スポーツジム 車で行って チャリをこぐ
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サラリーマン川柳一位
車でジム行くってなんか矛盾してるよな。 >>2
俺も両手にダンベル持ってランジウォーキングでよく買い物行くぞ
ダンベル置いてから買い物かごに持ち替えて、買い物済ませたら買い物袋置いてからダンベルに持ち替えてから家に帰る
家に帰ってからちゃんと車で買い物袋取りに行くけど >>1
いいとこ付いてるな
シャリ残し 刺し身頼めば いいじゃない?
台風で カッパ着ずに 傘壊す
ビアガーデン ビールなのに ビアガーデン
空港を kukoと表示は やめなさい
前もって 備えあれば 災害なし
災害後 一気に売れる 防災品 徒歩でジム行って帰りにチャリパクって乗ってくるもんやろ >>1
音楽聴きながらとかテレビ観ながら走るのはジムでしかできないんだし
ジムじゃないとやる気でないって人もいるんだしいいんじゃねーの ジムの経営的側面で見るとそういやつがいた方が成り立つんだよ。
マシンやフリーウェイト汚さないどころか使わないしメンテやるコストも少なくなる。
フリーウェイトガッツリやりたい俺からしても助かるよ。 脚トレやったら歩けなくなるから車で行くかタクだよね。
次の日は車椅子か松葉杖だし。 >>11
今日は脚トレガッツリやって車で帰ったが無問題。
ジムに通い始めの頃は、帰りがけにクラッチ踏むのも痛かったし、サイドブレーキ解除するときは激痛が走った。
まあ、これもトレーニングのうちだ。 >>13
おーいお茶のパッケージに載ってる川柳ってレベル高いんだなって思ったわ >>12
クラッチあるのにサイドフットなんだw
珍しいな〜w 雨降ったら嫌だし、過度の有酸素は筋肉が減るし、会いたくない人もいるし
交通事故や転倒のリスク考えたら、、夜に一般道を自転車とか、、死にたいの? >>15
ん?
サイドブレーキは通常のシフトノブの後ろ(ドライバーシートの真横にあるやつだよ。) 確かに真のトレーニーはシュワをリスペクトしてるので、ハマー以外あり得ないわな。
しかもH1以外失格。 脚トレのあとにMT車は足プルプル震えて半クラの加減が狂ってエンストしたことあるわ >>23
下手くそだな。
そんなんだと、筋肉痛か否か関係ない。
それは、単にギアが繋がる位置を正確に把握してないだけだろ。
回転数とギアの繋がるポイントがドンピシャだと、そもそもそんなことは質問にすら上がらない。
詳しくは車板で話すが。 >>11 俺は足トレの日は最初から車椅子で行くよ、帰りは妻に押してもらう >>24
ワシは普段からマニュアル車乗りじゃ
ようそんなつまらんことウジャウジャと書けるもんやの 日産GT-R50 by Italdesign 画像・写真
日産自動車は2018年10月15日から11月25日まで、東京・銀座にある同社のブランド発進拠点NISSAN CROSSINGにおいて、
イタルデザインと共同開発したプロトタイプ車「日産GT-R50 by Italdesign」を展示する。
市販モデルでは限定生産台数50台、価格は90万ユーロ(約1億1700万円)以上になるという日伊合作のスーパーカーを写真で紹介する。
https://www.webcg.net/articles/gallery/39636
Craftsmanship: building the Nissan GT-R50 by Italdesign
https://www.youtube.com/watch?v=8m0i5j69xEI スーパーカーは速いだけではダメで、惹きつけるカリスマがないといけない
それがスポーツカーとの違い
https://youtu.be/6JiIaNWnI5U?t=789 スゴ腕運転手に秘策が!? タクシー初乗り410円の"明暗" (2017年3月14日)
https://www.youtube.com/watch?v=RiPQ2zrOTsU 正直、クルマの楽しさよりストレスが勝つことってない?
渋滞やノロノロ運転、煽ってくるアホとか
電車移動で完結できる都会の人が羨ましいですわ >>31
車は単なるどこでもドアだね
運転する楽しさは自転車のほうが桁違いに高い
オートバイはその中間かな 自分で車を運転するようなヘボい人間にだけはなるなと父によく言われたもんだ 電車は電車で座席争いと脱出がストレスに。
移動だけなら125ccスクーターかな。雨降ってなければ。 ラッシュ無きゃ電車もいいけど、渋滞嵌まろうと個人的空間に居られる車の方が落ち着く >>37
ひっきー??
おれは寂しがり屋なんで、飯も20人以上で食う 将棋の第77期順位戦A級最終一斉対局が1日、静岡市で指され、豊島将之2冠(28)=王位、棋聖=が久保利明九段(43)に先手番の133手で勝利し、リーグ戦を通算8勝1敗で制して初の名人挑戦権を獲得した。
4月に開幕する7番勝負で佐藤天彦(31)に挑み、3冠を目指す。 タクシー、他人同士で相乗りOK 五輪向け19年度にも
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190307-00000101-asahi-bus_all
タクシーに他人同士を相乗りさせる営業が、全国一律で解禁される見通しとなった。政府の未来投資会議で7日、方向性を確認した。今夏とりまとめる成長戦略の実行計画に盛り込む方針。 スーパーカー天国でブガッティが史上最高14億円の野獣を発表
「シロン」をベースに、息を呑むほど迫力満点に仕上げられたそのスタイリングは、同社のエティエンヌ・サロメが担当。
ふんだんに採用したカーボンファイバーのボディには、なんと1500ps、最大トルク1600Nmを発揮する8リッターW16エンジンを搭載。
このクルマを購入したい人は、史上最高額の14億円を用意しなければならない。
https://forbesjapan.com/articles/detail/26050/1/1/1 ボルボが掲げた180km/h制限の衝撃
2019/04/24 MotorFan編集部
2020年までに新しいボルボ車に搭乗中の事故における、死亡者または重傷者ゼロを目指す「Vision2020」を掲げるボルボ・カーズ。
そんな彼らが3月22日に発表した2020年以降のすべての新型車に180km/h制限を設けるという決意表明に驚いた人も多いかと思う。その意図について考察してみよう。
3月22日にボルボが発表したリリースに衝撃を受けた。なんと2020年以降に発売されるすべてのボルボ車(MY21)の最高速度を180km/hに制限するというのだ。
筆者はこの"すべてのボルボ車”というフレーズに驚きを隠せなかった。なぜかといえば、それは速度無制限区間が存在するアウトバーンがあるドイツ市場も含むからである。
https://motor-fan.jp/article/10009294 気になる…御料車『センチュリーロイヤル』を深掘り!実は付いている“ナンバープレート”
価格は、トヨタが通常販売している「センチュリー」で1960万円ですが、この「ロイヤル」は通常仕様で5250万円、防弾仕様では9450万円です。
トヨタ自動車によりますと、センチュリーロイヤルは皇室専用車で、一般販売はされていないということです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190419-00010002-tokai-bus_all ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています