高速好きが乗ってるクルマ
意外と車種にはこだわってない人のほうが多そうだけど。
ちなみに俺はレガシーB4。
俺もそんなにこだわりはない。
ただ、ある程度の高速安定性あったほうが気持ちいいかな。 ランクル80乗ってたけどFRのようにケツ振ってあせったことがある
>>11
俺の車は4駆だから安全だぜ!って
調子こいて事故るパターンが多いよな 雪は後輪動くとヨタる
ヘアピンカーブは前輪駆動すると曲がれない 唐沢寿明まだランボルギーニ乗ってんのか?
トヨタ2000GTは健在か? ドイツ車、レベルが違う。ポロでも170km/h巡航ok 90キロしか出ない大型が走ってることを思えば
キャブ仕様で550以前の昭和の軽とかでもない限り
まあ何だって大丈夫だよな スカイライン2ドア最高!!FRだしMTでたのしくて気持ちイイ 昔と違ってスポーツカーを高速でぶっ飛ばすかっ飛ばすガキやアンちゃんが
少なくなったような気がする。
いいことだけど淋しくもある。
代わりにミニバンの中年が飛ばしてくる。
あの巨体だからエコ運転すればよいものを、
何であんなに右車線をかっ飛ばすのか?
高速を巡航するなら、少し前の車ではウインダムとかカムリグラシアのV6あたりが楽チンでしたね。
低トルクもあって静かだし、柔らかいサスをグググッと沈めて走るのが面白かった・・・。
FFだから室内広いし、ハンドリングは???だけど、真っ直ぐなら問題ナシ。
>>25
チェイサーも90系とかは低トルクがスカスカだから、あれは都市高速か田舎の一般道向け。
4速ロックアップのままの加速がまだるっこい・・・。
100系やそれ以降のマークXとかなら高速も楽ちんちんだけどね。 BMWのE39に乗っている。
3リッターのMスポーツだし、
高速コーナーとかアップダウンを走るのが非常に面白い。
以前はMZ21ソアラやUCF11セルシオに乗っていたけど、
高速を楽に飛ばすことができると言う点では、
BMWには敵わないと思った。 BMWのE39に乗っている。
3リッターのMスポーツだし、
高速コーナーとかアップダウンを走るのが非常に面白い。
以前はMZ21ソアラやUCF11セルシオに乗っていたけど、
高速で楽に逝けることができると言う点では、
BMWには敵わないと思った。 飛ばさないけど、ボルボちゃんで高速を運転すると楽しいです。
運転下手な私でもまっすぐ走るし、ブレーキもよく効くし、何よりも椅子がステキ。
1000円乞食で900kmぶっ通しで移動してもあんまし疲れず。 高速道の故障車ワーストワンは国産車の軽トラと外車です
NEXCO Cセグメント程度で高速道路を快適に巡航できる車ありますか? Bセグメントはスズキのスプラッシュという車が快適
軽自動車だとダイハツのソニカという車の評判がいい
どっちも高速で乗ったことあるけどヘタなCセグメントより快適だったな デミオのスカイアクティブに興味を持ち始めてるが
高速巡航だとやはりフォルクスワーゲンのTSIの方が
燃費がいいんだろうか?欧州車は高速巡航の燃費がいいイメージがある。 乗用車各種100台ずらーっと並べられて
175センチ75`の男100人が
今から高速道路使って日本3週して来い
苗字五十音順に好きな車選んでスタートとなったとき
やっぱり脇田さんなんか 絶対軽自動車になるよ 確か、デビュー当時ソニカは軽自動車の高速クルーザー?を標榜して痛夜泣き瓦斯。 決してメーカーの回し者では決してアリマセンが
ここ十年ほどのマツダの足まわりは主戦場をヨーロッパに想定しているだけに全体的に中速〜高速走行はヨロシ。
>>35
このあいだレンタカー借りたらスプラッシュが来たけど、あれはいい車だ。
内装のつくりとかはそれなりだけど、全てがカッチリしてる感じ。 三菱のフォルティスRA
鬼剛性でスタビリティ高くて加速も強力
前車のゴルフ5より高速コーナーもアップダウンも150キロオーバー巡航も余裕
でも燃費は悪い
まあEクラスだな
街乗りではクラウン優勢だが
高速では独壇場 レガシィって、
安定性が高いわりに
飛ばしてる車が少ない
爆走してるのは、
大概、プリウス、V6ミニバン、乗用車、
大排気量のスポーツ車、そしてドイツ勢 ヴェルファイア DQNが我がモノ顔で追い越し車線に制限速度内で居座るw 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で 2009年のプリウス。運転が楽で疲れないからいいよ 歩行者や他車・障害物との激突が予想されるケース等では
運転車の意志に関わりなく自動停止させる事が可能ならば・・・
そして、運転手の意志では自動ブレーキ機能の解除が不可能ならば
自動ブレーキが付いていないクルマが事故を起し
事故をしでかしたドライバーが落命や文無し等で賠償金の支払い能力がない場合だが
クルマを製造・販売したメーカーは製造物責任法(PL法)の猛威に曝されるのでは?
今すぐにそうはならないだろうが新車販売の中で自動ブレーキ装備のクルマが過半数になればそうなるだろうし
自動ブレーキ未装備のクルマと装備済みのクルマが事故った時は→裁判所の判断が興味深い事になると思う
最高速度設定機能や緊急時の遠隔ストップ機能・一時停止義務機能なんかも事故防止に有効かな? ちょっと文章を変えてみた
歩行者や他車・障害物との激突が予想されるケース等では
運転車の意志に関わりなく自動停止させる事が可能ならば・・・
そして、運転手の意志では自動ブレーキ機能の解除が不可能ならば
自動ブレーキが付いていないクルマ(含む自動ブレーキ解除機能のあるクルマが解除状態)が事故を起し
事故をしでかしたドライバーが落命や文無し等で賠償金の支払い能力がない場合だが
クルマを製造・販売したメーカーは製造物責任法(PL法)の猛威に曝されるのでは?
今すぐにそうはならないだろうが新車販売の中で自動ブレーキ装備のクルマが過半数になればそうなるだろうし
自動ブレーキ未装備のクルマ(含む解除状態のクルマ)と自動ブレーキ装備済みのクルマが事故った時は→裁判所の判断が興味深い事になると思う
最高速度設定機能や緊急時の遠隔ストップ機能・一時停止義務機能なんかも事故防止に有効かな? 新東名走ってるとものすごい勢いで追いついてくるBMWよくいるけど何したいんだろうなあれ
どうせ前はトラックが蓋してるからこちらが避けたところで何の意味も無いわけだけど 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
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