マレーシア航空機の謎 〜〜2018年を振り返って〜〜
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「マレーシア」の検索結果(8ｽﾚ)
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7:マレーシア航空機はどこへ消えたのか！？ (982)
8:マレーシアで撮影された女性吸血鬼ポンティアナック (38) 海に落ちると海流が入り組んで結局海の底に沈むか未発見の島(特殊な磁場でGPSでは発見不可)に漂着してるかの2択が最有力候補だったと思うという蛇足 ●正論2003年6月号掲載 評論家 黄 文雄 より
「誇り高き台湾少年工と「強制連行」どころか勝手に日本に殺到した朝鮮人の落差」
●『在日・強制連行の神話』（ 鄭大均著 文春新書) より
「在日の多くは海峡を自らの意志で越えたのだ。 在日は強制連行されてきた人々とその末裔だと
する主張がある。 が、一世の証言に丹念にあたれば、それが虚構にすぎないことが分る」
●『これでは困る韓国』呉善花、崔吉城 1997 より
呉「在日の人たちにしても、植民地時代も自分の意志で積極的にきた人のほうが
ずっと多いんじゃないですか。強制連行で連れてこられた人たちはほとんど
帰ってしまったわけですから。」
崔「そこはいいポイントです。事実はまさしくその通りなんです。」
●朝鮮人によるマスコミへの卑劣な圧力が無かった頃は、朝日新聞も大量の密入国者がいる事実を報道してた。
『朝日新聞 1959年6月16日付』 （「世界」 2000年10月号 戦後日本「在日外国人」の虚像と実像 原尻英樹）より
「密入出国をしたまま登録をしていない朝鮮人がかなりいると見られている」
●『歴史を捏造する韓国 韓国併合と搾取された日本』中川八洋著より
「ＧＨＱは「在日」の朝鮮人の”帰国”に過剰ほどの支援をなして、すべての希望者に
帰国のための無料の船便を提供しています。」
＜在日韓国人について：解説＞
徴用を受けた朝鮮人の大半は戦後帰国した。
現在日本にいる自称在日韓国人のほぼ全てが戦後に密入国した犯罪者一族である。
朝鮮戦争やその後の韓国貧困時代に同胞を裏切り見殺しにして自分たちだけ逃げて、
日本に密入国して汚い手段で寄生をして、各地の不法占拠や金目当ての凶悪犯罪など
悪事をやりまくり、生活保護と子ども手当の詐取に邁進するゴミ未満の汚物である。
なお祖国の韓国人たちからは、『キョッポ』とか『白丁(ぺくちょん)』 などと呼ばれて軽蔑されている。
前スレ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/wom/1510994859/
前々スレ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/wom/1499668527/ ＜南無妙法蓮華経＞
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幸せでありますように=^_^=
御犬様、いつもありがとうございます !!!!!
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＜災い転じて福となす ! ＞と、なります
＜南無妙法蓮華経＞
愛染明王様 いつもありがとうございます !
おん まからぎゃ ばそろ しゅにしゃ ばさら さとば じｂ痰ｭ うん ばん こく
あびらうんけん そわか
全ての悪意を跳ね返します！ ＜災い転じて福となす！＞と、なります
オン・コロコロ・センダリ・マトウギ・ソワカ
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ﾟ★ﾟ バニラエア、来年10月で運航終了へ 経営統合でピーチに移管
12/17(月) 14:27配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181217-00010002-norimono-bus_all
バニラエアの旅客機。写真はイメージ（画像：photolibrary）。
一部路線は廃止も
LCC（格安航空会社）のPeachとバニラエアは2018年12月17日（月）、両社統合により、バニラエアとしての運航を2019年10月26日（土）に終了すると発表しました。
【画像】Peachが導入予定の中距離海外用旅客機
両社は2019年度中をめどに統合を計画しており、ブランドはPeachに統一する方針です。
バニラエアとしての運航終了は、5月7日（火）の関西〜桃園線から始まり、10月26日（土）の成田〜桃園線、福岡〜桃園線まで段階的に実施されます。便数が6〜8往復と最多の成田〜新千歳線は8月31日（金）で終了します。
各路線の運航はPeachに引き継がれますが、関西〜奄美大島線、成田〜高雄線など一部の路線は、バニラエアによる運航終了からPeachによる就航まで期間が空きます。
また、成田〜函館線は3月30日（土）、成田〜香港線と那覇〜石垣線は5月31日（金）にそれぞれ廃止される予定です。
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乗りものニュース編集部
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乗りものニュース 飲酒問題、日航に改善命令＝全日空、スカイマークは厳重注意―国交省
12/21(金) 10:04配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181221-00000032-jij-soci
旅客機のパイロットが飲酒の影響で乗務できず、遅延が発生するなどした問題で、国土交通省は21日午前、日本航空の赤坂祐二社長を同省に呼び、航空法に基づき、飲酒対策の抜本的な再構築などを求める事業改善命令を出した。
日航への事業改善命令は13年ぶり。赤坂社長は「深くおわび申し上げる」と謝罪した。
また、全日本空輸とグループ会社のANAウイングス、スカイマーク、日航グループの日本エアコミューターの各社も厳重注意し、再発防止策の報告などを求めた。
日航の副操縦士だった男性は10月、英国の空港で、乗務前に基準値を大幅に超えるアルコールが検出されたとして、地元警察に拘束された。裁判所が禁錮10月の実刑判決を言い渡し、日航は男性を懲戒解雇処分とした。
男性は拘束前日にビールなどを大量に飲んでいたが、乗務前の検査を不正にすり抜けたとされる。同僚の機長らも相互確認を怠っていたことなどから、国交省は日航の管理責任が他社より重大と判断したとみられる。
また、ANAウイングスの機長だった男性は10月、沖縄県石垣市内でビールやハイボールなどを飲み、体調不良で翌日の乗務ができなくなった。全日空グループでは、乗務12時間前以降の飲酒を禁じていたが、男性はそのルールに抵触しており、全日空は諭旨退職処分とした。
スカイマークや日本エアコミューターでも11月、男性機長からアルコールが検出され、乗務交代により旅客便に遅れが発生した。いずれのケースでも、機長は前日に飲酒しており、国交省は各社への立ち入り検査や聴取を行っていた。その結果、日航や全日空ではアルコール検査の記録が一部欠損していたことも判明した。
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最終更新:12/21(金) 10:49
時事通信 日航の客室乗務員が機内で飲酒＝シャンパン1本なくなる―酒気検知で調査報告
12/25(火) 15:21配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181225-00000080-jij-soci
日本航空の国際線旅客便で、乗務中の女性客室乗務員（CA）から、同社の基準値を超えるアルコールが検出された問題で、同社は25日、CAが機内で飲酒したとする調査結果を発表した。
機内ではサービスに使用していない約170ミリリットル入りのシャンパンが1本少なくなっており、CAが飲んだ疑いがあるという。CAは飲酒を否定していた。
日航によると、CAは17日の成田発ホノルル行き786便（乗客乗員135人）に乗務していたが、同僚からアルコール臭がするとの報告が上がっていた。また、CAの様子が「通常ではないように感じる」との証言も4人の同僚から寄せられたという。
呼気検査でアルコールが検出され、CAは業務から外された。この際、マウスウオッシュを複数回使用したと説明していたが、日航の調査では、アルコール検査に影響を及ぼした可能性は認められなかった。
また、機内の調理室のごみ箱からはシャンパンの空きビンも見つかった。なくなった1本とみられ、日航はCAが飲んだ後に捨てたとみている。CAは2017年11月にも乗務中に飲酒した疑いがあると同僚から指摘されていた。
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最終更新:12/25(火) 16:27
時事通信 ＪＡＬ客室乗務員“機内で飲酒” シャンパンが減っていて・・・
12/25(火) 18:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20181225-00000049-jnn-soci
Copyright(C) Japan News Network. All rights reserved.
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日本航空は２５日に会見を行い、今月１７日、乗務中の客室乗務員の女性（４６）から社内の基準値を超えるアルコール値が検出された件について、「機内での飲酒があったと判断した」と発表し、謝罪しました。
「本当に申し訳ございませんでした」（日本航空 安部映里 客室本部長）
日本航空によりますと、その後の調査で機内サービスでシャンパンが提供されていなかったにもかかわらず、到着したあと調べると１本減っていて、ごみ箱から空き瓶が見つかったこと、さらには、この女性に去年１１月にも乗務中に飲酒が疑われる事例があったことなどから、今回の判断をしたということです。
女性は会社の調査に飲酒を否定しているということですが、日本航空は女性の処分を検討しています。（25日16:40）
最終更新:12/26(水) 6:59
TBS系（JNN） 異形の飛行機「ドリームリフター」 世界に4機のボーイング747、載せるのは「飛行機」
12/28(金) 16:00配信
乗りものニュース
その形のおかげで通常の3倍に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181228-00010000-norimonov-bus_all
乗りものニュース
中部国際空港セントレアでは時折、ひと目で「異形」と誰もが思うであろう、「ドリームリフター」なる飛行機が見られます。
【写真】こちらも出自は「ジャンボ」、引退間近の政府専用機
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異形の飛行機「ドリームリフター」 世界に4機のボーイング747、載せるのは「飛行機」
ボーイング747-400LCF「ドリームリフター」。「LCF」は「Large Cargo Freighter（大型貨物機）」の略（深谷真吾撮影）。
原型機はボーイング747-400、通称「ジャンボジェット（ハイテクジャンボ）」で、機首の風貌や主翼に4発ぶらさがるエンジンに面影を残しますが、その膨らんだ胴体は大きく姿を異にします。しかも荷物を積み込む際には、機体の尾部が開くというのも特徴的です。
この「ドリームリフター」、いわゆる貨物機なのですが、運ぶ荷物はボーイングの旅客機、787型機の大型部品です。
787型機の部品は世界各地で分担生産されており、日本にも中部地方にいくつか生産工場があります。なかでも大型の部品である主翼部分は名古屋市で作られており、そうした大型部品を分解せず、アメリカのワシントン州にある最終組み立て工場へ輸送するのが「ドリームリフター」の役目で、
それゆえのこの形なのです。2018年12月現在、世界中で4機が運航されています。
なおその貨物積載容量は、747-400の貨物機型に比べ約3倍にもなるそうです。
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乗りものニュース編集部
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最終更新:12/28(金) 18:06
乗りものニュース 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 【動画】速報！ 2019年「飛行機の初日の出」 ANA2019便、上空4000mの富士山＆ご来光
1/1(火) 10:28配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190101-00010000-norimonov-bus_all
乗りものニュース
2019年1月1日（火・祝）の夜明け前、5時半すぎにANA2019便が羽田空港を出発しました。雲の上からの初日の出を楽しむため運航された、ANA（全日空）の「初日の出フライト」です。
【写真】富士山北西でグルグル ANA2019便「初日のフライト」ルート
ANA2019便は富士山の北西側、長野県駒ヶ根市上空へ飛行。そして6時45分すぎ、差し込む強い光で機内が明るくなりました。「初日の出」です。富士山の北西およそ80kmに飛行機がいて、南東に太陽が昇っている、という位置関係。飛行機の窓には、初日の出と富士山が共演しています。
【動画】速報！ 2019年「飛行機の初日の出」 ANA2019便、上空4000mの富士山＆ご来光
ANA ボーイング787-8型機（JA874A）の窓に現れた富士山と初日の出（2019年1月1日、恵 知仁撮影）。
「初日の出フライト」は、雲の上にいるため「曇っていて見えない」がないほか、高いところ（今回は高度およそ4000m〈約1万3000フィート〉）から眺めるので、地上（本土の平地）より早く初日の出を拝めることがある、という特徴があります。
2019年1月1日（火・祝）の日の出時刻は、今回の「ANA2019便、初日の出鑑賞ポイント」が6時44分だったのに対し、本土の平地でもっとも早い犬吠埼（千葉県銚子市）は6時46分でした（今回のフライトでは、地表側に雲があったため、上空から初日の出が実際に顔を出したのは6時48分ごろ）。
また1月1日の午前4時ごろに羽田空港へ行き、飛行機に乗って初日の出を拝むという体験自体も、正月らしさ、非日常性を高めてくれるかもしれません。ANAの平子裕志社長も同乗し、搭乗証明書の配布などを行いました。
なお飛行機は、富士山の北西側で何度か旋回しています。左右両側で、ご来光を拝めるようにするためです。
参加費（2名分）は、窓側席を含む場合で10万円、含まない場合で7万円（お土産やお弁当代などを含む）。発売からほどなく完売したそうです。ANAの「初日の出フライト」は、今回で19回目になります。
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恵 知仁（乗りものライター）
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最終更新:1/1(火) 10:59
乗りものニュース 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 全日空系機長からアルコール検出
1/3(木) 18:59配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190103-00000078-kyodonews-soci
3日朝、全日空グループのANAウイングスが運航する大阪発宮崎行きの全日空501便ボーイング737で、40代男性機長から乗務前の呼気検査でアルコールが検出され、乗務を交代した。全日空の運航便を含む計5便（乗客計677人）に影響し、那覇発大阪行きに最大104分の遅れが出た。
全日空によると、機長は前日、滞在中のホテル自室で、同乗予定だった副操縦士と一緒に飲酒。聞き取りに対し、社内規定が定める乗務前12時間より前の2日午後7時までに、缶ハイボール（350ミリリットル）2本を飲んだと説明しており、ANAウイングスが詳しい事実関係を調べる。
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＜社説＞パイロット飲酒 人命脅かす悪質な行為だ
成田から宮古まで385（みやこ）円!! ジェット・スタージャパン 成田―下地島就航記念の特別価格で400席限定 16日正午から販売開始、通常は6990円
酒気帯び運転容疑で男逮捕
飲酒の日航副操縦士、有罪認める
アルコール基準値４倍超でも禁固８月
最終更新:1/3(木) 19:45
共同通信 ⊂⊃
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しｿﾉｿ（ / ＼｀ ／ ＼ ｿソﾉ丿
＿＿ノ ノ 丿 ￣＼ ） ） しソノ
/ ＿／／ ＼ ＼ ＼＿＿
し´し´￣ ヽ ￣ ｀ヽ｀ヽ
￣￣￣丶丿丿 パイロットも客室乗務員も飲酒 ＪＡＬに業務改善勧告
2019年1月11日 10時04分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190111/k10011774481000.html
パイロットに続いて客室乗務員の飲酒問題が明らかになった日本航空に対し、国土交通省は再発防止への取り組みが不十分だとして、対策の抜本的な見直しを求める業務改善勧告を出しました。
11日午前、日本航空の赤坂祐二社長に対し国土交通省の航空局長が、行政指導としては最も重い業務の改善を勧告する文書を手渡しました。
日本航空では去年10月、国際線のパイロットによる飲酒の問題が起きたのに続き、先月には成田発ホノルル行きの機内で女性の客室乗務員がシャンパンを飲んでいたことが明らかになりました。
日本航空はパイロットの飲酒問題で国土交通省から先月、事業改善命令を受けたほか、去年５月にも別の客室乗務員が機内で飲酒をしたとして厳重注意を受けています。
国土交通省は再発防止への取り組みが不十分だとして、アルコールに関する問題を抱えた社員を組織として定期的に確認する仕組みの構築など、対策の抜本的な見直しを求めています。
日本航空は「勧告を真摯（しんし）に受け止め、このようなことが二度と起こらないよう再発防止策を徹底します」とコメントしています。
石井国交相「重要な問題との認識欠如 極めて遺憾」
石井国土交通大臣は記者会見で「飲酒の問題を繰り返したことは、組織としてこれらの違反行為が安全上重要な問題との認識が欠如していると言わざるをえず極めて遺憾だ」と述べました。
また、船舶や鉄道などのほかの交通機関についても感知器を使った業務前のアルコール検査や記録の保管を義務づけるなど、飲酒対策の検討を進める考えを明らかにしました。
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2019年1月8日 14時42分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190108/k10011771001000.html
今月３日、全日空グループの旅客機の機長から乗務の前にアルコールが検出された問題で、機長が飲んだ酒の量や時間を偽って会社に報告したうえ、一緒にいた副操縦士に口裏合わせを頼んでいたことが関係者への取材でわかりました。
今月３日、全日空のグループ会社「ＡＮＡウイングス」の40代の男性機長が、乗務前の検査でアルコールの陽性反応が出たため乗務を交代し、合わせて５便に遅れが出ました。
全日空によりますと、機長は当初、会社の調査に対して、ホテルの部屋で350ミリリットルのハイボールを２缶飲んだと報告していましたが、その後の調査で、実際には飲食店でビールや酎ハイ、それにハイボールをおよそ1.2リットル飲んでいたことがわかりました。
また、社内規定で禁じられている乗務前12時間以内の飲酒はしていないと話していましたが、実際には、店で一緒にいた副操縦士の忠告を無視して大幅に時間を超えて飲酒を続けていて、規定違反を問われないよう口裏合わせも頼んでいたということです。
全日空グループでは去年10月に機長による大量の飲酒の問題が明らかになり、国土交通省から厳重注意を受け、アルコールに関する研修などの対策を進めていました。
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2019年1月9日 19時21分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190109/k10011772631000.html
日本航空の国際線の機長がおととし、乗務前のアルコール検査を部下に代わりに受けさせて乗務していたことがわかりました。日本航空は先月、パイロットの飲酒をめぐる問題で国の事業改善命令を受けましたが、検査の不正は報告していませんでした。
日本航空によりますと、検査の不正を行ったのは59歳の男性機長です。
おととし12月、成田発シカゴ行きの便に乗務する前、アルコール検査を一緒に乗務する部下の機長に代わりに受けさせていました。
当時は検査結果だけが記録され、パイロット以外の担当者による確認が行われていなかったため、機長はそのまま乗務しましたが、その後の部下の機長の報告で不正が明らかになりました。
会社の調査に対し、機長は「事前に予備の感知器で呼気を測ったところ社内基準の限度に近いアルコールが検出され、本番の検査で基準を超えてしまうのではないかと不安になり、代行を依頼した」と話しているということです。
日本航空は先月、パイロットによる飲酒の問題で国土交通省から事業改善命令を受けましたが、検査の不正は報告していませんでした。
日本航空は「機長が申告した数値は乗務を禁止する基準値を超えておらず、アルコール感知事例として捉えていなかったため報告しなかった。検査を代わらせる行為は悪質であり、報告すべきだった」と話しています。
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