【物流危機】中型準中型4輪免許8【規制緩和】

1名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 01:17:51.24ID:6lA/DH+5
確実に日本を豊かな国、安心して暮らせる国にするための政策案を立案しました。
政府・行政の皆様におかれましては日本のあかるい未来のために
絶対に実施をお願いいたします。

@現在の中型免許を廃止し、昔と同様、普通車免許で総重量8トンまで乗れるように
 免許制度を元に戻す。(真の規制緩和)
Anew!→16歳から普通車免許(8トン)までとれるようにし、成長戦略。超高齢化社会に備える。
B運送業者の従業員教育の義務付けを徹底する。(→財政出動:必要なら教育のための補助金)
C自動ブレーキ搭載を前倒しで早急に進める(→財政出動:必要なら普及のための補助金)
D BとCの導入を前提に、TPP加入を視野にアメリカ合衆国と同様
 普通車免許で18歳から総重量11.7≒12トンまで乗れるようにする。(成長戦略)

内閣総理大臣がお考えの成長戦略に資するような施策を打っていただきたいのです。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1495705795/

57名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/17(火) 19:16:30.23ID:o/VQJ060
まだやってたのか おバカ引きニートのヲヤジさんw

58!!!!   https://twitter.com/FV8302018/04/18(水) 06:29:40.16ID:qnIY6BGC
>>1
!!!!   https://twitter.com/FV830

59名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/18(水) 19:16:11.83ID:jYxXtm0t
私は確実に成果を出しているのです。

駐車禁止の対象から自動二輪車を除外、道路状況に応じて 警察庁が通達
https://response.jp/article/2018/04/18/308659.html

警察庁は4月16日付で、自動二輪車の駐車環境の整備推進を各都道府県警察に通達した。

自動二輪車が駐車可能な駐車場は増加傾向にあるほか、地域の交通実態に応じて自動二輪車に関する駐車禁止規制の緩和も進められてきた。
しかし、自動二輪車の保有台数当たりの駐車場台数は依然として自動車に比べて少ない水準でだ。
特に大都市で自動二輪車駐車場が不足している。

このため、交通の安全確保に最大限配意するとともに、他の交通の妨害にならないことを前提に、関係機関と連携・協力しながら、
自動二輪車の駐車環境の整備推進を求めるもの。

具体的には、地方公共団体、道路管理者、民間事業者に、自動二輪車の駐車需要が見込まれる場所で、
路外駐車場における自動二輪車の利用を可能とする設備の整備、自動二輪車が駐車可能な路外駐車場の新設を働きかける。
市区町村に対しては、自動二輪車が駐車可能な駐車場の附置に係る条例の整備について働きかける。

自動二輪車に配意した駐車規制の見直しも推進する。規制を行っている路線のうち、自動二輪車の駐車需要が高いにもかかわらず、
周辺に駐車場が十分に整備されていない場所では、自動二輪車が四輪車より小さいことを踏まえ、
規制の対象から自動二輪車を除外することが可能かの検討するよう求める。

また、路線の交通実態に応じて駐車禁止規制の廃止、自動二輪車を対象とする駐車可規制と駐車方法の指定、
自動二輪車を対象とする時間制限駐車区間規制の実施による見直しについても検討するよう、求めている。

一方、今回の通達は、必要があって駐車禁止規制を実施している場所における、
自動二輪車に対する指導取締りの取扱いを変更するものではない、としている。

60!!!!   https://twitter.com/FV8302018/04/20(金) 12:55:51.51ID:nkaIKxoo
>>1
!!!!   https://twitter.com/FV830

61_*D*J***/ 評価:382 3,010円 14月21日 22時03分2018/04/24(火) 12:44:04.79ID:EX/NPSmX
>>1
_*D*J***/ 評価:382 3,010円 14月21日 22時03分

62名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/26(木) 19:43:27.77ID:O0qrM7y8
間違いなく不公平だと思う。

「軽自動車と二輪車の高速道路料金が同一なのは不公平」か...高速各社がプラン利用者に野心的アンケート
ttps://response.jp/article/2018/04/26/309041.html

深夜割引や休日割引のように「定率タイプの割引」と、
『ツーリングプラン』のように何度でも乗り降り自由となり多く利用するほどお得になる
「定額タイプの割引」とではどちらがよいですか---。

27日から利用開始となる高速道路各社の「二輪車ツーリングプラン」(=二輪車TP)の利用者アンケートに、
高速道路通行料金の是非を問うアンケートが盛り込まれている。

回答できるのは、二輪車TPの申込番号を持つ利用者に限られるが、その内容はライダーの高速道路利用に直結するものが目白押しだ。

最も目を引くのが、次の設問だ。

《二輪車業界団体などからは「軽自動車と二輪車の高速道路料金が同一なのは不公平。二輪車の料金は軽自動車の料金の『8分の5』の料金額が適当」
との声があります。このことについて、考えをお聞かせください》

回答は「全くその通りである」〜「全く不適当である」の4段階と「よくわからない」の5択。
イベントなどではおなじみの質問で、長年にわたってモーターサイクルショーでも署名活動を行っている内容ではある。
が、このアンケートの主体は、東日本、中日本、西日本の高速道路会社。
高速道路会社は民営化で会社が主体となって料金設定できることになっている。

ちなみに軽自動車の8分の5=普通車の半額。半ばタブーのようになっている料金区分について直接、
バイク利用者の声が届くことは、高速道路史上、初めての画期的な出来事だ。

63名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/26(木) 19:44:41.79ID:O0qrM7y8
成人年齢引き下げへ、運転免許取得も「16歳から」にする意義は大いにある
ttps://response.jp/article/2018/04/26/309029.html

このように、2022年4月1日に向けて、さまざまな年齢に関する法律が見直されている今、
ぜひ、見直してもらったらどうかと思うのが、運転免許証取得年齢である。18歳を16歳に引き下げてほしいのだ。

《理由:その1》
就職に有利だから。いまは、好景気になり高校生の就職も売り手市場というけれど、いったん不景気になったらひどいことになるのはご存じのとおり。
もちろん、大学生だって大変だ。せめて、運転免許証を持っていれば、それなりに仕事が見つけられると思うのである。
採用側だって、その方がいいでしょうし。二輪車の免許取得年齢が16歳からなのは、新聞配達等々、勤労若年層に配慮してのことだ。
だけど今の時代、二輪の免許証を持っていてできる仕事にはかなり制限がある。だったら、四輪の運転免許証を16歳からとらせてあげればいいのにと思う。

《理由:その2》
某調査によると、大学生のときにクルマを使って遊んだかどうかで、その後のカーライフが大きく変わることはわかっている。
だけど最近の大学生は、お金ないし、時間ないし、ほかに楽しいことがあるしで、なかなか免許をとらない。
そして、クルマがなくても楽しめる遊び方を覚え、その後も免許をもたず、クルマも買わない(乗らない)大人になってゆくのだ。
だったら、高校生のうちに、とらせてあげればいいのにと思うのである。

64名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 00:06:50.51ID:PgSo9Nf6
>>62-63
原付免許すら持ってないクセに
コピペの頻度も劣化してるな
このままみっともなく醜態を晒すよりさっさと死ねよ

65新スレ【106】http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/15243771402018/04/27(金) 12:43:54.23ID:w0rqJ8MF

66新スレ【106】http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/15243771402018/04/28(土) 12:38:38.62ID:4j8UpmIO

67名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/28(土) 14:46:46.53ID:hq45k3dr
そう、忘れもしない、総務省と自民党の税制調査会のインナーの皆さんです。。
貧しい者の貴重な移動手段であるバイクに対して、優先的に増税したのです。
これを機に廃車にしてしまったユーザーも数知れず。
二輪離れの加速を起こした。これでは物価目標も達成できませんよ。

まもなく納税時期、誰がオートバイの軽自動車税を上げたのか?
ttps://clicccar.com/2018/04/28/584090/

今年も自動車税の納税通知書が届くタイミングになってきました。
排気量の大きな乗用車のオーナーにとっては憂うつと感じるかもしれませんが、
それ以上に二輪オーナーはうんざりと感じているかもしれません。

というのも、平成28年度に軽自動車税が増税になっているから。
四輪の軽自動車については増税前にナンバーをつけたクルマは旧税率が適用されますが、
二輪においては古かろうが新しかろうが一律増税となったからです。

そうそう、意外なことかもしれませんが、二輪車(オートバイ)というのが
排気量50cc以下の原付きからリッターバイクと呼ばれる大型モデルまで、軽自動車税の対象なのです。
つまり、いずれも4月1日での所有者に税金がかかる仕組みです。

そして、平成28年度の増税では原付が従来の年間1000円から倍増の2000円へと増税されたのですから、
穏やかな話ではありません。
金額的には小さめですが、軽乗用車が7200円から10800円に増税となったのに比べると
比率的には納得できないというオーナーも少なくないでしょう。

68名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/28(土) 14:47:56.92ID:hq45k3dr
まもなく納税時期、誰がオートバイの軽自動車税を上げたのか?
ttps://clicccar.com/2018/04/28/584090/

そもそも、軽自動車の増税については、それを後押ししたメディアや世論も少なくありませんでした。
おそらく「200万円近い価格で、室内も広い軽自動車が登録車よりもずっと安い自動車税なのはズルい」
という感情もあったでしょうし、「売れに売れている軽乗用車から増税するのは妥当だ」という見方も
あったでしょう。

しかし結果として、軽自動車税を増税したからといって登録車の減税が実施されることはありません
でした。それどころか、軽自動車税の増税を認める世論は、二輪も含む軽自動車税を倍増させることを
認めてしまうカタチになりました。

そもそも、自動車税は都道府県税、軽自動車税は市町村税ということを考えると、
軽自動車税増税のバーターで自動車税を軽減するというストーリーに無理があったのですが、
軽自動車=軽四輪というイメージが強かったのか、二輪に対する大型増税は大きな議論にならないまま、
実施されてしまったような印象さえあります。

さらに旧税率が適用される軽自動車でも、最初の新規検査から13年を超えたクルマについては、
経年車重課として概ね20%の増税対象となってしまいます。
具体的には自家用乗用車では7200円が12900円になってしまうのです。
さらに、軽商用車は4000円が6000円に重課されます。

結果として、学生が使っているホンダ・カブの軽自動車税は倍増したわけですし、
農家で長年使っている軽トラの軽自動車税を1.5倍にしたのが、軽自動車税の増税でした。

たしかに豪華装備の軽乗用車を見ていると増税やむなしという感情になるのは仕方ないという理解もできますが、
そうした庶民感情が原付きや軽トラといった庶民の足に対する増税をよしとしたのでは
本末転倒だったのではないでしょうか。

69名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/28(土) 16:03:55.32ID:CyjLV3lu
そんなにこの国が嫌なら出てけやクソ野郎
そしてさっさと本当の祖国に帰れ!

70名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/02(水) 19:55:24.85ID:EkD0VdsP
日本を救いたいのです。

71名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/02(水) 21:41:28.49ID:UGH9lR/q
そういうのは間に合ってるから本当の祖国を救いに行けよハゲ

72名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 03:27:47.54ID:m9QX8sUE
>たしかに豪華装備の軽乗用車を見ていると増税やむなしという感情になるのは 仕方ないという理解もできますが、

こんな事書く奴が口先ばかりの救ってもらってる奴だな!

73!!!!   https://twitter.com/FV8302018/05/04(金) 13:07:13.35ID:OyiMVhIq
>>1
!!!!   https://twitter.com/FV830

74名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/04(金) 15:08:13.36ID:z5b2cowR
>>70

まずは勤労と納税の義務をはたしてから書き込みしなよ 
ナマポ引きニートのヲヤジさん。

75名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/07(月) 19:51:08.16ID:SPQDx43m
日本を救いたくて仕方がないです。行動を求めます。

76名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/10(木) 17:31:53.64ID:E4zQ64kl
>>75

先ずは 就活をしてくださいな ナマポ引きニートのヲヤジさん。

行動を求めます(笑)

77名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/10(木) 22:08:34.86ID:RM5STBQ/
>>75
死ねば救われるから今すぐ死ね!

78名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/11(金) 21:09:42.58ID:AIbkdW4p
【最高110キロ 高速事故増えず】
新東名の一部区間で最高速度が試験的に110km/hに引き上げられてから半年が経過。
人身事故の件数は減り、物件事故の件数は増えたが、引き上げによって起こったものではないという。

ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180511-00010003-kurumans-bus_all

最高速度120km/hになる日はやってくる?
 法定速度110km/hは2017年11月から1年間限定で行われる「試行」です。
この期間に、交通事故や交通違反の発生件数、交通量など、様々な調査を行い、
国の議論を受け、安全性を調査します。

 警察庁では、設計速度120km/hの高規格高速道路において
「一定の条件が整えば最高速度を120km/hに引き上げる」方針を示していますが、
実現するかは今のところ未定とのことです。

 新東名高速道路のほとんどの箇所では最高速度120km/h(一部140km/h)で走っても問題ない、
ということで設計されています。設計速度が高ければ高いほど、道路の設計や設置には費用がかさむ
(=税金が多く投入される)ので、1年間の試行で安全性が確認されれば、
ぜひ、120km/hに引き上げて欲しいところです。

79名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/11(金) 21:18:23.52ID:mAwBGpD7
>>78
コピペするヒマがあるなら死ね

80名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/11(金) 22:05:42.47ID:VMoEnovF
カラスのほうが、1000倍賢いなwww

81名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/22(火) 22:19:54.51ID:SBZxA6bk
成人年齢引き下げへ、運転免許取得も「16歳から」にする意義は大いにある
ttps://response.jp/article/2018/04/26/309029.html

82名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/22(火) 22:59:07.12ID:32JOuLUu
で?このクソスレ立てたクソジジイには関係ないやんけ

83名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/23(水) 19:44:10.91ID:zvYE+IOq
片道約550km、乗り放題4日間…東日本高速が新しい二輪車ツーリングプラン
https://response.jp/article/2018/05/23/310024.html

かつてない広大な高速道路の旅を堪能できる二輪車ツーリングプラン(=TP)が、東日本高速から発売される。
同社、中日本と西日本の3社は、今年4月から二輪車TPの取扱いを始めたが、これとは別格、さらに期間限定だ。

東日本高速が宮城県道路公社と共に売り出すのは「バイクラブフォーラム一関スペシャル」だ。
8月3日開催のバイク・イベント「BIKE LOVE FORUM」を記念して、スペシャルと名付けられた。
予約可能期間は8月1日〜8月31日までの1か月間限定。プラン料金は9500円。
東京圏から出発し、東北エリア岩手県一関市周辺までの高速道路をみっちり堪能できる。

スペシャルTPの特徴は3つある。1つ目は長大な利用エリアだ。
例えば、東北道なら埼玉県川口市の川口JCT〜岩手県松尾平市の松尾八幡平ICまで、距離にして片道約550kmが乗り降り放題。
特徴の2つ目は、連続する4日間という長い利用期間。
先行するTPの利用期間は、ほとんどが2日間。最も長い「東北道・常磐道、磐越道」プランでも3日間だった。
そして、特徴の3つ目が格安なプラン料金設定だ。バイクの高速道路料金は軽四輪と同じだから、
前述の川口JCT〜松尾八幡平ICの場合は、通常料金なら片道9070円。

84名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/23(水) 19:45:12.10ID:zvYE+IOq
さらに、岩手県から秋田県までの八幡平を横断する高原道路「八幡平アスピーテライン」や、
岩手吾妻スカイライン、磐梯吾妻レークライン、磐梯山ゴールドラインの福島3大ラインも乗り放題。
出発から目的地まで一度も乗り降りしなくても、これだけでプラン料金を上回ってしまう。圧倒的な割安感がある。

利用方法は他のTPと同じ。パソコンやスマートフォンから連続する4日間を「ドラ割」サイトから予約するだけ。
ETCを利用するため事前の料金支払いも、利用しなかった時のキャンセル料も不要なので、天候次第で気軽に日程を選び直せるのも便利だ。
プラン利用は何度でも可能だが、ETC搭載車限定。8月限定の利用のため、申込受付は7月12日15時から可能になる。

今までもこれからも登場しないのではないか、というほど東北が近くなるツーリング・プラン。
企画した東日本高速料金計画課の布橋美樹男氏は「高速道路を使った旅で、岩手県一関市周辺を中心に、
世界遺産のある中尊寺、龍泉洞などの観光地、景勝地に足を運んでいただければ」と話す。

85名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/23(水) 20:04:54.09ID:YOs1uCk5
>>83-84
この書き込みから1週間以内にツーレポ出せよこの嘘つきで在日疑惑のあるクソジジイ

86名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/23(水) 20:13:18.83ID:YOs1uCk5
>>83-84
出来ない、やるつもりはさらさら無いなら
      さ っ さ と 死 ね

87!!!!   https://twitter.com/FV8302018/05/25(金) 01:32:23.86ID:Vui5xFYo
>>1
!!!!   https://twitter.com/FV830

88!!!!   https://twitter.com/FV8302018/05/28(月) 03:39:06.47ID:mV0Uq6cK

89名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/29(火) 19:54:43.38ID:DmBe+/k7
わたしは日本を救いたいのだ

90名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/29(火) 20:45:57.17ID:CxHMf7OZ
あなたは日本をダメにするのだ

91名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/29(火) 21:08:47.17ID:9jPsoC8c
ふーん、ゲームで日本を救ってろや馬鹿

92名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/29(火) 21:10:38.70ID:9jPsoC8c
まぁ、そういう事言う奴に限って怪しい、胡散臭かったりするからね
成功しない詐欺師とかカルトの教祖とかマルチ、悪徳商法の典型だよ

93名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/29(火) 22:28:26.31ID:DmBe+/k7
成長戦略で日本を救おう

94名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/29(火) 23:46:45.14ID:vExmThsQ
ここで喚いても成功しねーよ、犯罪者
リアルで呼びかけてみろや
それでも成功しないけどな

95名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 11:20:41.86ID:xw+q0axz
【年収1000万円】 京都市バス運転手<丶`∀´>「何してるねん、後ろ下がれ、あほか、気色悪い」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1527645815/l50

96名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 19:03:09.70ID:ogdZi3Il
「バイクに乗る男性は魅力的」、女性ライダーの98.2%が回答 ナップス調べ
https://response.jp/article/2018/05/29/310265.html

異性のライダーについては、「とても魅力的に感じる」と44.2%が回答し、
「どちらかというと魅力的に感じる」と回答した44.2%と合わせると、
88.4%のライダーがバイクに乗る異性のライダーを魅力的だと思っていることが分かった。
特に女性ライダーが男性ライダーを魅力的だと感じており、「とても魅力的に感じる」と回答した69.1%と、
「どちらかというと魅力的に感じる」と回答した29.1%と合わせると、
98.2%の女性ライダーが男性ライダーを魅力的に感じていることが分かった。

97名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/30(水) 21:25:28.44ID:/6H4vErB
だから?
金も無ければ原付免許すら持ってない、もうすぐ還暦の>>96には関係ない話題じゃんか

98_*D*J*** / 評価:383 1,600円 5月25日 20時36分2018/05/31(木) 02:38:49.25ID:+r44HiCg
>>1
_*D*J*** / 評価:383 1,600円 5月25日 20時36分

99!!!!2018/06/21(木) 07:05:31.00ID:zCD5rM9h

100名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/25(月) 20:45:44.50ID:keRiRp6e
成長戦略で日本を救おう

101名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/28(木) 19:38:26.44ID:ZJgBQdkR
「ハイエースは危ない」バイクが後続車に譲るのは当然なのか!?
https://www.youtube.com/watch?v=tIhdID7yiXw

102名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/04(水) 18:13:09.91ID:yGtVSLFI
どんどん殺人容疑にすべきだ。

バイクあおり追突、異例の殺人容疑適用…男逮捕
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20180704-OYT1T50082.html

 堺市南区の大阪府道で2日、バイクに乗っていた男子大学生(22)が車にはねられて死亡する
事故があり、府警は4日、車を運転していた近くの警備員中村精寛あきひろ容疑者(40)を
殺人と道交法違反(ひき逃げ)の両容疑で逮捕したと発表した。
中村容疑者は約1キロにわたってバイクを後ろからあおり、加速して追突していたという。
「故意にぶつけたわけではない」と容疑を否認している。府警によると、あおり運転に殺人容疑を
適用するのは異例。

 発表によると、中村容疑者は2日午後7時35分頃、堺市南区竹城台の府道泉北1号線で、
前をバイクで走っていた堺市西区の大学4年生高田拓海さんを車であおって追突し、
脳挫傷などで死亡させるなどした疑い。

 中村容疑者はいったん逃走した後、現場に戻ったところを府警が自動車運転死傷行為処罰法違反
(過失運転致傷)容疑で現行犯逮捕。中村容疑者の車のドライブレコーダーを調べたところ、
バイクに追い抜かれた後、接近しながらパッシングしたり、クラクションを鳴らしたりしている様子が
映っていた。

府警は追い抜かれたことに腹をたててあおったとみており、追突で死ぬかもしれないという
「未必の故意」があったとして殺人容疑に切り替え、3日に逮捕した。

103名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/06(金) 07:34:56.52ID:mTecr/+C
BIKE LOVE FORUM(バイク ラブ フォーラム)って知っていますか?
ttp://www.bikejin.jp/info-11163/

官民挙げて、バイクをもっと盛り上げようという趣旨で毎年一回行われているのがBIKE LOVE FORUM
(バイク ラブ フォーラム、通称BLF)。

経済産業省や自治体、二輪車関係団体が一堂に会して、日本が世界に誇る二輪車産業の振興と発展について
定めた目標の進捗状況などを発表する場となっています。

とまあ、文字にすると非常にカタイ感じの集まりと思われがちで、実際、一般のバイクユーザーがすごく
興味を抱くフォーラムかというと、ちょっと?マークが付くところもあり。

とはいえ、経済産業省が旗振り役を行ってくれるバイクがらみのイベントというのは、
業界にとっては産業振興策を国に訴えることのできるまたとない機会でもありますから、
国内4メーカーの役員クラス、関係団体も代表クラスが出席されます。
ボクも過去5回開催されたうち、3回参加させていただいていて、6回目の今回はトーク対談に登壇
させてもらうことになりました。

104名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/06(金) 07:40:55.21ID:mTecr/+C
BIKE LOVE FORUM(BLF)とは、世界に通用する素晴らしいバイク文化の創造を目指すとともにバイク産業の振興、
市場の発展等を図ることを目的とし、バイクに関わる企業・団体・地方自治体等が核となり、
利用者等も交え、関係者間で社会におけるバイクへの認知と受容、
共存のあり方や、バイクの将来像等に関して真摯に議論し活動する取り組みです。

http://www.bikeloveforum.jp/

105名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/06(金) 23:14:56.05ID:jEWL5Pj2
>>103
通報しといたから
忘れた頃に訪問するかも知れないからその日に備えて覚悟しとけよ

106名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/09(月) 16:10:26.34ID:9UwoE67C
ま〜だやってるんか このオッサンはw

107名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 07:22:33.92ID:cStxHXFL
我々は今、三ない運動の功罪の深刻さを認識すべきだ
特定のものを否定する教育は社会に歪を生み出す

なぜ、バイクへの煽り運転が多発しているのか
ttps://news.webike.net/2018/07/11/136683/

昔とは違って、彼らの多くはバイクを経験せずに四輪車に乗っているので、
バイクにとって危険なことを理解できないのでしょう。
そう考えた時、やはりあの三ない運動の影響の大きさを思い知らされます。

ただ、バイクの動きやライダーの心理を理解できないだけならともかく、
三ない運動によってバイクはなくていいもの、あってはならないものとの認識を植え付けられ、
さらにはバイクへの嫌悪感もが生み出され、バイクへの煽りが多発している
のではないかと思えてならないのです。

実際、バイクに嫌悪感を持つ人は、昔では考えられないぐらいに増えているのです。

昨今、その誤った運動を見直そうとの動きがあるのは嬉しい限りですが、
三ない運動の中で青春時代を過ごした人々は、すでに若年層から中堅層に達しています。
事実、4件の加害ドライバーの年齢は18歳から56歳まで多岐に及んでいます。

また、行政にかかわるスタッフが三ない運動の洗礼を受けていれば、
彼らにとってバイクはなくていいものなのですから、
バイク行政がいかなるものになるかは言うまでもありません。
理不尽なバイク駐車取り締まり、騒音排ガス規制(ユーロ4と整合性が図られたことで解消したが)、
高速道路通行料などがその例です。

三ない運動は、言うなれば、特定のものを否定する教育指針です。
そして、そのものに対する誤った認識が植え付けられることで、
社会には歪が生じます。我々はそのことを肝に銘じる必要があるのです。

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