２代目ｿｱﾗを購入したい！教えて！
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
そこで買え
サンデードライバー？
乙！
良い車だったね。
３Ｌがお勧めだね。
これなんかは？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m79185855#enlargeimg
嘘つき
嘘つき
3台目だが、古くてもやっぱりこれがいい。
3リッターモデルの大多数がこれ。
マルチビジョン標準装備。
俺も乗っていたけど、エアサスよりも内装のグランベールインテリアが
壊滅的に劣化しやすいのが最大の難点。そのパーツは最早絶版。
・3.0GTリミテッド
3リッターモデルで一番のレアモデル。
マルチビジョンがオプション。
非グランベールインテリア仕様は果たして現存しているのか？
・3.0GT
装備が2.0GTツインターボLとあまり変わらないので不人気。
GTリミテッドより軽いので、動力性能はこれが20系最強ではなかろうか。
後期のみ存在。後期では一番売れたモデルかと。
3.0GTと装備があまり変わらないのがウリ。
・2.0GTツインターボ
GTツインターボより装備はやや劣る。
TEMSが標準装備ではない。（最初期はOPでも不可）
前期で一番売れたモデルかと。
・2.0GT
初代の後期では一番売れたが、GTツインターボ系の登場で人気凋落。
低速トルク不足の1G-GEUはATで乗るには向いていない。
奇妙なオープンカー。
・2.0VX
SOHCエンジン搭載。（平成元年以降はハイメカツインカム）
かなりレア。
・2.0VZ
最下級モデル。当然SOHCエンジン。
2.0VX以上にレアっぽい。
車重いしパワーないし本当ダルい車だった
既に低速トルク不足が露呈していたもんな･･･。
1G-GTEUは音がイマイチ。
音はいいなと思ったよ。
それが、ツインターボなりスーパーチャージャーといった
過給機が付くと、その過給機に邪魔されて、
てんで駄目な音になってしまってたね。
ツインターボLか3.0GTLTDでね
俺は３．０GTをレストアして乗りたいな
非グランベール仕様（内装色が1種類だけだったか？）で
且つコイルサス仕様がベストだと思う。
しかし、その仕様の新車での販売台数は極めて少なそうだから、
個体が現存しているかどうか非常に怪しい。
ということで、現実味のあるベストは、
俺も3.0GTだと思う。
標準仕様でリアのヘッドレストが可動式となるのは、
このモデルのみだし。
エアサス→コイルサス仕様に変更して乗りたいな。でも、高く付く。
俺もグランベールからの換装を検討したけど、
結局質感の低さがネックとなって、断念→手放すという流れになってしまった。
X80系マークⅡ並みの質感だったら、恐らく換装を断行していたと思う。
２０の３・０GT
２０のエアサスリミテッド乗ったが加速もいいし のるなら３・０だな～
どこかにいたが俺も７年振りに乗りたくなって探したが やっぱり程度が
いいと値段もはるから３０買った。
ちなみに ２０で今気に入ってるのは埼玉のしばみやのソアラ やっぱ
後期のフルエアロ、サンルーフ、BBS このシルエットが最高だな カッコいい
けど 現物みたらやっぱそれなりだった。
エンジンルームの補機類もかなり寿命がきてそうだけど、
コイルサスでマルチ付というのがいいね。
俺も後期の純正フルエアロ+ムーンルーフで乗っていたけど、
ホイールは純正のままだった。
今乗るとしたら、BBSのRSじゃなくて、
RGの方（RSからボルトを無くしたデザイン）を履かせるな。
チューニングが流行ってて、色々いじった。BBSにグローバ、ブーストアップ
今でも倉庫にリアスピーカーボードならあったはず。
2Lの6発なんて今ある？
全然早い 失敗した。
フード開けてエンジンの右下部の奥に丸いエンジンカプラーがある
大きくて丸いやつが２つだったかな？
黄色が前期で白が後期モデル(元年～
後期モデルの７Ｍはピストンにはコーティングとかクランクも別物
中身はスープラＧＴターボＡと同じＧr-Ａ仕様になってるから◎
まあ車自体はﾄﾞﾝｶﾞﾒだけど.....
後期はハイオク仕様で240HPということは、
実質的にはあまり出力アップしていない感じもする。
後期にレギュラー入れたら、
230HP以下になるんじゃね？＿
ツインターボなんて燃費はリッター6くらいだろうし、しょっちゅうぶっ壊れるだろうし、お金持ち以外は手を出さないほうが無難じゃないか？
リフレッシュを前提にした方がいいだろうね。
熱でかなり劣化しているだろうし。
まだ流通している物ってどれくらいあるのかな？
走行性能に関わるパーツが一番残っていて、
内装のパーツから淘汰されていくようだ。
因みに、ヨタハチのパーツは、
5年前の時点で幾つか残っていた記憶がある。
エアサス仕様を考えている人は慎重にね
めちゃきれい！前オーナー様がｶﾞﾚｰｼﾞ保管でもしてたのかな？
自己紹介サンクス
二柱リフトくらい買えや
しっかりチェックできないって。信頼できる店の判断基準として
二柱リフトの有無は一理あるらしい。
http://www.the-highwaystar.com/soarer/
3.0GTの電動ラグジュアリーシートに換装して貰ったな。この店で。
おまけで、サイドブレーキの純正カバーの新品を付けてくれた。
どんな些細な点検も二柱リフトがないとできなくなるらしい。
それとドア開ける時に支柱にあたるらしい。
つかショップのくせして客から金貰ってるのにオイル交換をフロアジャッキでやるとかどんなんだよW
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=2168219573
高すぎるけど・・・
程度さえ気にしなければ安い物件はあるナリよ
あの間延びしたところがね。
パワーも無いし。
サイドブレーキの中の人がむき出しだなｗ
売れた
また復活した
俺も。
VZは現存してる個体があるのだろうか？
ぼったくりだし嘘つくし走行距離も。。。
昔行った時道路上にぼろぼろのソアラ並べて部品取りにしていたぞ。
1Gはクソ遅いが鼻先が軽いのが良い。
7Mは給排気で300PS位は出る。調子を崩していなければだけど。
7Mは経年でガスケット抜けるからエンジンやれないなら20系はやめとけ。
>中身はスープラＧＴターボＡと同じＧr-Ａ仕様になってるから◎
GR.AとターボAは別物だから信用しないように。
行けば分かるさ
一瞬ヤフオクに大量出品してたな。
ソアラ好きを鴨ネギだと思っているショップだから絶対行くな。
ライトチューンされた3.0GTが置いてあった。
ナンバープレートは外されているから、売り物なのかな？
最近の在庫は大金かけてレストア済みらしいけど、逆に言えばレストアが必要なベースな分けで。
最初から腐ってないボディ探すのがヨロシ。
こんなところ壊れるのって？継ぎはぎだらけのサイボーグ。
○個一車（何個だ？）
我輩も元年ツインターボLに乗っているが、軽いオイル漏れぐらい。
トヨタの店にて購入。
・ドア&リアスピーカー
・トランクのバネ
・パワステギアボックスのゴム部品
・ガスケット
・エアコンガス補充
こんなとこかな。
ドアはなぜ交換したんですか？
ガスケットは1Gのです。
ドアはドアスピーカーの事です。
工賃ディーラーより高かったりとか、新品出るのに中古部品で修理したりとかも日常茶飯事？
店によりけりでは？
ディーラーでも新品ではなくリビルト品使ってるとこもあるからね。
いじくられるよりはマシ。多少工賃が高くても安心が買えると思えば安いもの。
こだわりってそういうものだろ。
専門店の方が工賃安いし、技術もあったよ。
私は信用できないので行きませんがｗ
信者と書いて･･･
儲かると読むのですよ。
ディーラー工作員乙
実車も年式相応の状態でしたし、違和感なしでした。値段も工賃他、納得
です。その他の専門店はどうでしょうか？新車と見間違えるほど、程度の良い
物しか扱っていないお店もあるみたいですが。
ディーラーはタマ不足？さすがに出ないですね。
送料込み２１４９円に下がったショック。
ハチマルヒーローを買いました。定価９８０円です。
ディーラー系は年式の古い車を置かない傾向があるようです。
ネットオークションに居るから要注意な。
サンクスです
/ ´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
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Ｕ .Ｕ
ハチマル買って損した
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
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Ｕ .Ｕ
専門店最高です。
どこ？
中古部品なんてどうせまた同じ様に壊れるべ。
中古車屋的な考えで
とりあえず動けば良いって思うなら良いんだけどさ。。。
こだわりがあるなら再生産依頼かけなよ。。。
ディーラーでも中古品（リビルト品）使ってるよ。
中古品は中古品。リビルト品はリビルト品でしょ。
同列に見るのは間違い。
最近は中古品を寄せ集めてリビルト品と謳う粗悪品製造糞業者もいるので
注意が必要です。
あれって本革シートも選べたのでしょうか？
それともラグジュアリーシートを選ぶとグランベールレスになったんでしょうか？
ディーラー的には部品出ない様な車には来て欲しくないのが本音。
修理できないべ。
ディーラー行ったら寧ろ歓迎されたよ。
古い車の方が整備しやすいからとの事。
この分野に関してあなたは部外者です
「門外漢」ではありません「部外者」です
違いが分かりますか？
この世界で食っている「大人」であれば誰もが知っていて当然の、
学生さんが学校で習う程度の常識も知らない
あなたはこの世界では「学生さん」以下の子どもです
基礎的な常識を身に付けようとする努力もなく専門知識の事ばかり質問しても
せっかく説明してくれている事を全く理解できなくて当然なんです
専門知識というものは美味しい所だけ都合よくつまみ食いできるほど甘いものではありません
質問者のそのような態度・姿勢は、答える側の人間に対して失礼です
20ソアラ辺りの年式でレストア済みとか全P済みなんて言うのはそれまでの状況が
よっぽど悪かったんじゃ？って車両です。
鉄板部分の再塗装暦があるボディは避けるべし。
店頭で売って売れる車だったらヤフオクには出さないよね。
写真は綺麗に写るからね。
1台でどれくらい抜いたらこの店舗維持できるかな？ってな。
紛らわしい事や嘘吐く店は論外だな。
突っ込むとすぐ切れるんだ。チンピラか？
走り屋系ショップもヤバイ所が多い。
ＮＧワード４連ちゃんだぞ。
ＭＺ買うならヘッドガスケットは交換しような。
例え走行１万キロ以下でもだ。
普通に乗るなら純正で良いからさ。
経年でぼろぼろだから。
抜けちゃうと高くつくよ。無知なショップだと直せないかもね。
7Mエンジンはノーマルでもガスケット抜けやブロックのよじれがあるので気を付けよう。
危険だから。
見に行って買わないと態度が豹変して
ハンコ押すまで拉致られるぞ。。。
サーキット場で走る仕様にするにしても
車両を購入する時はフルノーマルの車両を購入しましょう。
でも一番性質が悪いのはノーマル戻しの車両。
見えるところだけ元に戻してあったりしてね。
内装はぐるとロールケージ止めていた穴があったり何処にも繋がっていない
ハーネスがあったり。。。
見た目は綺麗なんだけどパテだらけ、サビだらけだったり。
ま、どの道、何処もかしこもＯＨ時期なんだから
購入時にフルノーマルかどうかにこだわる必要は無いと思うし
20年前の車が完全フルノーマルってのも不自然だわな。
ボルトで外せる部分は交換・修理すれば良いんだから。
一番見なくてはならないのがボディ。
表面の亜鉛鍍金層が終わったボディはいくら補修しても次から次へと腐っていく。
車検証に走行距離がかかれるようになってから。。。
つまりそういう事だよね。
以前4万キロですって車見たのだがパッと見綺麗なんだけど細部を見ると・・・
14万キロの間違いだろって車があったなぁ。。。
行けば分かるさ
猪木降臨！
ボロボロの21を路上に何台も放置して口頭で、これ40万ね。とか言ってたな。
納車までにやけに期間がかかるなあと思っていたら調子良かったはずのエンジンが
アイドリングさえろくにしないエンジンにすりかえられていたり。
アルミホイールは別料金ですって言ってみたり。
中古車屋って怖いねえ。
＞＞127ｻﾝ
あのお店ですか？購入を考えていますが。
（詐欺行為は除く）
修理の為の知識や技術があるのは車屋にとっては当たり前の事なんだよね。
それを私はすごい的な言い方されてもねえ。
７Ｍはすぐ壊れるなんて言う専門店もあったなぁ。
ダメなのは・・・
埼玉の店はどうなんでしょうか？
そもそも110って質問しているか？
常識以前に日本語が…？？
俺、件の専門店行った事あるけどマンガの加奈ちゃんとフィアットに出てくる
フィアット専門店と全く同じ対応だったのには笑えた。
普通の中古屋でAA落札+30くらいの値段で買えばいいじゃないかよ。
ちなみにD落札はATの3.リミで20万前後ね
1Ｇ－ＧＴＥは何かバクダンかかえてる？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h152377684
1GGTはタービンが弱いかな。
オレ的には1GGTは糞遅かったのでお勧めしない。
ノーマルでゆっくり流すなら良いかもしれんが有る程度の馬を求めるエンジンじゃないね。
ＭＺ買ってエンジンＯＨしようぜ。
残念ながら新品エンジンは供給無しだ。
ＪＺ載せ換えっててもあるけど世の中のＪＺもＯＨ時期なので金かかる。
どちらにしろ20年前の車なんで故障は有って当然位に思えないと乗れないよ。
出品者はこのスレで有名な専門店
オイル下がりがあるけど、それほど酷くなければWAKO'Sの添加剤をオイル交換ごとに入れれば治まります。
2代目のツインターボが良いかなと思うねんけど。
乗ってる人、どんな感じ？運転し易い？乗ってて面白い？
既に違反申告入っていて笑いました。
名義はどうなっているのかな？
税金はどうなっているのかな？
ま、ドア開けりゃ手が入るから良いんだが。
ありゃ酷いな
ろくに商品説明もないし、写真も数年前と思われるものを載せている
今はもっとボロボロなっているんだろう。
どんどん違反申告出した方がいい。
あんなアヤシイソアラをよく個人売買のNCNRで63万も出して買うと思うとびっくりだよ。
まともに走るのに100万くらいかかりそうだな。
ろくに商品説明しないのにキャンセル5万とか、業者じゃありません。個人出品ですとか。
嘘ばっかじゃん。
_,. -―--――-―- 、
／三三三三三三三三:: }
｛ 三三三三三三三三: ／
＼三三三三く ＞三／ _ ＿
{三三三三三三/ ／..::::::::...｀ヽ
_,､_,､_ ＿_rゝ三三三三三└ｚ＿_ /:::::::::::::::::::::: l丶
／:::::::::::::::｀ヽ ／三三三三三三三三三:::::::.. ＼ /:::::::::j.フ:::::::: | |
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それなりの店に頼めばやってくれるよ。
フレンドみたいにぼった栗じゃなくもっと安く出来ると思うよ。
間違っても愛知の店に頼んじゃダメだよ。
レストアじゃなくてスクラップになるからｗ
レスありがとうございます。レパード専門店のHPの画像付き作業工程を見ていて、外装（塗装）、エンジンOH
足回り整備、内装リフレッシュ、電装系、他見えないような細かな所までオールマイティーに拘ってるなって印象が
強いもんですから・・。MZ20をあんなふうに完璧にレストアして３００万くらいで出てたら考えちゃいますね（笑
今の時代の車に微塵の興味もわかないです・・。こんな書き込みすると自分の年齢がばれちゃいますけどｗ
MZ20をAAで20万で買って仕上げれば200万で出来ちゃうよ。それを300万で売る。100万の儲け
だがしかしそんな需要は無いので誰もやらない。
それだったら最初から美車を100万とかで買ったほうがヨロシ。
美車って言っても某ショップみたいにパテ打ちまくり、色塗りまくり、メータ巻きまくりの
ぱっと見だけ綺麗なゴミじゃなくって本当の美車な。
探せばまだあるべ。好き物は隠し持ってるよ。
俺も乗る用とは別に1台しまってある。
小遣い欲しさに詐欺的説明文で値段を吊り上げようなんて店がまともなわけないじゃないか。
AAの落札相場からすると100万でもぼった栗値なんだけどなｗｗ
そんなまともなの流通には乗らないから個人で足で探すんだよ。
鈑金・再塗装暦無し、走行1万キロ以下屋内保管なんてのも現存するから。
ま、ソコソコ綺麗なのを見つけて乗って楽しむほうがいいと思うけどね。
極上車買って神経質になると何の為に持っているかわからなくなってしまう。
乗ってなんぼだよね。
業者からヤフオクに出てくるようなのは店頭で売っても売れない車ばかりだよ。
↑無知・・・・
走行1万キロ台のMZ21評価点４で落札25万だよ現実は。
走行3万キロ評価点４でこの前13万だった。
＞鈑金・再塗装暦無し、走行1万キロ以下屋内保管なんてのも現存するから。
そんな15年くらい車庫で眠っていたような車なんてむしろ怖くて5万でも買いたくないね。
＞業者からヤフオクに出てくるようなのは店頭で売っても売れない車ばかりだよ。
これって愛知の某店のお仲間が出しているソアラのことですねｗ
2台目 2.0ツインターボL後期 シルキーパールツートン 5年
ツートンが好きだったので2台ともツートン
計7年間乗って、2002年に手放した。
当時はまだそこそこ走ってたが最近は全く見ない。
手放して9年。また乗りたい。
また20ソアラオーナーに復帰して下さい。
お願いします。
北海道のｋ市にある中古車屋が落札してたな。
ヤフオクで631000yenで買っていくらで売るのかね～
まともに売り物にするのに＋20～30はかかるだろうね。
でもいまさら10系ソアラなんて100も出して買う奴なんかいないし。
不良在庫になって展示場の錆となって消え行くでしょうね。
買わないが 中古車誌に載るのが楽しみ｡
「ターボチャージャーが付いていた痕跡がありますがノーマル然とした車両です」
58万の2.0GTはザビだらけの3点でAAに出ていた車
こんなアホナ車屋で朽ちていくのかｗｗ
まあお似合いかもね。
しかし‥あんなに説明も画像も少なくて正直言って怪しいのに
ヤフオクなんかでよく買うね。
だか、先立つ物が！！(ToT)
古いんだし下見は必然ダヨネ
三重の詐欺まがいの人のならやめておけ。
150万で出している10系はかなり自信ありらしいけど個人売買でソアラが150万とかバカかと
>>176
あそこは普段の仕入れだって現車見ないでネットAAで買っているから。
だってお。
パールでツインタ～ボがいい！
だってぉ。
最初に買った人がいるから今でも車があるわけで。
当然車の数だけ新車状態を知っている人がいるわけで。
平成17年位まではグランベール部品も本皮シートも新品部品供給されてたので買った人は新品見ているしねえ。
人の記憶ほどあやふやな物はないと思うんだけど。
誰？こんな痛いこと書いている奴は？
30年前のベンツSクラスやSLならまだしも、国内で30万台も売れた車に言うセリフじゃないだろうよｗｗ
_,, ---一 ー- ,,,_
、＿,,,, ＿,, -.'" ` 、
ミ三ミ三ミ三ミミ ヽ_,
-=＝三ミ彡三ミミ ,,=-＝= ==、 iミ=-、＿
＿,,ンミミ三ミ三ミミ] -彡-一 ー-、 r一 ーミ、|ミミ三ミ=-'
_, -=＝彡ミ彡ミミミ| ン| ,=Ф> (|ー| ,Ф)>、 ||三ミ彡＝=-'
＿,彡彡三ミ三ミミレ'~ .|. ' | ヽ ` |ミ三彡三=-、
（＿彡三ミ彡ミミミ' ヽ、 ノ ＼＿＿ノiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーミミミ `ー /(＿r-、r-_） .|彡ミ三＝-、
）（＿ミ彡ミ| i' ヽヽミ | : : : __ : :__: :i .|彡ミ三=-、_
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽミミ |: ン＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ェェェェェン | |彡ン=-＝ ＜私も当時、新車買って乗ってました
-=＝彡三ミ `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ノミ三＝=''
'' てノこミ彡三ミ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ミ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣て.| : : : : : ::::::￣￣￣:::::::::|彡
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）すいません、
| / 私も新車の状態を熟知している中の一人です
| /| |
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Ｕ .Ｕ
少しくらい安くしてもらえるかも
.／ ヽ, -- ､ }
／ ／´￣｀ ヽ ﾉ
.／ / V¨二ヽﾊ ﾉ , -――- ､
{ {_/ ,二 入 ∨, - V-､ ノ ／ ＿＿＿ ＼
乂 {ヽ/ --､ 〈 (●) u 〉 l／＜ / ﾉ ＼ ＼
‘ヽ ヽ （●) ヽ ー 〈V |＼ |／{ ーｧ'´／ ヽ-､￣￣ ＼_
‘ｰ､ iﾆlト､ -‐' ィ__ /＼ }∨l | 八 V´ ／ ／ l ＼￣￣＼＼
└-､＿ヽい l ＿ }＾~'ｰ､_ ＼ヽ{ ／ ヽ| |ヽ ＼
, -――/ / 厂`j} / r‐､ } / └､_ ヽ/ ＿_, / | |
／ ＿_ { { 丶 ﾉﾊ、 丶.ﾆノｨ_／ └i_ 丶-‐く＿,/ / / ＼
／ ハ-､ ＼ﾉ 丶--､┘ 〈_ ＼_／_,／￣
l ー――{ -} 〉 /, ノ'( 'ーｧ ￣ ＼
| ､＿＿_ﾉ_/ ) ﾉ （_ ＼ ＼＿＿＿＿_
l ､＿＿}､ 〉 jﾊ（ 〈 ＼ ＼ ＼_
〉 ＿_ﾉ 〉 ｛ ｰｲ | 丶
＾＼ ノ / 〉 ノ^'＾～へ ﾉ | |
高速の追い越しに張り付いてるアホがいたので
しかたないので左から抜こうとしたら張り合ってきて、
ヒュイ～～～ンってターボの音してたけど
オレのS2000のが速かったんで結局追い越した
所詮は旧車だね
Ｓ２０００に負けるか？
２．０ならわかるというかヒュイ～ンの音が聞こえる時点で２．０ターボだなおい
おまえは東関東道でGTRでも追い抜いて満足してろよ！
５ナン拡張の小さめ３ナン、
そして貴重な２ドアクーペって点でいいよな
でも内装ダサイのと機械としてもうあまりに旧いのが残念
/⌒>､,..,,､,.、 ,.ィ⌒ヽ
!::::::,.:'::::_,,.、::゛ﾞﾞ:::㌧ ﾉ!
>'::0:'゛ ﾞ; 〇:::::::" ;゛
,:'ﾞ ;' , 、 ﾞ'' :::.::.::;'、
;' : （ ） :::::::ﾞ:,
;' 、 ,工、 , :::゛;
; ゛ ｀゛ :::ﾞ;
で探していますが他に探す手立てはありますか？教えてください。
古いにも程がありすぎだから、程度がいいといってもたかが知れてる
内外装のきれいなのだったら探せば結構あるよ。
車両価格40万くらいでも十分見つかる。
ただ、タイベル・ガスケットの交換 それからプロペラシャフトのセンターベアリング、ハブベアリング、ステアリングシャフトのブッシュあたりは交換することを前提にしたほうがいい。
真剣に検討していますので教えてください、よろしくお願いします。
１．まずこのスレを1から読む
２．出品者の評価を見る
３．それでも自分は大丈夫だと思ったら入札
個人で売り切りならば保証しなくてよいから？
ちなみにMZ21の走行４万ワンオーナー、グランベールも無事っていう車ならAAで落札30万前後だよ。
この前も埼玉の大型中古車屋で車体37万で売っていた。
今売っているのなら
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0407497899/index.html?TRCD=200002
こっちの方が絶対いいと思うよ。
ディーラーにもっていけばいい？部品の供給はありますか？
詳しい人よろしく！
ボロクソ古いマルチなんか
２台乗り継いだよ
マルチとかカセットナビは今更だけどｗ
いじるなら7MがGrA仕様の後期モデルにしれ
丸いエンジンハーネスが白いのが後期
ﾍｯﾄﾞOHとEGRﾚｽﾄｱの図
http://h2.upup.be/deYfmfRTDf
上スクロールする機能が無いのか？
／＼大/＾∨! 丶! ｜ /
_,,.. ..,,_ /⌒/＾) ＼.|∧ ＼､ l/／
, - '´: : : : : : : :｀>l| / ノ＼ / ≧ｧー-t夕∠ｰ-､ ／´￣￣｀丶
／: : : :/○丶--､_:_: :.∨ / ) | ,｣..ニ／ ／＾⌒ヽ＼ ＼∧ ／´￣｀ ',
/: : : : r┘ , -――-､]: | ﾉ ､／´l ／ / / l | ＼ヽ ﾊ ７ |
ｒ ､ /: : : :r┘／: : : : : ヽ:ヽ: ＼ ｲ::∨ / l 八 | ＼lｰ| 〉 ―- ､ ｌ|
,≠ヽ ＼-､: : { /: :{: {: : : : : |:.T:ト､:ヽ: :|! /ｌ l y《ﾒハ.ｌ | | ﾊ j〈 ＼ ＼ ﾘ
／ > ＼',: V: ＮX: ＼ : : ﾙ斤ﾍ‘: :∨:､_.{ | |/才y ＼y―!､/ l |〃 ＼ ＼
/ └‐t ｀ {: :', ｨ斤ﾊ｀¨´ 弋_ソ|ﾊ: |/ 乂 j 弋ｿ ＼{ 才ｰylX / ﾊ ＼ ヽ ＼
/ f:‘:､ー⊂%: :v弋_ソ ヽ !: :l:| { lＮ| ﾉ 弋ｿﾉ-／|/ l| 丶 ', l| ＼
丶. ＿, 八: : ＼: :〈ヘ: ', r-‐く! /くｉ|:!-- ､ l从 {>､＿ ／},∠..,_j／| ', l | l|
rゝ: :_:>ｰ o○ー- ､__､..ノ／.: : :ﾘ: : : :.＼r∧ ∟ ノ／ ／ ﾉ＿｣. | li ' |
, -‐=＝ﾆ: : イ __／ 从≦ｰく Y: : :ヽ: : : : : :[〔 ト--/ ／´￣｀ヽ. ﾉ＼ | l| ' /
／: : : : : : : ／: : ヽ≧ ﾉル’_ノ⌒ヽフ／|: : :!: : : : : ::r /＾＼レﾍ | ヽ く | jl/ /
/: : : : : : : : :/: : : : : }彡ｲノﾘ / ＼ﾉ: : :|: : : :!＼l/ ＿ ', /_,ノ ＜／ | ／lー='
/: : : : : : : : :/ : : : : : 厂廴/ 厂}>､ ＼: : : : ∧ V´ ｀丶‘ｰ┐／ _,／ ,′ |
. /: : : : : : : : : : : : : : : / / し' / | ／二ﾆ=L:_: /: :/⌒>､l＼ノ| l| 〈乙ﾌ／/ ／／ /
〃: : : : : : : : : : : : ＿厶ィ └:公:、/／／／ /´￣ ｀丶.ﾉ⌒ヽ| l|_,ノ ￣￣￣￣ ﾌli /ー､
/:|: : : : : : :_:_＿＿≧￢o ／ ／＾| / 〃 ∠_／丶-- ＼ ﾉ)／―-- ､ ／ 八 〃ﾆl /
,: :l| : : : : r' // ＿＿// ／ く_ Ⅳ /r――--ヽ ＿) |ｌ〈ｰ=ﾆ.二二 -‐くヘ――くーく｀＼
|: :乂: ∠｣_｣／ ┌{_三二ニｲ l｢[入 ;' 丶 ＿＿_, -┐ 八_) ＼ ／/!二二 ||―┴┐}
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｛: ll: :/: : : : : : : : : : :〈人ノ ∧｀Tー'T＾ ∧ ',: : : : : : : : : : : : ヽ: :ﾘ: :.}
埼玉も同類か？
仕入れのルートが無いのか？
俺埼玉で買ったけど、当たり車で状態はいいよ。年式相応の劣化はあるけどね。
ディーラーのメカニックからも状態の良さを驚かれたよ。
埼玉の店は時々行くけど、状態のいいのが見つからなくて困ってると言ってたよ。
多分かなり妥協して仕入れてるのだろうと思う。
ただ不思議なのは一般の中古屋にそれなりの玉があったりするのに何故？というところでしょうか？
確かに…
一般の中古車屋の方が資金があって競り落せないのか、仕入れルートに問題があるのかもね。
> >>224
> 俺臭い玉金で買ったけど、当たり車で状態はいいよ。年式相応の劣化はあるけどね。
> ディーラーのメカニックからも状態の良さを驚かれたよ。
> 埼玉の店は時々行くけど、状態のいいのが見つからなくて困ってると言ってたよ。
> 多分かなり妥協して仕入れてるのだろうと思う。
キンコン音がしてたように思うけど、あの音って消せる？
ついでにサイドブレーキのブーツ、新品でないよね？
廃車から取れ
色が黒なら新品ありますよ
オークションでゴロゴロしてる奴は新品出る可能性大。
もう新品出ないかもしれませんなんて言って愛知の業者が売ってたな。
どんだけ嘘つきなんだ？説明と違っても現車優先でキャンセル料取るとかｗｗ
再生産依頼という手もある。が目玉が飛び出そうな値段かも。
金型が残っているといいねえ。
キンコンはメーター裏に付いているから外せるよ。
配線もネジ止めだし。
でもメーター外すときにはメーターの上側と下側がはまっているところがあるから
慎重にな。
割れても支障無いけど。
でもなかなか出ないので。
(改)が車検証に書き込まれますが、エアサスではなく通常のサスに変えた方が安上がりだと思います。
1本5万円位だね。
オークションなんてゴミしか出てこないべ。
エア漏れなくてもショック抜け抜け。
新品だって何時買った新品なんだか。
ですか？それなら大変心強いです。
これが答え。でも黒のマニュアルって確かに魅力ではある。
壊れることを気にするならマーク×にでも乗っていればいいさ。
ＧＺ２０に１５年乗ってたけど唯一、自然故障したのがムーンルーフｗ
止めたほうがいいのかなあ。でも一度は乗ってみたいんですよ。
別に廃車外しだってあるし屋根ごとあくやつより百倍らく
でも壊れたって話は聞くので不安なら無しを選ぼう。
壊れそうだから開けないじゃ本末転倒だしね。
そういや嘘付きが出していたエアロキャビン売れたね。。。
買った人、ｶﾜｲｿｳ・・・
何も知らないソアラ好きをカモにしているやつらは許せねえなあ。泣き寝入りの
人がまた１人増えてしまった。
後からやっぱりムーンルーフ付きにすればよかった！ なんてことになるよ。
なんてことになるよ。
自分で決めなさい。
なんてことになるよ。
自分で決めなさい。
ソアラっぽい
ピッツーラのフルエアロ付けてたら、
よくナンパひっかかったなぁ
スレ汚し失礼しました
開けなくてもグラスルーフなので上見えるから楽しいよ。
で、万が一開けたとき壊れても、手動で閉められる工具も付いてくる
でも漏れのは・・・その工具でも閉まらなかった＆言え帰ったら雨が降ってきてビニルシートを被せる羽目に
エンジンもミッションもダメ？
誰か体験談ある人教えて
車載コンピューターてマルチの事？
ECUならどんな車にもついているよ。
こわれた経験はないけど、あのころの車ならＥＦＩがＮＧなだけだとおもう
キャブに置換すれば走ると思う
ＥＣＴもダメになるんじゃない？
＞キャブに置換すれば
＞キャブに置換すれば
＞キャブに置換すれば
＞キャブに置換すれば
＞キャブに置換すれば
そうかもね。別に持ってる気もするけど
JZA70はECU壊れるけどね。
サンルーフは電気系統のトラブルなら手動で動かせるけどメカ的なところが壊れたら何ともならん。
エクセーヌは希少だけど、良いかって言うと。。。
要はバックスキンの偽物。
そんなの気にする奴は新車買えば良いんじゃね？
例の店の21はツインバックロードホーン後付けっぽいね。
しかも音が出ないって。。。
どんだけ無知？ それとも故意？
非ツインバックの21は配線はあるけど
ツインバックロードホーンのアンプに電源こないんだよね。
修理を嫌がったりするから購入に迷いがでてしまうんじゃね。信頼できる車屋があればいいのだが。
このスレで出ているような（とくに愛知、三重）業者が多いんじゃ、免許取ったばっかの若者には
酷じゃないか。
そこで、信頼できる車屋をこのスレの住人があげてみてはどうか。
ディーラーより個人の修理工の方が旧車に詳しいと思う。
オイル下がりは１Ｇ系共通？
別にディーラーで普通に治してくれるよ。
ただ、フィットやスイフトにでも乗っているかのように気軽に安く治ると勘違いしているガキユーザーが多いから
そういう奴にはディーラーも応対したくないだろう。
ただそれだけの事。
普通にお願いすれば普通にディーラーで対応してくれる。
20ソアラなんて新しいくるま全然大丈夫。10系とかXXとかその辺になるとそろそろ厳しくなりつつあるけど。
個人の修理工なんてその人だけの狭い経験と知識でしか対処できないから絶対に止めておいた方が良い。
50％の確率でトンチンカンな修理をされて壊されるのが落ち。
後期型に１５年乗ったけどムーンルーフ以外は故障しなかった。
フォグはあんまり点灯させてないのに車検ごとに片目が切れてた感じ。
あとコーナリングランプも結構きれた。
オイルは部分合成のカストロールＧＴＸ７を黄色帽子で替えてただけ
廃車前の数年は片道３ｋｍの通勤だけにしか使ってなかったけどそれでも快調だった。
ヤマハのロゴが良かったなぁ。。。
TOYOTA YAMAHA
じゃなくて
YAMAHA TOYOTA でも良かった感じ。
内装や外装のパーツは大分減ってきた感じだけど、
走行系のパーツは比較的残っているみたいだね。
数年前の電子カタログでも、ヨタハチのパーツがまだ有ったくらいだし。
ディーラーなんて若いチェンジニアしか居ないジャン。
フロントロアのボールエンドが4万キロ程度で要交換になるかねえ。
家のは13万キロもったけど。。。
やっぱりメーター巻き巻きかね。
10万キロ超でもボディ綺麗な個体はあるし内装なんかは交換できる。
怖いねえ。
整備士は若い人がほとんどだから整備すらしたことない人が多いのでは？
旧車は愛好家同士のつながりがないと維持できないよ。
何台位登録されてるんだろうな＞ＧＺ２０
さすがに初期型を見かけることはほとんど無くなった。。。
小２の時、初めてつくったのが初代ソアラのプラモ
どうでもいいケドネ。
に固められた車は何年経っても旧車とは言えないと思う
旧車スレではジャパンとかいすゞクーペあたりまでと見なすとか何とかで押し切られてるよなｗ
電子制御＝力業で直せないから
マニュアル＆キャブ化＆メーター置換・・ダメだな
20ソアラは免許取りたての18歳から見たら生まれる前の車だよ。
どうでもいいケドネ。
お前らは
・街のプレハブの中古やで安かろう悪かろうを買って
・整備はその辺の町の整備屋で安く上げることだけを望む
そんな車の維持しているからディーラーが信用できないなんてトンチンカンも甚だしいことを言い始めるんだよ （呆）
パッキンがめくれて付けられててオイルが駄々漏れになった
ディーラーメカ乙。
ディーラーのずさんな修理が嫌になって行かなくなったんですけど。
パイピングは逆向きに付ける。
部品を破壊してもだんまりでガムテープで貼る
接着剤でくっつける
工具をエンジンルームに置き忘れてボンネットを曲げる
ボディに傷を付けてもだんまり
エンジン開けても直せない
etc。。。
ディーラーは基本的に若者メカしか居ません。
年を食うとサービスフロントや営業に回されて残るのはごく一部です。
整備士は毎年一定数供給されますし車検整備が出来ればOKですから使い捨てですよ。
ちょっと困難な物件は本社に丸投げです。
かなり嫌がられるのがオチ。
万が一そんな事があったらクレーム修理になるけどね。 はい嘘～
そういうインチキ修理はプレハブ整備工場の十八番じゃないかよ！
だいたい、お前らがディーラーに逝くわけ無いだろ？
貧乏で1万円でも安くって思って分けの分からないチンピラがやっている店に頼むんだろ？
>>287
＞ディーラーは基本的に若者メカしか居ません。
＞年を食うとサービスフロントや営業に回されて残るのはごく一部です。
というふうに、40くらいのプレハブ整備工場のチンピラ整備誌に嘘吹き込まれて信じるんだｗｗ
>>288
チンピラが態度悪く、「この車調子悪いんでみてくんない」なんていえばどこでもそうなるよ。
唯一チンピラ整備工場では「いいカモが来た」と思うだろうけどね。
貴方がディーラーのメカならもう少し現実を直視した方がよろしいかと。
もちろんクレーム修理させましたよ。
エンジンだけでも3度開けましたが結局直せず。
クレーム修理して粗品貰ったってなんにもならんとです。
塗りなおしたボディは色が何年かするとずれるんです。
ちなみに○知トヨタです。
ま、20年前の話ですけどね。
某専門店は詐欺行為をするのでそれ以下だと思いますが。
結局全て自分でやるようになりました。
はいはい、どっかのチンピラメカねｗ
そんな妄想を垂れ流されてもねぇ・・・
20年前の記憶の定かでもないようなことを誇張して大騒ぎしているようなオッサンには「チンピラ」という言葉がしっくり来ると思わないか？
無論クレームは付けましたがグランベールの部品供給などあるはずも無く、泣き寝入りです。
クレーム修理になるとおっしゃいますが既に部品の無い場合はどのように責任取ってくれるのですか？
民間が手におえなくなってディーラーに来るんだよ！
やめて欲しい(ｰｰ;)
なら最初からディーラーに来て欲しいな俺は
○○トヨタ、○○トヨペット？どこに持っていっても大丈夫なの？
一括りにディーラーだ民間だって言ってもどこも珠玉混合なんだから意味ないべ。
ウチのは名古屋トヨペットで買ったよ。
愛知トヨタでも売っていたような。
トヨタカローラにはなかったと思ふ。
車検なんか出しても後回しで、それこそ下手に日曜なんかに出すと予約なしの他の客優先で
朝イチに出したのに夕方から着手して閉店間際の２０時近くに終了
取りに行ったとき、店の電気も消えてたよ・・・
まあ新車時からずっと整備に出してて、
なおかつ家族用ＯＲ足車として定期的に新車買ってくれるお得意様は別だろうけどね
錆びついたナットでも平気でインパクトかけてボルトをネジったりする
そういう意味では旧車扱ってる店とか信頼できる店にだした方がいい
というよりなんかやっちゃっても自分で賠償しないで済むから扱いがかるそうだよね＞デラ
そりゃ怒られるだろうけど怒る側も自分の持ち出しにはならないわけで
その点、個人ガレージはｒｙ
安心かもね。
うちも今気がついて書き込もうと思った。
釧路ってソアラの需要があるのか？
それともソアラの墓場？
これかな？
ココまでやっちゃってるのに売る？
オーナーになにかあったのか車になにかあったのか？
１５０くらい？
15マン
希少色なので今となっては目立っていいかも。
俺は24Hの方が好き。
24H、25Aこそソアラだと思う。
個人的な意見ですけどね。
全国OFF行けば大抵の色居るんじゃ無いかな？
プレスラインで塗り分けてある変なツートンも見たよ。
美しいスタイル、オートエアコン、デジパネ、ストレート6エンジン、全てが憧れだった
だけどおれのソアラはあまりに程度が悪すぎて、スグに手放す事にしてしまった
ちなみに、ここで有名な愛知の専門店で買いましたよw
そういう車を意図的に仕入れて儲けているのが高速星車庫
いくらなんでも壊れ過ぎやw
いま乗ってるヴィッツなんか全く壊れる気配無いわ
車が進歩したのかソアラが巻巻きされてたのかわからんけど
こーのホラ吹き野郎が！！
キチガイ仲間の三重のおっさんがソアラに飽きちゃったからな。
宮城と三重のあまり感じの良くない方に落札された。
そして何よりも燃費がヤバイ。
迷っている。どっちがいいかな？
どちらにせよびっくりするくらい安くしないと売れないと思います。
今中古車屋に並んでいるソアラのほとんどが在庫1年以上です。
の何％ぐらいが相場ですかね。ヤフオクだとトラブリそうで怖いです。
程度良好と思うリミテッドのＭＴ車です。
それをヤフオクで60万なら100％トラブルでしょうね
何故なら売る側が程度良いと思っていても実際にはそこらじゅう手を入れなきゃいけないところがあるからです。
これならショップで100で買った方がマシじゃねーかよ、程度悪いのを隠してつかませたな！となります。
もしあなたのソアラをちゃんとした中古車屋が売るとしたら売り物レベルにするのに30万くらいは手を入れる必要があります。
そこから儲けを出すわけで、車体100で出ているソアラは仕入れ30くらい。
そのレベルのソアラならヤフオクなら40で分かっている人に売ればトラブルことも無いと思います。
中古車屋で委託販売ですか、
ソアラくらい古くなるとその中古車屋でメンテしてきたとかそういう経緯があるなら委託してくれるでしょうが
そういう関係じゃないといくら委託でもまともな中古車屋はリスクを考えて委託は引き受けてくれないと思います。
いつ手放したいのか？
それに尽きます。
なるべく高くならトラブル覚悟でヤフオクです。
クレームついても知らぬ存ぜぬで逃げ切る気で臨むことです。
そして早くそれなりの値段で手放したいならグーオクです。
多分グーオクならあの店かあの店が手を出すと思いますがあなたの車の程度次第では
結構高値で買ってくれる可能性はあります。
ちなみに「あの店」とは埼玉の専門店でも悪名高い愛知の店でもありません。
以上ご参考まで。
４点、出てきますよ。
２０ソアラの落札相場はどれくらいなのでしょうか？
フルノーマル状態で、程度はよかった。
現在、17万キロだけど、パワステオイル漏れの修理（ASS）と、
エアコンが効かないことと、オイル下がりがあることが悩み。
でも、一生乗ると決めたので、ボチボチやっていきたいと思う。
１Ｇでターボ無しは残念
一生乗ることを考えて、あえてノンターボにした。
でもずっと乗っていて慣れているならありだと思う。
低速トルクが不足していると言われていたエンジンだしね。
最近ちょっとだけ乗る機会があったけど、凄い遅かった。
ちょっとした坂でも2にしないと周りについて行けない
25年前はこれでも平均かそれより速いはずだったのにとびっくりした。
載せ替え5速も検討したほうがいいのでしょうか？
そうか？むしろトルコンよりかは良いと思うけど。
まあ普通には見つからないだろうね。
最盛期でもみた記憶は・・・
MZを探しているのかな?
ソアラらしさを味わうならATだけどね～。
でも楽しく走りたいなら5MTも良いね～。
今車みたいにCAN通信とか無いから5速載せ換えも簡単だから
車検証に怪が入っても良いのなら載せ換えもありだと思うよ。
GZ？アレはパワーがどうとか言う車じゃないね。
初代ソアラの時には開発者が是非MTをとかいっていたけどソアラはやっぱATだと思う。
上の人がGZがどうとか言っているけどツインターボを知らない方かな？
いや、どれも所有した事あるんだわ。
ツインターボも遅い。ボディが重過ぎるわ。
2Gキット組んでも…
おれは24Hか25Aが好きだな。
純正フルエアロでタイヤがフェンダーにかぶらない程度に車高を落とす。
でもリミテッドの安っぽい革シートやグランベールはいらん。
今から買うのは・・・
止めないけどちゃんと走らそうと思うと金かかるぞ。
走行距離が少なくてボディの状態が良くても20年以上前の車だ。エンジンとミッションと足回りは手を入れないと気持ちよくは走れない。
とくに7Mのヘッドガスケットは普通に使っていても経年で逝くからねえ。
知ったか乙としかいえないｗ
乗り比べると明らかにハンドリングがMZとは違う。
ノーズの入り方が違う。
そこが1Gの良さ。
でも、１Ｇはビックタービン組んだって、２Ｇキット組んだってトルクが細いのは
どうしようもない。50歩100歩。
パワーやトルクが欲しいのならＭＺ。もしくは２ＪＺでも載せるか。
ま、デザインが好きで町乗りしかしないんだったら普通に動けば良い訳で。
エンジンなんてなんでもよいんじゃない？
この間共販行ってしらべてみたけどさ、外装部品がさ、全滅に近いね。
ぶつけたら直せません。
-----糸冬了------
大事に乗りましょう。
あれって大気開放して放置した時点で吸湿してゴミなんだけどなぁ・・・
アルミで製作されたものですので、純正のスチール製よりもエアコンの効きが良くなります。
だなんて。。。
元々アルミだし。。。手抜きで塗装されなくなっただけなのに・・・
しかも新品と値段が変わらん。
サスガダネ～
電波受信している人しか書き込みして無くて落ちたみたいだけど。
眠っている？
どちらも隣に乗せた人達からはおおむね好評だったけど、
走りについては、まぁこんなもん…て感じで特別な印象はない。
フレーキが弱いという事もなかったように思うが、二代目はＡＢＳの作動が
今のクルマよりも派手だった記憶がある。
ハイソカーとしてばかり持ち上げられたけど
動力性能は当時911と同等で、560SLでは勝負にならないくらいだったし
足回りもBMに比べれば相当ハイレベルだった。
どうせ最近15万キロくらい走ったソアラに乗ったんでしょ？ｗｗｗ
3.0GTリミテッドエアサス仕様を買った読者のボヤキが投稿されている。
まるでソアラに欠点が無いかの如くのヨイショ記事ばかり載せて、
トヨタに都合の悪いことはあまり書かない雑誌への不満が主内容。
その読者によると、エンジンはただ馬力があるだけに過ぎないし、
足回りもBMWには及ばないとか。
そういえば当時の雑誌で、グランベールインテリアの
耐久性の無さに言及した記事なんぞ、見たこと無かったなぁ。
そこそこキレイに見えただけにもったいない。。。
どっちも現行型の間に所有してた。当時からあの手のクルマは現行型でナンボ。
二代目リミテッドのターボなんてノーマルでは実にマイルドなもん。皮シートは張り過ぎで滑るし、
エアサスなんてバタバタするだけで…４万Ｋ行くかどうかの時に早くも不具合。バネ仕様は知らネ。
なので世の中が平成に代わってから数年経って手に入れたＹ３２アルティマの性能は物凄く強烈に感じた。
はいはい、脳内でしたかｗｗｗ
3リミがマイルドｗｗｗ
初代アリストよりも速いのにマイルドですか（呆
Y32なんて動力性能的にはソアラにはぜんぜん及ばない。ましてやレパードｗｗなんて。
脳内の日惨ヲタなんだろ、とっとと消えろよ！
あの時代の車は全ての要素でヨタ＞サンだ。 日惨ヲタに騙されてはいけない。
そうかい、0-100で6秒前半、0-400で14秒半ばがただ馬力がなんですか？ｗｗ
当時BMなんで0-100はやっと8秒台だしベンツ560SLも7秒後半がやっと。
足回りも古典的なBMやましてや日産の足回りなんかよりも数段上だよ。
国内専用にしないで海外で売ればセルシオショックより先にソアラショックになったはずだ。
そのモーターマガジンのエア読者は日惨の工作員だよ。レパードが壊滅的に売れなったからな。
そういう今で言えば必死のステマがよく読者投稿にあったよ。
でも試乗しちゃうとレパードを初めとする日産のダメさ加減がすぐ露呈する。
スタイルが最高にいいと思うので乗ってみたいと思っている者です。どなたか教えてください。
よろしくお願いします。
ツインターボなら町中普通に走る分には支障ないよ。
もうかなりの部品が供給されないので今から乗るなら覚悟が必要だよ。
速い遅いは比較対象によって違うから言い合っても不毛だね。
21の前にはL28改のS30乗っていたけど車重1トン以下で350馬力ほどだったから
21は鈍重と感じたよ。当時から21の内装はシートの質感が悪いとかデジタルチックな
応接間とかってバカにされてたよ。
もちろんＡＴ
ターボは圧縮比下げてるから加給前のパワーはNAに劣るだろうけど、立ち上がりを良くするために羽を小径ダブルにしたわけだから、遅いことはぜんぜんない。
そりゃランエヴォｗとかとは比較にすらならないけど。
Ｄのままブレーキ踏んでアクセル全開スタートとかやってもＡＴが壊れなかったのはすごいと思った。（Ｎで吹かしてＤに入れるのはＮＧ）
消えていってしまうのが惜しい。解体屋さんがスクラップする前に何とか
ならないかなあ。
http://www.toyota.co.jp/Museum/exhibitions/data/toyota75/lecture_meeting.html
俺は雪なので行けないが。
トヨタ博物館へ行ってきた。ソアラの話は面白かった。
実際当時のドイツ車乗ったことある？
今乗ってもボディもサスもしっかりしてる。
はっきり言って車作りのレベルが違う。
確かにボディーはがっしりしてるし、ハンドルの操舵具合もいい感じだよね
ただ電装系故障とかいろいろあったなぁ
ソアラだって今乗ってもしっかりしているよ。
むしろBM６35なんて今はもうふらふらしちゃって怖くて乗れない。
レパードとかR31はゴミみたいなもんだね。
ドイツ車はしっかり作っていたけどソアラもそのレベルに達していたし、その上国産の信頼性があった。
だからこそ数年後にセダン市場でセルシオショックが起きたわけで。
しかし別にセルシオが特別だったわけじゃなく、すでにソアラのときに充分ドイツ車を凌駕するレベルにあった。
それを「ハイソカー」で逆にマスクしちゃった。
おまえさん、どうせローテクの日産に乗っていてドイツ車なんて乗ったこと無いんでしょ？
参加しようか迷っています。どのような雰囲気なのでしょうか？参加経験のある方
のレス待ってます。
ヤクザばっか
メカに詳しいひとアドバイスお願いします。
ディーラーでも交換をいやがるよ
変なショックがでる場合があるとかで
余程ダメな場合以外はそのままが無難
変えなくて大丈夫。
そもそも昭和のころにATF交換なんて概念無かったし。
エンジンオイルはこまめに交換したほうがいいですよね？
今はもう居ない。エンジンは快調だった
いい状態を出来るだけ維持したい。
ビタミン入りとかの変なクリームとか塗りたくったって意味無し。
だって革の表面は塗装だもん。
それよりも尻ポケットに財布を入れないとか、ズボンに金具が無いかとか、
ズボン自体が固くないかとかを気にすべし。
ジーンズなんて論外だよ。
中古の革シートなんてカチカチでしょ。買うだけムダ。
長く乗るなら張替えな。すれたシートは貧乏くさいぞ。
値段も高い
GZ10ソアラ2000GTツインカム24が一番売れて人気があった
幻のMZ11、ソアラ3000GTＬＩＭＩＴＥＤは数少ないし
6Ｍエンジンも本当に幻だよ
昭和59年式ＧＺ10ソアラ2000ＧＴツインカム24
当時中古で走行距離2万キロで230万円で購入
11万キロ走ったが全然エンジンの問題は無かった
燃費も良いし最高速も180㎞キッチリ出た
東名高速でソアラ2000ＧＴツインターボと競争したことがあったけど
こっちがアクセル全開で、向こうもアクセル全開で200ｍぐらい差が付いたように
巡行してたな。
平成の日産はボディや内装部分が弱かったともう
Ｒ32ＧＴ－Ｒでさえ、エンジンはＲＢはいいのだが
ボディがしっかりと剛性を保て入れれるのは約3年
ボディがパワーに負けて、高速域ではリアがふらつくような感じで
同じ全開にしても新車当時の剛性感は無く、ボディからあちこちからパワーが逃げるような
感じだった。
やっぱりどの部分でも長続きはしない
内装部分も凝ってる感はあるがプラスチック部分の劣化が速い
日産はトヨタと比べ1ランク2ランク下の車だと見たほうがいい
同じグレードライバル車と比べてもモノが悪い
カローラとブルーバードと比べてもカローラの方が良いように思えた
日産が絶対性能が良いということはない。
長続きしないのではなくて、プラセボが無くなるだけ。
10系ソアラの方が人気有るってことはさすがに無いわ。
あったらそっちのスレがたっているでしょうよ。
確かに10系のほうが味があるけどさすがに今からは無理。
トランク周りの錆とサンルーフなんか付いていた日にゃその周りが朽ちちゃう。
味は落ちるけど20系の方が今ハイソクーペに乗るなら無難。
とても23年前の車両とは思えないほどきれいではありますが、細かいキズ等はあると思います。状態については現状を優先させていただきます。
完全な状態の車両を望まれる方は新車をご購入下さい。
いまどきハイウェイスターなんかで買う情弱いないだろ？
でも高速星もタマ切れやろ。
希少なだけでただの不人気色。
だな。やっぱりダンディーブラックトーニングⅡがよかったね。
10系でも修理可能なのに20系で修理できないなんて無いだろうよ。
2個あるよね。
そういうのは電装屋に相談するといいよ。
別段中古部品でも良いと思うけど。
修理しないで乗るつもり？それとも解体？
中古パーツ探した方がいいとおもうけどなぁ
１日でフェンダーとタイヤの間が１センチ以下になったとき？
エアが抜けるのは問題外。って言うか既に壊れてる。
エアサスはショックが緩くなってきたら交換。
5万とか10万キロも持つもんじゃない。
2～3万キロくらいでヘロつくよ
ま、走行性能はどうでも良い人には関係無い話だが。
それとね、サス本体じゃなくて配管のつなぎ目やハイトコントロールバルブからエアーが漏れることもあるよ。
Oリング交換で止まるかもね。
あのお店の３０万円台のものでも大丈夫みたいなこと書いてあったけど。
このお店で買ったことあるひといますか？
自分で見て決めるヨロシ。
欠品部品雨霰なので内外装に難がある車は辞めたほうが良いかな。
機関はま、なんとかなるでしょ。
8年前の時点で、既にグランベール仕様は絶版だったし。
オレがソアラを降りた最大の理由はそこだけど。」
平成17年頃を境に一気に部品供給しなくなった。
今現在はバンパーモールさえ供給されないのでちょっとこすっただけで修理不可。
乗っている人は事故らないようにね。
グランベールは植毛加工で直せるよ。
結構な額になるけど。
.〆⌒ヽ +
.ヽ（ ･∀･）ノ 植毛と聞いて来ました
３Ｌの方がいいかもね。
どっかんターボだけど
玉ある？
白ばっかり出てきている感じがします。
トルク型のロングストロークエンジンだから、
軽快な吹け上りを好む人には合わないけどね。
ただ、ツインターボ系の1G-GTEUは、
あまり魅力的なエンジンに思えない。
今更ソアラで回したりするのはアレだし元々まったりとのる車だから。
むしろターボなしの2.0の方がはじめから遅い車と割り切ればまったりとのれる。VXでも可。
もし７Mのターボなしがあったらそれが一番だったと思う。
3.0GTが7M-GEUだったら、確かに良かったとは思うね。
2バルブとはいえ、既に10系で実現してたもんなぁ。
そういえば、F31型レパードがイメージ的に損したのは、
最強エンジンが185HPに留まったこともありそう。
185HPは、1G-GTEUと同じでしかないから、
ソアラの2リッターと同じ馬力やないか、と軽く見られていたかも。
せめて200HPの大台に乗せていたら、
また違った印象を与えられていたかもしれんね。
レパードは値段だけが高級って感じだったからなぁ。
ソアラのギミックには逆立ちしてもかなわなかった感がある。
あと２代目までのソアラには、煽られても無理に割りこまれても、
意地をはる気にならない何か心の余裕感を与えてくれた。不思議。
しかし、最近目にする個体は、スーパーホワイト2か3ばっかり。
シルキーエレガントトーニングは久しく見てないなぁ。
あのドアが”ドスンっ”って閉まる感覚は高級２ドアならではだったね。
共通化でコスト削減したいのはわかるけど、
レクサスのＬＳとダイハツムーヴｗのキーレス音が同一というのは勘弁して欲しい
高い車を欲しくなくなる遠因
当時としては良かったかもしれませんが今のレベルだと平均以下？
今時のコストダウン＆電子補正より余程音はいい。あとは音楽のソースが何を使えるかといったところ？
マジで欲しい
極上車出て来い
極上の見たな。ダンディーブラックトーニング２
能登半島だけどｗ
市場に出てるの？
すまん、出てないｗ
出てたとしてもとっくに売れてると思う
それはない。
AA相場+30くらいなら速攻で売れるだろうけど、
あほみたいなボッタ値で売るからずっと在庫。
今売られている10系20系ソアラをカーセンサーでもgooでもチェックしてご覧。
平気で１年２年在庫のままの車だらけだから。
需要がある車じゃないのにボッタ値で売ろうとするからｗ
残念だ…
ツインバックなんてタダなら付けてもいい。
実走8千キロのリミテッドも潰された。
これ10系だけど、
「入札が無かった場合は車屋さんに30万円で
引き取ってもらいます。」
だって嘘ばかりｗ
こんな色替の10万オーバーなんて5万も付かないよ。
ソアラで１０万キロとか、ガソリン代すんごい使ったんだろうねぇー
6km/Lとして 16667L ２３０万円ナリ
このデザインのまま横幅1800mmで再設計したのを出さないかな。
さあねえ。さもフルオプションに見せかけて実は殆ど後付けだったり。。。
見た目だけツインバックだったり・・・
んで、貴方現車確認して買ったんでしょ？知りませんって。。。
現販売車の話かな？
もっと勉強してから買えばよかった
オフセット+16ってソアラには無理だよね？
ノーマルフェンダーだと無難なのは
F7.5J40 225
R8.0J40 245
位だよ
ありがとう
参考にさせてもらいます
純正ＣＤチェンジャーの後付は出来ますか？
うちの2年式のMZ21はカプラー刺すだけで動いたよ。
修理できますか？それともヤフオクで良品と交換したほうが早い？
ハゲっていうからグランベールかな？
ヤフオクに良品なんてないと思うよ。
っていうかヤフオクってボッタ栗商品とゴミしか出てなくね？
植毛加工出来るところを探すが吉かと。
もはやこの世に存在しないと言ってもいいだろうね。
それくらい、あの劣化のし易さは半端やない。
フェスティバｗとかカロⅡのキャンバストップってまだ部品として手にはいるのかね。
現行Ｚオープンの小豆色フードもすぐ劣化しそうだけど
で、寝た毛を純正ブラシで起こそうと撫でると。。。
あれはトヨタの罠だわ。
5年で買い換えさせるための。。。
普段も乗るなら非グランベールにしちゃうのも手だよ。
グランベールに価値を見出す人にはだめだろうけど。
非グランベールは車庫保管車両なら比較的状態よいよ。
屋外駐車車両の奴はめくれたり切れたり歪んだりしてるね。。。
ソアラに合うカッコいい(安価な)ホイールってないですかね？
3セット目くらいからだろうなぁ、納得出来るアルミって
高い物＝かっこいいでは決してないけど、拘り無く履いたアルミって凄くかっこ悪いから純正磨いとけ
ディッシュが良いって言う人もいればメッシュが良い、いやいや5本スポークがなんて。
深リムが良いと言う人もいれば小僧っぽいから嫌いって人もいる。
薄いタイヤが良いって人もいれば下品と言う人もいる。
何が良いかなんて人それぞれなんだから好きなの履かせなよ。
うかがえるよな。高速星とか三重とかは比較にならないね。
糞メーカーめ！！
どれのこと？
下品なローダウンLTDのことじゃないよね？
グランベールに関する記述を間違ってるね、出品者さんは。
相場的に高いの？安いの？
良く見ろよ。
リアバンパーのモールカビカビじゃないか。
屋外保管車両だとああなるんだよ。
入札してる人はあの金額でも欲しいんだろうけど。
もう一度所有できるなら、3.0GTを選ぶ。
加えて、NAエンジン搭載車は新車登録台数自体少ないから、
程度の良いタマは更に少なくなるわな。
平気で写真と違うもん送ってくるし、返金だなんだものらりくらり
買うやつは気をつけろ
入札前にググって見てくれ。
俺もやられた。訴えたい。
詐欺みたいな商売じゃなくて、本当に詐欺だから
程度が良さそうに見える部品とか車体の画像で釣って、送ってくるのは在庫のゴミ
あんなでたらめな商売が成り立ってるのがすごい
慣れてるから内容証明送っても訴状送っても動じなずスル～。
ゴミしか送られてこないから絶対買うな！！
タバコを吸わないので気持ち悪くなってしまうので。
分解して洗うしかないかな。
今までやったこと無いなら埃で詰まってるよ。
喫煙車だとヤニでべとついた埃がエバボのフィンに絡まってで酷い事になる。
KRはかかわらないほうが吉。
詐欺の常習だよ。
どの程度かかるものなのでしょうか？
俺が3万でやってやるよ
数時間預けてもらえば内部まで完全洗浄殺菌
もちろんOK 配管までだと5000円割り増しで受けるよ
とりあえず連絡先教えてくれ
なら予算内で購入できそうなのですがいろいろと噂があり躊躇しています。
販売車の質や購入後のサポートなど情報が欲しいです。購入したことのある方や
知人等が購入したなど情報がありましたら教えていただきたいです。よろしく
お願いします。
エンジンハーネスの丸いカプラー(ラジエター側から見てミッションベルの右下にある)が前期は黄色で後期は白い。
後期はエンジンがスープラのＡ仕様と同じでフルカウンターのクランクとかピストンもなんちゃらとか色々。
まぁ定番のＴ０４とか入れていじっても７Ｍはドンガメだけどｗ
個人で買うしか手はないと思う。
先ずはＡＴの寿命があるし。
ＡＴが最初は、んっ？調子良いね♪ショックもないし滑りもない♪
ルンルン♪で飛ばしてると、ある日突然ヘッドガスケット抜けでめでたくオーバーヒート←これは１００％覚悟したほうがいい。
絶対に抜けるｗ
ソアラのATは頑丈なので壊れることは無い。
でもエアサスはもうダメダメ。
ガスケットは抜けてもすぐにオーバーヒートしない。
まぁ>>520はMZ21のプラモを2回作ったことがあるんだねｗｗｗ
低年式過走行の30を買って車検切れたら捨てるならともかく
故障はメーター廻り、ＣＰ、エアコン このあたりがキツいかな
リアウィンドウのモールも結構直ぐ劣化というか縮んできた
ところが何を血迷っているのか売る側は無意味に高値をつけているという不思議さ。
AAの相場はただ同然なのだが・・・
スープラターボＡはフルカウンタークランクじゃない。
爺は2ちゃんしないで寝なさいｗ
ソアラのＡＴが頑丈ってか？
ガスケ抜けで直ぐオーバーヒートしないって？
がははははははは！
情弱はおまいだタコ！
ターボ車乗って負圧で走るのはおまいくらいだろうなw
エアサスはサスコン付けて二台とも何ともなぁーんともかったけどなw
因みにコンプレッサーの位置は左フェンダー内にあるのおまい知らねーだろwww
GT 以上のグレードでは見たこと無いが。
亀レスの上に見当違い
見苦しいバカは早く自殺の本番すればいいんだよ。
そんな変な色の奴はとっくに解体屋に行ってリサイクルでカローラの部品になっているよ。
エンジンが～ATが～なんていう奴には乗れんよ。
壊れたら直せば良いだけだ。
昭和の車だぞ？
いま平成何年だと思ってるの？？
希少ってただの不人気色だぞ？
中古車屋がありもしないプレミア付けて
値段釣り上げるためにそう呼ぶだけだ。
フロントバンパー交換、ラジエター交換するくらいの修理でも修復歴なしと
なるのでしょうか？そのような車両は購入しないほうがよいのでしょうか？
素人さんは、どこか直したら事故車と思ってるヤツが多いな。
まずは、事故車、修復暦車の概念をググレよ。
本当にコアサポート交換だけですんだ程度なのか、フレーム修正機に乗せた車なのかわからないもん。
修正機の痕跡なんて消せるしね。
多分プロフェラシャフトが振動して不愉快だと思う。で、バランス取り直しても新品にしても解消しない。
修正機で直しても無理。
やはり買わないほうがいいですね。まともな車両を業者さんから買うのは
難しいようですね。でも乗りたいんですよ、ニーマルに。まともな車両よ、
でてきておくれ。
プロだもんな
ただの荒しかねえ？
どっちもどっちだな。
ちょっと言われたくらいでＨＰ会員制にするとかｗｗ
身内だけで慣れ合いたいなら最初から公開しなきゃいいのにね。
関わりたくもねーわ
切り刻んでポイッなんてしてればそりゃ叩かれるわ。
個人的には、後期ツインターボＬ、サンルーフ、前後スポイラー＆サイド、ＤＢＴⅡ色が最高
今現在となっては上記のような条件でいい個体はないのだろうね。
子供の頃、フジミのプラモデル良く造ったなぁー。
タミヤはノーマルボディだったからあまり造らなかった。
ないだろうねー。漏れが廃車して既に１０年近くになるけど、程度は悪くなかったが少しずつ機関に不安がつもってきていたくらいだし
屋外保管で最塗装なしだとクリアはげまくり
2Gキット組んでもどん亀だし。
色は塗りなおせばきれいになるけど樹脂やゴム部品の劣化がなんともならないね。
んでもって新品の外装部品なんかまったく供給されないし。
終わってますな。
倒木につぶされた某車なんかたいへんなんだろうなぁ
部品なんかは店やクラブでガッチリ囲ってるから
さすがに一人でポツンと乗ってる事は無いだろうし、どこかしらで横の繋がりがある
80年代車なんかは金をかけても仕方ないから維持に困るんだ
それこそ予算青天井なら別に困らないでしょ
そうそう、ってことでお前は８６でも買ってろよ。
どうせ８０年車なんて維持する甲斐性ないんだろ？
口だけ一丁前、排他的で偏屈
ぴったりだよお前に
頑張って最後の一台になるまで乗れよ
悔しかったらソアラ買えば良いじゃんｗ
50マンもあれば後期ツインターボが買えるよ。
何故か自分が偉いと思っている可哀想な方々が非常に多いのです
あまり見かけないですね。当時はホワイトが人気だったのかタマ数は
ホワイトが多いですね。
無許可で駐車場占拠したり、
群れて暴走したり、
珍走団と変わらんね。
更には信者から金を巻き上げる。。。と。
仲間内だけでキャッキャウフフしてたいなら最初からHPなんか公開するなと。。
高級フロアマット、専用車体カバー・・・他ありますか？
上から目線でモノを言い
部外者に指摘されて逆ギレ
素晴らしい人だ！神だ！と崇めら続けた結果周りが見えなくなったんだろう
長くやってても凄い技術を持っていてもああならない人も大勢いるのに可哀想な方だね
有料HP頑張ってよ
お山の大将はさぞ楽しいだろ？
サイドマッドガードは割と少ない
あとＥＳＣ
灰皿を小物入れ化するやつ
ほとんどないのであると便利そう。
最近、特定の方に対して意見がある書き込みがありますが、直接相手に意見を
メールしてみてはどうでしょうか？ニーマルに関する情報交換をするスレですので
どうかご理解をお願いしたい。
コンライトとかサンバイザーとかかな。
キーレスはたまに見かけるね。
>>578
チキンばかりなのでムリムーリ。
本人乙
単なる噂なのでしょうか？
ないだろうね
新車時に外装黒Ⅱで内装茶を選択するのかなあ？
店に聞く
これどうよ？
なんで愛知と三重には低走行車がごろごろしてんの？
エアロキャビンなんて一発芸用のイロモノじゃん
20の綺麗なスタイルを尽くかっこ悪くした駄作
普通のグレードと違い塗装品で黒枠にシルバーのラインが入っているはずなのだが。
ゴムもヨレヨレだし。。。
屋外に放置されてたのかね？
それとも距離が…
以前そこで買った人は…
不具合ありまくり＆OPは中途半端に後付けで音が出ず…
指摘しても現状販売の一点張り。
業者じゃないから甲斐責任負わないだと。
983 返信：名無しさん＠見た瞬間に即決した[] 投稿日：2014/07/17(木) 00:30:10.86 ID:e1i0JBNu
別に価値が無いと思うなら買わなければいいだけで
８０万で売ろうが８００万だろうが１円だろうがどうでもいい。
だから何？としか突っ込めないくだらない書き込みするなよ。
真摯なプロショップなら絶対無関係なのでは。もう末期症状ですね、愛知さん。
前オーナーがリミテッドのエンブレム、テールを交換しただけか？
それとも特別仕様車？
すれば再生産してくれるのか？
金型があってなんぼの世界だからなかったら普通の数じゃアウトじゃない？
もし金型が現存して材料がトヨタにあれば1個でも特別再生産してくれる可能性がある。
もう意匠部品どころか保安部品も出やしない。終わったね。
しかも素人作品・・・
今後は金持ちの勝ちだよ
すごいな
日本語でOK
【芸能】マツコ・デラックスが憧れの車「トヨタ・ソアラ」について熱弁
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1413903074/
この知識間違ってないか？
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1413905482/l50
1Ｇ 2.0ＴＴＬ。
これまでのトラブル歴は？
記念カキコ！
今年の４月で３０歳
今日もオイルをおもらし中
すげーなー
乗ってて命の危険、感じない？
いつ燃えるかわからんスリルと隣り合わせｗ
三代目でどう？
安いし
http://youtu.be/gj0X2qLNbUg
セルの音、エンジンかけた後のファンの音
吹かした時の軽快な音
全てが最高
安いぜ
エアコンが未装着でヒーターのみの専用コントロールパネルが使われていたようだな
お前が認めなくてもソアラ
VZというグレードって存在したの？
初代にVRは存在したけど
もう13万キロぐらいかな。ピカピカ。ナンバーの緑色が全て落ちちゃって、
パッと見、ナンバーがわからないw ゆくゆくは頂く予定。
シブいオヤジだね
有料だけど…
一応、シリコーンを塗ったけど
そうなると二桁ナンバーが3桁になっちゃわない？
送風と暖房のみの操作盤はどんなものか気になる
エアサスが壊れた場合、車高調整に入れ替えると費用はどのくらいかかりますか？
ならんよ。作ってくれる。
>>635
20に車高調入れるのと変わらん。
+作業はエアサスコンピュータのカプラーを抜くくらい。
真っ当に行こうと思ったら構造変更が必要だけど。
オフ会幹事って儲かるんかな？
4000円で250台集まれば100万あるよね？？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5831276880/index.html?TRCD=200002
これAAで20万で落札、売れるかどうかは別だけどね。
ソアラ売りはこんなボッタバッカリ
オークションの新品部品モナー
ぼったくりって次元じゃねーよ！！キモチワルイレベルｗｗ
>>637
車屋なんてそんなんもんだ。
>>636
オフの会計報告って聞いた事あるか？批判されちゃうから出せないよなｗｗｗ
やっぱ電送が死ぬかー
ナビ、ライト、エアコンは過走行なら購入代金って考えないとかな？
ライトはあの年代の車だからねー。車検通す時だけ変えてる。エアコンは我慢でw治そうと思えばディーラーでもやってくれるし
ナビなんてタブレットので充分でしょ。据え付ける必要なんて…
助手席側は今でも新品出るのか？？
限定174台
https://www.j-cast.com/trend/2017/11/06313105.html
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
5XP19
助手席側のヘッドライトも生廃でした。
サイドマットガードのフロントフェンダー部分に付けるクリップとクリップナット？が生廃
クリップナットは汎用品で合うヤツ探すか…
まあ程度にもよるがそんなもんかと。売る時は１００万超えるかもしれないけど。
ヤフオクで売ったほうが良いかもね
ヤフオク出してくれてもいいよ
でも正直言って無駄に高くて買いにくいね
レクサスRCがあるじゃないか
まぁ、仮にMT持っていっても、10万。
ソアラはATで乗る車だからね、と言われそう
カー◯ンサーとかグ◯とかでたまに載ってるけど、いい値段するよね
あるのないとでは大違い、と思ってたが、他スレでないほうがいいと論破されたorz
バンパー？リップ組み込みでは？？？
ウインカーの下じゃ？？
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/07b17a8df0d602347937e467a1123e66fbdc016e/?mode=top
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/07b17a8df0d602347937e467a1123e66fbdc016e/?mode=top
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/07b17a8df0d602347937e467a1123e66fbdc016e/?mode=top
3Lを持っていくと「燃費が悪いから」と買い叩かれ
2Lを持っていくと「パワーがないから」と買い叩かれる
エンジン音もリアルでかっこいい
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17376229
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17376229
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17376229
毎朝駐車場での「いらっしゃいませ！」「はい！よろこんで！」などの発声練習はありますよ。
水谷豊の浅見シリーズ、廉価版だったと思うけどかっこ良かったね。
プライベートでは横山やすしの印象が強い。
ドラマでは「同・級・生」の石田純一（ブラック・シルバーのツートン）が乗ってた。
塩漬けして人いっぱいいそう
石田純一はアルファロメオのイメージが強いw
まだ乗ってます。
エンジン快調。
君を逮捕する
上がりきった状態！？
復活して欲しいな
ソアラみたいなヘッドレストのシートのチェアも出たら売れそう
ナビ用にバッ直電源引き込んでたので、電動化は楽だった
今はGZ20は手放したけど
足を付けてリビングに置いたら何時間でもテレビが観れそうですね
同じシート表皮の下グレードの手動シートをオクで落札してる人とか多いらしいね
後期の3000GTリミテッドのパールツートンは白過ぎる
10系はベージュツートンが一番似合うと思う
前期のクリスタルホワイトトーニングの方が特別感はあった。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4839178762/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
言えて妙ですね
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4839178762/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
言えて妙ですね
カーセ○サーとかで検索かけてもソアラの項目と別なんだよねー
カーセ○サーとかで検索かけてもソアラの項目と別なんだよねー
レクサスIS2.5L＝8.4秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強
水平対向エンジンは、レイアウトの関係でショートストロークの高回転、高出力型のエンジンになりがちです。
高回転型エンジンは多くの燃料を使うので燃費が悪くなる傾向があり、例えば2019年型のレヴォーグ2000ccのカタログ燃費が13.2km/L、一方トヨタのカローラフィールダーは16.4km/Lとなっています。
こういったデメリットを嫌い、スバルやポルシェ以外のメーカーでは水平対向エンジンが採用されることは無くなっていきました。
スイフトより遅いソアラww
車重は大切だよ。20ソアラなんて糞重いだけ
しかも、1.5tくらいはあるし
ピョコンピョコン跳ねながら旧車イベントに行くだけや
だけどスイフトスポーツはかなり速い
ツレは、つくばで35GT-Rより速く走れた
GT6よりGT5の方が体感的に速いそうだ
友達が勝った
ちなみに、友達はAT限定
つまり、いくら大きな車に乗ってても運転が上手いかどうかは違う
そういうことだ
通報しました。
実際の喧嘩も強いと錯覚してる人もいることだしな
と自慢するアラサーの知り合いいるが
ゲームの中の話だからな
GTはともかくゲーセンのゲームでタイムが上位な人は総じて運転がうまい
これはデフぉ
それと
車庫入れがうまい人=運転がうまいという人もいるが違うと思う
ゲームをバカにしてる奴は運転が下手ってこと
もっとゲームで運転を練習してから公道に出てほしいってこと
GTだと運転の練習もできるから
要するにそういうこと
パーツって何？
前期テールもいいと思う今日この頃
それを嫌う人、多いですよね
昔、マーク2に乗ってた人がグランデなのに後期ツアラーホイール履いて、
それを見た人がメッチャ怒ってました
友達だけではなく、全然知らん人やら何人かに
「こんなことしていいのか！」「違反だろ！」と文句を言われたらしい
それならば社外ホイールにしろよって話か？
3000GTリミテッドに純正エアサス装着グレード(最上級)があった
エアサスは本皮シートとマルチビジョンが標準装備
次がバネサスの3000GTリミテッド
これは本皮シート､マルチはオプション
ありがとうございます！
どうですかね？
発声練習？？
なんで？？
2.0GTなんだけど、どうでしょうか？？
距離少なくてこの値段なのはフェンダーミラーだからでしょうか？？
車重あるからだるいよ。
オプションのフェンダーミラーを装着って新車で買った奴は爺だな
某政党の総裁選に出馬しようとされてる方の一人が70スープラに昔乗ってたそうですね
この人が当選したら、旧車オーナーに優しい政策を期待してしまうのは、甘いでしょうか？
10系後期の赤いソアラに乗ってた
ツインカム24かVX
それは刑事貴族ちゃう
夏前から20万くらい上がってます？？
吊り上げです。
吊り上げって何ですか？
その繋がりだと、浅見光彦シリーズで水○豊が白いソアラに乗ってた
どうですかね？
>>828
>>867
いい加減うざいわ
パネルとコンピューターの電解コンデンサー全部交換したけど、改善せず。。。
https://youtu.be/YMc4cuXLlCU
https://youtu.be/uno8PoAnkeY
あと電送品に錆が出る。
土間コンでも湿気が滞留するから風通さないと
日差しも半分くらいしか避けられない(ヘッドランプはモロで最近の樹脂製は黄ばむ)し、
雨も側面は当たる
乗り降りのときに人や内装が濡れないくらいじゃないのかな？？
カーポートの周りの家の建て方によってはエンジン音もこもりそう…
それならシャッター付きの車庫の方が安い気がする
台風の風なんか大丈夫なのかな？
時々そのチラシ入ってくるけどさ
無事に購入できたかい？
地面が砂利や土だと道路をタイヤ痕で汚してしまう
うちの地域はけっこううるさい
ブラックツートンいいやん
地面にコンクリートを打てば税金が上がる。
逆に更地にしても税金はやはり上がるんで困ったものだね。
うちは固定資産税が上がるインナー車庫で通気口と換気扇対応だけどやっぱ湿気がこもる。
車庫に安っすい家庭用エアコンを付けたけど結局使わなくなった。
インナーガレージ建設時に税金対策として無申請で作ってもらったけど
後に役所にバレて家庭訪問されてしっかりと増税されたんで誤魔化せなかったw
2階建てで車庫と家がくっ付いているものです。
地元の大工に頼んだんで建築確認申請書は出していない。
大工も俺も田舎なんでバレないと思っていた。
メーカーハウスじゃ違法なんで無申請は頼んでも無理でしょうね。
完成して１ヶ月半してから役所から葉書が届いて訪問された。
当日2人やって来て外周を測って帰って行ったけど固定資産税もしっかりと値上げされたw
あいつら役人どもは払う事はしないくせに取る事だけは必死に業務をこなしやがるw
近所の人が密告してるんだろうけど
じゃないとこんな田舎でバレることはない。
ガードレールですら50年前の物が設置されたままな田舎なんで。
腹が立つから住み始めて挨拶もしていない。
そこの元々の地目も含めて
逆に小屋を取り壊しても税金が高くなるときがあるので要注意だよね
昔は量販店に『競技用』と称されたハロゲンランプが売られていたが
今や車検対応品しか売ってないお店もあるとか…
30ソアラはヘッドランプが黄ばんでる車が多い気がする
20ソアラが欲しい
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1523364146/
グレードですか？
グレードですか？
しかも480円なのに
ＧＡＲＢＡＧＥ○○と間違えて貼っている人がいる
garbage＝ゴミ
ターボかNA
連投基○外
連投基○外
連投基○外
スーパーホワイトパールマイカと
ホワイトパールマイカ
連投○地○
連投○地○
連投○地○
田宮RCカーグランプリなつかしい！
20ソアラが欲しい
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1523364146/
どうですかね？
20ソアラにスーパーチャージャーはない
TEMSという電子制御ダンパー付のグレードと
エアサスのグレードがある
20系にはない
お前に教えてやる義理はない
20ソアラが欲しい
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1523364146/
どうですか？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5068131362/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
3代目やないけ！
これ、ええやん！
いいんじゃないですか！
掘り出し物ですよ！
どうでしょう？
どうでしょう？
いいと思います
いいと思います
いいと思います。
20ソアラが欲しい
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1523364146/
20ソアラが欲しい
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1523364146/
20ソアラが欲しい
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1523364146/
いいと思います。
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