【HONDA】ホンダ N-BOX vol.175
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
色々やってたんだけど暑すぎてルーフボックス取付はオートバックスに任せてしまった…熱中症になりそう。 他のおかしな文言にはツッコまないくせに「納車」のキーワードの時だけ何時までもしつこくツッコミいれてくるヤツw おれもDA付けたいんだけどワイヤレスCarPlay対応のってある？
サイズは小さくてもいい 皆さん！！ついにフルフラットベッド出来ました☆前回の動画はアドバイスありがとうございます。
完成も良かったら見に来てください(*^^*)
https://youtu.be/lyPSFWip8LU 社外ナビ等で純正リアカメラの画角切り替えってできる？ >>20
データシステムのRCA018Hとかでいけるかと 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>16
ATOTO S8 プロ これ 繋ぐ必要すらない 職場のババアがハスラー乗りで、夫婦で車中泊してるらしいんだけど、出来るの？
ハスラー二人で車中泊とか狭そうだけどw >>28
N-BOXだって室内幅は大して変わらんのだからまさに目糞鼻糞を笑うだな ま―それは分かるけど、俺が言いたいのは軽で二人の車中泊はどうなのか？ってとこなのよ。 納車前に保険見積もりしてるんだけど、NBOXって事故率低いんだな
車両2対人1対物1傷害1だった
こんな料率低い車初めて見たわ
そのおかげか対人対物無制限人身5000万で車両なし11450円、
一般車両180万の免責5-10万で22080円だった
保険料安すぎ そりゃ等級で違うわけだし
等級も書かずに値段書いてるやつは馬鹿アピールしてるだけだからなw >>32
SBI
>>34
マジかもっと安いとこあるのか探してみる
>>35
すまん20等級 SBI 安いな
東京海上日動でほぼ同条件で3万５千ぐらいだった気が 安いにこしたことはないが東京海上はやぱええよ 俺は事故した時相手が東京海上だったんだけど対応がすごく良かったからSONYから替えたわ
とりあえず損保ジャパン意外ならw >>36
SBIは業界最安値
事故対応がよろしくないとの口コミ多いけど入った事ないので実態は解らない
三井ダイレクトに入ってるけどそこそこ安いし事故対応も問題なかった >>41
後ろからの追突で10:0でも支払いを拒否る
結果揉めて裁判とかになって長引いてなかやか解決しない 最初に何も書いてないから書いてないだけで
俺も等級20
夫婦限定
対人対物無制限
車両保証
ケガ保証
弁護士
レンタカー
日常生活
で7000いかない >>41
損保ジャパンはまじでやめとけ
相手が損保で親が停車中に突っ込まれて車を大破させられたがめっちゃ渋ってたぞ
目撃者と他の車両も巻き込んだがドライバーが自分悪くないってゴネたからクソややこしかったわ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ ソニー損保だと5万
15等級
弁護士特約
車両保険200万 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ >>51
なんで？何が良いのか全然わからないのだけど >>52
席が全面フルフラットになり動くベッド、動くモーテルと異名あり >>54
なら2なんてセンス悪すぎるナンバリングなどせずS-MXで良いのでは？
まぁそもそもN-BOXを大きくしたからという理由だけでそのネーミングにする事自体センスがないのですけど
S-MX要素を少しでも取り入れるという観点から考えても、N-BOXをサイズアップした普通車バージョン、大きくなったNシリーズという事でN-○○○のパターンに倣ってN-MAXといったところが妥当でしょう >>57
ンッフ〜
それだけではない、というか最大のポイントが抜けていますよ S-MXの再来が来たら結構売れるだろうね
車中泊する為に完全フルフラット化で苦労している人が結構いるわけだし、それが一切の苦労無く標準で出来るのであれば人気も出るでしょ
まあ、SMX同様に動くラブ○と揶揄されないよう「 車中泊用です！」 と全面にアピールしないと「またホンダが作りやがったかw」と
バカにされそうだけど もしかして今のホンダが完全フルフラットを出さないのって、S-EXを揶揄されたトラウマを引きずってんのかな？ >>62
新型ステップワゴンはフルフラットになるし、ホンダアクセスが来月のショウで車中泊仕様を展示するようだけど ただ、もうちょいだけ余裕が欲しい、ステップしたい。
そんな層にワイドＮ-MAXは良いと思う。
スーパーハイトのルーミー、ソリオが爆売れしているのはミニバンは苦手だけど
軽自動車並に取り回しよく軽自動車より広いからだろうな N-MAXだのN-BOXワイドだの中学生かよｗ
頭もセンスも悪すぎｗ >>69
ルーミーは軽より広いからじゃなくてトヨタに実質、軽が無いからだと思うけど
ソリオはいうて月三千台前後だしねぇ https://i.imgur.com/QwZLnMb.jpg
去年11月にカスタムL買ってようやく1000km越えたわ。
土日しか乗ってないから走行距離少ないんだわ 5人乗りだの、ワイドとか軽の枠超えたら売れるわけない
そんな馬鹿なこともホンダはしない >>73
お前一体どういうつもりでそんな報告したんだ？ >>73のレスは不思議だ・・・何を求めているのか分からん。
任意保険安く済むからいいじゃん >>77
ちなみに走行距離に応じた保険料って、もし走行距離が当初より増えるって事になったらどうなるの？
途中で変更とかできるの？ >>78
自分アクサだけど、過去に通勤で年間予想最大走行距離超えたから5000km未満から10000km未満に変更手続きをWeb上でやったよ。やらないと万が一の時補償されないからね。 >>78
上でも言ってるけどWebでできる。
っていうか上でも言ってるけど、それしないと保険効かないからｗ このスレで度々出るN-BOXのワイド版が欲しいって話になると、軽自動車の枠に拘る人と拘らない人とで、いつも平行線になるな
軽の規格ありき、絶対死守って人と
この使い勝手の良さのまま、今の窮屈なサイズを適切なサイズまで広げて欲しいって人との相容れない意見、いつも平行線のまま
お互い、何故拘らないのか？ 何故拘るのか？
で話の決着がつかない話題だろうね 軽規格のままスペースを追求すると相対的に衝突時の被害を覚悟することになる
やっぱりそれは困ると思う人とそれは仕方ないと思う人がそれぞれ居て意見が合うことはない ただ、ユーチューブでは、ワイドなN-BOX出るっていうのが情報いろいろ出てる。 ソリオ、タンクも内装の質感があくまで軽の延長線上に過ぎないから、そこにプチ高級感を追求したホンダのトールワゴン出せば競合他車とうまく差別化できて商品力ありそうだが。 N-BOXの上位車種はフリードだからその間を出してもカニバルだけ
海外で売れるなら出るかもしれないけど国内専用車だと無理 >>79
だな
あと、保険料下げるために通勤で使っているのに使用目的を日常レジャーに虚偽申告してるとか、結構いるから恐ろしい 俺は年間2万キロは走るから距離に保険料が全く関係ない東京海上でも他社でもほとんど値段が変わらない トールワゴンの魅力って車幅が広がっても最小回転半径が軽並みに小回りが効く点だから、軽よりパワーや室内空間にもう少し余裕が欲しいけど取り回し性も考えている層にうってつけ。もし発売決定が決まるとなれば、エンジンルームのスペース的に普通なら現行フィットの1.3Lエンジン搭載が濃厚と思うが、このエンジン駆動出力が低いから｢これならNBOXカスタムのターボで良くね?｣と間違いなく不評を買う。1.5L搭載を頑張って欲しい。あと価格設定でもフリードとうまく差別化出来なければ中途半端な存在で終わりかねない。
>>89
自分が勤める会社、車通勤の方は任意保険加入証明の提出が必須だがら、レジャーにしてたら速攻で指摘されると思う。レジャー通勤野郎は提出求めない会社に勤めてるのか、月で15日以内の出勤形態なのか? >>89
それで年間どの程度違うの？
まぁ等級にもよるだろうけど 保険は通販型よりも代理店型の担当者がいるタイプの方が圧倒的にいいと思う
担当者の判断で色々とやってくれるし動いてくれるし ２人乗りまでなら
N-BOXカスタムターボで十分
街乗りから長距離
このクルマ1台でどこでも行けるわ
特にクルマに拘りなければな >>91
いやいや、1LのNAとターボ、そしてe:HEVでしょ >>92
7等級だった頃にレジャーから通勤に変えた際、年間6000円増だった。
>>97
エンジン撤廃宣言したホンダが1Lエンジン新開発するの? 注文後のキャンル車おすすめられたり、納期がかなり早まる事ってあります？ >>100
必要ならするんじゃね？
内燃機関の開発はもうしないって言ってるなら話は別だけど >>102
ホールド感は皆無だけど軽にしては楽な方
座面フカフカで気に入ってる なんか知らんけど今年の夏はエアコンの効きが良いな。 ガソリンはあるが、電気は来ていない国・地域は全世界に多くあるのでEV一択はあり得ないのではないの。
ガソリン発電機は全世界で数千万台/年は販売されているはず。発電機も電気で回せかい？ タントがマイナーチェンジで、BSM追加、RCTA追加、クロスオーバーSUVグレード追加で商品力でN-BOX超えてくるけどN-BOXはなにかするのかね？ >>109
必要性ないというか、それは好みの問題でしょ。 >>114
話の流れ的にカスタムである必要性はないと言ったまでで、好みは話の趣旨に関係ないですからね >>113
BSMってトヨタ車によくあるドアミラーに表示ランプ埋め込まれてるタイプのやつかな？
あれならNBOXにも欲しいな >>111
いーぶい信者は途上国にはクルマがないと思い込んでるから相手にするだけ無駄
先進国でも全面BEVにする発電インフラ整備するのに大変なのに電線掘り出して盗まれるのが途上国だぞ >>115
なんだよ流れって
４人乗るのとカスタム関係ねーだろ >>118
先週の日曜にEXターボの見積もり貰ったけど納期来年の１月と言われ
タントの見積もり貰いにダイハツ行ったら売ってないと言われ
日産と鈴木には行かなかったよ >>117
まぁでもホンダも10年後には内燃機関の車は新規開発完全になくなってると思うよ
世界的な流れは変えられん >>119
そう言ってるけど？
もう一回言うよ？
そう言ってるけど？ >>120
EXターボ、6月末ぐらいで11月下旬から12月頭だったからね >>122
世界の流れ()とか環境のためとか真に受けちゃいけないよ
日本の先行するエンジンやHEVを捨てさせて環境負荷の高いレアメタルをバカ食いするBEVをごり押しして素材で儲かりトクをするのが誰か良く考えようね
ホンダは総合モビリティ企業だしそこまでバカじゃないとは思いたい >>125
政府がEVに移行を推進してるのに？
欧州で売れなくなるのに？
じゃホンダは日本でしか車売らなくなるのかな？アメリカもバイデンがEV推進派らしい
今はまだ早いとは思うけど世界情勢敵にEVへの流れはとめられないだろ >>127
推進してるからといってそれが可能とは限らないけどな ただ、ホンダの生産は早いほうでトヨタは悲惨…カローラクロスなんか契約受け付けてないし、新型ノアなんか事前予約でも1年待ちらしいと北海道おじさんが言ってた。
これからの車の買い方って、事前予約が当たり前になってきそう。
下手に悠長に試乗してからーなんて、やってると1年以上？いや契約すら出来ないかもしれん >>127
EV推進ていつの話だよ
「やっぱ無理だね～」とか言って辞めだしたのに >>127
そりゃトヨタやホンダはじめ日本勢のHEVに勝てない他の世界企業(クリーンディーゼルでこけてクリーンな電気wで工場を他国から奪いたい欧州やリチウムイオンで儲かる中国)はCO2を口実にBEVでガラガラポンしたいよ？
だから内燃機関は悪とかそういうムーブメント作って君みたいな情弱を味方に付けるんだよ？
国のエネルギーを全部BEVにできてるのはもともと再エネが強いごく一部の小国だけで日米みたいな経済大国にはあらゆるエネルギーを使う方があってる
8/3頃にトヨタの決算出るからついでに全方位戦略も読んどけホンダも大なり小なり似た戦略取ってるから まぁEV云々の話はそもそもスレ違いだしマイルドハイブリッドすら積んでない車のスレでするのは滑稽以外の何者でもないなw 軽サイズだと今の技術じゃサクラみたいな我慢を強いる(特にコストと航続距離)BEVしかできないしな
ファーストカー需要もあるNボならシリーズハイブリッド動作のみのeHEVならぬeZHEVを妄想するわ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ >>127
日本でも250KmGSが無い地域が話題になるが、米国では500KmGSが無い
地域もあるぞ。その手前で数時間かけて満充電しろとでも言うの？全固体電池
はホラでしたと数日前に経産省が旗を上げていたが、そんなことも承知している？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ ディーラーには仕様毎の生産スケジュールの情報がある Lなら2ヶ月、カスタムLならもう少し早い
先月契約9月納車 何なら何ヶ月といった情報も受注台数が生産予定台数に達したら当然先に伸びるからね 滅多に人載せないのでSTYLEBLACKに片側は常にベッドキット展開してNvan チックに乗ってるわ
荷物置きに使えるのでサッとバッグ置くのも、小物置いとくのも便利。
もちろん車中泊するのもベッドキット展開状態なので楽々♪
常にお一人様な奴にオススメの使い方。いいぞ。マジで。 >>145
どうせ人乗せる機会と同程度しか車中泊しないんでしょ？ 100%契約するつもりで試乗したんだが冷房の効きが弱いから一旦保留
前も弱いが後ろなんか最強にしても暑いままだった
この車はあの程度の効きかい？ >>147
残念だけど軽なんてエアコンそのもののパワーはどれも変わらないよ
後は車内空間の広さとか窓の大きさとか窓ガラスの断熱性とかで変わってくる
要は同じ家庭用エアコンを北向きの4畳半と南向きの大きなガラス戸がある20畳のリビングにつけてどちらが効くかって事
ちなみにN-BOXは全グレード窓ガラス全部IR(断熱)使用 >>147
サーキュレーター付いてるルークス買ったら？
あれだと後席も涼しくなるんじゃないかな
自分はNBOX2018で親を後ろに乗せてるけど涼しいって言ってるよ（エアコンの風が直接当たるわけじゃないから気持ちいいー！って感じではないらしいけど） 車中泊用 クリップドメ小型USB扇風機いいぞ。簡易サーキュレーターの代用になる。
あとは、外部循環にしていたとか？暑い日はナイキ循環が基本。
あとはキンキンに日陰じゃないとこに置いてたとか？ >>129
北海道おじさんステップ買ったのにノアも買うの？ 何でお金儲けしてるんだ？
本業が上手く行ってるんかな？ >>148 >>149
ありがとう
室内は広いけどエアコンは軽四の能力しかないと言うことね
もう軽四はやめて普通車を買うことにするよ >>150
オートで内気循環で設定は最低温度だからエアコン全開だよ
もちろん置いていたのではなく走行して暑かった
30分経っても暑いから後部席の網の日除けしたけど何も変わらず家族から文句出始めた
そもそもファン最強でも後部席のまで風が行かない仕様じゃん
もう扇風機がいるような貧乏臭い車は止めとくね
普通車するよ >>154
特にホンダは弱いからそれが良いと思うよ >>151
ステップは奥さん用でノアが本人用らしい。 N-BOXカスタムターボだけど めちゃくちゃエアコン効くと思うけどな
25℃設定で寒いぐらい
後部座席は分からん >>158
効かないよ
他車を知らんだけ
恥ずかしいと思ったほうがいいよ >>159
うん。他は知らないかもしれないが
個人的には寒いぐらい効くので
問題ないと思ってる
まじで効かないの？ >>159
お前の車のエアコンがぶっ壊れてるだけなんじゃねぇの？ エアコン付けると低速のときガクガクするんだけど直せないのこれ エアコンの吹き出し口を上向きにしてやると、後部に座ってても冷気は来るよ。
カスタムターボ2年目だけど、
エアコンの効きが悪いと思った事無いけどな。 >>165
あ…あ…ごめんなさい…
エアコン壊れている人にこんな事言ってしまっては怒るのは無理もないですよね…
暑い日が続きますがどうぞお身体に気をつけてください… 試乗するまで本気で買う気だった
エアコンとシート以外はとても良い車だと思ったけど残念だ
次のモデルチェンジでは後部席にも空調ダクトは必須
そしてシッカリしたシートを付けて欲しい
そうなったら買うわ >>170
逆にシートがしっかりしている軽って何？
S660とかアルトワークスとかみたいなのは別としてさ >>171
普通車しか買ったことがないから軽四のリアシートなど知らない
>>172
S660は良かったしコペンも良かったけど別にこれらのような質を望んでない
ただフニャフニャシートだけは勘弁してほしいだけ NBOXは後席跳ね上げを売りにしてる
それがある限りしっかりとしたシートは無理があると思う 昨日納車されて初めて運転したけど、純正8インチナビのバックカメラが、トヨタ系の100万画素クラスのカメラと比べて、歴然と劣ってるけどそんなもん？
あんしんPlus3の2画面なんてみれたもんじゃ無い…
あとナビの案内が30Km前から案内するとか、車本体が凄いよく出来てるだけにこの辺りがキツい。 >>173
確かにシートはダメだな
これ乗ってる奴ってグダグダのポジションで乗ってるからわからないんだよ >>173
ああ、意識してかどうかわからんけど普通車との比較になっちゃってるんだな
軽のシートなんてスポーツ系(あと4ナンバー)を除けばどれも似たり寄ったりだぞ
ちょっと軽に高望みしちゃってる感じだな >>176
グダグダって具体的にどんなポジション？ >>175
ナビ装着車パッケージだっけ？のカメラは数十万画素しかないみたいだぞ
5年ほど前にステップワゴンを買ってつい先日フリードに乗り換えたんだけど、明らかにバックカメラの画質は落ちていた
どちらもナビ装着車パッケージのカメラだしナビも9インチのモデルで仕様は全く同じだからその差は顕著だったね
最初はカメラに何かしらの不具合があるのかと思ったけど色々調べてみるとどうやら少なくとも今現在ではそれが正常のようだった
じゃあ5年前からカメラのグレードが落とされたりしたのかというとそういった事は調べても出てこなかった
日中なんかの明るい時はまだマシだけど夜間など暗い時には画質の悪さに拍車がかかる感じでガッカリした >>177
高望みしてるんじゃなく俺は軽四の事はあまり知らないのだよ
しかし軽四のシートってどれもフニャフニャなのかい？
10年近く前にレンタカーで乗った三菱アイミーブ？のシートはシッカリしてた記憶だけどね >>158
同じく
前席は良く効く
後席は人を滅多に乗せないので苦情は来ない >>181
高望みしてるといってるんじゃなく結果としてそういう感じになっている、結果的に高望みしてる格好になっているって事な >>183
10年前のアイミーブのシートが高望みなのか？
君ら軽四ユーザーは寛大なんだね 最上級のタイプRのカメラですらモザイクレベルに粗いからな スペーシアカスタムターボ試乗してみると良いんじゃね？
なんせ厳しいハンターも最高点でオススメしてるし、
シート、ペタルレイアウト完璧らしいからな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ NAでクーラー全開にしてるとエンジンも回さないといけないね
淀みなく回るから驚いている >>190
上で言い争ってたエアコンの効きの差はこれが影響してるんかね
NAで山に住んでる人は効かないと感じてるとか フルモデルチェンジ控えとるけど
契約しても後悔しないかな
今あるボロ軽自動車が5月車検 >>192
じゃあ例えばどんな新型車だったら後悔すると自分では思う？ >>192
今のモデルに不満なければいいが完璧な出来ではなく、改善の余地があるからね。
オートホールドの記憶出来ないし、センシングの車線保持機能は使いものにならないレベルだし、センシングは止まってる車には弱いし。
オーナーである俺があえて言うと総合的な商品力では現段階ではスペーシアカスタムのほうが上だし、10月にビッグマイナーチェンジ控えてるタントがN-BOX超えてくるよ
今からならFMC待つのが賢い選択となる >>190
いきなり4000回転ぐらいまでメーター行ってビビる >>192
新型は冷房能力を強化してくれると期待してる
後部席の空調ダクトも必要だし
そしてシートの出来の向上も期待
この二つが良くなれば文句無しだよ 答えてくださった方ありがとうございます
タント待ってみます
車検に間に合いそうになければ最悪新古車やさんで何買います 見た目で選ぶ俺はタントが一番無しだった中身は好きなんだけどな
スペカスは見た目も好き
実際乗ると乗り心地イマイチだけど今一番好きだな
現行nボは見た目が丸くなって地味になったなあと思う
jf1jf2で2017ギリくらいのスタイルブラックでヒートシーターやら全部付いてる前の奴がめっちゃ好き シーターからラピュタのシータを連想したという事は理解できるけど、それをわざわざ書き込むに至る事は理解し難い >>204
自分はラピュタとしかレスしてないのに、それを理解してレスするお前もなｗ >>194
やっぱりセンシング微妙だからnbox電動パーキングあっても、パーキングないスペーシアの方が商品力たかい？伝動パーキングあるタントはもっとかな >>192
今の22モデルはほぼ完成形で末期モデルでも買っても満足。唯一の弱点は燃費が今一
新型出れば現行型は古臭く見えるでしょう
がいつ手に入るか解らない
車は欲しい時が買い時 >>205
なんか怒らせてしまったようだね
申し訳ない 買って乗ればなるほどって思うだけの話だから肩の力抜けよどっちも >>208
それ、なんかのテンプレ？怒ったレスに「ｗ」付けないでしょｗ >>207
欲しい時ってより車検との兼ね合いが大きいでしょ
特に昨今は納期半年とかザラだしね
そう考えると車検通した時点から買い替えを検討し始めないと車種によっては間に合わなくなるというね >>211
ディーラーなら納車まで代車用意してくれるから車検気にしなくても大丈夫 ミラクルシビックSIR、初代フィット、モビリオスパイク、先代セレナハイウェイスター（2L.NAモデル）を経て現行のカスタボ乗ってるけど特に目立った不満ないけどなぁ。
趣味に使う遊び道具として超優秀だよ。 >>212
それって実際にどの程度の期間まで大丈夫なんだろ？ >>213
良い車に乗った事がない人なんだね
だから不満が無いのだと思う >>214
4ヶ月無償で貸して貰えた
下取りもディーラーだったし、付き合いも長いせいもあったかも >>215
まず君は日本語を勉強しよう。
良い車・・・これの良いが何にかかっているのかが理解できない。
高い車＝良い車とか馬鹿な考え持って無いよね？
今度の新型クラウン、エクステリアが大好評だから買うといいよ。 >>217
君の愛車歴は安物車ばかりだしトヨタとかドイツ車とかもないじゃん
そんな人が軽四が優秀って言ったところで無知と思われても仕方ないさ >>219
貧乏人の君が買えない車が良い車だと認識したらいいぞ
軽四しか買えない貧乏人がクラウン貶してるのは惨めといか言いようがない
来世はクラウンに乗って軽四など馬鹿にする人になれたらいいな
頑張れ低学歴の貧乏人のオッサン 23区では新型コロナワクチン「14億円分」有効期限切れで破棄 >>220
他人の車歴にケチつけるなら、まずは己の車歴とその理由を語ってからにしような >>222
155 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/08/01(月) 19:51:01.74 ID:IPqK56Tq
>>150
オートで内気循環で設定は最低温度だからエアコン全開だよ
もちろん置いていたのではなく走行して暑かった
30分経っても暑いから後部席の網の日除けしたけど何も変わらず家族から文句出始めた
そもそもファン最強でも後部席のまで風が行かない仕様じゃん
もう扇風機がいるような貧乏臭い車は止めとくね
普通車するよ
184 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/08/01(月) 22:43:42.82 ID:eLlawQIE
>>183
10年前のアイミーブのシートが高望みなのか？
君ら軽四ユーザーは寛大なんだね >>222
君は俺の財産を知っているのか？そして俺がどんな車に乗って来たかも
君は一軒家に住んでいるか？俺はローン終わってるぞ。
だから金融資産だけの半分以下で、フェラーリ位なら買える
馬鹿なお前には分からんだろうが、人には価値感って物がある。
お金を何につぎ込むかだ。
＞良い車に乗った事がない人なんだね
これを説明しろよ。良い車って何かを
それに答えず逃げる馬鹿 軽自動車のスレでの資産マウントほど滑稽なものもなかなかないよね
結局N-BOXを買うっていうのは同じなんだからさ >>228
現実を受け入れられないんだろ？ｗ
アパートに住み、ローンで車を買ったのか？お前と一緒にするなよな。
資産があっても、この車を選んだ
これが分からないお前の頭にウジ沸いてんだよ。
お前のレスは本当に滑稽だわ。
所詮、移動手段の車如きに金かけたくないんだよ。
趣味持ってるからそっちにつぎ込むんだよ。
>>222はレスしないのか？それともお前が>>222なのか？
クラウン位の車なら2台乗り継いだわ。当然キャッシュでな 車は良い車だろうが乗ってるやつが最低グレードですね >>206
電動ブレーキはプログラム書換えしたら、こういうブレーキ音にはなるよ
https://youtu.be/B_C7tUC8Afc
スペーシアは、フルモデルチェンジ発表で、商品力が更にUPはしたよ(※2022年7月15日にFMC発表,コレは公式動画ね)
https://youtu.be/kNE67SfNTWQ 軽自動車を見下してる人は一定数いるよね
値段が高い車は良い車だと思ってる人もいるし
物や道具は使う人によって価値が変わるのが分かってない人種なんだから相手にするな >>233
車板は特に多いよね
匿名掲示板でしかストレス発散場所がないんだろう
心が貧しくなったらおしまい Nボみたいな一部の軽が登録車の新車価格を上回るようになったから余計にややこしくなった気もする FMCの新デザイン気になるわ
新型N-WGNとかステップワゴンみたくシンプル路線になるのかな 軽乗りが発狂するといつも同じ事言うよな
資産があるとか家持ってるとか聞いてないってw
本当に余裕があるんならスルーしろよ
Nボ買う人間ってコンプの塊丸出しでほんと草 そもそもあんま安いと思えない
中古考えると普通車より高えとさえ思える 高い方がメイン、安い方がセカンド…
高い方が自分、安い方が嫁車…
用途なんて人それぞれなのに、金額だけで判断しようとする
安っぽい見栄 単純な比較だけどN-BOX1台分でミライース2台買えるから
軽自動車というだけでは括れない 個人的に日本でフルサイズのSUV乗ってるやつが一番滑稽だと思っている ミラアルトは安い事を前提にしてるがNボは一定の登録車とガチンコして勝つ想定で作られてるから色々違いますわな 普通なら5年落ちでかなり下がるけどnボはその辺も高すぎる >>229
でも君はそのアパート暮らしでローン購入した人と同じ車に乗る事ができる程度の人間って事なんだよね
そしてどうでもいい車だと言わんばかりの態度をとるくせにこのスレに居付いてるというのもまた滑稽 >>243
そこは普通車と比較しないと…
軽自動車同士で比較してもね >>244
サバーバンとかユーコンとか滅多に見ないだろ コミコミ250万で買った
Nボ カスタボ 電P付
5年後 買い取り150万とか
なるかな？ >>250
現状で120～130くらい
型落ちになるから更に下がるはず 2021年カスタボやけどエアコン効きが悪い。温度調整ローで風量MAXでやっと冷たい風が出る。風量3やと車内が冷えない。 >>252
冷媒ガスが少ないのか、なんか温いんよね。 >>238
ここに何しに来たの？
俺の担当、これはチャイルドシートの留め具なんで俺さん（独身）には関係ないですよ！
とかストレートに言っちゃう人なので今後の付き合い考えてしまう
そんなYさんも今や所長なんだよね
バカにされてんのか？俺 ノーマルNA2018
来年手離したら50万ぐらいにはなるかな？
1.2万キロ/年 で若干過走行気味… 軽のハイト系なんて年寄りか女性の乗り物と思ってるんだがこれに限っては定年前のおっさんが乗ってるの良く見るんだよな
20年くらい前ならレジェンドアコードシビックだったであろうおっさんが
そして10年前だったらフリードかフィット乗ってたであろうおっさんが >>261
他車と比較しておっさんが良く乗ってるのを見て販売台数に納得しとる >>258
来年はどうなってるかわからないけど今中古車は完全な売り手市場
今なら状態によっては100狙えるかも やっぱアラウンドビューモニターや予約ロックは圧倒的に便利だわ 今日初めてカスタボ街中で乗ったんだけど、前方信号赤でアクセル離して滑空でスピード調整しようと思ったんだが、ギア上がって減速しなくて進むんだが、今時そんな制御？
エアコン効いてエンジン回転高いから進んだ？
思ってる減速と違って違和感あるんだが… NAもそんな感じだよ
アクセルオフで窪地の坂をくだってから坂をあがるって元の高さに戻ると速度が下り出したときと変わらん >>267
滑空で減速の意味がよくわからんが、エンブレが効かない制御になってるのはこのスレ以外でも言われてるよ
燃費向上のためのコースティングのことだと思うが、エンブレが効かないからちょっと怖いまである >>269
タイヤの転がり抵抗やらギアなどの抵抗で、アクセル離すと徐々にスピード落ちるのが、今まで乗った全ての車共通とは別物で、言われるようにちと怖かった
瞬間燃費50kからギア上がって25k?位に落ちてなんじゃこれってなった…
暴走してる様でマジ怖い >>270
エンジンブレーキとコースティングについて一度調べるといい
パドルはついてるか？
パドルでシフトダウンすればいくらかエンブレを強く効かせることができる
輸入車はじめ最近の車はどうもそういう制御らしいが、自分も以前のようにガッツリエンブレが効いてほしいわ VXU-227NBi買おうと思ってるけど高いな
10万前後の社外品とどっちがいいかな？ さすがにカスタボでもエアコンつかえば如実にパワー喰われる、軽自動車感出てくるな
このあたりは軽自動車の限界。5ナンバークラスの小型車にいきたくなる JF3初期ターボから現行のターボに買い換えか
新型キャンバスか
モデルチェンジ迄我慢して乗り換えか悩む… >>267
確かにエアコンかけてるとアクセル離しても減速しなくてACCセットしてたかなと勘違いする時があるw N-BOXサイズの小型車って ないもんな
だったらN-BOXでいいやってなる >>272
ドラレコなど連動するのはお勧めできるが、
画質は悪い、特にバックカメラは駄目だな。 小型車はシートに厚みがあってサポート力や乗り心地重視で狭いのが多いからな
軽ハイトワゴンと同等の後席かくほしてるやつとかほとんどないよな
そもそも目指してる部分が違う NBOXの雨漏りもあって先月車検だったので買い替え本気で考えてた ルークスかNBOX ルークスはパドルシフトと後部シートの跳ね上げ無しで止めた
現行NBOXはルークスと比べて安全装備が劣るので結局車検通して次期NBOXまで待つことにしたらカムチェーンケースのオイル漏れとかで余計な出費でしたわ >>281
今乗ってるのって初代？
確か初代って出ていきなり雨漏り問題あったよね確か エアコンつけっぱでも燃費が20km前後だからめちゃ満足 素朴な疑問だけど、ブレーキホールドってどうして常にオンではないの？逆にオフだと都合の悪い場合ってあるんですかね？ >>285
クリープ使って微妙に前出したり、ちょっと切り返したいとか、アクセル踏むまでもないと思うことない？ >>285
ん？
よく読むとおかしなこと書いてあるなw
常時オンじゃないのか？→オフだと都合悪いのか？
どっちだよw ミスった
モデルチェンジ前のキャンバスから乗り換えだが、あれは酷かった
乗り心地最悪、NAでもNBOXより全然走らん
そして狭い
モデルチェンジして乗り心地は良くなったらしいし、ターボも追加されたので走りも良くなったかもしれんが狭さは変わらんだろう
セカンドカーだったけどそれでも耐えられんかった
デザインが好きで他は気にならないのなら良いけど >>287
オフだと都合悪いのかです。
>>286
なるほど。 ＞＞281
初代のカスタム 今年になって雨漏り 経年劣化だそうです >>290
で、結局どっちだよw
常にオンがいいのか、オフがいいのか ブレーキホールドは便利だと思うけど、搭載されていない車を運転する時の事を考えると慣れてしまうのが怖くて使用できないなぁ >>296
すごいよく分かる。
自分でブレーキ踏んで車を止めてる実感って結構安心するし。
でもいずれ古い考えだと言われるようになるんだろうなw >>296
付いている車に乗っているが停止中にブレーキは踏んだままだよ
自分は渋滞とかで長い時間停車したままな時には足を放すけど普段は効果があまり感じないな >>296
たまに別の車運転すると、一瞬うおってなる
ブレーキホールドスイッチ押し忘れたときも同様 ブレーキホールドはその都度スイッチ操作をする様にすれば装備されていない車に乗った時に慌てる事もないと思うんだよね
これまでだって長時間の停止が頻繁に起こる様な渋滞の時はオートマならPに入れるしマニュアルならNにしてサイドブレーキ引くしでその都度操作している訳だし
それらは再発進の時それなりに手間がかかるけどブレーキホールドはアクセル踏むだけだから相当楽なのは変わらないし
何でもかんでもオートにすりゃ良いってもんでもないと思うけどね 純正カーナビってなんでこんな高いの？
社外品使いたいけどリアカメラは純正しか無理なんだよな >>303
いや別に無理じゃないぞ？
元から着いてるヤツ外して付け替えれば良いし純正残したまま追加しても良いんじゃね？
まぁナビ装着車パケのカメラは画質が悪いと評判だからどうにかしてもらいたいもんだけどね しかし新型のムーブキャンバスのTURBO、試乗してみろ。いいぞ。マジて。スマホなんて置いとくだけで充電式されるし、特別な装備面はないけど電動パーキングの記憶とかスライドドアの使い勝手とかN-BOXよりかなり良い。
それと最新プラットフォームにより旧ムーブキャンバスより別物に進化している。走りも楽しい。dスポーツとコラボした激速スライドドアモデルとして新グレード追加してもいいぐらい。いや、それどころかこのままでも、峠ではカスタボをブッチぎれる実力持ってる。
……しかし、現行モデルのカスタボが古臭く感じでしまったわ…
残念ながら総合的に負けている。
待った無しでＦＭＣが必要だと実感できる。もはやN-BOXは時代遅れだよ >>303
リアカメラ変換ハーネス使えばいくらでも社外品に流用できるだろ
ホンダの純正ナビは💩だし社外品にした方がいいよ >>305
わざわざこのスレでキャンバスを褒める奴はダイハツの広告代理店の手先だろ
でなければそんな事書き込みはしない
ダイハツの広告代理店の手先はいつまでもしつこいな
悪口書き込んで給料貰う職業など養われてる家族が知ったら即刻首括るレベルの卑しい仕事
今時誰が書き込んだか特定するのも簡単で正確になった上に罰則も強化の方向なのにみじめで下らない仕事する奴は負け組だな
そしてこの話題には一切触れず否定もしないのは広告代理店の手先の証拠 ムーブをFMCしてほしいな
ムーブキャンパスは可愛いすぎるw >>306
オートバックスでやってくれるかね？
ケンウッドの使いたいけどリアカメラ使えなかったらどうしよう >>310
あ、社外ナビで純正リアカメラを使いたいの？
それなら変換ハーネスがあるから問題なく使えるぞ >>276
>>288
回答ありがとうございます
嫁用なのですが
軽以外は乗りたくないそうで…
あとN-BOXが気に入ってるようで初代2013年式と2017年式と乗り継ぎました
来年2月の車検で現行のN-BOXと考えていたのですが乗り換えて間もなくはモデルチェンジ？
ならば妻はN-BOX信者なのですがcanvasもアリなのかなと >>313
おかしいか？
仮に>>312が上皇だとすると嫁は皇后で妻は上皇后
上皇は以前インテグラを駆られていた事からホンダ党であれせられるのかもしれない
天皇家にも選ばれるN-BOX、やはりNo.1は伊達じゃない あのインテグラ懐かしい
滅茶苦茶足回りが良かった
家族が増えてオデッセイに変えた N BOX新車買うけど、半年点検って入ってますか？
12ヶ月点検と車検だけだと不十分ですか？ jf3の現行、ハーネス買って楽ナビで純正バックモニター使えたよ。テレビアンテナやステアリングスイッチも問題無し。適合情報と合わせるのとエアコンパネルの取り外しが鬼門 320さん 試しに自分でやりましたが持ち込みで3～4万程度の工賃で対応してくれるなら頼んだほうが良いと思います。 >>318
半年は法定点検じゃないからお好きなように
走行距離多いならまかせチャオに入っても良いと思う >>322
そっちの方が良さそうですね
>>321
他社製だとインターナビが使えなくるので渋滞情報分からないのが辛いですね >>324
男の順位がつまらんなー
1位 f8
2位 gt3
3位 ディフェンダー
とか、ならんものか >>324
まぁパーセンテージ的にかなり分散された結果だけど、これってどういう基準での「次に買いたい」なんだろ？
ラインナップ的に現実的に考えて〜的な枕詞がつくような感じだけど
でなきゃ好き好んで軽自動車を次に買いたい車として挙げるとは思えないな >>327
「次に車を買い替える時に最も購入したい車」について823名が回答しています。
このアンケートだから現実的な車種しか出てこないでしょ 購入したいってだけなら、買えなくてもフェラーリとか答える人がいてもいいのに
それはさておき、日産やマツダが入ってこないのは意外だな
購入対象にもなり得ないのか？ >>329
購入する、購入予定とかならわかるけどね
フェラーリはともかく“購入したい”でこの結果はちょっとヤバい気もする ヴォクシーやヴェルファイア感を軽で求めるって…
軽の大きさだとどうしてもダサくなっちゃうと思う それでも需要があるからメーカーはカスタムモデルを続けるんだろう
まんまアルファード顔の軽がでたら爆売れだろう >>332
プリウスにスピンドルグリル付けてる奴みたいな痛々しさがあるな まろやまさんが動画もTwitterも更新なし
何かあったのかな？ >>324
おっさんの俺が言うのもなんだが、憧れはスポーツカーだったなあ
N-BOXが1位とか、今の若者は現実的なんだな。
自分は漢の60回ローンでフェアレディZ買ったわ。 あまり細かく書けないけど、まかせチャオの4年半目の点検の時。
16000kmしか乗ってない、自分の車に整備士が行った言葉がさ
「溝は問題ありませんが、横に亀裂入っているので今日タイヤ全部変えた方が良いです」
「いつバーストするかも分かりません」「今日の帰り道も危険です」
で、値段は？って聞いたら、「今日は特別に4本55,000円です」
なのに、毎回変えた方が良いと言ってくるバッテリー、エアコンフィルターの事は
一切触れない。ちなみにおれおっさん。
タイヤの相場位知ってるし、16000kmでバーストするなら、標準装着タイヤの
YOKOHAMAに文句言うわ。
買うディーラー間違えたかな。 ちなみに、NAだから14インチね。
カーショップ行けばレグノでもそんなにしないだろｗ タイヤを中古のホイールに組んで売って貰うバーストしたら自分で交換できるって言ってみるとか >>341
年月でゴムは劣化するからメーカー推奨は4～5年だよ
実際は6年くらい持つと思うけど
横のひび割れに石鹸水を塗るとブクブク泡が出たら空気が漏れてるってこと >>341
横に亀裂てサイドウォールなら整備士の言うヤバいでしょ
トレッドなら気にしなくてもいい 整備士も仕事しただけなのにエライ言われようでかわいそう タイヤの相場はわかっても寿命はわからない感じ？
タイヤは使ってやらないと走ってるタイヤより劣化が早いよ >>344
そんな勢いで空気漏れてたら数時間でペシャンコだろ >>341
整備士は当たり前の事を言っただけ。
YOKOHAMAに文句言ったところで門前払いされる未来しか見えん。そーやって日頃の鬱憤をカスタマーサービスに当たり散らすなよクレーマーおっさん。 >>344
車の保管方法で寿命大分変わる。屋根付き駐車低走行なら6年持てそうでも、南向きの青空駐車なら紫外線でタイヤ相当痛めるからメーカー推奨より前にサイドのひび割れが出て買い換え勧められてもおかしくはない。 ワゴンRから乗り換え考えてこの前試乗したけど運転席足まわり空間が随分狭いな…。乗ってれば慣れるものかな？ >>353
それがいつの話か分からないけど、今年タイヤ値上がりしてるで
どのタイヤかは知らんけどディーラー価格でコミコミ5.5万ならまあ高いけどぼったくりってほどでもないんじゃないか
オレは買わんが いつの話かわからんのやったら今年タイヤ値上がりしとる話しても意味ないやろ
単に噛みつきたいだけやろ >>355
そうやな
まあ14インチの話なのか15インチなのかも分からんし
工賃入ってるのかどうか分からんから意味の無い予想の話ですまんな >>339
忙しいだけならいいんだけどね
見た目が派手になってきてたのが気になるけど 俺の2018年だが過走行でダンパーへたってきた
ローファースポーツ組むべきかノーマル車高のダンパーのみ買うべきか純正買い換えるか悩むわ
車両買い換えるのは納車長いのと今のに愛着わいたのと、せっかくの軽維持費安いのが購入金で相殺されてしまうので無しで >>351 >>361
N-BOXの「車のタイヤWAX」なら、コレ↓と思う。
https://youtu.be/zdPBqWCJzSQ
「車の大辞典cacaca」は千葉県柏市(柏の葉/国道16号・若柴交差点近く)に有って、
[このYoutuberの人は、同じ場所・柏市で民間の車の修理の認証工場も同じ場所で経営してる]
…で,千葉県柏市は、夜間は湿気・夜露が多い地域で、
タイヤワックスだけを施工して３週間後の艶は、夜露・多湿の多いところで、タイヤSEXはこんな感じだね。
★トラック乗りの運転手の人なら、言うまでも無く、「古河薬品工業」(埼玉県加須市/渡良瀬遊水池の前)の
「プロタイプ タイヤワックス」の業務用４リットルの方が、ガチで、安価で高パフォーマンスで良すぎで、
この↑の業務用タイヤワックスの艶は、1ヶ月近く普通に長持ちするよ。
あと、「古河薬品工業」の「プロタイプ 内窓クリーナー 4Lセット」も、車の内窓掃除なら、
車の内窓が、一発で、スゲぇキレイになるから、本当にお奨めダヨ。 馬鹿じゃねえんだから、サイドウォールにヒビ入ってたら
ヤバい位は分かる
溝の部分に多少ヒビ入ってただけなんだよ。
明日バーストすると言われて、もう三か月 >>356
面白い事言うなｗ
今日変えた方が良いと言って、タイヤ代だけ言うのかよ
工賃、タイヤ廃棄代まで入ってたわ >>349
軽のタイヤで55000円て…
携帯ショップが年寄りにSDカード5万ぐらいで売りつけるのと一緒だな >>366
それも14インチでメーカーは言わなかった。
もしかして、レグノ勧められたのかなｗ >>341
「いつバーストするかも分かりません」「今日の帰り道も危険です」
可能性として無くはない、間違ったことは言って無いよね。 >>369
俺の他のレス見てくれないか？ID同じの俺だと分かる？ >>359
Twitterで体調悪そうな報告してたからな ちなみに3年目に交換を勧められた、パナソニックのバッテリーは
33000円だった。全く同じのを楽天で8600円で買って、自分で変えた。
コンピューターバックアップ用の奴を、アマゾンで1000円位で買ったけど
足しても9600円。
誕生日に1000円クーポン送ってくるでしょ。それが貯まったから、リヤワイパーの
ゴム変えてもらったら1500円だったわ。ドンキ行けばブレードごと変えれるわｗ >>375
酷いヘタリでは無いけれど、ロールスピードが速くなって突き上げも多少キツくなった感じ
大体どの車も3万キロを境にへたって来るけどね
おばちゃんとかなら平気だと思う ID:0zUEb8BI
聞いてもないことをベラベラと語るってよっぽど叩かれたのが悔しかったのか？
さすがおっさん！ >>376
で、へたってきた事で何か問題があるの？
あれこれ言っている割にはへたってきた事に伴う実害的な事が何も書かれていないけどね
てかそういう事を書く割にはどうすればいいか自分で判断できないってちょっとダサくね？
カッコつけるならつけるでちゃんとやろうよw >>379
ん？ヒビ入って無くてもバーストするかどうか、それは確定できないけど・・・
何が言いたいんだ？
今日人を引き殺すかも知れません、可能性として無くははない。間違った事いってないよね？
こう言いたいのか？
大丈夫じゃないのはキミだろ。 >>380
「可能性がゼロでない限り正しい」なんてありふれたボケにマジレスしてどうすんのさ >>383
マジレスと感じたんだｗ
センシング付いてるから人殺せないでしょ >>384
支離滅裂
あんた人の言ってることまともに理解できないみたいだね
もういいよ >>385
>あんた大丈夫？
のレスで
>「可能性がゼロでない限り正しい」なんてありふれたボケ
と思い込むお前は精神科で診てもらえよ。
狂ってるのはお前だ。自分のレス読み返せ。
逃げてるよなお前。 >>386
じゃあ、>>370であなたの言いたかったことは何ですか？
「オレのレスを読め」では通用しませんよ
だって意味不明ですから 相手をするかどうかはあなた次第
斜め上の意味不明なレスを繰り返すようなら時間の無駄ですから >>387
君は何を言っているんだい？
俺のレスを全部読んでないので、IDが同じだと同じ人物だと
分かってないからレス読めば意味分かると答えたんだが。
>「いつバーストするかも分かりません」「今日の帰り道も危険です」
>可能性として無くはない、間違ったことは言って無いよね。
このレスをした本人がスレ全部読んでないからこそ、答えたレスだろ？
「可能性として無くはない」なんて言い出したらキリが無いだろ
なので、タイヤのヒビが横に入ってないのに「いつバーストするかも分かりません」
「可能性として無くはない」とか意味分からんだろ
それを、「可能性として無くはない」と言われたら、「可能性として無くはない」
と答えるしか無いだろ。
斜め上とか笑わせんな。お前の日本語能力が足りないから理解できないんだよ。
意味不明とか知恵遅れかよ。 相手を罵倒するのは良くない
長文でわかりづらくするのも酷い
てか相手がその気ならあなたは侮辱罪て問われてもおかしくない ボケを間に受けてマジレス
ツッコミに対して顔真っ赤にして罵倒 >>366
割高なのは昔からだろ。何今更驚いてる。 自分が最後に早口でまくし立てたから黙らせた！って思い満足したのかなw
相手にされてないのに気づかずに 話を短くまとめるスキルがあれば便所の落書きなんぞでくすぶりませんよ そういうスキルがないからネットで長々と書くんじゃねーの？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ ディーラーのタイヤは定価売りだから、相場がとか言ってる時点でダメ
工賃も最高ランク取るのも当然
あと、ディーラーで見てもらったのに壊れた、パンクした、など評判が下がるから
ディーラーはちょっとした故障やパンクの可能性まで言及する
それでもフルで任せて安全は金で買うって人だけが利用するのがディーラー
軽でタイヤ交換で6万なら普通だと思う
s6なら10万コースだよ タイヤは安いネット通販でいいが、車両の保証期間切れるまではなんだかんだでディーラーと付き合いしときたい
メンテパックは入ってないが初回車検ぐらいは買ったディーラーに頼まないか？ 車検手続きそのものはどこでも変わらんけど、車検前整備に違いがあるわな
手厚くやるか、車検ギリギリで済ますか
まあそれは考え方次第 ECONオフも学習機能あるんだな
最初は過激だったがトロトロ走ってたらECONオンと変わらない穏やかさになった エアコン入れると極端に燃費落ちるね
ちょい乗りだと10行かない 軽はそれがツラいとこだよな
冷房にかなりのエネルギーを持っていかれる ええ？
俺は都心住まい、街乗りでも普段15～16、エアコン時13～14くらいだぞ
アクセルワーク雑なんじゃないの >>406
アクセルワーク雑だと冷房オンで燃費極端に落ちるの？ 真夏にホントにちょい乗り(2kmとか)だと一桁km/Lもあり得る
毎日の通勤とかでも、コンビニにちょっと寄ったとか、信号に引っかかったとか、それだけでも大きく狂う
条件が違いすぎて比較にならない 現行は全車ホンダセンシング標準装備がトピックだったけど、FMCでは全車ハイブリッド(ストロングorシリーズ)くらいはしてきそう。CAFE規制もあるし まぜもんしてるって都市伝説あるけど、さすがにそんなことしたら一発免許取消で終わるだろ >>409
カフェ規制。
スターバックスコーヒーは駄目だがコメダ珈琲店ならｵｯｹｨみたいなものか >>413
実際には、色んなメーカーのミックスなだけで、ほんとにガソリン以外の混ぜ物
いれてたら、車壊れるだろうし、その噂はすぐ広がる
そんなリスクをガソリンスタンドがする訳ないよね 4％までは合法的に混ざっても良いことになってる
業転玉で検索 先週末に遠出した時に表示での瞬間燃費は23km超えたけど、結局400km走った後に満ﾀﾝ計測では16kmちょいだった。 新型出たら見た目はJF1寄りにして欲しい
これ以上女々しい見た目になってくならスペーシアカスタムに鞍替えや >>423
で、そのスペーシアカスタムとやらは、使い勝手、スペック的にコレよか上なのかい？ リアのサンシェードって常時引っかけたままにしてる？
その都度おろしといたほうがいいのかな? >>396
キロメートル君っておれの事かな？ 長文の人は別人だよ
N-BOXは会社のミライースより350キロ重くてノロマでエアコン付けたらストレス貯まるから、今は乗らないでオヤジのクラウンに乗っている
燃費 1L
N-BOX 9.5km
ミライース 19km
クラウン ハイブリッド 20km >>430
ロールが伸びてダルダルになるという報告も聞いたことあるから下げといたほうがいいかなって思って >>425
ハンター的にはN-BOXより評価高い。
NBOXはペダル位置が駄目らしいぞ。
まあ軽量、マイルドアシスト、パワーモードあるのでスペカスターボ、面白いかもしれん
ギミックもヘッドアップディスプレイあるし スライドドアがキーキー言うんだけど何だろう？
レール拭いてみたけど鳴る… N-BOXカスタムターボで車中泊仕様のフルフラットに挑戦してるYouTuberいてワロタww
絶対、素人な適当な設計なのに何故か出来上がってて面白くて高評価までしてしまったわw >>425
スペーシアはアイストのネガが無いことやな。 jf3だけど、バックカメラが少し横にずれている感じがする。カメラに従ってバック駐車したら必ず斜めになる。。
カメラの角度って調整できるもの？ >>441
俺もガイド線通りだと必ず斜めになるわ。
ディーラーにカメラの調整してと頼んでも無理って断られる。ナビ側でガイド線の微調整たしかできるナビならそれで何とかしろってなる。 俺はダルいので諦めた。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>443
お前さんは悪くない
ただ、煽りに釣られて暴言吐いてたらあんたも同レベルになるぞ
ここは辛抱じゃ
シェードがダルダルになるのを恐れて使わなかったら本末転倒じゃ
必要だと思えば出しておけばいいのじゃ >>441
自分もそれなる
真っ直ぐバックしてるつもりなのに絶対斜める（右側に）
来年フルモデルチェンジしたとしたら買い換えるから我慢してるけどね 遠出で高速乗る機会増えたから早く電P付きの乗りたいなぁ（メインのヤリスにも付いてない泣） トヨタは電Pをいまだに標準でなく上級向けに差別化する装備扱いだからね仕方ないね ホンダは安全面の配慮が甘いのがなぁ
パノラマとか他社は軽自動車にも採用している >>450
360ビュー無いのは残念だがホンダの軽は衝突安全の乗員保護スコアで登録車とドッコイなのは評価してイイと思う パノラマビューってそれほど安全面に寄与すると思えないんだけどなぁ
バックカメラに頼って真っ直ぐ停められないとか言ってる人もいるぐらいだし、カメラの映像ばかりに頼って直の目視を怠るのが常態化する懸念があるしね スーパーとかの駐車場は注意力足りないバカばかりだから
バックで出そうと動いてる車いても
そこを平気で通過する車もいるし
後ろ見ないでバックする車もいるし
カメラだけに頼ってるとヤバい >>445
ホント情けねぇよな、手帳とかデリカシーのないレスしてなw
>>446
別に煽ってないしホントのこと書いたまでなのに、なにアホ擁護してんだ
お前も同じ底辺かよ、ったくw キヤンバスのターボ、マジ良い！
剛性が乗用車レベルで軽自動車を超えている。
だが！あまりにも残念な子なのが、お気楽ボックス。
あれのせいで二室がフラットにならない。
アウトドアユースとか、アウトオブ眼中で作りやがった！ >>456
>>435「だったら聞くなよカス」
こういう暴言も煽りじゃ
>>433が怒るのも無理はない >>455
人が運転する限りポカミスは発生する
そこであんしんプラス3が本領発揮 >>460
ぶっちゃけそれがあると便利だなと思う人はそれがあってもたいして役に立たないような気がしないでもないんだけどな >>461
両サイドをアルファードみたい窓も真っ黒でデカい車で視界遮られると目視無理だし
モニターで見落としてても車が来てるとアラーム鳴るから助かるよ 電スラの動き始めが遅すぎて、２度引いてしまい「ピー」と止まる >>463
せっかちだなぁ
遅すぎると思うなら、電動のスイッチ切って手動で動かした方がいいと思うよ >>459
こういうやつが日本の民度のアベを下げてる
ホント情けない >>462
それバックカメラの話だよね？
モニターで見落としって結構ヤバい部類にはいると思うぞ？
ちなみに画角は？ 軽で後部座席にセンターアームレストが付いてるのって、N-BOXとエブリィワゴンぐらいだよね
前はもっとあった気がするんだけど >>468
今のNBOXはL以上は標準だからね
ルークスタントスペーシアもせめて上位グレードには付いててほしいよ 俺、ドライブで休憩で、後部座席で運転席の、背もたれ倒してリフレッシュMODEで昼寝するけど、後部座席のアームレストは使わない。かえってせまくるしくなる。使わないほうが快適に、昼寝出来る実証済み >>470
え？…あ…そ…そうなんだ…って反応よくされるでしょ？ >>468
後席のリクライニングがあればアームレストいらんなー >>449
だってトヨタはプリウスにさえ、自動ブレーキ標準にするのが
遅かったからね。 もうそろそろ2回目の車検来るけどどのぐらいかかるんだろう？
部品もいろいろ交換しないといけないのかな？
NBOXが初めての車だから良くわからん… >>476
この手の話題何度となく出るけど、要はどこまで手厚くやるかの違い
とにかく車検に通ればいいという場合と、ディーラーに言われるままあちこち交換する場合では当然ながら違う
自分の判断 あちこち交換せんでもディーラーだと12万はいくからな
俺も二回目は保証切れるしそこらの民間出すわ
あちこち変えても10万位だしな まぁ2年に1回10万ぐらいディーラーに払って車検通してもいいよな
ユーザーとかめんどくさいし 近くのGSで半年前予約で47000円で出してるわ
GSはただの仲介だけどな 7年延長保証にしたんだけどディーラー車検じゃないと効かないことないよね？
3年目の車検前に点検あるんだっけ >>418
水は、OK
はじめから混じってるから
多少入れてもバレないとかなんとか ホッと保証プラスなどの保証はディーラーで車検、6、12ヶ月点検を受けてないと保証外になるの？ 売った客を囲い込みするのが目的の延長保証なのに、
よそで車検されたら保証なんてされるはず無いぞ。 保証に関しては規約読むと良いよ
そもそも車検にしろ点検にしろちゃんと基準や規定があるモノで、全国どこで受けても同一なモノなのにそれが製品の保証の可否に関わってくるのはおかしな話だよね
つまり… そもそも保証をするのに一定のクオリティが必要で、ユーザー車検のような本当にちゃんとしたかどうかわからないものを信用するの？
一般的に国基準より厳しいメーカー基準を満たしているかどうか誰が保証するの？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 軽乗りは気が短いからな
気に触ることは言うなよ
俺はフィット乗りの勝ち組なんで軽乗り見下してるけどな JF1で黄色線の所を車線変更して事故って相手に逆ギレした奴おるか？
https://youtu.be/ybDDDkkAV04 >>501
これは、5chの「車板」ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転306件。に行った方が良いな。
…しかしコレ酷いな。今年8月10日から〜4日で40万回再生回数で、交通事故で再生回数で金儲けとは
Youtuberとはねぇ。ヤクザの車当たり屋より酷いなぁ >>501 の動画。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1660091416/
過失割合、←車線の変更禁止場所・左側よりぶつけた 初代黒色N-BOX90:↑前方不注意の直進車10かと。
車の任意保険の3階級降下＋修理保険金＋再生回数の収益金ｳﾏｰとは…まさにｳﾏｰむすめと。 >>504
youtube収入 5800万円/年間 で
>貧困女子【神回】Japan village life Hokkaido 54 りんの田舎暮らし
だからねぇ・・ アイスト用バッテリーはノーマルと何が違うんですか？ 来年フルモデルチェンジするならいつぐらいから情報出てくるんだろう？
ないなら現行に買い替えも検討したい >>513
>>515
ありがとう、検討してみます
ところで、このタイヤのどんなところがお勧めなんですか？ >>516
RV03CKは軽ハイトワゴン用のタイヤでふらつきと偏摩耗の抑止、静粛性の向上と数少ないウェット性能aのタイヤ >>517
実は親にタイヤ交換を頼まれまして、このサイズのタイヤはよくわからないのでそういう情報助かります
ありがとう タイヤは通販が一番安いけど紹介されてる組付け工場が掘っ立て小屋で不安 >>518
静かなタイヤならレグノをお勧めする
高いのが欠点 >>507
急速充電に対応しているかしていないかの違い。 >>516
メーカー違いで売り文句は似たようなもんだがRVはウェット性能がa、ル・マンはc。けどル・マン5の方が5年前から発売してるだけあって数多くの方が使用し定評貰ってるタイヤだから安心して人におすすめできるタイヤってのはある。 近所のタイヤ販売店とカー用品店を回って来ました
ハイトワゴン用のタイヤはカー用品店には置いてなくて、タイヤ販売店にダンロップと横浜がありました
親に説明したところ純正装着が横浜だったので、また横浜がいいということでRV03に決まりそうです
アドバイスありがとうございました JF1だけど、ワイパーブレード錆びてた。5年でがっつり錆びるもんなのか…？ 5年でワイパーブレードが錆びるのか。。。雨が降るとトタン板みたいな音がするから金属部分に気にしてた。 レグノって本当にロードノイズとか静かになる？プラシボじゃなく 名前が独り歩きしてる感じがする
多少は静かになるとは思うけど、高い金払っただけの満足感があるかと言うとなんとも… 周知の事実かもしれませんが…
今日たまたまECON＆オートブレーキホールドONの状態で、浅めのブレーキで信号停車したら、ホールドするのにアイストは回避した。クルコンで停車したらアイストしたので間違いないと思う。 >>529
いつもやってるが坂では普通にブレーキ踏めよ。弱いブレーキで支えるから重力に負けて車が少しずつ動くから >>527
ブルーアースよりは静か
周波数が気にならないのか煩く感じない
履き替えた時は凄い静かだと感じるが慣れてくるとそんなに静かでは無い >>529
浅めのブレーキだとアイストしないよ
右の画面に「もっと強く踏め」って叱られる 異音とかしていなくても、
スライドドアレールの掃除、注油って定期的にしたほうがいいですか？ >>534
自分は現行出てすぐ買ったけど、メンテナンスはディーラーのみ。
なにもしてないけど異音は出ませんよ。 >>407
落ちるよ
家のエアコンと同じく
一番エネルギー使うのは発進時だからな
バイクや３ナンバークラスの普通車になれてたら同じ感覚のスピード感で加速しがちになって燃費食うてまう。
俺だが
>>411
エネオス入れない？ >>536
そういう事じゃなくアクセルワークの雑さと冷房オンの因果関係の話ね アクセルワークと冷房に何の因果関係が？？？
アクセルワーク悪ければ燃費落ちる
同じアクセルワークでも冷房かければ燃費落ちる
何か間違ってる？ >>537
アホかな？
アクセルワークなんて体感で変わっていくも
その体感は本人の加速感決まる 冷房とアクセルワークに直接の関係はないが、もともとアクセルが雑で燃費が悪くなる傾向がある人が、エアコンオンでパワー取られてニードモアパワーでさらに雑になるかもしれんな
結果として燃費が悪くなりやすいのかも >>541
それを因果関係と言うの？>>541さんは言ってないね。
因果関係と言うにはおかしいと思うのよ。 406 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/08/08(月) 13:33:21.30 ID:6bC7PrLB
ええ？
俺は都心住まい、街乗りでも普段15～16、エアコン時13～14くらいだぞ
アクセルワーク雑なんじゃないの >>543
実燃費なら妥当な値だが、燃費計の値なら若干悪いと思うよ 燃費とか気にするなら
他のクルマにした方が幸せになれるよ 燃費は満タン法で10.1
この時の燃費計は14.0 >>531
レグノは静粛性は兎も角、平均点が高いのが良いな
エコタイヤはもう履けないわ この車のブレーキ反発力、ダイハツとかと比べて強めだよね
踏み続けるの疲れるからホールドあると楽なのは何となく分かったわ >>549
これなんなんだろうね
最近のホンダ車は何台か乗ってるけどこの車だけブレーキペダルの下に硬めのゴムボールが挟まっているかのような踏み心地
この辺は開発段階でどうとでもセッティングできるだろうから意図的にこうしているのだろうか？
それともオートブレーキホールドが付いてからこうなったとか？ >>551
それ考えるとミライースにしとこっかな、って思うわなw >>549,550
足踏み式のNBOXカスとNWGNカスタム両方持ってるが、NBOXはブレーキ反発力強くてカカト浮かして踏むけど、N-WGNはカカト付けながら踏めるほど弱めだよ。 >>554
それもしかして足踏み式パーキングブレーキの事か？ >>429
うちの会社はアルトとミライースがあるけど、どちらも燃費は25kmくらい
高速だと33kmくらい
ミライース19kmだとかなりアクセルを踏み込んで走っているなｗ サクラでも良いけどやっぱもうちょっと走ってほしいのとNカスタボ乗り出し価格と変わらんなら内装頑張ってほしかったわ
ホンダはちゃんとしてほしいな（願望 >>557
こんなに走るんだったらストロングハイブリッドいらんな >>558
どこをどう読んでパーキングブレーキの話だと思った？ >>550
もともと遊びが多めのペダルフィールだし、独特な味付けにわざとしてるのかね
たまに踏んでたブレーキペダルがジワジワ反発して戻ってきててアイドリングストップが解除されると焦るわw 先月納車のカスLノンターボだけど燃費悪いな
高速メインじゃなきゃリッター16は走らない14くらい下手したら12、3
満タンで400キロ走れないから給油がめんどクサイ
あとかなりドン亀
笑えるくらい登り坂が遅い
15インチの乗り心地が許せなくてNAにしたけど、ターボにしとけばよかったかも N-BOXを選んだのが間違いだな
さっさと売却した方が
幸せになるよ >>562
"足踏み式パーキングブレーキのNBOX"と確認の返信かと思ったから｢そう｣と返答しただけ。
最初からブレーキペダルの踏み心地の話をしていたつもりだが。 オートブレーキホールドの有無による違いの話だから、パーキングブレーキが電Pか足踏み式かどうかで言ってしまうとややこしいことに
基本的にオートブレーキホールドと電動パーキングブレーキは別物だから >>566
>>554はどう見ても足踏み式パーキングブレーキの踏み心地の話にしか見えないぞ スズキ・アルト 燃費偽装 ( 実際より少なく )
カタログ値：37.0km/L → 国土交通省実測値：38.3km/L
アルト 38.3km/Lに改訂でプリウスの燃費:37.2km/Lを超える >>568が勝手に一人で勘違いしてるだけ。
N-WGN比較対象に持ってきてんだから、なぜ足踏み式パーキングブレーキの話になるのか謎。 >>564
ターポなんかにしたらもっと燃費悪くて、また文句タレまくりのカス野郎w
大人しくアルトにしとけよボケ >>572
悲しい事ですが心が貧しい人が多いんでしょうね >>573
田舎はNAの方が良い
都会は知らない。 もうすぐ２回目の車検、走行距離4万km
バッテリー、タイヤ、ブレーキパッド、まだ交換しなくてもイケそうなんだけどなあ、みんなこのくらいで新品にしちゃうの？？？ >>576
パットは7年目の車検前にやった
ディーラーで1万ちょい >>576
同じぐらいの年数だけど、
タイヤは最近ホイール付きのアジアンタイヤ買った
バッテリーはまだまだ大丈夫らしい（ドラレコ 12時間駐車監視使ってるのに）
ブレーキパッドだけは2回目の車検時に交換しないといけないっぽい
坂道多いところだからついついブレーキ踏んじゃうのよね汗 アルトは貰い事故した時に軽の中でも特に生死に関わりそう バッテリーは8年目で、タイヤは6年目くらいで交換
バッテリーはネットで買って自分で交換して廃バッテリーは鉄屑屋に売るのがベスト >>581
カオスバッテリーめっちゃ高くなったよね
前はネットで7000円もしないで買えてたのに… 交換してアイドリングストップが煩わしいな
バッテリー弱ってストップしないことに慣れてから交換するからね。
でもヘッドライトは明らかに明るくなって快適 >>548
そうだね タイヤとかはやっぱり価格差出てるわ
わざわざ標準タイヤ山有るのに履き替える程では無いと思うけど
減ったら考えても良いと思う >>578
違うのよ。
信号少ないから、必然的にNAが燃費良くなるのよ >>578
ただ田舎でも、自分が住んでる所は平野で坂が無いのよ >>570
それ本気で言ってるならなんちゃら障害の可能性高いと思うぞ
割とマジで >>587
2万ってキツイな
ディーラーオプション盛り盛りしたら変わってくるんだろうけど >>591
>>554のどこをどう読んでパーキングブレーキの話かと思ったの逆に教えて欲しいわ JF1のブラックスタイル特別仕様のターボ乗らせて貰ったけど最高に良かった
JF3カスタム売って乗り換えようかな >>593
いや、君は説明したところで納得しないと思うね
まぁ私以外にも君の言い回しについて指摘している人がいる、という事を理解してくれ >>593
足踏み式の〜なんて全く無関係なこと言うから誤解が生じる
パーキングブレーキの話だと受け取られても不思議じゃない >>595,596
率直にNBOXカスタム前期っていえば誤解無かったかな。どーもすみません。
あと、別人に成り済ますならもう少し間隔空けろよな。同一人物が投稿したのﾊﾞﾚﾊﾞﾚだぞ >>597
え？なんで成りすましだと思ったんだ？
人の事成りすまし呼ばわりするからにはちゃんと根拠があってのことなんだろうな？
まさかIDが違うからなんていう馬鹿丸出しな理由ではないだろうな？ 値引き２万円なんて言ってる奴、
お前に売りたく無いからだぞ。自覚しろよ！ >>569
そらあんないかにもな貧民丸出しの軽自動車だった燃費いいわな
だけど燃費優先してあんなの乗るのは惨めすぎるからちょっと。。 もう今頼んでも納車半年先でFMC情報出ちゃう感じ？ >>603
普通車に乗っている人は軽なんて興味がないからN-BOXもアルトも眼中にない
白ナンバーのN-BOXに乗っているけど中学生の息子が学校で貧困者ナンバーとバカにされているそうだ
来年車検だから普通車に戻ろうか、N-BOXを黄ナンバーにしようか考えている >>602
すぐに自覚したから、さよならしてきたよ >>608
自演かな
今時の小学生はクルマに興味があるやつは一握りでましてや軽自動車のナンバーの色なんてわからんよ >>610
小学生なんか知らんがな
中学生になると普通の大人より鉄道や飛行機や車などに興味があると詳しい 殺人車N=BOX
ht
tps://news.yahoo.co.jp/articles/da2c8a5ea4cff2e212c5298a742247fc9015c5ab お前らほんとに免許持ってる？極端な話し、2年で5万キロと1000キロじゃ交換する部品も変わってくるだろ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>608
そうだなNボより安い中古登録車に戻すと良い
ミラージュパッソなんかどうだい その息子さんは軽自動車自体嫌なんじゃないの？
高級車でも買って送迎してあげたら息子さんも満足するんやない？？ 白ナンバーの軽自動車ほどダサいものはないと思ってる。
あれはカッコいいと思ってるんか？それとも軽自動車に見られたくないんか？ >>615
俺の車のナンバー晒してどうすんだよ?
言いたいことがあんならハッキリ言ってみな オラ >>620
ハイトワゴンの軽ほどダサいものはないと思ってる。
あれは1台しか買えないから使いまわそうと思ってるんか？それともミニバンと思われたいんか？ >>608
高額な趣味車も持ってるけど、軽選びも楽しかったよ
なんかワクワクしてた
色々カタログ取り寄せて見て選ぶの楽しかったな
何でも楽しいよ買うまでは
ミニバン選びも楽しかったし
子供もGTR以外は軽もSUVも興味無し 子供は親の影響受けやすい
親が軽を馬鹿にしたら子もそうなるわな >>620
ホワイトパールの車体に黄色ナンバーの方がマッチしないと思うけど
軽自動車と普通車を区別したいのね 白ナンバーの軽は金なさそうな兄ちゃんたちが乗ってるの見るわ…
田舎だけ？ >>628
マジレスすると、軽はナンバー関係なく全部お金ない人だよ メインカーとして選ぶ人と、セカンドカーで選ぶ人でも違うかと。
足を知るひとかもしれないが。 今時、車で財力とかステータスとか感じるやつなんかいないだろ
金がないから軽とかいつの価値観？
軽で十分、というのが大勢
有用な情報もあげずに軽板で煽るような脳味噌こそ恥じるべきｗ >>631
まぁそういう事言うのもみっともないとは思うね
軽を買う理由なんてまず第一に金の問題で、そしてそれがほぼ全てなんだからさ
そもそもさ、「軽で十分」と言えるほど色々な車を所有してきたのか？ってね 特に街中の移動の手段なら、軽自動車で十分やわ。
アルトの最廉価グレードでも良いね。 極端な例で悪いけど、ランクル300を余裕で買える資産・収入あっても、
街中メインの人なら、軽自動車買うで。 >>631
金が無いから軽を買った人が多い。
俺は正社員だから任意保険に入っているが会社に来る派遣やバイトは任意保険に入ってない
春ごろ無保険のバイトが追突事故を起こし相手側の弁護士が出て来たが、払う気はあるが金が無いで終わり。
相手は車両保険に入っていないので自腹修理で泣き寝入り。
20代の約4割が車の任意保険未加入 !? 加入したくてもできない若者の本音
https://sakisiru.jp/32967 >>632
あんたが金がなくて軽を選ぶのはよくわかったが、世の中そんな人ばかりじゃないぞ
もっと視野を広く持てるといいね 東京だと一台しか持てない人が多いからコイツ軽乗ってやがるぜﾋｬｯﾊｰしやすい
かもしれない 資産持ってる人ほど節約思考なのが分かってない人がいるね
10年超落ちの中古車買う人は本気でお金無さそうだけど >>638
うん、だから軽で十分と言ってる人は色々な車を所有してきた上で「軽で十分」だと言ってるのかな？ってね >>640
そういう人って軽みたいな走る棺桶と揶揄されるような車に乗るかな？ スイスポ、タイプR、ハイエース、原付きから大型SSバイク20台
30前半で最終的にエヌボになったわ >>641
オレ？
国産エントリーから4桁万円輸入車まで新車◯◯台乗って、いまは軽に落ち着いた >>645
それが本当なら随分落ちぶれたな
キャパクラでドン引きされるレベル 子供も結婚して家でて夫婦(50代半ば)２人だけになると妻のN-BOXだけでいいやとなって大きな車手放したよ
街中走るぶんには運転めっちゃ楽!
遠出もしなくなったしするときはレンタカー借りるし >>646
そう卑屈にならんとw
軽だから金がないとか恥ずかしいとか、そういう固定観念からフリーになってみな
難癖つけて他人を叩くだけの人生じゃつまらんだろ ランクル買ってすぐ売ったら1000万浮く。
その金でNBOXを買う >>645
現在もそれらの車を購入、維持ができる状況での軽なら「軽で十分」と言っても説得力があるね >>640
投信国債個別と余剰金で3000ちょいのクソザコだから200の軽を買うのでさえ手が震えました 資産が1000万とか2000万ぐらいしかないのに500万ぐらいのクルマ買っちゃう人って… その程度も無く500～700万のアルファード買っちゃう人も多いよ。 別にいいんじゃね？
中には余命あと一ヶ月ってパターンの人もあるだろうし
好きにすればパターン >>637
これがまかり通るなら全員任意入らん方が良いよな
うちは派遣でもパートでも通勤に車使うなら任意保険のコピー求められるけどな >>647
ターボ付きですか？NAでも十分な環境ですね。 月収30万円前後で高い車買ってんの見るとほんと辛そう
小遣い2万円とかで人生の大半過ごしてるのとか >>661
で？君はいくら稼いでるんこどおじくん？ >>587
モデル末期N-BOXが2萬はあり得ない。俺の知ってるとこはどんな最新でも12萬引くし。
まあ、そんなときプロの俺ならわざとうだつの上がらない、50 代。平社員ダメオヤジ風に、あの～え、え、ぬ？ヴぉくす？なんていうの、いいかな～とおもって。いま一番うれてるんだべ？
、、というカンジで行くわ。
昔のテレビ東京で、朝やんの、お料理水戸黄門シリーズでw
阿保な強気のディーラーマンからかいにいくの、面白いぞw ホンダのスボーツ車を乗り継いで来たけど、代車でNboxカスタムターボに乗って、嫁が運転するように。不思議と助手席がめちゃくちゃ楽で、Nboxカスタムターボに乗り換えた。
不満は、最近嫁がムーブキャンバスターボに興味示していること。しかもストライプス。運転したくねー。 >>657
妻用で適当に買ったからNAです。
近場の街中しか走らない今の使い方には十分かな。 >>664
>俺の知ってるとこはどんな最新でも12萬引く
全国的にはそうした地域もあるんだろうが、近隣では2-5万（系列に依る）の値引きだね。
ダイハツなど値引きゼロだ。交渉すると他社へどうぞと言われる。軽自動車全車が渋い。
ディーラーの8割は赤字なので、赤字幅がどの位まで許容できるかの差ではないの？ 奥さん用にはどんくさそうな見た目の車のが安心感ありそう >>666
適当ではなくNAで十分だと思ったからNAにしたんじゃないの？ >>665
カスタボ、後部座席が楽だわ。
休憩で後部座席に移って、前をフルリクライニングにして後部座席と繋げて、
いわゆるリフレッシュモードね。
前の、ボコボコ具合がフクラハギのマッサージ効果となり、さらにカスタボの静粛性で、気持ちよく昼寝できる。 カスタボ前席の静粛性に驚いた
特にエンジン音やセルモーターの再始動の静かさと振動の少なさには売れてる理由も理解出来た。
ただ後席初めて乗ったら前席との違いにびっくりした
https://i.imgur.com/tUiWo7S.jpg
DIYしようと思った 後席そんなうるさいん？運転席以外乗ったこと無いから気にしたこともなかった JF1からの乗り換えだけど後席も静かになったと思ってたら
後ろに乗る親によると結構うるさいらしい
雨の日とかすれ違う車のシャーってタイヤの音が後ろから聞こえるから
スライドドアだと開口部広いし防音難しいのかね >>670
買うにあたって優先したのは納期。
購入の決定権は妻。（金だすのは自分）
妻はデザインで丸目（ヘッドライト）のN-BOXが欲しい。前車はパジェロミニNAで走りに不満あったものの高速走らないからターボにこだわりなし。
自分もスバルで車検の代車にダイハツ軽試乗車NAをかりて街中では不満なかった。
自分は乗らないので試乗もせずに（ディーラーで買えば数か月待たされるので）即納できる未使用車を購入。
たまに乗って街中での取り扱いが楽なのに気が付きN-BOXで良いやとなった。
歳とってから車に執着なくなってるわ >>675
室内広くて壁はペラいから反響しやすいのもあんだろね JF3カスタボの純正タイヤはBS以外は付いてこないのかい？ 防音やるんなら、カーオーディオデットニング専門の店に頼むと良いぞ
あのN-VANがカスタボ以上の静粛性を持たせる事が出来る
実際、N-VANの依頼が多いらしい >>667
車両本体から20万引きオプションは4割引き ホンダは軽自動車のハイブリッドは出さないの？
軽ＥＶは要らんからハイブリッド早よう >>683
いろいろ記事見てるけどマイルドハイブリッドが限界っぽい
というかどっちでも良いからさっさと情報欲しい！
モデル末期買いたくない ハイブリッドは出さないよ。理由はEvに移行するのに一代限りでそこまで軽自動車に開発費かけれないから。
FMCもEvまで出ずに派生でごまかすかもしれない。
キャンプに特化したモデル。
走りに特化したモデル。
STYLEブラックに赤黒の新色追加など 出さなくても売れてるのに無駄に開発する必要が無い
費用転嫁で値段上がっちゃうしな >>648
キャバクラ行くようなヤツに何言ってもムダって気付かんとw
カエルの面にしょんべんよw 軽自動車なんてほとんど儲けないんだからFMCは10年ごとになるかもな >>687
相当貧しい人だなキャパクラはだれでも行ったことあるよ
頑張って死ぬまでに一回普通車が買えるといいな >>690
逆だクソバカヤローw
金が無くて行けないじゃなくて
金はあってもそんな低俗なとこは
行かない、ってこともわからんのか
ホントに恥ずかしいヤツw >>689
海外で販売で来れば良いんだけどね
国内専用では利益でない 年末にホンダがディーラーに来年発売する車の説明をするから、まずはそこで情報が出るかかねぇ
軽EVは今のところ商用が2024年前半、一般向けは2030年までにタイミングを見てとは発表されてるけど >>680
ダンロップ エナセーブ EC300
または
ブリヂストンエコピア EP150
のどちらか JF1カスタボから現行カスタボに乗り換えたがエアコンの冷えが悪いね、
皆さんのは如何ですか？ >>697
うちもJF1ノーマルターボからカスタボだけど同じく冷えが悪い
今年は暑いから気になるね
冷たい風は出てるんだけどオートだと風量が弱い気がする 吹き出し口の配置があまり良くない感じがするな
JF1の方が風が来るように調整しやすかった >>702
冷えは同じだが
前期R134aガス１本(200g)\500
後期R-1234yfガス1本(200g)\10,000
軽自動車はだいたい300～350g必要
1234は地球温暖化係数が低いガスらしいが可燃性
安い134のままでよかったのに YouTuberのモブ夫婦の旦那さんって人がN-BOXを自作フルフラットにしててワロタwwすごすぎっwwぐらぐらなのに怖がりながら乗ってるのおもろすぎwwwチャンネル登録したわw >>706
17 阻止押さえられちゃいました[] 2022/07/28(木) 19:45:01.66 ID:J3Xwzivt
皆さん！！ついにフルフラットベッド出来ました☆前回の動画はアドバイスありがとうございます。
完成も良かったら見に来てください(*^^*)
https://youtu.be/lyPSFWip8LU
439 まじはん[] 2022/08/09(火) 20:06:12.53 ID:rLBBU/hM
N-BOXカスタムターボで車中泊仕様のフルフラットに挑戦してるYouTuberいてワロタww
絶対、素人な適当な設計なのに何故か出来上がってて面白くて高評価までしてしまったわw >>697
もうちょいで納車から1年ほんと冷えが弱い。12年落ちの軽の方が冷える。
来年の夏までに乗り換えるわ。後ろの席の子供達がもう耐えられない。 エアコン効かないのか
3代目出たら初代から乗り換えようと思ってたけど、夏場に試乗してから買い替え決めた方がいいかもな
初代のエアコンは何の不満もなかったからな 初代は知らんが
今のJF3後期でも十分エアコン効くけどなー 25.5℃設定だけど
エアコン効かない人って
何℃設定にしてるの？ エアコン聞かない人はガスの量見てもらった方がいいよ
違う車種だけどオートバックス出みてもらったら新車なのに3割くらい少なくて足してもらったら効くようになった 普通に効くけどな 納車一年ならディーラーで見て貰えば良いのに
保証期間だろ >>713
700のリンク先の人は20から21設定らしい
うちも25設定で不満はないけど、キンキンには冷えないということじゃないかな いつのまにかドアへこんでた
まだ1ヶ月たってないのに後ろぶつけて前はいつのまにか擦り傷 jf1は寒いくらい普通に冷える
MAX癖が付いてるから寒い 昔の軽より送付口から出る冷気が温い感じするね。ガス高いせいで大した量入ってないんかな? 調べてないけど、IRカットガラスの性能がショボい？ 暑がりだけど不満思ったこと無いな
年間25度設定
昔、ダイハツで効かない車有ってディーラーに持ってったら軽はこんなもんですよとか言われたw >>720
最下級グレードにも付いている時点で性能的にはお察しだろう
それでもノーマルガラスとは雲泥の差だけどな ただ冷房効く効かないしか言わないのはちょっと知能指数が低いと言わざるを得ないね 俺の前期だからついてないけど、後期はサーキュレーターついてないの？
ソリオのリア乗ったけどサーキュレーター有るからめちゃ涼しい 付いてないの?
と何でも同じく装備されてると思ってるマン登場 >>717
クルマなんて消耗品
そんなに大事にしたいなら床の間に飾っとかんとなw いま、NBOXの重複スレッドを埋め立ててる人
ついでにハスラーやジムニーの重複も埋め立ててくれ
アフォみたいに沢山あって、かつ、誰も使っていない ハンドルに合わせると脚が狭い
脚に合わせるとハンドルが遠い
ベスポジが見つからないんだが、みんな気にならないの？ >>734
背もたれ倒しすぎとか
あとはシート高を少し高くしてみるとか 120万で下取りにした
JF3初期型カスタムNA右側手動スライド 総合17000キロが
153万で売られてた 相変わらず強気ですねN-BOX 防眩ミラーついてないんだが、軽ってこれが普通なの？
夜間眩しくない？
今までの車全部ついてたからまさかついてない車あるとは思わなかった ウレタンステアリングとかもそう
だからオートバックスで売ってるような幅広後付けミラーとかダサいハンドルカバーとか付けてるのはホンダ車ばかり >>734
まずはあなたの身長と体重を書かなければ JF3の前期と後期の分け方は、電パの有る無しで良いんでしょうか？ >>742
後方誤発進抑制機能に用いているソナーセンサーが、4個に増強されてるあたりからだと思うが、電パなしを便宜上"中期"、電パ装備か"後期"だと俺は勝手に思ってる。 >>745
開発者の方へのインタビューでは、間に合わなかったとの事なので、どういう面でかは分からないけれど、実質約1年間だけの中期？は中途半端でしたね。
（マイチェンは、法令対応等も必要な場合があるから、モデル開発のタイミングと合わなかった可能性もある） >>745
過去数台の電P付車に、毎回電P解除で乗っていた者には信じがたいコメントだね。 後期がブレーキやアイストとか一番良くなってると思うが中期派もおるんやな 中期派ではなく、中期を買っただけ。
歳を取った母親の車を初代ヴェゼルからN-BOXに買い換えた。
歳取ってるし、ヴェゼルは電動Pだったから、中期で電動P付く予想に期待してたら、大外れ。
中期発表して、結構早めにオーダー出したけど、コーディネートスタイルは５ヶ月待ちだった。 近場ならいらない
遠出ならいる
とか意味分からんのだが
近場だろうが遠出だろうが
電Pはあった方がいい 電Pなんかいるか？
カタワ？
なんか数年後に電Pの掛け間違いとかで高齢者の事故が多発化しそう シフトをPにしたら
自動でパーキングブレーキかかるようにすればいいのにな いまどき差別用語使うなよ
電Pは走り出しも停めるときもフルオートだから、ないよりあった方が便利だと思うけどな
まあ、それでも要らないという人はもちろんいるだろうが 電Pなんかいるか？→電P装着車持ってない
ほぼこれだから相手するだけ無駄 電パというか、同時につくオートブレーキホールドが大本命。
一度オートブレーキホールド付の車を運転すると、本当に便利で、某YouTuberではないけど、電パ教に入信するくらい。
まあ、メモリ機能が～とか、最初から有効が良いとかあるようだけれども、それは後付けキットで何とかすれば良いだけ。 Pに入れたらパーキングかかって
Pから動かしたらパーキングはずれる
一般的な動作だと思うが
なぜこれを採用しない？ まろやまさんどうしたんだろうユーチューブもツイッターも何か月も更新されない レヴォーグ乗ってた時、電P使わんかったな
無いと欲しくなるが
前期乗りとしては全車速が羨ましい
それに付随する電Pなんだろうけど 全車速対応に電Pが必要とか言っている輩がいるが、街中で使っているなら
周囲に危険を知らせる意味で警告を出して欲しいね。
>ttps://www.webcartop.jp/2021/12/812331/
>アメリカは「パーキングブレーキ」を使わない？ 機能は同じでも「万国共通」
>じゃないドメスティックルール 記憶曖昧だけどエンジンオフで電P自動作動がホンダとマツダ。Pレンジで電P自動作動がダイハツ、トヨタ、スバルだっけな? >>767
友達のレヴォーグ乗せて貰った時、Pレンジで電p作動してたけど、あれ後付けパーツだったんかな? オートブレーキとかクルコンも体験すると便利だし、電P欲しかった
前車13年目に突入してしまうため、やむ無く中期購入
10ヵ月位で後期来て電P付いたが、それまで待てるはずもなかった
中期でも満足度は十分高いけど この前高速でスカイライン抜いた
乗り手次第で速い車の部類に入ると思う
向こうは排気量2500ccでこっちは660cc
排気量差2000cc弱だけどこっちはターボだからな
正直言って加速は微かにこっちが上いってた感じ
もちろん車重が軽い面もあるけど
でもこっちはまだアクセルベタ踏みしてないし、
つまりアクセル全開ならもっと速く走れるってワケよ
鬼のフルローンで乗り出し240万円超えたからな
そういう意味でもまぁスカイラインと大差ないと思う
差がないと言えばないこともないが
まぁイコールコンディションかな？とも思うワケ
マジでな
速いんじゃないかなN-BAX >>770
こういう勘違い奴多いよね
ホンダ車乗り n-boxでノーマルエンジンとターボはどっちでもいいと思うがノーマルモデルとカスタムモデルならカスタムモデル一択だよな？
ノーマル選ぶ奴マジで意味分からん
金ないならタントでも買っとけと思うわ みんなカスタム選んでるから争いは起こらんよ
社用車以外でノーマルは見たことないし >>772
頭大丈夫？ネタに決まってんだろ？w
>こういう勘違い奴多いよね
>ホンダ車乗り
ってwwwwwww
なかなかウブなレスだな乙！ 軽自動車のカスタムとかに乗ってる人って
アルファードに並ばれたら死にたくならんのかな？ アルファードとかに乗ってる人って
レクサスLMに並ばれたら死にたくならんのかな？ 見栄を捨てたら楽になった
身の丈にあってるってこういうこと言うんだと
モブキャラなんだからこれでいい >>772
ホンダ信者は車のこと全く知らない素人だからしょうがない >>768
前の型なら後付け 現行はゴメンわからん 他人がノーマルだろうがカスタムだろうがどうでもいいだろ？
こんな事で金無いならとか言える奴って人間として物凄く浅いよな
きっと凄い嫌な奴なんだろうね よーしパパ、NBOXカスタム頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。 後期はかなり良いねJF3後期＞JF1後期＞JF3前期ってレベルで後期が良い
まあ当たり前か >>793
彼にとっては、カスタムが買えるかどうかが金持ちが貧乏かの境目なんだろう 電P云々とかお前それスズキのスレで同じこと言えんの？ってぐらい贅沢な話題 N-BOXは軽自動車のくせに高額だわ ジジババ乗せないならN-WGNにしてた 40代の夫婦２人しか乗らないが
N-BOXカスタムターボ買った
車体200万 付属50万 二人しか乗らないからシビックタイプR予約した
エヌボは近所の足 >>800
WGNならカスタボ純正8インチナビとかで220万ぐらいで行けんのかな？ 結婚前はFK8乗ってたが結婚したらエヌボになりました >>801 >>804
2人乗りで、乗り出し250万円≒N-BOXの新車と同じのなら、軽2人乗りの決定版はコレが有るぞ.
5chのN-BOXの過去スレで
「仕事でN-BOXがベース車で、[軽自動車の880ナンバー]の特装車」で、
コレにしたい人が実際にいたよなぁ。
↓
は、軽自動車の2人乗り、乗り出し250万円。プラウドフォーン付。
https://youtu.be/DiREnO9M7HQ やっぱ出棺の時「ビィィィ〜」って音じゃあかんよなw ノーマル黄色が最強だな
煽られないし遅かったら容赦なく圧掛けるけど いつの間にかリストラされてたけど茶色もいい色だったよ実物
黒買ってちょっと後悔してる カスタボ買えなかったボンビーが燃費ガーとかコレで十分とか強がるから荒れる
ま、廉価版でも見た目はほぼ同じだから気にすんな
カスタボにTURBOエンブレム設定しなかったホンダの優しさに感謝しなさい 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 来年2回目の車検だけど、電子化のやつになるのかな
フルモデルチェンジしてくれたら買い替えるのに ターボとかどうでもいい
ノーマルだとマウント取れないから論外！ カスタムとノーマルで20万円違うから議論が出て当然だろ
エンジンはV-TECが素晴らしいのでターボ買う奴馬鹿なのは分かるが。 現行のNAとターボ両方試乗してターボにしたわ
確かにNAの出来は他メーカーより良いけど、ウチは1桁国道がメインなんでターボ合った方が良いという結論だった
妻用で妻はターボはあってもなくてもいいって言うけど、俺が運転する機会もそれなりに多いし >>813
>ボンビーが燃費ガー
自動車好きの世界の大富豪の話題は「燃費が・・」だそうで記者が驚いていた。
大阪人が自分の服が如何に安いか自慢をするのに似ている。 >>818
ご報告ありがとうございます
しかしながら何の参考にならない自分語りや妻用と言いながらあなたの好みが優先されているという事などから、あなたの人柄が窺い知れて面白い書き込みだと思いました
返信は不要ですのであしからず カスタムとノーマルで20万円違うから議論が出て当然だろ
走りはターボが素晴らしいのでNA買う奴馬鹿なのは分かるが。 カスタムがーノーマルがー
ターボがーNAがー
これで数年話題が尽きないの凄くね ノーマルのターボってあるの？
HPとか見ててもよくわからん >>820
恥ずかしいのは最初だけ
真っ黒グロステカテカ内装は高級感を履き違えてると思うけれど >>818
NAでも普通に国道走れるぞ
ターボ無いと走れないとかどんだけ運転下手なんだよw >>826
ターボ無いと走れないなんてどこにも書いてないが ルームミラー交換しようと思ったら、ルームミラーにシートベルトリマインダー内蔵してるから交換したら車検非対応になるっぽい
防眩ミラーついてない車なんてあるとは思わなかったから試乗の時気づかなかったわ
原価数百円なんだしケチるところじゃないだろこれ…
詰んだわ >>828
警告ふさがない社外ミラーつければいいのに NAからターボにしたけど
NA乗りを馬鹿にしようとは思わないな
先代時代ターボ乗り煽ったら散々叩かれたけど
お前の母ちゃんがどうとかこうとか
金額的に大して変わらんし何であそこまで熱くなれるか不思議だわ >>832
どうかと思うのは結構だけど、お前がクズという事に変わりはない
それどころかそうやってナチュラルに責任転嫁する事でよりクズさ加減に拍車がかかる始末 >>833
ターボは今ところ不要かな？
オイル交換も頻繁になるし
この程度のレスに貧乏だの非正規だとそういう返しをしてきたのはどっちがクズなんだか
まぁクズだから判らんか 待ち1ヶ月か 羨ましいな
ターボ Style Blackで6月契約 納車11月中旬以降
予定だ >>829
社外で防眩切り替えできるのある？
切替できない被せるタイプのは見つけた
https://ps.carmate.co.jp/c/car/nz580
S660のルームミラーを移植しようとしたら、シートベルトリマインダー無くなるから無理だった >>835
自分から煽ったと言っておいてそんな事言えるなんて相当だなw NAは11000回転まできっちり回せ的な事が出来るから好きだな >>838
自分も着けてるけど
これのブルーミラーが眩しくなくていいと思うよ >>842
インジェクターのことを一から学ぶべきだな。ホンダはインジェクタを内製化して
いるので本を出したOBの方がいる。 >>845
インジェクターは関係ないだろ
1000ccのバイクは最高出力を14500rpmで発生できているし 涼しい時エアコンオフにしたら全然パワーが違うな
NAは普通に走れる >>848
素人さんは口を挟まないで欲しいね。おそらく小学生に微分方程式を説明する
よりも難しいことになりそうなので説明はしない。 説明しないのかできないのか、
しないならお前こそ口挟むなよ。
できないならチンパンじゃねぇか。 NAで最高出力回転数11000rpm以上は可能
これは事実で覆らない
他に説明はいらない 素人は口を挟まない。
HONDA 電子制御燃料噴射システムPGM-DSFI
>CBR1000RRには、RC211Vで高い出力特性を発揮した電子制御燃料噴射システムPGM-DSFI
>（プログラムド‐デュアル・シーケンシャル・フューエル・インジェクションシステム）を採用
>しました。このシステムは、1気筒あたり2つの独立したインジェクターを搭載。第1インジェク
>ターはスロットルボディに装着し、低回転域のパワーとレスポンスの向上に寄与。第2インジェ
>クターはエアファンネル上部に設置し、回転数が3,000rpm以上でスロットル開度が4分の1以上
>の場合に作動するように設定しています。
インジェクタは回転が1.5倍になったら流量も1.5倍のモノが必要だ。N-BOXのインジェクタ
は7000回転強までしか噴射できない。実際にはもっと複雑な事情があるが素人には無理な話になる。 Ninja ZX-25R 最高出力 15500rpm 当然インジェクション
インジェクター内製野郎は何が言いたいのか分からない 11000rpm君はイニDのこと言ってるんだろ 冗談くらい汲んでやれよ いつからNA＝N-BOXになったんだ？
そこから間違いが始まっている
> NAは11000回転まできっちり回せ的な事が出来るから好きだな
NAの話であってN-BOXの話ではない
知識がある振りしても実際に高回転高出力のインジェクションを用いたエンジンは存在する
ホンダのインジャクターが内製で対応できないなら技術が足りないだけ
v6tjDCVDが読んだ本の中での出来事は過去の話だろ 素人にわかりやすく説明できないやつほど駄目なやつって良く聞くよね 重い、遅い、燃費が悪い、坂道で後続車に迷惑をかける 先代カスタム見なくなったな
ダサいの気付いちゃったのかな？ >>865
たまには外に出ようよ！怖くないよ！
お母さんも心配してるよ！ オデッセイアブソリュートやタイプR、バイクも４台乗ってきたけど今はN box乗り
軽で十分だよ
前を走る軽のせいで７速なのにほとんどセカンドで走ってたな なんかその経緯で軽で充分というのも色んな意味で悲しいな 日本の交通事情とかが軽がフィットするからしかたない
5人以上の家族も見なくなった >>869
大家族（子供4人以上）か
一人っ子家庭か
子無し夫婦ぐらいしかいないよな まぁ日常の大半は軽で実用的な用件は満たされるというのが実情だからね >>869
軽がフィットってどっちも車の話してんのかと思ったわ >>872
そういうのはお母さんにでも聞いてもらってね >>873
それが本当ならちょっとおつむの具合が残念だね たまに知人の普通車に乗るとN-BOXのスピードは出てないけどスピード感はある走りがいいのか悪いのかと思ってしまう この車速いと思ってしまうんだよね
でもスピードメーターを見ると？あれみたいな その加速感に満足できてるならいいんじゃないの？
周囲に迷惑かけなければ
どんなに速い車でもすぐ慣れちゃってモアパワー！になるし
だったらこれでいいや >>866
批判的な投稿へのマニュアルあるのかな？ｗ >>877
JF1は軽快過ぎたけどJF3は重厚感があるね。大人の加速 これ遅いか？
流れの速い幹線道路100キロでも余裕で付いていけるし高速も130出るから一部の車以外には負けないけど
NAでこれな >>884
軽NAの中じゃ割と速い方だけど、ターボの加速感味わっちゃうと物足りなくなる JAF会員ならば
バッテリー交換は
ネットで買って
JAFに無料で頼むのがいいと聞いたが
皆さんはバッテリー交換はどうしていますか？ >>887
自分で交換して古いバッテリーは鉄屑屋へ売る ルームランプのLEDが暗いので交換しようと開けてみたらヘンテコなLEDだったのでそっと閉じました 最初からLEDのヤツってT10タイプじゃなかったよね？
まぁヤフオクとかで電球仕様のヤツを買って丸ごと入れ替えればいいと思うけど 俺が前から子言ってたN-CROSS出るんだなやっぱｗ 1L SUVがずっと出る出る詐欺で、その話しがN-SUVに話しが変わった感じなので、まだ半信半疑だなぁ >>884 >>885
>GTOのNAみたいな奴は、速い100km/hでも余裕,高速も130km/hも出る。
↓の 1分10秒付近が良い例。「GTOの”NA”みたいな奴」は確かに,120km/hも出てるゾイ
https://youtu.be/_x62ni9ADF0
>>893
「レスポンス」車関係のニュース記事
「Nシリーズ」第5のモデルは軽SUV「N-CROSS」か2022年8月26日08:00AM
ニュース記事で出てるね。
…でも見た目が「初代N-BOX(JF1)の追金オプションのグリル」＋「N-VAN」＝「N-CROSS」で草 ガワしか変えてないからまたペダルレイアウトで叩かれるやつ JF1カスタムにスペギアカス混ぜたみたいな見た目
JF3の丸っこい女の子っぽいのよりはJF1のゴツさが好きだから買おうかしら n-crosssもいいけど最近のホンダは後出しばかり
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝやｵﾃﾞｯｾｲといった流行を作るような車は開発できないのかな
eも全然売れてないし 後出しでさらにいいのを出してくれるなら個人的に歓迎 2023年後半〜2024初頭ってFMCじゃないの？
nクロスは旧型シャシー・エンジン使うの？ さすがに2024には○○クロスブームは終わってるんじゃ？ 初のSUVタイプの軽トールワゴンの登場が噂されている。最新の専用プラットフォームを採用し、SUVらしく高い実用性と十分な居住空間が与えられるという。 >>906
反対車線にはみ出た時に横転してたら傑作だった >>906
こういうの見ると車は現行しか乗りたくないんだよな >>906
JF1に偽装してるけど、
これタントだよ。
これだからダメハツ乗りは
恥ずかしい 話ぶっとんで大変申し訳ありませんが、オールシーズンマット汚れたので洗ったんだがどうしても泥汚れが残る。綺麗さっぱりと汚れ取る方法ない? jf1カスタム見たときは正直要らんと思ったけど 現行はましになって購入した
次期型、新型ステップワゴンみたくなったらまた買い換えるわ ホンダのEVは駄目だろ
eは259kmの航続距離で1570kg
ﾘｰﾌは400kmの航続距離で1520kg
装備の違いはあるけど重すぎるだろｗ >>849
エアコンオフにしないと普通に走らないって言ってるのと意味が同じなんだけど >>916
言わんとすることはわからんでもないが、因果関係というか何というか、おかしくない？ むしろ現行ダサいからJF1寄りに戻して欲しい
なんで丸くしたんだろ内装も可愛い系だし
タントっぽい
ママが乗ってる車感がマシマシ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ jf3の後期乗り心地とかは良いけどメッキ増えた顔の見た目が1世代前のタントそっくりよね タントの外装好きなんだが内装貧乏くさいのなんでなんや
ってなってからNBOXの内装見るとそりゃNBOX買うやろってなる これだけ売れてると次期型難しいだろうな
過去のオデッセイの失敗とか見てると 3代目も現行型を踏襲すれば大丈夫
ホンダはいつも3代目で冒険をするから失敗する シビックとかフィット見る限り期待できんわ
犬顔路線だろ これの白が好き
ホイールもJF1からわざわざJF3に取っ付けた思い出
このNボのイカつさをJF5では引き継いで欲しい
もうちょっとスタイリッシュというか現代で上手くやって
https://i.imgur.com/5QAQXAL.jpg N-ONEもN-WGNも順当なモデルチェンジしてるからへーきへーき ホンダはフィットもステップワゴンも三代目でやらかしてるからN BOXも三代目がどうなるか見物だな ホンダの売り上げのほとんどは海外らしい
まぁエヌボもこれだけ売れば儲かってるだろうけど 総人口７０億をこえているのに１．３憶程度の日本だけで車メーカーは成り立たんよ 前に燃費悪い話題で書いたがスルーされたけど
なっ言ったとおりだろ
「エンジンが停止」相次ぐ車の不調、ガソリンに水が混入 エネオス
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ8W6QFCQ8WULFA00P.html 納車されたんだけど、エアコン表示パネルにACがONなのかOFFなのかオートだと表示されなくて違和感…
マニュアル操作すると表示されるのに変なの オートは強制オンになってるから表示はいらん
温度以外全部機械任せ >>940
オートの時はONに決まってるんだから表示する必要性がない
ホンダ車はずっとそうで別におかしいことだと思ったことないが N-クロス、カスタムモデルもあれば良いんだけどなぁ >>945
タントが顔変更に、suv追加、スペーシアが車中泊特化したベース追加でN-BOXを仕留めにかかってるからな
せっかく軽自動車の地位確立したのにやばいよ、このままじゃ
各社ウィズコロナ菌に即したニーズで、車中泊アウトドアに時代は流れてるのだからN-BOXもやらんと。
カンタンに、かつてのN-BOX+を復活させればいいものを。 ステップワゴン・フィールドデッキとか作って売れなかったのにN-BOX+見た時には驚いたよ
その頃ボンゴにもポップアップルーフ車があったはずだが見かけなかったなぁ
リモートワーク用途なんて数年たてば話題にもならないと思うが? 台風かなりヤバそう。九州で今週末納車の人は翌週に遅らせた方がいいんじゃない？ >>944
ずうっとていつから？
今乗ってるのはON/OFF表示されるが てかNクロスとしてN-BOXやN-VANなんかとは切り離して単独で出すなら形はハスラーとかみたいな感じになるんじゃないか？
予想画像だとN-BOXをそのままアウトドアチックにしてるけどそれならN-BOXの一種として出さないとN-BOXの販売台数を食っちゃう形になっちゃうし >>952
FULL AUTOの時の話だと思ってたけど違うのかな
Nボの前は初代フリード、その前は2代目ステップワゴン(初代スパーダ)乗ってたけどどっちもFULL AUTOにすると温度以外の表示消えたけど 【悲報】ホンダ終了
ホンダは韓国電池大手のLGエネルギーソリューションと米国で車載電池工場を新設する方針を固めた。投資金額は数千億円規模となる見通し。
http://blog.livedoor.jp/rbkyn844/archives/10124338.html
はいKの法則、創業者の理念を大事にしない会社
技術と銭を失って終わり
もうホンダは買わない
Nボも買うのやめた ヒョンダ技研ならN-CROSSのパクリデザインも納得だなｗ >>956
どれだけ爆発するか気になるが期待するほど爆発しないかもな
だって爆発すること分かってて買うやついないだろｗ
F1然り先見性がマイナス方向に思いっきり振り切ってるな 今の社長が戦犯になるのか
エンジン車全廃の意思決定もこいつじゃないの パナソニックもホンダに供給するキャパがないんだろうな
好んでLGにしたとは思えん 車載リチウムイオンバッテリーはパナソニック以外だと大手は中国か韓国のメーカーしかないからねぇ
で、パナソニックはトヨタ系に取られてるから、
ホンダは日本はエンビジョンAESC、北米はLG、中国はCATLから調達って話し 次期N-BOXがEVでLG積んだらさよならだなぁ
好きで手を組んでるのか？ヴェゼルの低グレードとかキムチタイヤだし
本田宗一郎の言うこと聞けよな >>963
今のところLGとの合弁会社で生産されるバッテリーは北米工場向け >>960
戦犯は８号でそれを是正できないのが３部
>>962
当初組んだ三洋がつぶれて（組んだ時点でその可能性があったにもかかわらず）パナにもってかれたからなｗ ガソリンエンジンのホンダが好きなので
世の中がEV化したら
ホンダとはおさらばだな
クルマもバイクも GSユアサバッテリーは三菱・島津製作所系だし日立・新神戸バッテリーも日産系
古河電池じゃ無理だったのかな
やはりホンダはバッテリーEVに絞るのはやめたほうが良い 日本の家電メーカーも電池事業提携して中韓に対抗出来んもんかね
せっかく円安だと言うのに 直材費の割合が高く、原材料の多くを輸入に頼っていると円安は逆風ですんで... 7月に納車されて、今朝初めて洗車した。
オプションで10万のコーティング効果は絶大。 >>972
自分で業者へ行き安い金でやってもらう方がはるかに性能いいけどな ディーラーコーティング5万の奴で十分だよ
と個人的には思う
4年経ってもツヤあるし
洗えば綺麗になる
だから今回もディーラーコーティング5万にしたな 4年くらいならコーティングしなくても洗えば艶あるんじゃないか 10万使うなら専門店で下地磨き込みのにするかな。
新車＋軽のサイズだと10万くらいでやってもらえる。 >>973
てっきりディーラーオプションのコーティングが1番安心かと思ってたけど、そうでもないのかい。 餅は餅屋
とか言うだろ
何でも専門店が一番いいよ
ディーラーはスーパーみたいもんだ 15mmも高いとかいらんわ
15mm低いならいいけど
Nボすら車高が高いと思ってるのに >>986
コーティング専門業者じゃないところがミソ ディーラーオプションのコーティングはメンテナンスキットついてるの？それとも別売り？ 今月納車なんですがコーティングどこがいいか迷ってます
車の維持って難しいですね 妻の真っ赤な輸入車、アホらしくてコーティングやめてみた
野ざらしだが、今のところ全く問題ない 俺はメンテナンスキットは使わなくてメルカリ行だったな 今はキーパーってやつにコーティング頼んでる >>992
コーティングも結局メンテが必要だから、
自分は近くのキーパーラボでクリスタルキーパーをして、
定期的に洗車+ミネラル取りで維持してる たっかいコーティングとか色々やってきたけどホムセンで500円位の普通のワックスが最強やで 3～6ヶ月に1回1000円waxしてるけどビカビカだし水もはじきまくり
キーパーで人にやらせて金使うのはまだ良いけど、高いwaxはマジで自己満足だから気を付けな ５０００円のWAXでも１０回使えれば凄く安くなるな このスレッドは１０００を超えました。
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