『何故デイズなのか？』

一人暮らしの友人がLEXUSのLBXを買いましたが、半分以上は「見栄」だと思います。見栄のために450万円以上は払いたくないし、そもそも『軽自動車で充分』だと思うようになったのは、「出来が悪い」と言われている21WのX（2018年式）でもアラウンドビューモニターとミリ波レーダーが付いていたので、狭い場所でも楽に駐車が出来るという利点を感じた次第です。

しかしながら「足回り」はCVTのセッティングが良くないのか、アクセルをベタ振みしても全然速くならない（笑）。なので、pivotの「スロコン＆クルーズコントロール」を取り付けて「マトモ」になったような感じです。

私は以前ホンダのシビック（グランドシビック）のMT車を所有していましたが、昔の軽自動車を代車で借りたことがあって、「普通車とは全然比べ物にならない」と思ったものです。しかしながら、最近の軽自動車は「良い車」も多くなっていて、代車で借りたN^BOXなんかは確かに感動しました。

軽自動車の概念を変えたのは「ワゴンR」だと思いますが、下手な普通車よりも天井が高い（1,650mm）のは広さを感じます。現在の私はホンダの「リード125」というバイクが普段の足ですが、仕事が自営業のライターなので、普段は其れで充分だったりもします。

住んでいるのはさいたま市大宮区。「日産自動車」と「日産東京販売HD」の株を買いましたが、結構損してます（笑）。でもデイズは『最新機能がてんこ盛り』で、自動車事故対策機構（JNCAP）では軽自動車初の「ファイブスター賞」を受賞しています。

以上の理由から、「デイズ」は良く出来た車だな〜と…。ルークスの購入も当然考えましたが、どうせ乗っても奥方と二人だから、デイズで充分だろうな〜と。ディーラーの中古で2019年式の「ハイウェイスターＧターボプロパイロットエディション」が115.2万円’（走行距離2.7万キロ）は結構安いかな〜と。ナビなんか古けりゃ「交換したら良い」だけですしね。