国道356号
小見川で夜昔道路工事のバイトしてたらトレーラーが突っ込んできやがった。 なぜ神崎〜佐原は旧道な未だに国道指定されているのか? 起点は我孫子なのに距離や方向標識には柏が出る不思議 成田市内って凸凹だよな…。
どうにかならんかの…。 高規格道路にして欲しい。利根川土手に走るけど…災害時でも強い様な感じに。 神崎〜佐原の旧道は指定解除するつもりはないのか?
滑川〜神崎は市道or県道に降格されとるのに。 我孫子市街はわざとらしそうなループして、6号に合流するのが気に食わない。手賀沼沿いを指定しろ!って感じ。 また台風が来たら、神崎や佐原の旧道は冠水するのかね…。 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で >>16
市街地のわずかな4車線区間?
あれはバイパスだよ あれがバイパス?
神崎からの旧道区間が合流してからのところがだぞ? >>18
昔の356は水源橋をまっすぐ行って佐原の駅前の一方通行をごちゃごちゃ辿って、だし(なぜか変換ry)会館のあたりの佐原八日市場線のセブンイレブンが潰れた所の道を入り現356の堤防沿い区間が終わるところで斜めに合流する
記憶が曖昧だかそんな感じ 滑河〜佐原のバイパス、100km/h以上で飛ばすヤツ多くね? いつか我孫子〜銚子を往復して
正確にトレースしてみたい 国道352号線
新潟県〜福島県あたりはかなり厳しい山道で、1.5車線程度の道幅であり、
あちこちに洗い越し、急勾配のアップダウン、つづら折りがある酷道でもある。
山にある集落にとっては無くてはならない道であるが…。
福島県の山岳区間を抜けるあたりで、まともな道路になるが…。
栃木県ではもう完全なる片側一車線の道路なので安心だが…。
国道4号線に比べると、道幅はやや狭く、歩道が無い区間も結構多い。
やっぱ、地方国道という感じだね。 香取以東の、利根川放水路沿いのあのクソザコロードが今までずっと銚子への唯一のメインルートだったのが割と真面目に信じられない 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
IKPWN 開通年度を知ってたら教えて欲しい
滑川〜神崎
神崎〜川尻〜佐原 昔はガタガタの砂利道
釣りで今村、高谷、川尻。飯島に通った 滑河〜佐原のバイパス
出来たのは20年ぐらい前かね? いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
V7Q