けん引（牽引）免許取得への道！第18コース
前スレ
けん引（牽引）免許取得への道！第17コース
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1613693363/
けん引免許とは
車両総重量が750kgを超えるトレーラーなどをけん引する場合に必要な運転免許。
けん引免許が不要の場合
・車両総重量が750kg以下の車をけん引する場合。
・故障車をロープ、クレーンなどでけん引する場合。
けん引第一種免許
タンクローリー、貨物トレーラーなど。
通常はこの免許で事足りる。教習所で取得可能。
受験条件は、18歳以上で、大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、大型特殊免許のうちいずれかを保有していること。
けん引第二種免許
トレーラーバスの旅客営業に必要だが、日本には現在１両しかないため、実用性はほとんどない。
（西東京バスのつるつる温泉行き青春号のみ）
技能試験の試験官、教習指導員・検定員等の特殊用途を除けば、趣味の免許、免ヲタ御用達w
指定教習制度がなく、試験場で技能試験を受けて取得する以外ない。
受験条件は、21歳以上で、次のいずれかの条件を満たしていること。
・大型第一種免許、中型第一種免許、準中型免許、普通第一種免許、大型特殊第一種免許のうちいずれかを
通算して3年以上現に受け、さらにけん引第一種免許を現に受けていること。
・他の第二種免許を現に受けていること。
参考 最新版 技能試験の採点基準
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について
http://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20190919_r089.pdf >>1スレ立て乙！
おいらも出所したらスレ管理人に復活します！ やっとカプラーのグリスが温まってきた頃だぜ(´・ω・｀) ID:hQdWQtPC
ID:pMo2JKT5
ID:PQPo9qZh
ID:fWTqPs4k
は
小型特殊免許(c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1426590152/
のスレで
>>93で確認しないかと聞いた時から粘着ｗｗｗ
まだ粘着してくるｗｗ
しかも書き込み数がどうとかｗｗ
お前のID書いてるのに書き込み数足してみないのか？ｗｗ 整理するから外に行ってろ言われたけど
コンビニに台切りして手伝いに行こうかな まだ仕事しょんのかいな
ご苦労さん
事故が多いから気をつけろよ 大型トレーラーのリヤバンパーの必要要件(横幅、縦幅、地上高など)と
第5輪荷重ステッカーの貼り付け位置について教えて下さい
バンパーは鋼材買って自作する予定だが、少し横幅短いアルミ製のがあって、それが使えるかどうかの確認、
ステッカーはリヤウインカーの上に貼ってあるのですが定期的に塗装したいのでキャビン後ろか
デッキの枠のステンレスアングルあたりに貼りたいのです。 積雪が固く凍ったりしたらどうやって走ればいいんだ？
シングルなのでまず発進からヤバそう なんとか埼玉から千葉まで帰ってきたが
明日は道路をよく見て注意しながらどうのこうのだと
ふざけるな スーパーシングルタイヤのハブの突起がまるで奇形乳首 朝方の2時間くらいは大特の試験のみにして除雪させれば大丈夫
大特試験料は冬季のみ無料にして大量に受けさせるんや 雪国の人が地元でけん引免許取るのは良いけど地元でトレーラー乗りはお勧めしない
数センチ積もっただけでスタッドレスなんか役立たず チェーン巻くの大変だよ >>27
乗用車にすら巻いたことないけど、そうなのか？
駆動だけで台車のブレーキングは考えてないのかw
ツーデフはクロスするように巻けと言われた >>28
確かに台車ブレーキが付いていれば
チェーンを巻いたほうが良さそう。
ただ、今新車は台車ブレーキが廃止されてるみたいだけど ワンデフは簡単にホイールスピンするから、雪道の制動はその逆と考えると怖いな
台車のうち一軸くらいは巻きたい 路線バスとか左後輪だけにチェーン巻くけどどういう理屈？
めったに雪が積もらない地域ですが、残雪があるときはそういう事をしていますね 憶測だけど窪みになった停留所はバス以外の車が通らなくて
積雪が残ってたり凍結してるからじゃないの？ マッドマックスの訳わからんトレーラーも
エマー繋がないとブレーキ掛かるのか(´・ω・｀) 一部のリフレクターの高さが車ごとに車検証に記載されてて、勝手に変えられないのね
残念 笑えるぞ 弁護士自らデータ改竄証拠提出？
弁護士資格剥奪回避で破れかぶれ？だけど
デジタルデータ改竄したら記録残るってしらないマヌケ
猿以下の長谷川村山法律事務所 村山稔
姫路市北条宮の町ですって。
加古川市尾上町今福2-18の真性ヤクザ
詐欺師漆原真史 漆原愛子
加古川市西神吉町中西
カークリエイトヒロ 平賀紀洋
難波毅
自動車保険詐欺20年
詐欺何億？
マリンリゾート姫路
RelaxationExe
開業資金
https://ameblo.jp/mitsuidirect/entry-12729501011.html
「村山稔 長谷川村山法律事務所 真正詐欺師やくざ漆原真史 猿以下訴訟代理人のマヌケさの準備書面提出」
⇒ ameblo.jp/mitsuidirect/e… #村山稔 #長谷川村山法律事務所 #改竄データ #証拠提出 #弁護士資格剥奪 #危機
#漆原真史 #漆原愛子 #ヤクザ #自動車保険詐欺 #カクーエイトヒロ #平賀紀洋
https://twitter.com/c7kndekypr2ygzz/status/1498509383046938625?s=21
おもろいぞ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) トレーラー倒したら同僚や同業者に一生言われるだろうな 千葉でボルボ倒して3人潰した奴が2022年出所してくるがどうするんだろう
やりたくても横転で死亡事故起こしてたら雇ってもくれないし仕事も来ないか 逮捕歴やら収監歴ななんつーのは黙ってたらわからんもんじゃねーのか
運送屋の面接で履歴書なんてやりたい放題だし
まぁ黙っててバレたら即追放だろうが 知り合いでもない限り3年経てあーそんなこともあったなー程度で
どいつがやったなんて覚えてねーだろ
遺族でもねー連中は 間口約5メートル(鉄くずが落ちてるので使えるのは4メール)の工場に左バックで進入、
左に寄りすぎたのと頭起こせるスペースが無いので台車を中央に持ってく動作を数回繰り返したら逆に左に寄っていっちゃうのはどういう事や？(´・ω・｀)
台車は3軸リーフスプリング+イコライザー、路面は2メートルだけ緩やかな上り坂、
バックのときは1軸と2軸の中間あたりが重心になってて3軸目だけあり得ないくらい滑ってた >>47
下手くそなだけじゃね？
だだっ広いガラガラの舗装された駐車場でやったら右に寄って行くのに同じ動作をせまい間口で道路に勾配があるところでやったら左に行くって何かのオカルトか？
普通にオマエが左に寄って行く運転をしてるってことじゃね？ 運転動作を文字にするのは難しいけどやってみる
せまい道路の左バックで頭を起こすスペースがない場合、入り口にトレーラーのケツを突っ込んでからトラクターとの角度をほぼ直角まで押し込む
そのあと右側にトラクターを起こすスペースを確保するためにトラクターを左に平行移動させる動作をする
具体的にはハンドルを左に切って前進、後半は右に切って前進して道路と並行にしてから停止、ほぼスエギリぎみに左に切りながら後退、後退後半は右に切りながら後退してから道路と平行にしてから停止、、、これの繰り返しでトラクターを左に寄せて右に起こすスペースを確保する
この時に、可能な限り入り口の右側付近でこれをやればトレーラーのケツは入り口の左側（トレーラーから見れば右）に位置を修正できるし、入り口の左側付近でこれをやればその逆になる
まぁでも上手くやれば一回で入れるところならアプローチからやり直したほうが早いと思うけどね >>47
起こすスペースを確保するための押し込みが少ないんだろ
左が狭いから押し込む時に前に出れない＝そもそも折りすぎ
押し込もうとせずに、少し前進左右でトラクタ斜めにして真っ直ぐバックすりゃあ折れも緩んで台車は右に行くだろうよ >>48
故意にやろうと思っても無理なくらい本当に寄っていくんや
>>50
うーんいつも乗ってるシングルヘッド+台車じゃ簡単に入ってたんやが(´・ω・｀) >>51
まぁ2メートルの段差が悪さするんだろうな
最初は折れにくく、登るにつれ急に折れるだろう？
最初が折れないからどうしても折りたくなっちゃうしな
3軸なら余計、さらに荷積みの位置でも変わるからなぁ >>52
やはりそれかあ
接地はしてるんだけどほぼ完全に滑ってる
スロープ台貫だとタイヤが途中から空転したり
直前のブレーキで重さ検知して、バック中にリフトアクスルのタイヤが降りてくるのはよくありますw >>47
簡単な話だおしえてやろう
キミは知識だけで頭でっかち
免許更新持ってんだろあとは実践あるのみ
数こなしてナンボ
誰だって操れるからあんなのは
確かにセンスあるヤツは早くコツを掴んで上手になるが
確実に安全に身につくのは鈍臭いけど諦めないヤツ
コイツは会社の財産になる
まぁ上はそんなの分かってない即戦力派が大半だけどな
辞めて条件のいいところ行っちゃうんだよセンスの人は 抽象的でなんの役にも立たないレス
こういう奴は大抵鈍臭いそもそもセンスは磨くものであるなしではない >>54
＞簡単な話だおしえてやろう
内容が皆無でワロタ(^_^) >>52
>>54
原因が分かった
ヘッドが台車より低い位置で、台車がある場所の路面が平らだと前傾姿勢になり3軸目のグリップが失われるようでした
前に出る時はこの作用が弱かった？ツルツルのコンクリ路面に砂が落ちてる環境 ローリングカプラーは加速する時にいちいちヘッドが横揺れして疲れる
修理中のシングル早く帰ってこないかな けん引二種とった。
方向変換で奥まで入れなかったけど、車体は真っ直ぐだし反対側に出られたからなんとかパス。
普段べつのでかい乗り物乗ってるから、S字がくそ怖かった。 >>59
おめでとう
けん引の試験車両だとカーブ外側に寄せてけば充分余裕でしょうが
大きいの乗りなれてると試験場のSはやはり狭く見えますか… >>60
ありがとうございます
普段路線バス運転してるので前輪の位置が馴染めませんでした…
左進入の逆S字だったので入るときが一番気を遣いました。 ツーデフで右に頭折ったら台車のタイヤの隙間から右後方の電柱が見えたような気がする 方向転換、むずかしい！
横で教官にわーわー言われると入るものも入らんわ！ 練習させるんじゃなくてタイミングを覚えさせるのが仕事 飛び込み派だったんだけど左バックの方がやりやすかったな
会社入って実物乗ると完全に右派になったけどw >>69
試験車両は後ろの窓が使えるから左バックの方が折れ具合がよくわかる
仕事で乗るようになって後ろが箱だったら役に立たんわな 卒検受かったわ
教習と違って検定員は喋らないからよかった
伸ばしが少し遅れたけど切り返さずに入ったわ おめでとう！
自分も少し先になりますが免許取得予定です。 >>70
仕事してないだろ
>>71が言うように折れば見える、雨の日は重宝するわ 嫌になる大手客先
アイドリングしてたら警備のおっさんが飛んできて怒る
これから暑くなるのによー
待ち時間に降りて休憩できるところでも作れよー 熱中症で引き下がらない？
とある場所で言ったら少なくとも俺は言われなくなった
去年の話 おんどれ！！熱中症なって死んだらどない責任取ってくれるんじゃい！！
これでええんかなほんま夏は死ぬよ冗談抜きで けん引免許まぐれで取れたけど実務が出来なさすぎて辛い
直線バックとかもうできる気がしない >>79
実務が短い奴なの？長いの乗れば直線バックは楽よ
狭いところは苦行になるが… ツーデフならアクセルベタ踏みで100メートル真っすぐバックも余裕
試験場ので同じことやったらジャックナイフして一瞬でぶっ壊れるかも？
それだけ教習車は難しい それに加えて操舵輪のちょっとのブレでヘッド自体も曲がってしまう
細かい起伏や轍でも台車との角度が変化し、調整を怠ると曲がってしまうので短いヘッドのバックは意外と面倒
取り回しがいいので修整は利く 19歳で大型免許取ろうとしたら50万以上かかるらしいな
(普通免許は別)
だれがそこまでして取るんだ、、
若くなくても50万はキツいぞついでに牽引とかになると、、
まぁこの位にしておかないと若い時って運転無茶苦茶だからな
バカスカ取らせる訳にもいかんしな
人手が足らんとは言うものの >>85
大型＝めっちゃ費用が高いという意識を植え付けてしまうな まあ正規の教習所通うと30万ほどいるんやろ大型ってこれまでも
よーださんなあ
今は大型の飛び込みて現実的に難しいんやろ
路上教習が必須になって
若い頃に大型だけ飛び込みで取っといてよかったわ
2年前にけん引も試験所で取って
まだまだ修行の身やがなんとかトレーラーに乗れとる
前職と給料は変わらんが
気楽でええわ良い人も多いし
鬱陶しいのは客先のアホなフォークマンくらいや
若すぎるのは恐怖を知らんから微妙やが
30代くらいからちゃうの？落ち着いてプロドライバーとして自覚するの >>87
>鬱陶しいのは客先のアホなフォークマンくらいや
これ例外を聞いたことがない わいスクラップのトレーラーやから積込中(40分～1時間半)は運転席で食事したり寝てられる所が半分(´・ω・｀) 大型だけだとちょっと頼り無いけど、けん引免許も一緒に持ってるとそれだけで全然違うな けん引免許なんてドライバーが全く足りていない昨今
印籠みたいなもんだろ
大型やトレーラーまで乗らなくても
大型免許あってけん引免許もある人材
運送業ならどこでも欲しいと思う
免許がキレイならもう引く手数多じゃないの
トレーラーなんて教えようがないもんね
とりあえず免許ないと
免許持ちのトレーラー志望は割と会社は大事にしてくれる
こいつ逃したらいつ来るかわからんからな
もっと評価されるべきなんだよなトレーラー乗りは >>91
経験なし、40才
大型、けん引、大特、フォーク、車両系建設機械、ローラー、乙4などありますが、未経験で雇ってもらえるところはありますか？ >>92
とにかく入ってきても辞める人間も多いし黒ネッコに来なよ
合わなくて辞めたって誰も気にしないよ
もちろん未経験なら2ｔからになるだろうけど
大概の営業所ではフォークリフトも必要とされるし
自信が付いたら上(4ｔ)に行きたいって言えば？
10ｔなんてのは週に何日も家に帰れないらしいが…
いきなり2ｔも嫌ならV号車でスタートすっか？ >>92
余裕であり
乙4もあるならケミカル系ローリー行けばいい >>94
いくらくらい稼げますかね？
現職は年収650万くらい
将来的には1000万くらいまでは行ける見込み
それより稼げれば行きたい あーそれは無理w
トラックドライバー1000万超えなんて30年以上の話だ
ドライバーになろってヤツは基本的に楽してテキトーに稼げて散財するのが殆ど
地道な生き方から外れた連中
これが8割オレ含めな
金が欲しいならやめとけ
とりあえずデカい車乗りたいと運転が好き
トラックが好きとか
金はあるに越したことはないがそれはまぁ二の次くらいでないと
勤まらない
そして他の仕事はもう出来なくなる
俺なら650万の仕事捨てられんな
死んだ魚の目をしたままそこにいる >>96
的確過ぎて草も生えねぇな…
まさに8割の俺だ
そして転職先は運送会社しかないし、他は出来ないし入れない
もう沼だね
入ったら出られない 子供がいたら2人ほどいたら足らんなあ
ウチは嫁さんが出会う前からダンプ乗ってるんでそこそこ稼いでくれる
まぁTHEダンプ乗りの女みたいな派手なナリで目立つんだけど
そこがまぁなんつーかさ(照)結婚して10年くらいになるのかな
気に入ったんだよねまだまだ夜の営みも普通にある
だから生活は逼迫する事もない
ぼちぼちゆとりがあるが専業主婦ならキツいな
車も若い頃にやるだけやったからもういい
どノーマルの7年落ちノアと嫁の3年落ち無印ムーブ
どっちも新車おろし
そろそろ9万kmのノアをどうするかって考え中
新型のワーゲンバスが気になる
変な顔のデリカでもいいけど
家は5年前に4000万で購入
頭金も1割くらい入れるかって話にもなったが
嫁さんが現金持っておきたいってんでほぼフルローン
海コンで年収500万程だけどまぁこんなもんでしょ
運送屋4回変わったけど
ここの会社は従業員大事にしてくれるし
地場仕事で毎日帰宅出来て週休2日
数ヶ月に1回中長距離で気分転換もある
贅沢は言えんよ >>102
大丈夫。3回は読んだの知ってるw
オレもなんとかやってるからお前も頑張れよ 子供の都合とか時間融通きかせてもらって
年収350万てとこじゃないかな
前は年度末なんかは夜中も走ってたしもっと稼いでたろうけど 間違って鮫洲駅と試験場の間あたりの狭い行き止まりにハマっちまったんで警察呼んだら3人も来てくれた(´・ω・｀)
ありがとうよ(´・ω・｀) せやで
昔、会社にいた人が住宅地に入って何箇所もぶつけて帰ってきた話を聞いてたので、すぐに呼んだ
転回できる広さはあったが他の交通がけっこう激しくて 上にも書いてあるけど運送業未経験、40歳でも大型と牽引あると転職しやすいの？
大型と牽引取ってタンクローリー乗りたいと考えてる
危険物とフォーク、玉掛けは所持している
7年前だけど4tトラックは乗っていた
求人見ていると高圧ガス移動監視があると優遇も書かれているけどあれば違うものなの？ 余裕余裕
それに運転経歴証明書付け加えて叩きつけろ
あと下戸ならその旨も書いとけ禁酒の習慣はないとな
もう勝ったも同然
ただガスやら燃料は何かとうるせーし
自分が人間的にクソだと思うならやめとけ
しくじりは許されない毎日が早朝からミッション >>117
禁酒の習慣が無いのは問題だぞw
今は運送屋は人手不足だからすぐに決まるよね
自分も大型は素人だったけど知り合いに頼まれて時々アルバイトで乗ってる
今の会社辞めてウチに来てよって言われるけど色々事情があってね あー悪い
飲酒の習慣w
気狂いみたいに打ち間違い突く人じゃなくてよかった
運転手ホント不足してるよな
該当資格免許持ちで免許汚れてなくて(ペーパーでないゴールドが望ましい)酒はやらない時たら面接即決まりじゃねーのかな
ここでじゃあ結果は一週間後とか悠長な事言ってたら他所に取られる でも誰でもって訳では無いよ
会社の取引先に行くんだから本当のポンスカや挨拶などの基本が出来てないやつは断られるよ そりゃそーだろ
どこまでレベルの低い説明しないとわからんのだ
挨拶なんてできて当然いちいちこんな発達障害に言うような事言わすなよバカ
お前がポンスカじゃねーか >>122
運送業なんて殆どポンスカだろうが
何度言っても分かんねーし
終いにはオレ流とかのたまいやがる
これは場末の中小だけじゃねーからな
だから丁寧にポンスカには務まらねーぞってアドバイスしてんじゃん >>123
いやまてちょっと考えてみろ
逆に運転手なんつーのはまともなレールに乗ってはみたが
やってらんねーだっりーぃわと若気の至りて自らハシゴ蹴り倒してドロップアウトしたポンカスにしか務まらないんだわ
金と時間さえあれば取れる資格や免許活かした結果が今w
俺もおまえも大した人間じゃねえわなwww
ポンカスだ認識が甘かった うちの新人に似ている
446 名前：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 6afe-FMzR)[sage] 投稿日：2022/01/29(土) 08:52:10.03 ID:Av5mH3UA0
皆さまへ
ご報告２つ
作夏にロケバスや機材車の仕事決まり
はじめたが、仕事がコロナ禍で
月数本と生活苦で退社しました。
失業者からリスタートしました。
食品や他の商材を運ぶ会社に内定し
横乗りの研修をしています。
ドライバー職研修中。
覚え悪いから怒鳴られたり、胸ぐら掴まれたり
背中を蹴られたり、客先でこいつはバカですと紹介されたり
私の運転中に、急に一般車割込みされて
ってクラクションを助手席から乗り出して鳴らしますか？
私は負けない！
普通怒りのコントロールするのが
普通かと思ってます。
出来ないからって理不尽なのは
よくないと思います。
刷り込みにて教えを守る。??
幾らメンタルもちなメンヘラでも
私は負けない。！
今迄の職を糧でなく
今の会社てルールや決まりを
ゼロから信頼と信用を築き上げる。
頑張るって簡単に言うけど
私は背中を押してくださる
クライアント様や会社や社会資源にて
走らされている立場を大切にして
行きます。
人生って半分くらいメンヘラしてるけど
健常者枠にて今迄きたから
損なんてない。
50歳初老は、ちょうどいいくらいで
行きます。
皆様
安全運行にて
4S
躾
安全に
誠実に
迅速に >>121
ダンプ乗ってる人はけっこうそんなのいそう
譲ってやって無表情で過ぎ去っていくし
いかにもトラック乗りのオラオラとかじゃなくて、見た目が普通のおっちゃんぽいのね 母方の爺さんもタクシーやる前、貨物の運転手だったそうだが
ギブミーチョコレート言うてコジってた時代に毎日ケーキを買ってきたらしい(´・ω・｀) 自衛隊だとヘッド大型で路上もあるのか(´・ω・｀) おいらもけいいん卒業検定で切り返し3回でしたからギリ合格です。
けいいん二種は試験場で技能試験を受けて11回目に合格しました。 >>134
教習所で難しいとか言ってんのか？
マジかよ、、あんだけ練習して難しいだと？
試験場行ってたら脱糞してるだろうな >>135
すごいね
>>136
脱糞はしないけど試験場じゃ受からないわｗ 台車の足がプレス機代わりに使えそうだな(´・ω・｀) 大型と一緒に取ろうと考えてるけど土日だけ教習所に通って取った人いる？
取るまでの日数とか知りたい 運転手が足りん足りんと言う割に教習所は大型も牽引も予約取るの大変だってうちの若いのが言ってたぞ
土日だけでどうにかしようってんなら相当かかりそうだな
補習とかもあるだろうし
大型もけん引も試験場で取ったからとてもじゃないけど
教習所通う金なんて払えん
会社からとか聞くけどあんなもん貸し作ったみたいで気持ち悪いわ
自分の金で取得してほしいな >>146
それは情弱だと思う。会社が金出すのは嘘だろう
組合から出てるときいた
だからそれで縛るのもダメだし、ましてや早期に転職したから請求もできないはず
まーそんなことも知らず30万自腹で大型と牽引取った俺なんだが… 支援制度はあるらしいな
足りない部分は会社が出してくれた
35歳までしかアカンと言われたが >>147
な、おまえも誰かに聞き齧った話だろ
運転手は会社が出してくれてると思ってる奴が多い
トラック協会だか組合だか知らんが
運転手増やしたいならその辺明確にして
負担に思わないで一定の条件(勤続年数等)クリアしてるならガンガン取得制度使えって周知しないとな
まぁ俺はどの道何にも頼るつもりなかったから関係ないんだけど 中型車MT(8t限定)あれば大型+けん引は
合宿行けば2週間で取れる >>151
それで取ったよ
まぁ久々に試験とか緊張したけど楽しかった
ただ仲良くなったやつが卒検で落ちたのが不憫でなぁ
歩道の切れ目に左折時に乗り上げて気づけなかったんだと…大型の時にね 土日に二俣川で練習して一発で行けばええんや
千葉から一度練習しにいった
一年後、橋渡って横浜女学院のあたりの景色のいい道を通り過ぎて、保土ケ谷バイパスを走った時はニヤリとなった(´・ω・｀) 全人口二俣川圏内に住んでいると思っている脳が小さい人 有料で練習できる試験場他にもあるでしょ
府中、鴻巣、松山は聞いたことがある 車種まではわからんからけん引はない可能性あるけど
二俣川は二輪ないけど府中は二輪練習できるんだよな 鴻巣は入会金取られるが単価は少し安い
その都合で二俣川を選んだ >>158
銀座→両国方面にノロノロ走ってる時、ハイキャブの視点から下を歩いてるOLの谷間がだな(´・ω・｀) けん引の女性指導員に当たった
それも若くてそこそこ可愛い
合宿が楽しくなりそう うらやましい。方向転換で「じゃあバックで入れてください(はぁと)」とか言われたい。挙げ句「もう入れちゃったの？早いよ」とかなじられてみたい。 某時間練習できる教習所大型の時にあったな女性の指導員
若くて小さくて可愛くて本当にこの人が？と思いながら指導してもらった
それから急に大型の指導員が私だけになってしまって、、と毎回この方に担当してもらう事に
普段から4t乗ってたらか運転に不安は特になく女性指導員も安心して乗っていられるとリラックスムードで世間話に
割と家が近くてじゃ今度駅前のあの店で軽く飲みません？と軽く誘うと乗ってきた
まぁそこからはさほど時間はかからないよね大人だから
それが今の嫁さんです
結婚してから嫁にけん引の指導もしてもらったw
家族割が効いた >>162
キングピンの連結の指導ですか？(´・ω・｀) こやまにいるってのは聞いたことあるけど
一度で良いから女性指導員に当たってみたい 教習所の昼休み時間に女性教官が空いてるけん引車両で
コース内を縦横無尽に走り回っていた
訊けば、けん引を指導したり検定したりする資格の試験の練習だそうだ
何ヶ月か遅らせばよかった
俺の受けてる教官はヒゲ爺とザビエル禿げ トレーラーブレーキ付いてないんだがエマー繋いだままシャクったり
たいして足を下げてない実車に連結するときはどうすればええんや？
(エアサスじゃないツーデフだからヘッド側の威力が凄い)
後ろだけブレーキかけるボタンがどこかにあるみたいな噂を聞いたがスーパーグレートには付いてないみたい(´・ω・｀) 昭和50年生まれでも16歳になるのは平成2年なので昭和の免許証は取れないはず。だから偽物。 【及川幸久】
環境省という、コンビニのポリ袋を有料という、
余計なことをやる省が、年間３～４兆円使っています。
これ全部やめれば、ガソリン税をチャラにできます。
://youtu.be/l9ULwVUgC2w?t=2037
>>172
おいらが原付を取ったのは小学生の時だよ。 これ、所持免許云々より乗っていいのけ？
故障車なら特例とかでいいのかな？ 人に関しては運賃を取っているわけではないから一種で構わなそうだが。 >>177
乗用車を引っ張る場合もセミ、フルトレーラーもだめだし
牽引車の助手席も本来は禁止してる業者もあるらしい
ロープで引っ張る場合は運転手のみ可だったかな(´・ω・｀) 警察も見て見ぬふりだろうが運転手としては
隠れてろ馬鹿とか思っただろうな 人様の命乗せてなんて生業は無理
そんな責任背負いたくないわ毎日毎日
良くやってんなと思うよバスの運転手とか
なので2種免許はどれも要らない
ひっくり返すなら人間以外の荷物で 著しく偏った海コン以外なら、常識の範囲で運転してればそうそう倒れないやろ
ほとんどストレートでひっくり返ってるアホとかたまにいるけど(´・ω・｀) 卒検３回目で合格した
普通中型大型二種普通二輪は修了検定も含め１回で合格したのに
けん引は別格だわ >>185
連接バス？
あれって牽引の免許は要らないらしいな >>188
切り離ししないからだと
だったら牽引の試験は台切り、連結の部分だけでいいんじゃないかと
たまに思ってる >>185
これ連接バス？
行き来できなきゃ2種対象だろ？ >>191
行き来できるのと1種2種は関係ないんじゃない？ >>193
なんかで見たのよね
牽引車の状況を確認できないと2種になるとかって
シートベルトとか座席の要件満たせばキャンピングトレーラーに人乗せてOKになっちゃうでしょ 先月から新しい車(新車じゃない)になってボーナスステージみたいな仕事
https://i.imgur.com/ZpWoQQa.gif 歩行者横断中に標識灯が点灯、点滅するのはええね
さすがVOLVOの国や(´・ω・｀) カプラー調整してもらいたいので次回の点検は連結したままふそうに2デフ置いてくるか(´・ω・｀) けん引持ってるけど農耕用しか使わん
大型も持ってない
ボート引っ張るなんてまずない
キャンピングカーもまずない
今は農業やってない
近々 免許更新
深視力クリア出来るかな
メガネぶっ壊れた 作るの面倒
軽い片目弱視でホント深視力には苦労する 大型免許ない状態でけん引免許教習したから、あのブレーキの効きの良さにはびっくり
トラクターのけん引は公道意外でやってたけど、かってが違う
でもストレートで終わったが、めったに使わん >>183
バスの運転手は一般人がカバーして見守ってるんですよ
こっちが気をつけてあげてる比率大 >>200
左右の視力が違うと手こずりそうですね
>>202
うちの近くは「この道をバスが通るかよ？！」てな狭い所が多いです
バス同士のすれ違い地点が決まっているような・・・
それなのに最近道の端に自転車用の青いゾーンができました
無理があるだろ！
踏まずに走れねえだろ！ >>201
エアーブレーキやからな
非EBSでもタイムラグが短いやつはそうでもないが
大型取りに行った時のプロフィアが後からガツッて効く感じで苦労した(´・ω・｀) 現行の3.5トン普通免許だとけん引免許持ってても無意味というか実用性ないよな？ >>205
でかいキャンピングトレーラーがいけるよ
750kg以下だといらんけど >>205
ヘッド次第だけど結構大きな物でも引けるよ
牽引が要る750キロオーバーのトレーラーは余裕で引けるからムダじゃないと思う
まあ、750キロオーバーのトレーラーが少ないからムダと言うのも分からなくはないけど >>211
適当な港周辺のゼブラ見つけて台切りっとけばええ このやつは大型のトラクターじゃないと引けないのか？
あるいは4トンヘッドあたりで引けるなら4トンの需要、わずかに出てきそう
https://i0.wp.com/neatrv.com/nodre8af/images/2020voyage01.jpg >>213
すごいですね。けいいん二種免許を持っているとは。
興趣制度がないので試験場で技能試験に合格したんですよね。
胸張って良いと思います！ _, ,_
( ・ω・ ) ワイは二種はないけどニデフやど
ちょっと○○行ってきてと、まるで蕎麦の出前のような配車が来る 先輩方に相談です
現在大型教習中です
大型取得後即大型けん引を試験場一発をと思ってるのですが難しさや車両特性の違いは大きくあるのでしょうか？ >>219
自分は教習所で取りましたが、車両特性が全く違いますのでコツを掴むまでは何が何だか解らないと思います。
慣れてしまえば大した事は無いのはどの操作でも一緒だとは思います。
Youtubeで動画が沢山ありますから、参考にしてみてはいかがでしょうか？。 >>220
車両特性全く違うのですか！！
それだと試験中に修正アジャストしきれない感じですね
三回くらい通うと何とかなるかな？w >>221
実車乗らないで、一発試験3回で合格できれば
かなりセンスあるから誇っていいと思うよ。 戸塚で練習して左右200回位練習して10時間の3発で取れた。 >>219
牽引は方向変換が肝
他の課題はS字だけで走る距離も少ないから難しくはない
大型の教習に行ってるのなら安全確認の方法は教えてもらってるはず
試験場は教習所よりも厳しいけどとりあえずはできると思う
自分は教習所で方向変換だけみっちり練習させてもらって3回で合格した 試験場で初めて乗って、出発で少しクイって折れた時は感動したなあ
しかし大型(教習車)の大きさ、幅から比べるとたいしたことない ワイのフィットのボンネットもセノプロみたくしたい(´・ω・｀) 両方教習で取りましたが牽引は方向転換だけが出来ればそれ以外は幅は小さいし長さも短い
前進するだけなら大型より楽勝です。
折りと戻しの感覚が掴むのが教習所は分かりませんでした。言われた通りに操作しただけ
今では現場に出てるので感覚を掴めているとは思います。
やはり練習あるのみでしょうか 大型免許所持です
都内周辺でけん引の練習だけできる教習所ありませんか？ >>229
戸塚は県外からも来る
二俣川以外に府中と鮫洲に対応した乗り方教えてくれる 大型持ってるとけん引は簡単なのかな？
方向変換がネックになるというけど
練習四回(四時間)くらいでどうにかなるものだろうか？
それ以上時間と金かけるなら教習通ったほうがいいよね 個々人のセンスにかかってくるからなぁ
練習場1時間8～9,000円+試験センター受験1回6,100円＝約15,000円
教習所に行けば12～15万円ほど
俺は飛び込みで1回受けてみて『これはダメだ！無理だ！』
と教習所に行った >>232
なるで(´・ω・｀)
凹の中にバックして前と後ろが直線になってれば、どの位置、どの角度でもいい。
ヘッドの駆動輪が外側に膨らむと頭起こせないから自然に折れていく形にして、後半は早めに徐々に起こしていくんや
そうすると外側に余裕ができるから、折りが足らない場合に一気に折って(ちょっと下がればいい)、そして一気に起こすことが出来る。
折りすぎも足りないときも、頑張ればギリギリなんとかなるだろうと思ってると、とんでもない事になる。
駄目そうなら早めに修整(折りすぎなら伸ばす、流れるなら伸ばしたあと折る)したほうが楽。試験でも仕事でも、絶対に一回でやる必要はない(´・ω・｀) スタートの形に戻った方が楽っていう解説もあるけど、やり直しの方が道路にたいして真っ直ぐにしなくていいので有利や
試験車だと1～3メートル程度前に出る感じだけど、凹からほぼ完全に出てもいいとおもう
教習にいくならバック練習の半分はタイミングじゃなく「感覚」でやらせてもらうといいかも？ トレーラーはシミュレーションゲームが結構いいからちょっとやってみるのも手。 >>236
そう思ってやってみたんですが、そもそもどうすればいいか分からないので
まっすぐバックもできずに詰みました
youtube動画で、まずどうすればいいかを勉強します… 10時間前後練習すれば教習所も試験場も同じ、平日休みが取れるのであれば練習場なら半額で取れる。 ラインとハンドルを切るタイミングは１つしか無い。
シミュレーションは実車練習をした者が確認の為にやるもの。 ＞ラインとハンドルを切るタイミングは１つしか無い
馬鹿なのか？ けん引のコツ①－基本操作と必須条件・失敗条件 ―アヤハ自動車教習所―
https://www.youtube.com/watch?v=udgvLOOIRsY
これがお薦め
①～④まである 教習所でバックするときってサイドミラーじゃなく
運転席の後ろの窓をメインンで見て運転しろと言われますが
全国の教習所共通ですか？
会社のトレーラー乗りに聞くと鼻でわらわれました 教習所に通ってるレベルならミラーより目視でやった方が早くクリア(卒業)できると思う
左バックの時はヘッド、台車、目標が一目瞭然でやりやすかった(流石に足元は見えないけど)
また、熟練するほどその人なりのやり方になってくる傾向だから、いろんな人の意見を取捨選択するんや 質問の、全国の教習所共通かどうかからはそれ手しまったが、YouTubeの解説ではほぼ目視だったな。 >>244
>>245
ありがとうございます
やはり後ろの窓から見るのかあ ヘッドと台車をほぼ一直線にして停車させるんやが、発進するまえに窓から見て何か目印になるものを見つけておくといいと言われました。
実務で毎日乗ってても側面で真っ直ぐにさせるのはちょっと時間かかった >>1
>>1粘着してスレの進行を複数回線を使った、自演のレスバトルで妨げてる安藤隆行
髭発もこいつ
自分に言われて、図星で、傷ついたことを、オウム返しの、猿真似で、会ったこともない人に対して、牙を剥き出して、いきなり、延々と粘着して、罵倒しはじめる
友達がいない、演技性人格障害と反社会性人格障害と虚言癖と躁鬱だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でソチンだけど他人のを含めたｵﾁﾝﾁﾝが大好きで女性蔑視で、生活保護受給者で実年齢は42歳だけど精神年齢は4.2歳児の負け犬のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (頻繁に変えるが基本的にFD830は死守。自閉？)
fc2でトラックのｱﾌｨﾌﾞﾛｸﾞやってる
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下や、初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でモヤモヤしたマニア向けの話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
死ね！死ね！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でﾚｽﾊﾞﾄﾙ
寝ても覚めても、口にするのは「死ね！」
ﾔﾌｵｸとｱﾌｨﾌﾞﾛｸﾞで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
その利益で得た、役所には未申告の収入と、私たちの税金から出ている生活保護費を使って、トラックやプラモデルの色んなイベントに行って、写真撮りまくったり、廃車置き場めぐりをしたり、
通販でオナホを買って、暇さえあればシコりまくったり、ﾔﾌｵｸでトラックのプラモデルや、実物のカタログを売り買いしたり、
他人が納めた血税を使って、働かずに人生をエンジョイしている、ウンコ以下のマジもん
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のｺﾞﾐｸｽﾞ
連日の綾人サロン叩きに続き、メンタリストDaiGo叩きを追加
件の､生活保護受給者は死ね！発言がかなり効いたらしいｗ >>246
ん？窓開けて顔出して後方確認じゃねーの？
俺はそうやって習ったぞ
新台の窓を使うのは左バックの時だけ 後ろ窓から見て
「トレーラーの荷台のリベットの何個目がトラクターの左側延長線上になったらハンドルを固定して～」
みたいな、とにかく検定に受かるためだけの、実地では役に立たない指導を受けました…
ダメな教習車だなありゃｗ >>249
顔出して目視するんですかあ
たしかにそれが一番確実かも
>>251
そういうとにかく検定に受かる情報やコツは卒業するのには
役に立ちそう
つべをよく見るんですけど大体がサイドミラーで見ているような
映像ばかりなんでサイドミラーでみるのかなあと思ってました 40フィートくらいの乗ったら顔じゃなく脇の下くらいまで乗り出してみるんや
笑っちゃうくらい違う景色が見える >>243
教習所ではそれは正しいけど、実車だと後ろの窓は塞がって
使用不能な場合が多いからそのトレーラー乗りの感覚はなんとなく解る。 >>255
スカニアボルボぐらいだぞ塞がってるの
しかもあえて塞いでるだけ
左バックの時に寝台窓は重宝する 物理的に窓が塞がってるんじゃなくて後ろが箱だったり重機だったりで窓が使えないってことじゃないの >>256
つか、箱車の単車とか完全に無意味と化してるのでも日本車では後ろが窓じゃないのって
自分の記憶ではあんま見ないからそういう自主規制でもあるのかと。 たまに右より左方向転換がやり易いと言うのがいるらしい
俺なんだけどw
おそらく実践になると間違いなく右 左だと、荷台全体のだいだいの位置関係がわかるからね。 >>265
左バック禁止の現場もあるくらいだな
スクラップヤード行くと頭振るスペースがガラクタで妨害されてて陰湿や
(わざと置いてるじゃないけどw)
これは5段階中のレベル1くらい
https://i.imgur.com/5zi3wpS.jpg >>1
tps://twitter.com/FD830AS
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レベル2
右側がスクラップで邪魔してて真っ直ぐに入れないフル台貫(雨の日シングルじゃ勢いつけないと上れない)に左バックしたあと、左下のガレキの山にバックしていく。
埠頭や物流倉庫と違って、スクラップ屋や小規模な工場はギリギリ入れる作りになっとる
ここはトレ乗って2週間くらいで行かされたw
https://i.imgur.com/Se0Qi28.jpg どこかの工場で海コンが30分くらいずっとやり直ししてた事もあるらしい
後ろの同業者は交代も誘導もせず見てるだけ >>270
下手に誘導して何かあった時に責任問題になるのを避けているんじゃない？ >>272
それはあるな
警察も交通規制だけで誘導してくれない所もある 誘導でもトレーラーの挙動分かってないのに
乗用車気分で右に回してーとか叫んでるのとかいるからなあ
前に出したり下げたりどうしてもあるし
向こうもイラッとしてるだろう知らないだけに
親切心だろうからイラッとしてもいえねえし 「下手くそ」と罵声を浴びせてくる旗振り親父はいるな あるあるw
じゃあ代わってやるからやってみてとニコニコしながら詰めてやった
じゃあ免許がないから無理の一点張り
なんだそれ
まぁ使える免許があるなら旗振りなんてしねえもんな
頭来てたから現場止めてやったよ
旗振りに謝らせてトレーラー運転手は色々考えてやっている事だからど素人はガタガタ言わずに人間の動きと
障害物だけみとけと言った
現場監督もいたからまぁまぁまぁととりなしてくれたけど
頼むぜマジでと寝不足もあって怠かったの思い出したわ >>1
ttps://twitter.com/FD830AS
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 牽引初心者が慣れるまでにやる仕事ってなにがいいですか？
視力と深視力がすごく悪いのでバックアイのない海コン、スクラップは無理です＞＜
海コン以外は大体けん引経験者の募集ばかりで・・・
埠頭内や工場構内の移動牽引くらいしかないのかなあ ダンプなら短いし誘導いると思うからいいんじゃない？(´・ω・｀)
積み場も周りは砂の山なので接触事故のリスクは低そう >>280
大型経験者なのでトレーラーでなにかないですかね・・・
>>281
鋼材トレーラーってバックカメラついてるんですか？
新視力が悪いので大型箱ですらバックカメラないと
怖くて運転できません＞＜ >>283
ダンプトレーラーあるよ
あとバックモニターがあってもバース付けとか凶悪のところあるからね
モニターって手っ取り早く後方確認できるだけで必要なら降りて確認が一番
だから海コンでも問題ないと俺は実感している。
ちなみに視力ギリギリ、深視力試験場で3回落ちている >>284
あっダンプのトレーラーたまに見ますあれかあ
自分も深視力わるいです。海コンが2車線の幹線道路から
バックで何回も押し込みバックでせまい間口の工場に入れてるのを見て
自分には無理だと思いました
もう少し自分で探してみますありがとうございました >>283
空車の時はもちろん、実車でもそんなに高く積まないからキャビン後部の窓から位置関係や障害物が目視出来るんや
２車線から左バック、何回かやったことあるなあ
幹線道路じゃないところの方が、脇をすり抜けたり、ギリギリまで寄ってくるやついて酷い 鋼材もでかいの一つ二つならいいけど、いろんなサイズのH鋼を抱き合わせたりするのがなあ
バンもスペーサー挟んだり、初めは調子いい事言っててそのうち手積みやらされたり・・
荷役で楽したいなら海コン、ダンプ、スクラップ、重機あたりか？
ただしダンプは荷役が早すぎて直ぐに走り出すと思う ちなみに今、鉄くずを積んで貰ってるワイの視点
所要時間1時間
https://i.imgur.com/wO4MrFh.jpg >>284
モニターって真後ろの安全確認くらいであとはミラーだね
モニターが無いのに慣れちゃってるからモニターを見るとおかしくなってしまう ダンプの世界は独特だからなあ
優等生みたいな真面目ちゃんぽい彼は馴染めないだろうな
あいつらは似た者同士で仲良くしたいから
毛色の違うのは極端に嫌がる
害がないから弾き出そうと画策する トレーラー乗る前、ダンプ3日だけ乗ったけど無線の内容が下品過ぎて気持ち悪かった
下ネタとかじゃなく、他の車とかを小馬鹿にしたような内容
ゼネコンから直で請けてる、けっこう体裁のいいところでさえこれだからね
あと法規に関しては普通から一発で取り直した自分より全然下だった >>279
大型免許があるなら、故障車の場合はけん引が不必要だけど
大型レッカー車もいけるんじゃない
けん引の知識は活かせる
移動式クレーン運転士の免許と玉掛けの技能講習、あと、
会社によっては大型特殊あたりが必要になるかも
自動車整備の資格があると、そのままJAF系にも
https://youtu.be/hMSdcSkFU-s?t=17
スカニアのレッカー車で70tラフター（クレーン）牽引 >>292
そんな環境が心地よい民族が一定数いるんだよ
理解できないけどね
そもそも突き抜けたアホじゃないとあんな所いれない >>293
大型レッカー、故障車運んでるのたまに見ますよね
いろいろな種類の牽引教えてもらって有難うございます
あと危険物ローリーも選択肢に入れて考えてみます 危険物の資格あるなら、条件だけ見るとそれが一番ええな 乙四を仕事の休憩中とか片手間で勉強して2回目で取ったわ
こんな簡単に取っていいのかよw 乙４に合格すると、他の乙種の試験で免除が増えるから
乙４がらみで２年実務経験をとるか、乙類を4種類とって
甲種の受験資格を得て、甲種をとっておくと
危険物ならほぼ運べるようになる
が、ケミカルローリーが選択肢に浮かぶなら、高圧ガスか毒劇物が先か
https://youtu.be/hjOOZ5dXcm0?t=452
あと、液体や粉体はたぷたぷなのでバンクしてても
https://youtu.be/13_axD5r9RE?t=25
タンク内は死角というか、みえないですよね
https://youtu.be/jMCddC-C7-0?t=21
「毒」マーク。３軸で横転はどんだけ無茶な運転をしたのか…… 安い合宿免許のリンク一覧とかないだろうか？
ぐぐると牽引といいつつも料金が普通車ばかりで探すのが大変
各県かエリアごとに有るとうれしいかも フルビットではないけど
牽引1,2 大特1,2を取得したい 大特一種、一発受けに行ってさんざん講釈たれて不合格だった恥ずかしさw けん引も、主に後進の感覚をスマホのシュミレータ使って練習してるんだけど大丈夫かな…？ スマホより少しはましなやつ
FLASH終了とともにサイトから削除されてもう無いのが残念
https://i.imgur.com/Z4aSAqa.jpg 頭起こすスペースを残しとくのは重要や
バックの前半でヘッド自体もインに寄せていくんや
起こしきれないようなら、とりあえず限界まで下がったあと、また限界まで斜め前方に伸ばすんや 埠頭に行くと様々な職の人が関わってるけどトレーラーが1番ザコ 貨物船の接岸を指揮とか監視する15メートルくらいの船、あれ4トン車と同じくらい機敏に動くんだなw
運転してみたい 合宿って家が近所なら帰宅して家から通ったり、その分値引きされたりするのだろうか？
休みのときに帰ってきたやつはいたが 合宿は住所条件とかあったりする(合宿はホイホイ卒業させるので卒業生の事故率が高いらしい、故に地元では事故ってほしくないとの思いからとのこと) こどおじはさんは大変だな
そんなクソみたいな事まで考える時間があるのは羨ましい ツーデフは不恰好で取り回し悪くて人気ないだろうけど乗り心地は最高や(´・ω・｀)
アップダウンの続くカーブなんかじゃ路面に追従しすぎて変な感じだけど そもそもけん引で合宿行くやつがいるんだな
あんなもの試験場で一発でとるもんじゃねーのかよw
最近は大特とけん引くらいじゃねーのか一発狙えるの
数回行けば取れたけどな4回だったかな俺は 一発試験はやっぱり大徳二種とけいいん二種でしょう。 >>330
機械を扱うセンスがあってもまず普通免許を一発で取れる人じゃなきゃ無理やで(´・ω・｀)
これは慣れちゃってる人ほど難しい 一発で中型取りに行くといきがってた後輩が6回落ちて、俺が転職したあと教習所に行ったらしい
(その後居眠り運転で縁石に乗り上げエンジン破損www)
とりあえず教習所で準中型の限定解除してこいとアドバイスしてたんやがのう・・ >>1
ttps://twitter.com/FD830AS
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>335
ツイートは非公開です
@FD830ASさんから承認された場合のみツイートを表
示できます。承認をリクエストするには [フォローす
る] をクリックします。詳細はこちら >>334
10回試験場で一発行けばアホでも取れるわ >>338
アンカーも付かられないビビリのシャバ僧くんご苦労さん笑 自分は大型取った直後なので2回目で取れたが普通なら早くても4，5回はかかるだろうから
その分、無駄に休みを消化してしまう損失もある まあ一発10回なんて非現実的な発想が出てくるのは運営、就労という概念がないんだろう
それこそ運送業なら2日も休んだら教習料金くらいの売上落としちゃうだろ？ 使いもしない免許を一発て複数回受験する意味は？仕事してりゃ平日休みを取るんだろ？
趣味ですってなら構わないが
運送業で使うってんなら勤め先から教習所の金もらえて給料まで出す会社あるぞ
つーかそもそも免許に金出してんのは会社じゃなくて協会だけど アレ、会社が金出してるんじゃないんだけどなﾌﾟｹﾞﾗ 2輪免許で良く同じ話になるけど、免許持ってないから原付乗ってるとか、400と600のエンジン違いの同モデルで400買うとか。転職の時もけん引ないから希望職につけないとか。 残念なことに知恵のないアホな運転手が多いから
会社は会社が金出してやるからと言う
それで貸しを作ったように見せて縛り付ける
トラック協会が金出しているのに
マトモに運転出来るようになればもっと待遇のいいところに行きたい
しかしトレーラー乗れているのも会社が免許の金出してくれたから、、
こんな負い目はまっぴら御免なんで自腹取ったね
一発3回でなら上出来だろ費用としては
2万円くらいで済んだんじゃね？昼から半休もらって
会社にもちゃんと言って休んだわ
意外と行けるぞ教習所とかだりぃーじゃん
講習予約するのも配車係にお伺いたてて日にちや時間調整
しかも会社が『出してやる』と言われた金でアホかとw 未経験からフルサイズのトレーラーに乗せてくれた事は感謝してる(´・ω・｀)
1年後にはスーパーグレートのプレミアムラインのエグゼクティブエディション与えてくれたで(´・ω・｀) ３回で合格はうらやましい
大特も２～３回でいけるんでは？ オレ、大型1を1回、2が5回、けん引1,2共に2回だったけど、大特1は5回、2が1回だった。操舵方式を理解するまで全く受かる気がしなかった。きちんと練習していかないと大特はハマるw ブレーキで聞きたいんですけどフットブレーキ、排気ブレーキ、リターダブレーキ
優先順位と使い分けどうしてますか？坂道ではまずリターダで速度調整してダメなら排気で
もっと速度落としたい時にフットブレーキであってますか？
前が信号待ちでスピード落とすときはリターダだけでスピード落として直前でフットブレーキ
みたいな感じですか？ 質問の答えになってなくてすまんが、プロペラシャフトの前の方に付いてるやつはトラクターヘッドに付いてるのはあまりないんじゃないかな？
使い分けは分からんが信号はだいたいそんな感じ
自分流？だがカーブやゆるい下り坂だとアクセルを小刻みにオンオフで微妙に調整してる(いわゆるセナ足)
乗ってるうちに車にも運転手にも無理なく、面倒じゃないやり方を見つけて行けばええんや(´・ω・｀) ワイの三菱のやつはジェイクブレーキのみついとる
コーナーであんまり効かせすぎるとジャックナイフのリスクがあるとか >>361
来週から来月からトレーラーに乗るんですけど
今までリターダのついたトラックに乗ったことがなくて排気と同じ感じで使っていいのかなあと思って
質問させて貰いました。ありがとうございました。
トレーラーでもリターダついてない車あるんですね。 キャンセルスイッチあるのはわかるけど、通常時に排気ブレーキ入れずにリターダーって作動させる？？ ツーデフが故障したので暫く海コンヘッドや(´・ω・｀)
挙動の変化が察知しやすく修正も反応が速いのではっきり言っておもちゃや(´・ω・｀) >>366
解説できそうなひとに聞いてとみたいと思ったら
ツーデフのひとがおったな、と
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000271930.html
やっぱフェード現象が疑わしいんですか？
にしては、ブレーキ痕がってのがあるんですが >>367
ロックしてるということはタイヤの性能を上回る制動力がかかってると思います(´・ω・｀)
ただ、初期では効きが弱かったので速度を落としきれず、最後にガツンと踏んだ可能性もあります
YouTubeの伊藤さんだったかな？蹴っ飛ばすように勢いよく踏めといってたな そうだと思う
初期にスカッと手応えが抜けてパニック >>367
この動画を見る限りはスリップ痕は左側にしか書かれてない
緩く右に曲がってるから右のタイヤの方がロックしやすくて右の痕が無いのは不自然
こんなまっすぐに飛び込んでるって事は相当スピードが出てたんじゃないかな
運転手は曲げようとハンドルを切ってるはず
ブレーキ痕じゃなくてハンドルをこじってタイヤが横に滑って痕が残ったとかじゃない？ 4km？にもわたって減速試みてたみたいだね
恐ろしい((((；゜Д゜))) 1軸カプラーは重心の位置が把握しやすいのう
鉄スクラップは山盛りに25トン積んで、その中央が荷物のみの重心位置だからかなり高い
酷いときは高さ3.5～4メートルの範囲に10トンくらい集中するw
デカくて思い塊(専門用語でH1)で、軽いのが飛ばないよう蓋をするから >>363
俺の師匠はリターダは使うな
特に雨の日は！って言ってたな
東京湾で働いてるが補助効かせてジャックナイフな感じでヘッド当ててるやついたわ
まぁ峠とか走る人は辛いよね
後輪だけだと台車に押されるし、かと言ってフットだけだとフェード怖いし 湾岸エリアええのう
晴れた日のさざなみと水鳥や野良猫が癒やし トレーラーに追いかけられるだけの映画「激突」
スピルバーグ監督作品
https://youtu.be/bAL_JOR5x5E 方向変換に、頭から入ってバックを追加して欲しい(´・ω・｀)
単車殆ど乗ったこと無いから感覚わからないんだけど、大型トラックで同じこと出来る？ 場内でバックしてると、よく社長が真後ろを横切って歩いてるんや
多分わざとやって、ちゃんと気づいて止まるかとか、どの時点で再び動き出すとかを見てるんだと思う(´・ω・｀) >>376
難しい事を増やす必要ない
右バック、左バックの二つで充分 >>378
自分がやってみたいだけですw
あの小さい凹に頭から入ったらどんなもんかと思って 教習所で使うような短いトレーラーばかりの構内輸送の仕事をしている人間が
いきなり１５ｍ位のセミトレーラー乗って当日からのりこなして仕事できますか？ 最もイン側を通る箇所、アウト側を通る箇所さえ把握してればどうにでもなると思うで
狭い公道や場内への侵入(右バック、左バック、頭から入るなど)運行経路を教えてもらったりするといいかも(´・ω・｀)
奥ピンなら肩、狭い台貫やシャーシプールから出るときは台車のリアオーバーハング、バックするときはヘッドのケツなんかかな？ 右左折で停止線から丸丸はみ出してる乗用車なんかいても気にせず突っ込め
それでも殆どの場合は通過できるが、出来なければバックさせたり避けさせるんや ここをツーデフで台貫に乗るときなんかは事前に2車線ふさいで真ん中を走ってきてる。
たまにハイエースとか2トン車が3台くらい敷地の入り口に停まっててケツが2車線塞いだままフリーズしたりするw
https://i.imgur.com/71gGOtZ.jpg >>380
素人考えだとそう思うだろうけど、トレーラーは、その特性が分かってるかどうかが大きいんだよ。つまりサイズは慣れだけなんだよ。 >>380
長い方が挙動が遅いからバックは楽、ってよく聞くぞ
自分はペーパーだけど なんか勇気もらいました！
面接行きます！！レスありがとうおおおお 30年前だと免許取って入社して、横乗りしてもらい会者の敷地の周りを3周回ったら、じゃあ仕事言って来い
なんてのがあったらしい 使ってない台車の工具箱で野良猫飼うかな(´・ω・｀) PAC3は重トレなのか
あれのために2トン車でも運べるような荷物を普段、引っ張ってるんだな多分 殆ど日が落ちた頃、すげえスリップストリームしてるのかと思ったら
普通乗用車のトレーラーが普通乗用車を載せて走ってた(´・ω・｀) 教習所でも卒業式できずに挫折した人か、、
逆に良かったと思うわ
こんなもんが公道に出たらと思うとね >>47
これの謎が解けた
こんな感じで前のめりになるから重心も前気味になったんだと思う
ただ切り返しで前進するとグリップを取り戻すんだよなあ
それで内側に寄っちゃう
◎◎◎
◎ ◎ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣
ヘッド 台車 間違いなく合宿だな選択肢にそれがある状況なら
しかし試験場で飛び込み一発って選択肢はないのか
大型も牽引もそうした俺
時代的に大型はいま非現実的みたいだな仮免制になり路上教習やってるから 仮免一発で取っても試験対象の大きさの車で免許取得後何年か経った人と一緒に
一定量の路上練習しないといけないからね。
普通車ならまだしも、大型車なんかこれだけで一般人お断りレベル。 んん？どゆことw
説明下手くそって言われないか？キミ 仮免試験通って公道で練習できるようになっても結局は公道で一定以上の時間当該車両に乗らなきゃいけなくてその同乗者の条件が当該免許取得後3年以上だから大型は難しいって話かな？
そこは非公認教習所よ。 >>409
で、非公認でやってもらおうとすると絶対合格できる訳じゃないのに
結局教習所に行くのとそれほど大差ない金取られるのよ。 非公認か近所にもあるわ
けん引を試験所で取る時に初試験前に一回
それに落ちて2回目練習したなあ時間貸しトータル2時間か
たけーんだよ1時間12000円だったかな
たけーからこちとら必死よw
試験は4回目で合格
トータル4万そこらでけん引取れたw
一発飛び込みの緊張感
横に乗っている教官は警察官だからな
なかなから大人になってからあんな経験出来ないから面白かった思い出
金と時間があらなら合宿
試験場経験するのも悪くないけどね
上手くやれば一撃必殺6000円ほどでけん引免許GETだぜ！！ 牽引ってあの短いトレーラーを
ヨユー、かと思ってたら意外と寄せが厳しい。 試験場一発とかよほど暇じゃなければできない
試験の予約も約一ヶ月後だし
それ考えたら合宿で短期集中で技術もガッツリ叩き込んだ方がいい そもそも非公認に通って一発とか言えるのか？
一発っていうのは本当に今まで一度も運転したことないのに
乗った瞬間に車の特性を天性の才能で掴んで
完璧な運転をして試験場で合格したのでない限りインチキだろ
何度も受験して何度目かで合格なんて何の自慢にもならないよな
それ教習所に通ったのと同じだろ
きちんと教習所で学んだほうがましに決まってる >>412
試験4回って最低4日だよね、練習抜きで
教習所ならもう終わってるけど 東京の試験場だと今や1.5～2ヶ月待ちだから4回受けるのに最短半年、最長8ヶ月かかる。
そして受からないかもしれない。 教習所でけん引をとったあと、外来試験3回でけん引二種をとった俺は何の自慢にもならんね…
俺の住んでいる県は、次の週でも外来試験の予約できたよ。暇だから3週続けて受験したったわw
首都圏は大変なのね。 大特とセットで合宿いこうと思ってるけど、どこの合宿いこうか悩む
住まいは東北だから近いところだと秋田か山形になっちゃうけどこの時期は雪だからなぁ >>414
予約がツキイチしかってのは
コロナ禍になってからの話だわ
一気に試験受ける人が増えて予約取りにくいって単車の若い子が言ってたわ
暇つぶしなのかヨボヨボのジジイも結構いるってよ
これから取得しても雇わんだろうに
うちらの方は一昔前なら選べたよ試験の日にち >>415
そうでもない
細かいところまで結構シビア
方向転換だけ気にしてたら他でやらかす
方向転換を上手にやってドヤ顔で戻ってきたヤツが落ちてたり普通にある >>417
そうなん？練習抜き？卒検以外練習ちゃうのww
よく知らんねんかど教習所通ってないから
でもとりあえず15万くらい払うんやろ
卒業出来ないと追加追加でまた金がいるんやろ？
勿体ないやん
あー難しい過ぎて無理だわって15万捨てて諦める奴もおるらしいやんお金持ちのマヌケは羨ましい >>415
教習所の卒検ではバック（方向変換）さえできれば概ね合格させてくれる。
一発試験ではバックはできた上で、運転における全ての安全確認までしっかり見られて減点があるので厳しいよ。 思い出させないで(；´Д｀)
次の日すぐに受けられるならあんな緊張しなかったはず
落ちたら1ヶ月後だもんな 大人になってからあんな緊張する事なかったわ
嫁の家に結婚の挨拶行った時よりしんどかったw けん引二種は資格マニア丸出しなので持ってると逆効果に見られるからやめた方がいいよ ありゃなんの役にも立たんからな
アホ丸出しでドヤ顔してるもん持ってる奴 骨折して実車のツーデフ、フルサイズを片手で町中転がしたった(´・ω・｀)
バレたら殺されるので、家に帰ったら腫れてきたんですと言っておいた 頑張れば５時前に上がれるし代理のドライバー呼んだら何時間後になるか分からん
早く帰れるなら帰りたいよねw 先導車の連中いるだろ
あいつらはトレーラー側に行こうと思わんのだな
あんな小判鮫みたいな仕事よくやってるな
先導しているトレーラー乗りより高級なわけないし
畑違いだから接点がなくて話聞くに聞けない 誘導車専門で乗ってて飯食えるのだろうか？
他の運転手や事務方なんかが兼任してそうな気がするが トラストネオとか誘導専門の会社じゃない？他の事業もやってるかもしれんけど…
他の運送会社に業務を委託する事もある
誘導車は中継で途中交代出来るから毎晩家に帰れる事を優先する人だっているし、
重機の乗せ降ろしをしたくないとか事情が各人それぞれにあって当然じゃないか？ 誘導専門の会社ってウチの近くにもあるよ
重機の新車を載せて近くの港まで(10kmないくらい)の輸出用ピストンて頭がおかしくならんのかなと思う仕事
それを先導する仕事縄だから考えただけでノイローゼになりそう
先導で遠距離の出張もあるんだって
道がわからんでトレーラーを先導するのは余裕でハゲるってさw
トレーラーの運転手が道詳しくて無線やら電話で先導車を誘導する事もあるってよwwもう何してるのかわからん とうとう合宿免許申し込んでしまった
大型特殊と一緒に
おそらく大型特殊は大丈夫だとは思うんだけど
問題はこっちだよな 方向転換ができるかどうか
延長しなきゃいいなぁ 合宿でけん引！！
一ヶ月は余計に休暇申請しといた？ 細かいことだが、法規上は
×方向転換
〇方向変換
牽引免許関係のホームページやクルマ関係の記事、YouTube、どれをみても頭の悪そうな著者ほど「方向転換」と書いている。不思議だ。 まぁこの合宿ボーイの感じだと
延長はまぬがれんなあ
知らない土地、卒業までのプレッシャー
決められた免許取得休暇きかん
職場からのプレッシャー等
気が休まらんわな
方向変換ばかりに頭持って行かれたら出来ていたはずのS字や
キープレフトが甘かったりと落とし穴はいっぱいあるんだなあ
毎時限、試験場の一発試験のつもりで挑むことだな
昔は合宿でも閑散期だと延長でも全て(宿泊費、昼食)無料！！ってど田舎の教習所もあったんだけどな 別に大した事は無かった
感じ方は人それぞれ
俺は同時にとった大型の50cmバックの方が痺れたわ
卒検も2回目NGだったよ
でも10点減点で終わり バックで後ろが不安なら降りて見に行くんだけど
教習、試験ではなぜそれが許可されてなかったんだろう 今年６月だかで50cmバックはなくなったよ
バックモニターとか普通なのに、前時代的だとかで
くだらん深視力もやめればいいのにな >>451
こんなに減点項目有るんだな
参考になった 後方感覚？
一発試験勢だけど一発試験のときに配られる採点表でもその項目は黒塗り削除されてるよ。 一発勢だが
けん引はそもそも後方距離何センチなんてもんはないはず
枠内でどんだけ歪んで入れようが
車両が枠内に収まったと教官が判断すれば何も問題ない
試験者の自己判断を教官がどう見るかだけ
一発勢は特に方向変換はまっすぐ綺麗におさめなきゃと思い込んでる人が多いので難しく感じてしまう 試験場にいるのは運転免許試験官であって、教官ではないよ。
あと枠内にトレーラー全体を収める必要もなく、完了時に「くの字」に曲がっていない、なおかつ反対方向に出られればOKだよ。 俺も1発勢だが、方向変換はホントにくの字じゃ無ければ斜めでも問題ない、ヘッドのキャビンが方向変換の場所に入ってなくても問題ない。
俺がN入れてサイド引いて入りました。と言ったら試験官が半笑いしてたけど合格だったからな
キャビンは入ってないし車体も凄く斜めだった
一緒に試験受けた知らないおっさんも俺の方向変換見てアレでOKなんか？って聞いてきたけど、まっすぐなら問題無し
もちろん後ろ50センチも無かった >>455
>>458
まぁ、少しはレスの流れぐらい読めよって話
普段の運転でも思い込みが激しいんじゃ無いか？ >>455
ああ、これはけいいんにはないな。
中型と大型のみだ。 今は廃止になったとか牽引にはないとかじゃなくて
牽引と同時に取った大型の後方確認の方が苦労したって話やろ >>463
まぁ頑張ってけん引とってよww2tボーイくん >>466
そう思いたいのは分かるけどさ
残念ながら東京港で仕事してるんだわw 道間違えたり忘れ物したときに交差点とかで使う技や(´・ω・｀)
https://youtu.be/aLn9Khkj8UM
両側にバスストップある所でやったらケツで時刻表ぶっ倒した あえてヘッド起さないで押し込むやり方で方向変換しても規定回数オーバーしなけりゃ大丈夫かな？
見た目は難しそうな事やってるようにみえるけど、すごく簡単なのでこれから受ける人は挑戦してほしい ヘッド押さないで押し込むっていうのがこれから受ける俺にはわからん 最後に後ろ台車に対して一直線にヘッドが向かないと完了にならないが
完了前にヘッドを急激に起こすって意味なら、どういうやり方だろうと枠内に入ってて一直線になってれば、問題ないよ
斜め向いてても >>475
まあこういうやつや
キングピンの位置を奥に持っていきスペース作るやり方
https://youtu.be/wR_4l4e6HAU >>478
あけおめバースト
自家用車のタイヤのトレッドにひび割れあって
やっぱかえたほうがいいですよね…… >>480
バーストはしてないが、怪我で少し休んで他の人に台車貸したらこうなってたんだwww
タイヤ屋さんも命がけだな 通販でオートウェイのタイヤ買って近所のショップに持ち込むんだ
サイドウォールが2重構造らしく剥がれてきたがボンドでくっつけたら直った フルビットとはいっても
けん引二種はペーパーの資格マニアと見られて格が落ちるからやめた方がいい
咋今、規制緩和で多様な車両が登場してるから
けん引二種が活きる可能性は大いにあるけど おいらの大徳二種とけいいん二種が役に立つ時が来るといいな。 大特とけん引の合宿きたけど両方同時に進めるんやな
てっきり大特終わってからけん引やるとか思ってた 当方は
大型二種とけん引と大型特殊の三種で合宿したけど
完全シャッフルのごちゃ混ぜで痺れたね
詰め込んで組んであるので毎日空きコマなしでごちゃ混ぜ
当方運転経験はかなりある方だったけどギリギリだったな
教官言うには脱落者も結構いるし自分だったら絶対やらないよだってw 当方って一人称をネットで使うやつにマトモなのは見たことない けん引２時間目３時間目やったわ
直線バックとバックで方向転換やったけど頭が痛い
知恵熱でそう
ハンドル半回転とかここまできたら右にどうのとは教えてもらった
車の習性理解して運転っつーのは無理だわ まぁみんなそんな感じよお前だけじゃない
YouTubeで参考動画漁り倒してってりあー教習所くんか
なら試験場組みたいに血眼でそこまでやらんでも大丈夫かw 運転うまい人、イメトレができる人はyoutube見てわかるけど
貴方のように運転に熟練してない人はyoutube見ても意味ないよって言われたわ
まあその通りなんだけどね けん引の特性を身に付けさせられる教習生だと思えば
どこでハンドルをどれだけ切るとかは一切教えない
こいつはダメだと思えば最低限の合格レベルのために教える
教える側にも色々なレベルで対応してる
けん引だけの話じゃないけど 伊藤さんが教習向けの解説してくれてる(´・ω・｀)
押し込みバックと同じ原理
https://youtu.be/pyGf_lRlGuU やることないから結局youtube見てるわ
ただ自動車学校とか教官だった人が出してる動画だけ >>500
真上からドローンがなんかで撮ってるヤツが意外と俺はタメになった。後輪をギリギリまで寄せてみたいなのは分かってるけどそこへ持っていく車体コントロール出来るなら苦労しねえつーの！ってなるだけ初めの頃はな そもそも冊子とかそういうのもないのよね
前に大型とった時は一応基本的なテクニックと試験のコース書いてある薄い冊子もらえたけど
大特けん引にはないみたい 教官によっていうこと違うのが戸惑う
貴方は運転慣れてないんだから一発で決めろ
切り返しすること考えるなって最初の時間に左に何回転
ここまで来たら何回転って言われたのに
今日の教官は俺そういうここで何回転とかいうのわかんないからって言われて
色々見ながら修正の仕方を教えてくれたわ
この時点で荷台がそっち向いてるからこのままだときついから前に出て微調整しようとか言われて
え、けん引で切り返す場合って右に出て一番最初まで行くんじゃないんですかって聞いたら
別にそんなの決まってないんだよ 状況判断しなきゃって言われて
ほら、ここまできたらスペースできたから車体まっすぐにして、よし、このまま直前バックってゆっくり丁寧に教えてくれた >>512
受かるなら前者
上手くなる、仕事で使えるのは後者
ただどちらも嘘は言っていない
あなたが双方の話をすり合わせできるかどうかじゃないかな わかってるよ 疑ってはいないのよ
頭が悪いから自分なりにすり合わせして消化するのに時間がかかる
なんだかんだで残りは５時間
明日は３時間も乗るわ
まあ頑張る
youtubeでアヤハ自動車教習所ってところが上げてるけん引のコツっていうのが
今日教わったことに似てるからひたすら見てる 教習所だろ？余裕余裕www
試験所なんてとんでもないぞ殺伐とした雰囲気と緊張しか流れていないあの異世界感、、 同年代の受験者が全員敵に見えてくるんや
そして待合室で待機を命じられ、帰っていく人を横目に見ながら味わう優越感w なんかそれっぽい儀式をやって資格を買うのは教習所も私立大学もにたようなもんだな。
卒業してから伸びるかは才能だが。 試験場はなんかに似てると思ったらアレだわ
焼き場いわゆる火葬場 裁判所や病院に近いな
二俣川の試験場に向かう途中の坂にある重粒子線センターの重々しさ(´・ω・｀) >>521
道を間違ってるよ
商店街の中を通り大龍飯店の坂を上る方が近いのだよ。そうするとうちの前を通るからお茶でも飲んでけw >>522
近道って書いてあるけどあそこ坂きついからやだな。
道細いし。 >>522
乗用車で行ったから駐車場から自動車学校へ寄ってからの道のりだな
試験場から遠いほど駐車料金が安いw 試験所で順番早く試験が終わり合格した後
他の奴らを高みの見物する優越感はなかなか気分が良かったな
待合いに戻ってくるツラ見たら合否はすぐにわかる
その日、3班に別れて各班6～7名の中
1名ずつの合格者w
練習するでもなくYouTubeだけ見て三回目の挑戦で合格
嬉しさのあまり笑いを堪えのる大変だったわ
試験前落ちまくってるベテランは気安く話してくる
緊張してるし集中してコースを復習してたりすると
何回目？とかって
聞いてもないのにオレ8回目wってニヤニヤ
もうここまで来たら開き直るしかないよってしょーもないアドバイスをくれる 出ました！！！回数マウント
1回以外はゴミ以下だから
とってしまえば同じだから、なんの自慢でもない >>527
野良教習所で18時間乗ってって感じでしょw
教習所通う方が安上がりだったってオチ >>529
戸塚で2時間だけです。けん引って免許なの？って感じだった。 2時間だけ？2時間練習してるじゃん
おまえそれで練習もせずYouTubeのみの私に偉そうに言えたなw
字が読めないのか？ >>528 2種を１回ってのは自慢になるのでは？ 普通に凄いと思うけど。 >>534
残念でした
生業にして6年目あざーすwww頑張ってこっちにこいよ坊や プロの皆さんばっかりですごいわ
ワイは今日３時間やっても方向変換の成功率があがらず
あと２時間なのに練習用コース１回も走ってすらいないよ どうしよう
今日の最後の１時間ではじめて左バックやったけど、そっちは教官が言うには後ろ見やすいからできてるって
貴方の問題は右バックだなって言われた
あと２時間で仕上げないとダメだよって
教官もみんな修正の仕方を教えてくれて１個１個色々修正してきたけど
教官に言わせると途中まではいいのに最後がダメなんだよって
おそらく一番最後のハンドルを全開に切ってヘッドを戻すタイミングがまだ修正できてない
けん引車の挙動が理解できてないんだと思う 折る 伸ばす
なんか色々調べると毎日車庫入れしてる人ほど最後のハンドル戻すタイミングに納得がいかないので
なんとしてでもいつも車庫入れするタイミングよりも早く戻すとかあって難しいのう >>538
最後の全開で切るタイミングは、大体遅くなってしまうから、早すぎるかな？と思った時には全開にしなきゃならない
前タイヤ見て全開に切っても乗り上げないとなったら、もう全開に切り始めないと なんとか最後の２時間がんばってくるわ
延長なるか卒検一発勝負になるかわからんけど 最後の1時間で方向変換
1回成功して1回失敗しちゃった
なのに見極めもらえちゃうし延長させてくれよ
明日の卒検はもう運なんだわ 失敗したら、普通に乗り上げる前に切り返しすれば、不合格にならないけど
オレも1回切り返して入れたな もう繁忙期入るから
さっさと出ろって事よ
小さい教習所内だと譲り合い渋滞が出来るから どんだけ時間がかかってもいいから
止まってすえ切りして一つ一つ車の挙動を考えながら行こう
すえ切りしないようにと動きながらやっても君はずれるからって言われた
>>546
めっちゃ出来てるよ
同時に無線車走ってるし大型も走ってるし
普通車ATとりにきた学生がすごい多い 受かっちゃったわ
右バックも最後のハンドルいっぱい切るタイミングを
ちょっとだけ早くしたら一発で成功した
でも右バックをゆっくりゆっくりしてたら教官に
もっとスムーズに運転してくださいって怒られた
俺の後に普通車ATの卒検が3人いて時間気にしててイライラしてたけど
理不尽じゃん 今までの教官はどんだけ時間かけても卒検は大丈夫だからゆっくりやってねって言ったのに
最後、今日はもう左折してそのまま発着線って 最後はもうそのまま発着線行ってって言われて
卒検のコースを少し省略して終わった
ついたらマイナス点が少ないので合格でしょう ○時頃まで待っててくださいってすぐ行っちゃったわ
普通は講評と何か質問はってやるだろうにもう >>551
クソ教官なんてそんなものよ
ところで仕事に使うのか？ 教習所通う前に一回試験所で挑戦してみるが良い
どんだけ教習所が天国かよくわかる >>553
転職に使う
>>554
そういえば指定速度４０ｋｍやってない
右バックできたしＳ字通れたからヨシっ！で合格させてくれたっぽいわ
試験場じゃ課題省略なんて考えられんな 身に付く技術や経験は教習の方がはるかに上だよ
試験場一発とか運任せと作法覚え込みでは何も身に付かない
教習の練習時間を一発屋で追い付くことは現実的不可能だよ 意外とあの指定速度40/km距離短いし鬱陶しいんよね
4速で引っ張ってキープしたわ5速だと乗りすぎる
つか教習所で取ったところでガチの大型ヘッドに台車繋いだらもう別モンであんましやってきた事の意味ないと教習所出の横乗りした時新人くんが言ってたわ 試験で使う車はあくまでも牽引の挙動になれるためのものだって誰かが言っていたな。 トランスウェブの2トン車がマクラーレン積んで走っとった(´・ω・｀) その車高じゃセーフティーローダー乗るとき腹が引っかかるだろw そうでしたか
やらないだろうけど、これでバックはフルトレーラーを凌ぐ超絶なテクニックが必要そうてすね 昨日、自分のヘッドが4トン車に引っ張られて行ったので、ちょっと気になったんですよ。
旧普通免許で大型を牽引状態で運べる不思議 エンジンかけている車の免許が有れば良いだけだから問題ない。 去年ラジエーターが破裂して台車だけ路駐しといたとき
うちの事務員は免許なくてもヘッド乗って台車取りに来たぞ 南関東で雪だけど台車がスリックタイヤなんで今夜はゆっくり寝れるな(´・ω・｀) スタート地点から本線に出るときは左折の扱いでいいんでしたっけ？ >>576
エスパーでなければ、試験場やその日のコースによるとしか答えられない。 東日本大震災の動画みたけど津波くるのに信号止まってたらとてもトレーラーなんか曲がれそうにないな
台切りというかその場に箱を落として逃げるしかない >>581
津波ってのは、自分の足で高台に走って逃げろ！ってのが鉄則
グラグラ揺れて「この地震による津波の心配はありません」とラジオとかスマホとかで情報聞くまでは逃げる
津波押寄せる地域に住んでたら、走る
トレーラーでも車でも乗っていたら、渋滞にハマったら即捨てて走って逃げる
そうしないとムダに死ぬ事になる ヘッドも捨てるのか
仙台空港の近くに支社があったときは大変だったとか、たまに話を聞かされる ヘッドでも止まらず走って高台に上がれるならいいが、沿岸部で信号3～5回待ってたら津波に飲まれてしまう感じ
自家用車や仕事車で逃げて、渋滞でも捨て逃げずにそのまま運転席で津波に飲まれ、亡くなった人が何千人と多い キャビンの上に乗ったくらいじゃ助かりそうにないな
車ごとながされそう 仙台だったら、東日本大震災の時は大津波警報が出てから津波襲来まで1時間あったから、高台でなくても
かなり内陸に移動できたんじゃないかな。まあ、今度津波があったらどのくらいの時間があるか分からないが。
仙台の沿岸に近い道路は大津波警報後もみんな平然と走行していたから、真面目に逃げていたらかなり助かったと思う。 トラック、トレーラーも、ゴロンゴロン転がり飲まれて、引き潮に海まで持ってかれてる 外環の下道を警察官が交通規制して、めっちゃ狭い側道に5回くらい切り替えしてツーデフをバックさせたんや
以前の自分ならギャラリーの前でテンパってたが肩ひじ出してドヤ顔のワイだった(´・ω・｀) けん引一種の直接試験申し込んできた。
深視力意外と苦戦したわ。 >>1
つるつる温泉の青春号は3月いっぱいで廃止になるからテンプレは次スレから訂正な 警察庁の免許統計見ればフルビッターがわかると思ったけど最上位の免許取得人数しか表示されないのな。 トラック立ち往生は外環和光の側道で良く見る日常風景 関越とか5号とか大泉あたり自分が生きてる内に繋がるのだろうか？ >>597
運転席の後ろの空間が広くて良いですね。
ここで生活できます。 >>598
昔のバスみたいな雰囲気もええやろ
会社の人がピータービルトのボンネット型を日本国内で運転したことあるとか
※ヘッドだけ >>601
どういう経緯があったのか分からないけど、鬼の首を撮ったかのように動画撮影してて小さいやつやのう(´・ω・｀)
しかもハゲ晒してるし 大型の所に乗用車停まってたらトレをこんなふうに停めてもいいよね？
https://i.imgur.com/xw5Akcu.jpg 20トン超とか排ガス規制適合みたいな丸いステッカーは剥がしてもいいのか？ これや
今使ってる代車に貼ってあるんだけどなんか目障りで剥がしたい
中古で買ってきたらしいヘッドで千葉県で登録してある
https://i.imgur.com/uago45w.jpg 千葉の高速道路で横転したダンプ、けっこうふてぶてしい運転する集団の車だわ
スライドするときも進路を逸らす素振りすらないし
昨日も高速(貝塚下り)から出てきて一般道の自分の前にノーブレーキでスッと入りやがった 積雪でカニ走りしてスピンしてるの見るとトレーラーブレーキってやっぱり必要だなあ
ドリフト状態からEBSがなんとかしてくれんのか？ 歩道橋にトレーラ突っ込み身動きできず、いつ・どのように移動させるかは検討中 栃木県宇都宮市
国内 >>611
中国人のオペレーターだからガツガツ積み込むんや(´・ω・｀)
煽り高さ3メーター60から80センチオーバーくらいは平気で積みやがるし
蓋代わりに上にデカいの積むから重心がめっちゃ高い シングルとツーデフ両方使って仕事してるけど
試験場の方向変換４回以内でクリア出来るか？と聞かれても自信が無い
あんなふざけたトレーラー、予想外に折れて戻すのも間に合わなそう >>614
よろしければ、何がふざけているのか教えてください。
あおりではなくて、将来けん引免許を取りたいと思っています。 ガチのトレーラーからすると試験場や教習所の4tヘッドのミニトレーラーはオモチャなのよそれも激ムズのなw
あれはトレーラー部が短くて後退するのにハンドルからの反応が早すぎてめちゃめちゃ扱いにくいよ
長ければ長いほど鈍重と言うか反応が遅いから
初めの頃はどっちにハンドル切ったらいいかわからなくなる
それがガチのトレーラーなら修正が効きやすいわけ
オレもあの試験場の車両は苦手、、 >>615
まあ自分が下手なだけなんだが、ヘッドのホイールベースと台車が限りなく1対1に近いのよ(´・ω・｀)
軌道を修正するのは簡単だけどラインが安定しなそうだし、戻し(ヘッドの起こし)の遅れが多発しそう >>618
615です。
返答ありがとうございました。
参考にさせて頂きます！ 教習車でアクセル全開でバックしたら一瞬でジャックナイフしそう 卒検前にS字バックやってみたけどソッコーで脱輪した… 何気にバス釣りのパワーボートとかトレーラーハウス引っ張ってたりするけど
あれ結構大変だと思うよ前に進むだけならなんともないだろうけど 埠頭が静まり返った頃にドリフト族とやらが出没するらしいが
直進バック族とかはいないのかな？ いいこと教えてやるが騙されたと思ってトレーラーの会社に就職してみろ
毎日何時間もただで教習所に通ってるようなもんだぞ
それも自分の好き勝手に動かせる
と言いたくなるくらい、単車と違ってトレーラーは何年乗ってもたまに新しい発見があるし進歩を感じられる(´・ω・｀)
生涯勉強ちゅうことや
海コンに飽きたら低床幅広とかバリエーションもあるし でも未経験だと雇ってくれないんだろ
大型ですら未経験だわｗ そこがネックだな
乗る機会があればほとんどの人が上手く乗れると思うんだが 来年いわゆる2024年問題だあるから、経験が少ない人でも雇用は増えるんじゃないかな >>607
どうやら制度が去年廃止になったようだけどめっちゃ剥がすの面倒なのでやめた
大阪近郊のトラックはみんなこれ貼ってたのか？ >>633
うちのドライバー君みたいなのばっかだよ
4tすらマトモに乗ったことないペーパースタートが4割くらいになったてんじゃないかな今
癖がついてなくて良いって さてさて、明日はけん引免許の試験なわけですが(普通車しか乗ったことない)(エアブレーキ初めて)(全く練習してない)
幸いにも府中のコースは最初の方に方向変換があるのでひとまず方向変換まで行けるように頑張ります… 幕張の宇佐美の所でけん引のバック見学出来るで
この辺は357の側道なので余裕で路上駐車可能
https://i.imgur.com/WfrxdYO.jpg >>638
自分も初めて乗った大型がトレーラーなんだけど、自分なりのやり方を見つけていく中で
先輩の「ここで起こして～」なんて誘導と違いが出てきて、そこじゃないんだけどなあって思うことが多々あった
言われたとおりにやっていくと後半が自分の想定してたのと違ってくるから結局、一発でキメられなかったりとか あと2週間の初心者に「そんなに折るな～タイヤ大事にしろ」なんて無理強いしてきたなw まったく練習せずに受けるっていうのはすごいな
ワイだったらバックで混乱すると思うわ 牽引車の後輪が被牽引車の前輪っていうここの投稿で理解が進んだ。 頭ではわかってても現地でできるかは謎だが大特よりは早く取れそうな気がする。
大特は6回だった。 >>648
むっちゃふらつき取られたな。
一回テンパりまくってシートベルト忘れたし。
中折式は公道で乗る車両じゃねぇとつくづく感じた。 中折式も車も 運転視線を目の前に置くとひどいふら付きがでるもんだｗ 終わったぜけん引免許。
もちろん落ちたけどトラクタの脱輪で落ちるのは笑っちゃう。 練習なしで試験場通いとなるとコレはなかなか骨が折れるぞ
エアブレーキも慣れてないんだもんなあ エアブレーキのコツはつかめた。
もう乗り上げた時点で不合格だからドナドナの間にいろいろ試したんや。 大型取りに教習所通ってた時は最後まで完全に慣れる事はなかったな
今では非EBS車でも、わざとガツンと踏んでも狙った通りの制動力にコントロール出来てる(´・ω・｀) 大型取りに教習所通ってた時は最後まで完全に慣れる事はなかったな
今では非EBS車でも、わざとガツンと踏んでも狙った通りの制動力にコントロール出来てる(´・ω・｀) あのエアブレーキっての？
やっぱり踏めば踏むほど制動力は弱くなるよな
もともと積荷あっても止まるような制動力だから空荷だと効きすぎる。 エアブレーキ初で出発地点からズコズコやってるのは微笑ましい >>656
踏めば踏むほど(エア消費させればさせるほど)
公道だと危ないだろうが… バタ踏み厳禁て言われてるけどポンピングブレーキしてる程度じゃぜんぜん減らんな
最初はチョンて踏んで減速のきっかけ作る程度であとはスーッて止まるし、
一回の停止で5気圧下回るほど踏む人っているのか？ スクラップ積み込みの時はユンボが上空に構えるから
そこを狙ってキャタピラと平行になるようにバックするんやで(´・ω・｀)
左バックの時はミラーで合わせる 生粋のMT乗りは運転中にブレーキはほとんど使わない けん引試験車のシフトレバー、通常のアンダーローのところにローがあるから取得してしばらくは慣れるのが大変。 貨物車に通常というものはないんじゃないかな？
メーカー、車種によって様々だし就職したらほぼ2ペダルのフルオートマに乗ると思う(´・ω・｀)
ワイは今は代車で発進時のみクラッチ使う16速オートマだがシフトチェンジが頻繁で落ち着かない
会社に16速マニュアルもある
https://i.imgur.com/WaSD7FD.jpg オレなんか完全ATしか乗った事ないから代車に当てられたのが16段MTでギョッとしたけどあれはアレで楽しいなw
たまに乗りたい ホントだRがねえやw
たぶん別のレバーで切り替えてバックも20速だな 視力検査始まった
一発の嫌な思いをまたすることになるとはw 別室送りになることなくクリアしますた
左と真ん中見て駄目だったので右で合わせたら私にも見えるぞ ララァという天の声が聞こえてきた(´・ω・｀) 深視力か
俺もまっすぐじゃなくて斜め見るようにしとるわ 年配の検査官から、はじめに大型使って仕事されてるんですか？って聞かれたんで
いわゆる忖度ってのがあったのかもしれない
自信ない人は半年前くらいからメガネ作っておいたほうがヤキモキしなくていいかも？
裸眼でだめそうならその場でメガネ使用を申告すればいいんだし メガネもなあ
年々視力は落ちるしレンズも消耗品や
ゴールド免許やってんな5年先なんて生きとるかどうかもわからん 五年後なんて戦争ど真ん中に巻き込まれてる可能性もある混沌とした世の中 1件目 日本人ヤード バック入場から台貫→工事バック→バックで台貫→降ろし先で降ろし場にバック→台貫乗る方向間違えてバック
2件目 自社ヤードの台貫から積み場にバック→積んだら台貫乗ってバック→埠頭の降ろし先で2回バック
3件目 中国人ヤード ここでも2回→自社ヤードで降ろし場にバック→車庫に戻ってプールにバック
スクラップ屋さんは台貫挟むのでバックし放題やで(´・ω・｀)
中国ヤードは人種柄、変則的な配置の上にギリギリまで物を置いてあるのでめちゃめちゃ狭い
熟練した人がやっと通れるレベルまで物を置きやがるw 折っていく、または起こしながらバック
操舵輪を真っ直ぐにしたまま自然に折れ角が増していくバック(俗に言う我慢？)
折れ角を維持したまま円を描くバック
と、大まかに3パターンあるんやで
教習所、試験場じゃたぶん我慢は使わないのかな？ 彡 ⌒ ミ
(´・ω・｀) 労災の通院の帰りに寄りました
_,;ﾄ - ｲ、
（⌒` ⌒ヽ
|ヽ ~~⌒γ⌒）
│ ヽー―'^ー-'
│ 〉 | >>679
お前はどうやって免許を取得したのだ？
ちなみにお前が言ってることは全て行わなきゃ入らねーよ >>681
そうか
正味10分も乗ってないし、適当にやってたら入ったんで
実際のところよく覚えてませんでしたw >>682
なんだ仕事に使ってない奴か
たまたま入った奴が講釈垂れるなよ 慣れちゃえばビザ屋のスクーターとたいして変わらん乗り物程度に
急にどうしたんや？ ああ書き方が悪かったようで、正味10分てのは試験場の4トンの事や
今や視力が衰えてしどろもどろしてる先輩方を横目にササッと決めるまでに上達した
目は怖いね >>686
ザコもへったくれもない
よほどのバカじゃなけれぼ、乗ってれば普通レベルにできるようになる はいはい妄想ね
>>679
乗ってる奴はこんなバカなことは書かない たかがセミトレーラーになんでそんなにムキなるの？
ツーデフ乗ってると海コンなんかほんとおもちゃやで(´・ω・｀) ちなみに帰庫時に撮影した代車の旧型スーパーグレートな(´・ω・｀)
明日の待機で暇なときに日報書くんや
https://i.imgur.com/4FCRSJo.jpg フルトレ乗ってみて
ツーデフとかコマ付き自転車やでw
ポールトレーラーの方がまだ乗り物としてはオモロイ >>692
必死だな
たまたま免許取れて仕事してるだけだろ
人殺す前に早く逝けよ
つーかお前トレ海苔スレでフルボッコにされて逃走したゴミじゃねーかw
だからって初心者や未取得者に対してマウント取ろうとすんなよw けん引どころか大型も持ってないボーイの嫉妬だったかw
可愛い ほら妄想が始まった
間抜けの極み
ここでやるのか？ヘタレ 一発試験でボコボコにされたとか免許取消になった僻みじゃないのか？ そういえば隣町の25分で行ける所にフルトレの会社あった
積み込みはけっこう慣れ親しんだ地域で、自宅の前を通るルート
飼料タンクとかステンレス鏡面のタンクローリーはマーカーランプがかっこよく見える気がする >>703
ブーメランという意味すらわかってないぼくちゃんであったw ブーメランの意味がわからない知恵遅れがなんか言ってるよ笑 https://i.imgur.com/xDYUe4O.jpg
ニゾウキ
何度も購入してます
効果はわからないけど 気持ちいい使い心地です
タマキケン
着け心地が良くて良かったです。デザインも可愛くて、とっても気に入っています！！
ミチモト
安いので、あまり期待していませんでしたが、届いて開けてみると期待以上の商品でした。
また利用したいです。
なんだこの評価は？ 私ね、某試験場の真横のマンションに住んでいましてね
出窓からちょうど左折りの方向転換がよく見えるんですよ
皆さん苦労しておられますねえ
それをあてに飲む七窪のソーダ割りが美味いこと、、
切るの早い！ハンドル戻せ戻せ戻せ！！戻しすぎ！！と
私も牽引免許を使った生業ですんで取得した頃の8回目にして取得に至った一発試験(当時は失格の翌日予約も可能だった)苦い思い出も過ぎれば良い思い出です。
みなさん頑張って！
方向転換が上手でも交通法規で細かな減点でアウトがありますんでキープレフト！！怖いとは思いますがやたらそこ見られています試験官に 望遠鏡でタイヤの切れ角見ながら折ってーとか起こしてーとか指示出来そうだな 場内横持ちとか各種オペレーターから自動化されるんやろな
なにより事故が起きても壊れるのは物だけ
2024は運転手なんかになるなという暗示や >>713
見てて1番思うのは
いい角度で後退してんのに
我慢出来ずにハンドルこじこじしちゃう人ね
折れて角度付くのが早いから触りたくなる気持ちはわかるんだけど
少しの辛抱が出来ない
ハンドルを戻し過ぎてパニックで車体が斜めに
こうなるともう厳しくなっちゃう
落ち着いてやれば前に出してを2回くらいやれば
ある程度納得のいく形にはなるんだろうけどね
試験所で実車試験、、緊張するもんねえ とりあえず尻が入ったら折れ折れのジャックナイフにならないように微調整するだけでは
後は真っ直ぐに見えるように辻褄合わせる ゲームで練習して一発でいけたら試験合格を目指そうとしていますが
ゲームの中ですら成功しません
https://youtu.be/FV4IUzDgorU?t=89
ゲームで練習している外国のひと けいいんは簡単ではありません。
ゲームで練習するのは良いですが、それで合格するほどけいいん免許は甘くありません。 >>718
この動画の主は日本人だし、けん引二種の一発試験動画を出してる有名な方だと思うが。 ゲームは教習所シミュレーターも含めてあまり役に立たなかったし、単発の教習所も目印を覚えるようなやり方でしか教えてくれなかった(そもそも試験場とは違う県でホイールベースが少し違う)。 そういや2デフ幅広の重機回送車に40フィート載せてるツワモノがおったなw
たぶん倉庫とかに再利用するんだろう こんなゲームで練習してサクッと取れるならみんなやるだろうね
まぁそんな甘くないよ
ゲームで完璧にやってきて舐めてるやつ
試験場で車に乗り込む前に試験中止されてそうw シミュレーションで完全に覚えているつもりなのに
Gがこんなにすごいなんて(´・ω・｀) とりあえず逆操舵の感覚はつかめた。
エアブレーキもちょっと使えるようになってるわ。 傍から見ればそうなるけど、「逆に操舵」って考えてるようじゃまだだめや
でも教習所みたいなタイミング重視じゃなくて感覚でやってるのはいい線言ってると思うで そんな話のレベルだとこの先絶対に無理だぞ
方向変換がけん引の最大課題で、練習しまくってようやく感覚が身に付くもの
一発で運任せなんて絶対に無理 一発だと感覚が見につく前に、数回に一回レベルで起こるまぐれで合格しちゃうよな
むしろ試験だけで感覚が身についちゃうのもどうかと思うw 方向変換の凹部にトレーラーを入れるのはできたが伸ばすタイミングを逃してしまったのや。 予想以上に折れすぎた感はある。
4回切り返す前に試験官に行って終わらせてもらったわ。 >>733
まだ回数が残ってるなら真っ直ぐ伸びる方向に前進して直進バックすればええ
凹に対して真っ直ぐでなくても構わない
実践だと自分はケツ流して死角をぶつけるの怖いから折りすぎた方が安全かなと思ってる
修正もこっちのほうが簡単 >>735
助手席側に折るパターンの方向変換だったけども、右側に寄せすぎてしまったのも…
府中はだいたいBコースだと聞いてるから対策して頑張る…
次1ヶ月後とかきついわ。 自分も左バックて右に寄せすぎ、一番後ろまで下がる事ができずに停車させたが、それでも右に出れるぞ
据え切りでヘッドを振って、出る先の左側縁石スレスレを左フロントで舐めていくんや
https://o.5ch.net/1osj4.png
予想外に言うことを聞かないけど、予想外に融通がきくのがトレーラーや あー信号なんかで止まる時、一時停止等
とにかく車両を減速して止める時
マニュアル操作の長年の癖で
ある程度フットブレーキで減速してから
ギア抜いて(ニュートラルにしてから)ふっとブレーキ減速停止
これ結構癖になってるヤツ多いだろオレもそうだった
これがダメなんだよなあ
エンブレ効かせに効かせてエンジンがノックする手前で
クラッチ、適切なギアへ
これめちゃくちゃ言われたな試験場で試験失格の降車前に
とにかくエンブレをもっとしっかりちゃんと使えと 昨日から教習所へ。ハンコ押してくれたけど何やってるかさっぱりわからんw
今日模型かラジコン買ってくる ニュートラル走行は減点対象
でもギヤが入ったままクラッチ切っての惰性は減点しないと言われたぞ ゲーム寄りはラジコンの方がいいけど、安くても5万とかするだろ？
教習所通ってるならその金で実車乗りまくったほうがいいかも フレコンと海コンのせいで、これ右巻き出れないわw
左は大型通れない
https://i.imgur.com/xdMVH2S.jpg とりあえずけん引二回目の乗車だけど方向変換でけつ入れるのはできたから良かった。 連接バスが押してる、切り離さないからけん引免許いらないってのはおかしい
その理屈を通すなら新たに連接免許を設けるか、あるいはけん引の試験を台切りのみにするべきだ >>734
45度折れる＝単車トラックでフルにハンドル切ってる位の感覚で
折るのは最大でもそれ位にとどめといた方がいいよ。
折れば折るほど後で伸ばすのが困難になる。
ミラーから見るとかなり折れてても大して折れてないようにしか見えないから
慣れるまでは窓から顔出すか後ろの窓から直に折れ具合は確認した方がいい。 けん引免許取ってから
普通車のバックも上手くなった
それまでは両手でバックしてたのに
片手だとすんなり入る
もう片手は彼女の肩へ 平成初期に、しゃぶらせたまま走っていたプリメーラが事故って噛み切られたってニュースが有ったな
死人は出なかったようだが、繋がったのかどうか続報はなかった プリメーラじゃなくてぶつかって来たエスティマの方だったかな？ 4車線と対面の歩道、更には倉庫の敷地内にまで頭突っ込む大技のバックをマスターしてから「上手くなった」と言ってほしい
https://i.imgur.com/M0xjEXq.jpg ボンネット型トラクターヘッドに乗ってれば
大型トラックに正面衝突されても空車なら命助かりそう 大型に初めて乗ってから2年で、幅広の重トレに30年乗ってた人に上手いねって言われちゃったよ(*・ω・*) あんなにデカくて重たい車をパワステにオートマ、コーヒー飲みながら片手片足で転がせちゃう違和感
やはり重たいクラッチ踏みながら、トルク幅に振ったエンジンで8速くらいのギヤ操作しながら運転するのが本来のあるべき姿や(´・ω・｀) まあ好きな方選んでいいって言われたらオートマ選ぶけどなw たまーにマニュアル乗りたくなって
予備車を動かすとかって車庫から出して走るけど乗用車のマニュアルに乗りたいんだなと確認する ://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/2chse/1670024543/l50
めっちゃ鋭角で狭い道に曲がるとき台車を前に引っ張るテクニック使ったけど
普通の人から見たら一発で曲がれない下手くそと思われてそうで嫌い そんなのあんの？ つか免許とった時は教官バックの練習以外じゃ何も教えてくれんかったわ 教えてくれるだけいいじゃんね
こちとら試験場上がりよ >>769
右左折するとき、普通に大回りしても台車が少し内側によってきちゃうだろ
それを最大限に前に引っ張り出す形に、ジャックナイフ状態でバックして切り直すんや
理屈が分かってれば直ぐに出来るで まぁそれ、ゲームの非公式マップで難易度上げるために意図的に
わざわざ意地悪な位置に障害物配置してるだけだからそこは気にするなw この動画の人、目の病気かなんかで運送業から離れた人よな
深視力がダメで現場に出て奥行き感覚が掴めないとか
ほりゃ無理だわな鋼材扱ってたし変な激狭現場とかいってたし
新しい動画でもゲームでドラテク披露みたいなことしてるけど辛くないのかな
病気で仕方ないんだろうけどスパッと忘れた方が楽なのにな ユーロトラックは主にイギリスで遊んでたけど
高速の二車線のうち片側が完全に出入口になる作りは良さそうだね
関東だと京葉道路の一部がそんな感じになってる リミッターカットしてヘッドで160キロとか出してたなw 2テフの11メートル台車で大型用の方向変換に入れるだろうか？
40フィートの海コンなら行きそうな感じするけど 40フィートで大型二種の鋭角チャレンジしたいわ
前進と後進で けん引でクランクさせる教習所てあるの？
おかしな事言うとるオッサンおって
S字やろ？って言うてもS字もクランクもしたと言い張る、、 うまい人にはやることなくなるからそういうのさせてるところあるんじゃないの？
けん引でS字バックやったとかも聞く話 クランクしました
検定課題にはないですから任意でしょうな
ヘッドとシャーシドッキング、ケーブル類の接続も2回やった >>787
こういうつられて嘘つくゴミがいるから世の中面白いな
朝鮮人か？ 日本語おかしいしな
なんだよ「でしたけどな」ってw ネタに何怒ってんのw
余裕がないねえ
方向変化いくらやっても出来ない人なんだろなあ
教習所でネタにされてるよあなた >>790
あー、日本語不自由な奴
打ち間違いって感じでもない
祖国へ帰りな しょーもないやっちゃで
ろくに返せない
揚げ足取るのだけは天下一品てかw 不自由な奴が今度は関西弁をしてるつもりですw
お前がネタにされてることも理解できないみたい
ほれ、次はどこの方言だ？「でしたけどな」くん な、おもんないやろw
いじるならキッチリいじれよ
関西弁に慣れてないみたいやな
おもんないオッサン >>794
ねえねえ関西弁をしているってなに？
関西弁をするとは？
どっちが日本語不自由なんやろか
胸に手を当てて自分に聞いてみてよ
答えは出た？
関西弁をするとは一体、、 これは恥ずかしい
ミイラ取りがミイラになった
そりゃ死ぬまでこのマヌケは2tボーイだわ 図星の連投w
このバカさからコイツはツイストロッカー連呼のゴミクズだな
お前は関西弁をしているんだよ
バカには理解できんか？ 図星の意味分かってんのかなこのド阿呆
想像力発揮して都合がいいのかよくわからん話に持って行きたいのはよくわかる
それより2マヌケなtボーイは否定しない感じねOK
最低でもスレ的にスレに関係ある絡み勉強しろよぉーーー
お疲れちゃーーーん >>799
なんだゴミクズ
カーソルの位置すら見えてないのか？
その理論で行くならお前はゴミクズで日本人でない事を告白してるんだが？バカってマヌケよな
で？逃げんの？いつも通りだなぁ、おいw ぶははは
後付けw
「簡単に釣れるな」
ねぇねぇコレでお前の精神安定すんの？さすがゴミクズの精神 このぶはははって鳴く変なダボハゼ
飽きたわ
どっちが狂ってんのかね
また釣れるんだろうなこのダボハゼ >>803
さらに保険かけてやがる
小心者だねぇ、弱いねぇ
ゴミクズだねぇ
「どっちが狂ってる」ってそんな文言一言も無いのに突然どうした？また妄想しちゃった？
んで、ダボハゼって何？www
「でしたけどな」で返してくれよ非人さん 窓の外から見えるところに万札を貼り付けておくとジャリパンが来るって本当ですか？ 未舗装の狭いところ行くとタイヤが裂けたりして嫌
とんでもない軸重掛かってるのにほぼ真横に滑らせて、下手すりゃ側溝や敷鉄板の角で新品タイヤがバーストよ でも実際にはバーストしたことないんやろ？ ならええやん 同僚の車はゆっくり左バックしてる最中に右フロントが謎のバーストをした
路面もきれいなところなのに 元々耐久度的にかなりギリギリだったとこに、据え切り気味に切って
それきっかけに限界に達したとかかな。 牽引一種は1回で取れたけど二種は4回目でギリ合格だった。
なんか二種の採点甘くなってねーか？ バックけ？
最初はイメージしなくていい
ゆっくり動かして足りないと思ったら折る、折り過ぎたら起こせばええんや 折る、起こすのが間に合わなければ車長の半分くらい前に出てからやり直すんや
前に出過ぎちゃうと、せっかくある程度うまくいってたのが、最初からやり直しすることになる 現在教習中。折って起こしてと簡単に言ってくれるなよ。こちとら普通車しか運転したことないんだよ とりあえず動画みろ
ワイはツキノワプロダクションってところとDrive Ayahaがあげてたけん引の動画がよかった
俺でさえオーバーしないで受かったから大丈夫や 4トン車にも慣れないといけないわけか
タイヤがギリギリ縁石を避けれたおかげでクリアとか結構ありそうなんでヘッドの車両感覚を完璧にしとくんや １時間目 教習所のコースを軽く走る
２時間目 直線バック
３時間目から１１時間目 ひたすら方向変換とS字の往復
１２時間目 ２種類の卒検のコースを走る
ワイはこんな感じだった １時間目 教習所のコースを軽く走る
２時間目 直線バック
３時間目から１１時間目 ひたすら方向変換とS字の往復
１２時間目 ２種類の卒検のコースを走る
ワイはこんな感じだった まだ方向転換だけ
起こして真っ直ぐになった時の感覚が掴めない
入れきった時、ヘッドとトレーラーが真っ直ぐにならない
これから教えてもらったYouTube見ます 北関東の某教習所で取ったけど
1時限目は結構可愛い女性教官だったので
私のシフトレバーがビンビンでした ずっとけんいんかと思ってたが、けんびきって言うんだな ようやく第一段階終了。5時間オーバーで心もヘッドも折れまくり。 いいな ワイが合宿でいったところはオーバーさせてくれなかった >>830
それはあなたのセンスがいいからなのでは？ >>828
正式にはけんいんで間違いないが会話で聞き取りづらく言いにくさもあるからあえてそういう人が多い >>831
違うのよ俺のいったところは延長４時間まで無料だったけど
そうするとホテルとかも無料で延長するようだからなるべくさっさと卒業させたいのよ
だから合宿って採点甘くなる傾向にあるの
卒検も同時に受けてた普通免許の子が多かったから途中で終わって
はい合格ですって、なんの講評もせずに教官さっさと行ったし
ありえないでしょ指示速度とか卒検でやらなかったよ >>833
ところてん方式で押し出されちゃったんですね...うちは厳しめなのでガッツリ落とされます。早く第二のみきわめが欲しいっす。泣 今日もみきわめはもらえませんでした。折るハンドルと伸ばすハンドル操作がともに遅い。わかってはいるのですが、ワンテンポ遅れてしまう... >>838
今の時代コロナ対策で基本個室 タコ部屋にうつるのはない >>838
駒ヶ根？
タコ部屋行ったけど夜怖かった。
風呂が汚い！ ヘッドを伸ばすのが数秒遅れただけなのに...
今日もまたみきわめはもらえませんでした 遅れたなら前に出ながら伸ばせばええんや
スタートまで戻ることはない 先輩に聞いた話、ヘッドをぶん回して修整しようとしてバンパーやっつけた人が沢山いる、
少し前に出て直してる人が上手い人だって言ってた >>842
それやろうとしたんですが「無理。もっと戻れ」と言われてしまいます。やっぱセンスどころか実力無いんですよ。自分は... なら今度同じ場面に出くわしたら凹に対して垂直じゃなくて、右バックなら右前に伸ばしてみたらどうだ？
この場合はまた右旋回するようにバックするんだから、折れ角が多めに残ったままでも大丈夫
このさじ加減を掴むのに慣れが必要なんだがw
どちらにせよ後ろに到達するまでに真っ直ぐに出来るレベルまで伸ばせればええんや >>844
あきらめなきゃ免許は必ず取れるから頑張れ けん引は学科ないし
はっきりとここがわからない ここを教えてくれって言うしかないと思うぞ
教官によって多少言う事違うのは自分で消化して判断するしかない ありがとうございます
右バックで凹に対して" \ "から進歩せず
一旦はマルをもらったものの、熟考の末、今日も駄目でした
あきらめません 車体の折れ角が真っ直ぐならどんなふうに停めても大丈夫(一発試験の場合) こんばんは
皆さまアドバイスありがとうございます
結果を先に書きますと、みきわめ合格しました
ただし、卒検を保証するものでは無い。と...
あまりにも斜め過ぎて、出ていく時に→フロントか左リアを引っ掛けそうで...
左バックが出たら間違いなく落ちます
がんばります 試験場直接受験5回目(昨日)落ちたけど初めて方向変換通過できたので満足。
その後左折でタイヤ乗っけたww
脱輪大でドナドナw けん引五回を笑う奴はいないよ
方向変換まで来たなら合格までもうすぐだ >>819から居着いてアドバイスもらいまくりの教習所組ですが、やっとこさ卒検合格しました！
方向転換は右バックだったのですが、やはり折れすぎてしまいました。斜めったものの真っ直ぐにはなったので強行突破しました。いやぁまだまだですね。すぐに使うわけではないので、どこかでけん引のペーパードライバー教習やってくれないかな？
とにかくこのスレにはお世話になりました。ありがとうございました。 ポケットに斜めに入ってしまったがトラクターとトレーラーを一直線にはできたし、まぁいつかは受かるかなー？
府中のS字は難しいって聞いてるから心配だわ。 普通車みたく路肩に寄せなくていいからな
曲がりきれるよう開けておくんや >>856
だめ言われても初めからインベタだと物理的に曲がれないぞ
以前に過去スレで教えてもらったんやが可能な限り寄せるんじゃなくて、曲がり切れる範囲で寄せるのが正しい解釈らしい 海上コンテナ乗りのオイラが
けん引二種受けた時のエピソード
方向転換1発OK
一時停止無視で試験中止
その後、試験中止にもかかわらず
試験官がS字やれとの指示
当然ながらS字もあっさり1発でOK
発着点に戻ると試験官に言われたのは
「普段40フィートに乗ってるか？」と言われ
なんでわかったの？と言ったら
バック出来て、S字出来て、大回りだった
と、言われた。
まあこんなもんだろうよ トレーラーってトレーラーシャーシの全長や軸数やカプラー前後位置で運転の難易度が変わるのは分かるんですけど、
トラクタヘッド側の4x2や6x4で運転の難易度って変わったりします？ 2テフは小回りが苦手なんで、バックしてるときの軌道修正が効きづらいので先を読むのに慣れが必要かな
狭所の限界はシングルの方が高いけと乗り心地は圧倒的に2デフが優位だし、高速も安定して飛ばせる
自分はめんどくささと引き換えにしても2デフの方が好き
あと実車で交差点曲がるときにハンドル切りすぎるとフロントがグリップ失ってほぼ真っ直ぐに進むぞ(笑)
アクセル戻すとグリップ回復する 何でもない脇道からの交差点で
低床けん引がわずかに傾斜がついた交差点で亀の子になって身動きとれなくなり道路ふさいで大渋滞になってた
ホントわずかな傾斜なのに
恐ろしい((((；゜Д゜))) 駆動輪が浮いたわけじゃないだろ
そのまま引っ張れよ(´・ω・｀) そんなあw
それだと低めのサイドカバー付けた低床4軸なんかぶっ壊れるんじゃないか？ 都市部は大型低床ミキサー多いんだけど
坂になっている交差点を勢いよく突っ込んでいって
下擦ってるのよく見る 高島屋のクリスマスケーキ数百個が崩れ落ちるという大事故が発生
明らかに横Gか急制動の形跡が見られる
イキった4トン厨の仕業だな(´・ω・｀)
https://pbs.twimg.com/media/GCB8Hf3bcAAje3r.jpg 中型8t限定持ってて、農業用トラクターのために大特と牽引を取ろうと思うんだけど
牽引は深視力が心配
牽引だけ返納すれば8t限定に戻れる？
大型は取らない >>868
大型取らないなら、けん引返納したら元に戻るよ
なんなら大型取得しても、中型の条件残ったままになるので大型返納しても戻れる（既得権の保護）
例外的には、例えば今普通二種とって、その後に大型二種とかとると中型の限定条件消えて戻れなくなる
自分がこのパターンで消えた >>868
大特とけん引ならそもそも8t限定は消えない。
ちなみに一度8t限定が消えると8t限定には二度と戻らない。例えば、8t限定が大型取得で8t限定が消える。大型返納しても8t限定は戻らない。 >>871
これ間違ってるな
旧大型免許と旧普通免許の場合は中型8t限定が記載される（実際には全て乗れるのに）
現行制度で大型免許取得すると中型限定は消える 深視力ていずれなくなると思うのだけど
もしくは測定方法変わるとか
現状のやり方だと目のピント合わせて判断してるわけではなくて太さでしか判断できないし
これにどこまで意味があるのか 金髪の女子がバックしてると思ったらそういう色のカーテンが髪の毛に見えただけで
中身はハゲのおっさんだった >>874
言っても現場でミラー見る時もあんなもんだからね
助手席側なんてマジでなんもまともに見えんよ
トレーラーとかだと16m先の荷台やタイヤやが縁石に当たるかどうかをミラーで見ないとダメな訳で でもあれよね
左右のミラーだけでバックしようとしたら教習所じゃちゃんと振り返ってみてやれって言われたわ
実際は見えないのに 2台のユンボが一列になるように空中に構えたツメに
ミラー見ながら台車を合わせるのが楽しいんや(´・ω・｀)
ピタッと真ん中に行くとどちらのミラーにもツメが見えなくなる 令和キッズ達は3.5tでも深視力必要とかひど過ぎるわ カメラなんか安いんだから、紳士力落ちたらカメラたっぷりの
サポートカー限定免許とかでいいと思うわ。
で、適当なときに通れば限定なしに復活格上げで。 うちで一番鈍臭くて下手なやつだけカメラ付けてる
ハンドルスピンナー使ってるのも下位の2名だけ ハンドルスピンナーは鋼材や海コンはベテランでも半分ぐらいは付けてると思うけど
ローリーはあんま見ないかな
乗り回しのとこはハンドルカバーとかも大体付けんしな そうかあ
クルージングの時は楽そうだしな
ベテランの人は問題ないとして、うちのやつらは下手くそなくせにスピンナーに依存して
バックのときに頭をブンブン振り回してるw 普通車で2台の故障車、全長25メートルまで牽引していいんか(´・ω・｀)
やってみたい 質問です
今大型免許を取るために自動車学校に通っているのですが
大型免許取れたら けん引免許も取っても良いのでしょうか？
まーた入校式に行かないとダメなのかな？
って感じでちょっと恥ずかしいのですが
皆さんどうされたんでしょうか？ >>888
意味が良く分かりませんが、けん引取ったらいいと思いますよ。大型取らなくてもけん引取れるから、いつでもどうぞ。
入校式はわからん。 >>890
2デフでこれだけやるとはかなりの達人だな
フルトレよりこれのほうが少し難易度高いか？
まあ普通にセミトレ乗れるようになったら
あとは無事故無違反、遅れないように到着して出禁くらわなければそれでええんや(´・ω・｀) >>888
まだ免許取ってる最中なら手続きすれば通しでやってくれるんじゃない
大型の合間に牽引とか教習が混ざるかもしれないけど そんなユルユルな所無いだろ
普通の教習所は各種1ヶ月開けないとダメとかだぞ
合宿だと初めから3種同時並行スタートで取得可能とかのパッケージがあるけど 
