【お買い得】中古車購入相談スレ/94台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
７０過ぎた前期高齢者は免許返納でいいだろ
事故が増えてかなわんわ >>5
同意。車が無いと暮らせない地域の年寄りは強制移住でおk 予算30万程度だけど軽自動車よりコンパクトの方が良いのだろうか？ >>10
良さの基準が人それぞれだから、なんとも言えない
維持費で言えば軽だけど、高速乗るとか、安全性を考慮したらコンパクト
安全性と言っても、極端に軽より良いわけではないけど 何をもって良いかによるからなんとも言えん
単純に安ければ良いなら軽にしとけ
高速とかで簡単に死にたくなければコンパクトにしとけ
としか言えん 用途によっても変わるしなぁ
近所のお散歩でしか使わない場合は別として迷うならコンパクトでいいんじゃない？みたいな感じのふわっとしたことしか言えないや 同じ予算なら軽よりコンパクトカーの方が装備がよいのを選べる
そのぶん税金が高くなって車庫証明もいるが
軽だとスマートキーじゃないとか、アルミ履いてない
カーナビ、バックカメラ、ETCがないのもある >>10
ミライース 2015年式 7.7万キロ 修復歴無 コミ34万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7071315277/
衝突被害軽減ブレーキ、キーレスエントリー付。実燃費も20km/Lほど >>16
こんなんに乗るなら原付二種スクーターのほうがマシ 今の時期ボッタクリ中古車が飛ぶように売れてる
まるで飢えたピラニアの池にウンコ投げ入れた状態みたい >>20
普通のワゴンR、三車線の一番右側も少しなら走れちゃうのは意外だった >>17
荷物が積めない
悪天候に弱い
二輪はこれが弱点
両方持って乗り分けるのがまとも >>22
あと車は雨風しのげる。冷暖房できる。
疲れたらコンビニとかの駐車場に止めて、シート倒して30分とか仮眠できる。
あと音楽も聴けるし、運転しながらコーヒーとかも飲める。
それらはバイクだと難しい。バカスクみたいに音楽かけて
周囲に聞こえる恥ずかしいことはできないｗ
中古のクソ安い軽4ですら、4輪ならではの快適性があるよな。 軽4輪でも車中泊出来るハイトワゴンがいいな？
300ｃｃバイクの自動車税6000円軽貨物5000円だし
時速60ｋｍまでならＮＡでも余裕だけど貨物は乗り心地が最悪 問題は軽箱もスーパーハイトも中古がクソ高いんだよな
ムーヴワゴンRクラスはフルフラットになりにくくて車中泊には不便だし >>24
東北・北海道や四国・九州へふらっと2週間くらいの車中泊旅を
スペーシアカスタム（ターボ無し）で過去何度かやってるけど
頭上の圧迫感皆無だからなー
助手席～リアシート倒した際の段差を10cm以上の極厚マットで誤魔化すと
180cm85kgのだらしない体もすっぽり収まるし
寝袋まともなの使って耳栓併用すれば夏以外は爆睡空間
自転車積んできたくて叩き売りATH10W買っちゃったから
うちのスペカスが長旅投入される事はもうないけど
瀬戸大橋とか通らざるを得ないルート以外、基本下道を淡々とっていう運用法なら
軽ハイトワゴンが一人旅道具としてコスパ高いのはガチ 3年11ヶ月前のヴィッツの中古車(トヨタ認定中古車)キロしか走行距離ないんですけど
6000キロって走行距離少なくて危険でしょうか？ DIYで住宅リノベーションしてるんだけど軽でも畳サイズの資材
（180cm*90cmベニヤ板や石膏ボードなど）は荷室に積めますか？ >>17
軽だけ、原二だけって考え方がおかしいんや
それのレベルなら二つ持って使い分けするべきや 車検が切れたまま放置とかじゃなくて残１年位の認定中古車なら気にせんでも良い気はする
老人が返納したか単身赴任用かじゃないかね 車中泊に使われて、車内で煮炊きしたり何十回も寝た車両って
他人の家みたいな匂いがしてそうで嫌だな そんな車両でもノーマルに戻され掃除されて
「内装特に問題なし」 >>28
カタログくらい調べりゃ室内寸法出てくるだろ ヤニ臭・ペット臭・飲食物臭等々が気になる奴はトヨタの「まるまるクリン」やっとけ
大概のヨタディーラーで受付け＆各地域にある専用工場で施工されるクリーニングだから
ヨタ認定中古車じゃなくても金さえ払えば後からサービス単体で受けられる
Keeperとかの洗車屋より遥かに安いしクオリティも十分以上
シート外してカーペットや天張りまでホットリンサーかけるから
異臭やダニとも無縁の快適空間取り戻せるぞ
うちのATH10Wは県外トヨペット購入だったけど
前オーナーのペット臭キツく地元ネッツに持ち込み施工してもらった
要予約の乾燥時間含め1泊2日コース 相場が落ちつくまで、皆さんで一致団結して買い控えをすれば良いのです。
品薄割高なのに、皆さんが無理に買おうとするから相場が高騰するのです。
今乗っている車を最低限のメンテして買うのを先送りしましょう。
今の割高相場なら、たとえ車検が迫っていたとしても、格安車検通して
様子見した方が遥かに経済的です。 中古屋には悪いけど
ディーラー整備の方が信頼できるわ
3万～4.5万でできるならいいかもな リーマンショック前の2008年の価格までガソリンが値上がり
来週もさらに上がるとみられる
しばらくガソリン高いままなら道路が空くかな WTIが1バレル100ドル突破したな
10年振りくらい 中古車を購入したのですが
納車が3週間弱後と言われました・・・
手続きで遅れるのではなく、整備に時間がかかるそうです
これって普通でしょうか？ 本当は２週間後に納車できるけど１日でも遅れると
クレーマーが鬼の首を取ったように値引きしろとか騒ぐから
期限は少し余裕をもって長めに客に伝えるのが普通 >>8
そうなの？
新車ならわかるけど中古は新社会人が一斉に買うから高くなるイメージ >>10
コスパならコンパクトが断然いい
税金が高いと言っても所詮30万の中古だから何十年も乗るわけじゃないし >>45
トヨタ ディラー中古車屋で購入したけど
納車が3週間後だったから普通だよ
理由を聞いたら忙しんだって 中古車競売価格20%高、1月97万円 20カ月連続プラス
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO80434920U2A220C2QM8000/
もう天井知らずで値上がりし続けてるな
そのうち新車より高くなるぞ >>48
ヒント：決算期
新生活で購買意欲高まる時期だからこそ
中古車屋だって客を自社へ誘導する為になんちゃらキャンペーンとか
目玉商品の極上個体を激安で用意したりするわけ
但し店主の道楽や節税対策でやってるような中古車屋は別な >>51
当たり前だけど値幅のない軽は新車買えよ
絶対新車のほうがお得
ワゴンR 5年落ち80万より新品115万やで あと、中古だと変な保証はいらないといけないから
値段＋20万くらいかかる 中古って割高なことが多いよ、リサイクルショップの家電でも
3年くらい使った洗濯機、こんな高いなら新品を付与ポイント込みで
買った方がいいじゃんって
それでもその価格で商売は成り立っているようだから
店が提示する価格が妥当なのだ >>45
どうしても急ぐなら追加費用払ったら納車日早められる(他の客を追い越して作業してくれるか)か聞いてみるとかしかないかも
人員、キャパ
それぞれの販売店で違うから
個人商店バリバリのところだったら、そこにやる気(笑)も絡んでくる 車ぶっ壊れて廃車にするんだけど中古高過ぎ
新車聞きに行ったら半年以上納期掛かるとか困ったちゃんですよ >>55
価格コム最安値より高くメルカリ・ヤフオクで売れていたり
1回誰かの手に渡ったとかメーカーオプションが選択できるとか新車販売店のコーヒーが飲めるとか、数値化しにくい部分に何円の価値があると判断するかは人それぞれ。付き合いで買う場合や金出す人と決める人が別のケースもあるだろうし
色々あるからおもしろい 買う側にとっては今の中古車は暗黒期だな
売る側はバブルだろうけど
なんかなぁ ナビも品薄だし、よほど事情がないと買うタイミングじゃないね。
逆に旧車買うってのはどうなんだろ？あれは現状でもそこまで値段に影響出てない気がする。 >>57
とりあえず新車オーダーして足代わりに乗り出し10万くらいのポンコツ軽はとう？
実は俺が今この状態
今の中古車バブルは数年続くと思う >>55
店で買えば当然経費を上乗せされるので高くなるのは当然
ある程度知識と技術を持ってりゃ個人から格安で買う方がお得だよ
もちろん試乗必須だから車検の残ってる物になる 中古車価格高騰、新車は長期納車待ち
ますます若者の車離れが加速するな
中古車なんてあり余ってるんだから企業努力でどうでもなるのに悪徳業界だからそんなことしない ジムニー、ジムニーシエラ、ランクルの新車を予約して気長に納車を待つのが一番お得なんだろう
それで予約が殺到しているというのもあろうが
それまでは今の車を直すか、20万円格安車で過ごす >>62
旧車つってガチ過ぎない例
昔、オールペンしたステーションワゴン並べてるような田舎の中古車屋に
どういうわけかプジョー205GTIが車検半年残り5万で並んでた
翌日訪問してみると店主の兄ちゃんもさっさと処分したい空気満々
名変手数料1万乗せた6万即決でお互いニッコリ
で、隣県にあったプジョー専門店に持ち込み
エンジン・エアコン・足回り他諸々のリフレッシュを上限50万でやってもらい
4年半、何事もなく乗り倒し最後はその専門店に引き取ってもらったりもした
運と時期が良かっただけの異端かもしれんが、ま～イイ経験にはなった >>72
レストアベースとして買ったわけか
賢いな >>71
今どき原チャリでも20万するやんw
乗り出し20万の車なんてコネで買わない限り表で売ってるタマはまともに動かんだろ
>>72の例もあるけどそんなのは余程運がいい場合
自分は外観は我慢できるけど内装の汚いのは無理 自動ブレーキ付だとミライースの安いの探した方がいい？ >>75
この店は他にもストリームとか、玉虫みたいなアルトとかいい品ぞろえだ コンパクトカーはアクセルペダルやブレーキペダルの位置が左寄りのが多いと聞きましたが、ペダルレイアウトが右側のコンパクトカーはありますか？
デミオだけですか？ >>75
こういう店って社長ともう一人くらいの番頭さんが自らタダで引き取った車を直して整備して売ってるのかな
渋いね 10年くらい乗ってたノートが急に壊れて似たような車を探していましたが
以下の二台ならどっちがいいでしょうか？
アクアとかディーラー認定以外で買うのは自殺行為でしょうかね？
どっちも年式は古いが走行距離がやたら短いです
スイフトとかでいいんですがタマがなくアクアSばかり売ってる状況ですね
下のシルバーの方は今どき鍵を穴に差すタイプですね
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7192260092/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700903045230220222004.html >>83
まー10年乗りゃ飽きもするし買い替えたい気持ちはわかる
ただ両店舗の所在地見るに長野在住なのか？
降雪地帯中古車はどうしても錆リスクがな～
現車確認しに行くのは当然として、リフトで上げて下回りチェックさせてくれと事前確認必須
ウチそういうのやってないんで・・・とか断ってくる店ならその時点で諦めろ
OK出しておきながら当日になって今リフト埋まってまして・・・とか適当ぬかす店もアウト
一見キレイに見える地雷個体売りつけるつもりだと判断して諦めろ >>85
修理費+来月車検で60万くらいかかるみたいなんです
なら廃車の方がマシと言われまして 店舗がガラス張りで無茶苦茶綺麗
受付のお姉さん美人
整備士の人どこにいるかわからない
社長の愛車はLS
陳列された中古車商品はビッカビカの黒光り
なぜか疑ってしまう俺 >>87
60万って異常でしょ。何にそんなにかかったのよ？ 20年落ちのポンコツが壊れて修理代35万だったので泣く泣く廃車にしたよ
この先長くない愛車にさすがに35万はかけられないゴメンネ
で、中古車を見てたら割に合わないくらい高い
馬鹿らしいので新車注文したよ
納車3ヶ月後なんでそれまで原チャリでがんがる 18年前に新車の日産車で長野にＧＷスキーに行ったら速攻で足回り錆だらけになったわｗ
今は下回りの塗装が剥がれまくりだけど20年落ちになるまで乗るけどな 実家のある北海道のガソリンスタンドの自動洗車機には下回り洗浄と下回り乾燥機能も付いてたな >>86
下回りに問題なければ購入ラインでしょうか？
特にトヨタの方は認定中古車だからその辺はクリアしてそうですが
>>89
要ミッション交換でそんなに走ってないのに死にました >>77
アルトでもいいけどデザインが万人受けするのはミライースだな。俺はアルトのデザインは嫌い。 >>93
ノートのCVTはトラブル多いからな。youtubeでも動画上がってるけど。それ言うとトヨ爺認定されるからなw >>93
ミッション交換で60万てどんな高級車？
国産ならリビルトで20万くらいでしょ >>83
３年前はアクアの6〜7年落ちなんて50万円以下でも売ってたけどな。値段上がりすぎだろ。
中古屋不足だけでなくガソリン価格高騰もあるから高い。あまり乗らないならハイブリッドじゃなくてガソリン車の方が安く買えるぞ。スイフトの方が安いだろ中古車でも。 そのかわり日産車は本当にお得。このスレ向きよね。
それにしてもepowerてなんであんなに煩いの？点検バッチリの営業車でも数台何年か経ってくると凄い音する >>87
事故ってグチャグチャここから直すの？状態だとか
エンジンやCVT内部破損で修理不可能となり
新品/リビルト品に載せ替え前提だとか
まぁいくつか想定はできるけど中々の額だなｗ 今日エブリイ新車契約してくる
お前らもボッタクリ中古なんて買わずに軽新車買えよ
100万前半でリセールもいいぞ >>93
あーやっぱりCVT載せ替えなのか
その個体にそこまでの額突っ込む位なら買い替えるわな
まぁ認定中古車の方は大丈夫だろうとは思うけど
自分の目で確認させろって意思を示してくのが大事 >>100
CVT故障で部品代35+工賃10+車検15で60万の見積もりです
近隣県でもいいから前世代のスイフトRS探したけどいいのないんですよね
デミオでもいいけど >>103
俺も買って1か月しないうちにCVTトラブル発生で
結局載せ替えっての経験してるから見積もり額もまー妥当なとこ
幸い認定中古車の保証期間内だったんで全部販売店持ちで済んだけど
そうじゃなかったら同じように廃車選んでた 1ヶ月しないうちに載せ替えのトラブル発生ならよほどの悪徳中古車店じゃない限りは保証してくれるだろうな >>99
そりゃバッテリーが弱って電気を貯められなくなるから、エンジンが頑張って発電するしかないからやろ 車8社世界生産10%減 1月、トヨタは国内3割減
https://www.nikkei.com/nkd/company/article/?DisplayType=1&;ng=DGKKZO80495040V20C22A2TB2000&scode=7201
コロナで国内生産3割減 しばらく新車もダメだ
中古車はまだどんどん値上がるだろうな >>99
エンジン回ってない表示のときでもいろんな音がするよね >>108
クソ高いな
シビックtypeRにどのくらい価値があるのかわからんが、
素直に高いと思った… >>110
大失敗作の現フィットをデザインした韓国人デザイナーがデザインした車だからね >>87
故障で60万て何が壊れたんだ
CVTあぼんで載せ替えてもそこまで行かんだろうに >>94
俺もアルトのデザインは好かん
特に顔が受け付けない
ミライースはフロント、リア共にわりと好き >>76
パッソにも似た色あったな
糞な不動産屋が営業車 途中で送信してもうた
>>76
パッソにも似た色あったな
糞な不動産屋の社長が営業の居場所特定しやすくするためにああいう色指定して新車で買ってた しかし車はいろんな交換パーツがあって、整備屋が儲かるようになってるよね >>117
そうか？
修理できません、とかになったら困るからだろう
故障のたびに新車に変えるわけも行かないし、交換できるようになっててとても良いと思うけど 中古車サイトにATだけどCVTじゃない車に絞って検索できる機能が欲しい お世話になります
4.5年前にネットで購入した中古のTOYOTAヴァンガードなんですけど、コロナ減収でローン組み換えしたので残額がまだ70万程残っていて所有権はホンダファイナンスです。
コロナ禍でがっつり減収して一気に貧乏になり、色んな支払い延滞したり借金したりで新しくローンは組めません
恐らく欲しい車買うのは最後の車だったので大事に乗ってました
今朝事故りました
恐らく9：1くらいでこっちが悪いです
対人対物は無制限の任意保険なので
相手への賠償はおそらく大丈夫ですが、自車の補償は上限100万です。
最寄りのTOYOTAにて見積もりしてもらったら修理は100万～かかると思うとのこと。
できれば廃車にして同じくらいの状態の同じ車を保険で買い替えて、元々のローンはそのまま払い続けたいんですけど
保険を使って先にホンダファイナンスに70万払わないとでしょうか
直接電話したんですが担当から月曜に連絡するとのことで不安です
自業自得なんですが
仮にMAX100万使えたとして
70万返済して30万以下の中古車買うのは辛すぎます
詳しい方いましたらアドバイスお願いします 中古車を考えていますけど
この金額は妥当でしょうか？
高すぎとか相場を教えてもらえると助かります
ホンダ Ｎ－ＷＧＮカスタム Ｇ・Ｌパッケージ
本体：103万円
諸経費：15万
総額：118万
色：ホワイト
車検：なし
年式：2015年
走行：5.5km
ギア：AT
修復歴：なし
傷：少し有り
付属品：
ガーナビ
バックカメラ
禁煙車
ETC ここで信販会社がどう判断するかなんて議論してもしゃーないからな
とりあえず身体お大事に >>120
廃車にする、しないの判断ができるのは持ち主
つまりお前じゃない
それに廃車にしたら100万なんてもらえないぞ
直してまた乗るなら限度額まで出るけど、廃車なら
今の車の価値のみ、それが30万くらいじゃないか？ >>120
9割お前が悪い事故でしかも100万以上の修理て大事故やん
自分の車のことより相手の体心配してやれよ
それに人身事故なら罰金30万～50万きて問答無用で一括払いだぞ レスくれた皆さんありがとうございます
相手の車もだいぶダメージデカかったです
ひたすら平謝りしてまして
お互い怪我なくてよかったと言ってもらえました
普通に自走できるレベルではあったんですが、フロントから少しボンネットまでダメージがいってたり当たりどころが悪くて修理費用がかかるようでした
ホンダファイナンスと交渉するしかないですよね
貧乏ですが夏タイヤ買い換えるために頑張って15万用意していたので足しにして
あとは保険がどうなるかです
月曜に見積もりするとのことでした
>>125
今もまだ自分なりに調べてたんですが、
修理するていで修理費用もらっても、それを必ず修理費にあてなくても問題はないみたいです
できるだけ保険からぶっこ抜きたいのですが…
今まで無事故だったので勝手がわからず… どなたか車に詳しい方からのアドバイスが欲しいです。
ネットで同じような車種相場調べても60万から150万までピンキリで
何がそんなに違うのか良く分からない
パソコンみたいにベンチマークがあるのなら分かりますけどね 個体差があるからな
同じ状態の物は一台としてないわけだし
状態の良し悪しはだいたい価格に比例するよ
ビッグ、ガリバー、寝糞ステージはやめておくのが吉 セレナ c25 H15式 6万キロ 車検残一年以上あり
友人から10万でどうかと言われてますがどうでしょう。年式古いから買取査定は安いみたいです。 >>131
15万なら=車検費用みたいなもんてこと？
多分下取はほぼつかないよな >>127
満額もらって全額を修理に充てなくてもいいが、少しでも修理はしないとNG
全額もらって廃車にするのはダメ >>129
個体差を言われるとなぁ
ここを抑えれば良い個体か悪い個体か分かるって言うのが
ありましたら教えてください
なんで同じ様なスペックなのにピンキリなのかが分からん
友達にだーれも詳しい人がいない
さすがに道の端っこで野ざらしされている本体価格20万以下の車に
買う価値が無いのは分かっているｗ >>122
割高だが、ホンダのNシリーズはもともと高いうえに相場高騰もあって
それが売値となるのでしょうね
諸経費の内訳が分からないが高い
車両価格も高いが、今はそれが欲しければ金を出すしかない 2015年のG.Lパッケージって新車価格145万ですね
オプション価格と値引きが定かじゃないですが
これが6年落ちで3ケタ万円とはね >>136
やはり高いですかー
7年経っても全然安くなってないですよね
発売から5年経ったら定価の半額以下でしか売れない法律出来ないかなーｗ
軽自動車＆中古という最底辺の組み合わせなのに
全然安くないわ 公式サイトには載ってないのにカーセンサーとグーに載ってるトヨタ中古車がある
相場より20万以上安くおとり物件ではないのかと疑っている 新聞購読を止めて、月3400～4900円、年間40800～58800円の節約
その上消費税増税の世論工作の影響力が減って一石二鳥
これはもう新聞購読を止めるしかない いつの間にかカーセンサーの掲載写真の数が増えてるのね >>140
新聞はやめてメリットばかりだったわ
チラシに釣られて週末は無駄な買い物三昧。
新聞の処分もめんどい。
どうしても目的の店のチラシがみたいときはチラシアプリか、その店のウェブを見てる ワゴンR10年落ち走行１１万キロ
エアコン壊れてるから
直すか迷う。
直すかなあ。
もう少し乗りたい 思い切って直せば？
10年前ならMH23Sだろうけど
その前の22、21も15年落ち12万kmで格安専門店の主力車種になってる
耐久性が高いんじゃないかな 最近10年落ち6万キロmh23s購入しました かなり快調です 現代の車は本当に耐久性が高いなぁ
10万kmとか当たり前だからね >>145
昔からスズキ車は、細々した故障は多いものの
エンジンオイルなど油脂系の管理をちゃんとしてれば
長く乗れると言われてるしね マツダMPV乗ってて、チョコチョコ修理が多い印象なんだが。だから昔のマツダ車って安いのかな？ プリウス購入したらスマートキーが一個しかない。予備は作ったほうがいいよね？
どこで買っていくらぐらいするの? クルマは製造時期ほぼ同じ数万点からのパーツで構成されてるし
モール類ブッシュ類といったゴム・プラパーツに劣化発覚したら後はもう同時多発のドミノ倒しよ
俺自身、小出しでやってくる不具合にその都度対応で耐えようとしがちだけど
パーツ代以上に重複作業の工賃が勿体ない、でも頼むしかないっていうアリ地獄
だから長く乗るつもりなら定番カ所と予防整備一式予算用意し一気に処置してもらえ
っていう先人達の知恵は理解してても中々実践できないジレンマ >>149
俺もmpv乗ってる
修理費は年式と走行距離の割に多い印象はあるね
誤差の範囲かもしれないけど >>151
俺なら最寄りのトヨタディーラー行って作ってもらう一択だが
安けりゃなんでもいい安心感とかどうでもいいってんなら
「中古車 スマートキー 追加 費用」とかググって出てくるようなカギ屋に発注 20年落ちだからあまり欲しい人はいないと思うが、良質のハイエースを売却したので記録に残しておく
おそらく、1～2ヶ月以内には市場に出るだろう
2002年式 ハイエースバン ロング スーパーGL 4WD AT 走行17万km
ワンオーナー 全記録簿有り 修復歴ナシ
ディーラーメンテでプライベート使用、しかも神経質な性格なので内装はバリ綺麗
売却理由は、ここ5年ほどは年間1000km以内と乗る機会がなく維持費等がかかるから
20年間大事にしてた車だから置く場所があれば売る必要は無かったんだけどね
しかし、愛車を手放すて悲しいな 1年後
そこにはアフガニスタン人武装勢力を乗せて
カーブルに向かう>>155の愛車が！ >>117
交換できなかったら新車に買い換える羽目になるのだが？ >>156
それはないよ
当初、買取屋は輸出するようなこと言ってて直接輸出ヤードに搬入するとか言ってたけど、
引き取りに来た陸送屋の人は納車先TAA（トヨタ オート オークション）て言ってたからオークションにかけるのだろう
外装、錆ヘコミ修理でそれ治して1～2ヶ月後に市場デビューだろう >>120
大事に乗ってたのに自分の過失9割って・・・ >>158
神経質な性格で外装は傷サビあるんかい なんかおかしくないかな >>160
サーフィン、海釣りに使ってたんで錆は避けられないんだよ >>161
同年式同車種と比べてだよ
ハイエースの中古って荒く使われた物多いから酷いよ >>158
ユーゼックは輸出もやってるからTAAに運んだからといってオークションにかかるとは限らない んなことねーよ
工事現場に出入りしてるハイエースなんざボコボコなだけで錆びなんてねえわ
錆びてる方が質はよくねーよ >>155
程度良いといっても20年落ちはポンコツだぞ
今相場見たけど100万円弱
もしお前が100万円自由に使えたらこれ買うか？
ほとんどの奴は買わないやろ
アフリカがどこかの発展途上国に輸出されてクロンボにこき使われてる将来しか見えない
ま、スクラップになるよりはマシだな 海系遊びで酷使された個体は降雪地帯の個体と似たようなもんだからなあ
内外装綺麗に見えて機関良好だとしても
劣化シーラーの隙間から侵入した水分がパネルの継ぎ目に錆育てまくってたり
サイドシル内側に溜まった土埃が塩水吸ってこびり付きそこからグズグズに腐ってたり
塗膜剥いでみたら特大の地雷だった、なんてことになるリスク高過ぎなんよ
そうと知らない奴が掴まされる悲劇回避する為に最後まで乗り潰してくれとは思うｗ ハイエースの新車って250万円で買えるのか
めちゃ安いな
納期は1年以上ありそうだけど キーワード 「>>162 サーフィン、海釣り」
内外装良かっても下回り終わってるからこういう車は絶対買わないように
シャシブラックで隠されてる個体多いから要注意 >>167
俺が買ったネオクラ車がそれだわ。雪国で使われてないのにクラッチペダルに赤錆が発生してたのでおそらく前オーナーがマリンスポーツやってたんだろう。
全塗装したついでに錆も徹底的に落としてもらったわ。車体の端は腐ってたから板金で修理してもらった。最後にディーラーで点検してもらって問題なしのお墨付きもらったから安心して乗れるが、まあそれなりに費用はかかった。 >>168
250万はガソリン車だろ
ディーゼルなら300万オーバー
ハイエースでガソリン車買うのはアホ ガソリンDXとSGLディーゼル4躯だと値段から性能から何から何まで天と地の差だからなぁ…
個人的には下位グレードを個人ユースで買うならNV350のほうが良さげに見える >>159
寝不足と仕事繁忙期でぼんやりしてました…最悪です >>142
新聞代とＮHK代も払えないおっさんってイキル価値無いだろｗ マジェスタの中古車の購入を夢見てたのに今の価格上昇では安い中古車としての価値が無いわ ロシア、ウクライナの問題で、半導体が更にどうなるかわからなくなった
中古車はまだまだ値上がりを続けるよう
新車も納車がもっと時間かかりそうだな 欲しいときに買う、結局これだわ
格安デミオ納車から1か月、快調です 俺も昨日エクシーガ引き取ってきて今日300kmぐらい走ってきたけどACCと余裕のパワーで高速道路が超快適だった
前乗ってた軽自動車とは比較にならないわ >>162
サーファーや海釣り好きな奴の好む車は避けるべきだな >>175
払う価値の無い物に無駄に金出すのはただのアホでしか無いぞ >>178
じゃあいつなの？
今は今はと言い続けて2年の無能感染症専門家かよ 待てるなら新車だろうな
緊急で欲しい奴以外は待とう >>176
セダンも値上がりしてるよねー
俺は今の車があと5年で20年になっちまってそろそろ危ないので早めにほしいのに悪いタイミングでコロナだわウクライナだわで これからもっと悪くなる、少なくとも以前の相場なんかにすぐに戻ることはない
今が最良のタイミングと思わんかね そう言えば日本車って世界中で値上がりしてるらしいね このまえ輸出業者にポンコツ売ったけどコロナで3割下がってると言ってたぞ
安く買うための口実で嘘だったのか
海外からの需要が減って相場急落らしい 過去の相場がわかるサイトないですか？
中古車が値上がりしてると言っても過去相場がわからないと比較しようがありません >>194
なんか惜しいな
せめてセルシオ31後期ならなぁ >>193
すでに海外にある日本車が高騰してるだけやん
直接海外と取り引きするなら効果は実感できるだろうが
真ん中にブローカーを介するならあまり意味ないから日本ユーザーは関係ない
ブローカーなんて携帯ひとつで右から左に商品流すだけのカスな輩だから
海外相場が高騰すればブローカーがうまうまなだけ 相場が落ちつくまで、皆さんで一致団結して買い控えをすれば良いのです。
品薄割高なのに、皆さんが無理に買おうとするから相場が高騰するのです。
今乗っている車を最低限のメンテして買うのを先送りしましょう。
今の割高相場なら、たとえ車検が迫っていたとしても、格安車検通して
様子見した方が遥かに経済的です。 相場なんて当分落ち着かないよ
値上げするのは早く、値下がるのはずっと先なのは世の常
もう中古車を買う時代じゃないんだよ
新車買って10年20年乗って乗り潰す時代 巷には高年式の中古車が溢れてるけど、なぜ前オーナーが手放したのかが気になる 中古パーツの需要あるから廃車車体でも海外で売れるんでない？
ピラー切ってくず鉄扱いにして輸出された車体を中東やアジア？で神業的に復元する板金技術動画見たよ 結婚したとか子供ができたとかで乗る車は換えるからね
あとは経済的な事情で手離すとか、収入増でグレードアップしたとか >>200
そらコロナ禍で大幅に減収して手放さざるを得なくなったんだろ 新車購入の軽ですが何年ぐらいまたは何万キロまで乗れますか？
メンテはオイル交換ぐらいでつ >>204
別にメンテすれば10年でも20年でも
エブリイ 48万キロでも絶好調
https://www.youtube.com/watch?v=A0xAUJ5Nfh4&;t=744s&ab_channel=%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B9KUROWORKS >>204
どれだけメンテに金かけれるの？
まさか車検毎のオイル交換とか考えてる？ >>204
1年で何km乗るかにもよるだろ
あと降雪地域では路面に塩化カルシウムが撒かれるから下回りが錆びる可能性が高まる トヨタ、国内全工場を停止へ 部品会社にサイバー攻撃
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD289MK0Y2A220C2000000/
コロナに続きウクライナ戦争も影響が
これじゃ新車がさらに減って中古車値上がりが全然止まらん 海外はコンテナ輸出費用が超高騰してるから
外人バイヤーでも中古車の買取価格はそんなに色をつけられない
本体価格＋輸送費のトータルで全世界で値上がりしてるけどね 実際中古車屋さんは需要も利益率も上がってウハウハなのだろうか
そういう記事とかあれば知りたい ネクステージは毎年売り上げが上がって
7年で7.7倍に。熱血セールスが凄まじい
2030年には自動車小売業初の1兆円企業になる見込みだとか
ここは最近の中古車高騰によって儲けが増えているわけではないが
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000045.000041291.html ネクに売った車
ほぼ売値で買い取りしてもらって
その値からプラス10万で市場に出してて
３ヶ月で売れてたわ
儲けあるのかね
これが諸費用セールスってやつか >>212
俺がユーカーパックで業者間オークションに出した車、44万円で買い取られて
買い取ってもらった店で総額88万円で売られてた >>212
50万の買値なら、10万もつければ利益率十分やろ？ なんていうかセールスで歩合で稼ごうとか嫌な会社だね
不動産セールスも電話かけまくって運がよくて売れると
その年は年収1000万超だというが、運だけの人は
続かずに辞めていくという 塩害エリアでつが屋内車庫での保管です。
17年使用で9万キロ
車検で推奨交換パーツは換えてます。バッテリーは2年毎。
オイル交換は5000k毎です。
まだ生けますかね？ >>219
あんたが行けると思えば行けるし、ダメだと思うならダメ >>219
壊れたらディーラーの言う通りの修理して、金を払えば、ガソリンが買えなくなるまで乗れる みなさん、ありがとうございます。
外装は屋内保管なので綺麗なんですが燃費が悪くなってきたんでつ
軽ですが10k/㍑
そろそろかなぁ(゜o゜)？ https://ameblo.jp/mitsuidirect/entry-12729306574.html
反訴被告 加古川氏尾上町今福2-18
詐欺師真正やくざ漆原真史の 訴訟代理人
長谷川村山法律事務所 村山稔の頭って狂っ
てるんだと実感した準備書面（３）の記述もここ
に指摘しておきましょう。
新たに提出された準備書面（３）は全て妄想の産物で、
準備書面（１）、（２）と同じ妄想を繰り返し
てどうすんだ？
というもの。
傷があったのならなぜその証拠が訴訟提起以来
全く示せないのだ？さっさと提示しろ！
と全く意味ないのですがまた言わざるを得ないしろもの。
今さら全く 驚きはしませんが村山稔って猿以下か？
狂ってるか？どっちなんだという驚きの記載は次の部分。
「村山稔 長谷川村山法律事務所 狂ってる？
司法修習したの？詐欺師真正やくざ漆原真史訴訟代理人」
⇒ ameblo.jp/mitsuidirect/e… #村山稔
#長谷川村山法律事務所 真生 #ヤクザ #詐欺師 #
漆原真史 #漆原愛子 #訴訟代理人 #司法修習 未完了？
#猿以下 徹底的にそのマヌケさを晒します。#懲戒請求
https://twitter.com/c7kndekypr2ygzz/status/1498283877089308675?s=21
カークリエイトヒロ 加古川市西神吉町中西
自動車保険詐欺
常習
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヤクザと中古屋がグルになって詐欺ってきたの？
でもこういうコピペ貼ったら裁判不利になるからやめとけ ぱっとみたけど裁判は勝てそうだな
相手が最初にニセ証拠だしたせいでずっとニセ証拠しか出せない
頑張れ 今は買い時じゃない…と思ってたけど中古車値下がりする要素無さすぎだしまだまだ上がりそうよな SWIFTからロシア除外でスズキ・スイフトが風評被害 上がってるというよりは年式に応じて下がってないって感じやろ
ただ日産車だけは順調に下がってるという まだまだ上がるって仮想通貨や金地金じゃないから天井はある
もう新車の納期が待てない人が買う車種は新車価格超えてるから
天井に達した 4年乗った前車から昨年秋に今のクルマに乗り換えたが、前車購入する際に検討したクルマに乗り換えた
体感5%(30万前後)くらいは下がってた印象 >>233
底上げしてるんだよ
どうでもいい不人気車や過走行車まで上がってきてる 下手な中古買うなら新車買った方がマシってレベルくらいあほみたいに高くなってイラつくわ https://toyota.jp/news/delivery/
こんな納期だと壊れてすぐほしい人は中古買わざるを得ないからな
量販カローラでさえ4～6か月だぞ 壊れて今買うしかない人、春に新たに免許とって車買う人、
親の病院送迎で車が必要になった人
こういう人たちが買うから高値で売れないということはないね いまを生きている以上必要なら買うしかない
人生短いよ >>205
さすがに46万走って「絶好調」は無いわ
エンジンは問題なくても周辺補機類が逝くぞ >>224
元の燃費が分からんけど
ディーラーに言われるがままにパーツ交換してきてそんなに落ちるか？
今現在スタッドレス履かせてないか？
スタッドレスは燃費落ちるぞ >>242
下がる時は新車の生産が落ち着いて中古が売れなくなった時だよ >>239
都会に住んでて車要らないって言ってた奴らが田舎に住んで車が必要ってケースも増えたな
田舎の中古戸建も何年も売れてなかったのがポツポツ売れてるし >>244
だよな
はよ新車たくさん造れって思ってたらトヨタ関連の小島プレスのニュース中古車狙ってる奴にも痛いな >>238
これはロシアウクライナ問題の前の話しだよね
今だともっと遅くなりそうだな まぁええわ…車検通すから
次の車検までに値下がってるようにしてくれよ
平成16年式の軽だから
そろそろ変えたいわ >>252
アルト
今んところ故障はないからいいっちゃいいけど車検までになんか車変えたかったけど諦めた
>>253
今月の26日だよ
これも中古で買ったからそこらの車検時期は違うのかもしれない 中古車の販売価格が高騰してるとはよく聞くが、売れてるとは聞かない 少し無理して新車買って15年ぐらい乗るのが一番お得だろう ロシア向け輸出が滞りはじめた
ルーブル下落だしで輸出向けのタマが国内に よく応談って見るんだけど
どう交渉したらいいのかわからない
最初から安くできますか？と言っても
そんな車じゃないので安くはできません
もう何人か話はあるので
とか返されたら欲しくても話が前に進まない
応談の上手な買い方ってどう交渉したらいい？ モデルチェンジ前の新同のアルトとか安くなってたら美味しいかも >>249
メルセデスの社長があと2年くらい半導体不足が続くのでは、とコメントしていた気がする
そこからだから、そのくらいかかるかも
感染症が流行ったらラインも止まるし、色々なことがコロナ前に戻ったらラッキーくらいに思ってる
今すぐ必要な人は、予算増やすか、少しボロい(走行距離が多い)クルマにしよう >>261
輸出向けのタマはメルカリに載ってるレベルだから、国内での販売は難しいよ オレンジとかレッドのカラーってやっぱり退色したり浮いてきたりしますか？ >>266
そりゃ赤が一番劣化は早いよ。特にボンネットはグズグズになる。
退色+クリア層の劣化が倍速で進むよ。特にスズキ車。 新車買って15年乗るといっても
15年の間に転居もあるかもしれないからね
そうすると坂道が多くてターボ、降雪地帯で4WDと
必要な車も変わる
だったら最初から4WDターボ買っとけよと言っても
特に必要ない機能に金は使いたくないし >>269
オイルにじみやガタが凄そう。オイルシール劣化、サス抜け、ゴムブッシュちぎれ
とかのゴム系パーツの痛みが激しいだろ。20年超えだと。
そろそろレストアしないといけないレベル 今の中古車値上がりって半導体の問題だけじゃないからねえ…
コロナ直後に駆け込みで買えたやつが一番得したな >>270
転勤のある会社以外なら転居なんてそうないだろ
それとも転職マニアか >>272
いや、半導体の問題だろ
納車に時間かかるから今乗ってる車に乗り続ける層がいて市場に弾が出て来ないのと
高年式中古車に乗り換える層がいるのと両方だろう >>273
そんなに多くはないが、リモートワークで田舎に引っ越したり
セカンドハウスを購入する人はいる
今後さらに密をさけるような事態になる可能性もある でも車に100万円は気分的にだしたくねーなぁ
せっかく貯蓄してんのにって思う
1年で100万円は溜まるように過ごしてるけど
車買うと1年はタダ働きになっちゃうし
早く値下がんないかなぁ 100万も出せないなら、カーシェアかサブスクしかないやん
結果的に多く出すってただのバカになるぜ 店頭表示20とか30万の車はコロナ前は5万とかで売ってた車な
そんな車が飛ぶように売れてるらしい
この前、整備工場のオヤジが中古車屋ボロ儲けと嘆いていたわ
ただ同然で仕入れて何も整備せず現状販売保証無しだから買わないようにな 地元にある格安車を中心に20台くらい置いている2件が
半年くらい前から仕入れが極端に減った
仕入れ価格が高くなって静観しているのでは？ 中古車屋より整備工場に車種予算（整備費用込み）で探してもらって整備、納車、長く面倒見てもらう、の形がいいかも >>282
前から売れ残ってるのが置いてあって多いときの半分しか在庫がない
月に5台以上仕入れていたのが、今は月に0～1台になってる
載せる前に売れたケースもあるかもしれないが 車種にもよるだろうし漠然とした質問で申し訳ないが、
いわゆる「お買い得」と呼べる中古車の、価格、年式、走行距離、装備などの相場を教えてもらえませんか？
あまり安いと不安だけど、あまりに高いと新車の方が良いのかなと思ったりするので >>284
価格高騰の今、どうしてお買い得車なんてあると思う？
そもそも中古車なんて業者の利益がたんまり乗せられた価格なんで全然お買い得じゃない
しいて言うならヤフオクなんかの個人出品を狙う事かな
でも皆考えてる事は同じで程度の良さそうなのはいい値段ついてる
もう中古車を買う時代じゃないよ
リセールのいい人気車種の新車の低グレードを買って長く乗る時代
もちろん予算があれば上位グレードにすれば快適になる
ランクル、ジムニー、ハイエースバン、エブリイなど スカイラインやティアナみたいな不人気セダンはいつ見ても安い気がするけど >>284
車種も何年乗りたいとか予算も書いてなくて漠然としすぎだろw
あまり安いと不安って言うなら変な車が少ない寺物件で検索して安い順で見てみ
一番安い車に延長保証付けて買うのがお買い得
知識があるなら寺以外も見てみたらいい
あと不人気車狙うことだな
人気車なら妥協できる範囲で人気無い外装色や内装色やグレードを狙う
皆が欲しがるような装備付いてる車は値段も高くなる フーガやシルフィあたりも性能や装備の割には中古価格安いな 不人気界の人気車
ティアナ ブルーバードシルフィ プレマシー ラフェスタHS
フーガハイブリッド SAI カムリハイブリッド アコードハイブリッド 業者に中古車探してもらっててUSSで業者オークションで仕入れるのかと思ってたら提案されたのがBE FORWARDっていう輸出業者サイト？に記載されているやつだったんですが、信頼できますか？ フーガ、ティアナとか快適そうだよね
レクサス、クラウン乗りから見たら格下だが
安い分、維持費に回せる ギャランフォルティスも安いと思う
クルーズコントロールという機能が付いているグレードもある フーガはもう12年間フルモデルチェンジ無しだからな・・・ 不人気車いいよね
大衆ウケは悪くても自分が気に入れば問題ないし
7年前に当時絶賛不人気車だった2代目インサイトのベースグレード、走行3万キロ、オプション盛り盛り、無限フルエアロ、車外アルミ付きのディーラー認定中古車を総額70万で買ったのはかなりのお買い得だったと思う。未だに現役。 不人気日産はこのスレの最有力メーカー
お買い得ばかり 日産はGT-Rが15年フルモデルチェンジ無し、エルグランドは12年、フーガは13年、スカイラインは8年だっけ？ >>296
そのフーガは2013年式だから、９年落ちな
フーガわりと好きだな
個性的なのがいいんだけど、その個性的が致命傷か… 車種によっては新車に半年くらい乗っても
新古車として買値で売れるんだけど
回転し続ければ実質タダで無限ループできるぞ 相場が落ちつくまで、皆さんで一致団結して買い控えをすれば良いのです。
品薄割高なのに、皆さんが無理に買おうとするから相場が高騰するのです。
今乗っている車を最低限のメンテして買うのを先送りしましょう。
今の割高相場なら、たとえ車検が迫っていたとしても、格安車検通して
様子見した方が遥かに経済的です。 現行フィットとかデザインのせいで不人気でも造りは良いから中古車に流れたら狙い目かなと思ってたけど、不人気すぎてタマが少なすぎるわ マニュアルでハイトな乗りつぶし軽探してるけど
ワゴンRのショボグレードしかねーな
ミラアルトじゃ胴長の俺にゃ無理
パジェロミニは高いわ >>308
ショボいグレードの方が似合ってると思うよ ワゴンRってどうしてもあの納車式画像が浮かんでしまう
貼れないけど >>309
4駆ターボくらいは欲しいな
>>310
サンバーもたけーな >>313
そうだったMTのスバル製サンバーは異様なプレミア付いてて買えるもんじゃなかった 三菱アイのターボなんて俺でも知らん不人気車だな
トットコ？ハム太郎
いいねぇ！ ヤフオク8万サンバーの現状がいろいろとヤバい...
https://www.youtube.com/watch?v=F7mspOIuQoA&;t=275s&ab_channel=%E3%81%A8%E3%82%88%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%82%AC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B8ToyoGarage 10～13年くらい前のタントって売り上げも上位だったから
中古もあふれてる
顔がちびまる子ちゃんの長田くんみたいで嫌い 予算200万以内で、
電動パーキングブレーキ
ブレーキホールド
ACC
ついてる普通車を探しています
都内で、夫婦と2歳児が乗車、べビーカーや子ども用自転車を積みたいです
身長185cmで足も大きいのて足元広めで、天井高めだと嬉しいです
サイズ的にフリードを検討したのですがブレーキホールドがないため見送りました
3月中に購入したいです 渋滞でも追従するACCのためにブレーキ保持するのにいる >>323
百歩譲ってMTならまだ解るが
ATでは要らんよな 5年前ヴィッツ、走行距離5000キロ、認定中古車、車検付き、保証一年付き
トヨタのディーラー系での販売なんですけど
これだけ走行距離少なくて大丈夫ですかね？ 走行距離が少ないのがきになるが保証3年に延長すればまあ 人と一緒
車も動かす前提の設計だから
運動しすぎて過労もダメだけど、寝たきりもダメ 何らかの理由で長期放置されたワケアリ個体は各部位が固着・変形・硬化してるからなあ
新たなオーナーの元で走り始めた途端それら固着・変形・硬化してたパーツが
一気に偏摩耗や破損してトラブル連発にウンザリってのはテンプレよ
認定中古車だしそういうリスクを極力低下させる点検・整備を経て店に並ぶわけだが
リスクゼロは新車であっても無理だからなｗ 少なすぎるよりは過走行の方があと1万kmは惰性で行けるだろと思う とはいえ>>327の場合ディーラー試乗車/代車アガリって可能性もあるからな
結局、前オーナーがどういう使い方してたのかを把握できる事の方がより重要 低走行車は相場価格に上乗せされている
過走行車は相場価格から値引きされている
前者は割高にもかかわらずリスクがある
後者は既にリスクが価格に織り込み済み SQ5 買取50万下がっててわろちw
売っておいてよかったわー >>327
保証延長して備えておけばある程度は安心じゃないかと
5年落ち3万km走行車だって、最初の2年しかろくに乗られてなかった可能性もある
別荘に置きっぱなし、ボートを引っ張るためだけの用途、近所への見栄目的で買って乗ってない、所有者行方不明で長期間処分出来なかった。。。。気にし出したらキリがないかも それを言い始めると製造されてから長い間登録されてない新車の在庫車もダメな事になるよね？
判別するの難しそうだけど 4年半前登録4,800kmの車を買ったら新車の匂いが残ってたでござる
ぬうわ出しても余裕で、栃木県警の覆面に追尾されて怒られたっけ…
※若葉マークつけて、オービスの所でキッチリ減速してたのまで見られてた >>276
ミラージュかマーチでも買えば良いんじゃないかしらん NV100クリッパー新古車 コミコミ84万 新車から27万の値引き
予算少なめで足代わりでリセールいい車探してるならこんなのがいいよ
数十万出して訳わからんポンコツ買うよりはマシ
商用車は売る時も需要あるからリセールいいよ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4178713606/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610 >>224
バブルマツダのV6車と大差ない燃費だな…
荷室を完全に空っぽにしたら燃費が上がったという話もある
最近の軽自動車なら、瞬間燃費計で∞を表示したりするものだが…？ 前に９年落ちの25000キロ走行の中古買って、６年110000キロまで乗った
６年間特に不具合もなく、最後はオイル漏れがひどくて廃車になりました
>>334さんの仰る通り、前の人がどんな乗り方してたかだと思う
距離少なくても、週に１度遠出してるような車なら良いんじゃないかな
でもなかなかそんな事わからないからね… >>201
4A-FE(スポーツツインカムではなくハイメカツインカムの遅い奴)なカローラレビン不動車に値段がつくくらいの需要はあるらしい >>224
ブレーキ引きずってない？
エアフィルタ清掃交換からインテーク辺りまでのカーボン清掃とかでかなり効果が体感できそう 2年落ち4万キロのハイエースをトヨタ認定中古車で買って20年で30万キロ走って先日35万円で売却した
大きな修理はエアコンとオルタネータくらいなので恐るべし耐久性のハイエース
まだまだ乗れるけど青空駐車で錆が酷かったので手放した 中古の軽自動車ってどうでしょうか？
よく軽自動車で遠出は疲れるとか、普通車に無いデメリットを聞きますが、軽自動車をほとんど運転したことがないのでピンときません。 >>349
同じスバルのサンバー（5MT、SC付き58馬力）からアイサイト ver.2付きのエクシーガ（2.5L、ACC付き）に乗り換えたけど
正直クルコン抜きでも普通車のパワーと安定性のおかげで国道や高速道路走る際の負担が全然違う。
軽自動車ならエンジンがうなってる速度でも普通車なら全然静か。
合流の加速や右車線での追い抜きの際も全然楽になった。
それでも現代の軽自動車なら高速道路での長距離ドライブも全然こなせるとは思うけど
それでも普通車とはやはり余裕が違うね。 >>349
そもそも軽を中古で買ってはいけない
高速乗ることもあるのであれば、それこそコンパクトの中古
どうしても軽じゃないといけないなら新車で買え 軽ターボなら割と高速も余裕よ
横幅狭いから安定感はないけど 軽でも総額30万なら中古でいいけど
60万とか80万とか出すくらいなら
新車買ったほうが良いな
でも高速乗るなら普通車でもヤリスの新車とかなら安い セダンと軽持ってますけど、セダンで高速の時は飛ばすけど軽の時はゆっくり走るのであまり変わらないかなぁ もちろん到着時間は変わるけど 軽は割り切ってのんびり走れば大丈夫 のんびり走るのも後ろからの追い付きがストレスたまるよ
流れに乗って走るのが一番楽だわ 軽でも大人しく左車線走ってればみんな右から抜いて行ってくれるよ 現代の軽は高速ドライブもこなせるって新車で買えばの話で
10年落ち以上の中古車じゃ性能も劣化してるし
やはりその辺の車両は近所の買物、送迎用でしょ >>349です
狙ってる車種はN-BOXです。予算は150万くらいを見てます。新車だと色々つけたらプラス100万はいきそうなので…
このクラスの軽でもやはり乗り心地や高速での不満などでますかね？
ちなみにこれまでに乗った車はインテグラ最終型のタイプS。何の不満も無し。
二代目フィットRS。コンパクトカーなのに燃費がイマイチだったことを除けば理想的な車だった。
現在は先代ヴェゼルのハイブリッド。SUVブームに踊らされて購入したが、車高の高さを筆頭にフィーリングが全く合わなかった。
軽自動車も中古車も初めてなので、後悔しない買い物がしたいです。軽自動車にする理由は妻が免許を取ったからシェアして乗るのに軽自動車を希望してるからです。 >>361
俺もホンダ党
どうしても中古でNBOXが欲しいなら
未使用者の現行ノーマルが160であるからそれにしてナビだけ安いの買ってオートバックスでとりつけてもらおう。
それしかない。
高速の不満は、現行カスタム新車で持ってる俺が言うが、無いよ。今の軽は凄いよ。
新車で200したけどな。 よくあるオプション付けないと買えない未使用車やろ？ >>361
俺>>26
今時の軽は近所の買い物～超長距離ドライブや車中泊まで
何でもこなせちゃう優秀な工業製品だって事は断言できるけど
免許取りたての嫁さんにも運転させるんなら
まずはぶつけても惜しくない20～30万位のアクアとかで練習させとけっていうマジレス
たかが150万、されど150万
綺麗な個体手に入れて嫁さんが早々にガリった時の事考えてみ？
たまらんぞ >>361
アルト新古車とか
ワゴンR新古車とか
その辺ではダメ？ 軽は新車で買うなってしつこい人いるが納期が長い今その理論は通用しないんだな
2年前から頭がアップデートされてないね いくら進歩したって軽の車重と排気量は変わらんし
最近の軽なんて車高が高くなってるから高速の安定感は越えられない壁があるんじゃない
旧軽＞＞＞今軽＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞コンパクトカー
まぁ乗り比べて分かる程度なんだろうけどねー 俺オクも覗けるが、軽の中古需要は凄くあるよ
二年先までは値崩れすることはまずないよ
どこも取り合い
特にNボ
ﾙｰｸｽやｽﾍﾟｰｼｱは...まぁ
だから中古買いたいならﾙｰｸｽにしとけば？
良い個体にめぐり合いたいならNに金出すのは150以上。 >>375
それはあなたの言う通り。
例えばNボも現行FITと比べたら明らかにFITの方が上。
だが大きさや取り回し微々たる差だが維持費
これでNが選ばれる
現行FITはﾔﾘｽﾉｰﾄよりも総合力で↑ >>378
俺の2LNAで200PSだけどそんなパワーあるのか！ >>381
まさかそれ86？
そんなにパワーないぞ
あっても150馬力 アコードユーロRとかも2Lで200馬力ぐらいなかったっけ >>383
ホンダのvtecNAなら出てるけど、それは特殊例やろ？ マツダファミリアSワゴンスポルト20さんが何か言いたいそうです
隣でランティスタイプRもアップを始めました ポンコツぼったくり価格を載せるのやめてもらえませんか？ >>388
ゴミwwwwwwwww産廃wwwww
ただでも要らんww >>388 は AT だったら解体屋送り確定だろうなあ
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&;SORT=23&TOK=&PMAX=500000&YMIN=2017&SMAX=80000&HMAX=1400&OPTCD=REP0
こういう検索結果を示してみる
排気量上限を設定したのはライトバン除外 ヤリスハイブリッドの郊外実燃費40キロは凄いな。リッター200円時代の救世主だよ。だが中古も高い。 >>383
ユーロRは2.2L/220ps
俺のはSIR-Tで2L/200ps あ、上で挙げたユーロRは初代ユーロRの話ね
FMC後のCL7は2L/220ps ユーロRは前に乗ってたけど5千後半回転からの
クイってなる加速がサイコーだったぞ
新車7年乗って下取り60万が198万で速攻
ソールドになって大損こいた
今や良玊はプレミア価格だけど BP/BLレガシィの2.0Rのエンジンもいいらしいね
ただこれらも値上がり気味だけど >>291
この中に2月からカーセンサーとグーでお気に入りに入れてウォッチしてた車種があるが、ディーラーだけでなくケーユー在庫まで先週末に一気に売れたよ >>401
掲載無くなったのが売れたとは限らない
業販に流したりオークションかけたりでいつまでも在庫として持っておかないよ 初代ラフェスタ、ノート、スプラッシュは外車好きな若者にジワり人気出ている >>404
デラでもこんな19年落ちのポンコツ売ってるのか
しかも1年保証距離無制限なんて >>402
試乗したけど「他の車両も見たい」と言った物件や、今週末に試乗したいと伝えてたのも複数あったんですが、売らずに流されちゃったかも知らんのですね。
他を探す際は手付を隠し持って行くとしますわ。 中古のホイールを買うのってやっぱり危険なの？
ヤフオクやメルカリは言うに及ばず、アップガレージみたいな実店舗構えてる店で買うのもやめたほうがいい？
勿論タイヤは国内メーカーの新品を履かせるけどやっぱり歪みやホイールバランスやリム傷はどうにもならないのかなって >>411
余程の歪みでない限り走行に支障は出ないだろ
それにアップガレージあたりならチェックはしてるだろ
多分な >>411
ジャンク品扱いみたいなヤツは危険だけど
程度の良さそうなのは大丈夫でしょ
なおホイールは送料が高いとこ多い >>411
粗悪なものもあるかも知れないけど…
店員か、買取スタッフのチーフさんに、不良品・ジャンク品の見分け方を質問してみるのも良いんじゃね
【おま環】
実際に、免許取得直後に、スタッドレスとセットで買ったアルミホイールは、免許取得直後の妹がガリった以外は問題ないな… 欧州車を購入予定です。
目星をつけている車両のメッキモールの白錆？が気になっています。
納車前に研磨してましにするようですが、日本車とメッキ方法が違うので、1年ほどしか持たないと云われています。
少しでも錆の進行を遅らせる方法として、雨上がりなどにモール部分を吹き上げるのは効果あるでしょうか？(傷がつくからやめた方がいい？)
またあまりお金をかけずにすむいい方法ないでしょうか？ >>415
クレ556で磨くとウロコは取れる。
質感に拘り無ければモールだけラッピングしてみるとかは？ >>415
市販の「輸入車用アルミメッキモールクリーナー」を試みるとか >>415
600番のスポンジ研磨剤で研磨した人の作業記録がこちら
https://car-like.com/cleaning/aluminumparts-cleaning/
いきなり600番だと削れすぎて傷が怖いなら、800番から始め、頑固なのを600番で削るとか。
ホムセンやドラッグストアで売ってる鏡用ダイヤモンドパッドが、どのよつな効果になるかは知らん >>416-418
マスキングテープして、定期でスポンジ研磨するのがベストのようですね。
ありがとうございました。 >>412
ありがとう。11月ぐらいになったら新品のスタッドレスタイヤと一緒に買います >>419
仕上げでコーティングして皮膜を作ってやらないと、削れる一方なので注意
スポンジ研磨剤で落とした人はワコーズのバリアスコートを塗って仕上げてる
一定期間乗って下取りに出して乗り替える前提なら、神経質にならなくても良いかも知れない >>415
それ白っちゃげると貧相だからなぁ
保管状態悪いですって自己紹介してるもん 相場が落ちつくまで、皆さんで一致団結して買い控えをすれば良いのです。
品薄割高なのに、皆さんが無理に買おうとするから相場が高騰するのです。
今乗っている車を最低限のメンテして買うのを先送りしましょう。
今の割高相場なら、たとえ車検が迫っていたとしても、格安車検通して
様子見した方が遥かに経済的です。 グーネットでお気に入りが無くなったけど
販売実績に出ていない
どういうこと？ レギュラーガソリン、13年4か月ぶりの170円突破 >>428
一般客との売買成立しなかった単なる掲載取り下げ
ただし
掲載枠の都合で在庫として残したままなのか
業販で仕入れたい奴との話がまとまったのか
オートオークションへ流したのか
詳細は当該店に問い合わせる以外誰にもわからん ワイズのおっさんのところは売れない在庫は代車に回したり、レンタカーで使っていくらか稼いでもらうそうだよ 交通事故死が過去最少 片や75歳以上の事案は最多に
>全国で去年1年間に交通事故で亡くなった人は2636人と、統計を取り始めてから最も少なくなりました。
>一方で、75歳以上のドライバーによる死亡事故が占める割合は、過去最高となりました。 セルシオのフルノーマルが欲しいのですが
見てたらノーマルと表記されていても戻されている個体が多いとお聞きしました。
見分け方はあるのでしょうか？ セルシオ買うならトヨタ販売店物のワンオーナー以外は信用するな
それ以外は全てDQNの手垢付きだ >>415
>>424
適切なコーティング剤でカバーふれば良いんじゃね
リセール考えるならコーティング必須 何年か前セルシオの中古車買ったやつが騙されてニコイチ車掴まされたの思い出した セルシオはもちろんマジェスタ欲しい奴は悪い事言わんから
フルノーマル保証のディーラー物にしとけ。
まず150万は用意しろ
ネットで言われてるeRに拘らなくても良いしどうせならC仕様に乗る事を強く勧める
スカイライン、フーガは知らんから誰かに任せた スカイラインやフーガは150-200万もあれば、現行の3年落ちくらいが買える >>443
ピンクのクラウン…
ゼロクラウン->5年で壊れるクラウン->さらに壊れやすいピンクのクラウンと来た訳で…
幸運を祈る スカイラインのRBターボ 400万とかでいっぱい出てるよ
GT-Rじゃないぞ？買う奴いるのか >>446
4WDじゃないFRスカイラインはそれなりに人気だよ ロシアが買えなくなってるからな
輸出先なくなれば高く買うひつよなくなる スポーツMTは高いヤツばかりだね
ただATだとMT比でかなり安くなるけど >>443
エアサスじゃないコイルバネのAかB仕様がいいと思う。エアサス壊れると修理代高いから。 >>449
ロシア人はラーダにでも乗っとけばいいんだよ。 ワイズオート、まだ今年3台しか売れてないってよ
ホンマ厳しいって 今中古のシエンタ買うのは有りかな？
フリードの方が性能良いのは分かるけど中古でも高いんだよね。
買うなら走行3万キロ前後まで、乗り出し190万位で欲しい。ガソリン、HVならいくら位が妥当かな？ >>458
シエンタやフリードは中古で買ってはアカン 用途は実家と同じ市内に住んでるので、たまの休日に両親乗せての買い物メインです。
今のN-BOXだと後部座席に人載せたら荷物載らなくて…第一希望はフリード+の新車でしたが、HVの見積りとって270万超えたので諦めました。年間走行距離は6000キロも走りません。 車両検査証明書に「室内におい有り」ってあるんだけど、どんくらい臭いんだろ
まあ現車確認すれば一番だけど、遠いんだよなあ～ >>460
ウチの親父は初代シエンタで15万km突破…
新型ノア・ヴォクシーのHVはバッテリーが足元にあって邪魔らしいけど、シエンタやフリードなら問題ないのかな？ >>461
スライドドア不要なら
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?BT=W&;SLST=AT&OPTCD=REP0&PMIN=1200000&PMAX=2000000&YMIN=2012&HMIN=800&HMAX=1400&KUDO=4WD0&AL=1&SORT=3&STID=SMPH0001
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=HO_S107%2AHO_S091%2AHO_S023&;BT=W&SLST=AT&OPTCD=REP0&PMIN=1200000&PMAX=2000000&YMIN=2012&KUDO=4WD0&AL=1&SORT=3&STID=SMPH0001
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&;SORT=3&TOK=&PMIN=1200000&PMAX=2000000&YMIN=2012&HMIN=1600&HMAX=2900&SLST=AT&KUDO=4WD0&BT=W&OPTCD=REP0 認知症のおばあちゃんを病院まで送迎してたら
信号待ちで停車してるときに急にドア開けて降りようとしてて驚いた
運転席側で集中ドアロックかけてないと危ないね >>461
ルーミーやタント、ソリオなんかは？
３列シートじゃないんだけどね
でも２列目は結構広いらしい
荷物も積めるみたいだし、スライドドアだから乗り降りも楽かと 親も歳なので出来ればスライドドア希望です。
>>460
なんで中古は駄目なんですか？ >>469
維持費は掛かるけど未だにお得なプレマシーやラフェスタハイウェイスター辺りはどうでしょう？ >>469
人気車種だから、かなり割高
中古で買うなら、スライドドアでも不人気なプレマシー、ラフェスタ、アイシスを買うべき 購入相談です。20歳大学生ですが、初めてのマイカー選びで迷っています。、この中だとどれがいいでしょうか？
【当方スペック】
年齢:20歳
居住地:千葉(一人暮らし、家賃&光熱費親負担)
収入:月3〜7万
【候補】
① https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050029030211203002.html
② https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7592628639/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
③ https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700072025030211013003.html
④ https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=334025263393
デザイン面は①②のマークⅡが1番好きなのですが、最近シルバーパールさんのYoutubeの影響でクラウンも好きになって来ました。
①④の場合は少し予算オーバーなので、比較的協力的な父親に保証人になってもらう等してローンを組むことを想定しています。
拙いところもありますがよろしくお願いします。 >>474
そういう古い車はディーラーで延長保証入って買わなくちゃダメ >>474
自動車税って知ってるか？
2.5Lで4.5万/年だけど、登録13年を越えると、5.2万/年になるからな、気を付けろよ
乗らなくても毎年払う必要があるからな >>475、476
爆釣じゃねーか
何親身になって上から目線で書き込んでんだよ
こんな２０歳女子なんているわけねーだろwwww >>474
まあ何を言いたいかというと、2L～2.5Lクラスは駐車場代を除いて、税金とか車検代や任意保険を払うと毎月3万は必要。そこにそんな古い車だといつ壊れるかわからない
そんな収入で維持できるのか？任意保険に入らないとか絶対にするなよ。
目先の安さで選ばない方がいいぞ >>469
下の人が書いてるけど同意 割高なんだよ
シエンタ中古で190だすなら新車でしょう
家族がシエンタ買ったけど値引きと下取りで支払い230くらいだった
xのガソリンなら200くらいで買えるよ >>475
やっぱりディーラーで買うのが1番安心できるんですね。
>>477
すいません男です…
>>478
確かに買ったはいいものの故障ばかりでは辛いですもんね…、その点を考慮して考えてみます。
任意保険についてはどんな車を買おうが絶対に入る予定です。父親には会社の団体保険が使えるかもしれないと言われたのでそこを頼ってみて、ダメならJAを考えています。 20歳までは任意保険も有り得ないほど高いぞ
21歳以降かなりマシになるが 俺なら試乗して1か2か決める
クラウンがいいなら、車検残で近場の、試乗できる個体のほうがいいんじゃないかな
あと2は来月で車検だけどわかってる？ そういや学生時代高校卒業記念に親に新車のアルト120万円（ぐらいだったはず・・・）現金一括で買ってもらった友達が居たの思い出した >>482
車が欲しいなら軽にしろとは言わないから、コンパクトにしとけ
オススメはミラージュ、マーチ、ノート、デミオとかの不人気車な 学生時代は無理せず400ccまでのバイクでいいと思うけどなぁ 若くしてクラウンに目がいくのは大物なんだよ
仲村トオルが若山富三郎がジャガーコンバーチブルで撮影所に現れたのを見て
影響を受け、25歳で自分も購入
それに30年乗り続けてジャガーを乗りこなせる男になってきたかなと成長していった
コンパクトカーに乗って小市民の人生を強要することはない 車内クリーニング済み！といいながら動物の毛ありとかもうね てかいくら十数年落ちとは言え学生でクラウン購入って凄いな >>472
マジ？タバコかなあ～
まあ書いてあるってことは匂い消せないレベルなんだろうか… >>484
2にする場合は来月には今掛け持ちしてる短期バイトの給料が入るのでそれを車検代に回そうと考えていました。
>>486
似たようなことを母親には言われましたが、どうしてもセダンかクーペ以外考えられなくて最後に残った候補がこの2車種だったんです…
>>487
バイクも興味はあるので考えましたが、今から免許取ってバイク買ってだと結構お金かかりそうだったので
>>488
流石ですね笑自分もそうなれるように頑張りたいです。
>>490
一度親に相談してみます。 FRがいいんじゃないの？
NAのATセダンなら高騰してないからFRのほうがお得 >>493
何に拘るかによるが、セダンの走行性能を過信するとすぐ事故るぞ
2.5リッターなら直線は400のバイクや最近の厳ついミニバンにすら負けるし、コーナーは脚が柔らかくて踏めないので格下のスイスポやフィットにすら負ける中途半端なゴミでしかないｗ
のんびり走るデートカーとして買うなら正解だと思う 関東のトヨタディーラーにどうしても欲しい車両があるんだけどトヨタ認定中古車のその車両のページには当社は関東の方への販売に限らせて頂きますと書いてある。地元のディーラーへ取り寄せお願いしてもやっぱ無理かな？明日午前中にダメ元で聞いてみようかな、、 任意保険とか大丈夫なのかな
ゼロクラも100マも結構高かったような ⭕⭕県にお住まいの方のみに販売ってなってるだろ。
トヨタ認定中古車はどの地域もこのルール厳守でしょ。
地域が変われば販売会社が変わるんだから手間が掛かるだけの
車輌移動なんかしないわ。まあ駄目元で聞いてみればいいよ。 >>492
臭い系は絶対ゼロにはできないよ
だからすげーいい条件の車があってもドア開けた瞬間買う気ゼロになったタマとか今までたくさんあったし
どうしてもってなら絶対現車確認するべきだと思う、店の人に聞いても所詮他人が感じる範囲のことしか答えられないから、どんな良い人でも >>499
売買益だけじゃなくてその後の点検車検で稼ぐから売ってくれない >>499
地域限定ってのはその後の付き合いがしたいから限定掛けてるのよ、だから相場より少し安めに出してることが多い
基本的にはその指定地域外だとそれとなく断られるか、陸送費とか手間賃取られて結局割高になる傾向 >>493
100系後期か110系のマーク2がベスト 1G-FEは鋳鉄ブロックの直6で頑丈。
後期からはレギュラー仕様なのにVVT-iで160psもある。
内装の高級感もあるし、GOAでボディも強くなった。
ゼロクラウンは乗り心地悪いし、ダッシュボードが割れやすい。
だが100系マーク2はそんなことない。
ちなみにクラウンが乗り心地良かったのは17系まで。
それ以降はスポーチーに降りすぎて硬い。
BEAMS VSC ABS GOA 4-AIRBAGS
https://www.youtube.com/watch?v=W-2XvplV3hk >>493
マーク2 100系 ビデオカタログ
https://www.youtube.com/watch?v=D-MPHZ3pn9s
150km/hでハンドルから手を離して急ブレーキしても安定している
オプティトロンメーターも標準装備 >>503
どおりで相場より安いと思ったわ…
年度末だからかなあとか思ったけど、匂いキツイんだろうな…ありがとう >>508
以前1度あったのが、シートベルトに染み込んだ加齢臭が酷かったタマがあったわw
試乗とかしないとシートベルトは格納されてるから一見すると臭いわからない
でも、実際装着すると身体に近いところのパーツだから堪らなく臭い、、、
しかも浸け置きしても落ちなかったし交換するにも10万近く掛かるみたいだからマジでトラップやった >>499 やっぱ厳しいか、、とりあえず今日休業日だから明日ダメ元で少し上乗せするからお願いしますって聞いてみるわ >>509
シートベルトか！そりゃあ盲点だったわ
車乗るときは常に近くにあるし、きついなあ
結局我慢し続けたの？ ペットが小便してるとかだろうな
アレ交換しないと絶対に取れない 地域限定で県単位指定の場合、すぐ向こうの県境に住んでてもやはり断られるのだろうか >>513
それは相談ベース
東京限定と言ってても、大田区の物を川崎の人間が買うならOKの可能性が高いけど、八王子の物を山梨の人間が買うのはNGの可能性が高い >>514
ありがとう
葛飾区の人間が三郷や市川の物を買うのは何となく行けそうな気がしてきた >>511
半年で売りましたw
低走行だったからすぐまた別の人に買われていったことでしょう、、、 >>513
要はアフターで入庫してくれりゃ遠くてもいいんだけどね
でも実際は遠いと結局来なくなるのが実情だから販売時に縛りつけてるのが現状かな 臭いじゃないけど10年落ち車買ったらシートベルトの当たる部分がほつれてて、柔らかい服着て乗るとヤスリがけ状態でダメになるからシートベルトパッド買って乗ってた >>516
室内クンクンはするけど、わざわざシートベルト出してまで匂い確認はしないよなあ…
ありがとう良い情報教えてもらったわ >>519
臭い関係は個人差あるからって突っぱねられることがほとんどだから、必ず実車確認をオススメ！ シートベルトの確認って大事なんだね。勉強になります。水没してたらシートベルトでもわかるんだっけ トヨタ認定中古車の洗いが入っててもタバコや香水の匂いがキツイと取れない 謎の芳香剤や服の柔軟剤？海外の？変な匂いとかもこびりつきます 高齢者急増で認知症がこれから爆発的に増えてくる
そんなのが車の運転してるんだから事故も増えるわなｗ >>506
乗り心地は個人差あるだろ
硬めのがいいと思う人もいれば昔のアメ車みたいに柔いのがいいと言う人もいる 中古で買った俺の車はペプシみたいな臭いが染みついてるよ 今中古車売れてるのかな
うちの新車で買った車すごく高く売れたんだけど 色々な理由で現在中古車はクッソ値上がり中です
売るなら最高のタイミングだろうね あまり乗らない後輩が5年落ちのN-BOX下取り出したら110万付いたらしい。やっぱり新車買うなら人気車種にすべきだな。 その値段で買い取ってくれたとこも良心的だな
ビックモーターとかなら60万円くらいで買い叩かれそう そらそうよ
中古を買うなら寝落ちが激しい不人気車を狙うべき
人気の軽やアルファード、レクサスSUVを中古で買うのはバカ
逆に不人気の日産のセダンを新車で買うのもバカ >>533
前者は全くもってその通り
後者は尊敬の念を抱くべき（自分は買わないけど） インプレッサスポーツやG4も中古だとCVTだと安いけどＭＴだと驚くぐらいの値段付いてるな 今月に中古車買うの我慢してれば４月には安くなりますか？ 相場が落ちつくまで、皆さんで一致団結して買い控えをすれば良いのです。
品薄割高なのに、皆さんが無理に買おうとするから相場が高騰するのです。
今乗っている車を最低限のメンテして買うのを先送りしましょう。
今の割高相場なら、たとえ車検が迫っていたとしても、格安車検通して
様子見した方が遥かに経済的です。 H28〜29ノートで取った見積もりにある重量税15000円という安さの意味が分からないんだけど、本則税率なるものに該当すると三回目以降の車検も同じ金額ってことですか？それとも二回目までですかね コロナ前相場250万の中古車がコロナ直後220万に
2020.8月頃から280万に
2021.秋頃から300万になってる レクサスSCは前は過走行車は50万、10万㎞くらいで70万円で出てたのが
最近は100～150万円になったね。車種の人気も出てきてるらしい ロシア向けは暴落しはじめてるね
2月中に売れたのは大正解でした 原油価格が上がりまくってるし、物価も上がってるから燃費と維持費の高い車手放す人増えてるよね。
タイヤも4月からまた値上げらしいし ロシア輸出できなくなってこれから低年式過走行車が安く出てこないか >>531
自分の乗りたい車でなく人気車種を買うとか本末転倒だな 毎年ゴールデンウィーク明けくらいに中古車安くなると聞くが >>548
例年はそうだけど、今は不足してるからね 相場が落ちつくまで、皆さんで一致団結して買い控えをすれば良いのです。
品薄割高なのに、皆さんが無理に買おうとするから相場が高騰するのです。
今乗っている車を最低限のメンテして買うのを先送りしましょう。
今の割高相場なら、たとえ車検が迫っていたとしても、格安車検通して
様子見した方が遥かに経済的です。 >>546
クルマに拘りない、金融商品のようにも見ている、クルマ選びがわからない・面倒だから人気モデルを選ぶ、皆と同じだと安心、人気モデルに乗っているとカッコがつく ショーツは褌
緑系は安めらしい
但し昔のトヨタにあったダークグリーン系は黒っぽく見えるから違うらしいけど 本来は今の時期は高いけど、日本国内はこれから一気に下がるだろうな。
ロシア向け中古車が全部止まる影響は大きい。
逆にロシア国内では新車や中古車も急騰して2倍以上とか。 どーいう事です？
国内向けに並べてる中古車が売れなければオクに流さずに海外？？ロシアの需要？？
そんなのある？ ロシア向けが輸出できないからそれ向けに確保している在庫を国内向けにリリースしてキャッシュ確保する流れ、国内のタマが増えるから相場がガタ落ちする
ただし、過走行とか古いモデルが多そうなイメージ 賢人たちよ。教えてください。
予算150万で買える範囲で、
1.可能な限り年式が新しく、
2.可能な限り安全性や快適性を向上させる装備が充実し、
3.購入後の維持費は常識の範囲内で、
4.女受けが良い
そんな車を探してます。国産•外車、軽•普通車は問いませんがトヨタ以外でお願いします。 >>539
>>540
永久に？だとしたら13年以上からの増税も受けないのか >>564
ハスラーのGグレード（新車）
軽自動車買うなら新車しかない >>568
150万円でこの装備、ディーラー保証付きは安いね >>566
そもそもハイブリッドは13年増税はない 8万キロは走り過ぎだが、装備を考慮すると安いな。
ただあと2万キロ乗るだけで10万キロオーバーになると思うと自分なら150万円は出せないかも 軽の新車より未使用車の方がやっぱり安いよ
何よりも今ハスラー新車で買ったら納車は7月か8月だ。社会人は時間をお金で買うもの
新車厨に騙されず状態のいい中古軽を買うべき ガソリン200円時代到来がほぼ確実のようなので
高排気量街乗り7km/Lしか走らない車は中古車屋でもダブついていきそう 未使用車、新古車をメインで売ってる店で、新社より安く買えるならいいんじゃね？
その手の店はだいたいオプションもりもり店だから >>571
ただのガソリン車も恩恵受けられることに驚きました >>579
これ
新車買うより値段高くて
サポートも糞
なぜか軽なのに車庫証明代2万とか取られる チラシには一切オプションのこと載せずに
行ったら実は25万円のオプション入らないと買えません
だからな >>580
過走行かつ検査証みたらキズだらけだしないかな >>561
中古車輸出先の第1位がロシア
月間10万台ほど中古車輸出してる オルガリヒもソ連崩壊直後のボロボロのロシアで日本から中古車を輸入して売りさばいて莫大な富を築いたんだよな >>579
ちゃっかり取るところは取られるよ
用心するこのスレ住人には売ってくれないだろうね
情弱専門 軽の中古車、新古車専門店とか絶対OUTだわ
情弱騙しの詐欺店 >>589
中古買うならこういうの買って使い潰さないとな >>562
決算が３月の会社なら今月中に売り切るつもりになるかな？
安くなる？ >>594
販売店の決算月と、ロシア向けに出ていた車種がわかれば、もしかしたら3月は安く買えるかもね
ただ、これまで散々値上がりしていたから割安かと言われると、これまでの高値と比べると割安ってレベルになるんじゃないかな
ただ登録とかの兼ね合いもあるから3月の2週くらいまでには決めた方がいいとは思う >>564
女受けは微妙かもだけど自分なら現行フィットにするな。デザインは賛否両論だけどモノは良いよ。 >>598
おーいいじゃんコレ
3年3万キロの綺麗な個体だし
トヨタ認定中古車扱いになるってトコがポイント高いな
ロングラン保障2年延長付けりゃVWディーラーで認定中古車買うより安心まである 元の保証が1年で＋1年が2.2万円、＋2年が12万円。
3年目から故障が多発するデータでもあるんかね
このVWは3年落ちだから6年目からリスク大なのか >>564
トヨタを外すとかなり選択肢狭まるよ？
軽でも外車でも良くて何でトヨタがダメなん？ >>596
現行フィットって総額150以内で買えるんか？ >>589
この車をカッコいいと言う感性が理解出来ないわ・・・
ブルーバードじゃないシルフィのがマシ まあ普通に考えて新車じゃ納車半年待ち、未使用登録なら１ヶ月以内ってならそこに付加価値つけるわな
普通に新車と変わらない値段でお前なら売るか？って話だ 結局ガソリン200円で
ＨＶに買い替えた方がいいのか？
年間1000ｋｍで元取れるの？ >>607
年間1000kmじゃなんの不具合も無いならそのまま乗る方がいいだろ >>607
そもそもHVは燃料で元を取るものではない 車預けるとき帰りはチャリですと言ったらディーラー担当者に「チャリはやめときましょう」って言われた
いい大人はチャリだとみっともないのかな… 言い方の問題？
チャリはまずいから、私の方で代車を何とかしますよ。って意味合いに聞こえるけど、そんなカッコいいことではなさそうだ ロードバイク載せてきてグラサンヘルメットモッコリピチパンで帰るんやろ >>616
それまさに俺がやろうと思っとるところ。
車検でロードバイクにピチパン。 >>617
ロード乗りは感覚麻痺してるけど一般人が見たら変態やで >>618
何ならピチパンでロードバイクを飛行機に載せて旅先でサイクリングしてるぞ。 埼玉越谷市にある、いきなり俺の自動車という店の広告文面
現在の中古車は、車の方が少ないと言う状態ですので、難しいのは買取と委託です。
販売する方に関しては余程高く売らない限りこんなに売れるのか？位に非常に簡単ですので、
これは困ってませんのでご理解ください
こういうことだよね
とにかく適価で仕入れられないから新入荷の車が並べられない様子 予想通り中古車の在庫回復してきたね
俺の言った通りだろ？
あとは値段が下がりきったところで売るだけ 燃費の話出てきたから書くのだけど
燃費悪い10ｋｍ/Ｌと高燃費の20ｋｍ/Ｌで
年間走行距離1万㎞、ガソリン価格200円で計算して
年間10万弱の差だよ
価格の安い中古車買うには無視できないファクターだと思う 俺は年10,000kmも走らないから精々年5万円ぐらいの差しかない 去年の今頃バイクの新車が品薄過ぎてヤバいって言われてたけど
俺は店頭在庫の新車買ったからすぐに納車されたわ >>623
高燃費
難しい言葉やね
ワシには燃費の悪い方に感じるんやけど、世間はそうでないんかな？ >>607
>>1
★実質0円で中古アクアを買う！(月に1400km走行の場合)
現在の車が13年落ちで売却価格0円で、実燃費は10km/L程度とする。
例えば9年落ち10万キロのアクアに、カーセンサ3年保証付けて48万6000円で買う。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7700883924/
約49万円を36回払いで、月々約14000円で支払う。
月に1400kmを走行すると、ガソリンがリッター200円だと
実燃費が約10km/Lで、1ヵ月当たり2万8000円
同じ走行距離でも実燃費20km/Lのアクアなら、
1ヵ月あたり約1万4000円
差額は約1万4000円。これをローンにまわせば、買い替え前の負担とほぼ同じ。
3年ローン中は保証付なので故障しても無料で修理可能。
つまり、今の車をあと3年乗り続けるのと、中古アクアに買い替えて
今後の3年間を乗るのは、同じコストか、それ以下になる。
しかも、このアクアは9年落ちなので、今よりも4年ほど若返る。
アクアは13年以上経過しても自動車税は上がらず同じ。
しかも、重量税もずっと減税の15000円のままなので車検も安い。
また、3年ローン終了後でも今より1年新しい12年落ち。
ローン終了後も毎月14000円浮く。 年間1000㎞しか乗らないって人に、なんで月に1400㎞で話をすすめんの
16倍以上乗ることになるが 業者オークションで出回ってるのってひどい車も多いんだね
業者が買ってこれは売ったらクレームくるなという車をまたオークションに出すというババ抜き
修復歴ありの車でちゃんと修復してないのがある
まともな業者がなかなかいいのが仕入れられないと言う中で、新入荷を載せてる業者はそのババを売ってる可能性 その辺はどうなんだろうね
ここ業者も結構覗くみたいだからコメントほしいね >>630
３年待つ間にEV化が進みガソリンスタンドも減ると同時に少量高価になるんじゃね？ >>633
普通に乗っていたらほとんどの車なんともないだろ >>623
むしろたった10万円の差なら70万円の中古車なら取り返して0にするのに7年かかるやんけ 中古輸出業者はルーブルで代金受け取りたくないだろうな
ロシアに船便で直に陸揚げできないと業者はどうするんだろ？
ロシア国内ではルーブルで持つより車買っておこうという動きが加速
中国経由してロシアへ中古車輸出は利益出るかな >>638
現状、ルーブルなんかで払われたら終わりだろw
侵略終わったってすぐに制裁解除なんかするわけも無いし 一桁間違いはよくあるけど、たぶんこれ100万だよな そもそも初期値が1000円なのかもな
それで価格の変更忘れ 車両本体1000円かつ支払総額8.5万円だぞ・・・
入力間違いでもそうはならんやろｗｗｗ 俺問い合わせたよw返信がこれ。担当の名前は消した。
お問い合わせいただき誠にありがとうございます。
今回お問い合わせいただいたカローラスポーツ、入荷されたばかりでございます。
が、手違いで表示価格が大変なことになっております。
現在全国からの問合せ対応に追われている次第です。
お騒がせして大変申し訳ございません。
正しくは本体価格２０３．５万円（税込）です。
よろしくお願い申し上げます。 中古車をローンで買うのって辞めたほうが良いですか？
欲しい車が中古で200万前後して頭金は50万までしか出せません
ちなみに車を買う事自体初めてです >>653
別にいいとは思うけど、200万くらいなら貯まるまで待った方がいいとは思う、車の金利は無駄金やで
どうしてもというなら中古屋に言われるままのローン組むんじゃなくて、低金利で組めるところを自分で探そう >>654
なるほど…やっぱひとまず安い車で我慢して欲しい車は貯金して買った方がいいですよね 女目的や走り目的ならローン組んでいい車を買った方が目的に叶う
安い車というのは人生終わった年代が買い物で使うもの >>653
どうしても欲しいならローン組んでも乗るのをオススメするぜ。欲しい車に乗っているという満足感と金が貯まるまで待つ時間を金利分で買うって考え方もできるだろ？
それに200万ってそんなにすぐに貯まる額じゃないぜ。上場企業勤務や公務員でボーナス満額が保証されてる奴ならともかく。金利は確かに無駄金だが、世の中一括で全額払える人ばかりじゃないからな。新車買った先輩に購入方法聞いたら「親ローンw」とか言ってた時は「この世間知らずが」って思ったもんだ。 >>653
俺は金欠だから70万の中古車を6年ローン（半分はボーナス払い）で買ったぞ 0-100km/hが5秒以下、200万以内でソコソコ程度の良い中古が買える車ってスカイラインハイブリッド以外にありますか？ >>651
こういうのってどうなるのか気になってたわ
ありがとう >>654
まとまったお金が貯まるまで、クルマが買えない
お金が貯まるまで格安ボロ車でしのぐのは、格安ボロ車の諸経費がもったいないのでは？
それなら銀行のオートローンの金利分損して今すぐ欲しいクルマ買った方が幸せだと思うけど まあ30万の金あったら18年落ちのマイカーを２０年落ちまで乗って
車検1回12万?自動車税4万ｘ2回払って１０万残した方がましだろｗ デラの中古ならローンOKだな値引きもしてもらえるしな >>653
新卒とかローンで買うやろ
一括でかえるやつなんかそうそういない
>>653
欲しい車乗るためならローン組めよ
我慢して違う車に頭金使うなんて本末転倒だぞ
妥協して安く乗りたいが目的ならだせー車乗ってろ 確かに欲しくない車を安く買ったとしても維持費はかかるしその数十万のお金を欲しい車に回した方が良いかもしれないですね
ちなみに欲しい車はFIATの500Xです https://ameblo.jp/mitsuidirect/entry-12731369046.html
本日 反訴被告 加古川市尾上町今福2-18 漆原真史 訴訟代理人 姫路市北条宮の町213番地 長谷川村山法律事務所 村山稔 の不法行為を徹底的に追及すべく 次の準備書面を提出しました。
「猿以下 #村山稔 #真生 #ヤクザ #詐欺師 #漆原真史 #訴訟代理人 を徹底的に叩くべく提出した #準備書面 等です #毒 #害 #データ改竄 #偽造証拠 提出 #詐欺と知りながら #毒婦 #漆原愛子 #尋問 #自己保身 #懲戒請求 #資格剥奪 #三井ダイレクト #カークリエイトヒロ 
 ⇒
https://twitter.com/v35rwp9pjmoegs9/status/1502249222376390656?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>672
名前おもいっきり見えてるから
黒塗りじゃなく名前に真っ黒画像重ねろ >>673
8年の軽に60万はきつい
更に変なオプション付かもしれん
納車待てるならアルトかミライースの新車買え どれだけ安くてもネクステージって時点で俺は買わないな 個人的には装備の差がデカいから多少無理してでもG狙ったほうがいいと思うけどそれ以前にネクステージって時点で論外 ディーラーにて予算100万以内車検2年付きプリウス30系前期か3代目フィットＨＶ前期購入考えてます。
子供二人を乗せて4人乗車だとプリウスかフィットどちらがおすすめでしょうか？
立駐のため１５５ｃｍ以下の車高車種しか入りません。
もう一つ相談ですが3代目フィットと一つ前のノートは後部座席足元はフィットの方が余裕ありますか？ ヤフオクに2013年式のN-ONE 走行距離28.3万kmが出てるけど
よく走ったもんだね
こういうの見ると10万kmなんか新車という人がいるのも納得 ディーラーでしっかり整備して、オイル交換してれば15万キロ位全然乗れるよ。
ただしマツダのディーゼルは例外な。 ランドクルーザー70のディーゼルとかサファリのディーゼルなら30万kmとか平気そう >>683
FLEXみたいなクロカン専門大手が扱ってるような車種は
実装15万km超えて[低走行]評価っていう独特の世界だからな～
ある程度レストアした個体を300～500万の高値安定で売り捌くビジネスが成立するのもまぁわかる
実際あの辺の頑丈さは一般人が買える工業製品としてほぼ頂点に位置する部類だとは思う ロシア向け中古車輸出規制の影響って日本国内向け中古車市場にも影響あるん？
例えば、上でも言ってたけど日産リーフ・バン型のロシア向け中古車は相場下がるけど、30型アルファードとかのロシア向けじゃない方のはまだ高騰続けるんかな？ >>676
ネクステの総額は当てになるんか？
今は知らんが昔は諸経費メチャ高かった。
コーティングやらマットやら勧められて断ったら「今、売れちゃいました。」だってさっ
高速代とガソリン代と１日が無駄になった ネットが普及する前は、中古車雑誌が多数でまわっていたのだが
行徳～浦安あたりにあるサンキョウなどがやたら広告を出していて
車ばかりじゃなく、社員募集の広告も大々的に乗せ
月収80～100万円と煽っていた
諸費用で上乗せ上乗せ、ローン、保険で歩合が営業マンに入る仕組み
営業マンに支払われる高額給料は当然客が払う金から捻出される サンキョウって昔、めざましテレビ見てると良く流れてたな >>686
めちゃめちゃ参考になるレス
ネクステージはクソ ニコンF3みたいな昔のプロ用一眼レフも有り得ないほど頑丈だったよな >>653
低金利でローン組めばクルマの利子なんて誤差レベルよ
逆にローン使って時間を買うとおもえばいい
貯金してなんてやってたらその期間に何が起こるかもわからん世の中やし ネクステージはネットに掲載してる支払い総額から更に30万位以上は平気で上乗せしてくるからな ガリバーよりマシだと思うけど違うの？
39.8万の車の見積もり取ってもらったらどういうわけか総額100万に化けたぞ >>676
乗り出し240マンだなw
寝クソだから ビック、ネク、ガリ
全部
>>695
みたいな金額になる。しかも嫌な気分になる。
本当に時間の無駄なので、関わらない方がいい。 >>623
その10km/lの車が好きで乗ってるならそれくらい安いなと感じてしまった
10年で100万無駄にするとしても、人生で車所有する5分の1もの期間だし >>690
そのさらに上を行くガリビッグ・・・
怖すぎる >>679
フィットハイブリッドや、ヴェゼルはDCD内部のオイル漏れに注意。
修理代は高い。FITはハイブリッド特有のバッテリーや
インバーター以外にDCDという不安要素もある。
故障した場合は内部のDCDクラッチ一式交換になる。
https://www.youtube.com/watch?v=yujBDWvv7IE ビック、ネク、ガリは車を売るときに呼びつけて、最低価格を聞くところ
んで、本当に売るときはそれ以外の業者を呼びつけて、聞いた最低価格以上しか売らんと言うんだよ ガリは注意よ
アウトレット等は質の悪いFCが混じってる 250万前後で10年以上型落ちのスポ車か数年落ちの現行セダン買うか悩む。
維持費は若干スポ車がかかりそう。
mtスポ車憧れだから悩む。
知識のない素人が乗るならどっちがええんや 10年落ちはやめとけ
あちこち傷んでるし、シートのウレタンが劣化して異臭がすごい 2台続けて10年落ちの車買ったけど外装に傷が多い以外はさほど不具合は無いな >>704
スポーツカーは任意保険バカ高でハイオクをばら撒いて走るような代物だぜ…
維持費で悩むならスポーツカーはやめといたほうがいい やっぱり知識ないから怖いなー
安全圏でのスポ車は無いのかな？300マン以内の。中古でも新車でもいい
86/brzスイスポ以外で！！ そもそもスポ風車いる？
サーキット走る金ある？
山で走って満足くらいならレンタカーの86でいい >>708
10年落ちくらいのスポーツカーは今バカほど値上がりしてる
買えるのはZ33,Z34くらいだ ある日のガリ
決算限定！金利０円キャンペーン実施中！！
※300万円以上のご利用に限ります
※当社指定のコーティング新規注文車に限ります。
コーティング価格→35万円 >>708
ロードスター
スカイライン
スカイラインクーペ
>>709
所有欲の度合いが人それぞれ違う
スポーツタイプで無駄に街乗りしてる人間がいるからこそ経済がまわる アクセラのマツスピなら200万円しないんじゃない？ >>718
似たような乗せ方多いよな
乗せ乗せからの～
今決めてくれたら20万引きます！！
コーティングサービス！！攻撃 >>709
所有欲や
ぶっちゃけ車なんか必要ないくらい交通の便は良いよ
でも車好きだし趣味として欲しいんや
あとたまに移動することもあるからレンタカーじゃ厳しい >>722
ぶっちゃけ俺もこんな感じだわ
ハッキリ言って車無しでも生活できる >>723
ええのぅ
ウチは地方都市やから、車ないと生活できん
スポーツ車ほしいけど燃費優先で選択するしかないわ
年2万キロ走るからな >>724
年2万kmは凄いな・・・北海道に住んでた頃、うちの母親がそれぐらい走ってたな Ｇ－ＡＦＴＥＲ って
総額表示業者の中では最安値だけど
色々、客とトラブルもあるようですね >>726
ガリネクビッグと同じタイプの中古車屋だからね
関わらない方が吉 ちなみにスポ車ならランエボあたりを狙ってるでやんす
まだ細かい仕様は知らんけど3世代かXか g-afterは少し前まではグーグルマップの口コミにボロクソ書かれてたのに今見ると良い評価ばっかり（しかも口コミユーザーは過去に1件しか投稿していない）
csオートディーラーと同じ匂いがするわ
てか嫌な口コミって店舗が削除できるもんなの？
グーグルマップの口コミって結構信用してたんだけどな～ てか、安いところは基本問題あるのいい加減わかれよw >>722
スポーツカーって
A：無茶な改造や乗り方されてボロボロになったガラクタ
B：道楽オヤジが整備ディーラー任せで週末ドライブに使ってたような個体
C:ガレージの肥やしとして全く乗られてない極上だが無駄にお高い個体、の3択
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/906022030500502031001.html
俺ならこういう「多分Bと思われる」認定中古車をプチレストアベースとして買い保証対応外となる消耗部品を全交換
認定中古車ならボディ廻りへの深刻なダメージ隠された地雷掴まされるリスク限りなくゼロだし
そういう個体にある程度まとまった額のリセット予算投入し数年安心感と共に気持ちよく乗る
-----例えば↓こんな感じで一通りやっても、当初予算250万との差額100万で楽勝どころかお釣りくる
クラッチ・前後ブレーキローター＆パッド・キャリパーオーバーホール・各部ベアリングやシール類
タイミングベルト・プラグ・プラグコード・燃料ポンプ/フィルター・サーモスタット・ホース類
Eng/ミッション/デフマウント・ストラットマウント・スタビリンク・他諸々ブッシュ類
Engオイル/エレメント・ミッション/デフオイル・ブレーキフルード・エアエレメント・エアコンフィルター等、消耗品ごっそり交換
（もちろん車両価格に込みとして対応してくれる部品もあるだろうからそこら辺はディーラーと要相談＆交渉）
・タイヤ硬化始まってたりクラック入ってたら交換
※オルタネーター・ラジエター・ウォータポンプ・エアコン関係は保証期間内に壊れたら寧ろラッキー位のつもりでノータッチ
------↓以下は通販＆DIYでパパッと手早く済ませるか現状維持で放置
・ナビ＆ドラレコ
・外装傷なんかの処置（やるとなれば板金屋とかデントリペア屋に相談） >>728
エボやインプは俺も好きだしイイクルマなのは間違いないけど
いわゆる走り屋からラリー/ダートラ/ジムカーナ界隈のマジ競技まで
無茶な改造や乗り方されてボロボロになった車種筆頭だから
ボディにダメージいってない個体を探し当てるのが大変だぞｗ >>730
削除出来ません
良い評価をくれそうな人にだけグーグル評価をしてもらうようでつ。１投稿500円位の物(ティッシュ)をあげたりします 御三家モデルのチェーン店や未使用専門なんかは目の前でグーグルやカーセンサー5評価でオプション3万円分プレゼントとかやってるね プレマシーなんでこんなに安いの？スライドドアだし、3列目倒せばフラットになるみたいだしなんで不人気なんだろ？ >>738
この時代にあの手のサイズの車が流行らん+マツダのミニバンはマジで売れん
いい車なんだけどね エクシーガもウイッシュもオデッセイもエリシオンも皆消えてしまった オデッセイなんて最後は低重心を捨ててスライドドア化してリアサスもケチってトーションビームにしたのにそれでもダメだったんだな >>748
10年選手でタマ数多いから値段こなれてるけど
その分DQNが変なカスタムした個体も相当数出回ってるんで
HVシステムやCVTの高額修理トラブル出た際の保証まで考えるとトヨタ認定中古一択 >>718
凄いなw
どんなコーティングするんだろう >>745
何か故障したとしてパーツが入ってこないだろ >>749
プリウスにCVTは無い。遊星ギアが1個だけ。
遊星ギアはトルコンATでは複数使われている。
これが1個だけで、しかもATのように油圧回路も無く、固定クラッチも無い。
プリウスは動力分割機構(遊星ギア)で変速効果持たせてる。
なので駆動用電池とインバーターの心配だけで十分。
またインバーターもIGBTが6×2個で冗長性を持たせてあり、
30万や50万キロでもインバーターが普通にもつ。
つまり、バッテリーだけ気にしておけばいい。
ハイブリッド車で一番頑丈なのがトヨタのTHS2と思って間違い無い。
制御は複雑だが、機械的構造はシンプルなんだよ。
↓トヨタのTHS(スプリット式)ハイブリッドの詳しい説明
https://www.youtube.com/watch?v=W0RZMe0ZoW4 プレマシーも値上りしてるよな。前は100万以下でもっと低走行車が買えたのに シトロエンとかフランス車って維持費高いかな？中古車そんなに高くないけど 安く買えたぶん修理代にまわすか、高額修理になったら数ヵ月しか乗ってなくても
廃車にするか
運だけど車道楽は金がかかって当然 >>754
アメイタフライギリス車は故障が多いから、安いからといって中古車で買ってはいけない
新車で買って、保証ある中で3年くらい乗るもの
もちろん修理費も込み、乗れない時間も愛嬌というなら止めはしないけど、日本車と同等に考えると痛い目見るぞ 部品取り用の個体をある程度抱えてるような専門店であれば
ノウハウあるし費用面でも頼りになるのは確かだけど
イタフラ系に限った話じゃないからなｗ >>756
ありがとうございます！
やっぱりそうですよね。
ドイツはやっぱりそことは一線引く感じですか？VWも検討してるんですが ルノートゥインゴはあのナリでRRっていう珍しい構造だから一度乗ってみたい 購入したい車は、走行中のナビ操作ができません(助手席の人が)
キャンセラーで差し込むタイプがありますが、それの(というかそれしか知りませんが)デメリットはあるんでしょうか？ >>758
ドイツ車なら一線を画すけど、それでも日本車と同等に考えてはいけない
3年落ちを買って、2-4年くらいはノートラブルで乗れる可能性は高いけど、7年落ちくらいから覚悟しておくべき >>761
少し前まで 近所のマツダディーラーでも自社で出来なくて外注扱いで行います、って言われてたけど
最近はレクサスでもサービスでキャンセラーつけときます！ときたもんだ
まぁ使う人の自己責任やからな やっぱり外車は新車で買わなきゃダメだな
最悪でも高年式の認定中古車 どんなに公共交通機関が充実してる都心でも
車椅子生活になったり介護が必要になると電車移動は辛い
日本は障害者とかベビーカーへの風当たりが酷い
田舎で車生活の方が気が楽だ 業者オークションに出れる資格とって落札したらめちゃ安いな
中古相場200万以上のハイエースが140万だってYouTubeで上げてる人いる
落札手数料は25000円でもちろん現状渡しの検無し それでノークレームでしょ
中古車屋で買うのとは違う 日産の認定中古車サイトでケンメリスカイラインを見付けたんだけどNGワードに引っ掛かっててURLが貼れないｗ あっホントだ。上手く貼れてない。検索キーワードでケンメリで出る。 >>769
これで1年保証付きなのがびっくりｗｗｗ オークションは販売店の人と仲良くなっとくと、裏口から会場に入れてもらえるよ。
自分で資格とっても目利き出来る知識ある人と行かないと、試乗も出来ないからリスク高い。 持ち主には悪いけど、ちょっと笑ったw
「ああ、取られたのかな」って、冷静だなw
しかし、こんな事するなら車ごと持ってっちゃえばいいのにな
https://youtu.be/i37d-1_WjcY >>769
R33ベースの400Rは魅力あるけど
現行は全く魅力無いなぁ >>763
配線にカプラーかますだけなのに外注なんでーって2万とかボるよな >>754
ミラージュってこのプジョーを真似てるんだな >>753
プレマシーも看板違いのラフェスタハイウェイスターも、6速ATディーラー車はすぐにネット掲載から消えるね。
2013年MC前の廉価グレードは見つかってもMC後上位グレードはアッと言う間。
タマがあるのは長期在庫も含めたGoogleのコメントからお察しの中古車専門業者の在庫ばかり。 ミニバンでは3代目ステップワゴンの4ATも地味に人気ある 輸入車買うなら安くて腕のいい修理屋かDIYする腕は必須条件だと思うわ
同クラスの国産車の1.5倍～2倍は維持費見積もっといたほうがいいと思うよ >>781
フランス車だけどディーラーでオイル交換してもらったら15000円かかったな
オートバックスとかでも外車は工賃二倍とか書いてあったし、国産の二倍は維持費かかるよ 上位グレードのプレマシーだとディーラー認定車で、150万とかするよね？
それだとお得感余り感じない。街乗りだと燃費がリッター1桁だし いつになったら中古値下がりするやら…
高すぎてだるいわ 中古値上がりしたとはいえ
それでも新車よりはコスパ良いから
やっぱり中古車探しちゃう 多分pcのグラボみたいに今の値段が普通になると思う。新車自体がどんどん値段上がってるし。 >>789
グラボはＣＰＵより性能が上がってるけどなｗ 食品とかも 原材料その他の高騰とかいうて値上げしてから
その後は値下げの話を聞かないからね
車も同じでしょう 若い人なら任意保険が高いことを考慮してキントにするという選択肢もある
こっちは値上げしてないし、メンテ費用、任意保険料をワンパッケージ化して利益を継続的に出す
という手法が主流になっていくと見られている
1度の手間で車にかかる費用、全部入ってくるのは美味しい >>793
いつまでも保険の等級が育たないけどいいのか？
安い中古車で等級育てた方が良くないか？ 同居してないと貰えないっしょ
都内近郊で、車は一家に一台、自分の車を買うのは独立してからみたいな感じだと貰わない
地方都市で車は一人に一台みたいなとこだとよくある お前の親は保険等級くらいあげられるもん無いもんなw
かわいそうなヤツだ これ前もあったよな
等級のマウント取りしてるやつがいた所に
横から颯爽と引き継ぎ方法を解説してくれた人
マウント取りは恥ずかしくなって退場w
またでてきたのか 今どき無保険も珍しくないから
みんなちゃんと任意に入ってるだけでエラいよ 中古車の値下がりは期待できんのかな
特にハイブリッド車 相場が落ちつくまで、皆さんで一致団結して買い控えをすれば良いのです。
品薄割高なのに、皆さんが無理に買おうとするから相場が高騰するのです。
今乗っている車を最低限のメンテして買うのを先送りしましょう。
今の割高相場なら、たとえ車検が迫っていたとしても、格安車検通して
様子見した方が遥かに経済的です。 予算500万
3.4年落ちでアダプティブクルーズコントロールとハンドルに手を添えるだけで運転してくれるやつ（LTA？）みたいなのがついてるsuvだとレクサスが濃厚？ >>805
レクサスは そういう装備はLS以外遅いから
二年落ち位でないと付いてないよ
レーダークルコンは付いてるけど
ハンドルの制御やホールドモードは後期モデルで
初めて装備とか こんな感じ。今気づいたけど位置情報を「アプリの使用中のみ許可」だから不具合あるのかな。「常に許可」で試してみるわ。
https://i.imgur.com/P1xdsdT.png 純正内装がベージュでターボ付き軽自動車ってありますか？
スレチかもだが、新車か新古車探してる トヨタのサンルーフのフレームが腐食していて前オーナー様が黒いパテのようなので補修してあるのですが、フレームを交換してもらう場合、ガラス交換などをしているガラス屋か板金屋どちらに頼んだ方が良いでしょうか？ >>814
カスタムじゃないタント、うちのがそうです。
X SA3 ターボ とかね。キビキビ走るよ。 >>814
ムーヴXターボ
新車でもターボ付き軽としてはかなり安いと思う >>819
>>820
教えてくれてありがとう。
検討してみます。 >>816
両者に見積もり出してもらったら？不慣れな店は断り入れてくるやろうし 相場が落ちつくまで、皆さんで一致団結して買い控えをすれば良いのです。
品薄割高なのに、皆さんが無理に買おうとするから相場が高騰するのです。
今乗っている車を最低限のメンテして買うのを先送りしましょう。
今の割高相場なら、たとえ車検が迫っていたとしても、格安車検通して
様子見した方が遥かに経済的です。 半導体不足で新車の供給量が減るから
中古車値上がり更にするかな
ほんと待てるなら新車買った方がいい >>824
サンルーフ動作おかしくなるのも嫌ですし、業者さん選びが難しいです。 オプション盛った試乗車をお安く買うのが好き
今はナビなしで全然安くない >>827
サンルーフの動作云々言うならディーラー1択だろ。
正直中古車でサンルーフ付きは故障多発、雨漏りの原因になるから避けるべき車体。故障を直さずに逆に開かないように固定してる車体も珍しくないって代物。
どうしてもサンルーフを正常に使いたいって言うなら多少金払って整備するしかない。中古車のサンルーフ事情をもう少し調べてみては？ >>827
アンタの見立て通り本当にガラスとフレーム交換だけで済むのであればガラス屋直でやってもらうのが一番効率いいが
もしフレームが接触してる周辺やまで錆てグズグズになってたりすると結局板金屋の仕事になるし
サンルーフのフレームが腐るような保管状況だった個体は
サイドシル内部とかパネル合わせ目とか相当ヤバい事になってるかもしれん
俺なら板金屋でボディ全体の診断とサンルーフの見積もりを合わせて出して貰う >>829
>>830
サンルーフのチルトで持ち上がるフレーム部分が腐食してるのかパテみたいなのがかさぶたのように剥がれかかってます。
ボディの方は大丈夫な状態です。
板金屋さんの方が良さそうですね。 半導体が落ち着けば下がるやろ
なぁに次の車検までには相場落ちてるはずだから次の車検までのりつぶせ！ >>835
その頃には全面核戦争が勃発してて俺もお前も死んでるかもねｗ 新車の販売台数減少というのは、コロナによる市況低迷という理由もあるからね
納期1ヵ月の新車もあるのにそれらの売り上げがあがることはない
リーマンショック時のガソリン高はすぐ解消したが
今回はいつ下がるか分からずクルマ離れが起きていく可能性も
よって新車はしばらくの間、販売台数が伸びることはない
中古車は割高で旧車マニアのものという位置づけ
この状況が5年以上固定するのでは？ >>836
東京じゃねぇからしなねーわ
東京は核爆弾で間違いなくしぬけどなw 2週くらい前は3ヶ月程度の在庫車を続々値下げしてたが、今はカーセンサーのお気に入りを見ても値下げしてる車両ないわ >>838
デモンストレーションで低出力の戦術核を誰も知らない田舎町に落とす可能性だってあるんだぞ？ｗ >>840まぁ
東京、大阪 、北海道よりは確率すくないやろ
核戦争になったら東京は確実に無くなるね
核爆弾も直撃で死ねるなら一瞬でいいけど核爆弾からちょっと離れてるやつはまじで生き地獄だね
放射能で細胞が再生しないなから
その苦しみは相当だよ >>841
本当に全面核戦争になったら日本に安全な場所なんて無いけどね。
仮に爆風と熱線の直撃を免れても水も空気も土壌も汚染されて太陽光が遮られて平均気温が下がって
放射性物質が流れてきて食べるものも飲むものも無くなってジワジワ死んでいく 原油高、半導体不足、円高、車を作るコストが上がる理由しかないな… >>819
>>820
タントは新車ターボで内装ベージュ見当たらなかった。。。
ムーブxカスタム 良かったんだけどスライドドアがいいとか家内がはじまって。。。
新車内装明るい色のターボ軽自動車って少ないんですね。。。 コロナだからと買い控えてたら半導体不足、買い控えてたら原油高
いつが買い時なんだ >>842
爺だからな。もう、若くして死んだ友達の倍以上生きたから満足。 >>845
817が挙げてるエブリイワゴンはあかんの？
助手席の足元はちょい狭いけど明るい色だしスライドドアだし使い勝手はいいよ、リセールもかなりいい >>851
燃費とフロントシートの足元の狭さを除けばいい車だと思う
あ、シート下にエンジンあるから高速道路ではうるさいし夏は熱気が隙間から漏れてくるけど >>849
>>851
度々でありがとうございます。
再度検討させて頂きます >>806
2年落ちくらいのやつ買えばついてるのもある感じか
リセールいいほうが嬉しいんだよね
>>810
フォレスターはちょっと安すぎかなぁ
経費で落とすからそれなりのがほしい 最近流行ってるらしいがエブリイとか貨物車を自家用にする奴は頭がおかしいんじゃないか >>854
https://www.goo-net.com/php/search/summary.php
特に拘りもないみたいだしディーラーモノに絞ったってこれくらい選択肢出てくるから
好きな見た目で選びなさいよ すまん
リンクはこっち
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&;PMIN=4500000&PMAX=5000000&DLR=1&BT=X&OPTCD=WOF1*ACC1*LAS1 >>855
それは個人の趣味や事情があるから何とも思わんね
俺は仕事で商用の軽使ってるからプライベートまで軽には乗りたくないけどな 2011年式くらいのクロスポロって故障率とか危ないかな？走行は5万くらいだけど ビートル、ゴルフというのも前はよく見かけたけど、今じゃ月1回だな >>855
移動の足として使われることがほぼ無くなるからそういう意味では有利
ノアヴォク乗ってるやつとハイエースバン乗ってるやつとどっちが足頼まれやすい？って話で エブリイワゴンとかあの狭さが車中泊で、自分だけの秘密基地感が良いらしい。
あと1人キャンプとかでも軽たがら、どこでも入っていけるし。 VWは7年超えた辺りから故障が目立つようになり、10年を超える頃には自走不能な故障で修理代50万～とか普通にあるよ 車の排ガス浄化装置に使われるパラジウムが
ロシアの生産量4割で価格上昇必至だそうだ
新車のコストが上がっていき、
今が新車の最後の買い時ではないか
この先は新車も中古車も高くなる一方 >>867
そらたまになら分かるが
マジ狭いからな
完全に平らにならないとこで寝るってのは結構なストレスなんだよ 車中泊は金のない元気な若いやつがするもの
おっさんがやると全身痛 今は30代のおっさんどころか
50代のじいさんまで車中泊してて日本貧しくなったなとは思う 「マンション、車、家電はすぐに買え」
ウクライナ危機が日本経済に及ぼす“甚大な影響”
経済評論家が予測する「半年後にはガソリンが220円」
https://bunshun.jp/articles/-/52659 >>871
貧乏だから仕方なく車中泊してるって思ってる人たち・・・？
そういうことを言い出したらキャンプでテントに寝る人達とかバンガローやロッジに泊まってアウトドア
を楽しんでる人たちも全否定ですか？ 他人の趣味にケチ付けるのは心が貧しい証拠だよ
それにキャンプ用品とか登山用品とか揃えようと思えばそこらの安ホテルに泊まるよりも遥かに金が掛かるのに 車中泊で宿代が浮くって言うけど、ホテルや旅館も旅行の楽しみのうちじゃね？っていつも思う。
むしろ旅楽しみのメインの時すらある。 >>877
ほんとそれ
旅館の温泉にゆっくり浸かって酒飲んで美味い飯食うのが楽しみ
まあこれ言うと
温泉だけ浸かって
地元の飯屋で地元の料理食って酒を買って車中で飲めばいいとか言うんだろうけどな まぁ理解できないならそれでいいよ
ただ現実世界で車中泊やキャンプを楽しんでる人に対して頭ごなしに否定するのはやめたほうがいいと思うよ まぁスッパイぶどうだからなあ
車中泊に限らず例えばチューニングだってそう
サーキットでタイム削る為に全てを捧げちゃうガチ勢とか
岩場でひっくり返っても走るのが楽しいクロカン勢とか
ただ見せびらかす為だけのドレスアップ勢とか
そんな事の為に数百万・数千万と注ぎ込むわけだ
興味ない奴からしてみりゃ馬鹿の所業だけど
やってる本人達が好きでやってる事だから
わからん外野にわからせようとしなくていい >>877
車中泊と宿とのハイブリッドなんでしょ。
何泊かしながら遠方まで行く場合、
目的地は宿で、途中は車中泊や、安い宿で、その日の気分次第。
まあお金に余裕があれば
温泉に入って懐石料理といきたいところだが、
そこは個々の予算があるから・・・・ >>847
買い時はわからんが、3月からロシア向けの中古車輸出止まってる。
決済できないから売れない。そもそもロシアとの貿易が禁止になるかも。
日本はロシア制裁に参加してるから。
年間100万台がロシアに行ってたから、そいつらが今後ダブつく。
3～4月は需要多いし、コロナによるタマ不足で吸収されるが、
半年以上ロシアに輸出できないと中古車価格下落すると思う。
>>869
中古車から取り出してリサイクルしてるし、
ロシアの戦争も3か月もしないうちに決着つくと思う。
でも制裁はすぐに解除しないだろうから、厳しいかも。
ただ今は20年前の車の1/10の資源で触媒作れる。
インテリジェント触媒とか。あとEV化もある。 >>875
バカだなおまえはバカ過ぎ
低学歴？
非日常に身を委ねることが楽しもうかったり刺激であったりするのだ >>882
ロシアに行ってた車ってどういう車なの？
過走行5～7年あたりのコンパクトカーとか？ >>884
いや、低年式過走行車だろうな
事故車もそうだし、曰く付きも持っていくんじゃない？ 基本的に日本のストライクゾーン
走行少修復無し
を外した車が行くて事？
あとミニバンは行かないよね 半導体不足だから新車少ない
だから中古車もさらに値上がり確定 戦争で車自体値上がるのかなぁ… 楽しくカーセンサー見てた頃返して！！
今はカーセンサー見ても高くて萎えるばかりや！ 相場が落ちつくまで、皆さんで一致団結して買い控えをすれば良いのです。
品薄割高なのに、皆さんが無理に買おうとするから相場が高騰するのです。
今乗っている車を最低限のメンテして買うのを先送りしましょう。
今の割高相場なら、たとえ車検が迫っていたとしても、格安車検通して
様子見した方が遥かに経済的です。 いままで挙げた車名からわかるとおりに、モスクワ市内を走っている右ハンドル日本車は
かなりの低年式車（古い）が多いのだが、そのなかに交じって新しめのモデルとして、
トヨタ・アクアや現行トヨタ・カローラ フィールダー、
現行トヨタ・エスティマの日本からの中古車なども見かけることができた。
これは2年ぶりに訪れてみて2年前とは異なる傾向として目立っていた。 >>889
こんなたくさんの日本の中古車輸出して需要があるのが凄いね
1億円回収できないというが
ロシアも国民が車を入手できない問題にしばらく直面することになるな >>894
下の動画のリンクにある、ロシアでスバルの新車を急いで買った人は、一週間後に車の値段が2倍近くになったそうだ。全ての輸入が止まってるから強烈なインフレがロシアでは起こってる。 >>891
あんたの呼び掛けに皆んなが賛同するとは思えない
直ぐにクルマが必要なのに買いたくても手に入らないから中古車を買う流れは止めようがないだろ？
中古車から中古車への買い替えを控えるのはあるかもしれないが アメリカとロシアには軽自動車は輸出されないんだね
軽の中古が増えることはないな アメリカでは最近軽も人気らしいぞ
もちろん日本で人気のハイト系ではなく、 ABCとかね >>900
わざわざロシアで小さな車に乗る人は少ないがゼロではない。
ロシアの街中や、ウラジオストックのヤードで軽をチラホラ見かける。
ロシアにあったプレオ
https://dailyportalz.jp/kiji/170627199998 日本の中古車販売台数が年間400万台程度。
ロシアへの中古車輸出台数が年間20万台程度。
日本全体の割合の5%程度。
この5%が今後は止まるから大きいと考えるか小さいと考えるか。
ただ、しばらくは需要は多いので吸収されるが、
経済制裁が半年～1年続けば、中古車台数や価格への影響も出そう。 2018年のハスラーをメンテ行った時
ディーラーに今は凄く高く下取りしますよ。って言われて70万提示してきたんだが、良いのかな？
そのタイミングで来年も車検だから
新型ハスラーの新車に買い換えいかが？と。
突然降ってきた話で慌てて新車・中古車購入しようか。で悩みだした。
新車の値引きも5万から10万で考えるといわれ、今月中に他社の中古車で見積り出して考えるって言ったら
他社の中古車やディーラーは、見積りだしたら買わなきゃいけなくなるから
やめたほうがいいといわれた。
どうしたらいいのかよくわからん 見積もりだしたら買わなきゃいけなくなるなんて今まで一度も無いよ。 ガソリン車、燃費悪い
ガソリン代、高い
中古車、高い
今は買うのに最悪な時期だな >>904
買い物の極意は
欲しいものを買う
買う理由が値段（お得だから）なら買わないこと >>908
基本やけどええこと言うな
あと>>904って前もどっかで見たから
マルチポストだと思う 20万の中古を2年ごとに10回乗り換えるより
200万の新車を20年乗った方がまし >>912
当たり前
10回の諸費用で100万かかる 僕は60万の10年落ち中古クラウン買って6年乗り17年目に入りました 20万円の車使い捨てはわかるけど
軽の10年落ち60万円を買う気持ちはわからん >>912
20年乗る間に掛かる整備費用や消耗品代や修理代その他諸々考えたらそんな簡単な話じゃないぞ それはそうと
３月中に中古車を買うのはありなのか？ >>919
予算的に60万以下の軽だと10年落ちになってしまう…
本当はその状態なら30万か、60万で5年落ちくらいの欲しいのに
延長保証3～5年つけて、最低5年程度乗れれば良いかと思ってるんだが
税金の関係で、選択は軽なんだ(軽なら軽自動車税免除) 10年落ち軽に60万出すならイースなりアルトなり新車を100万前後で買ったほうが幸せになれると思うよ もともとなのかな。アクアを見る限りでは富山県が安い。富山からロシア向けに輸出できなくなって安くなってるとか？ >>912
今、総額ギリギリ200で買える信者ってどんなのがある？
N-BOX、ヤリスガソリン車の中間グレードとかがそれくらいなのかな？ グレード選ばなければ、軽やコンパクトなら沢山あるよ。 英国ではガソリンが1年前リッター186円が240円にあがり、今後300円を超えるって
補助金が出るEV車の新車が一番妥当じゃないかね 24年落ち12万5千キロを20万で買いました
職場でボロクソ言われてます >>932
俺はいいと思う。足として割り切れば動けばいい。 >>932
色々故障多そうだな。しかし人気のネオクラでしたってオチはやめてね >>932
自分で選んで買ったんだから誰に何を言われようと気にするな トヨタってまだ45分手抜き未検査車検やってんのかな？ >>932
車種にもよる
自分が欲しかった車なら媚びる必要など微塵も無いぞ
安いってだけで買ったならアホだが >>940
予算60万なんだけど走り出し60万なので、こっちだと車検通すと予算オーバーしちゃう…
>>942
こっちは車検込み、ナビ、ETC付きでこの価格、良いかも
保証付けると60万超えちゃうのが難点だが、程度は良いし保証無しでもいけるかな
二人ともありがとう
元々検討してる車は、ディーラー下取り車のステラ、2012年の2.6万キロ、ナビ付き、車検は23.10まで
延長保証2年つけて50万なんだ
走行距離が少ないのが心配ではある
>>942と迷うな 遠くから買ったら陸送代がけっこういくよ？
これは目安であって車種、カラー、グレードにこだわりないなら
近場で同等の物を探せばいい >>945
>>942なら、実車確認・自分で取りにいける範囲なんだ
今の車がすでに修理必要な状態なので、ちょい急ぎで探してるんだよね
まぁ2万かからない程度の修理ではあるんだが、1～2ヶ月(車検6月の前まで)の為に修理するのもどうかな、と思ってて この色は目立つねｗ
こういう街に1台しかない色の乗ってると、あの家の車がパチンコ屋に停まってるとかすぐ分かるんだよね 中古車店で車買おうとしてその店のサイトの企業情報に載ってる古物商番号を公安のサイトで照会したけど出てこん、失効してるだけかもしれんがこの手の店は避けるのが無難か？ 【STAREBACKS】自分のアパートで淹れたコーヒーを「スタバ」として配達 70万円荒稼ぎ [295723299]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1647508369/ まぁ今はどの車も新車買った方がマシレベルでたかいからな 車に金をかけない人は高いマンションに住んでいたり貯金が多い
車に金をかける人はよっぽどの高給取りか
貯金もロクになく多額のローン抱えてるかのどちらか 貯金とか無能のやること
投資運用して増やすことしないと一生ラットレース 水没車を見分けるチェックポイントってあったら教えて >>958
偏見の塊だなw高級マンションの駐車場見てこいよ 初歩的な質問なんだけど、やっぱ近くの中古車屋の方がいいのかな？ >>964
あ？？？じゃあ儲かる株の名前いってみろぼけ！
正直貯金でええわ！！ 投資を否定するヤツって全勝しないと気が済まないのかね
投資は勝ち越せるかどうがだよ
銘柄を10個買って、6勝4敗で儲かればいいんだぞ
1個買って1勝0敗なんてありえん そうなんよ
労働収入だけだと雇われは一生苦しいまんまだからな
いっぱい勉強していま年100万程度だけど副収入得られるようになった、労働収入だけのときと比べると圧倒的に精神的余裕ができたのと大きいな
あといざクビになっても他に収入源があるとないでは安心感がぜんぜん違うし、メンタル的にも強くいられるのがデカい この前久しぶりに電車乗ったら、車内広告に不労所得、FIREの書籍が複数あり、ベストセラーと
宣伝してた
みんな働くの嫌になってんだね 裕福な生活した買ったら、自分では労働しないで、
たくさんの他人に労働させて上前をピンハネする。
つまりオーナー経営者になる事だ! そう、楽したいなら
ビジネスオーナーかインベスターになるしかない >>958
高級マンションと言われる建物から出てくる車ずっと見とけば？
貧乏なら時間あるでしょ？ お得なセダンを探し始めたがセダンも値上がりしてる？
3.5リッターくらいのを探してるけど人気無いくせにそれなりにするな >>974
ゴミ
8年落ちのワゴンRが60万円って
新車でも110万円くらいで買えて
5年後50万円くらいで売れるのに >>968
投資は儲かる。そして投資は損する。
経済が好調なら株も儲かるが、戦争や震災等で大幅に下がることもある。
なので損するリスクもある。貯金はまったく増えないが損はしない。
あらゆる投資に関する書籍、ネットの有料情報、講座などがある。
本当に儲かる方法があるなら、自分でやる。
儲かるかもしれないけど、ある日大損こいてマイナスになることもある。
>>969
みんなが働きたくなくてオーナーになろうとすれば
相対的に労働者は減り、その労働者も待遇のいい大手に行く。
そしてオーナー間の競争が激しくなり、オーナーで儲けるのが難しくなる。
経営が苦しい会社の社長になり、大変な割には実入りが少なくなる事も。 >>978
ワゴンRは最低グレードで110万円
今は値引きほぼ無しで、諸費用入れて
最低ラインが120万円だな。
中間グレードだとプラス30万円だな。
たしかに今までは8年落ちなんか捨て値で買えたけど、
中古車価格上昇で、こんなんでも50万円越えるようになった。
>>974
今は買うべき時期ではないな。高い。 フーガはあんま好きじゃないのでスカイラインで3年落ちくらいを探そうかな
スカイラインなら良いかな 3.5HVスカイラインっていいよな
レクサスだとLSに積むようなエンジンが2クラスも下のスカイラインに積まれてるからな 今気付いたんだけど俺のIDが昔の東側の兵器の型番みたいだｗ このスレッドは１０００を超えました。
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