道路または高速道路の思い出
>>32
東名でのお楽しみだったな。後々は頭に「ジェイエイチ!」のコールがついた。
東北常磐とかはピンポン音だけで味気なかった。 >>34
20年くらい前は東北道でも>>32のコーラスがあった 大阪に「円筒形のビルの真ん中に道路がある」SFっぽいスポットがある。
ああいうのは、他にもあるだろうか? 3年前、スキーシーズン真っ盛りの2月上旬に中央道原PAで車中泊を普通のセダンで毛布2枚だけ
という条件の下決行。 20時ころ床に就いたけど、あまりの寒さに深夜1時に一旦起きて温度計
見たら−14℃の標記。足元が特に寒く凍傷してるんじゃないかっていう勢い。でも寝ることしか
なかったから朝目が覚めてくれることを祈って何とか一夜を乗り切った事もあったな。
京都在住、父親の新潟が実家で幼稚園・小学生時代にほぼ車が走ってない北陸道。
そして、朝日から上越の対面通行。
よく、宇多田ヒカルやEvery Little Thingなどを聞いてたな。
自宅から徒歩30分ほどの近場にあるPAはぷらっとパーク(徒歩で来場し施設の利用化)だった。
大して気にしてなかったが、近々引っ越すことになったのでせっかくだからと覗いてみることにした。
深夜のサービスエリアに行ってきた
http://hamusoku.com/archives/5189467.html
こういうスレを見たので深夜に行ってみたわけだが…。
このスレのと違い地元のは完全な無人(?)で自販機のみだった。
もうちょいデカいとこじゃないと面白くなさそう。 小学生の頃
今から35年以上前だったかな…
名神の関ヶ原〜彦根の間の県境付近で観光バスが絡んだ悲惨な大事故があって
雨でスリップして分離帯に衝突の弾みでフロントガラスらバスガイドさんが放出されてしまい
見つかった時の遺体は既に
胴体切断だったらしい
その後
名神のあそこはカーブが改良されてトンネルが出来てい迂回するルートに変更された…
付近を通過する時は何時も緊張する((;゜д゜)ガクガクブルブル
10年以上前、下り海老名SAにて、運送屋っぽく作業着着たオヤジに『裏ビデオ買わねーか?』と。断ると『お宅の会社、よく買ってくれんだけど…』だって。チョット恥ずかしかったわ(笑) 最近はDVDになったらしいが、5年位前の目撃以来見なくなった… >>42
お宅の会社ってことは、会社のロゴがでかでかと書かれたトラックまたは社用車だったのかw
んでもって同僚がお得意様だったんかw >>43 まさに、その通りだ。お恥ずかしい(>_<) 20年前、真夜中の中国自動車道の山中で見た満天の星空。
後にも先にもあれ以上の星空は見ていない。 1000円の開通記念ハイウェイカードを収集したな。
ハイカスポット青山によく買いに行ってたな 関越トンネルが事故で赤信号→3時間後に青(緑)信号 ETCレーンの普及に伴い、だんだんと一般レーンの利用者が減るが、ウチは今年からETCデビュー 「後部座席でもシートベルトを締めればよかった・・・」と言いながら昇天していく幽霊を描いた看板
東北道のどっかのPAに設置されていたようなおぼろげな記憶が 8,000円で10,000円分のハイカをICの事務所まで買いに行った。 道路の中央に盆栽が落ちてる
え? ナニ??
と接近してみると、
足を真上に向けて逆立ちしご永眠している鳩だった 踏切・・・遮断機が上がって前の車が動き出さない
「何やってんだこの人」と駆け寄ったら、
左手でガッチリとサイドブレーキを固く引き締めたまま、
口から泡を吹いてドライバーが気絶していた
あの人は今・・・ 免許取ってからこれまで、
交差道路信号待ち先頭で青信号直後の砂利トラ信号無視に2度遭遇
スマホ弄りの信号待ち先頭車両に「動け」のクラクション鳴らすこと
ここ毎日 >>54
名古屋住まい乙
関東民でゴールド免許だったけど、名古屋に遠出したら、2度も事故りそうになった。
隣車線の車が急に車線変更してきてぶつけられそうになったのと、なぜか対向車線を逆送してきて正面衝突されそうになった。
名古屋こええよ 深夜第三京浜上り都筑の先を走行中に、車体下部にバッキーンという轟音がして目が覚めた
事務所に戻って下を覗いたら燃料タンクに道路の継ぎ目の鉄板留めるボルトが刺さってた
タンク交換費用は、会社の車なので保険でカバーできたが、第三京浜の管理はどうなっておるのだ >56 その頃、第三京浜の管制室では、
主任:「おい見ろ!また居眠りだ。」
部下:「危険ですね。どうしましょう?」
主任:「よし、あの先500mの継ぎ目のボルトだ。ロック解除!」
部下:「はい。解除よし!_ _ _やった!上手く決まりましたよ!」
主任:「うん。眼を覚ましたようだな。よくやった。さ〜て、他に寝てる運転手は?っと。」
なんてな。 >>56
居眠りしていなければ避けられたはずニダ >>32
関西もそのコーラスあったよ
13年前の夏、夜中の西名阪香芝SA下りで聞いたのを今でも覚えてる 雪で車線表示が見えなくなった3車線幅の道(中央道談合坂SA付近)はとても走りづらかった 20年以上前、中国自動車道を真夜中走ってた。
後部座席から見た夜空は、満天の星空だった。
それ以上の星空を、未だ見ていない。 猫の投身自殺に遭遇した。
あんなに小さい体なのに結構な衝撃だった。
路上で寝ていた人を轢き逃げした事故のニュースで、「容疑者はその瞬間
『気が付かなかった』と供述している」と書かれている。
これは絶対嘘だとよく分かった。
スロープのない縁石を乗り越える程の激しい衝動があるはず。 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で 東名浜松くらいを走ってたらヒューンって急にエンストして気が気じゃなかった。
バルブスプリングが折れてたとかなんとか 20年前、保土ヶ谷バイパスに萌え絵のポイ捨て禁止啓発看板があった覚えがある
1年もせずに跡形もなく消え去ったが誰か覚えてる奴いるかな・・・ 超音波テロの被害にあっています。
卑劣極まりない被害にあっています。
何が起こったかわからないときから、
わかってみれば、
まだ世の中に知られていない超音波テロ。 世の中のどれだけの音の振動源・発信源が
使用されているのかわからないが、
多数の振動源・発信源がシステム化され、
ネットワークを通して、
超音波・音波を集中させて
対象を攻撃するらしい。 人や社会が襲われ、罪もない人が超音波で襲われ、
卑劣な被害にあっています。
聞こえる声、音。超音波テロの加害者の声。
「もらいました」という声とともに、
形のあるもの、ないもの、奪っていき、壊していく
超音波テロの加害者の声。
聞こえる声、音。超音波テロの加害者の声。 超音波による物理的な力で、
ものが飛び、ものが壊れる。
それが人間の体に対してまで。
身体の表面を突き抜け、内臓を攻撃される。
頭蓋骨を突き抜け、意識を失わされる。
聞こえる声、認識できない声で、精神的なダメージ。
人間の体を壊そうとする超音波テロ。 日本国中、どこにいても超音波で襲われる。
車に乗っている人間が襲われる。
歩いている人間が襲われる。
自宅で超音波の攻撃を受ける。
被害を訴えても信じてもらえない。
罪もない人間が超音波で襲われる。 「見続けるのがいやだから、殺して終わる」、
「証拠隠滅だ」という超音波テロの加害者の声とともに
強烈な超音波の攻撃。
叫ばされ、いたぶられ、
超音波テロの卑劣な被害にあっています。
心の底から被害を訴え、祈っています。
天に神に届きますように。 東海北陸道飛騨河合PAの手前の案内看板が示す道の形が、
大人のおもちゃに見えるのは、オレだけ? 中央道のタバコ消す手の絵(吸い殻は灰皿へ)ってまだある?
この前久々に乗ったら八王子の少し先にあったはずのが見つからなかった。 >>74
確認したw
寄ったことあるけど、気付かんかった。 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
NPW0I いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
49I 東京都足立区の都道461号線に繋がっている埼玉県の県道103号戦が
八塚橋を越えて埼玉県草加市に入るとほぼすぐに
歩道が双方の車線に沿ってあったのが、歩道が片方だけの車線に沿うようになったり
車道の幅が中々小さくなった
近くに国道4号線もあるし、草加市も足立区も都会の影響か
平日の午前5時頃でも県道103号線は車の交通量が多めだった 多摩川スカイブリッジは緩やかな傾斜の山なりの形だった
多摩川スカイブリッジの東京都側の出入り口の所はT字路で信号がある
神奈川県側からは曲がってから坂を少し通らないと橋の上に行けない
なので車のスピードの最速は速めになりづらそうだから
橋の道路のわずかに凹んだ部分に加わる、車や車の荷物の重みによる衝撃度も低めになりやすそうな影響で
橋の道路の損傷が小さめになりやすく長持ちしやすい橋になりそう
東京ゲートブリッジは中央近辺が緩やかなカーブで緩やかな傾斜の坂になってるが
多摩川スカイブリッジの橋の上はカーブになってる感じは無かった
雪は大して降らない区域だから、坂にある雪が少し溶けて滑りやすくなる事はかなり少なそう
雪が中々降る地域では雪が少し溶けて滑りやすくなるから
坂が無い道を出来るだけ通ればある程度通行しやすくなるか そこら近辺に駐車しないなら遠回りになるはずだから
雪などで景色が中々変わった場合や、工事や事故で迂回する場合ではなければ
1回通ったら通りたくはかなりなりづらそうな
曲線部分も直線部分もある高架された車道があった 83は勘違いしてた。83の道路は信号が無くて
83の道路を通らないで83の道路の先にある道路に行くには
信号があるので83の道路は近道になる