転）の疑いで名張市矢川の建設業
日々圧倫容疑者（36）を逮捕したと発表した。容疑を認めているという。
発表によると、日々容疑者は同日午前1時ごろ、同市東町の市道で酒を飲んで普通貨物車を運転した疑い。
駐車していた車に追突する事故を起こし、住民からの通報で駆けつけた署員が飲酒検知したところ
日々容疑者の呼気から基準値を超えるアルコールが検出された。 E1A新名神高速道路（川西IC～神戸JCT間）が平成30年3月18日（日曜）に開通します
― 高槻JCT・IC～神戸JCT間が全線開通します ―
1．開通日時
平成30年3月18日（日曜） 15時00分
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役に立つかもしれません
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O81Y8 伊賀上野の高速隊に新しいクラウン黒覆面配備されてない？ かつて務めていた企業の隣のテナントが韓国の大手金融機関だったのですが
オフィスビルなのでトイレはその大手金融機関と共有でした。
ざっくりとみて半分は手を洗っていない。おそらく半分以上。
韓国でその金融機関勤務となればもうエリート中のエリート。
特に尋ねたわけではないですが、いわゆるSKY（ソウル大、高麗大、延世大）出身がほとんどでしょう。
それであっても衛生意識はそんなものなのですね。 平気で９０前後でも問題ない。
問題は、福住～天理の間はその速度は危険。 車が中央分離帯に衝突、２人死亡 三重・名阪国道
４日午前９時５０分ごろ、三重県亀山市関町越川の名阪国道（国道２５号）上り線で
大阪市東住吉区住道矢田会社員江端勇貴さん（２３）運転の軽乗用車が中央分離帯に衝突。
江端さんと助手席の同市平野区喜連会社員中津志菜（ゆきな）さん（２３）が全身を強く打って死亡した。
県警高速隊によると、現場は関トンネルを抜けて約２００メートル先にある片側２車線の左カーブ。
軽乗用車は追い越し車線を走行中にガードレールの先端に正面から衝突したとみられ
ガードレールが車体を貫くように突き刺さった。江端さんと中津さんは同じ会社の同僚で
愛知県内の新店舗オープンの応援で現地に向かう途中だったという。
https://i.imgur.com/zwetx3l.jpg 名阪国道って怖いな
制限速度守る車がいると、60とか70
常識的な違反とられない速度で走る車だと、75とか85
これでもトラックにあおられることがある
違反気にしない車だと、100～120
いったいどの速度で走ればよいのよ
登坂車線だと、明らかに過積載と思われるトラックが30くらいでハザード出して走っているし >>433
80くらいじゃないの。
警察もそのくらいで走ってるよ。 >433 覆面がいるときは80km/h以下、オービスの手前では100km/h以下、合流の付近では、トロイ車を入れてやる、あとは、右車線で速い車がきたときは、左車線によければ、クルマの性能とドライバ-の腕次第で好きな速度で走行すればいいよ。 >>434
流れに乗ると90㎞にはなる
トラックがそれくらいで走るから
>>435、>>436
流れに乗って80～90くらいが良いんだろうけど、精神衛生上悪いんだよね
後ろ含めてあたりをきょろきょろしないといけないし
これでも+20～30オーバーなわけでさ
新東名、新名神の100㎞のところを110～115弱で粛々と走るのに慣れると、
捕まる心配しなくてよいのが楽で楽で
もちろん80㎞制限の中国道等も神経使うし、捕まらない安全速度は95弱で、
流れに乗って目立たない限りは120までは大丈夫とされるけど
全体的に飛ばす車が少なくなったけど、名阪って昔は110～120では余裕で流れていたよね？
それこそ130くらいも普通だった気が…でも60㎞制限ｗ みんなで100km+αで粛々と走行してると、覆面の1台2台じゃ、どうしようもないから取り締まりはないよ。 五月橋SAがあった頃のGWに2車線ともきっちり詰まってて
一台だけ暴走なんてしようがない状態なのに
五月橋から入ってきた覆面を後方から目視
しばらく行くと一台だけ誘導中だった。
あれはシートベルトか携帯使用でパクったのだろうか？ 南在家の登坂車線、いつできるの？
工事してる様子ないんだけど。 そもそもあそこのIC名ってなんで「南在家IC」なんだ？
所在地は「中在家」だし、「北在家」はあるが「南在家」は存在しない。
「在家IC」や「中在家IC」ではダメだったのか。 http://www.pref.nara.jp/41371.htm#2-3
>名阪国道は、県が高い直轄負担金も払って無料道路として開通しましたが、残念なことに、奈良県内の名阪国道沿線は谷もあって工場団地もなく、通過交通が６割を超えています。
この知事、本当に通過交通を目の敵にしてるよね
てか計画された1960年代の段階で奈良県内はルートや立地的に名阪国道があるからといって町おこしとか工業団地の誘致など出来っこないことは判ってたはず
それなのに文句ばっかり
先見性のある人間だったら名阪国道～西名阪のルートの伊賀以西のルートは現在の163ルートのほうが立地、天候などあらゆる面で優れてることが分かるはず 法隆寺IC～郡山IC近辺の工業団地は名阪国道があってこその立地なんだがな、
もし名阪がR163沿いだったら今の場所から名古屋、東京への出荷は難しく
木津あたりに工業団地は持って行かれ京都に負けてたはず。 名阪国道は野菜の出荷など大和高原の発展のためにと
小学校の社会の授業(郷土のこと)で習わなかったのか？ >>445
伊賀上野は高度経済成長が目当てだったみたいだがな 列島警察捜査網THE追跡 2018真夏の事件簿｜民放公式テレビポータル「TVer（ティーバー）」
https://tver.jp/episode/48038664
◇番組内容
▽繁華街…職質のスゴ腕隊員を振り切り男が突然猛ダッシュ…逃走のワケとは?
▽他人のカードを悪用する“長髪詐欺男"…行方不明の潜伏先を完全包囲せよ!
▽女性宅に侵入し下着を盗む“怪盗ランジェリー"を追い詰めろ!
▽高速事故多発地帯“魔のオメガカーブ"…衝突事故を誘発する盲点とは?
▽運転しながらシャブを打つ男
☆番組HP
http://www.tv-asahi.co.jp/the-tsuiseki/
オメガカーブの事故を紹介してました >>447
見たけど事故は２件とも下り天理東IC出口付近で微妙にオメガから外れてるし、
その後のマークＸ覆面の取り締まりは整備不良（助手席カーテン）と33kmオーバーの
追尾式だった
建前上高速じゃないはずなのに30kmオーバーで青切符とは・・・ アルテッツァってオメガ抜けてアクセル踏んだだけでホイールスピンするほどパワーあるんだな…。
ハイパワーFRとはしらなんだ。 いや、クッソ遅いぞあの車…
タイヤがウンコだったんじゃね 突然で申し訳ないですが、友達がもっと欲しいな～とか恋人欲しいな～などとか、
人間関係にお悩みではないでしょうか。そんな気持ちをかなえます。それが、
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などが決まったら、「投稿する」ボタンを押します。友達のホームページで気に入ったコメントや
写真が見つかったら「いいね！」を押したり、コメントを伝えましょう。あくまで知り合いになった後ですが、
左上の検索項目に友達の名前を入れて検索し、友達のページに行き友達の友達に「友達になる」を押すと、友達の
輪がぐっと広がります。ルールは、知り合いでつながりあうということです。友達選択のご自由です。
インターネット検索のように友達も探せます。場所は左上の横長の空欄です。名前や出身地などキーワード検索できます。
嫌がらせなどをされ、ストレスを感じたら、自分の本名やあだ名などがある所を押し、「友達」を押します。友達が、
表示されたら、「友達▼」を押し、「友達から削除」を押します。これでお別れが成立しますので、ご安心下さい。
これで、基本操作のご説明を終わらせていただきます。ご自由にお楽しみ下さい。
一度に覚えきられないかもしれませんので、メモ帳にコピーして貼り付けなどをして下さい。
以上です。https://ja-jp.facebook.com/ いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
GR2 >>297
カプコンストレートもあるぞ
〒518-1155 三重県伊賀市治田 名阪国道(無料区間) http://trafficnews.jp/post/84755
新名神開通で通行量は大幅増
★開通前
東名阪 101800台
★開通後
東名阪 72300台（71.0％）
新名神 46600台
････････････････････････
区間計 118900台（116.8％） 名阪の舗装ってすぐ悪くなる印象があるけど、
高速道路の舗装とくらべて簡易的なんかな 車の悪路走行性能、サスの性能を試すには、最適な舗装状態のところが多いよ。 この前、ちと前を走っていた大型トラックのタイヤが突然外れて脱輪したのにはビビったわ。
上りでスピードが出ていなかったからよかったものの、タイヤは路上に転がってくるし、高速だったら大惨事だっただろうな。
すぐ前のトラックがうまくタイヤを避けてくれたおかげで、後続のこっちも対応できた。 リフレッシュ工事で絶賛渋滞中。
下道で伊賀ICまで行くといいよ。 一昨日、昼頃に亀山方面から大阪方面に走ったけど、こちらは何ともなかったが
反対車線がえらいことになってた。
事故渋滞？と検索してみても、工事で一車線規制としか出てない。
渋滞マークすら出てない。
でも、インター３つ分くらい、ほとんど動いてなかったような。
どこからどこまでだったかなあ。記録しとけば良かった。 >>478
たまたま一台が駐車しているだけというケースもよくある。
みんなが「なんだろう」と思って徐行するので
ますます渋滞が加速されるパターン 今日も絶賛停滞中
迂回できる人は迂回しましょう
迂回できない人はそのまま受け入れましょう
起きてしまった渋滞を嘆くよりも
できることを皆で一緒に考えましょう
ﾌﾟﾙﾙ ｶﾁｬｯ
はい、北勢国道事務所です 雨止んでひと傘を忘る。兎角人間は時の流れに過ぎし日のことを忘れがちなものです。推理と思い出のご対面。それは秘密です 有料にして整備に回せばいくね？
もちろん安価にて。 高速道路で四日市辺りの慢性渋滞が新しく開通した影響で渋滞がかなり解消しましたよね？
だとすると亀山から1号線→23で名古屋市まで慢性渋滞もかなり緩和されたのでしょうか？ >>491
下道は変わってない印象
あの程度では下道から（料金払ってまで）移行する車はないだろう トラックは金を払わないのが自慢の人種だからね
死んで欲しいわ >>492大昔は名四国道は大した渋滞も無く快適だったかと思いますが、それならもう絶望的ですね。 >>495
四日市のコンビナート部避ければ後はそれほどでもないから
あの辺の抜け道情報はいっぱい出てるよ 排ガスブリブリ「トラック様でござい～！w退かんんかいワシの道路じゃ！w(ブリブリ！)」 先の国政選挙で天理東I.C～針I.Cまで直線坂トンネル化の話が本格的になってきたw
上手に早くて2030年に完成予定の目標ｗ
危険物搭載車の待遇も見どころですなあｗ
その公約を掲げた人が選挙区当選で通ったから楽しみだわｗ トンネルつくるより第二阪奈伸ばして木津と伊賀つなげたら奈良県は東京に繋がる２本の高速道路が手に入るぞ >>503
そんな計画が具体化したとしてもあの知事がグダグダ文句言いそう
仮に建設を容認するとしても名古屋～大阪間の通行料金を新名神経由と同額にしろと言うかもな
つまりトンネル部分は相当高額な通行料金を徴収することになるかもな
名阪国道の有料化は奈良県知事の悲願だからな 元々R163は名四国道の続きとして考えられてた。だから大阪～四日市で大阪～亀山じゃなかった。
それをR25が引き継いだためR25は東名阪とつながってるのに関わらず四日市まで指定されてる 車が中央分離帯に衝突、２人死亡 三重・名阪国道
４日午前９時５０分ごろ、三重県亀山市関町越川の名阪国道（国道２５号）上り線で
大阪市東住吉区住道矢田会社員江端勇貴さん（２３）運転の軽乗用車が中央分離帯に衝突。
江端さんと助手席の同市平野区喜連会社員中津志菜（ゆきな）さん（２３）が全身を強く打って死亡した。
県警高速隊によると、現場は関トンネルを抜けて約２００メートル先にある片側２車線の左カーブ。
軽乗用車は追い越し車線を走行中にガードレールの先端に正面から衝突したとみられ
ガードレールが車体を貫くように突き刺さった。江端さんと中津さんは同じ会社の同僚で
愛知県内の新店舗オープンの応援で現地に向かう途中だったという。
https://i.imgur.com/zwetx3l.jpg >>507
でもR25を亀山までにするとR25の四日市側のR1追分からR23までの間が浮いちゃうのでこのままにせざる得んよね >>506
名阪国道の有料化は三重県は反対すると思う
何故なら三重県は伊賀地域の企業誘致に名阪国道の利便性をウリにしてるだろうからね
そもそも名阪国道を上手く活かせずに通過交通に目くじら立てて文句言う奈良県がおかしい
奈良県知事の言ってることは静岡県が新幹線のぞみが県内に一切停車しないことに怒って通過税取るぞと言うのと全く同じで誰も支持するわけない だから静岡は嫌がらせにリニアを人質にして大井川の水が～ってゴネてるんよね。
「のぞみを止めたら許してやる、表立って言えないから忖度しろよ」って言っているようなもの。急に静岡にのぞみが止まるようになって「はは～ん、やっぱり」って皆んなが思う日も近いかも さっさと奈良公園にトラックの出入り禁止する条例つくればよかろう
大義名分立つだろ >>513
奈良公園の裏に広がる山には産廃業者の処分場が沢山あります
大型トラックを通行禁止にしたら、
奈良県知事は色々とヤバいことになると思いますよ >>512 静岡県人として一言。丹那盆地の二の舞を避けるため。詳細はググってね。 >>523
ありがとう！ジャンボオムライス、週末行ってくるわ まあ、がっかりするとは思うが
これも人生勉強ですさかいに でかい天丼があったときは天丼頼んだなー。当時から不定期だったけど >>525
夕方5時前に来たら「終了しました」でした(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ てかそもそも非名阪の25号は名阪国道を整備するための動機付けとしてショボい県道を一級国道としてでっち上げただけの話だからな
今で言えば1993年頃の既存国道の追加延長分とかその辺の山道や獣道を追加で国道指定して整備の動機付けするのと同じ話だよな 奈良県内の運輸業者が黙ってないだろ
天理や大和郡山の企業もな 土建屋から流れてきた裏金の半分くらいを横流しすればおとなしくなる 名阪国道はどーにかせんと
無料やから補修に金回せへんのちゃうか？道路ボコボコやし毎週人死んどるやん 有料化してちゃんと整備してもらえるなら有料化に賛成
しかしΩの区間はどうするよ？直線にすると必要な勾配がとんでもないことになるんでしょ？ あと有料化といってもどこからどこまでか、
NEXCOの基準の対距離制24.6円/km+150円か、均一料金か？
で賛否わかれそう
有料区間が針～天理だとして17km
24.6円×17km＝418.2円 消費税で460.02円 切り下げで450円 往復900円か
まあ仕方ないか
有料区間が五月橋～天理だとして31km
24.6円×31km＝762.6円 消費税で838.86円 切り下げで850円 往復1700円か
西名阪が27kmで820円だったはずだからこんなものか 有料化になったらその部分は西名阪に編入することになるのか？ >>536
その辺は通過交通じゃないやろ 影響あるのは確かだが
そもそも京奈和新名神すら碌に出来てない状況でそんなん言われてもどうにもならんわな
並行する道路がちゃんと出来てから言えと言う話でしかない
そんなこと言ってる裏で国交省下部組織(かつ名阪国道の管理者)では走りやすさマップなんていう
通過交通向けの道路地図を作ってるくらいで全然歩調が噛み合ってないんだよな
奈良県だけが息巻いたところで他が全く同調してないって時点で無駄だと気付けって話だ 奈良県内のインターをなくします。天理料金所で西名阪道の料金とともに五月橋-天理間の料金をいただきます。 >>540
なんか勘違いしてるけどトラックだけだよ。 >>545
天理と天理東で降りるしかないんだからインターなくなさくても大丈夫でしょ >>547
そうだったのか
反射的に 事故減らすための改良資金のための有料化と思ったわ 逆転の発想
西名阪の無料化で奈良への流入はなくなる そしてトラック街道が奈良公園から藤井寺に移動するのか 来月、関と伊賀の間が夜間通行止めになるけど、
夜行バスはどうなるのかえ？ >>555
関と伊賀の間の旧道は別にスリリングじゃないよ
大型にとっては対向車の問題はあるが 奈良と伊賀のバスを調べたが、
伊賀の夜行バスは御代、関に停まるから旧道だろう。（四日市バス停は休止）
奈良のバスは伊賀が最後だから甲南や津に出る可能性もあるね。 三重県と奈良県の山間部を貫く国道25号「名阪国道」（73.3km）は、両端で東名阪道、西名阪道に
接続し、名阪間の大動脈を構成しています。しかし、東名阪道と西名阪道はNEXCOの
管理で通行が有料なのに対し、中間の名阪国道は半世紀前の開通時から無料です。
このことで奈良県が「様々な問題を抱えている」として、名阪国道へ部分的に通行料金を
設定する施策の実施や、危険箇所を回避する別線の整備など、名阪国道のあり方に
ついて「抜本的見直し」を国へ要望しています。
問題のひとつは、名阪国道経由が「名阪間最安ルート」であるがゆえ、
大型車の通行が多いことです。大型車で名古屋近郊から大阪近郊へ向かう場合、
ルートにより次のような料金差が存在します。
・名神高速経由：6950円（一宮IC～吹田IC）
・新名神高速経由：7840円（飛島IC～第二京阪門真IC）
・名阪国道経由：3540円（飛島IC～松原IC）
※通常料金。区間は国土交通省の資料に基づく
https://trafficnews.jp/post/91027 制限すると人件費がいる
料金所だとそれが帰ってくる 名阪に移動式オービス出現でプチ祭り、Twitterで検索かけるとたくさん出てくる
＞名阪上り37.0kp付近の非常駐車帯に、移動式オービス設置中です。
＞通行予定の方、ご注意を‼
https://twitter.com/zoejNDHOGuw7oh9/status/1200942825405173760?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) カプコン～白樫のすぐあとみたいすよ
見通しがいいからすぐ分かりそうだが飛ばしてる人多いからなあ。あの辺り >>564
ありがと。山添と上野の中間を狙ったか。 伊賀インターの工事が終わって、あとは久我と板屋か。
南在家の登坂車線は工事止めちゃったのかな。 天理から延々追い越し走り続けるクソダンプ
涼菱○輸のBBA 旅客機に乗客が乗り込み、しばらくしても出発しようとしなかった。
1時間もした頃、機内アナウンスが流れた。
「こちらは機長で本機はエンジンにトラブルが見つかりましたので、離陸は中止いたします」
それを聞いた乗客は、散々待たされたイライラもあり、口々に「ふざけるな！」と叫んだ。
やがて再び機内アナウンスがあった。
「じゃあ、飛びます」
機内は大パニックになった。 Ωカーブばっかりネタになるが、山添らへんのカーブのが解消したほうが良くね Ωなんて要素の一つでしかない
他の要素は勾配と路面
全部そろって名阪国道になる 普通車もトラックもスマホ運転しているダボな奴等が走ってる道だろ？ 名阪国道と西名阪の奈良県警の高速隊
いつまでクラウンセダンとセドリックセダンを使う気だ？
そろそろ国費で導入されるカムリTRDかBMWM3に交換してやれ 上野周辺事故で大内から中瀬まで渋滞中らしいのだけど、
天理付近から名古屋行くのにこれ迂回するならR163が良いの?
ギリギリまで名阪走ってどこかの下道に下りたほうがいい？
どのみちが迂回に良いのか土地鑑がない… 東海地方ナンバーには気を付けろ
スマホ運転平気でしてるから
トラックと事故したら悲惨トラック共済は補償せんから
とにかく東海地方ナンバーには気を付けろ
名古屋走りも所詮 いなかもん走行だから
テクニックなんかなんもないただ避けてもらってるだけの 乞食走行 一宮 名古屋 尾張小牧 ナンバーみたら
危ない人と思ってしまう
鈴鹿ナンバーみたらスマホ運転してると思ってしまう
総じて田舎者だから任意保険は被害者泣かせの共済とみた
なぜならケチだから 安い保険を選ぶだろうし田舎だから農協というせをんもあるから >>581
結局、出発して現地にかかる時間帯にはもう渋滞解消してました
むしろ、福住あたりの大阪行きで、珍走団の大捕り物やってたらしく
大量のパトカーとバイクが片側ふさいでいて、すごい渋滞になってました
出る時にはこんな情報なかったのに
昭和か！？という恰好で改造バイクに寝転んでるのとかいて、
将来恥ずかしいだろうなあと思った
ドラレコに写ってるのを期待してたのに、帰宅後見たら上書き済orz
なお、R163は上野市内で工事規制をしていたらしく、使わなくて良かった 天理からＲ１６３迂回なんてやってたら、
その間に渋滞なんて抜けちゃいそう… 伊賀辺りは、下道もチョイスできそうだし、
地元民は使いこなしてるけど、
以前に地元車と一緒に走った時を思うと、
初見であの走り方が出来るかと言えば…
まぁおとなしく名阪使ってるのがいいかなと思います。 木津～加茂もまだ片側通行のままだからR163は使わんほうがいいよ。迂回の迂回になるし 渋滞回避しようとして下に降りたけど
結局そのままのろのろ上を走ってた方が早かった
って、よくあるよね 名阪国道は信号もないし、ほぼ直線状ですしね。
雪のようによほどのことでも無いか、
抜け道に自信でもなければ、迂回するだけロスしそう… >>590
どこに？
今週名古屋まで全線往復で走ったけど、トンネルの案内信号しか見なかったぞ？ ８０キロ制限
６０キロ制限
の２通りにしてメリハリ付けたほうが良い気がする。 >>580
奈良県警の覆面は上手い
三重県警はあれは雑というか
もっともっと練習しようね
レベル(笑) 80キロ設計の道路で60キロ制限とかやってるから制限速度超えても走れる（自分は運転が上手い）って勘違いする奴が出てきて久我ICとかの本当に危ないところで事故る 二車線激混みのとき登坂車線で一気に追い抜いてるけどまずいかな
飛ばしてるから違反やけど 渋滞中の車線変更を利用して前に出る行為は
追い抜きじゃなくて、割り込みになっちゃうから警察が動いても文句言えないかな 駄目だな
事故誘発する恐れあるし
高速での登坂車線なくす流れだな 追い越しって車線変更して抜くことで、車線キープなら追い抜きだよな。
登坂車線の起点から入って本線より遅い速度でタラタラ上っていったら
なんか本線には渋滞が始まっていて
結果的にゴボウ抜きになってしまった場合はどうなんだ? なんでもないだろう。勝手に本線が渋滞してるだけ。そして車線が終わるところで、右へ合流するだけ。 渋滞時に登坂車線で飛ばしたら前に行けるんだろうけど
覆面が列に紛れ込んでたら一発でアウトだもんな 本線が渋滞してるときは登坂車線にも車を走らせるのが渋滞全体長が短くなって有利なんだけどみんなやりたがらないよね 録画中のステッカー貼ってないと煽ってくるアホおるね
ダイハツ ハイゼット
三重480
ね 10-55
通報済み Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ 国費で道路を整備してもらっている地域ほど「山口県は道路が整備されている」と
行ったこともない山口県を逆恨みしているらしい >>611
この道を一般道扱いで時速30キロで演算して
この道だと遅いからNEXCOの高速道路に遠回りしてまでルート選びするのが日本のカーナビ
名阪国道も同じく30キロ/ｈ 埼玉県幸手市 権現堂堤 から 帝京大学 宇都宮キャンパス
Google
https://goo.gl/maps/KEMxMUXKEUtmU73a7
1時間20分（67.2 km） 無料
MapFan ≒ ガラナビ
https://mapfan.to/3fR0MvV
1時間35分 (87.7km) 2,010 円
どうしてこうなった？
70で流れている4号バイパスを30で計算するからこんなことになる >>611
新4号バイパスは、車線数多いけど、ところどころ忘れた頃に信号が出てくるから、名阪国道の方が高速感があるな。 高速道路ナンバリングで西名阪自動車道とともに「E25」が割り振られている道路を無料道路だから時速30kmで演算するガラナビ
40分で行ける行程を2時間と見積もり
到着時間があてにならないだけならともかく
それがルート取りにまで影響して見当違いの道（距離増、燃費悪、実時間増）を走らされるのがガラナビ 名古屋 → 和歌山
MapFan ≒ ガラナビ、サイバーナビ、彩速ナビ、他
https://www.incrementp.co.jp/products/carnavi/domestic/
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/carnavi/cybernavi/avic-cl902-m_avic-cw902-m_avic-cz902-m_avic-cl902_avic-cw902_avic-cz902/smartphone/
が提示するバカルート
●目的地だけだと新名神ルートで滋賀京都大阪を走って和歌山入り
① https://mapfan.to/2RKogqN （高速料金7370円）
●名阪国道を案内させようと①に経由地に天理を追加しただけだと新名神ルートで京都から南下するルート ←アホ
② https://mapfan.to/2t0JOHu （高速料金8060円）
※ここから伊賀を2つめの経由地として追加しても天理→伊賀に戻るルートになるので１からやり直し（順番入れ替え機能なし）
●①に伊賀を追加しただけで行けるかと思ってやってみたら県道経由で新名神ルートに戻るルート ←アホ
③ https://mapfan.to/2urNDpx （高速料金6970円）
●伊賀のあとに天理を追加して経由地２つでやっと名阪国道完走ルートになったけど所要時間が4時間30分ｗｗｗｗ
④ https://mapfan.to/37lEmOd （高速料金5390円）
名阪国道（90キロ近い流れ）を無料の自動車道だということで時速30kmで演算するガラナビ
どおりでルートに出てこないはずだわ
所要時間があてにならないのは理解していても、こういうところでバカになることを知らないやつが多い
同じルートGoogleだと 3時間00分
⑤ https://goo.gl/maps/Fcf3MArC35FHukgW7
これすら選択肢になく
●プロはこのルート 3時間10分（高速料金3270円）
⑥ https://goo.gl/maps/11MmguSa2kdYZtr57
⑤のGoogleデフォに橋本を経由地に追加
ガラナビだと6時間03分の見積もり
https://mapfan.to/2RNDHyv
経由地にさらに２つ追加
そうしないと奈良南下ルートに無料の京奈和バイパスではなく旧国道24号を走らされる
名阪国道を30キロくらいでしか走れない下手糞は潔くガラナビの言うとおりに新名神ルートでいくのがいいということ
プロは三重県を出た後は奈良県だけを走る
Googleでもデフォ⑤は阪和道の大阪も走るからプロには物足りない >>616
新直轄の高速道路みたいな扱いにして名阪国道を高速道路としてナビ上で扱えるプログラム組めないんかな？ ６０，５０，３０，１０の４段階の機種もあるらしい
ちゃんとした高速道路、くそな高速道路、一般道、悪路 奈良市や大阪市に行く場合は課金しないのが正解だけど、和歌山なら課金したほうがコスパいいでしょ すでに名古屋で課金してるんだから郡山くらい別にいいだろ 和歌山か名古屋側で浮かせたほうが時短になると思うよ そら、高速乗ったら時短するのは当たり前。
が、郡山→天理はともかく、天理→郡山は時短効果10分程度なので、京奈和乗るなら下で行く。 有料化して、余計なICは減らして
脇の名阪酷道は改良して走り易くして欲しい >>633
名阪国道に（比較して）の話
酷道としては初心者レベル 1級国道（2桁国道）として中央線無い道路は割とレア
非名阪みたいに旧道が国道指定外れてないパターンだとたまにあるけど カーナビで伊賀ICあたりで本線斜め右に行け(つまり伊賀ICで出ずに道なりに進め)の指示が出るのはなんなんだろう
データ更新前は山添でも同じ指示がでていたんだよな
通常天理から亀山まで突っ走る道案内をさせたら途中のICの表示など何も出ないのが正しいはずなのだが 非名阪って旧道というより名阪国道を造る為に改良名目を得る為にとりあえずは指定したような感じでは？
言ってみたら名阪国道ありきのでっち上げられた国道と言えそう 昔はこれを無料で供用するなど公務員にも良心があった。
今は道路は金儲けの道具として国交省、公団（NEXCO）、自民党の悪の枢軸が、永遠に金を取り続けるための隠れ蓑としての存在でしかない！！ 民主党のとき高速道路すべてが無料になった記憶はないが >>639
自民と民主で値下げ政策を競争したのは意義があったと思う。
民主のあれも看板として「無料化」とは言ったが、中身はもともと全部無料にする計画でもなかったはず。
>>638
良心もあったし、平行して有料高速は作らないなどの合理的な発想もあった。
今は、自民の利権で無料バイパスと並行して有料高速作るとかいう節操のなさ、
一般民の税金を無駄使いして業者を儲けさせることしか考えてない。 悪党のライバルは正義であると思い込みたいんだろ
救世主願望？ 自分は、638じゃないので別に自民が悪党で民主が正義というつもりは全くない。
2000年代に小泉の民営化から始まって民主党の無料化、それに対する自民の対抗策が出る中で
地方の赤字でどうしようもない高速道路や有料道路やバイパス等が無料化されて
インフラが有効活用されたのは、悪い事じゃないと思うし、
当時の道路政策が政党同士で競争が起きて活性化された良い影響の例だと思っている。
道路、医療、外交、経済、生活の各種政策を考える時、
自民が良いとも野党が良いとも一概に言えず、
その時々においてメリットデメリットを考えて判断することだと思ってる。
自分は、車が好きなので道路政策は興味関心が高いのだが、
与党と野党でいかに政策を競争させて道路政策を活性化させるかは重要だと思っている。
ここにきて、自民党が行っている地方の国道への道路投資を細かく確認しつつ、
自民党が高速料金値上げと地方への有料高速道路投資拡大へジワジワと舵を切りつつあることについて
考えを及ばせると、自民党の641に書いた悪い癖がまたはじまったなと感じている。 国土交通省は高速道路について、答申案では、法律で定める2065年までの無料開放について、延期する方針も示した。
現在無料の区間を原則有料に切り替える方針も示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba38e5008bb97ab83fb49867e6b124db9d4ed09f 昔はこれを無料で供用するなど公務員にも良心があった。
今は道路は金儲けの道具として国交省、公団（NEXCO）、自民党の悪の枢軸が、永遠に金を取り続けるための隠れ蓑としての存在でしかない！！ 道路作れ、高速作れ、経済効果がって言っている奴らは維持管理にかかる費用のことは言わないからな。 >>647
第５１回国土幹線道路部会 配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/road01_sg_000567.html
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001416331.pdf の24ページで気になった部分を抜粋
維持管理等の費用に料金収入を充てるとした場合においても、交通量が少ないため料金収入のみでは費用を賄うことができない路線・区間に
おいては、利用者に対して適正な料金負担を求めつつ、不足する分については維持管理等の費用に税金を充てることも検討する必要がある
無料の高速道路と連続する有料の高速道路についても、例えば周辺地域の交通における混雑を低減し、この混雑のために生じていた
外部不経済効果を抑制することにより社会的な余剰を最大化する観点から、必要に応じて負担のあり方について検討することも考えられる。
無料区間と有料区間が交互に出現するような高速道路においては、有料区間を避ける利用者が無料区間と有料区間の境界で一般道路に
流出するなどそのネットワークが有効に活用されていないこと、また、無料区間と有料区間が同等のサービス水準を有していることなどから、
地域の意見を聴取した上で、利用交通に与える影響も含めて、全線にわたっての無料・有料に関する整理の統一について検討する必要がある
加えて、都市部の無料の高速道路については、料金負担がないことにより利用交通が集中し、渋滞が発生するなどの課題が生じていることから、
周辺ネットワークの状況を踏まえつつ、利用者負担を活用した機能強化と合わせて、有料化の方向性について検討すべきである。
高速道路だけではなく、その他の国土幹線道路についても、サービス水準の維持及び更なる向上を継続的に図る必要があることから、混雑による
外部不経済を抑制することにより社会的な余剰を最大化する観点も考慮し、料金徴収技術の進歩も踏まえつつ、利用者負担を基本とする
料金制度等を導入することも検討する必要がある 無料だから使われてるんだよ
有料化したら低規格の名阪なんか
誰も使わんわ
新名神が渋滞するだけ 五輪期間中の首都高値上げに見られるようなロードプライシングが行われるようになると、ETC義務化とセットであちこちにETCノードが設置されて課金されるようになるかも。名阪国道500円新名神800円みたいな柔軟な設定が可能 >>653
三重県民が便利に使わせてもらいますわー
お前ら立ち入り禁止な 有料にして国道１６３号が渋滞したら自治体同士のお気持ち表明合戦になるぞ
それはそれで見てみたい気もするが その場合163バイパスを山幹に接続させて嫌がらせしよう >>659
名阪国道が有料化されても非名阪が整備されるとは限らない。そんなに甘くないぜ 名阪国道は基幹道路である。従って有料化し、道路の保全に当たるべし。有料化に文句を言う輩は、即刻射殺すべし。 有料になった方がいいな
トラックばかりになって快適 国道３０７号と国道１６３号トラック禁止にするならいいよ 法的根拠あればいいんじゃね？
まあねえだろうけどなww まあ要するに有料化したら色んな人が困るわけさね
西名阪と通し料金にするとかそういう方向性なら機能するかもな 名阪国道 走ってみたけど
事故る要素皆無なのに 事故起こりまくっててワロタ
どんだけ下手くそが運転してんねん いや、皆無じゃないだろ。
短い合流路、Ωカーブ、狭い路肩etc.
覆面気にして、前方注意が散漫になりがちなんてのもありそう。 制限速度低すぎじゃねってイキってる人が事故ってるんだろ
針～伊賀上野間はカーブきついよ。最近どんどん改良してるからそのうち事故も減るだろうけど どいつもこいつもスピード出し過ぎ&車間距離ツメツメ。
事故らず通過してくほうが不思議だわ 非常電話の８割が故障で使えないそうだ。
おまけに部品が製造中止で修理すら出来んらしい。 そもそも法律上の高速道路ではないから（トンネル等以外は）非常電話の設置義務はないわけだが >>679-680
道路利用者が，安全ですみやかに目的地に行けるための道しるべである道路標識は，
見やすくわかりやすいことを目指して設置されています。
次にあげるような標識は好ましくない例ですので，もしこのような標識を見つけたら，ぜひ標識ＢＯＸまでお知らせ下さい。
■目標地の表示がおかしい
■目標地の表示がおかしい
■標識が壊れていて見にくい
■標識が壊れていて見にくい
■方向の表示が、実際の道路形状にあっていない
■方向の表示が、実際の道路形状にあっていない
■距離の表示がおかしい
■距離の表示がおかしい
■文字が小さく読みづらい
■文字が小さく読みづらい
■路線番号や現在地の表示がないため、どこを走っているかわからない
■路線番号や現在地の表示がないため、どこを走っているかわからない
標識ＢＯＸ送信フォーム（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/road/sign/main2.html >>679
なぜ赤を使ったwww
しかしこういったカオスさと危うさが名阪国道の魅力でもある >>688
トイレ新しくせんことには誰も引き受けたくないやろ 応札がない場合は売店は来年3月いっぱいで閉まるってことになるのか
あそこのカツカレー結構好きだったんだけどな 五月橋のドライバー定食、お替り自由なカレーライスは最高だったけど 高峰のカレーはそうでもないぜ＼(^o^)／ 高峰SAといえばコロッケが名物だったような
1個140円の 名阪国道周辺の新しく策定された広域道路
学研相楽東部道路（広域道路認定） 木津～伊賀
第二阪奈・京奈和連絡道路（奈良～大和郡山）＋名阪バイパス （構想） 亀山～天理
中和津道路（広域道路認定） 桜井～津 こんなことを策定する前に大宮通り西行き高架路を改築して直接第二阪奈に乗れるようにしてよ >>695
マジなん？
それはいいこと聞いた
渋滞緩和が期待できるね 第２阪奈は大阪行きはそれなりに交通量多い気がするが、奈良行きはガラガラな印象があるわ。
それなら阪奈はどうかって言うと、同じく大阪行きはそれなりの交通量だが奈良行きはガラガラな印象。
第２阪奈や阪奈より163の方が交通量多い気がする。 >>697
阪奈は奈良行きはガラガラってことはない
ただ阪奈より163の方が交通量多い気がするのは同意
なので阪奈よく使うし阪奈から163行くことも 俺みたいなよそもんだとドライブインがあったって予め○○インターで降りないと立ち寄ることができないってのがわからんのだ
だいたいいつも本線上でこのドライブインを横目で眺めることになる
伊賀、針はそんなことにはならないのだがな NEXCOでルート検索しても名阪国道のドライブインなんか表示されないもんね。天理PAの次が亀山PAでその間70kmは何処で休もうかと思ってた。実際には沢山ICがあるのだけど 俺は伊賀ドライブインや伊賀SAや針テラスで休憩してるなあ 佐川のセンターになるってはなしをきいたけどな
配送センターとしてはちょっと狭いから眉唾だけど 佐那具の営業所の1.5倍くらい広いし、名阪への便が良いじゃん 佐川の配送車が60km/hで大内を始点に名阪国道を引っ張りまくるわけですね 大内インターって163の四條畷方面からのアクセスによく使われてるイメージある
伊賀一ノ宮や中瀬は伊賀市街地を通過して信号待ちが多いからね 二輪も四輪も乗るんだが知る範囲では
二輪乗りは大内インター使うが四輪乗りはあまり使わない
伊賀一ノ宮か壬生野が多いね ドライブインもPAもどんどん無くなるけどトイレに行きたいときはどこに入れば良いんや 針と大内が同じぐらいの規模だった時期があった気がするな
バスの途中休憩って文化が減ったのも大きいと思う 最悪病院ってスレ観てみろよ
訳の分からんコピペばかりする奴いるが、パキシルの加害者だと俺は思う 名阪国道を有料化して、西名阪道に名称変更して
非名阪国道を綺麗に整備して欲しい 非名阪は一応指定されてるだけで別に維持する気なんかないだろ。
あんなところトラックが走ったら邪魔 あと有料化は京都府に喧嘩売ることになるので簡単にはできない >>728-729
てか非名阪は名阪国道建設の動機や理由を作るために無理矢理国道にでっち上げたようなものだからな
それに名阪国道が有料化したら当然のことながらR163にトラックが今以上に走ることになるよな 金取っていいレベルの道じゃないから有料化ならほぼ作り直しだろこんなもん 実際作り直してるよね。カーブがきついところは
高低差は無理だけど てかΩカーブを解消するための長大トンネルを作るとしたら長さ的に現在日本最長の道路トンネルの首都高山手トンネルをはるかに上回る長さのトンネルが必要になりそう Ωカーブの高低差350m,トンネルの縦断勾配が3%として
350m÷0.03=11667m
12キロくらいのトンネルになっちゃう Ωショートカットの県道
米谷町～福住 3.6ｋｍ
標高差200ｍ
これなら勾配5.5％くらいの直線になる
今のカーブで3％よりは安全なはず SAPA廃止
非常電話撤去
ドライブイン閉店
どんどん廃れていってるよな名阪 ttps://goo.gl/maps/35PtH6FZPSuFAgBx9
標高稼ぐならこんな風にするしかないんじゃね 改良するぐらいなら第二阪奈を伊賀まで伸ばすだろうから改良はしない
奈良県の構想もそうなってる >>740-742
奈良県の道路政策って一貫性ないな
結局あのハゲ知事が名阪国道通って阪奈道路に向かう大型車にムカついて名阪国道の有料化を言い出しただけの話なんだろうね あれはパフォーマンスでしょ
有料化したら困るのは国だから奈良県のご機嫌を取りなさいって意味 元国交省の役人なんだからあんな言い回しなんだろな
誰が頑張っても金回ってこないとは知っててよくやるわと
てか滑走路なんて載ってるし夢広がりまくりね
足元を見る気が絶対にないって気概を感じる 名阪にぐだぐだ言う暇があったら京奈和早よ全通させろ、文句言う前にやるべき事を早よやれや 名阪国道 加速車線延伸が完成～安全に分合流できるようになりました～
https://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/cms/news/logs/20220408150632/20220408150632.pdf
国道25号 名阪国道において、「久我IC名古屋方面出口」の減速車線延伸と「伊賀IC名古屋方面入口」の加速車線延伸が完成しましたのでお知らせします。 久我IC名古屋方面出口 減速車線 45m延伸
伊賀IC名古屋方面入口 加速車線 107m延伸 五月橋附近カーブがエグいから
もうちょっと直線にできないかな 久我インターの周辺って人家が見当たらないのかここで乗り降りしてる車見たことない 西名阪道に吸収して有料化するべき
非名阪を走り易く整備してさ 有料化するなら半分ぐらい作り直さないと金取っていいレベルじゃないっしょ Ω解消のための長大トンネルを作るとなると西名阪の延長という形で作るかもね
とはいっても勾配を極力緩やかにしたいだろうから長さ的には首都高の山手トンネルを超える日本最長の道路トンネルになりそうだけど >>757
そうすると、危険物積載車が通れない＆建設費が嵩むけど、大丈夫なんかな 天理ー上野間を現行のルートに寄せるなら、別線の西名阪建設の方がよくね？ そんなにNEXCO 国交省 自民党にお布施がしたいのか？
タダで走れると思うなよ！！
そもそも有料道路なんか、トラ公は走らんから何の問題解決にもならん 大型や危険物は現道名阪へ、サンドラ、レジャーは新名阪へ、でエエやん。 >>761
阪奈トンネルが危険物通行禁止だから、荒井のハゲが了承せんかも 市街地通過トラック減らしたいだけなら旧阪奈再有料化が一番早いんだけどな 荒井のハゲは奈良公園周辺をトラックが走るのはけしからん！と言ってるから、旧阪奈を再度有料道路化は逆に県民からの理解が得られないから難しいやろね 奈良公園周辺にトラック入れたくないなら、前から何度も書いてるが郡山天理線を整備して
R24にトラックを誘導することやな 奈良公園周辺にトラックが入ってきたら、即射殺で問題解決 東大寺の裏の山なんて産廃処理場だらけなのに何言ってんだよマヌケ
ヤバイ連中に攫われちまうぞw >>757
一本松ＩＣ～福住ＩＣの中間（標高が低い所）あたりから
県道１９２号線の交差部分辺りまで直線でトンネルを掘れば
危険物積載車両が通れるギリギリ５ｋｍ、平均勾配５％以下で行ける。
さすがに上り線は登坂車線がいるけど、５％以上の勾配はΩ以外にもあるから
現実的な道路になる。
ただし、天理ICから一本松ICまで１０ｋｍ以上の連続勾配にはなる。 >>772
無料の道路を作るわけがない！！
わかってるのか？ 【テレビに煽られて】 ワク接種して、家族が死んだ
://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1664067704/l50
>>778
このマップみると奈良県南部の秘境っぷりがやばいな
最南端のイメージがある五條でも中央より北寄りじゃないか
紀伊山地ってほんと吉野熊野高野を修行で歩きまわるだけの土地なんだなー >>780
②幻が現実に・・・17才の自分と遭遇・・・ - koubejyunntarou2
https://koubejyunntarou.blog.f
c2.com/blog-entry-1630.html 道を自分に合わせようとしてはいけない
自分を道に合わせるんだ 自分がちゃんとしててもキチガイがやらかしたらどうしようもできねぇ… >>789
それじゃ荒井が言ってることと変わらんぞ 許可車両以外、１６９号（奈良市）はトラック禁止にすればいいだけ。
奈良公園特権で押し切れよ 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。
治安維持の為、お金の賭け事をしてはいけません。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 >>805
だから、巣から出て来んなと何度も言うとるやろう 道路は、国民の物！
道交法、刑法、道路運送車両法、一般常識、マナーを守りましょう。
道路は、国民の物だからこのスレに国のルールを書き込みしてもいいんじゃないですか。 クソレジャーは腐った臭いがする、ハラワタから腐ってんだろう トラ公は後ろから普通乗用車が接近した場合速やかにその場を離れなさい 制限速度+20km/hで走れない車は、追越車線に出てこないでください。
追越車線を走行中の皆さんは、後続車に追いつかれたらさっさと走行車線にお戻り下さい。
この二つさえを守っていただければ結構です。 トラ公を如何にして死に追いやって行くかを考察するのが当スレの目的である 大型トレーラーが路外に転落 運転手とみられる男性重体 名阪国道 Ωカーブ、こないだ走ったが、思ったよりカーブが緩やかだった。
新名神の高槻ICあたりのカーブと比べると。 ・・・
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
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〉 ） （ ） >>840
当たり前やろう。本線とジャンクションを同列に語んなよ ついでだが、新名神大津JCTの下り右カーブは本来はジャンクションの流出路として設計されてるが
誰かさんのせいで本線の一部と誤解されてて、案の定オーバースピード突入事故が多発しとる >>839
この人非人
事故死者の冥福を祈る位のことが言えんのか トラ公に人権は無い
家畜以下の扱いで十分
つまり死んだって構わない いきなり死ねって、どういう事ですか？君には社会の常識がないのですか？
普通は、『あのう、すいませんけれども死んでくれませんか？』とか
『あなたには、死ぬという選択肢もありますよ』とか言うものですよ。
あなたみたいに最初から喧嘩腰だと、
言われた方は『じゃあ死んでみようかな』とかいう気持ちがなくなるものです。
まずは、親切丁寧に人に死んでください、と頼むべきだと思いますよ。
そこから、人の輪と協調が生まれ、『よーし死んでみるか』
という気持ちが生まれるわけです。 分かりました。
今度からは「私はトラ公の死ぬとこが見たいんです。死んでいただけますか？」とお願いする事にしましょう。 >>842
名神から入って高槻IC過ぎた左カーブ（本線）の事だろう
たしかにそっちが急だがΩカーブは高低差もあるし
追い越し車線は分離帯が近く圧迫感がある 凍結した人は死んでいいと思ってるから凍結した人の責任 >>851
そこは本線ではなくてJCT内 Ωは本線 神野口の下りに停まってる黒の軽、昼にも停まってたのに夕方通ったら未だ停まってた。運転席に誰かいたけどアレ生きてるか？ 速報】名阪国道で複数台絡む事故 五ヶ谷IC～天理東IC間通行止め - 奈良
8/9(水) 18:21配信
奈良新聞デジタル
9日午後4時ごろ、奈良市米谷町の名阪国道大阪行き車線で、複数車両が絡む事故が発生した。
奈良県警によると、この事故の影響で、五ヶ谷IC～天理東IC間の同車線が全面通行止めとなっている。 名古屋行きで米谷橋のストレートで加速してその先の90℃右コーナーにツッコめるかどうかで腕は分かる
右手に三角屋根のラブホ群が見えるころには決着はついているだろう… 放出から163で伊賀一之宮入り口まで車で行くと土日8時出発で何分程度かかりますか？
163って奈良に入ると片側一車線多くてトラックいるとやたら時間かかるイメージで、、、
長原から西名阪→名阪国道→東名阪だと距離的にかなり遠回りだから163経由で伊賀一之宮入り口から名阪国道とガンガンたけど 8時出発とか時間読めるわけないやん
日によって全然違うわ
土曜と日曜でも大違いや 放出辺りから阪奈経由163でだいたい２時間
日曜なら余裕で切れるし土曜でもまあいける 物流トラックだけなら巡行速度はそれなりに速いでしょ
軽トラとかだと話は違うが 阪奈経由でも2時間もかかりますか、、、
長原から郡山までの西名阪料金900円浮かす為に2時間もかかるなら素直に西名阪を利用すべきですね、、、
帰路は22時前後に名阪国道伊賀付近を走る事になりそうだけど、伊賀一之宮出口を降りて放出まで同じく2時間近くかかりますか？
ちなみに、長原から西名阪経由の伊賀一之宮インターまで100km辺りのスピードでどの位時間かかりますか？ 100が妥当なのか脇におくとして
距離を100で割れば時間になるんじゃないかね？ >>867
こんなところで質問してる人が割り算したり電卓使ったり出来るわけないだろ
もっと質問者に寄り添って考えろよ 距離を100で割る割り算ってチョー簡単だと思うが
割り算が難しい場合もスマホの電卓アプリ使えば一瞬だが
100で割るのは誰だって暗算できるだろ しかも実際の交通状況に応じた速度とか言ってるのではなく
想定速度は100なんだぜ
何を助けてやる必要があるんか疑問だね 伊賀一ノ宮ＩCまで下道で行きました
土曜日深夜発でも1時間半かかりました
けど長原ＩCスタートの西名阪ー名阪国道一之宮でもそれ近くはかかるかと思うので下道で行くのもありかと思いました。
深夜早朝スタート以外だと下道は微妙でしょうけど 伊賀一ノ宮ＩCまで下道で行きました
土曜日深夜発でも1時間半かかりました
けど長原ＩCスタートの西名阪ー名阪国道一之宮でもそれ近くはかかるかと思うので下道で行くのもありかと思いました。
深夜早朝スタート以外だと下道は微妙でしょうけど >>875
西名阪なら1時間
左車線キープ安全運転で（余程遅い車いたら抜くけど） 【悲報】名阪国道11月半ばなのに大雪。今年暖冬じゃなかったのかよwwwwwwww [509689741]
ps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1700308004/ 想定速度100といっても、伊賀上野とかの盆地区間なら出せるよ
最近は路肩も拡がって流入車線も伸びてるから以前よりも走りやすい
が、Ωでそれはトラックどころか箱車でさえ横転しそうやから
セダン、クーペ等の低車高以外は厳禁 道もそうだけど運転が荒っぽいやつに遭遇するとストレスが貯まるね。結局、同じ時間帯に走る車次第よ R368で名張から来て上り車線に乗りたいが、上野インターチェンジって入り口アクセス分かりにくい？
上野方面からの入り口と勘違いしそう（どっちからも入れそう） Googleマップの衛星画像を見てイメージしてみんしゃい 別に無料だから次で降りて戻ってくればいいさ。５分ロス 仮にナビが無いとしても上野インターは間違えたりするようなインターじゃないぞ
やまなみロードからの小倉インターは下調べ無しでは迷ったかもしれないが 針IC～伊賀ICはあんまり高速感もないよね。ただのバイパスの雰囲気 >>886
初見だとr368側には右左折箇所にある道路上の矢印は確認できるが、インター側に道路標示もしくは標識が無いのでどこから入れば？と思っている内にやり過ごす
→並走して上野東のところまで 高速道路ナンバリング付いてんだから高速道路でいいよ 後部座席でシートベルトを締めないと切符切られる道路は全部高速道路
高速道路じゃないって頑張って言い張ってね >>896
A' 路線は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路だろ
高速道路じゃねえよアホ >>898伊勢湾岸道路も高知自動車道もA' 路線だバカ >>899
伊勢湾岸は高速自動車国道かつ
一般国道自動車専用道路(A')だボケ
名阪国道は一般国道自動車専用道路(A')だが高速自動車国道じゃねえんだよボケ
つかシートベルトは一般道でも後席着用義務あるわカス
罰金と点数なくても違反なんだよゴミ >>901
お前の脳内定義なんてどうでもいいわww >>900
＞伊勢湾岸は高速自動車国道かつ
＞一般国道自動車専用道路(A')だボケ
とりあえずこれだけは全くのデタラメだから否定しとくぞ。名阪国道と同じく両側を高速自動車国道が挟んでるだけ。
名阪国道完成時はともかく、名阪国道と同じ状態の道路は今や珍しくない 法律によって高速道路の定義が違うだけ。
道路法には高速自動車国道はあるが高速道路はない。
高速道路会社法だと
この法律において「高速道路」とは、次に掲げる道路をいう。
一 高速自動車国道法（昭和三十二年法律第七十九号）第四条第一項に規定する高速自動車国道
二 道路法第四十八条の四に規定する自動車専用道路（同法第四十八条の二第二項の規定により道路の部分に指定を受けたものにあっては、当該指定を受けた道路の部分以外の道路の部分のうち国土交通省令で定めるものを含む。）並びにこれと同等の規格及び機能を有する道路（一般国道、都道府県道又は同法第七条第三項に規定する指定市の市道であるものに限る。以下「自動車専用道路等」と総称する。） ヤフコメで「高速は無料にしろ！」とか言ってるやつは一回名阪国道を走ればいいのにな
無料高速の末路はこれ
道路はガタガタSAはボロボロで標識は統一感なしのカオス 無料高速＝税金投入だから反対も多そう
それよりレジャードライバーは千円高速時代みたいな
休みのたびに大渋滞が困るだろう というかいくらなんでも標識の統一感なさすぎる
NEXCOなんかまだ使えそうな綺麗な標識でもヒラギノ版に取り替えてるのに レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
