https://mao.5ch.net/test/read.cgi/keirin/1541740590/
探検
各競輪場の売り上げ 57
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/keirin/1541740590/
一般の方は不愉快な思いするのでご注意ください
いつもの特別みたいに変な荒れ方したレースはあまりなかったし、個人的にはまたやってほしいが
ホモグチやAA使いやコテハンまで来る？
こいつらヒッキーだからあらゆる書き込みにいちゃもん付けるんだよ。
ヤラズや負け戦が減るというのは言われていたけど、落車が減るのは思いがけないご利益だったね
いつもの勝ち上がりでやっていたら、落車落車で新規客が逃げて売上が落ちたんじゃないかな
これ以上の策があれば別だろうけど。
俺は競艇メインの たまに競輪だからSGが昼間で夜の競輪祭は大歓迎
落車が目に見えて減っただけでも値打ちがあるからいっそ記念もポイント制でやったらいい
俺は競艇メインの たまに競輪だからSGが昼間で夜の競輪祭は大歓迎
俺は競艇メインの たまに競輪だからSGが昼間で夜の競輪祭は大歓迎
それはあるな
去年なんか初日糞あれ頻繁してたからな
違う気もする
全員平等にダイヤモンドレース進める権利があるのは新鮮だった
4日制特別でも初日二日目はポイント制の予選にして上位27位まで準決とかやってみたら？
ボート丸パクリみたいなもんだけど、もし落車削減に効果あるならやってみてもいいでしょ
準決ありにすると初日頭取ったらもう二日目は真面目に走らなくなる
三日目も予選にして一発決勝がベスト
ボートでも4日制はそうする場が多い
SSや地元の有力選手はメインレースに得点上乗せのドリーム戦みたいなのを組んでやれば保護できる
売り上げあげるならガールズ減らして外人呼べばいいだろね
今年のガールズより外人のレースのが売れるだろうし
脇本並の独走見れたら負けても満足するし
外人連中去年川崎で走ってたから日程も大丈夫だろし
小田原って外のいつもの入り口横の前売り券売機すらやらねーのかよ
平塚 まで電車で20分だからって舐めてんだろ
さっさと潰せ
ガールズは今は売れなくても成長の余地があるんだから我慢して育てないと
外人呼ぶのはありだとは思うが
まぁ初物ってことでご祝儀的に良かったのも否めないし次悪くてもずっと続けてほしい
売上が70億だったとしても本当に楽しかったと思える開催
もし試すなら3月の小倉が昼だからそこで実験できたらベスト、後四日市・川崎の記念じゃない方も
それとデイの７Rももうちょっと実験してほしいな
うまくできれば２開催になるだろうから規則かえんでも日程が増やせる
外人レースはジャパンカップの裏にぶつけてほしいんだけどな個人的にはw
今回の日程ではやらんとは思うけど去年夜川崎の外人連中達のレースは見てて楽しかった。
ガールズを最終レースに持って行く開催が増えるのではと思う
ガールズでお帰りの衆に散在させることで８Ｒの売上げが毎日１億６千万以上まで伸ばしていた
９Ｒは６千万円台まで下がったが、ミッドナイトの２場合計が２億６千万円まで伸びていたので上出来では
また、小倉本場は９Ｒ終了までお帰りのバスが出ないので、解らんが暇なので買うという衆も結構いた。
と、俺が褒めてたと、だれか伝えといて。
競輪つくる、
ミッドナイトつくる、
ナイターG1つくる
小倉、次にも期待。
同じメンバーで走しる同格レースなのに２走目の上位着だけポイントが高いのもおかしい
単純にレース増やしたいなら参加人数を162名にすればいい
やめる気満々
競輪祭から流れてきたのかな？
同意
>>13-14
それはどうかな
外人戦、いっそ、馬の「本家」ジャパンカップの向こうを張って、
小倉競輪祭の中に、単発扱いでもシリーズ戦でもエェから、
新「ジャパンカップ」として、導入できんのかね…？
寧ろ、現行のF1の「ジャパンカップ」を、一旦、「南関カップ」「近畿カップ」
等のような「地区カップ」と改名して、短期登録外人を交えた、
「ジャパンカップトライアル」との副題で、番組再整備したら…？
（日韓対抗戦を中止～休止させる位なら、韓国選手も地区カップに呼んで、
他国選手と平等に当たらせたら面白いのに…？）
で、桐生ナイターSGか。
今年は芦屋デイレースSGだったから芦屋～小倉のハシゴした人も多いと思う。実際、最終日にボートのトップレーサーが遊びに来てたし。
競輪祭の売上げ良かったのもこの辺の相乗効果もあったんじゃないかな？
それは絶対にある。俺もそうだ
対立煽りしてる奴もいるが、両方打つ客は相当数いる
他の特別もナイターでやれるのなら、ボートと相談してやるのもありなんじゃないかな
女子は日高に竹井らが来てたらしいじゃん。
毎度のカマギーもトークショーで盛り上げてくれたらしいし。
なんか、ボート界の余裕を感じるな。
恵まれない競輪に手を差し伸べてやるか…みたいな。
ボートレーサーは芸達者でペラもよく回るからな。
ですよね。
ボートレース場と競輪場が乱立してる中部地区とか、
岸和田デイレース～住之江ナイターとか、やってくれたら面白い。
無料バス走らせたりとか。
こっち行ったりあっち行ったりしてるわ
で、設置テレビで競馬見る
106億円の売上に終わった上出来なのではないでしょうか
正直70くらいしか売れないんじゃないかと戦々恐々としていた
それが目標を大きく上回った上、昼の7R制やミッドナイトも引っ張られてよく売れたし、新規客の獲得もできただろう
これが成功でないなら何が成功なのかという話だ
他の特別もナイターでできる場はナイターでやって欲しいし、記念も3日制をおまけにつけるからやって欲しい
もちろんポイント制でね
それでいいよなあ
対外的にはKEIRINの海外振興策って名目で最悪外国選手のみエボでもいい
外国選手のエボガールズは見ごたえある
外国選手4人のガールズはすごかったし
5867人
総入場 1万8269人
28億5747万6400円
合計額 106億5084万1900円
通常レースの競走得点くらい見てから言ったら？
残りカスしかいないはずの最終日一般はそれなりに高いよ。
それに開催日数に限界がある中でボートレースを見習うなら
一番見習うべきなのは負けたら終わりのトーナメント制と公平な番組の廃止なんだが。
どこがどうキチガイなんだ。反論できない無能なお前こそキチガイだろ。
俺はトーナメント制自体がおかしいと思うからポイント廃止論に反対したまで。
そもそも予選１と予選２はレース呼称が違うから同格ではないともいえる。
馬鹿発見。もしかして本人？
文句があるならなんか反論してみろよ。キチガイさんよ。
どこがどうトンチンカンなのかな？
元レスの要点はポイント制廃止だろ。
結局、反論できずか。
いつもの関係者さんだったのかな。
選手にとっても勝ち上がるチャンスが増えたわけだし、もとより負け戦で稼ぐ気だった連中も5回も走って金だけは持って帰ることができた
いいことずくめで悪い事は何一つ無いはずだが、何が不満なんだ？
競輪でのポイント制にはまだまだ洗練する余地があるのも確かだが、それは伸び代があるということだ
ずっと４階にいたのかな？ 関係者が気付いて来賓席に案内するのが普通だろうけど
151億2753万7100円(競輪祭：106億5084万1900 普通開催：44億7669万5200円)
ていうか負けたら終わりの一発勝負を否定しただけでキチガイって言って発狂してるお前の頭の構造自体が全くわからんのだが。
昼間の7Rやミッドナイトがこんなに売れたなら上出来だな
昼間に開催してたらこうはいかなかったはずだ
来賓扱いだったけど女子レーサー3人は選手会ブースでワットバイク漕いだり、レース中は普通に一般席で声出して応援してた。
白井英治やテラショーと平本とかは最前列の関係者席で観戦してた。松井繁、石野、木下の大阪コンピも来てたけど来賓室で見てたんじゃないかな。
これ去年の競輪祭期間の木～日に加え火水の売上を合わせた6日間の売上わかる？
で、反論は？
1走目と2走目が同格ってアホな持論を否定されて発狂してるキチガイさんよ。
別IDなら全部自演に見えるキチガイ
ボートは当確でも厳しいレースをやってるんだから緩いレースができるは単なる言い訳。
やばすぎだろボートのナイター力
>>47＝関係者連呼で素人を叩いてる奴(でも実は関係者)でしょう？
ボートのやり方を誉めてるのになんで発狂してるのかね。
俺はポイント制には大賛成の立場だが、ボートもそこまで綺麗事ではないよ
予選最終日は手抜きと勝負駆けが交錯してそれなりに荒れる
枠が予選順位で決まるから最近はそれほど露骨に手を抜かないが、得点足りてる選手はやっぱり安全運転になる
そして進入争いのあった時代は酷い手抜きをするベテランが結構いた
得点の配分やら何やらはこれから研究していかないといけない課題だ
クリスマス付近でボートのクイーンズクライマックスみたいなガールズ単独興行を2日間でもやればいい
売れなかったからってすぐそう言う。それがダメなんだっての
ただ客はそれを読んだうえで予想してるから特に問題が出ないんでしょう。
ポイント制否定を否定されただけですぐにキチガイ呼ばわりしちゃう誰かさんとは頭の構造が違う。
目先の売上だけでガールズを切ったらいけないよ
ボートの女子戦だって最初から売れたわけではないんだから
ナイターの競輪祭は新規客に大いにアピールできる場だということがわかったんだから、今後の為にもガールズは続けないと
それにあまり男の参加人数を増やしても権威を損なうし、前後の記念が今まで以上に困る
こういうところで目一杯PRしないとな
そんな努力の積み重ねで今より更に売れるようにもなる
ガールズの選手だって時にはこういう檜舞台に立たせたほうが張り合いも出るし、選手志望者だって今まで以上に集まる
聞く耳を持たない
日高さんは九州の競輪支部と交流あるっぽいし
熊本地震のボランティア帰りに競輪選手引き連れて飲みに行ったとか
そんな「ほぼ負けなし」のFXロジックが、
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この〇〇が何か？今回こっそりお教えいたします。
それは『食事』です。あなたは『食事』のたびに、毎回１万円を損しています。
「そんなはずはない、そもそも私は一回の食事に１万円も使ってない」とおっしゃられる方もいるかと思います。１万円も使ってないのに、どうして１万円を損するのか？
実は、この損とは、お金を払う方ではなく、お金を受け取れたのに受け取っていないという意味なのです。いわゆる、機会損失が毎回の食事で１万円発生しているということです。
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確かに、そんなこと”ありえない”と思います。
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ホモグチは本当に現場で場内も帰りも付きまとってホモしたり財布触ったり友達名乗ってその知人に付きまとったり
呼んでもないのに店に黙って入り帰れと言われても帰らないし会話の腰折りまずい酒になるし仕切って怒られると警察呼ぶなど迷惑掛けてるのを、
次々警察沙汰になるの知らずに迂闊に会話しないよう警告してくれてるから普通の荒らしとは違うと思うが。
コンドルさんよぉ、あのガラガラ具合でその表現はさすがに恥ずかしいぞ
そりゃ普段の数百人つう客の入りからすりゃ大盛り上がりなんだろうが
ボートでも得点率制じゃない通常開催だと準優勝3戦上位2名勝ち上がり以外に
準優勝2戦で上位3名、準優勝6戦で1着6名など色々やってはいる
ポイント制をやるに当たって色々と試すことはもちろん必要だが
完全同意
3戦以上だと勝負駆けとか無事故完走が生まれてライン戦はややこしいことになる
むしろ勝負駆けは競輪だからこそ活かせるだろ
予選最終日にボーダーギリギリの選手だけ集めたレースを組めば大荒れ必至の穴番組が組める
逆に絶望的な選手や得点の足りてる選手ばかり集めて、絶対に決勝に乗せたい選手を一人だけ有利な状況で乗せればシード番組だ
こういう番組を組んでやれば客は喜ぶぞ
大阪日本橋と東京新橋の場外車券売場を会員制じゃなく誰でもスッと入れるようにしてほしい。
自分ら客からも気軽に入れ便利になり良いし売上考えてもその方が良いやろ。
梅田ボートピア見てみいや。
メッカと言われる住之江より随時売り上げが上やで。
都会のど真ん中の梅田ボートピアが会員制にせんでもトラブルないんやから場外車券場もそろそろ考えてほしいわ。
だから、1Fは明らかに客層が悪い。
払い戻しもちゃんと出来る？
買える
ただし、間違って買った場合の払い戻しは3階なのでできない
払い戻しワロタ
ありがとう
大阪は入れますよ。
が、会員制ではやっていけないので一般客も入れるようにした
あんなところに地元民いるんかよ
ちなみにサテライト日本橋は岸和田競輪の場外扱いだね
最近、オートも1階で発売するようになった。
岐阜F2(初) 72,949,300
小田原F2(初) 67,368,600
佐世保ナイターF2(初) 210,582,000
高知ミッドナイトF2(2) 124,241,300
奈良ミッドナイトF2(初) 128,602,400
小松島F1(初) 336,812,300
11/26の総売上 940,555,900
競輪の最大の課題はこれだな
つまり小松島とFIIの二場売り
https://i.imgur.com/xUtwDR3.png
https://i.imgur.com/rhJYwuo.png
場数を売れば売るほど総売上が増えるのはボートが証明してくれているのに
昨日は閉めてる競輪場も多いし
ボートみたいにコンスタントに売れれば
この岐阜と小田原の数字でも一頃からすれば悪くないし、赤字開催脱出までもう少しというところだ
つまりあと一手間があるだけで競輪は平日のFIIでも利益が出せるようになり、ボートに食い下がっていけるようになる
目先の事しか考えられないなんて窮状は脱しているんだから、早急に多場売りを実現させるべきだ
競輪祭の例を挙げるまでもなく、今後ナイターはガンガン伸びていくはずだ
ミッドナイトみたいに借上げ開催とかできないのかな
今の方式が手間かかるからやらない
それも散々言われてるが、何で一向に改まらないんだろうな
何か利権があるのか？
買えない、競輪のみ
ポイント制なら一次予選１走目で勝った選手は不可解競走防止に２走目特選にして、
３着上がりなら１着選手は二次予選に回し、
準決勝の１つを１着上がり３レースにする方がいい。
負け戦減ると売上になると解ったのだから。
勝った選手を便宜的に負け戦に回してしまうということ？
それは余計にに手を抜くから駄目だろ
どうせ手を抜くのなら同地区の勝たせたい選手の前で死に駆けさせたり、逆にそういうレースの数合わせで単騎で走らせたりして有意義に活用すべきだ
それと一着条件の勝ち上がりは後でラインを組むのに困りそうだし、同じライン同士での事故が増えそうだ
比較対象がないからなんとも言えんけどさ
想像を絶する成功だったとわかるはずだ
ちなみにボートの場外発売には何か法則あるの？
最大12場だから全部のレース場やチケットショップでは売ってないんだよね。
場間の約束くらいはあるかもしれんけど、基本的には各場の営業次第
ただし女子戦は記念並みに全国発売をしたり、売り出したい開催は全面に押し出している
近視眼的にガールズにブー垂れてる一部のアンチよりはるかに利口だ
一般戦に関しては優勝戦がある最終日が売れるから後半の日程を優先的に発売してる
G1>G2>女子戦>企業杯>パン戦優勝戦>日頃のお付き合い
色々運も味方したから想像を絶するのはまさに
来年80億切っても理由はわかるし継続していくとはおもうがちょっと心配
あと最終日の売上って最近のG1売れてるんだよな
勝たせ引きなら解りやすいが、オールスターでポイント制が何年か前に廃止されたのは、初日勝った選手が本命で何もしせず流れ込み横行して客も予想紙も怒りまくったから。
今は反応変わったというならどうしろというのはない。そのまま２日間ポイント予選走ろうが特選作って回そうがそれぞれ試験的に実施してみればいいしこんな場所で目くじら立てることでもない。
一方で○着上がりの方は、一発予選だとあまりにも番組に左右されるし、どうしても無理して落車に繋がるから敗者復活をすればいいという話が趣旨。
それと全場を全場外で販売して欲しい これを場外に義務付けて欲しい
嫌なら販売権利剥奪して欲しい
割りとガチで
いや かなりガチで
全力でガチで
天候にもほぼほぼ左右されずお互い１５分ずつずらして３０分毎発走で一日６４レース出来ると思うんだ ２場所なら全場所販売出来ると思うんだ
どうだろうか？
公営っつうのは本場、場外、ネット電話投票全部でワンセットなんだよ
本場がそこまで要らないっつうなら、なんでJRAは本場に客を呼ぶスローガン掲げてCM打ってんだよ
今の方式では手間がかかるから到底無理なんだよ
一開催ごとに開催準備資金を用意したり、開催経費の精算、売上や時効金の送金などの手続きとかやってたら、本場も場外も人手が足りない
ましてやF2開催は売上が少なくて経費が規定の経費率を超えてしまうリスクが高くなるので、収益の出るF1以上しか売らない競輪場がほとんど
これまでのポイント制開催は一回勝てば安泰という最高に頭の悪い配分になってたからな
今回の競輪祭は明らかにその反省を生かしたいい具合の配分にしてあった
この点はボートでも場や開催によってまちまちで決まった答えはないのだから色々試せばいい
一つ確かなのは、今回の勝ち上がりは何もかもトーナメントより良かったということ
天候に支障がないからドーム２つをあえてあげたんだが
今開催は小倉と前橋
次開催は青森と佐世保
その次は西武園と大垣
みたいな感じな
一を聞いて十を知る
応用力は大事だなぁ～
モーニングからミッドナイトまでを１場所
全てF1
必要に応じてルール変更はいかが？
ルールは絶対なんて事はないでしょ
頭悪いくせにプライドだけは一人前のバカなんだなおまえは
＞モーニングからミッドナイトまでを全て小倉と前橋の２場所だけで出来れば
＞天候にもほぼほぼ左右されずお互い１５分ずつずらして３０分毎発走で一日６４レース出来ると思うんだ
こう書いておいて、いざ痛い所を付かれたら他の場での開催も考えてたよ！って通じるかそんなもん
気持ち悪りぃな
かち上げ戦２着権利とか３着権利とか毎回レースプログラム見るのもだるいし
得点◯◯点で昇格降格だから頑張るとかやらないとか
そんな事やってたら新規はいつまで立ってもこないよ
１０を言わなければ理解出来ない人はレスしないで
メンドクサイ
お？気持ち悪いのがムキになってるの？余計気持ち悪くなるだけだからやめた方がいいぞ
バカなんだから足掻けば足掻くだけ恥ずかしい思いするだけだ
競艇とは方式が違うってことか？
じゃあ競艇と同じ方式にすればいいだろ？来月から
手間がかかるとか方式が違うってのも結局言い訳だからなぁ
場外売りの拡大が急務なのは間違いのない事実なんだから、多少の手間やリスクを取ってもやるべき事だろうに
昨日なんか日中に３場やってるのに1場しか売らない場が多数ってどう考えてもおかしいでしょ
方式が間違ってるという結論になぜならないのか不思議ですね
無能とかバカのレベルを遥かに超越してるね
函館と川崎のG３の売り上げが悲惨すぎるだろ
来年度からナイター全国発売してやれ
会員制を名乗った方が遥かに近隣住民の同意を得やすいからね。
梅田や横浜の舟券売場が無料で非会員制なのは、色々な力が働いてるんでしょう。
結局新たに発売場数を広げるために方式を変えるのはリスクがあるし、現状のままならそのリスクもなく責任を取らされる事もないからって事なんでしょ
競輪界らしい行動パターンだわホント
ナイターGやるとこもG1前のなんちゃってG3プラスしてくれるならという後ろ向きな思考。
やはり笹川さんですか
春は早すぎるし今回は晩秋だから寒いし。
これからG1でやるならオールスターのほうがいいと思う
週末に15場開催しろにメリットが見いだせないように
単純に君みたいな主張も丸呑みしないで検証しなきゃダメじゃない？
できないならシステムを変えろはアホがやる主張。
開ければとりあえずは売れるコンビニですら元日休みにする時代なのに採算無視で全部売れが正しいのかどうかは検証されていいのかも。
15場馬鹿が永久に語り継がれることをわからない障害者か。
自分が間違えた発言をしたからって隠蔽しようって根性がキチガイそのもの。
なんで15場に触れてほしくないのかが普通にわからないが？
平日の開催を昼夜ミッド各１にすればできる話だし
本人は絶対に正しいっていってたんだから、君が否定する必要はないんじゃね？
このスレがある限りずっと語り継がれることに気づけよキチガイ。
意味不明。
精神状態大丈夫？
例の彼はGWや盆に15場開催しろと言ってるのは何度も見せられたがw
毎日毎日15場wwwwww
真性精神障害者は毎日見えない誰かに責められてきちんと加療しないんだから凄い精神力だな
だいたいあの馬鹿がくるまでの競輪スレはむしろ開催を抑えろって意見が主流だったし。
ねぇねぇ、誰が週末に15場開催しろなんて誰が言ったの？w
だからあの理論はずっと語り継がれるって書いただろ。やなら来るな。
お前うざいからNGにしとくわ
競輪場来てる障害者って飲み食い金持ってもらって交通費もらって自宅押しかけて泊めてもらって
「あいつは必ず殺す」
と恨む真性が何百人に１人いるからな
おまえさぁ、そんなんだからキチガイって言われるんだよw
人の書き込みは正確に読み取れない。だからいつもトンチンカンなズレた返答をする
都合が悪くなればID変えまくって自演擁護、端末２台複使いで数人が叩いてるように見せかける。バレてないと思ってるのは本人だけw
普通の日本人は「一部では」というニュアンスなんだが、彼は「大多数の意見」に「少なくない」と乱用するから文意が通じない。
君を鬱に追い込んだ元選手を特定しJKAに厳しく言っておいたから、
心のケアをしっかりしてね。
今はどうしてるんかねぇ
舟は1日平均12場開催だからじゃね？
場外発売行かなくても
これから電子マネーの時代に、時代錯誤甚だしい
15場って言われただけでいちいち発狂する奴の脳内がわからない。
いたよなそんなのw叩きスレまで経って、今のコテ連中みたいに叩かれまくってたなw
いつの間にかスレも競輪板から消えてたけどw
15場って言われて発狂するんじゃなくて
気に入らない書込みは全部が15場ナントカの仕業と思い込んで勝手に発狂する病気w
日高逸子のブログに来場したこと載ってるね
岐阜F2(2) 54,610,700
小田原F2(2) 55,049,900
佐世保ナイターF2(2) 203,573,600
高知ミッドナイトF2(終) 124,471,300
奈良ミッドナイトF2(2) 114,357,900
小松島F1(2) 297,876,800
和歌山F1(初) 278,325,700
11/27の総売上 1,128,265,900
それは初期の話だし、あの馬鹿は選手養成や具体的な開催案を出さなかった以上批判されるのは当たり前。
最近は過去の恥ずかしい主張として15場を持ち出されただけでいちいち発狂するキチガイがいるだろ。
それともお前が本人か？
タイミングを逃した15場の主張は週末開催が多少増え発売が多少増えた以外採用されてない。
これか紛れもない事実だが書くとまた発狂しちゃうかな？
最近40億台ばかりだし
懐かしいな
あの人は競輪板以外でもバカにされてたなｗ
確かにミッドナイト新規参入分の開催は増えるだろうが、彼が一貫して主張してるのは客入れ開催の増加だから、当然そっちなんだろうし。
売上スレにはそのおじさん以下の人間がいるのが現実。
だいたい採算度外視の理想論なら馬鹿でも言える。
チャレンジカップ終了後に小倉競輪祭へ移動した選手が写っている。森高は競輪好きと何かで読んだ。
ttps://ameblo.jp/kanko3188/entry-12422079473.html
観客の目線は鎌田さんに向かず客席後方にいる松井繁（大阪）、森高一真（香川）ら現役ボートレーサーへ。
ステージに石野貴之（大阪）、西山貴浩（福岡）を引っ張り上げた。それでも
観客の目線はステージに向かず、次は客席中央にいた日高逸子（福岡）に集中。
https://www.daily.co.jp/horse/2018/11/25/0011851419.shtml
グレートマーザーの知り合いは誰やねん？
佐藤慎太郎と言っていた。女子レーサー3人とも一般席で声出ししてたよ。
ボートレーサーは陽キャだけど、競輪選手は陰キャ…とは言わないが、シャイな人が多い気がします。
記事ランキングも1位だし意外にファンも気にしてるのね
ナイターＧ１競輪祭成功！ガールズや番組に課題も
https://www.nikkansports.com/public_race/kidoairaku/news/201811280000160.html
応援に行ったらしいぞ。ボート選手達。
馬鹿発見
ありがたい話やで
掛け持ちの客も大勢いるとはいえ、全体的なファンの気質が違うもんな
ボートはああいうキャラではっちゃけてても客が許してくれるが、競輪であれだと負けた時に何言われるか分かったもんじゃない
慶次＝江頭2:50分、斬、ぎゃははは爺さんの
変わり果てた姿には驚いたな
一言で言うなら人間ヒトデだね
三人が▲定規の様にお互いの汚い蛆や運子まみれの欠を突き出して
三人の肛門を縫い合わせて、ちんけな一物の尿道と尿道を縫い付けてた
姿は、人間ヒトデだね
歩くときは三人の手、計6本の手が足代わりになるからしかし、物を食べたり飲んだりはできるけど排泄はどうするのかな？
そんなことも考えずに手術する奴ら3人は本物の基地外だね
兄ちゃんは元競輪選手
俺がいないときも話が出てるから15場馬鹿を言ってるのは1人ではないんだよ。
15場を言われてもスルーすればいいのに、すぐに発狂するお馬鹿さん。
ちなみにバンドリの開催削減論は実現できる見通しがはじめからあったが15場には実現の可能性が全くなかった。
お前が馬鹿。
本命オッズだけだと売れない馬鹿＝15場馬鹿は自分に反論してくる素人を関係者呼ばわりすることで自分の意見を通そうとしてた。
その本人が関係者なら主張の前提が崩れるし素人に迷惑をかけまくったことになる。
玉野競輪場でレース中の怪我で欠場中の北原友次が松葉杖ついて来てるの見た。
高松競輪場４コーナー裏で安岐はしょっちゅう見たな。サングラスかけて変装してるけど髭でばればれw
余談だが同じ岡山の北原と石原洋は因縁があるんだよな。
SGレース優勝戦で転覆艇の内側を周って抜いた、いや外側を周ったで大モメ
北原が「じゃ優勝賞金を半分ずつ分けよう」と提案も
石原「だったら副賞の外車も真っ二つに割ってくれ！」と激怒したのは昔の競艇ファンでは有名な話。
そうだね。
関係者＝15場馬鹿は自分の主張に自信があるなら具体的な日程を出せばいいのに
15場って言われただけでいちいち発狂してるから確実に病状悪化してるね。
G1優勝戦とSG優勝戦が同じ日にあり
１６時２５分にその競輪選手が優勝したTV生放送を
桐生がSG優勝戦の控室でレース前に見て
それで「俺もやったるぞ！」と奮起し桐生がその直後にSG獲ったのが何年か前にあったような記憶がある。
現役時代はガールズのレース後に競艇場行った写真が多数アップされている。
産休中の今も競艇場のトークショーに呼ばれてる。
・謎の説教
・ん？データ出して、根拠は？
・ID変えて5分後に追加レス
・休日は一日中張り付き
・週末に仕事の増える話は大嫌い
・15場笑
週刊実話にガールズケイリンリレーコラムが毎週載ってるが
男子選手に「読んだよ！」っと言われた
と書いてるガールズが多い。
実話誌 （ じつわし ） とは、芸能人のゴシップ記事、ヤクザ（暴力団）関連の話題、ギャンブルやレジャー、性風俗情報や女性ヌードグラビアなどで構成される大衆娯楽雑誌。
だいたいガールズ、ミッドナイトやチャレンジ7車立ての成否でずっと激論を経験してきた人間が、
新人の15場を甘やかさなきゃいけない理由が全くわからんのだが。
だいたい客入れ開催なんか分かりやすい月１節で十分だろ。
逆効果だよな
その上から目線が誰からも相手にされないw
老朽化が進む競輪場について廃止も含めて議論をしてきた高松市が、29日、存続させる方針を示しました。
（高松市／大西秀人 市長）
「サイクルスポーツのメッカみたいな形にしたいですね。競輪場のバンクを中心としながら、そこら辺一帯を自転車をテーマとしたような、女性とか子どもでも楽しめるようなものができればなぁ、と思っております」
29日に開かれた、定例会見で述べたものです。
高松競輪場は、1950年に高松市が設置したもので、現在は県内唯一の競輪場です。
1991年度には465億円を売り上げましたが、施設の老朽化やファンの高齢化で、昨年度は128億円と低迷しています。
存廃論を含めた検討を外部の有識者が行い、約9億円から11億円をかけて改修する案と廃止する案の両方を今年8月に答申しました。
高松市は「自転車競技の振興にもつながる」として存続を決定。来年度から、老朽化した客席スタンドの耐震改修に着手し、収益を確保するために約2億円でナイター照明を整備します。
そのイマジネーションに敬意を表したい。
４日目の優秀１着は直決勝にするのとかどうかな。真面目により、走るやろ。
あと、準決も枠ひとつ減ると、３着よりも安全圏の２着目指して、真面目走るやろ。
なんなら、準決４レースにしてもいいし
今は電話と場外販売網の時代だから現地じゃない。
無理に存続させてもその分Ａ級戦を開催しないといけないが、これ以上Ａ級選手を養えるのかな？
自発的にスリム化してある程度人数絞って、今いるＡ級選手の１人あたりの斡旋と賞金を確保してあげ、また売上ある小倉なんかに預けて競輪の下げ止まりに協力するのも優しさだとも思うんだ。
ミッドナイトするならでるかもな
売り場の混雑度で言えば競輪の前に行ったWINSより高かった位なので
週末ナイターすればJRA終わりの客も取り込んで結構賑わうんじゃ無いかと思うが
老朽化したバックから４コーナーにかけてのスタンドは正直耐震化しても危険感が有るので取り壊してスッキリさせた方がよさそう
先週の高松は子供や家族向けイベントで賑わってたな。
車券の売上げに直結したかは不明だが。
ただガラポン抽選会は良かったと思う。二千円で一回だった。
今のスポーツエンタメは現地での体験を重視する流れだよ
そうでなくとも公営競技に新規客の流れって
TV・ネット視聴→現地/場外で投票→ネットで投票
キッカケがあっても銀行口座の情報が必要になるネット投票にいきなり登録する客はそんなにいない
中央のマーケターは相当強く現地を意識してるからCMもあんな感じで競馬場に行くCM
そういう意味じゃボートもネットが急伸してるのに入場者数の減少が止まってないのは危ない
まあミッドで経費削って売上伸びたって喜んでる競輪は既に死に体だとも言えるけど
競輪のF2なら競艇のヒラの方がマシ
F2はナイターとミッドナイトだけでいいよ
エンタメ性ではオートレースにもかなわない
もう開催や番組どうこうだけじゃ無理だと思うんだけど関係者が読んでるなら届かないかな
とりあえず放送をまず第一に改善したほうがいい
ジジイ客なんか無視して実況は熱入れてやるべきだし
撮影技術に手を突っ込んでるのは平塚だけだからノウハウ撒いてけよ
Youtubeのチャンネルをイベントやサイトごとに作るのもやめろ
JKAと全輪協がオフィシャルに作ったチャンネル全部で20超えてるだろ
登録者分散させるキチガイマゾムーブか
ニコ生はプレミアムの登録者からしてオワコンだから脱出しなきゃいけないのに未だに何してるの？
生中継用のYoutubeチャンネル作って全国一元的に配信
JPで独占的に放送して投票もそっちへなんて色気出すくらいなら最初から民間なんかやるな
こういう小さいとこから積み重ねていくの難しいことじゃないと思うんだがな
ソース貼れよ
バカタレ
老朽化の高松競輪場 高松市が存続の方針を発表「自転車競技の振興を」
https://www.ksb.co.jp/newsweb/index/11833
高松競輪場 １０年間存続
https://www.yomiuri.co.jp/local/kagawa/news/20181129-OYTNT50188.html
高松競輪場は存続 市長発表 １１億円かけ改修 「サイクルスポーツ拠点に」
http://www.shikoku-np.co.jp/dg/article.aspx?id=K2018113000000009800
客は途中で軍資金切れるのを嫌がるから、
後半３～４Ｒだけや、準決勝・決勝の日だけ来る層が増え、最終日はその名の通り終わりだからガンガン金入れるからね。
６日制だから前半３日は意識して相当抑えた客が多かったようだ。
最終日も落車が少なく本命が連対したレースが予想より多かったから、的中者が多く現金の出し入れも進んだ。
ならどうする？
騒擾は考えなくていいかもしれないが客の乱入や物の投げ入れの可能性は否定できないと思うが。
一番相手にされてないのは素人相手に関係者を連呼してた馬鹿じゃないの？
このスレに昔からいた人間は何かしら案が採用されてるし失敗するって主張してた奴は自然とフェードアウトしてるから。
ただ金網まで飛ぶことはめったにないけどね
520億3275万5500円 前年比99.47%
2018年1月～10月 総売上
5335億9679万7300円 前年比100.74% ※約39億円のプラス
今年前年比減だった月：1月 7月 8月 10月
11月と12月の売上によっては最悪の結果(年間前年比減)も･･･
たまに超トップクラスが紛れ込む競艇のヒラはF1相当だからな
競輪で言うSSとガールズが一緒になる番組さえあって番狂わせもないことはないし
>>228
最初はクリアでもだんだん汚くなっていくからなあ…
UFC見れば分かるっしょ
悪いのは公正安全って建前
選手はケージにぶつかった方が面白い
そんなことを考えないといけない時点でボートに負けてる
ホームストレッチで飛び出しもなにもないだろ
あれは凶暴、キチガイ客対策以外のなにものでもない
オートレース並みにガチガチに防具を付ければ怪我は大幅に減り、横の復活も期待できるはず
何言ってんだ
たまに死ぬくらいが面白いんだって
命懸けでレースやってます感出さなきゃダメ
このスレの過去何年かで一番頭悪い書き込みだな
いつになったらミッドナイトも場外でライブで売るんだ
さっさと仕事しろ無能
自転車だから空き缶一つでレースをブチ壊すことが出来る。
夜中にバンクに油撒かれて開催中止なんてのもあったし。
そうか、せんたくばさみで止めることが出来ないんか
こういうこともあるからな
ホームではないけど
http://keirin.jp/pc/digest
誰か忘れたが大宮でド派手に写真機にぶつかったの見たら防具いるなって思った
これの取手の落車が凄い金取れるレベル
コイツ馬鹿丸出し
ボートですら全部は売ってないし
ミッドナイトはリアルタイムで場外売りないことで諸条件をクリアしてるのに。
こういう馬鹿がいるなら発売削減した方がいい。
なんでボートに合わせなきゃいけないの？
柵なし生観戦がいいなら競輪になんか来なきゃいいだろ
競輪のルールが改悪の一途をたどったのは、ひとえに落車での怪我を嫌った選手会が駄々をこねたから
怪我が嫌だからルールを変えるのではなく、落車しても怪我をしないように防具で固める
アメフトで防具を付けるのも、元はと言えばそういう発想に基づくものだそうな
こいつクソアホ
知能障害持ち
247 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/11/30(金) 17:24:50.80 ID:/s6jObf6
>>237
ボートですら全部は売ってないし
248 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/11/30(金) 17:26:48.69 ID:/s6jObf6
>>232
なんでボートに合わせなきゃいけないの？
いつになったら場外で全場売るんだ
いつになったらミッドナイトも場外でライブで売るんだ
さっさと仕事しろ無能
ID:XnBEP5bkはガチで療育手帳持ちだろ
クソガイジは一生ロムってろよ
https://this.kiji.is/440689709428524129?c=220450040231249399
同意
こいつと一緒に廃止
247 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/11/30(金) 17:24:50.80 ID:/s6jObf6
>>237
ボートですら全部は売ってないし
248 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/11/30(金) 17:26:48.69 ID:/s6jObf6
>>232
なんでボートに合わせなきゃいけないの？
だからボートの発売体制が好きならボートにいけばいいだろ。
採算度外視主義のお前みたいなキチガイが一番要らない。
こういう馬鹿に引導を渡すためにも昼開催は削減した方がいいな。
名鉄名古屋駅みたいな一日中開催ラッシュが好みなら普通にボートをやればいいと思うんだけど。
せっかくの休みなんだからこんなところで憂さ晴らししてないで遊びにいけよ
そう せっかくの体よく廃止するチャンスをみすみす逃すとは…
将来ジリ貧確実なものに29億の投資、民間企業ではありえない
さすが役所仕事って感じだな
今日土曜日だけど？
だいたい発狂してるのは15場って言っただけで無理やり止めさせようとするキチガイだろ。
過去にこのスレでの議論に負けてそんな下品なことをするような見苦しい奴は一人もいなかった。
じゃあお前は何がいいんだ？言ってみろよ。
だいたいお前みたいな奴に投稿時間を決められる筋合いは全くないんだが。
だから開催を増やしたいなら72日制や58日制の時に言っておけよって話。
なんにも知らない馬鹿な新人さんが偉そうにやってきて乗っ取ろうとして失敗しただけだろ。
そりゃ15場馬鹿って言われ続けても仕方ないわ。だってそんな馬鹿や奴は要らないし。
そんな遅レスしちゃって
よっぽど悔しかったんだな
8時の書き込みに17時にレスして遅レスって、頭大丈夫？
さすが赤字を出さないことが最優先の時代にアホみたいに開催増やそうと思ってる馬鹿の脳内は違うわ。
来年度の開催増を断言して関係者なのがバレてるのに素人の開催減らせ論への反論は全くできずじまい。
関係者は素人の意見を黙って聞けって言ってたのは本命レースは売れない馬鹿＝15場馬鹿の方なんだが。
人件費の補助もないのに赤字覚悟でナイター場外をやる必要もないし
中途半端にダラダラ発売するよりは平日に休みをおく方が経費節減になる
G1とG3の差がなくなりG1を予選からやる意味がなくなってしまったな
それにもかかわらずG3の賞金は２０年前と変わらないため
トップクラスは安易にG3を欠場するようになった
このまま行けば地方の競輪場の廃止に歯止めがかからず
開催競輪場が減れば全選手数も減り選手の脚力格差が大きくなって
グレードレースの参加選手数や開催規模も確実に縮小していくだろう
2107人 去年-404人
10億3798万4500円 去年-2.98億
裏にたちかわF1開催アリ
全部GPのような単発にしてしまって優勝賞金も半額にする
代わりにG3を６日制にして全競輪場で開催するようにして優勝賞金も１，０００万にする
これなら競輪場が廃止されることもない
浅井やコンドルの馬鹿が競輪祭で売上目標達成したとかはしゃいでいたけど
それ以上にキッチリと吐き出しそうだねｗ
10年で半数以上場が廃止になりそうな案ですね
ミッドナイトの場外で採算取れると本気で思ってんのか？
そんなわけないよな？無能じゃあるまいし
耄碌爺の戯言をまともに受けなさんな
関係者が"バカ"がって連呼して意見交換にもならない
アスペルガーに運営任せるとこうなる典型パターン
２，４，６，８，１０，１２月の偶数月末前後にそれぞれ
全日本選抜GP、オールスターGP、高松宮GP、寛仁親王GP、競輪祭GP、ダービーGPとして開催する
これらと同時に気違い沙汰の賞金額のKEIRINグランプリは廃止するべきだろう
競輪はライン主体の競走になるためケイリンのような点の競走には絶対ならない
ケイリンと競輪が本質的に異なるにもかかわらずケイリンと競輪を同一視して
年末のGPではKEIRNという名称を使っているがこれは芳しくない
また、これに付随してGPの選考で競技の成績を考慮しているが
これも即刻中止するべきだろう
必ず出てくるだろうが、競技の結果では競輪での実力はわからない
一方でスター選手が競輪を長欠するとその選手からファンは買えなくなってしまう
競輪の売上に貢献するためには駄目なら駄目なりに出てくることが大切だが
現在の制度でそれを推進することは難しい
それはMNも同じ
場外で出来ないのなら
コンビニでも買えるようにスべき
パチンコ屋のコーナーに券売機を置いてもいいんじゃないか
S班は1年間あらゆる面で優遇されるのだから、グランプリの賞金は大幅削減して12月も走らせた方がよい
自転車をそばやの出前のように岡持ちスタイルにして競走得点に応じて運ぶそばの数でハンデをつけるもいい
これで落車は出来ない
新規も呼び込める
週末開催を増やして全場場外発売すれは売り上げアップにつながるのは確実
持ち出されると発狂する馬鹿は>>292みたいなクズなんだろうし
新しい勝ち上がり方式を採用した『GIII概定番組』に改正いたします。
【改正の概要】
＜初日＞
（従来） 特別予選競走3レース・一次予選競走9レース
↓
（2019年～）特別予選競走1レース・一次予選競走11レース
＜二日目＞
（従来） 特別優秀競走1レース・二次予選競走6レース
↓
（2019年～）二次予選競走7レース
【改正のポイント】
初日は、有力選手が予選競走11レースに分散することにより、予想の軸がはっきりするレースとなる。
二日目は、特別優秀競走が無くなり、二次予選が7レースになることにより、
今まで以上に迫力のある、よりエキサイティングなレースとなる。
下記ページにて、記念競輪番組変更の告知動画を掲載しております。
変更内容の詳細を分かり易く解説しておりますので、ぜひご覧ください。
-----------------------------------------------------
【記念競輪（G3）概定番組変更について】
https://www.youtube.com/channel/UChoCNUxWwC5V1lt_ivu8nhg
競輪選手なんだから競輪に専念しろ、競技やりたければ競輪選手辞めろという厳しい意見も見かけた事はある
競技側からみても競輪をよく思ってない関係者が居るかもしれないし
ついでに競技側もトラックとロードで互いに温度差があるように思う事はある
陸上の長距離と短距離、スケートのスピードスケートとフィギュアのように
それを廃止とか完全なイカレ
三日制を四日制にしただけだね。
いっそのこと級班もＳ３Ａ４Ｂ２にすればいいのに。
そこまで選手数いるかどうかしらんけどさ
あれは制度として優秀だったな
わかりやすかったしF2でもA1上位ならそれなりだった
FIとFIIの区別も撤廃して、ヒラは全部SとAのトーナメント
全部F1式の開催にした所で、場外売らなきゃ5000万前後の開催の数は今と変わらない
賛成
そんなことしたって競輪の客なんか増えるかよ。
というか、それを笹川右翼相手にやろうものなら、逆に競輪潰されるぞ。
現在の状況、世の中へ貢献度等を鑑みて
法改正で廃止に追い込まれるのは間違いなく競輪のほう
その根本的要因というのはどんなこと？
億単位まで売れるように開催を減らせばいいだけ。
だいたい前橋小倉の成人式や岸和田のだんじり、あと国体やインターハイの日に場外やれって言われたって
最初から無理な相談なんだから全場毎日場外を主張してる時点で現実味ゼロ
後半部分に書いてあるやん。今と同じ場外展開だと全部F1にしても意味ないって
F1っていう名前で2億3億売れてるわけじゃないんだぞ？
今までは売上確保の見込みもないのに多場開催を主張してる人がいたから荒れてたわけで
君が売上がなければ開催しても仕方がないのが理解できたなら後はすり合わせだけじゃないの？
朝昼夜各１場開催に減らしてその日に開いてる場は全部売ればいいだけ。まあ昼夜は東西２場でもいいけど。
スマソ
俺、根本的要因というのは
客層の悪さ、施設のボロさ、客層の高齢化と新規顧客の獲得失敗、とかそういうことだと思ってたｗ
どう考えてもどこが根本的要因だけどな
場外がどうとか完全に枝葉
素人の説教がイヤなら来なきゃいいんじゃね？
15場馬鹿が関係者だってバレたこのスレっていちいち時間を気にするお前みたいなキチガイばかりじゃん。
って書いて
> 全部F1式の開催にした所で、場外売らなきゃ5000万前後の開催の数は今と変わらない
って書いた場合に根本的な原因が場外にないって主張には無理があるね。
日本語が下手なのかな。
それはまた別の話で、SとAのトーナメントにすればいいという話の論点としてはズレてるぞ
グランプリ廃止論は説教されてもしょうがないと思うぞ。
>>316みたいな下らない難癖をつけるようなメンタルの弱い奴が増えてきたね。
このスレは何を言われても自分の信念を貫いて真っ向勝負する人間が多かったから>>316みたいなヘタレを見るとイライラする。
FIとFIIの区別も撤廃して、ヒラは全部SとAのトーナメント
この意見ってつまりは「F2が売れないんだから全部F1にしてしまえ」っていう思惑が込められた意見なんでしょ？
その前提で話進めるけど、違うなら誰か指摘してくれ
この問題においての根本的な要因は場外展開の偏りである事で、全てをF1にした所で場外協力が多数得られる場、得られない場が出てくることは現行のシステムでは避けようのない事
だから級班制度だけを変えても根本的な解決にはならないと指摘した
データ出してよ
これなら週末開催で物珍しさに新規も集まる
ただし、派遣職員方式を業務委託方式へ全面切替、全国どこの場外でも他場で購入した車券を払戻できる、そして全場4場以上併売できる発売環境
これが整備できたらの話
ボートはこれを整備して軌道に乗って、もう競輪の倍の売上になってしまった
派遣職員方式ってどういうこと？
まさか他場、場外に本場施行者が職員を派遣してるのか？
場外環境を今より改善できればもちろんありだね
今日の四日市記念の車券を他の競輪場、サテライトが四日市の臨時職員の身分で発売
これがそもそもおかしい
施行者ごとに年間の場外開催予算を付けることで、発売が終わった時点で売上の定率の請求書を作成するだけで済む
これで事務が簡素化できる
今は開催ごとに場外経費を委託料、広告料、バス代など細かな経費を積み上げているから手間がかかってて多場売りができない
仮に売上が悪くて収支が赤字だと次の本場開催で赤字を埋めるとかいう面倒なことになってくる
あと派遣職員方式を職員派遣方式に、業務委託方式を事務委託方式に訂正する
これの(3)場間場外発売における委託方式の見直しを見てね
http://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/news/2003khn/03/khn20030307.html
やっぱり岡持ち競輪ですよ♪
2215人 去年-904人
ここまでの総入場 4322人 去年-1508人
13億4579万8700円 去年-4.02億
合計 23億8378万3200円 去年-7億
競輪全体はどうかな？
以前は実用車、クロスレース、スプリントレースがあって
競輪も１０００ｍから６０００ｍまであったらしいがすべて廃止され今の競輪しか残らなかった
現在の形が究極のギャンブルスポーツってことだろう
ケイリン・エボリューションも数年後には確実に廃止されるだろうな
十分
あそこは狭くてとても現地観戦向きではないがｗ
記念開催は2年度前で比較に無理があるだろ
の売上げになるから４７億前後
ただし反則失格王の浅井とか主力勢が帰郷しない事前提で
47億に多少でも届けば見栄えがいいなという感じだろな
キチガ○発見
やっぱり8の字レースですよ♪
こんな人が１０人も集まれば３０億は行くから助かるだろう
なぜ全場販売しない？
お前ら大した金額買わないくせに出来ない出来ないの一点張りで
出来ないんじゃなくてもっと場外で車券買え！
2年度前で比較に無理がある(笑)
確実に右肩下がりってことじゃん
やっぱり競輪終わってる
48億で十分ってのも意味不明だし。２年後は40億で十分って言うつもりかな？
競艇で3億も売れるみたいだし
やっぱりモーニング記念ですよ
いつもの通り反論できないんだね。キチガイくん。
新入りの開催増論者さんは反論されたときの耐性が無さすぎで話にならん。
もともと他用途使用があって全場が全てに付き合えないシステムになってる以上、場間場外にそこまで必死になる価値はない。
もしやるなら最高開催場数を減らすのとセットだろうね。
まともだと思ってた？
全場
ボートはあまり気にせずお構いなしな感じ
地方競馬は近隣でなるべく被らないようになってる
オートはそもそも場が少ないから被りようがない
1398人 去年-336人
ここまでの総入場 5720人 去年-1644人
10億7348万2100円 去年-2.06億
合計 34億5726万5300円 去年-9.05億
最終的にはこのくらいの体制に持っていければいいんだろうけど、急にはできないよな
苦しいな
相手にならないでください
競輪はあまりにこの部分の対策をないがしろにしてきた。その結果がこれ
完治しないまでも延命には7車という抗がん剤治療が必要です
ですがこの治療方針に反対の高齢者の方が多いので売り上げの死亡率が減少しないのが現実です
なお競艇という抗がん剤治療が確立してるので若い方はこちらを試す傾向です
頻度の差を見てねー
それに競艇はだいたい単独事故
競輪は多重事故、三連単で車券パーがさらに拡大
それに6の競艇は、落ちても組み合わせ少ない中で的中するから、そんなに文句垂れない
結果、競輪は勝負しようと思っても、先に落車の可能性がよぎる想像力のある普通の人間は大金賭けようとはならない
この致命的欠陥をなんとかしない限り新規は寄り付かない
競艇で一般開催が4日間開催のショートシリーズだらけなのは常滑
ただし「準優制」準優勝戦あり、開催節間に必ず土曜日曜を含ませる
予選が2日間しかないので一走でも大敗してしまうと事実上終戦だが
拘束期間が短いので選手にはおおむね好評
準優勝戦無しでいきなり優勝戦の「得点率制」は、昔から江戸川でやたらに多い
予選や一般戦よりは高いが優勝戦よりは安い、準優勝戦の賞金支給
をケチっている、関東地方の競艇開催の悪習
江戸川の場合は、水面状況悪化で中止順延に追い込まれることもしばしばなので
場間の約束というか、施行者地方自治体の例規のひとつとして
（施行者）と受託施行者との間におけるモーターボート競走施行に伴う場間場外発売事務の委託に関する規約
それぞれ運営者が違うから関係ないという立場なのかなるべく配慮してねなのか
場外は運営者に商売敵ともいえるパチンコ店絡んでいるとこが一部あるはず
全部じゃないだろうけど
大晦日の小倉単独開催に注目したいね
3億行くのではないか
そこまでいうなら、どこから返還するかまで考えてるんだよね。実際返還論者も全返還から鐘前返還までさまざまだし。
現在の競輪のルールにある落車しても身体車体に故障がなければ走らなければならない規定も消滅することになる。
そうでなければ大きなお世話で終わりだよー
そういうトコもなんだよな、ボートにアホみたいな差をつけられたのって
ボーナスもらえるリーマンも参加できるからかな？
結局それなんだよね。新規もそうだけど、大口がマジで逃げてるよ
コロコロ転んで車券がパーになる博打に誰が大金賭けられるのよって至極真っ当な話
まともな神経してるやつなら株でもやるだろうよ
会社が潰れない限りゼロにはならない
それは君の考え。いい加減自分の主観で物語るのやめようよ
博打なんだから不確定要素があるのが当たり前
不確定要素がなきゃ博打にならんわ
博打に大金つぎ込むのは頭おかしいやつ
大金をぶち込む本命党だけが客じゃない
とどのつまりは依存症
こっち主観だろｗ
というか妄想と言ったほうがいいな
開催日当たりの売上、1R当たりの売上、一人当たり購買額 全部競艇より競輪の方が上
つまり大口がいるのは競輪の方
競艇の好調の要因はむしろ大口頼みじゃないところなんだがな
総じて後手後手なのが競輪
つまり今後の戦略次第で伸びる余地はあるんじゃないかと
予選は固いの連発するはず
競輪がこのまま欠陥商品を売り続けてくれるのが競艇には嬉しい
競輪という欠陥商品があることが競艇にとって最高のCM
理不尽な事が起きるのが博打っていうけど、それでもその理不尽な事が起きにくい博打が他にあるならそっちに流れるのは当然の話
万単位で突っ込むなら理不尽な事が競輪より起きにくく当たりやすいボートを選ぶよ
だったらボートをやればいいんじゃね？競艇板へ行けば？
勉強する
https://www.keirin-autorace.or.jp/shiryou/pdf/001_uriage.pdf
ほらこうやって痛いとこ突かれると、脊髄反射で「じゃあボートやれば(行けば)」って返ししかできない
ボートと比較して浮き出てくる競輪の問題点が出てきてもそれをどう改善していこうかという方向には向かわず
ボートに対し嫌悪感を抱くことしかできない
一向にこの手の問題に改善傾向がないという事はJKAも似たような思考回路なんだろうね
そりゃボートに差をひろげ続けられるわけだ
「競輪は不確定要素が多すぎて競馬ボートみたいに大金をブチ込めない
それが売上の低下を招いている」
と書いてあってなるほどなと思った
＞開催日当たりの売上、1R当たりの売上、一人当たり購買額 全部競艇より競輪の方が上
＞つまり大口がいるのは競輪の方
＞競艇の好調の要因はむしろ大口頼みじゃないところなんだがな
これに反論もできずに「大口がー」とか言ってるバカｗ
これやられたら本当にヤバイ事になるな
逆にＭＮやらなければ問題無い
記念の売上が激減してるけどそれでも40ぐらいで下げ止まり(底)があるだろうし
どれだけの人が無職になると思ってるんだ？
そのうち敵か味方か解らなくなり、競輪方針の良い部分に触れても内容によらずひたすら人格を全否定しﾚｽ封じして勝ち誇る。
間違いなく客を減らす行為だから精神的に問題ある人を使わない方がいいと思うよ。
主観の極み
なんだそりゃ？現実を伝えてるだけで擁護してるつもりはないが
マーケティングも下手だし総じて後手後手
だからこそブレーン次第では日産のように(ry
競輪が欠陥のない商品で売り方さえ変えれば売れると勘違いしてるから困るよな
勝者投票券な
商品自体にも売り方にも欠陥があるのが競輪なんだよね
そこの所をJKAがあまりよく理解してなさそうなのが最大の問題
自転車が転倒不可避の乗り物だってことは子供でも知ってるだろ
まさか大人が知らないとか？
なんでこんなにボート厨がいるんだ？いつも殴り合ってるように見えるのはこいつらが原因か？
施設が閉鎖することはあっても競輪が無くなるわけねーだろ
まったく無駄な時間だったよ
今時、２つ３つ普通に誰でも端末持ってるし
ネトウヨは、１００人いると思えば本当は1人と思えと言う名言が
40ぐらいで下げ止まり(底)があるって思考が理解できない
数年後の40億割れは通過点にしか過ぎないと思う
1871人 去年-249人
総入場 7591人 去年-1893人
13億7684万8500円 去年-2.42億
合計額 48億3411万3800円 去年-11.47億
底は7 7 9 12の35ぐらいかな
初日二日目は特選や優秀があるから7以下にはならないと思う
他が酷過ぎて伸びが全然無い
F1F2は微増傾向と聞いたが･･･
落車失格で車券が紙屑になる頻度が多い日中開催から、それが少ないミッドに移るよそりゃ
ミッド7車の落車率とかどっかに集計取ってるデータとかないんかな？
マジで記念の数分の一とかだと思うよ
競輪祭で目に見えて落車が減ったんだから、他でもやらない手はない
それ以外とくに昼間開催は、メイン購買層の70代から90代の高齢者が寿命などの理由で減ってるのと年金手取りが保険料負担増などで減ってるので、
入場者減とともに売り上げが落ちてるだけな気がする
60代のリタイヤ組を取り込めば昼間も売上維持できると思うのだが甘いかな
たった一開催の結果で決めつけるのは意味がない。
>>425
記念と特別以外の開催がミッド抜きでもそう売上変わってないのを見るとその分析は間違ってるぞ
特に記念の売上がだだ下がりなのは既存の高齢者が死んでるという説明は矛盾が生じる
既存の高齢者が死んでるから減っていると仮定するならミッドを除くF1F2の売上こそさらに減っていないとおかしい
来年から番組変わって優秀はなくなるぞ
初日も特選一つのみだし
これが売り上げに結びつくかは不明だが
脳に欠陥がある方ですか？ｗ
目標達成したのにぐじゅぐしゅ気持ち悪い
開催の間引き（例えば昼間Ｆ２をミッド開催に振替）で売上を開催場に集中させてるのと、Ｆ１は場外展開を今までより拡大してる
仮に昼間Ｆ１が記念の裏開催でも、同地区の場は２場発売を積極的に取り組んでる
また、Ｆ２はモーニングを増やしてる
こんなところが維持できてる原因だと思う
グレードレースは場外展開が変わらないので、ジリ貧になるのは先ほどの理由
参加している高齢者の減少は昼間の本場、場外開催の入場者数を調べればわかる
記念だって総入場者数は前年度比マイナスばかりなのは転載してる数字に出てるでしょ
25になり20になり15になり10になり5になって
競輪終わる
競艇は、特に笹川良一存命中は本場最優先主義が強く、場間場外発売はひどく出遅れた。
三連単賭け式の新規導入は他公営ギャンブルに先駆けた。
重勝式をいまだ発売していない点、他公営ギャンブルに引き離されたまま。
ミッドナイト競艇は絶対にあり得ない、周辺への照明漏れ光害や騒音公害がある
現状でさえ、モーニング開催とナイター開催とでは起床就寝時刻など生活習慣が違い過ぎて
選手にかかる負担が大きいのに、さらにズレを拡大させるのは無理
ミッドナイト競馬もあり得ない、暑さを避けるなどの理由で
夜明け前からの調教が一般的であるところ、深夜にレース本番とか
それこそ動物虐待だと批判される
競走コースもスタンドも丸ごとドームで覆うことができて照明漏れ光害を防げる、
静かに走行する自転車なので近隣に迷惑するほどの騒音発生はあり得ない、という
競輪だからこそミッドナイト開催ができる
やらなくても十二分に売れてるんだからまあ当然だろう
ボートがそれでもやるくらい追い詰められた時には競輪は廃止になってるし、ただでさえ過密斡旋が常態化しているA1の選手が出場してくれるとも思えない
確かに下げ止まるどころか
むしろ加速度がついて下がってきてる感じ
ミッドナイト買うやつアホやろ
GP後10回しかない
百円勝負とはいえ、一日２０レース以上打つ人はザラ
「適度」「余裕」の域を超えたヤツだらけ
売上が高けりゃそれでいいのかいのぉ
競輪界唯一の希望
記念競輪をひと場所２開催にすると競合だらけになってしまう。競合しないで
開催経費を抑えて売り上げを伸ばすには記念を５、６日制にするしかない
外人にとって日本選手は買い辛いだろうが外人だけのレースなら馴染みやすいはず
外人だけのミッドナイトレースを大量に作り時差を利用してヨーロッパの１７時以降に
になるように日本の深夜２時ごろレースをする
そのためにはかなりの外人を呼ばなければならないが海外じゃピスト競技は
じゃ食えないから呼べば来る。ロード選手も来るだろう
銀行口座の開設がハードル
時間消費型の娯楽としては適正レベルではない？
豆券20レース買ったところで1万円使うかどうかだし、いくらかは払い戻しがあるから
数時間かけて実際に使うお金は数千円。
民営賭博場は1時間で15,000円くらい使うのだが、そっちのほうが異常ではないか。
開催中は外部と接触できないだけでなく無観客方式だから
競輪場から選手にサインを送ることも出来ないので八百長のしようがない。
唯一心配なのは開催中の海外の報道関係者との接触だが
これはいくらでも規制できる
１００歩譲って八百長が起きたとしても発売方法はブックメーカー方式
じゃないから日本の懐は傷まない
> ミッドナイト競艇は絶対にあり得ない、周辺への照明漏れ光害や騒音公害がある
> 現状でさえ、モーニング開催とナイター開催とでは起床就寝時刻など生活習慣が違い過ぎて
> 選手にかかる負担が大きいのに、さらにズレを拡大させるのは無理
馬はともかくボートは光や音や生活リズムに関しては既に競輪オートがクリアしてる道だろうよ
やろうと思えばできない事はない
やりたいけど出来ないんだよ
現場が反対してる
一般開催ではなく、丸亀GIIIオールレディース
競艇の売り上げの絶頂はバブル経済期よりも少し後に来たが、
当時は女子戦なんてのは業界のお荷物、
なんでわざわざ売れない開催をやらなきゃいけないのか
施行者が嫌がって敬遠する迷惑開催だった。
いま、母集団が二百人程度で客も覚えやすい、
ド新人若手からベテラン重鎮まで年齢範囲も広がり、実力格差もそれなりにあって
客の予想推理も組み立てやすい、
最後の最後に訳の分からないことでやや荒れして、豆券大量買い蛭子買いで中穴を拾いやすい。
女子戦ヤバ過ぎるとかではなく、ひとつの商品として
いまの競艇というかいままでの競艇に飽きた人たちが飛びついている。
マネーロンダリング資金洗浄阻止の観点から、
日本の公営ギャンブルを海外に居ながらにして買うのも
海外のギャンブルを日本に居ながらにして買うのも、どちらも無理。
日本のインターネット銀行の場合は、海外からの取引指示どころか
海外IPアドレスからの公式Web閲覧さえも拒否する場合もある。
そういうわけで、海外競馬開催を日本国内で売るならJRAが胴元の独自オッズ。
競艇選手は博打のコマ 人として外国に相手されない
ボートのG3(企業杯)だからB2も普通に居る一般戦だよ
G2から格が出てくるレースになる
銀行がダメならJKAが海外のブックメーカーみたいに客のカネの管理をすればいいよ
競馬と競輪が根本的に違うのはどんなに日本が頑張ろうと世界の競馬界の頂点にはなれないが
競輪は世界の競輪界の頂点ですから日本主導でできる点だ
日本のプロクシを刺しても買えないかな？
外国のプロクシを刺しても、ネット中継はちゃんと映るから大丈夫だと思うけどなぁ。
出走が同じ条件になる5日開催5走は早めに試した方がいいのかも。
四日市競輪のリポートでは競輪祭で初日休みで2日目から5走連続になった選手の愚痴が見られてたし。
東京もダメそうだね
展開恵まれのマグレメダルが期待できるケイリンくらいしか希望がない
番狂わせが起きにくい力勝負のスプリントは男子女子共に予選突破するのがやっとの模様
別にメダル取ったから売上どうこうっていうつもりはないが、こんだけ競輪欠場しまくって売上に悪影響与えているんだから少しは結果出してくれないとね
爆笑。
五輪は結果が全てなのにまぐれだからなんだって言うんだ。
最初から競技が嫌いならそういえばいいのに。
5走連続で走らせていいのかって問題は、全然取り上げられなかったな・・・
実際どうだったんだろ
アジア人でもメダル取れる選手は生まれてるわけで、日本人だからというのは言い訳にならない
新田脇本深谷が強いっつっても所詮国内での話
その殻を破る選手が出てこないとそろそろ
もう少し結果出してほしいわ競輪捨ててるんだから
https://i.imgur.com/Is51Epi.png
2017
競輪祭86億…21.6億/日
全日本選抜84億…20.9億/日
日本選手権136億…22.65億/日
高松宮記念杯85億…21.3億/日
オールスター114億…22.8億/日
寛仁親王牌77億…19.2億/日
2018
競輪祭106.5億…17.75億/日
ナイター＋ガールズでこれならG1ナイターもアリなのかな
負け戦で稼ぐ気のヘボ連中にとっては望むところだろ
不満が出たのは間に休みが入ったり入らなかったりがまちまちだから
勝ち上がりをフェアにというのなら4日制か5日制にして全日走らせれば済む話
いずれにしても今回の競輪祭はミッドナイト以来の画期的な発明だった
選手の実力もそうかもしれんけど、競走車モナー…
あと今はゴリゴリ競りやスタートイン待ちほとんどないんだから、打鐘前の落車をF1開催に返還をテストしたらどうよ。
> 別にメダル取ったから売上どうこうっていうつもりはないが、こんだけ競輪欠場しまくって売上に悪影響与えているんだから少しは結果出してくれないとね
それは順番が逆
賞金を減らし選手年金を無くし、待遇を悪くしたら、カネが得られないのなら
せめて競技での表彰の栄誉を求める選手はさらに増えておかしくない
選手を競技に取られておかしいと思うなら、高額賞金を用意するのが王道
首都圏で競輪祭のような番組でナイターG1開催したら、ガールズで帰る客は減るだろう。
ただガールズを後半にしたのはあくまでも夜打てない爺さん客の対策、
若いサラリーマン客が来れば後回しする必要は無い。
本場入場者が大幅に減りつつあるのは、ガールズに文句を言う年金爺がどんどん死んで客が入れ替わっている事に他ならない
ボートだって最初から売れたわけじゃないしね
ボートの選手は稼働日数が段違いに多いからね
開催の目玉になる男子A1や女子の主力は現状でもほとんど休みが無い
いや、競艇女子にはビジュアル重視の客も多いんじゃないかと思ってさ
顔より太ももつったって、一部のマニア以外はやっぱ顔でしょ
ガールズをビジュアル軽視の１コンテンツと割り切るなら、時間帯は重要になるかと
男子トップクラスの激走の後じゃ荷が重い気がするね
そこはもう色々試していくしかないよ。ボートとはファン気質も違うしね
そもそもボートだって女子戦に限らず色々やってはいるが、考え方はまちまちで決まった答えは無いのが現実
ナイターや土日や記念以上のレースの客層は違うけど
平日の競艇の本場開催は
ジジイばかりで競輪と客層変わらないけど
あっちの方が、数が多いから売上いいの？
土日なら追っかけが選手に花束渡すところが見れる
競輪で選手に花束なんて渡してみろ。そんな金があるなら車券を買えと吊るし上げられるのがオチだ。それもわずかばかりの若い客も加担してな
月間の拘束日数は20日間くらいだよ
中には自分は競輪選手である以上競輪に専念したいと誘いを拒否してる選手も居るはず
他のスポーツでも代表への招集を色んな手使って拒否する事はあるし
本人が出たくても監督や経営者の方針で叶わないという逆もあるけどね
実際、中野強化委員長がいろんな選手に声
かけてるけど、なかなか大変らしい
競技なんて金にもならないのに勝ったら勝ったで競輪場でヤジばかり増えるんだから
深谷だって長い事競技への参加を拒絶していただろ
夫婦で選手だとどちらかがレースに拘束されて半年ぐらい連絡つかないとかあって
結局離婚するのも多いんだよな
ボーナス前に余力があるか？
、キャバクラ情報地元のかた教えて下さい。
名古屋からいきます
三宅伸が初日特選に乗るような斡旋ではなあ・・・
だからすぐ投げてしまう短絡的思考を改めない限り競輪に明日はない
入れ替わってるんならいいけど
出てった分だけ入って来てないだろ
他の種目に比べて駆け引きの要素が大きすぎる感じ
それじゃあどうして売上が微増してるんだ？
場外は別として、事実本場は８R終わった直後に客が半分以上帰ったからな
本当にガールズは相手にされていないというのが実感としてわかったよ
せっかくだから早めに行って男子の競争はついでに見てた
ガールズが1～4人Rだったら4Rが終わったら帰ったな
若いのは好きな奴もいる
AKBみたいなもんだろ
小田原は廃止決定だけど平塚で小田原市営開催をやるみたいな話が客に広まっているみたい
AKBの例えばどうかと思うが、年金爺以外は支持しているならならなおのことやらない手はない
すぐ死ぬ年寄りより現役世代に便宜を図るほうが利口だ
嫌ギャンブルのゆとり世代小口が競輪を支えていけるわけがない、よって爺死亡と共に競輪終了
小平奈緒に1週間自転車練習させれば大差でぶっ千切られるレベルのガールズなんていらんわ
斡旋課に頼んでおけば夫婦の休みが極力合うように斡旋日程を
配慮してくれる
寺田千恵がそう言ってたから調べたけど、夫の立間と休みが
上手く一致してる
なんでF1二つも重なっているんだ？
川崎なんかナイターでやりゃあいいのに
そういうのもいいな
競輪祭の成功で競輪が今後ポイント制に移行していくのなら、その辺はボートみたいに色々試して最適解を探すことになるだろう
なんか勘違いしてるけどガールズパートはメインレースの後の第二部に過ぎないぞ。
だいたい売上の割に賞金が激安すぎだし
ていうかお前とか15場馬鹿とかはもう必要にされてないぞ。
あっまた誰か発狂しちゃうな、ﾃﾍﾍﾟﾛ
競輪延命策として以下を提案します
GWと盆の記念特別開催をやめ少しでも多くのヒラ開催を行う(15場前後の同時開催が望ましい)
記念開催をオール平日にし裏開催を今まで通り極少数に抑える。平日は記念本場と場外売りに徹底シフトする
特別競輪に関しては今まで通り基本、木金土日で開催を行い裏開催を極少数に抑える
ナイターとミッドナイトも今まで通り毎日開催を行う
以上の開催日程を組むことにより開催日数を増やさなくても無理のない範囲でヒラ開催を土日に多数持ってこれる
開催例
月火水木 記念開催 ナイター ミッドナイト
金土日 F1F2の昼間ヒラ開催 ナイター ミッドナイト
場外発売体制においても従来の外向け発売数の制約を撤廃し、ラピスタ新橋同様かそれに近い外向け発売数を全ての場やサテライトで目指して行く方針を取るべきである
これらの方針をとると記念特別の売上は当然下がるが代わりにヒラ開催の売上が上がるので全体の売上は変わらないと予想される
全体の売上は変わらないが全国の客が現場で生観戦できる機会がかなり増えるので既存客の引き留めと新規の獲得に今より遥かに期待できる
外向け発売数の増加にも顧客の購買意欲の促進を促す効果があると予想される???
つまりは将来の売上に好影響を与える事ができると予想される
このスレの皆様も意見を出しあいこの案をよりよいものにしていきましょう
注)難癖をつけたいだけの関係者様はお断りです
特別競輪の売上低下が当たり前の様になってる現状
ミッドナイトが救世主と崇めるも、総売上がほとんど伸びていないという事実
土日の特別や記念のほぼ単独開催が既存客離れを起こし新規の参入を阻んでいませんか
そろそろ競輪界は今の方針を勇気をもって変える時期に差し掛かってると思われます
JKA上層部の英断に期待したいと思います
最新の動画が6000再生ぐらいしかないけど
967人 去年-484人
8億6460万1400円 去年-1.84億
初日から強烈な売上叩き出してるな・・・
前半は裏開催あり
後半は寒波
年金前の開催
46億後半なら善戦
普通開催と同じぐらいになるね。
年末はみんな忙しいし、金もいるからなぁ。
46億で善戦とかアホか
お前も勝手な基準を作ってるのは一緒なのに気付かないんだな
これはヒドい。15年前に100億叩き出したとは思えないぐらい下がったな。
他公営のグレードレースが軒並み売上を上げてるのに、前年比減の売上で善戦とか言っちゃうバカよりはよほど客観的な視点で物言えてると思うよ～
とのみちあと10年くらいで競輪もご臨終なんだから仲良く楽しめばよし
ご臨終する直前も記念の売上が30億越えて善戦とか言ってそうだよな善戦マンのアホはw
伊東は施行者の発言力で12月の年金後日程を確保してるからねｗ
サマナイのあった去年はさすがに遠慮したけど
一緒に競輪は終わりだ競輪は終わりだと泣き言を垂れてればいいのか？
本来は、前日検査日から管理下に入って選手は外部との交流が遮断されるところ
競艇の開会式選手紹介で、花束プレゼント手渡しにかこつけて
競艇選手とファンとが平然と会話していることこそがおかしい、異常。
競輪の場合は選手本人の身体がレースの結果を大きく左右するのだから
選手本人もドーピング問題には敏感だし、ビッグレースなどでの抜き打ち検査もある。
競輪業界全体として、食品飲料含め一切の選手宛てプレゼントを毅然と断るのは当然。
選手に花束買う金があるなら車券買え、というのは正しい。
競艇での薬物検査は、選手登録更新ついでに無作為抽出して薬物検査する程度。
世界に通じる五輪競技である競輪と、
いまだに日韓戦すらまともにできないドメスティックな競艇との違い。
アイドルの握手会でもまともに相手されないような処置無しの連中が、
競艇選手の入り待ち出待ち、開会式選手紹介に群がっているだけのことだ。
笑ってご臨終を迎えればいい
何事にも寿命がある
競艇や競馬より100年早く寿命だと思えば良い
ポケベルより寿命が長かったから競輪も本望
競艇の花束渡す時のファンとの会話って確かに問題あるな。その点では競輪の方がしっかりしてるかもしれん。
参加前の岸萌水のところに陣中見舞いに
行って差し入れして一緒に写真に写り、その
画像が女子選手のオフィシャルブログにアップ
されてるオートレースって…
きょ…競艇の記念より1日あたりの売り上げは多いから…(震え声)
そういうのは、施行者なり競走実施機関・選手管理組織の人間が
背後から周囲から逐一監視していれば問題無い
アベマTVの72時間ホンネテレビで元SMAPメンバーが
浜松オートで競走参加中の森を訪問したのにしても
オートレースだけでなく、どこの公営競技でも同じこと、よくあること
> 記念の売上をヒラに分散させようと躍起になっている今
躍起になってるようには見えんな。少し裏開催が増えただけ
12/06 武雄ナイターF2(2) 214,303,600
12/06 前橋ミッドナイトF2(2) 186,211,300
12/06 岐阜F1(2) 112,725,200
12/06 川崎F1(2) 154,332,100
12/06 広島G3(初) 861,608,200
別に震え声でもなんでもないよ
競輪施行者にしてみれば、少ない投資出費で効率良く売り上げている
競艇の場合は完全に薄利多売、施行者は痩せ細って
財団法人競艇振興センター（通名・BOAT RACE振興会）ばかりが肥え太っている
無能で怠け者のJKAが仕切っていながら裏開催が増えてるのは相当なことだろ
まして日中のヒラ開催はミッドナイトに振り向けられて減る一方なのに
月曜になった途端わっと開催が激増して金曜に一斉に終わっていた少し前からすれば考えられない
一般財団法人BOATRACE振興会が正式名称になってるよ
認めたくないんだな、競艇厨さんｗ
それにいい加減聞きを覚えて体質改善を図っているのがまさに今
薄利多売で施行が痩せ細ってるのにここ20年で廃止場はなし、存廃議論が出ることもない競艇
ま、こんな事を今の売上差で恥ずかしげもなく書ける競輪信者の書くことだから矛盾や間違いだらけなのも納得
＞世界に通じる五輪競技である競輪と、いまだに日韓戦すらまともにできないドメスティックな競艇との違い。
競艇選手の入り待ち出待ち、開会式選手紹介に群がっているだけのことだ。
これも情けない文言だねぇ。競輪と違って大勢の入り待ち出待ちや、大勢の客が朝から開会式に押し寄せて大盛り上がる競艇を妬み
その手の客をこき下ろす事によって自尊心を保つ哀れな思考
競輪信者ってやばくないかい？
> 薄利多売で施行が痩せ細ってるのにここ20年で廃止場はなし、存廃議論が出ることもない競艇
ここ20年の存廃議論なら、桐生競艇をはじめとしていくらでもあった
>>551
> その手の客をこき下ろす事によって自尊心を保つ哀れな思考
それは現実としっかり向き合うべきだろう
投票券を買うよりも、服買えよカツラかぶれよ歯治せよ
と言いたくなる客が多いのは、競輪でも競艇でも変わらんｗ
そーなんだ、やっぱ決定かぁ。
桐生は立派な新スタンドができました。
この人、ミッドナイトとかで補充の入りが当日になる場合があるのを知らないのかな？
だいたいSNSをやってる途中で補充の電話がきたときに話の途中で会話を打ち切って所在不明になるなんてことができるわけないし。
公正公平を過剰解釈して出待ち入り待ち自体がイヤな人なんでしょう？
出待ちを入り待ちさせたくないなら競馬みたいに選手全員を隔離された区域に住まわせるしかないと思うんだが。
競馬にしても土曜と日曜に違う競馬場で乗る場合の移動中とかをどうしてるのかは知らないけど。
さすが関係者。随分内部事情に詳しいね
ちなみに競輪には鉄道利用以外で遅参したら即お帰りって規定はなく車や飛行機移動のことが考慮されてるし、
選手会騒動の時に選手会幹部グランプリ前検日の午前に会議をしてて集団で遅れてきたこともあったはず。
モーター抽選みたいな全員参加が基本の行事がないからだろうけど、その辺はボートより柔軟だったはず。
本命レースは売れない馬鹿＝15場馬鹿みたいなキモくてキチガイな関係者と一緒にしないでくれないかな。
コメ返しの途中で補充電話があって途中打ち切りみたいな経験をした素人の方が知ってると思うけど？
関係者だけが知っているって発想がおかしいんだが、>>558が関係者なのかな。
わーすごい内部事情について詳しいですね。さすが関係者
それがまず本当かどうか知らんけど、外の人間はミッド補充が当日入りあるとか、集合時間に遅れても競輪はオッケーとかわかないですから勉強になりますぅww
本当に知らないなら単にお前が競輪に興味がないゴミクズなだけだろ。
だいたいボートみたいな鉄道絶対主義なら九州から関東へ中0日での追加なんか受けられるわけないだろうに。馬鹿かお前。
参考までに週末の開催増は事業計画に書かれてたけど、来年度ミッドナイト新規参入場の分割分以外の開催が増えるというアナウンスはまだ出ていない。
キチガイってよく言われない？
ボートは選手移動で絶対に鉄道のみというわけでもない
鳴門については、至近距離に高速道路バス停があって停車便数も多く
高速路線バスも移動手段として認められている
ここだけが生き甲斐の無い哀しい人生・・
飛行機と自動車は遅刻したらアウト
とは言っても原田幸哉とか沖縄在住だから飛行機しか無理だから前泊でしょうね
そもそも平日昼Ｆ２自体がそれでも右肩下がりの状況で全体がまるで前年比でほんの僅かずつ上乗せって、
内部で数字見ながら自分で入れてるってことだよね。
特にワイド百円戻しに１Ｒ何百万とか、控除25％取れず実質返還のものを売上にカウントするからだろ。
ボートだってＦ返還を売上に入れたら凄い金額になる。
電話投票が普及したっつったって、年寄りはまだまだ場外が主流
平日昼間からギャンブルやってられる人口がどれだけいるやら
新規は現在未就労の層を今後どれだけ取り込めるかだと思うぞ？
その昼間のヒラの一日あたりの売上は右肩上がりなんだが
五年前は1日あたり1.2億だったのが、今年度は2億に迫る勢いだ
開催を間引いて土日に極力割り振るだけでこんなに増えるんだから、他にもやれることはいくらでもある
俺もそうだがランチタイムに投票するより、帰宅してからのんびり打ちたいよ
そんな連中が今後の夜の部を支えるはず、もっとも販路拡大策は必要だろうが
Ａ級や女子戦ばかりじゃ物足りない
それ単に不良債権の日中のF2をミッドナイトに振り替えしまくって売れない開催をカットした結果、見た目の平均売上が上がっただけじゃねーか……
残った日中F2の平均売上はほとんど変わってねーよアホ
5年前と比べて日中F2がどれだけ減ったかわかってんのかおまえ？
まだ普及してない10年以上前に競輪場通ってた７場ほどの客にたまたま話の中で聞いた限り5％も電話投票加入してなかった。
全体にあてがうとすれば残る40％が新規客数とは考えられず、やはり電話投票専門で毎日大口張り続ける神様がいるってことだよね。
でも個人での年間投票ランキングは月一千万円が数人程度、つまり月３０億円以上は組織的な投票なんだろうな。
確かにお前の言うとおり開催日数は年々ミッドナイトに振り向けられて減ってるが、ヒラの総売上は数億単位の微減で収まっている
それどころか今年度は総売上も増加に転じる勢いだ
嘘だと思うのならJKAの資料に総売上と開催日数のデータがあるから計算してみろ
開催を間引き、従来遠慮していた記念の裏開催を増やしたおかげで平日に関しては売上が集約され、オッズが動きにくくなって買いやすくなったからだろう
それに、同じような売上でも利益率が上がったらまず成功だろ？
ミッドナイトがＷ開催になって1日平均2億(年に数日MN開催無しはあるけど)
ミッドナイトだけで年間売上700億超え
今年の全売上は10月末時点で前年比＋40億
ガールズのワイド１００円元返しに張ってる人が売り上げを支えていると聞いてますが
昼間が右肩上がり、を言う人いるけど、今年度の数字見てないよね。もう横ばいなんだけど。
記念はダメ、昼間ナイターミッド頭打ち、あとはどこの場でもやれるモーニングを競艇みたいに、ちゃんとやれば良いのに。それでも前年比マイナスだろうけど。
と言うか怖いわ
鉄道以外で遅れた場合は懲戒対象なだけでバスで来ようが、飛行機で来うよが遅刻さえしなければ問題ない。
いずれにしてもボートは鉄道以外の方法で遅参したら原則として即刻帰郷＋懲戒だけどね。
その代わり鉄道の遅れで遅参したら到着が開催初日になっても２日目からの参加が認められて予選出走数を満たせば優出も可能。
と我慢する力が全くないキチガイがわめいております。
だいたいこのスレでは昔の恥ずかしい理論を持ち出されることはいくらでもあることなのに
直近で一番恥ずかしい理論だった15場の話を出されただけで発狂する馬鹿は十分キチガイだろ。
12R優秀はさすがに1.6億以上売れたけど
関係者とは競輪サイドの人物ですか？
ここでは何が悪なのですか？競艇サイド？
ガチチャリの新作来た！でも最終シーズンって言ってるな･･･
17分の番組でレース始まるのが13分からってこりゃ再生数増えんわｗ
いるのは車券買う金もないから一日中クダ巻いてる頭のおかしい人達だけです
主な登場人物は「関係者」と「15場バカ」の二名のみ
どちらも競輪とも競艇とも一切関係ありませんが、二人はお互いを競輪関係者だと信じ切っております
ありがとうございます
＞二人はお互いを競輪関係者だと信じ切っております
この二人が自演しながら争っているという解釈でよろしいでしょうか？
ちなみに時折出てくる競艇擁護派はどのような立ち位置ですか？
＞この二人が自演しながら争っているという解釈でよろしいでしょうか？
その通りです
＞ちなみに時折出てくる競艇擁護派はどのような立ち位置ですか？
競艇アゲは主に「15場バカ」さんです
競艇が実際に好調であるため、「15場バカ」さんの競艇アゲに乗る通りすがりも若干紛れております
しかし、実は「15場バカ」さんは競艇には詳しくなく、興味もありません
「15場バカ」・・・？スレを拝見しながら勉強します
ありがとうございました
広島記念二日目
1164人 去年-437人
ここまでの総入場 2131人 去年-921人
8億4733万3100円 今年記念二日目売上ワースト・去年-2.42億
合計 17億1193万4500円 去年-4.27億
ポイントの現金化なら溜まった所で時々外国人ガールズとかでやるだけ、
またポイント稼ぎの大口も的中率頑張って95％、つまり20Ｒに1Ｒは外れるから、
多少収入ある人でもポイントが5％以上付かないとマイナスだから毎日はやれない。
それでも全体の売上の45％を占めて年間前年比プラスなんて、バックマージン狙いのサイトの中の人しかいないなとなる。
なんで一人でそんなカリカリしてるの？
開催削減でやってきた競輪に極端な開催増加論を持ち込んだら馬鹿にされるに決まってる。
お前は見苦しいんだよ。
15場バカって自分に都合が悪い指摘から逃げ回ってる時点で普通の人間じゃないよね。
本命レースは売れない論の時も同じパターンだし更に突っ込まれると>>596みたいなことを言い出すクズ。
だいたい年72日開催を減らし出す前に言えよってアホな主張。
ガチチャリの宣伝はもういいよ
ハッキリ言ってつまらないし時間のムダ
ガセネタ満載だし
あれは結局どういう扱いなんだい？
来年からはあの感じ
モーニング１開催
日中２開催
ナイター１開催
MN２開催
はいいと思ったがな。通常はナイター２で。
ボートの場合でも、鉄道以外の交通手段でも
選手が前検遅参にならない取り扱いのものはあるよ、ということ。
鉄道以外で前検に遅れたからといって懲戒対象にならない場合もある。
競艇業界としては施行者が開催日数を削減することを何より怖れている。
施行者にとっては利益率と利益金額が重要。
しかし、競走会や振興会は売り上げに対するパーセンテージピンハネを活動資金としている。
選手会は開催レース回数に付随する賞金に対するパーセンテージピンハネを活動資金としている。
だから、競走会も選手会も振興会も、施行者地方自治体首長・議会議員に相対しては
いつでもまず初めに、開催日数へのご協力に感謝します、の一言挨拶。
売り上げの良し悪しにかかわらず限度いっぱい開催してくださってありがたい、ということ。
定期的に湧いてきて毎回ズレたレスしてるんだけどｗ
今節は昼間記念のワースト更新だろうな
年金前と初日二日目の裏F1が響いたか
2018松戸記念 8月2日(木)～5日(日) 昼間記念ワースト
8億8799万1500円
8億8099万9500円
11億4377万2400円
15億2378万7600円
計 44億3655万1000円
ぎゃははは爺も朝雑魚禿爺も慶次＝江頭2:50分も斬前科持ち爺も名無し小人セムシ爺も、定期便1号も本当のところ全部同一人物であって実は他人と言うのが正確かな。
慶次の脳内で色んな名前のキャラクターが勝手に一人歩きしているだけで、慶次は
日本中の精神病院を渡り歩いている流れ者であってジキルとハイドのひどくなったような人間と言えばよいかな。
夜中に慶次が夢遊病者のように出て行ってはレイプしたり「猿や猪、熊、豚、牛」
殺害したりしているけど朝起きるとすっかり忘れているから。
普通の人なら犯罪で刑務所送りだけど、慶次の場合精神病に誇大妄想が付くから
有罪になっても精神病院に「医療刑務所」送りですむからね
ある意味慶次＝江頭2:50分は現代社会が生んだ負の一つだね
東京の選手が私用で大阪前泊で津競艇に行くときに時に地震で列車が止まって前検遅参で懲戒対象の人もいた。
2032人 去年-632人
ここまでの総入場 4163人 去年-1553人
11億9282万4100円 去年-1.51億
合計 29億0445万8600円 去年-5.82億
昼間記念最低記録更新はなさそう
民間の冬のボーナスもそろそろ支給されてるだろうし（公務員は翌日の12/10だが）
だから15場から逃げ回る意味がわからないんだよ、ヘタレ野郎が。
毎週水曜を休みにするならできないわけじゃないから素人さんの考えとしては悪くないし。
やっぱり来年度開催が増えるって断言して関係者なのがバレたから火消し工作してるの？
競輪＝無職、派遣、パート率が高いためアテにできないｗ
代謝された山本レナとか復帰させてでもガールズを増やさないと
香港競馬と丸被りだが、売上どうだろう？
むしろ減る主要因は裏開催だろうが、それで減るならむしろ良いことだ
だから15場なんて話など今全然出ていないのに、一人で一年以上繰り返す発達障害臭い仮想敵執着レスがいい加減ウザいと言われているのが解らないアスペか
さすがに売上的には記念＞女子戦だよ
ナイター女子戦でもデイ記念の方が売上がある
俺的に競輪のオールガールズ開催は最後の希望と思ってる
F2のR別売上見てる限りガールズはドル箱の素質があるから早々に月１程度で良いから
オールガールズやって欲しい
早くても後４～５年かかりそうだけど
小倉競輪祭のメンバーくらいでないと観てて眠くなるようなレースばっかりだよな
ヒヤヒヤするし
阿波勝哉と書いたらアカンのか
このアスペって15場が過去の恥ずかしい主張をした馬鹿の一例として、わざと持ち出してるのがわからないのかね。
開催削減後のアホな開催増加論で迷惑した素人が山ほどいるのに、なんか葬りさらなきゃいけない理由でもあんのかよ、馬鹿野郎。
ちなみに15場への批判に反論してくる役立たず野郎はつい最近までいましたが？
嘘までついて火消しに必死になってる無能さんよ。
同時発売の最高が現状８場で、あのボートですら12場しか売ってないのにどうやって15場売るのって疑問があるだけで。
阿波って昔強かったのに、最近全然話題にならないな
というか、阿波そんなことやったの？
決勝を1レースにしなかったことを除けば。
プロペラ規定の変更でどうにもならない
スターを潰して競艇も勿体ない
藤原｢打鐘前から横あるよ～｣
16億2779万9400円 去年-1.73億
合計額 45億3225万8000円 去年-7.57億
売上31億1000万9900円(前年比109.7％増)
レース別の売上
ヴァーズ：4億3876万2300円（前年比106.2％減）
スプリント：4億3318万1300円（同102.5％増）
マイル：10億3277万430円（同136.0％増）
カップ：12億529万2000円（同101.6％増）
今日の広島記念売上がネット投票のみの香港の半分強とは・・・
自分はどっちも買ってないけど（阪神JFは少額購入した）
売上31億1000万9900円(前年比109.7％)
レース別の売上
ヴァーズ：4億3876万2300円（前年比106.2％）
スプリント：4億3318万1300円（同102.5％）
マイル：10億3277万430円（同136.0％）
カップ：12億529万2000円（同101.6％）
不自然な表現があったため訂正
静岡GPシリーズの目標はそろそろ発表かな
一方それを男子口説いてどうにかしているのが女子。
女子は貴重な下半身玩具だから馬鹿がホイホイ違反に協力し隠し渡してる話は聞いたことある。
そんな5年間とかでどうこうできる話ではないように思う。
もちろん競輪の場合は選手寿命も短かめだし、かたわら
高校の体育会系部活動としての自転車部などアマチュアの裾野もそれなりに存在はするけど。
競艇にしても、女子選手養成再開・1980年の田中弓子デビューから
今ようやく女子選手登録人数が安定200人に達しているわけで。
罰ゲームだけが楽しみだったのに
やらずに終わるつもりか
3327人 去年+562人
総入場 7410人 去年-1071人
16億2779万9400円 去年-1.73億
合計額 45億3225万8000円 去年-7.57億
ガールズは正直者が馬鹿を見るみたいな現状になってるから
代謝制度はもう少し考えて欲しいな
>>654
４シーズンまでは撮影完了してたと聞いた
無念の打ち切りですな
競走得点と特別競走得点というのをつけて
特別競走得点でガルコレやグランプリの特別レースの選別材料にする。
競走得点で男女合わせてチャレンジ代謝の材料にする。
ガールズは昇格なし。
金ケチって誰も知らない演者使うからこうなる
一人でどんだけ書き込んでたんだよwww
キチガイ関係者＝素人さんを罵倒して来年度の開催増を断言した15場馬鹿なんだが、お前ってわかってるのかな。
ちなみに15場を持ち出されただけで一々文句言ってる馬鹿も十分キチガイ。
ミッドナイト以外の平日開催を無くせばできるんだから議論に負けてないなら言い続ければいいだけなんだが。
スレが落ち着いてるのに余計なことを言ったからまた恥ずかしい過去を持ち出されちゃったね、キチガイ関係者君。
15場馬鹿が来年度の標準開催日数を知ってる関係者だったのがハッキリしたのに未だに素人を関係者呼ばわりしてる生きた化石発見。
お前も15場を連呼すれば簡単に釣られるアホだし、こっちもお前をスルーしてやる理由がないんだが。
再始動したのはお前だろ。
素人に15場を蒸し返されるとすぐ発狂するアホアホ関係者さん。
だ
それより選手やOBって、場内が騒々しいから静かにさせ、女性や子供を呼べば安泰と本気で思ってんだな。
何で競技はガラガラで、競輪に千人単位で人が集まるか解らないで改革も糞もない。
ボーナスブースト発動！
無能な新入りさんはこれだから困るんだよね。
だいたい15場って言っただけで一々反応しすぎなんだよ、チキンハートが。
開催が増えない時点で議論に負けたんだから引っ込んでろ、キチガイ。
知らなかったです、関係者さん！
スゴイですね、関係者さん！
センス良いですね、関係者さん！
そーなんですね、関係者さん！
んじゃ自分のオナニー書き込みだけ見てるわけだw
んじゃ自分のオナニー書き込みだけ見てるわけだw
なら今の総開催数ではできないという真っ当な指摘をしてお前に関係者って言われて罵倒されてきた人に謝るのが当然だと思うけど。
発達障害って自分より上の人間から注意されないと、自分で衝動抑えられないらしいからな。
そういうニオイがする。
節間44億9136万2300円で女子一般戦の売上では記録更新だとさ
記録更新と言えばこちらのミッドナイトも記録更新か？
12月10日
松阪MN 143,401,400
玉野MN 127,500,200
計2億7090万1600円
2場だけどMNでこの売上は凄まじいな
チャリの場合はミッドの記録更新した所で全体売上を伸ばす訳ではない
この差は大きいね。仮に年末のミッドで3億売れようがその分GP開催の売上下がるから意味はない
2013年12月29日小倉ＭＮで初の売上1億円突破(１億９３４万１８００円)
2017年12月21日小倉ＭＮで初の売上2億円突破(２億３８６万３５００円)
2場合計で3億も時間の問題かな
何をやってるんだか、情けない
やっぱ優先順位的に競輪は最下位だ
ミッドに参入してきたら食われると思う
遠藤エミという、男子に混じってＳＧ出てる看板が予選から連勝で優勝インだから、
儲け少なくても安心して大きく賭けられるよな。
今の時代に渋谷小夜子や田中某がいればな。ただクラス分けしないと被りすぎてだめ。
舟は優勝賞金500万出してもいいレベルじゃねーか
ただでさえボートA1は過密斡旋で、ズル休みのためにわざとフライングする奴までいるんだから、ミッドナイトには絶対に来てくれない
そうなればクソ荒れレースの連発になるわけだが、それでもか？
ミッドナイトの客は競輪でもオートでも本命志向が強いようだが
素人を関係者呼ばわりしてすぐ発狂するヘタレな15場馬鹿は？
は？
休みたければ斡旋受けなければいいし、節中に帰りたければ
腰が痛いだの、生理痛が酷くてとかで帰れるのにわざとフライングする
やつがいるわけがないだろ
内林のカクテル予想でサービス精神旺盛だった
二宮と町田でなんかやれや
コンドル弟は出れないどころか社を上げて文句
んでハッシーとコンビで今日に至る
船で、女子戦開催の記録更新が全体売上も押し上げるということは無い。
船で、女子戦開催客とその他開催客とでははっきり分かれていて、交わらない。
>>685 >>688
ミッドナイト競輪は、昼間開催やナイター開催で満足できない客の残業。
エンジン騒音とナイター照明とで、ミッドナイト競艇は絶対に不可能。
全天候型ドーム競艇場をつくって無観客レースにしたところで、
エンジン騒音は消せない。
排気ガス浄化対策なんていっさいしていない、
有害毒性物質ばら撒き環境汚染しまくり競艇。
あのでかい消音マフラーは、もともと鳩ヶ谷の
ための騒音対策をしなあかん川口でナイター
開催をやるための手段で、消音効果が大きかった
から飯塚MNでも採用されたもの
川口も飯塚も、デーレースは分散型の小さい
マフラー使ってるよ
オートが消音マフラー使ってもボートの方がまだ騒音小さいじゃん
だから騒音はボートがミッドやれない理由にはなり得ない
オリンピック終了と消費増税した後は分からんけどな
それでもやらなきゃならなくなった時には競輪はもう廃止になってる
競輪と比較する時に一番便利だからでしょ
売上スレpart1以前から競輪板ではよく比較されてた
ちなみに競艇板では競輪をダシに競艇が叩かれてた
りんごとみかんを比較するくらい頭の悪い話なんだけど、アンチにはこれ以上都合の良い口実はないもんな
海に面してるところは漁業関係でやかましいし
逆に、G前線は上の反対にするとする。
近畿のギャンブル場はまだまだ盛り上がると思う
女子が絶好調なんだろな
消音マフラー装着オートとボートとでは、ボートのほうがうるさい
オートは小さめのオーバルコースを建物などで取り囲みやすい、コースに傾斜もついている
ボートは広い水面さらけ出し、あったとしても防風林か防風ネット程度で音ダダ漏れ
前橋にデカボインがいるだろ
俺は実際に両方の音を聞いた感想を書いたまでだが
ツンボかおまえ？
それにサイレンサーを付けてレースが大きく様変わりしたらまたどう転ぶか分からない
ツンボはお前ｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱり動物虐待も騒音撒き散らしもない
エコな競輪ですよ！
動物虐待といえば、「ばんえい競馬」は酷いよな。
尻にムチを入れてるとこなんて、見るに耐えないぜ！
あれはムチじゃなくて、手綱。
ムチもってないでしょ？
だから無観客のミッドナイトがもてはやされている
競輪が一番純度が高いのは認めるが
ただし車券買わずに他の客にしつこく話しかけたりタダプレゼント貰いに入る苦情対象客排除に、
入口横に券売機置き、千円以上車券買った客しか入れないようにしたらいい。
その代わり新聞とコーヒーと粗品あげたらいい。
サテライトは中心地にあるんだが近くで住之江本場やってればそっち行くのだろう。
やはり西宮、甲子園が大阪競輪客の受け皿だったのが解る。幾ら何でも２場全廃は後楽園廃止以来の暴挙だった。
ボート女子戦は技術的には上位以外技術的にとても勝負なんか出来ないはずなんだが、選手が限られワンパターンなのが逆に覚えやすくていいようだ。
ボートピアの人も日によって女子戦が売上一番あるって言ってるしよくわからんがオッサンらには目の保養になるんだろう。
その金でスナックで飲めばいいのにな(笑)
各施行の判断とはいえ、あの2場のどちらかはJKA(当時の日自振)がなんとしてでも引き留める努力をするべきだった
大阪の僻地にある岸和田が残った所で近畿大都市圏の競輪需要は維持できない
東京で言えば奥多摩並の僻地だぞ岸和田なんか
けど地勢的には絶対片方は残すべきだったし、他に山ほどある潰すべき場が競輪へのイメージダウンの片棒を担ぎながらのうのうと生き延びている
競輪がおかしくなったのはあの頃からだな
東海道線沿線近辺に向日町だけとかアカンわな
広島は国有地だけど包括委託で粘ってる
実は関東でガールズ始まるの決まってから、野次る客の取り締まりの名目で車券も買わない雇われたっぽいサクラ客が大量に来て場内仕切り、
客に付きまとってプライバシー聞いてきたり野次る客を野次り返したり客を怒らせ次々客が来なくなったんだが、
その雇われた精神障害者っぽいサクラ客がその後何人もボートで券買ってたんだ。
更にボートの改革のほとんどは、競輪が受けているクレームに応えたものがかなりある。
酷い荒い警備は聞いたら上からの指令と聞いたし、競輪場も呼ばれて来ると言っていて、苦情出しても排除されずスルーだし、何故か自治体（福祉関係）が来た。
つまり「女性や子供を呼ぶ」を掲げ、警備名目でひたすら競輪客に嫌がらせさせる（本人は任務と思っている）、
ボートと自治体と競輪内部スパイの仕組んだ競輪客減らし作戦だったと確信した。
よりにもよって向日町だもんな
奈良はミッドナイトの収益でスタンド建て替えの可能性がまだあるが、向日町は地震で半壊のまま延命するんだろう
あんな存在そのものが競輪の対面を損ねるような場はもっと早くに潰しておくべきだったんだ
借り代ぐらい出せるだろうにね。
選挙対策とはいえ後楽園休止させたのは痛いよな。ボートの平和島や競馬の大井もやや中途半端な場所にあるだけに。
その当時は公営ギャンブル廃止を公約にしたら票集められたのだろうが、競馬のウインズが堂々と営業してるからイマイチ納得できん。
集客は静岡が日本一だし、売上も大半がミッドと競輪祭だけど小倉がぶっぱなしで日本一
一応山手線のすぐ外側にある京王閣や川崎も集客売上共に落ちぶれた
甲子園や西宮が残ってても同じ状況になってだろうね。当時の施行が潰すって選択肢を選んだのは正解だったわけだ施行側としては
競輪が既に衰退してしまった今復活させろいうても厳しいけど。後楽園と甲子園を潰したのは競輪界にとって痛手だった。
ただ競輪場そのものは多すぎたから、近隣に競輪場がある門司や観音寺、一宮、花月園などは潰してよかったとは思うけど。
■これからのファンサービス
では、現在のウインズ後楽園はどんな状況なのか。工藤所長によると「昨年のアンケート調査で世代別利用状況を見ると、20～50代の合計でも40%に届かず、60代以上の利用者が全体の6割以上を占めています。1日の利用者は平均約2万6000人です」
WINS後楽園やべぇな。今でもかなりの利用者いるんだな
いつもの面倒な仕事を増やしたくない誰かさんにとっては閑職から部署を移れる最高のチャンスなのに
ボートだって江戸川や鳴門は嫌われる(福岡は不思議と売れるが)
熊本の例もあるし、400になっていく流れは止められない
その方が絶対新規客獲得には有利だ
前までは関東でトップクラスの売れない場だったのに
2018年は2節連続優勝戦1号艇でFかますという大返還があったのに400超えは確実
江戸川の年間売上
2013年 25,770,429,900 (17位/24場中)
2014年 26,463,160,000 (21位)
2015年 29,590,086,900 (19位)
2016年 34,189,697,800 (18位)
2017年 37,998,222,800（16位)
33バンクは松戸 伊東 富山 奈良 防府の５つで
売れている場は松戸 伊東 奈良の３つか
昼間開催のF2売上が壊滅的なのが一番の問題なのに
多場売りの効果としか説明できないよね
モーニング、ナイターが増えてデイの競合が減ってるのと
競輪ももっとモーニングを推し進めるべきだよな
未開拓の時間帯に開催を増やせば新規客が増加し、残った昼間の開催は間引かれることで一日あたりの売上が伸びて利益率が上がる
24時以降は非現実的とすれば、競輪の最後のフロンティアは朝だ
相変わらずJKAや施行者だけが関係者と思ってるキチガイ関係者さん乙。
1603人 去年-422人
8億9210万3800円 去年-1.10億
1R目が売れてたのは何故だろう
サテライトでも昼3場でナイターはやってないから1場だけとかバランスが悪い。元々年配が多いんだからそれじゃナイターは打たないよな。
千葉の野口
経済産業省は、後楽園競輪場の改修届を受理するという体裁で
東京ドームに競輪場としての許可を出して、今日も有効。
だから、施行者さえ立てばすぐにも開催可能。
ただ、地元の文京区は挙げて東京ドーム競輪復活に大反対。
豊島区でも一致して場外車券売場新設構想に大反対して立ち消え。
東京特別区23区は、大井競馬の施行者なので。
ウインズ後楽園のB館9階のほうのエクセルフロアは、昔から食べ放題で有名
公営ギャンブルを観戦しながら食べ放題というと、他には
大井競馬のダイアモンドターン
しかし、競輪は当然ながら人力なので肉体の負担が重い
寒い朝のウォーミングアップも大変
ミッドナイトに参加して直後にモーニング、では体がもたないのでは
そこは斡旋の差配で何とでもなるだろう
選手の負担に関してはむしろミッドナイトより楽なはずだ
江戸川はパチスロの新規客に好かれているから
基本的に枠なり進入しかできないし、
難水面だから逆に安全運転してインが順当勝ちしやすいのもあるのかな
まえずけ出来るだろ？
プロやヤクザ向けの場では主に大口客重視のボリューム対応でライト客には有り難くないキャッシュバックサービス
ボリューム対応だと日本政府のように金持ち優遇対策のみに焦点を絞ったやり方で
数字は上がるが広く薄くの真逆で、むしろ裾野を狭めてしまう傾向に
後楽園ホールのプロレス ボクシング興行も
東京ドームの野球も暴力団への無償チケット供与をしていた。
江戸川は、1マーク側が上流、2マーク側が下流。
上げ潮・追い風のダブルで背中を押される時に前付けしたら、
スタート起こし位置がかなり深くなる自殺行為。
展示航走とレース本番とで風向きが全く変わるのも、江戸川ではよくあること。
潮見表で潮目も確かめない、風向きも確かめないで江戸川を買うのは
客としても自殺行為。
なまじそういうとこ恵まれてるとこはどうしても腰が重いように見える
多摩川も外向け場外作ったの一番遅かったし
そういう大風呂敷で盛り上げられる時代はもう終わった
だからオリンピックがあんな袋叩きに遭う
第一ドームでやるからと言って普段興味のない人間が来るという認識が甘い
いつも道理の売上なのに馬鹿みたいに経費がかかって胴元が大損こくのがオチだ
喜ぶのはアンチだけ
多場併売のお陰で、本場が中止になっても遊べるのが大きいんじゃないかな
出来るけど6号艇深川が1コースに無理矢理入ったら
めちゃくちゃ流されて助走がほとんど取れない
45メートルあたりからスタートして
完全に出遅れた事があったからな
減音モーター導入に持ちペラ廃止、その他ルールのバカチョン化でそんな時代はとっくに終わった
競艇は公式サイトやファン手帳にデータが載ってるが、江戸川は露骨にイン勝率が低い
五輪はめぼしいところを袋叩きにしてるだけの印象もあるけどね。
日本武道館の改修工事に都が金を出すのが叩かれてたけどベロドロームへのアクセスは最初から静岡県が整備する前提だし。
そうだとしても、自前の施設を持ってる競輪がわざわざ貸し出し料金が法外に高いドームでやるのは下策だ
興行で一番金がかかるのが場所代だからな
例えば相撲は今ブームだが、多少客が席にあぶれたからと言って、欲張って大きなハコを借りたりせずに国技館でやっているだろ
ドームを借りる金があるなら立川の施設改善にでも充てた方がずっと有益だ
出遅れたけど返還ならないレベルで抑えたよ。確か道中追い上げて3着だったはず。
中期計画の審議会の資料で武雄記念の売上分析をしてたのがあったけど
年金の日は午後から売上が伸びるって明記してあって笑った。
今日が待ちに待った支給日です
ギャンブルで即消えます
それが死活問題なのか「ああ、そういうことなのね、ふむふむ」との違い
政府がじじぃに毎月食料支給と競輪ステーションの口座をあげても同じじゃないか
どのギャンブル場も
1514人 去年+62人
ここまでの総入場 3117人 去年-360人
10億7556万9500円 去年+0.62億
合計 19億6767万3300円 去年-0.49億
送迎バス出すべき
平塚か川崎か伊東か
場外発売も交互でやってる関係だし
先日行ったら「場内熱気ありなぜ廃止なんだ？」と書いてた。
別のページの水村編集長とヤマケイの対談コーナーでも小田原l競輪場廃止について語っていた。
https://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=10610
もうちょいと内容教えて
マクールを買えないんです
まして小田原が潰れても困る客や選手は存在しないんだから、明日にでも潰すべきだ
それによって残りの場が救われる
でもネット投票と場外からの売上が小田原は悪いんだよな
昼間開催場は入場者数や本場売上がいい数字になりやすい（ただし地方を除く）
やはりコスパのよいナイター開催やミッド開催で開催収支を黒字にできる所が有利
小田原は開催外収支（主に場外発売収入）が平塚の影響であまり増やせないのが痛い
水村編集長が前から小田原競輪場へ行こうと予定立ててたら
廃止のニュースが飛び込み
尚更行かなければと思い行った時の感想書いてる。
廃止前のお通夜常態かと思いきや場内熱気があり
なんでこれで廃止なんだ?と。
入場者数も気にする必要はない
いつまで過去の亡霊にこだわるんだモウロクじぃさんどもよ
・写真判定企業を入札方式（現状の写真判定はレベルが低すぎる）
・競輪場の順次廃止 千葉→熊本→小田原→大宮→富山→豊橋→向日町→小松島→高松
・毎日開催モーニング1,昼間2,ナイター2,ミッドナイト2
・ガールズ時間が被らないように時間を必ずずらす
・必ずモーニング終了後日中、日中終了後ナイター、ナイター終了後ミッドナイト
・レース間隔３０分の場合２場で１５分毎に発走
・時間割はJKA主導でネット及び場外購入者を対象とした上手な時間割
それだけやれば五年で一兆円台回復も可能だろうが、わがまま放題怠け放題の施行者がそんな手間のかかる提案に従うと思うか？
悲しいことだが競輪は開発独裁の競艇とは違うぞ
残存競輪場は開催を半減して対応したがまだA級開催が選手数に対して多く選手不足となったので、新人を２倍募集。
そのしわ寄せで代謝が年120人になり追い出しに拍車がかかった。
4500人時代なら216人代謝に相当。
下位がごっそり抜けハイレベルだけ残った中でのこの代謝は非常に厳しい。
選手に対して競輪場が多すぎた悲劇は、ドル箱競輪場月１塩漬け開催とA級選手のリストラ拍車に返っている。
特別や記念ばかりを走って来た選手会メンバーは、記念の数が賞金になると思っているからその実感がない。
競輪で大きい金張ってた客が何人も江戸川に移ってる。
特に江戸川有料席は食事も本格的だしカラオケルームもあるし、数千円出せば抜群に居心地いいもの。
何で競輪行かなくなったかというと、どうも何年か前から競輪場に客として通い、
車券も買わずに声が上がると客を怒鳴り返したり、不甲斐ない競走の選手に拍手したり、
競輪解ってないのに威張る私服警備グループが居て頭に来たから。
特にガールズ始まってから召集されたらしいが、今はトラブル逆に通報されだいぶ減った。
穴場おばさんに代わって精神障害者の私服警備を採用したんだろって。
１人１日１０万で１５人１日１５０万、年間５千万がこいつら警備のせいでボートに移れば差は１億だからな。
答えはライブビューイング。
みんなで同じ画面見て熱くなるから。詳しくはサラッと立ち読み推奨。
競輪も場外車券売り場増やして
新橋は梅田と同じで良い場所なんだから誰でも気軽に入れるようにして会員は最上階のロイヤル席だけにすればいい。
新橋はホントそれ
身分証やら会員証やら敷居が高くて入りづらい
先日受付フロアーは開放されてるって聞いたから行くことにしたけどな
東京は人口の中心が、後楽園時代は新宿渋谷あたり、
その後急激な宅地開発で西に人口が増え杉並区世田谷区あたりになったから、立川でも人は集まった。
もう少し言うと、定年客はJRの立川は新宿往復940円、京王閣は往復480円と倍違うのもネック。
更に保護の人は都営無料だから江戸川通う。
岸和田もJRで45～50分で往復1240円と和歌山行く感じ、しかし住之江は市営だから保護の人は無料。
十年もすれば年金爺もネットくらいはできる世代に入れ替わる
2255人 去年-25人
ここまでの総入場 5372人 去年-385人
13億8055万2900円 去年+0.24億
合計 33億4822万6200円 去年-0.25億
なんか怖くて行けないな
拒否する選手が最も多いとこだが
宿舎を個室にしたりスタンド改装したり必死の努力は感じる
マジレスすると、岸和田はJRじゃなくて南海。
富山は周りに何もないから売上上位だバカ
おまけに福井ともどもやる気がある部類だ
日本海側で潰すのは向日町だけでいい
向日町が日本海側？？
まあ京都だからということで一つ
いずれにしても、あんな場を活かしておく理由はないでしょ
跡地に綺麗なサテライトでも作った方が年金爺も喜ぶ
岸和田が和歌山行く感じなのはわかるけど、
岸和田の最寄りはおなんかいの春木
JRで行くようなとこでも無かったりする
・締め切り直後発走 （締め切り音と同時に選手入場）
・写真判定企業を入札方式（現状の写真判定はレベルが低すぎる）
・競輪場の順次廃止 千葉→熊本→小田原→大宮→豊橋→福井→向日町→小松島→高松→広島
・毎日開催モーニング1,昼間2,ナイター2,ミッドナイト2
・ガールズ時間が被らないように時間を必ずずらす
・必ずモーニング終了後日中、日中終了後ナイター、ナイター終了後ミッドナイト
・レース間隔３０分の場合２場で１５分毎に発走
・時間割はJKA主導でネット及び場外購入者を対象とした上手な時間割
・ガールズ及びエボリューションは誘導員なしのピストル発走ガチンコ１周競争
・ガールズ代謝は通算４期年間８名 ４７点リセットなし 男子は当面現状のまま
・非開催場及び場外にて全開催上の販売の義務付け
かなり昔に久米田からバスがあった
でも普通は南海で行ったものだ
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/258163
なんか勘違いしてるみたいだけどグリーンドーム前橋と北九州メディアドームは競輪だけのための施設ではないぞ。
親切な素人さんがさんざん指摘してあげてた国体やインターハイ開催時や岸和田のだんじりをどうするのかにも答えを出せてない。
まあ開催数を現実的にできるものにしてきたのと時間をずらすことに主眼を置いてきたのはどこぞの馬鹿よりはよっぽどマシだが。
小田原は交通の便がよく自宅から予想外に近かった。戸田ボートより近かった。
行ったのが平日なので１００人から２００人の観客だと予想してたら大観衆。
食堂売店は最終レースまで店員がてんてこまいしてた。雇用されてる地域の人に貢献している。
活気があるのになぜ廃止？
もっと寂れてる場がたくさんあるのになぜ廃止するのか。
「写真判定企業を入札方式」との論だが、写真判定機器の
業界自体、日本写真判定以外の「ライバル」となり得る企業が、
幾つ有るというのかね…？
競馬でこそ、山口シネマ(旧：プラスミック)もライバルとして入り込み、
陸上競技では、ニシ・スポーツという陸上競技専業の用具会社も
参入しているが、果たして、これらの社が、競輪その他の自転車競技の
写真判定装置に迄、手足が回るのかね…？
その辺、疑問大杉なネックでは…？
他の行事との兼ね合いを無視して売れとは言わないが、そうでない限りは毎日売れという事だろ
競艇にもたまには催事に使われての休みがある
だけど競輪には単なる怠慢で売らないとしか思えないケースが多すぎる
大阪でもJR沿線ですらない時点でダメだわ
確かに。
中四国みたく競輪場がまばらなところは毎日のように売ってるが、首都圏はいまだに妙な譲り合いやってるわな。意味が分からん。
ボートなんて、近隣で売っていようがいまいがお構いなしだもんな。
もっと言えば、ボートの場外発売は自分とこの都合優先な売り方だしな。
初日からずっと売ってきたのに、最終日だけ売らないなんてこともザラ。
もしくは、初日から予選最終日まで売って準優日だけ売らず、最終日をまた売るなんてことも普通にある。
経費のこともあるだろうからこの際スタンドを開けろとは言わない
せめて外向場外だけでも開ければ全然違うはずだが無能役人にそんな事は期待はできんよな
ほんとそれ。
例えば高松は前売投票所のスペース使ってナイター売ってるけど、これを発展させて、ボートみたく外向発売所にしてしまえばいいのにね。
そうすれば、場外発売時の経費だって抑えられると思うんだが。
高松に限らず、競輪場の外にある前売投票所なんて結構な無駄スペースだしね。
福井でやろうとしたらプロ市民に潰されたみたいだが、やろうと思えばできる場は沢山あるだろう
大阪はJRが主体ではない
岸和田のアクセスが論外なことには全く異論は無いけど
大阪と和歌山の限られた人しか行くのは厳しい
過去or現在廃止の協議に入った場が大半
>>819
諸事情にして売れないのはやむを得ないとして基本線として全場販売
>>821
海外公営競技場内の外資系企業もある
>>822
>>825
>>826
>>827
柔軟な理解力お見事！
さすが分かってらっしゃる
コンビニも集客に繋がるし
それに競輪客は車券を売ってなくても日常的にコンビニは利用してる
4行目のT橋はさっさと潰していいよ
競輪は本場で見るのが迫力あるから、といいながら次に一般客が見れるのは2月のナイターだろ？
しかもクソ寒い2月に糞汚い本場でナイター？
年末年始も1月中も開催ないってどーせ本場で見る機会がそんなにないなら廃止でいいよ
なんかの冗談でしょ？
ナイターなら近場に綺麗な場があるからそっちに行く！
よりにもよって最寄りが蒲郡では相手が悪すぎるが、豊橋は相当やる気のある場なんだからそう悪く言ってやるな
かなり気合が入ってるのは知ってるけど本場開催が年末年始も開催なくて2ヶ月も本場で見る機会がないってどうなのよ？
１０年前だって１ヶ月以上本場開催なかったけどますます本場開催の間隔がひらいているよ
電車だと３０分間隔が1時間間隔になったら不便になるから利用者減っちゃうよｗ
競輪場の整理や多場売りが実現すれば自ずと開催日数は増えていくよ
豊橋だけが開催が減ったわけじゃなし、今は我慢のしどころだ
特観は東海三県の競輪場では断トツで良いんだから、ケチらず入って買い支えてあげなよ
そうはいっても
もう俺は１０年以上我慢したけどますます悪化してる
これだけ本場開催少ないと、ファンはバカにされているみたいで
関わるのがアホらしくなるｗ
豊橋はミッドナイトもやってるから経営は相当良くなってるはずだ
今後はもう少し立場も強くなっていい日程を取れるようになっていくだろう
今年40万円使って、払い戻しが30万円なんだけど普通？
そういう割り切りをしないと博打なんてやってられない
そういう割り切りをしないと博打なんてやってられない
高松なんて税金の無駄遣い。とっとと廃止しろよ。
日程の決まり方を知ってるから、これはないと断言できる
今一番声が大きいのは岸和田
同じように声の大きかった伊東はナイターやミッドができるようになったから正月開催を渡したけどね
日中開催をナイターやミッドに振り替えることで他の昼間開催の売上が上がるという構図なのが競輪
現在、昼ＦⅠが３開催、ＦⅡが５開催とするとナイター、ミッドに振替で昼ＦⅠが２開催、ＦⅡが３開催というように１開催あたりの売上の集中が期待できる
これが将来的に良いこととは決して思わないけど、短期的には収益の改善になる
平日に関しては良いことだろ
年金爺は生のレースに値打を感じていないんだから平日昼間の開催は最小限でいい
ただ京王線からバンクとワイドビジョンが丸見えになるから集客効果はあるかもしれない
なんせ今までは競輪知らん層から見たら廃墟にしか見えんかったから
個人的にはアリだけど嫌う奴は嫌うからなぁ
高松とっとと廃止に一票
控除率は25%だよ
やる気があると違うんだな
公営ギャンブル同士で叩きあいは無駄無駄
現状は底がまだまだ見えない状況と言われている
日曜日なしでも売り上げるなー
カルロス・ゴーン並みの低能、しかもV字回復なし。
>>815
客が迷惑だと言ってたスプリント復活とは俄か。
便所の脇のラーメンも食えなくなる
競走中事故死した選手の慰霊碑とウオシュレット公衆便所でいいだろ。
跡地には芝生でも植えればいい
競艇はそうやって客を一箇所に集めて活気を演出している。その方が施設改善もやりやすい
ついでにナイターで施設改善記念でもやらせてやれば他の場もガンガン壊すだろう
食堂棟や分散してる屋台を集約して管理施設を減らす経費削減と同時に客を集中させて賑わいを演出できる
多くの競輪場は増築を重ねて管理しきれない建物が多すぎる、建替えは無理でもメインスタンド以外は解体して
メインスタンドを徹底的にリフォームするだけで経費削減とイメージアップが同時に出来るのに勿体ないね
最近高知競輪場の側を通ったら足場工事をしてて外装等のメンテナンス工事をする様だけど高知競輪場が
競輪だけでなく陸上施設として日頃利用されてるから出来る事で多目的に使われるドームとかでも同じ事が言えて
普通の競輪場は競輪親父以外の来場を考えて無いから施設自体の印象を気にしないと言うか店が客を選ぶみたいになってる感じがする
わざわざ混むようなことするなよ
公営でやられた奴が気晴らしに行く事もあるからパチをあまり目の敵にするな
俺は行かないけど
・締め切り直後発走 （締め切り音と同時に選手入場）
・写真判定企業を入札方式（外資系企業も含む）
・競輪場の順次廃止 2019年度 千葉→熊本→小田原
2020年度以降は1開催の平均売り上げ最下位が毎年廃止
・毎日開催モーニング1,昼間2,ナイター2,ミッドナイト2
・ガールズ同士の時間が被らないようにずらす
・モーニング終了後日中、日中終了後ナイター、ナイター終了後ミッドナイト
・レース間隔３０分の場合２場で１５分毎交互に発走
・時間割はJKA主導で対象はネット及び場外購入者がメイン
・ガールズ及びエボリューションは誘導員なしのピストル発走１周競争
・ガールズ代謝は通算４期年間８名 ４７点リセットなし 男子は当面現状のまま
・非開催場及び場外にて全開催場の販売の義務付け
・初日特選及び2日目優秀の全面廃止
これはいいニュース
その後は不明
程度問題だ
中央競馬みたいな混み方は御免だが、今の競輪はスカスカ過ぎる
土日の競艇場くらいが色々とちょうど良いということ
先頭固定での1000～1200は昔のB級一般でやってるけど１周戦はないわ。
代謝は選手数を減らすのが目的じゃないからガールズを8人代謝にする意味がわからないし
今ですらグランプリ勝者が翌年最初のレースでケガをして年単位で休むとクビになるルールなのに47点リセットなしも意味がわからん。
ガールズの47点確保のための故意欠場問題をいいたいなら計算方法を変えれば済む話だし、そもそも代謝を凍結してもいいと思ってる人もいる。
発売時間が増えるから周回数を少し減らすくらいならありだと思うが
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38964560U8A211C1LA0000/
しかも時間の丸々かぶりまであるとか、、、
いよいよ小松島は取り残されるわけか
建て替えたばかりの鳴門と比べられてみっともないしイメージダウンだからもう潰せ
幸い小松島の街自体が死に体で、防府と並んで日本一入場者が少ないから困る客も少ない
むかし「スプリント」てのがあったね。
花月園では２周競走で６車立てだった。
3363人 去年-123人
総入場 8735人 去年-508人
18億8504万6400円 去年+0.70億
合計額 52億3327万2600円 去年+0.45億
しかも去年の方が裏開催多い
照明つけてからこっちファンサービスが良いから、新規客へのPRもばっちりと
去年より500人も客が減ってるにもかかわらず売上げが上がってる。これは競輪とは別の目的で何者かがネットから金をぶち込んでるよ。
というより競輪の番組屋は全体的に不勉強
勝ち上がりトーナメントだからやりくりが効かないというのもあるんだろうが
競艇みたいに客が喜ぶ露骨な勝たせ番組や接近番組を組むにはやっぱりポイント制導入しかないのかな
お前馬鹿だろ
お前アホだろ？
>>875
去年より500人も客が減ってるにもかかわらず売上げが上がってる。これは競輪とは別の目的で何者かがネットから金をぶち込んでるよ。
こんなことを言うリアルガイジは、予想スレとかで選手に死ねとか殺すって書き込むだけにしとけよ馬鹿
お前みたいな馬鹿に売り上げスレは100年早い
まぁ100年生きる奴は殆んどいないから、馬鹿はこのスレに書き込むなよ
決勝が地元2段だったからか、とにかく凄いことだ
お前、世界中で馬鹿にされてるぞw
確かに競輪とは違う目的で競輪のネット投票でぶちこむ
論理的におかしい
ID:6Yx40hNCは後者だな
こんなガチな奴を産んだ親は可哀想だ
自分を語るなよw
何も分かってない奴が言うな
下支え分からなかったらググってね
岐阜？
しゃーないわ
月1ぺん平日に3日F2の開催がある程度やし
ガールズは日曜に優勝戦持ってくるようには
してるけど、端から見りゃよその場外で辛うじて
ずっとるようなもん
バックと西のスタンドを閉鎖しとるのに車券
売りのおばちゃんの首を切らんと掃除のおばちゃんに
使っとる有り様やし
包括業務委託とか大リストラが必要
岐阜は包括はやらないよ
蓄えだけは多い
ミッド借上やり始めたし、危機感は持ってるはず
濃尾平野は他所の人が思うほど降らない
融雪装置が付いてるからできるよ
名古屋のほうが少しの雪で中止になることが多いくらい
更に同じ軍資金でも配当の荒れ具合で総購入金が変わる。
2車単時代は1人5万円だったが3連単になったら1人2万円。的中金の投入。
そんな事気にしてないで車券買いなよ
これじゃ新規ファンは来ないわな
住之江の賞金王全面広告と、競艇電投1/2面広告。
伊東記念よりも、尼崎と三国のヒラ開催の方が扱いがいい理由もわかる。
これから追いつけるかだ
実は周回遅れ、それも１周じゃなくて3周回遅れ
これくらいの差がある
2月(だっけ？)の別府のミッドナイト開催を思い出した
バーカ、競輪の背中必死に追ってきたのが競艇だっての
競輪あっての競艇。今でも
それなりに中身のある話をご所望らしいぞw
名古屋はバンクより職員が現地に来られなくなるような交通トラブルのほうが問題
人生ドラマだかスポーツ 人情志向が 暗くて湿気
競艇は淡々とドライで陽気
湿気ってなんだよ
陰気だろクソガイジ
なんで真似しなきゃいけないのかが全くわからんのだが。
やっと15場じゃない現実的にできる開催案が出たけど(何を考えてるのかわからん主張もあったが)
競輪場は競艇場と違って全ての日程を競輪に使えないのはハッキリしてるし。
SAごちゃ混ぜで2回走りもあり
予選4日間プラス準決、決勝の6日間開催
本場開催日でも場外は最低4ヶ所発売
これで売上が競艇と肩を並べるといいなあ
男子と違って技術差があるから1が絶対じゃないし、何より周回中に順位が代わる男子にない面白さがある
ガールズに特定のファンが付くだろう
もう競艇に追い風吹きまくってるよ
競輪はガールズ代謝させてる場合じゃないだろ
競艇に先手打たれて、追う方が代謝とは絶句
もう爺さんが喜ぶ競輪じゃなくて、新規に関心持たれる何らかの競走を作り出さないと新規を吸われ続けるよ
・締め切り直後発走 （締め切り音と同時に選手入場）
・写真判定企業を入札方式（外資系企業も含む）
・競輪場の順次廃止 2019年度 千葉→熊本→小田原
2020年度以降は1開催の平均売り上げ最下位が毎年廃止 →数字が安定したら廃止を中止
・毎日開催モーニング1,昼間2,ナイター2,ミッドナイト2
・ガールズ同士の時間が被らないようにずらす
・モーニング終了後日中、日中終了後ナイター、ナイター終了後ミッドナイト
・レース間隔３０分の場合２場で１５分毎交互に発走
・時間割はJKA主導で対象はネット及び場外購入者がメイン
・ガールズ及びエボリューションは誘導員なしのピストル発走１周競争
・ガールズ代謝は通算４期年間８名 ４７点リセットなし 男子は当面現状のまま
・非開催場及び場外にて全開催場の販売の義務付け
・初日特選及び2日目優秀の全面廃止
・失格、途中棄権及び開催中欠場選手の補充を廃止
意味不明
周回中に順位が代わるってどゆこと
しかも結論が競艇に追い風吹きまくってるよ って逆でしょ
写真判定企業持ち出すあたり怪しすぎる。
これは日本人の発明品で；しかも誰も不満持ってない
日本企業追い出そうという半島人根性丸見えバーカ
技術パクったから、うちにやらしてくださいお安くしますよってか
ひっこめ、朝鮮人わざわざ外資と書くあたり手が込んでる
確かに今でも外資系を禁止してないし写真判定業務だけを別にする必要がないよな。
他場での実績を参加条件にしてるところがあるのかも知れないが、それは自治体の契約方針の問題で競輪だけでどうにかなるものは少ない。
あと前から意味不明だと指摘されてる１周戦やガールズの代謝変更の根拠が全く説明できてないし
全員勝ち上がりがそこまで嫌いなら９→３→１レースの３着勝ち抜けトーナメントでも主張したらいい。
改築を決めてるところを廃止に挙げてるように競輪の現状を全く理解できてないように思う。
競馬と違ってそんなに判定がお粗末とも思えないが
ファンサービスも施設改善も放棄して、客に不便を強いながら無理矢理開催を強行させ続ける
日写は民間企業だから場が減っていくのは会社にとって死活問題
ただやみくもに包括契約してるわけじゃないよ
富山とか見込みのある場は受けている
その結果が各地の廃墟同然の場なんだから、余計なお世話以外の何者でもない
そういう場への助けは施行者やJKAが突っぱねるべきなんだ。特に施行者は廃止したいというのが本音だろ
車券の対象にならない選手は代謝になって当然
そうやってレベル維持するために何の問題もない
気持ちはわかるが今は頭数を増やすことが先決だろ
ただでさえ過密斡旋なのに開催は全然足りないのが現状なんだから
本当は代謝は選手数が300くらいになってからでいい
これ以上やる気のない選手を増やしても他の選手に悪影響がでるだけ
ある程度のクオリティー維持のためには必要だと思う
47点クリアできれば誰一人代謝になることもないはず
おかげで下位クラスにも岡村育子みたいなスター選手が現れた
誰かさんの４人案はクオリティー維持じゃなくて単なる人減らしだろ。
１周戦って主張と合わせると単にガールズが嫌いなんじゃないの？
それに前にも出てるけど今の代謝の目的は人減らしではないよ。
優先順位の問題だ。今はガールズの開催を増やすのが先決ということ
どうせ今のガールズで車券になる選手は最初から決まってるんだから、その他大勢は数合わせでもなんでもいい
レベル云々はガールズを根付かせてから考えればいいこと
現在の議論は>>922に対するもの。
>>922は写真判定業務って書いてるんだから日本写真判定に議論を限定するのはおかしい。
優先順位の問題？？？
そう思っているのはお前だけ
それでは競争原理が働かない
そんなに粗悪品を客に売りつけたいのか
客の目はシビアだぞ
そう思ってるのはお前だけ？？？
その言葉そっくり君に返すよ
23日は放送中に有馬記念予想
24日はボートレースグランプリ予想
を生放送中にやるんだと
JKAにもこういう遊び心がないとな
ガールズ嫌いにはどんな制度も粗悪品に見えるから議論する意味がない。
常識的に考えればグランプリ覇者が翌々年7月にクビになる可能性がある現象をなんとかする方が先。
だいたい故意欠場がイヤなら昔やってた得点上位のレースだけで決める方式にすればいいだけだし。
至極当然まともな対応
佐世保ではないが、ワールドカップやアニメ放映の実況も過去にやった
お前みたいなキチガイはさっさと他にいってくれや。
客から見たら記者や予想屋も関係者なのにJKAや施行者だけを関係者だと思ってるアホは迷惑だし。
オート以外との他競技コラボは普通にやってるし
JKAでいえば日テレの中継をボート好きを公言する坂上忍司会にしてるのもその考え方じゃないの？
下の方をユルユルにしたら現状まじめに走っている選手も怠けるし練習もしなくなる
その負の連鎖は上位クラスにも影響がでてくるし、根付く前に終わってしまう
それはガールズにはまだ格差がないからで、誰だって楽をしたい
「急いては事を仕損じる」だけ
負けたら終わりの2日制ミッドナイトは当時の事情を考えてももっと売れただろうし
まぐれで勝った下位選手ばかりでやる決勝よりは初日シードで温存された上位選手でやる決勝の方が売れると思うが。
ちなみに売上を考えた時に予選での選手間の公平が必要ないのはボートが証明してる。
話が全然噛み合ってないな。
君の持論として聞いとくわ。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/20181219/6080003374.html
熱くなるポイントがズレてて売上スレで息巻く内容じゃない
貧乏人の嫉妬はみっともないもんだ
初日 17億8038万7700 （102.15%）
オートレースですらそうだ
大ボラ吹きは競輪だけ
達成目標と努力目標の違い。
その中で競輪だけが前年比減を当たり前の様にするから無理めな目標に見えるだけで
記念の売上をいかに他にバラけさせるかという課題に挑んでいる今、前年比が続くのはある意味当然
それならそう但し書きを付けた上で直近の記念を見て現実的に越えられそうな数字を提示すればいいのに、大風呂敷を広げるからアンチやプロ市民のストローマンに利用される
とにかくやり方が利口じゃない
今日の岐阜競輪の負け戦
森と宮内は全体もペースが上がった時についていけず大差負け
代謝は必要と思う
がらがらの川崎競輪とあまりに違い過ぎて絶句
代謝の正当化のために無理やり主張してる感じだな
誰の発言に対してそう思うのかがハッキリしてないし、なにより日本語になってないよ、券が買える関係者さん。
シードなしで想定した選手をみんな準決に乗せるためには予選をかなりの本命レースにする必要があるんだが。
選手数を減らすかどうかは、自発的引退の人数、学校での養成の人数
との兼ね合いにもよる
男子選手は代謝制度を適用するが、女子選手には適用しない
というわけにもいかないだろう
売り上げ的にも、1950年代1960年代は競輪がトップ、遅れて1970年代に競艇がトップ
そして全開バブル経済期以降は中央競馬がトップ
開催の通称名称にしても、競輪を後から競艇がパクり真似っこ、グランプリとかね
単個レースの最高賞金1億円については、先に競艇が始めて、後から競輪が並び立った
あとは業界の面子プライドをかけて、
どちらが先にギブアップして賞金額を減らすかのチキンレースゲーム
女子の代謝は否定しないけど(仮に得点上位◯走で取っても酷い成績の選手はいる)課題は多いだろうね。
たとえば小林優香の今期は１１失の３走しか出てないけど、代表になってたら代謝カウントを免除するって明文化した規定あったっけ？とか。
売上もレコードだそうで
本日12月19日（水）に実施した第69回 全日本２歳優駿競走（JpnⅠ）において、
同競走の売得金額のレコードを更新するとともに、同競走施行日に
おける１日あたりの売得金のレコードを更新しましたのでお知らせいたします。
第69回全日本２歳優駿競走売得金額 965,726,200円
これまでの売得金レコード 773,012,500円
（平成29年12月13日の第68回全日本２歳優駿競走）
全日本２歳優駿競走施行日売得金額 2,218,072,100円
これまでの売得金レコード 1,854,288,690円
（平成29年12月13日）
https://www.kawasaki-keiba.jp/news/article-info/post-8329/
確かに、競艇の女子戦は長らく粗悪品だった
競艇の売り上げ絶頂は前回バブル経済崩壊から少し遅れてのことだが
当時は女子戦なんて誰も開催施行したがらない、業界のお荷物
地元中心の選手斡旋で、本場客もまずは普段よく見ている地元選手から予想推理、の時代に
全国から寄せ集められた女子選手ばかりを並べられても、地元の女子選手なんてわずかで
予想も買い求めもしようがない、いきおい売り上げは悪い
インターネット時代になって、好みの選手が全国どこに出場しても
客がその選手のレース結果成績もレース映像もずっと追いかけ続けるのが容易になったからこそ、
ようやっと売り上げ的には、モノになってきたのだといえる
川崎競馬イメージキャラクター稲村亜美のトークショーはじめイベント盛りだくさん
あの女、来年もまだまだプロ野球始球式全球団制覇まであとわずかネタで食いつなぐのか
なかなかにしぶといな
実は消費税増税時の処理方法の関係で競輪の方が160万円高くなってる。
余談だけど今日の住之江は外向も含めて本場のみだけど、多場発売論者ってこれは認めるの？
有馬記念の日の中央競馬は地方共用を除くと有馬しか売らない阿見以外全レース発売だけど。
ただ競輪が同じことをしたらアンチは袋叩きにするだろうね
いつまで上げ続けるんだよ地方競馬は。ホントに新規をガンガン獲得し続けてるんだな
どうしてこんなにも競輪と差がついてしまったのだろう
と精神障害者が申しております
乞食も嗅覚が鋭いな
なんか競輪は乞食にも見捨てられてるからヤバい
しかも通常は入場無料がどこでも常識である外向け発売所なのに
本場と一体運用で、外向け発売所だけに入場するにも有料だからねえ
どうしても入場無料がいいのならボートピア梅田にでも行け、ってなもん
まあもともとは、客がちょっと立ち寄って買ってすぐ立ち去る
早朝外向け前売り所というか野ざらし吹きっさらしの小規模な発売窓口
でしかなかったものを、思い切り拡大解釈して
朝から晩まで一日中滞在型で客を収容する外向け発売所としたわけで
・締め切り直後発走 （締め切り音と同時に選手入場）
・写真判定企業を入札方式（外資系企業も含む）
・競輪場の順次廃止 2019年度 千葉→熊本→小田原
2020年度以降は1開催の平均売り上げ最下位が毎年廃止 →数字が安定したら廃止を中止
・毎日開催モーニング1,昼間2,ナイター2,ミッドナイト2
・ガールズ同士の時間が被らないようにずらす
・モーニング終了後日中、日中終了後ナイター、ナイター終了後ミッドナイト
・レース間隔３０分の場合２場で１５分毎交互に発走
・時間割はJKA主導で対象はネット及び場外購入者がメイン
・ガールズ及びエボリューションは誘導員なしのピストル発走１周競争
・ガールズ代謝は通算４期年間８名 ４７点リセットなし 男子は当面現状のまま
・非開催場及び場外にて全開催場の販売の義務付け
・初日特選及び2日目優秀の全面廃止
・失格、途中棄権及び開催中欠場選手の補充を廃止
・重勝式車券的中後の最低補償金額の設定（ランダム1000万程度からスタート）（セレクトはなし）
積立金が1000万を超えてからプログレッシブジャックポットスタート
・的中者に対する払戻率の変更
重勝式70%,2枠複70%,2枠単70%,ワイド70%,2車複75%
3連単80%,3連複80%,2車単80%(法改正により上限が更に上がれば尚可)
・クオカード,Tシャツ,肉配布などのバラマキ及び業者によるキャッシュバックシステムなどの廃止
3行でまとめろ
去年は54億8762万7200円だったけど55億円くらいかね
しかも疑問に反論できてないし追加すればするほどクオリティが下がっていく酷さ。
バラマキ禁止とかほざいてるけど、冠スポンサーがサンプリングで配るとかなら他の競技でも普通にやってること。
反論を受け付けないってことはいつもの素人相手に関係者を連呼する関係者さんかもね。
私はキチガイ
まで読んだ
開催数を現実的なものにしたのと、競輪場の競輪以外での使用日に場外ができないことに折り合ったところまではよかったんだけどね。
今回は一般とはいえ石渡とか阿波とか顔ぶれいいから客入りそうだな
周りの競輪場年末調整なのかどこも開いてないし
何場発売したのかね
まあ、さすがに関西ならどうせ賞金王1点集中で他地域の一般戦なんか見向きもしないしいいんじゃない？
相変わらずすばらしい売上分散体制だな
SGの銘柄同士の熾烈な争いを買いたい客、いつも通り固いレースを買いたい客
どちらもカバーする開催発売体制
競輪式の開催発売体制にすれば住之江初日で30億オーバー、節間で200ウン十億売るのも可能だが、それをするとどうなるかを知ってる賢い競艇は絶対にそうしない
ああ上層部の経営手腕の差がうらめしい
155億も行きそうだな
【キチガイ関係者】各競輪場の売上58【常時監視中】
年末の最後の記念競輪だから売上的には50億は軽く突破するだろう
５２～４ぐらいと見たが
なに言ってんだ、キチガイは来年度の開催日数を知ってるくせに知らない相手を関係者呼ばわりするお前だろ。
だいたい素人にJKAの部署を問いただしてる時点でお前がキチガイ以外のなんなんだよ。
そりゃ一周戦とか言ってるキチガイがいるからな。
しかもそのアホからみたら反対する奴はみんなキチガイらしいし。
お前もキチガイだろ。
あいつ、人じゃないよな。
関係者君お疲れさま
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