【高速道路】これ以上道路は必要ない【開通】
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もうこれ以上道路はいらんだろ。
税金の無駄。
今建設中の道路含めて全道路の計画を取りやめるべき。
はやく民主党政権になってくれよ。高速道路無料化で全道路の建設が消えるからな。 >>32
民主党、最初は抑えたけど、
来年からは震災を理由に作りまくる。 これ以上道路は必要ない。
新東名は、鉄道に作り替えろ。
JR東海道線は、旅客列車と貨物列車、お互いがお互いの邪魔をして、
思うようにスピードが出せない。
貨物を新東名にシフトさせれば、静岡地区のダイヤが作りやすくなる。
快速ができて、緩急接続もスムーズにできて、とっても便利になるのだが。 静岡地区なんて鈍行しか走ってないのに、貨物が旅客のお荷物とは? >>30
25年後、きれいに整備された日本の高速道路を
移民の土人が車を走らせるのであった。 高速をジャンジャン造って、トラック優遇措置をとってトラックを国道から排除すれば市街地も走りやすくなるし、公害も減る 山陰自動車道
南九州自動車道
日本海東北自動車道
紀勢自動車道
旭川紋別自動車道
要らない 自動車税をずーと支払っているけど、高速道路が近くにない、折角のETCも無駄になった。
俺に近くにも高速は必要だ カルト宗教団体は、信者に対し組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することは不可能
そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う集団ストーカーという手法が作られたのです
集ストの存在を否定する人はカルトor在日外国人の工作員
カルトがどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[集団ストーカー カルト]で検索 救急車が通る為必要!って謳ってるけどさ、
その基幹病院や救急救命病棟が無いんですけどw
こっちの勤務医や病院増やす方が先じゃね? 北海道は別として、とりあえず一通りの高速道路は必要でしょ
もちろん端っこの方は対面通行とかで十分だけど 東九州道?は要らないと思う
なんであんなに曲がりくねってるんだよ >>46
ドクターヘリで大きい病院まで運ぶのが現実的だと思う。 四国横断自動車道はいらないな
その代わり渋滞で麻痺してるとこ優先的に4車線化してやれ >>46>>49
如何考えても、需要が極端に少ない高速道路は、急患の救急搬送時間短縮を
建設目的の前面に出すよね。
一方、大都市周辺部では、著しい道路整備の遅れにより、慢性的な交通渋滞。
そんで、救急車も渋滞や開かずの踏切に捕まり、身動きが出来ない状態で、
急患の救急搬送時間が非常に長く掛かってる。
同じ金額のお金を出すなら、需要が極端に少ない高速道路を建設するより、
大都市周辺部の渋滞を緩和させる方が、助かる命の数は、桁違いに多いと思う。
まあ、最近は、救急車の搬送時間より、受け入れ病院を探す時間の方が、問題だけど。 車が減ればいい。
自動車業界で働いているが、車の売れ行きが減って仕事の負荷も減って欲しい。 新聞に騙されて高速道路の整備を控えたら日本は衰退します。
もっと安く作る必要はあると思いますが。 そりゃあ、自動車メーカーが自民党に沢山献金してるからな。
どうしても言うこと聞いて道路一辺倒な政策してしまう。 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で 新東名、新名神、圏央道、外環道、中部横断自動車道、中部縦貫道の全線開通は必須 そんなことやってたら日本は破産してしまう。
即刻中止だ。 細かい路線は不要と言うのはわかるが、大動脈と環状網は必要だろう。
東日本大震災の時には、太平洋側の被害が甚大だった為に日本海側のルートの必要性が認識された。 はたまた、来るべき首都直下型地震等大都市圏での地震発生に備える為には、環状網整備は必須。
理由は大都市圏をぐるりと囲む環状網によって全方位から救援部隊や支援物資を投入展開出来るから。
外環は
羽田空港・京浜港〜用賀駐屯地〜調布飛行場・立川防災基地〜練馬駐屯地・朝霞駐屯地〜
大宮駐屯地〜下総飛行場〜習志野駐屯地〜東京ヘリポート
の拠点近くを結ぶ為に円滑的な展開が可能に成り、圏央道に至っては
横須賀軍港・横浜港〜座間キャンプ・厚木飛行場〜横田飛行場〜入間飛行場〜
桶川ホンダエアポート〜茨城空港(百里飛行場)〜成田空港〜木更津飛行場・千葉港
など各拠点から展開が可能と成る。 >>61
民間の有料道路会社だし
政府直轄事業道路区間(通行料金無料)は少ししかないよ 日本全国くまなく走ってきたが
道路が十分って思えるような都道府県なんてひとつもなかったぞ >>8
自動車の需要を鉄道の需要に切り替えればええやろ
乗用車の増加は環境に悪い >>67
新東名は、猪豚が車線一つ潰しただろ。そこにレールを敷いて鉄道を通せるのではないか?
路肩が狭くなるというなら、路面電車みたいにして車も侵入できるようにしとけばよいではないか。 >>69
新東名の路肩にのろまな路面電車敷いて何がしたい?
山奥通ってるから需要無いし、たとえあっても遅いから利便性が低いし、
観光用にもならねーし、IC、JCT、PA、SAの分岐入りにくいし。 第一、危ねーよ 道路及び高速道路は全然足らない。
重量税等自動車に関する税金を他の用途に使うな。
目的税だから、他に使うなら税率下げなさい。
>>68
「鉄道冷遇を許さない市民の会」
お前名前変えてあっちこっちに出没しているな。
「○○許さない自分」に名前変えろよ!!!!!
鉄道なんて金かかって、利用者少ないものなんか現代には合わないんじゃよ!!
投資効果あるのは東京、関西の中心部、名古屋周辺だけだ。
それ以外は無駄 新東名(静岡〜神奈川県)
新名神
圏央道
開通はよ >>56
日本のインフラ整備を抑えさせて、その間に中韓がインフラ整備に力を入れて追い越せるようにしたいのかもしれないな。 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
TNA ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています