ガールズケイリン改革案
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【競輪】８年目に突入したガールズケイリンの光と闇
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190729-00000101-dal-spo
ＧＧＰ最後の出場枠を決めるのにグループをＡとＢに分ける必要があったのかと思う。
ＧＧＰは誰もが出場したいレース。そのために１月からこつこつ賞金を積み重ねて頑張ってきたのに、
最後の３日間で優勝した選手２人に優先出場権を与えるのはどうかと思った。
ここはグループ分けをやめて、２８人の１グループの中で優勝した１人に
ＧＧＰ出場権利を与える形でいいのではないかと思う。
３日制で行われる夏のガールズケイリンフェスティバルと、
１１月のＧＧＰトライアルの優勝者にはＧＧＰの優先出場権を与えてもいいと思った。
そこでこれも私案だが、
ガールズ選手に関してはデビュー後１年は代謝に関しての競走得点はノーカウントでもいいのではないかと思う。
１年あれば、自分の得意な戦法も見つかると思う。現状の制度では大敗ができないため、
日本競輪学校で教わってきたはずの「力を出し切るレース」はなかなかできないと思う。
ノーカウントであれば自力を出していけるはず。そうなれば自然と脚力が付いてくると思うので、
新人選手の成長につながるはずだ。 下位の賞金を安くすれば代謝なくてもいいのでは？
年収100万だったら岡村も引退してただろうし クラス分けすればよいこと。デビューしていきなり何百勝もしている格上選手と走らされて勝てる訳ないし、勝てないことが続くと練習を真面目にする気にならんでしょ。
同レベルの選手と走れば勝てる可能性も出るし勝てるようになると練習も競争も面白くなる。勝負事は勝つ喜びを知らないと。男子見れば一目瞭然。チャレンジの選手でも勝てば嬉しそうにインタビューに答えてる。 >>4
俺は今のままでもいいと思うけど。
例えば新人選手が児玉や小林優香と接する機会なんか
久留米行かない限り無理じゃん
それが３日間宿舎で過ごせたりレースで一緒に走れる
それで得られる経験値はかけがえのないものだと思うんだが クラス分け賛成！個人的にギアをもっと制限して、デ●勝ちじゃないレースがいい。体重制限もいいな〜。 ストレート代謝も腹が立つが、もっと頭にくるのが
代謝逃れのためのズル休みや当日欠場だな
「ルールに則っている」といえば聞こえはいいが
クリーンなイメージを売り出しているガールズケイリンにとって
何とも言えない胸糞悪さを残すのはどうなんだ？ >>7
そこらへんはルール内の事だから、個人の価値観かな
そこら辺厳しくし始めると、本当に病気の人が困る そもそもガールズを厳しくした原因は、もともとガールズをやらない古い客の言いがかり。
当時の女子競輪をうる覚えに知った古い客は大差で負けた女子を見てギャンブルに向かないと叩き
女性そのものを否定したんだよ。(ある意味女性に職業の選択を否定したと言う) 客が選手にバカ野郎と言うのはプロとしてそのスピードや技術力に敬意があるからで、
プロ野球だって打てないバッター、エラーした野手は罵られるが高校野球にそれがない理由と同じ。
脚力差で動けないのに真面目に走れと呆れられるがそれは客の頭が悪いのとクラス分けせずに金儲けしようとする奴らが悪い。
せっかく半世紀ぶりに復活させ、今度はギャンブル性よりスポーツ性で売り出したはずなのに、
軌道に乗ったらどうでもよくなり再び競輪の女子の部にして男子モドキの悪質走行になり、新たな客の獲得などそっちのけ 予選は勝ち上がれるが決勝だとビリみたいな選手の
モチベーションが上がらないのどうにかしたい
点数だと52点〜48点ぐらい
代謝には関係ないが、頑張っても優勝できるわけではないし、ちょっと着が上でもそれほど賞金変わらない
結果「いつも応援ありがとうございます。決勝乗れるように頑張ります。」
ってコメントするだけ。
車券的には予選の紐候補、決勝では一銭もいらないみたいな。
サマーフェスティバル裏開催みたいなのを春や秋にも作るとか
グランプリ裏で今期未優勝戦とかあればいいのに とりあえず今日みたいな
久留米の決勝と川崎の1Rの発走時間を5分ずらせ
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