【ダイハツ】タント Part79
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NAは今は特に何もメリット無いからな
アドバンテージありそうな燃費もターボと変わらんし、あとは全部ターボに軍配
静粛性が高いのがターボは一番かもな 14インチタイヤと15インチタイヤで乗り味は変わると思うけどね
現行乗り比べたわけじゃないから絶対そうだとは言えないけどタイヤの厚みは確実に薄くなってるし >>956
全車DCVTでは無いの見れば分かりそう どんなオプションよりまずターボだろう
NA買う人って結局は少しでも安く欲しいからなんだろうが本当に損してると思うわ
燃費ガー言うならハイブリッドのスズキ買え >>960
おまえの狭い世界観での分析どうでもいいわ 営業トークうまいじゃん
ダウングレードできない体にしてやれ 代車借りるとき今時の軽も乗ってみたいなということで軽を指定するときが割とあったけど、
それでNAもターボも乗り比べることができたのでターボにした。
ターボの方が無駄に回転上がらず唸らないので静かだし、
登り坂もバイパスの合流も楽だし、街乗りでもターボの方が優位だわ。 >>965
ターボも回せるよ
鈍亀NAなんかより速いよ 以前代車でソリオ(NA)借りたけど、新型タント(ターボ)のが速いとおもう、ソリオが遅すぎ可能だろうけど
てか軽は一度ターボ乗ったらNAとか絶対無理だよ不満しかなくなる グダグダ言わずにターボ買っとけ 悪いこと無いからw 近くのスーパーしか行かないのにターボいらんわ。1台しかないやつは大変だな >>967
俺の友人が先日言ってた改変版
↓
以前代車で普通車借りたけど、速かった
軽が遅すぎだろうけど
てか普通車一度乗ったら軽とか絶対無理だよ不満しかなくなる 普通車からNA軽に買い替えた時は特にスタートのレスポンスの悪さや高速道路走行で後悔したが、最近軽ターボに買い替えて不満は無くなった ターボ車で標準の15インチから14インチにインチダウンした時のデメリットってある? >>924 タフト明日タフト契約でタントが20キロしか加速しなくなったw 試乗車じゃ無いファンクロ初めて見たわ
もう納車され始めてんだな >>973
思ったほど乗り心地が良くはならない事がデメリット >>979
少しで良くなればそれはメリットじゃないのか? リッターバイカスのワイからしたら車のパワー不足とかでグダグダ言ってる奴ほんま笑える
お前ら全員スタート遅いねん >>971
その普通車が軽ターボより遅かったと言ってるんだがw まあDOHCで52PSあれば街乗りじゃ十分だが
踏み込んだ瞬間の出足はターボだよね。 回さなきゃ燃費なんて誤差程度の差なのに
わざわざスレ見てるような連中が何故ターボ買わんのか謎
ジジババや運転下手な情弱主婦くらいだろNA買っちゃうの >>946
去年の12月モデルでナビ無し
160万弱だった
売れてしまった >>970
勘弁してよ。貧乏人に貧乏扱いされちゃったよ 流石にソリオより速いはないわ
トルクも馬力も負けて車重もほとんど変わらんのに勝てるわけない
ルーミーなら納得 >>969
うちは300オーバー2台と260馬力1台と、そして軽64馬力なんだけど、
64馬力なら軽でも不満は無いよ。
NAの50馬力以下の時は不満だらけだったけど。
なのでターボがゼッタイおすすめです。 普通車に慣れてりゃそら物足りないだろな
わざわざ無理して軽なんて乗らなくてもいいのに >>989
うちは400馬力オーバーの車1台だったから奥さん様にNA買ったわ。乗り比べて不満もなかったし買い物とこどもの送り迎えだけだし 軽に速さとかパワー云々求めるのはアホだと思うが、ターボなんて不要と強がるのもアホだと思う
NAははっきりいって不良レベルの走行性だからな
ターボで幾らかマシになる 用途に合わせて好きな方選べばよい
EVが普及したら軽ターボは全滅するだろうし今のうちに楽しむのが吉 na走っていてイラ
だがねえ
送迎買い物程度がメインなので
これでいいの?
375カスタム(カスタムは抵抗して勝ちとった) EV本当に普及するのかなぁ
一応我が家は駐車場にEV充電スタンドつけたけど一度も使ってない 貧乏人はBEVは所有できないからね
賃貸アパート住まいは一生無理だな RSパンダだが日本はガソリン車は今世紀中は安泰だと思ってる
欧州メーカーもトヨタに倣って水素エンジンの開発に着手さたからな
まだ分からんよ、電気自動車は欠点も多数あるからな
まぁ買うならPHEVかね __
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