中古車購入相談スレ/22台目
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中古車購入相談スレ/22台目
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コルトのターボ(ラリーアート)とかどう？ダイムラーと組んでた頃の三菱は
割と質感いいって聞くし馬力的にもフィエスタから乗り換えても不満は無い、
距離がそこそこ多ければ安いので林道言っても気にならん値段。
4年で総額トントンになるならコンパクトカーの方が安全面快適性考えたらお得かね
用途によって異なる。
近距離の買い物や通勤にしか使わない。
小さい子供がいてスライドドアが便利。
軽自動車のハイトワゴンがいいと思う。
高速に乗って旅行したり、人を乗せる機会が多いならコンパクトカー。
年間維持費は、税金、任意保険、その他で軽自動車の方が、4〜5万円安い。
軽自動車の中古車は高いけど、乗れる年数が同じで、普通車は40万円も安くなるの？
自分は趣味に使ってると思って普通車を選ぶ
月にしてみれば、数千円の差
軽の良さは途中で売る場合だけ
乗りつぶすなら、普通車
ちょい昔なら、数多く出てくる高級セダンタイプの中古を買って乗り潰すのが一番効率よかったｗ
中古の５ナンバーセダンもコスパ高いよ
不人気ならなおさら
もちろん乗り潰すのが前提だけどね
13年オーバー当然だし軽自動車と比べたら年20万くらい下手すりゃ差が出るでしょ
タイヤ代から何から高杉
コンパクトカーならメンテでもそんなに軽自動車と変わらんの？
燃費は自分の乗っている軽自動車と変わらない。維持費は年間10万円ぐらいの違いかな。
見栄えがしてリッチな気分になるかもしれないけれど、自分の用途に合わないので買わない。
セダンは、車中泊がしにくいし荷物が積めなくてダメ。車はレジャーのための手段だから、人を運ぶのを優先するセダンはダメ。だから、セダンは人気がなく、中古車が安いんだよね。
250万の価値はどこ行くんだよ
それなら30万の車買って残りの270万で欲しいもの買うわ
270万あったら子供が欲しがるおもちゃ何でも買って上げられる
理想のパパである
どうだろうな 税金と保険で9万くらい差が出るかな
1年点検+車検が10万くらい高くなるとして年あたり5万
燃料代が1万差
として15万円くらい差が出そうだね
20万にはならないだろうがそれなりに差はあるね
ミラジーノプレミアムXも持ってるけどジーノは殆ど維持費がかからないし
年間維持費は、トータルで ほぼ同じ。
(計算上は3000円程度お得)
ユーザー車検での法定費用も、軽自動車とプリウスでは、
7960円しか変わらない。(軽は13年、18年で増額)
●軽自動車 → プリウス 維持費の差
自動車税：7200→39500＝32300円増
(13年超で軽は税金UP、ハイブリッド車は13年超でも上がらない)
任意保険：35000→45000＝10000円増
(35歳以上、本人限定特約、車両限定タイプ、20等級の場合)
年間ガソリン代：124800→74880＝49920円減
(燃費15km/L → 25km/L 月1200km前後走行、レギュラー130円/L)
*量り売りオイル交換費用：6000→10000＝4000円増(年2回の総額)
■車検費用(法定費用)
軽自動車：34670円
(25070円(24ヵ月自賠責)、8200円(重量税)、1400円(印紙代))
*重量税は13年超で11400円、18年で12600円
プリウス：42630円
(25830円(24ヵ月自賠責)、15000円(重量税)、1800円(印紙代))
*ハイブリッド車は13年、18年超過でも増額なし
納車日に見たら、ろくに清掃もされておらず汚いままだった。
調べたら、エアコンフィルターもエアーフィルターも交換されてなかった。
真っ黒なフィルター。
エアーフィルターには交換日やらが手書きされていて、３万キロ台の時に交換されたまま。
車両点検記録を見たら、2年前と4年前の24ヶ月点検の２枚だけ。
今回購入時には車検切れだったんで車検取ってから納車だったんだけど
点検整備してないってこと？
オイル交換もしてないのかなぁ。
ひでえとこで買っちまった
乙です
トップオートやすいから買おうと思ったらボロクソに言われてて笑った
かといってtupとかだとちゃんとしてるかもしれんけど高いし寺使わなきゃいけなくなるんでしょ
安くてちゃんと整備も嘘もつかないとこってどこ？ガリバーとか？
買ったところへ行って
豊田真由子様は、ばりの節付けて「どういうことかなぁ〜♪」って聞きな
当然ＩＣレコーダで録音しなｗ
代行屋で買ってディーラーで整備とかは？
今も効果があるあしらんが・・・古物商許可証を持って、業販価格でお願いして
どこぞの整備工場かディラーにもっていって整備してもらうｗｗｗ
不人気の中古車を買ったら、下取りしてもらうと安くなるから、乗りつぶす。
トヨタのクラウンなら耐久性があるから、後10年10万kmぐらい乗れるでしょう。
ガリバーで車を査定してもらったら、ガリバーの中のフリーマーケットに知らないうちに出品されていた。後でガリバーから電話がかかってきて謝られた。成績が伸びない担当者が勝手にやったんだと推測している。
ディーラーで買うのが一番いい。高いけど
込み込み100万以下の車買おうかと思ってるんだけど、車両価格は下手するとプリウスの2代目あたりの方が軽自動車より安いし、維持費変わらないなら軽自動車買うメリットなくね？
軽自動車なんか買うメリットないよ
今更何を言ってるんだ
乗ってる奴見てみろよ
みんな計算も出来なさそうな底辺やろ
軽自動車を修理するのとハイブリッドカーを修理するのとではどちらが金かかると思う？
軽なら10万キロの中古を20万で買っても、ちょこちょこ治せば30万キロとか乗れるけど
10万キロのハイブリッドを買って30万キロまで乗るのに何百万の修繕が必要かのうw
100万kmを走行したプリウス タクシーは、
途中の整備で消耗品のブレーキパッド、ブレーキディスク、
ウォーターポンプを交換した程度
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.html
国内でも、この人の場合36万キロでバッテリーのエラーが出たのと、
寒冷地の塩カルでの錆びもあって廃車にしたみたい。
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/
バッテリーは新品で14万円
リビルトなら半額程度
http://www.globalgallery.jp/info/news/167/
ユーザーの声ではなく、トヨタ社員の声w
使い方もあるけど、20万キロあたりまではHV機構が壊れる割合は少ないんじゃね？
それに、ガソリン普通車でも10年20万キロ越えると
心が折れる修理案件が続出するようになるので
どのみち30万キロ目指すより買い替え考えると思う
このプリウスの話が良く出るけどどうしても信じられないんだよ
どう考えてもハブベアリングやドライブシャフトが100万持つとは考えられない
プリウスに乗ってる人にはアスペやキチガイが多い
6年落ちで100万キロだから
タクシーで短期のうちに長距離走ってる。
6年だから経年劣化はほとんどない。
ドライブシャフトのジョイントブーツも
直線の多い外国なら破けにくいだろうし。
ジョイントブーツは消耗品だから何回か予防交換していて
交換時にグリスアップしなおしてるかもしれない。
ホイールベアリングも短期のうちに長距離走ってた場合は、
同じ距離でも10年15年とはグリスの疲労度が違うと思う。
それとレクサスLSやタンドラで160万キロの事例もあるくらいだから
100万キロは、別に珍しいことでもない。
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51928877.html
素人の妄想は無用
うーん、家のプリウス8年落ち22万キロだけどノートラブル。
メインバッテリーも無交換。
もっと壊れると思っていたんですけど嬉しい誤算でした。
燃費マニアなのでプリウスの前に知る人ぞ知る
アルトリーンバーンに乗っていたけど、
これは故障だらけで１７万キロで手放しました。
故障は自分で治すので壊れても許せる人なのですが、
アルトリーンバーンは特殊グレードで、中古部品の入手が困難で降りることにしました。
肝心の燃費もプリウスより２−３割悪かったですね。
通勤で毎日往復100km超えなのか？
プリアクみたいな専用設計車は別格で、なんちゃってハイブリッドは実際、ちょこちょこ壊れるし
費用も割高なのは事実。
ハイブリッド不具合の例として、化け物みたいな耐久力のプリを引き合いにだすのもどうかと。
他のゴミハイブリッド買う必要ない
具体的に、ゴミハイブリッドってどれのこと？
国内専用車種だとそうでもないんだが
自営業です。
ガソリン代は気になるところ・・・
3年保証つけれるので3年限定(順調なら5年は乗りたいが)なら買いでしょうか？
ブーツを外してるのならノーメンテって訳じゃないよね
ブーツを外してそのまま戻すなんてあり得ないし
でもハブベアリングはどうしても納得できないんだよね
確かに運が良ければ長持ちする事はあるかも知れないけどだいたい良く持って20万キロ前後の物がいくら条件が良くても100万キロもつとは考えられない
何で何十万キロも走る前提で話してんだよ
軽自動車買うならプリウスか中古で安い
SAIでも買った方が満足度高いぞ
ノーメンテとは書いてないだろ。
消耗品等の交換だから、ブーツなどのゴム類は含まれるだろ。
その時にジョイント部も外して洗浄し、新しいグリス充填してたんだろ。
ホイールベアリングは綺麗な路面が多く、乗車人員も少ない場合、
しかも6年間という短期ならグリスも新鮮。
だから、100万キロもったかもしれない。
14年落ち(2014年時点)で、走行50万キロのプラドが、
ホイールベアリング無交換という例がある。
車両も重いし、ストップ＆ゴーの多い日本で、
しかも結構、悪路も走ってたみたい。
異音がしたら交換とおもっていたホイールベアリングもここまで交換無しです。
http://troutinn.exblog.jp/23582316/
50万キロを超えてもまだまだ走ることはできるとおもいます。
一方、廃道になった林道や河原など、人が見たらこんなところを走るの!？と、
驚くような場所にもよく入り込んでいましたからボディはあちこち凹んだり、
外装パーツがズレたり外れたり、ドアの立て付けが悪くなったりと見た目はボロボロです。
また足回りも、岩や倒木を巻き込んだりしてきたので、けっこうガタが出ています。
しつこい
年間5万とかしか変わらないなら月数千円で安心してのれる方がよくね？
中古だと軽のが高かったりするし
リセールで言えば軽の方が上
経営としては、節約思考にうまくのせて将来の買い替え需要を先喰いしちゃった
そして新車に搭載される、糞の役にも立たない先進安全装備もほとんどおもちゃｗ
部品メーカーを生き残らせるための施策
全然、過走行ではない。まだひよ子レベル
年式古い車は自動車税が10%15%と割り増しになるけど
軽なら元の自動車税が安いから増額分は微々たるものになる
ハイブリッドは適応されないからな
マジでプリウスの一人勝ちだよ
エブリイなんて350kgも積めるわけでお話にならない
そもそもプリウスは荷物を載せる人をターゲットにしてない。
エブリィ乗っときゃいいじゃん
プリウスと軽トラ持ちなので、この２台があれば便利ですよ
軽トラは自力自宅リフォームの資材運搬のために中古で買ったのですが、
リフォームが終わったあとも便利すぎて手放せない・・・
プリウスは燃費が圧倒的なので、この２台の組み合わせが、
わたしにとってはベストかな？
距離走る人なので。
インドや中国行ったら定員数関係ないからなｗ
ハイブリッドだとしても元が4万くらいの自動車税だったら軽自動車と結局税金だけで年間5万くらい？違うでしょ
タイヤとか買えたら10万くらいかわらね？
１人で２台の車を運転できないだろ
けん引すりゃいいんだよｗ
5〜6年は乗りたい
自転車はジャイアントエスケープ
結局街で一番見かけるものが一番コスパいいんだろうね
ワゴンRもそうなのかな
最近価格競争が激しいのか
本体や総額を下げるために法定整備なしで販売してるとこが増えてきてるね
そのまま買うとちと怖いものがあるな
かといって
車検を受けるわけでもない（車検がまだ残っている）のに
諸費用何十万とかって
何処からその額が出てきているのだろうってのもあるけど
軽度具合を素人は判定できないんだけど軽度なら買ってもいいの
アクアかなあ
予算170万でアクアだと、諸費用が12〜13万くらいなので
車体が157万くらい
アクアは沢山あるから、探せば良いの結構あるよ。
ディーラー認定の中期styleblackが良いと思う。
登録1年未満、走行1000キロ未満も探せばある。
新車保証も引き継げるし、HV機構は10年20万キロ保証付
安心して乗れる。
4000km
修復歴なし
保障１年
７０万円は妥当かな？
走行や機能に全く支障なさそうな修復車なら値段見て安ければ買うかな
電動オープンカーで追突されてるようなのとか、スライドドアでセンターピラー修正してるようなやつは
避ける
ソアラやSCで前のパネルちょっと直しただけで安くなってるならOK
スライドミニバンなら横からの衝撃は貰ってないやつを選ぶ
ここで聞くぐらいの知識なら買わない方が無難。
俺は知識ないから修復歴には手を出さない。
軽いかひどいかは主観だから難しいよ
本当に軽度で骨格までいってなくてきっちり修理されてるのなら良いと思うけど自分の目で見て判断しないと業者の言う事は信用できない
ディーラー系なら信用できるけどそうでないのなら気をつけた方が良い
バンパー取り替えたとか、
低速系の修復歴はさほど影響ないと思うが
フレームや足回りやってるやつは、やめたが吉かと
骨格のダメージが修復歴となるならやっぱどんなに軽度でもやめたほうがいいのかな
酷いのは走るだけでも歪みが伝わるとか言うし
神経質すぎだわ
鈍いだけでっせ。
200万部突破
漫画 OUT ちょいバレ
〜最新号
ただスライドドア箱のセンターピラーは軽度でも実質的には軽症じゃすまないように
軽度でもボディの先っちょじゃない奴はやめるべき
あと追突されたオープンカーもダメだよ
不意に電動オープンが壊れたりすると泣くで
重量税は廃車にしない限り還付されないぞ
一時抹消だと返還されないのかな？
自賠責はどうなるの？
自分でしらべろ
永久抹消すれば戻るけど永久抹消するには解体証明書が必要
これが意外と面倒で支局に2回行く事になるんだよね
正規の業者で解体してれば良いけど欲しい部品だけ取ってスクラップで売ったりすると証明書が出ないから重量税は戻らない
>>85
一時抹消で戻ってくるのは自賠責と自動車税だけ
誰かコメントよろ
そんだけ走行距離が少ないってことは、５年間ずっとオイル交換さえしてなかったのかなw
アクアLなら新車でコミコミ192万7000円くらいで買える。
値引きしてもらえばコミコミ180〜190万円でいけると思う。
10年は乗れる。
http://fast-uploader.com/file/7062096996189/
２００９年式、３０万以下で走行距離１０万辺りのを買うのは無しですか？
何か購入のポイントがあれば教えて欲しいのです
誰かに紹介してもらって近所の整備工場にて、5万で買える車で
あんたの所で車検整備して乗りたいって言えば、
もっと安いｗ
返信どうもです
整備費別にしても５万は安いですね
しかし、周囲に車持ってる人がいないんで紹介は厳しそうです
親の介護必要になりそうで探し始めたんですけど難しいもんですね
練習用なら軽じゃなくても良いんじゃないの？
普通車ならもっと安くであるんじゃない？
練習用買うなんて損だと思う。
どれくらい練習するのか知らないけど。
運転苦手なら、軽のスローパーでも買って
介護に使えばいいと思う。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6056432808/index.html?TRCD=200002
選択肢を広げて色々考えてみます
プリウスの方が同じ条件なら安心？
2009年ごろのを50万くらいで買いたいんだけど
だからプリウスらの中古のステマが多いんだろうね
ステマk
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