【四国】徳島道・高知道・松山道・高松道・他 4
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>>949
普通のインターだよ。
インターを改造するのは実費だが、スマートインターは国主導の事業(一部負担あり)だから金を払う人が違う 高知って陸の孤島状態?
徳島からだとR55もR195も通行止め? ○ R55, R194
× E32, R32, R33, R56, R195 バックアップとして阿南安芸がいるな
R195とR193も地域高規格化が必要
高知松山道、善通寺池田道路、香南脇道路なんてのができるなら
この辺が手薄になりすぎる >>955
これ復旧最低何年かかるんだろ
あと流された方ってもしかして2期線のほう? >>960
立川PA〜大豊IC北(かつて対面通行になっていた頃の境界)で済むんじゃない?
下りは大豊IC手前にオービスがあるから対面でイライラした車が引っかかりそう
>>961
復興支援道路として阿南安芸と松山高知を全線事業化させて欲しいね
>>963
西側は後からできた2期線だね
10くらい前の4車線化工事で橋桁だけできていた時の状態を思い出したわ 高知東部、阿南安芸の重要度が再認識されて早期建設の流れになるかもしれないな 夕方にNEXCOの人を見かけたので聞いてみたんだけど、
上下線共に崩れてるって言ってたんだが騙されたのかな? >>964
やっぱりか
どうせならボロい1期線の方が流されれば良かったのにな…
仮復旧で対面開通させるとなると相当な距離になりそう 明石海峡大橋が復旧
これで本州と四国が、道路で繋がった 2007年ごろは馬立〜立川だけが2車線だったからその時と同じ状態になるんじゃないかな 高松道の鳴門〜さぬき三木辺りはいつになれば片側2車線になるのか? >>961
阿南安芸道の徳島県側は、日和佐道路全線開通のみ。
最近、海部道路の路線案が出てきた。
徳島東IC〜阿南IC間は、完成がいつかは未定。 高知道終わったな。
高速道路の橋の上部工が流出したなんて初めてだろ。
復帰は来年? あんなでかい上部工はどこへ消えた?
上り線から流出した際に下り線の橋脚を傷めてそうだ 地盤が流れてないか確認してからでしょ
似たようなところ走ってるんだから 対面通行復旧までは年単位だろね。3年ぐらい掛かるんじゃない? 間違えた。対面通行だけなら数週間から数ヶ月ぐらいか。片側2車線復旧までなら、って事で。 ○ R32, R33, R55, R194
通行可能になりました。 スレ消えた?
高知道、13日から対面通行だってよ!
https://www.kochinews.co.jp/article/198543/
下りは笹ヶ峰トンネル抜けてからだね。
上りは大豊ICから3km行った所から。
具体的にどこだ?そんな離合する場所あったっけ? >>986
ちゃっかり、上下線が行き来できるところあるよ
とりあえずはよかった
全面復旧は年単位やろうけど… 崩落した個所は崖崩れに負けないように
多少ルート変更してトンネル化しちゃう可能性はあるの? >>988
もしかして、トンネル出てすぐの所?
かなり減速せにゃならん箇所? このスレッドは1000を超えました。
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