『中古車購入相談スレ』と『この中古車お買い得？判定スレ』
を統合しました。
※前スレ
中古車購入相談スレ/25台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1513825988/
※前スレ
この中古車お買い得？判定スレ 22台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1509613462/
探検
【お買い得】中古車購入相談スレ/26台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
『中古車購入相談スレ』と『この中古車お買い得？判定スレ』
を統合しました。
※前スレ
中古車購入相談スレ/25台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1513825988/
※前スレ
この中古車お買い得？判定スレ 22台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1509613462/
乙
乙
詳細は見えなかったけど32前期が42万で出てた
車検なしとしても総額で55万くらいか
これくらいなら飽きるまで乗ってもいいかなぁ
色も紺か黒かはっきりわからんが悪くない
40万でプリウスだけど無難ですよね？
車初購入です。
お、ええやんその値段やと20プリウスかな
燃費もええしそいつで運転に慣れたらええやで
てんきゅー！
陽水乙
見た目がオモチャっぽく見えるのがどうも…。
１年目の保証と２・３年目の保証が違う場合あるんで店の人に確認しとくように。
外車は？
いい色だな
今日はじめてみたわ
ものすごく安っぽいよな
すごい背伸びして頑張ってる感があるね。
「流れる」という感じではない
ファミコンのゲーム画像を思い出した
まわるまわるよ時代はまわる
最上級グレードで12万キロの7年落ちのミニバン
どっちがいいのかわからん
完全距離重視。グレードとか3ヶ月でどーでもよくなる
雪国だから四駆で5ナンバーサイズのトヨタの車を考えるとフィールダーになりそうなんですが…
あと今までトヨタに乗ったことないから初めてトヨタが選択肢としてます
前のは顔が好きじゃないけど慣れるか…
実用車だし使い勝手に合ってれば良いんじゃないの？
見た目重視でステーションワゴンでトヨタなら現行のアベンシスワゴンがあるけど糞高い上に球数少ない
四駆があったかどうか分からんが
5年落ち5万キロで170万とか180万ぐらいでもすぐ売れてる
レスありがとう
やはり走行距離を重視した方がいいのかな
見た目や装備も12万キロの方が格段にいいから迷う
あと外車と同じで消耗部品が多いらしい
特に後期テールランプの形に貼って付けたようなやっつけ感を感じる。
車種伏せてる意味ないなら教えてくれ
それと車の総額
あとその2台ってディーラー扱い？それとも町のチンピラ中古車屋？
見た目や装備って改造車かな？
倍ほど違う走行距離で悩むってなかなかやで
予算あるなら余裕で後期選ぶだろ
わざわざ前期選ぶ意味がわからん
見た目なんざすぐ慣れる
最初に書いてなくてすまん
どちらもトヨタディーラーのノアでノーマル
13万㎞は車検込110万くらいのSi
7万㎞じゃなくて5万㎞だったがこっちは車検込170万くらいのXスペエディション
Xスペはオーディオレス
Siは純正ナビ付き
見た目はSiが好みだから迷ってる
これ下取りで乗り換える場合、直してからのほうがいいんですかね？購入先はディーラー系で考えてます。
フィットで擦るってどんだけ狭い道通ったの？
またぶつけるかもしれないんだから乗り換えないで乗り潰せば？見た目が気にならないならそっちの方がいいよ
なるほど
過走行車出てたからもっと安い車で思案してるのかと勝手に思ってたわ
グレードは下かもだけど5年落ち6万km140～150万
ナビ、フリップモニター付きくらいでありそうだけどなぁ
とりあえず年度末の決算まで様子見たら？
なんか出てくるかもだし
走行距離知らんが車も古くないし13万くらいなら直して乗ったらと思うけど、、
他の板金屋2～3軒回ってみたら？
10万くらいでやるところとありそうだけど
まぁ直す気ないならお門違いだな
予算あるなら後期を買うのは同意だけど、それでもフィールダーなら前期だよ俺は。
同じ理由で先代の4代目オデッセイも前期選ぶと思う。
あのテールには違和感しか感じないので。
明らかに全体として見てテールランプだけ浮いてる。
1個前のアベンシス乗ってるけどディーラーもオートバックスも
普通の料金で作業してくれるぞ
まぁ意見が違うのは仕方ない
フィールダーだと前期のテールランプ込みで野暮ったくもっさりした感じのケツが無理、俺はなw
120後期のケツが一番金掛かってそうで好き
ナンバー横のバックランプ好き
アプリを変えたいのですが可能ですか？
あれもダミーで光らないぞ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
HUJZU
まあなんと言っても遅いよね車重あるし
1.6じゃ話にならない2.0でも1.5リッターのコンパクトと同じくらいじゃない？
四駆だし雪国とかならいいと思う
雪国じゃなくて高速とか結構走る人は遅くてストレスになると思う
あと燃費が悪いんだよ
スバル買う人は燃費を気にしない層の人達が多いと思う安いからって理由だけで買うと長く乗った時にそこまでコスパもよくないと思う
ホンダ、スズキと同じと思って良いのかね
祖父が40年以上日産乗ってて自分も2年日産の中古乗ったけど電装系が弱いイメージ
センサーとかパワーウィンドウとかが古くなった車だと他のメーカーより壊れやすいと思う
そうなんですね、初めて車買うから不安で…
ありがとうございます。
四国の後期のやつかな？
Siは距離いってるからこれから考えられる故障としては
バルブマチックの故障で10万ぐらい
ブレーキ固着のまるごと交換で1輪5万ぐらい
パワースライドモーター交換で8万ぐらい
リリースモーターだけなら交換で2万ぐらい
3年保証はあったほうがいいね
保証が切れたあとに故障したら修理するか乗り換える？
前期Sに9年11万キロ乗ってたよ
見つかってしまったw
やっばり多走行だといろいろ故障が出てくるんだな
身内が17年落ち13万㎞のトヨタ車で消耗品交換のみで大した故障もないからトヨタは丈夫なイメージがあって、
メンテさえすれば5～6年(税金1割増し前まで)は行けるかなと想像してた
自分は車はさっぱり分からんからもう少し教えて欲しい
上にあげてもらった考えられる故障は3年保障で適応される？
60項目5000部品が対象
https://www.aichi-toyota.jp/u-car/longrun/
エンジン本体、マフラー、排気パイプ、ラジエーター本体、燃料ポンプ全般
（オイル、クーラント等油脂類、消耗品は除く）
ブレーキ機構全般、ABS/TRC/VSCシステム全般
（ブレーキパッド等消耗品は除く）
電装品、ナビゲーション、パワーウィンドウ、エアコンディショナー、
スライドドアモータ等
ブレーキパッドみたいな消耗品とか錆は駄目だけど基本的には大丈夫
Siは見に行ったのかな？
内装評価Dだけど気にならなかった？
ギャランフォルティス乗ってるけど塗装が脆すぎる以外は特に問題は起きてない
燃費は15キロと重い車体の割には悪くないかな
馬鹿か
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7139325634/index.html?TRCD=200002
今はヴィッツラージワゴン
そら安いよ
サンクス
>>63
まだ現物は見てないが、暴れる乳幼児が二人いるから内装のキズ汚れは全く気にしてない
車両価格16万円、支払い総額177万円、どんだけ諸費用ぼってるんだよ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6636751180/index.html?TRCD=200002
総額60万前後で3年保証でトヨタディーラーで買えるなら良いかも
国産新車では2リッター超えエンジンのコンパクトはもうレクサスのCTしかないんだっけ？
CTは1.8なんですがそれは
ハイブリッドだから実質2000超なんじゃないかな
安い中古車の買い方
なかなか良い事を言ってる
トヨタのこういう変な車出すところ嫌いじゃない。
ブレイドはエンジンでかいのが嫌。税金高いし街乗り燃費も悪くなる。
ぶっ飛ばす訳じゃないから、少し大きめボディに
1500とか2000の小さめのエンジンというのが好き。
税金安いし、フィルター替えてもオイル4L以内で収まるし。
おまけにレギュラーとかなら言う事なし。
でもボディは少し大きくて上のクラスに見える。
それだと少し得した気分になる。
ブレイドも2.0なら良かった。3.5なんて個人的にはありえない。
なら2.0でターボが良い。オーリスの1500がベスト。
ヴィッツも1000が良い。1000にターボ付ければスタタボみたいで良い。
もちろんレギュラーで。
予算的にはどれも買えるけど、乗れる年数や維持費､リセール含めて考えたらどれがコスパいいでしょうか？
ちなみに２シーターなのは問題ないのですが、旧コペンの何年製のものは雨漏りしやすいなどあれば教えてください
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1517264409/
ダメな修理工場・整備士 42件目□□素人勘弁
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1518584843/
この2つのスレは現場のプロの声が聞けて参考になるよ。
ちょうど今、後者のスレで軽の話題になってるけど、中古で軽を買うことのリスキーさを思い知らされる。
ただ、素人の書き込みは禁止だから眺めるだけな。
質問するなら前者のスレで。
オーリスって3ナンバーサイズだっけ？
実際に中は広いの？
コンパクトで広いと言われがちなフィットやノートと比べて。
見た目だけデカいのならちょっとな
め一杯積む事もないし
そもそもお前買わないだろ
輸入非純正パーツ扱ってる店とかも知ってましたら教えてください。
別物すぎてウケ
黙ってROMってろよ。
好きな方買えば？
スバルの販売店に聞いてみ
埼玉スバルはポルシェの正規販売店もやってるから
俺は埼玉スバルのポルシェセンターにパーツの取り付けや整備とかやってもらってるぜ
中古車買うときは逆についてない車選んだ方がいいようになるかもw
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180225-00000012
助手席に座ってるから手コキよろ
そうなのかデカイだけじゃん燃費も悪いしじゃあいらねw
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
つまんねえな
頑丈なGRエンジンと6ATだから、15年20万キロまでもちそう
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7028000411/index.html?TRCD=200002
D4のススは10万ごとに数万で業者にクリーニングしてもらえば、
まったく問題ない。
http://minato-motors.com/dsc/
マニュアル免許は一発試験で取ります！
すぐ売るのでトヨタか軽の認定中古車あたりを考えています。
オススメは何でしょうか。
(最初はアルトターボやヴィヴィオやミラターボで考えてましたがいきなりオーバーホール等のリスクを考えるとちょっと厳しいのかなと思い考え直しました。ジムニーMTとかなら大丈夫かなとも思いますけど。)
カーオークションじゃないの？
とりあえず限定解除済んでからこい
オートメカニック誌によればGR系エンジンは20000kmごとにエキマニとEGRのカーボン除去が必要だそうですよ
前お世話になった中古車屋に探してもらった方が不人気車でもサイトより数多いかな？
ここで聞かずに中古車屋に聞かんとわからんやんけ
世に出てない情報が中古車屋ならあるって聞くから不人気車でもたくさんあるか聞きたかったんだが
ここそういうスレじゃなかったな
すまん
業者のネットオークションも膨大な数
エンコンとかのDIYなら2万キロごとでもいいだろう。
まあ3～4万キロでエンコンスプレーしといても実際には問題起こりにくい。
徹底洗浄なら業者によるドライアイス粒子噴射だろうけど。
10年落ち以上の軽はホイールベアリングとか
そのへんの寿命も近いし、クラッチ交換も必要
軽は、10年10万キロ以下がいい。
海外使用を想定してないから、耐久度は輸出仕様ほど考慮されてない。
だからかタクシーや、交機や警ら隊にミニパトが使用される事はほとんどない。
ミラやアルトの年式新しいマニュアル車が安い。
とくにバンなら新しいのに安い。
ってか、何で4人乗りを無理矢理維持しようとするの？
初めから2人乗りで荷室を椅子なしでちゃんとすればいいのに
230万ぐらいで二年三年落ちのヴェゼルハイブリッド
200万ぐらいで一年二年落ちのe-powerメダリスト
180万ぐらいで一年二年落ちのフィットハイブリッド
で迷う…。金額と安全性能考えたらフィットだし安全性能考えたらノートだしでもカッコよさとか含めたらヴェゼル
50万差ぐらいならやっぱり乗りたい車乗るのが幸せなんだろうか…
あとあとのメンテを考えると知り合いの車屋から買うのがいい
ネットに載ってるほうが安いし程度も同じ
なぜネットのほうが安いかと言うと色々と理由はある
整備工場がなくて只の売りっぱなしとか色々ね
無職ニートひきこもりです
なるほど
バンは軽レースのベースにすることもあるみたいだから良いかもですね
>>117
知りあいの車屋だと不具合あったらお返しという保険込みだから相手も慎重にいい車を探してくれるかも
車体の下やエンジンルームを見てもオーバーレブをおこしたり極短時間水没したりは中々分からないってこともあったり？
下手なエンジン添加剤の使い方でエンジン内部を微妙に削ってしまうとか分かりにくい不具合もあるみたい
湿式はともかく、乾式の故障報告多いしなぁ
DCT避けるほうが無難よな
知り合いの店や、知り合いの紹介の店から買うと
買った後で不具合出たときに色々言いづらい。
そんな理由から、知り合い関係からは買わないようにしてる。
お金絡むと、人間関係って壊れちゃうから。
新車とか保証あったり、程度の良いクルマなら大丈夫かもしれないけど慎重にね。
無料で引き取ってやんよ
カーセンサーで同じ色、型式、走行距離で検索してそれから50万ぐらい引いた値段じゃない？
60万ぐらいが基本であとは内外装の程度次第で上下じゃね？
まあ70万超えることはないだろうし40万以下もないだろう
グー見てきたら、それぐらいだったね。
オークションで80万ついたら買う場合総額100万程
店に在庫として並べる事を考えたら150万になるわな
年式が古いコンパクトカーか二択だ
街乗りくらいしかしないけどコンパクトカーの方がいいかな
ちなみに予算いくらくらい？
50万
買う店による
それが中古車として流通すると、そんな白紙のでも記録簿有りになるんだろうな
ディーラーなんですが
やめとけって言って欲しいの？
記録簿は査定にまったく影響しない
オークションでも記録簿の有無は関係ない
流通した後に売る方が嘘の付加価値を騙ってるだけ
１か月点検だけは付けてあったけど。
あのアスペは実質荒らしだからな
カローラでいいと思う。50万円以下で買える。
頑丈で壊れにくいので、急な出費に悩まされる可能性は低い。
15年20万キロまでは余裕で乗れると思う。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6645369874/index.html?TRCD=200002
俺は無理。
前も同じ車持ち出して来てたなw
知識ないのになんでそんなとこでかうんだ
トヨタとかボンネット内も内装もめちゃくちゃ綺麗にしてくれるぞ
走る曲がる止まるの性能も、軽自動車は低い。
もちろん耐久性も。
軽自動車は排気量もボディサイズも制限が厳しいから、いびつ。
軽量化も凄くて、サイドやクロスメンバーとかの鋼板もペラペラ。
年齢による
60代後半から70代とかならカローラの方がいいけど10代20代でカローラ乗ってたら間違いなくお爺ちゃんの車を借りてるのかと思われる
燃費も大差ないし、高速もカローラの方がマシ。
また、壊れにくいので急な出費もなく、結果的にお得。
エンジンや変速機が故障すれば、乗り換えや修理が高額で、税金で得した分なんか一瞬で吹きとんでマイナス。
何より普通車の方がクラッシャブルゾーンも大きく、実際の事故での安全性も高い。
衝突安全試験は、かなり軽い台車ぶつけてるぢけだから、あれで得点良くても実際の事故では違ったりする。
新聞社の取材でも、軽自動車がからむ死亡事故の場合、軽自動車側が死亡することが多いとのこと。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6125267695/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
指摘したら値引きしてくれるかな
指摘したところでミスの分の値引きではなく、本来の優遇程度しか期待出来ん
ワンオーナーで外装・内装もピカピカだった。
走行は10万km弱だけど、トヨタだからまだまだ乗れるだろう。
これで総支払額35万円だったって言うから、高級セダンは中古だと割が良いね。
value for moneyがよい買い物だね。
でもね。
需要が少ないからだろうね。
昔に比べて増えている
自分のような道具載っけて遊びに行く人間は買わないんだよ。
買えそう
切ってて非常に欲しい。
維持費が嵩むのも覚悟しているんだけど、
これって片落ちセルシオに乗ってるDQNと
同じ思考なのかな～。
女にはモテそうだし好きなら買ったら
100万以下ならDQNと一緒だけど11年落ちに250万出す物好きなら、尊敬するよ逆の意味で
それが気になる程度の惚れ方ならやめとけ
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
それは要因はこれ
https://i.imgur.com/UuDwPAC.jpg
フィールダーなんかでも新車で買えば普通に乗り出し250万の時代にこれだから。
今の日産は一昔前のマツダみたいな売り方してる。
不思議だな
これ！言われてもw
ちゃんと説明できないのか？
なんでこんな安いの？教えて教えて
カローラアクシオ1.5X 146万円
カローラフィールダー1.5X 159万円
決算セール
https://www.cmibaraki.jp/news/pdf/180302_new_a.pdf
チラシ入ってる時はどこのメーカーでもそんなもんだろ
しかも限定5台って書いてるやん
そんなもんて物知り顔するのには便利だなぁ
ディーラーなのか中古車屋なのか変なローン組ますインチキ臭い店なのか。
道民でもないから分からんのだよこの広告の一部切り取られても。
鬼怒川ゴム工業がアレなのかな。
ジヤトコのATは性能も耐久性もイマイチ
トヨタ傘下のアイシンのATなんかは優秀
耐久性もかなり高い。
業界の人ならほとんどが知ってる。
トヨタは傘下に抱える部品メーカが優秀なんだよ。
まあ生産量も違うし、開発費も違うからな。
ナビとか自動ブレーキ付けたらそんれくらいになる
自動プレーキ付けると確実に270万超えてくるみたいね
それともここはマジで手取り12万やギャンブル借金の人ばかりなの?
中古車板でそのような事を言われましても…
今までそんなに高い車を買ったことはない。昨年買った中古車は、100万円。10年前に新古車で買った軽自動車は、140万円。
地方と都会で違う
都会の駐車場は高いから車本体にそんな金使えん
もちろん貯金額を優先しないなら買えるが
セダンは需要が少ない。
荷物がたくさん積める車が人気。
セダンは、キャンプ、バーベキュー、釣り、スノボ等、アウトドアで使いにくいからね。
ここは購入相談スレだからスレ違い
少なくとも直して売るよりはそのまんま売った方がまだ損しないからさっさと処分してこい
ドアヘコミありのプリウス30をオクで落札したいのですが、相場よりどれ位安くすれば適正でしょうか？
ちなみにプリウス30の落札相場は40万円とみています。
トヨタ社長(豊田章夫氏)の認識では20年
●イチロー、豊田章夫 対談
31:05あたり～
https://youtu.be/oR3YpSromq4?t=1865
寒いところはマイナス40℃～
暑いところはプラス50℃くらい
100℃近くの差があり、さらに振動もある。
そして車のライフは約20年ですよね。
そこまで使い切った段階で、よかったねと
言われるかどうかが勝負だと思っている。
新製品が出たつど買い替えて下さるお客様は、もの凄くうれしい。
でも、好きになった車に長く乗ってくれるお客様も、うれしい。
数ある工業製品の中で、愛が付くのは自動車だけですよ。
愛がつくというのはエモーショナルな存在でバギーになっている事。
そんなバギ―になってる存在が3～4年で変わるわけないから、
両方ともうれしいですね。
部品供給の期間も長い傾向がある。
一例をあげると、
2006年に出したパブリカとミニエースのリコール
https://toyota.jp/recall/kaisyu/060705.html
これは対象となる最終生産が1975年製になる。
アスベストを使用していたので、ノンアスベストの部品を用意し
交換も無料とした。
生産終了から31年目だったのに。
ちなみにこの古い部品、大気汚染防止法の基準は満たしていたが、
それなのに念の為に、新しく対策部品を作った。
相場から凹みの修理代引けばいいだろ
その価格で納得いくかどうかは知らんがw
250万のカローラは買わないわ
カーショーって大リーグを代表するドジャースのエースがおるんやがな。
チームメイトのマエケンが言ってたけど日本円で約41億円年俸貰ってても車は引くくらいボロッボロだそうだ。
まぁ人それぞれなんであまり自分の小さい世界でもの考えるクセ治したほうが恥かかないよ
それって特殊な例だからマエケンがわざわざエピソード話す訳じゃないの？
統計でも逸脱したデータは無視するんだけどね。
その値段なら他にも選択肢あるからね
あんまり安い車買って故障で出勤出来ませんとか、社会に迷惑かける方が恥ずかしいと思うが。
値段も手ごろなの多いから足にしようと思ってんだけど
新車で250万の出費が当たり前という価値観は自分にはないな
消耗品だから安くてそれなりな中古で十分て思うし
足として使うのに中古250万はいろいろ効率悪いな
これやっぱオプション何もついてないんかな
昔乗ってたシルビアなんてルーフが錆びて穴あいたからなw
同じくらいの年式のスターレットは錆びなんてなかったのに。
日産は開発費も生産設備投資もトヨタに比べてかなり低い。
自動車メーカーは金がないと話にならない。
フェラーリ348、センチュリーとか乗ってた
芸能人のヒロミの愛車は30プリウス(PHV)
ヒロミいわく
「日本中の車が全部プリウスになれば良いのにと思った」
というほど、プリウスを絶賛。
https://youtu.be/i-FLA-DwEwc?t=1975
そりゃテレビに出る以上トヨタ絶賛しときゃ損しないしな。
それがわからないから、ヨタバカができる
車格落としても新車にするわな普通
あと月収40万ぐらいなのに無理してクラウンアスリートとかアルファード乗りたがる見栄っぱり
7,8年落ちの車にそんな額突っ込んでる時点であれなんだけどなw
月収40万あれば普通に維持できると思うが。
子供いるかいないかで違うだろうけど、独身なら普通に可能かと
3年ごとに新車乗り換え繰り返しとるわ。
維持できても貯金が残念なことになる
同じような感じなのになんで100万も違うのか
207万円のヴェゼルは1.5LのNAのFF 21.2km/L
251万円のC-HRは1.2Lターボの4WD 15.4km/L
264万円のC-HRは1.8LのハイブリッドのFF
スズキ・イグニス マイルドハイブリッド MG 約138万円
スズキ・クロスビー マイルドハイブリッド MX 約176万円
価格も大差ない。5年は乗れる。
新車ならスズキ、とにかく安い。
8年以上は乗れるだろう。新車なので耐久性は考えなくていい。
スズキでも、外車に比べれば耐久性は格段に高い。
貯蓄のことを考えず収入全部使い切る前提で話する人多いからね、この板w
都会で月極め駐車場代だけで年間50万超えるとか想像すらできん人も多いみたいだし
マウントの取り合いしたくなっちゃって優位になりたくなったかな？笑
そいつを言っちゃおしまいだろ
そんな奴らが集うスレです
ありがとうございます。
自分が買ったのは3リッターV8ツインターボの某MR車です。
結構古い車です。
今月中に納車予定なので今から楽しみです。
スズキでも海外併売車ならそれなりの耐久性はある
そんな駐車場借りれるやつが中古車買わんだろ
俺の貧弱な車知識だとF40しか思い付かない…
3年間車借りるだけだろ
この手は新車にこだわる意味ないやろ
ネットで調べたらラフェスタが出て来たんですけどおすすめですか？
おじいちゃんおばあちゃん乗せるだけなので見た目はなんでもいいんです。
普通に座りたいならノア
お手頃なのはスライドドアだしトヨタ アイシス
今まで入ったことなかったんだけど六年落ちのセレナを買う際に勧められてます。
ちなみに80万程をローンで返す予定です。
車両保険に入っている。
信号で自分が直進中、対向車が右折してきて物損事故になった時
保険金50万円ぐらいもらった。
初代ウィシュの1800を、トヨタディーラでロングラン3年保証付けて買うのが最強。
車に詳しくなくて、車屋まかせで、故障しにくくて、安いという条件ならベスト。
トヨタ車なので比較的頑丈。さらに初代の1800はCVTではなく、
普通の4ATなので頑丈。下に一例を示す。
トヨタ ウィッシュ1.8 2007年式 9.4万キロ 修復歴なし
ディーラーロングラン保証3年付きで、総額42.6万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7323400841/index.html?TRCD=200002
3列目をよく使うなら使う人のつもりで乗り降りしたり座り心地の確認するべし
まさにその条件が当てはまります
cvt?4AT?のレベルです
偶然なんですけど、張っていただいた車が買いに行けない距離ではないんでめちゃめちゃひかれてます
参考になりました、ありがとうございます
なんか写真がオモチャの模型に見えて笑える
自分は車両評価額が80万を下回ってから車両保険切った。
最悪買い換えてもいいと思えるなら車両保険を切るのを勧める
ウィッシュはスライドドアじゃない時点で消えるだろ
お年寄り載せるのがメインなのに
なんかURLまで貼り付けて悦になっているようだけどキミ、、
3列目を頻繁に使うなら箱形以外は論外
エマージェンシー的な使い方なら安いヒンジドアのミニバンでもいいと思うけど
開口部の大きさにもよるから、3列シートへのアクセスはスライドだから良いとは限らない。
また手動式のスライドは重く、ドアより開閉がしんどい事も。特に勾配あるとこに停めると。
電動はいいけど、中古車だと故障の心配があり、保証期間後に壊れると高くつく。
お金ないのアピールしてるだけやんwww
更にお年寄りは失禁などの可能性もあるからそれ考えてもスライドドアタイプの安い中古という大きめのくくりで比較的走行距離の少ないものを選べば良いかと
中古車サイトの検索条件で指定していけば選択肢になる個体出てくるよ
モーターとかが壊れやすいみたい。
あと、日産のCVTは他社よりも少し弱いみたい。セレナのCVTとかYoutubeでトラブルの動画よくみかけるし。
そんなドヤ顔で書く時間あるなら買いなの張りなよ
言うだけなら誰でも出来るよ？
ゴミレス吐き出すだけなら243のが優秀だよ
保証期間後のことまでビビってんのか？
それだと新車でも買えんわバカか車に乗るな
となりの車のためにも
「ガリバーアウトレット浜松入野店」で中古車を購入したという男性は、
新品タイヤを4本買ったはずなのに、納車後の車に付いていたのは溝が擦り減った中古のタイヤだった。
その後、男性は返金を求めるためガリバー側に事態を報告したが、
店の担当者からは当初、「現状のタイヤで車検に通ったので問題はないです」といった趣旨の説明を受けた。
こうした男性の訴えについて、ガリバー広報担当者は
「納車前のタイヤ交換の作業漏れがあり、中古のタイヤのまま納車が行われました」とし、タイヤ代の返金と3万円の値引き対応を行ったという。
また、男性が店側に騙されたように感じたとも訴えていたことについては
「そのような意図はありません」と否定した。
電動でも最初のドアノブ引くのに結構力いるし、動きがワンクッション置いたかのようにタイムラグがあり煩わしい。
手動でやった方が早い。
ノアとかセレナみたいなフロアが高いのは年寄りには乗り降りキツいよ
アイシスとかMPVみたいなの方がいいだろう
ステゴンは低床謳ってるけど実際はどうなんだろう
トヨタ ウィッシュ20万キロ超えの車でもいまだ現役
https://www.youtube.com/watch?v=mOXTX5lQT3M
http://www.webcg.net/articles/-/16776
3列目シートは、いかにも“緊急用”のストリームに較べるとかなり真っ当である。
しかし、そうした追求をするほどに、
“ミニバン風味”が強まっていく印象がなきにしもあらず。
「吹っ切れのよさ」ではストリームの勝ち。
謳い文句である“軽快な走り”の印象はそれなりにある。FWD仕様の場合、
（プレミオ／アリオンと較べた）重量増による加速の劣化もさほど実感できない。
トヨタ ウィッシュ CM
https://www.youtube.com/watch?v=ok72_aXkBgU
ステーションワゴンて括りにすると腑に落ちる
マジなん？
バレなきゃスルーされてたな
買取価格もクズだったわ
低床、電動ドアという条件だけならポルテというのもある
現在都内一人暮らし車無し車庫無し
5月から地方転勤が決まっていて車が必須
4月末に引越先に納車したいという事情を話したが
１、現在の居住地の近くに駐車場を借りて車庫証明を取得
２、納車一ヶ月程前に引越先に住民票移してそこの車庫証明取得
このどっちかの方法で車庫証明を取らないと販売出来ないって言われたがそうなのか？他県への引越時に購入した事ある人がいれば見解を聞かせて下さい
住民票動かさずに引っ越し先で車庫証明取りたいんだろうけど
居所としての実績無いから無理じゃね
車買おうとすると苦労するの？
そこに住んでるって証明出来る必要書類があればすんなり出来るとこと
中々に難しいとこと地域差があるよ。
駄目な警察署はほんと突っぱねて受けてくれない。
じゃないと関西の人間が湘南ナンバー取ったり
関東の人間がなにわナンバー取ったりが出来たり
ディーゼル規制の地域が車庫飛ばしてナンバー取得が容易に出来ちゃう訳でw
だから、住んでる証拠提出しろってなる訳。
住んでる地域の警察署に聞くのが1番早い。
面倒そうだが警察に聞いてみる
てかそこに住む事は確定してるんだから車庫証明くらい出してくれよ…
悪質とは思わないがあなたの1は車庫飛ばしという行為プラス多分コスト高い
2が車庫飛ばしにならずコスト安い
今の時期に中古車を買うのと、来月再来月に中古車を買うのでは相場は多少変わるのですか？
買える範囲に自分が欲しいものがあることってなかなかないからね。
今もずっと中古車チェックしてるのですが、まだ今の車の車検は余裕があるので買い替え時期はどうしようかと思いまして
とりあえず探し続けてみようと思います
コンパクトカーもヴィッツかアクアしか勧められないんだろうなあ
どこの車でも構わんがトヨタ系列の中古車屋で買えって事
トヨタ車を無駄にススメてるのは1人だけかと
他の人はトヨタディーラーの保証は手厚いから分からん人はそこで買っとけば心配は少ないという保証の話だけかと
その違い分からんならどんな回答もらってもまともに読解できないだろうから時間の無駄
車種によって車検代や諸費用は変わってくるんだけど、
150で諸費用入れて160なら安いと思う
基本、中古車は値引きは厳しい
せいぜい端数を引いてくれるくらい
http://www.aucsupport.com/searchsouba.aspx
ここで検索してみればだいだいの仕入値がわかるよ
だったw
上のは288宛の間違い
その内容で相場から言うとザックリ5～10万プラス
ラッキーだったな
詳細が丸でわからんからなんとも
こういうのを待っていた
ありがとう
事故車を事故車としてきれいに治してる方が安全安心だぞ
それだよな
それもわからん奴が無駄に文句言ってるだけ
例えば日産がロングラン超える内容で10年落でも5年保証やり始めたらエルグランドでもバンバン売れるだろ
頑張れよ日産
片道150km程走ることがあるので疲れにくいとなおベターなんですが...。
レガシィB4やフォレスターなんか予算内かなーと思いつつも水平対向エンジンは何かと問題が多いと聞くので悩む
今はH13年式のVitzRSに乗ってます
あまりMT自体に苦労は感じないんですけど、それ以前にATが何となく怖いんですよねぇ。
馴れだろって言われたらそれまでなんですけど
なんでも適応できるだろ。
未だにスマホが満足に使えなくてガラケー使ってるみたいな
288ですが、10万引いてくれたってことは大分引いてくれたってことですか？
車種はムラーノです
これは、あなたが今乗ってるのより8年も新しい。
少なくとも、あと +5年と +20万キロ以上は乗れるだろう。
カローラは頑丈でヴィッツ以上に快適性も高い。
カローラアクシオ 5MT 2009年式 6.1万キロ
ロングラン3年保証付けて、 総額46万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6751184051/index.html?TRCD=200002
タクシーとかも使ってるから、それなりの買えば余裕で20万走るよ
俺が買ったのはそうだった
基本ないからあればラッキーくらいの感覚
価格差は特に感じない
こんな事聞いてるようなあなたはいちいちオイル交換くらいでディーラー行きます？
オイル交換のくだりはイマイチ意味がわからないですが、ワンオーナーで記録簿もなくすような人は車の扱いもいい加減なんでしょうかね。
パーツ交換で30万40万をポンと出せないと
維持できないよ。
年間5万キロなら10年、年間10万キロなら5年程度という感じだろうな。
なんか気がひけてしまう
とりあえずそのガリバーに確認してみたら？
むしろ嬉しいだろ
整備代は儲かるんだから
https://dotup.org/uploda/dotup.org1484113.jpg.html
https://dotup.org/uploda/dotup.org1484111.jpg.html
乗り心地、経済的16
見た目17
「あれ？ステップワゴンのやつじゃね？だっせー」
って思われたくないんでしょ
純正5MT ブラックツートン
車検込み108万円
近所の板金屋が半分趣味で売ってるような車なんですが、高いですかね?
ドリ車全盛期でも頭のネジ緩んでる層が好んでの乗ってた
まぁど素人は手を出さん方がいい
91からの方がいい
基本ハイソではないのと車にステータスを求めないので新車にこだわらない。おすすめないかな？
FRがいい、軽は除外。
MTならなお良しだけど、お利口ならATでも良い。
プログレの3Lとか180系クラウンの良車とか候補なのだけど…。
まぁ限られてくるのはわかるけど
1000万円とかでもいいの？
150万以内に抑えたいので三、四年落ちくらいの中古車で探しています
91とかワロタ90やろ
乗せ変えだね
マークＸが程度良くてお得。下記に一例を示す。
マークＸ 2.5 2010年式 2.8万キロ 修復歴無し
Aプランの3年ロングラン保証付きで、総額84万4000円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6985070683/index.html?TRCD=200002
FIT3は乾式クラッチのDCTがなあ・・・
thx、いいな。装備調べてみる。
車両価格：49万
車種：ダイハツ ムーヴ L
年式：H25
ボディカラー：銀
ミッション：CVT
駆動方式：FF(2WD)
走行距離：4.2万km
車検：H31
その他：保証会社の保証1年、ナビ、ETC
どうですか？車だけ並べてある個人商店です。
アルトの新車か、中古でワングレード上の軽を安く買うか迷ってます。
アシ車です。
100万円いかない位でナンバー登録済みの所謂、新古車を購入するかリースの方が良いと思います。
先月、通勤用に10年落ち、5万キロ、乗り出し21万円のエッセを購入し、偉い目にあっています。
ウォーターポンプ、クランクセンサーが壊れていて修理代金約10万円(ディーラー整備)の出費です。
販売店に掛け合ったものの保証の対象外と突っぱねられました。
かなり粘ったものの最後は“幾らのクルマ買ったんだよ？10年落ちならしょうがないんじゃない？”と凄まれました。
まさに安物買いの銭失いです。
ディーラーでついでに点検受ければ、燃料タンクホースやフロントブーツも交換の可能性があり、頭を抱えています。
車高を落として乗っていたらしく、下廻りに打ち付けによる凹みや錆びが目立ちました。
これなら乗り出し50万円前後で5年落ち以内のクルマを買った方が良かったです。
前後のバンパーに割れがあるので価格相応、割れは知り合いに補修して貰えばいいやと軽く判断したのが間違いでした。
又、リコールチェックも忘れずに。
今年5月迄で殆どのメーカーはタカタ製エアバッグの無償対策を終了しますので。
10年落ち迄、走行6万キロ以内、修復歴無しで乗り出し25万円で軽自動車に絞り探していました。
前所有車の故障部分が完全に壊れて乗れなくなったので焦りもあり、失敗したなと自己嫌悪に陥っています。
前所有車は初年度登録年から数えると18年経過し、私が所有してから8年でした。
8年前に10年落ち4万キロのミラを乗り出し14万円で購入しました。
法人ワンオーナー、ディーラーでの点検整備を受けていたクルマでした。
私が購入してからは半年毎のオイル交換、車検整備以外は乗りっぱなしできました。
去年、ダイナモが不調になり先月、完全に壊れました。
前所有車の8年間ノートラブルのイメージがあった為、今回も大丈夫だろうと考えたのが間違えでした。
ヴェゼルは2014年4月にマイナーチェンジを1回行っていますが、その時は何が変わったんでしょうか？
調べたらええやん。何のためのスマホやねん
勉強代
ハイ次
21万+10万なら50万の車買うより得やん
良かったな
そうそう、中古車はそもそもそうやって買うもんだよ
壊れなきゃ21万で済んだわけだし、壊れたから後10万かかるってだけで
中古車はそもそもギャンブルなんだから、勝つ時も負ける時もあるんだよ
新車買うしかないだろ。
最低でも3級レベルの知識つけるために
ユーキャンとかの自動車講座受けたり、DIYで
積極的に自分で整備して、知識と経験を積む。
定期的に自動車整備関連の雑誌にも目を通しておくといい。
少なくとも作動原理や、ある程度のトラブルシューティングで
おおよその不良部位を特定できる能力は欲しい。
ここまでの能力を得て、ようやく、普通の販売店や
オクに手が出せるようになる。
ウォーターポンプやクラ角センサーを
自分で交換できないレベルの人が
格安車に手を出しても痛い目にあうだけ。
車をなめすぎだよ。
俺はクラッチ、タイミングベルト、ラジエーター、
デフ、オルターネーター、パワーウィンドウ
ドアミラー、燃料ポンプ、カーナビ、ECU
それらの交換とかをDIYでしてきた経験がある。
これくらいできないと、格安車なんて買えない。
あと、その購入した車種の整備マニュアルは必須な。
慰めの言葉有難うございます。
仰る通りに中古車はギャンブルであり、タイミングですね。
ハズレを購入した3日後に他店で3年新しい23年車が乗り出し26万円で出ていました。
安物買いの銭失い号と命名し、暫く付き合うつもりですが、気が滅入っています。
21万円＋知り合いに依頼する前後バンパー補修費2万円で済むと思っていたので…
ホイールもカバーを外せば錆びだらけ。
オークションでアルミかスチール新古品を購入したいです。
となると、21万円＋10万円＋2万円＋1万5千円＝34万5千円
乗り出し35万円で探した方が良かったです。
呆然としていますよ。
中古車買って大ハズレを初めて経験しています。
段々、乗りたくなくなってきていますよ。
前所有車が乗りっぱなしで8年間ノートラブルだったから安易に考えてしまいました。
やはり、10年落ち前後の車両を購入する場合は新車時からの定期点検記録簿があるとか、断片的にも記録簿があってディーラー整備をしていたか否かを判断できない車両はパスですね。
今回はいい歳して勉強になりました。
俺中古のフランス車かって、車両は15万ぐらいだったけど修理代金は
100万ぐらいかかって、あー失敗したなと思ってるけど、もう8年乗ってるよ
そんなもんだろ、中古車って
今時、交通費支給無しの会社です。
労働組合は会社のいいなりで同好会。
勤務時間、勤務地と自宅のロケーションの関係でクルマ通勤でないと無理な環境です。
若い頃は中古車をよく乗り継いでいました。
欲しい条件のクルマが見つかったら購入→ディーラーに即入庫して点検、異常箇所は保証を利用して交換整備。
これで5万円を超える負担はしたことがありません。
だから、今回は驚いています。
若い頃、メルセデス、リンカーン、キャデラック、シボレーなど輸入車にも乗りましたが殆どノートラブルでした。
中古車でフランス車選ぶメンタル持った人と一緒にしちゃいかんw
そういう人はそもそも自分である程度どこが悪いか目処つけられて部品の交換とかもできちゃうだろうし
普通の人はせいぜいタイヤ交換とかワイパーのゴム交換ぐらいしかできないと思ってくださいな
うーむ、なんか没落貴族みたいだな、お疲れ様です
>>354
お買い得スレだったな、まあお固いダイハツで外れひいたんだったら
運が悪かったと思って諦めるしか無いわな
エッセはミラより安い車だから・・コストもそれなり。
ピストンの首振りとかでリコール出してたし。
あんなの保証無しの中古で買うのはな。
そして5万キロかどうかも、本当は10万キロとかかもしれないし。
乗りだし21万って下取り0で引き取った車なんだから程度が悪くて当然
新車の原付でも乗りだし21万じゃ廉価モデルしか買えないし
われてるんですよね。と言ったら安くしてくれたと言われました。この方法は違反じゃないんですか？こんな方法でほんとに車屋は値引きしてるんでしょうか？
車種なんやねん
5年落ちのプリウスを勧められたのですが10年保証はついても後5年しか保証がきかないですよね
燃費は良くても長く維持するのに結局お金がかったら困るので迷います
コンパクトカー
知人に中古車オークションで引っ張ってもらう
上記の予定で購入しようと思っているのですが、オススメ車種や注意点を教えていただければと思います
必ずでてくるよなお前みたいな整備士崩れ
フィットにしときゃ間違いない
はい次の方ー
エンジン始動時、オドメーターの頭二桁が一瞬点滅する様になったので巻き戻しされているなと感じています。
それかメーター交換か…
実走行10万キロ超えかもしれません。
購入後、500キロ前後走行してから発生しました。
いや、場合によってはプリウスの中古がお得。
年間1万キロ以上走ると燃費差も大きくなる。
ようは年間走行距離と、あと何年乗るか。
プリウスは13年20万キロくらいまでなら
故障の心配はあんまりいらない。
>>364
故障の確率の低さならトヨタ車が無難。
特にカローラとか
プレアリのCVTじゃない4ATとかが最高。
点滅してるから巻き戻されたと断定はできないけど
その可能性はあるかも。
ところで、ウォーターポンプや燃料ホースの交換は
実害でてるから交換するの？それとも予防整備。
具体的にエンジンに振動や異音などの異常はある？
燃料ホースのヒビ割れとか酷い？
ありがとうございます
出来れば買ってから10年以上は乗りたいと思ってます
という事は、5年落ち買ったら15年落ちまで乗るのか。
耐久性最重視で選ばないとな。
なら、カローラとかのガソリン車がおすすめ。
できれば前の人のメンテ状態もあるし、どんなに
確認したつもりでも、見落としや見抜けないこともある。
それの安全策として、3年保証付けた方がいい。
前オーナーの原因による不具合なら、3年以内には
出てくるはずだろうし。
2代目なんてあれだけ売れててモデルチェンジ直後に買っても15年しか経ってないのに
俺は5年サイクルで買い替える
上と下で色が違うダサイクラウンなんてよく走ってるわ
同じやつじゃね、前もなんな似たような事くっちゃべっててうざかった
ウォーターポンプ、クランクセンサーは交換が必要です。
ブーツの破れはそんなに持たないだろうからついでに交換したらどうですかと。
燃料タンクのホース(？)も後に交換するようになるそうです。
インチUP、車高落として乗っていた形跡から過走行車でオモチャ乗りされていたのかもしれません。
リフトUPした時に呼ばれて下廻りの錆びどうしますか？って言われました。
擦った箇所が錆びついていました。
シャーシブラック吹いて貰うことになっています。
今先程、修理に出してきました。
代車は車検の御客様優先だそうで借りれません。
正に安物買いの銭失いですよ。
頭抱えていますが、どうにもならないです。
とにかく壊れにくけりゃなんでもいいってやつはカローラ一択と
輸出されてんじゃね？
あと営業が新型出たらすぐ乗り換え誘導支店じゃねえかな
近所のじいさんほとんど乗らねえのにどんどん新しい型が車庫に納まってるしｗ
> ククウン
何か・・・かわいいｗ
最初にカローラフィールダーを探していたのですが、数が多いからだと思うのですが中古で買うならとプリウスを勧められました
やはりカローラフィールダーにしたいと思います
トヨタチェイサー ツアラーV 5MT
ワンオナ極上車キター！！ 今すぐ買え！！後悔するぞー！！
あんたが買ったらええやん
トヨタのガソリン車か、マツダのトルコンAT車(CVTはダメ)
を選んでおけば、大きなトラブルなく長く乗れる可能性大
ただし、クリーンディーゼルはダメ
また、トヨタ車のトルコンATなら、かなり安心できる。
クリーンディーゼルは、
早期にススが内部(特にEGRまわり）に付着しやすく、
直噴ガソリンの比ではないくらい酷いスス。
昔のディーゼルはススは外部に吐き出してたが、
現代のは大量にEGRをかけている。
そして軽油は元々、炭素成分が多く、燃やすと
ガソリンよりも多くススが出る。
また、日産のCVTは昔からトラブル事例が多く
(ググればわかるYOUTUBEにもトラブル動画多い）
おすすめできない。
また、ホンダのFIT3以降に採用された
乾式クラッチのDCTも、リコール以外にも
DCTという構造的にも街乗り耐久性が劣る。
さらにDCTのクラッチ交換は、とても大変で高額になる。
セブンだったりロードスターだったり名車出したりしてるが
俺の中のマツダイメージは貧乏土方のボンゴのイメージなんだよなぁw
免許取り立て時代にFDまだ新車で買えてたけど、高嶺の花だったわ。
20年前で10万キロだろ
これに160万、しかも本体価格
総額いくらだよ
売れるのか？
良さそうだな
クラウンエステートが欲しい。あのフォルムがツボだわ
その頃まで
エステートはもうまともなタマがない
気持ちはよくわかるぞ
ターボは中々タマが無いしあっても高い
下が灰色の糞ダサいよな
でも出た当時はかっこよかったんだろ？
今の目が細いライトも30年後には糞ダサくなってるんだろうか
なっていそうだな。
一周まわって、旧シエンタみたいな顔が流行るかも
たかだた21万の車に13.5万が授業料だなんておめでたい。
エステート確かにいいのないんだよな。デザインといいサイズといい完璧なんだけどね。
ボロ車かマジもんの霊柩車しかないんだよな～w
今お買い得だと思う。
ありゃダメだ
シュッとし過ぎ
>>369
ありがとうございました
考えてみます
遠いんで回送お願いしたいが
近くの系列店舗に気軽にお願いしていいんですかね
それとも一度行ってお願いして、じゃ来週末また来らぁよろしくぅ
って感じですかね？
どういう意味？
試乗したいから陸送してってこと？
それとも、試乗はしなくていいから、もう金出して実車見ないで契約する感じ？
行きつけの車屋とかない？
その店に全部丸投げ代行してもらいなよ
多少割高になるけど安心で楽だろ
御解説願います。
あっ！系列店だったら近くの店まで回送してくれるんじょないか！？←イマココと予想
それって通るんかね？
業界の人に聞きたいわ
陸送してもらって、実車見たらイマイチだったのでキャンセル
その場合、陸送費は持たなくていいの？
これです
回送は同じ県内です
気軽にやってくれるんですかね
気軽に気軽にって言うけど相手も手間暇かかってんだから契約するかわからん奴にそこまでしないだろ
じゃやっぱ店舗行って買うから持ってきて～
少なくとも回送費が1万円弱くらいなら払ってもいいよ～
くらき言ったほうがいいですかね
今乗ってる下取り車てか廃車してほしい車がオンボロで
遠出が不安なんす
てかふつうの回送のパターンて
来店、いいのないなー
(感じいい客だな)じゃ他の店舗も見てみます？
これいいなー、これなら即決なのにー
(うーんブツクサ言われるんだろな)じゃ回送します？
とかじゃないとダメで
客から言ってもしてくれないんすかね
300万までで買えるならお得
欲しいのがあれば引っ張ってこられますよ。みたいに店側から提案してくる時たまにあるけど
あれってああそうなの？って気軽に頼んだら金かかるかもしれないんだよな
一万で陸送出来るわけないだろ
買う前提でも無理
とりあえず電車かなんか公共交通機関でその車ある店行けばいいんじゃないっすか？
連絡して行けば送迎もしてくれると思うっすよ
どうせそんなポンコツの鉄屑を見せて下取り価格は期待はできないっしょ
ガソリンの価格差とかな
回送は諦めます。
その後の付き合いもあるので
遠いと通いづらいとも思ったりしてました。
新車でなく中古車です。
後継車でエンジン一緒だしクルーガーが気にいってたら良いと思うよ。
値段もそんなもんでしょ。
まさにブリット買おうか悩んでる
中古だろ？あんなの売ったら売りっぱなしよディーラーでも。車検時期とリコールの時にハガキくるくらい
保証は家の近所にのサービス工場持ってるディーラーで見てくれるし対応してくれる
それがディーラー認定中古車の強み
車買ったところで対応してくれんからな
ありゃ販売センターみたいなもんで整備は付随してないぞ基本的に
まあ、諦めたから別にいいけど
買います、判子押します、今手付もいれます、回送代だけサービスしてね
なら通ると思う。要は、先に買って陸送費はサービスしてもらうだわ
そんなのすぐ慣れるもんだ
レクサスLSをすって板金に出したら代車は１５年落ち１３万キロのコンパクト
とかだったけど、最初はびっくりしたが二日目にはもう慣れた
よほど神経質でない限りはたいていのことはすぐ気にならなくなると思う
とくにヤフオクとか板金したのを修理箇所不明とかで堂々と売ってる。
あそこは部品取り車を探すところ。
2時間ほど離れたこちらの陸運に乗ってきてもらい、その場で名変して下取り車に乗って帰ってもらう予定で話ついたんだけど、
事前に全額振込で前払いしてほしいと言ってきてるのですが、普通のことなんですか？
手付をいくらかは事前に振込するつもりではいましたが。
少しでも不安ならやめとけ
たしかにそうなんだけどさ。
全額先払いがごく一般的な事なのかどうかと思ってさ。
手付金払うのだから、むこうにはリスクないと思うのだが
それなら信用できるけど。
ヤフオクの業者だよ。
現車も見ずに先払いって怖すぎるｗ
いる車って何か微妙。
MIniのディラー。
何だかんだで一度も見ずに買ったけど大きな問題はなかった
ヤフオクで200万の車買おうなんて事になるなw
理解に苦しむ
絶対やめとけ！手付け10万でも多すぎるわ！
評価はどうなの、双方の
出品者の評価が良くっても、落札差の評価が一桁とかでは
そりゃデポジット要求されてもしょうがないっしょ
ちょっと前からいるんだよ句読点野郎が。
指摘しても間違いを認めず逆ギレする始末だから皆スルーしてる。
今朝からエンジンを始動するとオドメーターが右から順に一桁ずつ表示される現象が出ています。
ステアリングを見るとシボはかなり残っていますし、切れもありません。
内装は至って綺麗なのですが…
エアバッグ付きのステアリングの交換までやりますかね？
まぁ、ガードレールにバンパーの端をぶつけただけでも速度によってはエアバッグ作動しますから、それで交換されたことも考えられますけど。
詐欺かも
うるせえ。買い換えろ
しらん
買った店と話せ
10年落ちのエッセなら失った銭もたかが
知れてるだろ。とっとと買い替えれば？
総額21万な時点で何もするわけないだろ
全額前金なんて理由が見当たらん。そんな取り引きは、絶対やめとけ
『物と金の引き換えが当たり前』
確かにそうなんだけど車買う時にそんな事してるところないよ
まぁヤフオクに出品さてる実態もよくわからん人？店？との高額の取引は自分なりに相手のことを調べた方いいね
つかやめとけw
160万
しかも現物みないで車とかw
人の価値観が違うから色んな商売が成り立ってるんだなと実感するね
それは現車確認してからの先払いで？
修理出してレンタカー屋に行ったらトラック以外に空いてるクルマがなく、電話入れたら作業前だったので一旦引き取りました。
伊勢神宮に初詣に行って引いた御神籤が大凶だったのですが…
メーターの現象は社外ナビの配線が残されているのが関係しているのでしょうか。
スペアタイヤが入るスペースの手前に壊れた社外ナビがそのまま入っていたり、ママの顔と書かれた子供のお絵描きが出て来たりと下取り車でそのまま放置されていたのは明らかだったのですが…
まっ、軽自動車だし10万円超える様な負担は暫く無いだろうと高を括ったのが裏目にでました。
ディーラーで今まで5台買ったけど、全額前金なんて言われた事ないよ
昨年のDディーラーに至っては、納車まで店に足運ぶ事もなく現金引換えってのも有った
友人の2台も同じく前金は手付けのみ。こんなのは珍しいのか
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1521080734/l50
Newになってる車を速攻で見に行くと現物がまだ到着してないとかで見れない
それで来週また見に行こうとすると掲載終了になってる
タイミングが悪いだけなんだろうけど自分は欲しい車買えるんだろうか
電話してから行けよ。。。コミュ障かよ
もう修理せずに廃車しろ。状態も悪いけど、
元オーナーが不幸で亡くなったとかか？
とにかく、その車はメカもダメだけど
負のオーラで包まれてるような気がする。
メーターとか事故や多走行と関係ないとこまでおかしいし、
車内から子供の絵が出てくるとか恐すぎだろ。
前オーナーの親子が不幸になってる念があるかもしれん。
死霊か生霊かは知らんけど。
元オーナーの霊が、お前に渡すのを拒否してるんだろ。
http://i.imgur.com/EkWVdFu.jpg
>>16
単に前オーナーが幽霊になって運転席に座ってるだけだろ。
多分、あれだな自分が生前乗ってたクラウンが次ぎも大事にされるかどうか
不安なんだろう。
運転手付きかよ
めっちゃ怖いんだけど
これさ、よく見ると運転席だけじゃなくて、他にも顔が見える気がする
脳の働きがある。
だからAAも普及した訳だが…
17アスリートV契約したばっかなのにやめて
中古の普通車と新車の軽自動車ってどっちがオススメ？（予算は購入価格-売却価格が80万円くらいだとありがたい）
その二年後にまた転勤が決まっていて、もし都内になったら売るつもり（確率としては維持するか売却するか半々くらい）です
ミラ新車が一番安くあがるんじゃないかね
年間走行距離？
何人で乗ることが多いか？
高速はよくのるか？
荷物はよくのせるか？
特にこだわる点はあるか？
それらがわからないと何のアドバイスもできん。
調べてみます！
>>488
年間走行距離はすみません、分からないです
職場から徒歩通勤で、買い出しと週末だけ乗ろうと思うため少なめだと思います
高速は怖いのでほぼ乗りません
独身なので彼女作って二人で乗りたいなと思っております
軽自動車を嫌がる女の人もいると噂を聞いてそこが気になっています
オススメというのがリセール的な事を言ってるなら軽一択
特にこだわりもなさそうだからさ
ディーラー認定車コミ50万のコンパクトカーでよくね？
2代目フィットくらいが無難か
リセール気にするより減価償却重視した方が良さそう
2年以上乗ることになれば乗り続けるもよし買い換えるもよし
やっぱり高く売れるのは軽自動車ですか～
>>491
プレミオ調べたら高いですねw
これは高く売れることが期待できるということでしょうか？
>>492
ディーラーの中古車って結構数限られませんか？
カーセンサーとかならその条件ですぐ見つかったんですけど、
最寄のトヨタディーラーだと一番安い普通車で90万台だった
トヨタディーラーでヴィッツの1000ccを保証付で買うのがベスト
週末しか乗らず、それすら近距離なら1000ccでも十分。税金も安い。
軽自動車は彼女できた時とかに引け目に感じるなら辞めた方がいい。
軽自動車は税金安いけど、ヴィッツの中古車で本体安く買えば
トータルでは軽の新車よりも安く済む。
7年落ち以内で、10万キロ以内を探せばいい。一例を下記に示す。
ヴィッツ1.0 2013年式 3.3万キロ Aプラン 3年保証付 総額 約67万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6801866385/index.html?TRCD=200002
全然知らなかったのですが
カーセンサーってディーラー販売の車体も含まれてるんですね
カーセンサーっていう販売店なのかと思ってた
もう少し内装の高級感が欲しいなら、プレミオという選択肢もある。
1500なので年間5000円の税金アップだけど、満足感は高い。
ミニクラウンといわれるだけあって上質。
車を知らない女の子が乗れば、ちょっとした高級車だと思うレベル。
プレミオ1.5 2007年式 2.6万キロ Bプラン 3年保証付 総額62万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7135714367/index.html?TRCD=200002
安いですね
これ近くの販売店の車なんだが
これに比べてなんでこんな安いんや…
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6968202674/index.html?TRCD=100002&;RESTID=SMPH0101
千葉県船橋市にも安いプレミオあるよ。
プレミオ1.5 2009年式 8万キロ Bプラン 3年保証付 総額62万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7295901094/index.html?TRCD=200002
吊られるなよ
おっさん臭い車乗ってるって陰口叩かれてるわw
見栄張ることを考えるより彼女作れ、稼げっていう話ですな
プレミオじゃイメージがオッサン車だよな。
判断するには手っ取り早い
煽りお待ちしておりますスルーしますがw
プレミオとアリオンは姉妹車なので同じ。
今回は大幅なマイナーチェンジなので、
基本的な性能や乗り心地はマイナー前と同じ
●女性によるアリオン(プレミオ）の試乗 1.5L
https://www.youtube.com/watch?v=sai3HflWStM
運転している私だけでなく、助手席、後部座席の人にも
やさしい乗り心地はうれしい。
この車に乗って驚いたのは、静粛性の高さ。
「本当に小さな高級車を運転しているような感覚があります。」
（動画 4:05頃)
まさにクラウンを作り続けてきたトヨタらしい仕上がり。
https://www.youtube.com/watch?v=mmERDMek9SM
●インプレ
変な柔らかさが無く、ちゃんと剛性感が出た足回り。
ハンドルも程よく重たく、ちゃんとインフォメ―ションが出ている。
サスのしなやかな固さが感じられ、ヨーロッパ車のような味付けがされている。
普通はこういう石畳みだと、変なうねりが出るのだが、
その辺がきちんと抑えられた足回りになっている。
1.5Lだけど、市街地走行ではまったくストレスがない。ちゃんと加速感も出ている。
ハーフスロットルでも市街地では十分。
室内は圧迫感がまったくない。とくに後ろのシートはリクライニングで
リラックスして座れると思います。
室内のインテリアは より質感、高級感が出ている。
大人のセダンとして凄くいい。内装もシックで室内もこの広さ。おすすめです。
ロシアなどの海外の若者に、プレミオやアリオンの人気が上昇中
フィットやヴィッツなみの低燃費なのに
内外装の高級感はマークＸに近い。おまけに静か。
ロシアの姉ちゃんも絶賛。
クール(カッコいい)で、性能抜群で耐久性高い。と。
https://www.youtube.com/watch?v=-E-Bqv_pVwI
アウトドアだけでなくインドアでも、道具を積むことを考えれば、ワゴンやミニバンがいい。
だから、良質の中古車が低価格で手に入るんだよね。
フーガとか程度良いの格安で買えるじゃん
4.5リッターV8やぞ
4.5Lは維持費に勇気がいりそうだ。
スズキのキザシとかどうよ。
中古の大半がレクサスエンブレムに張り替えてあって、素人は区別つかないのでレクサスと勘違いします。
いかなごは煮るでなく『炊く』な
なんで？トヨタに限らず車体数が多いのは関東だからどこのメーカーも一緒でしょ。
40オーバー？
と
八百団体のハッスル
は違うからな
お得な2代目ラクティス
トヨタ・ラクティス 1.3 X ワンオーナー
2011年式 1.7万キロ 修復歴無し
Bプラン 3年ロングラン保証付き 総額:54万8000円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7293249325/index.html?TRCD=200002
エアコンはダイヤル式のマニュアルが一番使いやすい
安いやろ
>>524
装備は人それぞれの思いとしても
こんな低グレード買ったら1年後で査定5万とかになるぞ
普通のエアコンでいいし、ナビも数万円ので十分。自分が自宅通いの地方大学生なら、親に買ってもらう。
何査定とか言ってんだ
馬鹿か？
ざっくりしすぎ。
高速に楽に乗れる＝相対的にパワーがあればだいたいいける。それともシートの座りやすさ？
乗り降りしやすい……シートに座りやすい？ 高速の出入口の乗り降りのこと？
もすこし細かくよろしく。
すみません乗車と降車のことです
あと高速を楽にとは疲れにくいという意味です
独断と偏見でスズキのスプラッシュをイチオシしとく。
コンパクトカーだから高速の加速はまあ合格点程度どけど。
シートはかなりいい。座面が高めなので、膝痛めてる人でもミニバン同様に乗り降りできる。
固めなので、高速でも疲れない。
んで、何より売れなかったので中古市場で割と安いと思う。
>>534
おっとレス番ずれた。
あと、フィットも悪くない。
知り合いが高速通勤でずーっと使ってた。
知り合いの中古車屋はそう言う
色々言ってすみません
セダンならインプレッサとかシビックフェリオとか。ただ、セダンで乗り降りしやすいはムチャな注文かと。
そうなるとSUV一択かな。たいてい大丈夫じゃね？
親切に色々ありがとうございます
色々見て探してみます
古いけどパジェロイオとかよさそう。
んなもん勧めんな
あ、そのことすっかり忘れてた。
上級グレードならパワースライドもあるし、エンジンも1.5だ。
4ATだけど、140km/hまでの加速はする。
高速が多いなら、大排気量だよ
最低限2000cc
乗降性は、前席？後席？
ヒンジドアだとしたら、いずれにしてもドア下のサイドシルが長いほど乗降性は良い
スライドドアなら、構造的、後付けどちらでもステップあるのは乗降しやすい
縛りがセダンかSUVらしい。
安くて高年式、短距離の物件多そう
SUVは、やっぱ高い
それと維持費がかかりそうだ
もっと安いカローラやヴィッツや、軽自動車でも良いのに。
まあ、貧乏な不動産屋は軽自動車とか、かなり古いコンパクトが多いけど。
２０００回転くらいで巡航できれば静かだから疲れもたまりにくいだろう
古い車だと１００キロ巡航程度で３０００回転も回ってしまうものもある
そうなると結構騒々しく感じる
100キロ巡行で2000回転以下なら最低2000CCの6速クラスはいる気がする
高速巡行での静かさや安定性は、ある程度の車格が必要だから、マークXが良いだろう。
予算があればクラウンが良い。
古くても良いなら、最終型のセルシオ。
昔の４速の３L車だと100キロ巡航で2500回転以上回ってしまう
昨今のCVT車は
マーチの1.2L79馬力ですらも2000回転未満で
100キロ巡航をこなす性能はある
社用車のノアがメーター読みで120キロ巡航時に2000回転くらいだったよ
維持費がきつくないか？
そういえば、そもそも>>529は予算も提示して欲しい……
見た目が好きならアリ
１位 アルファード＞ヴェルファイア（アルファードの方が万人受けする）
２位 プリウス＞アクア（ハイブリッド車は中古でも高い）
３位 ランドクルーザー/ランドクルーザープラド
（FJクルーザーは３年後１０万km乗っても米国でリーセルバリュー９割以上）
４位 ハリアー（高級クロスオーバーSUVは価値が下がりにくい）
５位 ヴォクシー（上級グレードほど人気）
軽自動車のリセールバリューベスト５
１位 ジムニー（MTが人気）
２位 ワゴンR
３位 ウェイク
４位 タントカスタム
５位 ラパン
６位 ミライース
輸入車のリセールバリュー
１位 ポルシェ・ベンツ・BMW
２位 アウディ・MINI・フェラーリ
ポルシェフェラーリは納期が遅いから
VWは不正の影響もあって中古車市場で人気ない
高速時の静かさは回転数だけではない。
エンジンそのものの振動の少なさや静かさ、車体のNVH(ノイズ・バイブレーション・ハーシュネス)などが重要。
下の動画で、初代セルシオですら、エンジン振動が低く、全開でもワイングラスのワインがこぼれない。
また、セルシオの海外仕様のLSでのテスト走行では240キロオーバーでも安定していて、なおかつ、余裕で会話したり、音楽が聴けるほどの静粛性だった。
https://m.youtube.com/watch?v=CDLvqwQO2H0
プリウスはそんなに良くないだろ。
代わりにプレミオ入るんじゃないかね
普通の4ドアセダンは人気がないんだよ。
初代と二代目を運転してたことあるけど、サスペンションは二代目の方が良かったかなあ。
プリウス、アクアは中古車価格見れば全然良くないのが分かる
国内の中古車相場からだけじゃわからんよ
マークXいいですね！プレミオは今のグリルのやつは凄い好みです！
ディーラーの中古車でバックモニター付き選んだら、90万円台みたいに高くなっちゃいますか？
年式や車種によるだろ
後付有りなら元からカーステのみの車体で
ナビとカメラ後付がいい
ナビのみの車種だとカメラ取り付け不可の場合あるから注意な
中古だしポータブルの安ナビとバックカメラでいいんじゃね
バックカメラとかナビって後付でも問題なく使えますか？
あといくらぐらいかかるかな？
質問ばかりですみません
グランツァが85万円とか信じられん
20年経過して北米市場出せるようになったからクソ高い
フェンダー・アウターパネルがドアより浮き上がっているのが気になった
やはり事故車なんだろか、経年劣化で自然とそうなったりするの？
北米25年、カナダが15年
これを過ぎると、環境や安全の規制対象外となるようだ。
要するに自分の国の自動車産業を保護する為に規制してるんだけど
20年落ちならまあエエでってことですわｗ
おかしいやん？
別にトヨタ厨じゃないが、セダンならトヨタがカタイ
こだわりないならトヨタにしとけ
丈夫で壊れにくいし、おとなしいセダンなら年式の割に程度の良い中古車が多い(但しスポーツタイプを除く)
アリオンかプレミオだな
見た目が好きならアルテッツァ
今はだいぶ安くなってる FRだし乗り心地もそこそこ良いと思う
ヴェロッサも安いぞ 不人気車だから
ちょっと見た目がアレだけどな
そろそろ引っ越し準備終了の時期だしなぁ。
といってもあの型のマークIIも微妙だったけどな。
自分が勧められたら買うの？
子どもが大きくなってミニバンいらない中高年、ハッキリ言ってあんまり裕福じゃない50オーバーがターゲットの車だぜ？
たいして値段変わらないし
新車価格考えたら中古車相場安すぎ
たかだか10何年落ちの高級車が30万くらいから買える
めっちゃ買い得だと思う
まあまだおとなしいセダンなんて乗るつもりないけど
今じゃなくても乗れるし
たいして値段変わらないし
新車価格考えたら中古車相場安すぎ
たかだか10何年落ちの高級車が30万くらいから買える
めっちゃ買い得だと思う
まあまだおとなしいセダンなんて乗るつもりないけど
今じゃなくても乗れるし
プレミオやアリオンにハイブリッドがあったら買う。
今のプリウスから、カローラハイブリッドに乗り換えるか検討中。
ガソリン車に乗り換えるなら、カローラではなく
少し上質で維持費の安いプレミオの1500買うわ。
1500で維持費安く、上質な内装。リアシートも可倒式で
長いものも積める。
こんなに良い車はもっと売れてもいいはず。
まあ、セダンの中ではプレアリは売れてる方だけど。
日本の有効乗車率は約1.5人だから、ミニバンとか大きな車乗ってる人でも、
ほとんどは1人か2人で乗ってる時間の方が、圧倒的に長い。
ハイブリッドとガソリン車の燃費差は大きい。
年間走行距離の少ない人なら、ガソリン車でもいいだろうけど。
通勤は一人で土日は家族でって人の有効乗車率はどうなるの
年式差考えてもたいして段変わらないし
たかだか10何年落ちの高級車なのに中古車相場めっちゃ安いし買い得だと思う
まだおとなしいセダンは乗るつもりないけどね
今じゃなくても乗れるし
定年過ぎたら考える車だわ
おススメなのはAW11だな。
国内外で大人気のガールズグループ!!
去年オリコン1位を獲得した
BLACKPINKのリパッケージ版リリース!!
http://ygex.jp/blackpink/images/main-180328.jpg
http://kt.wowkorea.jp/img/album/12/61545/104346_m.jpg
https://youtu.be/3nn9RMvOPf0
https://youtu.be/RHpwpBnfLco
https://youtu.be/5_O9MbCeOrk
ミドシップは運転誤ると簡単に死にそうだ
このあいだMR-S運転して思った
AW11ってなんぞや？？
良かったがもうないやろ
セダンやコンパクトカーの場合は予算30～40くらいで乗り心地少しいいの探してます。ヴェロッサ上で上がってましたがデザイン嫌いではないです
予算が違うのは親父が釣り用のボート乗せるのに使わせてくれるなら少し出すと言ってるからです
ムラーノもどんなに古くてもまともな店で売ってるなら70,80万はするぞ
色々大丈夫かね？君はw
2年持てば給料ぐんと上がるので、そしたら程度の良いの買うからそれまでの繋ぎが欲しいだけです
特に車に興味ないので、セダンの方は問題ない感じですか？
デュアリスはどうかね？
ボートが乗らねえか
いい車だよ
クルーガーの一例を下記に示す。
トヨタ・クルーガー 2.4L 2003年式 10.9万キロ 修復歴なし
1年ロングラン保証付（別料金で3年まで延長可能) 総額：51万1000円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7390678997/index.html?TRCD=200002
おお、凄い！
デュアリスは形が好きですね
クルーガーはトヨタだからやっぱり安心感ありそう
親父が朝起きたら相談してみます
日産は品質がトヨタより劣るからあれだし。
日産はシーマクラスでクラウンレベル、ローレルでコロナやカローラレベル。
そして耐久性はトヨタのエントリークラス以下。
日産の開発費はトヨタの半分以下で、ホンダより少ない。
でもゴーン会長の給料は、トヨタの社長よりもはるかに高い。
そのハリアーは20万キロ、30万キロは余裕で走る。
【今日の買取車】ディーラーで下取り0円と言われた平成15年式トヨタ ハリアー20万kmを30万円以上で高額買取り
http://kaitori.happycars.jp/kyounokaitorisya20160409/
完全に見逃してました
608さん、609さんありがとうございます
先代のハリアーならディーラーで50万円は無理。
クルーガーは似たような内容でも少し安い。
維持費の許容範囲はどのくらいまでなの？
親父が少しもってくれるとか？
SUVとコンパクトとセダンじゃ、リッター数や車種によってもずいぶん変わってくるし
とりあえず排気量はどのくらいまでをみてるの？
t30エクストレイルでも買っとけw
業者ばっかりだもんなぁ
個人出品と名乗ってるのも業者ばかり・・・
しかも、業者に限って鮮明な写真を載せない・・・
ふつうのコンパクトよりちょっとお高いティーダなら違うかも知れんが
輸入車オタクこじらせたやつによくあるパターンだ。
車の話してるのにバイクで例え出す変なのと似た感覚の持ち主
コンパクト特有のヒョコヒョコ跳ねる感じが少ない
ドッシリした感じ
安いし、程度良さげなのがゴロゴロあるもんな
ヴェロッサもVR２５００のターボだけは古いのに価格高いな
まあ売れなかったから中古でもほとんどないが
アレックス、ランクスはカローラベースだからな
後継のオーリスもカローラベースだったけど15年だかのモデルチェンジでヴィッツベースになった
ちょっと不安なんだが、これって普通なのか？
地元の車屋に聞いたら、俺の県で車検受けないとダメだと言われたし、そんなもんか？
ちなみにナビだけ移植頼んである
ナンバー付いてない車買ったのなら登録地の管轄でやらなきゃいけないよ
それで2週間くらいなら普通だと思うが
マジレスありがとうございます
ナンバー付いてないです
車検切れてます
@9日は長いなぁ
そんなもん最短だとしても10日はかかる
ごく普通
5ナンバーで、コンパクト並の燃費と維持費のプレミオやアリオンの1500が最高の選択。
乗り心地良いし、高級感あるし。
実はヴェロッサは一部のカーマニアの間では人気がある
VRグレードに限っての話だが
FRでドリ車にでき、280psのターボという高いスペックがカーマニアにウケた
この手の人種は見た目は二の次で、エンジンや駆動方式、過吸気の有無などスペックから車を選ぶ
人気がなく割安だったヴェロッサに目をつけたカーマニアの需要により、vrの中古車相場値が跳ね上がった
こうゆうのはスポーツモデルによくあるパターン
特にトヨタ車はベースグレードとの差が極端なのが多い
セリカgtfour、チェイサーツアV、カローラgtやカリーナgt、スターレットグラVなどなど…
どれもベースグレードからしたら同じ車種か？と思うほど割高だが、常に一定の需要があり高くても売れる為、相場が跳ね上がる
後はたまに遊びに行くのと年2～3回の帰省くらいなんだけど、
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7402537842/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
これってどうかな？
デラで社用車として使ってたみたいだし、修復歴有りだけど延長保証つけられるみたいだしで検討中です。
Thanks！
他にはヴィッツをトヨタで買う
マーチフィットをそれぞれのディーラーで買う
色々あるけどたぶん街の中古屋さんで買ってもそうそう変わらないよ
俺ならその条件ならキューブ探すかな
確かにスマートキーは欲しいですね。
ビッツはチャイルドシートの乗せ降ろしが少し狭くないですかね？
日産車は以前に先代マーチ→ジュークと乗り継いだのですが、両車種で信号待ちでエンストを経験したり、他にもしょうもない故障が多かったのと、新車購入だったにもかかわらずその際のデラの対応もうーん…って感じだったのでパスです。
ラクティスの中古車相場は知らないけど、年式新しい割に安いし買い得なんじゃない？
たぶん修復ありだからその分安いんだろう
ディーラーの社用車なら点検もばっちりしてあるだろうし、走行無制限で保証1年付いてるってことは売る側も現車の状態に自信があるってことだろうから
ただ当然のことなんだが修復箇所はキチンと聞いて自分の目で確認しといた方がいい
ブン回すような車でもないし延長保証するまでもないと思うけど
2代目ブルーバードシルフィ「解せぬ」
コンパクトならポルテ、ちょいと大きいけどカローラルミオンならチャイルドシートも楽かも
もちろんラクティスでもいいんだけどね
カリーナコロナブルーバードは役目を終えて名前を変えてあまり必要とされなくなったクラス
日産車で数万円の修理を何度もってのを味わったんで、念の為延長保証つけときます。
とりあえず見積依頼＆修復暦の詳細教えてくれとメールしときました。
次の休日に時間取れれば現車確認に行ってみます。
最初はラクティス、ルミオン、シエンタあたりで検討してました。
ただ、金メッキ免許の妻が運転するにはルミオンだと少し持て余すかなと思ってたところに良さげなラクティスを見かけたのでこちらで相談させてもらいました。
なるほど
いいのに巡り会えたらいいですな
後期ですけど
おばちゃん向けって感じ
いや、中型車も十分ダサいけど
後期なのでインテリジェントキー、スマートキー、キセノンライト、17インチ純正アルミホイル、撥水防水シート、シートヒーター、ボップアッフステアリング、ハイパールーフレール、オートエアコンなどなど付いてます
前期はタイミングチェーン初導入でトラブってた人はずーっとディーラー通いしてたわ
後期ならいいんじゃない？古いから安いし距離が許容範囲なら
ハァ？何言ってんだ。
大型も十分ダサいぜ。
見ろよ、あのアウディ丸ぱくりのグリルw
込み28万の車に値引きも何もないんじゃね？
自動車公正取引協議会(以下、公取協)の定義において指定される個所
（フレーム、フロントクロスメンバー、フロントインサイドパネル、ピラー、ダッシュパネル、ルーフパネル、ルームフロアパネル、トランクフロアパネル）
を交換または修復した車を修復歴車と呼んでいます
俺なら履歴ありは買わない
それを交換すれば、修復歴ありになる。
変形にもよるけど修復より交換の方が楽だし。
でも、それくらいじゃ、実際には問題ないことがほとんど。
売る時に安いだけで問題ない。
試乗して問題なく、トランクやリアハッチ、カーペットなどに
雨漏れの跡がなければ、問題ないと考えていいと思う。
オークション3.5点だ
問題は世の中に出てる修復歴ありの中古車のほとんどは起こし屋というオークション出品専門業者が治してる。
この業者は事故現状車を保険屋とかから安く買ってきてとりあえずガワだけ直してオークションに出品
治し方も雑で錆が出てるのなんか当たり前
ラジエターやコンデンサーの漏れなんかも目視でしか確認しないしな
足回りもトーイン合わせて終わり
修復歴車買うなら自社の管理ユーザーで自社で治しました
というやつ以外は手を出さない方がいいぞ
>>653
本体から値引きできない分、下取りを高くしてもらった次第です
アップルやGulliverでも12万円くらいでした
後期なんで少し良いかな
昔は交換は修復歴ありだったと思ってたら、
どうも定義が変更になってたみたいだな。
でもディーラーの社用車なら下取り車とかだろうし、
メンテナンスマニュアルも付いてるし。
変な修理されてる可能性は低いと思うけど・・・
まあ、詳しくはディーラーで聞けばわかるだろ。
ディーラーもあんまり変な車に3年保証付けても
クレームリスク増えるし。
フレームは対象外といっても、
明らかに変なのに保証は付けんだろうし。
定義変わったのってもう10年前くらいじゃね？
いつの話してんだよ
街の板金屋全部にアタックすんの？
＞治し方も雑で錆が出てるのなんか当たり前
そんなのプロが見たら一発でバレるだろ
＞ラジエターやコンデンサーの漏れなんかも目視でしか確認しないしな
エンジンかけて水温上昇したらラジエーターの漏れはわかるだろ。
蒸気が噴き出すよ。
コンデンサーから漏れてたら、冷房効かないし、サイトグラス見ればわかる。
>そんなのプロが見たら一発でバレるだろ
そうだよ。ただほとんどの車屋の従業員レベルじゃわからんよ
>エンジンかけて～
オークション出品時は暖気なんかしないから噴き出ない
冷房なんて軽くしか見ないし、実際R点の車は効かないの多い。R点ノークレームだしな。
サイトグラスなんかいちいち見ない
板金屋というよりも
本当に起こし専門業社とか
解体会社の別部門とかかな
つまり、デラの社用車なら大丈夫ということか。
査定資格者いるはずで、暖気どころか社用車として使ってる。
エアコンも使ってるはず。
そして3年保証もあるから問題ないな。
デラなら大丈夫じゃない？
保障もしてくれるだろうし
↑の見たけど社用車というか代車っぽいけどね
ちなみにデラとかの査定資格者は意味ないぞ
座学受けてペーパーテスト受ければ貰える資格
実務経験不要
http://arata-takuya.com/one-year-buy-car/
10年落ち8万キロとかで諸費用込30万程度の軽・コンはまともに使えるのでしょうか。
壊れるまで乗る前提だと、軽の未使用車でも買った方がよいでしょうか。
なお、購入後のアフターメンテは購入店ではなく近くのディーラーでお願いする予定です。
何年くらい乗る予定？
本当に通勤だけであれば、軽でいいかと思う
乗る年数によるけど、そのくらいの距離をちょこちょこ乗るだけだと、
車に結構負担かけるから、なるべく新しいのをすすめるかな
本音を言えば、原チャリが一番かとw
そういう使い方だと、安いコンパクトカーを新車で買って、ずっと使い続けるのが１番良いと思う
最初の費用はかかるけど、月割りにすると大差が無くなるパターン
別にミニバンを買う予定があり、こちらで相談しているものは2ndカーとしての増車です。
特に後部座席に座る子供がいて軽・コンは使いたくないので、完全な自分の通勤専用車です。
ミニバンは新車を考えているので、2台目まであまりコストを掛けたくないのが正直なところで、
10年落ち中古はどうかなと、相談に至っています。
タバコ臭とかは嫌ですが、機能は最低限で十分。ナビ不要、エアコンすらなしでOKです。
通勤路は50km/h以上で流れていることがほとんどないので、動力性能も最低限で可。
乗る年数については、維持費>購入費になるまで(要するに寿命まで)を考えています。
ボロいの買ってメンテで金かけてたら訳わからんわ
ミラバンとかさ
ゴミみたいな軽買うならこっちのがいいよ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7286895586/index.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7405526627/index.html
10年余裕で乗れる
あれが全く受け付けん
ランニングコストで選ぶならミラバンが最強
30万出せば十分 新車価格で70万そこそこだったはず
装備は最低限だけどね、俺は欲しいのが無かったので繋ぎで3年乗った
電動格納ミラーなしだが、キーレスとエアコン、運転席助手席は電動ミラーだったよ
貨物で税金も安いし、燃費もいい
特に気にせずエアコンかけて乗ってもリッター13～15はいくな
買うならL275Vを買え
まだまだ年式古くないし、安いぞ
それに意外とよく走るんだよ
最近のやたらと装備をつけて身重になった軽よりはよっぽど軽快に走る
ほんとに金かかんなくてそういう意味で良いクルマだった
>>679
同感。
未使用車専門店で一番安いの買えば、保証も良いだろうし。
トータルでお得だと思う。
ローン前提の価格だとか
それじゃないとマズいんじゃねーのかな知らんけど
ガリバーなんかは特に酷いらしいぞ
値引きや利息、繰り上げ手数料等の総額で判断すればいいのでは？
ありがたいのですが、販売地域外で買えません
2代目なら他の選択肢を探るでしょ
何県か言わないと買いに行けるとこで探してもらえるわけない。エスパーじゃないんだら。
じゃあ構うなよハゲ
ラクティスなら妙に高かったりすると逆に目立つと思うが
故障しないほうは？
他のコンパクトに比べると寝落ち率高いよね
4年落ちで低走行のものでも新車価格の半値ぐらいかな
ただ奇抜な色のたまが多いんだよねw
どっちもポンコツ
金無いなら辞めておけ
↓これとかなんで安いのか知りたいんだけど…
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7293249325/index.html
7年落ちで、人気の少ないコンパクト
ハイトではあるけど、流行りのスライドドアではない
1500じゃなくて1300
下取り車の在庫処分
平均所得が高くて、公共交通機関も充実してる東京では、
中古車需要はさほど高くない
こういう条件だから安いのだろうな
ただ、東京以外の特に地方なら同条件でも高くなるはず
売れたか？見れない
フィットもヴィッツも同じ位で買えるのに２００万以上出して軽買う人多すぎ。
リセールや安全機能増してるとはいえ貰い事故なら終わりなのに。
ミラーも小さいから意外と取り回しも良くない。
実際、狭い道とか大型車は端に寄せてるのに小さいはずの軽が真ん中にいる事が多い。
それは車幅感覚がなくて、寄せられないだけでは?
確かにミラーが小さいのは認めるけど
もう整備は済んでて、必要な書類も全部揃ってるから手続きと検査をするだけなんだけど
ほな買うなや
車庫証明取得に時間かかるだろ
遠方なら郵送のタイムロスもあるし
田舎なら要らんけど
長めに見ても2週間じゃね？
恐い
じゃなくて
痛い
車庫証明も含めて必要書類は揃ってるんだって
車庫証明は
貴方が賃貸なら→契約後に書類を持帰り、駐車場の所有者に承諾書を書いて貰い車屋に提出→車が地図だのなんだの作成して警察署に提出→地域により中3日～4日後に取りに行く→問題無ければおけ、ダメならやり直し。
駐車場が自己所有なら→自認書をその場で書いて車屋に提出→あとは上と同じ
揃ってるん「だって」ということは意味わかってないでしょ？
車庫証明もちゃんと許可降りてれば、あとはそれと書類持って陸事行くだけ。
それなのに何故日数がかかるのかは車屋に直接聞いてくれ
3月とか役所や車検場一年で一番混むんじゃね？
このまま行けば、新車で買うのは軽ばかりになる。
するとコンパクトの中古車が減る。
そうすると、いつかコンパクトの中古車価格と
軽自動車の中古車価格が逆転するかも。
軽自動車の在庫で溢れかえるから。
そして途上国の購買力が上がっても、新車買えない人は
まだまだ多い。
そういう中古車の輸出が増えれば、日本の中古車購入者と、
海外の中古車購入者が競合して、中古車価格は上昇する。
だが、軽自動車は海外需要は、一部を除けばほとんどなく、
国内にしか需要がない。
それで国内の軽の在庫が増え、日本若者の車離れもあって
軽の中古車ですら売れにくくなれば、軽の中古相場は落ちてくるかも。
でも軽は耐久性ないから新車で買うという人が
軽は必需品で車離れとは関係なく、地方では売れる。
スリランカとか未使用車のワゴンRだらけだよ
へー詳しいな輸出業者さん？
向こうでほぼ新車のワゴンR買える人ってのは、結構お金持ちなんだろうな。
スティングレーとか普通に走ってる
日本ですら、優遇税制無くなって1.0L以下のくくりになったら、軽なんか買う人は少ないだろう。
インドですら、軽ベースとはいえ、排気量やボディサイズは軽より少し大きい。
アルトとかも800ccくらいある。
軽自動車は日本の税制規格が産んだ歪な車だよ。
船とかのエンジンに使われる
日本は確かに豊かな国だが、一体誰の為に豊かなんだろうね。
予算70~100万で中古セダンだとどれくらいのスペック？走行距離？が普通ですか？
660cc e-powerで90psぐらいの頼むわ
>エネルギー保存の法則
モーターで90PS必要なら、発電機をまわすエンジンは変換ロス分があるから、90PS以上必要。
カムリ、アコードがカッコいいと思ってます
じゃあカムリかアコードで決まりじゃん
USAと同じ 一部の富裕層のため
社会党が潰れてこんな風になった
乗り出してちょいしたら交換20万とか非エコ過ぎねw
俺が言いたいのはモーター側の出力な
e-powerは
エンジン→発電→蓄電→インバータ→モーター回転
エネルギー保存の法則ってドヤられても
エンジンとモーター直結じゃないから
ちなみにセレナの1200ccでエンジンで84ps
蓄電された電気で回したモーターは136psな
中古車情報マメにチェックしてるとディラーで２５００ターボ付き、２８０馬力、
走行２５０００K、修復歴なし、車検整備付き、１年保証がコミコミ７０万である
但し１７年前のATだが
それホントですか？
それだけ条件が良いとMT載せ替えしてもいいかなって思えますね
だからe-powerはダメなんだよ。ノートでも
高速は電池切れると遅い。
とくに山道の登りなんかは最悪で、電池切れたら1000ccくらいの走りしかできない。
電池は小さいのに、なぜか電池をあてにしてて、発電量不足で電欠のことをちゃんと考えてない。
よくあんな完成度の低い車を市販したなと感心するわ。
e-POWERは電池きれないだろ？
載せ替えはかなり高くつくと思うけどね
大人しくガリバーのオススメ買っとけば間違いよ
盛るねぇ
そんなのは寺でもさすがにプレミア価格ですわ
え？アホ？
最高出力時のモーターの消費電力 ＞＞ エンジンの最大発電量
モーターの最高出力時 → 発電量 + 電池の残量を使用
電池の残量がなくなると、発電量だけになる。
しかし、発電量はモーターの出力より小さい。
つまり、電池が無くなると、合計の電力が不足し、
モーターは本来の最高出力を出せなくなる。
マイチェンで2.4Lに大きくなるけど。
高速とか一部はエンジンで走るからそっちの方が今は効率がいいって判断だからなぁ。
交換に大金が掛かるリスクは避けねばならぬ
程度同じなら燃費差はハイオク仕様でも差額で取り返せるぐらい
今のうちにエンジン回して気持ちよく走っとくのも一興
MTは希少で高いのが惜しい
現在の車が約10年落ちで、売却価格10万円
13年落ちになれば自動車税も上がる。実燃費は10km/L程度
とりあえず頭金30万円を用意し、売却価格10万円と合わせて、40万円の購入資金を確保。
例えば、10万キロ以下のプリウスに3年保証付けて、74万円前後で買う。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7324651464/index.html?TRCD=200002
74万-40万＝34万円 34万円を36回払いで月々約1万円で支払う。
月に1500kmを走行すると、ガソリンがリッター140円だと
実燃費が約10km/Lで、1ヵ月当たり約2万1000円
同じ走行距離でも実燃費20km/Lのプリウスなら、
1ヵ月あたり約１万500円
差額は約1万円。これをローンにまわせば、買い替え前の負担とほぼ同じ。
3年ローン中は保証付なので故障しても無料で修理可能。
3年後、まだ頭金で用意した30万円がマイナスだが、ローンが終了したので
毎月1万円が浮き、これを残りの3年以内で回収する。
つまり、今の車をあと6年乗り続けるのと、中古プリウスに買い替えて
今後の6年間を乗るのは、同じコストでできる。
しかも、この30プリウスは7年落ちなので、今よりも3年ほど若返る。
ちなみにハイブリッド車は13年超でも、自動車税も重量税も上がらない。
重量税はガソリン車よりも安く、車検費用も抑えられる。
これよく見るけど机上の空論だろ
それはハイブリッドだろ？THSとかの。
e-POWERのエンジンはただの発電機
俺、プリウス乗ってるけどそんな考えもしたことないぞ。
アイドリングストップの無音が好き
満タン1000km走るからスタンド行く手間が減る
電動コンプレッサーでエアコンすげー効く
回生ブレーキでパット減らないベルト無いオイル交換10000kmごとでも大丈夫で金かからない
というのがいい。ハイブリッドバッテリーの寿命なんて都市伝説レベルだし。
燃費はついでだな。ちなみにこの時期でリッター28くらい。
走行距離35万キロだが、ノートラブルでブレーキパットまだ一回も変えてないし。
手間がかからず楽なんだよ
価格はエクストレイルの方が30万ほど上ですが内装の質感が好み、cx5はクリーンディーゼルに魅力を感じます
e-POWERは、シリーズハイブリッド
ホンダFITは、パラレルハイブリッド
トヨタのは、シリーズ・パラレルハイブリッドと言って、
両方の性質があって、状況によって自動切換えしてる。
シリーズというのは直列という意味。
パラレルというのは並列という意味。
シリーズ式は発進、巡行時には効率が良いが、
加速時や高速時、登坂時の効率が落ちる。
エンジンでできた力学的エネルギーを、
発電機で電気エネルギーに変換、
それをモーターで再び力学的エネルギーに変換。
つまり、エネルギーの形態を2回も多く変換している。
エネルギーの変換においては、必ずロスがでる。
100％の変換効率はありえないのは科学的にも証明されてる。
だったら、効率の悪いところは、発電機を介さずに
エンジンの力を直接車輪に伝えた方が良い。
なのでシリーズハイブリッドは大昔からあったが、
一部の機関車などでしか採用されなかった。
35万キロとかマジか？
二代目＿？
中古で何万キロのを買って今35万キロなん？
これはつまり中古ハイブリッドに乗り換えるのと同じコストで
魅力的な中古普通車にも乗れるということだな
マジだ。
30を新車で買った。
壊れたら買い換えようと思ってたけどマジで壊れないから買い換えるタイミングが来ない。
中古のプリウスってバッテリーガーとか言う奴多いけど全くそんな事無いしな
市場に出回りまくってるから程度いい中古多いし
まあまあ感情的にならず計算して見てくれ。
ハイブリッドじゃない場合、燃費差以外で
どこで購入費を回収していくか。
その理論と計算を私にもご教授願いたい。
ほんとそれ。
あとトーションビームの乗り心地が～
とか言う奴もいるけどホンダ車とか軽と比べれば全然いい
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6981736573/index.html?TRCD=200002
Ｄ物ＨＳで100万ちょっとだもんな
HS悪くないと思う
性能はもちろん、高年式低走行で程度いいの多いし、定価考えると中古は安いよね
とりあえずレクサスです！って言いたい人にうってつけ
こんなのでレクサスとか名乗るの恥ずかしいし
後期のスピンドルグリルならカッコよくない？
前期買ってもバンパーごとポン付けで交換できる。色付きで部品出るから塗装も要らんしな
リコール済みか判らないエアバック積んだのが安く出回ってるけど
交換してないと5月から車検通らなくなるので買うの躊躇う。
それとそろそろ新型出そうなので中古価格も暴落するでしょう？
プリウス中古買うなら8月頃かなぁ。
そんなの買った後にディーラー行けばいいじゃん。どうせ無償交換だしマトモな車屋ならリコール直してから納車だろ
輸出需要があるから大きな暴落はしないだろ
3月までの新車納車の下取り車が出回るのがGWくらいからだからそれくらいに買うのがいいんじゃない？
外観が大幅に変わるって噂ですが。
軽と比べてw
フルモデルチェンジなわけないじゃん。
マイナーチェンジでもまだ早い気しない？
あの不評な顔が変わるのかな？俺は案外好きだけど
マイルドハイブリッドでも？
いや、そう言う問題じゃない
確かめて買えばよくね？
寺もそんな事で売れなくなる車を大量に在庫するわけないだろw
また上の2車種でしたらどちらが上なのでしょうか？
一度ハンドリングがいいってのを購入してみたく
ここでアドバイス頂けたら
よろしくお願いします
スズキのスプラッシュ。スイフトの兄弟車。
一回り小さいながらもよくうごくよ。
先々代のスイスポの足まわりを使っているとか営業マンが言っていた。
ありがとうです。
中古車屋で探してみます
今年２月１日に中古自動車店でハイラックスサーフ２１５を納車しました。
走行１０万キロ台の保証なしで相場より安く購入したのですが、納車翌日に四駆に切り替えようとしたところ、チェックランプ？が点滅しっぱなし。
四駆に乗ったことがなかったので切り替わってるのかわからず走行しました。
その２週間後、雪山を走った際に四駆に切り替えようとしたら、同様にランプが点滅して明らかに後輪だけがスリップしていて、恥ずかしいことにここで二輪駆動のままなことに気づきました。
すぐに販売店に確認したところ、整備士が二駆/四駆の切り替えに係る部分を点検していなかったとのことです。
保証外ですし店のルール的には修理費を払えないと言われました。
しかし明らかな初期不良なので、担当スタッフには額次第ではもしかしたら保障してくれるかもしれないので見積もりをしてきてと言われました。
ディーラーで見積もりしたところ、修理費は約３０万円・・・これでは保障決裁が降りるかわからない額です。
二駆のままで走り続けていたら固着して切り替わらなくなるというのはハイラックスサーフではありがちなことだと聞いたのですが、これはいわゆる「隠れた瑕疵」になるのでしょうか。
店側に法的な落ち度はないのでしょうか。
さすがにこのまま修理費を払うのは厳しいし悔しいです。。。
なにか回避する方法があればご指南いただきたいです。
昔っからこの車だけはよく壊れる、、
次に自分のレスにレスしないようにします
次に回線を切ります
外国人だから、適当な句読点の入れ方がわからない？
2ちゃんで句読点使うのはダメだ、みたいなの
ゆとり教育世代なんで、句読点の入れ方がわからないんだろうな
今の義務教育では、句読点の入れ方を習わないとか？
頑丈だと思ってたけど見掛け倒しなんだ…。四駆でガツガツいきたいなあ
http://ms-auto.co.jp/hiluxsurf/faq/
ハイラックスサーフの場合は、4WDの切替不良の故障が一番多いと思います。
特に、電子制御式パートタイム4WDになった215系ハイラックスサーフに多く見られます。
パートタイム式4WDのハイラックスサーフは、普段走行では2WDで走行される方がほとんどです。
中には、車を購入してから手放すまで一度も4WDへ切替をしない方も多い事でしょう。
長期間4WDに切替をしない事によって、4WD切替部分に不具合が出てしまう事が原因です。
修理費用は、大よそ10～20万円掛かります。
しかし、この故障は定期的に4WDに切り替えて走行して頂くという事で事前に故障を防ぐ事ができます。
サーフはドライブシャフトがネジ切れるとかよく聞いたな
サーフってね中古車少ないでしょ？
そう言う事なんですよ
それはちょっと、、と思うけど
マトモなセールスマンならヴァンガード勧めます
なかなか難しそうな気もする
例えば、走る、止まる、曲がるという、車の基本的な部分で故障したなら、
直してくれるかもしれない
でも4WDに切り替わらなくとも、走れる事は走れるから…
買った店に交渉してみるしかないな
保証なしなら無理だろうな。
中古車なら保証あり買うか、別料金で保証付けないと。
ディーラー保証がベストだが、それが無理ならカーセンサー
アフター保証付けれる店で買って保証付けるか。
最初から保証無しで買っておいて、壊れたからゴネるのはな。
だいたい保証無しなのをわかってて買って、
壊れたから保証してくれとかムシが良すぎないか？
保証無しで買った自分を責めるしかないだろうな。
整備士並みの知識と経験があって、さらに全項目を完璧にテストして、
それから購入するくらいでないと保証無しなんて買えない。
素人が保証なしなんて買うから、痛い目にあう。
中古車である以上、むしろ壊れる可能性は考えた方がいい。
だから保証も付けないと。
以上！
レンタカー落ちの中古車ってどうですか？
鍵穴周りに傷がいっぱいあって車検が偶数年なのはレンタカー落ちなのかなと思いまして
安いから悪いのかなと思いました
それとも装備がシンプルだから安いのかなとも思います
4年落ちです
食い下がるなよ、と言われたらやめるのかよ
額次第では…と言ってる時点で
相手は非認めてるし、いくらかは払う意思はあるんだよ
結局保証の分は購入価格に載せられてるわけだから、ある程度自分で状態を見て、納得がいくなら、保証なしで買って浮いたお金を万が一の修理費にまわすか
何事も無ければ浮くお金だし
完璧には読めなくても、年式や走行距離、メンテナンスの頻度、試乗時の情報等で修理リスクの高低くらいはわかるだろ
車なんて機械モンだから本来壊れるのを前提で、それも含めて購入費用、維持費を見積もっておくべきだと俺は思うね
身の丈を越える車は買わないことだよ
完全に文句言えるのは新車で買った保証期間内の車くらいじゃないか
結局は保証内容も限定されるしな
中古の場合は店の売り方も重要
どういうスタンスで売ってるのかとかね
ここがわかればある程度読めるよ
みんなボコボコに言ってくるけど正直食い下がらない気は無いですねｗ
古い車を保証なしで買ったのはこっちの落ち度なのは百も承知で
走ってて壊れたかも定かじゃないし、少なくとも納車当日の夜には四駆に切り替わってない事を示すランプが点滅してた
壊れやすい箇所って分かってるのに点検をしてなかったのは店の落ち度なんじゃないかと思って。
払ってもらう方向のアドバイスが頂ければと書き込みました
レンタカーなんて普段車乗らないやつなんかが運転してるんだから見た目以上に中身ボロボロなんじゃね
その後ググったのですが、レンタカー落ちだと表示義務があるらしく違うのかなと思い始めてました
商用車なのは間違いないと思うので、商用車落ち、でどうしよう…分かりません
軽自動車って普通車より持たないイメージだけどコペンとかs660とかは結構耐久性あるのかね
オーナーが愛車家で、メンテナンスをきちんとしているからでないの。工業製品としては、他の軽自動車と同じだと思う。
(整備士やそれと同等レベルで、自分で直せる奴は除く)
例えば、>>749のプリウスを例にすると
保証無しと、デラの3年保証付けた差額は、たったの4万5000円
1回でもどこか修理すれば元が取れるレベル。
s660は規格は軽だけど、とても軽とは思えないほど内装は豪華だぞ
あくまでも規格が軽自動車なだけで、コスト的な妥協はしてないらしい
どこが豪華なんだよ。いつものホンダ感丸出しのペラペラ内装でチープじゃん。
S660なんて塗装が弱くてサービスキャンペーンでオールペンされるという駄作だからやめとけ
あくまでも普通の軽と比べての話をしてるんだろ
文脈読めよ
普通の軽ってどれだよw
ホンダマニア顔真っ赤になるなよwww
昨日、歩いてたら多分この型のフォレスターがやたらカッコ良く見えたんだけど
評判悪いとかで中古で出回ってないの？
写真よりもっと車高低かった気もするけど、
写真より実物見たら印象変わる車多いよね
最新のシエンタもダサいと思ってたけど走ってるのみたら塊感あって驚いた
みんな低所得なんだから仲良くしたら良いじゃない
だからいつまでも貧乏なんだよ。
チャリでも乗ってろ。
それは2個体間の本体価格が全く同じである場合に成立する理論だな
何を言っているんだ？
絶対に買わんわ
男性経験一人や二人の一般的な女と
はした金払えば誰でも乗せる風俗嬢ぐらいの差があるんだぞ
修復無しで価格次第ではまあまあなのでは？
高きゃワンオーナーの程度良い方が無難だろうけど
所詮中古じゃどの車もどんな扱いされてたかは分からん
大事にされてるように見えてボンネット開けたことありませんてオチもあり得る
あくまでメーカーの新車保証は自家用。
あとは最近は未使用車のレンタ登録も多い
最近は女子大生やOLもソープやヘルスでバイトしてるし、熟女専門店では昼間に専業主婦がバイトしてたりする。
つまり、普通に見える女の子ですら・・・
つまり、ほとんどの女性は、もはや風俗嬢といえる。
それちょっと筋違いじゃないの?
誰でも乗るからレンタカーは状態が悪いってことだぞ、わかってるとは思うが
駐車場においておいたら、いつのまにかに誰かが乗って、自分が乗るまでには元に戻されているのだろう。
ほんと、ビッチなやつだぜw
4～5万キロぐらいで出てくるレンタカー落ちなら
整備して走ってるぶん調子は良いかも
あくまで値段次第だけどね
レンタカー乗ってボロいなこれって思った事は数年前から無いわ
履歴はっきりしてるし、ヤバいのは出せないだろうし。
ただ、他人の車だから雑に扱われてて傷や凹みが多いだろうけど
あとはグローブボックス近辺にガソリン満タン返しや保険の連絡先のシール貼られてた跡や日焼けが残ってる
流石に自社で売れないくらいヤバいのは業者オークションに流すっしょ。（それを他店が落札して板金とかして直してその辺の中古車屋に並ぶけど）
どうせ18ゼロクラのDQN仕様でしょ
一回の修理でね
保証期間内なら何回でもその額まで保証される
日産、ホンダなんかは一回毎に積算されていくんで1回目に100万かかったら次からは実費
これ最強
年収500万を底辺だと思ってるのか？
平均より上だぞ
下取り車が出ればねぇ…
でもその乗り換えパターンって少なそう
BRZなら出るか？
奄美大島で借りたアルトのレンタカーの走行距離は170000㎞だったから大丈夫じゃね
整備記録簿保管も義務
BRZなんてオモチャみたいなの要りません
レガシーアウトバックが欲しいのです
トヨタの3年保証つけて
アウトバックオーナーがトヨタ乗り換えか…
ハリアーハイブリッドかプリウスαならあり得るか？
アベンシスやフィールダーとか比較にもならんしなー
これは新車だと乗り出しいくらくらいになるもんかね？
400ぐらい。値引きはしらん
雪国以外の人で、本当に車に詳しい人はスバルは買わない。
まず、水平対向エンジン。
普通の速度域では低重心のメリットは小さい割に、
デメリットが大きい。
水平対向はシリンダーが左右に分かれてて、カムも4本。
フリクションロスが大きい。吸気や排気の取り回しが難しく、
重量やコストがかさむ。
さらに4気筒程度で左右にシリンダーがあるので、熱損失も大きい。
とにかくロスが大きくて燃費の悪いエンジン。
エンジンは技術的にみてデメリットが多く、見るべき価値はない。
そろそろ水平対向は捨てるべきだ。直列6気筒がはるかにマシ。
スバルはトヨタほど品質管理が良くない。その割に
水平対向エンジンとかいう効率も整備性も悪く、
耐久性で見劣りするエンジンは、購入費も高いが
修理費などの維持費も高くつく。
タイミングチェーンやタイミングベルトも無駄に長くなり、
フリクションも大きく、耐久性も下がる。あれはダメなエンジンだ。
Toyota GT86 drift on mountain roads
https://www.youtube.com/watch?v=wGh0bASxZns&;feature=youtu.be&t=22
なんかカローラおじさんに洗脳されてしまったようでしゃくだけど
さすがはトヨタ車だな
非合理的なスバルとは天と地ほども違うな
86は簡単ドリフト使用でテールが流しやすい。
BRZはグリップよりで86ほどテールが出にくく仕様。
両社ともスバルのエンジンだけど、オイル漏れとかを
トヨタ基準に合わす為、シール等を検討したそうだ。
また、直噴技術や、FRの駆動部品はトヨタ車の部品流用とか。
そうじゃなきゃつまらんよ。
現代人は効率を求めすぎている。
V型4気筒の車ってあった？
4気筒なら直4で十分。
V型や水平対向は6気筒以上がベスト
それとV型の方が吸排気の取り回しは水平より良い。
ただ振動の少なさだと直6がベスト
直6は2次慣性力、2次慣性遇力ともにゼロで
理論上完全バランスのエンジンなのだ。
エンジンが長く、車室が小さくなりやすいし
固いエンジンは壊れにくいので衝突安全で
エンジンの車室侵入を防ぐのに苦労するみたいだけど。
しかし、エンジン素性は良いので
BMWではいまだに採用してるし、マツダなどでも
直6復活の動きはある。
日産のRBはGT-RのRB26DETTは良いが、それ以外は
トヨタのJZがパワーも耐久性も上。
RB(RB26は除く)は油圧ラッシュアジャスターで
これがヘタったりすると高回転域での追従性が低下。
JZは頑丈なソリッドリフター(アウターシム式)
またRBだと、RB26以外の20、25とかだと
ガスケットも普通のノーマルのもの。
JZエンジンはメタルガスケットというRB26なみの装備。
さらに半鍛造ピストンも採用し、
ノーマルでもかなり頑丈。
2JZなら腰下ノ－マルで、タービンなどの補器類交換だけでも
600PS以上は余裕というほど、RB26を余裕で超える耐久性があった。
知性の欠片もないな
広告記事の受け売りだけ
あ、本当は何もわからないから具体的に言えないんだよねw
バッテリーが高いと聞きます(20万位で10万キロで交換）
それ以外の面倒なメンテナンスはありますか？
前型？現行？
前型なら辞めておけ。燃費は良くないしアイドリングストップ中に冷房使いない駄作。
現行ならリコールの嵐だったことくらいで対策されてれば特に問題ないのでは？
でも、俺ならフィットハイブリッド買うならアクア買う。トヨタのハイブリッドの耐久性高さ（バッテリーも）や信頼性は全然上。
ディーラーの対応もホンダは不親切な店が多いがする
一般ユーザーにはまったくもって不要なスペックだよね。
リアシートのリクライニングとチップアップ、倒した時にフラットで広大なラゲッジ
があり、居住性、実用性でだいぶ上回ってるんで
移動用の下駄以上の用途を求めるならフィットを薦めるよ
たんに移動するだけならアクアが優れてる
フィットは4人までのファミリーカーとしても優れてる
もはや格言でいいと思う
インサイトは23万円、シビックハイブリッドは28万円
30型プリウスは14万円
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/
初代FITハイブリはマイルドハイブリッドで
実燃費はプリウスには及ばないが、故障の心配は現行型より少ない。
ただバッテリーは、トヨタよりも量産効果が低く、電池は高め。
20年ストロングハイブリやってるトヨタが有利。
現行型FITハイブリは保証期間超えたら恐い。乾式DCTはマジでヤバい。
あんなもん交換したらいくらかかるやら。30万とかじゃ済まなさそう。
DCTはガソリン車ですらトラブル多い。
ちなみにアクアは故障しにくく、バッテリー交換も基本的に不要だけど
万が一交換となっても、新品でも12～13万円程度
それに交換工賃が2万円くらい。
アクア HVサプライバッテリASSY 部品価格
http://fast-uploader.com/file/7077885116782/
アイストすらない1.3ガソリンだが、流れの良い郊外路ならリッター20超えてくる
リアシートは割りと広くて、少しリクライニングも出来るから4人乗ってもそこそこ快適だ
倒せばフラットで相当広い荷室ができるので2-3人+大荷物での出陣も可能だ
バックドアをあけるのが面倒な時は、運転席側リアをチップアップしておけば
そのまま荷物を放りこめる
俺はトヨタ信者だけどフィットだけはベーシックなコンパクトカーとして
トヨタ車を完全に超える実用性を備えていると思う
俺が入社した時アイツは新車だった
今月買わなかった連中は連休明けまで様子見た方が良いかも
・初代FIT
トルコンではなく湿式多板クラッチ+CVT
クラッチから若干のジャダーが出る場合があるが、
シングルで、しかも湿式多板なので
オイルを交換すれば直ったり、症状も和らぐ。
また、ジャダーもさほど大きな問題ではなく
走行性や耐久性にも問題ない
・2代目FIT
先代で不評だった湿式多板を辞めて、他車と同じような
トルコン+CVTに変更。ジャダーも一切なくなり、
歴代FITでももっとも頑丈で信頼性の高いモデル
・3代目FIT
3代目もガソリン車は2代目と構造はほとんど変わらず、信頼性は高い。
ところが、ハイブリッドモデルに乾式クラッチの
しかもDCT(デュアルクラッチ)を採用。これがリコールの原因で、
メーカーは坂道渋滞でオーバーヒートの可能性がある事を注意喚起している。
当然、街乗りなどには乾式クラッチは耐久性で？が残る。
トランスミッション高温表示
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/848/009/2848009/p3.jpg?ct=455f462f5b7c
結局別の買っちゃったがちょっと心残りだ
2代目以降はあまり聞かない。
FITを買うなら2代目か、3代目のガソリン車がおすすめ。
故障の少なさ&ディーラーの対応の良さはホンダより数段上
あれがなければアクア・ノートの後塵を拝することもなく
自社のN箱すら押しのけていただろう
それくらい1.3ガソリンモデルは正常進化で実に良い出来だった
普段前席しか使わない人でも
イザというときに快適な4人乗車、あるいは大荷物の積載が可能
という余裕があるのはいいことだよ
グローブボックスの上にティッシュボックス入れな
残念ながら売れてしまってました
ご意見ありがとうございます
ヤケになってまあ良いじゃん別にと買いそうになったが
結局別の修復歴無しを買ってしまった
これで良かったんだろうね…
アンケートはディーラーからの連絡不要、匿名にしておいたのに担当者や店長か何度も電話、、ただ謝るだけだけど、謝られても今更どうしようもない。
カーセンサーとかに口コミ書かれるのを恐れてるのか？
↑これいいなと思ってるんだけどどうだろう
ペーパーの青免許の初心者なんだけど
基本的には市内使いで県外行くとしたら南九州の実家帰り
用途は犬とドライブ
良いんじゃね？
オイル定期交換すればあと10万キロは乗れそう
215万円のシエンタ ハイブリッドなんですが200万円ポッキリにお願いしても大丈夫でしょうか?
たけー
10年落ちなら値段似たコンパクトの方がいいと思う
値引き交渉は当たり前だから車購入初めてなら誰か頼れる人連れていけば？
買う奴やばいだろ
もっといい車死ぬほどあるじゃん
>>899
軽が良いって前提なんじゃねえの？初期費用や税金、維持費も違うし
10年落ちぐらいの軽ならエンジンとかヘタレてないよ
中古でその値段なら新車買えよ
値引きと減税で乗り出し価格は大差ないんじゃない？
で、その代弁者の交渉は空振り、当の本人は欲しさの余り妥協して購入、ってパターンも多いぞ
上のパターンでは代弁者はかなり気悪いので本当に親しい友人か、交渉自体は本人が受け持つべきだ
友人と行って193万円になりました
>>904
17年式の試乗車のやつで走行距離800km、後席モニターやらヒーターやらセーフティ等のオプションてんこ盛りのだったのでお得かな。と
同条件を新車で見積もったら280万くらいでしたので新車は手がでません
ホンダの整備士って無能なん？
キャロル(アルトのOEM)はどう？
実家帰りで高速乗るなら軽自動車のNAの4ATだと
高速でエンジンが高回転でうるさいだろう。
キャロルのGSはCVTで、しかも副変速機付CVTだから
ギアレシオが大きく、回転数は低い。このジヤトコのCVT7は
1500cc以上まで使われてるCVTだから、660ccには余裕が大きく、耐久性も期待できる。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7393087762/index.html?TRCD=200002
ジヤトコ CVT7
https://www.jatco.co.jp/products/cvt7.html
親身相談乗ってくれてありがとう
コンパクトカーとかまったく考えてなかったので視野に入れてみる
>>909さんの一旦問い合わせてみます
わんことドライブできるのが一番楽しみだ
わんこによっては乗り慣れない車に乗ると興奮して車内を飛び跳ね回るから気を付けてな
ゲージに入れたら閉じ込められたストレスで吠え続けるわんこもいるし
うちのわんこは運転者以外に同乗者がいてゲージの横に座ってないとどうしようもなかった
運転者ひとりだけでペットを同乗させてるとペットが騒いだりした時に気をとられての脇見して事故するケースは多いから本当にわんこが可愛いなら本当は動物病院に連れて行く時だけ載せるとかの方が間違いなくあなたにとってもわんこにとっても幸せなのは忘れんことです
(警察車両ナンバー付き)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo
怖ろしくてお漏らししそうです´・ω・｀
キモい～
臭いし毛がシート奥にあるしノミとかシャレにならん
違う車があるのですが、やめた方が無難ですか？
移動させたりして少し伸びたりもするだろうし
車種はアストンマーティンのDB7です。
ナンバー取らないなら別にいいと思うけど。
日本でも売ってる車なので、持ってきて車検通せば乗れると思ってました。
昔の話だから記憶曖昧だが100万位掛かった記憶
見積りだしてみたら？
あとは保安部品や衝突安全基準とかいろいろある。
並行やるなら欧州車でも船便代安い米西海岸やハワイ、グアムからでないと割に合わない。
海外からの輸送料て何故そんなに高いのだろう。
デカい船に車一台積んで運ぶ訳でもないだろうし。
100台とか1000台とか
現地にしか売ってない並行輸入車を扱ってる車屋がそれなりの値段してるのは、
やっぱり単独だと高くなるんだろう
それでも成り立つからだよ
分かれ
馬鹿だろお前さん
掃除キットは色々あり過ぎて何が良いかわからないや
湿式CDクリーナーで家のAV機器も全部やってるけど
パーツクリーナー突っ込んでエアガンでブローして終わり
説明書ないの？
メーカーによって違いあるかも
俺も湿式かと思ってたんだけど、説明書見たら乾式って書いてあった
もし説明書ないなら、ググって調べるのをすすめる
普通にｸﾘｰﾆﾝｸﾞCD いれて回しましょ
ダイソーで100円だよ
馬力で110→98となりますが、エアコンを付けて郊外の幹線道路を走る時など
違和感があるでしょうか
またスーパーチャージャーなんですが、
癖とか問題ってありますか？
ハッチバックだからリアからの音の進入はカローラよりあると思う
100馬力程度のコンパクトカーの中では加速は良い方だし
巡航時の回転数は最も低い部類に入る
郊外で60キロなら1000回転で流してくれるよ
日常での使用で気になることがあるとすれば
リアシートを前に倒した時の段差が大きいことだけど
前車がカローラならハッチバックの時点で開口部が広く荷室は勝ってるし問題ないでしょう
スーパーチャージャーは、ヘタしたらターボよりも寿命が短い。
故障知らずで長く乗りたいなら、1500の自然吸気にした方が無難。
耐久性や寿命という観点から見たら、
スーパーチャージャーとCVT(特に日産のCVT)なんて、最悪の組み合わせだろ。
不具合なしに10年乗れるかどうかだろｗ
https://www.youtube.com/watch?v=34FnaGAdRIA
ヴィヴィオ SC ベアリング破損
https://www.youtube.com/watch?v=IquVAOC1_4w
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050163730180308003.html
フロントクロスメンバー損傷とはどんなものでしょうか？
追突でもしたか。
自分はティーダからノートに変えたら狭くて後悔してるけどね
人の感覚とはわからんもんだ
遮音性だけは雲泥の差でカローラの方が上
あれ一番イヤ
後ろに乗ることはあんま無いけど
燃料パイプとかブレーキのパイプとかじゃね？
FRか四駆ならドライブシャフトも。
いつの時代の車の話してんだよ
そうかＦＦの車に無かったのはそれか
トヨタヴェロッサ 4D 2500 VR25
1JZ-GTE ６気筒ターボ ヤマハの神エンジン
5ｍｔ ワンオナ でたで
街乗りドリフトFRマシーン
現行ノートは後ろ倒すと段差になるのが残念だな
前モデルは平らになったのにね
つうかワゴンやハッチバックで倒すと段付きになるリヤの設計って意味無えよと思う
そんな事で制限される車の選択肢の方が嫌かな
トヨタのエンジンはなかなか良いよ。
日産のエンジンはGT-R以外はクソ
昔乗ってたシルビアにしても
スカイラインにしてもそう。
R33スカイラインのRB25DETよりも、
90や100系マークⅡ系のツアラーVの1JZ-GTEの方が
パワーもあった。しかもJZの方がはるかに頑丈。
友人の親のサニー(B13)のエンジンも燃費イマイチで
アイドリングで時々エンストしてたし。
うちの親のカローラ(E100)はそんなことなかった。
同じような年代だったけど、サニーのGA15は
電子制御キャブ、カローラの5A-FEはEFI
だからか知らんがサニーは時々エンストした。
カローラは91年式でもCIASで
（Crushable Impact Absorbing Structure)
サイドインパクトビーム全車標準だった。
懐かしい車スレと間違えたか
cx8が出たばかりだから、もうちょっと経ったら値段も下がるんじゃない。
B13のサニー、25年目だけどまだ乗ってるよ。
エンストなんかしないし、それは個体差だと思うよ。
ただこの12日で車検が切れるので諸事情で廃車するけど。
今ステップワゴンスパーダのハイブリッドかガソリンかで悩んでる
新車欲しいけど予算オーバーだから中古で考えてます
何か意見もらえたら嬉しいです
長く持つならそういうところも大事かな
新車のガソリン買えないなら中古のハイブリも買えなくね？
ガソリン車なら新車は買えます
ただやはり中古の価格は魅力と言えば魅力だったので
凄いな
何万キロ？
どうせ60回以上のローンだろ？
新車ハイブリ行っとけよ後悔すんぞ
小出しになってしまって申し訳ない
320くらいまでなら一括で買う予定でいます
やはりハイブリッドの方が後悔は無いですかね
長く乗るつもりです
ミニバンはあんまり中古のメリットないけどね。仮に7年乗るとしたら、新車で7年ミニバンなら値はつくが、三年落ち中古を七年乗るならほとんどつかない。
その辺も考慮したらいいかも
うむ。
つか今ちょっとびっくりしているんだが現行ステップワゴンて1.5Lからあるんだな、、
まぁ重量は1.5t超えちゃってるけど
ガソリン車にしとけ
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00468749
だいたい６年くらいで乗り換えてる
飽きっぽいし、貧乏だからそれで十分だな
長く乗りたいならトヨタのハイブリッドが良いだろうな。
THSならクラッチ無いのも耐久性ではポイント高い。
トヨタのTHSは初代プリウスから20年、基本構造はほぼ同じ。
トヨタは耐久性が高いだけでなく、ハイブリッドの量産効果により、
万が一、駆動用バッテリー交換となった場合でも他社より安い。
ノアやボクシーのHVサプライバッテリASSYは、新品で14万7000円くらい。
これに工賃が2万円前後。
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.html
●プリウス60万km走破（国内）
https://www.youtube.com/watch?v=3EgvN9HU0_E
●プリウス 35万キロ走行（国内）
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/
必ずお前みたいなのが出てくるよなHVの事になると
せめて中古ならBMWだろ。
ヘンなの来たな
3万キロ走ったらすぐ売ってまた次みたいに
メインカーはプリウス
セカンドカーでE90から3シリーズを新車で買って3年おきに買い替え
してる俺が来ましたよ
【お買い得】中古車購入相談スレ/27台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1523017559/
新車のような確実性を求めたらアタマにくるだろうけど
なんでこのスレに居るのアンタ・・・
980は妄想癖があるのかもしれないよ
年数の割にあまり乗ってなかったので16万キロ。
ただクーラントのモレが色々やったけど止まらなくて、今回の車検は無理。
ウインタースポーツをすることと見た目の好みでSUVにしたいと考えています
近場の中古屋で2016年式エスクード 2.4、2.８万キロの見積もりを取ったところ乗り出し１６０万円だったのでこれに決めようと考えているのですが
周りから散々な言われようで悩んでいます
・年式が新しいだけで他に利点がない
・同額でもう少し古いフォレスターが買える
・フォレスターよりエスクードが燃費悪い、税金高い、ラゲッジ小さい
・一台しか見ていないうちに決めるのは危険
・オフロードを走らないのであればただの性能の古い中途半端なサイズの車
などなど
見た目に惚れ込んだのですが、やはりそれ以外の性能面を比較すると他車にした方がいいのでしょうか
みなさんの意見も是非教えてください
家族グルマでもなきゃ名前欄の通りだよ
「見た瞬間に即決した」
自分の車はビビっと来るかどうかが大事
金出すのは自分だし、自分が欲しい車買うのが1番だよ。
にしてもキモい外野連中だなw
その代わり4ドアセダンが爆安という
年式5年落ち以内
後ろにチャリンコ乗る大前提
予算100万以内
いいのない？出来ればトヨタ
ピクシス スペース
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7235166651/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
ポルテならちょっとギリギリだけど予算内でOK
若干の予算オーバーならシエンタ5年落ちが100万ちょい
ウィッシュの2011年式(ちょっと5年オーバー)なら余裕で載る
もうじき１００万キロだな。
多分９２０００の間違いだろうけど。
トヨタ・ポルテ 2013年式 1.4万キロ 修復無し 3年保証付 総額72.7万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7259843702/index.html?TRCD=200002
自転車も積み込み可能
http://www.asahi.com/car/gallery/120724toyota/toyota128.html
ワロタ
新しいスレッドを立ててください。
life time: 45日 2時間 32分 27秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 【テレ朝】斎藤ちはるアナ、ラグビー日本代表主将・姫野和樹と真剣交際 元乃木坂の“朝の顔”結婚も視野に [鉄チーズ烏★]
- 「ドンドンショボくなる」大阪万博にまたまた“ガッカリ”報道、軟弱地盤のため「乗り物型」展示ゼロ [バイト歴50年★]
- 総務相、選挙妨害「処罰の対象になりうる」 東京15区補選巡り [蚤の市★]
- 【テレビ】宇垣美里、疲れた時に足を向けるのは上野動物園「東京の方はパンダに並んでらっしゃるわって思うと勝てた気が…」 [湛然★]
- 他候補者に「おい売国奴」拡声器で罵声、「凸」と称して迷惑行為も…東京15区補選で何が起きているのか [バイト歴50年★]
- 【鉄道】女性「電車で隣に座ってくる男キモい」SNS“炎上”…男女で《賛否》真っ二つ、それぞれの言い分とは ★3 [ぐれ★]
- 俺「焼肉屋来た！写真を貼って実況するぜ」嫌な奴「焼肉屋来てまで写真パシャパシャで構ってちゃんとかきめぇんだよ」
- なんかのバクで彼女が出来てもトーク力が壊滅過ぎて交際を続けられる自信がない
- 【悲報】日本のテレビアニメが北朝鮮製だった問題、思ったよりもヤバそう [455830913]
- GU10連休のやつずるすぎｗｗｗｗ
- スクリプとに負けないお🏡!
- シンジ「これに乗って戦えって言うの！？父さん！」ゲンドウ「そうだ」