【7201】日産自動車 23【ルノー・日産・三菱自連合】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
まもなく上期締め
とんでもない結果と
とんでもない一人負け劇場が披露されそうだな そしてまた内田のその場限りの陳謝と予定変更する復興策を発表すると。 この日産株主総会のブログ
なかなか読み応えあるな
このパターンが最近のテンプレートなんだろね
https://xn--48jc6etf831ouh1c.net/archives/5503
【2020株主総会見聞録Vol.4】日産自動車〜株主がリードした株主総会〜 ふと思ったんだがリーフってフル充電で何キロ走るの？ >>8
値段が高い程にバッテリー多く積んでるので距離が延びる
e+はWLTCモードで一充電走行距離は458km。
東京〜名古屋なら充電無しって人がいた >>9
ありがとうございます。
それを超えてくるアリアはすごそうですね
希望が垣間見えます 木村のアリアCM代鑑みると
一台売って数千円なのに
何やってんだ馬鹿日産
と思う。 これアリア発売までずーっとキムタコのCM流すのかな?
日産馬鹿なのかなｗ >>13
アウディ e-tron 柴咲コウのCMには何も言わないんだろう？ >>11
>>一台売って数千円なのに
いくらなんでも そんな安くねーだろ
ガセネタ書くと
証券取引委員会に通報するよ
度胸があるならザラ場に同じこと書きこんでみ？ >>14
アウディなんて政府保証の借金もしてないし別に関係なくね >>16
政府保証の借金とCMにどんな関係があるん？ >>17
マジでわからないのか？
借金だらけでまだ発売日未定の車をあれだけCM流してるんだぞ
CM見てディーラー行ってもいつ発売日かわからんのだぞ >>18
日産に文句言いたいだけと言うことがよくわかりました。 >>15
K11マーチ→ディーラー利益10000円
セドリック→ディーラー利益500000円
ってディーラーの友達が言ってたわ 馬鹿が日産自動車にケチ付けているだけなので無視したらいいよ。
日本政策投資銀行から日産自動車への融資はクルマの開発・製造・販売に
利用できるのであってそれは広告でも同じ。
「政府保証」というのは政府が金融市場に対して保証するのであって
別に日産自動車の事業を制約するものでは無い。
財政投融資の機能
https://www.mof.go.jp/filp/images/what_02.gif >>12
なるほど
三菱は今年も早期退職をやっとるが
日産は一切やらずですからね、強いわけだ >>21
警察でも友達がって言うの？
自信あるならザラ場でヤフー掲示板とここに書き込んでみ？ で？期限1年以内の借金4兆をどうやって返すんですか？
既に毎月のCF大赤字の現状でさ。
台数も出ないアリア（笑）やZ（笑）を、提灯記事では救世主のように書かせてるが発売は1年以上も先でしょう。株価対策や融資のためのアピールに過ぎない。
過去最大規模の大リストラは確定なのに内田は逃げてるもんな >>21
それディーラーの利益で日産関係ないじゃんw >>24
ディーラーの話なんだが？w
何か問題あるんかね？w
>>26
正解w 無配だけど
権利日に下げて
権利落ちで下げるって
やっちゃってるｗ ほんとにどうでもいいことなんだけど「。」が気になってしかたない自分が嫌 中国のモーターショー好感触なのか？
配当落ちは？ｗ 頑張れ日産
僕の410円を助けて😭 今の日産は400円前後が実力だよな
ルノーと手を切ればもっと上がるだろうけど 保有株式の事か。てっきりどこかの民間会社を買い上げたのかと思ったわ >>46
提携しても日産の高い技術をテスラに吸い取られるだけでテスラにしかメリットが無い。 >>40
ここを買う自動車会社は無いでしょうね
ルノーの存在が有るし、そもそもこんな借金漬け企業をワザワザ抱えて自社のマイナス増やす必要はないしね
ここを買うのは日本政府だけでしょうね
でも既に値段1300億で決まってるようなもんだしｗ
又ＪＡＬ方式やるんじゃない？ ホンダは狭山を閉鎖したら国内2工場体制だけど
日産は軽生産は三菱なのに、5工場もあって
まずはそういうところから見直せよな 固定費を落とせ
この赤字がとまらん
国内2位のホンダと5位の日産を比較すりゃわかるだろ >>50
国内工場より東風汽車との合弁事業を解消する方が先だと思う。 >>53
150万事業を辞めると？
これ切ったら何も残らなくない？ >>53
むしろとうふ汽車に買い取らせたいくらいなんだが >>50
しかも国内海外すべて稼働率低いしねw
コロナ前から稼働率20%だった糞スペイン工場ですら反発にビビって閉鎖延期したのは笑える
その上、日本米国中国に注力！とか言ってたのにアフリカに工場建てはじめる謎 ゴーンの超絶リストラのやり方に
逆にアレルギーが溜まってて何も手を付けられないのかもね
このままじゃ社員管理職役員全て泥船にのったまま沈没するぞ >>56
＞その上、日本米国中国に注力！とか言ってたのにアフリカに工場建てはじめる謎
そりゃ、フランスの横槍だろ。 >>57
これ
変にこだわってリストラしない宣言、コミットメント見直し宣言で緩くなり、超赤字なのに理想郷のような状態に陥ってる >>59
>>57 は「かもね」と完全に憶測でしかないのに
あたかも事実であるかのような前提で語るなんて馬鹿げている。 ヤフコメわろた
内田社長は21年度は黒字化も可能と先日コメントしていたが。中国が多少持ち直してきたのを受けてだろうけど、北米含め他の拠点がダメダメで中国も回復基調だけど全体はシュリンクで回復速度も後発のトヨタに抜かれている。こんな状況で黒字化なんて普通コメントできないと思うんだけどねw
株価が500円を下回ったら責任を取ると豪語したにもかかわらず、未だに300円台。一方で肝心な国内外のリストラは頓挫したまんま。スペインはデモにあって１年延期だからね。
この人は有事の経営者は不向なんだと思うよ。ゴーンみたいな即断即決の経営者をスポットで招聘した方がいいと思うが。
https://news.yahoo.co.jp/profile/comments/16014237449131.ca0c.04209 このヤフコメも
ゴーンとケリーをだまして日本へおびきよせ、検察、日産、経産省とグルになり逮捕。微罪なのに期間を分けて再逮捕し人質拘留。
保釈されるもゴーン会見の寸前に別件で再逮捕。再び保釈されるも、検察は証拠が用意できず公判前整理手続きを延期し裁判を引き伸ばし続けた。
マスコミも検察と大スポンサーに配慮しゴーン悪の報道ばかり。まさに集団イジメ＆村八分。ゴーンが逃げるのは当然だわ。
ゴーンが就任し、数弱〜数千億円規模の黒字をほぼ20年続けた。しかし追放後、2年連続で6000億の赤字、株価は三分の一に、金融機関の融資は政府保証なしでは借りられず、ドルユーロ建ての1.1兆円社債を発行。
もはや末期的といっていいのではないか？西川ら役員の2〜4億前後の退職金は予定通りの支払い。ゴーンのいうとおり2〜3年で倒産するでしょうな。
https://news.yahoo.co.jp/profile/comments/16014261170456.1d17.20251 ところで日産は年末に向けて下降するとおもいますか？
上昇すると思いますか？
皆さんはポジトークでもよいので
忌憚なくご意見を 日産は次の下げ要素が来なかったら350から400を往復
来年は400〜450になると思う
とりあえず350いったら100枚買うわ 支那の事業をまだ続ける気だよｗ
とっとと撤退しないとマズいことになると思うんだが・・
日産、地域事業運営体制の変更を発表
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/200930-03-j >>70
支那しか回復基調にないから縋るしかないんだろ >>71
開戦でサプライチェーンが分断されるので回復なんてしない。 専業投資家の一日
トレード時間は2時間くらい。
1日3時間くらいの読書。
最近は毎日のようにプールで泳いでいる。
夜は1人で居酒屋。
3日に1回は風俗に行く。
友達はゼロで風俗嬢以外誰とも会わない。 ツイキャスでライバーやってる投資家k.kのことでつか やっちゃえ
いうても
違法行為をやっちゃいかんでしょ >>73
それ間接的に中韓と繋がってるよ
黒人と かもしれない 793 名前:名刺は切らしておりまして [sage] :2020/09/24(木) 14:49:08.82 ID:1YbCmTwQ
このままだと、ルノーが日産株を手放すことになるし、いよいよ日産倒産の可能性すらある。
現実問題、日産を潰すわけにはいかないので、おそらく中国資本に渡すことになる。
ホンダが相手なのが正解かどうか分からないが、国内企業だとトヨタかホンダのどちらかとグループ化するしかない。 日産最大英国工場もこれでつんだな
ホンダが英国撤退なのに日産は逆行して現地投資加速したから余計にヤバいな
英製造の一部自動車にＥＵ関税の恐れ、日産に影響も＝業界筋
https://www.reuters.com/article/britain-eu-autos-smmt-idJPKBN26L3AY >>83
こんなのイギリス国内に投資しているすべての日本企業が該当するのであって
ブレグジットなんて誰も予想できなかったこと。 かわいそうになー
死ねとかバーカとか毎日言ってないと心が保てないのは
当方７２１円８０００株 すでに損確３００万 ３０年バカホルダーです
麻痺してます >>84
ホンダはブレグジット後に撤退、日産は更に製造投資、オレはここを言いたいんだけどな >>87
ホンダに言及した話なんてしてない。
イギリス国内に投資しているすべての日本企業が該当すると指摘している。 >>87
イギリスで事業を行っている日本の企業なんて腐るほどあるし、
ブレグジットの影響を受けるのはどこも同じ。
イギリス進出の日本企業、１298 社
https://www.tdb.co.jp/report/watching/press/pdf/p190405.pdf キモタク 整形失敗
悲惨な顔だな キモーーーーーー キモタク 整形失敗
キモいCMで（昭和の）かっこつけています。ださーーーーーーーーーー しかしCMを見る限り
消滅しそうな会社には思えんな >>73
>>友達はゼロで風俗嬢以外誰とも会わない。
専業のイメージ悪くするな >>91
そのうち現地最大雇用企業はどこよ
現地営業所と同一に語るなよ >>102
現地に営業所があるだけの企業に言及なんてしていない。
イギリスに進出している企業のすべてがブレグジットの影響を受けると指摘しているだけだ。 >>100
10年前に武富士ダンサーズ見ながら同じようなことレスしてなかった？ CM本数結構あるよね
そんな広告費あるのというくらい
通り一遍かたどおりのはやめたらいい
もっとセンスある印象的なやつおねがいします アメリカも日産一人負け
なんかセリフが負け惜しみぽいというか、
同社のプライドの高さ感じて草
ＧＭの第３・四半期販売は１０％減少したが、業績は毎月改善しているという。第４・四半期は季節調整済みで１５９０万台の見通しで、第３・四半期から４００万台増加すると見込みだという。
トヨタ自動車＜7203.T＞は、第３・四半期の米国販売が１１％減だったが、９月は１６％増だった。
フィアット・クライスラー・オートモービルズ＜FCAU.N＞＜FCHA.MI＞も第３・四半期販売は１０％減。前四半期比では３８％増加し、需要は力強いと指摘。米販売責任者のジェフ・コーマー氏は「米国市場には楽観的で、年末まで販売は好調さを維持すると予想する」と述べた。
日産自動車＜7201.T＞も第３・四半期が３２％減と落ち込んだが、販売は改善しているとし、北米販売責任者のデービッド・カーショー氏は「市場の消費者信頼感は上がっている」と述べた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d1e95783c16201a5aa6c1edcc58bd23cacbe607 よく大々的な詐欺で
もう倒産するのわかってるのに
まったく大丈夫なフリをして
大量に資金をつのったりするのがあるけれど
日産のCM見てるとそれを思い出して不安になる まずド派手なCMの前に
社長か誰かが
一言詫びを入れ
所信表明演説すべき
ゴーン事件以来
相変わらず内向きの問題に終始しており
外からどう見られているかよくわかってない
ように見える 日産のCMって車を売る（売りたい）気持ちが感じられない。
木村のCMなんて要らない。 >>113
そういう人は好みのＣＭをやっている自動車メーカーの株を買えば
いいのであってココに用は無いはず。 >>110
ココはおまえがくるところじゃない。
余計なお世話だ。 日産批判されると突然発狂する奴いるよな
株握ってるから批判目にしたら不安になっちゃう！とかいう乙女なのかな >>120
ココはおまえがくるところじゃない。
余計なお世話だ。 俺は新型エクストレイル待ち。金額次第では、
アリアもいいかも。 いまから日産の車買う人いるの？
会社が倒産したらどうするつもりなんだろうか たとえ会社が倒産しても
アフターケアはきっちりやっていきますので
どうかご安心して日産の車をお買い求めください
と社長が宣言すべき キモタコ 整形失敗 あわれ
ニッサン リストラ失敗 倒産しろ リコールなんてまともに出来ると思わないな
買ったら泣き寝入りする未来がｗ キムタクって男受けはともかく女受けは最高に悪いような…
日中ネットやってる40〜60代主婦ってあの一家叩きまくるのが仕事みたいなもんじゃないか？ 割安っていうかもう400円以下で安定してるで
1000円に戻ることはない 宮城県仙台市青葉区旭ヶ丘2丁目31番20号 メゾン早和203号室 >>125-126
余計なお世話だ。
ココはおまえが来るところじゃない。 いったいゴーンの騒動はなんだったのか
うやむやにして乗り切ろうとしても
世間の人々はごまかせんよ？ The Final Countdown - Europe
意味はないけど私の好きな歌です じゃあ俺はパパローチのラストリゾートって曲が好きだなー
最終手段・最終審＝自殺って意味なんだけど >>140
グレッグ・ケリーの公判を通じて報道されているでしょ。 あれだけのことを2人だけで出来るわけがない
他の日本人は誰もお咎めなしというのがね >>144
ことの真偽はともかくそれも今後のグレッグ・ケリーの公判で出てくる可能性がある。
他にも共犯が明らかになって証拠が揃えば検察は起訴すると思うが今のところは
２人が主犯だということになっている。
日産の株価は150円くらいが妥当
早く下がってくれ
そのあとTOYOTAが買収してくれ 日産の株価は150円くらいが妥当
早く下がってくれ
そのあとTOYOTAが買収してくれ >>146-147
トヨタの単体での国内シェアは３０％
ダイハツの１３％
それにレクサスや２０％の株式を保有しているスバルなど
国内で過半数を大きく超える圧倒的なシェアを占めている。
国内シェアを１１％占める日産をトヨタが買収するのは
間違いなく独禁法に抵触するので不可能 >>148
政府が良しとすればいいんだよ
20年前も声がかかるのを待ってたらしいし
ルノーなんかに買われるより最初からその方が良かったんだよ >>148
すでに過半数を大きく超えるまで買収してるのに今更11%増やすことが問題になるのか？これでひかかるなら圧倒的なシェアを誇るOSとかCPUとかGPUなんかどうなるんだよ >>150
> 政府が良しとすればいいんだよ
独禁法の制約でトヨタが日産を買収することができない。
日本は民主主義の法治国家なので政府が勝手に「良し」としてもそれは許されない。 >>152
だからその法律を変えればいいんだよ
政府なんだから >>151
> >>148
> すでに過半数を大きく超えるまで買収してるのに今更 11% 増やすこと
> が問題になるのか？
なります。
トヨタが日産自動車を買収すると国内シェアの３分の２を占めることになる
ので独禁法で禁じられている「私的独占」に該当する。
> これでひかかるなら圧倒的なシェアを誇る OS とか CPU とか GPU なん
> かどうなるんだよ
アップルもグーグルもアメリカの企業 >>154
違う。シェアの基準は50%以上のはず。2/3のシェアを私的独占としてる事例でもあればURLお願い
しかも占める割合だけで独占禁止法にひかかった事例は無いはずだし、アメリカの会社だろうと日本法人を作って日本国内で販売を行えば日本の法律が適用されるに決まってるじゃんw アライアンスまるごとステランティスがお買い上げ、じゃないの？(どっちもフランス政府が出資) >>157
３分の２は大幅に過半数を超えているから独禁法に抵触するでしょｗｗｗ
排除型私的独占にはおおむね２分の１を超えることに加えて国民生活に
与える影響が大きいことを対象としている。
単体分だけでも国内で年間１００万台を販売しているトヨタが年間２５万台
を販売している日産自動車を買収するなんてことをしたら明らかに排除型私的独占
を狙った買収とみなされるのは避けられない。
そんなことを許したらホンダ、マツダはトヨタの寡占の国内市場で
圧倒的に不利な取引制限をかせられる。
公益財団法人公正取引協会主催「独占禁止法研究会（平成２５年度）」
https://www.koutori-kyokai.or.jp/description/reserch/2013/201306negishi.pdf
対象となる事業者は業種や規模に定めがあるし、外国企業にまで適用させるには
対象国との条約が必要となるがココは自動車に言及しているのでそもそも的外れ。
独禁法施行令
https://www.jftc.go.jp/dk/guideline/dkshikourei.html 意味ない話しで盛り上がっても仕方ない
そもそもＴＯＹＯＴＡは好き好んで日産なんて抱えないよ
欲しいのは現場の技術者の一部くらいだろうな >>160
何で日産が技術者をトヨタに渡す必要があるんだよｗ
もうアホかと・・ >>159
だから俺が言ってる様に50%を超えると法律に抵触するんだろ？やっぱお前が言った2/3を超えるとか関係ないじゃんw
さらにお前は現時点で
「過半数を大きく超える圧倒的なシェアを占めている。」
と言ってるわけだ。なんで現時点で過半数を大きく超える圧倒的なシェアがあっても抵触してないのにシェアを11%増やす事が問題になるのかとw
最初から言ってる様にシェア数だけで抵触した事例があるならURL貼ってw >>162
そもそも「３分の２を占めることが私的独占の条件だなんてオレ書いてないしｗ
ってか３分の２なんて過半数を大幅に超えているから私的独占だろ。
おまえバカじゃねえのｗ >>164
お前頭おかしいの?自分が書いたこともわかんなくなってんのかよw
「トヨタが日産自動車を買収すると国内シェアの３分の２を占めることになる
ので独禁法で禁じられている「私的独占」に該当する。」 >>165
どこに「３分の２を占めることが私的独占の条件」なんて書いてるんだよｗ
３分の２を占めていたら過半数を大幅に超えているから私的独占を否定しようがないだろｗｗｗｗ
もうアホかと・・ >>161
これが日産党の頭の悪さ
トヨタは日産なんてサラ金どころか闇金まみれみたいな赤字会社なんてそもそも要らないって話
その中で唯一金払っても取る価値が有るのは現場の一部の技術者くらいだろうって内容
「日産が渡す渡さない」なんて言えるレベルじゃないんだよ、日産と言う会社の台所は・・
日産の中で唯一残った資産は一部の人材と不動産位なものｗ >>170
「３分の２を占めることが私的独占の条件」なんてどこにも書いていないので
「知恵遅れ」という言葉はそのままおまえに返す。 そもそもで言えばたまたま名残で日産という社名ってだけで
ここルノーだからね >>174
ルノーでは無いです。
驚いて調べてみましたが筆頭株主のルノーの持ち株比率は 43.4％ なので
現時点ではルノーは日産自動車の経営権を獲得していません。
おそらく両社のアライアンス契約で日産自動車が認めない限りは経営権まで奪わない
という取り決めがされているのだと思います。
日産自動車 日産の株式について
https://www.nissan-global.com/JP/IR/STOCK/INFORMATION/
発行済株式総数 4,220,715,112株
持株数（千株）
ルノー エスエイ1,831,837 >>172
本物のアスペかよw
俺以外のレス見てもお前が言ったか言って無いか分かんだろうにw
てかシェア数だけでひかかると思ってんならまず事例を出してみってw
私的独占って言葉は知ってても意味を理解して無いなら無理して使うなよw ゴーン教授のM＆A講座の教材にされたりして？
日本ではもうクソ企業扱いで経営悪化はゴーンのせいとか言ってるからな
数％の株をレバノンが取得すればルノーに協力させればいけるな、
ルノーとしても今の経営陣に任せてても配当ないし、
立て直してくれるなら日産を中国に売るとかよりいい そもそもトヨタは日産をクソ嫌ってんだから一緒になるわけねーだろ
ホンダをはじめ他の国内メーカーにも嫌われてるしね
革新的な技術があれば欲しがるかもしれんが、本当になんにもない >>178-179
だったらココに来る必要無いだろ（笑） 元株主も来ちゃダメなのか？
内輪で傷舐め合って安心してたら株価上がるの？w キモタコ 整形失敗
倒産しろ クソ企業
国に甘えるな いますぐ死ね 犯罪者予備軍のにおいがする
そのうちなにかしそうですよ 海外のローグが次期エクストレイル？
かっこよすぎて売れる気しかしないんだか 日産子会社の愛知機械と日産工機は事業内容が完全に被っているのに何故合併しないのか？or日産が両社を吸収しないのか？ 日本自動車販売協会連合データによれば
ゴーン逮捕されてからの2年で国内販売ざっくり半減だろ
世界もきっと大差なかろう
製造業で売り上げ半減
無理でしょ ファナック、トヨタクラスでも
もし売り上げ半減とかじゃ数年でアウトであろう 理想語り止めて！
売れる車作って売れよ！
ノートスライドドアー未だかよ！ 開発費用がもうないんや
車作って売って赤字なのに重い利子付きの借金返すからもっと赤字なんや 堪忍したってくり〜 ホンダ顔のパクリかよ
車名もパクってホンダに使用許諾貰ってるし ARIYAで商標出願して、ホンダのARIAが引用されて拒絶になり、出願人名義をホンダに変えてやり直した事は公報で誰でも分かるんだがw
ホンダに頭下げて登録の許諾貰ったのは確実
信者はアホだから分からんが 今日も無言で画像貼るオナニーやるんですか
それってスレ荒らしじゃないの？ デザイン性で言えばトヨタ＞マツダ＞日産＞ホンダ＞三菱＞スバルかな
日産ってトヨタほどの重厚感もなければマツダのような斬新さもないイメージなんだよな
Y33の頃のデザインは好きだったけどあれ以降無駄にボディを大きくしてるだけでデザインも
内装もいまいちになった パクリの日産でも良いからノートスライドドアー出せよ！
全新型車に自動運転なんて戯言言ってないで！ 外観をシーマベースとか高級感のあるセダンで電気自動車を作ればいいのに >>220
マツダは世界カー・オブ・ザ・イヤーのデザイン部門で優勝だから世界一デザイン良いよ
祝「世界一美しいクルマ」マツダ3受賞 なぜマツダ3は勝てたのか？
2020年5月22日 / ニュース
https://bestcarweb.jp/news/154051 ほんま日産の経営陣にはガッカリでんな
次の議決は否で送ってやりますわ 経営ヤバいのにボーナス払ってんじゃねーよ
配当だせや ところでルノー日産はステランティスに合流しないの？ >>235
あそこの会長のタバレスが
元日産だからすげーヘイト溜まってんだろな
元日産の経営陣、ヒュンダイやらテスラ、キャデラックなりに分散逃避行したけど、その分日産に対してはヘイトがすごそうやな >>234
２月の時点でクソ赤なのに
新社長、経営陣が従業員からそっぽ向けられないよう夏冬満額回答したからなw >>235
ルノーの本音は日産捨ててそっちに入りたいだろうな >>237
すごいな
2月だとまだ新型コロナの影響はあんまり無かったのでは？ >>243
いやいや
２月の時点で中華パーツが届かず
最初に稼働がいかれたのはここやで
つーか第三四半期で赤字確定やし
何より関バックれによるお家騒動の最中やからな >>236
でもマクロンがやれと言ったら従わなきゃいけないでしょ。(ルノーとPSAは揃ってフランス政府が出資) >>245
フィアット、クライスラーもいるから一筋縄ではいかないのと。
ルノーとプジョー、フランス人同士で毛嫌いしるからな。どっちかというとルノー側が電電公社、プジョーの方が私企業の特色だと思われ
ルノーのプライドがそれを許さない どこでも良いから30%ぐらいプレミアつけてTOBしてくれんもんか
日産プロパーが業績を回復させられる気がしない 今朝の社員口コミ
開発の女傑だけあってまともやな
https://www.vorkers.com/one_answer.php?vid=a0A2x000003HgcG&;qco=4
ぽんぽんと異動させられ、気づくと何の技術が身につかないまま、日産でのサバイバルスキルのみ蓄積した40代になります。日産の看板を下ろしたときに、自分には何が残るのか考える必要があります。 ゴーン教授が経営学の実習がてらに買収して再建すればいいじゃん？
実践的な教育だわさ、発展途上国の雇用と産業の誘致にもつながるしな、
日本では政府保証で非難囂々というのが現実、持って行っても誰も文句は言わない。 >>257
ことわる
１０銘柄持ってて9銘柄マイナス
ここだけは、空売りで儲けてる
本物ガチのダメ会社
星野朝子・・・・・余計なこと言うな みんなは取得単価いくらでどんだけ持ってる？
俺は977で200株 2018/10下落で1000円代ならお得！と全振り40000株買ったわ
でも、他の株が回復してくのに日産は戻りが鈍いから微益で処分したらゴーンショックが起きて本当に危なかった 540で1000株
これ以上ナンピンできまへん・・・ こ れ 以 上 ナ ン ピ ン で き ま せ ん ！
＼ . ／
￣￣￣￣￣￣| /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ(
倒産しろ あほ会社
キモタコ 整形失敗 南無〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 他の自動車会社が「会社のイメージ」で特有のタレント使ってるか？
そして大して売る新車もまだ発売されてないのに会社のイメージアップだけの為に
大して世間では人気が無くなった高いタレントを使ってまだ現実的ではない自動運転のＣＭなんぞを
ゴールデンとかでバンバンやって広告代理店にいいように操作されて高い広告費垂れ流してる
これ、明日をも知れない借金まみれの上場会社がやる事か？ステークホルダーがカワイソスギル >>273
> これ、明日をも知れない借金まみれの上場会社がやる事か？ステークホルダーがカワイソスギル
それって何を基準にしているんでしょうか？
決算年 2016年 2017年 2018年 2019年 2020年
現預金等 918,771 1,122,484 1,134,838 1,219,588 1,382,471
その他流動資産 9,828,802 10,340,065 10,395,555 10,393,517 9,293,468
有形固定資産 5,216,902 5,275,221 5,265,634 5,305,698 4,518,850
無形固定資産 123,095 124,687 128,782 134,471 110,288
投資等 1,286,073 1,558,551 1,815,126 1,899,071 1,671,632
総資産 17,373,643 18,421,008 18,739,935 18,952,345 16,976,709
流動負債 8,911,533 8,941,410 8,384,775 9,402,602 9,698,414
固定負債 3,740,343 4,617,360 4,957,364 4,247,068 3,214,006
資本(純資産)合計 4,721,767 4,862,238 5,397,796 5,302,675 4,064,289
負債資本合計 17,373,643 18,421,008 18,739,935 18,952,345 16,976,709
2020年度第1四半期は2,856億円の赤字で流動負債が流動資産を上回ってはいるが
「明日をも知れない借金まみれ」になっているとは思えないのですが・・ >>275
それって何を基準にしているんでしょうか？ どうやって負債返すのか？w
借金返すために借金するしかない末期状態だぞw 日本の金融機関に見捨てられた時点で
素人がワーワー言うなよ >>278
> 借金返すために借金するしかない末期状態だぞw
それって何を基準にしているんでしょうか？
>>274 >>273
言われてみればそうだな
衣料、食品ではよくあるが >>273
>>282
実写版ドラえもんや信長＆秀吉のリボーンなど
製品を宣伝せずに企業名だけを著名人を起用したシリーズＣＭは
トヨタにもあったよ。 >>273
>>282
実写版ドラえもんや信長＆秀吉のリボーンなど
製品を宣伝せずに企業名だけを宣伝した著名人を起用したシリーズＣＭは
トヨタにもあったよ。 あとホンダにも著名人を起用していないが製品の宣伝をしないで
企業イメージだけのＣＭはあった。
ホンダ CM 「負けるもんか」篇
https://youtu.be/PytY2k9k3ac 無言で画像貼って荒らすガイジ爺の他に、別の池沼ガイジも現れたのか
さすが未だに日産株握りしめてるだけあるな 中国で売上台数少し伸びたみたいね。もう少しナンピンして長期かなー 販売台数伸びても＠300円/台の利益だったりしてな〜
+利益なら良いけどｗ 俺、日産も三菱自動車もキヤノンも、ついでに河西も持ってるOrz。？ 倒産しろ あほ会社
キモタコ 整形失敗 南無〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 たぶん今の東証企業で一番利回りの高い長期社債だろ、外貨ではあるが
これだけ利回りのいい社債を発行してて叩かれる意味が分からん。
聞いたこともない企業の利回りよりいいなんて優しさに満ち溢れてる 脳天気すぎるｗ普通の経営でさえ厳しいのに、
借金まみれで膨大な利子払いながらまともに経営出来て行けるとでも？
カードローンのリボ払いとかサラ金で借り換えしまくって自転車操業を何とも思わないタイプだろｗ
今までの倍以上車売れりゃやっていけん事も無いだろうが、それはまず無理
ＪＡＬみたいに成らなきゃいいけどなｗ >>274
>>283
時代と状況が違うんですよ、まず今みたいに車の詳細の情報入手方法が少なかった
昭和や平成初期だったら企業のイメージ戦略でディーラーに浮遊客を引き付けて売るという手法も当然だった
その為に各メーカー有名なレースなんかにも積極的に参加したり。
しかし今はネットや動画などで車種の細かい情報やインプレッションが細かく簡単に手に入る時代
いわゆるメーカー戦略から車種戦略の方が大事なんですよ。
百歩譲って企業として余剰がかなりある会社がイメージ戦略なんぞに金使っても別にいいでしょうが
今の日産は家庭で例えれば、お父ちゃんが稼げなくなって取り敢えず借金してきて日々の生活回しているような状態で
それでその家族が住んでいる家の外観外装に無駄な金掛けて表向きだけ綺麗に見せようとしているようなもん
「はぁ？なけなしの金使うのはそこじゃねーだろ？？？ｗ」って話なんですよ それなら「個人商店の外装」を綺麗にするって事なんだから別に悪手ではないと思うがな
手遅れなのは間違いないが >>297
トヨタによる実写版ドラえもんや信長＆秀吉のリボーンは
２０１１年以降なので普通にネットから情報が入手できるのであって
時代が違うとまでは言えない。
ちなみに木村拓哉はリボーンのＣＭシリーズで織田信長役で出演している。 自分で稼げない女が今まで甘やかせてくれてた男を逮捕させて
その後もリボ払いでブランド品買い続けてるようなもんやで
おまけに「自分の実力はこんなもんじゃない」とか言いながら >>295
それだけ信用がない、リスキーだってことだよねえ >>297
あえて付け加えるならばそれを良しとするバカ株主が少数ながら居ることも問題だね ステランティスがダメならば、この連合はどこの傘下に入るのだろうか…やっぱり中国？ >>304
トヨタによる実写版ドラえもんや信長＆秀吉のリボーンのシリーズＣＭは
２０１１年以降なので「時代が違う」なんて馬鹿げているでしょｗｗｗ >>307
お前の分析は当てにならん
含み損いくら？ >>308
次期ノートにスライドドアの採用は無いよ。 >>310
マジだった。
＞次期ノートと同時開発が進んでいる新規投入ミニバンのもので
＞ノートはスライドドアを採用無し。
で
＞新規投入ミニバン
って何だ？ >>309
分析？
トヨタの実写版ドラえもんやリボーンのシリーズＣＭを知らないのか？
トヨタだけでなくスバル、ホンダにも車種の広告以外にも企業広告というのがある。
企業広告はＮＴＴ，ＪＲ各社、ダイワハウス、ソフトバンクなど腐るほどある。
分析も糞も無い。 >>299
含み損が大きすぎて涙目だから
>百歩譲って企業として余剰がかなりある会社がイメージ戦略なんぞに金使っても別にいい
が目に入って来ないんだろうなｗ >>312
苦し紛れに自動車会社以外の話し持ってくるな
それにトヨタやスバルやホンダの財務状況を日産と同じにするなよｗ
そしてこの苦しい今現在時点日産以外の自動車会社が企業ＣＭに莫大な広告費投下してるか？っつーの
本来株主に流れるはずの金が大してイメージも良くならないキムタクに流れてんだぜｗ >>314
> 苦し紛れ？ｗ
車種の広告以外の企業広告は日産以外の自動車メーカーがこれまで
手掛けているし、日産以外の自動車メーカーでもテレビＣＭとして
これまで放送してきている。
トヨタ
https://www.youtube.com/channel/UCg621ZS-iKFLWLbXcSBG5mw
ホンダ
https://www.youtube.com/user/HondaJPPR
日産自動車株式会社
https://www.youtube.com/user/NissanNewsroom
木村拓哉を起用している日産自動車のＣＭは企業広告ではあるが
来期発売を予定しているアリアの広告を兼ねている。
自動車メーカーに「テレビＣＭを止めろ」なんて発想が間違い。 そもそも1台売って数千円の利益しかない企業が
企業イメージCMなんて流せるのだろうか？ >>317
ＦＯＭＭのような新興のＥＶベンチャーであればテレビＣＭなんて無理だろうけど
世界中に開発拠点、生産拠点、販売拠点がある大手自動車メーカーであれば
そりゃ企業イメージＣＭを流せるよｗ >>316
誰も自動車メーカーに広告やめろなんて言って無いが？赤字の糞企業の身の丈弁えずにやることかと 自動車でも圧倒的、国内全体でみても9位、圧倒的なテレビコマーシャル投入量の日産サマ
トヨタってそうでもないんだなぁ
ま、やればやるほどバックオーダーになるから控えてるんだろうな
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000195.000013903.html >>319
業績が悪化したからと言って弱腰経営で広告費を削ったらそれこそ販売に
影響して自爆行為でしょｗ
失墜した企業イメージを払拭するためには企業広告はもっと強化する必要が
あるし、新型ノートの発表を控えて広告体制はむしろ強化するべきでしょ
もっともっとCMを強化して販売のテコ入れしないと売上げは伸びないっつうの
もうアホかと・・ そう思うと北海道日産の
セレナCMはよくできてるよな
作詞作曲までして最高のできだよ
https://youtu.be/LYapSTXC0X8 ようやく出した新車がZでしょ、ずれてる
日産にかかわらずスポーツカーは売り上げ貢献低いでしょ
せめてCMは水木一郎の歌でいこう Z >>325
売上げ貢献が低いクルマは開発するなと株主総会で意見すればいい。
ホンダは同じようなことを求められても無視して
S660、シビック TYPE R、NSX
をリリースしてきたけどおそらく莫大な開発コストを全く回収できて
いない（＝儲かっていない）と思う。
そのホンダが再びチャレンジしていたＦ１から撤退する。
国内はともかく欧州はモータースポーツがさかんなのでレースやラリー
へクルマを出場させるためにホモロゲーション取得用の市販車をリリース
する必要があるがそういうクルマの開発をすべて止めてしまうと目先の
コストはカットできると思うが長期的にはレースからの撤退によって
自動車メーカーとしてのプレゼンスを失うリスクもある。 >>321
ちょいマックじゃあるまいしCM見たくらいで車買うか馬鹿助 500円まで戻ればリーフが買える、たのむよミスターゴーン >>328
自動車メーカーのＣＭを根底から否定する >>328 は頭がおかしい。 ２０１１年に西新井のお店の高卒3年目の子を3時間２万で買ったけど、マグロだった。
ディープキスをすんごい嫌がられた。おいらの口が臭かったのかな？ >>335
耳たぶの裏がベトベトしてて、ティッシュで拭きとるとウンコ色になる。
臭いは廃油にまみれた自転車のチェーンみたい。 >>333
車のディーラーって、副業に売春してる子は意外と多いと思うよ。 あーぁ
>>321みたいなピントがずれてる奴が堂々と意見を述べてる事が驚きだわ
だから会社って簡単に潰れるんだなｗ 販社は売る努力しか出来ない
売れる車を作れるのはメーカーだけ
日産が売れる車を作るだけでいいんだよ？
それが出来ないから今の株価なんだがなw いい車を作れば売れる 本田宗一郎
売れる車がいい車だ 藤沢武夫
技術者と財務の
天才2人がいた本田技研工業 全力の空売り超儲かる
５００００株なんで今日一日で50万か
他で損してるけど
ここだけで救われるわ
明日はいくら設けさせてくれるのかな https://jp.reuters.com/article/nidec-nissan-ev-idJPKBN26Z1BZ
日本電産の提案する日産子会社ジャココの株売却を拒否しているとのことだが、そんな選り好みをする財務の余裕はあるのかよ。
俺が買った1000円から下がったままやんけ。 >>343
ホンダが好きならホンダのスレに行けばいいのにｗ まあ買値越えたら速攻離脱だけど
どんどん下がってたまりませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>348
そうか・・・この状況でも役員含め社員の給与等削らないという事は
借金しながら騙し騙し続けて行って不動産含む会社の現有資産を給与と言う形に変えて行って
役員社員だけに還元しながら最終的には息絶えていく・・・と言う形も取れる訳だ
もしそうだとしたらステークホルダー見殺しだな 投資歴だけは長い私の経験則から言うと
投資手法で一番難しいのは 倒産思惑株への空売り
ほぼ当確が点滅しても大型だとそこから事実まで半年以上かかるから
その間の空売り狩りでやられないまでもまず撤退させられる >>350
もう、ほぼ既定路線で
貰うものは1円でも貰っていく方針じゃね？
じゃなんか対処するよね >>351
そんなことを心配するほど財務は悪化していない。 >>350
マジかよ 日産社員一味は最低のクズだな
非国民の恥晒しだわ >>350
そんな発狂しなくても業績は回復するよｗ QX50という商品だけがたった７％上がったのを殊更に見出しにするとか
もう完全におちょくられてんな、
日産の販売はボロボロ、って見出し書けばいいじゃん(# ﾟДﾟ) >>362
7％増なのに「販売はボロボロ」なんて報道したら誤報やろｗ 同じSUVでもインドで販売するマグナイトには期待してる 三菱自動車は100%減資で上場廃止せざるを得ない… >>359
記事読んで車種別足し算したら
アメリカ販売 ボロッボロッやんけ 日産がこうなったのはゴーンを無理矢理国策逮捕して追放したからだよね…
率直に言って失政だよ ゴーンは犯罪者だけど有能ではあったからな
ま、どんな世界線でもいずれはこうなってただろ この程度の公私混同なんて
オーナー社長系ならやってるんじゃ？
楽天のバルサスポンサーやイニエスタの獲得など
やりたい放題やん
追い落とす理由なだけで >>363
全体で22%減なのにボロボロだろ
個別で語るならQX30なんか95%減だぞw >>363
QX50以外は全部大きなマイナス
どう読んでもボロボロだが… >>367-368
ゴーンは特別背任罪の容疑で東京地検特捜部に逮捕、拘留、起訴されて
おり、臨時株主総会でゴーンとケリーの取締役解任議案は両名を日産に
送り込んだ筆頭株主のルノーを筆頭に株主の９９．８％が賛成している。
日産自動車 臨時株主総会 2019年4月8日（月）
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html
保釈中に違法な手口で海外に逃亡して、今はインターポール（ＩＣＰＯ）
に手配されている逃亡犯なのに今さらそんなことを言っても意味が無い。 ゴーン逮捕後に大抵はこりゃダメだと逃げ出したんだろ
その時点では既に１０００人いたら９９８人はアホしか残ってないってことだわ >>367
なんだかんだ世界にはゴーンのファンもおったしな ゴーン追放して売り上げは上がったのか？
株価はどうだ？
結果が全てを物語ったっているよ
安っぽい感情に流されて今の日産(と株価)があるw >>376
これで中東、南米市場を失ったようなものだな
もともとダメだったのが、完全に干あがったようなもんだな ゴーン続投だった場合
キムタクCMすら流せなくなってた
可能性は？ まああれだ、
太平洋戦争してなきゃ日本人はアメリカ人の奴隷にされてたという論法だろうね。
基本やらかして大迷惑かけた奴が「やっていなきゃもっと悪かった」
と言い訳してるだけだからまともに相手にする必要は無い。 >>377
それは既に >>374 で答えが出ている。 >>375
根本的に間違っている。
単元株式数を定款で定めている場合には一単元につき一個の議決権を
有する（会社法72条）
ようするに議決権というのは株数に比例して与えられるものであって
株主数に比例するわけではないということ。 日産死ね
退職金３億とか株主バカにしてんのか
役員は配当出すまで無給で働け >>384
俺の熱いディープキスで君をとろけさせたい 去年夏から株式投資にチャレンジして、
なんとなく配当が高そうで買ってしまったのが日産でした。
ある程度わかった今では、絶対手を出さない毒キノコのような状態だったにも関わらず。。
今後の戒めとして、ホールドしております。 ゴーンとケリーだけを悪者に仕立ててストックオプションでインチキしてたドブネズミが堂々と
トップに居座ってたって時点でもうこの会社ダメだわ >>386さんに向けた特別特典のお知らせです
何と今なら
ただ買うだけで 驚くほどあなたの取得単価を下げられます
是非 このチャンスをご検討下さい これから上がると思うなら買い増ししとけってことやろ ゴーンを追い出した首謀者どもは売り抜けてぼろ儲けしてやがるんだろうな
ほんと腹立つわ 日産はもう再起出来ないと思う。日産の車を買う条件が世界中で「強烈な店頭値引き」になっちゃってる。
トヨタと同じ３００万円の車でも、「トヨタは１０万しか引かないというけど、１００万引いてくれるなら買うよ」だから。
みんながみんなそうだから、「ふざけるな、帰れ！」とは言えなくて「なんとか９０万引きで勘弁してもらえないでしょうか？」が日産車ディーラーの現状。
全然利益が出ない。 >>393
ニッサンを
みたらポンコツ
だと思え
単に日産の定価がボッタくりなだけだろ
日産がトヨタより１００万も安く同じ商品を売ってるなら
トヨタ車を既にあらかた駆逐してる筈だわな、 >>394
>>395
ブランディングもチグハグ。キムタクのCMがあまりにもトンチンカン。
何億円するんだろうみたいないかにも成功者の大邸宅の豪華なインドアガレージにそもそも日産車が置かれるわけがない。
日産が取り込むべきマーケットは富裕層じゃなくてボンビー族から中間層の下位あたりのゾーンのはず。
都心では日産車はものすごく少ないのに、交通の便が悪いから仕方なく車を持つ必要がある田舎のファミリーになると日産率が上がるのはそういう背景。
日産の経営の問題点の本質は、日産自体が自分達が何者なのかがわかりきってないということ。 >>397
そう、まさにそこなんだよね、セドリック時代からクラウンに負け続けフーガなんて「何それ？車？」くらいまで
中級以上富裕層向けラインには負け続けてきた、挙句の果てにはレクサスなんてものを作られて大きな差をつけられて・・
ホンダ・スズキ・スバルなんぞはキチンと自分の立ち位置を知っててそのカテでキチンと勝負してるから
日産とはこれまた企業として差がついてしまう >>397
イメチェンのためのCMなんだよ。
高めにしておかないと中にもならないでしょーに。 大金積んでイーロンマスクに面倒見てもらおう
彼なら片手間でもリモートでもなんとかしてくれるだろう 軽の新車を買ったら限定デザインの鬼滅のステッカー
プレゼントにすればいいんだな
シラスを餌に鯛を釣る作戦 ベアリングのNTNが今年中にも経営破綻の憂き目だそうだが、日産は取引先なのか? >>403
そこがそもそもチンプンカンプンなんだよ
397・398が言ってるようにメーカーとして長年の現実実績として培われてきてしまったイメージを
自己で全く理解していない
例えていうなら、しまむらがＮＹの5番街に出店して商品を少し良くして高くして
ＮＹの富裕層に向けて「どうです？どうです？」ってやってるようなもんＷ アメリカでは値引きメーカーのイメージがつきまくってるからな、ドンキ、日高屋みたいな客層が買うクルマ、あとは大量レンタカー。
そこがいきなりブランドあげますよ、
値引きはしませんよ、
ZEP3も害悪ですよ
で、テレビ媒体だけ別世界見せてるようじゃね >>410
それは以前に三菱がやった失敗と一緒
提携してるのに何故何も学ぼうとしないのか
日産のこういうところがダメ レンタカーなんか誰も大事に乗らないからボロボロになって中古屋に同時に大量に吐き出される。店来た客はそんな事情知らないから同じ３年落ちなのにトヨタの半額以下でしかもトヨタはちゃんと手入れされてて、ニッサンはなぜかどれもこれもムゴいレベルでオンボロ。
イメージいいわけない。 >>412
しかも3年後に高額リース残額保証売りつけやってたから、アメリカはしばらくこの無限地獄が続く
ましてやコロナ、ウーバー全盛期でレンタカーニーズが激減、最大手のハーツが逝ったからな、日産も何かしら貸倒食らってんじゃねーのかな ゴーン逮捕直後にトンズラしたアメリカ販売担当役員がやらかしたんだ
ここは経営がとことん糞だよ で、その後任のアメリカ担当役員も７月に辞めたからな、末期だろな キモタコ 整形失敗
南無〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 >>416
年がら年中ウルトラ隊員みたいな服着て指パッチンでステップ踏みながら時折ウインクで「君が好きさ」なんて鼻歌歌って金もらえる50歳は日本ではキムタクだけだよ。芸能人以外にはいない。 >>416
年がら年中ウルトラ隊員みたいな服着て指パッチンでステップ踏みながら時折ウインクで「君が好きさ」なんて鼻歌歌って金もらえる50歳は日本ではキムタクだけだよ。芸能人以外にはいない。 その50歳は日産に合ってるか？★野婆の趣味をねじ込んだだけでは 確かにｗｗ
大事な会社自体のイメキャラを木村に持って行くこと自体、ズレてると言うかセンスが無いんだよなぁ
それだったらまだ、デカい負債から立ち直った矢沢の方がかなりマシだったのに 経産省が噛んで潰れなかった会社って有史であるんか
全部 潰れてる気がする 契約切れだからしゃーないだろ
誰だったらいいのか代案出せ 代案？ｗｗｗ木村クラスの金使うなら他に幾らでもいるわ・・ってか費用的に他の芸能人ほとんど使えるだろ
しかし今は会社のメインキャラを雇って、売る車も無いのにバカみたいに広告費垂れ流すなんて事をやるのは以ての外
上で誰か書いてるように今そういう事やってる自動車メーカーは皆無だし、時代錯誤も甚だしい
多分ここの上層部は昭和から感覚が一切進化していない、ゴーンが来たことによって
その辺は全部任せて単にイエスマンとして徹底してたんだろう >>421
三菱自動車も経産省が絡んでいたのか…。 >>422
例えばだけど、白地に赤い字で大きく半額セールとか３割引きとか
割引対象商品の画像と一緒に書いて、
ナレーターに「クルマ買うなら日産！！安売りの日産！！」と連呼させれば良いだけ。
ストレートにアピールポイントを分かり易く視聴者に伝えれば芸能人とか別に出す必要無いだろ、
ゴーン事件という不祥事起こしてそのことがまだ事あるごとに
ずっと報道され続けてるんだから、派手なCMなんかやっても、
イメージを取り繕っているようにしか見えず逆効果だよ でも結局中古で下取りに出すときに他メーカーよりかなり引くいのでそれで相殺されます >>426
そんな採算を無視したダンピングは利益どころか赤字が増えるだけで自殺行為 >>431
そのようにならないための事業構造改革計画でしょ。 ゴーン、西川体制が進めた販売インセンティブの増加が
北米での日産自動車の収益を圧迫し、全体の足を引っ張っていた。
次期 PATHFINDER、FRONTIER、ROGUE、QX60
さらに 新たな ARIYA
これだけ新型車で攻勢をかけると
商品力の強化と販売インセンティブの減少により収益力は回復するはず。
１７％しかない国内売上げが多少改善しても北米市場が回復しないと話しにならない。 いま買えば絶対お得だよ
1000円以上で買った人もいるんだから
儲かるかどうかは別 >>432
結局改革は未だに何にもできてないやんけ >>433
レンタカー、フリート押し込み辞めた分を
どこで補うんだよ？
リテール頼っても格安メーカーブランド、移民向けブランドとしか認知されてないんだろ？ >>443
このスレは逃げ遅れた民ばかりだしみんな大損やろww 今日、そこまで言って委員会って番組で「日産を国有化してしまおう」っていう題材が出てて
出演者が今の株を一回紙切れ同然にしてしまえば、ルノーが持ってる株も紙切れに成るから
日本はルノーから取り戻せるからそうしよう！ＪＡＬ方式がベスト！って提案してたなｗ 紙切れになるまでにいくら死金がかかると思ってんだよ
それも国民一人一万円の税金からなのに >>445
日産自動車はフランス政府と同じだけルノー株を保有しているんだが >>409
イメージを変えたいんだよ。
そのためにCM やってるの。しむむらだって、そう思えばそうする。
現状維持を正とするお爺ちゃんかよ。 ここには逃げ遅れ民しかいないのか？
俺も仲間に入れてよ >>445
メディアに露出する度に日産自動車批判、政府批判している井上久男は
元朝日新聞社員で文藝春秋や講談社から出版していることでお察し >>451
こいつ相手にヘラヘラと
単独インタビューして平然と秘訣を語る現社長の方がどうかと思うよ
https://bungeishunju.com/n/n565244e34572
日産自動車・新社長インタビュー 「脱ゴーン体制」覚悟を持って臨んでいる >>452
関潤がトップだったらこんなことは言わないんだろうけど相手が井上久男だったら
結局は誰が社長でも出版社の都合の良い記事に編集されるからｗ いや、出版する前に原稿チェックはするから、
それをオケした広報、社長もこのレベルなんだろ なんかゴーンが悪者の流れで落ち着いてるの？
ゴーンがばんばんリストラ
↓
自分らの身を案じた日産上層部がトラップ用意
↓
ゴーンが日産上層部のリストラに着手
↓
日産上層部がトラップ発動
↓
ゴーン逮捕
↓
煽りで西川の悪事もバレる
て流れじゃないの？ 西川はいずれ政府保証か公的資金注入でしか日産は生き残れないとわかってたんだ。
税金が出動となると、いくら積み立てとはいえ高額な退職金支給に世間の批判が高まる。
だからこそ、早めの退陣と即時の振り込みを済ませておく必要があった。
日本人は三週間あれば忘れてしまう。世論の反発の火種鎮める冷却期間には十分すぎた。
もう、みんなすっかり忘れちゃってる。なんなら、前のトップ誰?と聞かれてゴーンと答えちゃう街角インタビューだろう。 そろそろ『三菱自動車、本社をジャカルタへ移転』ってニュースを流してもいいかな…？ >>449
おジィちゃんはお前だろうに
昭和の宣伝広告と同じでイメージさえ上げればダメなものも何とか売れる・・っていう
手法から脱却できないおじぃちゃん脳ｗｗｗ
もうそういう時代はとうに終わったんだよ、車種個々の実力でしか車は売れない
ＴＯＹＯＴＡであってもホンダであってもバカみたいに売れてる車種も有れば全く売れない車種もある・・
会社のイメージ云々じゃないんだよ
それにそもそもキムラや広告代理店に散財してる場合じゃねーだろ、借金もろくに調達できないから
アホみたいな利率の社債バンバン発行してる身分でｗ >460
前の総選挙でうちの小選挙区の立候補者は野党も与党も不無所属も全部で７人か８人乱立だったけど、みんなお爺ちゃんばっかりで久しぶりに真剣に年齢確かめたら全員７０歳以上だったよ そうはいうけど今の4、50代はメンタルきついぞ
散々 年寄りを敬えと教育指導されてきて
ようやく年寄りだと思ったら、年寄り叩きのこの風潮 イマドキ日産の株持ってて含み損で苦しんでるのに日産を擁護してる奴なんて
年寄り以外誰も居ねーだろ
そいつが30代以下だったらよっぽどのアホだぞ ニッサンは「安かろう、（日本車なのに）悪かろう」のイメージが完全に定着しちゃったから、もう安売り地獄からは抜け出せない。
「品質がいいのに、値段が手ごろ」から出発して、ヒートテック・ウルトラライドダウン・エアリズムと単純なアパレルとは異次元の高品質と高機能を連発して一流のブランドの座を確立したユニクロとは全く路線が違う。
特段、燃費がいいわけでもない（プリウスの対抗車がない）、特段悪路に強い車種がない（ランクルの対抗車がない）、機能性と快適性を両立する車種がない（ハイエースの対抗車がない）、ステータスを満足させる車種がない（クラウン、レクサスの対抗車としてパッとするものがない、FUGAは失敗）。
日産は何もかもが中途半端。 いまは無配だから400円なわけで
5円だと具体的配当利回り出ちゃうから株価100円になる可能性あるぞ >>467
んなわけねえだろｗ
復配は業績回復とペアなので株価は上昇するに決まってんだろがぁｗ >>468
いやあるって
無配株には夢があるのよ
配当株には現実があるのよ 5円だと配当利回り5％で100円 >>469
おまえ頭大丈夫？
復配できるまで業績が回復したら買われて株価が上昇する。 >>470
業績回復で下がる株など星の数ほどあるでしょ >>471
業績が回復したら買われて株価は上昇する。 業績が回復して株価500円になってもゴーン時代の半値以下w ゴーン逮捕直後
日産の株価1000円
トヨタの株価6900円
現在
日産の株価380円
トヨタの株価6900円
息してる？w 役員報酬の送金の問題さえクリアすれば、今はZOOMもあるんだからゴーン被告に遠隔で経営してもらえばいいんだよ。 トヨタがもう駄目だ、終わりだと言われてた時期がありました。
その時は、トヨタを擁護しようものなら、凄い勢いで馬鹿にされたものだ。
要はそんなもんだわ。 >>478
ゴーンは特別背任罪の容疑で東京地検特捜部に逮捕、拘留、起訴されて
おり、臨時株主総会でゴーンとケリーの取締役解任議案は両名を日産に
送り込んだ筆頭株主のルノーを筆頭に株主の９９．８％が賛成している。
日産自動車 臨時株主総会 2019年4月8日（月）
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html
保釈中に違法な手口で海外に逃亡して、今はインターポール（ＩＣＰＯ）
に手配されている逃亡犯なのに今さらそんなことを言っても意味が無い。 2018年11月19日 1,005.50 ゴーン逮捕
2018年11月20日 950.7
2018年11月21日 954.1
2018年12月6日 973.5
2018年12月7日 973.3
2018年12月10日 945 ゴーン起訴＆再逮捕
2018年12月11日 915.7
2018年12月12日 924.4
2018年12月13日 937
2018年12月14日 932.5
2018年12月17日 929.9
2018年12月18日 927.9
2018年12月19日 921.5
2018年12月20日 901.3
2018年12月21日 882.9
2018年12月25日 838.1
2018年12月26日 856.9
2018年12月27日 884.8
2018年12月28日 880.3
2019年4月9日 937.6
2019年4月10日 926 臨時株主総会 ゴーン解任
2019年4月11日 930.7
2019年4月12日 929
2019年4月15日 936.4 2019年5月7日 878
2019年5月9日 858.4
2019年5月13日 865.7
2019年5月14日 840.2
2019年5月15日 785.8
2019年5月31日 734.6
2019年7月24日 781.6
2019年7月25日 765.6
2019年7月26日 741
2019年7月29日 720.1
2019年7月30日 727.6
2019年7月31日 710.8
2019年8月1日 709.4
2019年8月2日 691.7
2019年8月5日 661.9
2020年1月9日 644.3
2020年1月10日 636.9
2020年1月14日 618
2020年1月24日 616.2
2020年2月10日 587.3
2020年2月13日 568.5
2020年2月14日 513.7
2020年2月17日 502.8
2020年2月28日 463.6 >>477
>>481-482のとおり
ゴーンの逮捕、起訴、解任ではなく悪決算が発表されたことによって
株価が大きく下落している。
この経営悪化をもたらしたのはゴーン＆西川体制 ”売っちゃえ日産っ！”
企業イメージCM通りに売られっパだな〜 >>484
× 売っちゃえ日産っ！
○ やっちゃえ NISSAN
日産：動画ギャラリー - 日産自動車
https://www.nissan.co.jp/NEWS/CM/ ネトフリで銀行系のドラマ見てるけどおもろいわー
やっぱ腐った頭は取り替えないとねー >>489
>>374 のとおり株主総会で決議されているという現実を受け入れずに
ゴーンを切ったからどうとかおまえこそ必死だろ（笑） >>491
株価上げてから偉そうに言えよw
今の株価が日産の置かれている立場を表しているだろw
総会なんぞと筋違いの話で逃げるんじゃねえぞ？w 自業自得のカス集団のくせにどのツラ下げて逆境なんて上等だwとかほざけるんだ？ 日産はとにかく高級車は今すぐに諦めること。
インドタタ自動車の市場を奪いに行け、これだけに集中しろ。 >>494
それは
スズキが何十年やってるのよになる JALみたいな再建方法だと今の株は全部紙切れになるよな >>497
調べてみたがそんな話は微塵も出ていないが・・ 頑張れＮＩＳＳＡＮ
・・・でも事務所や家庭の妖怪ババァに反発できずに、長年苦楽を共にした友を
生放送で公開処刑させたように裏切ったキムラを使ったのは失敗だったなぁ キモタコ 整形失敗
きもい顔でよくテレビでるな
はよ 死ね 日産 >>497
ルノー(フランス政府)にTOB食らうだけだろw 潰してルノー外してからの再建は国際世論が許すはずない。
国際ルールなど眼中ねえという破廉恥な国を選択して欲しくないね。 日産自動車はフランス政府と同じだけルノー株を保有しているんだがｗ
Euronext: RNO
https://live.euronext.com/en/product/equities/FR0000131906-XPAR/company-information
Shareholder information
French State 15,01 %
Nissan Finance Co., Ltd. 15,00 % 悲しい。なぜここまで下がる。なぜ反発しない。
バカにされたまま死ぬつもりか。このままで良いのか。 >>501
若い時分にイケメンで売っちゃうと、歳取って頭が禿げたり、目尻がたるんだりは辛いのかな?人間は動物なんだから老けるのは仕方ないのに。 でっかい利息抱えながらやることがキムタクCMじゃあ好転する前にくたばりそう数年かけて損切りするつもりだったが間に合うか…！？ 今日株価が騰がれば
ポジティブになるんだろうな
お前らは あの社債の利息はきついよなぁ
全盛期の消費者金融で借りまくって返済をくるくる自転車操業で回してた
ギャンブル狂いの昔の同僚を思い出すわ メガバンなんて頼むから借りてくれって時代だろ、いま
そんな時代なのに それでもお前にだけは貸せないって
えらい企業ですぜ なろう小説もビックリレベルの再建計画書出したんやろなあ >>511
そもそも株価が騰がるということはポジティブでしょｗ 仮に株を紙屑にして国有化したとして、それからどうするんだろ
ゴーンを国策逮捕した挙句、経営が滅茶苦茶に悪化したら
今度は株紙屑にして国営化して、利益の中心の海外で商売が
上手くいくものなのかな >>517
調べてみたがそんな話は微塵も出ていないが・・ 日産ドイツの新型マグナイト今日ワールドプレミアだったよな ”売っちゃえ日産っ！”らしくね〜ぞ〜っ！
売る為の貯めか？ >>524
贅沢いうな
今日上がることが分かるだけでもありがたいだろ せめて４００円台になってくれんかな
それ以上は望まない >>524
過去。更生法出した会社の株なんかが数十円台でもギャンブラーに弄ばれて上げ下げしたりする時有るだろ？
そういう感じだよ 今から全ツッパではいろうと思うんですけど潰れることはないですよね？
200円台とかにもならないですよねさすがに >>519
人に置き換えたら、お爺ちゃんの２億円複利５％借金丸々背負わされ、自分の代では返しきれないことを知りながら税込み月給２０万円の会社で夢も希望も捨てて定年まで勤め上げるのが唯一の人生目標みたいようなもんだ >>535
「経産省から出たようだ」
「おそらく株式の一部あるいは全部を売却する可能性がある」
「もしルノーが日産の株式を売却したならば」
仮定の話に憶測で固められているので完全にゴシップ ニッサン、ミツビシの車はとにかくカッコ悪いよ。
なんであんなダサダサのデザインがハンコ２０個の稟議をすんなり通るのか不思議だよ。 >>538
そーゆーこと聞いちゃダメ。
貶めるのが目的なんだから。 >>530
真面目に回答するけどワカランよ、JALのケースも有るし
勿論内容的にはJALのケースとは色々違う部分も有るけど、でも結局
企業って「業績回復」するかどうか？今のままでは車売れる見通し無いし
金利がバカ高い借金地獄だし、含み損凄いホルダーならまだしも今からワザワザ入っていく銘柄じゃない
他に幾らでもあるし、もう自動車セクターは危なすぎる、為替にもすぐ左右されるしね ルノー(フランス政府)が易々と破綻させてくれるかね？w
100％減資とか目も当てられないw
まぁそうなる前にTOBするなりして日産を縛ってしまうだろうがw 金欲しいから日産株を丸ごと中華に売り飛ばすんじゃないんかい？
そんで新しくできたステランティスに頭下げて傘下に入れてもらおうとか考えてそう ステランティス、アジア太平洋がパックリ空いてるのだな。 >>543
乞食専用車で100％無料場所にしかいないのを見てから
糞ダサい貧乏人専用車にしか見えない
マツダの方が遥かにデザイン良い >>550
中華が狙ってるという雰囲気で、政府は色々な意味で取られたくないから今回介入してきたという噂も有るな
フランスやルノーとはお手盛りシャンシャンで向こうに良い条件出して手を切らせて
日本政府は上手くまとめる可能性も有るかもね
勿論、日産株は一時紙切れに成るかも知れんけど・・あくまで想定だけどどこにも損をさせないで
政府が完全に民間企業を助けるという事はしないだろうな >>547
取締役をルノーに牛耳られてる限りなにも出来ずでは？ >>556
考え甘過ぎやろw
ルノー(フランス政府)への手土産が何になるか言ってみろよw
6％ちょいをTOBで押さえられれば日本政府も糞もなくなるんだすぜ？w 何？顔真っ赤にしていきってんの？？
含み損幾ら？？？ はてなの多用はその数だけバカっぽくみえる
わざとかな ルノー自体が欲しいのはもう既に金だよ、自社も大赤字だからな
以前みたいに日産にまだ世界で売る力や資産が有れば、色々提携するメリットは有っただろうけど
既に世界でも売れない日産車や欧州欧米で売る事が出来ない軽自動車のノウハウを取っても何も意味をなさない
そして現存する資産を超えるほどの大借金を抱えた日産なんて二束三文に成った株式ごと奪い取ってもルノーにはもう
大したメリットは無い
最後の最後、いよいよとなった場合は日本政府がその辺の持ち株解消をルノーやフランス政府ににとっては金銭的好条件で持ち掛ければ
向こうは首を縦に振るだろう。ルノー自体も苦しいのにお荷物になった日産自動車や三菱自動車なんてくっ付いてて貰っても
ルノーにとって良い事は無い、それがいくばくかの金になってくれるならルノーにとっても渡りに船で手放すだろうよ
仮にルノーがそれに乗っからなくても、会社の再生自体が厳しい株なんて大量に持っててもゼロに成る可能性が有るからな ニッサンはもう四輪自動車は思い切って完全に撤退して、１０Cccくらいのガソリンエンジン付きキックボードを１台１０万円くらいで売ったらものすごい優良企業に生まれ変われるよ >>561
そういう事しか書けないなら書き込むなよ、負け惜しみ君 https://president.jp/articles/-/39781
｢次につぶれるのはウチだ｣トヨタ幹部が真顔でつぶやく(以下、省略)
これで、日産は安泰じゃん、株価も1000円台になるといいな。 日産が株価１０００円になる確率と
来年オリンピックやる確率はどっちが高いでしょう？ >>563
エンジン使わなければ5000円で売り出せるよ。 >>568
>>569
かつては自動車作ったたんだぞ！って意地というか名残というか面影を残してほしい。
だからあえてガソリンエンジン。 >>563
１０Cccくらいのガソリンエンジン付きキックボードはそもそも公道を走行できませんｗ キムラは目を手術したのかな？
40過ぎてからしょぼくれ始めた目の周りをパッチリさせたような気がする
イケメンで売ってた奴って大変だな、変にイジルと年相応から離れて行って余計に変に見える >>566
オリンピック東京大会は２０２１年７月２３日から８月８日までの期間で
開催することがすでに決定している。
日産が株価１０００円になる確率がいつまでかという条件が無いと比較
しようが無いが仮にオリンピック東京大会が開催されるまでという条件を
付けるとすればすでに確定しているオリンピック東京大会の方が確率が
高いというかすでに決定しているのでやはり比較しても意味が無い。 >>571
自転車専用道路
ただし、ナンバープレート義務 >>574
排気量にかかわらずエンジン付きキックボードは
道路運送車両の保安基準を満たせない。
ようするに公道を走行できないということ。 >>572
ハゲることも許されない（東山紀之、玉木宏、上川隆也、江口洋介）
唯一、ハゲを許可された元イケメンは西武ライオンズ元監督渡辺久信 キムタクのCMでさぞ売れてることだろう
月次とか出てないのかな ゴーンをCMに採用しなきゃだめだぞ、やっちゃえ日菱 >>578
こんな感じ?
I'll revive! 技術の日産です
Shift_my 判決 正義の日産です >>580
We'll never retire 日産の組合です ルノーの日産持ち株18.3億株(6900億)
今度こそ中国が欲しがるかも？
ブランドと技術が手に入ったらポイ捨てされるだろうがw >>582
アライアンスの協定はあくまでもルノー、三菱との間の協定なので
日産自動車のブランドと技術が他企業が手に入れることは無いしポイ捨て
されることも無い。 ゴーン時代の役員報酬と退職金は返還しろ
株主代表訴訟で公開処刑だ キムタク整形失敗
南無〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 思うに 車なんてただの足、そこそこ走れば別になんでもいい
こういう人の方が多いと思うけど
日産と三菱だけ突出して売れていないというのは あれですな >>586
三菱はアレですね、極端にスタイリングが悪い、証拠に少し前までの軽のEKシリーズなんて売れてた方だからね
日産は逆にそういう庶民の「別に何でもいい」っていう感覚だから殆どがTOYOTAや最近ではHONDAに流れてる
妙に車に詳しくなってしまうとTOYOTA車は故障が多いからダメだなんて事がわかってくるんだよなぁ >>586
そういう人って中古買うし
新車も値段の格差がよほどないとこだわるからな >>582
中国が買ったら買ったで日本に来た時にゴーンと同じ目に遭わせればいいだけ
スナールもびびりまくって踏み込んだ事何もできてないじゃん >>590
中国をどんな目に合わせるんだ？w
言ってみろよw >>588
ヨタの故障が多い根拠がないとやばいよ？w
伝説の呂布に気をつけろよ？w トヨタは飯田問題でピリピリしてるからな
余計なリスク追うようなこと書かない方がいい
実際にあったことなら別に構わないけどな >>592
愛社精神が旺盛な従業員の口が滑ったんでしょ。
多めに見てやれよ。
オレは日産のユーザーだがトヨタもホンダも悪く思ったこともないし
仕事の関係で利用することもある。
優れた技術の日本の自動車メーカーを否定するなんてそれこそ頭おかしい。 >>591
入国したとたんインサイダー取引だか何だかこじつけて逮捕し長期勾留、
おかしな恰好させて保釈した挙句、連日マスコミに面白おかしく叩かせて、
いたたまれなくなって逃げだしたら、どんな理由があろうと国外逃亡は
犯罪と決めつけてICPOを通じて国際手配で逃亡先に封じ込め フランスやルノーが特捜にビビッて何にも出来てないのに、
中国が買っても何にもかわらん
技術だけ奪ってポイとか絶対にさせるわけがない
そんな事許したらわざわざフランスに取られるなってゴーン捕まえた意味もない
中国がルノーの株を買っても全く経営に干渉出来ず最悪そのまま日産が潰れて
全部紙屑で大損させられるだけって可能性も高いだろうから、
中国だって簡単に買う決断なんかできるわけがない >>595
中国の独裁者を国賓で招く国なんだけど？ 大手企業が次々と冬ボーナスを激減させてるのに
https://www.moneypost.jp/717139
国庫保証つきの日産は満額保証とは
上級国民扱いでワロタ
で、みなとみらのパビリオンは終わったのか？ >>598
従業員が反乱したら困るじゃん
株主なんて、経営陣が会社のカネをネコババしても、お家騒動起こしても、経営がボロボロでも、無配にしても、株価が暴落しても、
経営陣に高額報酬を許してくれる優しい人達なんだしヘーキヘーキ
お前ら信頼されてんだよ >>599
でも銀行団には通じないべ
あ、だから国家保証なのかもしれんがな 給料下げろ
クソ会社、リストラしろ。
死ね クソ社員 国内銀行はもう日産に貸したくないから国が保証つけたわけでしょ？ 中の人偉そうにしてるけど、みんなのお金で何とかなってるからホントは下手に出なきゃいけないんだよね そうかもしれないけど、自動車業界全体としては逆風だよ >>603
高利率の社債が売れない会社に金を貸す馬鹿は滅多にいない >>608
そんな会社がボーナス満額だから社債が売れないのでは？ >>605
親中で対日強硬派のバイデンが勝ったらリーフが売れるどころか日本の
自動車メーカーにとって逆風しか無いよ。
モンロー主義による内需拡大路線のトランプと真逆の政策となるので日本
をパートナーでは無くアメリカに従属させて頭から押さえつけるという発想に
転換する。 >>609
関潤が社長だったら社債が札割れするなんてことはなかったはず。
とにかくゴーンにべったりだった残党の息のかかった現トップが
すべて粛清されないとマーケットは評価しないでしょうね。
ゴーン色の完全排除がなければ日産はこの先生きのこれない。 >>611
そんな事言う前に自分で「日産」「ポンコツ」でtwitter検索してみろ >>612
「ポンコツ」なんてキーワードはどこの自動車メーカーと
組み合わせても出てくるよｗ みゃー (´･Д･)」@ab_mya_dc
まーた日産はしょーもない広告だしてるんか。
過去にトヨタの事もマツダの事も侮辱して炎上したのに、そこからなにも学ばんのか。
車の大きさは器の大きさとか、そういう発想自体が下品だわ
そんなんだから……
午前8:13 2020年10月20日 とにかくゴーンチルドレンをすべて日産から排除して新生日産自動車に
しないと投資家は見向きもしないよ。
諸悪の根源はカルロス・ゴーン 上期決算まだか？
粉飾とかしようがないくらいボロボロなんじゃないか？ 社員全員、給料を半額にしろ
それで、黒字化できるだろ >>619
給料半額にしても退職者は少ないと思う
まともな奴はとっくに去ってるから
今しがみついてる奴は自分が他では通用しないことを分かってる >>620
半額というのは従業員の多くが生活を維持できないほどの常識ハズレな給与削減幅
なので退職者が少ないわけが無い。
大量退職によって工場などの生産現場が大混乱に陥り生産台数に影響が出るのは
必至で納車次期が送れ結果的にはディーラーへのキャンセルが続出は避けられない。
黒字どころか赤字幅が膨らむだけです。 まともな奴はとっくに去ってるは嘘。
本当にできる奴はヘッドハンティング以外ではなかなか動かない。 >>621
工員やめても他あんの？
トヨタいくにも期間工扱いだし
日産卒のプライドが邪魔して無理だろ
間接は論外だろな
結果今みたいにぬくぬくならステイだらけ >>621
あと生産、販売規模は資産に対しては既に半減、
だした新車はすでに納期飛びまくりの半年状態、
給与半減とかあんま関係ない >>624-625
給与の半額カットなんて従業員が生活を維持できないわけで
自ら辞めるしか選択枝しか無いし、会社にとってもそんな状況で
事業を継続できるわけねえだろｗｗｗ
んなことわかんねえならおまえとっとと精神科で診てもらえｗ >>626
なら生産、販売半減
有利子負債全開なのに
なんでいま維持できてんの？ >>627
> 有利子負債全開なのに
流動負債 固定負債 負債合計
前年通期 8,065,246 4,486,690 12,551,936
今年１Ｑ 6,855,704 4,920,426 11,776,130
以降の決算は武漢肺炎の影響がより多いはずだが
それは世界中の自動車メーカーに言えること。 従業員が足りないならJALの余剰人員を受け入れよう
ほんで国からの補助金GETっ！
とか無いの？ 従業員なんか足りてるだろ
ダイプリ後に横浜本社でコロナ出たけど通勤組も在宅組も通常営業、ボーナス満額、辞める理由もないくらいゆるい
そういや本社や厚木勤務の社員は最近5ちゃん来ないな 普通の現場正社員なんて他行っても半分も貰えないんじゃないかな
非正規なんて3分の1すらもらってないだろ?
自分達が非正規にでかい態度とってるようにされるんだぜｗ
自分はコロナで残業0、ボーナス激減で900万から700万に下がりそうだけど我慢してるし500万でも他で稼げる自信無いな
他でやれる奴なんてとっくに逃げ出してるよ 昨年末の関が脱北した時点で打ち切りかもな。
そのあとのコロナショックで転職市場も干上がり、
いまの日産報酬基準なんか維持は不可能
いいところは現経営がゴーンの呪縛で思い切ったリストラできないからなんやかんやヌクヌクできる
あとは全員て地獄コースを選んでるとしか思えない所業
当然あとまわしにした分の代償はでかい 俺のALL空売り＆インバースポジションの10銘柄中、唯一の黒字銘柄日産
・・・・頼むから下がれええええええええええええええええええええええええええええ アリア、マグナイト
次期ローグ（エクストレイル）、フェアレディZ、インフィニティQX60
が全世界で大ヒットしたら復配＆株価２０００円 >>638
今日一番の日産君ｗ
馬鹿の典型ですなｗ 買収してもゴーンの様に捕まるから外資はどこも来ないし
残すのであれば税金で賄うしかないのか マグナイトもローグもかっこいいよな
日本でも売れると思うけど何故投入しないんだろ 売れる算段があれば売っとるよ
売れそうにないから日本市場に投入出来ないんだよ >>644
次期ローグ（エクストレイル）の主戦場は北米、
国内向けはこれをベースに「e-POWER」が搭載されて次期エクストレイル
としてリリースされるいう噂がある ＞日産本牧専用ふ頭に「安全道場」が完成
＞横浜市中区にある日産自動車の本牧専用ふ頭に作業員の安全意識を高めるため「危険」を体感できる道場が完成しました。
どうなんだろうな〜 >>648
製造設備がないけど
どうやって機械操作に発生する事故を防ぐのだろうか？ >>641
> 買収してもゴーンの様に捕まるから外資はどこも来ないし
一応調べてみたがそんな話は微塵も無い。 自動車メーカーの安全体験施設にまでケチ付け出すとかもう病気ですなｗ 毎日クソオナニー画像貼ってスレ荒らしてるお前が病気だよ老害 社員給与削減・コストカット・人員配置変更・ビジネスモデルの変革
さすがANA、大赤字でもきちっと対策出してくる
同じ上場会社でもどこかとは大違い ＡＮＡは業種上コロナの影響が大きいしな対してここはコロナ前から潰れかけ 心の病を患っている人は専門医に診てもらえばいいのに すみません、1000円くらいのときに配当50円出るよって言われて買ったんですが
今はいくらくらいもらえるんですか？ 年初来安値からの第二波って
三菱自動車100円切るんじゃないか？ 三菱の親が日産で日産の親がルノー
赤字の会社3つでどんなシナジー効果が生まれるのでしょうか むざんが癇癪起こして下弦を全殺
血を与えるだけで強くなるのにやらない怠慢 時々車板の日産スレで暴れてボコボコにされてる爺って
ここで自作オナニー画像貼ってる奴と同一人物なん？ ルノー たんじろうパパ
日産 たんじろうママ
三菱 たんじろう弟 >>672
根本的に間違っている。
互いに過半数の株式を保有していないので親子関係は無い。 >>675
ウスキチと239は同一人物なんです！？ https://i.imgur.com/6lTBcH0.jpg
日産スレの言及どおり、第四段階真っ只中
1年以上先の未確定車アリアとZに金注いで宣伝しまくってる末期だね
一部の糖質信者しか擁護してない現状 >>679
本質が不正確であれば根本的に間違えてます（笑） 約束を守れない企業イメージが根付いてるのね。
爆笑。 >>683
予定（よてい） 行事や行動を前もって定めること。
未定（みてい） まだ決まっていないこと。 400万円台のルノーMEGANE eVision
の方がアリアより優れてるらしいね。
笑い。 >>689
CMF-EVプラットフォームなのでアリアとの主要部品が共通で
中身はほぼ日産が手掛けているんですけど（笑） >>691
メガーヌ eVision の方が好きならそっちを買えばいいじゃないか。
車体だけでなく国内販売は日産が全額出資しているルノージャポンなので
いずれにしても収益につながるからｗ >>692
好きだなんて誰も書いてねーだろ妄想野郎 伊藤健太郎てー人もひき逃げだったな
元アイドルのやつ今どうしてるだろう
そして面の皮のあつい別記ー ひとのつまになって子をもって
いまどう思ってんだろう https://president.jp/articles/-/26833?page=1
大前研一「ゴーンなしでも日産はやれる」
（以下引用）
「ゴーン氏がいなくなれば、日産はもとのオンボロ会社に戻る」
といった声もあるようだ。しかし、私は違う意見をもっている。
（中略）
だから、ゴーン氏がいなくなったとしても、
日産は世界で戦える力を持っているはずだ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 知恵袋
「日産信者、日産塔の方は、ポンコツと知りながら日産に乗っているのは何故ですか」
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11222040111?__ysp=5pel55Sj5aGUIOODneODs%2BOCs%2BODhA%3D%3D
BA回答：日産が好きだからじゃないですかね
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
井上久男
「日産は過剰設備に陥り、値引きしないと売れないチープなクルマしか造れなくなった。」
https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20191231-00157261/
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
説明しよう。
>>696の文章内容によると大前氏は日産車を長年愛用している日産信者である。
日産の商品力を信じていたようだが世間一般の認識では突出した商品力など無く、
むしろポンコツや安物扱いする者までいるというのが現実。
いくらビジネススクールの学長なんかやっていても
特定メーカーの商品を愛用するあまり視野が狭くなるとこのような判断ミスをする。 日産の力を侮ってるコメントが散見されるね
腹立たしい
コロナ前で既に赤字なんですよ 9月の世界生産台数、トヨタホンダは過去最高を更新して回復している
一方、日産は20％減、三菱なんて40%減（笑）
大赤字の昨年をさらに下回っているw 爆笑w
これで通期7000億の赤字予想なんて舐めてんだろ アホくさ なんかもう日産のせいで銀行ドラマとか見ても危機感伝わらなくなったわ
一般的に負債いくらならヤバイわけ？ >>701
結局単純に売れる車を作れるか？マーケティングとセンスなんだよなぁ
それがない会社は自然と淘汰されていく そうかねえ
ゴーンが就任してV字回復したとき、そんなに売れる車を作っていただろうか。
結局社員のやる気の問題じゃないの？ 車に魅力がないから値段で勝負するしかないのに何を勘違いしたのかキックスをあの値段でだすしまつ。
リゾートババアの頭の中が完全にリゾート 役員報酬をかすめ取り
金の切れ目が縁の切れ目とポイ捨てして
逃げる（技術）が長けているって事で・・・ ホルダーじゃないのですが1300億円の税金は必ず返してくださいね^^ それはＤＢＪ（日本政策投資銀行）様が言うセリフであって
おまえら雑魚にイチイチ言われる筋合いは無い。 三菱、日産とか 社長はイタコでいいのはないか
弥太郎あたり呼び出して 釈迦に じゃなかった
社歌に 夢をあきらめないで を勧めたい パブリックエネミー会社なんだからそれが普通だと思うよ 給料を半分に下げろ
それで黒字化できるだろ
結局、給料が高すぎるんだよ >>723
まずお前が給料半分会社へ返却しろ
話はそれからだ 工員のせいで平均賃金がひくくでてるけど
平均一千万軍団だからな
コジマ、成城石井、ドンキに送り込んだら痛い目にあうだろうに 出社＝働くだと勘違いしている社風なのでは？
出席点重視の講義しか取ってない私立文系事務員ばかり採用していたのでは？ 生産が能力半減なんだからな
出社も半分って意味か？
それよりも社員、設備を半減しとけだな 追浜
栃木
九州
平塚
九州日車
京都
加えて販売の半分は岡山 見せてもらおうか
コロナ前で赤字製造業の実力とやらを 神奈川知事はシーマ乗ってるって
広島はマツダがあるのにセンチュリー
広島知事はくそ野郎だな >>738
マツダは、頑丈で走行性能良くてデザイン良くて安くて最高だよ 日産も頑丈で走行性能良くてデザイン良くて安くて最高だよ >>740
マツダは世界カー・オブ・ザ・イヤートップ3だし、世界カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーは1位だよ>>228 まーた情弱のツダオタ君か
本当色んなスレで急に暴れだすよな その次のその次のその次のその次のその次にヤバいのは？ いつものように何の根拠も説明しないし
とにかく「ヤバい」って言いたいだけやんｗ >>751
キチガイ黙ってろよ
バカ信者のせいで馬鹿にされてるんだよ
いい迷惑だわ 自作のショボいオナニー画像貼ってシコってる日産信者爺がまたスレ荒らしてんのか
病気じゃん >>752
それみろｗ
いつものように何の根拠も説明できていないことをこっちが突っ込んだら
「キチガイ」とか「バカ信者」ってもうそれが言いたいだけやんｗ 日本発売から4年経って中国でePOWER販売かよ 遅いわ ていうか大塚家具もお家騒動後に即日産同様のシンプルのブランドロゴに切り替えた
でもまったく鳴かず飛ばず
ラストはヤマダ行き
デザインはDellにも似てる >>758
ということは日産の現在のロゴは以前のロゴを簡略化しているので
スシローは日産のロゴをパクったのかｗ >>760
鬼滅の刃からの名言
「俺がここで死ぬことは気にするな。
柱なら後輩の楯になるのは当然だ
今度は君たちが鬼殺隊の柱となるのだ。
俺は信じる。」 >>760
別に経営陣が不正をしたとか、致命的な経営判断の誤りがあったとかじゃなく、完全にコロナでの業績悪化なんだけどな
それでもトップが身を切る姿勢をみせるのは素晴らしい(当然かも知れんが)
世の中には経営陣が政治工作やら不正に明け暮れた挙げ句、業績ボロボロになってるのに、
役員報酬だけはやたら高額でやりたい放題な企業もあるらしい ファミマ､上場廃止に漂う｢個人株主の哀愁｣ 臨時株主総会で澤田社長は｢精神論｣に終始 | コンビニ - 東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/385433 10月新車販売台数
40.7万台 前年比+29.2%
昨年10月が消費税増税直後で非常に悪かった。非常に良かった2年前比では-2.9%。前月比も水準も高く、消費税増税後の低迷期から上に抜ける。軽は全社が増加。登録はトヨタ+40%は好調。ホンダ+44%はやや好調。日産+11%はやや不調。三菱-17%は絶不調。 101 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/11/02(月) 14:40:57.41 ID:DAyIcdmh0
登録車はインテリジェントしつつも爆死
軽はいつもより控えめにインテリジェントしつつも、月末2日間で台数1.6倍
ルー●ス 10/28 4387 → 10/30 7070
デ●ズ 10/28 2918 → 10/30 4524 なかなかナイスなヤフコメ
ぼんやりした内容だけど、昨今の株価が日産の評価だろう。
NISSAN NEXTで新車を発表したり、社長がプロトZに試乗しても あがる気配はなく、300円台で停滞している。ゴーン時代の株価の約1／3にまで落ち込んだ。普通、悪材料を出し切って、将来に展望があれば株価は大抵戻すが、ここは停滞している。つまり金融市場からは殆ど評価されていないということ。魅力的な新車が近々ないというのもあるが、国内リストラなどの早急にやるべきことに全く取り組んでいないのもあると思う。税金投入を担保しないと融資がつかない財務状態にもかかわらず、役員報酬が自主返上のみ、従業員給与は据え置きとか、取り組むべき優先順位が違うのではないのかな。
https://news.yahoo.co.jp/profile/comments/16043122900594.eec0.29757 これから一番期待できそうな自動車メーカーが日産と三菱だろうね。 毎月毎月インテリジェント自社登録でランキング見栄えを取り繕う日産
だが10月のノートセレナデイズルークスキックスのショボい台数を見るに、その体力も尽きてきたようだなw 売りもしないコンセプトカーの情報はバンバン出すのに
決算や新型ノートなどの出さなきゃいけない情報は出せないの？ >>116
＞約一年前に新経営体制発足後、
＞今日までにやったこと
＞(加筆、修正どうぞ)
＞
＞これまで
＞一か月でナンバー3 関バックレ
＞第三四半期決算報告で下方入れない
＞臨時株主で根拠のない頑張ります宣言
＞そのまま組合と一時金満額回答
＞文芸春秋で内田社長単独インタビュー(聞き役 井上)
＞コロナで中華部品止まる国内自動車唯一の生産停止
＞４月もついでに臨時休業
＞通期決算で巨額下方修正6700億円赤字
＞20年通期予想も根拠なく同額赤字予想
＞Nissan Next発表リストラしません宣言
＞株主総会でもリストラしません宣言
＞やるはずのスペイン閉鎖もグダグダ
＞アフリカ新工場計画
＞柿の種発売
＞ゴーン公判スタート
＞キックス発表、一万台受注宣言
＞一年後予定アリア発表、二万台引き合い宣言
＞みなとみらいパビリオン発表
＞キムタクコマーシャルスタート
＞いつでるの？Zをなぜか発表
＞社長、代官山TSUTAYAでZプロト自慢大会
＞おにぎり活動スタート
＞小島よしおのセレナでおっパッピー
＞中華生産増強計画
＞インフィニティラウンジ発表 EVはテスラもＮＩＯも期待されて株高だがオワコンはだめだな上場してんのがおかしい状態 >>772
> ＞いつでるの？Zをなぜか発表
2021年3月 なぜここまで買いたたかれるのか。
リーフとノートを抱える日産だぞ。早く改良型e-powerを全車種に導入しろよ。
あとさー、キューブの後継機出せよ。
さすがに後継機出さないどころかキューブ自体を廃止するとは思わなかったわ。
ほんとその辺が商売ヘタすぎる経営陣だわ。
なんでキューブを見殺しにした上に捨てたのか理解できないわ。
十分主力になっただろうが、ほんとクソ。 >>772
> ＞キックス発表、一万台受注宣言
キックス国内販売台数
６月 1,836
８月 1,178
９月 3,493 >>776
> なんでキューブを見殺しにした上に捨てたのか理解できないわ。
キューブの後継はノートやルークス ここで言われてるほど そんなに悪いかな
自販連の推移見ると取り残されてはいるけど三菱よりいいぞ まとめるとこうなります。
2020年10月 ブランド別販売台数
トヨタ １４万０４５３台
ダイハツ ５万９９５０台
ホンダ ５万３３５４台
スズキ ５万３３２５台
日産 ３万４９９８台 >>763
本気で言ってるとしたらおめでたいですね
完全にコロナによる業績悪化と >>783
ちゃんと読んだほうがええよ
元レスからみればわかると思うが
文章の後半が日産のことだし >>781
このうち15000が軽だから
自社生産は20000くらいかな >>780
自販連の数字は相当インテリジェント自社登録した結果だからね
月末2〜3日で倍増するのは日産だけ 去年9月は増税前の駆け込み、10月は増税で買い控えがかなりあっただけの話ですよ >>795
オレのセレナが突然ディスプレー上に警告(侵入禁止)マークが意味もなくあらわれるのと同じかな？
交差点の右折とかでも突然出てくるから怖くて仕方ない クソ会社、リストラしろ。
給料半減しろ、40歳定年にしろ 明日の三菱自動車の影響も受けるんやろ
やっちゃう日産だから・・・ >>805
三菱は昨年度よりも更に逝くやろな
販売台数の激減ぶりがやばい
東南アジアなんか壊滅的やもんな
あとは固定費削減、リストラがどこまでしっかりできてるかだな、
日産とはちがって一歩踏み込んだリストラしてるもんな >>806
> 日産とはちがって一歩踏み込んだリストラしてるもんな
日産は１月に４千人、さらに４月に追加で１万人もの大量解雇してたでしょ。 俺のYouTubeには
スバルの期間工になりませんか？
広告載るんだが
スバルは人手不足なのか？
日産は余ってるのに バルセロナ工場すら反対ストでビビって延期したくせに、社員を大量リストラ？そんなのやってたか？ 白石麻衣はホントにきれいだなぁ
こんな人とねっとりディープキスできたら幸せだろうなぁ
麻衣さんの唾液をたっぷり吸い取りたい >>812
5、6年前は
これに可愛いやアイドルぽいのが
含まれてたんやで
今はアラサーの年相応だが >>809
北米の一時解雇とかリストラにならんし
ネシアとかコスト的にノーインパクトやん 三菱みたいに
本社事務屋を配置換えとか
エグいリストラとか日産はやってないんかい？ 三菱はやくも中間でヤバいべ
三菱自動車が4日発表した2020年9月中間連結決算は、純損益が2098億円の赤字だった。新型コロナウイルスの影響が響き、25億円の黒字だった前年同期から大幅に悪化した。売上高は前年同期比49.0％減の5748億円だった。
加藤隆雄最高経営責任者（CEO）は電話による記者会見で「われわれを取り巻く環境はいまだに厳しく不透明だが、構造改革は計画に沿って粛々と進捗している」と述べた。 >>817
計画を常に現状に合わせて見直してるからじゃない? 日産幹部「バイデンが勝てば日産は売れるんだよ！＼(>_<)／」 >>819
では計画に対してあわせない企業さんはどこかな？ >>821
バイデンが勝てば自動車だけでなく日本企業全体がが大ピンチ ゴーン暴露本草
ゴーン被告が特に伝えているのは、2018年11月の逮捕や取り調べ、そして日産・ルノー・三菱自動車３社連合の取締役の舞台裏での動きに関する自身の見解だ。
同被告は473ページに及ぶ同書で、日産やルノーのほか、日仏両政府、日本の司法制度、メディア、そして「最悪のチーム」と酷評した最初の弁護団など、幅広い相手を攻撃している。
また、グローバル企業を率いるトップの一人としての自身の報酬を正当化するのに多くのページを割いたほか、米ゼネラル・モーターズのトップ就任要請を辞退したのは「人生で最大の失敗」ともつづった。 >>824
バイデンが勝とうが負けようが、日本企業は殆どダメになるよ。
特に「創立１００周年」とか伝統を売りにしてるところは特に。
それとトップが８０歳とか、長老主義のところは確実に絶滅。
日本の中では一流でも世界から見たら三流だし、大企業扱いされてない。 日産は脅威のV字回復するもんな！粉飾やっちゃえ日産 >>827
バイデンが勝つとトランプが破棄したTPP（環太平洋経済連携協定）を
対日強攻策として再開される。
TPPのISDS 条項でかつての「年次改革要望書」のように日本の工業製品に
いろんなケチを付けて日本の成長産業の芽を次々に潰しにかかる。
さらにグリーン・ニューディール政策で攻撃の矛先は支那だけでなく
支那との貿易依存度の高い日本にも強硬政策を押し付け日本企業は大打撃を受ける。
下手すると日本の自動車がアメリカへ輸出できなくなる。
マジで日本企業ヤバいです。 >>833
死ぬ気で空売りしろよw
どうせ出来ないんだろ？w >>835
現地生産しているのはISDS条項で叩かれる。
基本的に民主党の大統領だと反日政権なので日本企業はあらゆる手段を使って叩かれる。 クソ会社、リストラしろ。
ジジイの給料を半分にして、40歳定年にしろ それだとアメリカ国内ではトラックしか買えなくなるというオチですな…ビッグ2はアメリカ国内ではトラックしか作らないと言ってます。 >>833
輸出？
もう現地生産、現地雇用だろｗ
アホｗ >>839
アメリカ国内で製造しているのは
・アルティマ
・インフィニティＱＸ６０
・タイタン
・タイタンＸＤ
・パスファインダー
・フロンティア
・マキシマ
・ムラーノ
・リーフ
・ローグ
・ＮＶカーゴ
・ＮＶパッセンジャー
だけでそれ以外の車種はアメリカ国外で生産して輸出している。
「アホ」というのはそのまま返す。 スズキはインドで復活
日産は中国でーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 日産の車体デザイナーの幹部たちはほぼ外国人らしいけど、たぶんみんな新手の産業スパイだろうな。
世界的に大衆受けしない売れないデザインをワザと強引に進めて、日産の売り上げを落として母国メーカーの業績を後押し。
その一方で、日産がやや先行するEVの技術を盗む。
そんな気がすんだな。 今年発表された新型車はどれも今までとは違うから、デザイナー変わったんじゃね >>844
日産のカネをネコババし、そのスパイ活動で経営を悪化させたのがゴーン 3週間たったらトランプ勝ちだから
引き続きどうぞって感じか
近いうち400ぐらいは超えるだろｗ トヨタの倍の販売奨励金でも売れないらしいな
https://biz-journal.jp/2020/01/post_137740.html
倍も安売りして相手されんってどんだけポンコツやねん
こんなん定価の設定が間違ってるんやろ >>847
デリカD:2もちゃんとFMCするのね。ここらへんは日産が関与出来ないスズキと三菱の関係性らしい。 >>850
ゴーン氏がいなかったら
復活はなかったし
ゴーンの次の社長が駄目なんじゃ？
ゴーンの良いところは残し
弱点のおもろい車作りを改善しない 三菱自動車について教えてください。
現状と今後、株価の流れについて 赤字予想は三菱みたいに据え置きだろうね
どんどん悪化してるはずだけどね >>857
嫌なこと、都合わるいのは全部後回しですか
わかります 都市圏への人口移転と地方の過疎化が進めば、日産は国内でも益々売れなくなる。
というのは、日産のクルマの購買層を見ればわかる。首都圏では日産は全く売れないが、なぜか地方ではよく見かける。
なぜか。答えは簡単。日産の車は「クルマが好きだから買う」のではなく、「持たなくちゃいけないというやむにやまれぬ事情で」というネガティブな気持ちで買うものだから。
日産は車を持たなくても生活に何の支障もない場所であえて買う車メーカーじゃない。
スーパーまで５キロ離れてる、県営バスは３時間に一本、一時間に一本の電車の駅まで徒歩２時間など過酷な環境で、しかたなく買う車種、それがニッサン。
しかも、ボロボロでも恥ずかしくない。みんな所得が低いことがお互いにわかってるから。
そうなんで、中古だけがグルグル回る。１台の新車の出番は２台の中古の廃車までない。
ニッサンのビジネス環境は厳しいよ。アメリカでも中国でもそうだから。 お客を見ずにとにもかくにも売ろう儲けようという企業姿勢が生み出した結果が今の日産 >>860
どっちかというと
お客様を見ずに作ろうと、たくさん作ろう、いろんなところに工場たてよう。
これじゃね？ >>860
そういう企業体質にしたのはゴーンとゴーンチルドレン >>862
組合の天皇で日産は終わっていたんだよ
ゴーン云々はお門違い >>863
経営の舵取りをしてきたのはゴーンとゴーンチルドレン
他人に責任転嫁するな！ 労働組合死ね
同一労働同一賃金を妨害する労組は死ね。 >>865
どアホ
ゴーンとゴーンチルドレン以外のどこに経営責任があるんだよ（笑） ゴーンによれば日産ルノー連合は世界で最も成功したアライアンスだそうだ
今は誰もそんなこと言わない >>869
書き込みしているPCなりスマホなりでggってこいよw
まさかお前さん組合員か？w 発表する新型車めっちゃカッコいいな
日産らしくないw 労働組合をいじめて、リストラしろ。
はよ死ねや、組合員 労働組合が、日産のがんだな
がんは摘出しないといけない
がん細胞は、死ね トヨタ、ホンダ、鈴木が決算ハードル上げてきたけど
経産省はこれを許すわけ
天下りの椅子がない会社より用意してる日産だろ >>873
アホ自論で突っ張ってボコられてる信者がいると思ったら、やはり自作オナニー画像貼って無言逃亡する例の爺だったか >>866
次の中間報告でコロナ理由が使えなくなったな
まさに家具でいえばニトリ躍進、大塚さらに経営悪化による更迭、これくらいの対極が見えそうやw その点、三菱は先駆けで発表できてセーフだったね
日産は本社間接が大量にいるのに決算報告の順番ですらラストかよw
売れてないし生産も落ちてんだから、結果集計、早くできるんじゃないのかな >>878
7000億から1兆に修正するかもね
トヨタには負けちゃうなｗｗ >>884
今頃、責任とりたくない責任者たちが
出てきた数字を見て他責理由を考えてるだろう
ゴーン理由もさすがに使えないし >>879
ロケットエンジンの回春切り離して
政府が助ける理由がない スズキ 好決算
トヨタ 好決算
日産 なぞ
三菱 なぞ >>886
日産が本当の経営悪化の原因を言ってるのかどうか怪しんだよね
例えばゴーンのホームページによるとバハワン社での日産の売上は
年平均８５０億円程度だったそうだな、
まさかマネロンの共犯だと名指ししておいてそれまで通り取引の
わけは無いと思うけどね、
日産がどう始末付けたのか、代替の販売ルートを設定出来たとか、
そういう話を一切聞かないんだよね、今一体どうなってるんかね、
ベルサイユやリオの話もあるし出席者はゴーンと勝手に日産のカネ
使い込んで遊んだ事にしたわけだからそれまでと同じ関係ではないはず。
まさか利益の付け替えとかやってんじゃないだろうなと疑うし
日産はここら辺をどう処理したのか説明すべきだと思うよ、 日産自動車主催
コンサルティング無料セミナー(笑) 本当に技術があるならダイハツのようにトヨタの子会社にしてもらえば良い。
最初は協力という形で助けてもらい10年くらいしてから完全子会社になれば、
体面はともかく従業員と株主の利益は守られる。プライドなんて捨ててしまえ。 いずれにしろ今週の決算報告で三菱みたいに真面目な追加リストラ計画とセットしないと、銀行団あたりから風当たりが厳しいだろう
株主はダメだ、どうせ大株主ルノーがまもってくれる感覚が露骨で、少数株主の引退ジーさんが喚いてるだけ >>896
でも 自動車産業 光明が見えてきてませんか？ >>898
自動車産業やマイカー需要はアゲアゲでも日産三菱は選んではいけないメーカーって認識が強いから関係ないような… >>898
すでに三菱もクソ赤発表済でリストラ案も公表済
日産も似たようなもんだ
毎月の販売状況みてたら日産、三菱だけ負け組
トヨタ、ホンダ、スバル、スズキはやることをちゃんとやった結果だろ >>897
ただ日産自動車は、今回の米大統領選で、最も恩恵を受ける日本企業かもしれない。
あくまで、経営陣と従業員と株主の決意次第であるが・・・
さすがにあのクーデターから2年も経てば、昨今の業績悪化は「ゴーンのせい」でなく「ゴーンを追い出したせい」
であることを理解してる人は増えてるだろうが、
これまではイスラエル・ファーストの米トランプ政権とその傀儡の日本の検察・経産省が怖くて
ゴーンを呼び戻すことは考えられなかった。
実際、日産以上にレバノン系アラブ系のプレゼンスが高い米ビック3は、
オバマ政権では大きな恩恵を受けたが、トランプ政権ではさっぱりだった。
しかし来年のアメリカ外交は、フランスなど世界中の国との協調を重視する路線に大転換する。
2021年は、ゴーン氏に土下座して戻ってもらって奇跡の復活/Build Back Betterを果たすか、
いつまでも「ゴーンが悪い」と言い続けて倒産するか、日産ルノー三菱の勝負の年。
2020年は、名門企業の倒産が世界で急増した始めの年かもしれないが、最後の年ではない。 一瞬Build Back BetterがBuickに見えた。 ホンダw
４輪販売台数増加を見込むw
日産も続いてくれませんか？w >>907
日産の体質が三菱自動車まで蔓延してあっというまにあっちも経営危機やしな
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/00119/00094/
拡大戦略で2年、3年と続けていたので、固定費が増えてしまった。収益よりも少し夢を追っていました。お金が出ていってしまっても新しい車を造ればいい、（日産自動車、仏ルノーとの3社連合の）アライアンスに入ったので大丈夫だと考えてしまっていたのです。
ですが、そこはやっぱり間違い。マインドが少し緩むと、どんどんお金を使い始めてしまいます。建屋もオフィスもいっぱい借りてしまい、間接人員がこの2〜3年で2000人も増えてしまいました。去年、ふたを開けてみたら、そういう固定費の増加が400億〜500億円あった。 輝かしかったアライアンスもいまでは３馬鹿連合に成り下がった >>909
ゴーンさんのカリスマ性だけでなんとかしてたから、
へっぽこ経営者になったらこんなもんよ。 日産がやっぱ三菱いらね全株売るわってなれば三菱は上がる >>911
でもいまの三菱の株価
日産が買収した時にくらべると遥かに低いから
損失祭りを嫌がって売らないと思われるよ 保身のためにゴーンを追い出した西川が一番の戦犯
自分だって汚いことしてきたのに >>911
今の自動車業界は一匹狼ではやっていけんぞ
ましてや三菱は国内シェア１０％もない弱小メーカーなのに ゴーンの暴露本って日本では中国の様に当然に出版禁止されるのかな
ゴーン 暴露本 でググっても何も出てこない報道規制がすごい >>918
この株価なら暴露でも、何でも来い！！！！ >>918
Ghosn Time for the Truth でググればいっぱい出てきますよ。
出版されればアマゾンで買えると思いますけど・・ 今日は ダウのイケイケ 円安ブーストで
株価 ２％↑も夢じゃない
ホルダーのみんな オメ >>923
俺1000円以上で買ってるんだが・・・・ >>924
（ ;ᯅ; ）
なおワイ９１０w >>921
株価下がったのは株主の自業自得か
経営も株主もバカばかりだな >>929
東京地検特捜部に逮捕＆拘留されて日産の職務を就けていないので
９６．５％が賛成してのゴーンとケリー両氏の解任が議決したのは
当然のことだと思う。
そもそも日産の株価が下落したのは業績が悪化したからであって
ゴーンとケリー両氏の解任が議決したことが原因では無い。 みんなの取得単価と株数っていくつ？
俺は977で200株 >>924
俺は3000株@1100円だぞ…
助けて… >>931
俺は1000円以上で２５０００株なんだが・・・・ >>934
軽傷だろ・・・
今日損切りした
きっと俺の損切り効果で
好決算だろう・・・・
もちろん含み損の計算は涙が出るからしない >>935
それ俺の勤続20年の日産持株会の会員価格やん もうやめてください！！
１２００円で買った娘もいるんですよ！！
＼ ／
￣￣￣| /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ(
_ヘ/＼＿＿＿＿
＞-､／―――-､＼
L_／￣￣￣￣＼ヽ ヽ
/ / / | | ヽ Ｖ |
/ / メ､ ﾚLL∠ | | | |
ﾚLL /示 /示 Ｖ ｿ |
| ﾉ ﾋ0ｿ､ ﾋ0ｿ | | |
oﾟ/ |(ﾞ ＿＿ ﾞ /| | | |
ﾚ从＼(＿＿_) _ﾚ从ﾉノ
/⌒ヽﾆ人ﾆ／￣)
( へ |{〉〈/ _ｿ´
Ｙ／＼／ /へ
/~＼ /LLL) っ
. / / ＼_／/ ／￣ヽo
. ／＼ / | / _／) |
/ ＼＿/L_/ |＿／Ｏ
| ヽ ＼ | ／
＼ ヽ ＼ ヽ ＼ (
/ ＼＿＿＿＿ノ )ﾉ 1022円で12000株。
まったく気にしてない。 気にしてないならそんな書き込みしないだろ・・・
泣いていいんだぞ いくらでどんだけって定期的に聞くのが湧くね
傷のなめあい・・・ こんな赤字垂れ流し企業なのにボーナス満額はないっしょ
ボーナス明細というか…人事考課開示請求なんてしてくる社員いないだろうし
全員しれっと2割くらい減らすつもりなんじゃない？ これでもNRPで国内下請をかなり整理して、部品調達の海外比率を上げるなどし、相当コスト削減やスリム化をしているんだけどね。それでも日産の咋期の利益率は国内メーカー最低レベル。これで割を食うのは国内下請で、おそらくこれまで以上の大幅な減低要請が来ているだろう。実際リストラに取り組んでいる下請も何社かあるしね。
その割には、固定費の高い自分らのリストラはなしで、キムタクのCMやパビリオンとかインフィニティの本社ブースとか無駄なプロモーションにはジャブジャブお金を使う。一方で株主は今期無配。 日産社員も持ち株会で相当損してるんだろ
さっさと株価上げろよ社員 ここ数年は粉飾決算しても大手なら何一つペナルティーすらないのだから
悪い業績ならやるのが筋だよね >>953
だから表向きは揉めないようにそう回答しているだけで
賞与は額だけポンと出されるから本当に満額かは組合員一人ずつに聞かないと分からないってことじゃ？ >>957
ひたすら報道で「不適切会計」と言わせてた粉飾東芝も上場維持でやったもん勝ちだしな
バレんかったらええんや
やっちゃえ日産 >>958
そんな事したらネチネチ労組とプライド高い社員達がブチギレやん。残りカスの社員もよそに逃げちゃう
チキン経営陣は反発が怖くてできないよ >>960
ブチギレしないようなカス社員しか残ってないからここまで落ちぶれてるのでは？
もうかつてのような過激な労働組合ではないし経営陣とズブズブよ >>954
下のボーナスを削ると上の自分たちも当然削らないといけないから絶対に死守するわなｗ 現物たくさん持っている人は何割かつなぎ売りしておく場面じゃないの >>962
管理職には組合なんて無いから
がっつり削られるのはこの人たち トヨタがクラウン廃止するタイミングでセドリックを復活させれば勝てるかも？ >>966
年俸契約だから
別に無風だろ
そもそも管理職に冬の賞与という制度もないし 日産東京販売ホールディングス（8291）、株主優待を改悪 豊田、本田、鈴木のお陰で
コロナのせいに出来ないのが痛いな なんでここは未使用のコミットメントラインあるのに高利の外貨建て社債発行しようとしてるの？ 上がってもどうせ1000円いかずに下がるから、もう何とも思わん 資料だと営業損失と当期純利益の項目に誤植と思われる箇所あるね。
とりま、通期見通し6,150億円の損失。 微妙だな
この程度じゃ期待ほどじゃない
→じゃないか 株価対策で予想をちょっと上方修正しただけか？
良くなる要素皆無だろ 政府保証についてもツッコマないし
米国も誰も具体的な台数ふれない
パーセントやポイントばかりで誤魔化してばかりじゃねーか ここでめいっぱい上げといてもらわんと
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