東名の復旧に「見通し立たない」＝路面崩落で
東名の復旧に「見通し立たない」＝路面崩落で−金子国交相
さっさと第2東名を造るべき。
東海道本線(熱海〜豊橋)
13時32分現在
浜松駅〜熱海駅間の上下線にて、地震のため上下線の運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。
そのため、列車に運休や大幅な遅れが発生しています。
http://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/senku12/P02.html
18キッパー本日は涙目だな
東日本の場合、救済措置で18キップでも新幹線乗車可になるけどね
倒壊は絶対にやらない
第二東名の立派な橋脚を見てると、
ド田舎の高速はともかく、こちらを早く作れと思ったわｗ
今回の地震で。
”自民の壊滅的敗北が絶対必要”
すでにこの時点で、衆院選で民主党の圧勝が確実視されるが、
ただし、そこで自民党がどれだけ議席数を減らすかで形勢がガラリ
と違ってくる。自民１００減、
民主１００増程度だと、大きな変化は起こらない。民主党は比較第１党
になるが、過半数（２４１）に届かない。鳩山政権が誕生し、自民党は
下野しても、もろい連立政権を揺さぶれる。自民党はそこで何とか
負けを少なくしようと躍起だ。
１５０議席ではさすがにまずいが、１７０、１８０議席を獲得
すれば何とでもなる、と高をくくっているのだ。有権者は、そんな
自民党の思惑に油断をしちゃいけない。長年続いてきた自民党の
腐敗堕落政治にトドメを刺すためにも、ここは壊滅的敗北
に追い込むことが絶対必要だ。
>>33
http://unkar.jp/read/headline.2ch.net/bbylive/1227213358
1 ： ◆CRIME8u.mE ＠よろしく哀愁φ ★[]：2008/11/21(金) 05:35:58 ID:???0
＜中日本高速＞東名・名神１００年利用へ 大規模改修を検討 (毎日新聞)
中日本高速道路（名古屋市）は、東名・名神高速道路の耐用年数を大幅に延ばすため、長期の
全面通行止めを伴う大規模改修工事を検討し始めた。「１００年利用できる道路」を目標に、並走
する第２東名が順次開通する１２度以降の実施を目指す。計画策定はこれからだが、総額数千
億円に上るプロジェクトになりそうだ。
東名は６８年の開通から４０年、名神は６４年から４４年が経過し、老朽化が進んでいる。部分
改修を繰り返しながら使用してきたが、代替路がないため夜間以外の通行止めは難しく、日本の
大動脈でありながら本格的な改修はできなかった。 >>36
少なくともマスコミの皆さんは間違えないので大丈夫。 東名がちょっとした地震で崩落したのが、あたかも老朽化していたからのような、無責任な言い訳を関係者がしていますねぇ。
日本の高速道路はすべて地震に弱いのではないですか？
能登半島地震のときにも能登道路が数ヶ所で崩落しましたが、この高速道路は新しい道路でしたよ。
自民でいいのか 民主に変えるのか
政権交代のムードを何としてでも断ち切りたい自公政権は
連日、口汚く民主党批判を繰り返している。そこに加勢している
のが、これまで権力の甘い汁に群がってきた建設や農業の業界団
体や大マスコミなど。マニフェスト比較としてデタラメな政策論争
に持ち込み、民主党つぶしに躍起になっている。ここで問われてい
るのは、重箱の隅を突っつくような政権公約の中身なんかじゃない。
今さら何を言うか、自民党は過去すべての選挙でウソとペテンの
公約を並べ、一回も守らないばかりか、公約にはない悪政を平気で
繰り返してきた。今回の選挙の最大のテーマは、自民でいいのか
、民主に変えるのか、ということだ。
地震発生時刻がたまたま朝の５時という、交通量の少ない時間だったので幸い死傷者が出なかっただけ。
そのため関係者の発言は、他人事のような呑気な発言や、無責任な発言ばかりしている。
もし交通量が多い時間帯に発生していたならば、大変な大惨事になっていたはず、その際はどんな発言をするのでしょうね。 渋滞中に地震があったら、
左車線5台ぐらいは一緒に崩落していたな。
点検は道路のアスファルトと下地で、
大元の土までは点検の対象外だったということだろう。
だから今後は全ての管理道路に関して、
耐震としての検査をしる
ということ。 静岡県で11日起きた地震で､東名高速道路上り線の一部が通行止めとなっている影響で､中日本高速道路は15日午前9時から建設中の第2東名高速道路の一部を初めて緊急に供用した｡午後4時までの予定｡お盆のUﾀｰﾝﾗｯｼｭを前に､迂回(うかい)路の国道1号の渋滞を緩和するのが目的｡
供用したのは､静岡県島田市牛尾-同市相賀間の大井川に架かる橋の部分約1.3ｷﾛ｡静岡市方面の上り方向のみで､国道1号から国道473号や市道に入り､約2ｷﾛを北上し橋を通過後再び1号に合流する｡橋は舗装されていないため､大型ﾄﾗｯｸやﾊﾞｲｸは通行できない｡
☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆
民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ
☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆
◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表 （魚拓）
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html
◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減 民主党マニュフェストより （一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html
注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない
注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない
>>44
電気自動車が来年市場に投入されようとしてるが、
全てのガソリン車が電気自動車に変われば削減案は容易に達成できるが…？
充電装置の普及が進めば、電気自動車は大衆車になり、購入者は増えると予想されてるが？
と、工作員にマジレスしてみた。
ところで工作員に聞きたいんだが、自民党は、
ガソリン税を合同庁舎の整備費に使うことを認めてたり、
ガソリン税で公務員のマッサージチェア購入に使うのを認めてるのはなぜだ？ 無能だね
こんなので崩落もそうだが復旧がおそすぎる
こんなのパターンで仮復旧のいい方法ぐらい研究しとけよ
日本人 ていうか日本の会社なにやってんの 焼津先頭突破は33グロリアで0：30頃。
後続は10分遅れで渋滞状態で通過。
牧之原現場まで50、現場後80ジャスコ。
焼津からは合流で危ないので早々に退避。
焼津先頭突破は33グロリアと思しき車。
むんのすごいスピードで３台ぐらい通過した。 >>49
褒めることはあれど、
貶すようなことは有り得ないだろ。バカか、オメーは。 >>49
連日徹夜で作業をされてた方々の苦労を分かろうともしない。
そんなに言うならお前が行って復旧させろよ。あ，もう復旧したけどね。 あれだけ崩れた割りには、工事関係者はがんばったよ。
暫定で1車線開通だと思ってたし。
本気だせば、第二東名も後1年で開通できるだろ 作業員の方々にお礼言いたいわ
ほんとがんばって下さった
ありがとうございます 休日返上で暑い中よく頑張ってくださいました。
ありがとうございます。
復旧が遅いとほざく奴は人柱になっていただきます。
そもそも、震度６程度の地震で崩落するような高速道路を造るな。 とりあえずお盆返上でがんばった工事関係者にはちょっとは遅くなったけどお盆休みを明日以降順次とってほしいね
>>49
最初は応急処置で１日で復旧できたけど、
あまりにも大騒ぎされたので、
震度６余震の対策として何重にも施工を施すことにしただけ。
第二東名の資材機材を転用出来たので、
調達までの数日が短縮出来た。
通常の10倍の作業員とダンプを採算度外視に頼めた。 13〜15の３日間は上り線の袋井ー焼津が通行止め。
それまでは上下で静岡以西だったので、
袋井からの上りは1号、静岡からの下りは150号で渋滞。
中央道迂回が早いのは承知の上で、一般道の迂回ルートを巡って、
渋滞情報が入らない、あっても広い国道だけというのが現状でした。
そこでジモティ協力含め、バイク隊や車走り屋連中が調査しまくりました。
有料だったにも拘らず、沢山の新規登録を頂きました。
最終的に、市町道や住宅地を抜けると深夜は高速道路並だったのですが、
ここではもう少し分かりやすい県道の１ルートに触れてみたいと思います。
大型の人は通れる道が限られますので、
ここでは4t以下トラックや普通車、Ｋ、２輪の１ルート。
81号ルート。
県道番号をネットでは使いますが、高速を途中で降りてる人は普通静岡の地図は持っていないでしょうし、
ナビがあるからと安心しているでしょう。
しかし通常のナビでは道路番号だけではルート検索出来ず、オリジナルルートには専用ソフトが必要です。
そこでここでは、一般ナビ入力を想定したパターンにて。
中小企業名や寺社は案外出ない場合があります。そこで学校中心に。
上り線で袋井の状況ですが、当然出口渋滞しています。
磐田を使うのが賢明です。高速道路上では磐田袋井は僅か3.9kmと非常に至近インターです。
ナビ目的地設定例：81号ルート
磐田出口右、高速くぐる
→向笠小→飯田小→原谷小→倉真小→倉真温泉→五和郵便局→（473左）→（大井川）
→東海バルプ赤松発電所→相賀小→瀬戸谷小→岡部中→NTT西日本岡部電話交換所→
（岡部小）→中部電力岡部変電所→高草マーケット→（セブンイレブン坂本）→フードマーケットマム
→カラオケ本舗まねきねこ焼津店→すかいらーく焼津インター店
→焼津インター
途中ウネウネ山道なので、ある程度軽量の車が理想。
本来は市道町道など信号あまり掛からない抜け道が沢山あるが、静岡の地図が必須。
ナビない人は案内板や肉眼目印を使います。
また深夜だと更に目標物、目印がかなり限定されるので抜け道は迷い易くなるので、この81ルートが無難。 磐田から焼津インターに入る際、国道1側から入っては迂回した意味が無くなるので注意。
袋井インターを避けるだけで40分の出口、１号渋滞を回避出来るが、
焼津から入る時に、この１号側からだと、焼津入口渋滞
（正確には焼津入口につながる道の手前の信号渋滞）があるので
ここでこれに合流してしまうと、またここで30分以上のロスとなり、迂回して来た意味が無くなる。
従って、焼津インターを反対側から（通り過ぎて東側から）入るのである。
また他に、ネットに出回っていたが東海道本線に沿った37号ルートもあるが、
国道１号側と同じ方向に一度出る為に、袋井からではなく、
絶対に磐田から出ないと、とんでも渋滞にハマる。
また、東海道本線沿道のため、昼間は地元の交通量が懸念される。地図だけ見て安易にこういう駅添い道は通らないこと。
回った者によると、やはり沿道の買い物客の出入りで普通の土日にも混んでいるとのこと。
テレビ局のカメラがインタビューしていたとか。
結論として、ナビ任せだと大通り誘導ばかりで、しかも渋滞にハマってから迂回検索なので、
専用ソフトの無い大半のドライバーはこのようにアナログ的にルート指示しないと
国道１バイパスで５時間渋滞、６時間渋滞に皆でハマるはめになる。 大型は通れる道に限りがある。
だから4t以下とレジャーが
上手く裏道に回ってくれれば
メインの国道の渋滞も緩和すると。 81の倉真辺りで
道路が消えて
登坂山道になっていたんだが
あれ普通車で通れるの？
あそこ通る動画はないんだが 画像見ると林道の看板が
オフロードバイクじゃないと厳しい道なんだろ
でも倉真温泉にマイクバスあるから
反対から道は入れるのだろうな なにここだけ甘いこと言ってんだよ
静岡の東名といえば東南海がいつきてもおかしくない
また日本の大動脈だから兆の金かけて第二作ってんだろ
崩壊させない したら必死でやる 当たり前だろよ
それがボロアパートも壊れてない 山の斜面も崩壊ほとんどなし
管理の資金も人材もあって当たり前状態のおまけに夏休み
不景気を税金つぎ込んで値下げして飛ばそうとしているときに
崩壊というみっともないことやらかしたらそれこそ死ぬ気で復旧は
あたりまえだろ
なにが深夜までだよ なにが採算度外視だ
なにありがたがってんだよ あたりまえじゃないか
作業員が長時間労働になるかは別問題 個別には知らんよ
関係者かい マスコミがそういってたのかい そうとしかかんがえられんね
まともなのは61だな これは納得したが近所で工事があって幸運にも早く
復旧した ではこころもとない
現場ががんばれといってるんじゃない
がんばらなくてもすっとできるように準備しておくべきだと言ってるんだよ
現場レベルでごくろうさんとか言ってるようじゃ問題解決にならないんだよ 勝ち組
【05：00】
【下り】途中強制下車なので、とにかく中央道を目指す
【06：00東京ー豊川・三ヶ日止】
中央道しかないだろ、ボケ
【09：00大井松田ー豊川止】
中央道だが、須走ー大井松田浮上
【10：00豊川ー富士】
静岡ー豊川は10時間コースで、御殿場ー大月ー土岐ー豊田回っても早い（千円適用が後日決まる）
【11：00富士ー袋井止め】
富士袋井8時間コース。まだ中央迂回が早い
【12：00静岡ー袋井止め】
静岡袋井６時間コース。まだ中央迂回が早い。 上りは磐田で降りて
１５０号回ったら勝ち組
焼津まで（８月１３〜１５）なら４時間コースが１時間ちょっと
静岡まで（８月１１〜１２）なら６時間コースが２時間ちょっと
磐田下車で袋井下車渋滞ないし
焼津を混んでない東側から入りやはり短縮OK
１５０混んでいたのは下り。静岡→袋井・菊川。
反対は空いてた。
１２日は磐田と金谷で花火大会あって爆発！！ 246通行止めだから
どうしても東名集中するな。
中央も大月ー八王子ー高井戸はパンクしとる。
第二東名よりも圏央道と中部縦貫道が必須 >>63
亀レスだけど、８１号ルートは倉真〜五和はかなりの険道。
４ｔ車が通ったらユンガスロード状態になるぞ。 ○ 台風17号により発生した東名の通行止めでは、早い時間帯から新東名への転換が見られ、
ダブルネットワーク効果を実感する声がありました。
http://www.c-nexco.co.jp/news/2949.html 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
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少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
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