保証期間は６ヶ月です
保証期間の間にいろんな動作テストをしたいのです
･ブレーキまわり
･エアコン関係
･電装品関係
･エンジン
････など それぞれどんなテストをすればよいのか教えて下さい。
探検
／／＊＊中古車点検法＊＊／／
保証期間は６ヶ月です
保証期間の間にいろんな動作テストをしたいのです
･ブレーキまわり
･エアコン関係
･電装品関係
･エンジン
････など それぞれどんなテストをすればよいのか教えて下さい。
人に聞いてるﾚﾍﾞﾙじゃ、>>2の言うとおり整備工場で点検してもらった方がよい
>>2-3は市ね、蛆虫。
俺の場合、あらゆるスイッチをガチャガチャ触りまくる（接触不良などの確認）
多少荒めの運転操作を行ってみる（緩みなど確認）・・・事故に注意
夜走る
エアコンヒーター作動
高速乗る
カセットCDMDラジオ聴く
シート倒す
ミラー類グリグリ
ドアハッチ開閉
ホーンワイパー等を作動
ATMTﾊﾝﾌﾞﾚ入り具合
燃費計測
ブレーキ利き具合
オイルの量は？
ほらほら、いっぱいあるよ。
その方が良さそうな質問が多いよな(ﾜﾗ
でも、一番問題なのは中古車買って、まず最初にどこを点検すれば良いか分からない…
馬鹿がシンクロしてることだけは分かると思います。
電装品は特にどこをチェックすべき？
>>1の言ってることはね、購入前にするべきことなわけ。
動作テストならブレーキがきっちり効けば問題なし。
エアコンはエアコン入れてきっちり効けば問題なし。
電装品ならスイッチ入れてみて作動すれば問題なし。
エンジンなら走ってみて別に変でなければ問題なし。
これ以上何を望むわけ？気になるなら買い取り屋で査定でもして貰えよ。
タイヤ・バッテリー・エアコン
なら見て貰えるぞ。
電装品（エアコン含む）はフルに連続運転。
昨日それやって、近所のオッサンに怒られた。
２７タン ウソはイクナイよ・・・。
特に考えなくても良いよ。だから半年も保証つけるんだから。
その時ギアいれちゃったら早く発進しそうかもしれないしｍ
ウィンカーつけば良しとしちゃおっかな・・・
明日車屋さんで気に入ったののアクセル5分間踏みっぱなしやってみよ
＞アクセルずっと踏んでてｴﾝｼﾞﾝとかって壊れないのかな
負荷ナシで連続高回転させると、ヤバイのではないかと？
＞明日車屋さんで気に入ったののアクセル5分間踏みっぱなしやってみよ
やめとけ、怒られるぞ。それより試乗させてもらった方が良いと思うが。
1速でぶーーんボッボッボッ
2速でも何キロ出るかなとか
これやると何でか知らないけど排気ガスがしばらく火薬みたいな匂いがする。
で
燃料タンクとエンジンオイルとATFにお酒入れてお疲れーみたいな。
あとライトに目薬とか
車内の四隅とかシートの背中んとこににマーキングとかいって少しづつオシッコしたり
アクセル全開&ブレーキ全開とか
普段できない事をみんなで満喫してから引き取ってもらう。仲間全員の誰が車を売ってもこの儀式は必ずやるな。
ここ見てみたら？車種ごとのチェックポイントが載ってるよ。
「Goo-net クルマ情報中古車目利き講座」
ttp://www.goo-net.com/car_info/mekiki/index.html
（クーラーは窓をあけて温度最低・風量最大）
（ライト上向き点灯）
（ギアバック）
（ワイパー動作）
で２時間程度動作後バッテリーを含め（充電）動作テスト。
10年前の中古車を買いました。
マジレスおねがいします。
とりあえず死なない。液漏れとかも
漏れも11年落ちの車をユーザー車検込みで
9万実質1万で買ったけど、とりあえず一年少し走行機能には異常なし。
(オーディオの壊れは有)
42じゃないが、ためしに高速で160kipo位だすとか
やっても無問題だった。
最近は優しく扱ってるけど
オイルの汚れ
ＬＬＣの量・汚れ
バッテリー電圧
下回り
ライト関係
夜走る
エアコンヒーター作動
高速乗る
カセットCDMDラジオ聴く
シート倒す
ミラー類グリグリ
ドアハッチ開閉
ホーンワイパー等を作動
ATMTﾊﾝﾌﾞﾚ入り具合
燃費計測
ブレーキ利き具合
オイルの量は？
>>52
パットの残量
オイルの汚れ
ＬＬＣの量・汚れ
バッテリー電圧
下回り
ライト関係
は分かるが、１はどうやって点検するか知りたいんぢゃ・・・
その格安中古車に乗ったまま崖から飛び降りろ
降下中にブレーキ踏んで止まれば全て良し
止まらなければ治してもらえ
おいおい、漏れは通りすがりの人ですけど、アンカー間違えてますよ？
士ぬのはクソスレオナニーしている>>1でしょ？
個人的には>>56も心でいいと思う。
既に購入しているのなら、車種・メーカー板のその車のスレで聞いた方がいいかと。
見る所が変わるだろ。 出来るだけ程度のよさそうな車を信頼できそうな車屋で買って、ちょこちょこ
顔出しして仲良くなるのが一番だと思われ。 参考にならんかったらスマン
距離操作は間違いない？
一応、ディーラーなんだけどさ。
終了―――
逝ってくれ
自分で記録簿付ければｗ
って書いてあるけれどメーカーと車種なんですか？
バックで3万キロは汁！
チョットでも悪いところがあったらおしえてもらえるよ。
メータ戻しを見抜く方法：
ブレーキローターのダンツキを見る。
まきまき車は大抵が4万キロ程度にもどされているだろ？ 4〜5万キロならダンツキは
殆ど無いはず。 ローターに段があるなら10万キロ以上だろう。
パッドを交換するショップはあるけれどもロータまでは交換してないので見抜けますね。
詳しく解説願う＞
ディスクブレーキローターはパッドがあたる部分が消耗するのでローターの厚さが
減るのですね。 大抵の車では新品ローターから厚さで2ミリも減れば交換時期です。
これが10万キロ頃なのですね。
フロント・ローターの外周部を見て、パッドのあたる部分とあたらない部分の段が1ミリ近く
付いている様なら走行10万キロだと予想できますね。
また逆に全く段が無いようなら、ローター交換済みであると判断できます。
素人だけど、車音痴の友人の付き合いでいかにも怪しげな中古屋に行った。
フロントガラス交換のような痕跡、フェンダー色違い、車内やれの
いかにも怪しげなプレリュード。どう見ても20万キロ？
メーター3万キロ、右ドアテプラオイル8万6千キロ（ｗ
あんなのはがさずにそのまま展示してるんだね
でも友人は漏れが付いてなかったら買いそうだったよorz
エアバック付きのモデルだけだが、エアバッグが開くとシートベルトのプリローダが
作動する。 このプリローダとは一回作動で要交換のしなもの。
シートベルト根元には製造年月日の入ったラベルが縫い付けられているので、その年式と
車両の年式を比べればベルトを交換したかどうか（エアバックが開いたかどうか）が判断できます。
マジレスおねがいします。
中古部品市場の底力を知らぬな？
素人はおろか、本職ですら見抜けない直し方をするのが我等！
でもこのスレに出てる内容チェックしてりゃ九割方大丈夫かな。
そうとう上手く修理できてるのでは？
素人考えでは、
下手な無事故ボロ車よりは良さそうだ。
俺だったら長距離ドライブする（特に山道）
>>42
中古車（軽・H１２年式アルト・３速AT・４万キロ）を納車して翌日に高速道路に乗って兵庫⇒新潟
へ移動したが、IC入って８０KM走行３分続けたらエンスト。
路肩に入り、ハザート出して再度エンジンかけるがエンジンかからない・・・
JAF呼んで一般道まで下ろしてもらったらエンジン復活。
そのままディーラーへ・・・ってのがあった。
故障の原因はエンジンの回転数を検出するセンサーに故障があったみたいで交換してもらって
無事に新潟まで行けたよ。
ある意味、エンジンを高回転させてみて動作を確認するのもアリかもしれない。
ただ、俺の例がマレなだけかもしれぬ。
＞８０KM走行３分続けたらエンスト。
＞路肩に入り、ハザート出して再度エンジンかけるがエンジンかからない・・・
うわぁ・・・、おれがなった症状と全く同じ・・。
故障の原因は、ﾃﾞｨｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀの故障らしいが、中古屋で変えてもらってから、
なんかノッキングしやすくなった。。。
プラグコード
プラグ
疑いの余地はあるかも
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
トランクの蓋が最初からユルユルで ちょっとの風でも倒れてくる始末
たまたまこないだ、同じ系列の別店舗でオイル交換してもらった時に、無償で修理してくれました
保障で修理できるんだったら 初めから直しといてほしいわ
もしオイル交換に行かなかったら 修理してもらえなかったのかなぁ
なかなかディーラーって行く機会ないでしょうから
まー安客だから仕方ないけどさｗｗ なんか腹たってきた
指摘してくれた店の店長さん ありがとう！！
具体的におしえて下さい。
走りに関係ないからいいけど
ディラー系の店だけど保証でなんとかしてくれるかな？
とっととディーラー持ってけや。
各部を細部までチェックしたいと思います。
チェック法を伝授お願いします。
車種、年式、症状書け
ルームランプ切れなんかは直してくれるとおもうけど。
1.左足でブレーキを深く踏む
2.シフトをＤにする
3.アクセルを一杯に踏み込む
以上の操作で、エンジンの回転が３０００回転前後てあればＯＫ
３０００回転を大幅に超えるようであれば、ＡＴ機構に問題あり。
また、この操作で車が前に少しでも動き出すようであれば、ブレーキ関係に問題あり。
（非常に危険です）
点検と言うより壊し方だな
アクセルをチョット踏んで離すとか、ボタンチョイ押しとか・・・・。
ＡＴが異常なのでしょうか？
それが出来んのか？
>>127の点検法は本当らしいがどのくらいの時間踏み続けるか書かれていないし一つ
間違えると危険な為、素人はやめたほうが良い。
だいたい１２００〜１５００回転辺りで車が前に進もうとするならＡＴは滑ってない。
３０００とかそんなに廻す必要はない。
ブレーキ掛けてても目いっぱいアクセル踏んだら危ないｗｗｗｗ
レブリミットまで廻るのはあたりまえのことだしｗ
買ってそのまま一度も来なくて、「壊れましたぁ」って言ってこられると
困るね。一月に一回くらいは店に来て、点検を受けて下さい。
特に中古車だと、動かしていなかったことによる不具合があとになって出る
(燃料系統の詰まりなど。高速などで一定速度を維持しようとすると停止する
原因のひとつでもある)こともあるので、月一回くらいは行ってね。
点検ごときでゼニ取るとこもないと思うから。
夜釣り乙
ミッション降ろして分解清掃
これって買う前に見るのが普通なんだぜ
ってマジレスはなしですか・・・。
とかいう人は、トルコン ストールでググレ。
セルを何回も回してんのにかからないなんてのは管理されてない証拠だからね
その他に故障してる所があるかもしれないよ｡
インナーと車体のずれは？ ライトの光軸はずれていないか？
タイヤの磨耗具合は走行距離、年式相当か？
ハンドルがどちらか片方のとられないか？
よくハンドルをにぎるあたりの経たり具合をチェックしろ。
２．ブレーキペダルの減り具合、年式走行距離相当か？
３．メーターの桁ずれはないか？
４．低年式、低走行車はエンジンが重いはず、１０年で２万ｋｍ程度の走行で
エンジンが軽快に吹けあがる車は要注意
５、シートの経たり具合を見ろ、特に運転席右側、頻繁に乗り降りしていると
擦り切れがみられる。
納車後に直行します
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やすくあげる。
新車のインプだと親戚に笑われたが
次に中古のプログレで乗りつけたら笑われなくなったのだが。
右左につながるように一直線はにこいち？ですか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
PWZ3H
ヤフオク・ジモティー（悪意のある中古車の出品者）
埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です！
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました！
（個人）契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい！
高橋
東京都内とその周辺へは
最短30分で現場に急行
出張/作業費は8800円（税込み）
東京レンタカーのロードサービスは
24時間受付で年中無休
090-3135-4069
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