大１持ちは大２取るのは新免許制度施行後が有利
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「中型免許が出来る前に、大型免許を…」なんて思って通い始めた大型の教習。
中型が出来ると、大型を取るのは大変になる、そうおもっていた。
改正 道路交通法施行規則（未施行）によれば…
「【現】普通免許」を持っている人は「【新】中型車（８ｔ）限定中型免許」となる。
ここから「【新】大型免許」を教習所で取るためには…最短で
技能１段階 ８時間（現在も８時間）、技能２段階 １２時間（現在は１４時間）
あれれ、減ってるジャン
でも、教習車は大きくなるし、教習所は少なくなるし、卒業検定も路上試験が加わるし…
（車が大きくなる分、教習料金も上がるんだろうなぁ…）
逆にいいこともある。
【現】大型１種 → 【現】大型２種 １段階１１時間 ２段階１６時間 計２７時間
【新】大型１種 → 【新】大型２種 １段階 ８時間 ２段階１０時間 計１８時間
【現】普通 → 【現】大型２種 １段階１５時間 ２段階１９時間 計３４時間
【新】中型８ｔ → 【新】大型２種 １段階１２時間 ２段階１７時間 計２９時間
つまり、大型２種を教習所で取るなら、今すぐ行くよりも、新免許制度施行後の方がよさそうだ。
ここにいる住人の半分は、
大二持っている連中だから、
たいして興味ないのでは。
大一持っている人も七割位だろ。 親に法改正の話をしたら、明日教習所に大型申し込んでこいなんて言われた。さて、どうしたものか 改正後の大型二種は今以上に大金になることが予想されることや、
試験内容が今のままである確証はどこにもない。
大型二種に限らず、大型一種も車両が大型になるなら、今以上に大金がかかると思われ。
今頃が教習所組は実質的に余裕を持って取れるぎりぎりの時期だと思う。
場所によっては現行制度での入校を既にストップしている。
合宿は知らないけど。
あせっている、というよりは、チャンスを生かす、が正解かな。
静岡県警の見解では
施行日前に卒業検定に合格し卒業証明書の交付を受けた人が、
施行日以後に受験した場合
施行日前の卒業証明書 合格後交付される免許
大型第二種免許（新基準バス）に係る卒業証明書→大型第二種免許
大型第二種免許（旧基準バス）に係る卒業証明書→中型第二種免許
となっている。ソース
http://www.wbs.ne.jp/cmt/kenkei/menkyo/menkyo-q14/menkyo-q14.htm
つまり新基準の教習車を採用している教習所を創業したなら施行を
過ぎてもそのまま大型二種免許になり、旧基準の教習車で卒業したら
施行日過ぎたら中型になるという事だろうか？
今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。
【現】大型１種 → 【現】大型２種 １段階１１時間 ２段階１６時間 計２７時間
【新】大型１種 → 【新】大型２種 １段階 ８時間 ２段階１０時間 計１８時間
◎ 指定自動車教習所の卒業証明書の取扱い
施行日前に卒業検定に合格し卒業証明書の交付を受けた人が、施行日以後に受験した場合
施行日前の卒業証明書 合格後交付される免許
大型免許に係る卒業証明書 中型免許
普通免許に係る卒業証明書 新基準の普通免許
大型第二種免許（新基準バス）に係る卒業証明書 大型第二種免許
大型第二種免許（旧基準バス）に係る卒業証明書 中型第二種免許
普通第二種免許に係る卒業証明書 新基準の普通第二種免許
だから今慌てて教習所で大型二種を取るよりも、改正後にゆっくり通った方が安心。
何故なら改正前に現大型免許を取得しようとしても、何らかの理由で間に合わなかったら
中型免許になってしまうから。
改正後も大型一種持っている人は一気に大型二種が取れるのだから。
新大型を教習場で取れれば
多少短い大型二種なら試験場ですぐ取れるかもしれない
【新】中型８ｔ → 【新】大型1種 １段階8時間 ２段階12時間 計20時間
改正後に大型免許がほしい場合はいきなり上位免許の大型二種狙いが有利です。
※学科試験もありますけどね。
その理由として、次の二点が挙げられます。
1. 大一の受験資格が21歳以上でかつ普通または大特の免許を取得してから3年経過という条件で
二種免許と同一になること。
2. 大一の教習試験車両は大二の教習試験車両よりも全長、ホイールベースが大きくなり
取り回しの難易度が高い。
時限は２Ｈ減るが難易度が高くなるらしい
中型を新設するなら大型は今以上に高くなるだろうと思われ 現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？
ﾏｼﾞﾚｽおねがいしますm(_)m 一つ注意点。
教習所で大二をとるつもりの方々。
漏れが話を聞きに行った教習所は、ルール改正後、大二どころか大一もやる予定なしとのこと。
都内は導入予定校は少ないらしい。
教習所選びもますます大変なるね。 俺が今大型かよっている教習所は改正後、大型どころか中型教習もやらないって言っていた。
新しく増える規定をするためにはコースの増設・改修が必要なんだけど敷地に余裕が無いので出来ないんだって。
今まで大型教習やっていた都心近郊の教習所なんかは今後普通車だけになるところが多いかもね… 大一･大二免許売れるものなら、欲しい人に売りたいよ。
取ったものの、使っているのは、けん引免許の自分… >>19 ボートです。しかも、ボートは主人の趣味。
そんな主人は運転センス0なので、私が運転係。 教習１時間当たりの料金が跳ね上がれば逆に損するじゃない？
入学金、検定料等の諸経費は変わらないとして
現・大型教習料金×現・教習時間＞新・大型教習料金×新・教習時間 なら良いが
現・大型教習料金×現・教習時間＜新・大型教習料金×新・教習時間 だったら損するよね。
5.5トンのレンジャーが6.5トンのレンジャーになるだけか･･･。
免許だけ取るならプロフィアの教習車とか乗ってみたいなぁ～
ショートキャブは嫌だけど。 >>21
後者になるほうに１票。うれしくは無いが。 いま大二教習やっている某関西の教習所二ヶ所に、大一取得者が大二を取る料金について電話で尋ねてみたところ、どちらの教習所も法改正後の方が安くなる予定とのこと。
現行より高く設定されることはないらしい。まあ九時間も減るんだから当たり前か。 自動車学校で、法律改正後に大型１種持ちが大型２種を取る場合、
難易度は、かなり上がるそうです。
因みに教習料金は、据え置きのところもあるようだ。燃料費が急騰しているためだ。
教習料金が、９時間減でも、せいぜい３万円から５万円引きのようだ。 自動車学校で、法律改正後に大型１種持ちが大型２種を取る場合、
難易度は、かなり上がるそうです。
因みに教習料金は、据え置きのところもあるようだ。燃料費が急騰しているためだ。
教習料金が、９時間減でも、せいぜい３万円から５万円引きのようだ。 教習内容についても電話で尋ねてみたところ、法改正後の大二教習の難易度
と、現在の難易度とはほぼ変わらないとのこと。ただ当然のことながら、教
習時間が減っているので、受講者のなかには余裕が感じられなくなる人や、
検定等の一回目の合格率が下がる可能性はあるとのことです。 補足
電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。
つまり、まとめると
①現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
②新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
③現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。
上の③については、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。 補補足
料金についても尋ねたが時間なくなってきたので今度詳しくかきます。いろんなパターンに関して聞いたので参考になるかなとおもう 俺が聞いたところでは最大で７万引きだそうだ。
合宿教習の自動車学校では５万から６万引きと聞いたぞ。電話で 俺が聞いたところでは最大で７万引きだそうだ。
合宿教習の自動車学校では５万から６万引きと聞いたぞ。電話で 大型２種を公認教習所で・・・と思っているのですが、やっぱり技能教習の
予約って取りづらいんですか？
仕事の都合上土日祝しか行けないんですけど、どうなのでしょうか？
教習料金は４０万円近く（大型１種所持）と高いだけに
通うのであれば無駄にしたくないと言う気持ちはあります。
居住地は神奈川、勤務は都内なので、おのずと通う教習所は
決まってくるのですが全国の出来つつある公認に通っている方の
意見を聞かせていただければ幸いです。
よろしくお願いします。 俺が聞いたところでは最大で７万引きだそうだ。
合宿教習の自動車学校では５万から６万引きと聞いたぞ。電話で
今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。
【現】大型１種 → 【現】大型２種 １段階１１時間 ２段階１６時間 計２７時間
【新】大型１種 → 【新】大型２種 １段階 ８時間 ２段階１０時間 計１８時間
大型2種所得したばかりです
高速バスの運転士になりたいと思っています。
未経験だと転職は難しいでしょうか？
憧れ(〃￣ー￣〃) >今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、
教習所はまだ旧基準の所も在りますのでご注意を
今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。
【現】大型１種 → 【現】大型２種 １段階１１時間 ２段階１６時間 計２７時間
【新】大型１種 → 【新】大型２種 １段階 ８時間 ２段階１０時間 計１８時間
鳥取のイナバ自動車学校に問い合わせたが、合宿で最大１０万円の値下げになると言っていた。 現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？
電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。
つまり、まとめると
①現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
②新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
③現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。
上の③については、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。
今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。
【現】大型１種 → 【現】大型２種 １段階１１時間 ２段階１６時間 計２７時間
【新】大型１種 → 【新】大型２種 １段階 ８時間 ２段階１０時間 計１８時間
鳥取のイナバ自動車学校に問い合わせたが、合宿で最大１０万円の値下げになると言っていた。
現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？
電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。
つまり、まとめると
①現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
②新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
③現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。
上の③については、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。
今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。
【現】大型１種 → 【現】大型２種 １段階１１時間 ２段階１６時間 計２７時間
【新】大型１種 → 【新】大型２種 １段階 ８時間 ２段階１０時間 計１８時間
鳥取のイナバ自動車学校に問い合わせたが、合宿で最大１０万円の値下げになると言っていた。
教習所に問い合わせたことをよっぽど自慢したいのか、
凄まじいマルチだな 駆け込みが本当に必要なのはむしろ普通
普通で運転可能なトラックも多いし、
よく見かける佐川の3.5㌧車も新中型になる。 Ｓ31の二種・大型新設
Ｓ43の自動二輪引き離し
Ｓ50の自動二輪３分割
Ｈ19中型新設
と歴史的な大改正なんでしょう http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20061212-OHT1T00035.htm
焼き肉のタレで助かった！…六甲山で遭難３週間
焼き肉のタレが命綱―。１０月７日に兵庫県の六甲山で行方不明になり、
約３週間後に発見された西宮市職員、打越三敬（みつたか）さん（３５）＝西宮市上之町＝が家族に対して
「焼き肉のタレと水で生き延びた」と話していることが１１日、分かった。
打越さんは六甲山頂でバーベキュー大会後、一人で下山している途中で転落したという。
かばんに入っていた「焼き肉のタレ」が、生死を分けた。
打越さんは１０月７日、神戸市灘区の六甲山頂で西宮市役所の同僚ら１５人とバーベキューを行った。
終了後、六甲ケーブル・六甲山上駅で「切符をなくしたが、お金がないから歩いて下りる」と同僚に別れを告げ、
一人だけ徒歩で下山。その後、行方不明となった。
バーベキュー施設などを統括する「六甲カンツリーハウス」によると、
ケーブルカー沿いにある一般道を通ると、通常は２時間ほどで下山できるという。
打越さんは下山ルートを探している途中で、足を滑らせて転落、骨盤を骨折。
その後、足に凍傷を負うなどして動けなくなってしまった。
３１日に通りかかった登山客が、山中の砂防ダムの堤防内に倒れている打越さんを発見。
すぐに神戸市内の病院へ搬送されたが、意識不明の状態が続いていた。
関係者によると、打越さんらはバーベキュー用に大手メーカーの焼き肉のタレを５、６本持っていっていたという。
打越さんは転落して動けなくなった場所で、救助を待ちながら、かばんに残っていた焼き肉のタレと、
ペットボトルの水を飲んで、約３週間をしのいだ。タレは大部分使っており、転落時は１つの瓶に半分ほどしか
残っていなかったという。
発見時には呼びかけにも応じられないほど衰弱していたが、救助から１週間後には医師や、家族の問いかけに反応。
現在も病院で療養中だが、普通に会話ができるまで回復しているという。
◆砂糖にエネルギー、しょうゆに塩分も
○…「焼肉のタレ」のテレビＣＭなどで知られるエバラ食品（横浜市）によると、
「タレには砂糖が入っていますので、それがエネルギーに代わるものかと思います。
ほかにもしょうゆなどの塩分も入っています」と説明。
生きていくために必要な水分と、エネルギー補給が、極限状態での生命維持につながったようで、
同社では「我々としましても、一命をとりとめられたことが何よりも幸いなこと」と、喜んでいる。
（2006年12月12日06時01分 スポーツ報知） はじめまして！横浜のラーメン屋です！大型二種ただで取れる所見付けました。でも、条件があります。
①神奈川の神奈交バスに面接で合格すること。②今現在、大型一種の免許を持っている事③過去三年間、無事故無違反の人です。
面接で合格したら教習所に通わせてもらえます。
ただし、入社から二年間か三年間は辞めてないです。辞めたら教習所の料金は負担すると言っていました。詳しい事は電話してみてくださいね。 >>17
遅レスすまん
今まで都会で大型一種やっていた教習所は、新基準対応の敷地がなくて、中型のみになるような場合が多いよな？そんなとこは経営のために、二輪車始めだしたそうです。
敷地のすみっこに一本橋とスラローム作り、本線の端に急制動つけCB400やCB750買えば、二輪公認教習場の完成。
一人の指導員が生徒二人教えられるしね。
いま二輪の指定前教習生を募集している教習所が多いよ。 それでだな、毎度の事ながら、今普免持ちは、改正後今まで通り５トン未満まで乗れるんだよな？ >>47
そちらの、おすすめメニューは何？
坦々麺？炒飯？餃子？ >>51 >>50 どうもです！うちはチャーシュー麺がお勧めです！850円になります。 近年、近隣諸国から謂れのない誹謗中傷や内政干渉及び反日デモなどが頻繁に発生しています。
僕は今まで右翼団体の知り合いもいなければ友人もいません、でも自分たちで右翼の街宣車を作成し
中国大使館や韓国大使館ロシア大使館へ抗議したい気持ちでいっぱいです
昨年のアジア杯に於いても中国人が応援しに行った日本人サポーターに対して取り囲んで集団暴行するなど
絶対に許せません。僕は今まで特別右翼思想にかぶれてたわけじゃありませんが、最近の近隣諸国の暴挙には
自分も直接行動で
闘いたいと思います。街宣車の作り方を教えてください。 右翼やってシノギができないのなら、大きいところで修行するべきである。
ガソリン代気にしてたら低速で走れない。
まず金の稼ぎ方も学ぶべき、活動も出来ん。 こんにちは！ 中井俊已です。 お元気ですか？
このメルマガが、今日もガンバルあなたの「心の糧」となりますように・・。
栗野浩二郎 http://www.t-nakai.com/[ｿｰｽﾁｪｯｸ]
（天国の友人） http://backno.mag2.com/reader/Back?id=0000141254 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
勤務先アドレスhttp://www.seido.ed.jp/[ｿｰｽﾁｪｯｸ]
す、すみません。
ちょっとびっくりされましたか、今日の言葉。
「明日は阿南慈子さんの言葉」と昨日お知らせしていましたが、
後でご紹介する読者のお便りに触発されて、勝手ながら予定を変更しました。
今日の言葉「ハハハッ！（＾＾）」は、昨年７月に海難事故で一足先に天国に
行ってしまった親しい友人の言葉です。 よく笑うヤツだったんです。
天国の彼が、「割り込んで申し訳ないですけど、ちょっと僕にも一言いわせて
もらっていいですか」というもので・・・。
今日は、特別出演です。 栗野浩二郎、彼は私の学校の同僚でした。栗野浩二郎は広島大学の学校教育学部のOB
栗野は巨人ファンだったニダ・・・
溺れる児童を救うために海に飛び込んで、そのまま逝ってしまったのです。
すごいヤツでした。 私よりも一回りも年が下でしたが、尊敬していました。
教師としても、人間としても・・・。
彼が生きていれば、どんなに素晴らしいことを成し遂げ、
どれだけ多くの人を幸福にできたのだろうか、と時々考えます。
彼はよく豪快に笑いました。 困った時も、苦しい時も、 「ハハハッ！」と笑い飛ばしました。
その声と笑顔でどれだけまわりの人が元気づけられてきたことか・・・。
いえ、いまも私は彼の笑い声に励ましてもらっているのです。
「ハハハッ！中井さん、先に行ってごめんなさいね。
中井さんには、まだやらなきゃいけないことがあるんですから、
僕の分までよろしくお願いしますよ！
ハハハッ！じゃっ、またいずれ天国でお会いましょう！（＾＾）」
【事故】波にさらわれ児童と教師死亡 長崎
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1057849098/
１０日午後０時５０分ごろ、長崎県三井楽町（五島）の高浜海水浴場で、
海水浴をしていた長崎市三川町の私立精道三川台小学校（白根聖矢校長）の６年生１３人が沖に流された。
引率の教諭２人が救助に向かい、一人ずつ近くの岩場に押し上げたが、
児童の村田寛容（ともひろ）君（１２）＝長崎市西坂町＝と、教諭の栗野浩二郎さん（３１）＝同県長与町高田郷＝
が行方不明になった。２人は４５～７０分後に海面に浮いているのを発見され、病院に搬送されたが、
午後６時半過ぎに相次いで死亡した。保護者からは、以前から、梅雨の季節の不安定な時期に
海水浴を体験させることは危険として反対者が多く、
水泳体験の修学旅行自体に疑問視する声が多かったのにもかかわらず、
学校は強行的に反対者を押し切って修学旅行を行った矢先の
出来事だっただけに、学校側の重大な責任が問われることは必至である。［毎日新聞７月１１日］ ( 2003-07-11-01:30 )
◆私は長崎の私立小中学校で２２年間教師をしながら執筆活動をしている者です。
これまで、おかげさまで、
『元気がでる魔法の口ぐせ』などの魔法の言葉シリーズ（ＰＨＰ）
『「ありがとう」で運は開ける』などの天使のメッセージシリーズ（グラフ社）
『思いやりを育てるしつけ５１のヒント』などの家庭教育５１のヒントシリーズ（学陽書房）
など１７冊の本を出版し、多くの方々に読んでいただいています。
◆今日の言葉は、昨年１０月に列福されたマザー・テレサの言葉にしました。
昨年１０月に『マザー・テレサ愛の花束』（ＰＨＰエディターズ・グループ）
という本も出しています。 http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4569631320/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
◆「大切なのは､……どれだけ心をこめたかです」を胸に、
これからこの小さなメルマガを、書いていきたいと思っています。どうか、これからもよろしくお願いします。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
発行者： 中井俊已（なかいとしみ） http://www.esky.jp/nakai/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
ご連絡先： toshiminakai@hotmail.com こんにちは！ 中井俊已です。 お元気ですか？
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す、すみません。
ちょっとびっくりされましたか、今日の言葉。
「明日は阿南慈子さんの言葉」と昨日お知らせしていましたが、
後でご紹介する読者のお便りに触発されて、勝手ながら予定を変更しました。
今日の言葉「ハハハッ！（＾＾）」は、昨年７月に海難事故で一足先に天国に
行ってしまった親しい友人の言葉です。 よく笑うヤツだったんです。
天国の彼が、「割り込んで申し訳ないですけど、ちょっと僕にも一言いわせて
もらっていいですか」というもので・・・。
今日は、特別出演です。 栗野浩二郎、彼は私の学校の同僚でした。栗野浩二郎は広島大学の学校教育学部のOB
栗野は巨人ファンだったニダ・・・
溺れる児童を救うために海に飛び込んで、そのまま逝ってしまったのです。
すごいヤツでした。 私よりも一回りも年が下でしたが、尊敬していました。
教師としても、人間としても・・・。
彼が生きていれば、どんなに素晴らしいことを成し遂げ、
どれだけ多くの人を幸福にできたのだろうか、と時々考えます。
彼はよく豪快に笑いました。 困った時も、苦しい時も、 「ハハハッ！」と笑い飛ばしました。
その声と笑顔でどれだけまわりの人が元気づけられてきたことか・・・。
いえ、いまも私は彼の笑い声に励ましてもらっているのです。
「ハハハッ！中井さん、先に行ってごめんなさいね。
中井さんには、まだやらなきゃいけないことがあるんですから、
僕の分までよろしくお願いしますよ！
ハハハッ！じゃっ、またいずれ天国でお会いましょう！（＾＾）」
【事故】波にさらわれ児童と教師死亡 長崎
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1057849098/
１０日午後０時５０分ごろ、長崎県三井楽町（五島）の高浜海水浴場で、
海水浴をしていた長崎市三川町の私立精道三川台小学校（白根聖矢校長）の６年生１３人が沖に流された。
引率の教諭２人が救助に向かい、一人ずつ近くの岩場に押し上げたが、
児童の村田寛容（ともひろ）君（１２）＝長崎市西坂町＝と、教諭の栗野浩二郎さん（３１）＝同県長与町高田郷＝
が行方不明になった。２人は４５～７０分後に海面に浮いているのを発見され、病院に搬送されたが、
午後６時半過ぎに相次いで死亡した。保護者からは、以前から、梅雨の季節の不安定な時期に
海水浴を体験させることは危険として反対者が多く、
水泳体験の修学旅行自体に疑問視する声が多かったのにもかかわらず、
学校は強行的に反対者を押し切って修学旅行を行った矢先の
出来事だっただけに、学校側の重大な責任が問われることは必至である。［毎日新聞７月１１日］ ( 2003-07-11-01:30 )
◆私は長崎の私立小中学校で２２年間教師をしながら執筆活動をしている者です。
これまで、おかげさまで、
『元気がでる魔法の口ぐせ』などの魔法の言葉シリーズ（ＰＨＰ）
『「ありがとう」で運は開ける』などの天使のメッセージシリーズ（グラフ社）
『思いやりを育てるしつけ５１のヒント』などの家庭教育５１のヒントシリーズ（学陽書房）
など１７冊の本を出版し、多くの方々に読んでいただいています。
◆今日の言葉は、昨年１０月に列福されたマザー・テレサの言葉にしました。
昨年１０月に『マザー・テレサ愛の花束』（ＰＨＰエディターズ・グループ）
という本も出しています。 http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4569631320/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
◆「大切なのは､……どれだけ心をこめたかです」を胸に、
これからこの小さなメルマガを、書いていきたいと思っています。どうか、これからもよろしくお願いします。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
発行者： 中井俊已（なかいとしみ） http://www.esky.jp/nakai/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
ご連絡先： toshiminakai@hotmail.com >>49
現行で普通免で乗れるものは「新中型」というくくりで
運転できる。。
が、今後の新車は「中型」にあわせて企画、発売され、会社も
運賃の交渉の要素もあり、新タイプを採用するようになるかと・・
>>49
現行普通免許は、中型（限定免許）になると思われる。
つまり、総車体重量8トン未満、最大積載量5トン未満、最大定員１１人未満の車両に限定と言う免許。
>>52
チャーシュー麺ですか～。(･´ω`･)
寒い冬にはサイコーですな～。
身体があったまるね～。
秋田県の湯沢自動車学校では2007年(平成１９年）の６月半ば以降に大型２種の合宿教習を再開。
既に大型１種を持っている人は
現在の３５万から２７万程度に教習料金が下がりますよ。 無事故が一番！
イライラしないで！
安全運転だよ！死ぬなよ！殺すなよ！
っていうか大型二種位試験場で直接取れよ。
教習料金稼ぐのと、仕事休んで試験場行くのとどっちがいんだ？ >>62
×どっちがいんだ？
〇どっちがいいんだ？
現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？
電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。
つまり、まとめると
①現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
②新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
③現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。
上の③については、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。
今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。
【現】大型１種 → 【現】大型２種 １段階１１時間 ２段階１６時間 計２７時間
【新】大型１種 → 【新】大型２種 １段階 ８時間 ２段階１０時間 計１８時間
鳥取のイナバ自動車学校に問い合わせたが、合宿で最大１０万円の値下げになると言っていた。
秋田県の湯沢自動車学校では2007年(平成１９年）の６月半ば以降に大型２種の合宿教習を再開。
既に大型１種を持っている人は
現在の３５万から２７万程度に教習料金が下がりますよ。 授業時間数が減っても、
各教習所にあるのは中型の教習車両となるために
大型車両購入で結局授業料安くなるなんてないし
一番重要なのは大型車両（教習用）がすぐに用意できない教習所が大半だってこと。
教習所なら、一番は普通二種＋大型一種が最強ですな。 ６月に中型免許新設 県内教習所で駆け込み需要
県内で、自動車の大型免許を取ろうとする人が増えている。
現行の運転免許区分で総重量８トン未満の「普通」と８トン以上の「大型」の間に、
５トン以上１１トン未満の「中型」を新設する改正道路交通法が今年６月に施行。
大型は１１トン以上となる。ただ、６月までに現行の大型免許を受けていれば
現行区分で運転が続けられるため、「駆け込み取得」も多いようだ。
県警によると、昨年１－１１月、県内３１の指定教習所で大型免許の
卒業検定に合格したのは２６４９人。前年同期比で約１９％増えた。
このうち大町自動車教習所（大町市）は、昨年の入所者が１４２人と前年比２８％も増加。
今井啓行所長（６１）は「少子化で普通免許は減少傾向だが、大型が伸びた。
新制度の影響ではないか」と推測する。
ほかも大型希望者が目立ち、「入所を一時待ってもらうことも考えている」という教習所も。
昨年末に合格した長野市丹波島の会社員霜鳥敏之さん（２２）は
「二重の投資が必要となる前に、ぜひ取りたかった」。
中型免許は「貨物車の大型化に対応した知識や技能を備えてもらうため」（警察庁）、
２００４年の道交法改正で盛り込まれた。
県内のある運送業者は「これまで普通免許だけの高卒者は
大型が取れるまで８トン未満の車を運転できたが、６月からは５トン未満になり非効率。
２種類の免許がないと全車両を運転できず不便になる」と話す。
県トラック協会の中村和夫専務は、燃料の高値傾向と免許制度変更で
、会社と運転手の負担が増えることを懸念。「若手をどう使うか、各社の課題だ」と指摘する。
新制度に向けて投資をするか、教習所側も判断を迫られている。
ドリームモータースクール昭和（長野市）は昨年、約２億円で、１１トン以上のトラックとバス計４台を導入、
Ｓ字カーブの拡幅などコースを大きく改修した。
運営会社の吉村征之専務取締役（６５）は「少子化で教習生全体は減っているが、
資格は生活や仕事の幅を広げると考える人も少なくない」とみる。
県警によると、同所を含め９つの指定教習所が新制度に対応する予定という。
対応しない方針の教習所は「物理的にコース改修ができない」「需要が定かでない」などと説明。
県警も中南信運転免許センター（塩尻市）だけ改修した。
1月15日（月）信濃毎日新聞
http://www.shinmai.co.jp/news/20070115/KT070110FTI090015000022.htm http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1170164570
４９歳の「そのまんま東」知事の顔立ちではない。
既に、１０年くらい宮崎県知事を務めた顔だ。
恐ろしい・・・・
師匠のたけしよりも年上に見える。
ちょっと、還暦の６０歳を過ぎた顔だ。
悪夢。
夢ならさめてほしい。
ここまで続くと厳しいなあ。東は寝る暇なくて身体ヤバくなるんじゃねえか？
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1170164570
４ ９ 歳 の 「 そ の ま ん ま 東 」知 事 の 顔 立 ち で は な い 。
既 に 、 １ ０ 年 く ら い 宮 崎 県 知 事 を 務 め た 顔 だ 。
恐ろしい・・・・
師匠のたけしよりも年上に見える。
ちょっと、還暦の６０歳を過ぎた顔だ。
悪夢。
夢ならさめてほしい。
いきなり大型二種がいいと思う。
中型二種と大型二種は、路上に出ればほとんど変わらないでしょ >>75
路上は変わらないと思うが、方向変換、縦列駐車は難しくなると思うYO！ しかし大型二種の教習料金は一番安い京都のデルタ自動車教習所でさえ２８万２千円。
これが普通二種となると１７万２千円だ。
１７万円なら気軽に払えるだろ？
大型二種なら見極め落ちとか恐いから追加料金払うかもしれないから、漏れは普通二種申し込んだよ。 >>75
幅２０ｃｍ増、長さ２ｍ増、あまくみてるとはまるぞ 現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？
電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。
つまり、まとめると
①現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
②新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
③現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。
上の③については、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。
今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。
【現】大型１種 → 【現】大型２種 １段階１１時間 ２段階１６時間 計２７時間
【新】大型１種 → 【新】大型２種 １段階 ８時間 ２段階１０時間 計１８時間
鳥取のイナバ自動車学校に問い合わせたが、合宿で最大１０万円の値下げになると言っていた。
秋田県の湯沢自動車学校では2007年(平成１９年）の６月半ば以降に大型２種の合宿教習を再開。
既に大型１種を持っている人は
現在の３５万から２７万程度に教習料金が下がりますよ。 教習所で聞いたけど
３年経って普通から意気なり中型２種や大型２種は取得できないんだって
段階的に取得しないとダメらしいよただ普通から普通２種は受験できるけど
例として普通→中型１種か大型１種→中型２種、大型２種じゃないとダメらしいよ >>80
そりゃそうだ。
今の大型二種が普通→大型仮免→大型二種というのがそもそも甘すぎ。
>>67がマルチで貼ってるように、新大型二種は（新）大型所持が前提だからな。
だから二種の練習、試験の為の仮免はなくなる→中型or大型1種が必要なのは当然。
難易度は下手したら一種＞二種になりかねないがそこはおそらく、
二種は新大型一種所持の前提でバシバシ減点されるのだろうと思われる。 >>81
嘘をついてはいけない。
問４ 今回の運転者対策の概要を教えてください。
今回の免許制度に係る改正においては、貨物自動車の事故防止を図るため、
次の３点について改正が行われました。
○ 自動車の種類として車両総重量５トン以上１１トン未満の中型自動車を新たに設け、
これに対応して、中型免許及び中型第二種免許を新設します。
○ これらの免許試験の受験資格について、
・ 改正後の大型免許は、現行の特に大きい大型自動車を運転できる要件と同様に、２１歳以上で、
普通免許等を受けていた期間が３年以上
・ 中型免許は、現行の大型免許と同じく、２０歳以上で、普通免許等を受けていた期間が２年以上
・ 中型第二種免許は、現行の大型第二種免許及び普通第二種免許と同じく、２１歳以上で、普通
免許等を受けていた期間が３年以上とします。
○ これらの免許について、現行普通免許、大型第二種免許及び普通第二種免許と同じく、路上試験
及び取得時講習制度を導入します。
改正道交法Ｑ＆Ａ
http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku20/KaiseiQ_A.htm 道路交通法施行規則（未施行）に
普通一種からの時限書いてるから
今までどおり普通から大型２種取れるだろう
>>83
県単位かもしれないが自主規制という感じで
俺の住んでいる県では普通１種からいきなり大型２種の教習や１発試験は受けられない
１０年ほど前まではＯＫだったが事故率が高いので大型１種を取得していないと
１発試験や教習が出来ませんよ
２輪も普通自動二輪を取得しないと大型自動二輪（限定解除）も教習や１発が受けられない >>84
教習所は、自主規制でダメというかもしれないが、
警察が正規の手続き経て提出したものを、不受理にすることは無いと思うんだが？ １８日に大阪の中環でおきたバスの事故。
運転手は２１歳とのこと。年齢からすると、多分、普通１種から大型２種を
取得したのかと思う。
最近は女性の大型２種所持も増えていると思う。（バスの運転手にも女性が
めだちますね。）
２種免を持っていないものにとっては教習所で取得できることはうれしいが
、少子化がすすむ中で、教習所も生き残りをかけて、ある程度、取得の難易度に
差が出てくることも考えられる。
僕は以前のように、２種は１発のみが良いと思う。
>>85
正規の手順なら警察が認めるのはわかるが、
いまって試験場で大型仮免扱ってるか？
大型仮免がないと一発で普通一種から大型二種の受験はできないんだが？
>>87
大型二種の１発は路上試験があるから大型２種の仮免を取得してからでないと
受験できないよ 俺の県では仮免許の試験あるよ >>88
大型二種仮免とは初めて聞いた
いくら『僕の県』とは言え仮免に一種も二種もないだろ、、、つりか？ >>88
仮免も大型一種も同じ試験なのにわざわざ仮免にする理由がわからん。
７０点取れない奴が６０点の仮免とれても８０点の二種に受かるわけないし。
一説では仮免はバス型（９ｍ）でやってるともいわれてるが、それって所内
のみだった頃の大型二種と同じ・・（鋭角除く）。
素直に大型一種とれや。 ２１歳以上で普通・大特免許取得後３年経てばいきなり大型二種の教習は可能
（免停などで効力が停止している期間は除く）
大型免許を所持していれば修了検定（大型仮免許）は免除される。 今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。
【現】大型１種 → 【現】大型２種 １段階１１時間 ２段階１６時間 計２７時間
【新】大型１種 → 【新】大型２種 １段階 ８時間 ２段階１０時間 計１８時間
合宿で最大１０万円の値下げ。
６月以降の改正道交法施行で大型二種の学科・実地試験に何か変更点ってあるんでしょうか？
改正後の大型二種って教習料金いくらくらいするの？
教習料金：282,000円 追伸
普通二種にあって大型二種にないもの
駐停車禁止場所における路端停止です
「停車可能な場所で停止してください」と
駐停車禁止場所で命じられます。
駐停車可能な場所を覚えておかなければなりません
１．踏切前後１０ｍ
２．交差点付近５ｍ以内
３．標識で指定された箇所
４．バス停付近１０ｍ
５．消火栓付近
６．消防署前などの斜線部分
小生もあれから月日が過ぎたので大分忘れましたが、覚えている限りで・・・
大型二種ならこれをやらずにただの路端停止です。
あと個人的には鋭角通過は普通車より大型車のほうがサイドミラーを活用できてやりやすいです。
>>93の補足 まだまだ駐停車禁止部分はありますので、各自調べましょう。
あと、消防署前の斜線部分とは｢停止禁止部分｣のことかな？
そもそも免許を簡単に発行しすぎ。
タイヤ交換や簡単なメンテナンス出来ないと発行しないとか。（もちろん身障者等の特例は除いて）
だから何も知らないで車乗ってるとかって多くなるんじゃないのかな。
更新の時に卒業検定レベルの試験や、法令改正の学科やれば、事故なんてかなり減るのではと思う。
少なくてもおばはんの何にも見てない運転とかは無くなると思う。 大型二種免許だって必要で取るやつ、向上心や興味本位の趣味で取るやつ色々だよ
でもな、それなりに努力研究してるんだよ
すみません、現普通1種もちが大型2種を取得する場合は
6月前と後ではどっちがお得なんですか？ >>98
これは複雑でよく判らないですね、
中型８ｔからだと技能時間は多少減るから、
近くの教習所が既に１１Ｍなら後の方が、もしかしたら得かもしれない。 普通二種と大型一種持ちなんですが、大型二種を教習所で取ろうと思っています。
近所の教習所は5月いっぱいの卒業は9m、6月以降は11mバスになります。
今は学生で混雑していますが4月以降なら改正までの卒業も不可能ではない模様です。(二種を持っている事もあって)
あと急いで取得する必要もないサラリーマンです。
やっぱり費用が安くなる事が見込める6月以降ですかねぇ？ 6月前と後ではどっちがお得なんですか？
既に大型１種免許を持っている人は圧倒的に６月以降が有利
http://blog.goo.ne.jp/waji/e/bce3d1ede5d088426133f99b8f5d4149
「中型免許が出来る前に、大型免許を…」なんて思って通い始めた大型の教習。
中型が出来ると、大型を取るのは大変になる、そうおもっていた。
改正 道路交通法施行規則（未施行）によれば…
「【現】普通免許」を持っている人は「【新】中型車（８ｔ）限定中型免許」となる。
ここから「【新】大型免許」を教習所で取るためには…最短で
技能１段階 ８時間（現在も８時間）、技能２段階 １２時間（現在は１４時間）
あれれ、減ってるジャン
でも、教習車は大きくなるし、教習所は少なくなるし、卒業検定も路上試験が加わるし…
（車が大きくなる分、教習料金も上がるんだろうなぁ…）
逆にいいこともある。
【現】大型１種 → 【現】大型２種 １段階１１時間 ２段階１６時間 計２７時間
【新】大型１種 → 【新】大型２種 １段階 ８時間 ２段階１０時間 計１８時間
【現】普通 → 【現】大型２種 １段階１５時間 ２段階１９時間 計３４時間
【新】中型８ｔ → 【新】大型２種 １段階１２時間 ２段階１７時間 計２９時間
つまり、大型２種を教習所で取るなら、今すぐ行くよりも、新免許制度施行後の方がよさそうだ。
自動車学校でも、大型１種持ちは、現在３５万円前後かかるが、６月の改正後は２７万円前後になるからだ。
それでも、意外と安くならないのは、燃料代の高騰や、車両の置き換えなどで費用がかかるからだ。
横手自動車学校や湯沢自動車学校、新潟の西しばた自動車学校は繁忙期以外では２７万円で
一切追加料金が掛からないよ。 http://www.recordchina.co.jp/group/g7455.html
2007年4月20日、北京市の北京展覧館で新型バスのお披露目が行われた。
長さ25mのバスが登場し、注目を集めた。
北京市では今後3年間で1万1000台のバスを新型車に変更する予定。
電動バス・天然ガスバスなど様々な新型バスが導入される。
特に注目を集めたのが、長さ25mのバス。
3台のバスがくっついたような形になっている。座席数は54席、最大で230人が収容可能だという。
北京市の渋滞は極めて深刻で、ピークタイムともなれば市中心部の交通は麻痺状態となる。
市政府は対策を進めるもののいまだに有効な方策は見つかっていない。
この長いバスが解決の切り札となるか注目される。（翻訳/編集・KT）
http://japanese.cri.cn/1/2004/06/29/1@19722.htm
2004年北京国際モーターショー（2）
6月9日ー16日にかけて行われた「オートチャイナ・北京国際モーターショー（中国語名：北京国際汽車展）」は、
20の国と地域から1400社余りの自動車メーカーや自動車部品の会社が参加し、史上最高規模で開催されました。
新車種を大規模な展示でアピールした海外の自動車メーカーの他に、近年大きな発展をとげた中国の国産車にも
注目が集まっていました。
安徽省にあるチェリー自動車販売有限公司は1999年に生産を開始したばかりの新しい自動車メーカーです。
ここ数年新車種の開発に力を入れ、販売も好調に伸びています。チェリー自動車販売有限公司の金経理によると、
現在中国が世界に輸出する自動車のうち半数がチェリーの自動車だということでした。チェリー自動車は
生産を開始した当時、従業員数はわずか300人でしたが、現在は凡そ1万人に達しています。
オーストリアに研究所を設け、外国人スタッフと共に研究開発を行うほか、毎年150人の研修生を
中国から派遣しています。また、イランで年間3万台が生産可能な工場を作り、
チェリーが技術と部品を輸出しているそうです。
http://japanese.cri.cn/81/2007/04/10/1@91015.htm
中国自動車業界の風雲児となるか 「奇瑞汽車（チェリー自動車）」 2007-04-10 13:10:25
安徽省５日目、安徽省の国家クラス開発区のひとつ、蕪湖開発区を訪ねました。目的は、ここに、
中国自動車業界の風雲児的存在「奇瑞汽車（チェリー自動車）」があります。
「奇瑞汽車（チェリー自動車）」は１９９７年創業以来、着実に成長してきた自動車企業です。
特にここ数年の業績は目覚ましく、２００６年の販売台数は３０．５２万台と
前年比１６２％を記録しました。現在では中国の自動車業界第４位の地位を占めています。
特にここ最近は、中東方面をはじめ輸出にも力を入れるなど、国際的な知名度を上げています。
アメリカの「フォーブス」誌による「もっとも評価を受けている中国企業」ランキングでは、
１１位にランクインしています。
1、蕪湖開発区の優れた環境
2、 開発チームの力（開発スタッフは４０００人在籍。市場調査を徹底して行うだけでなく、開発トレーニングも充実）
3、新しい発想で、市場の隙間をついた商品展開
4、全国各地にサービスステーションを設け、決め細やかな顧客サービスを実施
大きめの乗用車の人気が高い中国市場において、あえてコンパクト・カーで勝負に出た「奇瑞汽車（チェリー自動車）」。
なかでも「ＱＱ」は、ファッションに敏感で一定の経済力がある若いホワイトカラー層の心をつかみ、ヒット商品となりました。
工場で私も試乗させてもらいましたが、丸っこくてカラフル、機動性のあるコンパクトな車体は、なかなかの乗りごこち。
また、オプションとしてＭＰ３オーディオを搭載できるなど、現代的な感覚が散りばめられています。
そのほか、アウトドア志向の高いジープタイプや、大きな車内空間が魅力のミニバンタイプなどを発表。
同行していた若い中国人記者も、「今度車を買い換えるなら、チェリー車にしようかなあ」と、つぶやいていました。
ちなみに、地元・蕪湖では、街を走る車はほとんどがチェリー車。街の発展を支えるチェリー車は、蕪湖市民の誇りでもあります。
中国の自動車産業が今後どのように発展していくのか、改めて注目していきたいと思いました。（取材・文／末永由希） バスは、ロングのほうが面白いぞ！
それに、大型卒検が場内→路上、になるということですが、実際どうなん？
俺的には、Ｓもないし、路上のほうが楽だったけどな。大１はわからんが、
大２ではＳの進入が一番きつかった。
新基準のＳは、逆に簡単になって、クランクがかなりきつくなる。 法規どおりの走行と、ミラー、目視の確認徹底できるか不安だ 6月前と後ではどっちがお得なんですか？
既に大型１種免許を持っている人は圧倒的に６月以降が有利
http://blog.goo.ne.jp/waji/e/bce3d1ede5d088426133f99b8f5d4149
「中型免許が出来る前に、大型免許を…」なんて思って通い始めた大型の教習。
中型が出来ると、大型を取るのは大変になる、そうおもっていた。
改正 道路交通法施行規則（未施行）によれば…
「【現】普通免許」を持っている人は「【新】中型車（８ｔ）限定中型免許」となる。
ここから「【新】大型免許」を教習所で取るためには…最短で
技能１段階 ８時間（現在も８時間）、技能２段階 １２時間（現在は１４時間）
あれれ、減ってるジャン
でも、教習車は大きくなるし、教習所は少なくなるし、卒業検定も路上試験が加わるし…
（車が大きくなる分、教習料金も上がるんだろうなぁ…）
逆にいいこともある。
【現】大型１種 → 【現】大型２種 １段階１１時間 ２段階１６時間 計２７時間
【新】大型１種 → 【新】大型２種 １段階 ８時間 ２段階１０時間 計１８時間
【現】普通 → 【現】大型２種 １段階１５時間 ２段階１９時間 計３４時間
【新】中型８ｔ → 【新】大型２種 １段階１２時間 ２段階１７時間 計２９時間
つまり、大型２種を教習所で取るなら、今すぐ行くよりも、新免許制度施行後の方がよさそうだ。
自動車学校でも、大型１種持ちは、現在３５万円前後かかるが、６月の改正後は２７万円前後になるからだ。
それでも、意外と安くならないのは、燃料代の高騰や、車両の置き換えなどで費用がかかるからだ。
横手自動車学校や湯沢自動車学校、新潟の西しばた自動車学校は繁忙期以外では２７万円で
一切追加料金が掛からないよ。
現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？
電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。
つまり、まとめると
①現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
②新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
③現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。
上の③については、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。
今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。
【現】大型１種 → 【現】大型２種 １段階１１時間 ２段階１６時間 計２７時間
【新】大型１種 → 【新】大型２種 １段階 ８時間 ２段階１０時間 計１８時間
鳥取のイナバ自動車学校に問い合わせたが、合宿で最大１０万円の値下げになると言っていた。
秋田県の湯沢自動車学校では2007年(平成１９年）の６月半ば以降に大型２種の合宿教習を再開。
既に大型１種を持っている人は
現在の３５万から２７万程度に教習料金が下がりますよ。
現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？
電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。
つまり、まとめると
①現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
②新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
③現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。
上の③については、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。
今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。
【現】大型１種 → 【現】大型２種 １段階１１時間 ２段階１６時間 計２７時間
【新】大型１種 → 【新】大型２種 １段階 ８時間 ２段階１０時間 計１８時間
鳥取のイナバ自動車学校に問い合わせたが、合宿で最大１０万円の値下げになると言っていた。
秋田県の湯沢自動車学校では2007年(平成１９年）の６月半ば以降に大型２種の合宿教習を再開。
既に大型１種を持っている人は
現在の３５万から２７万程度に教習料金が下がりますよ。
http://www.flc.co.jp/title3_r.htm#naruto
鳴門自動車教習所では大型2種は、法改正前よりも10万円以上安くなった。
教習期間は7日間で26万円程度で合宿期間中は個室
一方、島根県益田市の益田ドライビングスクールは教習期間は7日だが
法改正前と変わらず33万円以上もかかる。合宿期間中は相部屋http://www.masuda-ds.com/06kyoshu/
http://www.flc.co.jp/title3_r.htm#naruto
鳴門自動車教習所では大型2種は、法改正前よりも10万円以上安くなった。
教習期間は7日間で26万円程度で合宿期間中は個室
一方、島根県益田市の益田ドライビングスクールは教習期間は7日だが
法改正前と変わらず33万円以上もかかる。合宿期間中は相部屋http://www.masuda-ds.com/06kyoshu/
現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？
電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。
つまり、まとめると
①現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
②新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
③現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。
上の③については、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。
今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。
【現】大型１種 → 【現】大型２種 １段階１１時間 ２段階１６時間 計２７時間
【新】大型１種 → 【新】大型２種 １段階 ８時間 ２段階１０時間 計１８時間
http://www.flc.co.jp/title3_r.htm#naruto
鳴門自動車教習所では大型2種は、法改正前よりも10万円以上安くなった。
教習期間は7日間で26万円程度で合宿期間中は個室
AMPM系の合宿教習所案内だったと思いますが、昨日貰ってきたパンフに、
新大２の合宿教習の料金、日程が載っていました。
鳴門自動車教習所（徳島） まだWEBサイトでは古いままのようですが、
このパンフによれば、
限定中型→大型二種 14日 378，610円
大型→大型二種 7日 277，660円
ホテルシングル ＋7000円（延長5日まで）
保証 延長20時間まで無料。 大型持ちは無制限。
3食昼寝付きはどこの合宿も同じでしょう。
印刷物で周知されちゃったので、誤植でもない限り変更はないでしょう。
その他の合宿教習所も右へならえで 軒並み似た料金、日数になると思われます。
一方、島根県益田市の益田ドライビングスクールは教習期間は7日だが
法改正前と変わらず33万円以上もかかる。合宿期間中は相部屋http://www.masuda-ds.com/06kyoshu/
現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？
電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。
つまり、まとめると
①現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
②新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
③現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。
上の③については、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。
今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。
【現】大型１種 → 【現】大型２種 １段階１１時間 ２段階１６時間 計２７時間
【新】大型１種 → 【新】大型２種 １段階 ８時間 ２段階１０時間 計１８時間 http://www.flc.co.jp/title3_r.htm#naruto
鳴門自動車教習所では大型2種は、法改正前よりも10万円以上安くなった。
教習期間は7日間で26万円程度で合宿期間中は個室
AMPM系の合宿教習所案内だったと思いますが、昨日貰ってきたパンフに、
新大２の合宿教習の料金、日程が載っていました。
鳴門自動車教習所（徳島） まだWEBサイトでは古いままのようですが、
このパンフによれば、
限定中型→大型二種 14日 378，610円
大型→大型二種 7日 277，660円
ホテルシングル ＋7000円（延長5日まで）
保証 延長20時間まで無料。 大型持ちは無制限。
3食昼寝付きはどこの合宿も同じでしょう。
印刷物で周知されちゃったので、誤植でもない限り変更はないでしょう。
その他の合宿教習所も右へならえで 軒並み似た料金、日数になると思われます。
一方、島根県益田市の益田ドライビングスクールは教習期間は7日だが
法改正前と変わらず33万円以上もかかる。合宿期間中は相部屋http://www.masuda-ds.com/06kyoshu/
現行で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数と、法改正後で大一取得者が教習所で大二を取るための時限数とでは、改正後のほうが９時限も減るんですか！！！？
これは確定してる事実でしょうか。だったらいま取るよりも待ったほうが安くなって早く取れますよね？
電話応対者の話によれば、改正後の難易度については、大一取得者というのは新大一取得者を対象にしているので、むしろ法改正後
の方が、現行よりも難易度は「下がる」と認識してもらうのが正しいとのことです。そして、その結果として、教習時間が大幅に減
少しているのだということでした。
つまり、まとめると
①現行の大二の教習難易度と、改正後の大二の教習難易度はほぼ変化なし。
②新大一取得者にとっては現行の大二教習は簡単になるから、教習時間が大幅に減っているということ。
③現大一取得者が新大一取得者と同じ扱い（既得権保護）となることにより、改正前よりもさらに個人差がでやすくなること。
上の③については、当分の間はほとんど現大一取得者ばかりの対象だから関係ないと言ってました。そしていずれ新大一取得者が混
ざってきても現大一なのか新大一なのかいちいちチェックしないので、個人差が極力出ないように我々指導員も努力しますと仰って
いました。
今教習所では大型二種はすべて新基準になった筈だから、どの道今
教習所に通い６月を過ぎてしまってもokという事ですよね。でも
大型１種持ちなら制度変更後のほうが時間が何故か短くなるので、
６月まで待ったほうが得だけど。
【現】大型１種 → 【現】大型２種 １段階１１時間 ２段階１６時間 計２７時間
【新】大型１種 → 【新】大型２種 １段階 ８時間 ２段階１０時間 計１８時間 ぼちぼち各教習所の料金が発表されだしてきたが、
改正前と殆ど変わらない教習所は、どうしても敬遠してしまうな。
逆に高くなっている教習所もある、選択の対象外になったのは言うまでもない。
さて改正後で一番安いのはどこ？？
http://www.flc.co.jp/title3_r.htm#naruto
鳴門自動車教習所では大型2種は、法改正前よりも10万円以上安くなった。
教習期間は7日間で26万円程度で合宿期間中は個室
北海道は教習料金がやすいですねー。大型一種保持の場合、
北央自動車学校240860円
函館自動車学校 259745円
中央バス自動車学校 266805円
野付牛自動車学校271950円
鳴門自動車学校には負ける。
結局、卒業検定を受からなければ補習になるわけで。
卒業検定も、９割受からないと指定取り消しになるから、あんまり下手だと
見極めもらえないぞ。 益田は大型二種と特車は７月２日から９月２０日まで入校できません。
今月は定員一杯みたいだ
新大型は一種二種とも２台あります。中型は３台です。 特車免許ｶｺｲｲ! 教習車両はM1A2あたりで頼む
暗視装置とGISで夜間教習も安心だな。 ＞もう少しみんなの様子をみよう
悠長なこと言ってたら、安い所はもう８月まで一杯になってしまった（涙） ＞＞大１持ちは大２取るのは新免許制度施行後が有利
んな事はない。
やる事増えて、時間半分。
大一+中二(8t限定)所持が大二教習最短だと思うけど、それはワナ。 ところで旧大１餅が新大２に挑戦したヤシいる？
レポよろしく >>125
旧大型１→大２（１１ｍバス）ならやった。 旧大1→新大2 だと8トン限定消えちゃうんでしょうか？ >>128 漏れの所も消えます。
ただし、格下げ申請になった時、旧普通には戻れず、新普通になるとのこてです。
目は大切に。 もう8t限定消えるから、諦めて大二いくよ。
深視力だめなら牽引も剥奪されるし
その前に視力が心配だ >>135
眼鏡かけてもダメか??
普通なら、たいていの目の問題は眼鏡で解決するんだが・・
深視力も眼鏡で解決する。(マジな話) 深視力は乱視がかかってたら辛いな
メガネで矯正しきれんパターンも多いぞ 俺は乱視だが、深視力はこの間の更新では、
通るまで受けさせてくれた。
次からは眼鏡の世話になりそうだ。
視力自体は悪くないのだが、乱視のみを矯正する
眼鏡って作れますか？
今日大二の教習申し込んできました。
やっぱ大二は混んでいるようなので、中二にしようとしたら
激しく大二を勧められた。理由は大一持ちの中二取得価格を計算してないからだと(笑)
こっちは9月に1週間休める(勤労10年祝？)のでそれまでに、二種を取得したいだけなのに。
二年後にゴールド免許(違反暦5年経過)にあわせて学科免除の大二取得狙ってたんだけどね。
とにかく頑張ります。 私も申し込みしました。
来月6日から鳴門に大２の合宿いってきます。
お盆休みと有給をフルに使って・・・足りるかな？（笑） >>140
お互い頑張りましょう。
所持免許は大一+普二？
普一のみだと相当な日数かかりそう。
会社戻ったら席が無いなんてことの無いように・・ エールありがとうございます。
スレタイの通りで、大１→大２です。教習時間が短くなり、料金も安くなったので
思い切って申し込みしました。
１３９さんも頑張ってください。
漏れも大二を通学でいくぞ
大一のみ持っているから、
学科と技能の両立がうまくいきますように 私も通学で、大一→大二です。
合宿は短期間で終わらせられると思うけど、やっぱ2週間は休めないな。
明日、適正→学科1です。どうなることか・・
このスレ書き込み無いね。
昨日ようやく2H乗れた。
9月の休みが決まったので、9/5に卒検となる全ての予約入れた。
1回でもダブるとスケジュール大幅変更を余儀なくされるので、頑張らないと。 >>139 ぜひレポ下さい。来月からの教習の参考にさせてください。
通学で取りたかったのですが、高いのと、普段は残業､休出でいつ通えるか状態。
休みをかき集めて合宿でないと取るチャンスは無いだろう・・・と清水から飛びました。
なんとしてでも規定時間で終了させなくては・・と開始前から気ばっかりあせっています。
さ～て選挙でもいってきます。 140さんどうも。
基本的に土日は終日OKで予約入れてもらったんだけど、
次に教習所行くのは8/9なのです・・トホホ
ホントに中型でもよかったかと思いましたが、
何とか希望の9月1週間休み中に試験場で免許手にする希望が出せたので、
とりあえずいいかなと思っています。
教習車ですが、6月に新導入した新型のようで、
ギアがゲームのジョイスティックのような電気式というやつです。
こいつになれるのに、時間かかりました。
つい力入っちゃうけど、壊れるからやさしくと言われた。
それより大事なのはギアを入れたらワンテンポ手を離さないこと。
耳をすましていると、後ろのほうでギアが変わったような音がする。
この音がする前に手を放すとNに戻ってしまってあせったよ。
大型車は2年ぶりでしたが、30分ほどでビクビク感がなくなりました。
クラッチもブレーキも思い通り使えた気がします。
一番心配なのが路上試験。普通車でやったきり15年ぶりくらい。
横断歩道に歩行者が立っていたら一時停止しないと即中止なので、
これは注意したいと思います。
では、私も選挙行ってきます。 >>139>>147さんありがとうございます。励みになります。
私も教習が始まったらレポ致します。
しかし閑スレだな。2種ってみんな一発に行っちゃうのでしょうかね。
>>140>>148さん
合宿はいつからですか？
次に私が教習所行く8/9には始まっちゃうのかな？
おそらく私より先に検定終えるでしょうから、レポ待ってます。
私も教習終えるたびに書き込もうと思います。
1段階の学科はあと1時間、でも技能は6時間・・
大一持ちは1段階見極めもらったら翌日から路上です。
私の場合、8/14見極め、8/15路上です。お盆で空いているといいけど・・ すんません。8/6からと書いてありましたね・・
頑張って下さい。 我が２ちゃんねらー代表が明日から鳴門の大二教習に挑みます。
みんなで応援しようではないか。
最短で卒業してこいよ。 >>151 サンクス
さ～て これから鳴門の合宿に行ってきます。
私は新幹線を選択しました。11：25までに新神戸に着けばOKなので
東京近郊の方なら 始発で十分間に合うでしょう。
では規定で卒業できるやう、がんがってきます。
ネットが繋がるやうなので、また夜にでもレポします。ヨロ。 今日は3時間乗りました。明日も3時間。
クラッチは例の電磁式で1秒間押してないとニュートラルに戻るのは同じです。
同期 大１→大２が5名でしたが、3時間で進度というか順番がばらばらです。
私は縦列、方向転換まで、 方向転換なしに鋭角だったひともいます。
一度に5名（普通からも入れると７名）なので、授業をずらして進めているものと
思われます。 とりあえず車格にはなれましたが、いかんせん10時間目（19：20～20：10）
だと暗くてよくわからん！（笑）
車はぼろで、教習所もぼろですが、初日の感触としてはこんなものかな？
さ～てこれから ご飯です。 >>153
お疲れ様です。
一段階から3H乗れるんですか。さすが合宿ですね。
もう方向転換か。すごいペースです。
私は2Hで坂道発進まで。次がS字と聞いています。
では、明日も頑張って下さい。 本日分教習終了 3時間のりました。学科は4時間 合計一日7時間ペースで
進められています。
隘路、鋭角、も済んで2日目にして1段階の総合走行でした。
明日も3時間乗ります（というか毎日3時間こなさないと規定で終わらない）
個人的には鋭角は苦労しませんでしたが、左侵入の方向転換が苦手です
（左後輪は見えない！）車幅灯も車種によって位置が違うので目安になりません。
バスは10台以上あって（新大型1種はなんと1台しかない）どれがあたる抽選。
>>153のクラッチ(正しくはシフト装置）は フィンガーコントロールというそうで、
電磁ソレノイド＋エアーでギアーを変える仕組みで、切り替わるまで1秒掛かります。
私としては床から長い棒が生えている旧式のワイヤーのほうがすきなのですが。
ご飯は・・・合宿ってこんなものなのかな？栄養源というレベルかな。
宿舎のまわりに遊び場、コンビニ、な～んにも無し。
まぁ遊びに来た訳じゃないから逆に好都合かも。
では 規定でこの囚人生活から開放されるやう明日も頑張ります。 >155 毎度報告どうもです。
クルマが毎回変わるのはちょっといやですね。
明日から路上なのでしょうか？私のところは1段階8H、2段階10Hなので・・
それにしてもすごいペースです。
左侵入ってハンドル左に切ってバックする方向ですよね？
ドアミラーでリアタイヤ見えないでしょうか？
私も方向転換のときは注意してみます。
コンビニも無いのは辛いですが、頑張って下さい！ 本日も無事教習終了 シミュレーターで急ブレーキ 1段階のみきわめ
2段階の1時間目シミュレーター 明日から路上と応急救護6時間連続の9時間授業です。
>>139 156 そうです左にウインカーをつける縦列と同じ方向です。
右後輪は見えませんヨ 左後輪は見えますが・・・。
（左後輪がよく見えるので右侵入 右ウインカーを付けてはいる方向転換は楽）
あたりまえですが1段階、2段階の時間数は一緒ですよ。
法令で一日3時間までですから 本当ぎりぎりの詰め込みです
（ありがたいですがかな～り疲れます）
シミュレーターは駄目です！途中で気持ち悪くなって交代～。
弱い人は1分くらいで気持ち悪くなるそうで。ゲーセンでも酔う私は完全ダウンしました。
実車ならな～～んも問題ないんですが、でも気持ち悪くなるものなので見学だけでも
ハンコはもらえます。
ぷち訂正
×右後輪は見えませんヨ 左後輪は見えますが・・・。
（左後輪がよく見えるので右侵入
○左後輪・・・・・・・・右後輪はみえますが
（右後輪は・・・ >>158-159
3日で2段階突入おめでとうございます！
9時間連続はマジきつそうですね。
左後輪見えませんか？すごく怖そう・・
私が乗ったバスは左折時に縁石のどのあたりをリアタイヤが通過するか確認できましたけど・・
自分もシミュレータは自信ありません。どうなってしまうだろう？
いよいよ明日より私も再開です。感覚忘れてるか心配です。 本日も無事教習終了
初路上は緊張しましたが、案ずるより・・・で、箱庭より快適です。
やはりあのでかい（11ｍ）は路上で転がさないと駄目ですね。
教習コースが民家の裏や鋭角のある路上なので要所要所は注意してます。
>>139 160 はい通過した軌跡はボディラインから読めます
バック時でもタイヤは見えていないので、ボディラインから割り出す手法でいきます。
それよりも今は 後方間隔50センチが怪しいです。
卒検コースは鋭角＋縦列か鋭角＋左進入方向転換のどちらか、検定の路上コースは
2種類（本来なら4コースなのですが、阿波踊りの祭りのため 2コースに縮小）
やったねラッキーです。
シミュレーターは1段階で1時間、2段階で3時間もあります。
あと1時間この気持ち悪くなるなるシミュレーターを我慢しなくてはなりません（涙）
こんなシミュレーターやるくらいななら バックのS字1時間連続のほうがありがたい。
ちなみにこの教習所にはクランクはありません。 S字＆バックS字は何回かやりましたが
もしクランクがあったら1段階の一番のネックになっていたと思います。
S字は楽勝鼻歌で誰でも通過できます、クランクはあったら最悪。
さてまた明日も技能3時間、学科3時間＋学科効果測定です。
明日いっぱいで学科は終了見込みです。
>>139 教習再開ですね、外周1周も走ればすぐに思い出しますよ。
頑張ってくださいね >>161
お疲れ様です。
路上出ちゃえば、そんなに怖くないですか？
私も来週には出るので自信をもって望もうと思います。
やはり私のバスはドアミラーでタイヤ見えました。
これ見えないとかなり辛いと思いますけど・・
さらにリアタイヤの付近に突起(エンジンルームを開けるためのもの？)が
あり、その突起と縁石が並んだときがリヤタイヤが縁石にかかる合図と教わりました。
これはマジ助かりました。
後方50cmは今日やりましたが、リヤウィンドウ越しにポールの近づき具合で
問題ありませんでした。
しかし、検定時は真昼間でポールが南方向なので逆光で見えなかったら怖い。
私の教習所は1段階8Hは全て実車、2段階3Hがシミュレータです。少し違いますね。
S字バックすごいですね。私のところでこれやったら進入時に普通車大妨害に
なっちゃいますね。
エールありがとうございます。
今日から夏休みなのですが、道が予想以上に混んでまして、
30分前に教習所に着く予定が、受付締め切り3分前の超ギリでした。
こんなんでスケジュール崩れたら悔やみきれないのでホッとしています。
次回はもっと早く行くようにします。
11日ぶりでしたので外周1週目はちょっと怖かったです。
今日はS字と鋭角、方向転換やりました。
S字余裕ありすぎですね。
旧大一の方がはるかに幅狭かった(車体に比べて)
私の教習所もクランクはありません。ラッキーです。
鋭角は例の突起のおかげでうまく抜けられました。
方向転換も集中力がいるのは50cm寄せでしょうか？
次回は13日に行きます。
>>140さんはもう卒業しちゃっているかも知れませんね。 本日も無事教習終了しました。
3時間のぎのうのうち2時間は 教習生同士で運転を交代してお互いを評価観察
学科は3時間 そのうち1時間はセット教習のディスカッション授業↑
その後効果測定で学科は終了です。
明日は技能3時間で順調にいけば あさって卒検です。
今日のレポが遅くなったのは、お祭りにいってきました。
合宿教習のサービスで教習所の送迎バスで、鳴門阿波踊りを観てきました。
（このお祭りのおかげで教習コースが2本だけに減ってくれた感謝の意味も含めて）
本場はお隣徳島市の阿波踊りですが、それの縮小版のようです。
初めて観ましたが、映画で大分盛り上がっているようですね。
>>139 バックのS字は教習生の技量を見るためのお遊びですから、
出来てもできなくてもOKです。しかも新大型用のS字ですから、（隘路も）バスなら鼻歌ですよね。
鋭角のポイントは1回目をいかに奥まで突っ込むかですね。
後方50センチは 足らなければ1回やり直し、2回目も足らない場合は減点ですが、
接触はその場でアウトですから一番の肝かもしれません。
13日なら前回ほどは開かないので楽でしょう、一段階はやることが決まっていますから
課題だけこなせば すぐ見極めです。 がんばってくださいね。
>>163
お疲れ様です。
セット教習ってそういうことやるんですね。
教習生は2名でしょうか？それ以上でしょうか？
ちょっとどきどきしますね。
私の教習所ではその後、2H続けての高速教習があるのですが、
これも2人以上で行うのかな？一人で2H続けるのかな？
書き忘れましたが、昨日I字もやったのですが、
これが結構苦手でした。
1回切り返しはOKとのことで1回目は切り返ししました。
2回目は自分的に若干斜めで一度切り返したかったのですが、
OKが出てしまい、検定ではうまく行くか不安でした。
それと、教習所のHPの学科問題集のユーザとパスワードを
教えてもらい、今日は模擬テストを実施しました。
なんと76点という恥ずかしい成績。大半が引っ掛け問題でした。
15年前に比べて引っ掛け問題が非常に増えた気がします。
それと、中型8t限定免許の運転可能範囲とか新しい問題も入っていました。
>>140さんは空き時間で学科も勉強されているかと思いますが、
私も明日、明後日と模擬試験を全部100点になるまで続けたいと思います。
では、1週間卒業目指して頑張って下さい。 たたいま～
今日3時間乗って見極め、技能は終了、明日卒業検定です。 いまからドキドキです。
隘路、S字、坂道・・・の一段階の検定は、修了検定。大1持ちは修了検定がありませんので、
1段階見極めだけになります。見極めなので、時間内で課題を数回こなし、最後にきちんと
出来ていればハンコはもらえるはずです。見極めは気楽でしょう。
学科問題は、まずは効果測定がありますね。これを合格しておかないと、2段階の見極めが
もらえません。 こちらの教習所は適正検査、効果測定試験はPCでした。
（PCルーム内には教習生だけで監視がいませんので、カンニングもできるかも？）
そのPCで空いている時間には練習問題ができるようになっています。
効果測定はその練習問題の問題バンクから抜き出して出題されます。
バンクの容量は1000問くらいなので、10回も練習をこなすと全て既出になります。
学科試験対策は、教習所で貰った問題集570問（6回分）と、教習所のPCの練習問題
4回やりました。これは98点で無事合格。ちなみに試験場の本学科試験と同じ95問50分の
ものです。教習所PCの練習問題から全て出題され、新問題（見たことがない問題）
（なんせ380問しかやっていないので、未出問題ですね）が2問で、これに引っかかり、98点でした。
さ～て明日はいよいよ卒検で、無事合格すれば、帰路へつけます。 追記 >>139 164 セット教習について
同期は5名ですので、二人の組と3人の組で、2台バスが出ました。
これが2時間 当然二人組のほうが、乗る時間が多くてお得ですね。
その後教室で、お互いの運転についてあれやこれや批評しあいます。
ちなみに今日は1時間目がシミュレーターで、夜間走行
シミュレーターは酔うのでパスさせてもらい見学でハンコを貰いました。
（なんせ、路上初日2回目の路上がすでに夜中でしたので、いきなり夜間走行を経験していますしね）
（夜間走行は、車内灯をつけて走行しますので、ガラスに反射して見にくい事きわまりない）
139さんも13日頑張ってください。
しっかし、140と139の教習レポだけで、誰も書き込みがないのが寂しいですね。 >>165-166
お疲れ様です。
>>140さんの書き込みを見ている限り心配は殆どなさそうです。
歩行者や緊急車両に気をつけて、頑張って下さい。
いろいろリアルタイムでレポ聞けたことに大変感謝しております。
どんなことやるのか、事前に分かって精神的に楽になれました。
今日は学科の猛特訓しました。何とか合格ラインにはなりましたが、
100点取る自信がないので、まだ頑張ります。
では、卒検レポ待っています。 最終レポ
ふぅ～ ただいま帰宅しました。
無事卒検合格。晴れてシャバに出られた気分。今しがた自宅にたどり着きました。
いやぁ～検定は緊張しました。 緊張でポカミス（合図遅れや減速Gの過大等）で
ギリギリ合格だったようです。
しかし さすが合宿！次の予約が詰まっている為、宿舎も一杯。
多少の甘さも出ていることは間違いないでしょうネ。
同期の人で方向転換の脱出の際、明らかに脱輪していました（後内輪1本完全に出ていた）が、合格
無事同期5名揃って卒業です。
総論
スレタイ通りで、改正後のほうが時間数が減って短期に免許取得できます。
ただ、新大型取得者、あの12ｍを転がしている前提で短くなっていますので、
ペーパー旧大型だと、かなりセンスが必要でしょう。
ストレートで卒業できた私のレベルでの感想ですが、今日の検定のレベルでは
試験場では間違いなく落ちるでしょう。
レベル的には練習場で10時間の練習でどうにか、一発合格できるカナだと思います。
教習所では18時間ですが、そのうち試験にはあまり関係ないシミュレーターやディスカッション
などで時間を食われていますので、差し引いて練習場では10時間と見積もりました。
ただ 練習場で10時間練習して、辛くも一発合格よりは、無駄な？講義で2種に対する
「お客様を安全に乗せて 料金を頂く」ということを改めて教えてもらった価値は
一発との金額の差以上だと感じています。
さらに教習所（合宿）なら1週間で取れちゃうんですからね・・・。
では 後に続く皆さん、139さん、頑張ってください。 >>140さん
最短での卒業おめでとうございます！
うらやましい限りです。
合図遅れとは車線変更などでウィンカ出してすぐに
車線変更したとかですか？
あと、試験中に停車指示がありますよね？
路上に出たら停車可能な位置を調べておかないといけませんね。
確かに課題に比べて、18Hは少ないですね。
2HでS字、鋭角、I字、方向転換やりましたから。かなり厳しい。
>>140さんのように毎日3Hで忘れないうちに卒業してしまったほうが、
楽かもしれませんね。
さぁて、このスレには私だけになったかな？
通学中もしくはこれから通学する人でレポ希望の方いたら、
書き込んどいて下さい。
予定書いておきましょうか。
8/13 2H(縦列)、8/14 2H(1段階見極め)、8/15 2H(路上、シミュレータ)
8/26 2H(セット教習)、9/1 2H(高速教習)
9/2 2H(シミュレータ)、9/3 2H(2段階見極め)、9/5 卒検
8/26が11日ぶりで他の人と乗るのは緊張しますね。 後記
>>139 160
合図遅れは、数回やらかしました。
右左折の時の合図は30Ｍ手前からですが、緊張の為もあり、バスの視界は高いため
かなりギリギリになって合図を出してしまいました。
そのうち1回は 試験官に「合図！」と言われてしまいました。
また書いてないですが、路上の狭い道でのすれ違いで、左に寄りすぎていたため
同じく試験官に「当たる！」と1回言われています。
これはミラーが障害物に当たるか当たらないかのギリギリのところを通過したためで、
実際は5センチ離れている筈でしたが、左に乗っている試験官には近いため「ドキドキ」でしょう
終了後の寸評で言われました。「もし当たったら即試験中止だよ！、仮に当たらなくても
（今回のようなギリギリ通過）だと、左側の窓際のお客様の気持ちはどおだ？
乗っていて安心して乗っていられるか？ お客様にハラハラドキドキさせた運転じゃ
お金はもらえないだろう！？、お前もお金は払わないだろ！？・・・」とお叱りが。
はい、路端停止（バス停停止）ですね。これは場所は決まっていません。
ただ路上を数回やれば ポイント（停まれるような場所は限られていますので
数箇所のポイントに絞れると思います） これを路上の試験中に3回のバス停停止があります。
走行中に試験官が（後続車両の流れを見て）「はい次の標識にあわせて停まって！」と
指示されますので、バスの中扉の中央をその目標に合わせて停車します。これが3回
指示されたら、目標に合わせて滑らかに左に寄り、滑らかに減速し、ピタっと合わせるのですが
（前後ずれ50センチ以内） このときの減速が急過ぎてしまいました。 ０．２Ｇ以下の滑らかな
減速でないと減点。
また このときのポイントは、前後の50センチのずれよりも、如何に路端に寄れているか
35センチ以内のほうが、採点のウエイトが高いようです。 この左寄せであまりに寄り過ぎて
また「お客様に不安を与える運転」とマイナス評価されてしまいました。
さらにもっとウエイトが高いのが路端から再発進する場合の安全確認です。
お客様が乗り降りしているので、中扉の安全も首を振り、しっかり確認をアピールしなくては
なりません。 信号などで止まったときの再発進では、ルームミラーによる「乗客の安全確認」
（しっかり座席に座っているか？つり革にきちんとつかまっているか？等）を含めた
6点確認は毎回必須です。
ちなみに 教習時間が少ないため、私の当たった検定コースは、実は2回しか自分で運転
していないんですよ！ まあ路上は安全確認が第一ですね、初めてのコースでだったとしても
どうにかなるものですよ。
検定も当然他人と乗りますが（万一奇数人数で足らない場合は、他の普通車とかの受験者や
教習所の事務のおねいちゃんを乗せます） 他人が乗ると緊張が高まりますが、
試験ですから、お客様とは思わずにカボチャと思ってリラックスしたほうがいいと思います。
短かった教習所レポでしたが、後につづく皆さんの参考、励みになれれば幸いです。
明日にでも試験場にいって学科を取ってこようと思っています。
アドバイスできることがあれば、またやいのやいの書き込みしますよ。
皆さんがんがってください。 教習記をＵＰしましたので、よろしければご覧くださいませ。
ttp://www.gato.st/dai2/index.html >>140さん、まとめレポ大変参考になります。
ありがとうございます。
右左折時って試験官から合図出すタイミングで
「次右です」とか言われませんか？
大二の場合、コースを全部覚えて、案内は無しなのでしょうか？
駐車車両をよける場合の合図は遅くなってしまいそうですね。
路端停止ですが、学科中には、
わざと駐停車禁止の場所で指示をだすので、
停車可能な位置を探して停車しろと言っていました。
すぐにその場で停止するとアウトだそうです。
>>140さんの場合は、具体的な場所を指示してくるんですね。
減速Gも注意したいと思います。
6点確認はまだ習っていませんでした。
構内でもやるようにします。
後ろに事務のおねいちゃんいいですね(笑)
牽引の検定の時、自分はAT限定解除審査の女の子の後ろに
座らされましたが、私の検定の時に彼女は乗ってくれませんでした。
ていうか席がなかったかな？
旧大一の時は試験官との間に座らされ邪魔でしたが、
バスなら後ろなので、気にしないで済むと思います。
今日は4日ぶりに2H乗りました。
さすがに殆ど開いてないので、緊張はしませんでした。
縦列と6点確認習って、S字、方向転換、鋭角の復習しました。
踏み切りも一度通りましょうと通りました。
そうそう、6月の改正で大型二種のクランクは試験項目から
なくなったとのことです。なので教習所もクランクコース作ってないんですね。
1段階最後の学科受けました。
一緒に受けた人は知らない顔ばかり。
前回一緒の方は先に行かれてしまったようです。
そうそう学科で2回だけマンツーマン講習がありました。寂しい。
明日はいよいよ1段階見極めです。
方向転換、鋭角、縦列のそれぞれのポイントを整理して望もうと思います。
教習記を見て・・
私も普段ダブルクラッチしてます。
フィンガーコントロールはこういう運転してる人には慣れが必要ですね。
TKタクシーの吉田君。ウケました。同じビデオでしょうね。
タクシーのナンバーは39-39ですよね？ >>139 172
路上検定コースは覚えていなくてももちろんＯＫです。（私もうろ覚えでしたし）
コースの指示はありますが、「この先右ね」とかなので、ウインカーのタイミングより
ずれていますので、緊張するとポカする可能性があります。
駐車禁止での路端指示はきついですね。すると目標に中扉合わせは無いのかな？
それとも自分で申告して扉合わせでしょうか？ それまた大変ですね。
そうそう吉田君の車は３９３９、あとは東急バスもよく出てきてますね。
さらに安全地帯は 私の近所の、環状7号と中原街道のところじゃないかな？
ローカルなので、あっあそこだ～って見てました。
いよいよ1段階見極めですね。緊張せずリラックスして挑んでください。
見極めは他人は乗車しないでしょうし、普段ダブルクラッチを使えるレベルの139さんなら
問題なくスムースに卒業できますよ。 頑張ってくださいね。 >>173
いやぁ、教習記ためになりますよ。
ここで>>140さんと知り合えた自分は幸せです。
今までの検定は全てコースの指示を受けたら
すぐウィンカだしてました。気をつけた方がいいですね。
路端停止ですが、確か停止場所さがしは1回で、
2回は目標に中扉合わせと言っていた気がしました(思い出した)
検定ですが、11:40-14:20(3H)となっているのを聞いたところ、
所内で全員検定した後、路上の検定コースまで試験官が連れて行って
そこで検定するとのことです。つまり普段路上教習で走る場所じゃないそうです。
検定コース走れないですか？と聞くと、高速教習の時に走れるのでは？と。
オイオイ、それじゃあ検定コース走れても1回じゃないか・・
ただ、教習所周辺の道が狭くて混んでいるエリアでなく、
安全に合格できる場所でやるようなので、心配しないようにします。
(教習所でも合格率9割以上を目指さないと指定外されるようですし・・)
昨日は夕日がまぶしくて、後ろ50cm寄せが厳しかった。
今日は1H遅れての見極めなので、夕日は大丈夫でしょう。
もしかしたら最初の1Hは>>140さんと同じくシミュレータかもしれません。
新免許はもう手にされたでしょうか？
効果測定の時の問題と傾向は一緒でしたか？
では、また夜にレポします。 >>139 174
本日午前中鮫洲で免許を取ってきました。
教習記にも追記しましたが、午前中の試験で2種学科は6名
そのうち合格は私だけでした。
傾向は効果測定とほぼ同じですが、内容がやらしい引っ掛けが多いです！
え～こんなの聞いたこと無いよ という問題が結構ありました。
イラストは普段の安全運転のルール、マナーをふまえて答えれば大丈夫でしょう。
ただ イラストは小問3つ同時正解ではじめて2点ですから（１つでも間違うと０）
ケアレスミスに注意です。
二種専用の問題はそれほど難しくはないのですが、やはり一種の部分から8割でますので
教習所でもらった学科教本（一種用）の復習がよろしいかと思います。
問題は回収されますので、正確には覚えていないのですが・・・。
Ｑ トランクに入る引越し荷物の搬送を依頼されたが、タクシーは荷物運送業ではないので乗車を断った。
う～む実にいやらしいですね。 もしこれが荷物だけの運搬ならＮＧですが、
「乗車」とあります。つまり、お客様＋お客様の荷物 なので、乗車させなくてはいけません。
こんなような いやらしい問題が10問ほど含まれています。心してかかったほうがいいでしょう。
>>174
＞＞今までの検定は全てコースの指示を受けたら
すぐウィンカだしてました。気をつけた方がいいですね。
↑これは気をつけたほうがいいかもしれませんね（別の意味で）
本来ウインカーは安全確認をしてから出さなくてはなりません。
ウインカーを出してから安全確認だと確認不履行になっちゃいますね。
（でも安全確認とかしているとそっちに気を取られ
ポカでウインカーを出し忘れちゃって・・・そりゃ私です（笑）） >>176
>ウインカーを出してから安全確認だと確認不履行になっちゃいますね。
そうですね。ありがとうございます。
今、帰ってきました。
初の2日連続乗車だったのに、一番乗れません(思い通りに操れない)でした。
まず、急ブレーキから。
>>140さんはシミュレータでしたが、うちは実車でした。
お客さんの気持ちになれと、席に座らず、車内のポールにつかまってました。
この状態で指導員が、0.2、0.3、0.4Gをかけるのを体感します。
0.4Gはやばいです。子供が片手でポールをつかんでいたら支えきれないでしょう。
その後は、鋭角、I路、S字、縦列、方向転換のおさらいでした。
今まで6Hは3名の指導員が2Hずつ担当され、教え方はほぼ同じでしたが、
本日の指導員は初めてで、はっきり言って困りました。
まず、助手席に座らないで教習中車内をウロウロします。気が散ります。
今まで教わった方向転換や縦列のハンドルを切るポイントをことごとく否定します。
もうパニックになりました。
さらに、最初にやった鋭角は切り替えし3回でもギリギリで何故だと思っていたら、
中型車用の縁石が装着されていました。これで歯車が合わなくなって・・
苦手なものを言ってごらんと言われ、S字は挙げなかったのに、S字に入れさせられ、
「うまくやれば中型用の白線内でいけるはず。線踏んだらコーヒーおごれよ」
出口付近で脱出用のラインに寄せる際に線を踏みそうになり、
「右折するには線踏むしかないんですが・・」「いいって、冗談だからさ」
「じゃあ右に車線変更して」「バイクがいますけど」「引き倒していいよ、指導員だから」
完全に調子崩されましたね。
次の見極めも同じ指導員。
マジで感覚が分からなくなり、結局切り返しは鋭角3回、縦列1回、方向転換1回やるはめになりました。
確かに今まで教わったやり方は教習所でしかできないやり方(ポールの何番目が見えたら等)
なので、その指導員の言いたいことは分かるけど、アバウトなんだよなぁ。
それに今まで教わってきたのは無駄みたいになっちゃうし・・
ただ、最後に言われた言葉は胸にしまっておきます。
「バス乗らなくても、クルマでもさすが二種持ってるだけあるねって言われたいでしょ？」
いろいろ言われましたが、「明日から路上気をつけろよ」とOKもらいました。
実力全然出せていないので、うれしいような不満なような。
とりあえず、明日路上に出れることになりました。
周辺は道が狭いので気をつけます。 >>139 177 無事見極めパスおめでとうございます。
いよいよ路上ですね。安全運転で頑張ってください。
教習所では 言われてナンボです。言ってもらう為にお金をはらっているのですから。
私個人としては、その最後の指導員と同じ意見です。
普通車のときに習った三角窓から（古くてスンマソ）停止線が見えたら・・・。とか
実車ではクソの役にも立ちません、駐車するときもポールがあるわけじゃないですしネ。
さらには試験では出てくる後方間隔、バックモニターが壊れたらどうするんだ？と言われますが、
実際はモニターでバックしますし、路線では原則バックはしませんのでこれも試験として
やる価値があるのか？ですが、出来なくて困る可能性はありますが、出来て困ることは無いですよね。
指導員のやりかたで、ポールの数で教えて感覚をつかませてから教える方法。
より現実に沿った、車両感覚と動きから調整させて教える方法・・・。いろいろだと思います。
しかしたどり着くところは一緒です。
おこごとは言われてナンボ、指導員は言ってナンボ
「ありがたやぁ～」と聞き流しましょう。
安全運転で頑張ってください。またレポ楽しみにしています。
>>178
ありがとうございます。
もっとプラス思考で行きたいと思います。
方向転換もはじめは何も教わらずに、トラックと同じ感覚で一発で入れたのに、
変なやり方教わってからおかしくなっていますね。
そうそう、卒検ですが、所内は脱輪しようが課題こなせば減点無いそうです。
(ぶっちゃけと言っていましたがいいのでしょうか？)
>>140さんの同期の方もこのおかげじゃないでしょうか？
意味分かりませんよね？鋭角なんて縁石にぶつけるまで寄せれば何でも無いですからね。
今日の収穫
鋭角での切り返しポイント(より前に突っ込めるようになり、やりやすくなった)
I路、今まで左右1回ずつで甘かったが、ようやくできることを確信した
課題
方向転換のハンドル、目いっぱい切ってバックしたいが、フロントがぶつかるため、どうしても躊躇してしまう
縦列駐車の最後のハンドル戻し、新入角に応じて戻すタイミングを変えられること(というか、同じ進入角にできることかな？)
そういえば、牽引のバックができなかったとき、これ↓やりました。
http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/
今日は少しやってみようかと思います。 いろいろ頑張っていますね。
縦列で頭があたるのは 初めのハンドルを左に切り始めるの地点を少し遅らせれば・・・。
あとは 進入角度ですが、その↑切り始めの位置が遅ければ深く、早ければ浅く。
前後長さはよほどの浅すぎる角度で入らない限り 右後輪がラインを割った時に
目一杯右に切れば入るでしょう。 無理をせずに切り返しでも十分だと思います。
私の教習所では、試験直前の試験管からのこっそりアドバイスで↑のように
ヒントを貰いました。 縦列は自由度が高いので、方向転換より楽です。
方向転換では、まずはいれちゃえば勝ち！とアドバイスもらいました。
脱出方向が狭かろうが、当たらずに入れられればできたようなもの、
そのまま後方感覚を済ませ、出るときに1回幅寄せして脱出すれば楽勝・・・と。
↑言うのは簡単なんですがねぇ～（笑）
教習開始前に私も机上でいろいろやりました。
一番参考になるのは模型です。前輪の切れる模型を作り、軌跡をシミュレートしました。
http://www.gato.st/dai2/mokei.jpg
これは、通常のミニカーですと前輪が動きませんので、京商のラジコンバスを改造したもので、
頭についている黄色いレバーで、前輪が動かせます。
鋭角の通過や、方向転換のハンドルを切るタイミングなどのマスターに大いに活躍しました。
>>179 私の教習所では、所内もしっかり減点されてましたよ。（都度カキコしていた）
例の脱輪の方は、後輪であったこと、おまけで脱輪小の扱いにしてくれたことで、
辛くも合格できました。（前輪の脱輪は２０、後輪の小なら５）
また別の検定ではポール接触でサヨナラの人もいたようです。
見極めもらえたということは「とりあえずは」出来るということなのでしょうが、
だからといって検定で脱輪しても合格では、それこそ指定取り消しでしょう？
フェイク（騙し）じゃないですか？？
そうですね、何事も前向きに考えましょうヨ。Ａ指導員と、Ｂ指導員で言っている事が違う！
なんてのは普通車教習のレベルの話ですから・・・。ＡもＢも間違ったことは言ってない筈。
それに気がつくのは普通免許を取って大分経ってからでしょ？
ただいま帰りました。
気分悪くてしばらく自分の車運転する気になれませんでした。
初の路上の感想は・・
・思ったほど怖くは無かった
・道幅が結構ギリギリ
(夜はセンターライン見えないと辛そう)
・右左折は所内よりRが大きくて簡単
・あらためてバスのエンジンのパワーを知った
・30m/3秒の合図はできたほうだと思う
(>>140さんのレポのおかげです)
教習所周辺は40km/h道路ばかりで、道も狭いです。
さらにちょっと道幅が広くなったかと思うと、30km/h制限。
(住宅地&商店街で歩行者が多いかららしい)
でも殆どの場所で歩行者や対向車で40km/hすら出せない。
一度だけ飛ばせる区間があったけど、
そこは逆に40km/h以上出せないのはストレスでした。
1箇所狭い道で客待ちタクシーの駐車&途切れない対向車でつかまりました。
これは待つしかないとじっと耐えました。
そのとき、対向車の路線バスがパッシングして道を譲ってくれました。
「先輩、ありがとう！」と心の中で叫びました。
その他、救急車に道を譲ったり、取締り中のパトカーかわしたり、
1Hで充実した内容でした。
所内に戻って方向転換しました。
>>140さんの言うとおり、どこでもできる方向転換しました。
結果「完璧」のお言葉頂きました。昨日の鬱な気分が吹っ飛びました。
2H学科受けて、シミュレータやりました。
なんと一人で受験でした。(普段は大体2名らしい)
マジ気持ち悪い。特にブレーキ。
体にGが来ないから三半規管がパニクってるようです。
途中10分ほど休憩を頂き、再開。
ヨレヨレになりながら終了。
お茶を飲み干したが、運転して帰る気になれずちょっと休憩。
ようやくハンドルを握ると、今度はGを感じすぎて気分悪くなりました。
あと2Hもあると思うとかなり憂鬱です。一人でやりたくないですね。
今後の予定
18日に応急救護6Hやりますが、>>140さんのレポ以上のことは書けそうもないので、パス
26日にセット教習やります。場合によっては一人の可能性もあるらしいですが、日曜日なので可能性は低いです。
では、明日より社会復帰致します。 >>139 182
お疲れ様でした。 とうとう来ましたかシミュレーター。
あれは酔うものです！。 運転のうまい人ほど酔うらしいですよ。
ちなみに私もゲロゲロになりました。 うちの教習所では４Ｈ
製造元の三菱か言っているとのことです。
あと2時間の辛抱ですね＝シミュレーター
二人ペアだと時間が半分で済むんですけどね。
さて私も夏休み終わり 明日から社会復帰です。
またレポ楽しみにしています。 免許取得まで頑張ってくださいね。 ＞＞そのとき、対向車の路線バスがパッシングして道を譲ってくれました。
「先輩、ありがとう！」と心の中で叫びました。
思い出したこと。
私も検定中 狭い道からバス通りに左折で出る信号待ちで、
曲がる方向の対向車線の10トン車が、停止線の10Ｍも後ろで停まっていてくれました。
さすがプロ！横っ腹にデカデカと張ってある「検定中」をしっかり見ていて、
大分手前から減速して後続車両をせき止めてくれました。
狭い道からの左折ですので、大分頭を出さないと曲がれません。
停止線少しでもオーバーされると交差点で切り返しになるような場所です。
思わず「ありがとう！」と検定中にもかかわらず挙手礼してしまいました。
私もこういう運転があたりまえのようにできるドライバーになりたい！ >>183
私のところのシミュレータはセガでした。
なんか、ホンダのシミュレータはGの代わりに
座席が揺れるそうな。
下り坂のブレーキ効かなすぎ、ABSかかるまで力いっぱい踏み込んでるのに。
>>184
その運転手めちゃくちゃかっこいいです。
すごい気が利くドライバーですね。
まさに憧れです。 応急救護6H完了しました。
最初の2Hは座学、残り4Hは実習でした。
応急救護を教える資格を持っている人は講習免除だけれども、
現役で実践している消防隊員でも受けなければいけないそうです。
うちの教習所は今月(8月)から新レギュレーションになったそうで、
心臓マッサージ15回人工呼吸2回→30回2回になりました。
これは>>140さんのレポと違いましたね。
5セットはやりました。きついですね。
後は、人の運び方、ひっくり返し方、回復姿勢の作り方です。
私は全3人で6H受講しました。
うち一人がすごく機敏で慣れた感じでこなしているのに関心しました。
職業を聞くと、上で言ってたまさに消防隊員でした。さすがプロですね。
はしご車が11mバスと同じサイズなので、挑戦しているそうです。
三角巾の使い方は勉強になりました。
クルマの中に１つは入れておこうと思いました。
最後は消防隊員が指導員に(指導員の知らない)結び方を教える形に・・
最初は長丁場で大変でしたが、時間と共に意気投合し、
後半は時間も過ぎるのが早かったです。
これも消防隊員さんのおかげですね。
次回は26日にセット教習です。
初めての朝一の時間帯で寝坊と道路の混雑状況が心配です。 >>139 186
お疲れ様でした。応急救護は二種だと倍の6時間もあるんですよね。
人工呼吸や心臓マッサージ、ＡＥＤ等を習いましたが、実際に事故現場に遭遇して
果たして教科書通りできる自身は全くありませんが、
知識として知らないのと知っているのでは、雲泥の差があるのでしょうね。
うちの教習所は貧乏なので（その分教習代がべらぼうに安い）三角巾は なんと
古いシーツを裂いたものを使っていました。 手作りなので大きさがバラバラです（笑）
買っても高くないものですから自車にも是非常備したいものですね。
最近の高級車には ファーストエイドキットなるものが、常備されている車が増えてきました。
包帯、消毒液、ばんそうこう､ガーゼ等ですが、三角巾は見当たりませんでした。
次の教習は来週ですね。計画どおり進んでいるようで一安心。
今までの文章内容から、リラックスして挑めば計画どおりストレートで卒業できると思います。
頑張ってくださいネ。 >>187
遅くなりました。
社会復帰して仲間が夏休みに入ったので、
ネットする暇も無いほど忙しかったです。
応急救護は私が普通免許取った翌年から始まったので、
今回初めて受けましたね。当時はAEDもなかったのかな？
良い経験ができたと思います。
今日は学科3Hと教習料金の残りを払ってきました。
なんと明日は休日出勤を命じられてしまいました。
他の仲間は夏休みだったり、残業制限かかっていたりで
私しか出れません。しかも夏休みを全日休んだのは
私だけなので文句も言えません。
しかし、ここで奇跡が・・
明日は初めての朝一教習2H+学科で終了が12:30。
会社から出勤を命じられた時刻は14:30。
2Hあれば、教習所から会社まで軽食を取っても
十分間に合います。
神が私にくれた奇跡と思い頑張ってきます。
↑の様な出勤指示が多々あるので、私は合宿は諦めざるを得ませんでした。
それにしても>>140さんと私だけになってしまいましたね。
>>143さんや>>151さんはここ見てますでしょうか？ >>139 188
お疲れ様でした。
しかし寂しいスレですよね。他にも教習受けてる方大勢居るはずなのに・・・。
合宿の恐怖・・・ 実は私もこれが一番の気がかりだったんですよ。
私のメインの仕事はＳＥ。全国各地に散らばっているサーバーがいつトラブルかが
最大の賭けでした。 万一トラブった場合は、教習を中断してでも現場に飛ばなくては
ならない仕事なのです。 夏休みは正確には予備を含めて2週間取れたのですが、
10日目の8月16日には案の定 トラブルで緊急呼び出し＝お仕事＆社会復帰となってしまいました。
幸いにも教習期間中はトラブルが無かったのは、>>188さんと同じく普段の行いがよろしいから？（笑）
私の場合も奇跡です。
神様も >>139さんの計画を後押ししてくれています。頑張ってストレートで卒業してくださいね。
みんなぁ～書いてよ～寂しいよ～ >>189
レス速いですね。いつもどうもです。
いままでずっと午後の教習だったんですよ。
今回たまたま朝一で起きれるか心配でやだなぁって思ってたけど、
まさか休日出勤が入るとは思わなかったので、マジでラッキーです。
なんと私もサーバみてます。同業者ですね！
実は夏休み中も電話呼び出しがあったんですが、
幸いリモートで対応できました。
学科の最中も電話がならないことだけ祈ってますね。
>>140さんの話と私の実体験からそれぞれのメリットを挙げると
合宿のメリット
・地方だと価格が安い
・仲間もでき思い出ができる
・短期集中(車両感覚を忘れないうちに取得できる)
↑これが大きい！
通学のメリット
・仕事と両立できる
・料金の分納が出来る(ローンなどは除く)
・予復習の時間に余裕がある(特に学科)
やはり短期集中の方が取得はしやすいと思いますが、
>>140さんの当時の精神的恐怖の大きさは容易に想像できます。
私には耐えられないと思います。下手すると全てパーですからね。
明日は11日ぶりの実車でセット教習です。
最初は相方になった人にお願いしようかな？
そのまま会社に出社するので(教習所→家より会社の方がはるかに近い)
レポは22時頃になると思います。 楽しく拝見させていただきました。
大型２種取得を考えています。（１種あり）
合宿にするか地元の教習所へいくか悩んでいます。
今すぐ免許はいるわけではないのですが、会社の
休暇で連続２０日休める権利が今年発生したのでこれを逃す手はないと
思っています。
１点伺いたいのですが、140さんの行かれていました教習所は、どこか
総合のサイトからお知りになられたのでしょうか。
もしお差し支えなければ教えてください。 >>191さん、頑張って下さい。
>>140さんの教習所は140にも書いてありますし、
>>171のレポにも書いてありますよ。
今日は無事教習と仕事を両立してきました。
セット教習は検定コースを2名で巡回しました。
ディスカッションでは検定攻略のポイントを教えて頂きました。
駐車が多い地帯で横断歩道が1箇所あるので、気をつけろなどです。
確かに車幅目いっぱいで横断歩道にまで気を配っていなかったです。
11日ぶりの乗車でヘマこいたのは2→3へギアが入らなかったことです。
ずっと手で持っていたのですが、クラッチつないでも空ぶかし。
手を離すとNに戻ってしまって、あせりました。←3回くらいやりました。
終わってからよくよく考えると、シフトチェンジしてすぐに
クラッチつなごうとしていたようです。
シフトが変わる前にクラッチ動かすと、一度Nに戻さないとギア入らないみたいですね。
感覚が自分の車のようになってしまったようです。
検定ではやらないように気をつけます。
今日のパートナーは1段階で車椅子の学科でも一緒になった方でした。
お互いのスケジュールを見せ合うと、次回の高速教習とシミュレータが
同じ時間でしたので、またご一緒します。
今日で全ての学科が終わりました。
早速効果測定を受けたかったのですが、相方さんにも誘われましたが、
出勤のため「また来週会いましょう」でお別れしました。
次回は9/1の2H連続の高速教習です。 >>191 さんこんばんは、
私は鳴門自動車教習所（四国 徳島県）へ行ってきました。
仲介業者は ＦＬＣという業者です。
http://www.flc.co.jp/index.htm
私のお勧めとしては20日ものまとまったお休みが確保できるのであれば、
合宿をお勧め致します。万一の延長でも追加料金が一切無いことも魅力です。
>>139 192 お疲れ様でした。
やはり、ダブルクラッチ派は馴れが必要ですね。
私も丁度そのくらいの実技の時間で（もう慣れてきたと思った頃）にやらかしています。
特にあせると顕著に出ちゃいますね。 私の載った車は、シフトミスすると「ピー」って
警告音がなりました。
そういえば今日乗った東急バスでも1回シフトミス警告が鳴ってました（笑）
大分先が見えてきましたね。もう少しです頑張ってください。 >>193 おはようございます。
シフトミス警告音があるんですね。
うちのバスは警告音が鳴りませんでしたのでホント？？って感じでした。
全て左折後の加速でやってました。
円滑な交通を目指して法廷速度まであわてて加速しようと思ったからですね。
特に先に運転した相方さんの加速っぷりに影響されてしまいました。
それをまねようとして自己流クラッチになってしまいました。
検定コース中でお祭りの準備をしていました。
指導員曰く「今日は午後からこの道は通行止めになるんだよ」
そのため朝一の教習だったようです。おかげで仕事と両立できました。
私もお祭りに助けられたわけですね。
高速教習はICまで混んでいると時間ギリギリだそうです。
そういう時は料金所の係員にお願いして、IC出口で運転手交代し、
緊急車両用Uターン路使ってすぐに乗り込むそうです。
料金所のゲートくぐるのはちょっと怖いかも知れません。
あらかじめまっすぐにして進入しないとぶつけそうですね。 140さんこんばんは。
教えていただきありがとうございます。
早速いろいろ聞いてみまして私も合宿にしようと決めました。
140さんのﾚﾎﾟｰﾄも大変参考になりました。
仕事の関係で休みを取れるのは１１月くらいになりそうですが
予約したいと思います。
ところで、２種の学科ですが事前に何か勉強しておいたほうが
いいでしょうか？
教習所でもテストがあるみたいですが、事前に何かされていたら
教えてください。
皆様に頼りっきりで申し訳ありませんがよろしくお願いします。 >>191 195 さんこんばんは。
学科の事前勉強について＝巷の書店で見つけた2種の実技ポイントと、練習学科問題が
3回分程載っている 1冊だけ 「眺めました」 まさに眺めたが正解でこれでは勉強
していません。 教習所に入所すると、嫌というほどの大量の教科書をもらいますので。
こちらにある練習問題、及び一緒にもらった学科模擬試験570問、そして教習所のＰＣ
での学習が全てでした。
ちなみにＰＣ学習は有名な ムサシのシステムでした。
教習所でのテストは 大１→大２なら効果測定だけです。
これは万一落ちたても受けなおしできます。 >>139 194
お疲れ様でした。 お互いお祭りさまさまですね（笑）
高速教習いいですね～。 本当は私も高速のほうがよかったのですが、
この科目は 地域性走行なので、高速や山道など教習所次第ですね。
うちの教習所のボロバスでは高速は無理、多分高速を走るために観光用バスが用意
されているのだと思われますが、高速代が高いので、お手軽に山道にしている・・・
と勝手な想像をしています。 140さんこんばんわ。
同じ教習所を予約しました。１１月後半ですので未だ先ですが１週間の軟禁！！
が今から楽しみです。大型１種を取って以来もう数年大型車に乗っていないので
ちょっと心配です。
１つ２つ教えて下さい。
・効果測定とは何をするのですか。
・教習所の周りにはコンビニもないということなのですが、飲み物（ビールやジュース）など
買えるお店や自販機も一切ないのでしょうか。
・教習所の案内を見ていますと、シャワーはあるみたいですがシャンプー等が無いようです。
１週間あり、洗濯も必要になるかと思います。
日用品はどんなものを持っていけばよろしいのでしょうか。
くだらないことで申し訳ありませんが教えて下さい。
よろしく御願いします。 >>191 198 さんこんばんは。
同じ教習所ということで、仲間が増えて嬉しいです。
さて
１：効果測定 これは学科教習をしていますので、その理解度を測るテストです。
法令で決まっており、合格点は試験場の本学科試験と同じく90点です。
大2の効果測定は 本学科試験とほぼ同じ内容レベルで出題されますが、
貰う教本及び教習所のＰＣで繰り返し学習すれば大丈夫です。
２：宿舎周り 宿舎の敷地内（屋外ですが）飲み物（酒類はありません！）の自動販売機はあり、門限
までなら買えます。また部屋には小型の冷蔵庫があり、買った飲み物類を冷やして
おくことも可能です。
３：お風呂 ユニットバスです。シャワー及び湯船に浸かることはできますが、
所詮ユニットバスなので、想像に足りるでしょう。なを大浴場などはありません。
４：シャンプー ホテルプランですと備え付けですが、宿舎は安い分 シャンプー
リンス 石鹸 歯ブラシ バスタオル ハンドタオル等は備え付けありません。
旅行用の小ビン、バスタオル1枚タオル1枚は持っていくとよろしいでしょう。
５：洗濯 宿舎（ホテルも）コインランドリーがあります。私の教習時期は繁盛期
で満室でしたが、洗濯機、乾燥機ともいつでも空いている状態でした。
なを洗剤は有料で1回分30円ですので、洗濯予定であれば洗剤も小袋で持参を薦めます。
ちなみに私は着のみ着のままで緊急出張宿泊も頻繁です。そのためこの程度ですと
洗面台で石鹸で手洗い＆室内乾燥で済ませるので、今回着替え類は一式のみで
手洗いで済ませ、洗濯機のお世話にはなっていません。お勧めする訳ではありませんが（笑）
６：その他必要な日用品 近所にはコンビニすらありませんが、宿舎には貸し自転車（無料）が5台程
あり、自転車で5分でコンビニ、3分でタバコの自動販売機 があります。
私の時には丁度お祭り（鳴門阿波踊り）で、前夜祭で花火がありました。
その花火を見に行くという宿泊生を見物場所に送り届ける という条件付きで、宿舎の乗用車を借りて、
ビール等の大量の買出しをしましたが、毎回貸してくれるかはわかりません。
ちなみに借りた車はマーク2のボロで二種教習車のおさがりで自動ドアー付きです（爆）
宿舎には ＬＡＮが来ていますので、ノートＰＣを持ち込めばネットもできます。
私はＰＣを持ち込み、仕事のメールチェック等をしていました。
７：持っていくもの 筆記用具やハンコ（認印で可）などは、業者から案内が送られてきますので
それを参考にしてください。 それ以外の宿舎の場合では、上記のシャンプーや歯ブラシ髭剃り
等の洗面用具、バスタオル、タオル。 ＰＣを持ち込むのであれば、ＬＡＮケーブル、アダプター
二股三又のコンセント等。 折り畳み傘。 目覚まし（携帯のアラームでも可）
携帯充電器。 1週間ですので、殆どの方は大き目のスポーツバッグや、キャスターバッグに
収まるくらいの量で、海外旅行にいくようなトランクの人は稀でした。
思いつくのはこのくらいですが、荷物が大量なら事前に送る事もできます（自腹）
帰りも着払いで荷物を送ることができます。
追記
おっと忘れていた。宿舎には浴衣はありません。寝巻きやパジャマ、ネグリジェ？等は
必要なら持っていってください。
シーツの交換は1週間に1回ですが、部屋の掃除、バスルームの掃除、ごみ箱かたずけは
毎日やってくれました。 液晶ＴＶはあり、10くらいの放送が映ります（数は東京より多い？）。
あと室内は禁煙です。喫煙所がありますので、おタバコはそちらで。 140さんこんばんわ。
色々教えていただきまして有難うございます。
大変感謝しております。
自転車で５分程度のところにコンビニがあるということで少々安心です。
すみませんもう少し教えて下さい。
・このコンビニにはビール等はおいてあるでしょうか？
・技能教習ですが、鳴門教習所の構内での課題（方向転換や縦列駐車、鋭角など）での
コツ（何か目印等）ありましたら教えて下さい。
教習時も指導はあるかと思いますが予備知識に御願いします。
私、結構小心者で教習所を予約したのはいいのですが、心配事が一杯で他のこと
が中々手につかず困っています。
色々教えていただきまして少々落ちついてきました。
ご経験者の方の意見が一番安心できます。
ちなみに140さんの場合は新神戸からのバスで鳴門入りということでしたが、当方北陸です。
北陸からは、京都まで自由席特急料金がでて京都から高速バスで鳴門入りということです。
ですが金沢～京都までしかでないらしく、金沢まで自腹です。
今後共よろしく御願いします。 >>196
私は神奈川で受験しましたが、エアーバックの問題や訳のわからない問題が
出され、まんまと一杯喰わされましたｗ
Ｑ１助手席にエアーバックを備えている場合は、助手席にチャイルドシートを使用してはいけない。
Ｑ２また、助手席にエアーバックがある場合で、やむを得ずチャイルドシートを使用する場合は、
座席をできるだけ後ろまで下げ、後ろ向きに固定しなければならない。
Ｑ３酒によってふらついていた歩行者が道路上を歩いていた。
この問題は教習所の教本には出てなく、免許の更新の時に貰う「交通の教則」に載っている
事項で、神奈川の場合は知る限りほとんどがここから出題されていましたね。
教本、問題集＋交通の教則を熟読することをお勧めします。 少し賑やかになったみたいですね。
>>202
チャイルドシート、エアバックは10年前にはありませんでしたからね。
演習問題にQ2そっくりなのがありましたよ。
最初は顔に風船が当たるのは危ないから後ろだと思ったのですが、
前が正解でしたね。
明日効果測定受けるので、もう一度おさらいしなければ・・
今日は高速教習でした。はっきり言ってICまで遠い＆渋滞で大変でした。
入口ICではチケットに寄せられず、止まる直前でぐいと右に切って
チケットを取りました。普通車より横風にあおられ易いです。
一度追い越しをやりましたが、車線変更が怖い怖い。
ミラーが風でガタガタ震えているので、右後方の車の距離感が分かり辛かったです。
後は普通車と同じ感じでした。
今回はあせったシフトチェンジもすることなく、リラックスして運転できました。
明日はシミュレータ2Hと効果測定です。 >>139 204 お疲れ様でした。
ＩＰアク禁で書けませんでした（どこのどいつじゃぁ！トンでもない書き込みした香具師は）
高速はいいですね。私も11ｍバスで高速を運転してみたかったです。
明日は悪魔のシミュレーターですね。 だんだん気持ち悪くなるレベルがアップ
してきますので、早めに指導員に言ったほうがいいですよ。その後の効果測定に響きますから・・・。
>>195 201さん 鳴門のポイントは、指導員が学科の合間にポロッポロッと教えてくれます。
実際運転してみるとわかりますが、ポイントどうのこうのこうのは心配する必要ないですよ。
ミラーから縁石が見えたら・・・等は普通車の教習レベルですから。 シミュレータ終了しました。
今回は３名でした。
一度経験しているため心の準備ができたことと、
車種をトラックにしてもらったこと、夜間や悪条件といった低速走行のため、
前回ほど気分は悪くなりませんでした。
一応2H連続にはしていないようで、1H間がありました。
効果測定は98点でした。
警察官の停止要請で止まるのは×5m前○1m前で忘れていました。
もうひとつは緊急車両の場合でしたが、○をクリックしたつもりが×を
クリックしてしまいました。
明日は2段階見極めです。左のミラーが電柱等に近づき過ぎないように
気をつけたいと思います。 今日3名だったのは、昨日のシミュレータが都合で受けられなくなった方が一緒になりました。
本来であれば今日見極めで、来週卒検だったそうです。
ところが・・
ここのスレタイが広まったためか、大型教習希望者が殺到しているらしく、
予約がぜんぜん取れず、なんと見極めが10月だそうです！
たった1日の都合で1ヶ月遅れるとは異常です。
(この方は土日のみ教習可能で、平日ならまだ空きはあるそうです)
私はこの1週間で何とか取得したいと思います。 オマエみたいなのがスレあげまくるのがいかんのだろうが！
ちったぁ反省せい>>139
このクズが >>139 207 お疲れ様でした。
シミュレーター（三半規管強制洗脳装置）は大丈夫でしたか？
＞＞大型教習希望者が殺到しているらしく、
想像するに、6月の改正の様子見組みが動き出したのでしょう！？
お盆も終わって学生が減り、さ～て教習時間も短くなったし・・・てなことと思います。
＞＞たった1日の都合で1ヶ月遅れるとは異常です。
やはりこうなると合宿の魅力はおおきですよね。
＞＞私はこの1週間で何とか取得したいと思います。
もう少しですね、緊張せずにがんばってください。 >>208
スマソ、>>204までsageてたけど、
OS入れ直した関係で昨日だけsage忘れてました。
>>209
シミュは>>206の通り、何とか大丈夫でした。
無事見極め終えました！
左の電柱はこれでもかって減速して通過します。
そうしないと左右の確認だけで、横断歩道見落としますので。
久々にやった縦列も問題なし、鋭角、方向転換もOKでした。
教習終了後、応急救護で一緒だった方に会いました。
これから検定ですぐ始まるとのことだったので、
所内検定をずっと見ていました。
2名が鋭角、方向転換終了してそのまま路上へ去って行きました。
いよいよ明後日(5日)卒検です。
事前に所内検定の風景を見れたのはラッキーです。
大抵は普通車も修了検定中なのですが、
普段の教習中の中でバスの検定してました。
ちょっと怖いですね。
大二教習生増加の件ですが、教習所も毎朝1H早く開始し、
日曜日の最後も2H延長で営業しています。
それでもいっぱいいっぱいなので入所制限すればいいのに。
今はホント合宿がお勧めです。
あっ、意外と中八→大二の方結構いらっしゃいますよ。 >>139 210
18時間の技能教習が終わって、いよいよ卒業検定ですね。
5日に卒検で翌日試験場かな？ 地方の教習所だと、そこの地元試験場までの送迎
サービスがあったりするようですが、都内近郊だと 勝手にどおぞ でしょうね。
鮫洲だと午前午後2回の学科があり、万一午前不合格でも直ぐ」即日の午後に再受験
できるようです。もちろん試験代（2000円？）は都度かかりますが。
免許が目前に見えてきましたね、2チャンネル代表で卒検一発合格してください。
頑張ってネ！ >>140>>211
いつもどうもです。
明日時間があれば、検定コースを自車で走ってこようと思います。
↑通学の強みですね。
そうそう、停止はやはり3箇所決められていました。
(自分で判断して停止はありませんでした)
目標物が道路からかなり奥に引っ込んでいるものもあり、
注意が必要です。運転席から見える位置がぜんぜん違いますからね。
卒研落ちたら補習10月、検定11月覚悟でしょうか？
平常心を保って頑張りたいと思います。
合格すれば翌日試験場ですね。
せっかくの休みなので・・
効果測定の問題と大差ないでしょうか？
教習所の問題は似通ったのばかりで心配になります。 ふぅ、卒検から帰ってきました。
今回は神の奇跡どころか、神のいたずらに遭いまくりでした。
今日は平日のためか、受験者は私一人でした。
説明は5分程度で終わり、試験開始まで40分待つことに・・
所内の課題は、左方向転換と右鋭角でした。
外を見ながらイメトレしていると突然の集中豪雨！
所内は水溜りだらけになってしまいました。
所内検定始まってすぐにポカしました。
水溜りに影響されて、左に寄せきれずに方向転換始めてしまいました。
バック始めたとたん、こりゃやばいとハンドル目いっぱい切りました。
右後方がポールに接触するかしないかきわどいところです。
素直に切り返せばよかったのですが、テンパってしまい、
じわじわとバックさせて行きます。
ミラー越しにほんの数cmの空きで入れることがわかり、そのまま突っ込みました。
後方寄せはいつもどおりでクリア。
しかし、課題をクリアした後になって、(本来なら気持ちを切り替えるべきだが)
自分のやったことの恐ろしさに心臓バクバクしてしまい、
クラッチ踏んでる左足はガクガクでした。
(顔は平然を装っていましたが・・)
卒業検定は通算7回目(7車種目？)ですが、
ここまで緊張したのは初めてです。
鋭角コースに移動中、自分自身に大丈夫だと自己暗示をかけ、
何とか左足の震えを止めました。
鋭角は問題なく通りました。
我ながらあの精神状態でいつも通りできたことに驚いています。
路上検定に続く 路上検定は検定員が検定場所まで送ってくれます。
これはホント助かりました。
移動中に深呼吸を何度もし、震えを止め、気持ちの切り替えができました。
神のいたずら(1)
検定中は降ったりやんだりの雨でした。
自分はワイパーつけっぱなしでよかったのですが、
検定員から「止めて」「間欠にして」「連続にして」と指示されてしまいました。
信号待ちとは言え、余計な操作は嫌でした。
神のいたずら(2)
二車線道路で、はるか前方にキャリアカーが駐車しており、
ディーラーに新車を納車中でした。
そのため、車線変更のウィンカを出し、大型車に道を譲って頂きました。
車線変更するのを読んでいてくれたみたいです。
めちゃくちゃ感謝しました。
神のいたずら(3)
目標停止地点に駐車車両があり、停車を断念。
別の場所で突然停車指示があり、停車しました。
神のいたずら(4)
直進2車線、右折1斜線の交差点の右折レーンの先頭で信号待ちしていて、
青になり、6点確認して発進しようとしたときに、わずかに
救急車のサイレンが聞こえた気がしました。
発進をやめ、周囲を見渡すとはるか後方に赤灯が見えました。
一瞬パニクりそうでしたが、交差点への進入はせず、
他の車の動きを観察し、中央の車線が開放され、救急車が通過するまで待ちました。
神のいたずら(5)
横断歩道は注意していましたが、検定終盤にて歩行者のいない横断歩道がありました。
念のためアクセル踏まずに近づいていくと、突然歩行者出現！
0.2Gすれすれのブレーキで停車、どうぞと手招きしました。
その他、交差点に胴体半分残りそうなので、交差点進入しなかったり、
横断歩道のない場所で道が詰まっていたので歩行者に道を譲ったりと
当たり前のことをしました。
そうそう、一人受験でしたので後方には
指導員(そろそろ検定員試験を受けられる位の世代の方)が乗車されました。
結果に続く 戻ってきて総評を頂くと、
所内
・方向転換危なかったねぇ、当たるかと思ったよ
(接触しなかったので減点はなし)
路上
・左折時に1回大回りになったね
(気づきませんでした、縁石に沿わせられなかったようです)
・停車3回のうち、1回左に寄せ切れてなかったよ
(これ以上寄せるとミラーが街路樹にぶつかるくらい
ギリギリまで寄せたんですけどこれじゃだめみたいですね)
あとは危険なこともなかったし、合格です。
ありがとうございます！！！！
そういうわけで、無事最短で卒業証書を手にすることができました。
>>140さんホントにいろいろありがとうございました！
早速これから学科勉強し、明日試験場に行って来ます！ 連張りスマソ
試験場から帰ってきました。長くて疲れました。
試験は原付、一種、二種同時に同じ教室で行いました。
解答用紙は原付、一種、普通二種、中型二種、大型二種が別物でした。
前の席の人が中型二種(何で中二なんでしょうね？)で
後ろの席の人が普通二種でそれぞれ違う解答用紙をもらいました。
昔より問題難しくなっている気がしました。
明らかに違っている問題が続いた後に、
もっともらしい事書いて実は間違っている問題に○を誘うって感じでしょうか？
あれだけ勉強していったのに、6問くらい不安でした。
全問終了後、不安な問題を読み返すと4箇所訂正しました。
残り2分で集中力切れて退室。
一種の時は合格する自身あったけど、今回は結果出るまでわかりませんでした。
ドキドキしながら待っていると自分の番号があって、思わずガッツポーズでした。
驚いたのは不合格者が退室すると人数が半分になってしまったことです。
今の試験場の問題は甘く見ない方が良いですね。
前後の方も退室し、二種合格は私だけでした。
食事をとっても1時間待たされ、ようやく新免許を手にしました。
「大二」の文字がまぶしいです。
中型限定表記は見ることなく消滅してしまいました。
以上で139のレポは終了したいと思います。
長文失礼しました。 >>139 216
本当に長い間お疲れ様でした。これで無事免許を手に出来ましたね。
昨日は緊急トラブルの出張＆事務所に徹夜で、さっきここを見ました。
いずれ機会があれば教習記なんぞをＵＰされては？←楽しみ。
無事卒研の合格、そして本学科試験の合格 おめでとうございました。
あとに続く>>195さんも頑張ってくださいね。 >>217 >>140さんいろいろありがとうございました。
お仕事忙しかったようですね。
無事報告できてホッとしています。
教習記は無理ですよぉ。写真もないし。
そうそう、私の場合、最短ではなくストレートと言うべきでしょうか。
>>195さんもハードスケジュールになると思いますので、頑張って下さい。
あらかじめ何やるかわかってると相当違いますよ。 皆様からいろいろ教えていただいたり最近地元の
試験場に見学にいき受験者の方からお話聞いたり準備しています。
教習所ことやその中での技能等に気をとられて、深視力のことをすっかり
忘れていました。
何年か前の更新の際、試験管から相当文句を言われた記憶があり
（何とか合格でしたが）練習していかないといかんなあと思っています。
私もいずれ合格できる日を楽しみにしています。 140様。１つ教えてください。
隘路とはどういう課題でしょうか？ 隘路 決められた枠の中に車をきっちり入れる課題です。
決められた距離からの右折、または左折で隘路に入り、その枠の中で停止します。
枠から2Ｍ先に限界線があり、切り替えしをする場合はこの線を越えられません。
切り替えし幅寄せは1回までは減点なしです。
右折、または左折で入るときのハンドルを切るタイミングが全てですが、
隘路は１２ｍ用の車両サイズで作られていますので、１１ｍのバスさらには
ホイールベースが１２ｍより遥かに短いので、隘路の幅から１ｍくらいはみ出しても
1回の切り返しで修正は可能です。
隘路は試験課題にはありません、1段階の練習､見極めだけです。 >>222
>>195さんは大型一種をお持ちなので、
仮免検定はないという話で進められていると思います。
私も隘路は1段階のみで、試験課題はありませんでした。
1回で決めるとなるとそこそこ難しいですが、
切り返せばそれほど難しいものではありません。
それより、鋭角に力を注いだ方が良いかと思います。
鋭角できるようになれば、隘路はすぐできると思いますよ。 140様
教えていただきたいことばかりで申し訳ありません。
鳴門ですが、宿舎内ではくスリッパは準備されているでしょうか？
自前でなにか持っていく必要はありますか
（ホテルならあると思うのですが）
よろしくお願いします。
>>224
宿舎にスリッパは用意されています。館内は土禁です。宿泊者専用の下駄箱があります。
持っていくもの、
お風呂セット（タオル、｛バスタオル｝、シャンプー、リンス、石鹸等）バスタオルはかさ張るので必要な人。
面用具（歯磨きセット、髭剃り等）
寝巻き類（浴衣、パジャマ等の寝られる服）←普段着で寝られる人、下着で寝られる人は不要。
隣のスレも参考に >>2あたりにいろいろ持ち物がかいてあります。
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/lic/1190033184/ 関東で旧大型一種持ち二種免許持ち学科免除で一番やすくていくら位で
取れますか？合宿可。 秋田県の横手自動車学校がお勧めです。
実際に私がここの合宿で大型２種を取ったのですから。ただし改正前ね。
学科は東京の鮫洲でした。
安さなら 鳴門の合宿
関東で 近場なら足利の合宿
通いはいずれも合宿より高い。 >>184
その運ちゃんは親切なのには変わりはないが、車一台分空けるのは大型
ドライバーにとっては常識中の常識なんだよね。
相手のことを考えてってのもあるけど、停止線を越えて止めたりしてれば
結局自分も動かすしかなくなるわけだし、擦られたりすれば警察呼んだり
面倒なことだらけだからね。
それから普通車でちゃんと車一台分空けてるのは、お、大型の経験あるのかな？
とニヤリとしてしまうｗそんなときはさりげなく片手を挙げたりします。 そして調子に乗って試験中に停止線から離れて止まって減点食らうと。 なんか閑スレだなぁ～ スレ落ちしないように・・・。
今更だけど >>232 読解力が足らないと思います。
その大型は、普通に走っていれば十分交差点を通過できる距離にいて、
さらに自分の（大型の）後ろにはトロそうな乗用車を数台引き連れていた。
自分は（大型は）十分通過できるが、タイミング的にトロそうな乗用車は
信号に引っかかるだろう・・・。引っかかると自分の（大型の）影で信号が
よく見えていないトロい乗用車が 交差点にはみ出すかもしれない・・・。
乗用車がはみ出せば検定中のバス（わたし）は切り替えしが必要だカワイソ。
ならば自分が（大型が）こいつら（トロい乗用車）をせき止めてあげやう。
という気持ちで、信号の大分手前から（大型は）減速してくれたのです。
↑と私は思っております。
最短時間を少なくしてくれて安くなりうれしいが、早速第一段階で乗り越した。
大型がペーパーになっている人気をつけろ バスの運転手とタクシーの運転手は神の領域に入った人に違いない。 大きいほうが乗るのが楽しみｗ
最近教習所で大型教習車乗るのが楽しみになってるｗ 旧普通二種から規定20時間は少なすぎるだろ。やっと慣れてきたけどあと路上４時間しかねえ。 教習期限、検定期限以外に回数の制限とかあるわけじゃないから、金の続く限り乗ればいい。 _
|O＼
| ＼ ｷﾘｷﾘ
∧|∧ ＼ ｷﾘｷﾘ
ｸﾞｸﾞｩ>（；⌒ヽ ＼
∪ | (~)
∪∪ γ´⌒｀ヽ
） ） {i:i:i:i:i:i:i:i:}
（ （ ( ´･ω･)、
(O ⌒ )O
⊂＿)∪ >>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
評価：非常に悪い
非常に悪い出品者です。
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投稿 1(公開)
投稿者: taka4runner（353）（出品者） 5月27日 12時54分
重複しますが、引き取り希望日をお知らせください。こちら基本的に夜８時頃でしたら、平日・週末問わず対応可能です。
商品の情報
現在の価格：6,750円（税0円）
即決価格：12,000円（税0円）
残り時間：終了（詳細な残り時間）
入札件数：7（入札履歴）
詳細情報
個数：1
開始時の価格：5,000 円
落札者：k*n*J*** 評価：917
開始日時：5月23日(火) 7時12分
終了日時：5月26日(金) 21時22分
入札者評価制限： 総合評価での制限 あり （評価の合計がマイナスの方は入札できません）
悪い評価の割合での制限 あり （悪い評価の割合が多い方は入札できません
 入札者認証制限：あり 早期終了：あり 自動延長：あり
オークションID：h263763869
商品の状態：中古 返品の可否：返品不可
出品者の情報
出品者：taka4runner
評価： 353 （354 - 1）（評価の詳細）
出品者への質問 （回答済み：1）
支払いについて・ Yahoo!かんたん決済
送料、商品の受け取りについて
商品発送元地域： 埼玉県
遠目には綺麗ですキズ、腐食、塗装のハゲ・浮き等ありタイヤはおまけ程度
数本エアー抜けてます
遠目には綺麗です
遠目には綺麗です
商品説明：185ハイラックス サーフ 純正後期ホイールです。
中古ですのでホイール・センターキャップともに、汚れ・ キズ ・ 塗装のハゲ＆浮き、腐食など多々あります。写真は一例で、各ホイールにあると思って頂いて間違いないです。センターキャップは塗り直しが必要な物があります。
 タイヤはおまけ程度と思ってください。溝はありません。エアーが抜けかかっている物もあります。タイヤの取り外しは出来ません。処分は落札者様でお願い致します。
直接お取り引き(手渡し)可能な方。
（送料が高くつきキャンセルを言われかねないので）
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでよろしくお願いします。
（質問合計：1件）
Q質問1 投稿者：j*O*b*** / 評価：294 5月 23日 14時 33分
「手渡し」と言うことですが、埼玉県のどの辺りでしょうか。よろしくお願いいたします。
A 回答 5月 23日 21時 18分
埼玉南西部の青梅、瑞穂寄りです。宜しくお願いします。
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