最近、高速決着、スピード化というワードをよく聞く

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/29(土) 23:14:58.83

どういう意味なの？
それといつ頃から

男子でもガールズでもよく聞くワードなので
初心者にもわかりやすく教えてほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/30(日) 14:09:57.37

おれもわからんのだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/30(日) 14:18:36.40

以前は横の動きを重視していたけど今は縦の脚を重視してるってことでしょ
スピードでブロックや飛び付かれたり出来なくする
横の為に筋肉つけると重くなるし空気抵抗も大きくなるので遅くなる
外国選手や外人コーチが来るようになって横じゃなくて縦に意識が向いてきた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/30(日) 16:23:02.64

そもそもイエローラインとかあの辺のルールが出来てから
横に動くのが規制されるようになって選手が縦に踏むしか無くなった

そのうち山崎が4.00使って１時代築き上げて、3.57とか64じゃ大ギアの最高速に太刀打ち出来ないから他の選手も負けないように大ギア使い出した
一時期みんな4.3くらいまで使ってたのかな？

今は4回転未満に規制されたから大体は3.92使ってる
競争が単純になるからか、コケた時の怪我が深刻だったのかわからんけども規制されたな。理由は忘れちゃった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/30(日) 17:22:31.43

>>1
2019年5月31日から

単純な話では誘導のペースが上がり全体の走破時計がより速くなった
風を切らないマーク屋もある程度スピードがないと追走で脚かなり使うようになった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/30(日) 19:39:43.18

JKAはオリンピックもあったしKeirinで勝ちたいんだと思うよ。日本発のKeirinで全然勝てないからね。
競輪は横をやってKeirinは縦だけだと競輪で強くなろうとするとKeirinで勝てなくなり、Keirinで強くなろうとすると競輪で勝てなくなる。
競輪をKeirinに近づけることでチグハグを解消しようとしてるんだと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/30(日) 19:58:18.80

大ギアになったのは誘導のスピードが上がったからだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/30(日) 23:34:10.74

ためになる話ばかりだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/09/01(火) 23:46:44.11

もっと話を聞かせてくれ
車券を買いたいんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/09/02(水) 12:38:44.37

誘導のスピードがあがる
無風でも脚衰えたジジイはついてくだけでバテる
ヨコやる余裕も牽制も援護ができなくなる

KEIRIN化に近く

こんなイメージ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/09/09(水) 08:08:38.62

大昔は誘導が速かったので大ギア主流

そして昔に誘導が遅くなり小ギアになった

そして近年は誘導が速くなったのでまた大ギアに戻った

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/09/09(水) 08:10:43.36

小ギア時代が確定的になったのは坂本勉が小ギアで勝ちまくったから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/09/12(土) 03:32:37.88

勉強になる
ギアのこととか全然わからないから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/09/26(土) 22:32:23.43

S級上位だけじゃなくて、A級チャレンジもその傾向にあるのかな？だとすると車券的に影響しそうなのはむしろこっちかなと