【AMG】AMG最高峰 SL65 V12【ベンツ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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謎めくオーラ
究極のメルセデス
V12ツインターボ SL65を語れ 既にスレが立っているじゃないか
複数スレの乱立はマナー違反だねぇ
==終了== SL65ならシコリながら200キロで走れる余裕あるからな ハイハイ、V12気筒ツインターボ付き65AMGが最強
==終了== 夜間に高速道路で270キロ出して、ライトの光が追いつきますか?
私は直6メルセデスですが 夜間は240キロ以上は目が追いつきません。 ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 >>11その程度のスピードで目が追い付かないのならば13年落ちのオデッセイにでも乗り換えたまえ >>13 法定速度遵守野郎のくせに 笑わせるなよ。 13年落ちのオデッセイの場合だがスエットの上下を着てドン・キホーテに買い物に
行くセオリーは遵守してもらいたい。 >>14公道では順守する
>>15正しいオデッセイオーナーの姿だねぇ SL65ヨツメの内装のパネル、普通のウッドパネルじゃないようだね、あれいいわ
ネコも杓子もカーボンカーボン
いい加減カーボンパネルも飽きたな
やっぱカーボンは駄目だ、高級感と色気が損なわれるわ
SLはウッドパネルに限るわ 優雅な車が時にはレーシーにこの車はオーナーと助手席のスペシャルリビングだからね、高級感は始めからある。
冷静にみるとカーボンの綾織りや平織りじゃ安ぽい
やはりウッドのウォールナットの色気のある模様が一番だよ。 ロールスやディムラーの左右対照のウッドが究極
カーボンは少し流行ってるだけで純正がそれじゃ、
結局無い物ねだりで最高級ウッドがいいとなるんだな DOHCのがいいんだろけど12発のツインターボてとこに意義があるんじゃね 生活再生支援(融資)ならNPO法人STAで!
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NPO法人STAで検索!! 乗車人数考えないで2人乗れりゃいいって考えならばAMGの中で一番ドライブして快適な車はSL65だろうね。 ↑どんだけ鈍感なんだよwww
無駄に硬いだけの足回りで街乗りは石に座る
方がまし
乗り心地なら圧倒的にSL63一択 >>30
ばーか、65系と同じレベルの乗り心地の可能性はあっても65よりも63が上ってことはねぇよ。
メルセデスのSLクラスしかも65系で乗り心地が石とか妄想乙やな SL65を求める顧客がそんな物は求めてないよ。 あくまでSLはスポーツカーにならないラグジュアリーって謳い文句だから、両立させてるよ乗り心地。 >>30
メルセデスは商売上手だから同じクラスの車種で圧倒的な差はつけませんw お前のペダルカーの話しか?www
両方の実車に乗ってから口開けや
65の無駄に硬いサスは外誌でも散々言われてんだろ
あ、英語すら読めない馬鹿だったなwww >>33
雑誌じゃなくて実際に乗ってますよ。 受け売りか? >>33
まともな反論出来ないならレス返さなくていいからね、お馬鹿ちゃん。 >>36
R231だけどsport 入れなければ決して硬くない、入れてもBMみたいにガタゴト揺れる訳でもないし。硬いと騒いでる人はサスいかれてんじゃないんかな
高速だと繋ぎ目でゴツンって衝撃吸収してくれてるなぁと思う程度。不快な衝撃じゃないよ
Sクラスと比べりゃしなやかな動きはしないけど >>36
俺が言いたいのはSL65に比べてSL63の乗り心地が圧倒的優れてるって事はないよって事。
SL65単体でサスの固い柔らかいではなくてSL63とSL65で比較してサスの減衰に差はそこまでないよと言いたい。むしろ63の方が乗り心地がいいって事はあり得ないって事 BCは街乗りでもタイヤと車体が同じ動きするくらいの硬さがあるみたいけど。 鈍感固ケツ野郎乙www
別に「らぐじゅありー」で、いいよ 生活再生支援(融資)ならNPO法人STAで!
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NPO法人STAで検索!! ダイムラー、米司法省から調査要求…メルセデスの排ガス(Response)
2016年4月26日(火) 08時15分
http://response.jp/article/2016/04/26/274234.html?cx_type=member
メルセデスベンツブランドを擁するドイツの自動車大手、ダイムラー。同社が米当局
から、メルセデスベンツ車の排ガスに関する調査を要求されていたことが分かった。
これは4月22日、ダイムラーが明らかにしたもの。同社は、「米国司法省からの要請
に基づき、米国向けメルセデスベンツ車の排ガスの認証プロセスについて、社内調査
を行う」と発表している。
2016年2月、米国の法律事務所が、メルセデスベンツ車のオーナーの代理人として、
メルセデスベンツをニュージャージー州の裁判所に提訴。メルセデスベンツの「ブルー
テック」ディーゼル搭載車の排出ガス中のNOX(窒素酸化物)の実際の排出量が、米
国EPA(環境保護局)認定値の最大65倍にも達するという主張だった。
この提訴を受けて、米国司法省も調査に乗り出しており、今回のメルセデスベンツ車
の排ガスに関する調査要求につながった。
ダイムラーは、「米当局の調査に全面的に協力する」とコメントしている。 ダイムラー決算、純利益は31%の大幅減…第1四半期(Response)
2016年4月26日(火) 10時30分
http://response.jp/article/2016/04/26/274242.html
ドイツの自動車大手、ダイムラーは4月22日、2016年第1四半期(1-3月)の決算を
明らかにした。
同社の発表によると、メルセデスベンツなどグループ全体の売上高は、350億ユー
ロ(約4兆3780億円)。前年同期の342億ユーロに対して、2%のプラス。
また、第1四半期の純利益は、14億ユーロ(約1750億円)。前年同期の20億5000万
ユーロに対して、31.7%の大幅な減益となった。
2016年第1四半期の世界新車販売は、68万3900台。前年同期比は7%増だった。こ
のうち、メルセデスベンツ乗用車部門は、49万6800台を売り上げ、前年同期比は8%
の伸び。しかし、収益性の高い『Sクラス』や『Eクラス』の販売の落ち込みが、大幅な
減益の要因のひとつに。
ダイムラー取締役会のディーター・ツェッチェ会長は、「ダイムラーは成功の途上にあ
る。第1四半期の販売台数の増加が、戦略の正しさを証明している」と述べている。 VW排ガス不正 ディーゼルは終わりなのか? 日本は大丈夫なのか?(THE PAGE)
2015年9月25日(金)9時35分配信
>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150925-00000003-wordleaf-ind
さて、この問題は果たしてフォルクスワーゲン固有の問題なのだろうか? フォルクス
ワーゲンの制御プログラムを作っているのはドイツのメガサプライヤー、ボッシュだ。も
ちろんボッシュが単独でできることではない。フォルクスワーゲンのオーダーか、協議が
あってこうした不正プログラムを作成したはずで、その共犯責任がどうなのかは司法の
範疇で、誰の何の証言も聞いていない筆者が書くと完全な予断になってしまう。これに
ついては推移を見守りたい。
フォルクスワーゲンとボッシュがそういう“抜け穴”を使っていたことは、ボッシュをサプ
ライヤーとして使う他メーカーも知っていた可能性は高い。「何故フォルクスワーゲンは
ユーロ5規制のクルマを北米で売れるのか?」「何故フォルクスワーゲンのクルマはユー
ロ6をクリアしながらあれだけの出力が出ているのか?」と問い詰められれば、言い訳の
しようはないからだ。
そこで他メーカーが、裏プログラムのカラクリを聞いた時に、どういう判断を下したのか
が重大な問題だ。すでに外紙の一部はBMWも欧州規制に対して同様の不正があった可
能性について記事にし始めている。いまのところBMWはこれを否定しているが、今後どう
なるのかはまだ分からない。一歩間違えば、ボッシュにシステムを発注している欧州メー
カー各社が芋づる式に連座する可能性があるのだ。 ドイツ自動車5社、63万台をリコール…排ガス浄化装置に不備(Response)
2016年4月28日(木) 11時32分
http://response.jp/article/2016/04/28/274399.html
試験時と実際の走行時の間で、排ガス中の有害物質の量に大きな開きがある問題。
この問題に関して、ドイツで自動車メーカー5社が、リコール(回収・無償修理)を実施
する。
これは4月22日、ドイツのドブリント運輸相が明らかにしたもの。「ドイツ国内の大手自
動車メーカー5社が、合計およそ63万台のリコールを行う」と発表している。
リコールを実施する5社は、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ、メルセデスベンツ、
オペル。
今回のリコールは、KBA(ドイツ連邦陸運局)の調査結果を受けたもの。KBAはフォルク
スワーゲングループによる排ガス不正問題を受けて、2015年末からドイツ国内で販売さ
れているディーゼル車53台を対象に、ダイナモ上および実走行の両方で、排ガステスト
を実施してきた。
その結果、気温が一定以下に下がった場合、排ガス浄化装置が自動的に停止するソフト
ウェアが組み込まれ、有害物質を含む排ガスを放出していたことが判明。フォルクスワー
ゲングループの違法な「ディフィートデバイス」とは異なり、このシステムはエンジンを保
護する目的で、欧州では例外的に認められている。
しかし、KBAによると、このソフトウェアが作動する際の温度設定に問題があったという。
ドイツ自動車5社は当局の指示に従い、リコールに応じるとしている。 独カルテル庁がVWやダイムラーなどを調査 鋼材調達で違法の疑い(産経)
2016.7.5 20:07
http://www.sankei.com/economy/news/160705/ecn1607050026-n1.html
ドイツ連邦カルテル庁は、同国自動車大手のフォルクスワーゲン(VW)やダイムラー、
自動車部品大手ボッシュなど計6社について、鋼材調達の際に違法行為をしていた疑い
があるとして調査を始めた。
ドイツのメディアが5日報じた。違法行為の具体的な内容は不明だが、カルテル庁は6
月下旬に6社の関係先を捜索した。 患者の女児計11人に対し、下腹部をスマートフォンで撮影するなどのわいせつな行為をしたとして、強制わいせつなどの罪に問われた
名古屋大学医学部附属病院(愛知県県名古屋市昭和区)の医師、服部浩平被告の初公判が2日、名古屋地裁で開かれ、被告は起訴内容を認めた。
検察側は冒頭陳述で、大学生の頃から幼い子どもを性的な対象として見ていたと指摘。
「診療上の必要がなかったにもかかわらず、性的な欲望を満たすために犯行に及んだ」と述べた。
起訴状などによると、平成27〜29年、研修医として勤務していた名古屋大学医学部附属病院の病室や診察室で、13歳未満の女児11人にわいせつな行為をしたとしている。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4853928.htm もうベンツはV12のらないと昔みたいなステイタスは得られないよ
V12乗って高級車ベンツだからね
GTRの方が早いんだろ、知らんけど。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
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PL9UF >>60
わりかしいいよ
その気で走れば3くらいかな
>>63 3だったら、2.7よりは燃費はいいね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 キーを回して時間差のボンッ!のスタート音。
エンジンブレーキ音。良いよ。
ベントレーは、昔は、雨の日は怖くて運転できないとかだったが、走りも高級になったものだ。
。。
確か、ローンチスタートとかできるんだよね?(゜ω゜)
。。 >>61
こんなにデカいエンジンとパワーなのにGTRより遅いって情けない。 ランボは爆音多いのにSLはおとなしいね いい車するよ! AMG GTもセダンが出て落ちぶれたから
結局65だよな >>68
ベンツはあのマーク見て全部「あ、ベンツか」で終わると思う
街中軽自動車並みにたくさん走ってるしね
右ハンドルで AMGが近々専用エンブレムを装着するってね、ベンツが大衆化したから差別化するんだってね
、AMGの専用エンブレムでやっと
AMG65とかになるね! V12
ベントレー、アストン、ランボル、フェラーリ、AMG 結局ベンツで他メーカーに誇れる特別車はV12になるね
それ以外は凡車だね
V12のSクーペやセダン、SL65辺りでベントレーに並べる感じだね 前期のSL65はV8のマクラーレンSLRと同時開発 Sクラスの65の偽物が多く走ってるな
貧乏くさいのう 今度メルセデスのV12はSLとSクラスだけになるらしいね
登録台数なんか少なくてもいいから、孤高のオーラをだして欲しいね SL65には・・・ 煽り男の功績は多大、
以前にまして、ほぼSLの専用車線になったよ、追い越し車線はね。
まあ高速道は無敵だね。 うはうは\(^o^)/もう完全に追い越し車線は専用道路だ、BMWとエアガンのやつサンキュー! SL73 高速最高 一般道絶対オーラ
73のエンブレムは伊達ではない AMG GT V8でカッコ悪いからやっぱり65だよな AMGgtなんかかっこ悪くてだめ
セダンもあるし
AMGsl65ブラシリが最高! 65ブラもうちょい安くなればな、、、
はやくしないとみんな海外にいっちまうな ひき逃げ女の車SL63だったみたいだな
もったいね〜 >>111
お前くだらねえ
書き込みだけでてくるなよ、
バカが
ひっこんでろや
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