三菱製鋼 アホー板のiukakokoni
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iukakokoni死ね。
高値掴みの大損童貞やろう。
自己紹介では無職なんですか。
ぷっっぷぷぷぷぷぷぷ。 JKGKJRJSFJKOWFJWJJFIWJFJDFJOIRHUHSAFHDJVLJRWJWPFJJWEOIFJFJSFSDF
◆三菱です。
◆リニア新幹線で鉄がいる。
◆東京オリンピックで鉄がいる。
⇒忙しくなりますよ。
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◆三菱製鋼です。
◆リニア新幹線で鉄がいる。
◆東京オリンピックで鉄がいる。
⇒忙しくなりますよ。
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◆三菱製鋼です。
◆リニア新幹線で鉄がいる。
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◆三菱製鋼です。
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◆三菱製鋼です。
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◆三菱製鋼です。
◆リニア新幹線で鉄がいる。
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◆三菱製鋼です。
◆リニア新幹線で鉄がいる。
◆東京オリンピックで鉄がいる。
⇒忙しくなりますよ。
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◆三菱製鋼です。
◆リニア新幹線で鉄がいる。
◆東京オリンピックで鉄がいる。
⇒忙しくなりますよ。
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◆三菱製鋼です。
◆リニア新幹線で鉄がいる。
◆東京オリンピックで鉄がいる。
⇒忙しくなりますよ。
NGFOIRWGHJLSJFOIEWFJSFJPGJ;GHKPWJFIHOIJSJFJIWEJRHSFHHEUIFSLFHFJ ■三菱製鋼(株)5632
PER 13.03倍 株価/利益 0以上で小さい方がお買得。
PBR 0.650倍 株価/1株株主資本 0以上1未満が最良。
EPS 19.49円 1株利益 大きい方がいい。
BPS 388.820円 1株株主資本(資産/株数)大きい方がいい。
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三菱グループである。(本社は東京)
東京オリンピックで競技場、道路、宿泊施設など大量の鉄の需要が見込まれる。
2015年6月19日(金)14:50〜引けにかけてETFリバランス発生、日銀買支銘柄。 PER,PBRともに割安
■三菱製鋼(株)5632
株価が1株株主資本より安い、
1株あたり19円の利益出してる(配当は6円)
東京オリンピックで暴騰確実! _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
◆三菱製鋼です。
◆リニア新幹線で鉄がいる。
◆東京オリンピックで鉄がいる。
⇒忙しくなりますよ。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ■三菱製鋼(株)5632
PBR 0.650倍 株価/1株株主資本 なんと実際の資産より割安!
万一倒産したら株主分配は388円(三菱グループで倒産は皆無であるが)
東京オリンピックで競技場、道路、宿泊施設など大量の鉄の需要が見込まれる。
2015年6月19日(金)14:50〜引けにかけてETFリバランス発生、日銀買支銘柄。
◆2020年東京五輪決定、鋼材需要増に期待感
2020年に東京で56年ぶりにオリンピックが開催されることが決まったことで、
鋼材需要の創出も期待できそうだ。「政府の国土強靭化政策と相まって、インフラ
整備に拍車が掛かるだろう」(同)と期待する向きが多い。前回1964年の東京
オリンピック開催に合わせて造られた首都高速道路の老朽化対策としての整備・補
修・更新や、羽田空港と成田空港間のアクセス改善のためのインフラ整備など、波
及効果から生み出される鋼材需要はかなりのボリュームになりそうだ。 5632 三菱製鋼 がでおくれてる。
まだ戻し始めたばかり。 | ∧ ∧
|/ ヽ ./ .∧
| `、 / ∧
|  ̄ ̄ ̄ ヽ
| ̄ ̄ ̄学 ̄校 ̄ ̄ ̄)
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.\
|ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- / やあ
|:: \___/ /
|::::::: \/ / 会社の総資産を発行株数で割った価格が360円位なのでお買い得ですね。
三菱だから倒産なし、東京オリンピックで鉄の需要が増える。 鉄を加工して輸出している会社だから円高で業績ダウン。
為替90円で赤字転落です。 >>80
いやいや国内販売も多いし、円高なら材料の鉄鉱石が安く買えるから
売上げ落ちた分経費も落ちて利益は普遍です。 リニア新幹線 大阪延伸「奈良ルート」で…終着駅は「新大阪」 現在,北陸新幹線は3つの案が出てきました。どの案も京都駅を通ることが大前提で,
そうしなければ経済効果が少ないということも検証されてのことであります。
したがって私どもは,リニアについてもそのことをしっかりと検証していただきたいと考えています。 「リニア新幹線―巨大プロジェクトの『真実』」の著者であるアラバマ大学名誉教授の橋山禮治郎氏は「海外輸出の可能性はゼロ」と言い切る。
「世界で鉄道に求められているものは超高速性ではなく、安全性、利便性、ネットワーク性、環境保全性。
地方創生に役立つインフラ整備としてリニア事業の前倒し、が上がっていますが、これも筋が悪い。
何度も指摘してきている通り、新幹線などの高速鉄道は地方創生にはマイナスになることこそあれ、プラスになった試しがない。
日本全国これだけ新幹線が通ってその地方の人口減少がほんとに止まりました?
あれだけ沢山地方空港を作って、その地方の人口減少がほんとに止まりました?
高額な維持管理費とそれを食む利権業者の懐を潤してるだけで、高い利用料金のままじゃあ利用は増えません。 現在,北陸新幹線は3つの案が出てきました。どの案も京都駅を通ることが大前提で,
そうしなければ経済効果が少ないということも検証されてのことであります。
したがって私どもは,リニアについてもそのことをしっかりと検証していただきたいと考えています。 地下7階 リニア
地下5階 在来線地下鉄
地下3階 阪神高速
地上 JR在来線
地上3階 市営地下鉄御堂筋線と大阪モノレール
地上5階 東海道新幹線 山陽新幹線 北陸新幹線
四国新幹線 山陰新幹線 リニア理想図
−−京都−− /
/ \ 名古屋
/ 信楽 /
/ \ /
新大阪 − 亀山
/ \ /
| −−−奈良−−−−−
|
|
関空 \∧_ヘ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < リニア取り合戦、いくぞゴルァ!! ,,、,、,,,
/三√ ゚Д゚) / \____________ ,,、,、,,,
/三/| ゚U゚|\ ,,、,、,,, ,,、,、,,,
,,、,、,,, U (京都) ,,、,、,,, \オーーーーーーーッ!!/
//三/|三|\ ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
∪ ∪ ( ) ( ) ( ) )
,,、,、,,, ,,、,、,,, ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
,,、,、,,, ( ) ( ) ( ) ( ) 話の筋は通ってるでしょ
リニアのルートは国の事業だけど、中央新幹線として43年前に
奈良市付近を通ると決めてから見直したことはない
JR東海も奈良市付近と国が決めてるからと言ってるから
国家プロジェクトの古い計画は現代に合っているか検証してみた方がよい
京都ルートが京都のメリットにしかならないのであれば否定するのは簡単
でもリニアの事業全体や日本全体の合計でもメリットになる点があるせいで多方面から発言が出る
奈良県知事も言っていたが相手にせず無視するのが奈良ルートにとってはいちばん良かった 北陸新幹線=ルートが決まっていない
リニア=ルートは決まっている
この違いを理解出来ない京都の政治家はほんとうに政治家の器があるのだろうか、無いだろうけど 多方面て京都の関係者以外京都ルートを推してないでしょ リニア理想図
−−京都−− / 東京
/ \ 名古屋
/ 信楽 /
/ \ /
新大阪 − 亀山
/ \ /
| −−−奈良−−−−−
|
|
関空 リニアの前に東京オリンピックの鋼材は間に合うのか。 奈良ルートでもいいけど
奈良に駅をつくってもいいけど
でも奈良駅は止まらなくていい
2時間に1本止まる駅で十分 たしかリニアの先頭車両が三菱重工で、その鉄材を供給するのが三菱製鋼。 リニアなんか要らねえよ
国がバカみたいな借財抱えるだけだろ
JR東海のジジイ幹部の妄執に血税使うんじゃねえよ 国策買入れ銘柄になりました!
これからは軍事産業です。
三菱重工に鉄材やバネの部品を一手に供給する三菱製鋼が4年で1000円に化けますよ。
配当も20円〜30円〜40円になるでしょう。
潜水艦、高速鉄道、東京五輪のインフラ(道路や橋)そして、建築車両!
誰でも簡単にネットで稼げる方法など
参考までに、
⇒ 『加藤のセセエイウノノ』 というサイトで見ることができるらしいです。
グーグル検索⇒『加藤のセセエイウノノ』
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