IC・スマートICを新設すべき場所を挙げるスレ
中央道神坂PA
馬籠・妻籠方面へのアクセス改善
中津川も飯田も遠すぎる >>88
道付ける場所がないな。
まだ何もないところにインター付けたほうがましなぐらい 一度、駅から高速バスの西宮名塩バス停まで歩いたことある。
狭い道ばっかで分かりにくいし、坂だし、しんどかった…
改めて見たら、名塩道路が真下を通ってるね。
一体整備は難しかったのかな?
当初は、青葉台辺りから中国道が始まってたと聞いたことがある。
この辺りに出入口があれば、宝塚駅周辺へは便利そう。 今はもう既存路線にはスマートICしか新設しない感じなのかね
正規のインターチェンジは一切造らない方針なのだろうか(どうせ自動精算機なのに) 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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DPAOC うちの前の道と圏央道の交わるところ
これがあれば家まで2分
でも同じ市に2か所はできないので残念
せめて高架の下に橋を通してくれれば
交通事情ががらっとかわるんだが 岸和田SAというか、岸和田のR170
主要国道近くにインターがないとかありえない。 仙台宮城ICの北環状に直接出入り出来るランプウェイを作れ
上りは出口を、下りは入り口を増設
スタミナ太郎あたりにつながるように
コレできるだけで時間相当短縮 中央道に八王子バイパスから直接乗れるスマートIC、
中央道から横浜方面に降りる出口はあるのに
なんで作らないのか謎 すべきというか既に市の計画としてはほぼ固まってるけど、山陽道の三木SA併設のSIC.
名前は三木スマートインターチェンジになるんだろうか....
でもあのSAから出口をどこかに繋ぐとなると、限りなく小野との市境に近くなると思う
三木の中心からは結構離れてる
でももう「三木小野」の名前は先に使われてるし、「三木」でもない新たな名前にしたらSAの名前まで変更しないといけなくなるけど
どうするんだろう 三木SAスマートインターチェンジでしょ
亀山がそうしてる 東関東自動車道の千葉北〜四街道の間
千葉北に負担かかりすぎ、四街道に無駄な通過車両多すぎ 諏訪湖SAはフル規格の諏訪湖ICを設置してほしい。
諏訪市街や下諏訪へのアクセスが格段に向上する。
その際、今の諏訪ICは諏訪茅野ICに、諏訪南ICは茅野富士見ICに改称で。 いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
CX2 山陽道の相生市内にはあってもいいような
西播磨の高速道路・自動車専用道路が通ってる郡市で唯一ICがないんじゃない?
そしてなぜか隣のたつの市には、平成の大合併前の市域でも二つもある
西相生駅近くに設ければいいのでは 上之郷ICの関空・湾岸線方面の出入口。
成田ICに空港方面の入口が増設されたような感じで。 東名高速道路新城paスマートインターチェンジを皆さんはどう思う
新城市は新城PAにスマートインターチェンジ計画を打ち出しましたが地元住民の一人として少し意見お聞きください。
西側に平尾山 大原調整池 北側に富岡の平野が広がっていますが地理的に難しく、
200M豊川よりに豊橋バスストップがありますがそこからの隣接道路のアクセスが最良土地と考える
また、やく2キロ豊川よりに今年新設された豊橋pa(旧豊橋検札所)の広大な土地が保有しており、そこの利用もいいのだ゜が
豊川までいかずに県道81号に降りる道を早期に作ってほしい。それにより豊橋三ヶ日道路計画もいらなくなるだろう 中央道 中央本線武並駅付近
恵那と瑞浪の間離れすぎだろ 松井田の碓氷峠旧道との交点付近、松井田妙義からは離れすぎ
飯田山本と園原の間に昼神インター
全体的に中部地方近辺はインターの設置間隔長すぎる気がするな
特に中央道は長い区間が多すぎ >>1
園原ICも飯田、岡谷、甲府方面に行くランプを造って欲しいですね。 >>117
豊橋PAが下り線だけでなく、上りも造ればいいのにね 長崎道 山浦PA
鳥栖IC周辺の渋滞緩和、新鳥栖駅へのアクセスにもなる 東名
神奈川県大和市付近にR246から直接出入り出来るICを 徳島道池田馬路SIC
大歩危方面から松山方面に抜ける際に便利 中央道辰野PAにスマートIC欲しい。
辰野の街の真横だし・・・ 枚方はあとから言っても遅いのに動きがないな
せっかくの川渡れる橋 スマートインターでいいから 瀬戸中央自動車道に櫃石島と与島、下りだけの岩黒島SIC欲しい。 あと山陽自動車道の権現湖、瀬戸、篠坂のパーキングエリアにスマートインター欲しい >>129
今でも降りられるだろうが。
Islanders Only だけどね。
坂出市役所で許可してもらいな。 千葉圏央道のr81との交差部分
養老渓谷に行く時期だけは欲しいと思うけど
通年の交通量と、高滝湖PAであれだけ地元と揉めてるのが難点
高滝湖PAに関してはPA内まで2車線のアクセス道路まで航空写真だと確認できるのに 松江道に新たなIC開通 ETC専用 雲南加茂スマートインターチェンジ
NKT
松江市と三次市を結ぶ松江自動車道に「雲南加茂スマートインターチェンジ」が新たに開通した。
雲南市とNEXCO西日本が39億円の事業費を投じて整備。島根県では2か所目のETC専用となる。
開通式で雲南市の石飛市長は「災害時の交通路の確保。定住促進などにつなげたい」とあいさつした。
この雲南加茂スマートインターチェンジは、1日235台の利用が見込まれている。 東関東道の佐原PAとR356接続
あっても良いけど微妙かなと思ったら
香取市が整備に前向きだと 北近畿豊岡自動車道の山東PA(道の駅 但馬のまほろば)
というか、ここに限らず無料区間のPAに入れないように塞ぐ意味がわからない。