ガードレールは木製にするべき
・コストダウン
・間伐材の有効活用
・従来よりも見た目が貧弱になることによりドライバーが慎重な運転をするようになる
・景観の向上
炭素の度合が少ないんだよな。軟鋼なんだよなガードレール。
だからよく曲がったり切り取られてたりする。 >>3
でも そんなんじゃ だめもう そんなんじゃ ほらガードレールは進化するよもっと もっと ガードレールって管理者が「管理してますよ」と主張するためのものでしょ? >>1
ガードレールとか縁石とかが頑丈なお陰で毎年DQNのバイクや車の自爆死に貢献してくれている。 木材利用は箱根国一にある。
鉄板式なんかも大量生産な割りに壊したときには高い 杉の木を大量に伐採してガードレールに使用すればいい。 >>2
勘違いしてる人が多いけど
木は難燃素材です >>1
スレとは関係ない話になるけど第二次世界大戦時、戦車の簡易装甲に木材を使用していた例があるな
ほぼ使い捨てだったらしいが、適切な設計すれば木材でも十分強度あるガードレールが作れる
材料はもちろん国産材でスギ花粉症被害を低減させるにも効果がある >>16
戦後の日本はコンクリートや鉄鋼を大量に使いまくっていたから木材の良さが忘れ去られていたように思う。 >>17
杉が大量に花粉を出すほど育ってきたのは比較的最近のことで、外材が入ってくるようになるまで木材不足が深刻だったよ。 こないだ夢の扉+でやってたな。
なんでも、鉄製よりも衝撃を吸収できるので車もガードレール自体も壊れにくいんだとか。
もちろん安全基準には適合した上で。
ttp://www.tbs.co.jp/yumetobi-plus/backnumber/20130414.html 戦前までの日本は「木の国」といっても過言ではないぐらいに木を利用してきた。
近年木の良さが見直されているのはある意味当然といえるだろう。 高速道路や高規格道路のガードレールも、
昔はポールにワイヤーを張った物だったが、近年は普通のガードレール、
最新のは茶色いパイプ式のガードレールになっているんだな。 ガードレールを木星にするとものすごい重力で車が引きつけられるな 無謀な運転をする人を安らかに眠ってもらうためにも爪を復活させるべき 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で >>1
木材にすると材料代がアップすると聞いたことある 最近の高速は、怖くてスピード出せない。
維持コストの軽減のため、以前は数年以内で冬が終わった春先に全面舗装してくれたのに、最近は終戦直後みたいに継ぎはぎ補修。
穴の開いている場所もあり、ガードレールも錆びている。
ガードレールはアクセサリーと勘違いしていないか。
道路下が絶壁やダムであっても運転誤った車両が飛び出してはいけないんだよ。
木製なんてとんでもない。 圧縮木材に防腐や不燃処理したものを使う方法があるとしても、今より初期費用もたかくなり、腐食による交換でさらに大変になるだろう。
逆に高くても錆びないステンレスにするべきだよ。 名阪国道Ωの中央分離帯はコンクリート、普通のガードレールでは補修が追いつかない >>35
適当な思い付きでスレたてちまったからな。今は反省している。 20年だとか30年使えるものなのかな
きのこ生えまくりだとかは気持ち悪いよ 風情があっていいじゃないか。限界集落なら今から30年後は無人になってるからちょうどいいんじゃないか? 擦った時に木目がサクッと刺さって痛そう
事故ともなればそれどころじゃないだろうけど 碓井軽井沢インターから軽井沢方面の県道で採用されてるらしい。
当時県知事だったヤッシーが強く推進した。
クラッシュテストにも合格している上、補助金も有って鋼製と費用互角
加えて生産から設置まで県内で行う為5倍の金額効果が有ると自負していた。
村井に代わって廃止されたが。 せめて茶色にぬれ
汚れが目立つ白色にしてるのは日本くらいのもの 奥日光には木目のガードレールもあった気がするが本当に木材なのかは誰も知らない
まぁ地元の道はガードロープなのでこの議論自体も無意味なのだがな・・・
予算削減で草刈りの頻度が半分になったから夏とか秋とかもう視界無いしすれ違いで脇寄れないしで辛い >>1
田中康夫もすっかりキモいだけのウヨに成り下がった今となっては 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
W48 結局のところ林業が衰退しきった今はその方が意味も無く高いからなぁ
だからって輸入材使うと色んな方面から文句言われるし
最近でこそようやく見直されるようになったとはいえまだまだ スマホでボウゲンバンと変換しようとするとマンコと出てくる
マンコなんて打たないのに不思議