シンメトリカルAWDの軽自動車が発売されてほしいな
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エンジンの幅と、コスト的に厳しいだろうけど。開発されてほしいな。
(このスレ自体がスバリストの方に怒られそうな気が) 今のEVは気温が低いのには弱いからなー、凍結してるところだと制御ではエンジンよりいいらしいけど。
ヨタハチは幅的に入ってるけど、ショートストロークとOHVだからなー。 軽自動車版のインプレッサスポーツみたいなの出てこないかなー
evはシンメトリカルawdにする難易度高くなさそうだからかってに出てきそう 普通に
インプレッサとか
フォレスター
乗ればよくね? 軽だと、維持費が抑え安いからねー。
除雪すると道幅が狭くなるし、細い方がいいし。
evは自宅で充電できないと使い勝手悪そうだし。
モーターに比べてエンジンは急な制御は出来ないから、雪道で安定した走行しやすそうなのが、元からバランスのいい(トルクステアが出にくそうな)シンメトリカルawdがいいなーと。
あと、660ccだと、3気筒でも1気筒あたりの排気量が少ない気がしてるから、水平対向2気筒エンジンが期待できそうな気がしてる。
シンメトリカルAWDも上手くやれば燃費いいやつ作れそうな気もするし。高速走行時はそこそこいいって聞くし、重いやつが多いから燃費が悪い気がするし。(スバルの自社開発車どんどんデカくて重くなってる気がする) >>006 インプレッサでも結構でかくなってるからなー。
>>007 シンメトリカルって言ってるスバルでも運転席が真ん中な車(飛行機は知らん)はなかったはず。ダイハツの軽にむかしそんなのがいたんだっけ?
(やっと余所でやれすり抜けられた) 軽だと、維持費が抑え安いからねー。
除雪すると道幅が狭くなるし、細い方がいいし。
evは自宅で充電できないと使い勝手悪そうだし。
モーターに比べてエンジンは急な制御は出来ないから、雪道で安定した走行しやすそうなのが、元からバランスのいい(トルクステアが出にくそうな)シンメトリカルawdがいいなーと。
あと、660ccだと、3気筒でも1気筒あたりの排気量が少ない気がしてるから、水平対向2気筒エンジンが期待できそうな気がしてる。
シンメトリカルAWDも上手くやれば燃費いいやつ作れそうな気もするし。高速走行時はそこそこいいって聞くし、重いやつが多いから燃費が悪い気がするし。(スバルの自社開発車どんどんデカくて重くなってる気がする) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています