【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ218台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」 2020年11月17日発売 ←NEW!
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
「特別仕様車」 2021年3月8日発売 ←NEW!
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャンもますます加熱しているようです。
ネガレスやコピペ荒らしはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう〜
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ215台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1625711341/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ216台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1627686664/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ217台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1630227639/ >>947 950 951
いや、>>916の「NAでもエアコン使わなけりゃ坂道でも大丈夫だよ」って書いてたからさ
>>935の「NAで高速はやっぱ無理じゃないかね」なんてのもあるし… NBOXスレでも定期的にターボ、NA荒らし登場するけど（ここと同じで数日続くので同じ人物と思われる）
荒らしはそれが目的でやってるんだろうけど、どっちのスレも一定以上いつも釣られる奴がいるってことは
軽自動車乗ってる奴は頭悪いのが多いってことの証明だな 5chだからそんなもんよ
むしろそれこそが正しい形とも言える 法に触れない程度に好きにやれ
を5chからとったら何も残らないしな >>941
フロントディスクブレーキもNAに普通にあるわ
ってか、足回りもセッティングも
何一つターボと一緒だから >>957
NAとターボじゃブレーキが違う
ターボはベンチレーテッドディスクブレーキ
メーカー的には、NAにベンチレーテッド必要無いって判断なんだろう >>953
それは軽板だけの話じゃない
5chに来る奴等全体に対してのアホ率が高いからだろ
鬱やらヒキニートの巣窟だし
普通に生活してりゃ5chなんて見ようと思わんのではw 坂道を走らない、高速を走らない、ACCやパドルが着いてない方がいい、とにかく1円でも安く買いたい
そういう人にはNAが最適
坂道も走る、高速も走る、ACCやパドルが着いてる方がいい、10万高くなっても構わない
そういう人にはターボが最適
人それぞれ車に求める要件なんか違うんだから、NAでいい奴はNAに乗ればいいしターボじゃなきゃダメな奴はターボに乗ればいい >>962
出先で坂道というか峠走るときたまにあるけど遅いと後ろに追い越されるだけだし
自分のペースで走ってるよ
坂道の時だけエアコン切ればいいだけだし
街乗りメインの人にはターボは不要だね
そりゃもちろんあった方がいいけどオプションと合わせると高額すぎる >>962
> 坂道を走らない、高速を走らない
普通に走るよ？
そりゃターボの方が走るけどそこは燃費とトレードオフ >>963
新型ハスラーNA乗ったことある？
昔の軽と勘違いしてない？ 3人4人乗って送り迎えすることもあるし、高速とかの合流や追い越しはここぞという時のパワーに余裕が無いとタイミング的に危ない場合もあったりするし、急な坂道とかでアクセルベタ踏み状態でエンジン音は五月蠅くなるし後続車も迫ってきてとかいう状況は普通にあったりしますね。
このようにストレスのかかる状況を回避したいのでターボを選択している。
所詮CVTだからぶっ飛ばすためのターボではなくて、ストレス無く安全に走行するためにターボを選択する。 ハスラーでドライブ旅行とかはターボが安心。 人数乗せることがある場合もターボが安心。
近所周りの買い物主体だから・・・とか、
人の送り迎えとか遠乗りとかは普通車に乗っていくし・・・
とか言う人はNAで事足りるわけですね。 NAで十分走るけどもっと快適に走りたい人は
燃費落としてターボで走りゃいい
終わり そうだよな、軽は通勤と買い物に少人数でしか使わないって人もたくさんいるわけだし 価格や燃費など経済性は
NA＞ターボ
走りの快適さや装備は
ターボ＞NA
要は、お金を取るか満足感を取るか
答えは人それぞれ >>970
それでいいと思う
ただ言いたいのはNAは普通に走る
坂も高速もな
ターボは更に快適、だだし燃費は落ちる >>972
それな
「所詮軽自動車なんだから、購入費も燃費も安けりゃ安い程イイ！坂道や高速なんてめったに走らんから多少トロくても問題無い」
って人も居るわけだし、
「軽自動車とは言え、ちょっとでも走りに余裕は欲しいし装備も有った方がイイ
僅かなコスト差なんて気にならんよ」
って人も居る
何事につけても、人それぞれ物差しは違うってことだね 自分の場合は遠出する時は普通車使うから
普段の生活圏は10km程度で買い物、通勤用に
セカンドカーは軽NAで十分だな
特にメンテ気を使う必要なく10年は乗れるし気楽でいい >>974
装備って殆ど変わらんがな
NAのjスタイル全方位付きナビで十分 ターボ以上に必要がないのは4WDだろ
たとえ雪道でもFFで十分だし、高めの地上高と合わせて困ることなどほぼ無い
4WDなんぞ、重くなるわ遅くなるわ燃費悪くなるわで、車両価格も高くなるし、ターボ以上にメリットが無い
今やSUVでもFFが大多数を占める時代だぞ
4WDを選ぶのは愚の骨頂としか言えんな 俺はNA乗り
昨日高速と峠道走って来たけど巡航速度で走るなら十分だと思う
でも合流や頻繁に追い越しをするのならターボのほうがいいのかもしれない
あと上り坂はやはり頑張れ感はあるかな
ただ、昔の車のようにベタ踏みはしなくてもそこそこは登ってはくれる
俺はお先にどうぞタイプで高速は使う予定すらない（昨日のはお試し）のでNAにしたけど
高速使うことがある人や坂道が多いところの人や車線変更を多くして小気味よく走りたいタイプの人はターボのほうがいいんじゃないかな？
たぶん燃費よりも走りやすさを選んだほうがいい まあ高速頻繁に使うってんなら普通車にした方がベスト 次
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ219台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1633227453/
マジでIP対応にしてくれんかな >>960
いや、煽りや荒らしはどこでも居るけど、普通同じネタを3日もぶっ続けでやってりゃウンザリするか飽きるはず
毎回釣られて付き合ってるというのはやはり軽民は相当頭悪いと言わざる得ない 優しさって
まともな躾や教育受けてたら迷惑行為ってわかりそうなもんだが
これだから育ちの悪い奴は >>977
自分で雪かきしないとまず道路に出れないような
豪雪地帯では4WD無いとしんどい場面も多いですよ
人によって環境違うから断言してはいけない NAでも4WDはフロントベンチレーテッドディスクですよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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