老朽化したインフラを整備するのは無駄遣いじゃないよね
交通量が全くないところとか、単に通行止めにした方が無駄ではない気がするが。 少子高齢化の日本に、公共事業ばらまくだけでなく、未来永劫にいたるまで整備費の負担も押し付けて逃げるわけだ
ありがとう!自民党wwwwwwwwwww
おまえら、子供にはちゃんと英語だけは習わしとけよ
後子供に頼らず住む老後の備えもな >>4
使わなくても痛むし、ほったらかしにしといた橋や高架が突然再開できるとでも思ってるのか?w >>9
廃止しちゃえばいいってこともあるだろう。もちろん残骸の撤去は必要だが。
ちょっと離れたところに新ルート作って旧道は廃止とかは割とある手法。 昔は利用されたのだろうけど、今は役目が終わったところが結構ある。 >>1
残念ながら、笹子のように誰かが死なないと、皆そう思ってくれない。 道路インフラの整備費用の大半は固定資産税でまかなうべきだ。
北海道の自動車税で、九州の道路を整備するのは筋違いだ。
全国一律の財源の自動車税というどんぶり勘定だから、必要ない道路が作られる。
地元の道路の利用者の大半は地元の住民なのだから、住民が道路の費用を負担することで、
必要性の審査がしっかりとされると思う。 >>12
> 住民が道路の費用を負担することで、
> 必要性の審査がしっかりとされる
学校でこういう言い回しを教わるのかねぇ・・・
実感も沸かない。田舎に行けば嫌でも実感するのかね? >>12
でも、北海道のインフラ整備って必要なくないですか。例えば、名寄バイパスと道東道を結ぶ区間とか
まあ、僕がいま要ると思うのは札幌各都市と函館を結ぶ道央道の大沼公園IC〜七飯バイパスの区間だけですかね。
あとは北海道の高速って意外と古いので通行止め架け直しとか丁重な点検にまわした方がいいと思います。
この前、NHKスペシャルでもインフラ老朽化についてやってましたけどね。笹子のような事が起こる前に・・・ 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる >>12
同じ国なんだから、けち臭いこと言わない。
そんな事いうと、東京の税金が、地方に回らなくなるぞ。
あと、必要性の定義が必要だな。
災害時の機能や、道路が全部つながったときの効果など、
近視眼的には、無駄としか考えられない事をどう扱うか。
生活道路のようなところは、住民の選択でよいと思うが、
幹線道路は、住民の選択だからと、整備されないままだと、
全体としての機能が担保されないままになる。 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で 【交通】道路の老朽化対策、15年間で3兆円超 有料期間延長で財源賄う[14/01/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1390433738/
永遠に道路利権でおいしい目を味わうとする者がたくさん存在する国が日本なのだ >>14
北海道の開発は国防および明治になったときの武士の生活等を目的に国策として移住させたものだから、
国の政策として行うべきだけど、東北への特別な補助は要らない。ここは他の地方と一緒でよい。
とかく、この地方のみ優遇する傾向がある。
>>22
そういう考えも成り立つが、人口比率で負担させたら田舎は都会の属国になってしまう。
かねてから言っているんだが国土が受ける恩恵は面積比例分も必要だと思う。
そうでないなら、田舎は都会人の侵入をボイコットすればよい。
そうすれば都会だけで生活が成り立分かるだろう。
秋の温泉旅行も、冬のスキー等も、夏の海水浴も山登りも全部させない。
これやったら、面白くなるぞ。
どうしても来たいやつらから、入場税をふんだくる。 >>23
休日は湘南か海外で過ごしてますが、何か? 就労移行支援事業所は、利用者1名×1日で行政から1万円前後の補助金が出てるんだよね。。 阪神淡路大震災で、ンナ事絶対な神戸(カンベ)?
と思っていた全ての事が全部泡沫(ウタカタ)の夢だったのが強制に証明されました。
都市高速道路(阪神高速)がいとも簡単にコテンと倒壊。
高架の鉄路も同様。
その時は完成一年前の明石海峡大橋は壊滅的なダメージはなかったものの全体的にズレ動き(少し距離が伸びた)再設計、手直し。
埋め立て地、軟弱地盤はどこもかしこも液状化。 阪神淡路大震災で、ンナ事絶対な神戸(カンベ)?
と思っていた全ての事が全部泡沫(ウタカタ)の夢だったのが強制に証明されました。
都市高速道路(阪神高速)がいとも簡単にコテンと倒壊。
高架の鉄路も同様。
その時は完成一年前の明石海峡大橋は壊滅的なダメージはなかったものの全体的にズレ動き(少し距離が伸びた)再設計、手直し。
埋め立て地、軟弱地盤はどこもかしこも液状化。 新しい道を作って、閉鎖して作りなおすほうが効率的だよね 不便になっても廃止していくのが正しい
人口も減る
経済も縮小する 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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CAKI1 そのはずなんだが、いつからこんなことになってしまったんだろうな、いったい
まぁいいか、いまさらどうにもならんな 高速3社、異常道路を2年未補修 「要対策」判定の2割超
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/233876/
東日本、中日本、西日本の高速道路3社が管理する橋やトンネルの状況を会計検査院が調べた結果、過去の点検で「速やかな対策が必要」と判定された異常が3月末時点で計約6500カ所あり、うち2割超の約1400カ所が判定から2年以上、未補修だったことが1日、分かった。
3社は構造物の異常をランク付け。
機能面への影響が非常に高く、最も著しい異常と判定されたものを「AA」と区分している。
例えば鋼橋だと「明らかな異常たわみ」に当てはまる場合などだ。
関係者によると、AAだった約6500カ所のうち、3月末時点で補修契約に至ったのは約3割の約2千カ所にとどまる。 いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
M7X いやまずは海外にお金をばら撒く方が優先だろ
敗戦国として世界への謝罪としての戦後の補償なんだから
まだ何百兆円と支払う義務があるから岸田さんもばら撒いてるわけで
国内の小学校が老朽したとか
雨漏りするとかそんな優先順位の低いことよりもアフリカの子供の健康の方が大事
ウクライナの健康の方が大事だしな
ジャップのガキなんざ人権ねえわw