【索道】リフトってどんなのあるよ２

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/14(金) 11:03:07

前スレが落ちたので立てました。引き続き語りましょう。

前スレ
【索道】リフトってどんなのあるよ
http://logsoku.com/thread/schiphol.2ch.net/ski/1141052173/201-300
関連スレ
リフトに乗ってる時に考えること　3本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/ski/1190341077/l50

は · 2011/01/14(金) 11:04:17

2基

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/14(金) 11:19:28

足載せがないと怖い

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/15(土) 07:34:04

昔のシングルは座るところが板でケツが痛かったよ

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/15(土) 09:23:00

単線固定循環式特殊索道
単線自動循環式特殊索道

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/15(土) 13:42:18

>>3
最近のリフトは足載せがないセーフティーバーが多いな。
ボーダーへの配慮なのかもしれないけど、
個人的にはボーダーでも１、２人で乗る時は
足載せがあった方が楽だったりする。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/15(土) 18:08:47

(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/15(土) 18:13:37

フード付は少ないね
この極寒の時期は助かるのに

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/15(土) 19:05:39

>>8
スキー場による。

ルスツなんかはほとんどフード付きだよ。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/15(土) 22:03:04

ビンディングがつけられるリフトないかなぁ。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/15(土) 22:23:46

>>8
グランデコのリフトは全てフード付きクワッドだよ。
でも強風でよく減速運転になるからあまり効率が良くない。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/17(月) 00:18:48

フードついてると写真取れないね

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/17(月) 22:19:56

フード上げられるじゃん

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/18(火) 18:56:43

『高速リフトの出庫している所が見てみた～い！！』
ttp://blog.princehotels.co.jp/yakebi/2011/01/post_717.html

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/18(火) 20:45:28

フ－ドより足載せのほうがいい
足が痛くないから

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/19(水) 11:56:39

マニアックな質問ですが

運行速度日本一のリフト（除ゴンドラ）
運行長日本一のリフト

ってどこでしょ？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/20(木) 17:46:11

ピンポーン♪「お進み下さい。」

最近の日本ケーブル製のリフトはだいたいこれだけど、
アルツ磐梯の第４クワッドと第６ペアは
プッポーン♪「お進み下さい。」で男性の声だった。
全部同じだと紛らわしいから変えているのだろうか。
第２ペアと第８ペアは運休だったので確認出来なかったけど、
男性の声なのかな？

>>16
デタッチャブルリフトの最高速度は５ｍ／ｓだから
羽鳥湖の第５クワッドと白馬五竜のとおみスカイフォーだと思う。
初めて乗った時はびびった。

運行長日本一は知らない。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/20(木) 22:09:03

>>17
5m/sって他にも沢山あるだろ。
北海道、東北メインで滑ってるが、少なくとも↓は5m/sだと思う。
・ルスツ　第５クワッド
・テイネ　サミットエクスプレス、
・安比　ザイラークワッド、ビスタクワッド、
・蔵王　黒姫第１クワッド、黒姫第２クワッド

運行長ランキング（リフト限定）
1　安比　ザイラークワッド　2,143m
2　安比　ビスタクワッド　1,988m
3　富良野　第１高速　1,949m
4　アルツ　第４クワッド　1,910m
5　アルツ　第３クワッド　1,850m

標高差ランキング（リフト限定）
1　安比　ザイラークワッド　513m
2　安比　ビスタクワッド　510m
3　八方　リーゼンクワッド　506m
4　瑞穂　第３クワッド　502m
5　めいほう　第２クワッド　500m

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/20(木) 22:24:09

5m/s
ホワイトピア高鷲のブラボークワッドも
数年前更新して5m/sだったとおもう

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/24(月) 01:44:30

低速リフトで一番長いリフトってなに？
長いリフトを調べても高速リフトやゴンドラばかりで低速リフトの情報がない。。
自分の知る限りだと車山のビーナスリフトは乗車時間10分超えので辛気臭いリフトだった記憶がある

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/24(月) 07:25:44

早いリフトは怖くないが、高いリフトは
ケツがムズムズする。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/24(月) 08:21:30

>>20
古い情報だから不確かだけど、廃止されてなければ・・・

１　安比高原　ザイラー第２　１５１１
２　川場　高手ペア　１１７７
３　トマム　第８シングル　１０９６
４　サホロ　サホロ第４　９７８
５　六日町八海山　第３ロマンス　９６９

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/24(月) 08:49:05

>>22
安比　Tバー　1254m
安比　シュレップ　1022m
トマム　第8シングル　1096m
トマム　第3ペア　1107m

気付いただけでも、このあたりもあるが・・・
海外なら2.6kmのTバーってのもある。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/24(月) 08:53:40

横手山　第1スカイA線B線　1122m　
これも長くて遅いな。

>>22の安比ザイラー第２は長く遅いけど、
風も当たらない所に掛かってるし、足置きもあるから結構快適。

22 · 2011/01/24(月) 20:34:52

>>23
あー、ごめん・・・
俺、前スレで長さと標高差ランキングを貼り付けた者なんだけど
長さ１５００ｍ以上か標高差３７０ｍ以上のリフトのデータなのよあれ
んで、標高差３７０ｍ以上での低速リフトのランクを貼っちゃったヾ('▽';)ゝ

出勤直前で慌てたもんで失敗しました(つД｀)ﾄﾎﾎ

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/25(火) 08:28:13

栂池の鐘の鳴る丘第3ロマンスリフト　
距離１１０４ｍ　を乗ったときは、あまりに長すぎて、人生についていろいろ考えていた。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/25(火) 10:12:10

今は亡きスキー場　
新穂高スキー場
第二ロープウエイ　
標高差　845Ｍ　ベース標高1308Ｍ　トップ2156Ｍ
定員　121名
総延長　2598Ｍ
乗車時間　確か13～15分だった
ロープウエイ自体は今も運行してるけど
リフトじゃないけど・・

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/26(水) 22:51:24

表万座の第2ペアリフトはクソ長かった
HP見たら1435ｍあるな。

第3ペアリフトも1309ｍあるが、こっちは吹きっさらしの場所にあるので、
「長い」という感想よりも「寒い」という感想だった

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/01/30(日) 12:08:02

日光湯元に行ってきた。
ペアリフト３本の小さなスキー場なんだけど意外とおもしろかった。
第２ペアリフトは東京索道、
第３ペアリフトは安全索道、
第４ペアリフトは日本ケーブル。搬基は黒色。

信号機は３本ともきちんと稼働しているんだけど、小さなスキー場に
｢ピンポーン♪お進み下さい。｣の音声はちょっと似合わない。
｢プッポーン♪｣の方が良い気がする(ｗ

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/04(金) 19:45:19

セフテーバー下ろせ！！
http://2chnull.info/r/ski/1142085907/201-300
落ちちゃったのね。
立てようかと思ったけど、ネタなさそうだし、このスレに統合で良いかな。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/05(土) 01:11:12

苗場は節電のためか、強風でもないのに減速運転してる。
ゴンドラ=4m/s、高速リフト=3m/s、ロマンス=1.5m/sの印象

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/07(月) 00:09:02

>>30
舞姫

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/07(月) 22:46:50

リフトでの居眠りは危険だな
春にやってしまった

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/07(月) 23:12:56

居眠りにはセフテーバーは必須

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/08(火) 10:06:54

足を乗せるところが付いたセーフティバーがいいね
スキー用っぽいからボードは乗せにくいけど、ボードの方が重くて疲れるから助かる

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/11(金) 21:21:43

> 運行長ランキング（リフト限定）
> 1　安比　ザイラークワッド　2,143m
> 2　安比　ビスタクワッド　1,988m

> 標高差ランキング（リフト限定）
> 1　安比　ザイラークワッド　513m
> 2　安比　ビスタクワッド　510m

↑行ったことないけど安比って凄いんだな。一度遠征してみっかなぁ。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/15(火) 21:59:45

苗場に行って来た。リフトの本数が多いので、
調べがいがあった。ほとんど日本ケーブル製だけど、
火打第１高速と火打平第１ロマンスは安索製、
廃止された第１高速も安索製だった。

日本ケーブルの古いロマンスリフトも
乗り場の信号機は「ピンポーン♪お進み下さい。」だった。
昔からこれなのだろうか？
筍平ロマンスは「プッポーン♪」、
第２高速は壊れそうな音で、「ブッ・・・ポーン♪」
第４高速は音声のみだった。

ハイシーズンの日曜日にも関わらず、
第３ロマンスと第５ロマンスは運休だった。
黒色の搬基が付いていたけど、乗り場が雪かきされてないので、
このまま放置プレイなのだろうか。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/18(金) 22:39:21

今シーズン架け替えられて不評の
エーデルワイスの第１クワッドリフトに乗ってきた。
日本ケーブル製の固定式クワッドリフト。
信号機はLED式でスピーカーが内臓されていて音声が高音質。
ラッパ型とは全然違う。速度は１．８ｍ／ｓ
乗り心地は良いけど、１，２００ｍもあるのでかったるい。
自分はデタッチャブルクワッドだった時代に乗った事がないんだけど、
昨シーズンまで通っていた人が
これ乗ったら文句言いたくなるのもわかるかも。

乗り場と降り場は従来の駅舎が使われている。
デタッチャブルだったら降り場に着くと
エンジンの音が駅舎に響いているけど、
固定式なので静かなので変な感じ。

第２クワッドは大平索道製のデタッチャブルクワッドなので、
古いけどこっちの方が快適かも。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/19(土) 22:03:17.09

リフト乗っていたら、前のガキが上下に激しく揺らしやがった。
意外と大丈夫なもんだなぁっと感心した

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/19(土) 22:15:06.38

俺のアホな連れも、リフト止まったときに全力でﾋﾞｮﾝﾋﾞｮﾝ揺らしやがった
軽くケツ浮くくらい激しくしやがったけど平気なんだな・・・
けど前のおっちゃんに激怒された　当然だわな

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/19(土) 22:17:49.05

そりゃそうだ。

俺は、4個前くらいのガキだったが、リフトから落ちるんじゃねーかっていうくらい
揺れて怖かった。
周りガキだらけで、楽しんでるし。。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/19(土) 22:18:32.05

八方のスカイラインのリフトまあまあ地面と距離あるけどバーなくて怖い

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/19(土) 22:27:11.12

昔、リフト降り場でよく失敗する子供いたけど
最近はあまりないなぁ。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/19(土) 22:36:06.10

シングルが好きだ。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/20(日) 09:47:42.07

毎年スキー行ってるけどリフトから板とかストック落とす奴って何なの？
当たったら洒落にならないんだぞ、気づいたらレストランの和室の席で寝かされて放置状態になってた人だっているんだぞ！！

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/20(日) 10:01:20.80

あ、スティックだったｗｗ

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/21(月) 04:10:08.75

>>46はドラマー

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/21(月) 16:24:14.14

自分スキー場の索道やってるけど
スキーの板にブーツついたままゲレンデに落ちてお客さんが拾ってきてくれたことがある。
誰にもあたらなくてよかった

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/22(火) 08:08:20.63

それってつまり、ノンブレーキってことだよなぁ…。考えただけでゾッとする。
ホントよかったですね。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/22(火) 21:38:17.70

初めてのスキー場へ行ったら、フード付きリフトがあって
降り場に着いたらフードと手すりを上げろって、書いてあった。
降りるのは児童だけど、上げるのは手動って
珍しいリフトだなぁって、毎回毎回重いフードを上げてたよ。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/23(水) 06:16:55.33

>>48それって降りるときブーツも板も履いてないわけでしょ？
気づけよリフト員wとしか思わんが。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/02/23(水) 15:54:49.60

>>50
確かにフードは重いよな。
箕輪のフード付きクワッドは下ろすのも上げるのも手動だった気がする。
｢フードを下ろして下さい。｣って放送が流れていた。
晴れていて暖かい日は下ろさなかったけど。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/02(水) 15:51:50.80

雪上エスカレーターにはこんな座れるタイプもあるのですね＠白樺湖ロイヤルヒル
tp://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/lrg/21/27/85/lrg_21278532.jpg?20110126055804

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/02(水) 18:45:05.43

>>44
ペアよりもシングルの方が乗りやすいっていうのはあります。

丸沼高原のシングルリフトは速度が速かった記憶がありますが。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/05(土) 14:45:04.58

志賀高原はフード付きリフトが2本のみ（西舘山と焼額山に1本ずつ）。
あんな寒いのに少なすぎ！
フード無の普通の高速リフトは多いのだが。
あと志賀高原ロープウェイと東館山ゴンドラは早く架け替えてほしい。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/11(金) 07:57:35.72

フード付きリフトは風に弱いから風がよく吹く所にはあまり設置されてないよね。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/11(金) 11:36:57.47

>>50
川場はそうだね

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/12(土) 18:39:43.04

地震で○王温泉のロープウェイが停止、
50人が閉じ込められました。
　
地震はヤパーリ恐ろし～い。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/12(土) 23:04:04.09

6人乗りリフトなるものがあるんだってな。
ゴンドラにすればよかったのにと思う。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/13(日) 00:52:15.82

>>59
＞6人乗りリフトなるものがあるんだってな。

日本じゃないけど、8人乗りリフトもある。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/13(日) 22:41:37.05

8人乗りリフト、
杉の原三田原に設置してくれ。

そういえば三田原に今は距離2000ｍ以上の長いクワッドがあったが、
動いていなかった。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/14(月) 23:23:25.85

>>61
プリンスによると三田原第1は廃止される方針。
三田原第1に関するアンケートがあったが、
廃止に反対するという回答が100%だったらしい。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/14(月) 23:36:41.17

奥只見に下り専用リフトがあるね。
今シーズン1回下りに乗ったけど、
とにかく恐かった！
ぜひ乗ってみてはいかが？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/15(火) 07:36:37.68

下りは高く感じて怖い

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/15(火) 18:15:20.82

志賀高原の怖～いリフトベスト3
1位　高天ヶ原線　　　　（下り）　「板を付けての乗車禁止！！」
2位　横手山第3スカイ　　（下り）　「下りのみ板を付けての乗車不可！」
3位　ジャイアントペア　（下り）

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/15(火) 18:17:04.34

>>62
俺も激しく反対！

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/17(木) 18:33:52.47

>>65
横手山第3スカイはシングルだった頃はもっと怖かった。
吹雪の日は天にのぼっている感覚で凄かった。
もう架け替わって20年くらいかな。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/20(日) 13:15:39.26

只今野沢で休憩中。
なんと今日は長ゴンが山麓～中間までの運行で、
搬器が中間駅で折り返しているではないか！！
ちなみに中間～山頂までは地震の被害で運行できないためである。
これは非常に珍しいことである。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/20(日) 18:32:56.63

>>62
>>66
反対しても無駄だよ。

プリンスはむしろ客が減るのを望んでいる節すらある。
客が減れば、廃業への道が開けるしな。
雫石なんかは着実にその道を歩んでいる。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/20(日) 20:09:16.56

>>69
雫石のゲレンデマップを10年ぶりくらいに見たが、
ゴンドラが1本、
ペアリフトが5本くらい消えてる・・・。
その代わりサンシャインが更新されてたがな。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/21(月) 09:28:00.83

そろそろ焼額の2ゴンが撤去される頃だね。

俺としては三田原1高が無くても不便を感じないが。
そもそも1高を運行すると赤字に転落する可能性があるらしい。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/21(月) 09:32:27.34

そういえば東館タマゴンは、
日本一距離が短いゴンドラなの？

ちなみに距離は1384mだったかな？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/23(水) 23:29:08.15

日本1短い高速リフト？
http://www.youtube.com/watch?v=8EcPWc-J254&feature=related
500mもないね。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/24(木) 20:08:08.05

志賀には面白い索道が沢山あるよ。
現役では日本最古のゴンドラや、
半世紀程前に建設されたロープウェイ、
そして>>73のリフト。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/24(木) 20:09:29.15

>>74
チャレンジカード　残念だなあ。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/24(木) 20:50:12.91

>>67
上りも板外して乗ってた記憶が…気のせい？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/25(金) 13:13:45.31

>>67
私スキ時代はまだシングルだったよ。
ちなみに私スキの映画で横手第2に乗ってる場面があるけど、
良く見てみるとまだ上の横手第3が架け替わっていないことが分かる！
http://www.youtube.com/watch?v=SfZXln1LQKI&feature=related
この動画の2分45秒あたりで出てくるよ。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/25(金) 17:14:41.84

志賀高原スレで聞いたが、
焼額山第2ゴンドラが廃止される方針らしいな。

それはマジか！？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/25(金) 18:19:04.27

志賀高原スレでなかなか興味深いことを書いている人がいたので紹介。

高速リフトやゴンドラ・フニテルは建設やメンテなどが高額。
このまま不況が続けば、
日本のスキー場は低速リフトとロープウェイだけの構成になってしまうよ。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/25(金) 22:21:52.36

>>79
いっそのことロープトゥーとムービングベルトにしちゃえば。
強風の影響は回避できるよん。
設置場所変幻自在だよん。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/28(月) 13:47:47.76

ヤパーリどの索道でもデタッチャブルペアリフトが良いですね。
重量が軽いためか結構なスピードが出てますし、
クワッドやトリプルに比べると乗り降りも楽。
もっと普及するべきです！

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/28(月) 16:01:02.71

エーデルワイス1クワにはがっかりしました。

いっそのこと1クワは廃止して、
スキーセンター～第2クワ乗り場　にサンキッド・ロープトゥを設置して、
2クワを全日運転にすれば良かったのでは？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/28(月) 19:00:14.19

>>82
来シーズンから1クワに足掛けが設置されるらしいよ。
少しはマシになるね。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/28(月) 19:26:22.83

>>83
10分近く乗るのに足掛けがないと辛いね。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/30(水) 13:51:22.51

>>79
八海山は低速リフトとロープウェイの構成ですね。

低速リフトは結構長くて遅いですが、
全リフトに足掛けがあるので快適です。
でも吹雪いた時の3ロマは逝きそうになってしまいます。

ロープウェイは10ｍ/秒と早くて丈夫で強風で運休することは無いので、
メインはロープウェイ　おまけは低速リフト　となります。

あとロープウェイで、
「コース外滑走は危険ですので絶対にお止めください。」
と散々言っているのでコース外滑走は止めましょう。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/30(水) 14:24:35.22

>>85
八海山ロープウェイは10ｍ/秒なんだね。
初めて乗ったときは速くてマジで驚いた。

びわ湖バレイの12ｍ/秒のロープウェイにも乗ってみようかな？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/30(水) 16:54:06.80

安全索道製の高速ペアはなぜか速く感じる。

野沢温泉チャレンジ高速ペアは4ｍ/秒で運転しているのに、
なぜか5ｍ/秒で運転しているように感じる。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/30(水) 23:47:33.45

リフトの支柱を建てる時クレーンが入れない場所はヘリコプターか何かで建ててるのですか？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/31(木) 19:20:29.61

>>81
俺はだいたい１人で行く事が多いからデタッチャブルペアリフト(特に日本ケーブル製)が好きだな。
よほど混んでいない限り相席になる事はないし。
トリプルやクワッドだと相席になった時セーフティーバーの上げ下げに気を使うし。
でもデタッチャブルペアとデタッチャブルクワッドの製造費用ってあまり変わらないから
ペアはあまり普及しないんだとか。

>>82
それ俺も思った。

平日第１クワッドを運休にして第２クワッドを動かすとハイクになるから難しいとか
スキー場側は言ってけど、そんな大した距離じゃないだろ。
ウォーミングアップにはちょうど良い。

>>87
今は亡き妙高パインバレーの第２高速ペアは安全索道製だったけど、
３．２ｍ／ｓしか出していなかったので遅かった。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/31(木) 22:52:36.37

あと今シーズン再開したガーラ南も　高速→低速　に更新したよね。
最近　高速→低速　に更新することが増えてきているという事実。

>>79や>>85の言っていることも興味深い。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/31(木) 23:15:57.07

>>83
そうなの！？
低速クワッドに足掛けって日本で初めてでしょ。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/03/31(木) 23:40:46.28

>>91
固定式の低速ペアの足掛け付きなら、既に安比にあるけどな。
エーデルワイスの第一クワッドよりさらに長い1500m超の固定式リフト。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/01(金) 06:54:22.18

>>90
羽鳥湖や白馬五竜は４ｍ／ｓのデタッチャブルクワッドを
５ｍ／ｓのデタッチャブルクワッドに架け替えたりしている。
高速リフトをさらに高速のリフトにしているスキー場も少なからずある。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/01(金) 14:40:39.70

ブランシュ高山の最下リフトも1500mはある。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/02(土) 14:43:49.02

>>79
それでも仕方ないけど、
長い固定リフトはローディングカーペットを付けて速度をageてくれ。
足掛けも忘れずに。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/02(土) 23:57:38.09

>>79
焼額山は第一ゴンドラが4人から8人乗に
架け替えてから
あきらかに輸送力過剰になった。
もう第一だけでも大丈夫だが、
第四高速リフトから第一ゴンドラへは
平坦なのでボーダーが苦労してる。

オリンピック横のペアリフトを復活してくれりゃなぁ。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/03(日) 15:46:27.65

東館山ゴンドラは4人乗りテレキャビンで充分やっていけるから

老朽化で架け替えるとしたら交走式ロープウェイで充分かな

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/03(日) 15:49:35.75

>>97
東館山の関係者ですか

架け替えるとしたらフード付きクワッドでお願いします

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/03(日) 18:32:08.52

>>97
そろそろ架け替えないとやぶゎいね。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/03(日) 18:32:34.12

わんはんどれっと

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/03(日) 19:39:26.31

過疎ってる志賀でさらにマイナーな東館にフード付きクワッドなんて要らないだろ。
作るだけ無駄。（建設費をペイできない）

ロープウェイもしくは固定式リフトに架け替え、最悪のパターンでは廃止だろ。
これは、まともな営利企業の考えならな。
金持ちが道楽で経営してるとかなら、もしかするとフード付き高速クワッドになるかもしれない。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/04(月) 15:30:07.80

東館がロープウェイに架け替わると明らかに五輪コースが不便になる

でも自動循環式は建設メンテに高額な費用がかかるからなあ
だからといって固定式リフトでは距離が長すぎる

tバー・jバーなら問題ないと思うがあそこは夏季営業もある

まあとりあえず交走式ロープウェイの選択肢しかないということだ

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/04(月) 20:36:29.78

>>102
＞だからといって固定式リフトでは距離が長すぎる
1384mだから、そんなに長くないだろ。
>>92や>>94で話題に出ているが、1500mを超えるような
固定式リフトも世の中にはいくつか存在するしね。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/04(月) 21:23:00.88

東館山ゴンドラの輸送能力は1200人/時

それで充分やっていけるなら
交走式ロープウェイで充分だな

100人乗りロープウェイを5分間隔で運行すれば良い

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/04(月) 21:31:10.71

>>104
10分間隔で充分だよ

東館山ゴンドラは1つの搬機に2人しか乗っていないのが現状だし

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/05(火) 21:03:45.69

10分間隔なら五輪コースを急いで降りないといけないなあ

50人乗りを5分間隔運転のほうが良いな

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/05(火) 22:32:06.46

定員が少なくても、運転が短いとコストがかかる。
何のためにロープウェイにすると思ってるんだ？

ということで、固定式リフトで架け替えてくれないかな。
ゴンドラとかロープウェイって板を外すのは面倒なんだよね・・・

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/06(水) 17:42:23.11

8人乗りゴンドラを検討中＠東館山

間引き運転をするだろうなあ
4人乗りゴンドラでも余裕なんだから

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/06(水) 18:03:56.02

>>103
1384mでも長く感じないのですか？

このスレに集う人は凄いですねえ

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/06(水) 18:08:00.57

パルスゴンドラ

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/06(水) 19:33:10.85

固定式リフトで８００ｍは吹雪だとつらい

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/06(水) 21:54:09.16

>>109
長いほうだけど、全国的に見るともっと長いのもあるからな。
足掛けさえ付けてくれれば、別に1500mくらいの固定式でもいいと思う。

寒いのは装備で何とかなるし。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/06(水) 23:47:12.93

1384mなら「ベゼル」みたいなゆったり広々ロープウェイが良いな
秒速5mでも乗車時間は5分だし
100人以上乗れるなら狭苦しくなくて快適！

交走式ロープウェイなら山頂＠蕎麦屋や観光営業にも影響がないからね

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/08(金) 21:27:57.59

俺としては1000mを越える低速リフトは長いと思ふ

東館山は交走式ロープウェイで充分だと思ふ
金に余裕があるなら新型ゴンドラで

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/08(金) 21:40:17.94

みつまた第2ロマンスリフト

今シーズン新設
日本ケーブル製のどこにでもあるペアリフト
下山時の混雑がかなり解消された

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/15(金) 15:05:26.51

>>104
>>105
八海山くらいの80人乗りで充分じゃない？
始発駅ってあそこでいいの？なんか不便な気がする。
タマゴン廃止になったら搬器1基くらい欲しいな。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/15(金) 18:54:50.15

タマゴンを廃棄するのはもったいないなあ

せめて物置に

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/15(金) 22:07:04.50

長くて遅い低速リフトでも足掛けがあれば許せる

低速化したエーデルワイス第1クワッドは1200ｍと長い割に足掛けが無い
日本ケーブル製で乗り心地は悪くないだけに　残念
来シーズンは足掛けを設置予定なので期待

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/15(金) 23:25:45.65

志賀や石打丸山は余命が短そうなデタッチャブルリフトがたくさんあるね。
栂池や赤倉あたりもそろそろ初期に導入したデタッチャブルリフトの対策を考えなきゃいけない時期だろうね。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/15(金) 23:35:31.61

予算がないのでアンタッチャブルリフト

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/16(土) 14:01:55.99

高速リフトの寿命は20年くらい
バブル期に増設した高速リフトはもう架け替えの時期

資産があれば更に速い高速リフトに架け替えられる
資産が無ければ低速化又は廃止になる
そこはスキー場次第

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/16(土) 14:52:11.57

http://2011.edelsnow.com/CMS/?p=741

俺はいつも第2クワッドまでハイクする

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/16(土) 16:09:06.16

交走式ロープウェイとフード付きクアッドリフトって
建設費や維持費どっちが高いんですか？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/16(土) 16:46:54.36

>>123
交走式ロープウェイ
構造は単純で　メンテも安い

関係ないですが私は湯沢高原ロープウェイのマターリ感が好きです

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/18(月) 13:33:16.36

>>124
例えば志賀高原
東館山を交走式に変更し
西館山、ジャイアント、高天原、熊の湯第3クアッド、横手第2、第3スカイをまとめて
交走式にすれば、すごく快適になる。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/18(月) 14:34:21.77

>>124
自分で投稿しといて今気付いた。
フード付きクアッドより交走式の方がコストが高いってことですか？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/18(月) 18:42:26.61

個人的には
距離が99m以下の短いリフトはロープトゥ
距離が100m～999mのリフトは固定循環式リフト
距離が1000m以上の長いリフトは交走式ロープウェイ
っていうのが良いな

ちなみに自動循環式はメンテに高額な費用がかかるからイラネ

という俺のお気に入りは八海山スキー場　ヨロシク

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/18(月) 18:53:04.31

>>127
同じですね。
僕も八海山がお気に入り。
ロープウェイ乗り場が旧ゴンドラ乗り場ならもっと良かった。
上の駐車場からは階段でいい。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/18(月) 18:58:34.90

いま1000m以上のクワッドもむかしはシングルだったりしたんだよね？
オグナほたか初めて行ったけど、あそこのクワッド架かってるとこでシングルだったらちょっと怖いな

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/18(月) 19:11:50.80

>>126
ノーノー　
フード付きクワッドの方がコストがかかる

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/18(月) 20:47:55.98

>>127
俺は距離が2000m以上（標高差400m以上）のフード付きデタッチャブルがいいな。
コストは掛かるのかもしれないが、やっぱり快適だよ。
ゴンドラやロープウェイは板を外して、駅舎を歩く必要があるのが面倒すぎ。

俺のお気に入りは安比やルスツ。
ただ、コースは八方、野沢、八海山あたりのほうが好きだけど・・・

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/19(火) 15:21:10.52

いくら維持費が安くても建設費用が高いから、今後ロープウェイを作るスキー場は少ないと思う。
しかも長距離になるほど輸送力が低下するし。

四季を通じて利用することができたり、
支柱を建設するには困難な地形でワンスパンを長くしなければならないような場所なら、
ロープウェイの架設もあると思うけど。

>>129
オグナのクワッドは架け替えではなく完全な新規。
以前は、今の第２ロマンス山頂駅付近から、ペアとシングルがあった。
くの字を直線につないだのが今のクワッド。
あのクワッド、たしか三菱ＹＡＮだったと思うけど、今後どうするんだろ？
メンテが面倒だから架け替えしかないと思うけど、その財力がオグナにあるか心配。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/19(火) 19:43:07.41

エーデルワイスはリフト低速化でスキー場にクレームが相次いついだ

昔は長いリフト待ち＋リフト乗車時間で滑る本数も限られていたと考えると
俺としてはリフト低速化くらい気にならないがなあ

ということで志賀高原は全リフト低速化して維持費を削減して
その分リフト券を値下げしてくれないかな？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/19(火) 22:35:59.23

>>132
なるほど、ｻﾝｸｽ
下るところで、これでシングルだったら怖ぇ…とか思ってw

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/19(火) 23:27:23.78

>>133
> ということで志賀高原は全リフト低速化して維持費を削減して
> その分リフト券を値下げしてくれないかな？

輸送力の調整は、スピードダウンじゃなくて、搬機の数でやって欲しいなぁ。
デタッチャブルなのに、搬機を出しっ放しでスピードを落とすんだもんな。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/19(火) 23:50:19.86

>>135
ですよね
誰も乗っていない搬機を運転しているのを見ると勿体無いと思います

志賀高原では土休日の　一の瀬エリア・焼額山　以外の自動循環式リフトは
全て間引き運転でok!

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/20(水) 08:53:56.75

固定式リフトを高速でぶん回してローディングカーペットじゃだめなの？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/20(水) 22:31:14.53

>>133
エーデルワイスの第１クワッドは乗り心地が良いけど荒天時は寒くてたまらない。
せめて１．８ｍ／ｓではなく２．３ｍ／ｓで運転出来ないかな。
どうせ初心者が乗る時は減速するんだし。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/20(水) 23:03:19.04

リフトは搬器を減らすとしたら1/2、1/3・・・と1/nにしかできないので、
あきらかに人が少ないところでしかできない。
ゴンドラみたいに細かく設定できればいいんだけど。
それに搬器を減らして調整すると、急に混んだときに対応できないから。

リフトを架設する際、より高速のほうが搬器が少なくてすむので、
最高速度が法定上ＭＡＸとなるように架設するけど、
実際の運行時にはそれより低めにする、というスキー場も多いよ。
ＹＡＨＯＯに掲載されている情報でも、
デタッチャブルクワッドで輸送能力が2400人／時未満になっているスキー場がいくつかあるね。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/22(金) 10:04:12.24

>>139
その点、交走式なら客の増減にも柔軟に対応できる。
運転間隔を調整すればいいだけだから。
板外すの面倒だけど、降雪時は快適だもんね。
最近のは風にも強いし。
前にも書いたけど、ローディングカーペットって、なんで流行らないの？
志賀、横手の一番上のリフトも昔付いていた記憶があるけど今は無いね。
メンテナンスが面倒なのかな？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/22(金) 16:51:36.11

>>119
>>121
自動循環式でも懸命にメンテナンスすれば30年でも40年でも使えるよ
例に東館山ゴンドラは35歳でも現役
石打丸山や栂池などはほとんどの自動循環式が20歳以上

東館山ゴンドラは架け替えしないでこれからも頑張って欲しい

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/23(土) 00:32:38.49

>>140
ただ、交走式でクワッドなみの輸送力がでるとしたらよっぽど短い区間に架設した場合だけだ。
八海山のように2217mの長さになると、いくらスピードが速くても839人／時とペアリフト以下になってしまうから。
みつまたみたいに短い区間で121人乗りだとトリプル以上の輸送能力がでるけど。
でもそんな短い距離でわざわざ板をはずすのもどうかと思う。

>>141
機械的な寿命じゃなくて費用対効果を考えた場合の運用面での寿命ってことじゃないの？
だいたい20年を超えたあたりから急激にメンテナンス費用がかかって、
その時期に廃止もしくはリプレイスすることが多いという意味での寿命だと思う。
ゴンドラは建設費が高いからメンテナンスをしてでも使い続けるけど、
リフトはだましだまし使って決断を先延ばししているだけだと思う。
五竜はクワッド→クワッドに、菅平は固定トリプルに架け替えたし、
苗場もコクド初の高速リフトだった第一高速を廃止したし。
初期に導入された高速トリプルもほとんどが消えた。

東館山は山麓駅のあの地形だと、よほど予算がないかぎり新規架設は難しいんじゃないかな？
せいぜい富山のらいちょうバレーのように搬器をPOMAのESPACE4にするとかくらいじゃないかな。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/24(日) 17:12:02.37

>>138
リフトの最高速度は法律で決まっている
　固定循環式リフトだと
シングルは2,5m/秒　ペアは2,3m/秒　トリプルは2m/秒　クワッドは1,8m/秒
交走式ロープウェイは12m/秒
　自動循環式リフトだと
チェアリフトは全て5m/秒　ゴンドラ・フニテルは6m/秒

エーデルワイスの第1クワッドは残念ながらこれ以上速度upは不可
来シーズンは足掛けが設置されるので　それで我慢しよう

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/24(日) 19:53:20.65

>>143
なぜ小数点がカンマ？
もしやフランス圏？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/24(日) 20:49:56.86

法律なの？
命令で定まってるんだと思ってた。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/25(月) 10:20:14.35

>>143
それは知らなかった。固定式だとクワッドの方が遅いのか。
そう言えばたんばらの第１リフトＡ線(トリプル)に乗った時、
平行するＢ線(ペア)にどんどん抜かれた記憶があるな。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/25(月) 18:45:17.96

会津台鞍のシングルリフトは2,5m/秒だった気がする
乗るのがめちゃくちゃ難しかった

しかもよく見てみたら乗り場に「高速シングルリフト」って書いてあった

あと会津台鞍には珍しいフード付きトリプルリフトがあるよ

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/26(火) 12:21:51.75

台鞍シングルリフト、昭和57年12月建設で輸送能力600人／時･･･
2.5ｍ/ｓはない気がする。
ただ会津台鞍のサイトはものすごく親切だね。
リフトのスペックがすべて書いてある。
このシングルのスピードだけ書いていないのが残念だけど。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/28(木) 11:10:33.49

エーデルライスは第2クワッドを廃止しても良いから
ベースからトップに1本の交走式ロープウェイを架けて欲しい

あんなかったるい第1低速クワッドなんて乗ってられん

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/29(金) 09:26:39.97

小海やキューピットに架かっているクワッドって何処の索道？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/04/29(金) 22:53:28.05

JFEメカニカル

こぶさんの「索道観察日記」を参照
http://cable.cocolog-nifty.com/sakudo/cat5674351/index.html

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/01(日) 22:57:20.82

エーデルワイス第1クワッド
乗鞍　休暇村第1トリプル
金沢セイモア第1クワッド
ガーラ　ワゴネット

これ以外に自動→固定に更新した索道ってある？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/01(日) 23:31:04.72

>>152　自動循環を固定に変更なんてあるんですね、知りませんでした。握索機の変更だけでやっちゃうものなの？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/01(日) 23:45:03.72

>>152
菅平の須坂側から上がって、向かって左の一番下のリフトが低速リフトになってた。
ダボス側の方ね。あそこのリフトの椅子ふかふかで気に入ってただけに残念

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/02(月) 00:47:27.17

>>153
すべて取っ払って、新規架設。
メンテナンス費用を考えるとそこまでしても長期的にはメリットがある。

>>154
菅平は、リフトの長さから考えると、ほかの高速リフトも架け替えの対象になりそう。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/02(月) 06:44:14.18

オレのホームゲレは安全索道と日本ケーブルのリフトが多い

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/02(月) 09:36:41.72

自動循環を取っ払って、新たに固定式を架けるとなると、当初からの総費用は１０億くらい？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/02(月) 11:08:18.05

長野は安索が、新潟、それも越後湯沢周辺は日ケーが多いよ。
例外もいろいろあるけど。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/02(月) 12:12:25.59

シングルの自動循環って考えただけでも恐い。だれか、造ってくれ。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/02(月) 14:35:31.72

>>159　（^^）こんなスキー場は嫌だ、みたいなｗ

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/02(月) 15:34:18.10

そんでもって標高差が５０ｍくらいしかないのにもかかわらず、全長も５０ｍ。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/02(月) 17:14:12.02

乗ってみたい気がするのはオレだけか？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/02(月) 19:49:30.52

赤字のスキー場がリフト1本廃止したり低速化したりするだけで
黒字になったりすることもあるよ

例に杉の原も第1高速を止めただけで黒字に回復したらしい

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/02(月) 22:00:04.94

>>152
ガーラの新ワゴネットってコレだよな
http://www.youtube.com/watch?v=wD9pK1GlDVM&feature=related
固定循環式にしては結構速いなコレ　2.3m/秒くらいか？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/02(月) 22:20:50.77

固定式の法定最速限度って2.0m/sじゃないのか？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/02(月) 22:30:28.01

>>165
>>143

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/02(月) 23:07:07.41

>>164
今年行ったがふつうの速度、せいぜい2.0。
2.3の固定式は乗降時に失敗するやつが多くてしょっちゅう停めなくちゃいけないから、使っているところは少ないよ。
たいてい速度を落としてる。
野沢のカンダハーのように、滑る人が上級者に限定されるようなところなら2.3もあるけど。

と思ったけど、この動画だとどうなんだろう！？
http://www.youtube.com/watch?v=SOuYtDYUPI0

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/04(水) 22:19:21.28

>>152
このまま不況が続けば　いずれ全リフトが固定になるだろう

まあ長くて遅いリフトでも足掛けが設置されていれば良いんだけどな
寒いのは装備で何とかなるし　長い乗車時間はいろいろと考え事を・・・

でも個人的には固定リフトよりもロープウェイの方が良いな
板をいちいち外さなくてはいけないけど
とにかく速いし　吹雪きでも寒くないし運休をすることもないからね

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/05(木) 16:43:21.52

自動循環式から自動循環式にした五竜はすごいな

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/05(木) 20:06:51.58

>>169　何が何になってしまいましたか

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/05(木) 20:27:55.92

>>168
現在ゴンドラが架かっている所→交走式ロープウェイに更新
現在自動チェアが架かっている所→固定クワッドに更新
　ってパターンになりそう

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/05(木) 21:25:21.32

>>170
とおみスカイフォーはデタッチャブルクワッドからデタッチャブルクワッドへのリプレイス。
初期に導入されたデタッチャブルトリプルからデタッチャブルクワッドへ、というのはけっこう多いけど。

固定式ならクワッドとトリプルの輸送能力が同じなのでトリプルのシェアが増えそう、というか実際多いけど。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/05(木) 22:11:25.44

>>168
滑る時間が少なくなるYO

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/05(木) 22:27:52.04

>>173
20年前はリフト待ちが凄くて滑れる本数も限られていたんだからね
エーデルワイス第1クワッドも20年前は30分くらい待ったのでは？
それに比べたら今は・・・

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/07(土) 07:37:35.46

①速度がmaxで間引き運転をしているリフト
②間引き運転はしないで減速運転しているリフト

どちらが良いと思う？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/07(土) 12:01:37.07

>>175
空いてるスキー場・・・①
混んでるスキー場・・・②
ですな

しかし毎年のようにリフト掛け替えで、どんどん早く長くなってた当時
逆の現象がどんどん起こるなんて考えもしなかったなー

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/09(月) 11:25:48.63

>>171
八海山みたいに交走式と固定ペアの併用がいいと思う。
空いてる時はリフト停めればいいんだし。
ロープウェイがあれば、グリーンシーズンの観光需要も掘り起こせるのでは？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/09(月) 19:53:49.93

>>168
まあスキー場次第だろうね

資金に余裕のあるスキー場は5m/秒の自動クワッドに更新したり
懸命にメンテして今のクワッドを維持し続けることが出来るけどね

一方で資金が無いスキー場はやむをえず固定クワッドに更新したり
最悪の場合は廃止になったりしてしまうからね

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/12(木) 15:14:23.44

昨年岩岳行ったらゴンドラに2～3人ずつしか乗せていない。それで15分待ちくらい。
それなら交走式の方が無駄が無くて維持費も安くていいと思う。
岩岳はスキーシーズン以外は自転車レースのメッカらしいが、交走式なら自転車を積むのも便利だろう。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/12(木) 19:29:11.13

５００ｍまではロープトウでいいな

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/13(金) 02:14:32.47

新設だとか、自動循環を固定循環に改造だとか、そんな体力ある事業所なんてほとんど無いよ。
既存の設備をいかに延命させるかが精一杯。
しかも震災の影響で売上落として予算が取れない事業所がほとんど。
コクドも今年、ペアリフトの建設３本予定してたけどどうなった事やら。
たぶん苗場の業績かなり落ちてるから今年は無いんじゃないかなぁ。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/13(金) 03:57:44.85

＞コクドも今年、ペアリフトの建設３本予定してたけど

どこよ？
掛ける必要がある場所が
見当たらないのだが・・・
老朽化による架け替えってこと？？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/15(日) 22:42:46.68

ニセコヒラフのエース第二クワッドとキング第3フード付きトリプルが高速系リフトでは日本最古？？
フード付きトリプル、フード面のガラスにに前が見えないほど、たくさんの傷がついてるな。
その終点の周りが森林限界をこえていてホワイトアウト状態で面白味があるな。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/16(月) 07:56:29.69

コクドのペアリフトの新設予定は苗場で２本、万座で１本。たぶん老朽化による掛け替えだと思う。
２月頃の情報だと確実だったけど、震災があったからたぶんやらないんじゃない。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/16(月) 18:56:36.87

>>184
万座でペアリフト新設！？
朝日山廃止するのに何考えてんだプリンスは

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/27(金) 16:08:55.86

そりゃあ万座のほうが格上だ。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/05/28(土) 20:42:17.66

現プリンス（旧コクド）は万座を潰そうとしている
リフト新設はありえない

他にもプリンスは幾つかのスキー場を潰そうと頑張っている
最終的に　狭山とmt苗場・軽井沢　だけ残して営業する方針

ちなみに焼額は堤さんが生きている限りは売却・廃業はなさそう
現社長の後藤さんは焼額の2ゴンを廃止したいらしいが・・・

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/06/04(土) 20:05:59.66

志賀スレでリフトの話をしていたら　追い出されたので
こちらに逃げてきました

志賀高原 Part45
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/ski/1306042800/l50

ご迷惑をおかけしますが　よろしくお願いいたします

**188** · 2011/06/04(土) 20:16:44.37

>>97-114
超亀レスでスイマセン

東館ゴンドラは50人乗りの高走式ロープウェイで充分じゃないですか？
でびわ湖バレイと同じ12m/秒くらいの速度で運行すれば使いやすい
あと10分間隔で出発させれば問題無ですが

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/06/07(火) 20:26:54.41

狭山のシングルリフト。いい加減ロマンスリフトに架け替えて欲しいな。
他のスキー場で廃止になったロマンスリフトの搬基を使う事って出来ないのかな？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/06/07(火) 20:52:23.62

普通にペアリフトだろ　ロマンスリフトって

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/06/07(火) 21:32:55.71

>>191
旧コクド（現プリンス）ではペアリフトをロマンスリフトと言う

でもロマンスリフトを1人で乗るヒトリストって・・・プププ

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/06/07(火) 21:38:24.48

二人乗りリフトに一人乗るのは普通　平日ならクワッドだって一人乗りは普通

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/06/07(火) 21:43:49.75

プリンス系のスキー場にトリプルリフトが無い理由

知っている人いる？

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/06/07(火) 21:47:13.02

>>194　そうなの？知らなかった。

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/06/08(水) 11:37:37.97

>>194
設備投資の関係だった気がする。
そもそも3→4の期間は短かかったはず

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/06/10(金) 11:02:53.42

固定式なら軽井沢にあるよ。
あと、なくなった日光菖蒲ケ浜にもあったよ。

忍法帖【Lv=2,xxxP】 · 2011/06/11(土) 22:01:14.70

>>152
超亀レスになってしまったが　バラキ第2クワッド（現固定ペアリフト）

以前は三菱ynaのクワッドだったが　架け替えられた

忍法帖【Lv=2,xxxP】 · 2011/06/12(日) 14:48:37.53

>>189
東館山ゴンドラか・・・
経営統合されたときに架け替える計画が出来たけど
震災の影響で無くなったと思われる

**名無しさん＠ゲレンデいっぱい。** · 2011/06/12(日) 15:55:27.42

フード付きでフードを下げなさいのアナウンスうざす